廢照
」 張綱維 遠航 廢照 遠東航空 掏空
航前董座張綱維涉掏空36億！法官重判14年 判刑7大犯罪事實曝光
前遠東航空董事長張綱維被指控掏空公司資產近36億餘元，台北地檢署2020年依違反《證券交易法》等罪起訴張綱維等人，他被羈押歷經350天才交保。經過4年審理，台北地方法院30日一審判決出爐，張綱維被判14年有期徒刑，法官認為，張綱維先以詐欺手法欺騙法院誤認遠航擺脫債務、重建更生，再以不實借款契約侵占遠航資金，又涉逃漏稅、擅自將遠航停航，漠視民眾權益、嚴重破壞經濟秩序。張綱維被控掏空遠航資產，重判14年有期徒刑。（圖／黃耀徵攝）據了解，張綱維在2020年4月遭羈押，歷經長達350天，他在2021年3月以1億元交保，離開台北看守所後，張綱維表示出來之後第一件事情，就是回去探望肺腺癌第四期的母親。整起案件歷經漫長審理，30日判決出爐，張綱維不得易科罰金，得易科罰金部分判刑1年；沒收32億餘元的不法所得，全案可上訴。根據判決，張綱維為遠航及樺福集團實際負責人，先向台北地方法院法官及重整監督人佯稱有資金挹注遠航，不用負擔任何利息或資金成本，實際卻是用月息2%到4%之民間借款出資遠航，又將借款本金、利息轉嫁遠航承擔，且一方面讓樺壹公司貸款出資遠航，一方面又讓遠航償還樺壹公司的貸款，形同樺壹公司憑空取得遠航股權，使遠航財務惡化。遠航2019年12月無預警停飛，被民航局罰鍰、廢照與註銷航權。（圖／鄭清元攝）另外，遠航向樺壹公司租用飛機，依約遠航支付給樺壹公司的租金可扣除維修費用，但張綱維等人卻將之認列為遠航的維修收入，明知樺福公司出售土地給禾豐泰公司，遠航並無仲介，卻讓遠航認列佣金收入，以此虛增遠航收入，張綱維虛增樺福公司佣金支出，藉此逃漏樺福公司應繳之稅捐。張綱維明知「安泰-樺壹貸款案」、「安泰-銘漢貸款案」中，安泰的授信條件為由遠航承擔債務，卻在重整聯席會上隱匿該授信條件，讓法院及重整監督人以為遠航只需要負擔不超過年利率2.5%的利息。他另又以「轉調樺壹款」名義，將遠航資金移轉到樺壹公司保管，並挪用該筆資金，達成侵占。誇張的是，張綱維為避免侵占犯行曝光，不實製作「借款契約」作為會計憑證，同時又拿遠航的資金挹注樺福集團，金額超過樺福、樺壹公司為遠航借款的金額，又讓遠航背債，行掏空遠航之實。當民航局要求遠航解決資金貸和關係人款未回收問題，張綱維卻讓遠航向樺福公司購買小坪頂房地，藉此打消29億餘元應收關係人款，遠航當時已有可運用資金不足問題，影響其經營存續，張綱維此舉讓遠航財務更加嚴重惡化。他還同時代表樺富公司買地，一方面為讓樺富公司少繳稅，偽造金額不實之買賣契約，墊高購地費用，另一方面又把樺富公司購得之土地登記在自己名下，侵占樺富公司資產。接著，遠航向民航局表示暫停航線，並向員工表示停止一切飛航營運，同時在官網上公告，自2019年12月13日起停航，還在監控會議中，向民航局表示遠航只飛到同年月12日，未依規定即擅自停航。法官認為張綱維以投資人身份參與遠航重整，卻以不法手段詐得遠航重整完成之龐大利益，當取得重獲新生之遠航經營權後，貪圖私利，又將遠航資產充作私人金庫，還將手中不易變現的不動產轉讓遠航以抵償其掏空款項，嚴重違背公司治理原則，破壞社會經濟秩序。張綱維同時未體認飛航大眾運輸特許事業負責人之社會責任，無預警宣布停航，致使社會大眾、員工、上百名滯留在外旅客嚴重恐慌，出面後且聲稱是「員工誤判情勢擅發停業通知」，將攸關民眾生命財產安全的飛航事業經營視為兒戲，漠視消費者權益，嚴重侵害特許經營權之公共利益，不宜薄懲。法官考量張綱維處核心要角地位，犯罪參與最深，掌握全部犯罪所得，又矢口否認犯行，應處較重之刑。至於副董事長鄭晴文等人配合製作不實會計憑證及財務報表，使張綱維得掏空遠航，所為亦應非難。法官認為鄭晴文等人為聽命行事，也未從中獲取犯罪所得，雖矢口否認犯行，但偵查階段積極供述與案情有重要關係之事實，並配合查找相關帳冊等資料，使偵查機關得順利追查，因此得量處較輕之刑。另同案被起訴的時任合作金庫董事長廖燦昌、副總經理黃伯川與協理陳世卿，均獲判無罪，可上訴。廖燦昌等人本案被控施壓當時合庫部屬，違反授信規定核准超額貸款給遠航，涉犯《銀行法》等罪嫌。法官審理認為合庫沒高估遠航擔保品價值，遠航當時的聯徵資料也看不出異常，且因遠航剛完成重整，合庫進行1個多月徵信作業才通過，並收取較高利息。法官認為本案合庫承辦人所稱「有壓力」，是因需估價擔保品眾多、作業時間過於緊迫加上遠航所提資料不齊全，並非來自廖燦昌等人施壓，據此判廖、黃伯川與陳世卿及另4名合庫職員與承辦人均無罪。
旅遊勿踩雷！觀光署公告26家旅行社廢照、解散
暑假出遊旺季，觀光署為保障消費者權益，公告今年以來截止7月2日以前旅行業營運狀況，共6家旅行社廢止旅行業執照，包括年代旅遊（美加國際旅行社）、有錢真好、哈樂、威翔、和撒那及麗群。其中年代旅遊在過年期間於越南丟包旅客，哈樂旅行社為寶林茶室食物中毒事件負責人黎仿軒所有，屆期仍未繳足保證金。另有20家業者申請解散。觀光署依據「發展觀光條例」第43條，公告113年1月1日至7月2日期間共廢止6家旅行業執照，其中今年過年期間在越南富國島丟包旅客事件的年代旅遊，遭到品保協會公告出會，未依規定補繳旅行業保證金；哈樂旅行社則是寶林茶室食物中毒事件負責人黎仿軒的副業，經觀光署通知限期繳回COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間暫時發還旅行業保證金，屆期仍未繳足保證金。另外遭到廢止執照的還包括有錢真好、威翔、和撒那、麗群等。