彰化縣消防局
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彰化21歲越籍女大生誤闖國道逆向騎行 釀3小客車追撞1人受輕傷
彰化縣,2日晚間發生一起驚險的交通事故,1名21歲的越南籍女大學生,在返回學校途中,騎乘機車逆向行駛於國道3號內側車道,不幸引發多輛車追撞事件,事故發生於207K處,造成多輛車輕微損壞,幸好女騎士僅有肢體擦傷,送醫治療後情況穩定。事發於晚間11時36分,彰化縣消防局接獲報案後,迅速派遣東區分隊前往事故現場後,發現現場有3輛小客車和1部機車相撞,而21歲女性騎士則因事故受輕微的肢體擦傷,幸運的是,在接受適當的急救處置後,並無大礙,事後被送往彰化基督教醫院進行進一步的檢查與治療。根據國道七隊的初步調查,事發當時該名女騎士由於不熟悉路況,誤入國道並逆向行駛於內側車道,首先與第1輛車輕微碰撞後,隨即引發連續的追撞事件,最終造成機車倒地並損壞。第七大隊特別提醒所有用路人,進入高速公路前應詳閱匝道入口的相關指示和禁制標誌,以免發生類似危險事件;此外,根據《道路交通管理處罰條例》第33條第4項,對於行人、機車或自行車誤闖國道高速公路的行為,相應駕駛人將面臨3000至6000元的罰款處罰。
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夏日炎炎來襲!彰化花壇家具倉庫淪為火海 3公里遠皆可見濃煙竄天
夏季酷熱再度來襲,原本就炎熱的天氣加上近期太平洋高壓影響引發連日酷熱,彰化縣花壇鄉一棟家具倉庫2日下午突然起火,濃密的黑煙直竄天際,連3公里外的彰化市區都能清晰可見,幸運的是,火災並未造成人員傷亡,起火原因及財物損失仍有待進一步釐清。花壇家具倉庫大火,濃煙3公里遠都清晰可見。(圖/翻攝畫面)據悉,家具倉庫大火發生在今天下午1時14分,1棟面積約50坪的鐵皮建築家具倉庫內突然冒出濃黑煙霧,由於倉庫內堆放大量木質家具,火勢迅速蔓延,形成猛烈大火,彰化縣消防局獲報後,派出花壇分隊長賴弘毅指揮第一大隊、花壇及彰化等多個消防單位,派遣20名消防員和9輛各式消防車及1輛救護車迅速趕往現場。火場內都是木製商品,消防員仔細撲滅防止火苗復燃。(圖/翻攝畫面)消防員抵達後發現,火勢從倉庫的各個門窗猛烈竄出,濃煙直衝天空,甚至在3公里遠的彰化市居民都能清楚看到黑煙,消防員在現場迅速部署水線進行射水滅火,經過不懈努力,終於在下午1時51分成功撲滅火勢。值得慶幸的是,倉庫員工在火災發生後及時逃出,並無人員受困或傷亡,由於倉庫內部全部為易燃家具,火災造成倉庫內部幾乎完全焚毀,初步調查燃燒面積達25平方公尺,詳細起火原因及具體財物損失仍需進一步調查。彰化縣消防局表示,近期高溫天氣極易引發火災,提醒民眾在行車時勿隨手丟擲菸蒂,以免火星引燃路邊雜草,導致火災發生;同時,也呼籲民眾切勿隨意燃燒雜草,以防火勢蔓延,造成公共安全問題全。
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3縣市話打不通!110、119也無法撥出 中華電信回應了
中華電信彰化營運處今(2日)凌晨驚傳機房大當機!導致彰化、南投、雲林部分地區不少民眾發現無法成功撥打市話,打進去不是語音信箱就是空號,連打去消防局與警察局等緊急報案電話也都出現忙線中或空號。對此,彰化縣消防局今天經查詢後指出,上述災情是中華電信更換設備時發生短暫故障所致。彰化、南投、雲林部分地區今午夜驚傳市話大當機,就連消防局與警察局等緊急報案系統也無法撥出,直到接近凌晨1點才可以撥打110報案系統,而消防局的119則是在凌晨1點以後才恢復正常。對此,有不少網友在臉書社團發文反應,「室內電話無法使用」,還有人擔心,若是這時候當地突然傳出火警、車禍等緊急事故,無法打通119或110電話怎麼辦?所幸這期間都沒有發生任何事故,110及119報案電話也在不久後修復。中華電信彰化營運處也回應,有關彰化、南投、雲林部分地區市話語音服務今天凌晨發生短暫障礙,是因該公司為提升客戶語音服務品質,於深夜時段00:47起進行設備汰換更新,期間因導流訊務異常發生短暫故障,經搶修後,已於凌晨1時10分恢復所有客戶的通訊。詳細原因仍在調查中。彰化縣消防局則指出,經詢中華電信告知後,得知119及110斷線狀況,肇因於更換機房設備所致,初報斷線時間約10分鐘,後續持續追蹤於今天1點多恢復連線,後續將向中華電信瞭解問題發生的詳細原因,及未來的因應方式。
