影像辨識系統
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屏東空氣污染惡化！農民露天焚燒農廢嚴重影響空品 環保局強化監控
屏東縣作為農業大縣，四季皆有農特產品生產，隨之而來的農業廢棄物處理問題也日益嚴重。部分農民為了方便，選擇以露天燃燒的方式處理農業廢棄物，這不僅浪費資源，還嚴重影響空氣品質，對縣民健康構成威脅。屏東縣位於尾流弱風區，大氣擴散不良，污染物易累積，空氣品質常較其他地區差，每年10月至翌年3月，東北風伴隨境外污染物移入，導致容易發生高污染事件，為了有效監控並取締露天燃燒行為，屏東縣環保局於8月配合環境部，在縣內煙囪（制高點）設置「制高點空污AI影像辨識系統」，可監控7公里範圍內的露天燃燒熱點。一旦發現有露天燃燒情形，系統會立即發出告警，通知鄰近的稽巡查人員前往查處，並搭配無人機（UAV）巡視，更能有效掌握污染情況，根據統計，從10月初至12月15日，環保局已查獲28件露天燃燒事件，為了進一步減少農民露天燃燒農業廢棄物，環保局提供了相關配套措施，如代工破碎、集中場堆置、代清運處理及自主管理等，農民若有農業廢棄物妥善處理問題或申請代清運服務，可撥打環保局專線：08-7361441，將有專人解答。目前正值空品不良季節，環保局呼籲民眾做好相關防護措施，盡量減少戶外活動，如有必要外出，建議全程配戴口罩，敏感族群，尤其是氣喘及呼吸道疾病患者，更應改以室內活動，並適當關閉門窗，以有效控制疾病，亦勿心存僥倖，以露天燃燒方式處理廢棄物，以免違反空氣污染防制法而受罰。屏東縣政府為減少農民露天燃燒農業廢棄物，推動妥善處理方案，如廢樹枝葉等農業廢棄物的集中堆置、代工破碎等措施，協助農民解決廢棄物處理問題，減少空氣污染，保障縣民健康。
大谷翔平1.4億紀念球台北101展出 最強AI監控「砸500萬保全費」
美國職棒球員大谷翔平在2024賽季締造「50轟50盜」驚人紀錄，這顆「50/50紀念球」由台灣優式資本以新台幣1.4億元天價買下，並於今（13）日起至2025年3月2日在台北101觀景台「夢想高飛」特展展出。台北101董事長賈永婕表示，「為了確保這顆球的安全，我們運用AI科技做24小時防護，也花費500萬保全費。」BenQ 使用專利技術雷射投影機，將造價1.4億的風阻尼球投影成巨型棒球。（圖／方萬民攝）本次「夢想高飛」展出「50/50紀念球」由優式資本無償出借，以及由藏家借展的大谷翔平棒球衣及棒球帽，再加上台灣棒球名人堂協會友情出借陳金鋒與王建民的簽名球、棒球衣、棒球帽及王建民的首勝出賽表。賈永婕提到，優式資本正好是台北101的租客，她主動出擊促成此次合作，「這次的活動結合運動、公益和觀光，希望吸引更多人到台北101。」交通部長陳世凱也表示，「台北101作為台灣的地標性建築，將國際運動明星的紀念收藏帶給大眾，結合觀光推廣，讓世界看見台灣，是一項深具意義的活動。」記者會現場也邀請台灣巨砲、現為富邦悍將總教練的陳金鋒，以及知名棒球選手張育成擔任揭幕儀式貴賓，分享曾經追夢路程上遇到的困難，並呼籲更多人支持台灣棒球發展，也鼓勵年輕人勇敢追夢。此外， 台北101也請BenQ 使用專利技術雷射投影機，將造價1.4億的風阻尼球投影成巨型棒球，提供如臨實境的視覺效果。