復興崗站
」 捷運
北捷讓位糾紛！當事女乘客疑網路發聲 認「踏上捷運就會呼吸困難、落淚」
台北捷運於11日爆發博愛座讓位糾紛，2名長者逼迫一名女乘客讓坐，結果演變成肢體衝突，女乘客最後崩潰失控自撞站內柱子數下，頓時血流滿面，站長也因此急忙將女乘客送醫。目前網路上有流傳疑似為女乘客發聲的文章，女乘客也表示，自己現在踏上捷運就會呼吸困難、落淚，看到博愛座有空位也不敢坐下。根據記者爆料網報導指出，目前網路上有流傳一份疑唯當事女乘客的發文，這篇文章中，女子自稱就是捷運博愛座讓位糾紛中的林姓女子，林女表示，她在自撞柱子受傷後，在醫院急診處縫了六針，也在醫院休息了一個晚上。後續曾接獲警方的電話，表示長者對自己提出傷害告訴，所以必須去警局作筆錄，並非是網路流傳的「當場和解」。林女表示，知道動手不對，但事情還是發生了，不斷被指著鼻頭破口大罵，腦袋早已一片空白，一旁有人替我說話但場面真的好混亂，站務人員到場時剛好停在復興崗站，一旁有人喊說叫我們要吵下車吵，不要影響到大家回家時間，這句話很正確，卻也是壓垮自己的一句話。在下車後，林女表示對方一直逼迫他道歉「我記得對方大聲的說他是替天行道，我不想發言但所有人都逼我表態，說道個歉就沒事情了，我問說，如果我道歉就不會告我嗎？對方回答那要看他心情，道了歉之後我越來越暈眩，所有人都不站在我這邊讓我很絕望，腦中浮現想死的念頭，跳軌跟撞牆我選擇了撞牆，捷運月台的柱子是像柏油路一樣凹凸不平的石頭，撞了幾下之後就開始大爆血，血是溫的，像瀑布一樣噴出來，我沒想到會這麼嚴重，蹲在地板上突然覺得冷靜一點」。林女受傷之後，就看著大家為他止血，自己也第一次被送進救護車、被送進急診室。林女也提到，過程中醫師甚至還安慰林女人生難免有這種時候，「我知道很多人會覺得為了一個博愛座至於嗎？理性上我知道是不至於，如果我是一個路人看到新聞也會覺得很荒謬」。林女也提到，看過捷運的監視器畫面，是阿北先出手攻擊自己，「他先打我的手跟臉我才抓狂的」，但他也提到，如果是對方態度友善詢問讓坐，他自然會讓，可整起事件開始，就是一名自稱80歲的婆婆指著叫林女起來。當時林女耳機是降噪模式，原本是不想理會的，婆婆就開始用英文大聲的一直講，說一些博愛座是老人的之類的話，並且雙手抓著吊環像盪鞦韆一樣，不斷在眼前晃來晃去甚至逼近，阿伯加入戰局指著自己大罵的時候，婆婆繼續雙手掛著吊在環上晃呀晃，結果事發後這個婆婆消失的乾乾淨淨，因為被其他好心乘客帶去其他位子了。林女也提到，自己面臨精神壓迫卻無從舉證，理智之所以瞬間喪失，是對方不斷用手指指著他的鼻頭大罵，最後林女也指著對方的臉說「你覺得你可以一直這樣指著別人的臉嗎？」然後就衝起來想讓對方知道被指著臉有多不舒服，結果演變成扭打，自己的手機跟耳機都噴出去「我記得他想掐我，我死命掐住他的手不想被攻擊到，導致他的手被我指甲用傷」。林女也在文章中表示「我現在內心平復很多了，其實也希望對方阿北可以平安，畢竟是世代不同價值觀造成的誤會，大家幫我打氣我很開心，但請不要詛咒對方喔」。但林女也提到，自己主要通勤方式就是捷運，他15日依照習慣搭乘捷運，結果個人開始呼吸困難忍不住掉眼淚，看到博愛座附近的位子也都不敢坐下。林女認為，某種意義上，對方的正義行為成功了，接下來面對對方的提告，勢必要和對方再度正面對談，自己是真的好害怕。
上12小時班累爆！OL遭長者逼讓博愛座 「崩潰撞柱」送醫畫面曝光
