復興航空空難
」 復興航空空難 胖卡 災難熱食車 胖卡車隊 胖卡協會
北市義消救護大隊第一中隊揭牌 今年累計出勤8千餘次護市民
消防局為因應救護案件增加，為讓工作執行順遂及減輕警消人員工作量，特於102年納編於台北市義勇消防總隊之救護義消組織升格為「義消救護大隊」，並於103年正名為「臺北市義勇消防總隊緊急救護大隊」，而義勇消防總隊緊急救護大隊第一救護中隊也在11日上午11時許於中正區泉州街舉行揭牌典禮。北市消防指出，義消救護大隊自成軍以來，消防局每年辦理緊急救護專業訓練，提升救護義消知能與技巧，並配合台北市相關活動支援救護勤務，於各式不同場合中提供救護人力。在2015年復興航空空難、同年八仙樂園塵爆事件、2020年COVID-19病毒高峰期現場都能見到義消救護大隊在現場發揮專業技能，運用救護技術緊急處置傷病患並執行送醫的身影；且統計至今年10月底台北市救護義消出勤人次更是高達8285人次。為強化台北市救護義消大隊與分隊之運作管理，使義消救護大隊整體組織及管理更臻完善，於11日在消防局泉州分隊中正式成立義消救護第一中隊，其成員均具備初級救護技術員證照（EMT-1），未來將藉由協勤分隊與台北市消防分隊一同執行救護勤務之反饋，相互學習並自我提升，透過人員之間的相互合作，將防、救災發揮至最大效能，確保市民生命及財產安全。
北市勇消黃宏聖小隊長 榮獲行政院模範公務人員
北市消防局八德分隊黃宏聖小隊長榮獲113年行政院模範公務人員，從臺北市政府眾多優秀公務人員中選拔後，其因傑出表現脫穎而出，彰顯象徵公務員的最高榮譽，而充分肯定了基層消防人員的努力與貢獻。 黃宏聖小隊長自87年從事消防工作已超過26年，這期間參與過921大地震、桃芝颱風、復興航空空難、汶川大地震等重大災害搶救工作及112年土耳其發生規模7.8強震，每一次參與這些國內外災害，其都義不容辭，身懷人道救援精神，尤其這一次土耳其震災救援經驗，臺北市國際搜救隊第一時間連夜搭機前往土耳其執行跨國援助，其與所有搜救同仁在餘震中深入斷垣殘壁，冒著生命危險搶救人命，憑藉強健的心理素質、純熟的救護技術，成功救出2名受困者並協助救出1名受困民眾。黃宏聖小隊長表示這次土耳其救援過程，其記憶猶新，「災區內部空間狹小到只能容納1人，大幅增添救援難度，在這樣的生死關頭，保持沉著冷靜，才能瞬間做出最正確的判斷。」，並感性地表示，「在救援結束受到民眾夾道鼓掌的時候，那一刻是公務生涯中感到最值得驕傲的事；而同理心是自我堅持到現在最重要的信念」。對消防同仁獲此殊榮，北市消防局局長莫懷祖表示，「宏聖小隊長堅毅、冷靜，展現消防人員不畏艱難、戮力以赴的救援精神，足堪消防人員之表率」，同時勉勵未來新進消防同仁全力以赴地完成各項交付任務，在每次救災救護勤務中，妥善運用自己所學的專長技能，努力做到最好。
北市義消復興特搜分隊揭牌成軍 強化救災能量
為強化北市大規模災害事故現場搜救行動之量能，並使台北市義勇特種搜救隊整體組織及管理更臻完善，台北市義勇消防總隊復興特搜分隊於27日成立，並於上午11時在北市消防局復興分隊舉行揭牌典禮。消防局為因應全球氣候變遷，災害規模及危害加劇，救災救難工作日益艱難，特於101年4月招募本市所轄義消及民間救難團體(組織)中具搜救技能人士，編組成立「臺北市義勇特種搜救隊」，自成軍以來，本局每年辦理相關訓練，提升倒塌建築物搜索及搶救效能，並配合本市搜救隊動員演練、複訓及移地訓練，於各式不同救災環境中精進人命搜救技能。在104年復興航空空難、105年臺南震災、107年花蓮震災等大型災害救援現場都能見到「臺北市義勇特種搜救隊」在現場發揮專業技能、運用機具進行搶救的身影。消防局配合內政部消防署「韌性臺灣-強化各類型義消科技化訓練與精進裝備中程計畫」，於113年6月至8月期間辦理為期96小時之臺北市義勇特種搜救隊基礎訓練，培養具破壞器材操作、搜索行動作業要領及高、低角度救援等專業技能，並於訓練完成後聚集成績優良且有配合意願之訓練合格義消人員成立機能型義消復興特搜分隊，並於未來藉由與本市搜救隊之交流、研習及相互學習以提升自我，透過消防與義消人員之間的相互協作，將防災、救災發揮至最大效能，確保市民生命及財產安全。政府力量有限、民間資源無窮，消防工作的推動千頭萬緒，最重要的還是要結合民間資源與力量，方能水到渠成發揮事半功倍的效果，消防局希望能號召更多的熱心民眾加入義消，強化救災能量，建構「安全、安心、安居」臺北城。
