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」 黃仁勳 台股 台積電 輝達 NVIDIA
機器仁來瘋1／老黃沒來小夥伴們不漏氣 「今年AI不一樣」產線數百工時3分鐘搞定
「聽說這個展，黃仁勳會來！」這消息在台股發酵了一周多，直到8月21日「台北國際自動化工業大展」正式在南港展覽館開幕時，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳好端端地在美國總部，才證實烏龍一場。不過，包括所羅門（2359）、羅昇（8374）及廣運（6125）等老黃機器人概念股在展覽中亮出的新實力，都與AI搭上線。過去兩年掀起的AI大浪，在3月輝達GTC大會、6月台北國際電腦展COMPUTEX，黃仁勳不斷提到「未來AI與機器人」、「AI中心在台灣」，而有了新趨勢，與輝達有合作的相關機械與供應鏈台廠，全成了機器人概念股而大漲一波。「其實我不是做機器人的啦！」所羅門董事長陳政隆22日在台北國際自動化工業大展上跟廠商們無奈地笑說。1973年以代理歐美電子零組件起家的所羅門，近年聚焦在AI及3D視覺辨識軟體，進一步提供AI視覺應用開發平台，因公司名稱出現在黃仁勳3月的GTC大會演講背板上，被市場視為機器人概念股的領頭羊，股價從3月的40元、一路漲到8月最高超過180元，因此在公開場合上常被同業「虧一下」。CTWANT記者前往台北國際自動化工業大展，所羅門視覺事業處協理李佳運說：「今年的AI真的不一樣了！」今年橫跨南港展覽館一、二館，來自台灣一流與德國、日本等1200家廠商參展，使用攤位數4500個，改寫歷年新高，而每條大街小巷、每個人的嘴裡，見面第一句話，就是「你有AI嗎？」所羅門在今年台北國際自動化工業大展上非常熱門。（圖／黃威彬攝）業內人士向CTWANT記者透露，過去這種機械展就像是「大拜拜」，廠商花錢布置展場，只為了來這「打卡」，跟其他同業宣告「我還活著」，但沒人預期能在這得到什麼新業績，畢竟工具機是耐久財、且相對重資本，不是三言兩語就能採購的新商品，而且一台機器可以用很久，在經濟不景氣時，第一個被縮減開支的，就是設備。但今年展覽現場則活力十足，除有學生校外教學、地方工會組織參訪團，也可看到不少個體戶，穿梭攤位間詢問，「如果我想要引進這個設備，需要找誰？」甚至連學校老師的攤位都有人在詢問怎麼購買，最主要的差別就是，不少工具機業者都將自家的機械增加了視覺系統、以及AI平台，大部分用在物流、或是產品檢測。走進南港一館四樓內側最大的一區，向著人最多的地方走，就是所羅門的專用舞台，定時展示機器狗「魯夫」跳舞與辨識貨架物品能力，現場擠得水洩不通，李佳運向記者展示，所羅門近期主打的「即學即用，快速落地」，用少量的樣本，幫助客戶直接導入AI系統，提升整體效益，全球大約已有300至400個落地的應用案例。除了工廠製造，用在服務業也可以，李佳運舉例，最近中秋節要到了，店家會推出不同的月餅或商品，以過去的程式來說，產品外觀不同後、要再花時間去登錄更新品項，現在有了AI，就算是幾百種的產品，拍一張照片就能新增。現在所羅門的智慧零售系統，就算是各種不同形狀的麵包，用機器一掃就算好價錢，李佳運說，店員不用花時間去記各種麵包的價格結帳，可花更多時間去跟客人互動，算價錢這種硬梆梆的事就交給AI，「讓人的價值提升，去做有溫度的服務。」所羅門董事長陳政隆成了老黃概念股的主角。（圖／陳曼儂攝）走傳統風格的羅昇展場，各種機械手臂正在轉來轉去地工作著，「看你的需求，是要選『協作型』還是『工業型』機器人，」羅昇的產品專員正在介紹與達明機器人(4585)合作的TM AI COBOT 2.5D Tray盤取放掃碼解決方案，適用於不固定位置的取放作業，還可以堆疊容器，最重要的是安全性考量，過去工業型機器人因為速度快，所以要留空間做圍籬，而協作型只要有一點點碰撞就會停下來，就能跟人一起工作，且可直接用手拉動機器，到你想要的工作位置，不像過去要工程師逐一輸入精準的座標才能工作。加入AI後，可以教育機器判斷零件的好壞，「很多是人的眼力、或是仰賴AOI（自動光學檢查）判斷不出來的瑕疵，過去要精準告訴程式什麼是NG狀態，就是零與一的差別，沒有模糊地帶，所以不可能百分之百正確，但在AI用照片學習後，就能分辨些微不同，有人就會為提升這0.1%的良率去升級AI系統」羅昇的員工說。自從被黃仁勳5月在台大演講點名後，羅昇5月底連9天漲停、6月底再吞連6漲停、8月再來7漲停，股價從5月的33.9元暴增，8月28日盤中一度衝上153元，漲了4倍。廣明（6188）旗下的達明機器人則預計9月提出興櫃申請。達明機器人近來業績明顯增溫。（圖／報系資料照）CTWANT記者往中間展區走，看到了巨大的智慧搬運、揀貨、製造與儲能區，半導體後端封測廠所用的高空物料搬運天車，還有一張明亮的綠色卡片，寫著英文字「輝達夥伴」。「我們現在是輝達合作夥伴，過去大型專案要有平面與3D設計圖，工程師要花很多時間去設計系統，但現在只要有2D圖，以往花300小時的工作把2D轉3D，現在只要3到5分鐘，用輝達的數位孿生平台，自動生成虛擬的世界去驗證，還沒實際建造，就能知道哪裡有問題。」廣運員工開心地介紹著。1976年成立的廣運主要業務是整廠自動化物流系統整合工程，廣運執行長謝明凱表示，廣運的無人搬運車（AMR）、天車（OHT）已接獲半導體後段廠訂單， AI系統整合部分，有液冷系統和水、弱電及監控系統等多方AI應用系統整合能力，未來可分到AI資料中心及伺服器布建商機。「這個輸送設備已經跟以往不一樣了，過去是用長長的輸送帶，要改機移機很麻煩，但我們把他模組化，像是樂高積木一樣組合，依照客戶需求去拼，且不用另外加光學感測器，內建到機組裡，可隨時定位。」，向來賓熟練地講解最新物流機器的廣運員工，講起技術來就像是科技廠一樣酷炫。廣運股價在5月的黃仁勳來台熱潮，也從87元一度衝上140元，儘管8月28日收盤股價已回到97.5元左右，但黃仁勳與AI概念帶來的，是更多機械的靈活度與想像空間，就看製造業要怎麼應用了。