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獲救了!彰化大肚溪暴漲4釣客受困沙洲 消防駕橡皮艇摸黑救援
彰化市大肚溪1日晚間10時許驚傳有4名釣客被湍急水流困住,受困在沙洲上,隨即撥打電話求援,消防局獲報,迅速派遣各式人車及船艇趕往現場救援,2日凌晨12時許全數平安上岸,所幸及時獲救,否則後果恐不堪設想。據了解,有4名釣客包含3男1女,昨日晚間6時許相約至大肚溪河床釣魚,由於當時未下雨,水位極淺,可以直接徒步跨越溪流到沙洲釣魚,未料,經過幾小時欲返回時,水位卻突然暴漲,水流變得湍急,導致4人未能及時撤離,受困在沙洲上,只好撥打電話等待救援。消防局表示,彰化縣消防局1日晚間10時許獲報,聖安路與河濱路一帶的大肚溪有3男1女受困在沙洲上,隨即派遣彰化、東區及花壇等分隊,出動人車及救援氣墊船到場救援,消防員先聯繫上受困人的位置,隨後駕駛救援氣墊船靠近該處但水流湍急,只能先將氣墊船開至下游培英駕馴班附近靠岸,2日凌晨12時20分將4人平安送上岸,所幸無人受傷。
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彰北8旬翁在運動中心溺水!泳客幫忙CPR、消防接手救回 送醫仍昏迷
1名8旬莊姓老翁今日下午前往彰化市彰北國民運動中心游泳池游泳時,不明原因發生溺水意外,泳客發現後將老翁拉上岸邊,消防局據報後調派東區消防分隊前往,立即給予CPR及AED電擊,並火速送往彰基急救,經CPR救回及恢復心跳,目前昏迷指數3,老翁溺水原因有待調查。彰化縣消防局在今天下午3點46分許接獲民眾報案,彰北國民運動中心游泳池有1名8旬莊姓老翁溺水,消防員趕往現場,現場民眾已對老翁進行CPR,消防員接手後搶救,發現老翁無呼吸心跳,立即給予CPR+AED(電擊1次)、BVM給氧等適當救護處置,火速送彰化基督教醫院急救。老翁約下午4點6分許送往彰化基督教醫急診搶救,院方表示,老翁經CPR後於下午4:10有救回及恢復心跳,但人未清醒,目前昏迷指數還是3分,正在做腦部電腦斷層和胸部檢查。1名老翁今日下午前往彰化市彰北國民運動中心游泳池游泳時,不明原因發生溺水意外,泳客發現後將老翁拉上岸邊,消防局獲報派員前往立即給予CPR及AED電擊,並火速送往彰基搶救中。(圖/民眾提供)
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小心安全!炎炎夏日民眾瘋水上活動 每年逾500人溺水亡
炎夏來臨,民眾瘋水上活動,卻頻傳意外事故,據消防署統計,2019至2023年每年逾500人溺水死亡,目前縣市政府針對水域遊憩活動多以《水域遊憩活動管理辦法》為主管法規,並針對易發生事故地區發布禁令,但禁令治標難治本,也造成多個水上活動團體反彈,盼有更好的管制辦法。據消防署統計,2019至2023年每年逾500人溺水死亡,2022年達到高峰,有625人死亡、38人失蹤。然而水域遊憩活動不被歸列為「運動」,證照多由國際單位核發,管理牽涉觀光、體育、消防、警政等機關,沒有統一機構、系統紊亂,也使民眾無所適從。基隆市去年8月12日大武崙沙灘1天3起溺水事故3人死亡,市府隔日即宣布關閉1周。淡水沙崙海水浴場2012年因發生4死溺水意外,被公告危險海域禁止進入,新北市議員鄭宇恩指市府利用周邊停車場招商,要打造噴水游泳池等設施,但旁邊就是海,根本就是本末倒置,認為業者調查海象結果顯示5月到9月為低度危險,應考慮試辦開放。桃園市海岸及資源管理處也在沿海設置27面水域安全告示牌及救生圈等簡易救生器材。消防局、海管處說,沒有相關法令禁止遊客下水,但這些場所都會列管,籲遊客勿隨意踏足。