同時，台北 101特別邀請中保科技（9917）協助，利用先進 AI 影像辨識系統，搭配精英維安團隊，及 24 小時連線的防火金庫，做到全方位、24 小時無間斷的安全監控。賈永婕也透露，「保全費花了500萬元。」為實踐社會企業責任，台北101拋磚引玉捐出200萬元，並攜手各大企業一起作公益，目前總計已募集800萬元。參與企業將原本應支付的「中華隊WIN」公益點燈費用轉為贊助基層棒球發展或協助偏鄉兒童發展。而優式資本除了無償出借「50/50紀念球」，也將購買100萬元觀景台票券邀請公益團體前來觀景台參觀。
高雄中油林園廠有明火…乙烯外洩釀空污「監測結果曝」 環保局要重罰
高雄中油林園廠今（16日）晚上6時許傳出火警，消防局接獲通報後，得知廠區內有明火，立刻派出大寮、仁武、鳳祥、中庄、路竹、苓雅、大林、高桂、林園等分隊前往協助灌救，到場發現是廠內燃燒塔管線脫落燃燒管線殘氣乙烯，所幸沒有人員受傷，現場佈多條水線及架設履帶式機器人灑水降溫當中，詳情仍有待進一步調查釐清。由於中油林園廠輕油裂解製程（M33）乙烯冷凍器因發生洩漏，進而引發火警，緊急排至廢氣燃燒塔處理，產生大量粒狀污染物，環保局AI雲端影像辨識系統亦立即發出告警，查獲污染行為，目前現場僅剩少量殘氣，仍持續射水降溫，火勢控制中，無擴大之虞，此外空污小組也在事故點周界外進行環境檢測，監測結果數值尚無異狀，環保局將持續針對空氣品質進行監測。環保局呼籲業者，應定期檢視廠區安全性，避免發生火警事故造成污染，若不幸遇突發事故應立即採取緊急應變措施，並於1小時內通報直轄市、縣（巿）主管機關，違者將依法開罰。民眾若發現異味污染情事，可撥打環保局報案專線，主動向當地環保局舉發，共同維護環境品質。
統一桃園民豐物流園區9日動土 預計2026年完工啟用
統一（1216）集團加速於全國各地打造複合型物流園區，今（9）日舉辦位於楊梅的「桃園民豐物流園區」動土典禮，成為繼新市物流園區、台中港物流園區後，第3座動土的複合型物流園區，預定2026年底完工，提供商品配送物流服務。統一在2022年3月8日取得桃園市楊梅區瑞原段7,197坪土地，由統一企業100%持股的統流開發公司承租，投資興建「桃園民豐物流園區」並進行園區營運管理，興建設施包含低溫物流中心及常溫物流中心，總樓地板面積2萬坪。主要由統一集團的統昶行銷（冷鏈物流）進駐，另設置統一企業專用倉，物流園區將透過整合物流倉儲、集貨、配送的服務，強化統一集團北部地區的常溫與冷鏈物流服務。統一表示，桃園民豐物流園區由「張曉昱建築師事務所」執行建築設計，外觀以貨架的設計元素為基礎，透過垂直和水平桿件的組合，以及樑柱框架和透明玻璃的運用，呈現出獨特而現代如同貨架系統的建築特色。園區北側設有巨型環形車塔，最大可供35噸數物流車抵達各樓層碼頭進行裝卸作業；園區東側設有設置有統昶行銷專用的AS/RS（自動化倉儲系統），進行貨品入倉、出倉及庫存的智慧化管理，以提高管理效能及出貨效率。建物屋頂佈建太陽能發電系統，預計尖峰發電量可達約1200kWP。在園區運營方面，透過AI影像辨識系統、物流車智慧管理系統等相關自動化／智能科技，進行物流運作的智能化和數據化管理，確保園區能提供高效、便捷及安全的服務。桃園民豐物流園區在2026年啟用後，不僅是統一集團在全國零售物流版圖重要一環，也有助於帶動北台灣物流產業鏈發展，並創造約800名就業機會。
AI四公子1／台灣新創大秀軟實力 金融科技成績亮眼
