幼童專用車
」 教育部 娃娃車
白牌娃娃車2／娃娃車廠僅此一家 專家：沿用數十年前法規
為保障幼童乘車安全，現行法規對專門搭載幼兒園學童的專用車有嚴格的規定，雖使用政府規定購置的兒童專用車會定期檢驗，也有監理、教育相關單位聯合稽查，但現在登記在案的合格專用車數量僅有幼兒園園數的一半，明顯不足；許多幼生上、下學除了由家長接送，其實是靠俗稱「白牌車」的不合格廂型載送。立委林月琴指出，目前國內僅有單一車廠獨家販售幼兒專用車，建議政府應輔導國內車廠，讓市場良性競爭，減少白牌車猖獗。林月琴回顧，1999年屏東枋寮發生一起幼童專用車事故，車上載了11名幼童，造成其中3人死亡、4人重傷、4人輕傷，引發社會關注，經過約2年推動修法，在2002年完成對幼童專用車的內裝安全規範，包括在《道路交通管理安全規則》中規範「座椅應面向前方」，把座椅擺設從「川」字型改成「非」字型，並不得設置站位或輔助座椅，雖然載客容量減少，但也成功降低車禍造成的傷亡，從2001 到2003年46起幼兒專用車的傷亡車禍減少到每年18件，下降至三分之一，而且多為輕傷。另外，《道路交通管理安全規則》中規定座椅必須有一定高度的椅背，椅背材質必須柔軟以免幼生在發生事故時撞傷；也對走道的寬度、逃生門位置與尺寸等詳細規範。除此之外，《幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法》中也規定，幼兒專用車上必須配置滅火器、監視器，並以綠、黃、紅依規定型式塗裝及貼上反光標誌，車齡10年以上的車輛不得作為幼兒專用車；種種規範，都是為了降低車禍發生的機率，以及幼生在發生車禍時受傷的風險。廂型車內的座椅若以「川字型」排列（圖左），雖然乘載人數較多，但萬一發生事故，保護力不如「非字型」座椅。（圖右／翻攝自靖娟兒童安全文教基金會臉書）林月琴指出，理論上只要檢驗符合規範的車輛，都可以做為幼兒專用車，原本有多種廠牌與款式的車輛可供幼兒園選擇，但目前只剩下中華得利卡一款車種，之前甚至為了避免僅有的這一款幼兒專用車遭排除，還放寬對五期環保的規定。她建議，政府應鼓勵國內車廠生產幼兒車，可考慮補助車廠出產後的幼兒專用車檢驗費，在市場競爭下才有改善的空間，增加車輛的性價比，讓幼兒園有更多比較與選擇，增加購買的意願。林月琴最近已開始跟交通部討論，著手研擬如何制定相關計畫與經費預算。原本市售的小客車或客貨兩用車經原廠認證的車體廠改裝，通過內裝規範和外觀的塗裝規定，就是幼童專用車，但整輛車視為全新的車款，須另外通過審驗才能領牌上路。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，因幼兒車市場小，每年最多只有3、4百輛的銷售，汽車大廠每次改款後不願花錢、花時間送驗，而中華得利卡沿用30年前的設計，加上車輛安全審驗中心認定不必再行審驗，因此目前市面上只剩下單一款幼兒專用車。王冠翔認為，例如動態煞車、防鎖死煞車系統、轉向系統等檢測法規近年不斷更新，既然新法規已推出設立，上市的車型應該要符合新法規，不應再延用舊的法規版本，國外各大車廠都會因應新法規更新設計，提升車輛安全，但在台灣因為車輛安全審驗中心認定中華得利卡設計未變更，所以不必再經過審驗，造成一家廠商獨有競爭優勢。他說，其他車商要不要進入市場，那是廠商的商業考量；但幼兒專用車搭載脆弱的幼童，本應依循最新、最嚴格的安全測試，但在現行制度下卻反而能沿用數十年前的舊法規，反而是令人感到憂心的問題，他認為所有上路的車都要符合新法規，才是正辦。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔認為，包括幼兒專用車在內，所有上路的車都應該符合新法規。（圖／黃鵬杰攝）
