張延廷
」 張延廷 空軍 共機 海峽中線 戰機
澎湖漁船被陸海警扣留 張延廷示警：要快去解決
澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚上在金門料羅港外海，遭大陸海警登檢扣押。知情人士表示，大陸正值休漁期，仍有許多台灣漁船聚集周邊海域作業，引大陸漁民不滿，中國大陸扣押一艘漁船，殺雞儆猴意味濃厚。前空軍副司令張延廷表示，休漁期到8月中，後面還有1個多月，現在風險最高。張延廷3日在中天《頭條開講》節目中表示，5月1日到8月16日中午是休漁期，大陸規定人員上岸、漁船入港、漁網封存，這3個月風險最大。所以才會有5、60艘全部都是我們的漁船，這樣子風險是不是更大。張延廷接著表示，因為現場有5、60艘我們的漁船，大陸的海警船只能抓一艘，「大進滿 88號」就這樣被抓走。問題就是，大陸海警只扣留我們一艘船，我們跨部會要趕快去解決問題。張延廷點出，現在風險最高，休漁期到8月中，後面還有1個多月，不要在政治上做文章，解決問題比政治問題還重要。若是通通甩鍋，說是政治作戰，那就不要做事了，政府單位若通通躺平，我們老百姓要他們幹嘛。
共機「五星旗同框中央山脈」離台灣有多近？ 前空軍副司令：大概20海浬
大陸解放軍「聯合利劍-2024A」環台軍演，進入第二天，東部戰區發布最新影片，大陸的南通艦在台灣海峽與台灣的鄭和艦相遇，兩艦距離僅有1公里。前空軍副司令張延廷表示，兩艦距離1公里，若拿望遠鏡去看，裡面的人可看得一清二楚。另外，共機在座艙罩上貼五星旗，與中央山脈同框，大概距離20海浬。張延廷25日在中天《前進戰略高地》節目中表示，這一次重點在海空權，兩岸兩船艦距離1公里，我看你、你看我，1公里很近，尤其海上沒有任何障礙，可說非常近，拿望遠鏡去看，裡面的人的動靜一清二楚，所以海權方面，是對岸船艦抵近。張延廷接著表示，空權方面，共機在座艙罩上貼了五星旗跟軍旗，背景是中央山脈，大概距離20海浬。照片應是下午拍的，山上的雲已經起來了。還有太陽的位置也不一樣，這時太陽位置在西邊，所以照得比較清楚。共機飛行員應有設計要這樣拍的，剛好太陽在西邊，剛好站在太陽的一方照像，旗子則剛好貼在那一側，這時是由北向南飛，中央山脈在左側，飛行員則是向左邊拍。
陸圍台軍演 前空軍副司令爆兩岸海空軍「在廣播中交手頻繁」
大陸23日啟動為期兩天的「聯合利劍-2024A」演習，海警船、軍艦頻頻靠近我方海域，海巡署則廣播驅離。前空軍副司令、退役中將張延廷表示，這一次氣氛感覺蠻緊張的，兩岸軍機軍艦在廣播中交手不斷。張延廷24日在中天《頭條開講》節目中表示，「聯合利劍-2024A」，以後還會有B、C…，而進、圍、鎖，最後面則是攻，還有一個戰，所謂「進圍鎖攻戰」，但後面沒有講到「攻戰」。因為共軍當場宣布、當場演習，所以沒有提前公告，就不會作導彈射擊。張延廷接著透露，軍事迷網站下載給他的廣播內容，24日兩岸軍機軍艦互動很密集，有的是海軍，有的是空軍，感覺這一次氣氛蠻緊張的。我們不斷做廣播、驅離，包含船及飛機，對方也一直在叫陣，當然會有一些狀況比較緊張，比如我們驅離時，他們立刻回話，說是他們的範圍，正在訓練，不可以干擾；或是說，這是他們的戰備警巡海域，請不要干預、請你離開。
壓縮我防空預警時間…共機愈飛愈近 離淡水恐不到30浬
根據國防部28日公布的共機動態，27日共有12架次共機逾越海峽中線，距基隆最近僅37浬，這是國防部公布共機距台位置後，最接近台灣領空的一次，逼近我力守的24浬底線。前空軍副司令張延廷說，國防部只標示共機距基隆位置37浬，但距淡水應該不到30浬，以後應該改成標示距淡水位置，讓國人知道共機離台北究竟有多近。今年元月總統大選結束後，國防部例行公布的「中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖」改版，共機侵擾航跡消失，改為以「區塊」示意，取消侵擾各種機型數量等細節，僅標示飛越中線共機距台灣南北端、基隆與鵝鑾鼻距離。張延廷說，飛過海峽中線的共機多半從福建起飛，直線距離淡水比基隆近，國防部不應該只標示共機距基隆的位置，而是應該標示共機距淡水位置，否則民眾無感。共軍已常態性經營北台灣空域，距離愈來愈近，1月份飛到43浬、2月份42浬，上周是41浬，現已至37浬，壓縮我防空預警時間。國防部昨天公布，自27日上午6時起至28日上午6時止，共偵獲18架次共機，其中逾越台灣海峽中線及進入北部、西北空域12架次，並有4艘次共艦，持續在台海周邊活動。另外，漢光電腦兵推26日結束，這是國防部長邱國正任內最後一次兵推，他提醒各級指揮官，透過「任務式指揮」分散管制授權各級指揮官，使其清楚當前任務，具備在任何情況下皆可遂行指管的能力，達成任務要求。
