復飛
」 華航 張綱維 復飛 疫情 復航
廉航班機被強風吹歪 機身搖擺「左右傾斜」險墜地
印度南部遭受氣旋豐格爾（Fengal）肆虐，豐格爾夾帶狂風暴雨對坦米爾那都邦（Tamil Nadu）多個地區出現淹水情況，包括首府清奈（Chennai）主要機場持續關閉好幾天，而網上就流傳一段影片，當時一架班機要降落清奈時，在距離跑道僅數英尺處發生劇烈傾斜，還差點要撞擊地面，所幸靠者機長的駕駛技術，讓班機順利復飛，驚險場面曝光也引發網友熱議關注。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 從社群平台上的畫面可見，這價廉航「靛藍航空」（IndiGo）的班機在降落機場前以出欠相當傾斜的狀況，而在機輪接觸跑道的剎那，因為地上的積水以及機長要煞停立刻激起水花和摩擦的煙霧，不過這時班機疑似因為天候不穩無法安全降落，從畫面可見班機依舊左右搖晃，過程讓人看了怵目驚心。畫面接著可以看見，班機在劇烈的左右傾斜過程中選擇復飛，而班機最後也靠這機長精湛的駕駛技術成功復飛，根據《新德里電視台》（NDTV）報導，這架航班最後成功降落清奈機場，不過機場隨後也因為強風和暴雨的惡劣天氣宣布關閉，直至隔天才重新開放。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 報導同時引述靛藍航空的說法，這架從孟買起飛的6E 683航班，12月1日在清奈降落時遭遇惡劣天氣，因此機組人員依照安全程序執行復飛。航班最後在當天中午12時40分成功降落清奈機場。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 航空公司發言人表示，這起事件並未造成任何傷亡，但影片中的驚險畫面讓不少網友為乘客捏了一把冷汗。靛藍航空強調，復飛是標準且安全的操作，「飛行員已接受廣泛而專業的訓練，以應對類似情況。當飛機無法安全降落時，復飛是必要的決策。這次航班的機組人員展現了高度的專業精神」。據了解，豐格爾登陸印度南部後，估計以風速估計達每小時70至80公里，在當地帶來災情，像是坦米爾那都邦多個地區就出現淹水，首府清奈主要機場也一度關閉，邦內許多地區的各級學校停課，至少有471人移至避難營。另外斯里蘭卡沿岸也遭受這氣旋肆虐，造成至少12人喪生，其中包括6名孩童。
離台灣最近的美國領土 聯合航空明年4月開航台北－關島
距離台灣最近的美國領土「關島」，之前因疫情導致台灣－關島直飛航班停航，但近期除了華航宣布將於今年11月27日至明年2月1日，限定復飛關島航線；以及農曆年間關島觀光局與台灣旅行社、星宇航空推出4班「直飛包機」服務之外，聯合航空也於18日晚間宣布將自2025年4月2日開航台北－關島的直飛航線。開航後預計每週兩個來往航班（每週三、六），採波音737-800機型執飛此航線，預計提供166個座位數，其中有16個為商務艙席次。聯合航空日本、密克羅尼西亞區域銷售董事桐山謙一表示，該航線籌劃許久，甚至早於日前宣布將於明年7月開飛「高雄－東京」的航線之前。並認為台北－關島航線開通後，可藉由台北航線的拓展方便更多東南亞旅客中轉至更多航點；關島副總督譚里諾亦表示，近年台灣政府致力推動雙語教育，關島可以說是台灣父母就近送小孩學習英語的安全環境；而且台灣醫療技術先進，亦可吸引關島當地人民因醫療觀光目的來台，或是駐紮當地的美軍、軍眷於休假時來台觀光。只要4小時航程即可抵達度假天堂關島。（圖／關島觀光局提供）目前公布的直飛航班時間為旅客可於早上11：00從台北（桃園機場）出發，當天下午4：50抵達關島；回程航班則是早上7：00從關島出發，當天上午9：25抵達台北（桃園機場）。對此，關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷也指出，相較於之前台灣國籍航空主要為紅眼班機，聯合航空的航班表對旅客來說無疑頗具吸引力。並表示疫情前2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，台灣亦在造訪國的前三名之列，目前當地觀光已恢復約6成左右，相信此次直飛航線可帶動雙向往來。航班資訊待主管機關核准後，票價與開賣日預計在未來幾週內公布，屆時將於聯合航空官網、聯合航空App及各大旅行社系統公開銷售。AirAsia高雄-沙巴首航啟動，以獨家航線推動南台灣觀光。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空領導品牌AirAsia也於17日 正式首航高雄直飛馬來西亞沙巴（亞庇）航線，每週四班（一、三、五、日）的班次頻率連通馬來西亞第二大樞紐—亞庇與高雄。為慶祝AirAsia高雄-沙巴首航的順利啟動，AirAsia將即日起至2024年11月24日晚間23:59，推出單程未稅1,299元起的特惠票價，可在AirAsia MOVE 應用程序或AirAsia官網開放預訂，旅行出發日期為即日起至2025年3月28日。
台北旅展11／1登場 銀行刷卡加碼回饋搶客
