彰化段
」 車禍 國道 國道1號 彰化 台鐵
快訊／國一北上彰化段嚴重事故！大貨車輪胎鬆脫砸對向轎車 駕駛無生命跡象
國道一號北上彰化路段14日上午8時許發生一起嚴重車禍事故。一輛大貨車行駛該處時，其輪胎突因不明原因脫落，輪胎當場彈飛至南向，車道，砸向其中一輛轎車，造成轎車駕駛當場無生命跡象，並釀成4車連撞。目前車禍現場仍在處理中，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清，還請用路人行經該處時務必小心駕駛。
陳世凱支持中捷橘線延伸南投 游顥盯台鐵集集線復駛進度
國民黨立委游顥26日表示，台鐵集集線配合高鐵施工，5月起列車只行駛到名間鄉濁水站，已經嚴重衝擊集集觀光，希望盡快恢復通車。台鐵董事長杜微則承諾，2025年底前恢復通車。台鐵集集線水里軌道段2022年崩塌，集集到水里間列車無法行駛；而2024年5月集集線為配合連接高鐵彰化段的軌道升級與隧道擴孔工程，列車更僅行駛到名間鄉濁水站，對集集觀光衝擊不小。除了具體要求盡速拚通車，並獲得杜微正面回應外，游顥也進一步要求台中捷運「橘線」延伸。他指出，中捷橘線預定從台中機場到台中火車站後，再到霧峰省議會園區，目前末端站暫時設定在霧峰，而橘線霧峰末端站已預留軌道，可往南投延伸，南投也確實有需要也爭取多年了，希望從霧峰延伸到草屯、中興新村抵達南投市區。南投縣長許淑華則說，其實中捷橘線延伸至南投從自己8年前立委任內積極就爭取經費，由中央補助縣府進行軌道系統整體路網評估，交通部應居間整合台中、南投的軌道計畫，並盡快核定，以符合鄉親對捷運的期待。出身台中政壇的交通部長陳世凱與行政院中部服務中心執行長莊競程都表示，台中捷運橘線延伸南投樂觀其成，目前除了南投縣政府外，交通部也會協調台中市政府納入霧峰及延伸南投的捷運可行性研究，以及正式對尾軌預留未來延伸可能性作出具體評估。行政院長卓榮泰強調，中央、地方合作，把地方需求整合起來，由行政院中辦帶到中央，不會忽視中部發展。
清晨連環車禍！中山高彰化段5車相撞 客車烏龜翻駕駛一度受困
國道1號中山高速公路北上彰化、台中交界路段11日清晨發生2起連環車禍，導致5車相撞，其中1輛車翻覆，並有1名司機被夾在車內，2名傷者送醫後均無生命危險，事故一度造成車流回堵，但在迅速處理後，交通逐步恢復順暢。據悉，清晨6點多，彰化縣消防局接獲報案，稱在彰化市國道1號189公里北上路段發生追撞事故，現場共有5輛車輛發生事故，消防局立即派出2輛消防車、3輛救護車，並動員11名消防人員前往搶救，其中，1輛客車的駕駛座在事故後嚴重變形，導致1名司機受困車內。消防人員運用破壞器材將該名司機成功救出，經檢查發現其為27歲男性，肢體擦傷。救護人員對其進行固定、清洗傷口和包紮止血等適當救護處置後，送往台中烏日林新醫院；另外，現場還有1名休旅車男性駕駛因頸部疼痛和左臉血腫併撕裂傷，同樣被送往烏日林新醫院接受治療，而貨車、拖板車及轎車的3名駕駛則無受傷，未送醫。警方初步調查發現，這起事故分為2部分，首先，2輛貨車在北上路段發生追撞，其中1輛車的駕駛座變形，導致司機受困，隨後，在不遠處又發生一起追撞事故，共涉及轎車、休旅車及拖板車，其中，休旅車翻覆駕駛自行爬出車外，僅受輕微擦挫傷。事故共造成2名傷者送醫，導致後方車流回堵數公里，所幸，至上午8點後，交通已逐步恢復順暢，事故的具體發生原因與肇事責任，仍待進一步調查釐清，警方也呼籲，發生事故後應迅速報警處理，並在安全範圍內設立警示標誌，避免二次事故的發生。