高雄旗津海水浴場吸引不少遊客戲水,但也常傳溺水憾事,高市府觀光局2023年6月為此修正公告「本市旗津沿岸海域水域遊憩活動種類、範圍暨應遵守注意事項」,將旗津水域分區規畫為親水體驗區、專業活動區、動力區等。彰化縣消防局5月公布縣內7大易發生事故水域,包括貓羅溪、烏溪、濁水溪、八堡圳,以及伸港什股、鹿港彰濱、線西肉粽角等海濱,籲民眾減少前往。新北市觀光旅遊局觀光管理科長張寶忠說,由於水上活動多樣,個人多針對違反禁止或公告海域裁罰;若是營利目的,則對教練嚴格規範活動區域、指導或陪同人數等。紅十字會水上安全救生教練潘志榮說,專家訪談後發現沙崙海水浴場風險高是因為範圍大,水流改變呈現與風向、流向不同,對不熟悉的人風險高,但若以高度風險來管理,以「划獨木舟要救生衣」等公告約束,其實也可以開放給民眾前往。潘志榮說,台灣研究將水域分級風險管理,加上天氣等資料成立「Go Ocean」資訊平台,卻沒有加強推廣,「應該要有完整資訊告知,就像交通法規紅燈停、綠燈行,自身能力到哪、就前往哪個地點,這個概念應用在水域管理就可以管控風險」。他認為,台灣對水域管理常以整體性考量,如颱風來臨,發布海上警報就禁止下海玩水,但其實在颱風抵達前會有一段時間是衝浪好時機,又如有些水域適合潛水、有些水域適合划獨木舟,也須考慮民眾能力,「整體管理上應該需要一套因地制宜的管理措施,而非單純禁止」。
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國3轎車撞內側護欄翻覆 女駕駛OHCA送醫搶救中
國道3號彰化北上路段197.6公里內側車道,在16日晚間發生1起轎車翻覆意外,女駕駛被救出時已無呼吸心跳,送彰化基督教醫院全力搶救中;事故造成車流一度回堵1公里,目前現場排除並恢復通車,事故發生原因由國道警方釐清中。國道3號彰化北上路段197.6公里內側車道,在16日晚間發生1起轎車翻覆意外,女駕駛被救出時已無呼吸心跳,送彰化基督教醫院全力搶救中。(圖/警方提供/中國時報葉靜美彰化傳真)國道警方表示,這起意外發生在16日晚間9點27分許,1輛由43歲黃女駕駛的自小客車撞擊內側護欄後翻車於內側車道,造成駕駛1人受傷。彰化縣消防局獲報趕往現場,發現女駕駛受困,消防人員將她拉出車外脫因,經評估為OHCA,給予CPR+AED等適當救護處置,送往彰化基督教醫院搶救。國道警方表示,這起事故封閉內中外側車道及減速車道進行拖吊、清掃路面,造成後方一度回堵約1公里,並於16日晚間10時許現場排除並恢復通車。警方呼籲用路人,「 安全距離保持好,養足精神上國道 」;駕車時遵守速限保持安全距離,才能順利煞停,若精神不濟打瞌睡或分心,未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡,將吊扣或吊銷駕照。
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燒出高樓危機3/「晴空匯」充電樁釀禍?管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警,住戶一度懷疑與充電樁有關,事實上,近年電動車越發普及,社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱,根據CTWANT記者調查,最後決議不裝的社區,住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警,是地下室一樓電纜線短路引發,坊間認為短路多為用電量超過負荷,熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一,「晴空匯」災後,新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說,依現行流程,社區大樓住戶在室內如要申請充電樁,申請人只要找電器合格廠商,向台電提出申請,若用電環境安全、電容量足夠等,台電會出具安全證明,申請人再向大樓管委會申請,只要管委會同意,住戶即可安裝充電樁,清查後也發現,整個申請流程地方政府「無法可管」,因而建請中央增修條文,將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區,雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係,網路上也引起兩派說法,但有民眾認為,「電動車的數量肯定會越來越多,台電和政府早就該要完善相關法令!」