金門實彈射擊取消！退將示警 1事影響更大：國軍信心恐會崩潰
兩岸近期在金門海域情勢緊繃，陸軍金門防衛指揮部（金防部）原預定2日起進行對海實彈射擊，但後來改至陸上靶場，引起各方揣測；金防部說明，由於受天氣影響、考量安全問題，才會做此調整。前空軍副司令張延廷認為，中共警告不要挑釁的因素最大，美國次之，天氣再次之。至於5月15、16日的烏坵實彈射擊，較無挑釁意味，政治聯想低。但軍令如山，不要隨便收回成命，軍隊如果三信心崩潰，比有形戰力的影響更大。「到底是中共因素，還是美國因素，還是天氣因素？就這三個因素，我認為中共的因素大！」張延廷2日在《盧秀芳辣晚報》節目表示，因為中共出來講話：不要挑釁！美國的因素次之。天氣的因素，說有海霧的干擾的影響？再次之。最主要是中共講的，你在這個時機、這個節骨眼做實彈射擊，這是挑釁的行為。所以中共的因素大於美國的因素，因為美國的話，美國往往不會看到那麼細。主持人盧秀芳問到：那烏坵咧？張延廷指出，這可以分兩個來看，第一個，他只有兩天，兩天的實彈射擊，這是合理的，而且烏坵如果要挑釁，烏坵是「易攻難守」，因為烏坵很小，1.2平方公里，就那麼大，你沒有縱深，所以用烏坵挑釁的可能性、成分都比較低。張延廷提到，現在烏坵有我們的駐軍，總共加起來六百個人，很少，「易攻難守，所以我認為挑釁的意味倒是沒有！」張延廷強調，因為每一季都要有實彈射擊，國防部公告，漁業署也會公告，附近進出港、捕魚的作業都要知道，這個時段是有火砲射擊的。所以烏坵的這個可能性，跟政治的聯想，跟在520就職前五、六天的實彈射擊，只是說巧合，「那麼近？我認為是巧合！」「如果是在520當天，會停止實彈射擊；如果提早個一個禮拜，這種政治的意味低。」張延廷直言，這要講到金防部，栗正傑將軍講的，阿兵哥的子彈都上膛了，然後又退膛，感覺白忙一場，有點洩氣的感覺，「我認為軍令如山，不要隨隨便便收回成命！你收回成命之後，要打不打？不打要打？」到時候無所適從，三信心會崩潰，軍隊如果三信心崩潰，比有形戰力的影響更大！國軍三信心指：信仰長官、信任部屬、自信成為負責任守紀律的軍人。
國防部4月將在金門海域實彈射擊 退休中將預測恐有衝突
金防部4月將在金門本島、烈嶼等地區進行對海實彈射擊，周邊海空域屆時將進行管制。大陸國台辦發言人陳斌華27日在記者會上被問及此事，稱中方將密切關注台軍在金門的動向，若挑釁滋事、膽敢輕舉妄動，必遭失敗。前空軍副司令、退役中將張延廷則推測，4月份，大陸真的會有漁船，或是執法的海警船，進到禁限制水域。張延廷今天（28日）在中天《盧秀芳辣晚報》節目中表示，金門以火力射擊代替驅離，4月份排得滿滿的。中共看出來了；當大陸海警船進來，金門要不要停止射擊？若沒停止射擊，轟了它，搞不好雙方就會開始打起來。問題是我們金門守軍不到3000人，恐怕就要以火力取代人力，因為人力少了，以前10萬人，現在卻3000人不到。盧秀芳問到，金門海域實彈射擊，4月份的風險是不是特別高？張延廷回應說：「對，很清楚，金防部就是要驅離，讓中共海警船不要過來，但中共海警船就是要執法維權，除了海警船、海監船、海測船、海上民兵，都是大陸的籌碼。而大陸看出了貓膩，已警告不要輕舉妄動，而我們也沒應戰的準備。」張延廷甚至判斷，4月份，大陸真的會有船進到禁限制水域，不管是漁船，還是執法的海警船，那我們要不要驅離呢？
劉五店航道挖泥船來定了？郭正亮：「逾萬噸」怎麼驅離
國民黨籍立委陳玉珍12日針對大陸清淤船進入金門禁限制水域問題質詢指出，早在2015年12月14日就曾有公告，清淤船是「被允許」；海巡署下午發新聞稿澄清，強調「挖泥船適用兩岸條例，不適用2015年公告」。前立委郭正亮表示，海委會主委管碧玲說依法要驅離，根本還沒有進入狀況，挖泥船「金廣號」今年1月21日已經進來廈門，它一手能抓400噸量的泥，船重超過萬噸，怎麼驅離？一直沒啟用劉五店航道是給面子。「那個2015年就過了！這個搞兩岸的都知道，管碧玲不是搞兩岸的！就是馬英九同意了，可是大陸一直沒有啟用，就是給蔡英文一個面子。」郭正亮12日在《頭條開講》節目提到，管碧玲不只不知道這個，她還說那個挖泥船還沒有進入禁限制水域，「人家是開始疏濬沒有錯，還沒有進來啦，可是，如果這個航道真的要啟用，怎麼可能不進來？一定會進來！而且我再跟你講一個，管碧玲還沒有進入的狀況。」郭正亮指出，管碧玲說，依法還是要驅離，「那你知道那個挖泥船，最大隻的有多大隻？我剛剛看了資料，今年1月21日，中國大陸全世界最大的挖泥船已經進駐廈門。」自己剛剛在《辣晚報》節目已經秀出照片，它兩隻手（機械臂），一隻可以抓400噸，最大的抓量是690噸！「相當於14輛重型坦克！你想一想那個挖泥船有多重？剛好張延廷將軍跟我同台，他說那個挖泥船應該超過1萬噸！那你怎麼驅離？」郭正亮強調，而且那個可能普通的砲彈還打不穿！因為這個是全世界最大的挖泥船，它要夠重，才能夠抓那麼大量的泥，「它一手就是400噸！」國際事務專家賴岳謙直言，全世界沒有幾個國家能夠做出這樣的挖泥船。郭正亮表示，那個挖泥船叫「金廣號」，今年1月21日已經進來廈門，那它進來是要幹嘛？當然是要疏濬！