輔助駕駛又出事！國1彰化段休旅車追撞緩撞車 車流回堵釀2傷
國道1號彰化路段23日清晨6時許驚傳車禍，1名36歲陳姓男子載著30歲巫姓妻子駕駛白色休旅車啟動輔助駕駛，行經事發路段時，因不明原因追撞前方內側工程緩撞車，導致2人受傷，造成休旅車車頭嚴重毀損，因佔用2車道，後方車流一度回堵，詳細事故原因仍待釐清調查。警方表示，上午6時20分接獲通報，在國道1號北向199.6公里彰化路段發生交通事故，陳男載著巫女駕駛休旅車啟動輔助駕駛，行駛在內側車道時，未料沒注意前方工程緩撞車在執行作業直接衝撞，造成陳男和巫女臉部及手部受傷，事故導致後方車流回堵，警方到場，將傷患送往彰化秀傳醫院治療，所幸無大礙，同時通知拖吊車到場將事故現場進行排除。據了解，1輛工程緩撞車在執行作業行駛時，被陳男開輔助駕駛的休旅車從後方追撞，導致休旅車上的2人受傷，休旅車車頭全毀，現場零件四散，防撞板嚴重毀損，車禍佔用到2車道，還造成後方車流一度回堵，詳細肇事原因仍有待調查釐清。國道警方呼籲，駕駛應握好方向盤和注意車前狀況行駛，輔助駕駛系統雖能提高駕駛盲區警示，降低駕駛行車疲勞壓力，但過度依賴反而會忽略行車駕駛上應注意的危險。
千萬法拉利衝撞國道護欄！駕駛竟是「鋼鐵大廠富三代」…3年連毀2名車
國道1號南向195.3公里今（2日）上午驚傳車禍事故，一名32歲張姓男子駕駛要價近2千萬的「法拉利296 GTB」行經在彰化段時，突失控自撞護欄，安全氣囊當場爆開、車輛嚴重毀損，所幸張姓駕駛並未受傷，也無波及人車。對此，張姓駕駛的驚人背景也被起底，原來他竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人。據了解，該起意外發生於上午7時許，張男開著法拉利行駛在國道上時，不知何原因突自撞護欄，整輛車橫停在外側路肩及輔助車道，不僅安全氣囊全都彈出，就連後保險桿、輪胎也被撞毀，超跑專家粗估，該輛肇事法拉利的維修費用，恐高達250萬至300萬元。一名張姓男子今（2日）上午於國1彰化段自撞護欄，要價近2千萬的法拉利被撞爛。（圖／記者爆料網）由於車禍發生時恰逢上班尖峰，一度還造成國1大塞車，警方獲報到場協助後，已於上午8時33分排除事故恢復全線通行，經查並未發現張男有酒駕情事，詳細肇事經過仍待進一步調查釐清。事實上，這並非張男第一次毀壞名車，2021年間他駕駛價值千萬的藍寶堅尼URUS，行經國道1號員林、北斗路段時，車子突然起火燃燒，整台車陷入火海燒成廢鐵，而如今該名駕駛的驚人身家也被起底，據《東森新聞網》報導，原來張男竟是名列全球前5大、台灣某不銹鋼管大廠的第三代接班人，據悉愛車成癡的他，家中車庫猶如「超跑停車場」，雄厚的資本實力令人驚嘆。
國1彰化段傳火燒車意外 小客車慘遭火舌吞噬畫面曝
國道1號彰化段214.7公里處在昨（17）日晚間傳出火燒車事故，現場一輛小客車在行經至該路段時，突然因不明原因起火燃燒，且火勢瞬間將車輛吞噬，所幸車內駕駛與乘客及時逃生未釀成傷亡，至於確切的起火原因仍有待調查後釐清。彰化縣消防局指出，於昨（17）日晚間8時34分接獲民眾報案，表示在國道1號彰化段北上214.7公里處，發生火燒車意外需救援，便立即派遣2輛水車及第四大隊等分隊人員前往搶救；經消防人員趕抵現場時，發現起火車輛為一自小客車且當時已完全陷入火海中，遂連忙布設水線灌救並於隨後成功將火勢撲滅。國道警方表示，該輛小客車內包括駕駛與乘客共有3人，幸好人員均及時逃生，因此本案未釀成傷亡，而本起事故的發生也一度造成車流回堵3公里，所幸隨著事故車輛順利排除，現場交通狀況也已恢復暢通，至於該小客車的起火原因仍有待進一步調查後釐清。
