張安平
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台泥推「低碳營建先行者聯盟」減碳14.6萬噸 股價逆勢上揚
台泥（1101）董事長張安平18日宣布，與根基營造 (2546)、海悅國際(2348)等過去一年使用低碳石灰石水泥及石灰石水泥混凝土的逾百家建設營建公司，組成「低碳營建先行者聯盟」，總計一年來，台泥與客戶透過生產與使用低碳建材，已為營建產業減碳14.6萬噸。張安平表示，今年以來氣候變遷加劇，颱風一個接著一個，非洲旱災肆虐、沙烏地阿拉伯更出現大水，有些同業認為這一行碳排高，決定把資產賣掉、就能達到減碳，但台泥認為這不是答案，因為水泥是必需品，需要讓必需品繼續用下去，所以台泥持續研發如何減碳，以達到世界未來的要求。台泥在去年10月發布Total Climate系列低碳產品—台泥卜特蘭石灰石水泥，當時減碳率為15.4%，今年推出新一代台泥卜特蘭石灰石水泥，減碳率已達23.83%，是目前全台灣最低碳的水泥，也比全球水泥及混凝土協會GCCA發布的國際版低碳混凝土準則減碳15%標準還高。不過張安平也透露，目前台泥在世界各地，包括葡萄牙、土耳其與中國大陸等地生產的產品都是最低碳的，品質也不差，可是在台灣推出的石灰石水泥混凝土IL15碳排反而不是最低的，「因為許多法令卡死了我們一部分的配方，我們可以做到，但台灣法律不允許。」與會的根基營造總經理黃義芳表示，他們是過去一年使用台泥石灰石水泥混凝土量最多的營造公司，連半導體大廠ASML的新建廠房也使用台泥石灰石水泥混凝土，黃義芳說，水泥要減碳卻不減強度，耐久性比過去更好，是非常非常不容易的事，台泥走在很前面，值得我們效法，台泥表示，總計這一年來，台泥與客戶共同透過生產與使用低碳建材為營建產業減碳14.6萬噸，台泥今年單年出貨之石灰石水泥混凝土量超過80萬方，已簽約訂單超過250萬方。受惠於今年3月起併入土耳其OYAK及葡萄牙Cimpor的營收，截至今年10月，已為台泥貢獻約430億元，讓台泥在今年前三季獲利成長幅度大增，綠色能源事業也備受期待。今年第三季單季稅後純益31.41億元、年增151.88％，累計前三季稅後純益73.64億元，年增18.85％，EPS達0.93元。10月合併營收163億元、年增73.63％，也創下單月營收新高紀錄。也因前三季的營收好成績，在18日台股一片殺氣騰騰下，逆勢收漲在33.25元，漲0.1元、漲幅0.3%。網友提到，川普政策股正在慢慢發酵，烏克蘭與俄羅斯結束戰爭後，歐洲水泥廠不知道能賣幾倍的重建水泥商機，更別說加拿大的超級電池工廠後市可期，「不到34元的甜甜價不香嗎」。
將推動台版CBAM 環境部長彭啟明：明年水泥、鋼筋進口試申報碳足跡
環境部將於明年開徵碳費，台泥董事長張安平日前喊話，碳費制度須配套台版CBAM，否則沒要求進口支付碳成本，會把產業搞掉。環境部長彭啟明今（7）日表示，他承諾推動台版CBAM，預計於明年要求水泥、鋼筋進口須試申報碳足跡，會盡快實施，不過涉及多部會、需通報WTO等，需要一些時間才能完成整個制度。彭啟明今日到立法院社福環衛委員會專題報告「垃圾裸露堆置及災後垃圾妥善處理對策」。他會前說明，我國水泥業因應繳碳費，努力減碳，進口水泥則不用，如果沒有保護本地產業，反而造成不公平。因此他承諾推動台版CBAM，減少我國企業壓力、實現公平正義原則，預計明年先要求水泥、鋼筋進口試申報碳足跡。至於具體時間，他表示會盡快實施。彭啟明指出，最早推動CBAM的歐盟約於明年年中公布細節，2年後才開始繳費，環境部將視歐盟情形同步推動台版CBAM，不過因涉及財政部、經濟部、需通報WTO，需要一些時間完成這項制度。彭啟明提到，目前環境部正在研擬「自願性產品碳足跡管理辦法」，讓繳碳費的企業可自願性申報碳足跡，未來也會逐步制訂強制性的碳足跡管理辦法。此外，未來公共工程或政府的綠色採購比例應完全加強，以刺激淨零生態系的啟動。
台泥大陸廠光儲整合超猛！ 年減碳7999噸+省近1億元電費
認真做好節能措施可省下多少錢？台泥 (1101)去年在大陸的兩個廠就省了近1億元。台泥19日發布最新大陸可持續發展報告，提到今年底將完成兩岸水泥廠國際科學減碳目標SBT1.5度路徑設定，其中光是在廣東英德廠、廣西貴港廠的光儲整合系統，就減碳7999噸、節電效益近1億元。台泥19日股價收在32.7元、小跌0.46%。中國大陸為全球最大建材消費市場，台泥董事長張安平表示，雖然大陸水泥需求短時間內不會起來，但是若2025年起大陸水泥業全面納入碳交易市場，台泥在大陸的競爭力將更強，凈利潤會往上成長。台泥表示，目前於廣東英德廠、廣西貴港廠分別完成8MW、7.89MW太陽能發電系統建置，搭配大陸水泥業最大之43.2MW/107.3MWh與5.6MW/33.54MWh儲能系統，2023年共減少1401萬度外購電力，節省電費支出近4000萬元，相當於減少7999噸CO2e排放；儲能系統透過峰谷電價差，2023年為這兩廠區節約近5000萬元，節電整體效益近1億元。台泥在大陸江蘇句容廠也規畫建置光儲整合系統。台泥也早在2022年11月，於江蘇句容廠全礦區導入14台無人駕駛電動礦車，可自動規畫最適化路徑，減少礦山現場人力需求76.9%；生產流程包含倉儲、出貨也都導入自動化技術，像是英德廠從水泥裝袋至裝車疊包，不需任何人力作業；韶關廠的智能化倉庫，具有無人自動叉車，可自動執行包括搬運、收貨、上架和領料等任務，有效提升75%倉庫維運的工作效率。台泥杭州營運總部的公亮大樓，預計今年第四季落成啟用，以「綠色、健康、智慧」為核心理念，採用低碳水泥、部署太陽能發電，搭配超高性能混凝土(UHPC)打造的儲能系統、51支DC-DC快充樁，已取得世界級綠建築LEED金級預認證、健康建築WELL鉑金預認證與大陸綠色建築評價標誌二星預認證。台泥13日公布上半年財報，合併營收645.13億元，較去年同期增加105.49億元，年增19.5%，歸屬母公司稅後淨利42.22億元，較去年同期減少7.26億元，減少約14.7%，每股稅後純益（EPS）0.51元。除了大陸水泥市場供過於求，營收及獲利皆減少，花蓮的和平電廠與工業港、水泥廠也受震災影響，預期要到年底前陸續恢復正常。不過台泥提早佈局歐亞低碳水泥市場，認列土葡子公司營收後，讓台泥今年第二季及上半年的營收都較去年同期增加。
台泥減碳新招超狂！ 進軍非洲連「這東西」都拿來當燃料
