復興空難
」 空難 復興航空空難
復興空難倖存 她成「清貧守護天使」跑遍花蓮送暖
花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌與總幹事林冠霖夫妻，近年投身慈善、照顧弱勢，為清貧民眾發送物資，成為邊緣戶眼中的「守護天使」，而施鳳嬌其實是7年前復興航空空難的倖存者，空難後遺症讓她至今仍備受折磨，但她選擇站出來回饋社會，用行動讓「撿回來」的命更有價值。
老天不收我1／復興空難倖存 她成「清貧守護天使」跑遍花蓮送暖
復興航空235號班機2015年墜落基隆河造成43死悲劇，僅15人幸運生還，花蓮縣「華人太子愛心關懷協會」理事長施鳳嬌便是倖存者之一，施鳳嬌出院後拉著丈夫林冠霖投身慈善，如今協會照顧逾400「邊緣戶」，每天都在整理物資和分送愛心間忙得團團轉，2人深入花蓮各角落關懷弱勢，成為清貧民眾的守護天使，期望用行動感謝老天賜命，將溫暖分送給更多人。活出第二生命的施鳳嬌（59歲）是廈門人，原本在廟宇服務，而她的先生林冠霖（55歲）則是花蓮人，原本從事命理師的工作，2人目前沒有孩子，只有２隻狗作伴，在施鳳嬌大難不死後，兩人都辭去工作，於2019年設立華人太子愛心關懷協會，打算把餘生都奉獻給弱勢民眾。復航空難倖存者施鳳嬌大難不死後，與丈夫林冠霖一起投身公益、照顧弱勢，為貧困民眾募集物資，讓受助老人們萬分感恩。（圖／趙世勳攝）去年12月30日，林冠霖、施鳳嬌夫妻正在為弱勢民眾發送物資，施鳳嬌看似陽光朝氣、肢體無礙，其實空難陰影至今仍留在她的身心裡，晚上往往得靠著安眠藥才能入睡，搬運重物時也時常踉蹌不穩、險些跌倒，但身心雙重考驗沒有停下她的腳步，關懷戶的笑容反催使她不斷往前。「伯伯，我們來看你了，有帶你愛吃的喔。」夫妻倆熟悉的穿過大街小巷，最終停在一處矮平房，高齡90歲的住戶注意到他們的車，早早就在門口張望等候，他們立刻拿出準備好的羊毛毯和保久乳、八寶粥等物資，以及老先生最喜歡的白麵條，還有一袋象徵過年喜慶的紅包，老先生則拉住他們的手不肯放，眼含淚光不斷道謝，直到他們走後還在門口用目光相送。 那一天，他們跑了近10處地點發送物資，有老人窩居在沒水沒電的山間鐵皮屋，過著接雨水飲用、點蠟燭照明的生活，還有人意外受傷截肢，如今日常難以自理，看著柔軟溫暖的羊毛毯卻捨不得蓋，也有長者睡在極簡陋的工寮，經濟拮据卻不忘給珍愛的狗兒餵藥吃飯，而他們看著林冠霖夫妻到來，則不約而同地露出笑容，彷彿是見到最親的摯愛，超越血緣的情誼讓人動容。「我在醫院躺了一年多，想說要怎麼做才能感謝老天賜我這條命。」施鳳嬌說，她7年前劫後餘生，出院後決定報答上蒼、回饋社會，拉著丈夫全身心投入慈善，2人注意到許多偏鄉孩子衣衫襤褸，因而挨家挨戶募集舊衣並清洗整理，將乾淨整潔的衣物轉送弱勢，他們的用心被大眾看到後，越來越多資源湧入，夫妻倆成為愛心中繼站，定期為關懷戶送上禮物，夫妻倆卻越做越心疼。 除了贈送物資，施鳳嬌還會幫關懷戶修瓦補牆，讓他們能住得更舒服。（圖／趙世勳攝）「自己在做才知道，原來台灣還是有很多人吃不飽飯。」林冠霖表示，一般民眾難以想像社會弱勢者的困難，平日中午還會有慈善單位送便當，但許多老人一到周末假日就得餓肚子，且他們多因家有祖產、條件不符而無法申請補助，導致本就清貧的生活更加雪上加霜。