AI浪潮在ChatGPT橫空出世下，2023年在全球颳起狂潮，台廠科技「硬」實力再度發威，民間AI軟實力又如何？其實，近年有不少新創家利用AI開發出不同應用，尤其在金融創新領域，而新光人壽董事長魏寶生之前在國立陽明交大開課時，就從金融創新領域請出四位台灣AI新創家進入校園與學子分享。魏寶生口中的「AI四公子」，CTWANT記者兵分三路，採訪到其中三位AI公子，分享他們與AI新創的奇遇記。「AI四公子」包括BravoAI洽吧智能創辦人趙式隆，1985年出生，堪稱是台大學霸，因為看到無名小站高價獲奇摩併購而決定創業，2017年成立的洽吧，發揮了AI人工智慧的大量學習，協助保險公司建立系統來處理最耗費人力的理賠業務，另外還獲得保發中心的協助，建置了台灣汽機車強制險AI理賠系統，讓車禍受害者能及時獲得最基本的補償。趙式隆於2022年底應台北市長蔣萬安邀請，出任資訊局局長。第二位是Lydia AI創辦人暨執行長李俊毅（Anthony Lee），是龍巖集團創辦人李世聰的小兒子，他不接班執意走創業路，建構全球第一家HaaS（Health-as-a-Service，健康即服務）理念的Lydia AI，以人工智慧和全球健康數據為基石，利用AI分析不同的疾病和預測未來風險、發展趨勢，同時將自身健康數據轉化成個人專屬的「健康年齡和疾病風險」，目前已成功打入台灣、日本及韓國等地。台灣人壽則為其在台灣的首家客戶。第三位是Berry AI（華捷智能）創辦人暨執行長林逸中，其父親為飛捷科技董事長林大成，Berry AI原本是飛捷旗下的新事業發展部門，因應疫情所帶動的無人商店，發現到超零售時代影像辨識系統的重要性，而決定切入視覺軟體人工智慧辨識系統開發領域，目前美國速食連鎖品牌包括麥當勞及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等一線品牌業者都為其客戶。至於2018年成立的數位資產保全設施CYBAVO（博歐科技），2022年6月獲高盛旗下、世界第二大穩定幣發行商Circle收購，專注建立以身份認證為基礎的企業用加密貨幣金庫，透過提供簡單、可規模化的區塊鏈基礎建設，讓交易可在安全且有風控管理狀況下進行；共同創辦人暨執行長范紀鍠取得陽明交通大學資訊工程學系碩士後曾進入趨勢科技，擔任核心技術部門資深軟體工程師和資深經理後又轉任美國上市公司奇虎360擔任資深總監。今年二月舉辦的第六屆《Hit AI & Blockchain》人工智慧暨區塊鏈產業高峰會上，范紀鍠受邀演講時說，「數位資產領域對於私鑰管理安全方案的需求日漸增加，加密貨幣領域正興起的時代，我們CYBAVO致力推廣銀行級加密貨幣管理完整解決方案，公司創立目的，就是為了滿足這市場需求。」目前台灣的加密貨幣交易所，包括Max、BitoPro、ACE、數寶、Xrex等，都採用 CYBAVO 的加密貨幣金庫來保管該交易所的加密貨幣。2021年7月CYBAVO也獲得德國慕尼黑再保承保，為其量身定做CYBAVO加密貨幣金庫系統竊盜險。從公職到民間金融機構，魏寶生對於金融創新都始終相當有熱忱。（圖／業者提供）
AI四公子6／新創AI獨角獸在哪？ 台灣POS龍頭做惡夢子公司從速食業找到新解方