美股收紅權值股休兵 台股開高走低「這原因」卡關季線
美國聯準會（Fed）最新公布的會議紀錄，顯示降息機率升高，美股主要指數全面上漲，不過台股22日開盤指數為22254.59點，最高衝上22315.92點後，隨即摔下翻黑再起伏，最低有22176.9點，呈現平盤保衛戰。法人表示，近期大盤量縮，權值股難展身手，可能會持續在季線卡關。電子權值股部分，台積電（2330）早盤最高來到964元，9點半左右就拉回平盤，小漲1元、在959元左右，鴻海（2317）也是開高後衝回平盤附近，小跌1元在182.5元左右，聯發科（2454）早盤最高來到1240元，半小時後又回到1225元、漲5元；電子五哥盤中也都只有1元以內的漲跌。先前因展覽與黃仁勳話題利多的工具機與機器人概念股，22日大多小幅下跌，先前漲最多的慧友（5484）跌最兇，盤中跌逾7%、約81元，羅昇（8374）再跌3.5%、在134.5元左右，不過廣運（6125）、廣明（6188）和上銀（2049）則是小漲。投顧則開始唱好接下來的半導體展，以及蘋果新機將至，可多留意相關類股。市場目前在等待聯準會主席鮑爾於全球央行年會發表演說，以及下周三盤後公布的輝達財報，而美國聯準會7月政策會議記錄顯示，大多數央行官員認為9月降息是適宜的，越來越少的官員擔心放鬆貨幣政策可能會重新引發通膨，且就業市場已恢復到疫情前的水準，形容為「強勁但不過熱」。美股道瓊指數上漲55.52點，或0.14%，收在40890.49點。那斯達克指數上漲102.05點，或0.57%，收 在17918.99點。S&P 500 指數上漲23.73點，或0.42%，收在5620.85點。費城半導體指數上漲71.63點，或1.38%，收在5267.93 點。
美股終止連8漲靜待鮑爾談話 台股21日等嘸老黃下跌百點開出
市場靜待本周美國聯準會及主席鮑爾談話，美股四大指數全面收跌，那斯達克指數更終結連八紅走勢，讓台股21日欲振乏力，開盤就跌112.32點，開在22316.78點，最低一度下衝22231點；在德國開心動土的台積電（2330）開盤跌12元至961元，前幾日熱鬧等輝達執行長黃仁勳來站台的工具機與機器人概念股漲跌互見，分析師認為，近期仍是中小型股表現較佳。「2024台灣機器人與智慧自動化展」於21日在南港展覽館登場，先前傳出輝達黃仁勳可能來台助威，相關概念股已漲了一波，不過利多消息越來越淡，20日已有不少個股漲多回吐，21日更是不敵大盤跌勢，這波表現最好的慧友（5484）轉跌，盤中跌逾3%、約92.5元，鴻準（2354）跌1.2%、在68.9元，所羅門（2359）跌2%、在162元左右，羅昇（8374）跌4%、在144元，不過廣運（6125）還有逾1%漲幅，在99.9元。權值股大多小幅走跌，台積電、鴻海（2317）、聯發科（2454）等都跌約1%，大立光（3008）則小漲1%，在3010元左右。美股四大指數20日全面收黑，道瓊工業指數下跌61.53點，跌幅0.15%，收40834.97點；那斯達克指數下跌59.83點，跌幅0.33%，收17816.94點；S&P500指數下跌11.13點，跌幅0.2%，收5597.12點；費城半導體指數下跌70.27點，跌幅1.33%，收5196.30點。分析師認為，美股因為短線連續上漲，目前呈現高檔震盪格局，市場聚焦周五晚間的全球央行年會，以及周五早上日本央行總裁針對利率預期的發言。而今日也是台指期結算，要注意最後半小時是否出現壓低結算，還要觀察9月的期貨價差是否轉正。
台股20日小幅開高走平 分析師：能否挑戰季線靠「這數字」
台股今（20）日開盤漲54.44點，加權股價指數為22464.07點，成交金額新台幣52.02億元。早盤小幅走揚逾百點，最高漲至2254.89點，櫃買指數與電子開紅盤，金融類股下挫走低。四大權值股全開紅，截至10點左右台積電(2330)最高漲4元、來到977元。鴻海(2317)最高漲3.5元，來到191.00元。聯發科(2454)持平至1,255元。廣達(2382)漲10元、來到288元。隨著黃仁勳可能來台的消息傳出後，相關機器人概念股也強漲，所羅門（2359）上漲2元至2.5；廣明（6188）漲1元至108；廣運（6125）漲2.57%；圓剛（2417）走高4.14%至51.6元；慧友（5484）高增5.22%至94.7元台股昨（19）日震盪反彈，盤中一度回到季線之上，不過隨著漲勢收斂，終場指數小漲60.3點，漲幅0.27%，收在22409.63點，成交量3202.72億元，三大法人合計賣超99.46億元，外資提款34.5億元。美股昨(19)日表現，本週央行年會之前，市場仍是維持多頭氣勢，週一美股四大指數開低走高，四大指數均是上漲，其中費半在輝達(+4.35%)、AMD (+4.52%)領攻下漲幅最大，也帶動台指期盤後收漲194點。分析師林漢偉表示，今天台股二度挑戰季線大關，受惠台幣轉升且外資買盤回流，盤中留意挑戰季線關卡需積極補量，成交量能放大至4500億元，才有利指數站穩季線支撐。
美股續漲台股早盤漲百點 台積電德國廠動土20日股價平盤震盪