台北捷運11日晚間發生一起博愛座「讓座」糾紛。一名林姓女子因上班12小時很累，搭乘捷運時坐在博愛座休息，不料遭一名年長婦人要求讓座，另名李姓阿伯見狀也上前「仗義執言」逼林女讓座。最後雙方爆發肢體衝突，在復興崗站下車，與站長、保全一同進行協調。李姓阿伯表示「只要林女道歉便不追究」，林女道歉後情緒崩潰，用頭猛力衝撞捷運站柱子，頓時血流滿面，站長趕緊通知救護車及警方前往協助。有網友在Threads發文還原現場，表示一名約80歲老婦人在捷運上車後，隨即要博愛座上的女生讓位，「女生當下有告知上班12小時很累需要座位休息一下，結果老婦人一直以年紀倚老賣老逼著女生讓位，後來又出現了另一位老人和老婦人一搭一唱，並用手指一直指著女生的鼻子逼著女生讓位，最後女生受不了，兩個扭打在一起。」另一名搭乘同班捷運的網友亦發文表示，11日晚間搭捷運返家，在復興崗站下車時看見發現2名警察、2名站務員、1名年輕女生、年長者在談話，其中長者喋喋不休砲轟女子坐博愛座、講話又不禮貌，過程中女子皆沉默不發一語。未料，女子卻突然走到柱子前，大力猛撞3下，額頭跟柱子全都是鮮血，「自己看到都覺得痛」。而後救護車趕抵現場，緊急將滿臉是血的女子帶上車送往醫院。另據《中央社》報導，台北市警察局捷運警察隊12日透過新聞稿說明，11日晚間10時20分獲報，指北捷淡水線復興崗站發生一起博愛座糾紛，經派員到場處理發現， 案發時列車正前往復興崗站方向途中，涉案林女坐於博愛座上，另1名女長者想請她讓座，但林女不肯答應。同車廂另1名李姓男乘客見狀便主動上前要求林女讓座，不料林女竟突然攻擊他的手臂和額頭，雙方隨後在復興崗站下車，復興崗站長及保全也趕往協調。李男表示只要林女道歉便不追究，但林女道歉後卻突然衝撞站內柱子多次，造成林女當場血流滿面。復興崗站長見狀趕緊通知救護車和捷警請求協助，經派員到場後告知雙方當事人相關權益，林女和李男都表示暫不提告。李姓男子向警方不斷強調，「這個女孩子應該要讓座欸」，堅稱自己是「仗義執言」。（圖／翻攝照片）據捷警隊分析統計資料顯示，今年1至5月受理捷運系統內因細故釀成糾紛案件多達427件，其中座位糾紛計有22件，占糾紛案件5.1%。捷警隊呼籲，民眾搭乘捷運應全程配合捷運公司人員指引，並遵守大眾捷運法及相關旅客守則，在車廂、月台或其他捷運系統內遇有緊急事故，請按下最近的通話器按鈕，警方獲報後將盡速趕往現場處理，若有違法絕對依法究辦。
北捷紅線異常！淡水方向「軌道冒煙」所有乘客石牌站下車 系統異常原因曝光
台北捷運淡水信義線6日晚間7時許發生異常，不少搭乘紅線的旅客紛紛透露在石牌站被下車，對於這樣的狀況，北捷晚間也回應，初步研判原因為供給列車用電的750V電纜轉接處絕緣異常，事後立刻安排軌道斷電及維修人員處理，晚間8時17分完成初步纜線檢修作業，淡水信義線恢復正常運行。北捷表示，晚間6時49分行控中心監控路網接獲回報，指北投站往淡水方向出站約50公尺處，道旁有些許煙霧，行控中心立即安排軌道斷電及維修人員下軌道處理，初步研判，供給列車用電的750V電纜轉接處絕緣異常，初步纜線檢修作業在晚間8時17分完成，淡水信義線恢復正常運行，班距調整中。北捷表示，行控中心安排列車單線雙向運轉模式為「復興崗站」班距約12分鐘；「忠義站至淡水站」班距約12分鐘，「北投站站至象山站班距約4-8分鐘」。