孫安佐攜瓦斯火槍被逮 孫鵬急聘「王牌律師團」救子…陣容大公開
資深藝人孫鵬、狄鶯的獨子孫安佐爭議不停，日前和經紀人攜帶「瓦斯火槍」現身信義區夜店，引發軒然大波。檢方今（19日）上午到住家搜索，找到一包黑色粉末、匕首和瓦斯火槍。狄鶯和孫鵬為了救子，也緊急找了律師團，陣容也曝光了。警方介入調查後，經紀人17日到警局說明，強調火槍沒殺傷力，噴射距離不到1公尺，根本不在《槍砲彈藥刀械管制條例》的範圍內，可以想像成是一把「大型的打火機」，當時所長也在旁邊，「我們不是白癡，帶一把有殺傷力的在街上走」。不過為了釐清更多細節，檢警今天指揮北市刑大、信義分局前往孫安佐家中搜索。孫鵬和狄鶯為了救子，聘請王牌律師團隊。（圖／趙世勳攝）據了解，當時狄鶯和孫鵬都在家，孫安佐被搜索時還在睡夢中，被家人叫醒乖乖配合調查，由於經紀人前一天晚上在孫家過夜，警方將2人一同帶回調查，並不排除二度搜索。針對案情，孫鵬表示目前正在釐清中，因為還在調查，因此不方便向外界透露。過去孫安佐出事，孫鵬和狄鶯為了救子，停工超過8個月，賣家產燒光近1億元，請了王牌律師團，而這次也不例外，律師陣容包括前高檢署主任檢察官何祖舜，曾處理過復興航空空難，以及前士林地檢署檢察官施宣旭和前台中地方法院法官余德正。
義消圓山特搜後勤分隊揭牌成軍 強化北市救災能量
北市義勇消防總隊圓山特搜後勤分隊於5日下午2時，舉行成立揭牌典禮。北市府為因應全球氣候變遷，救災救難工作日益艱難，特別自2012年4月招募民間救難團體(組織)、義消中具搜救技能人士，編組成立「臺北市義勇特種搜救隊」，自成軍以來，消防局每年辦理相關訓練，提升倒塌建築物搜索及搶救效能，並配合本市搜救隊動員演練、複訓及移地訓練，於各式不同救災環境中精進人命搜救技能，並於104年復興航空空難、105年臺南震災、107年花蓮震災等大型災害救援現場都能見到「臺北市義勇特種搜救隊」在現場發揮專業技能、運用機具進行搶救的身影。此外，為配合內政部消防署「韌性臺灣-強化各類型義消科技化訓練與精進裝備中程計畫」，於112年12月26日起，正式成立機能型義消圓山特搜後勤分隊，義消人員經過訓練後能於災害現場負責後勤支援及物資調度，並掌握相關後勤任務執行進度。由後勤義消協助主導並有效控管及運用後勤資源，協調各救災單位之需求，讓救災人力、機具全心投入第一線救災作業，讓消防人員無後顧之憂。北市消防指出，政府預算有限，民間力量無窮，消防工作的推動千頭萬緒，最重要的還是要結合民間資源與力量，方能水到渠成發揮事半功倍的效果，消防局希望能號召更多的熱心民眾加入義消，強化救災能量，建構「安全、安心、安居」台北城。
暴雨重創南投！新北動員快搜部隊 50人4犬趕往支援救災
卡努颱風帶來強勁西南氣流，南投縣仁愛鄉連日降下暴雨，造成多個部落遭遇嚴重土石流侵襲。新北市政府消防局接獲南投縣政府消防局的請求，快搜部隊即刻動員集結50名快搜隊員和4隻搜救犬，攜帶救援裝備及補給物資馳援南投。仁愛鄉災情慘重，還陸續傳出有民眾失聯，新北市政府消防局昨日找來45名消防、2名醫師、2名獸醫師，以及護理師一共50人，帶著4隻搜救犬，並派出救災車輛20輛，於今日早上5點集結完畢出發，抵達災區救援。為了因應土石流災害的特殊環境，並確保面對惡劣天氣和複雜地形時能夠有效執行救援任務，新北快搜部隊成員更準備水域救援裝備、繩索救援裝備、各式破壞器材、照明設備、保暖衣物、醫療器材、發電機及油料等多樣化救援裝備，增進救援機會。據了解，新北快搜部隊過去曾參與復興航空空難、八仙樂園粉塵爆炸、蘇迪勒風災、高雄氣爆救災等救援行動，也曾支援國外重大災害的救援行動，具備各式救災經驗，具有國家重型搜救隊認證。消防局局長李清安表示，本次派遣50名快搜隊員前往南投縣仁愛鄉支援救援工作，將全力投入與當地救援隊伍合作，為受災民眾提供即時幫助與支持。新北快搜部隊成員協助物資運補工作。（圖／新北市政府消防局提供）