陸海軍已到達12海浬？ 前空軍副司令：若相撞不得了
國防部長邱國正7日上午出席立法院外交國防委員會備詢時，對於兩岸是否正往動武方向走？他認為，瀕臨這個狀況；軍方人士則幫緩頰說，料敵從寬、禦敵從嚴。前空軍副司令張延廷表示，對岸的海軍已到達12海浬，若是要擋，是不是會相撞？海軍若撞海軍，就會造成敵意螺旋急遽升高。針對兩岸是否會往動武的方向走？張延廷7日在中天《盧秀芳辣晚報》節目中表示，邱國正稱已瀕臨這個狀況，是海空指標︰第一個，對岸的海軍已到達24海浬，甚至到達12海浬，要不要繼續擋，若是要擋，是不是會相撞？你不開第一槍，是不會相撞，就是瀕臨這個狀況，海軍若撞海軍，就會造成敵意螺旋急遽升高；另外，在空中，已經從24海浬到達12海浬，到達我們的領空，到底要不要去攔截，對我們是個大難題。張延廷接著指出，漢光演習從以前的5天4夜，增加到8天7夜，是不是會把城鎮戰列進去，這個可行性不能不排除，因為城鎮戰課題，以前從來沒有做過，要挑哪一個城市做城鎮戰的驗證，人民是不是要疏散，疏散完畢後才進入城鎮戰、巷戰、近戰，或者是縱深作戰，都要去考量。如果在漢光演習沒有做兵推，怎麼能叫城鎮作戰。
空軍恢復跨子夜實戰飛訓 退將示警年底飛行員「恐缺人」
金廈海域衝突造成兩岸、台海氣氛緊張。空軍表示，為強化飛行員夜間作戰能力及提升人員戰術執行經驗，針對各型飛機執行「跨子夜」實戰化飛行訓練，對於夜間飛行造成民眾影響，深表歉意。前空軍副司令張延廷表示，因為共機夜間也來跨中線，空軍都要執勤做夜間訓練，其中機工長是最累的。而2019年起簽5年現役飛行獎金，到2024年底將到期，很多人滿20年可能不簽，轉到民航公司去，所以未來飛行員可能缺人。「以前晚上7點鐘以後，到隔天早上9點鐘，是所謂的環保時段，我們不起飛、不落地，不會有特別狀況！」張延廷6日在《頭條開講》節目提到，「（主持人周玉琴：因應附近居民的生活需求，也不宜作太多訓練？）不可以，他們剛好在睡覺！但現在中共跨中線的飛機，晚上也過來！有12點的、有2點的、還有4點！那你要不要起來作應對？你不起來作應對，防空飛彈追監？那他愈靠愈近，你空中完全零兵力？」張延廷指出，「他如入無人之境，你又不能開第一槍，那他就進來了，你能怎麼辦？當然一定要升空作警戒，再作驅離，看他距離台灣的遠近，要這個樣子。那你平常的時候，夜間要不要訓練？我認為這個除了飛行員之外，包含地勤人員、機工長、失事搶救小組、航空醫官、塔台管制等，通通都要值勤喔！所以是空軍都在上班！然後我們知道，飛行1個小時，你要準備5個小時，你前面的任務提示、著裝、地面滑行，2個小時就去掉。」「任務1個半小時完畢之後，任務歸巡、卸裝什麼的，通通都要繳回去。你都要作準備的，要提示！」張延廷強調，「怎麼起飛、怎麼離場、向誰報到，作哪些科目、作哪些攔截，空中射擊、還是對地炸射、還是對海炸射，都要作提示，很繁複的！而且要錄音！萬一有任何狀況，大家把錄音帶調出來看。任務完畢之後我們解散？不是！要把剛才的飛行作一個檢討，半個小時，剛才飛行狀況怎麼樣，誰哪個地方缺點要改正？」張延廷指出，「誰剛才飛行飛得不錯，剛好命中靶標？這是飛行後的規矩，飛行完畢之後，你這些著裝通通都要帶回去，都要拆掉。那個機工長最累耶！他要飛行後檢查，氧氣、滑油、液壓油，有沒有漏油？好多事情要做耶！」周玉琴問：未來缺人情況會不會更嚴重？張延廷直言，當初簽5年現役飛行獎金的是2019年，2019加5就是2024，到今年12月31日，剛好到5年！往後5年要重新簽，有人剛好滿20年：那我不要簽了！我到民航去。為什麼？因為在民航可以飛到65歲，飛行生涯長；在空軍的飛行生涯短，你大概飛到50歲就不行了，50歲想要換跑道？民航公司不要了，因為你年紀太大了！而且你的小老弟已經當機長了，你還在當副駕駛？不宜。張延廷指出，第二個，續服現役獎金的只是一間段而已，為什麼？因為有時候你還要調到空軍司令部去服務，有時候調到國防部去服務，有時候還要去指揮參謀學院去深造教育，國防大學戰爭學院也要去。你太多事情，不是光只是飛行！你還有好多事情要去做。所以你這個續服現役獎金不是一直在拿，是間歇地拿！「我們空軍是這樣子，階級愈高，拿的錢愈少！中校拿的最多，27萬！但是上校拿得比中校少。」