當AI概念股炒一大波後，市場開始問AI應用在哪裡？面對硬體科技最大痛點，台灣POS機霸主飛捷（6206）董事長林大成在2000年時就憂慮「以後還有人要用POS機？」他未雨綢繆，為要拉高非POS營收，鼓勵內部朝軟體研發創新，而4年前成軍的子公司「Berry AI華捷智能」，如今成效浮現，已在美國速食市場站穩腳步。在飛捷今年的股東報告書中，特別提及「華捷智能在人工智慧與機器學習的領先技術，已在餐飲場域取得良好的驗證反饋… 今年亦將產生營收」。早在去年，林大成就透露，Berry AI在台灣已有兩個POC（概念性驗證）案子，是連鎖餐飲約450家分店，目標是歐美市場。回顧林大成的創業歷程，與另外一位科技大老Barry、廣達董事長林百里相似。林大成與林百里都是從香港來台灣的僑生，自台大電機系畢業、搭上個人電腦崛起的浪潮。1984年林大成白手起家創設「飛捷科技」，從PC代工做起，隨競爭白熱化，他放棄薄利多銷的個人電腦，2000年時，轉做量少毛利高的客製化POS市場，一路越做越大，從6.5億元做到近年的50多億元，穩居世界前三大。Berry AI團隊年齡約落在25～35歲，面臨AI這樣全新的市場無所畏懼，因林逸中認為「這個時代的人是最懂AI的」。（圖／Berry AI提供）儘管飛捷的營收獲利逐年穩定成長，但林大成曾說，飛捷從2000年開始做POS機後，他每晚都會做惡夢，「一怕產業成熟，韓國跟中國加入競爭，二怕產業變動，人人還要用POS結帳嗎？」身為台灣POS機龍頭、想著POS業的未來，直到近4、5年，才正式投入Mobile POS核心技術，成立Berry AI，以及監控POS機的軟體公司英諾菲（inefi）等，投入物件辨識系統。讓這位POS機硬體共硬商成功轉軟的BerryAI，董事長由自聯發科延攬的飛捷總經理徐嘉宏擔任，實際操盤人是執行長林逸中，他曾應新光人壽董事長魏寶生邀請到陽明交大講課，「林逸中的父親為飛捷科技董事長林大成，他做的正是家族事業的智慧延伸」，他幫助侷限在櫃檯的POS機，轉向分布在店內的監視器，進而開發影像辨識系統。Berry AI辦公室中有一面「夢想牆」，上面掛照片是美國科技巨頭Google等初創的樣貌，Berry AI也給自己這樣的期許。（圖／Berry AI提供） 林逸中畢業於杜克大學機械系，進入哈佛商學院取得MBA，在一次參觀類似「Amazon Go」的無人商店，觀察到消費者入店後，商品拿了就走，店裡天花板則佈滿監視器，驚覺到超零售時代影像辨識系統的重要性，成了他創業的動力。林逸中雖有個富爸爸，但仍須按步就班。他是杜克大學「Design for America」社團共同創辦人，此一從關懷弱勢出發，結合不同領域人才集思廣益，提出科技解方的DFA組織理念，林大成也以飛捷文教基金會創辦「Design for Taiwan」。2016年林逸中進入飛捷集團，林大成沒有讓他進入董事會或給予高層職位，而是讓他與另2位同事從兩張桌子開始。直到林逸中練兵三年後，Berry AI才獨立出來，由林逸中在前線擔任執行長。林大成曾預估，2019年成軍的Berry AI，要先花1到2年時間練功，再花個2到3年才會有成績；不負「父」望，BerryAI提前在2021年就打入美國連鎖餐飲業。「華捷智能採租賃模式，單價依功能不組不同而計算，隨案量放大及時間拉長，加乘效果將更顯著。」林大成已訂出2028年飛捷集團軟體獲利要佔總體獲利一半的目標，對外則低調從未公開兒子在集團的角色，但林逸中已挑起不再讓父親做惡夢、拉高「非POS」營收的任務。
南山人壽今日召開112年股東常會 營運穩健，堅持「以人為本」，推動兩大轉型核心
南山人壽於今(7)日舉行民國(下同)112年股東常會，南山人壽111年新契約保費收入、總保費收入及稅後淨利皆穩居業界前三大領先地位，整體財務狀況健全，獲利表現穩健。儘管今年經營環境仍具挑戰，南山人壽秉持「以人為本」的核心價值，以「服務賦能」、「數位賦能」作為兩大轉型發展核心，堅持將保戶需求放在第一位，透過保險核心職能及社會參與，盡心照顧這塊土地上的每個人、每個家庭。南山人壽董事長尹崇堯在致股東報告書指出，南山人壽積極實現保險業穩定社會的價值，長期致力推動企業永續經營，扣合核心職能，擴大社會影響力，在追求企業穩健經營成長之際，亦重視環境與社會的永續發展。南山人壽今日舉行112年股東常會，秉持「以人為本」的核心價值，以「服務賦能」、「數位賦能」作為兩大轉型發展核心。「人」是保險業一切的根本，也是南山人壽最珍貴的資源。作為保險業界的領導品牌，南山人壽今年宣布籌畫成立「南山企業大學」，將在淡水沙崙興建一人才培育基地，集結南山人一甲子的智慧累績，透過模組化的人才培育機制，進行多元化的課程配對，並強化數位數據觀念及產業連結，將南山人壽的價值、精神、專業代代相傳、與時俱進，為台灣社會及保險產業培育未來人才。在發展策略上，南山人壽率業界之先，跳脫傳統保險的財務補償框架，以「服務賦能」、「數位賦能」作為兩大轉型發展核心，透過提升保險商品服務創造商品差異化，以完整的保險保障結合「健康守護圈」服務、持續優化客戶體驗，作國人最佳的健康夥伴；同時，運用數位轉型優化客戶服務，並突破傳統銷售模式，從運用大數據分析之精準商品推薦與行銷、AI影像辨識系統協助保戶進行保單健檢、線上無紙化投保、以數位核印快速繳費、到電子保單數位發單及電子單據等，以一條龍之數位工具大幅提升業務員服務效能，強化保戶服務便捷性與保障建構。南山人壽董事長尹崇堯指出，儘管今年經營環境仍具挑戰，南山人壽秉持「以人為本」的核心價值，將保戶需求放在第一位。今年是南山人壽成立60週年，感謝全體保戶長期的信賴與託付，也感謝社會大眾的支持與肯定。站在一甲子的里程碑上，南山人壽透過多項社會參與及永續作為展開週年慶祝活動，包括前進10個原鄉部落，除捐款支持合作醫院攜手協助解決偏鄉民眾就醫不便、醫療資源不足的問題外，並結合山地醫療服務團隊擴大舉辦義診/健康篩檢/健康促進活動；持續擴大微型保險安全網，擴大合作縣市及新增承保對象；推動各地通訊處取得「失智友善組織」認證，在全台各地凝聚為失智友善的強大力量；持續倡議環境永續，邀請民眾走進山林、認識生態，體驗台灣之美；舉辦運動賽、運動嘉年華、全台健康講座巡迴等系列活動，積極推廣健康意識，也展現南山人壽充滿創新與活力的形象。保險事業是一個永續的事業，面對環境變化，南山人壽信守對保戶的長期承諾，前進的腳步從未停歇，無論過去、現在或未來，南山人壽堅持以保險核心職能與專業服務，守護客戶的幸福感，讓每個人免於恐懼、勇敢追夢，攜手與保戶與社會大眾共同追求更健康、美好的生活。
Hyundai推5噸貨車搶國內商用載運 氫能車Xcient歐洲行駛破600公里