啟動公車接駁區段為「北投站至忠義站」。稍早有乘車民眾表示，從民權西路站上車搭至圓山站列車就突然停下約10分鐘，接著一路走走停停，至石牌站全車乘客都被請下車，捷運公司僅表示軌道上出了問題，但未詳細說明狀況。除此之外，還有人抱怨到石牌站時直接被車廂廣播通知下車，後來抵達的數輛車也都是同樣情況，直到稍早才有其他車輛抵達，通知乘客可以上車，但仍站站會停一段時間。針對當時的狀況，北捷官網公告指出，因系統發生異常淡水信義線復興崗站採單線運轉，目前平均班距12分鐘。
夢想清單就缺一棟別墅！台北別墅 萬坪壯闊綠墅計畫
能在大台北地區住進有天有地的別墅，寬闊的居住尺度、推窗即享綠意的日常生活，讓不少購屋族趨之若鶩，亦是許多高資產夢想清單，然而放眼北台灣市中心，具備全齡公設會館、社區型的別案產品少之又少，同時兼具預售優勢及大基地開發更是幾近絕版，而新富開發近期於北士科生活圈推出別墅預售案「台北別墅」僅距北投站9分鐘、復興崗站8分鐘，以大樓價格買別墅，吸引不少重視生活品味置產族出手，一圓有天有地別墅夢！對於許多高階客層、企業主而言，生活圈離不開大台北地區，想要同時保有城市便捷生活，又想要有天有地有庭院的舒適環境，特別嚮往擁有一處度假別墅，然而早期開發的別墅聚落，往往離市中心較遠，像是北台灣最知名的陽明山、華城二大別墅區，回到家隱身入林，但通勤時間總讓人卻步，且單總價也不是尋常人可負荷的，儘管近年在汐止地區亦有較平價的別墅開發案，但對於習慣北區生活的民眾而言，脫離熟悉的環境是一大難事，新富開發挾著精準的選地目光，大型別墅造鎮經驗，看準交通網絡快速接軌北士科、串聯市中心各大商圈，選址國華高爾夫球場正對面推出「台北別墅」系列建案。建案地理位置優越，正對國華高爾夫球場，背靠陽明大屯山系，遠挑觀音山夕陽，從北投捷運站至台北別墅僅約9分鐘車程。（圖／業者提供）根據市調資料，以北投、士林為首的大北區生活圈，近15年來大型別墅造鎮案幾乎絕跡，「台北別墅」是區內難得少見的別墅規劃，坐擁3萬坪整體開發計畫，以形塑大台北地區最美森林別墅區為訴求，而該新富開發擅長打造質感別墅聚落，挾著昔日在竹科生活圈「香山大院」、「森villa」、「竹科莊園」之擘劃經驗，有別於多數豪墅產品選擇於山坡興建，該案基地平整，電線電纜全地下化，擘劃媲美重劃區之整齊街廓，猶如一座小型城市。「台北別墅」擁有600坪私人俱樂部和超過20項公共設施的別墅特區，搭配千米環區步道，結合內外，打造優質的生活品質。（圖／業者提供）「台北別墅」全案隸屬乙種建築用地，以更低的容積率形成低密度，且全區無連棟規劃優勢，在大基地打造壯闊氣勢的渡假莊園，區內植入大小喬木超過千顆，配置600坪獨立公設會館，並有完善物業管理維護高度隱私環境，另有貼心社區接駁車以供住戶往返市中心，戶戶雙併58~75坪別墅設計，戶戶擁有三面採光、三面均有腹地空間，讓民眾住在清幽環境，不用忍受遠離城市之不便。買房首重潛力發展區，觀察高資產族購置房屋，匯聚交通、產業、前景三大優勢為致勝關鍵，「台北別墅」以近距北投、復興崗生活圈，快速串聯北士科大未來，不走節省土地成本、高總銷的大樓產品，以優質的別墅莊園、宜居的生活環境，打動不少北市嬌客，根據現場銷售人員指出，近期出手的客戶不乏親友介紹、路過看屋，一看就驚豔，「不缺房子，就缺一棟別墅」，用北士科2房大樓價格，輕鬆完成人生夢想拼圖。