出現連環車禍！國1南下彰化段多車追撞 2轎車被夾扁已釀1死1傷
國道1號南下197公里彰化路段，今（5）日中午11時許發生了嚴重車禍，經初步了解，共有至少3輛大貨車、4輛轎車追撞，其中2輛轎車遭到包夾成了廢鐵，車上人員受困車內，警消獲報趕至現場搶救，車流一度嚴重回堵7公里遠，目前已釀1死1重傷。這起事故發生在中午11時32左右，大貨車、小貨車及小客車共7輛車發生追撞，內外線車道都遭占據，其中1台自小客車被撞擊，壓在大貨車車頭下方，而另1台車亦遭夾擊撞毀，幾乎已經面目全非，無法辨識出車型。消防局與國道三隊警方獲報時已迅速趕往現場，動用破壞器材破壞2輛小客車，花費20分鐘將卡在大貨車車頭下方的轎車拖出，救出了2名傷者，送往彰化基督教醫院急救，其中1人頭部、四肢多處骨折，所幸意識清楚，而另1名則在到院前就呈現OHCA（無生命跡象）。據了解，此次車禍造成後方一度嚴重回堵7公里遠，具體車禍事故原因及肇責追究仍在調查中，將由國道三隊警方負責釐清。此次車禍造成後方嚴重回堵6公里遠。（圖／翻攝自記者爆料網）
中捷藍線躺行政院8個月沒下文 盧秀燕：盼中央放手盡速核定
台中市自從捷運綠線通車後，第2條捷運藍線至今遲未通過，隨著2024大選近逼，「有人卡藍線多年」再掀熱議話題。中捷藍線綜合規畫今年2月通過交通部核定，4月轉呈行政院，台中市長盧秀燕多次喊話中央，也親自到行政院會爭取今年底前核定，但至今仍沒下文。中台灣捷運爭議案。中捷藍線可行性研究計畫，在前市長林佳龍競選連任投票前、2018年10月獲行政院核定；台中市長盧秀燕上任後2021年3月將綜合規畫報告送交通部，中間經6次退件、補件，今年2月20日通過交通部審查，轉呈行政院續審，歷經8個月至今仍躺在行政院，未開會審查，也未通過。13日立院交通委員會南下台中考察捷運綠線延伸大坑、彰化，與會中市交通局副局長江俊良會後表示「希望藍線也可以盡速核定」。其實盧秀燕已多次喊話中央，盼今年底前核定藍線、綠線延伸計畫，當做行政院給台中人的新年禮物；盧甚至多次北上行政院會爭取，當時院長陳建仁也給出善意回應表示「大力支持」。但台中市交通局長葉昭甫說，綜合計畫轉呈到行政院後至今已8個月，1次會都沒有開過，地方只能苦苦等待。日前賴清德到台中輔選，指捷運藍線站點「改到有力人士家附近」，引發爭議；當時盧秀燕回應說，市府提出藍線綜合規畫報告，交通部今年2月20日審查通過，相信交通部秉持專業審查，若有問題，怎會通過？盧還強調「有人卡藍線多年」，要求放手，盼中央以民為念，盡速核定。賴清德後來再到台中輔選時又說，中捷藍線至今無法動工，主要是市政府在可行性評估核定後，隔800多天才將綜合規畫送到交通部，若這項建設有拖延，也是中市府拖延，且不僅拖時間，還改變計畫；中捷藍線路線、工法、站體位置改變，造成經費從981億元暴漲至1615億元，交通部要計算為何增加這麼多？增加的預算是市府要出，還是交通部要分擔？當然要審查。盧秀燕則多次回應，林佳龍時期讓原本走台灣大道直線續行路線，拐進沙鹿重劃區，且未與沙鹿火車站共構，她上任後調整回前市長胡志強的路線，從台中火車站沿台灣大道直通台中港，捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需拆民房、市民共識最高，盼藍線加速動工。行政院發言人林子倫昨回應指出，有關台中捷運綠線延伸一案，其部分路線與彰化縣鐵路高架化計畫重疊，且彰化段的都市計畫尚未完成，其運量及相關效益亦有待台中市府說明釋疑。