台泥（1101）低碳水泥布局全球版圖，正式進軍非洲中部的喀麥隆。台泥葡萄牙子公司CIMPOR在19日於喀麥隆啟用全球第一個創新水泥製程、「沒有水泥窯的水泥廠」，此廠大量使用低碳鍛燒黏土替代傳統水泥廠使用的高碳排熟料，也因為使用鍛燒黏土，生產過程不需高溫、減少能源使用，讓台泥喀麥隆廠生產的低碳水泥，比傳統水泥少40%的排碳量。特別的是，喀麥隆廠也使用非洲當地的可可果殼、腰果殼作為生質燃料，取代傳統水泥廠使用的煤炭，不僅生產可以大幅減碳，溫度消耗也可減少40%。台泥喀麥隆新廠位於Kribi，由喀國總理約瑟夫、台泥總經理程耀輝、CIMPOR執行長Suat Calbiyik共同宣布啟動。台泥董事長張安平表示，希望藉由喀麥隆充沛的綠色能源，讓這座新廠成為全世界最低碳的建材工廠，生產全球最低碳的水泥。張安平表示，二十多年前造訪喀麥隆時，發現喀麥隆是一個美麗、充滿發展潛力的國家，有很好的農業基礎與礦物蘊藏，居民也非常友善，很高興20多年後能回到喀麥隆來建廠，實踐低碳生產也協助當地經濟發展。台泥喀麥隆廠將優先僱用當地人，上下游產業鏈預計將帶動創造一萬個就業機會。台泥表示，喀麥隆新廠具有三項特色：使用低碳鍛燒黏土，當地有充沛水力發電之綠電，以及使用生質燃料。台泥目前100%持有的葡萄牙CIMPOR公司擁有獨步全球的鍛燒黏土生產技術deOHClay，此次在喀麥隆廠使用之主要原料即為鍛燒黏土，煅燒黏土因成份中不含碳酸鹽，故在熱處理過程中不會產生二氧化碳，只會釋放水蒸氣和一些微量排放物。台泥受惠今年3月完成葡萄牙CIMPOR和土耳其OYAK完成交割，截至今年6月為止已為台泥貢獻約近200億營收。台泥企業團所屬的達和航運也增添新船生力軍!台泥表示，達航近日與中國大陸造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，預計於2026年竣工交付，能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。達和航運在2015年開始積極汰換舊船，汰換率達七成，至今有新式水泥及散裝環保船共9艘加入營運，符合國際海事組織新式環保船佔全船隊81%，優於多數台灣同業。目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船，主要為全球化的期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等，皆為外部世界知名租家。此次新購入的2艘Ultramax新式環保散裝船，較現有達航散裝船船型及承載噸數相對較小，對東協等新興市場水深較淺的港口，達航此次採購之Ultramax適航性上更靈活。
日月潭掀飯店戰1／搶高端客6品牌飯店4家房價破萬 涵碧樓、雲品、漢來誰勝出？
日月潭第3家五星級飯店、首家國際品牌的力麗溫德姆酒店，18日盛大開幕，將日月潭推進新一輪旅宿戰國時代。CTWANT記者調查，除了改裝中的漢來日月行館，金鬱金香酒店集團也將加入戰局，估算未來共7家國內外連鎖酒店品牌競爭廝殺，其中4家平均房價破萬。即便陸客不來、國旅住宿被轟太貴，日月潭山水之美仍撐起高端旅遊市場，吸引品牌飯店相繼插旗。根據CTWANT記者盤點，包括已營業及興建中的日月潭國內外連鎖品牌飯店共7家。本土品牌有涵碧樓、雲品、承億文旅，另外還有改裝中的漢來日月行館；而國外品牌則是剛開幕的力麗溫德姆酒店，8月起另有歸璞泊旅將加入希爾頓酒店集團，未來還有金鬱金香酒店集團。其中涵碧樓、雲品與金鬱金香酒店皆鎖定高端客層，不含餐飲平均房價落在1.5萬元上下，令人驚訝的是，原本喊出平均房價2.5萬元的漢來日月行館，最新定價策略已來到上看3萬元。記者實際走訪日月潭，喊出要在7月上旬試營運的漢來日月行館，還是一個大型工地現場，經記者目測推估，完工時間肯定連夏天的尾巴都追不上。漢來日月行館副總婁中愷告訴CTWANT記者，飯店內部會大規模改裝，最大的改變就是將原本1樓的飯店入口和櫃台動線改到B1，而原本的1樓大廳會引入日月潭的山景與森林元素，目前全力趕工中。改裝後的漢來日月行館大廳示意圖日前曝光，原本預計7月上旬見客，不過CTWANT記者實際走訪，發現內外多處皆還在施工中。（圖／劉耿豪攝、漢來提供）對於日前漢來飯店集團總經理林子寬上調年均房價目標，從原本的2.5萬元來到上看3萬元，婁中愷解釋，這是一泊二食的價格，未來漢來日月行館將移植漢來美食在餐飲上的強項，並且以此與隔壁的涵碧樓作最大市場區隔。與漢來日月行館比鄰的涵碧樓，不僅位置相近、房間量體同樣在90多間，漢來日月行館的改裝復活，對涵碧樓影響不可小覷。不過涵碧樓董事長賴正鎰則老神在在回應「不影響」，「日月行館在旁邊開十多年也沒影響，改裝後房間坪數11坪不變，但賣得比涵碧樓25坪的房間還要貴，客人也很聰明會去比較。」涵碧樓25坪房型含早餐每晚21,800元。他也提到，涵碧樓自開幕以來9成都是接待頂級散客，不像雲品、溫德姆房間數破200間，必須招攬團客不然填不滿，不過每家飯店都有自己的定位，「想好好放空度假就到涵碧樓，想親友一群人玩也可以選擇雲品、溫德姆，涵碧樓有足夠的獨特性，只要定位明確，客人是搶不走的。」涵碧樓20多年前重金禮聘建築大師Kerry Hill操刀設計，美麗的日月潭湖光景色吸引國內外旅客朝聖，至今屹立不搖，列位全台觀光旅館房價之最，且住房率皆維持在8成以上。（圖／劉耿豪攝）而在靠近水社壩附近，也有一白派建築即將於2026年完工，投資業主大恆建設總經理許雅玲向CTWANT記者透露，已經和金鬱金香酒店集團簽署合作意向書，房價目前暫定1.5~1.8萬元，將以私人招待所形式推出，「高端顧客需要頂級服務、尊榮感、隱私和渡假品質，過多房間數，在假日或用餐時段全擠到公共空間或餐廳，會覺得吵雜。我們量體只有25個房間，主打1房1廳，並提供管家式服務，做市場差異。」另一家更迷你的歸璞泊旅，是只有11間房的微型酒店，去年10月才開幕，本來加入凱悅酒店集團，隨著國際精品酒店品牌系統SLH與凱悅合作結束，即將於8月改為希爾頓酒店集團系統。根據飯店營運主管Eric表示，一泊一食平均房價大約7000~8000元間，一泊二食含米其林主廚法式晚宴雙人房價格也站上萬元。日月潭最多房間數的雲品，207間房遠超同業，面對市場變化壓力也是2倍大。雲品總經理張羽透露，疫情剛爆發的2020年，雲朗集團董事長辜懷如就告訴他，「這是一個讓所有頂級客都來(日月潭)走一遭的機會」，因此開啟餐飲、服務等各項升級，同時也在去年國門開放、國旅下滑之際，斥資上億完成包括雲水行政酒廊等7個公共區域的改裝，帶動第四季高端客套房銷售增加了1成。「很多老闆來這裡度假、不出門，雲品有6家餐廳輪流吃，來到這邊放空、閉關，思考公司的十年大計。」對於競爭者來勢洶洶，張羽分析雲品最大的優勢為「款待精神」，320名員工人人皆是雲品的主人來服務客人，以及米其林三星台北頤宮中餐廳主廚來為雲品餐飲升級。也因為房間量體大，因此致力打造全方位頂級休閒旅館，舉凡情侶、親子、三代同堂、會議團、旅遊團各類高端客戶都是雲品的客群。日月潭雲品不斷在軟硬體及餐飲上升級，2019年雲品高檔粵菜餐廳KEN CAN開幕，雲朗觀光集團董事長辜懷如、執行長張安平與米其林三星主廚陳偉強一起主持揭牌儀式。（圖／報系資料庫）至於新開幕的溫德姆酒店，位於日月潭伊達邵碼頭，共規劃203間客房。力麗觀光董事長蔡宗易分析優勢，溫德姆是日月潭唯一國際品牌酒店，溫德姆集團在全球有1億多個會員，可為日月潭和飯店打開國際知名度；此外，溫德姆酒店旁邊就是熱鬧商店街，環湖步道及纜車都在步行範圍內，是日月潭最方便的五星飯店。