林冠霖提到，他發現許多長輩家中連廚房都沒有，送米、油或調理包都無法派上用場，在深思熟慮並深入觀察後，他規劃出保久乳、八寶粥和泡麵的「養胖三件套」，定期送這些即食食品，讓老人家周末也得以溫飽，「還有社工問我怎麼能讓長者吃沒有營養的泡麵，但長輩吃飽才該是最優先且最重要的。」施鳳嬌發現許多部落的孩子衣衫襤褸，於是從整理二手衣開始做起，將乾淨整潔的衣物轉送弱勢。（圖／翻攝華人太子愛心協會臉書）除了是長者們的守護天使，林冠霖夫妻倆還是偏鄉學子最愛的「聖誕老人」，林冠霖提到，都市孩子們常逛百貨公司，對遊戲機、布偶或各項新穎文具都習以為常，但在資訊隔閡下，部落學生對許多玩具「連見都沒見過」，每每收到都愛不釋手，夫妻倆也定期深入花蓮各城鎮，為孩子們帶去各種禮物，連樂團五月天的經紀公司也深受感動，送去數箱新穎娃娃，請他們轉贈部落，給孩子驚喜。「捨不得，就是我們每天上山下海的最大動力。」林冠霖說，他們一天要去30多個地方，光前年就跑了近萬個家庭，除了分送民生物資外，還會幫忙修屋蓋瓦、補牆擋風，或是募集個案所需要的病床、洗衣機等設備，希望能盡一己之力讓貧困民眾可以過得舒服一些，也讓溫暖照進社會各個角落。施鳳嬌夫妻也是部落孩子眼中的「聖誕老人」，定期深入花蓮各城鎮，為孩子們帶來各種禮物。（圖／翻攝華人太子愛心協會臉書）
高市議員新人候選人雙姝合體 跨黨派交流青創經濟政見
距離九合一選舉投票日不到20天，此次高雄市議員新人參政比例較過去增加，初次參選的新人紛紛做最後衝刺，努力「搏眼球」，跨區議題交流、合作在這次選戰中頻頻出現。首次參選的市議員候選人、前復興空難倖存空服員黃敬雅昨（8）日「跨區」「跨黨派」，與民進黨新人、律師湯詠瑜合體，互相打氣，並交流兩人的青創與區域經濟政見，期待未來能讓議會泛綠過半，共同實現政見。黃敬雅表示，她和湯詠瑜同樣都是首次投入選舉、參與政治，最初是在臉書上因為部分議題相互留言、討論，漸漸地萌生了跨越選區距離與黨派差異的友情，這次特別來造訪前金新選區，與湯詠瑜來場「網友見面會」。黃敬雅說，除了與湯詠瑜相互分享彼此成長故事、參選心情點滴外，還交換了各自的競選政見。其中，湯的商圈復興及青年創業政見令人十分印象深刻，也與她自己的「經濟安心」政見所提出的港區青創及航區新經濟概念不謀而合，相信透過湯的法律專業，必能將政見訴諸實現，且成效卓著。黃敬雅說，新人參選最困難的是如何讓選民認識自己，需要仰賴各種創意競選方式以及誠懇的勤跑基層、認真提政見。這次參選，她除了和許多別區的候選人在網路上互相打氣交流外，先前也與同黨的左營楠梓區議員候選人陳子瑜共同提出跨區聯合新住民政見，期盼能夠共同進入市議會，為各項議題來發聲推動。
販賣歡樂計程車4／香港改裝配備、空難重創車 報廢前搶救歷史記憶
復興航空空難時受重創的那輛福斯Caddy計程車，目前也陳列在計程車博物館裡。（圖／翻攝畫面）很難想像，宜蘭蘇澳鎮上有座全球唯一的計程車博物館，館長李濟成年輕時做活動公關，事業拓展到大陸賺了不少錢，50歲那年，他賣掉北京、上海的房地產，投資6,000萬元買下蘇澳1,200坪的土地及舊廠房，成立計程車博物館。博物館成立前，李濟成只有3輛實體計程車，如今已有10輛，另外還有3輛來自印度、印尼、泰國的人力計程車。「每輛車都有一個故事，是養家糊口的工具，也是文化傳遞的輪子。」去年夏天某日，他漏夜直奔屏東東港，帶回一輛車齡40年的裕隆勝利803計程車。