國1南下彰化段火燒車濃煙壟罩車道 駕駛及時逃生警消急到場灌救
國道1號南下路段埔鹽系統209公里處今（13）日下午傳出火燒車意外，眼見1輛停靠在路肩的貨車陷入火海中，連帶著濃濃黑煙不斷竄出，不僅嚴重影響其他駕駛行車路線，整起事故更一度造成現場車流回堵約1公里；警消獲報後緊急派員趕抵灌救，所幸貨車駕駛已及時逃生，現場也無人員受傷，至於確切起火原因仍有待進一步調查。據悉，本起火燒車意外發生在今（13）日下午2時許，該貨車駕駛行駛在國道1號南下彰化路段上，行經至埔鹽系統209公里處時，卻突然發現車輛疑似冒出濃煙，隨即將車輛停靠至路肩並下車查看，不久後車輛竟開始起火燃燒，不僅火勢一發不可收拾，大量的濃煙更是不斷竄出，一度嚴重影響現場道路及行車視線。警消指出，於今（13）日下午2時43分許接獲民眾報案，指稱國1南下彰化路段209公里處有火燒車事故，便立即派遣溪湖、埔鹽分隊之人車前往灌救；消防人員趕抵現場時發現，該輛貨車慘遭熊熊烈火包圍，駕駛則已自行逃生，遂隨即拉起水線，約於在10多分鐘後順利將火勢撲滅；另由於救災過程中有占用避車彎、封閉外側車道，因此一度造成後方車流回堵約1公里。所幸本起火燒車意外並無造成嚴重傷亡，至於該輛貨車的起火原因仍有待相關單位調查後釐清；同時也要提醒駕駛人，行車時若遇煙霧影響車道視線情況時，敬請務必放慢車速通行事故路段，並謹慎注意前方道路狀況，以保障自身及其他用路人之安全。
台中捷運綠線延伸爭議不斷 王育敏數度搶麥怒批中央卡地方
台中市政府多次提出捷運綠線向北延伸至大坑、南延至彰化的「可行性評估」計畫，三年三度送案至中央卻未能核定。交通部長王國材、立法院交通委員會13日出席「台中捷運綠線延伸大坑進度說明會」，現場引起各方意見爭執，台中市副市長王育敏數度搶麥克風，怒槓中央「不能說我們不努力，不核定的是行政院耶！」為解決問題，說明會當場提出可行性評估一次核定，提議將計畫分段施工，若彰化縣都市計畫未確定，可先進行大坑段的建設。台中市首條捷運系統綠線延伸段北往大坑、南通彰化的可行性評估，在說明會中，民進黨立委莊競程提到「中央沒有卡，中央都支持，設計與規劃是市府責任」，他認為中央支持延伸計畫，卻引發王育敏急著搶話反駁，「不能說我們不努力，不核定的是行政院耶！」主持人立法院交通委員會召委何欣純也多次控制場面，「我們不是來吵架的」，場面相當混亂及火藥味十足。台中市副市長王育敏強調，台中市方面已經在109年7月通過可行性評估，多次完成補充修正。她指責中央過於消極，已經過了可行性評估階段，卻都推給彰化縣，問題應該由中央解決才對。莊競程呼籲台中市政府與彰化縣政府加強溝通，以解決彰化段的問題，他擔心即便通過可行性評估，綜合規劃階段彰化恐難跟上台中，可能需要分段進行，若透過分段施工，可以快速推進計畫，以確保捷運綠線的順利建設，希望中央和地方政府能共同努力解決問題。交通部長王國材則緩頰，強調對於綠線延伸計畫，以交通部的立場一定全力支持，但他認為需確定彰化段都市計畫、站體位置等，否則會有很大的變數，只要把路線、站體位置與彰化縣溝通好，他承諾交通部將全力協助，一旦確定他會盡快協助說服行政院一次核定，不然只能大坑段先動，因為牽扯到土地徵收問題。
貨車載滿蛤蜊翻覆！ 中山高彰化段南北向接連塞車