記者實訪民眾,一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享,他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年,為了評估哪一種基礎建設的方式比較好,再加上每次都要區權會同意,因此就一年通過一點點方案,目前已確定會架設充電樁,對於「晴空匯」事件,他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示,「太可怕了!幸好當時住戶都反對裝充電樁!」她分享,第2年區權會時,有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁,於是管委會就到處搜尋相關訊息,後來考量安全性有疑慮且無法被解決,因此最終否決,最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統,可設定離尖峰電價、管理帳戶,了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用,當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候,也可調整充電分配。(圖/記者黃威彬攝)她解釋,充電樁所產生的電費是使用者付費,但是整個社區有總電量限制,建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求,擔心社區電動車日漸增多又同時充電,用電量會超標、各項設備不敷使用,造成危險。此外,他們也考量建商興建時,消防設備都是針對油車做設計,「充電樁和電車著火,一定要等到消防局來了,拿防火毯去覆蓋,在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦?」「本來有考量要買一件防火毯,但想想即使有了,也沒人敢去蓋,所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察,新社區的住戶比較年輕,年輕住戶喜歡新事物,因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題,充電設備會不會漏電、爆炸?用電量是否足夠,會不會造成社區跳電?非電動車的用戶是否會多繳電費?會不會亂拉線、穿孔?牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全?另一項因素是,通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數,難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯,可有效防止火勢擴散,爭取消防救火時間,不過有管委會就問,「火災發生時,誰敢去撲火?」(圖/翻攝自彰化縣消防局臉書)本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示,原則上新建案如要有充電樁設計,都要通過台電送審,針對消防安全的部分,要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試,電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行,所以要加大消防水箱容量,並且社區要備有防火毯,才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統),能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過,還可以計算用電時間,達到節約電費的最佳效果。