延後復工
」 武漢肺炎
陸部分省市復工再延期 鄭州最晚復工時間3月16日
受到新冠肺炎影響而延後復工的大陸各地，2月15日後部分地區停工令升級，包括鄭州、蘇州、杭州、太原、菏澤等，再發布延遲復工通知，敲定3月16日為最晚復工日，特別是建築行業。自2月10日起開始分階段進程復工的大陸各地區，部分省市再次發布順延復工的日期，最晚定於3月16日。根據大陸媒體報導，鄭州重點民生工程定於2月25日可以復工、一般民生工程定於3月6日可以復工，其他包括房地產、建築工程行業，工程，需要等到3月16日才復工。其他包括江蘇最早2月20日可以復工、山東要延到2月24日、浙江更晚，延到2月29日才可以復工、山西則最早3月1日可以復工。對於復工復產可能出現大規模人員流動和聚集，中國國家發展改革委秘書長叢亮表示，對疫情有進一步擴散傳播的潛在風險。但若不復工復產，將直接影響疫情防控所需的醫療物資後續的供應，長期來看各類生活物資也面臨短缺風險。大陸部分省市復工日再順延，3月16日是目前最晚日期。（圖／鄭州市政府）
【賭命vs.無薪假1】疫情重創供應鏈 上半年8000萬支iPhone目標恐生變
任誰也難料，崛起強大中的大陸，竟因眼所不見的新冠狀病毒陷入軟弱，無懈可擊的蘋果全球供應鏈也隨之斷鏈；而在全球供應鏈角色吃重，經貿倚靠大陸的台資，科技食品百貨乃至電商，更是無一倖免。本刊調查，不少科技廠或非科技台商預估，為防疫封城封省及延後復工產生的第一季營收災損，約莫5成到8成，何時全面復工，沒人說得準，但資方與勞方心裡有底，等待復工的日子都要算做「無薪假」！7日上午，鴻海集團董事長劉揚偉舉行視訊會議，下午隨即取消7日至14日台灣員工前往大陸的機票，並強調除非所在廠區的當地政府同意，否則不會開工。「隨後，有的員工回到總公司遠端工作。」一位鴻海幹部說，甚至聽聞有其他工廠遭強制短期無薪假。春節前夕，大陸武漢爆發新冠狀病毒肺炎，全球關注疫情的同時，世界工廠的復工之路也因封城而封鎖，連帶地科技業供應鏈也遭阻斷，蘋果今年上半年要生產8,000萬支iPhone的計畫目標恐怕生變。天風國際證券郭明錤指出，蘋果iPhone產業鏈中，最重要的復工關鍵是EMS組裝廠商，生產iPhone的兩大廠鴻海及和碩，都面臨復工問題。鴻海旗下富士康是大陸最大台商，營運總部所在地深圳，約有12萬員工，占整體營收比重超過21.5％。鄭州員工約20萬，占整體營收逾26.5%。目前傳出深圳市政府要求鴻海暫緩復工，鴻海則出面說明並非暫緩復工，而是復工核查工作正在進行中。針對此報導，鴻海科技集團聲明如下：有關報導內文所提，鴻海員工遭強制無薪假，集團嚴正聲明絕無此事，所有員工出勤皆依法依規辦理。鴻海集團董事長劉揚偉2月7日舉行視訊會議後，當天下午就取消返陸員工的機票。（圖／中新社）
智伸科1月營收3.52億 浙江東莞二生產基地今天全面復工
汽車動力暨安全零組件大廠智伸科技（4551）今日公布2020年1月合併營收為新台幣3.51億元，受到疫情影響開工出貨時程及工作天數減少等因素，營收雖較去年同期減少，但受惠於汽車產業朝電動化腳步加快，帶動相關汽車零組件產品需求及醫療、電子兩大事業部訂單能見度佳，可望第一季持續增添營運動能。智伸科表示，1月營收雖因目前大陸浙江及東莞兩個生產基地為配合當地政府新型冠狀病毒肺炎防疫工作，延至2月10日全面復工，受工作天數較少影響旗下業務整體出貨表現。目前持續即時掌握員工們健康狀況、注意疫情發展採取因應措施，並積極做好內部防疫措施，包含準備相當數量之乾洗手液、口罩、額溫槍等相關防疫醫用物資，供開工後所有員工使用，同時也持續與客戶積極協調後續訂單出貨之時程，整體在手訂單狀況不受影響，待復工後盡速協調產能分配並完成出貨。智伸科指出，近年來積極擴大於汽車市場占有率表現，受惠全球新車應用缸內直噴引擎（Gasoline Direct injection, GDI）系統，逐步取代傳統燃油噴射引擎（Port Fuel Injection，PFI）系統的滲透率提升，帶動主要汽車客戶在GDI系統相關零組件及汽油高壓泵浦本體的拉貨力道持續增溫。雖短期整體出貨表現將受延後復工影響，但由於公司為因應客戶訂單量的需求，已於農曆年前拉高產能稼動率備貨，智伸科有望復工後在整體產能稼動率與出貨盡速拉升下，持續挹注整體營運保持穩健成長。展望2020年第一季，智伸科將持續研發高附加價值相關汽車零組件，調整新舊產品組合、嚴控成本費用、優化配置產能等策略執行，藉以精進營運表現。雖首季向為農曆新年出貨天數較少，加上短期新型冠狀病毒肺炎疫情蔓延影響對中國車市恐有造成負面衝擊，但受惠於汽車產業仍朝向電動化、節能減碳技術發展的腳步加快，帶動智伸科主要客戶針對旗下相關汽車零組件產品的需求增加，加上醫療、電子兩大事業部良好的訂單能見度，有助持續增添營運成長動能。
武漢肺炎／憂零件採購 日本豐田Honda復工延到17日以後
受武漢肺炎疫情影響，日本企業在中國的工廠雖然預定2月10日開工，但仍有部分工廠擔心零件採購等問題，決定延後復工，何時再開工仍未明朗。豐田TYOTA在天津、廣州等4城市的工廠，傳出復工延期到2月17日， 但17日以後是否一定開工還未能確定。豐田去年在中國市場的銷售量首度超過日本市場達到162萬輛，這次復工延期，市場相信將影響汽車銷售業積和相關零件工廠收益。Honda汽車在中國武漢的工廠，原訂本月14日開工，延到2月17日那周再開工，三菱汽車在中國的福建福州工廠也延到17日以後再視情況決定。據統計，2018年全世界汽車銷售量逾9500萬輛，中國市場2800萬輛佔全體的三分之一強，中國是全世界最大的汽車銷售市場。日本汽車在中國的工廠大約設在武漢、廣州、天津等地，2018年中國市場銷售量達500多萬輛，不輸日本國內規模。