有別於市場已有多家飯店鎖定高端族群，「溫德姆選擇切入中高端客群，平均房價在8,000元，一泊二食10,888元。」蔡宗易說，溫德姆最大不同是「歡迎大家進去參觀」。高檔飯店重視隱私，有遙不可及的距離感，溫德姆從定位、服務、房價都相對親民、接地氣。高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系講師王聖傑分析，以消費趨勢來看，近年台商回流、科技業亮眼，在台灣活動的高資產族群增加，也有更多年輕人捨得花費在享受上，因此高價旅館遍地開花，但在國門開放後明顯感受市場反轉。不過觀察日月潭相對墾丁、宜花東風景區影響小，推估原因是位處台灣中心點的優勢，且中台灣也是傳產企業主的家鄉，小家庭要出國很容易，但若是大家族或三代同堂團聚，日月潭交通方便也更適合高齡長輩。王聖傑說，除了內需市場看起來還算穩健，日月潭屬國際景點，也吃得到國際客源，因此吸引不少飯店品牌想插旗，只要不斷提升日月潭周邊休憩設施、飯店業也各自有亮點吸客，這團火就不易被澆熄。至於高價位飯店是否過盛？他認為，目前進駐的都是知名飯店品牌，理應評估過市場定位與可切入的優勢，現存飯店就看怎麼因應，好在日月潭土地開發不易供給量就這麼多，往好的方向看，或許是一起把日月潭高端旅宿市場做大，唯最要擔心的應是人力不足的問題，招攬優質人才的競爭度，恐怕不輸給招攬客源，也成為是否能匹配高端定位的關鍵、決定未來的成敗。
國際布局有成 台泥5月營收138.6億年增44%再創新高
台泥(1101)公告2024年5月營收為138.6億元，年增率44.44%，月增率19.21%，再創歷史單月新高，今年1到5月累計營收為511.72億元，年增率也有13.57%。台泥11日股價小跌0.61%、收在32.85元。主因就是先前擴大持股的土葡水泥廠併入財報、開始貢獻營收，台泥新能源事業也循序成長，綠能、儲能、電力交易等領域營收較去年同期均有成長。台泥董事長張安平在今年股東會上宣布，台泥將轉型為集團控股公司，支撐台泥發展的「四隻腳」包括台灣地區水泥、大陸地區水泥，以及歐亞非低碳水泥市場，土耳其與歐洲非洲國際化布局、新能源領域等。從數字上來看，台泥今年3月6日起將OYAK及Cimpor併入財報，短短三個月時間，累計營收已經超過百億元，大幅增加對台泥的營收貢獻。對於土、葡及非洲今年的水泥市場營運，台泥表示，低碳建材將成為台泥在歐洲市場的主要競爭力，「樂觀看待」今年及未來的營運前景。
台泥大航海時代2／「水泥慘業」新商魂 歷任四屆老董穿梭時空從戰後建設打到國際盃
今年開春推出的電視劇《商魂》，是國產實業砸大錢投資拍攝，講其創辦人林燈為爭取「中華水泥經營權」，在政商界經歷爾虞我詐的故事。戲裡的華泥，正是台灣第一家上市公司，股號「1101」的台泥，目前歷任四位董事長，在台灣從二次世界大戰後的百廢待舉、十大建設到現在轉型升級打國際盃，各有重要戲份。台泥源自於日治時期的「淺野水泥株式會社高雄工場」，1945年日本投降、國民政府接收台灣，1953年起政府為推動耕者有其田政策，需徵收土地，鎖定板橋林家、霧峰林家、鹿港辜家、基隆顏家、高雄陳家等5大家族，但因資金短缺，便以釋出水泥、紙業、工礦、農林等4大公司股票，作為強制徵收土地賠償。「儘管說是4大公司，但大家心裡都想著，水泥才是最主要的」，國產二代、中保科集團總裁林孝信提到為何投資拍攝電視劇時透露；從百分之百的公營事業變成民營化，因為是讓地主們的土地轉為股票，過程中也建立了台灣證券市場的發展。台泥第一任董事長由板橋林家輩分最高的林柏壽接掌，從1954年到1973年。第二任董事長由鹿港辜家的辜振甫接任，任期從1973年到2003年，長達30年，參與了1974年啟動的台灣十大建設，跟著國家的政策開疆闢土，位於台北市中山北路的台泥大樓，有一間專門為老董事長辜振甫重建的書房，以感懷他的貢獻。1999年6月7日台泥公司舉行民營化45週年慶暨新大樓落成典禮，當時台泥董事長辜振甫與總經理辜成允共同向與會貴賓致意。（圖／報系資料照）接著接棒的是辜振甫次子辜成允，他是美國賓州大學華頓學院企管碩士，也曾獲美國艾森豪獎學金赴美進修，1991年學成歸國後擔任台泥總經理，但台泥原本培養的接班人、長子辜啟允在2001年底突然過世，辜成允被推上火線選任董事長。「其實台灣水泥業景氣在1993年創歷史新紀錄後，後來供過於求、景氣低迷不振，1999年的九二一大地震更讓水泥廠因限電造成產銷不順，可說是水泥市場最淒慘的一年。」業者向CTWANT記者說。所以辜成允一上任就大力整頓台泥，儘管出身台灣最有歷史的老家族、經營的是老行業，「就像是『少主中興』，他說服眾多老臣、老股東做組織再造，強調經營效率，不斷創新，」同業跟CTWANT記者說，「台泥真是台灣最早致力轉型的傳統企業，儘管『登陸』時間比同業晚，但卻『後發先至』！」儘管經營管理是美式作派，但辜成允念茲在茲的也是「儒商精神」及「環保是責任，不是成本」的觀念，讓水泥業這種傳統的環保污染大戶，開始進化為環保先行者，利用生產廢棄物走向循環經濟。台泥是國內最早跨足碳捕捉的企業。（圖／台泥提供）好學的辜成允也早在2012年時，就跟CTWANT記者聊到，他正在研究「碳捕獲」技術，他興奮分享這個當年聽起來就「過度先進」的概念，見記者不相信，還手腳並用地解釋要怎麼把二氧化碳打進廢棄的地層裡。其實辜成允接手時，兄長辜啟允、父親辜振甫相繼離世，加上先前轉投資的和信超媒體大虧損，正值台泥風雨飄搖之際，直接扛下千億負債，他大手改革，每天工作到三更半夜，成功讓業績持穩，2006年開始EPS提升到2元以上，後續穩定成長。可惜的是，辜成允在2017年時意外摔倒過世，龐大的台泥集團緊急交由辜成允的妹婿、當時嘉泥董事長張安平，當年張安平主要著重在觀光飯店業的發展，但在擔任這場「家族企業救火員」後，馬上全心投入。張安平接掌台泥至今七個年頭，遇到新冠疫情、全球流行減碳和高額碳費、中國大陸產能過剩等，被財信傳媒董事長謝金河狂喊的「慘業」，卻在張安平手上，走出台灣、布局全球四大洲，還進軍低碳與新能源，去年營收1093億元後，今年3月合併營收136.49億元、年增16.36%，更創下歷史新高。
台泥大航海時代1／走出地震暴雨賠本陰霾 張安平領軍TCC七年進軍四大洲低碳＋綠能