國內商車年度盛會「2023商業車博覽會」於今（20）日正式展開，主辦單位中華民國商用車技術發展協會表示，本屆車展不僅新品種多，包含新能源車、重型商用車、輕型商用車、零配件耗品、科技應用、車聯網、冷鏈物流等眾多品項， Hyundai總代理南陽實業也同步曝光品牌商用車全新布局。ISUZU合眾汽車展示最新6款車，同時也強調其搭載的安全配備。（圖／劉芯衣攝）Hyundai在會中發表全新國產5噸大霸王QT500，加上現行3噸半級Porter Pro柴油小霸王、Staria八人/九人座商務車，搶攻國內商用載運的市場商機。QT500共規劃中軸6速手排、中軸6速自手排、長軸6速手排、長軸6速自手排等4等級，售價150萬元起，前500名下訂享優惠升級16吋鋁圈、重車級減震椅及同級最長4年12萬公里保固，總價值高達8萬元，預計第4季起交車。Hyundai商用車行銷130餘國家，以韓國、歐洲、美國、日本4大研發基地，從商務廂型車到多人座巴士，從3.325噸貨車到40噸以上拖曳車等多元車款，去（2022）年全球銷售量超過15萬輛，在國內根據交通部數據交換所，Hyundai商用車也以5,178台位居第三，僅次於Toyota集團31,236台、中華三菱20,547台。不僅如此，南陽實業商車部商品擔當李家煜也提到，全球第一台量產氫能電動卡車Xcient，在歐洲累積運行超過600萬公里，預計今年6月起在美國加州運行。根據記者了解，Hyundai氫能商用車未來也有望導入國內，不過目前仍需要政策配合和推動。此外， ISUZU台北合眾汽車也在現場展出5噸NLR 、7.5噸NPR雙艙、9.5噸NQR、11噸FRR、18.5噸FVR六期最新車款，更透過安全功能演示與互動體驗區，感受多項同級車唯一的主動安全系統配備與功能。在安全功能演示區，透過地磚型LED螢幕呈現ISUZU獨家的ADAS雙鏡頭立體影像辨識系統與車輛安全功能；在互動遊戲體驗區，則採用趣味的方式傳遞主動安全配備特性，包括賽道電刷車競賽、電流急急棒遊戲、超大氣球裝置，傳遞六期車款所搭載的LDWS車道偏移、ASR+IESC車輛穩定系統，以及F系列同級車唯一標配安全氣囊等特點。
台德合作「交通智能AI」 印太旗艦級投資落腳桃園
配合德國「印度太平洋準則」(Indo-Pazifik-Leitlinien)，德國經濟辦事處(AHK)推動德國TÖNNJES投資台灣，與桃園市在地優質企業力歐新能源合資成立特尼斯力歐(TÖNNJES LEON)，共同建置「桃園市大型車輛管理辨識系統」，本次合作被視為德國企業界在印太地區最重要的旗艦級投資指標案。台德合作的「桃園市大型車輛管理辨識系統」，由來自德國的TÖNNJES融合全球三十個國家與地區的車輛管理辨識經驗，攜手榮獲「智慧運輸產業創新獎」的力歐新能源股份有限公司，整合先進的物聯網與大數據科技，從全球在地化的高度思考人與車的溝通，平滑產業發展與社區生活的步調，透過此系統不懼惡劣環境能精準的辨識蒐集車流、轉向量、平均車速等數據分析熱點、區段，以及雙向預警駕駛與提醒學童、行人，在繁忙的物流要道上提供無形的「感知保護傘」，保障用路人通行安全。台德之間透過尖端科技與產業合作，能為台灣以及桃園提供更高端的交通安全監督。德國經濟辦事處首席代表暨處長林百科於「桃園市車聯網智慧巴士AI主動安全暨智慧電子車牌合作備忘錄簽約儀式」曾提出非常讚賞德國公司TÖNNJES與智慧交通業者力歐新能源的合作，認為此項合作能為台灣以及桃園提供高端交通安全監督，德國經濟辦事處也於3月1日在在官網上發佈正面肯定的消息，期待台德之間全面深入的推動各項尖端科技與產業合作，攜手推進印太地區自由價值的發展。