國道1號中山高速公路彰化段今天上午因事故及施工，南、北向都出現塞車，其中北向202公里發生滿載蛤蜊的貨車翻覆事件，南向彰化埔鹽至北斗則是因施工造成堵塞，車流走走停停，國道警方提醒用路人上路前查明路況。避免塞在車陣中。今天上午9點多，中山高速公路北上202公里彰化路段發生貨車翻覆事故，整輛貨車打橫停在外線車道上，隨即造成後方車流堵塞，幸好司機無大礙，並自行脫困。中山高速公路南下埔鹽路段12日因施工造成車流堵塞。（圖／翻攝畫面）彰化縣消防局與國道三隊獲報都派員到場，救護人員現場評估貨車司機狀況，發現無明顯外傷，並未送醫。肇事貨車滿載蛤蜊，事故後貨車司機打開貨櫃查看，發現車內數袋蛤蜊出現破損，導致蛤蜊散落出來。這起貨車翻車事故造成中山高北上202公里一直塞到208公里，車流壅塞，且行車車流還一度紫爆，行車時速僅約10公里，相當考驗用路人耐心。此外，中山高南下彰化埔鹽至北斗路段也因為施工維護工程及故障車輛停放，導致車流行進緩慢，到上午11點過後，南下員林至北斗路段行車車流仍是呈現紅色警戒狀態，行車時速僅20至30幾公里。
𨑨迌無了時1／自稱「囝仔昌」外甥走跳江湖 保護傘頓失慘遭狙擊亡
台南市鹽行國中重劃區4月8日凌晨發生一起槍擊案，自稱是道上兄弟「囝仔昌」外甥的28歲徐姓男子，與敵對人馬相約談判，雙方爆發激烈衝突，慘遭28歲林姓男子開槍打中左胸，當場吐血倒地，林男等人將他丟包安南醫院，最終仍不治身亡，徐男家屬懷疑幕後有「藏鏡人」指使，希望檢警查明真相，還傳出徐男親友私下打探放話，要對方「給個交代」，南台灣恐因這場命案掀起腥風血雨。這起槍殺事件牽扯到因2014年「斷掌事件」名噪江湖的「囝仔昌」劉子賢，「囝仔昌」4月6日凌晨駕車在國道3號彰化段自撞護欄翻覆身亡，沒兩天就有自稱他外甥的徐男遭人槍擊斃命，還跟當年「囝仔昌」被丟包醫院如出一轍，諸多巧合引發聯想。警方調查發現，徐男和「囝仔昌」劉子賢並無血緣關係，家屬也說兩人並不熟識，根據消息人士透露，其實徐男真正熟識的是「囝仔昌」身邊小弟，但生前總愛自稱「囝仔昌」外甥來說嘴「靠勢」，據傳因此得罪不少人，現在沒了「囝仔昌」當保護傘，疑似被設局「處理」，令人感嘆「歹路不可行」。據悉，徐男年輕時逞凶鬥狠，未成年時就曾經在國中校園前帶頭聚眾鬥毆，最後造成1名學生死亡，出社會後仍是「浪流連」，並沒有穩定工作，據悉他與綽號「小峰」的槍手林男其實早就認識，雙方還曾經一起跟過從事地下放款、暴力討債的道上兄弟「小古」，負責網路PO文或出面威嚇要求債務人還款的工作。雖然2人「系出同門」，但年輕人「不講武德」、有利可圖就「換大哥」也是家常便飯，後來各走各路，沒想到最後竟從同事變仇人。台南永康鹽行國中重劃區人煙稀少、無監視器，成了治安死角，槍手林姓男子與同夥（右圖）在此開槍打死徐姓男子。（圖／CTWANT合成）徐男後來會與「囝仔昌」扯上關係，其實是因為地緣關係，其母與「囝仔昌」僅有數面之緣，雖談不上認識，因年紀差距而彼此敬稱「姊弟」，後續才會有「甥舅」說法傳出，徐男在外打著「囝仔昌」外甥名號，也是一種「走跳」方式，卻也因此得罪人，去年6月間在台南市區遭人持棍棒、鈍器圍毆，差點沒命，家人打算提告，但徐男僅說知道是誰指使，「要自己討回來」。徐男得知「小峰」與指使者有關，曾多次透過通訊軟體互嗆，事發前數日徐男曾經到「小峰」住家前堵人，雙方嫌隙更深，恰好「囝仔昌」又車禍身故，對方更無忌憚，言語中不斷挑釁徐男，嗆聲「不是你、就是我下去陪『囝仔昌』」，加上徐男身邊疑似有人搧風點火，才趕赴這場死亡之約。