「我知道這輛計程車對東港人的意義，它曾經承載過無數東港人的悲喜。」他保存了東港人40年的記憶。此外，復興空難時被飛機重創的那輛福斯Caddy計程車，也在報廢前被李濟成救了回來，在計程車博物館裡記錄著那段悲傷的歷史。去年李濟成從屏東東港帶回一部40年車齡的裕隆勝利803計程車。圖為原車主林健雄。（圖／翻攝自計程車博物館臉書）李濟成也收到各地陌生人主動寄來的蒐藏品，「有一位香港僑生，在知道博物館蒐購到一部香港的士後，主動將他蒐藏多年的小花排檔桿頭寄來捐贈。「這個小花排檔桿頭，正是那個年代香港的士最流行的改裝配備。」「太多貴人出現。」李濟成感恩地說，前國立歷史博物館館長張譽騰、現任蘭陽博物館館長陳碧琳，參觀計程車博物館後都給過他很大的鼓勵。又如他的好友漫畫家「馬克」，花了整個春節假期幫博物館畫計程車牆；好友星座專家「星星王子」也在擺設上給了很多建議。日本每個世代的計程表，都能在計程車博物館看到。（圖／趙文彬攝）
與死神搶命1／與死神距離僅0.1公分！煉獄中搶救生命 新北特搜大隊英雄血淚
太魯閣408班次事故導致台鐵史上最嚴重傷亡，也在國民的心中劃下深深傷痕，當所有人急著離開現場時，新北市特搜大隊卻立刻集結前往，最終順利救出5位傷者，並護送6位罹難者回家，而特搜大隊參與每次的天災人禍，總是與死神搏鬥，經常在屍堆中找尋生命，許多隊員在任務後留下陰影，但他們從不輕言放棄，只盼創造奇蹟。當全台人民的心揪在一起，齊為傷者祈福的同時，新北消防局特搜大隊也立刻集結整隊，用最快的速度往事故地點前進，他們在3小時內抵達花蓮，帶著完整的機具設備入內搜救，眼前景象卻讓見慣各種天災人禍的隊員都看傻了眼。新北特搜大隊上山下海，國內每場天災人禍無役不與，日本311海嘯時也前往支援，大隊組長周祐陞說：「別人跑離危險，我們則衝向災難。」（圖／新北市消防局提供）「到處都是斷垣殘壁，首批進入的隊員還看到車廂外有個小女孩。」特搜大隊組長周祐陞回憶，隧道內的情況如遭轟炸，汽油和血腥味在狹小空間內蔓延，他們立刻拿起器材便開始救人，用機具破壞壓在乘客身上的鐵板和石塊，當下時間彷彿禁止，只剩救難器材的刺耳噪音、隊員間的呼叫，以及乘客手機此起彼落的鈴聲，3種聲調在隧道內組成最悲傷旋律。而憲兵莊建致的的下半身遺體卡在第6節車廂下，新北特搜絞盡腦汁研擬救援方法，此時莊建致的手機來了一通長達20多分鐘的電話，似乎在請求消防員帶他回家，但受限於環境狹窄，「硬來」恐再造成傷亡，特搜隊員只能誠摯表示「我們盡力了」，並退出現場，莊建致的遺體後來由花蓮消防局特搜隊救出，他們當天協助5位乘客和六位罹難者脫困，而在象徵榮耀的制服背後，卻藏著數不清的汗水與努力。「我們與死神的距離只有0.1公分。」周祐陞表示，特搜大隊負責的是「一般消防員無法處理」的案件，隊員曾在88風災後的土石中挖出災民，手指也被劃的鮮血淋漓；復興空難時，搜救人員得潛水救援，稍有不慎便可能命沉大海，他自己就差點在任務中失去同在第一線服務的雙胞胎哥哥。而英雄也有脆弱時，周祐陞提到，任務時總要面臨天災人禍帶來的生離死別，即使已見慣生死，看著受難者家屬撫屍痛哭，心裡仍會不捨和自責，遺憾於「如果能救出來就好了」的想法，但「意外和明天不知道誰先到」，也只能收拾好自己的情緒，繼續面對未來「不希望發生的任務。」「讓所有民眾回家，就是我們的工作。」周祐陞說，每次任務回來之後，同仁經常在生活中想到執勤時的無邊黑暗，以及許多殘破肢體的畫面，但多數隊員仍堅守崗位，希望能付出自己的所學和能力，成為守護大眾的堅強後盾。隊員周祐慶參與蘇花公路坍方搜救時，遭落石擊傷而失去腳趾，但他在傷癒後仍回到第一線服務。（圖／馬景平攝）