「我們走在一條對的路上！」台泥(1101)在5月21日舉行股東會，董事長張安平現場宣布，要把台泥的英文名稱從Taiwan Cement Corporation改為TCC Group Holdings，「這是脫胎換骨，翻開新的一頁！」張安平口中「新的一頁」，正是台泥迅速走出花蓮大地震陰霾的關鍵。「基本上4月花蓮的和平廠和電廠是一度全停，廣東在4月時暴雨也有嚴重影響，大陸市場目前是賠本的。」但「在這麼大的衝擊下，過往的主力無法生產時，其他的產業可以把營業額和利潤撐起來。」張安平說。以4月的財報來看，營收116.26 億元，雖然月減14.8%，但年增27.8%，再創同期新高，證實台泥七年轉骨有成。台泥水泥事業從2018年跨出大中華地區後，以土耳其為起點，開始著手擴展在歐洲和非洲的業務，去年起陸續宣布擴大在土耳其合資水泥公司OYAK以及葡萄牙Cimpor持股；台泥也透過在荷蘭控股新能源的NHOA公司，當地賺的錢就留在當地繼續投資，避免匯率風險。台泥董事長張安平表示，台泥不再偏重兩岸水泥，歐非市場及新能源成為第三、四隻腳。（圖／台泥提供）一開始為什麼會選擇土耳其呢？張安平曾說，2017年進入台泥後，到世界各地考察，他看好土耳其人口多達8000萬人，且臨地中海，可以往歐洲和亞洲走，商業大城伊斯坦堡幾千年以來就是東西方的中間點，戰略地位超級重要。在與土耳其業者接觸後，張安平在2018年與土耳其OYAK成立合資公司，並以此投資葡萄牙Cimpor公司。之所以投資Cimpor，關鍵在於Cimpor在非洲喀麥隆建有全世界唯二使用90%生質燃料商業化量產的水泥廠，並且在象牙海岸的水泥廠則建有世界第一套大規模生產鍛燒黏土的水泥基地，鍛燒黏土混合熟料後，較傳統水泥減碳至少40%，這是台泥發展低碳水泥的重要起點。「荷蘭已經成為台泥海外發展的一個新控股平台，發展低碳水泥、歐洲儲能和充電樁業務，目前歐洲的儲能業務，分別在澳洲、英國、美國、南美洲秘魯，充電站集中在義大利、法國、西班牙和葡萄牙。」台泥總經理程耀輝表示。台灣、中國、歐亞非與新能源，已成台泥營收四足鼎立的「四隻腳」。4月3日花蓮大地震重挫當地經濟，但台泥4月營收仍創單月新高。（圖／民眾提供）原本2022年時，近七成營收還著重在兩岸市場的台泥，在2023年時已降至43%，就是因為土葡水泥大幅成長、占31%，能源及電力占24%，以獲利表現來說，更是約45%來自歐洲低碳水泥的貢獻，「降低對單一市場波動的影響，提升營運的彈性和應對能力，也增加了台泥多元收入的穩定性。」程耀輝說。除了原料和技術，土耳其2023年2月發生大地震，大量的重建需求使水泥業實質受惠，更出乎意料的是，因此多了一份附加的產品、也就是「碳權」。台泥表示，一般傳統水泥在全球平均生產一噸、溫室氣體（GHG）碳排量為900公斤，而土耳其Aslan 廠在2023年碳排量僅628公斤，Ankara廠為652公斤， Cimpor葡萄牙Souselas廠表現更好、僅613公斤，光是與OYAK集團的合資公司，在歐洲已累積碳權237萬噸。台泥董事長張安平贈加拿大總理杜魯道以超高性能混凝土UHPC製成的藝術品。（圖／台泥提供）台泥旗下的能元科技也要在溫哥華打造高性能三元鋰電池電芯廠，預計2024年動土、2028年投產，產能2.8GWh，加拿大總理杜魯道(Justin Trudeau)不但親自站台，政府也有資金補助。等於台泥在歐亞非佈局後，連美洲都有據點了。據此，張安平日前在股東會上慷慨激昂地說，「62年前，台泥是單純的水泥供應商，如今台泥晉升低碳建材、資源循環、綠色能源的開發商，不再只是供應原料，更可以與高科技和電子業並駕齊驅、開疆闢土，成為同業的先鋒。」這番「台灣水泥」從一家公司、轉變成「總部設在台灣的國際級水泥集團」的宣示，不只是一席漂亮話，更是他在地緣政治動盪及低碳嚴峻挑戰中，繳出來的漂亮成績單。
台泥大航海時代3／「我們可以打山豬來吃！」花蓮災區員工惹哭老臣 他們挺老董拚ESG
「各位股東先生女士們，麻煩不要再跟我講『最大的利益』是什麼，因為最大的利益，我個人做不到，但是我會全力讓未來更好。」5月21日台泥股東會上，兩名小股東接連提問，「如何做出最大利益？」董事長張安平回應，「我已經講了7年，我真的不會做，明年再問，我還是不會做。」禮貌中飄出火藥味。「研發過程是不會賺錢的，做完也不會擔保成功，如果要追求最大利益，只要把現在的研發經費全部刪掉，財報就會很好看，但是沒有研發、沒有新產品，公司是沒有未來。」張安平辯才無礙地說，「我覺得我們這條路走得辛苦，但應該不孤單。」張安平動怒時，同樣在台上一字排開的老臣們卻神態自若，因為七年來，台泥人已熟悉這位身形健壯、文采洋溢的董事長，他的環保決心堅定不移。台灣通運引進電動曳引車，力拼運輸減碳。（圖／台泥提供）就連月前台泥旗下台灣通運引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，被問及何時能賺錢時，董事長辜公怡也清楚地回答，「雖然電動商用車的成本跟油車還是有很大的差距，但這是目前我們所能看到的，在運輸上減排效果最好的解決方案，成本的部分就靠大家一起努力，希望能讓世界變得更美麗。」「在集團董事長張安平先生的領導及支持下，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。」辜公怡說，台灣通運是目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三、也就是企業在上下游價值鏈所產生的各種相關排碳量，特別是最難減的運輸交通。「其實看到全球近來極端天氣頻發，真的很擔心下一代要面對的環境。」40歲出頭的辜公怡為辜啟允的兒子、辜家第四代，要喊張安平一聲姑丈，他私下幽默風趣，但一講到減碳與環保，馬上就嚴肅起來，和他的姑丈口徑一致。台泥投資人愛提問的另個問題是，「和平電力什麼時候可以減碳？」畢竟水泥業本身就是排碳大戶，台泥的花蓮和平電廠目前還是用煤炭發電。花蓮的和平電廠是北台灣的重要供電來源。（圖／報系資料照）以台電的基隆協和電廠為例，要從原本的重油換成汽電共生，如果政策一路綠燈、沒有任何抗爭，至少也要花五年，所以和平電廠要改，至少停機五年。台泥總經理程耀輝跟CTWANT記者解釋，「雖然我們是民間企業，但新北市25%、宜蘭90%的家庭用電靠我們。」「在商言商，如果投資人真的不喜歡，這就是『錢的決定』，有很多方法可以改，但我們老闆說，『這不是錢的問題呀』，ESG裡面，和平電廠就是那個S（社會責任），」程耀輝說，｢以目前台灣電力狀況，我們沒辦法缺席。」事實上，4月3日花蓮大地震時，台泥包括水泥廠、礦區、港區以及電廠都在災區核心，和平電廠受創嚴重，儘管餘震不斷，但為了缺電的北台灣，仍全力修復。台泥總經理程耀輝到花蓮和平廠慰問受困礦區同仁。（圖／台泥提供）一位台泥老臣向CTWANT記者回憶起地震當下，當時他馬上就到現場，看著崩壞的大型設備，當時甚至還有員工被困礦區，「這個廠是20年前蓋的，很多設備零件可能已經找不到人了，但是當時只要一通電話、所有的供應商、外國原廠代表都來了，馬上做好計畫A、計畫B」，現場各司其職、井然有序。「受困的礦區員工還用開玩笑口吻安慰公司，『沒關係，我們可以在山上打山豬來吃』。」最後全員合力、在交通完全中斷的情況下脫困，「我看到他們平安下山時，真的很想哭。」老臣表示。和平電廠搶在4月16日「歸隊」併聯發電，程耀輝感動地說，「我們的壓力真的非常地大，但經過這次事件，我覺得我的工作真是太有意義了。」
台泥華麗變身 轉型TCC集團控股公司「第四隻腳」是「這產業」