美股周一主要指數收高，台股20日開盤以22464點開出，而後漲逾百點、最高站上22545點，科技股表現強勁，即將辦展的工具機、機器人股也幾乎全都開紅，不過後續漲勢稍緩；投顧表示，近期台股反彈快速，幾乎已收回前檔跌幅，不過近期成交量仍不足，顯示投資人較為謹慎。台積電（2330）德國廠將於今日動土，是與博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）和恩智浦（NXP）合資設廠，在德勒斯登投資歐洲半導體製造公司（ESMC），提供車用先進半導體製造服務，最快將於2027年底生產。由台積電董事長魏哲家親率高層前往，德國總理蕭茲（Olaf Scholz）、歐盟主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）也將出席，顯現官方重視程度。不過台積電股價20日成平盤保衛戰，盤中小漲2元在975元後又小跌到平盤的973元以下。其他權值股像是鴻海（2317）盤中漲2元、約189元；聯發科（2454）平盤在1255元，台達電（2308）漲3元在407.5元；不過大立光（3008）大漲逾百點，漲幅4%以上，在3025元左右；廣達也漲約2.8%、在286元左右。「2024台灣機器人與智慧自動化展」將於21日在南港展覽館登場，傳出輝達創辦人暨執行長黃仁勳可能來台助威，近期相關工具機與機器人概念股已經漲了一波，慧友（5484）仍強勢大漲逾4%、約93.7元，鴻準（2354）漲逾5%、在68.9元，廣運（6125）漲5%、在102元左右，不過像是所羅門（2359）、新漢（8234）和羅昇（8374）可能已準備漲多休息、盤中由紅翻黑。全球央行年會將在22日至24日舉行，市場緊盯聯準會主席鮑爾將釋出的降息訊號，28日則有AI龍頭股輝達最新財報結果，將牽動市場投資信心。道瓊指數上漲236.77點，或0.58%，收40896.53點；那斯達克指數上漲245.05點，或 1.39%，收17876.77點；S&P 500指數上漲54點，或0.97%，收5608.25點；費城半導體指數上漲96.32點，或1.86%，收5266.57點。
台股19日平盤震盪 機器人類股挾AI教父風潮+展覽話題再漲一波
台股上周大漲880點，收復2萬2關卡且站上月線，但美股周五收盤漲跌互見，讓台股周一19日開盤以小跌10點開出，權值股沒有顯著表現，導致大盤在平盤上下起伏。投顧表示，近期量能不足，資金仍是以轉進中小型股為主，反彈格局近乎尾聲，接下來就是重新關注個股展望。台股19日加權指數開盤小跌10.5點，開在22338.83點，10點前都在平盤附近震盪，最高曾到22405.23點、最低在22307.17點；主要是權值股漲幅不明顯，台積電（2330）開在平盤969元，隨後小跌3點，約在966元左右；鴻海（2317）漲3元至187元；台達電（2308）則跌2元至409元。聯發科（2454）漲25元至1255元，漲幅逾2%；大立光（3008）則漲80元至2895元、漲幅2.84%。「2024台灣機器人與智慧自動化展」將於21日到24日在南港展覽館登場，傳出輝達創辦人暨執行長黃仁勳可能來台助威，近期相關機器人概念股表現強勢，所羅門（2359）盤中再漲3%、約178元，廣明（6188）漲近2.3%在107元左右，廣運（6125）則漲逾6%、約99元，新漢（8234）也漲逾6%、在59.7元，新一波妖股慧友（5484）則是盤中再度漲停在90元。美股四大指數16日漲跌互見。道瓊工業指數上漲96.66點，漲幅0.24%，收40659.76點；那斯達克指數上漲37.22點，漲幅0.21%，收17631.72點；S&P500指數上漲11.03點，漲幅0.2%，收5554.25點；費城半導體指數下跌3.13點，跌幅0.06%，收5170.25點。
「那個男人」又來了 台北機器人展21日登場前「這類股」搶先漲
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳5月底來台掀起一陣旋風，台股的機器人概念股也隨之漲翻天，加上輝達財報也將在28日發布，「黃仁勳概念股」慧友（5484）前(16)日也跳空上漲，最終鎖死漲停價81.9元，成交量6000多張，本周股價表現亮眼，陸續擺脫股災陰霾。台北機器人與智慧自動化展將於21至24日登場，在台北市南港展覽館舉行，有來自全球 1,200 家科技製造業領導廠商，重點展現 AI 在人工智慧中的應用，及如何提升產業鏈效率與競爭力。這也引發「機器人」題材再度發酵，所羅門(2359)已連5漲，前(16)日股價收盤172.5元，盟立（2646）從7日至前日，8個交易日有7天收紅，穎漢（4562）、羅昇（8374）從7日至前日，有6日上漲，其中有5天亮燈漲停，收盤153元，再創歷史新高。廣明、昆盈、廣運、新漢等也都是與輝達合作密切的機器人概念股，股價同步收紅。以及亞光（3019）等再攻漲停，法人看好，大盤短線量縮震盪，反彈力道縮小，相關展場利多機器人概念股，有望躍居下週的盤面焦點。不過萬寶投顧蔡明彰指示，11月美國大選是變數，川普勝選可能加徵台積電為輝達生產AI晶片關稅，若賀錦麗當選，有可能監管AI發展，GB200量產拖到明年Q1，會使得持有AI鏈的持股信心動搖。
抽中現賺2萬！ 「黃仁勳概念股」本周開始申購
本周台股開放柏騰（3518）、廣運（6125）申購，其中，廣運價差20元，也就是抽中一張約可賺2萬元。柏騰（3518）申購期間為7月1日至3日、抽籤日期為7月5日、撥券日期為7月15日。承銷價為25元，以目前市價30.9元計算，抽中1張可獲利5900元。廣運（6125）申購期間為7月2日至4日、抽籤日期為7月8日、撥券日期為7月16日。承銷價為90元，以目前市價109.5元計算，抽中1張可賺19500元。廣運深入自動化發展趨勢，提供的產品和解決方案包括自動化倉儲、包裝系統、高科技和傳統產業的物料搬運系統、物流中心系統、生產自動化設備、科技養殖系統、5G散熱系統等產品。值得注意的是，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前在台大演講時，背板上的台廠合作夥伴名單中，就有廣運LOGO，被稱為「黃仁勳概念股」一員，也引起許多關注。
首富的浪漫3／「黃仁勳概念股」滿天飛 六月股東會老闆們開口必提關鍵字AI