未來航班更貼近海峽中線…壓縮台空防縱深 專家解讀互異
大陸國台辦昨晚突拋出取消M503航路由北向南飛行偏置，並啟動W122、W123航路由西向東運行，未來航班將更貼近海峽中線飛行，對此民航專家有不同解讀，有人認為大陸民航局是在權限內做事；也有人分析該舉動「不友善」，在兩岸關係冷淡的當下，陸方已經「想做什麼就做什麼」，沒有要溝通的意思。M503航路貼近海峽中線，從規畫到大陸宣布生效，兩岸已爭執多年，馬政府還在2018年為此拒絕陸籍航空的176班春節加班機申請。後來陸方M503航路上的航班，被安排飛在偏西6海里處，而W122、W123銜接航路，只有運行由東向西繞進大陸。前空軍副司令張延廷曾為文指出，大陸若加大M503航路使用量，不但擴大其使用權及管制權，也象徵其管轄權的擴張，相對壓縮我原有的空中戰略縱深。國家政策基金會副研究員揭仲也認為，中共之舉不但壓縮我空防縱深及預警時間，試圖徹底抹去、否認海峽中線的存在，也形同用技術手段，否定我方依照自身法律所劃設的限航區，具有法律戰的意味。中華戰略學會資深研究員張競則認為從北京啟用相關航路，經6年實際運作，我空防從未漏失空防動態情報，且海峽空域民航活動頻繁密集，南來北往國內外航班，不計其數，而兩岸軍機、無人機與汽球穿梭其間，我空防單位嚴密掌握成效卓著，現在對岸不過將民航航路稍為調整，我方大可不必過度反應。有民航專家表示，大陸劃設M503之前，大家早就知道有其他航路可代替，偏偏要劃一條M503，讓我方覺得受到衝擊，但大陸一切是在合法權限內做事，就算有再多揣測或不滿，台灣也無權干預。不願具名的航空界人士則分析，該舉動擺明了「不友善」，但在兩岸關係冷淡的當下，陸方已經是「想做什麼就做什麼」，沒有要溝通的意思，台灣能談判的籌碼已越來越少，接下來對方或許還會有其他小動作。
六軍團彈藥庫爆炸2士兵命危斷手 前空軍副司令爆3大可能肇事原因
基隆陸軍第六軍團今（24）日傳出彈藥庫迫擊砲爆炸的事件，造成9人受傷，2人重傷、7人輕傷，前空軍副司令張延廷就表示，像這樣的老舊彈藥各地軍營都有，甚至年久變質都可能造成這次的意外，更表示手炸傷已經是不幸中的大幸，有穿防彈背心才沒有傷得更重。張延廷認為連日高溫是一大爆炸主因。（圖／翻攝自中天新聞YT）前空軍副司令張延廷今日上中天新聞的《盧秀芳辣晚報》，透露這樣的狀況恐有三種可能，分別是放置時間過久，有些引信已經失靈，彈藥也會出現狀況；高溫讓彈藥中的化學反應劇烈，甚至不需要外力就可能觸發引爆；以及沒有環控系統來控制擺放的濕度與溫度。張延廷強調如今溫度越來越高，對於這樣老舊的彈藥一定要有環控系統，包含降溫與監控等，他也表示還好今天的事件，所有人都穿防彈背心，防彈背心保護五臟六腑，因此手炸斷已是不幸中的大幸，若沒有穿恐更糟糕。第六軍團在事後表示，獲報後即指遣高階幹部前往處理，並協請院方給予受傷官兵最佳醫療照護；另司令部、陸勤部及六軍團將編組相關專業幹部，成立專案小組調查、釐清，並持恆落實各項作業風險管控作為，確維部隊安全。
消耗海空兵力！共機頻擾緊貼最後防線 專家建議「無人系統」替代監控
根據國防部公布的共軍機艦動態顯示，6月24日有8架殲10共機，分別北、中、南逾越海峽中線，並抵近我24浬線；軍方官員透露，共機扺近我24浬線，已經很多次了，只是以往未公布，前天國防部首度對外說明。軍方官員說，共機是在測試我底線，而24浬是我機艦力守的底線。事實上，國防部長邱國正年初即研判，中共今年可能會「突入」，他說，國軍會超前部署，去年8月共艦曾貼著24浬鄰接區，今年恐會更逼近，甚至突入24浬、接近到12浬。邱國正強調，中共的無人機、航空實體、氣球等，任何種類的航空實體進入一定的界線，「我就要做自衛打擊」，像是接近12浬領空領海，國軍就要先做準備，進入12浬領海界限內，國軍就要射擊，就算在模糊地帶，也會有處理方法。空軍退將張延廷則表示，空防有3線，第1線是海峽中線，中共去年8月軍演後，海峽中線沒有了。第2線是「訓練空域線」，我24浬以西有多處訓練空域，共機扺近24浬線，訓練空域線也沒有了，現在只剩下12浬的領空領海線，這條線是最後一道線，一定要守住。此外，前監委黃煌雄與前參謀總長李喜明近日提出的「國防評估報告」認為，為避免海空兵力過度耗損，有效因應解放軍日益頻繁的灰色地帶行動，國軍應考量建置大量的海空無人系統，以監控試圖進入我鄰接區的海域的機艦；意即以「無人系統」取代較為昂貴的「有人系統」，執行因應灰色地帶行動任務。評估報告指出，國軍為應處解放軍海空兵力經常性的騷擾，造成海空兵力過度耗損的情況，不論是人員服勤的時間、裝備長時間的耗損、兵力過度的使用，都對國軍戰備、人員的訓練、裝備的維持、與後勤的補充形成前所未有的壓力，實乃國軍面對的最嚴重挑戰。