台泥(1101)在21日舉行股東會，董事長張安平表示，台泥已成為擁有27家子公司、跨11種產業，佈局全球13個跨國市場的公司，已成為集團控股公司，因此將英文名稱從Taiwan Cement Corporation改為TCC Group Holdings，翻開新的一頁，2023年公司繳出健康的財務報表，台泥已長出台灣、中國大陸、歐亞非國際化及新能源的「營收四隻腳」，2023年是「收入多元、風險分散、創新綜效、充分金流的四足鼎立 。」台泥2023年營收1093.14億元，稅後歸屬母公司淨利79.98億元，年增48%，每股稅後淨利（EPS）1.06元，股東會通過每股擬配發1元現金股利，也修改公司章程，將集團英文名稱從Taiwan Cement Corporation改為TCC Group Holdings，宣示從水泥股份有限公司走向集團控股公司。儘管宣佈好成績，但21日股價不敵整體大盤的弱勢，盤中約在33.25元左右。台泥總經理程耀輝表示，2023年的兩岸水泥佔比已降至43%，土葡水泥占31%，能源及電力占24%，原本預期在2025年讓兩岸水泥營收占比降低至50%，在2023年的財報已達標，降低對單一市場波動的影響，提升營運的彈性和應對能力，也增加了台泥多元收入的穩定性。程耀輝也特別提到，荷蘭已成為台泥海外發展的一個新的控股平台，發展低碳水泥，歐洲儲能和充電樁業務，目前歐洲的儲能業務，分別在澳洲、英國、美國、南美洲秘魯，充電站集中在義大利、法國、西班牙和葡萄牙。張安平表示，去年11月底，台泥決定擴大投資歐亞非低碳水泥市場，將土耳其OYAK持股由40%提高為60%、葡萄牙Cimpor持股由40%增至100%，現在歐洲低碳水泥的布局已反饋給台泥，2023年的獲利表現中，約45%貢獻自歐洲低碳水泥，低碳建材勢必成為台泥在歐洲市場的主要競爭力，國際化布局為台泥營運開創穩健的第3隻腳，而新能源事業是台泥向未來延伸的觸角，除了帶來穩定獲利，也讓台泥累積了許多跨領域的專利與技術，支撐台泥完成蛻變，成為撐起全新台泥的第4隻腳，「台泥走在一條對的路上」。
柱爆裂張安平拍板花蓮翰品停業 遠雄悅來最慘9成退房 公會估觀光損失上億
403地震各地災情又以花蓮最為嚴重，適逢清明連假前夕，不少原本要前往旅遊的民眾，紛紛退房取消行程。根據旅宿業者回報住房率剩不到2成，而遠雄悅來飯店更是有9成旅客都改期；花蓮翰品酒店則因騎樓柱子爆裂鋼筋外露，結構已損，立即宣布停止營業。「這個地震讓老闆(3日)下午決定提前進入改建程序。」雲朗集團員工表示，本來就有重建計劃，現在都還停電中，還有一堆客人要聯絡。他口中的老闆，正是台泥董事長、雲朗觀光集團執行長張安平及妻子辜懷如。地震讓40年屋齡的翰品酒店，一樓騎樓樑柱水泥剝落並露出鋼筋，為避免餘震危險，週邊的中美路跟永興路口，預警性封閉，飯店工作人員跟旅客，全部撤提。業者表示，平日入住旅客不多，不過因交通大亂、花蓮機場也訂不到票，飯店甚至將客人載到台東機場，送客人平安離開。翰品酒店前身為1981年12月開幕的花蓮中信大飯店，2010年7月翻新更名，設有197間客房、3間餐廳及酒吧、10間宴會廳與包廂。2023年平均住房率52.73%，平均房價為3,211元，平均住房率位居花蓮縣觀光旅館的第三名。蘇花公路多處有巨石砸落，目前搶修中，北部往花蓮僅能搭乘台鐵。（圖／翻攝畫面）翰品酒店去年已取得拆除及改建許可，原本規劃於明年啟動改建程序，但這次地震結構受損，毅然決然停止營運。不過由於還在停水停電，就連歡送的歇業儀式也都沒辦法舉行。其餘像是太魯閣晶英酒店、山月村，及藍天麗池飯店、麗翔酒店也受到地震影響宣布暫時停業。遠雄海洋公園為了安全起見，也決定閉園一周進行檢修，同集團的花蓮遠雄悅來大飯店經檢查後，僅部分外牆磁磚剝落，結構體無損傷，仍正常營運。遠雄悅來回應，4月3日至4月7日期間住房旅客將配合提供延期或取消，「退房大約有9成，大部分都在協調改期，飯店也全力協助中。」福容大飯店也回報，全台18家連鎖分店，僅花蓮店外牆磁磚些許剝落，因飯店是SRC鋼骨結構，安全無虞，再加上飯店沒有停水跟停電，且建置發電系統及備用水塔，目前供應都不是問題，不過由於部分客人仍擔心餘震，目前約有2成民眾取消訂房，飯店也協助全額退訂。目前太魯閣山區有多名遊客受困、道路搶通中，太魯閣的旅館業者也都暫停營業。圖為太魯閣晶英酒店於九曲洞受困的員工今早被找到。（圖／內政部提供）實際致電瑞穗天成酒店，業者回應，這次受創比較嚴重的是花蓮市區，南花蓮影響比較沒那麼大，飯店沒有受到任何損害，一切正常營運，北部遊客要比較需要注意的是交通問題，蘇花公路目前多處崩塌沒有通，不過今天上午台鐵已恢復通車。業者也坦言，地震關係，有些人安全起見，入住旅客數多少有影響。據了解，像是花蓮煙波飯店、花蓮捷絲旅等也受到退訂潮影響，連假住房率原有8~9成，結果掉至5成。花蓮觀光業者也表示，原本連假花蓮地區訂房率約7成，現在退到剩不到2成，旅宿公協會通知原則上採訂金保留3到6個月方式處理，若旅客選擇退房則不收取手續費。花蓮對外交通短期難以恢復正常，退房數持續增加，若以每房3500元估算，估計光4天連假訂房損失就高達8400萬元，加上餐飲整體觀光產業損失上億。對於突如其來的天災，業者無奈表示，不只清明連假泡湯，基本上4到6月可能也都報銷了。因為根據過去的經驗，大地震後除立即出現退房潮，約2、3個月後旅客才明顯回流，以此推算，恐怕要等到暑假旺季，才能看到觀光人潮。
碳權擠毛巾1／「本土產業存亡戰」自家嚴管收費邊關卻不設限 劣質水泥入侵成碳洩漏大破口
最近全台最重要的工商團體大老們都很忙，電費大漲已「回不去了」，他們將目光放在台灣「獨步全球的碳費」，不同行業難得「聯合上書」，除了希望不要「自斷筋脈」、還要圍堵從外引入台灣的劣質「碳洩漏」危機，盼望520前讓準總統賴清德團隊聽見，爭取轉圜餘地。「政府再不作為，將讓國產水泥業面臨生死存亡困境。」除了水泥公會，包括工業總會、工商協進會、電電公會、三三會等工商團體們近來不約而同大聲疾呼，希望碳費及碳稅開徵與國際接軌，或者暫緩實施。國際社會以2050年「淨零排放」為目標，推出各種減碳措施，排放的二氧化碳視為商品制定價格，即碳定價，透過碳費、碳稅及碳交易移轉等機制，達到減碳目標。台灣去年施行｢氣候變遷因應法」將2050淨零目標入法，碳費預計今年開徵、明年收費，主管機關為環境部，碳交易所去年8月成立，碳稅則在財政部研議中。各國減碳進程中，歐盟推「碳邊界調整機制」（CBAM）以進口商為主，美國「碳污染減少目標」（CCA）則以進口商及國內製造商為主，徵收碳關稅，台灣無碳關稅，而是向國內製造商開徵碳費，可說是全球獨步。不過，原定今年第1季出爐的碳費費率確定「難產」，畢竟業界盼每噸100元、政府想收300元、環保團體則喊500元，完全沒共識。至於「台版CBAM」（碳邊境調整機制）仍未定案，環境部在3月15日、26日舉行兩場碳費審議委員會，理由是「以現行規定要設計碳關稅難度很高」。 環境部3月15日舉行台灣首次的碳費費率審議會。（圖／報系資料照）「碳費費率可能要1、2個月才會出爐；未來必然會從碳費轉向碳稅， 2030年開始推動碳稅是不錯的時間點。」環境部長薛富盛3月27日在立法院被質詢時表示，儘管進度落後，但碳費仍維持今年開徵、明年收費，不過原先計畫從2024年1月1日開始計算，不排除往後調整。代表台灣159個工會的工業總會表示，以倫敦政經學院評估碳費的影響，若每噸收300元，會減損一年GDP的0.32%、物價上漲0.62%，碳排及用電多的產業恐成本增加而被迫減產或解僱員工，疾呼「課徵碳費議題須提高到行政院層級研商，並與產業充分溝通協調，各界未取得共識前不能貿然實施」。「首批碳費徵收對象包含電力、鋼鐵、水泥、石化業、半導體、與薄膜電晶體液晶顯示器業等製造業，估計噸數超過1.1億，如果每噸300元，就是三百多億，這對任何一個國家來說都不是小數字，對景氣與競爭力勢必有影響」身為業界最早表態「支持碳有價」的，就屬台泥董事長張安平，然而他再度親上火線，指出政府邊關不設防，「將造成劣幣驅逐良幣」。張安平表示，「目前政府對進口水泥無須申報碳排，也不用繳納代金，對本土業者相當不公平。」而可能被列入首批碳費徵收的512家「排碳大戶」中，衝擊最大的莫過於水泥業。水泥公會的數據顯示，各國多將水泥視為國防及民生建設重要戰略物資，因此全球水泥生產近98%用於內需市場，台灣卻不一樣，進口水泥及熟料占國內消耗比重已由2013年的11.26%上升至2023年的24.83%，主要就是「被低價傾銷」。「台灣進口最多的水泥來自哪裡？是東南亞！」水泥公會的數據顯示，台灣前三大水泥加熟料進口國家為越南的50.9%、印尼的25.69%、以及泰國的11.62%，這些國家都沒有碳稅與碳費。在減碳議題上，台泥董事長張安平呼籲對進口業者一視同仁，否則恐讓劣幣逐良幣。（圖／周志龍攝、報系資料照）台泥估計，若只對本土業者收碳費，卻放任國外無須支付任何碳成本的水泥與熟料銷往台灣，將為台灣每年增加約一個直轄市的碳排量。「碳在空氣飄散、也沒有疆界，若沒有配套的碳邊境機制，會讓更多成本較低的高碳排商品傾銷台灣，反而造成『碳洩漏』的破口。」亞泥總經理李坤炎向CTWANT記者解釋。業者向CTWANT記者透露，台灣本土業者兢兢業業做高品質、促使產業鏈走低碳，甚至可進軍歐洲市場，但進口水泥每噸比本土便宜600元，不用付關稅和碳費，也沒人去查他的含量和碳排放，「講直接一點，發展中國家做出來的水泥品質一定跟我們不一樣。」「如果碳費再加上去，那簡直難以競爭，畢竟一般民眾花大錢買房子，不會去詢問用的是哪國水泥，但水泥的強度與品質不足，可能過一陣子才被發現、已經很難補救。」某營造廠員工坦言，「有時叫不到料，就換進口水泥，但明顯成果不同，出現很多孔隙」。「這實在不合理，政府的工作應該是保護自家產業，但我們出去有關稅，外來者卻不用管碳排放，難道減碳是只有台灣要負責的嘛！」另一傳產大老向CTWANT記者表示，「我們跟（經濟部）產發署說過了，但他們說碳費是環境部主導的，然後收稅又是財政部的事。」語氣間充滿了無奈。4月才剛漲電價平均11%，各行各業成本隨之提高，而碳費碳稅付完後，出口到外國還要再付該國碳稅，簡直是被扒了多層皮，如果轉嫁到下游，「可能導致『綠色通膨』，影響產業競爭力。」台玻董事長林伯豐向CTWANT記者說。「看來是要等520後再解決了，」不願具名的業者表示，「不過這也可能是轉機，就看總統賴清德新團隊對這個議題的看法了。」
AI校園徵才季1／史上最大缺工潮！有1能力可加薪38% 科系行業隨意跨界
2024台大校園徵才博覽會3月2日登場，儘管椰林大道一場大雨傾盆而下，學生們仍熱情撐傘擠爆現場。台灣大學校長陳文章在現場向企業們喊話：「面對人才荒，徵才時不要只看畢業科系，因為企業不斷轉型，不一定永遠都停留在同一個專業領域，要看是否具備『跨領域能力』。」調教一下企業主徵人眼光。年後轉職潮撞上史上最大缺工時代，104人力銀行指出，3月有5.6萬家企業釋出107.8萬個工作機會，但同一時間找工作的僅有59.5萬人，其中，每個月有2.4萬的AI相關工作機會，5年來成長29%，目前最缺是軟體工程師、演算法開發工程師和韌體設計工程師，只要職缺有加上「AI」，平均月薪從4.1萬跳到5.7萬，加薪38%。一年一度的大型校園徵才博覽會，由台大打頭陣，不但陣仗最大，也揭示「社會新鮮人職場風向球」，CTWANT記者現場觀察，今年有336家企業、454個攤位，提供至少2.5萬個職缺，最新風向有三點：一、「萬物皆AI」，二、因應AI需求，產業跨科系徵才變多，三、隨全球供應鏈重新調整，外派工作明顯變多。台泥董事長張安平與台泥AI 001號員工諾亞(NOAH)對話。（圖／台泥提供）總的來說，「AI正夯，跨領域為重點加分項目」，是2024年校園徵才的大顯學，科技業說要徵文組人做管理分析，傳產業要資工人做製程改進，金融業則要傳產人做客製化，產業龍頭都有招募「懂AI」的員工計畫，只要會基本的程式開發語言，過去念什麼科系、就要做哪一行的界線已被打破。像是台達電最新招聘的「人工智慧最佳化科學家」，無論是資管、運輸、統計等文組科系畢業，只要熟悉一種程式開發語言，例如Python、Java、C/C++等，就可以應徵。仁寶招聘「視覺資訊人工智慧研發工程師」的暑期實習生，資管系學生只要上完指定的線上課程，就能投履歷。業內人士透露，像是1996年到2004年擔任技術長、現在的趨勢科技執行長陳怡樺，其實是政大哲學系畢業，但她能在第一線了解客戶聲音、也管得住團隊的工程師，AI時代更需要統合性人才。台灣電腦品牌龍頭、華碩董事長施崇棠表示，公司的AI人才已從百擴大到千人，未來將全面布局AI領域；華碩在這次徵才新聞稿裡特別提到「為迎戰AI產業新革命，必將吸引重視獨立思考及研究思維的各領域菁英加入。」2024年預計在台招募約6000名新進員工的全球半導體龍頭台積電，表示將致力AI與大數據應用，打造新一代智慧工廠；全球電源供應器龍頭台達電，這次七成職缺鎖定AI；全球電子代工龍頭鴻海今年增加許多AI伺服器、軟體應用相關職缺，鼓勵新進同仁挑戰百萬年薪。除了科技業，金融業也擴大徵求AI、科技或資安相關專業，估計共延攬數千位「理工菁英」加入金融業陣營；中信金控因應AI趨勢，將招募軟體工程、雲端及大數據等專業領域人才；玉山金控也表示要延攬上百位優秀理工、資訊與AI等跨界人才，協助建構玉山數位神經系統、實驗生成式AI；永豐金控也要AI技術研發、AI應用開發、和數位金融發展與規劃人才。「現在AI當道，不懂AI會很辛苦。」國泰金控總經理李長庚率領一級主管在徵才會上表示，面對金融科技、人工智慧、永續金融等趨勢浪潮，擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手。國泰金控集團這次光是「數位科技」人才招募就超過500人，為歷年最高，例如因應多元場景保險領域，需要土木工程、環境安全衛生、消防、機械工程等科系人才，才能客製化相關的系統，商品精算單位則需要公共衛生或醫學背景加入。桂盟董事長吳盈進表示，不少自行車同業已做出AI相關的製程優化。