白牌娃娃車1／不合格娃娃車滿街跑 直擊疑似白牌車台北接送幼生
教育部今年公布資料顯示，112學年度全台灣的幼兒園總數有6699 所，共有幼生57萬多人；但據了解，俗稱「娃娃車」的合格幼兒專用車卻僅有3518輛，換算起來，平均每2家幼兒園、每162名幼生才有一輛車，根本不夠用。立委林月琴指出，法規規定了幼兒專用車的安全配備，但許多幼兒園業者未購買合法的幼兒專用車，或僅登記一輛供檢查，普遍使用不合規定的「白牌」廂型車接送幼童，讓幼童曝露在一定的風險中。林月琴說，全台原本有7000多輛幼兒專用車，但近年數量一直下滑，到了2023年僅剩3518輛，甚至只有幼兒園數量的一半，也就是說，很多幼兒園根本沒有幼兒專用車，或是明明有200名幼生，但名義上只登記一輛幼兒專用車，實際上都偷偷用非法的白牌廂型車搭載幼生。「合格的幼兒專用塗裝顯眼，路邊攔撿很容易。」林月琴說，過去在靖娟基金會工作時參與幼兒園評鑑時，曾見有幼兒園雖只登記一輛幼兒專用車受檢，但她也目睹該幼兒園的路邊停了好幾輛「白牌」九人座廂型車，這些廂型車與一般車輛看起來一樣，但讓人非常懷疑就是幼兒園用來載送幼生的車輛。本月6日上午，CTWANT記者直擊一輛福斯廂型車停在台北市士林區某幼兒園對面的馬路旁，讓數名幼生上車後出發，沿路又陸續暫停讓幾名幼生上車，最後抵達另一處幼兒園分校；廂型車駕駛讓所有幼生下車後轉往他處，又載了幾名幼生，再返回分校讓他們下車，過程中還闖了紅燈，等到放下所有幼生後，駕駛才把車開走。這輛廂型車的外觀、內裝都與一般廂型車相同，但疑似就是專門載送幼生上、下課的「自牌娃娃車」。地方政府稽查人員定期前往幼兒園，查驗已登記的幼兒專用車是否符合規範設置滅火器，並檢查監視器與求救蜂嗚器是否正常運作。（圖／翻攝自交通安全入口網）合格的幼兒專用車包括座椅深度、間距都有嚴格規範，但僅適合載送2歲以上、未滿7歲的幼童，林月琴說，白牌廂型車有更多用途，早上可以載幼兒園學童、下午可以載國小安親班的學生，增加運量，又不受限於幼兒專用車10年汰換的規定，有些業者為了搭載更多學童，甚至讓幼生坐在地板上或是站著，有的則是在走道上放置塑膠椅，對幼兒園業者來說比較划算，但這些廂型車根本不符合幼童的體型，一旦發生車禍，可能造成幼生嚴重受傷。地方政府管理幼兒交通安全，採取的方法多是前往查驗已登記的幼兒專用車是否合格。以新北市為例，去年共辦理776次動靜態稽查幼童接送車，查獲19輛違規幼童專用車，裁罰10萬4000元，違規內容包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器未保留2年等。新北市府教育局也表示，將安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢，查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童。桃園市去年則在全市登記的604輛幼兒專用車中稽查了340輛，發現其中18輛有載送對象不符規定（載國小課後輔導生）、緊急求救蜂鳴器未響、滅火器過期、司機逾齡等違規。林月琴說，地方教育局大多是前往幼兒園檢查已登記的幼兒專用車，卻無法有效查到最有問題的未登記白牌車；她建議，縣市政府可先從「高風險對象」開始，若幼兒園有多達百名學童，卻沒有登記任何幼兒車或是僅有一輛，就列入高風險對象，可早晚上下課時間到學校附近「蹲點」，一定能查獲違規情事。她也建議，政府也可向家長宣導，若發現幼兒園未使用合格車輛載送幼生，就應向教育局反映，以維護小朋友的安全。為了維護幼童的乘車安全，立委林月琴呼籲家長，應注意幼兒園是否使用正規的幼兒專用車接送學員。（圖／黃耀徵攝）
新北市稽查幼童接送車 去年共計罰32.6萬
新北市教育局稽查學幼童接送車，去年共辦理776次動靜態稽查，查獲19輛違規幼童專用車，裁罰10萬4000元；違規補習班或課照中心車輛則查獲41輛違規，裁罰22萬2000元，共計裁罰32萬6000元。教育局表示，針對學幼童接送車輛安全督導機制，除每月安排4至5次動態聯合稽查外，亦定期辦理靜態稽查。靜態稽查方式包含：入園（到班）檢查、評鑑等。去年辦理學幼童車動靜態稽查共776次，其中查獲19輛違規幼童專用車，違規樣態包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器尚未保留2年等，並依《幼兒教育及照顧法》規定，裁罰金額共10萬4000元。違規補習班或課照中心車輛部分，則查獲41輛違規，違規樣態有未核備、出廠逾法定年限、超載、駕駛資格不符、車前檢查及維修紀錄、車輛保險等，裁罰金額共22萬2000元。違規車輛經教育局持續追蹤，均已全數完成改善。此外，教育局也於開學周，至土城區廣福國小周邊擴大聯合稽查學幼童車，聯合稽查安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢，查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童、行車紀錄器及滅火器等相關安全設備是否合格、駕駛及隨車人員是否符合規定相關法規等。教育局指出，學幼童車擴大聯合稽查共攔檢13輛次學幼童接送車輛，包含2輛次補習班車輛及11輛次幼童車。其中1輛補習班車輛疑似違規，其餘皆無違規情事，若經查獲確為違規者，將依交通車管理辦法相關規定裁處，並持續追蹤各園及補習班業後續改善之情況，以維護幼童就學權益。教育局呼籲，家長可以協助檢視孩子所乘坐車輛是否有違規情事，如發現有不符合規定者，隨時向教育局反應，並再次提醒業者務必加強車輛安全及駕駛與隨車人員的管理，共同守護學幼童乘車安全的每一哩路。
安全性有疑慮…娃娃車免碰撞測試 交通部回應了
彰化縣1輛幼童專用車（俗稱娃娃車）21日遭BMW轎車攔腰撞上，造成2名幼童傷勢嚴重，外界除檢討駕駛行為，也質疑國內的娃娃車不須碰撞測試，對幼童的保護性堪慮。國家運輸安全調查委員會認同應檢視校車安全，昨拍板立案調查。交通部表示，娃娃車雖不在碰撞測試範圍內，但原廠打造車輛時必須要符合法規，通過安全審驗才能領牌上路。彰化縣娃娃車事故，造成包括11名幼童在內15人輕重傷，傷勢最嚴重的5歲及2歲女童2人都顱骨骨折，雖均脫離險境，但5歲女童顏面撕裂傷嚴重，出現創傷後靜默異常狀況，讓醫師擔憂其心理創傷。2018年就有立委質疑娃娃車的安全性問題，指國內9成以上是以國產商用客貨車改裝，沒有經過撞擊測試，如今5年過去仍未將撞擊測試入法。交通部表示，現在國內的娃娃車都是原廠出廠時就設計好，而不是從使用中的廂型車改造，廠商打造時，要符合設計規範，例如座位朝前、出入口與走道的規格、座椅設計、安全門等，檢測審驗合格才能領牌上路。交通部說明，國際上拿來做碰撞測試的車輛多為小型車，由於娃娃車都使用廂型車，座椅高度超過碰撞測試範圍，因此沒有被納入撞擊測試。靖娟基金會執行長林月琴指出，過去打造娃娃車的廠商有福特、福斯、中華三菱、TOYOTA等，現只剩下中華三菱得利卡（Delica），這還是因為政府拜託，否則會變成國內買不到娃娃車。林月琴並表示，台灣少子化問題嚴重，以前全台有6000多輛娃娃車，現在剩4000輛不到，若政府要求太嚴格還可能嚇退廠商。她認為，美國校車不只撞擊，連翻滾測試都要做，台灣若不能做到，至少車輛要有車道偏離警示、車前防撞、視野輔助、車輛穩定電子式控制系統等4項配備。彰化縣議員曹嘉豪則在臉書發文表示，校車、娃娃車是用來運送國家未來棟梁的重要交通工具，國內「幼童專用車」不管是訂立規則或管理稽查都漏洞百出，以美國來講，打造校車是比造裝甲車規格，對於校車的法規有多達500項，例如美國駕駛遇到校車必須完全靜止停讓，對娃娃車駕駛素質也相當要求，國內駕駛人觀念不改，開坦克車照出事！
加強臨檢！新北市將多設立臨檢點 幼兒車行車路線也納入
新北市公私立幼兒園共有500輛幼童接送車，但新北市審計處報告指出，新北有10所幼兒園的11輛幼兒車，車齡逾10年規定卻仍未汰換；另路邊臨檢地點非幼兒車實際行車路線，影響稽查成效。對此，教育局回應，11輛幼兒車已於監理站完成牌照汰舊，目前皆無載運幼生，並將新北342所公私幼兒園幼兒車行車路線，規畫為未來稽查地點。教育局表示，依照《幼兒教育及照顧法》規定，幼童專用車車齡不得逾出廠10年，若查獲使用逾10年車載運幼生，將處負責人最高9萬元罰鍰，屆期仍未改善者，得按次處罰，並得依情節輕重減少招收人數、停止招生、停辦或廢止設立許可處分。而將逾期的幼童車，教育局皆會於逾期前6個月、前3個月及當月，函文通知該園於期限內辦理汰舊，如到期未辦理汰舊，教育局會安排到園稽查，若查獲使用逾10年車載運幼生，將處以裁罰。教育局強調，將持續追蹤各園將逾期幼童專用車，辦理汰舊車輛情形。教育局進一步說明，每月都會同監理機關及警察機關實施幼童專用車路邊臨檢，至於路邊臨檢地點安排，主要是針對民眾陳情違規或曾被查獲有違規等情事，安排園所周邊車輛查察。自2021年至今年6月稽查次數超過200次，查察約120輛幼兒車。違規樣態以載運人數或對象不符居多，共裁罰13萬1000元。審計處報告認為，教育局路邊臨檢稽查地點未配合轄內幼兒園的幼童專用車實際行車路線，或未選擇鄰近幼兒園所在地點的路口妥適規畫，導致實際臨檢車次仍低。為提升臨檢稽查成效，教育局回應，已參酌各幼兒園幼童專用車行車路線資料，規畫稽查地點，並將同步定期入園檢查幼童專用車，檢查項目包括車身、規格、安全設備及其他設備是否符合規定、駕駛人是否報局備查等。另為強化幼童專用車交通安全，也將幼童專用車與學生交通車稽查表單，納入行車影像紀錄器查察，亦列入例行性園務稽查項目。此外，教育局也自去年起，於上學及放學時間至各園進行定點稽查，是否有以白牌車載送幼兒、超載等違規情形，以確保行車安全。
教育部5年補助1710輛幼童專用車汰換 守護學童安全
為守護幼兒乘車安全，教育部國教署補助幼兒園汰換屆齡車輛或新購合格車輛，自2019年起至今年已累計補助幼童專用車1710輛，補助經費達5億9834萬餘元。目前全國有3800餘輛兒童專用車，約有一半都獲得教育部補助。另各地方政府也將不定期檢查幼兒園車輛使用情形，而監理及警察機關稽查人員將至園所周邊實施聯合稽查及加強路邊攔檢，積極督導幼兒園使用合格車輛載運幼兒，維護幼兒乘車安全。教育部國教署推動幼童專用車補助政策，鼓勵幼兒園主動檢視幼童專用車使用情形，及時汰換將屆10年的幼童專用車，並促進有購置幼童專用車需求的幼兒園購置安全合格車輛接送幼兒，避免使用逾齡或非合格車輛載送幼兒，維護並加強幼兒生命安全及保障。教育部國教署指出，目前全國幼童專用車約3800餘輛，每年屆齡車輛平均約300至400輛，補助自2019年起至今執行第5年，補助車輛累計達1710輛已近半數。教育部也要求各地方政府不定期檢查幼兒園車輛使用情形，而監理及警察機關稽查人員將至園所周邊實施聯合稽查及加強路邊攔檢，積極督導幼兒園使用合格車輛載運幼兒，維護幼兒乘車安全。而民眾也可至交通部監理服務網《幼童車查詢專區》輸入幼童專用車牌號碼查詢，或是輸入所在縣市與區域，就能查到該區所有幼童專用車相關資訊；若發現幼兒園幼童專用車違規情形，可逕向各縣市政府通報有關幼兒園載運幼童車輛違規情形。
9月新制上路！ 五倍券開放預約、開學防疫措施一次看
國內疫情趨緩，各大商圈陸續出現人潮，行政院也拍板推出「振興五倍券」振興經濟，預計9月下旬登記預約，10月就能領取。而9月也有不少新制上路，《CTWant》整理以下，讓讀者一次掌握。●振興五倍券行政院規劃推出「振興五倍券」來振興經濟，此次全民免付1000元就能領取。五倍券一套共有10張，內含3張1000元、2張500元、5張200元，預計9月下旬登記預約，10月上旬領取使用，使用期限截至明年4月30日；登記預約可分為「數位個人綁定」、「數位共同綁定」、「紙本預定」與「紙本預約」。●開學防疫指引教育部依中央流行疫情指揮中心公告之疫情第二級警戒防疫措施及相關指引，規劃訂定各項防疫強化作為，將於開學後每2周滾動修正防疫管理指引。服務及入校條件（一）學校工作人員完成疫苗第一劑接種且滿14日；或提供快篩陰性證明。（二）家長及訪客原則不入校（園）。（三）發燒者、急性呼吸道感染者、或具有COVID-19感染風險者，禁止入校（園）。環境清消（一）每日定期針對教室、各學習場域及相關盥洗等常用空間進行衛生清潔及消毒，並視使用情形，增加清潔消毒頻率。（二）學校學生交通車與幼童專用車應加強清消管理，且應造冊並落實固定座位。（三）維持各學習場域及用餐環境通風，開冷氣時應於對角處各開啟一扇窗，每扇至少開啟15公分，並加強通風及清消。教學活動（一）採固定座位、固定成員實施，落實點名，社團及課後照顧等跑班方式，亦同。（二）全程配戴口罩。（三）設施器材避免共用，或輪替前清消。餐飲防疫措施（一）應加強清潔消毒飲水機，並加註標示僅供裝水用不得以口就飲。（二）教室內用餐應維持環境通風良好，以個人套餐並使用隔板入座或維持社交距離用餐，且不得併桌共餐；用餐期間禁止交談，用餐完畢落實桌面清潔及消毒。（三）校內美食街及商店應遵守「餐飲業防疫管理措施」。大型集會活動（一）開學典禮、週會或迎新等大型集會活動，原則線上辦理。（二）採實體辦理，須依據公眾集會指引辦理。（三）超過室內50人、室外100人時，須提報防疫計畫。大型集會活動。（圖／教育部）●杜絕非洲豬瘟，禁用廚餘為防堵非洲豬瘟，自9月1日至9月30日，養豬場全面暫停使用廚餘養豬。在暫停使用廚餘期間配合使用飼料者，不論豬隻大小，每頭豬補貼飼料差額500元，若自9月1日即轉型不再使用廚餘養豬者，可獲每頭豬2500元的補助。行政院長蘇貞昌強調，政府展現誠意提供補助，若9月1日後查獲違法使用廚餘養豬，一定重罰；違者最高將開罰300萬元，如有上述情形，也請民眾檢舉，檢舉獎金達120萬元。●台北市加碼第三胎生育獎勵金至2萬5000元【申請資格】2021年9月1日（含）以後出生之新生兒，並於出生後60日內在本市辦理出生登記或初設戶籍登記，符合以下條件，可申請生育獎勵金。1.新生兒之父或母自新生兒出生之日起10個月前至提出申請時，應連續設籍於本市。2.新生兒之父或母申請時設籍於本市，並自新生兒出生之日起10個月前至提出申請時，連續設籍於新北市、基隆市或本市者，亦視為前項之連續設籍於本市。※備註：1.上述連續設籍期間，若戶籍遷至本市、新北市或基隆市以外之其他縣市，視為設籍中斷，不符合申請資格。2.2021年8月31日(含)以前出生之新生兒適用修正前之規定：新生兒之父或母自新生兒出生之日起1年前至提出申請時，應連續設籍於本市，並於新生兒出生後60日內在本市辦理出生登記或初設戶籍登記，可申請每胎2萬元生育獎勵金。【核發金額】同一父或母所生之前2名新生兒，每一名發給新臺幣2萬元；第3名以後之新生兒，每1名發給新臺幣2萬5000元。※備註：第3名以後之新生兒，指戶籍登記為同一母親或父親所從出，且依出生年月日排序計算之第3名以上子女。新生兒個數之計算，以在國內完成出生登記或初設戶籍登記為準。
教育部公告開學防疫9大指引！不併桌共餐、教職員7日一次快篩或PCR檢測
17日教育部公告9月1日高中學校以下9大開學指引，包含：開學後家長及訪客原則上不入校（園）；全校（園）師生除了用餐及飲水外，應全程配戴口罩；教職員於首次進入校園服務前，應提供3日內抗原快篩，或PCR檢測陰性證明等。為落實高中以下學校及幼兒園110學年度開學後各項教學及活動等防疫工作，教育部已將「高級中等以下學校及幼兒園110學年度因應嚴重特殊傳染性肺炎防疫管理指引」送至疫情指揮中心核定。教育部於8月16日函文各縣市政府，補助高級中等以下學校（含幼兒園）購置防疫物資及用品，如用餐隔板、COVID-19快篩試劑、備用口罩及消毒用酒精等，補助經費計3億444萬5,500元。另規劃訂定各項防疫強化作為，將於開學後每兩週，滾動修正防疫管理指引：一、防疫整備工作：1.學校及幼兒園開學前務必召開防疫小組會議，研議校（園）內防疫措施，加強物資盤點。2.配合各縣市政府環保機關於開學前加強校園內環境消毒工作。3.開學前針對教室、各學習場域（含游泳池）、相關盥洗等常用空間進行衛生清潔消毒及空間清消管理。二、服務及入校條件：1.學校教職員工及工作人員，應符合完成疫苗第一劑接種且滿14日之服務及入校條件；疫苗第一劑接種未滿14日或未接種者，首次進入校園服務前應提供3日內抗原快篩或PCR檢測陰性證明，之後每7日進行1次抗原快篩或PCR檢驗為原則。2.開學後，家長及訪客原則不入校（園），但經學校及幼兒園認定有入校必要者除外。3.具有COVID-19感染風險者、發燒或急性呼吸道感染者，應確實落實「生病不上班、不入校（園）」。開學防疫指引。（圖／教育部提供）三、個人衛生防疫措施：1.請家長主動關心子女／學生身體健康，上學前先量測體溫，如出現發燒或呼吸道症狀者，應在家休息避免外出。2.到校後，學校應落實入校（園）時及下午上課前師生體溫量測、手部清消及監測健康狀況。3.全校（園）師生除用餐及飲水外，應全程戴口罩。四、環境及空間清消管理：1.每日定期針對教室、各學習場域及相關盥洗等常用空間進行衛生清潔及消毒，並視使用情形，增加清潔消毒頻率。2.學校學生交通車與幼童專用車應加強清消管理，且應造冊並落實固定座位。3.維持各學習場域及用餐環境通風，開冷氣時應於對角處各開啟一扇窗，每扇至少開啟15公分，並加強通風及清消。開學防疫指引。（圖／教育部提供）五、教學活動防疫措施：1.學校及幼兒園推動之課程及活動，採「固定座位」、「固定成員」實施，並落實課堂點名。2.室外體育課程，均應保持防疫所需之適當社交距離，特別是容易肢體接觸或團隊性運動項目課程，授課教師須調整課程目標、教學內容與評量方式，並落實各項防疫措施。3.為落實全程佩戴口罩，進行體育課程時，請授課老師評估運動強度並留意學生身體狀況，適時調整課程內容。4.實習實作與實驗應採固定分組，學生練習時使用之設備、器材，應避免共用；如有輪替使用設備、器材之需要，輪替前應先澈底消毒。5.學校得以跑班方式實施教學活動，如社團活動及課後照顧等，應依不同班別不同教室採「固定座位」、「固定成員」實施，並落實課堂點名，以作為日後疫調之參考。六、校外教學及戶外教育等活動，應維持社交距離、戴口罩、遵守空間容留人數限制，並留意景點、住宿地點規劃，且應採實聯制，確實執行人流管制等，另依活動行程規劃，提醒師生遵循相關防疫管理措施。開學防疫指引。（圖／教育部提供）七、學校辦理大型集會活動如開學典禮、週會或迎新活動等，仍應採線上方式辦理為原則；如採實體方式辦理，應依指揮中心規定，活動人數上限為室內50人，室外100人之措施辦理，倘超過人數應提報防疫計畫報請地方主管機關核准後實施。八、餐飲防疫：1.應加強清潔消毒飲水機，並加註標示僅供裝水用不得以口就飲。2.教室內用餐應維持環境通風良好，以個人套餐並使用隔板入座或維持社交距離用餐，且不得併桌共餐；用餐期間禁止交談，用餐完畢落實桌面清潔及消毒。3.校內美食街及商店應遵守「餐飲業防疫管理措施」。開學防疫指引。（圖／教育部提供）九、開放學校戶外操場，並依教育部「高級中等以下學校戶外操場防疫管理措施」或縣市政府公告之防疫規定辦理，其餘校園區域及設施不開放人員使用及進入。教育部呼籲，因應國內外疫情，學校及家長應積極配合各項防疫措施，共同為師生健康安全努力，學校得視需要加強相關防疫措施，並落實查核機制；教育部將依指揮中心公告之疫情狀況，於開學後每兩週滾動修正上述9項防疫管理指引。
加州森林國際幼兒園 通過新北護童專案稽查
針對日前新聞報導「三重30幼童擠廂型車 挨批罔顧性命」事件，被幼兒園家長拍照檢舉的「加州森林國際幼兒園」違規使用未核備廂型車載送幼兒部分，引發各界關注，新北市教育局偕同警察局結合護童專案於當日上午稽查後表示：1、有關報載加州森林國際幼兒園違規使用未核備廂型車載送幼兒，且違規讓30多名幼兒集中於密閉車中部分，本府教育局非常重視，於當(6)日上午8時即與警察局安排幼童車稽查，針對報載違規使用未核備車輛及違規使用補習班交通車載送幼兒部分進行查察。2、經查現場並未有違規使用未核備車輛及違規使用補習班交通車載送幼兒之狀況，亦無讓30多名幼兒集中於密閉車中等待之情形，本局已輔導該幼兒園妥善安排交通車集合地點，並與家長妥為說明接送方式，避免誤解。3、本府教育局將以維護幼兒安全為最大前提，持續監督各幼兒園依法辦理各項業務，除每周安排至少3次學幼童車稽查外，另會持續重大違規事件，立即安排跨局處稽查，以還原事實及保障幼兒權益。針對這起案件，新北市教育局除了立即安排跨局處稽查，以還原事實及保障幼兒權益外，並再次宣示新北完善幼童專用車安全管理機制，以維護幼童乘車安全，根據教育局公告統計，新北市公私立幼兒園核備在案的幼童專用車共計529輛，除著重將逾10年之車輛事先提醒幼兒園汰換外，依據幼兒教育及照顧法及相關法規建立「人員管控」、「車輛列管」、「強力稽查」三項管理機制，未來將持續透過「強力稽查」，以常態性及專案性方式為幼童專用車安全把關，相關教育人士表示：將可汰舊換新並逐步淘汰劣質不安全的車輛，有助幼兒交通安全性的提升。而被檢舉的加州森林國際幼兒園也跳出來喊冤，幼兒園經營者表示：當天的廂型車是體諒孩童書包重物能有暫時置放的地方、減輕孩童負擔，因此找來銀色廂型車，讓小朋友的書包、勞作、課外用品能暫時放入車內，不用提在手上以免於勞累，等待合格娃娃車接送；而加州森林幼兒園方有4輛合格娃娃車，且自開業以來重視幼兒教育與安全為上，均通過相關安全檢查。加州森林國際幼兒園幼童強調城市美學與培養孩子的多元發展的理念幼兒園經營者表示：我們從不與人爭論，只想把幼童教育做好，落實我們對家長的承諾與致力於培養孩子的多元發展的理念，這次所引發的誤會，雖然無奈難過，但也會重捨辦學理念，更加用心培育，才對得起將小孩交付給我們的家長們。新北市政府教育局加州森林國際幼兒園安檢報告：https://taiwangov.com/yxuuw 新北完善幼童專用車安全管理機制更多說明：https://taiwangov.com/qmwEk 新北市三重加州森林國際幼兒園申明稿：https://lihi1.com/UtPCs