美中2大強權爆發衝突的熱點 外媒稱台「沉睡的炸彈」
西班牙媒體近日以「台灣，沉睡的炸彈」為封面故事，深度分析美中台關係。該報導指出，隨著美、中競爭加劇，區域緊張局勢不斷升級，台灣就可能是2大強權爆發衝突的熱點，而烏克蘭戰爭的例子，提醒人們，悲劇總是即將到來。美、中對抗升高，台海局勢吸引歐洲國家的目光。英國《經濟學人》雜誌在2021年4月曾報導台灣是「地表上最危險的地方」，當時國防部還將此報導納入國防政策說帖內容，促請朝野立委同意增加國防預算。西班牙《國家報》於本月16日出刊的「國家周報」中，以「台灣，沉睡的炸彈」為題，製作18頁專題報導，在封面照片裡，有一輛美國M18「地獄貓」式驅逐戰車側臥在沙灘上。經軍方官員指證照片地點是金門歐厝聚落。此處在1990年代曾為戰車射擊訓練地，現已成為遊客打卡的熱門景點。該報導指出，台灣人對中國關係的意見不一致，根據最近民調，台灣60％民意對兩岸的理想狀況是「保持現狀」。在俄烏戰爭後，西方國家對台海衝突的擔憂日漸增高，各國政界和學界都在預測中國可能犯台的迫切性。目前居住在台灣、西班牙籍的法國外貿銀行（Natixis）亞太區首席經濟學家賈西亞-艾雷洛（Alicia Garcia-Herrero）認為，北京在採取任何措施前，將先等待2024年總統大選結果。如果國民黨獲勝，中國可能不需要採取激進行動，但若民進黨連續第三次贏得連任，就會造成更加不穩定的局面。如果民進黨贏了，且足以支持台獨，會不會有衝突？她說，「我們不知道」。該報導稱，國民黨希望通過鼓勵兩岸貿易和更多交流來避免戰爭。在2008年至2016年之間，馬英九擔任總統期間，兩岸關係最親近、緩和，並於2015年新加坡「馬習會」時達到高峰。當時北京與台北對「九二共識」的「一個中國」雖有不同解釋，但這種模糊性是避免災難的訣竅。對於台灣是否已準備好被入侵的準備，該報導引述前空軍副司令張延廷的話稱，（台灣）絕對沒有為戰爭場景做好準備，台灣幾乎沒有石油、天然氣儲量，醫院床位也不夠，存在後勤、戰爭物資短缺等問題，以及台灣民眾對強化軍隊並不感興趣。張延廷感嘆地說，「沒有人想上軍事學院。」
幻象2000執行任務墜海…監察院糾正空軍司令部 空軍回應了
空軍編號「2017」幻象2000單座戰機，於去年3月執行任務時墜海，所幸中校飛官黃重凱跳傘獲救。監委調查此意外事件後指出，此案因軍方氣象及各級管制單位未能密切合作，導致飛機因超過留空時限，飛行員須彈跳棄機，監察院通過糾正國防部空軍司令部。空軍回應敬表尊重，未來會加強人員訓練，並強化飛安管制作為。前空軍副司令張延廷受訪時表示，認同監院的調查，戰管確有疏失，飛行員執行任務時發現發動機故障是非常嚴重的事，戰管不該再問東問西，應該看哪個基地最近，馬上淨空附近空域，讓戰機優先緊急降落。張延廷指戰管未即時處理 有疏失去年3月14日，黃重凱駕駛的幻象機於恆春外海執行任務，11時5分發生發動機故障，黃請求引導小航線優先返場，評估戰機需於20分鐘內落地。監察委員賴鼎銘、葉宜津、林文程等3人調查後發現，志航基地地面管制進場人員未考量該機為故障機，以其未達交接點遲不接管，縱使接管，也要求黃按一般程序進場，導致該機因已逾20分鐘時限，於11時25分許棄機彈跳落海，顯有違失。監委調查指出，飛行員多次強調因戰機故障，需在20分鐘內降落，引導其返降的單位交接時，沒有注意到時間在流逝，轉知各級接管人員注意還剩多少留空時間，而地面管制進場人員也不主動詢問其時限，事後甚至辯稱不知故障機有落地時限，監察院認為均應深刻檢討，並糾正國防部空軍司令部。飛行員未告知情況緊急 也應檢討3名查案監委也發現，幻象機返降過程中，管制單位頻繁更換波道，增加飛行員負擔，違背飛航管理程序規定，而空軍氣象單位於幻象機進場過程中，短時內連續發布特別天氣報告，調降能見度，卻未即時傳報相關管制單位，讓管制單位洽詢塔台接手目視進場時遭拒，浪費留空時間。監委也說，幻象機機件故障屬緊急情況，然而飛行員未宣告緊急情況，讓管制單位依緊急程序處理，也應檢討。張延廷認為，發動機故障，就像人的心臟出問題，隨時都可能掛掉，飛行員心理壓力很大，戰管的責任就是減輕飛行員的負擔，不該再問東問西，還要飛行員去調波段，形同干擾飛行員。