2024ITF台北國際旅展將在本周五11月1日至4日於南港展覽館登場，根據台灣觀光協會統計，旅展參展民眾有超過三成都是為了購買國外旅遊行程、餐券，住宿券及國內旅遊行程則居次；銀行業刷卡禮優惠助陣，旅遊航空業者等推出機票促銷，國人最愛的日本旅遊兩人同行減一萬元，日韓滑雪團也是熱門行程。玉山銀行表示，在旅展現場，玉山Unicard指定旅遊及航空通路（如中華航空、長榮航空、東南旅遊、雄獅旅遊、可樂旅遊等）享有最高5％的玉山e point回饋，其中東南旅遊海外團體旅遊刷玉山Unicard額外加碼4％，最高可享9％回饋；玉山星宇航空聯名卡購票消費滿5萬元，可額外獲得5,000哩哩程回饋等。兆豐銀行表示，旅展中推出的限定優惠，除現場於指定通路單筆刷兆豐卡滿3千元就送證件套外，單日刷滿3萬元再送20吋行李箱，滿30萬元則升級為蒸汽掛燙機，民眾還可搭配兆豐卡指定旅遊通路滿額回饋，今年底前單月刷滿額最高可獲5千元回饋。中華航空即日起至11月15日，推出ITF線上旅展，全航線提供最低75折起的超值優惠，11月底期間限定復飛的關島6,713元起（未稅），香港2,645元起（未稅）、馬尼拉3,667元起（未稅）、沖繩、新加坡最低不到6千元、直飛帛琉每週四班7,760元起（未稅）等，還有推出全球商務艙機票抽獎活動。星宇航空ITF線上旅展即日起至11月18日23:59，官網及APP全航線機票享85折起，港澳航線更祭出8折起的限時折扣。長榮航空線上旅展至11月15日23:59止，凡於官網購買2025年9月30日前從台灣地區出發指定航線，可享有最低73折起的優惠價。長汎假期副總經理蔡錦惠表示，長汎今年參展準備上百種國內、外旅遊行程，包含寒假、春節歐洲旅遊最高折扣達一萬一千元；日本兩人同行立減一萬元；年末出遊想犒賞自己又想省荷包，東北亞、東南亞出遊兩萬元有找；歐洲出遊五萬有找。
獲救1個月後重返飛行崗位！幻象飛官謝沛勳：一切都還是這麼熟悉
空軍一架幻象2000戰機，9月10日晚間訓練時，於苗栗以西外海失事，飛官謝沛勳上尉緊急彈射跳傘逃生，經海巡艦艇尋獲救起並送醫。歷經1個多月，空軍昨（18）日發布最新影片，謝沛勳經過積極訓練及相關鑑定，已順利返回飛行崗位，他也開心地表示，「很高興回到這個熟悉的崗位」，讓許多網友紛紛留言表達支持。9月10日晚間8時5分左右，謝沛勳上尉駕駛機號2047的幻象2000戰機，從新竹空軍基地起飛，執行夜航訓練，在8時35分準備返場時，發動機卻突然喪失動力，他也隨即彈射跳傘，戰機則在苗栗後龍西方約20公里處墜海。當天晚上，國防部啟動海空搜救機制，謝沛勳也被國軍、海巡署尋獲，順利救起意識清醒的謝沛勳，經送醫檢查無大礙。他曾在醫院誓言，雖然餘悸猶存，但不會因此放棄熱愛的飛行工作，希望能早日重返工作崗位，繼續為國效力。據悉，謝沛勳在上月底已開始參與模擬機復飛訓練。空軍昨晚在臉書發布「迎接挑戰，重返藍天」影片，指出在0910事件發生後，謝上尉積極的訓練及接受相關鑑定，在不到1個月時間內，順利返回飛行崗位，「如同空軍堅忍不拔的精神，積極面對挑戰，竭盡全力返回捍衛領空的第一線」。謝沛勳也在影片中回憶，從事情發生到跳傘的時間約只有1分鐘，能反應的時間非常短，彈射前腦筋一片空白，傘開到落海前，一種無助感才湧上心頭。他說，其實很幸運的是，從彈射到獲救，都沒有嚴重受傷，一樣符合空勤體位，接受相關心理衡鑑及輔導，以及心輔官的心輔約談、相關學科和模擬機的鑑定，一路1個多月來完成相關程序後，才能夠順利復飛。謝沛勳感性道，很感謝教官和學長對他的支持，家人也很尊重他的決定，繼續從事飛行工作，「一切都還是這麼熟悉」。影片最後，字幕也顯示「勇往直前、迎接挑戰，竭盡全力，只為返回捍衛領空的第一線」、「謝謝你讓國人看見中華民國飛行員的堅韌意志，歡迎回來，繼續守護民主藍天」。
懷孕空姐被留職停薪 靠申請書「22字但書」追回45萬薪資
國內某航空公司資深張姓空姐2020年懷孕申請轉任地勤，但因無缺額改留職停薪，卻在期滿後遭要求續停，復職後也僅獲得行政職。張女不滿領不到全額薪資，向公司索討短少薪資、非財產損失；法院審理後依張女在留職停薪申請書上註明的「如有職缺應通知本人」但書，判航空公司應給張女45萬餘元。判決書指出，1998年加入該航空公司的張女，2020年7月間懷孕申請轉任地勤，但在公司表達無缺額與要求下，申請因孕留職停薪。張女留職停薪滿1年後申請復職，卻因疫情繼續留停；同年底再申請復職，隔年2月又遇復職訓練課程取消，8月終於完成復職訓恢復空勤資格。張女對公司處置不滿，提告索賠懷孕至復職應領薪資、非財產損失共185萬餘元。公司則主張，高雄國際機場2020年3月因新冠疫情幾近停擺，故無法提供地勤職缺，並在張女同意下辦理留職停薪，非針對的歧視懷孕婦女；張女得知懷孕後也未立刻告知，有隱瞞公司之嫌，另高雄航班運能銳減，僅剩疫情前2％而僅發基本薪，張女都知情且同意，認為張女請求無理由。不過，法官依據張女在留職停薪申請書上但書「申請因孕留職停薪非本人意願，如有職缺應通知本人」，認為張女申請時因無地勤缺、公司請張女留停，協議應屬當時流行的無薪假，而無薪假月薪依法不得低於基本工資，張女留停期間應可請領每月23,800元至25,250元不等薪資。復職後因行政職短少薪資部分，法官認為張女復職半年才獲得復飛資格，而飛行加給是有飛行才有，非每月固定有60小時加給，故公司應給付張女留停至開始上班為止，共18個月基本薪資及獎金共45萬5,664元，駁回張女非財產損失部分。可上訴。
印度機場頂棚坍塌1死8傷 官方宣布「南亞最重要樞紐」停飛這航線
印度德里的英迪拉‧甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）當地時間28日清晨5點半，發生第一航廈（T1）屋頂坍塌事故，官方公布事故共造成1死8傷，印度民航總局（DGCA）表示，將對第一航廈進行徹底檢驗，所有航班暫時取消。據《新德里電視台》（NDTV）報導，英迪拉‧甘地國際機場一航廈的屋頂頂棚，疑似不堪連續2天的強風暴雨倒下，直砸接送區下方的4部車輛。據傳，唯一死者為計程車司機，被發現時已陳屍駕駛座，但官方尚未證實。（圖／達志／美聯社）新上任就遇重大災難的民航總局局長金賈拉普（Ram Mohan Naidu Kinjarapu）直言，這是一起「非常嚴重」事件，目前初步判斷是頂棚與梁住倒塌釀禍。（圖／達志／美聯社）金賈拉普指出，他已要求徹底檢驗機場建築結構，以瞭解事故原因與釐清相關問題，並宣布將對罹難者家屬提供200萬印度盧比（約新台幣77萬元）、對傷者提供30萬（約新台幣12萬元）賠償。（圖／Ram Mohan Naidu Kinjarapu 推特）英迪拉‧甘地國際機場為整個南亞最大與最重要航空樞紐，吞吐量排名全球第37位，其前身為英屬印度的Palam機場，1986年改名為現稱，2006年由私人企業接手管理權。發生事故的第一航廈經過擴建後，專門經營國內線航線，提供廉價航空香料航空、靛藍航空使用。但2間航空公司直到官方宣布復飛前，都無法使用第一航廈進行國內線作業。