與死神搶命3／特搜兄弟瞞家人「真實身分」 父臨終前以為兒在當房仲
新北市特種搜救大隊參與國內外各種天災人禍，在死神中救下無數條人命，而這些英雄為怕親友擔心，多半不敢告訴家人自己的「真實工作」，搜救大隊組長周祐陞與雙胞胎哥哥周祐慶同在第一線服務，2人父親在臨終前一直以為「兒子是房仲」，連母親都是看新聞才知道兒子腳部遭落石砸傷必須截掉一節腳趾。「別人跑離危險，我們則衝向災難。」周祐陞說，新北市的救援能量在國內可說有目共睹，日本311大地震時曾前往救援，國內的每場天災人禍更是無役不與，包括南方澳大橋斷裂、黑鷹直升機墜落，以及花蓮和台南震災，連睡夢中都要待命。「我們與死神的距離只有0.1公分。」周祐陞表示，特搜大隊負責的是「一般消防員無法處理」的案件，隊員曾在八八風災後的土石中挖出災民，手指也被劃的鮮血淋漓；復興空難時，搜救人員得潛水救援，稍有不慎便可能命沉大海，他自己就差點在任務中失去同在新北特搜服務的雙胞胎哥哥。特搜隊員面對3層樓高度仍面不改色（右，馬景平攝），多次練習緩降只盼他日成為救人的關鍵，除此之外，他們每日晚上還會背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練（左，新北市消防局提供）。2010年10月，載滿陸客的創意旅行團遊覽車行經蘇花公路，疑遭落石擊中而墜海失蹤，車上23人不幸身亡，當時還有另家弘泰旅行社的司機和領隊，以及另一輛白色自小客車的駕駛都在意外中喪命，共造成26人罹難。周祐陞和哥哥周祐慶立即帶著隊員前往救援，在蘇花公路下坡搜索失聯陸客時，周祐慶為勘查而跳上石頭，該石頭卻鬆動往峽谷落下，在千鈞一髮之際，周祐陞即時抓住哥哥，最終在其他隊員的幫助下將他拉上岸，雖然成功保住一命，但周祐慶的腳被一塊大如車子的石頭擊中，並就此失去了腳趾。「我爸在臨終前一直以為我們是房仲。」周祐陞說，他與哥哥從小因日本漫畫「火線先鋒大吾」而將救人當作天職，卻不敢告訴家人自己真正的工作內容，母親甚至是在電視上看到兒子受傷的消息，妻子也曾勸周祐陞換單位，但他始終為了理想堅持，周祐慶也在傷癒後回到第一線服務。天災人禍發生時，特搜隊員總是立刻集結完成，連睡夢中都要隨時待命。（圖／新北市消防局提供）
復興空難滿6年！唯一倖存空姐千字文抒發：呼吸都會痛…回憶墜機一瞬間
2015年2月4日早上，復興航空235號班機從台北松山機場起飛時，起飛10分鐘不到就發生意外，整架飛機失事墜落在基隆河，這起意外造成43人死亡，而當年唯一倖存的空服員黃敬雅，事隔6年後也在臉書發文道出飛機失事後的心聲，她表示，這起意外對自己造成莫大的後遺症，即便事情過了那麼久，但當年受到的傷害讓她現在連呼吸都會痛。黃敬雅4日在臉書發文，用2千多字的篇幅道出這6年來的心聲，她提到，自己上個月終於可以開口面對法官說話，但她當時痛苦地流著淚水，原本只是打算陳述一下，但卻忍不住潰堤，「我聲嘶力竭地嘶吼出我長久以來的忿懣不平。」