鄭文燦市長於「智慧路口安全警示成果發表會」提及桃園市發展智慧交通三部曲，第一部：採用車牌辨識及移動物體影像辨識系統運用AI技術做即時辨認應用不同情境顯示資訊，讓車輛駕駛人可以避開或減緩速度，讓路口更安全。第二部分，希望推動智慧煞車系統，透過主動偵測能針對內輪差、視線死角進行主動煞車，對於未來路口交通安全有很大的幫助。第三部分，推動智慧車牌，待智慧車牌系統上線後補足影像辨識功能，直接感應蒐集數據應用，讓交通更智慧、更安全、更便捷。桃園市長鄭文燦積極發展桃園市智慧交通，藉著台德「桃園市大型車輛管理辨識系統」的成功啟動，將是建置大型車輛智慧治理的架構基礎與重點指標。作為台灣國門的桃園市，具備在地成熟的製造業與「亞洲·矽谷」中心奠定與全球科技業對話的堅實基礎，融合台德尖端技術之「桃園市大型車輛管理辨識系統」的成功啟動，將是建置大型車輛智慧治理的架構基礎與重點指標，以及典範轉移小型車輛，更是激勵德國各界將台灣視為投資印太地區的首選，帶動德國企業投入台灣一系列重大投資，落實台灣與德國共同推進印太地區民主與價值的里程碑與擴大產業效益。
2022黑天鵝3／首見「升級版通膨型經濟成長」 國泰投信副總王誠宏：注意半導體、5G、綠能產業
眼前的通貨膨脹有很嚴重嗎？國泰投信首席經濟學家、全球經濟與策略研究處副總經理王誠宏告訴CTWANT記者，「各國央行將通貨膨脹定調為『短暫現象』，不是來自全球經濟強勁，而是疫情下導致塞港、缺工等，引發供應鏈短缺，加上需求不斷累積，供應不及所致。」王誠宏樂觀看待：「可預見的是，隨著疫情逐漸穩定，供應鏈短缺有機會獲得緩解，通膨也有望跟著和緩下來。其次，升息是景氣恢復正常的訊號，代表總體經濟的不確定性大幅降低，實為正面消息。」王誠宏表示，2022年全球將邁入史上首次的「升級版通膨型經濟成長」，即便供應鏈短缺緩解，但需求亦同步持續擴張，企業為提升產能而提高資本支出，今年第二季後將有機會迎來全面性景氣擴張。至於何謂升級版？疫情衝擊下，不少產業的供應鏈受創而被迫轉型，也帶動結合科技的新型態產業出現，形成產業升級的通膨型成長，也是未來極具成長潛力的投資標的。人工智慧結合雲端、大數據等技術後可發展成AI影像辨識系統，在智能電動車上用途相當多元，值得期待。（圖／報系資料庫）以近年熱門的半導體產業為例，在產業轉型的驅動下，晶片IC應用端拓展快速，除原先的智能型手機外，智能電動車、自動化設備、人工智慧、雲端、大數據、5G等產業對於半導體的需求大增。加上2017年5G所主導的科技新浪潮已經如火如荼的開展，接下來也不排除有更多具創新的應用將出現在人類的生活中，如元宇宙、電動車等，也都是未來長線趨勢財，值得投資人關注。此外，減少碳排放、達成碳中和目標已成為全球共識，能源也面臨轉型，生產方法也被迫做出改變，綠能備受重視，亦屬產業升級的一環。國泰投信指出，今年在升級版通膨型經濟成長下，各產業將遍地開花，不管是上述與科技、綠能相關的長線成長型標的，或是有機會在升息階段落後補漲的金融股等防禦型標的，甚至是與通膨有密切相關的能源類股，都將百花齊放。總結2022年，與其鎖定投資特定區域，選對產業更為關鍵，在升級版通膨型經濟成長的脈絡下，許多產業正在創造新時代，也預示未來的成長可期。