對於台股6月大飆客的「AI+人型機器人概念股」的投資妖風，業內人士與投資界的態度卻相對保守，「短期要看到巨額收入貢獻不太實際」，「趨勢是對的，但時間線可能過於樂觀」，但6月股東會旺季中「萬物皆AI」，各界都在關注誰是下一檔飛天妖股。最先搭上人型機器人，就是今年3月輝達GTC大會背板亮出英文LOGO名稱的所羅門（2359），這間成立於1973年，自電子零組件代理起家，逐步擴及自動化控制系統的公司，股價從當時的39.85元一路起漲，不管投資報告如何踩煞車，都擋不住飆勢，6月28日開盤沒多久就漲停收在166元，短短3個月已經漲超過400%。輝達創辦人黃仁勳去年來台參加台北國際電腦展，已讓AI伺服器相關概念股漲一波，今年更是雨露均霑，他不但親自到AI伺服器、AI PC等供應鏈站台，6月2日到台大演講時，背板更加碼點名了43檔供應鏈好朋友，果然演講第二日的台股就大漲，其中39檔收紅、14檔個股攻上漲停，平均漲幅5.2％。綜合統一、兆富、元富與台新等四大投顧看法，43檔中點名台積電、廣達、鴻海、聯發科、台達電、緯穎、創意、欣興、廣運、微星等十檔，列為輝達供應鏈中的優選標的。被黃仁勳點名後，所羅門股價已在3個月內漲了400%。（圖／報系資料照）統一投顧總經理廖婉婷表示，輝達供應鏈可分為GB200、Rubin、機器人等三大亮點，其中GB200、Rubin相關族群長線看好；元富投顧總經理鄭文賢說，須觀察個股的評價面是否有潛在成長空間，目前看來H100相關供應鏈會是最快可以看到實質貢獻的族群，下游組裝廠有望在下半年受惠並挹注營收。台新投顧副總經理黃文清表示，被點名的台廠中，獲得輝達挹注營收的貢獻比例會有大小差異，在個股的選擇上，投資人可以由籌碼面來觀察法人動向，具法人買盤背書的個股比較安全。有趣的是，這波漲最多、網友熱度最高的所羅門，不在投顧的青睞名單內，以財報狗的數據為例，就提到他「自由現金流5年內有3年為負」、「營業現金流對淨利比5年內有3年小於70%」，甚至「2023Q2、2023Q3、2024Q1 獲利主要來自業外」等多重風險。所羅門董事長陳政隆7日在股東會後表示，將持續與輝達強化合作，2024年各事業族群中AI視覺營運成長幅度較大，不過AI視覺相關產品占整體營收少，也未透露實際數字；所羅門員工也跟CTWANT記者介紹，視覺智能取放系統 AccuPick 是一種以AI為核心的系統，讓機器手臂能夠挑選隨機或未知物體，「其實我們不做機器人，比較像是軟體公司。」慧友入列「黃仁勳概念股」以來，股價創17年來新高。（圖／報系資料照、業者提供）下一個明顯的妖股就是安控廠慧友（5484），自輝達執行長黃仁勳在入列「黃仁勳概念股」以來，股價更連飆九支漲停板，6月3日時在28.35元，28日收在74元，持續創下17年來新高，是近期台股大黑馬，但也被外界發現這家公司過去在紅色供應鏈低價競爭下，2017年開始虧損，甚至在2021年還需減資彌補虧損。不過因搭上黃仁勳概念與AI實在「太香」，6月啟動的各家股東會，不少公司都開始將自己與AI做連結，就算自己不提、小股東也會問，AI赫然成了飆股關鍵字。光是20日一天的股東會，除了原本就是電子業的宏達電（2498）和威盛（2388），觀光業的雄獅（2731）、鋼鐵業的燁輝（2023），還有石化業的台塑(1301)都提到要搭上AI熱潮，引發網友熱議「萬物皆AI」；就連前一日的遠東商業銀行（2845）股東會，副董事長徐旭東也說，「現在每個企業都要發展 AI，因為 AI 的潛力很大，目前只是剛開始發展，光是遠東銀已有 101 個 AI 應用展開，最快的 2 年內就會發展成熟。」真可說是沒有AI就落伍了。
AI戰神輝達27日股東會 台股「黃仁勳概念股」8成走高
AI教主黃仁勳創辦的輝達NVIDIA，將在台灣時間27日凌晨舉行股東會，近期股價遭遇亂流，但昨日漲近7%，市值重回3兆美元俱樂部，而台股先前被點名的「黃仁勳概念股」在26日也相對強勢，43檔中有37家上漲，華爾街分析師們也認為輝達產品需求仍強，近來以唱多為主。輝達2022年底以來股價已上漲9倍，目前在訓練、AI應用的市場中有超過80％市占率，將在27日凌晨舉行股東會，在2024年致股東報告書中，黃仁勳表示，AI伺服器取得領導地位後，將會聚焦未來AI車用領域、智慧製造的布局。輝達已與台積電、聯發科等台廠在車用AI領域合作，黃仁勳透露，車用領域已有數10億美元的營業額，未來智慧醫療、機器人技術還有另外數10億美元機會。黃仁勳6月2日在台大演講時，背板上點名43檔供應鍊名單，被視為「黃仁勳明牌股」，26日有37檔上漲，其中以弘憶股（3312）10點多就亮燈漲停在75.4元，水冷伺服器機殼廠勤誠（8210）上漲6%以上，約在308元，迎廣（6117）最高衝上4%，後續漲勢收斂在2%左右，像是廣運（6125）、艾訊（3088）、醫揚（6569）、益登（3048）一度也都有3%以上的漲幅。大型權值股方面，聯發科（2454）、日月光（3711）漲幅在2.5到3%以上，廣達（2382）、台積電（2330）漲約1%。摩根士丹利25日對輝達發表樂觀研究報告，認為需求面依舊強勁，且H100還有需求，H200有限擴產的狀況逐漸明朗，而Blackwell架構GPU直到2025年中的產能已全被訂光，專為中國市場推出的降規版H20也大幅放量，從各種跡象來看，輝達展望仍不錯。瑞銀調查也發現企業高層對輝達深具信心，在執行AI模型的訓練、推論任務時，仍以輝達產品為首選，目前傾向選擇Hopper架構GPU（H100 + H200），而非舊款和低階的GPU，而機櫃級系統有望迎來更多需求。
再掀「台股明牌」旋風！黃仁勳大秀台灣產業鏈 網友驚呼「居然有這一家」