復興空難倖存 她成「清貧守護天使」跑遍花蓮送暖
花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌與總幹事林冠霖夫妻，近年投身慈善、照顧弱勢，為清貧民眾發送物資，成為邊緣戶眼中的「守護天使」，而施鳳嬌其實是7年前復興航空空難的倖存者，空難後遺症讓她至今仍備受折磨，但她選擇站出來回饋社會，用行動讓「撿回來」的命更有價值。
老天不收我2／復航空難7年仍噩夢纏身 她肋骨斷6根仍讓孩子先被救
花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌與總幹事林冠霖夫妻，近年投身慈善、照顧弱勢，為清貧民眾發送物資，成為邊緣戶眼中的「守護天使」，而施鳳嬌其實是7年前復興航空空難的倖存者，空難後遺症讓她至今仍備受折磨，但她選擇站出來回饋社會，用行動讓「撿回來」的命更有價值。2015年2月4日上午10時許，復興航空235號航班從臺北松山機場出發，原定要前往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，又因人為操作失誤，導致飛機失去動力墜落於基隆河南港段，造成43人身亡，基隆河頓時成為人間煉獄，無數家庭也因此破碎。施鳳嬌在空難中身受重傷，治療一年多後才得以出院，但空難陰影至今仍難以擺脫。（圖／趙世勳攝）回憶當年的驚險畫面，施鳳嬌的語氣中仍帶有揮不去的驚恐和害怕，來自廈門的她表示，事發前她在廈門發生車禍，法院要她回去驗傷，這才買機票返鄉處理，要從花蓮搭飛機到台北，再轉機到金門，最終卻搭上死亡班機。「飛機剛上去，就掉下來了。」施鳳嬌提到，案發時快速且突然，乘客們沒有任何心理準備，機身便在一陣大力晃動後驟然往下墜落，視線在剎那間只剩黑暗，她感覺到自己在水中載浮載沉，並注意到上方有光線灑進機艙，於是忍耐著全身的疼痛，順著光源爬離飛機。 而施鳳嬌順利逃脫後，消防員已接獲消息到場救援，現場哀鴻遍野、一片混亂，消防員立刻朝她伸出援手，但施鳳嬌後方有名小女童在哭喊求救，她選擇讓孩子先上救護車，這個孩子也成為唯二的倖存兒童之一。施鳳嬌在這起事故中幸運生還，三軍總醫院發現她頭部外傷併疑似眼眶骨折，傷勢嚴重、幾乎毀容，且摔斷了6根肋骨，右肩粉碎性骨折，連腳都摔斷了，在緊急救治後才撿回一命。 「馬英九看到我都哭了，我說你不要哭，這會讓我想跟著哭。」施鳳嬌提到，當時的總統馬英九還去醫院探視，見到嚴重傷勢後眼含淚光，2人還在不影響其傷勢的情況下握手，而她在治療和復健一年多後終於能返家休養，真正的考驗卻才要開始。施鳳嬌住院休養時，當時的總統馬英九特別前往慰問，看到其嚴重傷勢讓馬英九一度泛淚。（圖／趙世勳攝）「不吃安眠藥睡不著，睡著了還很常哭著醒來。」施鳳嬌表示，空難陰影在她身心徘徊不去，每逢天氣轉換，其肢體便會疼痛難忍，心理陰霾更一度將她壟罩，在丈夫不離不棄的陪同下才漸漸好轉，投身慈善更為她找到生命新的意義。活出第二生命的施鳳嬌（59歲）是廈門人，原本在廟宇服務，而她的先生林冠霖（55歲）則是花蓮人，原本從事命理師的工作，在施鳳嬌大難不死出院之後，兩人都辭去工作，於2019年設立華人太子愛心關懷協會，打算把餘生都奉獻給弱勢民眾。施鳳嬌提到，在事件發生後總有許多不滿，認為自己「沒做錯事」，為什麼要承擔這樣的後果，但成立協會開始關心弱勢民眾後，發現這世上還有更多「艱苦人」等著她去關懷，在助人的同時內心也得到療癒，而她也會和丈夫持續照顧艱苦民眾，用行動讓「撿回來」的命更有價值。空難的陰影至今仍在施鳳嬌身心徘徊不去，每逢天氣轉換，其肢體便會疼痛難忍，所幸丈夫林冠霖不離不棄的陪伴，讓她找到生命新的意義。（圖／趙世勳攝）