徐男原本與女友搭高鐵北上桃園訪友，被挑起情緒後搭乘友人轎車連夜趕回台南，雙方都有「烙人」，起碼來了7部車，先在永康交流道附近的家具行碰頭，再轉移到附近的重劃區，那裡半夜人車稀少，又沒有監視器，是個談判好所在。徐男中槍後被仇家林男等人開車押走，途中發現徐男狀況不對，將他丟包安南醫院。（圖／翻攝照片）兩派人馬見面後衝突一觸即發，林男先聲奪人開槍，幾乎把彈匣打光，然而改造槍枝性能差，還有多發子彈未擊發落地，但其中致命一槍就打在徐男身上，他癱軟坐地上、口吐鮮血，女友想將他拉走就醫，遭林男制止並強押帶走，還嗆「上面有交代」，後來發現徐男沒了氣息，才將他丟包醫院，事件就此曝光。案發後警方循線追查，掌握槍手林男及同車人士身分，開出拘票準備逮人，不過林男等人透過民代，4月8日晚間向警方投案，供稱只是「要教訓一下」，還向檢警「裝可憐」，說自己孩子才剛出生，不會輕易做傻事，但對於行凶動機與槍枝來源等案情卻避重就輕，雖然案件偵破，仍有許多疑點尚未釐清，檢警將再深入追查。
連假最後一天！國1北上彰化烏日段塞爆 小客車自撞護欄車流全卡住
清明連假最後一天，高公局預估出現大量北返車潮。國道1號北上彰化段今日上午7時許發生車禍，1輛黑色自小客車因不明原因自撞護欄，占用內側和中側車道，一度造成車流大回堵，所幸事故已經緊急排除。據了解，早上7時6分許，國道1號北上199.7K、彰化路段，發生小客車自撞護欄事故，車上2名男女下車等待救援。由於一早湧現北返車潮，該起車禍造成大塞車，車流全「卡住」。由於今天是清明5天連假收假日，高公局獲報後緊急派遣人員進行事故排除，目前已經完成拖吊作業，已恢復正常通行。
國一凌晨10車追撞釀7傷 車輛回堵1公里
國一彰化段北向204.3公里處，20日凌晨1時發生一起車禍，1輛大客車、1輛聯結車、3輛大貨車，和5輛小客車發生碰撞，釀7人受傷，因散落物封閉車道，狀況已在清晨4時58分排除。交通部高速公路局中區養護工程分局表示，國一彰化段北向204.3公里處彰化路段，有1輛大客車、1輛聯結車、3輛大貨車，和5輛小客車發生連環撞事故，造成6男1受傷，該事故也造成車輛回堵1公里。據《ETtoday新聞雲》報導，有目擊民眾在臉書社團《爆料公社》表示，當時一輛轎車翻車，後方車輛都亮起警示燈，一輛大車疑似煞不住造成追撞事故；也有人說，19日看完BLACKPINK演唱會要回台中，遇到車禍塞了2個多小時。高公局中分局說，事故發生後立即派吊車前往處理，傷者已被送往醫院接受治療，狀況已在清晨4時58分排除。詳細事故原因待警方釐清。
受國道追撞車禍波及 夫妻「向媽祖求來」1歲兒腦出血搶救中
國道1號南下199.4公里處，6日下午發生連環大追撞車禍，造成6車受撞擊，其中何姓駕駛的轎車受波及，衝撞護欄後，還翻滾3圈，後座的太太和１歲的兒子坐在安全座椅遭受到嚴重撞擊，「寶寶」因腦出血，還在加護病房與死神拔河，家屬說，這孩子是向媽祖求來，希望媽祖、神明保佑，網友知道後也發起集氣，一起加油，祈禱寶寶早日康復。國道警察表示，這次車禍發生在6日16時03分，在國道1號南向199.4公里內、中側車道，當時何姓駕駛的黑色轎車正在中間車道平順前進，前方突然一輛白轎車偏離車道，突然切進中間車道，造成黑車為了閃避而失控撞上護欄，駛座整個也凹陷，駕駛一度受困。何姓先生當下只想到太太、孩子不知怎麼了，怕萬一火燒車，大喊快出去，妻子忍著痛抱著小貝比逃出車外，救護車趕到，一起送醫，但讓人難過的是，幼小的身軀經這麼撞擊，腦出血陷入昏迷，還在加護病房搶救中。