用潤滑液也沒用 北投機廠捷運噪音擾民
北投機廠負責整體台北捷運系統的維修及保養，但周遭居民常年跟磨軌聲共處深受其害，市議員黃郁芬24日指出，深夜噪音不絕於耳，每晚被吵得苦不堪言，呼籲北捷出面加強隔音措施，北捷工務處長黃景南24日指出，隔音牆內吸音棉受硫磺鏽蝕，隔音效果大減，預計進行2段式改善工程，避免噪音外漏擾民。黃景南指出，遭銹蝕的破孔，隨著列車每天經過，因震動及風壓影響日漸擴大，已影響到民眾，沿線隔音改善工程將分為2階段進行，今年施作北投站到復興崗站，明年改善復興崗到淡水站的隔音牆，施做距離約3公里，採不鏽鋼防鏽材質打造，總經費9600萬元。交通委員會刪減5％預算後通過。黃郁芬表示，捷運北投站至淡水站多處為高架，但設置在復興崗站附近的北投機廠為弧形的平面軌道，車輛從機廠發車、收車時，輪子都會跟軌道摩擦發出尖銳噪音，讓居民被吵得心神不寧，健康狀況也受影響，她要求北捷確實完成隔音改善，並舉辦說明會，讓居民安心。黃景南回應，機廠東側發車區從7月起，就已在設置半機械的「道旁潤滑器」，視磨損程度會不定期噴灑潤滑液降低噪音，環狀線也採用同樣設備，未來若成效良好，也會在北投往淡水的路段追加設置。對此，桃源里里長陳仲宏指出，北投機廠佔地43頃，全部都在桃源里，在地6300戶里民成受災戶，儘管已設置自動潤滑器，降低部分噪音，但「治標不治本」，居民仍不時反映聲音過大，每當接獲陳情，北捷只能以「人工潤滑」方式來增加潤滑軌道的頻率，他希望北捷能將隔音設備做好，還給居民安寧。
【台北「血管」半夜清洗大公開1】洗車機隧道 三分鐘洗六車廂
台北捷運路網宛如首都圈血管，二百一十輛列車每日發出三千多班次，天天載送兩百萬人次，不但要正常發班，為了不負「台灣之光」美名，還得班班乾淨如新。「讓每列車廂乾乾淨淨出去載客，是我們對使用者的承諾。」北捷行車處第一車務中心副工程師黃旭峰說。捷運列車分由八個捷運機廠進行清潔維修，占地四十一公頃（約兩個大安森林公園大）、位於復興崗站與忠義站之間北投機廠最大，主要負責紅線（淡水信義線）列車停放、清洗及維修。廠內除了規劃可以停放四十六列捷運的駐車區，還有測試軌道。由於都在夜晚清洗捷運車廂，本刊記者在晚間八點來到北投機廠。「在戶外行駛的捷運列車，每周以洗車機清洗兩次，室內車（只在隧道內行駛）一次。」黃旭峰領著本刊記者前往有如ㄇ形隧道的洗車機，「一次能夠容納兩節車廂，一列捷運六節車廂，三分鐘內就可以洗完，一天大約清洗十一、十二輛列車。」雖然車廂天花板不容易髒，但依舊是「清潔標配」之一。「就像加油站附設的洗車機！」本刊記者望著眼前的洗捷運車廂設備，實在有一股熟悉感。黃旭峰笑說：「雖然跟加油站洗車機差不多，但你自己的車，不會每個禮拜洗兩次吧！」清潔人員撒上除蠟水去除原本的蠟膜後，還得重新打上兩層蠟。除了靠洗車機清洗「外貌」，捷運車廂當然也得清潔「內在」：每天的日常車廂清潔、三十天一次的「周期一」清潔（包含天花板、出風口等），以及二十一天一次的「周期二」清潔（車廂外部、地板除蠟再重新上蠟）。更多精采內容，詳見最新出刊280期《周刊王》和2166期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/21起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/