販賣歡樂計程車4／香港改裝配備、空難重創車 報廢前搶救歷史記憶
復興航空空難時受重創的那輛福斯Caddy計程車，目前也陳列在計程車博物館裡。（圖／翻攝畫面）很難想像，宜蘭蘇澳鎮上有座全球唯一的計程車博物館，館長李濟成年輕時做活動公關，事業拓展到大陸賺了不少錢，50歲那年，他賣掉北京、上海的房地產，投資6,000萬元買下蘇澳1,200坪的土地及舊廠房，成立計程車博物館。博物館成立前，李濟成只有3輛實體計程車，如今已有10輛，另外還有3輛來自印度、印尼、泰國的人力計程車。「每輛車都有一個故事，是養家糊口的工具，也是文化傳遞的輪子。」去年夏天某日，他漏夜直奔屏東東港，帶回一輛車齡40年的裕隆勝利803計程車。「我知道這輛計程車對東港人的意義，它曾經承載過無數東港人的悲喜。」他保存了東港人40年的記憶。此外，復興空難時被飛機重創的那輛福斯Caddy計程車，也在報廢前被李濟成救了回來，在計程車博物館裡記錄著那段悲傷的歷史。去年李濟成從屏東東港帶回一部40年車齡的裕隆勝利803計程車。圖為原車主林健雄。（圖／翻攝自計程車博物館臉書）李濟成也收到各地陌生人主動寄來的蒐藏品，「有一位香港僑生，在知道博物館蒐購到一部香港的士後，主動將他蒐藏多年的小花排檔桿頭寄來捐贈。「這個小花排檔桿頭，正是那個年代香港的士最流行的改裝配備。」「太多貴人出現。」李濟成感恩地說，前國立歷史博物館館長張譽騰、現任蘭陽博物館館長陳碧琳，參觀計程車博物館後都給過他很大的鼓勵。又如他的好友漫畫家「馬克」，花了整個春節假期幫博物館畫計程車牆；好友星座專家「星星王子」也在擺設上給了很多建議。日本每個世代的計程表，都能在計程車博物館看到。（圖／趙文彬攝）
販賣歡樂計程車5／蒐藏展品不夠看 搶當第一目標打造計程車遊樂園
55歲的李濟成多年前決定買下宜蘭蘇澳老舊廠房成立一座計程車博物館時，身邊所有人都不贊同，連貸款給他的銀行都要他想清楚。成立2年來，李濟成遇到很多貴人給予他鼓勵和建議，也收到各地陌生人主動寄來的蒐藏品。未來李濟成還要引進計程車旋轉木馬、計程車摩天輪，他任性卻不衝動，他要證明販賣歡樂也可以是賺錢的事業。2000年李濟成到紐約旅行，在街頭的小藝品店看見一個計程車布偶，車號「1009」正好是他的生日，他毫不猶豫花了美金9.99元買下，成了他的第一個計程車蒐藏品，從此展開20多年的蒐藏路。「當你執著於一件事，類似這樣的故事，便會不斷激勵你向前。」有一位小朋友聽完李濟成從一個計程車布偶到博物館的故事後，立志要成為汽車設計師，每隔一段時間就把他設計的紙製小模型車作品帶來博物館。「能夠改變一個小孩，讓他為夢想而努力，這就足夠了。」談到下一步，李濟成表情興奮起來，「館外還有1000坪空地，我要引進旋轉計程車、計程車摩天輪，要辦露天電影院……」他認為，美、德、日的計程車蒐藏家同好也會開始籌建博物館，因此他要超前部署，持續保持蒐藏量領先。至於更遠的未來，「計程車畢竟屬於都市的文化，離開都市就沒有那麼深的感情。」李濟成希望能將博物館搬到一處更大、更靠近都市的地方。至於在哪？「不一定會在台灣，也許在日本，也許在大陸，「總有一個城市願意歡迎我！」也許未來困難重重，但任性的李濟成，眼中總是充滿歡樂與希望。每一輛經典計程車在展出前，都必須重新整修、復原到最佳狀態。（圖／翻攝自上運汽車公司臉書）
衛福部太魯閣捐款專戶遭批 民進黨：回應各界愛心不應政治操作
太魯閣號事故造成鐵道史上最大傷亡，衛福部成立捐款專戶引發外界批評。民進黨今（6）日聲明表示，衛福部和地方政府過去多次依法成立專戶，太魯閣號事故並非開先例，民進黨發言人周江杰說，「這一次除了衛福部之外，地方政府也有成立專戶，這都是台灣人民愛心的展現，為何要政治操作？」周江杰說，台鐵太魯閣號發生不幸事故，台灣民眾及國際友人同感哀慟，希望透過種種善行義舉和捐款表達關心與支持，政府單位也妥善回應，成立賑災專戶；但網路上卻流傳一篇文章，質疑「衞福部憑什麼資格成立捐款專戶？」，並影射款項將受到不當使用，呼籲民眾不要響應捐款。民進黨指出，台灣過去因應天災或重大意外事故，曾多次由衛福部設立指定用途的捐款專戶協助受災民眾的案例，例如：2009年莫拉克風災；2013年菲律賓海燕颱風；2014年高雄氣爆、復興航空空難；2015年尼泊爾震災、八仙粉塵氣爆；2016年台南震災、日本熊本震災、尼伯特風災；2018年花蓮震災、印尼蘇拉威西島震災。「我們在此呼籲民眾持續發揮良善的力量，並祝福傷者平安康復，逝者安息，家屬早日平息傷痛。」周江杰說，原本應該是台灣人攜手團結、共度難關的時刻，網路上卻出現攻擊政府成立捐款專戶的言論，明顯是有心人士刻意亂傳謠言、進行認知作戰，藉此打擊政府及民眾的信心，令人遺憾。
【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕
「災難熱食車」從復興空難開始已持續4年，每當重大災難發生，胖卡車總是不畏艱難開入災區，只為免費提供熱食餵飽第一線的英雄們，也曾有消防員想付錢遭拒，立刻聯繫家人匯款給胖卡協會，理事長龔修賢則表示，此行動不會有終點，因為「能為英雄服務是我們的榮幸。」不論是2016年發生的台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮大地震和普悠瑪列車翻覆，以及今年南方澳大橋斷裂，餐車總第一時間挺入現場，天氣冷供應熱餐，氣溫炎熱則提供涼飲，讓救災人員可以就近填飽肚子，避免在交通不便的災區還要來回奔波，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。「我喝過最香的咖啡，吃過最美味的大腸包小腸。」新北市林姓消防員說，復興航空空難他前往支援，當時氣候十分惡劣，航空公司雖有供餐，卻是難以飽腹的飛機餐，宗教團體提供的則是素食，只有胖卡提供多樣選擇，發現消防員不好意思取用，還會熱情招呼，不斷把食物飲料往消防員身上塞，一舉一動都讓現場人員無比暖心，事後回想仍十分感謝。胖卡還會每天不斷變換菜單，供應潛艇堡、炒麵、雞排和各式熱飲熱湯，溫暖現場人員的心和胃。 （圖／胖卡協會提供）龔修賢說，其實救災人員多半非常客氣，還有消防員堅持給錢，遭婉拒後立刻聯絡家人捐款1萬元給胖卡協會，因為「學弟們還要吃」，而數場救災行動的花費近200萬元，多半是他個人自掏腰包，以及社會大眾出錢出力的補貼，「其實很多人都有捐，但錢不是重點，最重要的是提供了救災人員最需要的東西。」「都不用錢，吃就對了。」龔修賢說，災難熱食車計畫不會有終點，只要還有能力就會持續推動下去，「我希望災難不要再降臨，但如果有需要，我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物，「因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」
【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」