去年輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳5月來台參加台北國際電腦展（COMPUTEX），當時輝達股價衝上379.8美元，讓黃仁勳身價一舉攀至新台幣1兆元，也帶動不少產業鏈合作夥伴的股價漲了一波，被網友封為「台股救世主」，而今年輝達股價已破千美元，黃仁勳也從「兆元男」變成「3兆元男」，也讓網友再度對台股充滿期待。由於黃仁勳在2日的台大演講同步在輝達官網上直播，不少媒體平台也有即時翻譯，讓很多人在家也能收看，造成當晚臉書與各社交平台都有大量網友熱議黃仁勳的一言一行，除了「愛台灣」，網友評點說，上半段是談AI發展史、中段是熱血傳教，後半段就是產業鏈飆股密碼。由於在3月時，黃仁勳在GTC大會的演講上出現了SOLOMON所羅門的商標，造成該股票從40元、漲到如今175元，外界都好奇下一個飆股是誰，所以馬上就有網友把出現在黃仁勳演講的合作夥伴名單列出來，包括16所大專院校以及超過40家台灣廠商。廠商包括研揚（6579）、宏碁（2353）、凌華（6166）、研華（2395）、日月光投控（3711）、華擎（3515）、華碩（2357）、圓剛（2417）、艾訊（3088）、勤誠（8210）、仁寶（2324）、中光電（5371）、台達電（2308）、益登（3048）、慧友（5484）、鴻海（2317）、巨大（9921）、技嘉（2376）、弘憶股（3312）、英業達（2356）、迎廣（6117）、廣運（6125）、京元電（2449）、立端（6245）、麗臺（2465）、光寶科（2301）、聯發科（2454）、神達（3706）、微星（2377）、宸曜（6922）、新漢（8234）、醫揚（6569）、和碩（4938）、廣達（2382）、所羅門（2359）、德律（3030）、曜越（3540）、台積電（2330）、聯電（2303）、欣興（3037）、緯創（3231）、緯穎（6669）和聰泰（5474）。其中最多網友提到的，除了過往已漲過一波的「老AI股」，還有先前在股東會大嘆沒被邀請晚宴的仁寶，以及身為傳統產業、以腳踏車聞名的巨大集團，網友詫異為何有腳踏車產業出現在輝達的生態圈內，「難不成要自動駕駛」；黃仁勳其實在演講中舉例，AI機器人應用在工廠生產線上、以及數位孿生模型的工廠規畫等，就有跟台達電、緯創、和碩和鴻海合作，而廣運採用Omniverse與Metropolis工作流程和服務，也為巨大集團等主要製造商提供服務。
宴請台灣AI供應鏈夥伴！14大老名單曝光 黃仁勳證實周六大巨蛋開球
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳昨（30日）作東宴請供應鏈夥伴，地點就選在「磚窯古早味懷舊餐廳」，14位科技大老們齊聚。黃仁勳昨（30日）作東宴請，包括鴻海董事長劉揚偉、和碩董事長童子賢、華碩董事長施崇棠、英業達董事長葉力誠、台達電董事長鄭平、緯創總經理林建勳、廣達董事長林百里、廣達副董事長梁次震、雲達科技總經理楊麒令、中華電信總經理林昭陽、董事長郭水義、宜鼎董事長簡川勝、廣運董事長謝清福、執行長謝明凱等人。黃仁勳受訪時表示，台灣科技業CEO們都在全球名列前茅，他們是自己近30年的合作夥伴，目前正進入一個科技擴展的新時代，一個稱為人工智慧的技術，台灣是AI供應鏈的中心，「所以今天我來到這邊享用很棒的晚餐，在我最喜歡的餐廳，與台灣的朋友和CEO們，同時為這個科技擴展的新時代做好準備。」黃仁勳直言，一起把技術擴展，這對台灣來說是非常好的，因為台灣是AI供應鏈的中心，所以今晚會是很棒的時間與不同的公司交流。有記者提問，「等一下會去逛夜市嗎？」黃仁勳回，「不會，我今晚不逛夜市，所以今天不用跟著我。」一席話，讓全場哄堂大笑。此外，黃仁勳飯吃到一半，相當親民發汽水給民眾喝，還與粉絲簽名、拍照，跟大家互動熱絡。黃仁勳也預告，「我將會投出第一顆球在周六晚上的球賽（大巨蛋中職龍象大戰）……。這是秘密？這是秘密，不要跟別人說，大家聽好，不要告訴任何人。」一席話，再度讓大家笑翻。和碩董事長童子賢向媒體表示，很多人過去喜歡問護國群山到底在哪裡，AI會在先進晶片製造以外，替台灣再創造護國群山。
坐擁散熱題材＋訂單滿手 廣運股價周漲9％
廣運（6125）擁半導體及散熱題材，2024年業績可望呈現逐季攀高走勢。上周受三大法人力挺買超5808張，股價19日逆勢上漲收87.3元，周漲9.13%，穩守所有均線。同時因應市場成長的資金需求，廣運擬辦理發行1萬張的現增股，並發行6億元的無擔保可轉換公司債，估計自市場募集逾12億元。廣運期待今年熱傳事業訂單會有更明顯業績貢獻，同時，在包括自動化倉儲等工程大量接單同時，也為因應市場快速成長的資金需求，決議辦理發行1萬張的現增股，同時，擬發行6億元的無擔保可轉換公司債，這兩項市場籌資案，預估募集超過12億元，最快在第二季底完成募集。廣運跨入第三代半導體並成立熱傳事業群，目前散熱解決方案已擴及由原來AI數據機房、伺服器應用，擴及到5G基地台、車載以及儲能系統，對營運資金的需求也因而大增。同時，廣運也提供新客製化開放式機架第三版（ORv3）機櫃水冷散熱建置，CDU水、氣冷散熱模擬方案，新開發應用部份目前配合客戶進度執行驗證中，客戶需求熱度高，已接到伺服器廠訂單，下半年有望量產。廣運預期2024年整體營運逐季成長，訂單能見度已經看到明年，另外水對氣CDU廣運的散熱解決方案已擴及五大產品市場領域，新開發應用部分，目前配合客戶進度執行驗證中，著眼於客戶需求熱度高，期待熱傳事業訂單會有更明顯的業績貢獻。
國巨連3年蟬聯董事均酬冠軍 「這一家」虧14億元還編千萬送董事