國1彰化段發生連環追撞，轎車內1歲男嬰受撞擊，腦出血昏迷命危，還在加護病房搶救。（圖／國道三隊提供／吳敏菁彰化傳真）國1彰化段發生連環追撞，轎車內1歲男嬰受撞擊，腦出血昏迷命危，還在加護病房搶救。（圖／國道三隊提供／吳敏菁彰化傳真）國1彰化段發生連環追撞，轎車衝撞護欄翻3圈，內 1歲男嬰受撞擊，腦出血昏迷命危，還在加護病房搶救。（圖／何先生提供／吳敏菁彰化傳真）這起驚險車禍過程，警方調閱行車紀錄器，才發現黑色轎車在強烈衝擊力道下，還翻滾3圈，何姓駕駛表示，飛來橫禍，一路要往雲林走得順順，不知道為何遇到追撞車禍，參加進香遶境活動認識妻子，2年前結婚，向媽祖祈求後生下了「寶寶」，不久前才剛過周歲生日，何姓夫婦在11月11日11分11秒時向神明祈求保佑兒子度過險境，網友看到了也都跟著何姓夫夫祈禱，並發動網路集氣，希望媽祖保佑，讓孩子平安。
國3彰化段聯結車掉出10多萬隻塑膠瓶 佔4車道！車流回堵5公里
國道3號彰化南下路段今清晨發生意外，1輛滿載小塑膠瓶的聯結車，原來疑似因為未將貨物捆綁好，行經該處時10幾萬支塑膠瓶散落4個車道，造成後方車輛回堵5公里。國道警方獲報到場，緊急進行清理作業，所幸該起意外未造成人員傷亡，目前已恢復通車。警方表示，今天上午6時27分許獲報，民眾指出國道3號南下200.7K彰化快官路段，聯結車載運的物品疑似螺絲釘掉落一地，後方車輛回堵。員警到場發現是誤傳，掉落物為銀色塑膠瓶，數量粗估多達10多萬支，所幸未釀事故與人員傷亡。所幸經相關人員幫忙撿掉落物，進行事故排除，直至7時30分才全部清除完畢，約8時恢復正常通行。詳細事故發生原因，警方正進一步釐清，不過聯結車疑似貨物捆紮不牢固而釀禍，警方先依《道路交通管理處罰條例》開罰，最高能處6千元罰鍰。
國1彰化段跨越橋改建工程封路3天 首日大塞車…高公局籲：改道通行
高速公路局中區養護工程分局辦理「國道1號彰化路段跨越橋改建工程暨附屬設施配合工程新興街跨越橋及花秀路跨越橋維修步道拆除」作業，27日起連續3天封閉彰化交流道至埔鹽系統交流道雙向路段，以及台76線往國道1號北上入口匝道，昨天晚上造成雙向大塞車，部分路段陣甚至塞車長達8公里，高公局提醒用路人能改道通行，避免塞在車陣中。 北上員林方向也塞車，後來改道走平面道路從彰水路行駛，再改道回76線東西向，一樣塞車，到處都寸步難行。（圖／民眾提供／中國時報吳建輝彰化傳真）國道彰化路段配合高公局施工，27日至29日連續3天晚間的9點到次日6點，封閉國道1號彰化交流道至埔鹽系統交流道雙向路段，及台76線往國道1號北上入口匝道，不過27日晚間首日封閉，有許多民眾不知國道封閉，許多車輛往交流道塞開，才知道封閉，造成車輛嚴重回堵。有民眾提供畫面表示，昨天他南下從王田交流道到彰化路段，有將近9公里的塞車，北上員林方向也塞車，後來改道走平面道路從彰水路行駛，再改道回76線東西向，一樣塞車，到處都寸步難行。高公局表示，跨越橋維修步道拆除作業，從27日至29日連續3天進行施工封閉，呼籲用路人儘早配合改道行駛，以確保行車安全。其中管制路段為國道1號彰化交流道至埔鹽系統交流道雙向路段、台76線埔鹽系統交流道往國道1號北上入口匝道。高公局說，南下替代路線，可以走國道1號彰化交流道南下出口匝道→右轉彰水路（台19線）→轉台76線埔鹽交流道東行入口→台76線東行埔鹽系統交流道出口匝道→轉國道1號埔鹽系統交流道南下（往北斗）入口匝道。北上替代路線：國道1號埔鹽系統交流道北上出口匝道→轉台76線西行→台76線西行埔鹽交流道出口匝道→右轉彰水路（台19線）→國道1號彰化交流道北上（往台中）入口匝道行駛，呼籲用路可以撥打1968路況查詢專線，或掌握高速公路局全球資訊網掌握最近路況。