美國首位黑人太空候選人 他90歲上太空嗨喊：終於能吹牛
美國第一位黑人太空人候選人德威特（Ed Dwight），如今60年過去，今年90歲的他搭乘富豪貝佐斯的「藍色起源」火箭到太空，成為最年長的太空人。 據美聯社報導，德威特是NASA早期的太空候選人，當時他是一名空軍飛官，最後沒被選到1963年的太空人班。如今，90歲的他和其他5人，在藍色起源太空艙經歷數分鐘的失重狀態，德威特說，這一次經歷改變他的生活。91歲的德威特如今踏上太空之旅。（圖／翻攝X）德威特表示，他以為這一生沒機會踏上太空，現在他欣喜若狂。據悉，這是藍色起源近2年第一次載人，2022年助推器墜毀後就停飛，去年12月復飛，但太空艙沒人。這次和德威特同行的還有5人，他們未透露票價，只說德威特的位由非營利組織贊助。據了解，1966年德威特退伍後加入了IBM，又創立了一家建築公司，1970年獲雕塑碩士學位，他開始全力投入藝術，他的雕塑作品專注於黑人歷史，而他的幾件作品已先上了太空。據npr報導，德威特說，他現在終於有吹牛的權利，多年來他被稱為太空人，現在他終於有太空人別針，而在他的空軍生涯中，從進行過8萬英尺試飛，上太空的高度是4倍。德威特強調，他已經準備好再次出發，他想繞地球一圈，看看整個地球。這就是他現在想做的。德威特的雕塑作品「自由之門」。（圖／達志／美聯社）
免轉機、免簽證阿拉斯加5航線開賣 搭「神奇魔毯」馳騁壯麗冰川
8月起台灣將有4間航空直飛西雅圖，全球第二大皇家加勒比集團旗下的「名人郵輪」宣布攜手雄獅、可樂、喜泰等台灣旅行社，以及KKday與AsiaYo旅遊電商平台推出「機＋船」（Fly-Cruise）套裝，搶攻赴阿拉斯加的郵輪旅遊商機。名人郵輪亞洲市場推廣及業務總監區嘉麟表示，疫前2019年台灣有40萬人參加郵輪旅遊，其中有約2000人是搭郵輪赴阿拉斯加，成績超過北亞洲其他國家，顯示台灣郵輪市場的潛力，為此，名人郵輪決定自2024年起擴大耕耘台灣「機＋航」市場。名人郵輪首次將旗下的旗艦郵輪名人愛極號引入阿拉斯加航程。（圖／名人郵輪提供）達美航空6月7日開航台北-西雅圖，每天1班；華航7月14日復飛睽違15年的台北-西雅圖，每週5班；星宇航空8月16日開航台北-西雅圖，每週3班，再加上已飛航西雅圖20多年的長榮航空每週10班，台灣民眾要直飛西雅圖，有4家航空公司、共25班可選擇。名人郵輪看準直飛西雅圖航班紛紛復航，跟著推出免轉機、免簽證的最新5條阿拉斯加遊輪航線。名人郵輪亞洲業務發展經理戚宇軒表示，自8月起每週有25個航班自台灣直飛西雅圖，加上台灣護照入境美國有免簽優勢，如果前往阿拉斯加搭飛機往往要到西雅圖等地轉機較麻煩，旅客可以透過郵輪旅遊更輕鬆地探索阿拉斯加。名人郵輪攜手台灣5家業者共同銷售郵輪行程。名人郵輪亞洲市場推廣及業務總監區嘉麟(中)及各業者代表合影。（圖／林榮芳攝）名人郵輪船隊目前有17艘郵輪，航線包含義大利、冰島、挪威、加勒比海和澳洲等300多個目的地。特別針對深受台灣人喜愛的阿拉斯加，今年首度派出旗下的頂級系列名人愛極號、名人極致號和名人尖峰號，分別從美國西雅圖、加拿大溫哥華和阿拉斯加史華德出發，沿途造訪「鮭魚之城」克奇坎、阿拉斯加首都朱諾和全美最大冰川之一的道斯冰川等地，多達5條航線。區嘉麟也分享名人郵輪特色，包括可在全景無邊際陽台近距離體驗冰川，還可自由切換開關落地窗，室內秒變室外陽台空間；名人愛極系列的「神奇魔毯」，可以自由升降，做為郵輪的多功能空間，除了讓旅客更近距離欣賞風景，在無法靠岸的地點，也可做為接駁設施等，帶領旅客近距離體驗震撼感官的冰川之旅。
航空股起飛！長榮航爆大量飛出近8個月新高 華航周漲幅逾10％
受到兩岸旅遊利多消息激勵，航空股上周五（26日）再度走揚，長榮航（2618）、華航（2610）皆上漲，長榮航盤中一度漲逾7%，終場收36.65元，上漲6.69%，爆出38.28萬張大量，創去年8月以來新高；華航終場收21.5元，上漲5.39%，成交量逾16.6萬張。在市場期待兩岸觀光有望鬆綁的激勵下，航空股發動，長榮航周漲17.85%，股價創去年8月以來新高，華航也有10.54%的周漲幅，寫1月中以來新高。儘管陸委會重申，陸方尚未明確宣布對等開放、雙向交流，但中國國台辦辦釋出將採取積極措施推動「包括旅遊」的兩岸交流，被市場解讀為釋出善意的第一步。長榮航第一季合併營收519.15億元，年增16.86%，創單季第三高紀錄，歐美長程線平均載客率超過90%，長榮航目前東南亞的曼谷、吉隆坡、清邁和峴港等熱門旅遊景點的機位需求暢旺，而東北亞航線適逢賞櫻旺季，平均載客率超過90%。目前長榮航可飛中國航點包括北京、上海、杭州、深圳、廣州、廈門和成都等城市。長榮航日前提到，一旦市場需求增，會持續評估新增其他中國航點。而華航表示，疫前中國航點占華航營收比重最高約15%，若未來中國再次將出境團客旅遊納入台灣，勢必可再帶進強勁的載客動能，持續視政策變化與市場需求，來評估安排航點及航班。此外，華航3月份全線平均載客率超過8成，東北亞及北美航線需求暢旺。另東南亞航線以旅遊為主的曼谷、峴港等載客率皆超過9成，挹注營收成長，夏季班表持續擴大航網布局，整體航班運能約恢復至疫前8成，積極復飛及加密熱門航線班次。
酷航4月增班台北－東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司（SIA）旗下低成本航空「酷航」，即日起～3月25日推出大促銷，往東京、墨爾本、檳城等多個目的地，指定旅行期間：2024年5月1日～2025年3月29日，最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布，今年4月將引進第一架巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機，從5月起陸續飛往6個東南亞目的地，其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫，以及馬來西亞和泰國現有目的地，包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新（右3）、酷航行銷總監葉琇瓊（左3）、酷航台灣區總經理陳一鳴（右2）帶領團隊夥伴和媒體碰面。（圖／魏妤靜攝）酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣，李榮新表示，新機隊加入後，旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地，相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂，並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率，E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班，為單一艙等配置、有112個座位，較前一代相比更節省燃油消耗，是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到，雖然今年台灣不會再增加新航線，但從4月1日起，酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班，而且看準台灣人對日本的喜愛，台北－東京將增至每週12班；並預估今年底，酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄－大阪航線因為飛機運力不足，最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示，疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常，酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合，包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區（不接待12歲以下孩童，僅於波音787夢幻客機中提供）、更提供10公斤隨身行李等，讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company（TPC）推出飛翔皮卡丘計畫，打造專屬的寶可夢彩繪班機，引起討論熱潮；在台灣市場，酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告，由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象，表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北－富國島航線。（圖／星宇航空提供）富國島是新興熱門旅遊勝地。（圖／星宇航空提供）另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島，7月1日將正式從台北啟航，每週五班次往返，執飛航機為A321neo，屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空，一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線，每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方，除了是越南最大離島，也是唯一免簽證的越南領土，以清澈海水和潔白沙灘著稱，島上遍佈五星酒店及Villa，而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程，5天4夜最低價35,900元起。
機艙門半空飛走！FAA下令全美波音737 MAX停飛 聯合航空揭多架客機「螺絲鬆動」
波音（Boeing）737 MAX系列客機再度傳出壞消息，6日美國聯邦航空航空總署（FAA）命令阿拉斯加航空（Alaska Airlines）機齡2個月的波音737 MAX 9停飛，因為5日飛機艙門（門塞）被吹走被迫緊急返航降落，所幸全員無大礙。另外，美國聯合航空（United Airlines ）在8日表示，在檢查該型號客機時也發現多架飛機艙門螺絲鬆動的問題。綜合多家外媒報導，美國時間5日下午，阿拉斯加航空1282號航班從奧勒岡州（State of Oregon）波特蘭機場（Portland International Airport）起飛；怎知起飛6分鐘後，在乘客座位旁的艙門整塊被吹走，引發飛機失控減壓，導致多名乘客的衣服、手機等物品皆被吸出艙外。該班機一共載著171名乘客和6名機組人員，好在最後航班折返後安全著陸。美國聯邦航空航空總署表示，繼阿拉斯加航空波音737 MAX 9艙門剝落事故後，被下令停飛並檢查同機型艙壁，結果就發現多架飛機都有螺絲鬆動的狀況發生。因前述螺栓和螺帽屬於「關鍵性安全零件」，而聯航則要求航空公司必須「雙重檢查」，且回報書需由航空公司2人簽名，才允許恢復飛行。目前全球現役737 MAX 9飛機總數為215架。除了阿拉斯加航空與聯合航空（United Airlines）外，墨西哥航空（Aeromexico）、土耳其航空（Turkish Airlines）、冰島航空（Icelandair）及巴拿馬航空（Copa Airlines）也擁有737 MAX 9機型。波音737 MAX其實早在2018年10月及2019年3月時在印尼及衣索比亞發生兩起空難，不但賠上商譽，也付出200多億元賠償金。因此各國航管局就隨即下令禁飛，直至2020年11月美國聯邦航空航空總署才解除長達20個月的禁飛令，允許737 MAX復飛。
飛機起飛後艙門「高空分離」 美監管機構下令波音737 Max 9停飛
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）旗下一架波音737 Max 9再起飛至4800高空後，機身的窗戶與一部分的艙門突然脫離飛機，整架航班也因此折返，好在並無造成人員傷亡。而美國聯邦航空總署（FAA）也下令波音737 Max 9停飛進行檢查，預估全球有171架波音737 Max 9受到影響。根據《美聯社》報導指出，阿拉斯加航空在一份聲明中表示，5日晚間，旗下一架波音737 Max 9在奧勒岡州起飛沒多久後，機身窗戶與一部分艙門就在高空中與飛機脫離，飛機也為此緊急折返迫降波特蘭國際機場，好在機上171名乘客與6名機組人員都無大礙。也因為這起事件的關係，美國聯邦航空總署（FAA）下令要求全球波音737 Max 9即刻停飛，待檢查完畢後才得以繼續飛行。拉斯加航空執行長米尼庫奇（Ben Minicucci）表示，公司旗下共有314架飛機，波音737 Max 9的數量約有65架，佔據公司全部飛機的五分之一。而相關檢查預計要持續幾天才能完成，其中有18架飛機在經過檢查後，目前已經復飛。報導中也提到，波音737 Max系列飛機曾於2019年發生兩起重大空難，當時就被宣布全面停飛進行檢查。而目前在經歷檢查後，部分航空公司也選擇進行復飛，目前全球航空公司中，阿拉斯加航空和聯合航空（United Airline）持有的波音737 Max系列飛機最多。
二線城市旅遊夯1／搶插旗日本！燦星旅2024推「雙點進出」 虎航將拿下東北第5航點
國境解封逾1年，航點仍在復甦中，但包機直飛二線城市的旅遊商品，卻成為今年多家旅行社的銷售主力。國人最愛旅遊的日本，就連過去被稱為「鄉下」的四國，香川、愛媛、高知、德島4個縣都陸續有台灣直航班機可抵達；桃園-秋田才剛於10日起航，福島也來台灣招手，明年1月16日開航後，光日本東北，台灣虎航就有5個航點。業者紛紛預告，明年二線城市旅遊將從單點進出，進化成為A點進、B點出，不走回頭路，行程安排將更豐富。交通部觀光署統計今年1~10月國人出國目的地，日本以342.7萬人次奪冠，超越中國大陸、韓國、越南、泰國，成為國人最愛旅遊國家。在一級戰區，國際旅客大多集中在東京、大阪、京都、北海道、福岡等知名景點及一線城市，為讓自家產品與眾不同，其他地區定期航班未恢復前，旅行社不惜大手筆向航空公司包機直飛二、三線城市。像是今年4月易飛網包機直飛日本佐賀；5月旅天下包機直飛日本花卷，燦星旅遊也推出飛泰國普吉島及日本四國高知。12月10日，燦星旅再度攜手虎航推出冬遊日本秋田，也是虎航飛日本的第18個航點，明年1月16日，還有華泰旅遊的福島等著上線。桃園-高知是高知機場唯一一條國際航線，對當地觀光相當重要，每到週三、週六，高知縣廳便會出動職員和翻譯到機場迎接台灣旅客。圖為入境馬上就發放在地名產表示歡迎。（圖／林榮芳攝）二線城市旅遊超夯，過去被認為是日本鄉村的四國4個縣，疫後觀光快速復甦，竟都已有台灣直航航班。據了解，疫情前只有華航飛香川高松及長榮飛愛媛松山有定期航班，高知偶爾有短期包機，德島因離香川較近，大多從香川進入德島。不過疫後，除了虎航飛高知、華航飛香川成為定期航班外，長榮明年3月復飛愛媛，星宇飛德島的包機雖剛於12月中結束，目前雄獅等多家旅行社也正在討論是否續包。不只四國，以二線城市為發展策略的台灣虎航董事長陳漢銘表示，虎航在日本東北已有秋田、花卷、新潟、仙台4航點，很快會有第5個點，明年1月16日福島也將啟航，未來旅客能不同點進出，不用走回頭路。燦星旅遊總經理殳蓁蓁分析，雖然一線城市擁有豐富的旅遊資源和發達的交通基礎，但競爭激烈且成本較高；相對而言，二線城市可展現市場獨特性，提高整體競爭力。她也提前透露，2024年燦星旅將持續深耕二線城市旅遊、優化航班，打算在日本的四國和中國地區，以包機方式規劃雙點或三點進出的旅遊產品，以綿密的航點網絡讓行程規畫更豐富，也能解決二線城市景點分散、拉車時間長的問題。12月10日桃園-秋田啟航，也是燦星旅遊、台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線。圖為燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左3)、台灣虎航董事長陳漢銘(右3)。（圖／翻攝台灣虎航臉書）殳蓁蓁觀察喜歡二線城市旅遊的民眾，通常喜歡追求獨特深度的體驗，和探索當地文化，他們可能已造訪過主流景點，因此尋找更富有本土特色的旅遊目的地。