結束後，黃敬雅坦言自己內心一種從未有過的輕鬆，不過她認為，自己並不是已經放下這件事了，而是懂得接受了並學會與它共存。黃敬雅也在文中回憶起空難發生的經過，她提到，飛機在起飛不到10分鐘，就以一種沒有動力、附帶重力加速度的方式失控，雖然從電視上看，飛機感覺過了一段時間才墜毀，但對她來說，卻像是過了1、2秒的事情，而且瞬間是沒辦法呼吸的。黃敬雅說：「當我掉進水裡的時候，一瞬間人生跑馬燈都走一遍。然後我問了一句『我現在是空難墜機了嗎！』但我很快回到了現實。對⋯我發生空難了⋯⋯。然後此時此刻我眼前都是不斷冒出來的水和一片黑暗。」黃敬雅表示，事發當下飛機呈現倒吊的狀態，而她的胸口似乎也受傷了，儘管如此，她仍回過神將幾名受傷的乘客拉出機外，讓他們在機翼上等待救援，自己之後則往機頭的方面過去，呼喊著學妹和教官的名字，但回應她的，只有漲潮湍急的水流聲。在這起意外中，黃敬雅身心理都承受的極大的創傷，雖然她表面看起來沒有異狀，但其實體內肋骨斷了兩根、腎破了還血腫、肺部也出現凹陷，她還提到，自己就算離開加護病房，都還在練習走路和呼吸，而且她因為肺泡塌陷，就連呼吸都會覺得痛，最令她感到最悲傷的就是：「珍珠奶茶一口都吸不了。」黃敬雅這篇千字文中，可以看出她在這6年的艱辛，但卻能以半開玩笑的方式呈現，也說明了她確實學會了接受，並懂得與這件事並存，而她也希望透過自己的故事，稍稍鼓勵一些正面臨人生低潮的人，「你不知道下一秒會發生什麼事，人生真的很無常，真的要珍惜每天。」
渣男之「光」1／換名片出人命！傳產少東遭控「闖紅燈」 無套N次騙炮OL
國內一家老牌五金業二代曾將台灣產業推銷至國際，開發特殊的探照燈，曾協助復興空難、花蓮大地震等救災活動，獲不少媒體報導，塑造成功企二代形象。不過，一名女子卻向本刊投訴，這名自稱單身的企二代為追求她，百般討好，還宣稱以結婚為交往前提，待她一步步墜入情海無法自拔，富二代才坦承自己已有家室，並誆稱自己正在「處理」破碎的婚姻。九月十五日初秋，Ｓ女（代號）一身素色OL打扮，今年三十五歲的她臉上已沒了輕熟女的亮麗模樣，未上脂粉的白皙臉龐膚色更顯蒼白，一雙長睫毛下藏不住無奈的眼神，她至今仍無法相信自己的荒旦遭遇。「事到如今，我還是寧可選擇相信他是有苦衷的．．．」摸著肚皮的S女說，這起「無言的悲劇」源起於去年七月的一場企二代聚會，她是廠商代表，與C男（代號）互換名片，Ｃ男便開始展開熱烈追求，原來竟是悲慘歲月的開始。C男平時在外以上進好青年的形象示眾，經營照明設備事業有成還被媒體稱為台灣之「光」。（圖／翻攝網路）「我們在一起後，很快就發生關係，我印象很深刻，因為他第一次就闖紅燈。」談到這裡，她臉上藏不住難為情的神色，回憶起那天的場景：「我們的第一次，他帶我去汽車旅館，因為『闖紅燈』所以我的感覺很差，感覺他沒有顧慮到女生的感受。但他說服我說，在汽車旅館比較方便，弄髒沒關係，給點小費就好。」Ｓ女還說：「他那時候就有射在裡面，他覺得『那個來』沒有關係，他都不習慣戴套，我有問為什麼，他說因為這樣沒感覺。」雖然第一次的經驗讓Ｓ女感受不好，但她仍深愛Ｃ男，她形容Ｃ男：「我覺得他是一個很孝順的人，看起來很老實，乖乖的，不菸不酒也不參加應酬。」兩人共同興趣是戶外活動，Ｓ女翻開兩人交往時的甜蜜合照，Ｃ男約一百七十公分，皮膚黝黑，與長相亮麗的她，兩人看起來十分登對。「他跟我說了很多他爸的事，他爸白手起家，後來得了肺癌，一直期望能把事業傳承下去，所以他很拚。」Ｓ女說，Ｃ男孝順的一面時常打動她。針對S女的種種指控，本刊向致電向C男及該公司求證，截稿前仍未獲得回應。S女控C男自稱經濟狀況不富裕，卻戴名錶、擁數台價值數十萬的越野車。（圖／翻攝網路）