而依法申請解散的旅行社有20家，包含宇晴、三友、上選、正泰、環臺、奇歐、人人人力、綠島蘭嶼、五七八三、六月、易票通旅遊網、星錡、樟宜首選、南北通、智慧遊、中信、豐穗四季、好奇、台揚國際、六順等業者。觀光署提醒，參加旅行社舉辦旅遊活動或購買國際機票及出國旅遊，應選擇領有旅行業執照的合法旅行社簽訂旅遊契約較有保障，並應確認洽辦者是旅行業相關從業人員。出發前應至領事事務局網站「旅外國人動態登錄」網頁或陸委會「國人赴陸港澳動態登錄」網頁登錄個人資訊，以利駐外館處即時協助聯繫。觀光署表示，旅遊諮詢可利用觀光署免付費電話0800-011-765、旅遊糾紛申訴可洽品保協會申訴專線02-25995088或免費電話0800-211-734查詢。旅客如於國外發生急難事故，可向「外交部旅外國人急難救助聯繫中心全球免付費專線800-0885-0885（諧音「你幫幫我、你幫幫我」）」尋求協助。
觀光署公告26家旅行社廢照、解散 示警消費者注意4點
適逢暑假旅遊旺季，觀光署為保障旅遊消費者權益，也公告了6家被廢止旅行業執照的旅行社，以及20家依法申請解散的業者，觀光署也發布4大注意事項，提醒消費者留意。觀光署指出，依據「發展觀光條例」第43條公告113年1月1日至7月2日期間之旅行業營運狀況，6家廢止旅行業執照的業者有美加國際（台北市，經中華民國旅行業品質保障協會公告出會，未依規定補繳旅行業保證金）、有錢真好（新北市，展延停業屆滿未申報復業，逾6個月以上）、哈樂（台北市，經觀光署通知限期繳回疫情期間暫時發還之旅行業保證金，屆期仍未繳足保證金）、威翔（彰化縣，旅行業保證金經強制執行且解款在案，未依規定補繳旅行業保證金）、和撒那（新竹縣，經觀光署通知限期繳回疫情期間暫時發還之旅行業保證金，屆期仍未繳足保證金）、麗群（台南市，展延停業屆滿未申報復業，逾6個月以上）。觀光署也表示，依法申請解散則有20家，包括宇晴（澎湖縣）、三友（南投縣）、上選（台北市）、正泰（台北市）、環臺（台北市）、奇歐（彰化縣）、人人人力（雲林縣）、綠島蘭嶼（台東縣）、五七八三（高雄市）、六月（澎湖縣）、易票通旅遊網（台北市）、星錡（台北市）、樟宜首選（台北市）、南北通（台中市）、智慧遊（新竹縣）、中信（台北市）、豐穗四季（台北市）、好奇（嘉義市）、台揚國際（台中市）、六順（台北市）。觀光署也提醒旅遊消費者，參加旅行社舉辦之旅遊活動或購買國際機票及出國旅遊，應注意4點，包括參團旅遊應選擇領有旅行業執照之合法旅行社簽訂旅遊契約較有保障，並應確認洽辦者係旅行業相關從業人員。合法旅行社、旅行社從業人員、合格領隊及導遊人員、參團旅遊應注意事項暨上述公告之業者名單可至該署行政資訊網消保事項專區查詢。另每季旅行團「參考售價」請至品保協會網站查詢。如選購低於參考售價之產品，宜多查詢比較了解其旅遊產品內容，確認團費包含及不包含之項目及是否有「自費行程」，及後續一旦解約之退費標準（例如：包機或促銷行程、廉價航空之票務資訊及退費規定等）。第二點為旅客與旅行社簽約前請務必詳閱契約條款及行程內容，並宜向旅行社瞭解其營業狀況；繳費時應索取代收轉付收據並確認旅行社已辦妥履約保證保險及出發前投保責任保險；另旅客得視個人需求自行斟酌加保旅遊平安險。簽約後如衍生相關糾紛，得檢附相關收據及契約以書面向品保協會（臺北市中山區民權東路2段9號5樓）申訴。第三點為選購國外旅遊產品或出國前，宜至外交部領事事務局（下稱領事事務局）網站及中華民國大陸委員會（下稱陸委會）網站查詢相關旅遊警示，隨時注意旅遊目的地旅遊安全資訊，考量是否前往並注意自身安全。出發前亦請至領事事務局網站「旅外國人動態登錄」網頁或陸委會「國人赴陸港澳動態登錄」網頁登錄個人資訊，以利駐外館處即時協助聯繫。出國前請及早檢查護照效期是否6個月以上，倘護照效期不足，請儘早申請換發。此外，觀光署也示警，另為防範非洲豬瘟疫情傳入，應避免前往畜牧場及與畜牧相關人員接觸，亦不得攜帶動植物或其產品入境。如旅客已攜帶相關產品，請投入棄置箱或申報檢疫；若曾赴畜牧場所，請至機場檢疫櫃檯消毒。有關非洲豬瘟疫情防範相關資訊，可至農業部動植物防疫檢疫署-入境旅客專區查詢。 觀光署表示，旅遊諮詢可利用觀光署免付費電話0800-011765、旅遊糾紛申訴可洽品保協會申訴專線02-25995088查詢。另旅客如於國外發生急難事故，亦可向「外交部旅外國人急難救助聯繫中心（全球免付費專線800-0885-0885）」尋求協助；於陸港澳遇有急難情形，請與陸委會聯繫（02-23975589）以得到最佳協助。
「電價調漲11%」荷包失血 4月新制懶人包一次看
4月有多項新制上路，包括電價平均漲幅11%、央行升息半碼、北市動物園調整票價等。《CTwant》統整懶人包，帶大家一次看懂。●電價調漲平均漲幅11%經濟部表示，考量在政府補助、使用者部分負擔、台電公司努力撙節成本三方向下進行電價調整，因此審議會決議，平均電價調漲約11%，並以民生用電採較低調幅、產業用電依經營狀況及用電量採不同調幅方式，細緻化的進行各類用戶電價調整。經濟部指出，產業用電部分，考量不同產業經營狀況，112下半年用電量正成長產業調幅為14%，用電量持平或衰退未達10%產業調幅為12%，衰退10%以上產業調幅為7%，以減緩對用電衰退產業衝擊及照顧產業弱勢。另外，針對產業用電大用戶，以及網路資料中心(Internet Data Center, IDC)高用電者，則採較高調幅以合理反映用電成本，用電量5億度以上且兩年用電平均正成長公司者，以及用電量0.5億度以上之網路資料中心，依用電量規模調漲15%~25%，以有效引導節約用電；農漁、學校(幼兒園到大專院校)、社福團體本次維持電價凍漲，而本次調幅減半及凍漲的產業，會在下半年提報審議會檢討。