證交所15日於公開資訊觀測站揭示上市公司申報2023年董事均酬，有賺錢、也給董事好康的冠軍企業為國巨，2023年每股稅後純益EPS為41.8元，董事均酬為連續3年第一名，為7431.8萬元，中信金與台積電則以7256.88萬元及6354.77萬元居亞季軍；去年虧損但還給董事大發福利的公司，第一名是國喬，去年虧損14.38億，但全體董事酬金發出3525萬元，平均每位董事酬金517萬，第二名是宏達電，去年虧損近34億，但發了2938萬、平均每位董事酬金達387萬元。2023年上市公司董事均酬前四至十名依序為和泰車、元大金、開發金、大立光、光寶科、台中銀、台新金等，約在2335萬到3501萬元之間，以金融股占半數為最大宗，傳產僅和泰車1家。櫃買中心15日也公布上櫃公司2023年董事及監察人酬金支領情形，元大期貨以1188.7萬元最高，拿下第1，第2名為專做無塵室工程的聖暉，董事酬金1110.7萬元，遊戲股鈊象則以1092.9萬元位居第3。第4、第5名為欣銓與環球晶，分別為1068.7萬元與1028.5萬元，第6到第10名為世界、中美晶、康和證、廣運與力旺。不過如果公司虧錢，還發大筆酬勞給董事們，就會讓投資人不太高興，像是去年有183家上市公司虧損，卻有27家公司平均董事酬金超過百萬元，國喬去年虧損14.38億元，但平均每位董事酬勞達517萬元，全體董事酬金仍發放3535萬元，被稱為 「肥貓榜冠軍」。國喬表示，為撙節費用，公司經理人兼任董事者，不支領車馬費，公司董事的報酬係依公司章程第27條規定不論公司盈虧均應支付，係由薪資報酬委員會參酌同業通常水準提出建議送交董事會決議。肥貓榜第2名是前股王宏達電，去年虧損近34億元，但全體董事酬金仍發放2938萬元，平均每位董事酬金達387萬元；友達排行第3，去年虧損182億元，董事總酬金為3251萬元。證交所指出，公司虧損但董事酬金仍發放的還有中石化的291萬元、新光金的241萬元、東鹼的221萬元等。上櫃公司就更多了，去年共有209家公司虧損、卻仍發董事酬金，其中4家公司平均每位董事酬金逾百萬元，冠軍是台嘉碩，去年虧損1360萬元，全體董事酬金卻達1546.5萬元，平均每位董事薪酬171.8萬元；大宇資、穩懋、生華科等4家公司，平均每位董事酬金也高達130.2萬元、103.9萬元與103.3萬元。至於去年虧損較多的公司，以生技醫療業者合一虧13.13億元最多，平均每位董事酬金仍有27.6萬元；高端疫苗去年大虧11.6億元，平均每位董事酬金卻達94.9萬元。去年發生重大工安事故的高爾夫球代工龍頭明揚，去年稅後虧損達9.3億元，但平均每位董事酬金仍有30.6萬元；虧掉半個股本的的網家，稅後虧損達6.59億元，平均每位董事酬金仍達58.9萬元。
神秘散熱王2／黃仁勳也稱浸沒式冷卻This is the future 專家提醒「這個問題」目前難解
伺服器代工廠緯穎（6669）在8月法說上透露中東客戶指定要使用浸沒式散熱，意外引爆市場對於浸沒式散熱的關注，不過目前浸沒式散熱所使用的冷卻液，因為有環保問題仍需克服，法人指出，浸沒式散熱是否能真的躍上檯面，還要再觀察一下。當外界都把AI焦點放在上市櫃的伺服器代工廠及散熱廠身上，但身為散熱一哥訊凱早已為輝達的DGX AI系統，設計了散熱解決方案。尤其輝達之前所推出的多款低中高階顯示卡，因為散熱要求高，也讓很多玩家都採用酷碼的散熱系統。至於浸沒式散熱，據了解，酷碼已有團隊為輝達設計相關方案。理財達人股癌更直言，「酷媽也是什麼都會，什麼都有準備」其實在今年5月底的台北國際電腦展（COMPUTEX），搭配上輝達的AI伺服器晶片亮相，各家廠商也競相展示浸沒式散熱產品，包括技嘉（2376）、鴻海（2317）旗下的鴻佰科技，另外工研院也在會展期間與廣運（6125）聯合發表HPC雙相浸沒式冷卻技術。輝達執行長黃仁勳對於浸沒式冷卻技術也直說，「這是未來（This is the future）。」微軟在2022年6月已開始運用兩相浸沒式液體散熱為資料中心伺服器散熱。（圖／台灣微軟提供）晶片大廠英特爾則指出，資料中心佔據了全世界1%的電力需求和0.3%的碳排放量，經過研究顯示，與傳統資料中心相比，具備能源再利用的浸沒式冷卻技術，能夠將碳排量降低45%。英特爾去年也推出業界首款Open IP資料中心浸沒式液體冷卻解決方案和參考設計，初步的解決方案和概念驗證，則由台灣英特爾和整個台灣生態系一同攜手，分階段合作預計在今年底完成，並計畫拓展至全球市場。微軟也使用兩相浸沒式液體冷卻，透過沸騰液體為其資料中心伺服器降溫。工研院電光系統所組長王欽宏告訴CTWANT記者說，「目前主要的散熱方式，包括氣冷、水冷及浸沒式，但是對於AI伺服器來說，因為它的發熱高，而浸沒式液態冷卻其整體架構直接貼近整組發熱源供給散熱，得以更好的熱耗散能力。」而浸沒式又可分為雙相（Two-Phase）與單相（Single-Phase）。台達電也指出，近幾年資料中心所需電力節節升高，為大幅降低不必要能耗，浸沒式液冷散熱系統成為關注焦點，公司所推出的浸沒式液冷散熱電源，具備最高達96%的能源轉換效率，搭配浸沒式散熱節能效果，可替資料中心省下更多能耗。儘管浸沒式的散熱效果較佳，但工研院資通所副所長蔣村杰也指出，「浸沒式散熱效率好，但它也有另一個問題，那就是後續維修。因為冷卻液的黏度較高，一旦遇到系統有問題，就是要整組換掉，再把壞掉的零件拿去修，去除冷卻液的成本也必須要留意。」
大咖卡位富鼎1／國巨鴻海加速垂直整合車用半導體供應鏈 「不想脖子被人掐著走」