「像秋田，就有許多日本原始風情和眾多民俗藝能、祭典，12月的秋田，不僅有冰雪奇觀，還有男鹿半島的神秘之美，以及暖爐列車、橫手雪屋等獨特的文化體驗；當地美食米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等，更是一大亮點。」殳蓁蓁表示，燦星與虎航合作的秋田直航至3月28日，每週四、週日飛，共32班，自8月22日開賣至今，已銷售超過85%。不只日本玩到二線城市，疫後旅遊大爆發的越南，近年像是峴港、芽莊、富國島等也超夯；韓國過去只有首爾、釜山、濟州島熱門，越來越多人走往大邱、清州。日本福島景點大內宿，是500年前德川幕府時代商人往來經商的驛站。明年1月16日起至3月底開啟福島航班。（圖／日本觀光局提供）越南一線城市胡志明及河內，人口超過200萬人，位於越南中部的峴港，則是越南的第四大城市，因擁有綿延30公里的潔白沙灘，被評選為世界最美海灘之一，更有「東方夏威夷」的美譽。峴港被稱為是疫後飛快崛起的「大黑馬」，吸引不少人朝聖，易飛網向虎航包機峴港航線到明年3月底，新一季度的合約還在談，但易飛網董事長周昀生已表態，「還會繼續！」且目前已著手進行中國二線城市的包機，為明年3月解除中國禁團令作準備。易飛網也在春節連假推出韓國清州包機，清州位於韓國中部地區，距離首爾128公里，搭乘廉航可依航空，先玩清州，再玩首爾。易飛網董事長特助李道珩表示，「清州機場到首爾只要2小時，首爾仁川機場到市區若碰上堵車也是2小時，選擇二線城市進出，雖機票價格不相上下，但能避免熱門機場釋出機位稀缺的問題，還能加入二線城市景點，增添行程豐富性。」除了景點具有新鮮感外，一位旅行業者點出二線城市熱銷關鍵，多半因搭配廉價航空，在業者包機成本壓力下和掌握主控權下，業者更容易在價格上作調配，團費大多壓在2萬元出頭，比起一線城市團費更具吸引力，強銷下易出現「甜甜價」，也是讓二線城市旅遊接受度居高不下的原因之一。
明年追櫻準備 易飛網冬季旅展日、韓最高折6千 易遊網推武陵農場限量保留房
近期已經有不少人開始為明年的櫻花季做準備，旅行社更是看準商機推出相關行程。像是易飛網國際旅行社便在12月22日至25日於台北世貿一館展出的台北國際冬季旅展中，祭出「櫻情邀約遊日韓」主題行程，早鳥賞櫻最低價僅12,900元起，更搶先業界曝光長榮航空將於明年3月復飛日本松山的四國旅展獨家行程，邀旅人感受宮崎駿《神隱少女》參考場景道後溫泉本館的魅力；另一邊易遊網則整理台日韓2024賞櫻前線攻略，推出「全球賞櫻盛典」主題企劃，集結機票、飯店、跟團旅遊等賞櫻旅遊商品，除了針對台灣賞櫻勝地武陵農場、司馬庫斯推出限量保留房，日本3月下旬開跑的櫻花季，機票最低1萬4有找。有鑑於明年日韓賞櫻季詢問度爆表，易飛網替旅人整理明年3～5月的高人氣賞櫻行程，其中韓國賞櫻部分，邀請旅人飛往首爾、清州、釜山及濟州探索賞櫻秘境，囊括余佐川羅曼史橋及三樂生態公園等景點，並獨家入住鎮海一晚，最低每人僅12,900元起，旅展第二人可再折2,500元；針對日本賞櫻，第二人早鳥優惠最高折6,000元，適用行程包含「北海道春櫻雙溫泉5日」將走訪登別櫻花隧道及五稜廓城跡等賞櫻盛地；「浪漫春櫻東京迪士尼溫泉5日」則可體驗相模湖櫻花祭；「春戀北陸四重奏5日」為乘松川遊覽船遊粉櫻隧道；「關西賞櫻環球影城5日」則嚴選京阪和奈良賞櫻名所，早鳥第二人折4,000元易飛網推出長榮航空直飛「四國半自助4日」，旅人可前往《神隱少女》中湯婆婆油屋的取景地「道後溫泉本館」，旅展第二人折4,000元。（圖／易飛網提供）另外易飛網指出，日本愛媛縣松山市因其道後溫泉本館激似宮崎駿電影《神隱少女》中湯婆婆的「油屋」而享有盛名，在長榮航空宣布預計於明年3月6日復航後，國人無不引頸期盼，易飛網亦著手布局，搶先推出長榮航直飛的四國遊程，並於本次旅展現場獨家販售。「四國半自助4日」精彩行程囊括大步危遊船賞奇峽美景、參拜金刀比羅宮、漫步栗林公園及旅人可自助規劃的道後溫泉之旅，每人只要23,900元起，第二人再優惠4,000元。過年行程「東京戲雪溫泉5日」可體驗搭乘特色觀光海盜船遊湖，賞群山美景。（圖／易飛網提供）除了櫻花季與日本松山復飛，易飛網也推出明年2月農曆春節「免請假旅遊行程」，囊括「銀裝韓國飆雪5日」暢玩戶外滑雪場含雪具、入住兩晚明洞酒店；「九州雙溫泉4日」走訪祐德稻荷神社、品嘗日本三大和牛佐賀牛烤涮鍋；「北陸點燈雪樂遊5日」賞白川鄉童話合掌村雪景、百萬點燈名花之里彩燈季；「東京戲雪溫泉5日」富士山雪樂園戲雪、澀谷天空展望台俯瞰360度東京全景；「北海道破冰三溫泉5日」特別安排網走流冰破冰船體驗、三大螃蟹吃到飽、入住三晚溫泉飯店，前述日韓過年免請假行程最低32,900元起，第二人加碼優惠最高折8,000元。針對熱門追櫻勝地武陵農場，易遊網推限量保留房讓民眾趕緊卡位。（圖／易遊網提供）另一邊易遊網則針對台灣與日韓賞櫻分推亮點行程，台灣櫻花季預計從明年1月底到2月底陸續展開，最受旅客歡迎且住宿年年搶爆的「武陵農場」，花期預計從2月9日開始，恰逢農曆新年連休，更是走春的熱門選擇。易遊網推出「武陵農場+福壽山農場 豐富2天」保證入住「武陵山莊」或「福壽山農場」，限量保留房每人10,800元起，早鳥每人再折500元；此外，有「最美上帝的部落」之稱的司馬庫斯，櫻花季將自2月10日揭開序幕，這裡種植超過2千株櫻花樹，涵蓋昭和櫻、八重櫻、吉野櫻、霧社櫻等多種品種，每當櫻花盛開之際，彷彿將翠綠山林染成粉紅色。「馬庫斯•鎮西堡+百年教堂2天」安排入住新光部落聯營民宿，每人6,600元起，限量保留房售完為止。千鳥淵是東京熱門的賞櫻勝地。（圖／易遊網提供）釜山頗具特色的賞櫻點包括慶和火車站著名的鐵道櫻花。（圖／易遊網提供）而針對打算到日韓賞櫻的民眾，易遊網建議現在就可準備開搶便宜機票。