張延廷還說，飛行員發現發動機故障，雖評估還有20分鐘的時間，但發動機故障的原因可能很多，若是滑油系統出問題，油門很可能一下就咬死，說不定只剩幾分鐘，所以戰管的處置應是以最近的基地，例如屏東、岡山或台南，讓戰機緊急降落，而不是讓戰機返回較遠的志航基地；就算飛到志航，到太麻里上空，便該直線降落，不要再管什麼五邊降落等正常程序，而且救難直升機就應做好救援待命，幸好當天天氣好，有救到飛行員。軍方官員有異見 稱監院事後諸葛至於飛行員問題，張延廷認為，飛行員應該要求優先緊急降落，並主動告知要緊急降落的機場，戰管人員就知道情況嚴重，以當天任務而言，最近的機場是屏東。不過，也有軍方官員表示，監院調查戰管有缺失，是事後諸葛，當時戰機機械故障，萬一只飛5分鐘就跳傘棄機，飛機可能墜毀在都市或有民房位置，反而造成百姓與飛行員的危險，由海上返回志航基地，飛行員跳傘讓戰機落海，是最好的處置情況。
國防部談共軍軍演 前將領指國軍應敵SOP恐怕都得改
針對解放軍持續擴大對台軍演，不僅跨越海峽中線，甚至逼近台灣24海浬，國防部也緊急召開線上記者會對外說明國軍應變作為。前空軍副司令張延廷中將表示，因為共軍此次軍演範圍已經不再限於海峽中線以西，甚至都已跨越中線並越過台灣本島到台灣東岸，國軍各軍種的接戰準則SOP，恐怕都得面臨最新局勢進行修正，才不會導致國軍指揮系統遇到狀況出現紊亂及倉皇猶豫，錯失克敵致勝時機的憾事。張延廷今天接受中天電視訪問時說明，以往國軍應敵作為的想定是，制空、制海、反登陸、濱海決勝、灘案殲敵，反登陸作戰、城鎮作戰、山地作戰、縱深作戰、巷戰等順序，但此次共軍軍演，台海已經出現全新態勢，解放軍隨時可能進逼台灣「家門口」。他認為，以後的台澎金馬防衛作戰、國軍經常戰備時期突發狀況處置規定恐怕都得改，以前強調遠程攔截、從源頭制壓摧毀，以往還可以做滾動式的修正，現在恐怕都得立即式的修正，因為敵人犯台的劇本改了，國軍傳統因應作為的想定也不再適用，「標準作業程序SOP全部得改」。空軍前副司令張延廷指出，此次中共軍演改變台海敵我局勢，國軍的所有SOP恐怕都得配合調整，善用手中現有籌碼，才能確保台海和平。（圖/摘錄自軍聞社臉書、報系資料照）他舉例，如果當解放軍南京艦都已親門踏戶，逼近台灣24海浬，國軍能夠只寄望海軍遠程攔截嗎？恐怕就得思考是否得直接打擊。他還說，當共軍有可能迅雷不及掩耳的發動海空突襲，國軍絕對不能夠「信心超過能力」，對照中共新的軍艦不斷下水，網路上都有很多公開資訊，國軍就必須面對，只有真實的面對問題，問題雖然多也仍要逐一面對，加速汰換過期武器及設備，同時追求武器精良、訓練精實、指揮人才夠不夠，還要考量換裝需要時間，如何善用手中的籌碼，才可能確保台海安全。
共軍若不認海峽中線侵我陸地領空 前將領指空軍只能以此事阻敵
大陸解放軍在美國眾議院議長裴洛西訪台後，對台舉行大規模軍演，被外媒視為第四次台海危機。前空軍副司令張延廷今天在接受廣播訪問時指出，此次共軍軍演，最令人憂慮的是海峽中線恐被「虛化」，如此一來，台灣的領空將受到嚴重壓縮、「國軍最珍貴的」海空戰略縱深也被壓縮，將使國軍海空戒備更吃緊。他說，國防部曾經公開宣示，國軍絕對不會開第一槍，引發兩岸戰爭，但若共機就是要挑釁，不顧我戰機警告，堅持飛越台灣陸地上空，按照國防部目前的命令，我空軍飛行員基於守土有責，恐怕只能駕駛戰機撞向共機以完成攔截共機任務。張延廷指出，共軍從99年7月前總統李登輝提出「兩國論」後開始出海，但不論機、船都沒有跨越台海無形的海峽中線，但從現在起，共軍的大兵力演練開始越過海峽中線，對國軍勢必形成非常高的軍事壓力。他說，如果共機飛越海峽中線常態化，共機一出海，我軍戰機飛行員就要配合，立即進入戰機坐艙待命起飛，一旦我雷達發現共機持續朝東飛（台灣方向），我戰機就要立即在五到六分鐘內起飛，進入中線以東的空域待命，畢竟台海中線以東抵達台灣空域不過幾分鐘的時間，很快。張延廷表示，只要共機朝台灣方向飛行，空中就必須有國軍戰機待命攔截應變，並設法將共機「押在」海峽中線，不准對方越雷池一步，如果共機不理會持續逼近，空軍飛行員會在「儘量不爆發事端」的軍令下，全力攔截，戰管中心也會提醒我飛行員謹慎應變。他預言，中共此次在全島周邊軍演後，未來騷擾台灣西南邊的共機將會變少，而試圖飛越海峽中線的共機架次恐將增加。屆時，原本數量就比共軍少的國軍戰機起飛次數恐將更為頻繁，我飛行員的壓力勢必更大。主持人黃喡瀚追問張延廷，如果共機不顧我機攔截，持續向台灣陸地空域飛行，那怎麼辦？