一家股本不到12億元、年營收大約40億元的中小型IC設計廠，先讓鴻海（2317）、國巨（2327）合資「國創半導體」在2022年斥資以近30億元拿下30%股權，今年股東會董事改選，國巨董事長陳泰銘等六位大咖更全面進駐。這間富鼎（8261）為何能讓大咖爭相卡位？「都是為了電動車！其實不管是個別公司，甚至國家，大家現在都在拚電動車，重點是這些關鍵零組件，必須要有自給的能力，如果都靠別人，就等於是讓自己的脖子讓別人掐著。」光寶科（2301）總經理邱森彬告訴CTWANT記者。法人指出，富鼎從消費性電子跨足車用市場，包括IGBT及碳化矽，完整技術佈局，正好補足鴻海及國巨在車用關鍵半導體元件所欠的一塊。電動車是鴻海3+3目標中的重點，2020年10月的鴻海科技日，宣布創立「MIH電動車開放平台」，正式跨足電動車領域，不到一個月的時間，就有超過90家廠商加入。截至今年4月，共有2624家會員。鴻海跟國巨合資成立國創半導體(原國瀚半導體)這次將成為富鼎新董事會的主要成員。（圖／鴻海與國巨提供）為加速自建車用半導體工應練，鴻海於2021年5月與國巨合資成立「國瀚半導體」（同年7月更名為「國創半導體」），初期鎖定平均單價2美元以下的功率、類比半導體產品，隔年10月鴻海科技日就亮出成績，展示碳化矽在內的半導體元件產品，令當時尚未加入鴻海的「蔣爸」蔣尚義為之驚艷，今年4月在｢智慧移動展」，國創也終於首度展示其產品「電動車散熱模組」。一位半導體廠主管告訴CTWANT記者說，「碳化矽第三代半導體具有大電流優勢，而富鼎所擅長的MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）原本就是用在大電流的產品，像是家電等，因此切入電動車，是相當合適的，也符合鴻海跟國巨的發展藍圖。」1998年由鄧富吉所創辦的富鼎，主要生產高、中、低壓的MOSFET，應用在電子產品的電池控制系統，另外還生產IGBT（絕緣閘極雙極性電晶體），可用在電動車的馬達逆變器，公司最大優勢在於產品規格超過千種。富鼎也在碳化矽（SiC）應用完成600V蕭特基二極體（SBD）、900V及1200V高壓MOSFET開發及投產，車用關鍵零組件布局完整。鴻海半導體事業群參加今年4月的智慧移動展，展示從長晶、IC設計到晶圓代工等產品。（圖／黃威彬攝）富鼎在2022年2月決定辦理35000張的私募，儘管一開始並沒有特定的應募人，不過因為富鼎在車用產品布局完整，讓市場就一度認為，鴻海有可能會去吃下富鼎私募，最後則是由國創認購富鼎私募。據了解，鴻海內部認為，以不到30億元能拿到第三代半導體的技術並不貴。至於國創半導體及富鼎的晶圓代工產能，鴻海也已布局好。「鴻海旗下的鴻揚半導體，就是之前併購的旺宏六吋廠，目前已轉型碳化矽晶圓廠，而由廣運及子公司太極所成立的盛新科技，鴻海也在2022年7月取得10%股權，目前六吋晶圓的長晶良率已穩定。」該半導體廠主管說。據了解，盛新的八吋晶圓也將在2年後推出。「國巨是全球第三大被動元件廠，加上之前併購的基美及普思，另外富鼎正式成為泛鴻海成員後，讓鴻海跟國巨在電動車關鍵半導體領域，等於有了從上游的IC設計、中游的晶圓長晶及代工，以及下游的MIH平台，兩年內就有了一條完整的垂直整合供應鏈。」一家電動車供應商高層這樣看。國巨董事長陳泰銘預料將成為富鼎的新任董事長。（圖／報系資料照）法人指出，富鼎新任的董事候選名單中，富鼎董事長鄧富吉仍在榜上，最關鍵的就是國巨董事長陳泰銘，根據過往經驗，2020年6月國巨入主同欣電，陳泰銘就親自擔任董事長，進行體質調整，原同欣電董事長賴錫湖也留在董事會裡面，這次入主富鼎也是如此。此外，國創半導體總經理張嘉帥也同樣列入董事名單，「這說明鴻海未來將以國創半導體加富鼎，做為集團車用半導體的領頭羊。」這名法人說。
廣運前11月合併營收49億 董座：自動化設備訂單接到後年
廣運（6125）今（25日）以「廣運領航，世界飛揚」為活動主題舉行尾牙。董事長謝清福表示，從早期輸送帶公司發跡，慢慢發展整廠物流自動化設備領域，現在更是工業4.0智慧製造的設備系統專家。疫情衝擊下不僅自動化本業接單達後年，太極（4934）能源也在第3季虧轉盈，盛新（6930）也規劃明年第2季申請興櫃掛牌，積極朝股票上市方向前進。廣運今年前三季合併營收約40.2億元、較去年同期年增35.4%；毛利率18%，稅後純益3.7億元，每股純益1.51元，廣運今年前11月累計合併營收49億元，較去年同期年增34.4%。廣運接續取得中華郵政、中油、遠雄港、宅配通等智慧倉儲物流工程，並在22日承作的場捷運新北產業園區站（A3）預辦登機系統獲公共工程金質獎，廣運執行長謝明凱今日指出，看好海內外的需求，廣運自動化及智慧製造系統明年將持續搶攻半導體、公共工程等等需求，預估接單將持續成長。謝明凱指出，台商回台投資與疫情影響下，智慧自動化需求勁揚，智慧倉儲物流、常溫及低溫冷鏈設備訂單排到後年，熱傳事業則與客戶開發適合戶外5G基地台、充電椿及儲能櫃電池液冷機櫃方案，正與工研院進行驗證，期待通過測試後能成為明年度營收成長動能。太極第3季單季已轉虧為盈，單季毛利率達12%、單季EPS為0.11元；謝明凱並強調集團內太陽能、熱傳、半導體事業將有明顯成長，其中以轉投資盛新公司碳化矽基板製造核心設備是長晶爐，關鍵技術在於長晶爐的高溫製程—精確熱場及穩定性控制。應用在高功率、高頻、高能量密度、節能等場域的碳化矽基板，預計在明年建置無塵室製程，預計第3季起有明顯的營收成長。至於外界關心碳化矽（SiC）盛新目前營運現況，盛新7月增資後股本5億元，前三大持股為太極47.7%、廣運8.8%及鴻元國際（鴻海）10%，10月完成股票補辦公開發行，目前規劃於明年第2季申請興櫃掛牌；目前盛新的長晶設備規劃至明年上半年完成65台，其中50台為與廣運作自製，期待與鴻海緊密合作、進軍電動車市場。受惠全球供應鏈重組與轉移，新建或更新廠房設備建置需求持續，廣運近期更與各不同領域客戶合作，成功發展出像是適合戶外5G基地台、充電椿及儲能櫃電池液冷機櫃等方案，並以智慧製造方向發展，並持續承接公、民營企業的機房改善專案，亦為明年度的營收成長動能。
美國CHIP4戰台廠3／五大集團重兵部署 爭食電動車電源新藍海