（圖／報系資料照、翻攝KMC臉書）事實上，傳統產業在AI運作上可能比金融業腳步更快，「未來AI應用無遠弗界，不論在哪一個職場都變成必要能力，就像30年前，不會電腦就沒有未來。」水泥龍頭台泥董事長張安平親自上陣，他說，今年將擴大招募生成式AI團隊，因為台泥的電池儲能事業體收集龐大數據，要AI大數據分析，而水泥製程中也需要AI做碳計算。全球最大自行車金屬鏈條供應商桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示，其實在工業4.0的時代，不少業者都已透過電腦學習技術在改進製程，只是當時還沒用AI這名詞，現在自行車廠商也開始結合AI做軟體方案，像是在運動健身時與消費者互動等遊戲體驗等。南亞科總經理李培瑛也跟CTWANT記者說，「大家都知道搶人才、搶不過台積電，但我們可以自行培育。」不管是什麼科系畢業，都能讓新進人員熟悉AI，除了基礎的程式設計、產業經驗更是重點；南亞科研發團隊達上千人，截至去年累計開發110個AI應用，培育450位 AI 人才，累計專利獲證件數達 6800 件。「2030年全球將有8億個工作被自動化取代，但也同時造就9億個新工作機會。」104人力銀行學習事業處資深協理翁維薇引述麥肯錫預估的數據表示，隨著技術成熟，應用層面更廣，預計未來至少3年，擁有AI相關技能在職場上都很吃香。
「含綠量更重要」 台泥張安平：進口水泥鋼鐵石化要課碳關稅
「當今時代，含綠量比含金量更加重要。」台泥(1101)29日舉行法說會，近期因台泥在全球進行多項大型投資，引發投資人擔憂，董事長張安平表示，台泥對未來幾年的資金都已規劃好，現金流沒有問題；面對接下來的全球減碳風潮，他呼籲政府除向台灣企業收碳費，進口水泥、鋼鐵、石化等也要繳碳關稅，且業者須出具第三方認證的碳足跡。張安平也提到，現在各界認為政府要在2025年開始收碳稅或者碳費，但事實上，2025年要收的碳費或碳稅，就是看你2024年的排放數量，所以「碳議題已經不是未來式，是現在式。」台泥總經理程耀輝表示，全球推2050年淨零目標，我們已步入一個綠色規模化競爭的時代，進行綠色轉型需要巨大投資，目前含綠量比含金量更加重要，近期台泥減碳增綠的全球化布局橫跨5大洲，包含13個國家與市場，在歐洲和澳洲儲能與充電業務，以及預計在加拿大建置全球首座100%水力發電綠電導入的低碳高動力電芯廠，台泥旗下能元科技之所以有這樣的規劃，是因應歐盟新電池法上路，未來只有環保低碳的電池才能進入歐盟市場。台泥在法說會上表示，其水泥事業以土耳其為起點，擴展在歐洲和非洲的業務，最近擴大對土耳其OYAK以及葡萄牙Cimpor持股；以一般傳統水泥業來說，一噸水泥的全球平均溫室氣體（GHG）碳排量為900公斤，而土耳其Aslan廠碳排量628公斤、土耳其Ankara廠為652公斤，而Cimpor葡萄牙Souselas廠僅613公斤，且未來會持續減碳，也因此獲得大量碳權。台泥截至2023年9月底數據，大陸水泥營收佔25%，台泥在兩岸水泥的營收將降至42%，其他包括海外低碳水泥、全球綠能及其他投資占比高達58%。台泥29日股價收在34.25元、小跌0.72%。
台泥砸266億元布局歐亞非低碳水泥 早盤股價漲逾4%
台泥27日深夜發布重訊，著眼於土耳其OYAK、葡萄牙Cimpor水泥兩家公司的低碳水泥研發與生產技術，擬將OYAK合資子公司持股由40%提高為60%，Cimpor合資子公司持股從40%增加為100%，以新台幣266億元內，擴大投資歐亞非低碳水泥市場，目標2024年第一季結束前完成相關交易程序。今（28）日台泥開高，早盤35元開高後一度拉升至35.5元，漲幅4.56％；至截稿前暫報34.75元，上漲2.36％。台泥2018年與土耳其OYAK成立合資公司Cimpor Global Holdings B.V.（下稱JVC），並藉此投資葡萄牙水泥公司Cimpor後，台泥表示，合資公司JVC 5年來稅後淨利增長6倍，EBITDA（稅息折舊攤銷前利潤）成長5倍。看準土耳其位於歐亞非樞紐，其低碳產品銷往歐盟具有地利之便，OYAK在土耳其境內擁有7座水泥廠，11條熟料產線、2條白水泥產線、67座混凝土廠、50個發貨站及1個港口，近年積極發展替代燃料與替代熟料使用技術，位於土國境內的Aslan廠熱值替代率更高達61%；世界銀行預估土耳其將需要投入5,000億美元強化現有建築的抗震能力，及1,000億美元重建震災受損建物 ，水泥需求大增。同時，葡萄牙水泥公司Cimpor，在非洲喀麥隆建有全世界唯二使用90%生質燃料商業化量產水泥廠，Cimpor在象牙海岸的水泥廠則建有世界第一套大規模生產鍛燒黏土水泥基地，鍛燒黏土混合熟料後，較傳統水泥減少至少40%碳排。未來歐盟實施碳邊境稅CBAM，不管本地水泥或者進口水泥，「低碳」都將成為進軍歐洲市場的主要競爭力。而JVC是土耳其第一家宣布淨零承諾的水泥公司，近年透過Cimpor在非洲取得超低碳替代原燃料，以鍛燒黏土替代熟料製成超低碳水泥的技術引領世界水泥行業，實現全球最低碳的水泥生產。OYAK CEO Süleyman Savas Erdem坦言，「我們期望OYAK及台泥的夥伴關係將引領未來在水泥及其他行業的投資。目前正評估在土耳其電池以及儲能相關領域的投資機會。」張安平董事長也表示，「在土耳其這個高戰略重要性且具有潛力的國家，透過減碳技術的投資，相信台泥與OYAK攜手將成為全球水泥業減碳的先鋒。」
台泥砸255億溫哥華設綠色電池廠 加國出資二成拼2028年投產
台泥（1101）今日宣布，旗下能元科技Molicel將斥資新台幣255億元，於溫哥華打造高性能三元鋰電池電芯廠，預計2024年動土、2028年投產，產能為2.8GWh，每年生產1.35億顆的圓柱型三元鋰電池，成為全球第一個「使用100%綠電」的低碳高動力電芯廠。台泥於加拿大廠投入的255億台幣，有1/5為加拿大政府以淨零加速器(NZA)計畫中的戰略創新基金(SIF)，資助能元科技新台幣近48億資金；當地電力公司BC Hydro也興建輸配電網將水力發電導入能元科技加拿大廠使用。在歐盟實施聚焦產品碳足跡的電池法後，全球指標電芯廠LG、寧德時代等紛紛規畫生產純綠電電池，而能元科技海外新廠投資兼具高能量密度與高放電功率的「次世代高效能三元鋰離子電池」，預計2028年生產出比目前多數亞洲生產的電池減碳近50%。加拿大總理杜魯道也親自造訪能元科技位於溫哥華的基地，共同宣布加拿大最大高性能鋰電池電芯廠投資案。張安平表示，「我們與加拿大的伙伴們生產真正的綠色電池，響應英屬哥倫比亞省的全面綠能再生水力發電計畫。」針對此次加拿大建廠，除了加國政府挹注、台泥企業團自籌款佔100億，其他將透過銀行貸款及引進策略性投資人參與，能元科技與當地政府仍洽商其他補助案。目前能元科技在溫哥華已有近百位能元研發與行銷團隊，在電芯廠投產後預計為當地創造450個工作機會；而加拿大政府於2020年起推動淨零加速器（NZA）計畫，希望吸引前瞻企業參與加拿大的減碳工程，實現加拿大2030年減少40%至45%溫室氣體排放，並在2050年達成淨零排放的目標。
台泥攜手忠泰開發竹東舊廠區 2025年預售總銷90億「另有2萬坪待活化」
台泥積極布局資產活化，8日與忠泰建設簽約，共同開發台泥新竹縣竹東鎮舊廠約6,508坪的土地，預估總銷達90億元，2025年預售，2028年完工。台泥在竹東另有2.2萬坪土地待開發活化，總銷共上看300億元。台泥總經理程耀輝致詞表示，忠泰建設與台泥展在生態環境與永續發展的理念一致，台泥為生命服務77年，忠泰也有35年歷史，為了今天的合作，準備了112年，期許共同打造安心永續低碳的住宅。未來將採用台泥的低碳建材—台泥Total Climate系列石灰石水泥混凝土，初估可達到混凝土用量減碳34%。忠泰建設總經理瞿世泉則提到，台泥與忠泰的合作可說是強強聯手，該案分為2塊基地，開發案建物面積為25,078坪，細部的規畫尚未定案，但會以住宅大樓為主，包括從首購到大坪數的產品。預計邊建邊售，2025年銷售，2028年完工。竹北房價高不可攀下，竹東房價相對親民實惠，也較不易塞車，加上環境清幽，持續受到自住客青睞。瞿世泉透露，忠泰2021年與台泥接觸，2022年4月簽署合作備忘錄，2年前忠泰剛與台泥討論此案時，竹東每坪單價約為每坪25萬元，如今市場行情已經是每坪30萬至35萬元。瞿世泉表示，忠泰看好竹東房地產市場，若從台北來看，竹東相當於台北的汐止地區，具有便捷交通吸引竹科就業人口，未來還有很大的發展空間，該案初步擬規劃30~50坪適合首購、自用型的產品。據了解，台泥竹東地區除此次的竹東廠外，另有竹東舊宿舍區、台泥重劃商業區等2.2萬坪土地待開發活化。此為該區土地第一期合作案，後續預估還有兩期將再於適當時間進行選商，三期總銷上看300億元。至於台泥位在台北市東區占地逾5,835坪的台北廠改造為低碳智慧辦公園區的計畫，總銷預估逾千億，目前也正加速進行。據了解台泥董事長張安平對該案高度重視，甚至親自參與討論各項設計，預計近期將確定合作開發建商。
「低碳建築認證 」明年Q1上路 台泥研發低碳水泥搶市
聯合國已制定目標，要求2030年新建建築能耗淨零蘊含碳必須減少40%以上，內政部、水利署及公共工程委員會明年起也陸續會推出新規定，台泥（1101）近三年加快研發，30日舉行低碳建材發表會，推出一系列包括水泥、混凝土與建材產品，第一名客戶為富邦建設，將於台北市的富邦產物保險總部大樓上使用；台泥董事長張安平透露，下一步目標是推出營建廢棄物的回收再利用。據了解，內政部計畫明年第一季啟動以建材為主的低碳建築認證，公共工程委員會規劃工程揭露碳排計畫，水利署也研擬讓投標廠商提出工程碳預算，且需檢附建材供應商經驗證的碳排報告，顯示2024年起，低碳建築與低碳工程將逐漸成為市場主流。台泥是目前台灣唯一同時取得環境部碳標籤及減碳標籤的水泥企業，此次台泥推出的全新Total Climate系列低碳產品中，有減碳可達15.4%的卜特蘭石灰石水泥。台泥創新研發更低碳的綠色配方，讓卜特蘭石灰石水泥可取代傳統卜特蘭I型水泥，且提供更高早期強度。台泥也推出50%綠色配比的卜特蘭石灰石水泥混凝土，較傳統混凝土耐久性更佳、早期強度更高，坍度與卜特蘭I型水泥混凝土一致，也與傳統使用的混凝土藥劑完全相容，可以使用於一般建築及工程。台泥首波鎖定重視ESG的上市企業、建設公司與營造商客戶，並打出「台泥低碳水泥，減碳不減強度」的保證。公共工程委員會副主委葉哲良表示，政府將逐步導入碳強度宣告，這樣才會知道政府預算裡面用了多少碳；未來公共建築，在營建的一開始，廠商就要預估用了多少碳，最後完工提供清單，包含使用多少材料，以及最後整個建築用了多少碳。
台泥「能源方舟」亮相 張安平：全球首座防火防爆滅火儲能櫃
傳產巨頭紛紛跨足新能源戰場，為了綠電的不穩定性、以及電動車的集中充電需求，台泥（1101）18日正式推出由低碳建材打造的專利超高性能混凝土UHPC儲能櫃EnergyArk，台泥董事長張安平表示，EnergyArk就是能源的方舟，這是全球第一個能防火、阻熱，以及澆水滅火的儲能櫃，軟硬體都是台灣自己發展出來的，已經通過台灣防火認證，國外的認證也在進行中。台泥2018年開始布局綠能產業，今年陸續獲得階段性成果，張安平透露，位於高雄小港的超級電池工廠的製程都是自己設計，複雜度很高，已開始陸續出貨給客戶，10月出貨量約達7成。張安平表示，過去儲能櫃內的電池如果起火，很難撲滅，但使用能源絕對不可以有不確定性，而水泥製程中，高溫是常態，所以台泥很懂得處理火，台泥推出的UHPC儲能櫃EnergyArk的設計，可以在5分鐘內注水讓電池降溫，就不會延燒到其他的電池。台泥表示，EnergyArk儲能櫃是全台灣儲能產品中，唯一具備產品責任險，顯示保險業者認同這項產品的安全。
台泥看準電池儲能市場2,000億商機 全台最大100MW系統併網、UHPC儲能櫃18日亮相
根據InfoLink預估，2030年台灣電池儲能市場累積規模約達7~8GW，總容量約20GWh，累計市場規模達2,000億台幣。而台泥（1101）企業針對低碳轉型傳出雙捷報，包含台泥儲能建置全台最大的100MW E-dReg儲能系統（電池容量311MWh），已完工並全數併入電網；此外，台泥結合本業低碳建材與綠色能源發展的創新產品—專利防火滅火超高性能混凝土（UHPC）儲能櫃EnergyArk，18日即將在台灣國際智慧能源週亮相，2024年1月將在全球知名CES展正式面向國際儲能市場。台泥企業團所屬高雄小港超級電池工廠，配置6個EnergyArk 1000，總容量6.4MWh的儲能系統已通過台電s-Reg執行能力測試，為EnergyArk首個應用案，18日前將正式上線加入台電靜態調頻（s-Reg）輔助服務，並同步執行超級電池工廠內需量控制與離尖峰電能移轉。台泥是全球第一家發布自主設計UHPC儲能櫃及國內唯一一家同時具備建置UHPC儲能櫃及金屬櫃能力的能源業者，目前國內僅台泥參與台電電力交易平台所有運轉項目，包含調頻備轉（sReg、dReg、E-dReg）、即時備轉、補充備轉。截至10月，台泥在台建置完成且已併網的儲能總電池裝置容量，已達全台近30%。除了科技業外，儲能對於國內重工業、物流倉儲、低碳建築業也有極大的發展潛力。國發會公布的2050淨零排放路徑12項關鍵戰略，其中電力系統與儲能是未來二年積極推動項目之一，預計投入經費760.77億元，導入高占比再生能源，同時確保供電平衡及提升系統韌性。台泥董事長張安平18日也將出席台北國際能源週，為全球第一個使用低碳建材打造的UHPC儲能櫃EnergyArk揭幕。EnergyArk具備專利認證防火防爆、獨家注水滅火確保、全方位耐候無死角以及單櫃模組彈性組合，台泥企業團第一次參與台灣國際智慧能源週以及全球CES展，也將結合旗下能源事業體台泥儲能、台泥綠能、能元科技、三元能元科技與能元超商，展示台泥從創能輸能到儲能的整合實力。台泥以EnergyArk UHPC儲能櫃為核心，發展出綠充儲一體充電站、綠電匹配服務、聚合電力交易，提供客戶城市級微電網整合方案。