渣男之「光」4／媒體曾讚譽台灣之「光」 企二代聞有孕就「封鎖+請律師」
本刊調查，Ｃ男在外塑造成功企二代的形象，二〇一四年新北市政府進軍馬來西亞及印尼拓展商機，上百家當地廠商到場洽商媒合，Ｃ男就以家族企業代表台灣產業行銷國際；除此之外他也創立公司，專門生產風機、工業風扇及照明設備等，旗下一款特殊的探照燈更被媒體譽為台灣之「光」，曾協助過尼泊爾大地震、高雄氣爆以及復興空難等重大救災現場。Ｓ女向本刊投訴，Ｃ男謊稱單身，東窗事發後為了取信於Ｓ女，Ｃ男稱，當初這段婚姻是要完成罹癌爸爸的心願，希望能藉由結婚生子「沖喜」，他的老婆是日本人，因產後憂鬱症加上與婆家不合，已帶著小孩回到日本多年，雙方已五年未聯絡，自己身邊的好朋友都知道他是單身狀態。他還說，為了Ｓ女，他願意處理這樁擱了五年的婚姻，不過由於太太是日本人，因為疫情的關係，離婚相關手續恐需要一段時間才能完成。也因為Ｃ男謹慎、負責任的形象深受Ｓ女信任，只不過，從今年年初到七月期間，Ｃ男始終藉故沒有真正辦妥離婚，直到Ｓ女發現有孕。Ｓ女哭著告訴本刊：「他告訴我，這個小孩現在不能要，因為工作很忙，沒有辦法負擔這個小孩。」Ｓ女語氣顫抖地說：「他還說他查過資料問過了，我現在才剛懷孕，小孩只是一個胚胎，還不是個生命，還可以拿掉，他說現在早處理掉對大家都好。」Ｃ男更在此時爆出自己還有另一名小女兒，並稱媽媽希望能與老婆重修舊好，因此他不打算離婚了。C男雖然對S小姐表示請律師可以「給予兩人幫助」，但實際上是至此神隱不願承擔。（圖／讀者提供）之後為了腹中寶寶的去留，兩人多次於車上談判，最後一次雙方約好於八月十三見面，然而，就在兩人約定日的前幾日，Ｃ男竟將Ｓ女封鎖，從此人間蒸發，只透過委任律師與Ｓ女聯繫，稱Ｃ男沒錢，要求她儘速墮胎。回想起交往期間的種種，Ｓ女赫然發現這一切都是一場騙局。如今隨著懷孕週數漸增，Ｓ女只能夠過律師從中交涉，希望Ｃ男可以良心發現，同時也要呼籲廣大女性，交往前一定要先確認對方是否單身，千萬別等到後悔莫及的那一天。針對S女的種種指控，本刊向致電向C男及該公司求證，截稿前仍未獲得回應。「幸福家庭心理諮商所所長」黃玫瑰表示，現今社會風氣開放，已婚或未婚的條件已不是現代男女交往前思考的問題，男女之間經常「為愛」不顧一切。事件中的C男可能受限家庭、事業與社會等各方壓力，因此選擇拍拍屁股走人，也可能因為激情已淡卻，對此S女一定很難接受事實，但奉勸戀愛中男女，不要執著於生變的感情，應儘早接受輔導與諮商，讓自己早日走出情傷，試著迎接更適合自己的感情。懷有一個月身孕的S女向本刊泣訴已走投無路，希望C男能出面處理兩人的感情糾紛。（圖／讀者提供）
《屍速2》全台上映！他曝1場景「複製復航空難」 消費台灣悲劇惹議