張延廷說，我空軍飛行員絕不可能攔截共機，因為國軍「守土有責」。但另一方面，國防部也曾經嚴正宣示，國軍不會主動發動「第一擊」，因此，在我空軍戰機飛行員不能主動擊落共機下，很可能就要有以身殉國，開著國軍戰機撞向共機的準備，以全力阻止共機飛越台灣陸地上空。雖然此事聽起來很悲壯，但張延廷也說，難道要空軍坐視共機飛越中央山脈後再折返，回到共軍基地後以「寶島一遊」耀武揚威？如果他是現役飛行員，也會這樣做「絕不讓敵機在我領空來去自如」，更不能拖累作戰指揮官、愧對國人。張延廷說明，解放軍殲八戰機在2001年四月也曾經與美軍EP3空中電子偵察機相撞，當時共軍駕駛員雖然跳傘，但21年來都找不到下落，共軍也追封其烈士。因此，除非國軍戰管中心當下指示，我飛官可以對敵機開火，否則撞向敵機，恐怕是飛行員最後且最不得已的選擇，至於能否跳傘？跳傘是否能獲救，那就是另一回事。張延廷也因此認為，台海環境已不同以往，國防部也應隨時檢討調整應敵作為，不能所有軍令都還延續兩岸昔日承平時期做法。雖然有網友大酸對岸的恫嚇完全是兒戲，但是孫子兵法有云「兵者、死生之地、存亡之道」，網軍能酸像兒戲，但軍方絕不能掉以輕心，絕不能僅抱持「就不會有事」的苟安思維。因為兩岸局勢若照著目前狀況走下去，他很擔心，共機穿越中線、飛臨台灣陸地上空「只怕是時間早晚的問題」。中共解放軍昨日起在台灣周邊6處海域進行軍演，國防部今天表示，截至1100時止，已有中共軍機、軍艦多批於台海周邊演習，並踰越海峽中線活動，國軍已在第一時間廣播警戒。
裴洛西訪台 前空軍副司令指台海成新火藥庫 應嚴防擦槍走火
美國政府第三號大人物、眾議院院長裴洛西訪台，被外媒形容台海因此再度躍升為「地表最緊張火藥庫」。前空軍副司令張延廷則分析，1997年美國共和黨籍議長金瑞契也曾訪台，只是當今共軍軍力與25年前已不能同日而語。當年，共軍第一艘航空母艦「遼寧號」才剛從烏克蘭造船廠出廠，仍屬於烏克蘭海軍，如今共軍已有三艘航母，對台軍事壓力越來越大。他認為，裴洛西訪台再度引發台海緊張，我方絕不能掉以輕心。張延廷指出，近年共軍聯合作戰演習大都遠離台海，但因為裴洛西訪台，他擔憂共軍將找到理由，在台海周邊展開近端演習，演習地點恐怕會離台灣越來越近，中共戰機也可能因此更常飛越海峽中線，萬一變成常態，不儘壓縮中華民國空軍的訓練空域，也可能讓海峽中線慢慢被模糊，對我國領空勢必形成壓力，對我空軍及空防都是相當嚴苛的挑戰。張延廷今天針對裴洛西來台衍生出的美中台軍事對峙態勢，接受中天新聞的訪問。他指出，裴洛西訪台消息傳出後，共軍在福建進行大規模軍事演習，但這些演習動員的部隊與裝備，是否會隨裴洛西離台後就回到原駐地？他個人判斷，在中共召開20大之前未必會撤防，果真如此，勢將對原先已敏感兩岸態勢再添壓力，有待後續觀察。此外，裴洛西專機從菲律賓朝北飛，在抵達台灣之前，會同時經過兩岸防空識別區的重疊部份，後續訪問還要經過日本、韓國飛行識別區與大陸識別區重疊部分，張延廷認為這也是裴洛西亞洲行最敏感的部分。由於美中台日軍方都不敢掉以輕心，已經讓周邊海域成為地表最緊張火藥庫，但更值得注意的是，裴洛西離台後，共軍是否仍會有後續針對性的動作，包括最近釋出的中共空軍加油機，就值得我方關注，是否是替共機跨越海峽中線，甚至在經過空中加油後，繞台灣周邊海域預作準備，國軍應提前因應。張延廷還說，美國為了保護裴洛西，已經在菲律賓海部署雷根號航母打擊群、巴士海峽附近有美軍的黎波里號兩棲突擊艦打擊群，搭配美軍在日本附近的美利堅號兩棲艦打擊群待命。至於台灣，除了空軍在台東志航基地部部署幻象戰機、嘉義基地F16V戰機都已經掛彈飛行、加掛副油箱，延長升空警戒的時間，海軍也出動多艘船艦進行海上防衛部署，國防部長及參謀總長更罕見的同時進入國軍指揮中心衡山指揮所，隨時掌握第一時間台海周邊態勢。由於美中台軍方都因裴洛西訪台動起來，這兩天也可以說是台海最關鍵時刻，因為各方都要展現肌肉，若不小心擦槍走火，就可能引發危機，所以各方反而更要謹慎，國軍也必須做好萬全準備，避免局勢一發不可收拾。
反制裴洛西 空軍前副司令：北京有3種可能方案