以傳統航空來看，3月中旬出發的東京機票，來回含稅13,661元起，大阪來回機票含稅13,632元起，而4月中下旬出發的北海道機票，來回含稅則是19,392元起；另由於韓國機票價格相對日本便宜，因此是眾多小資族的人氣選擇，韓國賞櫻從3月中下旬最南端的濟州島開始，釜山、首爾則在3月下旬接續展開，以傳統航空票價來看，賞櫻期間飛首爾來回含稅最低萬元有找，清明連假出發含稅15,432元起，比飛東京票價便宜一半！釜山3月下旬出發的來回票價則是8,374元起，建議可參加「鎮海軍港節」，除了感受熱鬧歡騰的節慶氣氛還能夢幻賞櫻，另外慶和火車站的鐵道櫻花以及余佐川經典的櫻花徑，也是賞櫻熱點；若想到濟州島賞櫻，目前台灣虎航、德威航空、易斯達航空有直飛航班，來回票價8,049元起。此外，易遊網也推薦可搭乘海上郵輪輕鬆開啟跨國之旅，像是「歌詩達郵輪 莎倫娜號」2024行程已開放預購，並推出2支日韓賞櫻商品，包含3月28日出發的「九州佐世保+濟州島6日行程」及4月2日出發的「釜山+熊本6日行程」，每人最低19,900元起，可以一次盡賞日、韓雙國的櫻花絕景，目前席位已接近完售。
五福旅遊Q3「虧轉盈」EPS2.34元創單季新高 股價6日直奔漲停
五福(2745)董事會於6日通過第三季財報，第三季營收15億元、年增率3,184%，稅後淨利0.79億元、由虧轉盈，單季EPS2.34元，創下單季EPS新高。五福今日股價漲停，價位來到77.5元。累積至第三季營收33.91億元，年增率3,221%；稅後淨利1.85億元、由虧轉盈，EPS為5.52元，創下自上櫃以來新高表現。五福發言人蔡長霖表示，疫後旅遊熱度持續爆發，尤其暑假本就是旅遊業傳統旺季、合併郵輪業績挹注及秋季賞楓，皆為第三季營運成長帶來強力動能，日本仍為最受國人喜愛的出遊地區，佔營收約44.12%，本年度越南成為疫情後黑馬，相當受國人青睞，佔營收約16.85%，長程線及韓國也都有相當亮眼的表現。展望第四季，員工旅遊、獎勵旅遊出團熱絡，蔡長霖表示，日韓賞楓及滑雪團熱度居高不下，接棒的歐美紐澳聖誕市集、跨年也是出遊的熱門首選，隨著復飛的航班及航點增加，人氣及買氣皆旺，接單情形有望開出好成績。觀察今年度趨勢，前往東南亞避寒度假人口增長，五福在北越下龍灣、富國島都推出了行程，國人期待很高的富國島，隨著航班復飛，五福也推出了直飛、免簽證的行程搶占市場。對日益增加的自由行及高爾夫愛好人士，專業包辦機票加酒店的安排服務，加上ITF旅展國內外各種行程報名熱絡，預計將帶起新一波旅遊熱潮。蔡長霖表示，搭配近期的旅展，五福推出了許多優惠行程，接單趨勢顯示民眾出遊意願較今年初更高，五福推出了「福龍迎春」系列行程，準備迎接寒假及過年的出遊需求。交通部長王國材前幾日宣布，自明年3月1日起開放赴中國旅遊團，五福已上架多項旅遊熱點行程，台北直飛的有詩意的江南水鄉、人間天堂美譽的蘇杭、熱鬧繁華的北京；高雄也有直飛南京黃山的行程，目前詢問度都在持續攀升中。
華航熊本線18日開航！ 東北亞飛航每周增至170班次
中華航空（2610）台北–熊本航線18 日正式開航，搭配明年1月起增至每周16 班的台北–福岡航線，華航布局九州地區每周達20班，雙點進出，飛航東北亞每周達170個班次，看好中秋、雙十連假出遊需求，展望下半年營運正向可期。華航看好全球旅運需求持續顯著，目前整體客運班次已恢復達疫前約 8 成，尤以歐美航線為客收主力，8月訂位超過9成，另東北亞航線增班也助益營收成長。下半年除新開台北–布拉格航線外，也於8月26日新闢高雄–金浦航線，提供每周二、四、六共計 3 班往返服務；另於9月22日恢復松山-福州航線，提供每周二、三、五共計 3 班往返服務。華航將依市場需求，持續評估新開航點及復飛計畫，並依當地服務能量規劃增班，致力提供旅客更加多元、便捷且綿密的飛航選擇。華航台北–熊本航線開航後，旅客可以搭配台北–福岡航線雙點進出，輕鬆遊九州。華航台北–熊本航線以區域線主力新機種 A321neo 擔綱，每周一、五飛航 2 班往返，且預計自 12 月起增班周四、日，屆時將提供每周4班服務。出發航班 CI194 於 14 時 25 分從桃園機場起飛，當地時間 17 時 30 分抵達熊本機場；回程航班 CI195 於當地晚間 18 時 30 分起飛，台灣時間19 時 45 分返抵桃園機場。華航集團8月合併營業收入為162.8億元，較去年同期增加35.26億元，增幅 27.64％，為歷年同期最高。其中客運收入為108.13億元，較去年同期增加83.3億元，增幅335.83％，預計網購促銷旺季還有機會成長。8月貨運收入為42.71億，月增2.02％，8月中旬後逐步轉為旺季，季節性生鮮蔬果運送需求增加，貨運價格回穩微幅上升。隨雙11、感恩節、耶誕節等購物促銷活動陸續提前展開，可望帶動另一波電商網購運送高峰，進而擴大空運主力貨源消費型電子產品的出貨量。
易斯達航空9月復飛松山－金浦、單程999元起 12月飛清州朝聖《黑暗榮耀》取景地
下半年要飛往韓國的人又有更多選擇！韓國易斯達航空今日（24）宣布，將從9月2日開始，恢復台北（松山）－首爾（金浦）航線，這也是易斯達航空第一個復飛的國際航線，每日一班、天天出發（含德威航空code share聯營航班）。同時祭出超優惠促銷票價，首爾單程最低未稅價只要999元，常年無論淡、旺季，每航班都有機會買到最低價，先搶先贏！易斯達航空常務李京玟（右3）、易斯達航空台北分公司總經理李世娜（左3）、業務經理帖應安（左1）等人宣告松山－金浦航線復航。（圖／魏妤靜攝）易斯達航空常務李京玟表示，松山－金浦航線已開賣，依照銷售成績開航後前2週航班載客率可達95%以上，並表示易斯達目前也引進新機型B737-8，今年10架、明年14架，可提高燃料效率、續航里程與安全性，預期2024年新機型佔有比例會超過50%。