韓國動作大片《屍速列車2：感染半島》15日在台灣上映，創下近2400萬的單日票房佳績，登上全台票房冠軍。不過，有電影部落客發現，電影片頭出現一閃而過的墜機畫面，構圖明顯是模仿2015年台灣發生的復航空難，讓他忍不住質疑「拿一起造成許多死傷的空難悲劇事件來製造效果，真的是合理或正確的使用方式嗎？」臉書粉絲專頁「如履的電影筆記」15日發文指出，「電影片頭在交代4年前活屍災難爆發時，出現了一閃而過的墜機畫面，整個構圖與墜落的飛行軌跡明顯是利用2015年復興空難飛機擦撞高架橋的行車紀錄器影片來製作」，就算電影是為了給觀眾帶來災難的驚悚場面，但還是不應該用真實發生的悲劇製造效果。電影部落客提出質疑。（圖／翻攝自如履的電影筆記臉書）筆者進一步表示，「如果認為無傷大雅，我舉一個比較極端且危險的例子。《明天過後》電影裡直升機在高空結凍的橋段，如果下一幕飛機墜毀的畫面是以911世貿大樓作為100％構圖，大家還會覺得這樣一部電影完全沒有問題嗎？」貼文強調，「當然不是說這類畫面完全不能用，畢竟災難片最需要的還是場面，但在電影本身主題跟空難無關，但畫面卻明顯參考自這起悲劇事件的情況下，製作方是否也該更謹慎去做處理？就像學術研究都必須附上前人參考資料，電影也應該要在片尾字幕對相關事件表示尊重吧。」
5年前復興空難解密 苗頭不對機長竟吐「這指令」…鑑識員瞬間心涼了
2015年2月，復興航空235號班機墜毀在基隆河，造成43死15傷慘烈空難意外，震驚國內社會。當時原以為是飛機的機體故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，傷害到更多市民；但在經過解密黑盒子後，真相大逆轉，機師從英雄變狗熊。原來發生空難的關鍵，問題是出在機師的判斷失誤，尤其從在黑盒子紀錄中，機師關鍵的「錯誤指令」，讓鑑識人員聽了倒抽一口氣，瞬間心涼。復興航空235號班機當年的空難，飛機墜毀前，機翼呈90度角擦撞高架橋計程車的畫面，至今令人印象深刻。但《國家地理頻道》去年11月，在YouTube上發布分析空難發生的影片時，發現當初駕駛該飛機的廖姓機長，在第一時間察覺二號引擎警告音響起時，竟然喊出「解除自動駕駛」這指令，讓鑑識人員當場聽了全都倒抽一口氣，不敢相信他怎麼會做出這個判斷。影片中解釋，當螢幕顯示飛機的二號引擎異常時，理應該由機師交互檢查，但當時機長竟然直接跳過檢查動作，自己決定關閉一號引擎，導致兩具引擎全都失去動力，儘管副駕駛察覺有異，有提醒要交互檢查，但機長卻無視副機師的意見，就這樣直到墜機前，機長發現大事不妙，這才驚喊「我關錯引擎了」，但脫口而出沒多久，飛機就墜毀了。
【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕
「災難熱食車」從復興空難開始已持續4年，每當重大災難發生，胖卡車總是不畏艱難開入災區，只為免費提供熱食餵飽第一線的英雄們，也曾有消防員想付錢遭拒，立刻聯繫家人匯款給胖卡協會，理事長龔修賢則表示，此行動不會有終點，因為「能為英雄服務是我們的榮幸。」不論是2016年發生的台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮大地震和普悠瑪列車翻覆，以及今年南方澳大橋斷裂，餐車總第一時間挺入現場，天氣冷供應熱餐，氣溫炎熱則提供涼飲，讓救災人員可以就近填飽肚子，避免在交通不便的災區還要來回奔波，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。「我喝過最香的咖啡，吃過最美味的大腸包小腸。」