●央行升息半碼央行指出，綜合國內外經濟金融情勢，預期本年國內通膨率將逐季緩步回降，惟考量2021年以來物價漲幅較高，以及本年4月國內電價擬議調漲，恐形成較高的通膨預期，在本年經濟成長可望增溫下，為抑制國內通膨預期心理，本行理事會同意調升政策利率0.125個百分點。●牌照稅開徵財政部公告，今年牌照稅於4月1日率先開徵，繳費期限至4月30日止。據統計，今年開徵車輛共823萬輛，稅額合計661億元。●北市動物園調整票價台北市立動物園門票自4月1日起實施新票制，調整項目為普通票新台幣（以下同）100元、優待票50元、團體票70元，新增台北市民票60元以及調整適用對象條件，餘如教育中心入館費、遊客列車車資等仍維持不變。4月1日起，規劃來園的家庭、團體，記得要使用新制票價，符合市民票、優待票與免票條件者也請記得隨身攜帶相關證件來園。●新北回收新規上路新北市環保局日前公告，7大類資源回收物─包含廢乾淨塑膠袋、包裝用發泡塑膠（保麗龍）、廢玻璃容器、廢照明光源、廢乾電池、廢鉛蓄電池及易燃物，此7大類物品皆須分開單獨回收、不可與其他回收物混合交付，而如以塑膠袋盛裝回收物，其外觀須為可辨明內容物之透明或半透明材質。如未確實依前述規定回收，自4月起環保局將依廢棄物清理法開罰，最重可處新台幣6000元罰鍰，提醒民眾務必遵守回收相關規定，提升回收循環再利用率的同時，也避免荷包失血。●高鐵便當調漲高鐵公司表示，高鐵便當因應食材原物料成本增加等因素，自4月1日起售價調整為110元。●胃癌、食道癌免疫治療納健保4月1日起，免疫治療將納入胃癌一線、食道癌二線健保給付。
新北市初一至初三停收垃圾 期間設71處定點收運站
過年大掃除，家中清理出一堆垃圾，新北市環保局考量民眾有垃圾清運需求，7日加班收運，8日小年夜維持正常收運。9日除夕當天上午提前收運至傍晚6時止，10日至12日（農曆初一至初三）停止收運，13日農曆初四恢復正常收運。而除夕晚間至初三垃圾收運停收期間，新北市設置71處定時定點收運站，詳細地址及開放時段可至「新北樂圾車」網站查詢。環保局說明，春節期間民眾若欲前往71處定點收運站倒垃圾，務必於開放時段依規定使用專用袋。環保局將於定點站架設移動式監視器，並機動巡查取締以維持環境整潔，一旦查獲民眾於非開放時段隨意棄置垃圾造成環境髒亂，將依廢棄物清理法規定告發，最高可處6000元罰鍰。環保局進一步表示，民眾丟垃圾時，應依規定區分一般垃圾、廚餘和資源回收物等3類，廚餘或資收物請勿隨意混入專用垃圾袋一起丟入垃圾車，廚餘請瀝水並打包，而回收時務必遵守新北市回收新規7大類資源回收物，包含廢乾淨塑膠袋、包裝用發泡塑膠（保麗龍）、廢玻璃容器、廢照明光源、廢乾電池、廢鉛蓄電池及易燃物應確實分類，並單獨交付給清潔隊回收，以免發生爆炸或割傷等危險情事，也能提高資源再利用率；而如以塑膠袋盛裝回收物，其外觀須為可辨明內容物透明或半透明材質。此外，廢棄大型家具清運部分，目前新北市清潔隊僅受理預約過年後的清運，請遵守與清潔隊約定的時間及放置地點，切勿隨意棄置或提前搬出，也嚴禁事業廢棄物或家具行之廢棄物混入。
新北資源回收新制4月起上路！「7大類」需分開裝 違者可罰6000元
新北市環保局1月31日公告7大類資源回收物，包含廢乾淨塑膠袋、包裝用發泡塑膠（保麗龍）、廢玻璃容器、廢照明光源、廢乾電池、廢鉛蓄電池及易燃物等7大類物品皆須分開單獨回收，如以塑膠袋盛裝回收物，其外觀須為可辨明內容物的透明或半透明材質。如未確實依規定回收，4月起將依廢棄物清理法開罰，最重可處6000元罰鍰。環保局說明，單一材質且乾淨的「廢塑膠袋」及「包裝用發泡塑膠」皆可以回收再利用，但要非常乾淨且不得含有雜質，因此須單獨分開交付給清潔隊，如有油漬或是有紙質標籤等雜物，後續無法製成塑膠再生料，便不可回收；而「廢玻璃容器」及「廢照明光源」因材質易破損，如破損可能造成危險、或於回收處理過程中割傷清潔隊員，因此亦須分開交付。「廢乾電池及行動電源」、「廢鉛蓄電池」與「易燃物（如打火機、瓦斯罐）」等物品，如受到擠壓或摩擦容易產生爆炸危險，切勿丟進垃圾車，務必單獨分開回收，其中高壓容器回收時更應遵守「完、包、警、收」4步驟，「確認用完、獨立打包、加註警語、交付資收」，先排空內容物後再單獨交付。另為避免民眾交付資源回收物時摻雜著垃圾或非回收項目，公告中也規範一般家戶回收物如以塑膠袋盛裝，須使用外觀可辨明內容物之透明或半透明塑膠袋，避免看不清內容物的情形。環保局呼籲民眾確實分類、降低垃圾及資源回收物混雜，並落實源頭減量，養成自備環保餐具、環保杯、環保袋的習慣，才能真正降低環境負荷。
仲介剝削！台灣移工聯盟12月將發起遊行 籲政府對政府直接聘雇
印尼移工Lintang辛苦存了新台幣7萬5000元繳給台灣仲介，工作不到5個月公司就倒閉，令他求助無門；菲律賓移工Ivan來台6年，遇到勞雇問題仲介不但無法提供協助，轉換工作之間還要付「買工費」，讓已失業的她雪上加霜。台灣移工逾70萬人，屢傳被仲介剝削情形。台灣移工聯盟將於12月10日舉行兩年一度的移工遊行，29日先在台北車站舉行暖場活動，訴求「政府對政府」直接聘雇及廢除私人仲介制度。台灣移工聯盟主任劉曉櫻指出，1992年政府制度化引進移工後，任由私人仲介公司壟斷移工就業市場，每個移工來台之前都要繳8到12萬元不等的仲介費給母國仲介公司，這筆錢有一大部分流入台灣仲介口袋。此外，移工在台每月還要繳給仲介「服務費」，3年約6萬元，卻不見得能獲得服務。劉曉櫻說，2016年廢除「3年出國1日條款」，仲介業者失去了「每3年再收1次仲介費」的剝削機會後，開始向在台轉換工作的移工違法收取「買工費」，從2萬至9萬元不等，更巧立名目收辦件費、面試費、轉換費、訂金、尾款等，尤其製造業幾乎到了「每個工作都要買工費」的地步。此外，目前全台各地負責幫移工媒合的「就業服務站」，也是只「點名」不「媒合」。劉說，每周四舉辦的「就業媒合會」，竟是由電腦隨機挑選一批移工簽到，不到的移工視同放棄轉換工作權利，會被強制遣返。勞動部勞動力發展署組長蘇裕國表示，雇主本來就能自行選擇直聘或透過仲介，現在也持續提升直聘中心的服務功能，以一案到底的個案式服務來協助雇主直聘。至於仲介超收費用，會持續專案查處，情形嚴重者可廢照。
總部遭拆張綱維率眾砸雞蛋 王國材：遠航「滿皮的」
遠東航空因積欠租金，昔總部大樓23日遭拆，前董事長張綱維率十多人到場砸雞蛋抗議。交通部長王國材也回應了，「松山機場一直請它趕快搬離，已經拖很久，算滿皮的。」民航局台北航空站表示，遠東航空承租台北國際航空站土地使用合約2022年3月31日就到期，但卻一直未清空歸還，經法院判決確定應返還，今執行拆除作業。（圖／民航局提供4年前倒閉的遠東航空，破產停飛後依然占用松山機場台北國際航空站機庫，民航局為此向遠航提告追討違約金，也遲未交還土地，經訴訟後，法院已判決遠航應拆屋還地，因遠航未執行，法院同意由台北國際航空站拆除。王國材今回應，民航局在109年6月就撤銷它的許可，遠航總部是租在松山機場場地，109年3月就到期，松山機場一直請它趕快搬離，已經拖很久，算滿皮的，到今年6月也說要搬，最後說延到8月31日，但也沒搬，所以按行政程序法院裁定執行，今天就是執行把73年建築利用100天的時間拆除。張綱維不滿，今率領10多名搶救遠航行動聯盟成員，到現場砸雞蛋抗議拆除行動。張綱維現場受訪一度哽咽表示，當年遠航被掏空後，是他本著幫助人的心態，借錢發薪水，沒想到後來公親變事主，淪落到今天的下場。遠航2019年底停止營運後，隔年1月31日因無預警停飛，被裁罰300萬元，並被廢民航許可註銷航權，遠航為了復照復航，提起行政訴訟請求撤銷廢照，但歷時3年台北高等行政法院，判決出爐遠航敗訴。但遠航不服判決提出新事證，移送台北高等行政法院再審，如今總部要被拆除，張綱維批評民航局是要毀屍滅跡。
重災戶心聲1／不滿政治介入拔「顧問」 自救會：沒人在意我們真正需求
大直民宅塌陷案滿1個月，在台北市府及市議會介入下，國慶連假前竟戰火四起。有市議員指控「基泰門神」孫偉志6日晚出席重災戶與基泰的座談會，市府7日火速拔除孫的市政顧問。自救會會長洪逸展不忍了，跳出來嚴正抗議，「市府民代應該要來問問我們多數人的意見」，「政府參與後，反讓我們多了一個關卡」「希望政治鬥爭不要介入！」「基泰大直」於9月7日因施工不慎造成鄰損，其中25戶公寓下陷1層樓，成為全台關注焦點，北市府不但下令基泰建案停工，也朝公辦都更方式要參與協助，如今連民進黨市議員也要關切，急於家園重建的重災戶傻眼且痛心。6日白天，民進黨台北市議員陳怡君和台北市長蔣萬安才在市議會質詢上，針對「基泰門神」疑慮拉高嗓門、唇槍舌戰，蔣萬安才向陳怡君高喊「請拿出證據」；當晚，孫偉志現身基泰座談會的照片，就被陳怡君貼上臉書。對於座談會被外界放大處理，甚至遭部分民代、媒體曲解，就連扮演「協助角色」的孫偉志也遭波，市府7日火速拔掉孫偉志市政顧問一職，自救會不忍了，擔任會長的洪逸展接受CTWANT獨家專訪強調，事發至今1個多月來，市府、民代皆未站在大多數重災戶的立場關心需求，並預告13日將召開記者會向市府捍衛權益。孫偉志(左)因6日出席基泰與重災戶座談會，遭市府拔市政顧問一職，讓自救會不滿表示，「只是見我們一面就有事，莫名其妙！」（圖／住戶提供）「基泰大直」25戶塌陷重災戶，目前已超過20戶加入自救會，足以代表大多數住戶想法與意見，也從一開始就表明「爭取住戶最大利益，不排除與基泰合建」；另外約有3、4戶則始終持反對意見。洪逸展接受CTWANT獨家專訪表示，「新聞指基泰煽動住戶，跟事實有出入，這場座談會是自救會要求基泰開的，沒有煽動的道理。那天知道基泰帶了市政顧問，我們很期待看怎麼把自救會的聲音傳達給市府。很遺憾造成孫先生困擾。」接著，洪逸展表明大部分重災戶心聲，「基泰或許是破壞我們房子的最大兇手，就像車子被撞要找肇事者求償，我們也找基泰要回我們的房子，但現在變成還要經過市府同意，政府參與進來反而讓我們多增加一個關卡。」他進一步解釋，就像市府9月13日辦公辦都更說明會，市府一直希望25戶和東側儒林園等110戶(A+B方案)一起都更，但25戶要的是快速重回家園，偏偏A+B方案整合到完工可能拖到10年，「這不是我們等得起的！」鄰損事件發生後，基泰便向重災戶提出「一坪換一坪」重建方案，優於市場任一合建分回條件，基泰總經理馮先勉因中肯分析利弊、提供專業建議，得到自救會信任。（圖／黃耀徵攝）洪逸展說，自救會代表大多數重災戶，「但民代、市府一直靠在少數戶那邊，沒有關心大多數人真正要的是什麼。我們相信政府想幫我們，但應該要來問我們多數人意見，朝我們想要的方向去，不是自己覺得我們想要什麼，反成為我們的阻礙。」也因此，市府都發局9月28日至10月5日對重災戶的意調，願意公辦都更的僅3成，另18戶未繳交意調書，同時自救會也請基泰開座談會，溝通可行的方式。6日座談會後，25戶逐一唱名是否同意自救會向市府開條件，有21戶同意，不願跟基泰合建的左先生則未表態，另有2戶考慮、1戶未出席。豈料，這場座談會反「被潑黑水」。自救會8日發出聲明直指，「會議內容與民代及媒體所陳述事實不符」「基泰大直事件遭部分有心人士操弄」「部分民代和官員從未以重災戶權益為關注角度予以協助」「孫先生願意提供義務性、無報酬協助，本會全體成員非常感謝」。最後，洪逸展預告，13日將召開「請問市長，您真的在戶受災戶的眼淚？」記者會，希望市長履行給予重災戶最好條件的承諾。目前大多數重災戶向基泰合作靠攏，意見相左持反對立場的左先生無奈回答，「我已做了我該做的，未來就順其自然吧！」（圖／黃耀徵、黃威彬攝）不願跟基泰合建的左先生則向CTWANT記者表示，「基泰把合建跟賠償混為一談，把合建條件開高，一坪換一坪畫大餅，公辦都更換0.7坪根本無法比，甚至別家建商也無法插進來。」「都發局已表明，按正常程序，基泰要廢照，再重新申請，一般都更程序走也要個1到3年，住戶要承擔沒有獎勵的風險，基泰還要先解決預售屋的問題。」對於基泰提出室內一坪換一坪，不是對住1樓有地下室產權的他更有利？左先生回應，「市府說這種說法陷阱很多，叫我們保重。」他還憂心地說，「現在基泰出事的工地填灌混泥土還埋有鋼樑，開挖難度及花費絕對不低，可能要花幾倍時間，而且會不會再把大直街94巷雙號及(旁邊社區)儒林園弄倒？」不管是跟基泰合建還是都更，都有很多不確定性。左先生表示，目前有少數住戶希望「先賠償」，動產不付單據每戶給付150萬賠償金，且住戶與承租戶一視同仁，此外1樓住戶因還有地下室的淹水損失，賠償應以2戶計；不動產的賠償，則以9月7日當時的市價為賠償基準。CTWANT於9月15日「基泰啟示錄」專題，就曾揭露塌陷的25戶，屋齡超過40年的老屋，近年歷經3建商上門談都更，但因住戶意見不一整合失敗，住戶鄰里關係已留下矛盾。左先生認為，自救會中一直有建商的暗樁在說服其他住戶，而他因意見不同，還被踢出自救會群組；他也提供住戶間的LINE對話，揭露住戶間猜疑、算計、惡搞、提告、影射等不堪。這場重建大戲，不但有重災戶、建商，還有政治人物進場，儼然成了競技場。
賴清德恐因餵藥案受調查 民進黨：不要提告濫訴
新北市幼兒園餵藥案，士林、新北地檢署陸續公布幼童毛髮未檢出，媒體報導，北檢將於下周一分案調查民進黨主席賴清德等人涉違反《總統副總統選舉罷免法》等案。民進黨發言人張志豪及賴清德競辦發言人戴瑋姍今（30）日開記者會表示，國民黨一直惡意操作說民進黨造謠，新北市長侯友宜和國民黨應該好好面對，守護受害家長跟孩子，而不是把時間浪費在政治口水、提告濫訴。張志豪指出，5月14日晚間海山分局首次接到報案，18日司法單位到園搜索，而侯友宜6月8日在政大接受媒體採訪前，對指控「幼兒園老師居心叵測，竟對幼兒做出令人痛心的事」；國民黨新北市議員劉美芳、林國春及立法委員洪孟楷也在臉書貼文指稱是「餵毒案」。新北市政府在6月12日針對該幼兒園廢照及裁處最高罰緩15萬。「試問若是本案幼兒園毫無問題，侯友宜為何對該幼兒園急於祭出廢照處分？顯然是自相矛盾。」張志豪說，此案包括BBC在內的國內外媒體多次報導，以及孩子的身體出狀況與戒斷症狀，家長的擔憂也都歷歷在目，侯友宜和新北市府應該再次對外界清楚說明並道歉。「難道這群孩子鼓起勇氣對爸媽說的這些彩虹飲料是夢一場？難道這群孩子鼓起勇氣對爸媽說的這些不當體罰是誣陷？難道這群孩子鼓起勇氣去醫院抽血檢出的報告是錯誤？難道教育局開罰並撤銷學校設立許可也能是烏龍？」戴瑋姍表示，過了22天後才入園採檢，也有家長認為不夠迅速，才轉去驗頭髮。雖然很慶幸沒有藥物殘留，但孩子們的戒斷症狀都是真的，醫生也臨床判斷可能疑似服用這樣的藥物。戴瑋姍表示，此案從他字案轉成偵字案，代表並沒有因為毛髮未檢出而停止，新北地檢也明確表示「針對告訴之事實尚有諸多待比對確認之處」，行政調查和醫療團隊都應該要持續進行，要求國民黨與侯陣營不要急著抹黑、定調是烏龍事件，呼籲新北長侯友宜趕快公布調查報告，向社會大眾解釋，為什麼要撤除幼兒園的執照。
9成9水產遭禁輸陸 農委會、食藥署「認狀況外」：從未接獲中國通知
中國海關署今（8）再傳禁我方水產品，造成台灣百餘家業者受到衝擊。農委會晚間證實，中國海關此次限制的主因，是其去年4月要求各國必須註冊所有銷往中國的產品，其中台灣當時有8百多家業者被列為「暫停進口」，但今年8月底申請截止前，我方已補交100多件申請，中國海關署卻在今天公布僅1家合格，且我方至今仍不清楚哪些資料要再補，以及在哪個程序卡關。農委會副主委陳駿季於記者會表示，水產品在此次所受影響最大，其中又以魷魚、秋刀魚及牛仔魚為大宗，指出800多件輸往中國的水產品，因其中600多家廠商因沒意願、很久沒捕魚、沒運作、市場轉型及被廢照等因素，選擇不申請而沒有輸銷，其餘有意願補件廠商，則在8月31日前完成補件申請，且「8月31日之後，中方雖沒告知結果，但100多的家魚貨仍可輸往中國」。因此，我方在從中國海關署網站發現禁輸資料前，都沒接獲中方任何通知。陳駿季坦言，這100多件申請為何沒獲得註冊許可？有哪些資料沒有補齊？在哪個申請程序出問題？以及最重要的「預計受損金額有多少」，目前都在釐清中。不過，目前尚未發現如茶葉等農產品項遭到無預警禁止輸中。此外，輸中企業登記窗口雖在食藥署，但因水產行銷、養殖都與農委會有關，因此這波水產品被禁，也由農委會先主動說明。食藥署長吳秀梅也透露，食藥署在輔導業者註冊時「該補件的都有補，該交的都交了」，目前要先和中國確認被禁原因，但「時間不便透露」。至於這波水產品被禁是否與食藥署自11月30日起禁止中國猴頭菇輸台有關，吳秀梅強調「大陸猴頭菇屢次被驗出農藥超標」，所以才會暫停受理輸入查驗申請1個月，且今年度不合格批數已達12批。
雙11即將來臨 關務署上緊3道發條阻亂象
隨著雙11即將來臨，為了解決報關行的亂象，關務署近日修正《報關業者設置管理辦法》，上緊3道發條，包含延長被廢照負責人可回任期限、補委任書期限以及離職員工管理，皆趨於嚴格，預計明年初上路。台北關也另外建置「空運快遞貨物通關異常資訊揭露平台」限制報關業者任意進入倉區，如果貨物發生異常需要處理，需列印資料申請進入，並且由海關人員陪同處理，為對報關業者上緊第4道發條。隨著雙11即將來臨，關務署預測，今年11月快遞包裹報單量大約在520萬到570萬，相較於今年前10月平均每月快遞報單量400到500萬件，11月報單量仍比平常暴增。為遏止報關業者利用職務之便夾藏非法物品或走私，關務署上緊3道發條，首先即是報關業者如果遭到海關廢照，原本2年內不得再申設，延長為5年，嚴防違規業者短期內回到市場，影響行政監管。如果該負責人有2家以上報關行，該負責人5年內不得新申設報關行，惟同一負責人、旗下沒有違規的報關行仍可持續營運。補委任書上法規也「明確化」，報關業者必須在海關指定時間內補上委任書，例如如果海關指定7日內補上，逾期未補上就會被開罰。而為避免離職員工利用報關證，在貨棧閒晃提高犯罪風險，原本法規限制離職員工在離職日30天內報備、繳銷；修法後縮短為該員工離職隔日的1個工作日內報備，嚴管貨棧門禁。
讓鏡電視申設NCC可補件26次 中天有嗎？陳耀祥啞口藍營怒批雙標
國民黨立院黨團今天召開記者會，引用NCC提供的鏡電視申照過程資料，指出鏡電視申設前，總共經過26次補件，召開8次諮詢會議，還開了4次委員會議，最後按照外傳由總統府流出的「密件劇本」取得執照。國民黨團強調，鏡電視申照過程，NCC就是「做好做滿，一定讓你拿到執照」，對比當時中天新聞台撤照，NCC要求中天幾次補件、召開幾次諮詢會議及委員會議？NCC主委陳耀祥今天被立委洪孟楷質詢時，卻是答不出來，但中天明明就是一家已經成立多年的電視台，鏡電視當時則是還未成立的新聞台，國民黨團痛批NCC對中天新聞台的立場就是「有開就好、直接撤照」，審查態度有如天壤之別，欺上瞞下。國民黨團指出，為了查明府院黨介入鏡電視申照疑案的真相、還給閱聽人應有的閱聽權力，國民黨要求NCC立即廢止鏡電視上架許可。國民黨團今天召開記者會，舉出多項證據，證明鏡電視迄今為止都無法符合NCC發照時的附帶條件，要求NCC立即對鏡電視廢照。（圖／國民黨立院黨團提供）國民黨團並且指出，國民黨、時代力量都已經提案成立鏡電視資料調閱小組，如果民進黨立委在交通委員會中以人數優勢否決提案，國民黨團一定會再度提案，要求在院會組成全院性質的鏡電視資料調閱小組，到時候就讓社會大眾看看，是哪一位民進黨立委敢出來具名反對成立調閱小組，力阻府院黨政治勢力可以介入NCC審照，卻不敢將過程向全民公開。國民黨立委鄭麗文說，他今天質詢NCC，主委陳耀祥向他承認，NCC發照時，曾要求鏡電視鏡週刊一定要切割乾淨，如果不切割，就可以對鏡電視撤照，但是鏡電視方面之前在「回覆NCC委員對鏡電視鏡週刊的問題」函中，卻明確告訴NCC，沒有辦法切割鏡電視及鏡週刊之間的關係，「因為大部分經營團隊成員到今天為止，都是由鏡週刊社長裴偉所聘用，或者與裴偉有其它相關牽連，裴偉與鏡電視、鏡週刊都牽連甚深，無法切割」，對此，陳耀祥也在答詢時說，果真如此就符合撤照條件。鄭麗文同時表示，在鏡電視發函給NCC「第四任董事長鄭優不適任說明文中」，更是清楚條例相關人士欺瞞董事長、欺騙NCC外，對於NCC要求鏡電視、鏡週刊切割，該文也說「鄭優明知與鏡週刊交易非常頻繁，至今為要求NCC要求與鏡週刊進行切割，包括人資、財務系統都是共用，人資系統更是完全由鏡週刊掌控」，鄭麗文因此質疑，鏡電視對旗下員工人事權，完全無管理權限，這些內容都是鏡電視董監事與財務長共同在9月22日呈給NCC的公文，白紙黑字，難道NCC還要假裝看不到？國民黨團今天召開記者會，舉出多項證據，證明鏡電視迄今為止都無法符合NCC發照時的附帶條件，要求NCC立即對鏡電視廢照。（圖／國民黨立院黨團提供）鄭麗文強調，NCC去年發照給鏡電視，現在已經是10月份，整整超過一年的時間，鏡電視已換過四任董事長，10月中又要開董事會撤換董事長，，公司上下都無法與裴偉切割，只能繼續無止境的循環，難道真是因為裴偉後台很硬，黑手才能不斷伸進鏡電視，完全掌控，NCC充滿爭議仍能拿到執照，會不會也是因為裴偉神通廣大，難道NCC都不用釐清嗎？不必採取行動嗎？鄭麗文並表示，如果長年經營，專業負責，而且收視率很高的中天電視，可以完全因為政治不正確，不幫當權者擦脂抹粉，只是為了監督執政黨，就受到當權者的政治打壓，要求撤照，罔顧中天員工的工作權。NCC對鏡電視沒有任何專業經營經驗，經營權充滿爭議，財務不清，居然可以在NCC拿到執政，雖然NCC有附帶條件，但是鏡電視根本把NCC說的話當空氣，難道現在真是蔡幒統在管鏡電視嗎，而非NCC在管，所以才膽大包天，接連換掉四任董事長，只要不聽裴偉的話，就會被換掉？NCC要不要展現應該要有的風骨做處理，如果繼續放水鏡電視，替鏡電視護航，不就坐實NCC就是政治打手，就是自甘墮落的東廠。
鏡亂3／董監事0持股 財務支出引爆鏡電視之亂
尚未開台的「鏡電視新聞台」再掀風波，兩個多月董事長換三次，從3月4日董事長陳建平遭政變「無預警改選」下台，繼任的紙風車劇團創辦人李永豐11天後又辭職，3月15日改由導演楊雅喆接棒。鏡電視高層動蕩不斷，與八大股東在六席董監事會中僅得一席，是否有關，引起各界關注。國家通訊傳播委員會（NCC）在今年1月19日決議，許可衛星廣播電視「鏡電視新聞台」申設，並就其未來營運附加附款及行政指導之外，據悉NCC也因為其提出的少見「股權分散且所有權與經營權分離」之制度，董事會成員皆為0持股，未具有股東身分，且因其保證「確保新聞獨立及編業分離」才准予設立。鏡週刊創辦人裴偉，主導創設鏡電視。（圖／報系資料照）鏡電視股東來自科技、傳產界等8位出資者，單一股東持股均未超過15%，包括鏡週刊社長裴偉、英業達集團創辦人葉國一、國巨集團董事長陳泰銘、前智邦董事長黃安捷、甲山林董事長祝文宇、皇普建設董事長蘇永平、萬海少東陳致遠、麗綺開發公司負責人朱劭華。翻開公司工商登記資料，鏡電視於2020年5月成立，董事長為裴偉，董事會成員有陳志峻、廖志成與黃麟翔，四人分為鏡週刊的社長、副社長、總編輯及財務長，到2021年1月經過四次增資，資本額由2.51億增為8億後，董監事改選，除裴偉外，另三人換為李永豐、楊雅喆及劉志鵬，前兩位為文化界人士，劉則是律師。陳建平「被政變」下台，引爆鏡電視之亂。（圖／報系資料照）鏡電視申設送件後，去年5月NCC要求鏡電視與鏡週刊分離，裴偉因而辭去董事會與董事長，改由陳建平接任董事長，董事會成員並在加入黃安捷、勞工董事盧宥伶。黃安捷為前智邦董事長，鏡電視大股東之一。今年元月鏡電視申設獲NCC核准時，包括黃安捷等董監事均為「零」持股。日前遭突襲「被請辭」的陳建平，外傳他所代表的正是出資方的大股東，陳建平擔任董事長後，就開始針對鏡電視的財務進行整頓，當陳建平遭撤換後，就傳出與拒絕每月仍支付給前董事長裴偉的「停雲管理顧問公司」150萬元有關，也拒絕再為鏡週刊旗下的「鏡文學」及「鏡好聽」買單。兩方開始上演媒體大戰，接著就有鏡電視員工對外爆料陳建平「干涉新聞」。本刊調查陳建平出身高雄陳家，父親為陳田錨，曾擔任過高雄萬眾有線電視的董事長、立委後，出任陳家創辦的大衆銀行董事長、大衆票劵總經理。在鏡電視「零持股」的陳建平，與鏡電視大股東之一的萬海陳致遠為好友，喜愛運動及音樂，2011年底曾一塊登上國家音樂廳演出。究竟鏡電視高層地震不斷，與罕見的「董監事零持股」「所有權經營權分離」設計初衷是否有關連，有待釐清。但董監事0持股的設計，對出資的金主而言，等同白付錢讓別人圓夢，對公司經營管理完全插不上手，因此鏡電視喊出「5月開台前增資20億元」，資金最後是否能順利到位也備受關注。雖然NCC主委陳耀祥近日表示，目前鏡電視實收資本額13.5億，聽說剩不到1億，但基本上大股東們都是社會上有錢的股東（人），對資金問題陳耀祥不擔心，但最後若未增資、如期開播，最嚴重情節可依「保留廢止權」廢照。
不滿遠航被撤照 張綱維告交通部GG了
遠東航空2019年12月12日無預警停飛，遭民航局廢止營運許可證並收回航權，遠航董事長張綱維不滿執照沒了，去年對交通部提起行政訴訟，請求法官撤銷廢照處分，台北高等行政法院審理後，今天（2月10日）判決遠航敗訴。張綱維認為，遠航案並無任何受害者，也沒有員工欠薪一事，全案他是加害者也是受害者，在他獨資情況下何來受害者？且前年農曆年前遠航透過記者會表示有投資人準備投資，卻在過完年後馬上遭廢照，「馬上要我死」，這到底是什麼陰謀？他還聲稱7至8位投資人來自台灣、日本、美國、加拿大等地，共募到20至30億元資金，並已還給員工與消費者共4億元的欠款，全力拚復飛，卻遭行政部門擋下。交通部委任的律師則認為，「遠航是否想過突然停飛已侵害大眾權利？」交通部決定撤照是依據《行政程序法》第103條第5項規定，即「行政處分所根據之事實，客觀上明白足以確認者，得不給與陳述意見之機會」，因此決定廢止遠航營運許可證。刑事部分，張綱維還因涉嫌掏空遠航資產等案遭起訴及羈押，去年3月他以8000萬元保證金及2000萬元保證書獲交保，全案由台北地方法院審理中。
張綱維拚復飛「今槓民航局和解未成」 駁脫產傳聞：僅匯薪水給韋汝
遠東航空2019年無預警停飛，去年初遭到交通部民航局撤照，遠航董事長張綱維指控民航局越權廢照，因此提起上訴；台北高等行政法院今（24日）開庭審理，和解最終未成立，張綱維對此透露，他已經找好7至8位投資人，共募到2、30億元，也已在去年底還完員工薪水欠款，正在全力拚復飛，同時重申若民航局不願和解，一定會提國賠；另他也透露自己並未脫產，堅稱只是匯薪水給妻兒。遠航董事長張綱維17日控民航局違法越權廢照，將在24日的訴願庭提出和解，希望民航局展現誠意，能夠恢復遠航執照，若民航局不願，將會提出國賠；今台北高等法院開庭至下午約1點結束，和解未成立，下次開庭定於12月30日。庭上交通部委任律師指出，遠東航空無預警停飛造成飛航空窗，侵害大眾行的自由，遠航無理由主張自己的財產權遭受侵害，廢照決定完全合法；對此，張綱維下午約12點先行步出法庭，直言對方委任律師都在講些枝微末節，「和解不是一個很好的途徑嗎？又可以創造工作機會，又可以抵銷掉國賠，為什麼一定要置我們於死地？」另外，根據《蘋果新聞》報導，張綱維受訪時也提到，他自從交保之後一直在力拚遠航復飛，去年底已經還清員工薪水、消費者欠款，目前共募集到約2、30億元，資金非常充足，如果交通部不滿意，他也可以不掛名董事長；關於外界傳聞他疑似脫產給韋汝一事，張綱維澄清，自己只是在交往期間，將每個月15萬元的薪水全數匯給女方，並無脫產一事。
被羈押11個月「生不如死」 張綱維：交通部若不和解就申請國賠
遠東航空去年初遭民航局廢照，遠航董事長張綱維提起上訴，明天將召開準備庭。開庭前夕，張綱維再度召開記者會表示，目前航空貨運景氣不錯，他已經找到策略性投資人，可注資遠航10～30億元不等，希望明天會有好消息，也說上周他爭取復照復飛消息出來後，已有員工向他表達重回遠航意願。張綱維今日召開「別笑張綱維-偷了自己的錢」記者會，現場巧遇遠航前空服員，該名員工也請張綱維加油。張綱維強調，他的目的不是國賠，是希望遠航復照，遠航停機棚、維修廠及總公司都還在，要將MD-82型舊機改為貨機載貨。張綱維說，他被北檢羈押11個多月，待在看守所裡的密閉空間，生不如死，父母也跟著蒙羞，不認罪的信念，是不能讓父母及家人蒙羞，所以才會出來爭個公道，強調民航局自己很清楚廢照的決定是錯的，希望明天雙方能夠順利和解。遠航2019年底因資金調度不善、公司跳票，張綱維當時留下遺書並關掉手機，導致下屬未經他授權就宣布暫時停飛所有航線，隨後張綱維申請復飛，民航局遂於2020年1月31日引用民航法規定，撤銷遠航航線與航班及運輸業務許可證。張綱維因不服民航局裁處，隨即向交通部訴願委員會提出訴願，但訴願裁定民航局欠缺管轄權而撤銷原處分，之後交通部再行發文撤銷遠航執照。而張綱維將在明日的訴願庭提出和解，希望民航局能夠恢復遠航執照，否則就會提出國賠。張綱維表示，民航局的越權廢除遠航執照，造成遠航營業損失至少20億元，另外就是遠航的執照價值約20億元，再加上遠航這個60幾年的公司，商譽損失約10億元，國賠金額上看50億元，這筆金額一旦判賠，將是由全民埋單。
遠航前董座涉掏空36億想出境 張綱維搬罹癌母仍遭境管8月
遠東航空前董事長張綱維被控掏空遠航36億元資產，一度遭羈押，台北地院審理時裁定以8000萬元保證金加2000萬元的律師人保後交保，不過維持境管、不准出境，張近日以母親罹癌第四期，他沒有逃亡之虞為由，請求解除境管，但北院不准，仍裁定自本月17日起繼續境管8個月；可抗告。張綱維主張，自己都確實遵照法官指示出庭、報到，全部財產也都在國內，加上須照顧罹癌母親，並無逃亡之虞，另遠航雖遭廢照導致暫時無法營運，他仍須出面重整，有出國必要。北院則認為，根據司法實務經驗，就算被告於偵、審時曾遵期到庭、定期報到，且在國內尚有家人，並有固定住居所與財產，仍有可能不顧親人、財產而棄保潛逃出境，導致案件無法續行或執行。至於遠航重整部分，考量現代科技發展，張綱維可以利用視訊或委託他人等方式處理，因而認定張仍有逃亡之虞，維持限制出境、出海8個月。
控違法越權廢照 張綱維：若民航局執迷不悟將提出國賠
遠東航空去年初遭民航局廢照，遠航董事長張綱維今日表示，民航局違法越權廢照，將在11月24日的訴願庭提出和解，希望民航局展現誠意，能夠恢復遠航執照，若民航局不願意，則會在12月13日前提出國賠，由於民航局罪證確鑿，初估約50億元。遠航2019年底因資金調度不善、公司跳票，張綱維當時留下遺書並關掉手機，導致下屬未經他授權就宣布暫時停飛所有航線，隨後張綱維申請復飛，民航局遂於2020年1月31日引用民航法規定，撤銷遠航航線與航班及運輸業務許可證。張綱維表示，他不服民航局裁處，隨即向交通部訴願委員會提出訴願，但訴願裁定民航局欠缺管轄權而撤銷原處分，之後交通部再行發文撤銷遠航執照。張綱維表示，民航局越權廢照，還遭訴願打臉，他將在本月24日的訴願庭提出和解，希望民航局能夠恢復遠航執照，且因為目前航空貨運景氣不錯，他已經找到策略性投資人，可注資遠航10～30億元不等，但前提是民航局願意恢復遠航執照。張綱維表示，若民航局執迷不悟，他將提出國賠，光是民航局的錯誤，造成遠航營業損失至少20億元，「這個一定告得成」，另外就是遠航的執照價值約20億元，再加上遠航這個60幾年的公司，商譽損失約10億元，國賠金額上看50億元。張綱維表示，只要拿到執照，就會啟動五階段認證，目前遠航約8架飛機，載貨能力跟波音738、波音321差不多，且目前上千個員工找不到工作，只要遠航拿回執照，這些員工就會回來，復飛沒有問題，遠航也將轉型為「純貨運」的航空業者。張綱維表示，他被羈押時遭遇不公不義，跟三個人關在廁所大的空間，苦等一年都沒有開庭，他不信正義喚不回，國賠不是重點，他希望的是恢復名譽，也能夠讓遠航再飛起來，未來遠航若能夠站穩腳步，將再恢復客運相關業務，★CTWANT關心您：再給自己一次機會自殺防治專線：1925（依舊愛我）24小時服務生命線：1995張老師專線：1980
遠航無預警停飛又說「烏龍一場」 抗罰300萬遭法官痛批「兒戲」敗訴
遠東航空2019年12月13日無預警停飛，遭交通部民航局依違反《民用航空法》裁處300萬元罰鍰，撤銷營運許可證。遠航訴願後，廢證部分獲撤銷，罰鍰部分則被駁回，遠航再針對罰鍰提起行政訴訟，但台北高等行政法院認為裁罰鍰處分無違誤，痛批遠航將飛航事業視為兒戲，今判遠航敗訴，可上訴。民航局認定，遠航突然暫停營運，未檢附停業計畫申請核轉交通部核准，也未等到核准60日後再停業，違反規定，2020年1月31日裁處遠航300萬元罰鍰，廢止民用航空運輸業許可、註銷許可證及獲配航權。遠航訴願，僅廢照部分獲撤銷，遠航不服罰鍰部分被駁回，遂提起行政訴訟。北高行認為，遠航2019年12月12日向民航局陳報自次日起暫停營運，當天也同時在內部、官網公告，副總經理甚至開記者會說明，公關副總經理並同事發送負責人張綱維對外公開遺書：「公司也會做破產清算希望解決所有人問題」，可清楚確認遠航主觀意思是要自13日起暫停「全部」國內與國際定期與包機航線營運。北高行指出，遠航停止所有航線營運，就是停止經營民用航空運輸業務，在這之前卻未檢附停業計畫，申請民航局核轉交通部核准，確實違反《民航法》規定，民航局裁罰有據。北高行並指，原處分已考量無預警停飛致社會大眾、500多名滯留在外旅客與上千名員工嚴重恐慌，張綱維卻未主動說明，經民航局要求後，才在隔天出面宣稱「烏龍一場」，將攸關民眾生命財產安全的飛航事業視為兒戲，足證遠航公司治理與內部控制失靈，漠視消費者權益，嚴重侵害特許經營權的公共利益，屬情節重大違規，裁處最高300萬元罰鍰，並不違反比例原則。