而且易斯達航空也是目前唯一松山與桃園通航的韓籍航空，在松山－金浦航線復飛後，易斯達航空看好台灣市場發展，也預計於11月恢復桃園－仁川航線、12月恢復桃園-清州航線，全力營運台韓航線。其中位處韓國中部忠清北道的清州對台灣旅客來說可能不算熟悉，但其實它離首爾、京畿道等地都不遠，剛播畢的人氣韓劇《黑暗榮耀》還在清州不少地方取景，包括龍華寺、清州教育大學與清州中央公園等地，屆時劇迷將可前往朝聖。台灣虎航也祭出韓國航線限時機票優惠。（圖／台灣虎航提供）另外，台灣虎航也推出「尋味．韓國 秋日慢旅」限時優惠，自今（24）日10：00起至明（25）日的23：59，祭出台北－仁川單程未稅1,699元起、高雄－金浦單程未稅1,999元起、台北－大邱單程未稅1,499元起、台北－釜山單程未稅1,699元起、台北－濟州單程未稅1,999元起的優惠機票，可預訂旅遊期間為即日起至明年3月底。
疫後觀光復甦 小港機場航班復飛近6成
高雄國際機場航班目前每周214班次，相較疫情前已恢復近6成。去年10月疫情趨緩國境開放，住宿於高雄的外籍旅客共3.5萬人，而今年6月已成長近3倍，增至9.2萬人，其中港澳來客數增加最多，單月最高破2.1萬人，高市府觀光局近期將前往星馬地區推廣高雄觀光，未來也會鎖定日、韓及東南亞等地行銷。高市府觀光局長高閔琳表示，截至今年7月，高雄機場已回復20個航點、每周214班次，約恢復疫情前原航班6成，交通部也預估今年國際觀光客可恢復至疫情前的一半、約600萬人次。按交通部觀光局統計，今年上半年從高雄入境的國際旅客已累計達22.1萬人，且亞洲地區約占92％，航班復飛漸顯成效。高閔琳指出，住宿高雄的外籍旅客也逐漸回溫，今年6月較去年10月單月外籍旅客住宿成長人數達5.7萬人，其中港澳客更達2.1萬人，除了航班便利外，推動以高雄與香港做為雙母港的策略也見效，加上高市府積極發展智慧交通串接多元運具，讓高雄在地旅遊更便利。而旅宿品質也是吸引國際旅客到訪的重點，目前觀光局已輔導20家旅宿業者參加星級旅館評鑑，預計今年可再增15家星級旅館；另輔導旅宿業取得性別友善、環保旅宿及穆斯林等認證，營造友善住宿環境並與國際接軌。此外，高雄美食也頻頻榮登《米其林指南》評鑑，無論是「必比登推介」、「星級餐廳」或是「入選餐廳」都讓高雄美食的魅力躍上國際。且近期許多深受日、韓旅客喜愛的國際明星接連到高雄開大型演唱會，也吸引眾多外國旅客特地來高雄追星、品嘗美食。高市府觀光局表示，近期會前往新加坡、馬來西亞推廣高雄觀光，未來也將鎖定日本、韓國及東南亞地區行銷，並持續向中央爭取國際城市航點、航線恢復，讓高雄走向世界、世界走進高雄，迎接疫後觀光新契機。
暑假出國潮疫後更火爆 桃園機場預計全年突破3000萬人次
自疫情後各航空陸續復飛，暑假更是旅遊旺季，暑假首個周末日運量近12萬，較今年日運量增加了約5成。桃園機場目前年中統計，1至6月進出旅客量已達1516.7萬人次，全年預期突破3000萬人次，超出預期。桃園機場預計暑假期間客運量可達650萬人次。桃園機場公司表示，以東南亞、北美及東北亞旅客增加最為顯著，約已經恢復至疫情前2019年7至8成。桃園機場的日運量從2022年10月2.2萬人次，逐步增加至今年6月的10.4萬人次。與疫情前2019年平均日運量13.3萬人次相比，已經恢復至78%。單日旅運量也不斷創下新高，從春節8萬3,679人次、清明10萬4,098人次到端午收假日已逾12萬人次。據桃園機場統計，6月畢業季以及暑假，入出境旅客將再度激增，達到312.8萬餘人次。（圖／方萬民攝）因國人出國和國際旅客來台數量逐漸增加，桃機公司統計指出，今年1月的入出境和過境旅客已破200萬，達到206.9萬人次。儘管2月因春節長假結束，出國旅客數量減少，未及1月的數字，但3月起逐月增加。到了6月，畢業季以及暑假，入出境旅客將再度激增，達到312.8萬餘人次。根據桃園機場的航班運量人數預報系統顯示，第一航廈的出境尖峰時段為早上5點至9點和中午12點至下午3點，第二航廈的出境尖峰時段為早上6點至9點。因此，桃園機場提醒旅客最好提前2.5至3小時抵達機場。國際航空運輸協會（IATA）預測，今年全球航空旅運人次將增加28.3％，達43.5億人次，約為恢復至疫情前2019年96％的水準。根據航空公司的復飛情況和運量分析，桃園機場今年的客運量預估約在2,000至2,800萬人次之間，預計第四季能恢復至疫情前80%的航網水準。
暑假出國旺季來了 桃園機場首個週末平均日運量近12萬人次
暑假瘋出國旅遊，桃園機場公司預估出國人次將飆到650萬！首個週末（7月1日至2日）平均日運量已近12萬人次，較今年日均量大增約5成。機場公司表示，疫後桃園機場各區域航線陸續復飛，其中以東南亞、北美及東北亞旅客增加最為顯著，已恢復至疫前2019年的7至8成；解封以來，桃園機場日均運量持續成長，從去年10月2.2萬人，逐步增加至今年5月8.9萬人，與疫前2019年日均旅運量13.3萬人相比，已恢復至67％；單日旅運量也不斷創高，從春節逾8.36萬人次、清明10.41萬人次、端午收假日逾12萬人次，恢復力道強勁。桃園機場暑假首週末旅運情形，出境旅客約較入境旅客多1成，根據航班運量人數預報系統顯示，第一航廈出境尖峰時段為5時至9時及12時至15時、第二航廈出境尖峰時段為6時至9時，機場公司呼籲旅客提早2.5至3小時抵達機場。因應旅運量復甦及迎接暑假出國旅遊潮，機場公司加速提升旅客服務量能，截至6月，桃園機場商店及餐飲服務已恢復至75％。根據國際航空運輸協會（IATA）預測，今年全球航空旅運人次將增加28.3％至43.5億人次，約恢復至疫前2019年的96％；根據航空公司復飛情形及運量分析，桃園機場今年客運量預估為2,000至2,800萬人次，預計第四季可恢復至疫前80％航網水準。