新北市林姓消防員說，復興航空空難他前往支援，當時氣候十分惡劣，航空公司雖有供餐，卻是難以飽腹的飛機餐，宗教團體提供的則是素食，只有胖卡提供多樣選擇，發現消防員不好意思取用，還會熱情招呼，不斷把食物飲料往消防員身上塞，一舉一動都讓現場人員無比暖心，事後回想仍十分感謝。胖卡還會每天不斷變換菜單，供應潛艇堡、炒麵、雞排和各式熱飲熱湯，溫暖現場人員的心和胃。 （圖／胖卡協會提供）龔修賢說，其實救災人員多半非常客氣，還有消防員堅持給錢，遭婉拒後立刻聯絡家人捐款1萬元給胖卡協會，因為「學弟們還要吃」，而數場救災行動的花費近200萬元，多半是他個人自掏腰包，以及社會大眾出錢出力的補貼，「其實很多人都有捐，但錢不是重點，最重要的是提供了救災人員最需要的東西。」「都不用錢，吃就對了。」龔修賢說，災難熱食車計畫不會有終點，只要還有能力就會持續推動下去，「我希望災難不要再降臨，但如果有需要，我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物，「因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」
【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」
復興航空235號班機2015年2月4日上午墜落基隆河，造成43人死亡，慘烈救援畫面引發社會關注，也震驚胖卡協會理事長龔修賢，他立即號召車友前往案發現場，烹製熱食餵飽救難人員和焦急等候的家屬，胖卡明亮的燈光成為救難人員心中的溫暖燈塔，而這光24小時不熄滅，卻是因為女消防員的一句話。龔修賢回憶，當天寒流來襲低溫刺骨，他當時裹著被子在家看電視，一打開新聞就看到慘不忍睹的救援場景，被畫面震懾的他立刻打給附近做生意的車友前往幫忙，不過這一片赤誠換來的卻是猛烈罵聲。「大家都在罵，說我們是來發災難財。」龔修賢無奈的說，當時大眾對於胖卡的瞭解不深，直覺餐車只想著做生意，他立刻與台北市政府協調並說明來意，表示所有餐點免費供應，自己只是想盡一份心力，這才得以順利進入現場。封鎖線內，救難人員泡在河裡，全心全意只為搜尋那黃金救援期的奇蹟，根本無暇顧及自身冷暖飢寒，往往上岸時，食物早已失去溫度，龔修賢不忍看見救人英雄吞冷掉的便當果腹，在胖卡車內準備潛艇堡、炒麵、雞排、玉米濃湯、熱飲等各種吃食，每天不斷變換菜單，溫暖救難人員及受難家屬的心和胃。復興空難當時，有5台餐車同時作業，廚師們揮鏟餵飽救災人員與焦急等候的家屬，開到基隆河畔憑藉著是滿腔熱情，龔修賢起初也不知道救難餐車要持續多久，直到女消防員的一句話。復興空難救援時，龔修賢還在深夜升起爐火，讓救難人員都能烤火休息。（圖／胖卡協會提供）龔修賢提到，在搜救第一天的傍晚，其實多數工作人員都已精疲力盡，突然有名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。復興航空造成43人死亡，卻也讓龔修賢看到災難下，台灣人的團結與善良。他提到，去附近採買瓦斯時，老闆一聽到救災要用立刻不收錢，也有復興航空的空姐自願前來幫忙，「與其在家裡哭，不如來做點事情」，而搜救結束的那一刻，所有人朝著飛機殘骸深深一鞠躬，生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫。