引道
」 李柏毅 車禍 地震 陳其邁 花蓮
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
騎士圖方便橋上亂丟垃圾 5月至今裁罰2件
不少機車族貪圖方便騎經橋梁時會亂丟垃圾，後車行經猶如障礙賽，為達到嚇阻效果，新北市環保局6月起於重新橋與華江橋機車引道設置禁倒垃圾告示牌，違者最高處6000元罰鍰，勸導騎士發揮公德心、勿亂丟垃圾，不過也坦言橋上無法設監視器取締困難，只能靠民眾檢舉，迄今開罰2件、共裁罰4800元，強調未來會評估架設新式線上饋電及網路傳輸監視器的可行性。環保局說，民眾如於機車前置空檔區域放置物品或垃圾，當騎乘於橋梁機車道，因平均風速較大，容易使放置的物品或垃圾掉落，加上風切聲背景音量大，以致車主不易發現物品、垃圾已掉落於車道上。環保局目前以架設監視器及稽查員站崗方式取締亂丟垃圾，不過坦言為顧及安全性，橋梁上實際執行取締有其困難度，加上現場環境，風速大、車流量大、車速快、安全等因素，尚無法於橋梁架設監視器舉發違規車主。環保局說，目前騎士於橋梁亂垃圾只能靠後車檢舉，檢舉的案件經查證屬實，任意棄置垃圾包，以實收罰鍰金額50％；隨意吐痰、檳榔汁、檳榔渣、紙屑、菸蒂或其他一般廢棄物，則以實收罰鍰金額10％，發給檢舉人獎金。環保局統計，華江橋迄今接獲2件民眾檢舉影響，1件是隨意拋棄菸蒂案件裁罰3600元，另1件則是亂丟垃圾裁罰1200元。環保局表示，橋梁因無電線桿，設置監視器有難度，未來會評估架設新式線上饋電及網路傳輸監視器的可行性，另也會透過環保小局長等各種宣導方式，來遏止汙染行為及提升民眾保護環境的觀念。而為避免垃圾影響民眾通行，除養工處不定期維護橋梁路面清潔，環保局也會定期加強維護橋梁機車道整潔。至於一般的路邊亂丟垃圾，環保局指出，各區清潔隊環境稽查員會站崗，現場舉發取締行為人，及後續調閱架設的監視器所拍攝錄影資料，透過拍攝到行為人的車牌號碼，將依法告發車主。經統計，今年1至8月各區清潔隊已告發民眾未依規定時間及垃圾車停靠收集點棄置垃圾包、隨意棄置垃圾、隨地吐痰、檳榔汁、檳榔渣或其他一般廢棄物共8574件。
凱米颱風遠離 全台仍有12公路受阻災情未解
凱米颱風過後，全台仍有多處道路中斷未恢復通行，交通部公路局統計，截至今晚9時止，仍有12路段災阻以及3處道路災情需搶修，提醒民眾颱風過後山區道路仍易坍方或落石，非必要勿前往。道路災阻路段12處：1.宜蘭縣大同鄉台7甲線36K＋600~36K＋800（米摩登路段），邊坡坍方阻斷，預計7／30-17時排除。2.花蓮縣秀林鄉台8線167K＋700~184K＋500（天祥~太魯閣閣口），沿線落石災情，因現場持續降雨，預計7／28-7時開放，恢復風災前之施工管制（每天開放4時段）。3.台中市和平區台8臨37線中橫便道（0K~24K）部分路段路基流失，預計7／28-17時搶通，夜間持續管制通行。4.花蓮縣秀林鄉台9線154K＋900~165K＋700 （和仁至崇德路段），多處土石流阻斷，預計7／30-17時搶通。5.南投縣水里鄉台16線24K＋500（民和路段），發生路基流失，雙向無法通行，預計8／5-12時排除。6.高雄市桃源區台20線91K＋500（東莊便橋），土石流掩埋，道路無法通行，預計7／31-17時搶通。7.高雄市桃源區台20線94K明霸克露橋鋼便橋A1端橋台引道沖毀40公尺，明霸克露橋遭土石掩埋約500公尺，無法通行，預計8／31-22時搶通。8.高雄市桃源區台20臨105線0K~44K（梅山口至向陽路段），多處坍方落石無法通行，預計8／7-17時開放通行並恢復正常管制機制。9.高雄市六龜區台27線20K＋700（六津橋），土石流，道路無法通行，預計7／31-18時搶通。10.高雄市那瑪夏區台29線4K＋500（達卡努瓦路段），發生路基坍滑，道路無法通行，預計7／29-7時搶通。11.高雄市大寮區台29線98K＋550（河堤路二段），路基下陷，道路無法通行，預計7／28-12時搶通。12.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K~12K（那瑪夏至五里埔），0K＋150、4K＋150、6K＋500、10K＋200路基流失，預計8／4-18時搶通。道路災情3處：1.高雄市甲仙區台20線58K＋500（甲仙路段）、66K＋500、69K＋050（荖濃路段） 路面下陷，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。2.高雄市桃源區台20線99K＋100（復興路段），路基掏空，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。3.高雄市旗山區台29線78K＋400~79K＋950（旗南三路路段），土石流，佔用南下車道，北上車道單線雙向通行，預計7／28-15時搶通。公路局表示，將持續發布道路通阻訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨過後，山區道路仍易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。
明霸克露橋被土石流掩埋 高雄3里對外道路全斷淪孤島
凱米颱風強襲台灣，各地出現慘重災情，高雄市桃源區連2日豪雨，造成荖濃溪暴漲，造成土石流向下暴衝，台20線明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭沖毀，復興里、拉芙蘭里及梅山里對外道路中斷淪孤島，公所已預置生活、醫療物資，全力搶修中。明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭到玉穗溪土石流被沖斷，明霸克露橋也因布唐布納斯溪暴漲，遭到土石流掩埋，高雄市桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里聯外道路中斷，市府於勤和及玉穗平台兩端設置固定大型流籠，由公所準備生活、醫療物資，保障相關人員安全。公路局24日就已先進行預防性封路，才得以在鋼便橋遭土石淹沒時無人傷亡，甲仙工務段也將搶修機具進駐復興里、拉芙蘭里及梅山里，以利引道河床搶修作業，先搶通搶通勤和復興臨時便道，讓里民得以出入，待荖濃溪稍退後，於勤和、復興兩端同步進行搶修工作。甲仙段及關山段已同時進行台20臨105線梅山口~向陽路段災後清查清理，若無重大災情，則即可恢復梅山口至向陽路段，提供復興里以上居民東出通行脫困。公路局甲仙工務將配合上游監看系統及現場情況調整施工進度，盡力搶通河床便道，屆時民眾須依規定通行，切勿強行通過。
30歲警墜5米高機車道身亡 父慟「香火斷」認屍與無緣兒媳見第一面
新北市三重區23日發生失足命案，永和分局得和派出所30歲王姓警員因不明原因，從5米高堤防失足墜地死亡，在台北橋下引道被發現時被民眾發現，經救後宣告不治，而王員是家中獨子，與女友交往2年，王父頻頻催婚，時常催促兒子帶女友來家裡拜訪，卻是在醫院認識時首次與無緣兒媳見面，王父悲慟不已，直呼「香火斷了」，確切案情則仍須釐清。據了解，王員是警專32其畢業，2017年到永和警分局得和派出所任職，而他平時工作認真，和同事相處融洽，5月還攔阻詐騙案而深得民眾感謝，女友則交往2年多，平時感情甜蜜穩定。但23日晚間，王員下班後受邀到三重參加港墘公宮廟餐敘，而他疑似因不熟路況，離開時走到堤防上長元抽水站後，從5米高堤防失足，民眾發現他後緊急通知警消，最終仍宣告不治。王父得知消息後則連夜北上，到醫院看兒子最後一面，王員是家中獨子，王父對他寄予厚望，更悲痛表示「我只有這個兒子」、「我們家的香火沒了」，王員女友也連忙趕抵醫院，無緣公媳在認屍時首次相見，場面哀戚肅穆。檢警相驗後判定王員為「神經出血性休克死亡、頭部外傷顱顏骨折」，死因則為高處墜落意外死亡，永和警分局也對這起意外表達不捨和遺憾，並將全力協助家屬處理後續事宜。
永和警墜5米高機車道身亡「500公尺詭異路線曝」 父認屍悲慟：香火斷了
新北市三重區23日9點左右，一名30歲男子被發現倒臥在台北橋下引道，目擊民眾隨即報案，但1小時後仍因傷重宣告不治。經查明死者身分，為任職於永和警分局得和派出所的30歲王姓警員，王姓員警爸爸相當悲痛，連夜北上認屍，痛哭直說「香火斷了」，令人感傷。根據《ETtoday新聞雲》報導，王姓員警的父親、妹妹聽聞悲訊後，連夜從雲林北上到醫院看王員最後一面，心情相當悲痛說，「我只有這個兒子，發生這種事，我們家的香火沒了」令人相當鼻酸。據悉，女友和王姓員警父親第一次見面就是在醫院。檢警在24日相驗，初步判定，王員警為「神經出血性休克死亡、頭部外傷顱顏骨折」，死因為高處墜落意外死亡。經查，王員警若往另一方向走150公尺就可以搭車離開，未料卻發生憾事。王姓警察23日從永和搭計程車到三重港墘公宮廟聚餐，吃完後原本只要走150公尺就可以叫車返家，未料他往另一方向走約500公尺，到堤防上長元抽水站後，離奇從5米高堤防失足墜死。警方調查，王姓員警昨晚6點左右和房東相約，從永和搭乘計程車到三重港墘公宮廟聚餐，大約晚間9點，他吃到一個段落疑似對地形不熟，走了約500公尺到長元抽水站，之後墜落到環河快速道路的馬路上。頭破血流的王姓員警被路過的騎士發現趕緊報警，警消獲報到場，發現他左手臂嚴重變形，左眼瘀青、頭部更受到重創，送往市立三重醫院後傷重不治，第一時間女友也立刻從三重住處到醫院關心。據了解，王姓員警是警專第32期畢業，並於2017年被分發至永和警分局得和派出所服務至今，他獨自租住在永和，交往2年的女友則住在三重。永和警分局表示，王姓員警平時工作認真，與同事相處和睦，近期並無情緒低落等異常狀況，與女友感情穩定，未有爭吵情形。上月底，他在銀行成功攔阻一起詐欺案件，受到了民眾的高度感激。對於這起意外，警分局深感不捨與遺憾，並承諾將全力協助其家屬處理後續事宜。
立院審查覆議案 李柏毅：國際企業怕機密外洩不敢投資台灣
立法院19召開全院委員會審查「國會改革法案覆議案」，邀請卓榮泰院長至立法院備詢，立委李柏毅表達支持覆議案，並指出藍白法條內容定義模糊不清，根本是計畫性癱瘓國家，更讓國際企業深怕機密外洩而不敢投資台灣，痛批藍加白成了擴權下的「檢察官」。李柏毅表示，藍白兩黨身為國會多數，聯手硬闖國會擴權法案，根本是自己當上檢察官，不只破壞憲政分立，還將認定機密的工作交給主席作裁決。他強調，在擴權法案三讀通過後，現在藍白在委員會還要通過財劃法與「花東三法」，進一步瓜分國家建設預算，恐拖垮政院布局，影響包括高雄帶內的地方建設。李柏毅表示，在國防議題上，雖然修正的《立法院職權行使法》第59-5條提及經手所有人員都禁止外流，且得進行秘密會議，但先前國防委員會進行的秘密會議仍有藍委將資料帶出場外，甚至是以手機進行拍攝。他痛批，這種「機密外流」的行為都能在嚴謹的場合中發生，現在又將對機密認定的權責交給委員會「主席」，但現在國防委員會召委馬文君卻是我國首位被以「外患罪」傳喚的立法委員。卓榮泰表示，國家前途不能寄寓在某些人的快樂上，自己重視每一個國人、 部隊、法人團體與社會上利害相關人，若未來他們有天站在這裡，面對這樣的質詢、面對這樣詢問，心理上不知道要產生多大壓力。國防部長顧立雄指出，國防議題上牽涉到企業與國家安全，若被擴權法案以民間企業途徑調閱資料，將導致國放機密外洩的安全問題。李柏毅指出，依藍白修正的法條，如果有委員會認為這並非機密，或是有競標失敗的廠商以「弊案」為由要求立委調查，籍以對國防進行攻擊，屆時主席可以用「藐視國會」來判定何謂機密，逼迫行政機關不得不公開技術機密，讓潛艦國造、國艦國造等政策受到嚴重影響。李柏毅指出，前陣子內政部在數位身分證調查小組提供完整調閱資料，依照立法院職權行使法，委員看完後有保密義務，但不明為何國民黨在事後卻開記者會大聲嚷嚷。內政部長劉世芳回應，當初委員會召委高金素梅裁示，有關招標文件、合約書等涉及商業機密得塗黑處理，因此商業機密部分未有公開，但有委員在調閱文件看到資訊隱密就進行抨擊。李柏毅則回覆，藍白立委的行為就是希望假借立委「看不到」文件，來合理化擴權法案，未來如果中國對我國印製廠和數位關鍵技術好奇，國民黨就能藉著要求公開資料，合理外洩情報。李柏毅總結，相較於德、日政府對台積電進行大筆補助，台積電現在也到高雄設廠，政府可以提前完善周邊公共建設，如楠梓廠區旁的捷運紫線、新台17線、楠梓交流道引道與鐵路立體化工程也都在進行中。然而藍白版本手上的財劃法、花東三法，這些錢坑法案將嚴重侵害行政院對國家布局的能力，這絕對不是民眾想看見的結果，自己一定力挺行政院覆議案，要將惡法退回重審。
超商停車位設在人行道內 車輛穿越恐違法、損地磚
為改善台東市文昌路及馬亨亨大道路口停車亂象，台東縣政府延伸鋪設人行道至兩側私有土地，並由承租該地的兩超商業者畫設停車格，形成「人行道在外，停車格在內」，由於汽機車頻繁行駛穿越，造成地磚使用壽命縮短，且有違交通法規，可處最高1800元罰鍰。台東市文昌路及馬亨亨大道是通往台東火車站道路之一，人車通行量大，兩大超商龍頭分別落腳於路口兩側的三角窗店面；由於緊鄰車道，違規停車亂象層出不窮。縣府2018年爭取內政部前瞻亮點計畫3.4億元經費，辦理「台東車站門戶道路景觀提升計畫」，改善車站廣場、沿線道路及人行徒步空間，同時也將兩超商所在的私有地一併納入，將外側人行道地磚一路向內延伸鋪設，以銜接與私有地間的間隙，達到路面平坦及整體美觀性。台東縣政府建設處長蔡勝雄指出，當時與地主溝通協商後，私有地部分鋪設灰色地磚，超商業者自行畫設停車格，供顧客使用，而外側人行道為紅灰雙色地磚。「人行道在外，停車格在內」看似雙贏，解決停車空間不足又拓寬人行空間，但汽機車須先行駛穿越外側人行道後，才能至內側停車格停放車輛，不過，依道路交通管理處罰條例第45條規定，駕駛人不得駕駛車輛於人行道上行駛，且長期下來，已造成地磚多處破裂、鬆動及凹陷，行人通行安全岌岌可危。蔡勝雄表示，將派員現勘並修繕補強，同時也會發文要求地主承擔私有地範圍的維管責任；至於觸法疑慮，台東縣警察局交通隊表示，汽機車可自引道駛入或以牽行方式停放，否則將面臨600元以上、1800元以下罰鍰。
日政府補助熊本廠千億 李柏毅要求中央布局台積高雄廠周邊
民進黨立委李柏毅1日質詢行政院長陳建仁時指出，日本政府傳出將為台積電熊本二廠補助超過一千億台幣，而台積電進駐高雄楠梓後，中央政府也應加速推動周邊交通建設，同時應積極推動中油公司南部企業大樓，務必以最快的速度推動相關建設，儘早完成高雄產業轉型。李柏毅指出，日本政府先前補助熊本一廠超過一千億台幣，傳言第二個廠區將加碼補助超過一千五百億，更補助地方政府水資源近一百億、交通建設超過一百五十億。他認為，在高科技產業進駐後，行政院應加緊布局，規劃城市周邊建設，如左營楠梓現在就有三大交通問題需提前來解決。李柏毅表示，捷運紫線是解決當地交通問題第一，另一樣重點則是台鐵楠梓至橋頭段立體化，再來是左營楠梓地區還急需一條交流道引道進入園區。交通部長王國材表示，日前已核定補助紫線可行性評估經費1680萬元，將與高市府合作，縮短整體行政程序；交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費1265萬元，預計將於明年完成可行性評估。李柏毅強調，未來楠梓產業園區將與南科形成高科技廊帶，未來大批高科技產業人才將匯聚於此，龐大的車流量可見一斑，對此，此外，李柏毅也要求行政院內政部、國防部與高雄市府多方配合，儘早完成貫穿高雄南北的新台17線。內政部長林右昌回應，南一段、南二段預計將於115年完工，南三段則在規劃當中。李柏毅也指出，中油效率慢如牛步，過去楠梓產業園區土污整治原訂要花17年，在自己和陳其邁市長與經濟部的努力下縮短至3年。外界看好高雄未來發展的此時，民間各大企業如京城、義享與富邦集團，也正積極開發商辦空間，高市府先前也協助中油將楠梓產業園區旁的行政區，規劃成商業空間與企業總部大樓，然而至今卻遲遲沒有下文。經濟部長王美花表示，目前正持續和中油進行洽談中。
重機火燒車！騎士行經台62線突起火 他下車急報警
新北市瑞芳區台62線接台62甲線引道，30日晚間21時許22分，發生一起重機火燒車事故。警消獲報到場後，也緊急將火勢撲滅，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，28歲的張姓男子騎乘黃牌重型機車，行經該處時，重機卻突然因不明原因起火燃燒，警消獲報到場後也緊急將火勢撲滅，所幸未有人員傷亡員，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
疏通塞車解方！重陽橋新設機車引道 分流自強路口壅塞車潮
新北市為解決三蘆地區民眾騎機車前往重陽橋只能從自強路匝道上橋的問題，導致自強路、仁義街口經常出現塞車，為改善自強路口交通問題，新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察，並期勉施工團隊全力達成在今年2月完工的目標。工務局長祝惠美指出，三重環河北路2段機車專用引道工程，可藉由分流方式降低自強路口汽、機車車流交織問題，經交通評估「環河北路2段增設重陽橋機車引道」，可移轉自強路匝道約三成的機車數量，有效紓緩自強路與仁義街口機車量，提升道路服務水準。「重陽橋新設機車引道工程」位於淡水河側，祝惠美表示為預防極端氣候造成高灘地上施工物料遭沖襲，施工團隊開工前即研擬如何調整工序、縮短汛期間高灘地內作業時間，在確保安全無虞前提下加緊趕工，完工後發揮引道分流功能。新工處長王益翔說明，重陽橋機車引道工程經費約2.1億元，長度500公尺、車道淨寬2.5公尺，本工程位於環河北路2段旁鄰近既有蘆洲堤防，新設引道銜接既有重陽主橋，但已於去年防汛期前完成河川區域內橋梁吊裝，目前正在進行工程最後一哩路「隔音牆安裝」與「橋梁上附屬設施工項」等收尾工作，預計今年2月完工。新北市於2022年6月起進行環河北路2段增設機車專用引道工程，新北市長侯友宜今(25)日前往視察。
黃金24小時坐鎮左楠 陳其邁：李柏毅攸關高雄產業建設
選戰倒數二十四小時不到，高雄市長陳其邁12日上午陪同立委候選人李柏毅車掃拜票，下午則由行政院長陳建仁接力車掃，顯示對左營楠梓區的高度重視。陳其邁呼籲民眾「票投李柏毅，守住左楠的未來」，稱這席攸關未來高雄的產業、建設與交通發展，是至關重要的立委一席。陳其邁指出，李柏毅的選情不僅關鍵、也較為膠著，而左營楠梓的台積電設廠、新台17線、翠華路拓寬、特色公園與爭取楠梓交流引道等政績都是李柏毅努力的成績，相信他在立法院會堅定支持高雄的預算，守護左營楠梓的建設。陳其邁批評，國民黨的發言人連前鎮漁港都反對，更嗆聲給了高雄太多預算，他指出，前瞻基礎建設計畫裡有像是治水、軌道建設等等部分，與李柏毅未來推動的捷運紫線都非常有關係。陳其邁痛批，南部軌道建設在國民黨的眼中被認為食蚊子車廂、蚊子捷運，更對高雄如世運主場館等許多重大建設抱持唱衰、杯葛的態度。陳其邁指出，支持李柏毅就是支持高雄建設，而左楠地區是「半導體S廊帶」至關重要的一塊拼圖，他也呼籲市民朋友，如果肯定自己在高雄經濟與建設上的成績，就集中選票支持李柏毅，絕對要守護好關鍵一席。李柏毅強調，自己這一席不只關乎高雄八席是否能全上，更牽涉到未來中央與高雄市政府之間配合的連接橋梁，是左營楠梓大發展、大躍進的關鍵。他坦言壓力非常沉重，所以誠懇拜託所有選民朋友們，要來支持左營楠梓、支持李柏毅、支持在地建設的發展。
三度南下輔選李柏毅 蔡英文：立院過半非常關鍵
民進黨左營楠梓立委候選人李柏毅9日與蔡英文總統、高雄市長陳其邁、立委劉世芳、民進黨高雄市黨部主委陳善慧以及高市議議員黃文志、李雅慧至三山國王府參拜，這也是蔡英文第三次輔選李柏毅，顯示民進黨對左營楠梓一席的高度重視。蔡英文總統提到，地方建設跟國會過半很有關係，預算要經過國會同意，因此立院過半非常關鍵，因為自己在任8年都國會過半，才有辦法爭取前瞻預算，她呼籲選民們讓賴清德延續自己的政策、讓李柏毅進入國會，一起合作把事情做好。蔡英文也指出，這次選舉是今年全世界的第一場大選，攸關台海局勢與民主聯盟的情勢變化，所有國家都在關注台灣人的選擇，必須要與民主陣營站在一起，全世界才會來幫助台灣。陳其邁致詞時感謝李柏毅兩人對左營楠梓的努力，從廣昌滯洪池、新台17線、楠梓交流引道到台積電進駐，都有他的身影。陳說，自己最大的心願就是李柏毅順利進入國會，繼續為高雄爭取資源。陳其邁指出，現在台積電2奈米的第1座廠正如期施工，第2座廠雜項執照也已發出，台積電不只會帶來大量就業機會，也會吸引上、下游在地廠商、國際大廠進駐，成為完善的產業聚落。最近清華大學、交通大學要來左營設置分部、招收半導體與AI產業碩博生，這將有助於左楠產業再升級，成為台灣半導體高階製程新核心。李柏毅說，如果自己當選的話，還有3個月可以跟蔡總統來爭取捷運紫線的建設。他解釋，在高雄拿到前瞻建設經費後，高雄不只輕軌成圓，黃線也在短短四年內動工，驚嘆中央地方一條心能如此順利推動建設，想當年自己在陳菊市長辦公室時推得如此辛苦，環狀輕軌更在馬英九8年任內討無經費而停工。李柏毅表示，未來的捷運紫線已經受到賴清德的支持，他保證全力推動紫線，力拚四年內動，希望各位支持自己與賴清德，讓他們在國會來為地方努力。
沈榮津赴科技產業園區 李柏毅：半導體產業核心在左楠
因應台積電進駐以及產業升級，中華民國工業區廠商聯合總會邀請總統府資政沈榮津2日赴楠梓科技產業園區，暢談「台灣產業發展與未來趨勢」，民進黨左營楠梓立委候選人李柏毅專程到場聆聽，除感謝沈過去對加工區廠商的協助以及推動讓台積電落腳楠梓外，也在左楠已成為半導體重鎮的此刻，承諾替廠商與員工爭取更多資源，協助高科技人才落腳高雄。李柏毅表示，沈榮津是相當支持產業發展的文官，早在2010年沈在楠梓當加工區處長時，就和前高雄市長陳菊、副市長劉世芳建議打通外環西路，便利員工通勤，當年李擔任市長辦公室主任，負責協調各局處，市府最後以兩億獨資開闢外環西路，方便後勁、右昌與左營民眾通勤。李柏毅也感謝沈榮津擔任經濟部長與行政院副院長時，協助推動台積電進駐中油廠區，讓左楠成為半導體產業的核心。李柏毅表示，今天陽明交通大學也確定在左營設立分校，114學年招收半導體及AI碩博士生，將挹注高雄的高科技產業人才庫。不僅如此，去年八月中山大學成立半導體學院；立委劉世芳也在2021年成功推動左楠地區的高中職學校與大學及產業合作，成立半導體及數位產業的先修學程，再再顯示高雄是未來台灣半導體產業的核心。李柏毅承諾未來將全力協助人才培育，並大力推動園區交通，例如捷運紫線、楠梓交流道引道、新台17線等交通建設，以及增設藍田國小，結合雙語國家政策，推動雙語學校，完善整體教育環境，吸引更多半導體與AI產業的高階工程師來高雄。沈榮津在一小時的演講中，暢談台灣產業由高階製造到智慧製造的轉型，結語指出台灣有可信賴的基礎環境吸引國際大廠投資，半導體產業的優勢磁吸全球供應商，共同合作打造半導體先進製程中心，此外也說明2050淨零轉型的世界趨勢。
陳其邁聖誕帽陪李柏毅車掃 李眉蓁直播人數跳十倍遭質疑
高雄市長陳其邁24日前往左營楠梓，陪同立委候選人李柏毅進行車掃，顯示民進黨對高雄左楠選情相當重視。陳其邁強調，明年一定要選對的人、走對的路，把李柏毅送入國會，推動左營楠梓繼續向前進。不過，同選區國民黨候選人李眉蓁的掃街直播，卻被臉書粉專抓到觀看人數突然爆增到1萬多人，質疑是找槍手灌人數。陳其邁與李柏毅在平安夜戴上聖誕帽進行車掃，除了向路邊鄉親問好，還用一張張政績圖卡沿街介紹政策政績，還有熱情年輕支持者拿出球鞋要陳簽名。陳其邁表示，大家都很期待平安夜，但在關鍵時刻，他選擇把重要時間留給李柏毅。他認為，包含台積電設廠、翠華路拓寬、楠梓交流道引道等重大建設都在李柏毅的努力下成功推動。左營楠梓建設不能停、經濟要持續發展、交通要更便捷，他希望李柏毅未來能在立法院為高雄守住預算。陳其邁說，即便現在左楠選情相對膠著，但會盡最大的努力，和李柏毅守下高雄最關鍵一席。臉書粉專「峰狂打臉94爽！」指出，李眉蓁的車隊掃街直播，三分鐘內觀看人數從1千多暴增到一萬多。（圖／翻攝自「峰狂打臉94爽！」粉專）李柏毅指出，在號次抽籤結束後，市長隨即趕來陪同車掃，之後也到自由黃昏市場拜票，在過程中明顯感受到鄉親們的認同與支持。在選戰最後關鍵時刻，自己會主打政績牌，和大家細數過去這些年左楠的改變。他希望自己明年能夠進入立法院，繼續來與市長配合，讓左營楠梓發展可以持續進步。李柏毅說，一路上明顯感受到選情升溫，選民的支持度和關注度也逐漸升高，自己會把握每分每秒全力衝刺，也希望能維持這份選舉熱度和高人氣，一路挺到1月13日大選當天，守下國會過半最重要的關鍵席次。立委選舉競爭激烈，陸戰空戰大拚場，空戰最重視流量，政治人物在車掃時常打開直播，但臉書粉專「峰狂打臉94爽！」指出，抓包李眉蓁的車隊掃街直播，三分鐘內觀看人數從1千多暴增到一萬多，該粉專以諧音嘲諷，「沒真，不改作假本性！」該粉專貼文表示，觀察今日李眉蓁臉書直播與蔡壁如的車隊掃街的線上觀看人數，發現離譜的數據，直播一分鐘時的線上觀看人數才1760人，但是第四分鐘線上觀看人數卻有一萬多人。該粉專酸，「論文找槍手，直播也要找槍手，4分鐘從零到1萬人的現場，實實在在做人，沒真做不到！」
未注意車前狀況！淡水騎士慘撞工程車險卡進車底 受傷送醫所幸無礙
新北市淡水區關渡橋引道前發生一場驚險的交通事故，今（15日）上午23歲黃姓女子騎機車行經該路時，因未注意前方狀況，不慎撞上正在進行自行車道作業的工程車，事故發生後，救護人員立即趕到現場，發現黃女多處擦挫傷，緊急送醫救治，幸好並無大礙事故詳細原因，將待警方進一步調查釐清。黃女今（15日）上午11時22分，騎乘機車行經淡水區中正路一段的關渡橋引道前，因疏於留意前方情況，直接與正在進行施工的工程車相撞。導致人車摔倒，幾乎滾進工程車的車底，情勢極為危險。新北市消防局獲報後，即刻派遣3輛救援車及7名消防員趕抵事發地點，初步檢查時，發現黃女臉部和肢體多處擦挫傷，迅速將其送往急救所接受治療，幸好並無大礙，警方已進行初步檢測，確認黃女並未涉及酒駕，事原因及責任歸屬尚需進一步調查釐清。第三救災救護大隊長陳志德呼籲，當車禍發生時切勿任意移動患者，趕緊撥打119報案，使患者維持呼吸及呼吸道暢通並保護患者頸椎，避免造成二次傷害。
花蓮918震災3橋梁毀損 展開重建最快2025通車
去年918地震，花蓮縣南區高寮大橋、玉長大橋及崙天大橋等3座重要橋梁倒塌毀損，花蓮縣政府爭取中央補助近18億元，隨即展開3座橋梁設計、工程招標，近日完成發包，3橋都採寬9公尺雙向雙車道，預計最快2025年底完工通車。縣府建設處指出，3座橋梁均跨越秀姑巒溪，因地震造成橋梁多個墩柱受剪力損壞、橋梁錯位甚至傾倒；災後即封橋，施作溪底便道暫時供民眾通行。建設處長鄧子榆表示，經行政院公共工程委員會專案審議核定補助重建經費，經過細部設計及招標，上月完成發包，結構設計依據最新耐震設計標準辦理。建設處說明，「花68鄉道高寮大橋0918震災復建工程」，重建經費9.94億元，新橋梁長度770公尺、引道417 公尺、平面道路343公尺，橋梁結構型式為鋼箱型簡支梁橋。「花75鄉道玉長大橋0918震災復建工程」經費5.28億元，新橋梁長度810公尺，引道368公尺。「花78鄉道崙天大橋0918震災復建工程」，重建經費為2.7億元，重建後橋梁長度430公尺，引道144公尺，這2座橋梁結構型式為預力I型簡支梁橋。鄧子榆指出，3座橋梁重建後寬度均大於舊橋寬度，可提供較過去更為舒適、安全的通行環境。
李柏毅促儘速完成中油宿舍日照中心 陳其邁當場允諾
高雄市議會自11月中開始為時兩週的總質詢，左營楠梓區議員、立委參選人李柏毅今（20）日針對國防、產業、交通與長照等議題進行質詢，也宣示未來若能順利進入國會，自己將會全力爭取中央預算，來為左營楠梓在地發展打拚；他也要求高市府應加速打造中油宿舍區旗艦型日照中心，並獲得高雄市長陳其邁當場允諾。李柏毅針對近期引發熱議的中油宿舍區問題指出，中油因過於保守，導致許多建設推動有不確定性，讓當地長輩產生強烈的被剝奪感與不安全感，市府應鼓勵中油加速進行企業大樓與總部設置，若可行就要優先解決土地問題，自己會加速和市長與中油協調。在此之前，市府應加速打造中油宿舍區旗艦型日照中心，優先照顧宿舍區內所有長輩。李的提議也獲得陳其邁當場正面回應，允諾未來一定會照顧好宿舍區的居民，無論如何都會在最短的時間內完成日照中心建置，讓中油在地長輩們在宿舍區安好、安老。李柏毅指出，蘇貞昌院長在2022年於中油汙染廠址地區宣示楠梓產業園區成立，這也代表著市府務必在台積電進駐前，規劃完善的交通動線，避免在高雄重演內湖、南港天天大塞車的窘境。另外，在新莊一路打通後，與現在正進行的翠華路拓寬工程、新台17線及楠梓交流道聯外引道，這些重大工程同步通車亦相當重要，希望市府能加緊協調作業，讓園區早一天做好準備、早一天發展地方。李柏毅指出，新台17線在前總統馬英九任內的國防部長完全不理會，導致這條路停擺了8年，直到蔡英文總統上任後才恢復與海軍的溝通，其中北段路線於2016年完成協調、2017年動工；後續南段部分，在前行政院長蘇貞昌和立委劉世芳的努力下，與海軍進一步協調將中海門哨口內遷，預計於2026年完成全段通車，整個過程歷經3任總統、3任市長，顯示同一政黨在中央、地方互助的重要性，李柏毅也擔心明年選後出現變化，並要求市務必加緊時程，避免出現任何閃失的可能。李柏毅質詢指出，當年前高雄市長韓國瑜將煉油廠做賽馬場規劃，讓高雄差點錯過了台積電；日前國民黨將韓列為不分區第一名，又同藍營小雞散佈「有飛彈部署的地方會被打最慘」的不實訊息，百般阻撓軍事設施進入左營，企圖混淆民眾視聽，拖累我國國防自主發展。陳其邁表示，同意應尊重國防專業、尊重國防部作戰部屬，不該是受任何一人隨意評論而影響，如同我國軍港與反制武器研發也不會因中國大陸反對就放棄，整體國防發展還是要基於國防自主、基於專業評估。
「晴空大地」喜迎開工動土大典 啟動3300坪三重新地標