復興航空235號班機2015年2月4日上午墜落基隆河，造成43人死亡，慘烈救援畫面引發社會關注，也震驚胖卡協會理事長龔修賢，他立即號召車友前往案發現場，烹製熱食餵飽救難人員和焦急等候的家屬，胖卡明亮的燈光成為救難人員心中的溫暖燈塔，而這光24小時不熄滅，卻是因為女消防員的一句話。龔修賢回憶，當天寒流來襲低溫刺骨，他當時裹著被子在家看電視，一打開新聞就看到慘不忍睹的救援場景，被畫面震懾的他立刻打給附近做生意的車友前往幫忙，不過這一片赤誠換來的卻是猛烈罵聲。「大家都在罵，說我們是來發災難財。」龔修賢無奈的說，當時大眾對於胖卡的瞭解不深，直覺餐車只想著做生意，他立刻與台北市政府協調並說明來意，表示所有餐點免費供應，自己只是想盡一份心力，這才得以順利進入現場。封鎖線內，救難人員泡在河裡，全心全意只為搜尋那黃金救援期的奇蹟，根本無暇顧及自身冷暖飢寒，往往上岸時，食物早已失去溫度，龔修賢不忍看見救人英雄吞冷掉的便當果腹，在胖卡車內準備潛艇堡、炒麵、雞排、玉米濃湯、熱飲等各種吃食，每天不斷變換菜單，溫暖救難人員及受難家屬的心和胃。復興空難當時，有5台餐車同時作業，廚師們揮鏟餵飽救災人員與焦急等候的家屬，開到基隆河畔憑藉著是滿腔熱情，龔修賢起初也不知道救難餐車要持續多久，直到女消防員的一句話。復興空難救援時，龔修賢還在深夜升起爐火，讓救難人員都能烤火休息。（圖／胖卡協會提供）龔修賢提到，在搜救第一天的傍晚，其實多數工作人員都已精疲力盡，突然有名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。復興航空造成43人死亡，卻也讓龔修賢看到災難下，台灣人的團結與善良。他提到，去附近採買瓦斯時，老闆一聽到救災要用立刻不收錢，也有復興航空的空姐自願前來幫忙，「與其在家裡哭，不如來做點事情」，而搜救結束的那一刻，所有人朝著飛機殘骸深深一鞠躬，生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫。
【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線
南方澳上月大橋瞬間垮下，救難單位直奔救援時，還有一群「老闆」開著餐車衝向現場，為的是要讓救難英雄在勤暇之餘能吃到熱騰騰的食物。他們是「災難熱食車」，由胖卡協會理事長龔修賢發起，許多重大災難現場都能見到他們的身影，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線救援人員心中的溫暖燈塔。本刊記者在11月20日造訪龔修賢位於新莊的胖卡工廠，他除改裝胖卡車，也對購車的客戶進行就業輔導，針對客人的專長和處境量身打造，協會目前已有上千名胖卡成員，遍布全台灣。也因此每當災難發生，他們總能在第一時間趕往現場，用最快的速度烹製熱騰騰的食物，免費提供給救援英雄及現場家屬。「災難熱食車」源頭要回溯到4年前的復興航空空難，龔修賢眼見飛機墜落基隆河，立即打給附近做生意的車友前往幫忙，起初還招來罵名，被誤認是要「發災難財」，經協調後才得以進入現場。而空難發生的當天，台北最低溫僅14度，龔修賢看見一名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。在淒風苦雨和刺骨低溫中，救災人員無暇顧及自身飢寒，靠著胖卡提供的熱食溫暖身體。（圖／胖卡協會提供）生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫，其後的台南維冠大樓倒塌、花蓮大地震、普悠瑪列車翻覆和南方澳大橋斷裂，胖卡總不畏難前進每個災區，天氣冷時供應熱餐，氣溫炎熱則提供涼飲，讓救災人員可以就近填飽肚子，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。龔修賢說，災難熱食車計畫不會有終點，只要還有能力就會持續推動下去，「我希望災難不要再降臨，但如果有需要，我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物「都不用錢，吃就對了，因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」