美國眾議院議長裴洛西計畫訪台，CNN引述美國官員說法指出，北京恐會宣布在台灣上空畫設禁航區。不過，戰略專家則認為，畫禁航區就等於向台灣宣戰，中國現在還不會這樣做；解放軍更多的軍機騷擾西南空域、穿越台海中線，或在台海周遭進行演習才是比較有可能的反應。空軍前副司令張延廷直言，畫設禁航區視同於宣戰，因為台灣的戰機一旦升空，照理來說解放軍就要打下來，如果不打下來的話就形同信用破產，被人看破手腳，問題是中共現在有沒有開戰的意願與能力？北京現在還不至於把情勢搞得這麼僵。張延廷說，烏克蘭總統澤倫斯基當初請求西方畫設禁航區，但都沒有人理他，因為西方並不想直接跟俄羅斯宣戰。同理，中國現在也不一定願意跟台灣開戰。中華戰略前瞻協會研究員林穎佑也說，畫設禁航區是真的要開戰前才會出的牌，就好像是打撲克牌遊戲「大老二」，最後一次出牌時必須提醒所有玩家，開戰就是北京的最後一張牌，設禁航區無疑是告訴所有人，除了戰爭，兩岸已經沒有存在別的可能。林穎佑認為，禁航區一畫，不能只針對裴洛西的飛機，而是所有會經過台灣的飛機都存在被擊落的風險，世界各國一定會強烈反對，導致區域局勢變得更緊張，因此中共不太可能在沒有萬全準備之下，猝然實施強度這麼高、影響層面這麼廣的反制動作。張延廷推測，中共反制動作中，最基本的是增加騷擾西南防空識別區的軍機架次，可能會提升到60至80架次；再來就是派戰機穿越海峽中線，畢竟中共一來不承認這條線，二來又宣稱台海是內海，過去也有穿越中線前例。張延廷說，中共也可能在台灣海峽北側畫一塊禁航區實施海空軍演，又或是航空母艦開到台灣東部外海實施演習。此外，中共也可能「區域伴飛」，也就是共機在距離裴洛西飛機5公里到10公里的距離，保持平行飛行，直到伴飛到接近台灣領空再離開。
AT-3高教機失事 前空官校長：飛官培育面臨5大風險…這挑戰牽一髮動全身
空軍機號0852的AT-3高教機，今（31）上午在高雄執行飛行任務時墜毀，學官少尉徐大鈞殉職。前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷認為，空軍目前面臨經驗、機務、應變、環境與少子化等「5大風險」，軍方除務必嚴肅以對外，也須提升飛行教官待遇，以利招攬人才與留才。據《中央社》報導，張延廷認為空軍遭遇經驗、機務、環境、應變及少子化等5大風險。經驗部分，徐大鈞AT-3飛行時數僅24小時，若遇突發狀況恐有處置能力不足疑慮；機務上，AT-3已服役近40年，面臨零附件籌獲不易問題，若仰賴翻修維持，恐增機務風險；應變部分，學官在基地附近「航線單飛」後，才會接受更進階「空域單飛」、「編隊單飛」訓練，徐大鈞僅接受航線單飛訓練，飛行高度僅500公尺左右，相較高空飛行，處置突發狀況的時間非常短暫。另目前雖正值雨季的「環境」，但氣流相對不穩定，即使水平能見度良好，垂直能見度也不一定優良，類似因素也會提高飛行風險；最後的少子化部分，台灣也像許多國家一樣遭遇類似困境，因此「飛行教官」的角色就顯得相當重要，張延廷表示，退伍回聘的飛行教官鐘點費已有多年未調整，導致部分退役飛官轉戰民航界，且因這些教官須執導最資淺學官，體能消耗快速又壓力大，因此希望國軍能調整待遇。值得注意的是，AT-3雖為美商洛斯諾普協助研發，但製造組裝和零件供應主要還是由本土廠商處理，且軍機的「年齡」也有更精確的飛行時數指標，若單以服役時間作為參考，與AT-3同級的美國現役T-38教練機，其「最年輕」的機齡將是驚人的50歲，而這起事故也顯示出換裝勇鷹教練機的必要性，以及可能的內外部議題。
幻象2000零件停產 張其祿籲重視整備維護風險
新竹基地幻象2000戰機昨（15）日執行例行戰訓任務時失事，飛行官彈射跳傘獲救，立委張其祿除了對飛官表達關心外，也呼籲國防部應謹慎查明事故原因，並提升風險規劃，面對烏戰爭連帶造成台海區域局勢緊張，更謹慎因應中共軍機持續對於我國防空戰力進行的壓力測試。張其祿呼籲，國防部應謹慎查明事故原因，期望不再有訓練事故造成優秀的飛官折損及戰備損失。他指出，最近俄烏戰爭連帶造成台海區域局勢緊張，中共軍機仍虎視眈眈藉機頻繁擾台，持續對於我國防空戰力進行壓力測試，我國應更謹慎因應，國防部面對強度提高之威脅，應有整體戰略及風險規劃之提升。張其祿表示，民眾黨立院黨團一月間就曾與前空軍副司令張延廷中將共同舉辦「面對體制性問題，減少空軍人才壓力」記者會，本次再度呼籲國防部應該正視空軍飛安事故的系統性問題，並從體制上加以改革，以降低空防人第一線戰鬥人員之事故風險。「我國面對服役已長達20多年之戰機，仍是要注意整體後勤整備、維護的系統性風險問題。」張其祿說，據新聞報導，飛官在昨天的幻象2000飛行任務事故時回報發生「機械故障」，雖然尚未確認事故主因，但實際上幻象2000已經是在台服役近25年之機型，其服役以來已有8起重大飛安事故，不幸造成5飛官殉職，該機型也已在法國停產。張其祿指出，幻象2000戰機關鍵零件停產、後續維持及維修價格可能持續提升，我國面對服役已長達20多年之戰機，要注意整體後勤整備、維護的系統性風險問題，以保障飛官安全及戰力整備平衡為第一優先。