林主委就說,住戶最在意的還是「安全性」,現在大樓消防設備都是油車為主,不是電動車為主,政府想要鼓勵大家買電動車,要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範,同時也要定期加強社區消防安全性的審查,別把問題丟給管委會和住戶,造成鄰里間的矛盾。
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驚險!男子打籃球突倒地 球友接力「CPR+AED」搶回一命
十萬火急!彰化市今天傍晚驚傳籃球場驚魂記,1名47歲的中年大叔在打籃球時突然倒地昏迷,瞬間失去呼吸心跳,同場球友立即以AED對其電擊,並在報案與彰化縣消防局通話時,由消防人員線上指導實施CPR,成功讓該名大叔恢復心跳,隨後由救護人員接手送醫,經搶救後平安脫險。今天是端午連假第2天,許多民眾選擇邀三五好友打球健身,彰化市東芳國小的籃球場就有不少球友前來鬥牛,不料在傍晚卻傳出意外。當時1名中年男子在打球時突然倒地昏迷,球友大驚失色,靠近查看發現該男已失去呼吸心跳,隨即打119報案,同時間其他球友發現校內有放置AED(自動體外心臟電擊去顫器),立即以AED對其進行電擊。因情況緊急,與消防局勤務中心連線的球友在消防人員線上指導下,對該名昏迷的中年男子實施CPR(心肺復甦術),順利讓其恢復心跳,消防局的救護人員也隨即趕抵現場,將該男送往彰化市秀傳醫院搶救,經急救後,該男順利脫險。「真是太驚險了,第一時間的搶救太重要了!」消防人員說,還好球友夠冷靜機警,有把握黃金搶救時間,才能在大家通力合作下,成功救人一命。
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國1嚴重火燒車!貨櫃曳引車陷火海 駕駛停路邊「斷車頭逃命」
國道1號彰化溪州路段4日晚間9時許發生火燒車事件,1名46歲王姓男子駕駛曳引車,行經事發路段時,因不明原因貨櫃下方車輪起火燃燒,車輛瞬間陷入火海,濃煙直竄天際,所幸駕駛機智將將車頭分離,才未造成更大的災情,警消獲報趕抵現場救援,初步了解,無人受傷,詳細起火原因仍待調查釐清。消防局表示,彰化縣消防局昨日晚間9時29分獲報,國道1號南下221.9公里彰化溪州路段發生火燒車事故,立即派遣溪州、北斗及埤頭分隊,共出動5輛消防車和9名消防人員前往灌救,到場後,發現停在路旁的1輛曳引車貨櫃起火,消防人員火速鋪設2水線滅火,晚間9時48分順利撲滅惡火,所幸無人員受困傷亡,詳細起火原因仍待進一步調查釐清。國道警方說明,王男駕駛載有貨物的曳引車,行經溪州路段,因不明原因,貨櫃下方車輪突然竄出火舌,不久後全面燃燒,嚇得王男趕緊將車停靠路旁,並將車頭分離貨櫃,才避免造成更大的災情。
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新竹晴空匯大火2勇消殞落 10年已35消防員殉職「2014年最多」
新竹市晴空匯社區大樓昨(26日)晚發生火警,造成勇消李詠真、周立鑫命喪火窟,消防署今天將官網換成黑白色,悼念殉職的2名消防員。事實上,自2014年至今,10年來因公殉職的消防員多達35人,其中2014年高雄氣爆殉職的人最多,有7名。消防署官網換成黑白色。(圖/翻攝自消防署)歷年因公殉職的消防員名單:●台北市政府消防局小隊長方俊弘,2014年3月27日仁愛路地下室倉庫火災爆燃殉職。●新北市政府消防局隊員張哲偉,2014年6月27日中和區華新街華夏之星大廈地下停車場汽車火警。●高雄市政府消防局主任祕書林基澤、小隊長黃國棟、小隊長劉耀文、隊員王中、隊員莊政潔,2014年7月31日搶救高雄市前鎮區(凱旋路、一心路)與苓雅區(三多路)石化氣爆殉職。