雙北房市人氣指標「晴空大地」於9月11日舉辦開工動土大典，為北三重近年少見大基地大規劃之都市更新案，動土儀式象徵全案進入營造階段，對於新北市推動城市再造願景工程邁向新里程，由副市長劉和然率相關局處首長列席參加，繼3月份捷運北環段CF680B區段工程開工後，地方上又一重大建設大有進展。「晴空大地」基地位三重區自強路五段、仁義街及五華街口，佔地近3300坪，規劃地上15、27層、地下6層的建築，坪數分佈為21至34坪，符合市場剛性主流需求。（圖／晴空大地提供。）與「銀新未來城」複合開發計劃為鄰 12000坪新街廓蓄勢待發「晴空大地」開工之際，緊貼該案基地的新北市「銀新未來城」複合開發計劃，也正在積極布建加速計劃通過，政府利用碧華國中舊校地址，參考新加坡Kampung Admiralty（海軍部村落）營運模式，以BOT方式規劃公園綠帶、購物商場、幼兒托育、運動休閒、青銀共創、醫療長照等六大主題資源，零距離享受食衣住行醫養動All in one的生活，開發面積佔地8,700坪，結合「晴空大地」約3,300坪的基地，形成12,000坪全新街廓，將為新北城市帶來嶄新氣象！（圖／晴空大地提供。）一橋輕取北士科 「新士林」新蛋黃區成自住投資置產新寵「晴空大地」基地位處重陽大橋旁，從引道上橋後大約60秒直達士林，轉個彎就是『北士科園區』，坐擁新北第一環的交通優勢，連動天母SOGO、新光三越、士林商圈與新光、榮總、振興等重要醫療院所，就近更有集賢、五華商圈的成熟機能，周圍有五華、碧華國小、碧華國中和新北高中等各級文教資源，一橋之便靈活雙城移動，形成所謂的「新士林」生活圈，同時往南約4分鐘車程可接國道一號，串連桃園機場、內科、南軟和汐科，吸引相當多的北市菁英跨區購屋置產！捷運Y23五華國小站 助攻大北區黃金軸線 長期漲幅有感增值「環狀線北環段」CF680B標案已正式動工，預計2031年完工通車，代表透過北環線將串連雙北都會區最菁華的三條縱向捷運線，「晴空大地」步行約450米即達Y23五華國小站，3站士林站、6站大直美麗華、再下一站接內科，串連徐匯中學站、士林天母、大直商圈這一條大北區最繁榮的黃金軸線，可說是北環最有價值的一段，在士林、北士科動輒每坪百萬以上的行情，「晴空大地」相對低點的購屋成本與增值空間，近期也帶動了一波強勁的需求熱潮。【晴空大地】基本資料坪數規劃 : 21-34坪 2-3房貴賓專線 : 02-2857-2888個案網站：www.newland.tw/sunskyland/個案影片 : https://youtu.be/C4k0HVESEDQ接待會館：三重區集賢路186-21號（家樂福蘆洲店旁）
桃園鐵路地下化平鎮站出土位置南延 議員要求中央負擔延宕經費
行政院副院長鄭文燦昨日視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程進度，拍板地下化出土位置南延到台66線之後，國民黨桃園市議員舒翠玲對此當面要求，認為工程延宕增加的100億元經費，得由中央全數負擔；舒翠玲今（24）日再次指出，她過去就不斷要求台鐵地下化出土位置一定要過台66線之後再出土，但遭否決，如今期盼往南延伸的所需經費，應全數由行政院負擔。舒翠玲表示，從鄭文燦擔任桃園市長開始，她就不斷地要求台鐵地下化出土位置一定要過台66線之後再出土，結果鄭文燦卻拍板定案「在台66線前出土」。她指出，鄭文燦當時的理由是說因為過台66之後要多拆很多民房，還說至於要不要過台66線，這個以後可以再討論，當時自己一再提醒鄭文燦，這樣會浪費更多的時間、浪費更多的錢，但鄭仍一意孤行。舒翠玲說，結果現在證明，如果在台66線前就出土，會導致新光路平交道做成引道必須永久封閉，所有平鎮市民必須要從8巷或9巷再闢道路進出，要拆的民房會比過台66線之後要多2到3倍的房子。她說，這也是今年8月14日立委呂玉玲辦的公聽會中，鐵道局預估的數字。「鄭文燦現在亡羊補牢也行，知錯能改也罷，要收割桃園市長張善政、呂玉玲和我的稻子尾也可以。」舒翠玲說，但鄭文燦先得向平鎮市民、桃園市市民道歉。她說，給鄭文燦將功贖罪的機會，就是往南延伸1.2公里過台66線計劃所需經費，應該全數由行政院負擔才對。舒翠玲也認為，鄭文燦是知道張善政將在下周親自到平鎮會勘相關議題，才會趁著張善政去美國招商，趁著呂玉玲出國考察時，搶先臨時到平鎮針對台鐵地下化是否要延伸一案，召開記者會。她認為，鄭文燦這樣的做法，實在有失行政院副院長泱泱大度的風範！鄭文燦則表示，桃園鐵路地下化南延至66後出土，是他當市長時，與鐵道局協商的議題，過去因為把高架化計畫直接轉為地下化，路線並未變動，但考慮原出土段會造成新光路平交道永久封閉，以及鐵路路廊活化的綠園道無法接到66快速道路。因此，他在副院長任內召開多次會議，確定南延方案，希望南延1.2公里，過了66快速道路才出土，讓綠園道可以一路從桃園到66快速道路，成為台一線的平行道路。