國泰證期顧問處經理蔡明翰則表示，因為疫情的關係，在資金Party下股市頻創新高，但也導致物價通膨過快。其實早在2021年初，股市就已開始從半導體股開始，反應物價上漲的趨勢；但從去年初到去年底，無論美股還是台股都是屬於創高的腳步。其次則是借鏡3次升息的歷史。上一次是2008~2014年先縮減購債，在2015年開始升息，但期間股市仍是多頭上漲的局面。因此近期美股下跌只是短線的市場信心不足，主要是經濟過熱，必須要壓抑，除非是聯準會動作過大，才會造成經濟面降溫，讓經濟增長減速。由於疫情導致塞港、缺工，進而引發供應鏈短缺，但需求不斷累積，導致通膨惡化。隨疫情逐漸穩定，供應鏈短缺狀況或有機會獲得緩解。圖為美國加州洛杉磯港。（圖／新華社）蔡明翰說：「對應過去的記錄，其實縮債、升息跟原本想像的論點應該是完全顛倒。」「如果升息縮減，防禦性個股應該會反映，高本益比、高風險的科技股應該要轉弱，但這次還是上次，最強的都還是半導體、科技股，甚至持續創高。」蔡明翰認為，只要經濟面持續向上不變，拉回就是買點，不是賣點。蔡明翰表示，投資人，電子、傳產、金融都要分散佈局。而在強者恆強趨勢下，去年業績面強勢的族群，今年狀況也不會太差，像是營收強、財報強的個股，雖然本益比高，但表現還是比較強是。而對應聯準會提前縮表下，蔡明翰建議投資人可以抱股過年，但農曆年後要減碼。因為聯準會很可能會在第一季升息，而對比2014年，剛開始縮減購債，升息，市場會有恐慌性拉回，投資人若持股是滿的話，即使知道是拉回，也無法買進，所以要拿回現金因應之後的震盪，農曆年後的持股比例不應該比現在高。
中華電信結盟一線大廠 啟用世界首座5G智慧工廠
電信業者中華電信於16日宣布與日月光、高通結盟，啟用全世界首座5G超高頻毫米波（mmWave）智慧工廠。根據《鏡週刊》報導指出，由於日月光有意將傳統智慧工廠升級為5G超高頻毫米波智慧工廠，搭配經濟部推動智慧工廠的時機，找上中華電信洽談合作，而這兩間公司也找到擁有5G毫米波晶片技術的高通，三大廠聯手共同打造台灣、世界首座5G超高頻毫米波智慧工廠。傳統的智慧工廠中，廠區內的無人車主要是透過地面上的實體導線或是磁條軌道前進，在中華電信鋪設5G專網後，無人車可以透過5G網路自由移動，不再仰賴事先鋪設好的導線軌道。而廠區內的無人車也進行大升級，配備有360度環景攝影機與AI即時影像辨識系統，除了可以搬運貨物外，還兼有巡視產線的功能，如果發現異常，則透過網路立刻連線中控室的技術專家。配戴有智慧手表的維護人員也會同時收到警告通知，透過擴增實境（AR）眼鏡的提醒，導引維護人員抵達問題機台，接著與技術專家遠端連線來進行機器問題的排除。據悉，擁有1400名員工的中華電信研究院，是中華電信強力的開發後盾，主要是以5G、物聯網、AI、資訊安全、大數據做為5G布建的主要研究重點，也是轉型系統整合商的關鍵利基，其中，投入智慧工廠的運作與開發是重要項目之一。中華電信董事長謝繼茂曾表示，5G商業應用的開發，對中華電信而言是非常重要的。而媒體報導中也指出，目前台積電、台塑、中鋼等大廠均有意願與中華電信合作開發5G智慧工廠，中華電信台灣南區電信分公司副總經理梁冠雄表示，「日月光和高通都是全球指標性企業，一旦這次的合作案成功，就有機會吸引供應鏈投奔中華電信，進而以系統整合商角色跟著這些大廠布局海外市場。」