故障號誌3天修不好 台鐵工會痛批外包制 曝問題真正解方
中秋連假台鐵員工沒有「類罷工」，仍然加班開車，不料台鐵卻自己出包添亂。台鐵產業工會今（11）日發新聞稿表示，台鐵3天故障修不好，難道還要繼續外包？維持充足人力、作好日常檢修，才是解方。台鐵產工表示，台鐵疏運再次發生嚴重問題，自9月8日起彰化段員林-花壇間號誌開始故障，至今連續搶修3天，導致中秋連假期間的西部幹線列車大幅誤點，嚴重影響國人。台鐵產工說，依據台鐵日前說法，是彰化段的通信電纜受干擾，造成號誌顯示紅燈，影響行車。原以為佈放新的通信電纜，切換後即可恢復，但結果經多次搶修，故障仍然沒有解決。且每次搶修完畢，台鐵聲稱已經正常，但事實上號誌一直處於間歇性不穩定狀態，屢屢恢復又故障，反而讓更多旅客前往車站，再次誤點、再次行程被耽擱，對旅客和基層員工都是壓力。台鐵產工痛批，大大小小的故障事件、誤點事件，幾乎已是台鐵日常，本次事件更可以看出台鐵局敷衍了事的心態，沒有足夠人力和完善的作業措施去做日常檢修和保養，一旦疏運量變大時故障就更難修復，影響也更嚴重。台鐵產工說，上至行政院，下至台鐵局，都聲稱「公司化」可以改變台鐵，但台鐵真正的沉痾弊病，高層政要顯然至今都搞不清楚。台鐵產工嚴重質疑，長期以來，台鐵面臨嚴重人才外流、技術斷層，以及因人力不足下專業項目多以外包方式處理，造成鐵路相關技術沒有辦法掌握的根本問題。另也普遍存在使用不同系統和不同規格的設施，相互統一整合的困難。以上均導致台鐵後續營運難以培養專門的技術基底，一旦故障只能尋求外包廠商來協助。這不僅導致台鐵局難以在第一時間完整掌握狀況，更會降低搶修效率。台鐵產工表示，層層外包的結果就是遮蔽真正的問題，僅僅公司化根本無助於改善現況，這次是誤點，下次就有可能再重演普悠瑪和太魯閣的悲劇。台鐵產工主張，真正的解方是台鐵運工機電的員工都要留下人才、作好技術傳承，維持充足人力做日常檢修，掌握好每一個環節，才有可能造就準時安全的台灣鐵路。
中秋連假第一天台鐵又壞了 彰化段再傳設備故障
8日中秋連假前台鐵才剛發生大出包狀況，彰化員林站至花壇站之間的號誌發生故障，導致列車出現連鎖性延誤，如今中秋連假第一天，台鐵又傳出故障消息，台鐵彰化路段下午再度傳出故障，台鐵初步表示，系統不夠穩定，目前查修中。台鐵昨（8）日上午7時20分計軸通信電纜故障，歷經逾28小時的搶修，共67列次延誤，約3.9萬人受影響。今（9）日中午一度宣布雙線暫時恢復正常號誌行車，但卻又在下午再度傳出故障消息。
離奇！台中男車停國道避車彎後失蹤 路人驚見他陳屍20公尺橋下
國道3號彰化和美段今天上傳出離奇墜橋案，國道警方巡邏發現1輛白色自小客車停在避車彎，但車上空無一人；隨後有民眾報案，發現1名男子躺在高架橋底下的堤防道路，但他已明顯死亡，警方發現死者李姓男子（37歲）正是停在避車彎上的小客車駕駛，目前正進一步釐清男子墜落原因。消防隊表示，今天上午6時55分許獲報，疑似有男子從國道3號墜落平面道路。救護人員到場，發現李男已無呼吸心跳、明顯死亡。警方初步調查，死者為李男，家住台中，而國道3號彰化段北上195.5K處避車彎處發現1部白色自小客車，由於國道3號彰化和美路段為高架路段，距離地面約有20公尺，懷疑李男從國道墜下，目前正在進一步釐清原因，通知家屬到場。