●桃園市政府消防局隊員蔡長融、隊員陳彥茗、隊員張桂彰、隊員陳鳳翔、隊員曾重仁、隊員謝君杰,2015年1月20日搶救新屋區保齡球館火警殉職。●屏東縣政府消防局小隊長陳信宏,2015年8月8日執行勤務返隊途中遭酒駕車輛撞擊致死。●新竹縣政府消防局隊員林永軒,2017年10月27日執行新竹縣湖口鄉光電公司廠房火警殉職。●桃園市政府消防局小隊長游曜陽、小隊長李翰霖、隊員余佳昇、隊員游博瑜、隊員林伯庭、隊員林尉熙,2018年4月28日搶救平鎮區敬鵬工業公司火警殉職。●高雄市政府消防局隊員蔡倍昇,2018年9月23日搶救高雄市茄萣區住宅火警殉職。●台中市政府消防局隊員謝志雄、隊員張哲嘉,2019年10月3日搶救臺中市大雅區工廠火警殉職。●高雄市政府消防局小隊長馮永昌,2020年2月13日執行火警搶救勤務發生危險以致死亡。●彰化縣消防局隊員陳志帆,2021年6月30日執行喬友大樓火警殉職。●嘉義縣消防局隊員翁翊凱,2021年9月13日執行水域救援能力演訓勤務發生危險以致死亡。●屏東縣政府消防局隊員蕭翰隆,2023年2月26日執行恆春鎮水泉十八公墓附近雜草火警勤務發生危險以致死亡。●屏東縣政府消防局隊員鍾吉垣、隊員施寶翔、隊員陳柏翰、隊員賴俊儒,2023年9月22日執行屏東市明揚科技公司火警殉職。●新竹縣政府消防局分隊長游尚樺,2023年12月28日執行新竹縣湖口鄉住宅火警殉職。●新竹市政府消防局隊員李詠真、隊員周立鑫,2024年5月26日執行新竹市晴空匯社區大樓火警殉職。
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全台獨一例! 彰化大明里「救護車請勿鳴笛」告示牌引爭議
彰化縣員林市一處巷口被掛上「救護車進入巷道請勿鳴笛」的告示牌,原因是當地有間老年護理之家,時有救護車鳴笛進出。在地許多年長者忌諱經常聽鳴笛聲,加上次數頻繁,希望救護車進入巷子關掉警鳴器。不過彰化縣消防局表示,救護車雖有少數狀況下不鳴笛,但依《災害防救法》規範,救護車執行緊急勤務時,必須發布警報訊號。大明里長張政岳向媒體表示,附近有護理之家,時常有救護車載年長者往返醫院,行經巷子時都會鳴笛,不僅大聲,而且次數還多,最多一天曾超過20次。而里內有近4成65歲以上年長者,許多老人家對救護車鳴笛聲有忌諱、比較敏感,而且幾乎每天都能聽到數次,打壞好心情,因此向他反映,希望救護車進到巷子後能關掉警鳴器。他接到里民陳情,與養護中心協調,在路口樹立「救護車進入巷道請勿鳴笛」的告示牌,成為全台首例。據《中時新聞網》報導,當地居民表示,設立公告牌後,進入巷子的救護車都很配合,因此養護中心的老人及居民不管在白天或夜晚都可好好休養,不會被頻繁出入的救護車吵醒,而因員集路的車流量較大,因此救護車出了巷子後,就會再開啟警報器鳴笛。事件曝光,引發網友議論,有人表示理解,「我家住在醫院附近,每天聽,真的會幻聽,甚至睡不著,還去看了醫生」、「現在鄉下除了老人,大約都跑到六都上班了。一聼到不是來載自己就是來接自己的老朋友,哪會不怕」。但更多人表示不能接受,「老人行動反應都沒有很好,救護車沒有鳴笛以分秒必爭的速度到達路口,來得及反應嗎?」、「馬的又是我們彰化,前有不要基地台,後有不要鳴笛」、「搞錯了吧!沒聲的救護車是送最後一口氣回家的,有聲的救護車才是救活人的。」而彰化縣消防局表示,極少數狀況下,例如當事人的要求,有些民眾有忌諱,因此會要求救護車進入住家巷內時不要鳴笛,但救護車執勤行駛於非巷弄道路時,一定都會鳴笛及開啟警示閃燈,這是保護救護車也保護路上其他人車,《災害防救法》也明確規範,救護車緊急前往災害現場救護或運送傷患至醫療機構就醫時,必須發布警報訊號。
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彰化透天厝凌晨大火!屋內2人露臺逃出 2人一度受困及時獲救