「第三代半導體是未來各國搶占電動車、新能源，甚至國防、太空優勢，不能忽視的關鍵技術，誰在這個領域領先，誰就能在這個領域勝出，有機會成為下一個台積電。」華冠投顧分析師劉炯德說，目前有台積電（2330）及鴻海（2317）等五大集團重兵佈署中。第三代半導體之所以大舉襲來，關鍵就是特斯拉（Tesla），工研院指出，原本半導體的應用都是以光為主，但是特斯拉的電動車將需求轉向，變成主要應用領域在電源部分。當需求轉向電源領域，是之前台灣比較不重視的領域，畢竟台灣所擅長仍是數位及通訊相關IC設計，對於電源相關人才也較為缺乏。為此，行政院去年也擬定推動由企業、大學共同設立3-5所半導體研發中心，預計每年新增1萬名半導體人才，協助半導體產業突破1奈米技術節點。而台灣在第三代半導體的發展現狀是「製造強，兩端弱」，產業人士告訴CTWANT記者，也就是從事代工製造的公司很多，但生產上游原物料及IC設計的公司卻不多，而相較於現在的矽基半導體，高頻電路設計需要數學、物理、電磁波理論基礎，功率IC設計需機電（機械、電子、電機）整合背景，設計人才非常稀有。環球晶與國立陽明交通大學共同合作成立化合物半導體研究中心，攜手研發第三代半導體材料，期能快速建立台灣的化合物半導體產業鏈。（圖／業者提供）另外，如同環球晶董事長徐秀蘭所言，台灣也需要突破基板製造的技術。例如，製造通訊IC需要絕緣碳化矽基板，如果台灣有能力自製基板，穩懋和宏捷科的發展會更為快速。劉炯德說，對台廠目前已著墨數年的集團股，包括具有半導體材料優勢的中美晶（5483）集團、具備第三代半導體晶圓代工量產能力的漢民集團以及自太陽能產業轉入的廣運（6125）集團、台積電（2330）及鴻海（2317）。中美晶集團下的子公司環球晶與GTAT簽約，取得碳化矽晶球長約，在SiC與GaN的技術開發已取得優異成果，目前4吋、6吋碳化矽基板已量產出貨；另外環球晶透過轉投資世界第二大砷化鎵代工廠宏捷科（8086）、專精半導體先進製程特殊氣體的台特化、車用二極體模組朋程（8225），與生產高效能GaN功率轉換元件的Transphorm，建立材料、IC 設計、代工、封裝的垂直整合產業鏈，產品守備範圍更橫跨第一代（矽）、第二代（砷化鎵）、第三代半導體（SiC/ GaN）與特殊氣體。漢民集團耕耘化合物半導體超過10年，旗下漢磊（3707）與轉投資磊晶廠嘉晶（3016），分別專注在晶圓代工與生產磊晶材料領域，今年隨著化合物半導體應用被市場重視，漢磊與嘉晶（3016）營運也展現出初熟的成果。廣運集團旗下廣運（6125）和太極（4934）去年合作成立孫公司盛新材料科技公司，成功跨足第三代半導體材料碳化矽（SiC）上游長晶技術領域，目前已擁有4吋及6吋碳化矽（SiC）的導電型（車載應用）及半絕緣型（5G通訊應用）及自製晶種的技術能力，其中4吋SiC已開始進入量產。台達電透過子公司碇基半導體布局加速GaN功率半導體技術領域。（圖／報系資料庫）鴻海（2317）買下旺宏6吋廠，成立鴻揚半導體，專注於碳化矽製造，同時為了完備第三類半導體布局，與SIC（碳化矽）基板廠商盛新科技簽立入股合約，投資5億元取得盛新材料10%股權。台積電在第三代半導體的進程上，也是相對領先的，包括在矽基板氮化鎵上，2020年已開發出150伏特和650伏特兩種平台。工研院指出，第三代半導體在生產製程上，除了曝光機可以共用外，基本上其他設備都需要重新建置。2021年2月，意法半導體宣布和台積電合作，由台積電為意法生產車用的化合物半導體晶片。另外，轉投資的世界先進（5347）因為擁有大量8吋的設備，也跟台積電採取相同的策略，大力發展矽基的氮化鎵晶片製造技術，以提升附加價值。
為9月底掛牌鋪路！星宇航空全面改選董事 入列名單揭榜
星宇航空今日召開股東臨時會，正式改選董監事，為上興櫃做準備。選出4位一般董事分別為星宇投資代表人張國煒、及星宇航空代表人翟健華、星威投資開發代表人葉淑汶、星威投資代表人聶國維；獨立董事蔡堆、王德和及黃志成。星宇航空為IPO做準備，董事會大幅改組，之前董事結構為5董2監，改為7董，分別為4席一般董事，3席獨董。新選任的3席獨立董事，公益性獨立董事候選人蔡堆，王德和曾任交通部民航局副局長；獨立董事候選人黃志成，現職為廣運聯合會計師事務所所長，也是佳能企業獨立董事。一般董事則有4位，分別為星宇投資代表人張國煒及星宇航空總經理翟健華、星威投資開發代表人葉淑汶，星威投資代表人-即星宇航空公關長聶國維。星宇航空即將於9月底上興櫃，正式跨足資本市場。星宇航空共辦過5次增資，近日也正在辦理增資，包括張國煒二哥張國明、姐夫鄭深池都參與，預計8月底完成，本次辦理現金增資2.75億股，以每股12元溢價發行，目標募得33億元。
深化SiC基板佈局 鴻海斥資5億取得盛新材料10%股權
鴻海（2317）今（8日）宣布參與盛新材料科技募資案，鴻海將透過鴻元國際投資，以每股100元、總計5億元，取得10%股權。鴻海表示，為強化SiC（碳化矽）供應鏈的關鍵材料的取得，集團將透過本次募資案保障SiC基板供應，完善集團供應鏈上游夥伴佈局，建立在車用半導體領域上的長期競爭優勢。鴻海表示，半導體是鴻海3+3策略中的三大核心技術之一，除了要滿足現有ICT客戶在小IC方面的需求，在EV產業，化合物半導體的導入更為關鍵。鴻海去年取得六吋晶圓廠設立鴻揚半導體，今年將完成SiC產線建置，為集團在新世代半導體以及EV拓展奠下根基。鴻海表示，藉由與盛新材料的合作，旗下鴻揚半導體將可取得上游SiC基板的穩定供應，未來SiC MOSFET將大量使用於電動車的車載充電器及直流變壓器等，因此，透過SiC供應鏈的聯盟，可以強化鴻海在「3+3」策略中，電動車和半導體供應鏈的垂直整合。鴻海S事業群總經理陳偉銘表示，SiC是電動車的重要元件，基板是SiC供應鏈的關鍵材料，不但占SiC元件成本比重高，且直接影響到元件的品質。希望藉由本次募資案的參與，掌握關鍵的基板供應，建立集團在SiC供應鏈上的競爭優勢，為集團在EV產業提供可靠的助力。盛新材料董事長謝明凱表示，盛新是廣運（6125）及子公司太極（4934）共同成立的SiC長晶公司，結合了廣運在長晶設備上的自製優勢，讓盛新具備SiC基板的關鍵技術能力，透過鴻海旗下的鴻揚半導體可以替盛新材料認證基板品質，加速盛新產品的開發時程，也期待藉由鴻海電動車強大、完整的供應鏈，在未來充分發揮緊密的合作綜效。