彰化市山中街一處住宅15日凌晨1點多,發生一場可怕的火災,1棟3層樓的透天厝突然冒出濃煙,隨後全面燃燒,屋內的4名居民中,有2人從2樓的露台上成功逃生,另外2人被困在3樓,在消防員的奮勇搶救下,被及時救出送醫,目前情況穩定,並無生命危險,火災起因則由彰化縣消防局進行調查釐清。山中街住宅於凌晨1點2分發生火災,東區消防分隊獲報後,立即出動17輛消防車和4輛救護車,共有42名消防人員趕到現場進行搶救,初期搜救由彰化東區分隊長劉玉祥指揮,後來則由副大隊長吳哲佑接手指揮。消防員抵達現場後發現,這座3層樓的建築物已經被火焰吞噬,1樓完全燃燒,大量濃煙從建築物中冒出,且左右兩側的民宅也有煙冒出的情況;當時,已有2名居民成功從2樓露台逃生,但在3樓仍有2人被困,受困者分別是24歲的梁姓女子和4歲的王姓男童。消防人員迅速進行水源壓制,阻止火勢擴散,同時利用手機引導受困者關門待救,成功控制1樓火勢後,消防員帶著火場導引導繩及共生面罩進入室內搜救,最終,在後方廁所找到被困的梁女及王童意識清楚,並無受傷情況,救出後分別送往彰化秀傳醫院及彰基兒童醫院。整個火災的搶救過程持續了大約40分鐘,消防員的迅速行動和救援能力得到充分展現,值得一提的是,這個住宅裝置住警器,火災發生時,警報立即響起,幸好屋主的兒子聽到警報聲後立即大聲呼喊,及時提醒家人逃生。
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彰化老舊平房遭祝融!爆炸聲不斷 獨居男「沒電點蠟燭」釀禍
彰化縣溪湖鎮11日晚間爆發火警,濃煙直竄天際,起因是1名男性租客居住在一棟老舊住宅內,因為住處停電,燃點了一根蠟燭照明,未料引起火災,警消獲報後立即前往搶救,在1個小時後撲滅全部火勢,所幸無人傷亡,詳細起火原因仍待調查。消防局表示,彰化縣消防局昨日晚上8時許接獲通報,在溪湖鎮田中路上一棟老舊平房發生火災,消防局火速出動溪湖和埔心等消防分隊人車到現場救援,到場時立即鋪設水線滅火,期間男性租客本已逃出屋外,疑為搬運物品,竟靠近火場,消防員見狀大喊叫他趕緊出來,避免意外再次發生,約1個小時後順利將大火撲滅,所幸無人員傷亡。據了解,男性租客獨居一人在老舊平房租屋,因租屋處沒電,因而點蠟燭照明,沒想到卻因此引發大火,嚇得男子直呼,「不曉得為什麼會燒起來」,附近鄰居表示,與男租客很少有互動,當晚聽見男子的住宅接連傳出爆炸聲響,隨後便看見房子濃煙直竄,鄰居急忙撥打119通報,火勢迅速蔓延,轉瞬間整棟房子就慘遭惡火吞噬,火警的損失和事發原因還仍待進一步調查釐清。
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國1員林路段5車連環撞 賓士男見駕駛受困「下車救人」遭追撞慘死
國道1號北向213K員林路段今(24日)凌晨發生1起連環車禍,5輛車撞成一團,其中3車起火燃燒,造成3人受傷,分別送往衛福部彰化醫院及員林基督教醫院急救,無奈仍有2人傷重不治。據悉,死亡的楊姓駕駛及薛姓男子當時為了協助另名呂姓駕駛脫困,下車後遭後方聯結車撞飛,不幸身亡。彰化縣消防局凌晨2時54分接獲通報,指國道1號北向213K員林路段發生重大車禍,立即派出19名消防人員、6輛消防車、3輛救護車趕赴救援。警消抵達現場時,發現共有5輛車捲入事故,造成3人受傷,分別送往衛福部彰化醫院及員林基督教醫院救治;其中2名駕駛搶救後宣告不治,另名傷者則意識不清。國道1號北向213K員林路段今(24日)凌晨發生1起連環車禍,5輛車撞成一團。(圖/翻攝畫面)警方初步調查,事故發生當下,先是2部大貨車與2輛自小客車在外側車道及路肩發生連環追撞,其中54歲的楊姓大貨車駕駛、34歲薛姓賓士車駕駛下車查看情況,發現駕駛白車的呂姓男子受困車內,2人趕緊協助對方脫困;未料1名陳姓男子駕駛的聯結車疑似未注意路況,突然從後方追撞,將3人直接撞飛。國道第三公路警察大隊交通組組長張弘杰表示,事故已在上午6時10分排除,詳細肇因將由警方進一步釐清。警方呼籲,用路人行駛高速公路時要注意車前情況,養足精神後再上路,切勿疲勞駕駛或酒後開車,若在國道遭遇事故,應立即開啟危險警告燈,車輛停妥後關掉引擎,所有人員儘速撤至護欄外或車道外之安全處所,全程應注意後方來車動態,以免造成2次事故。