年長
」 氣象署 低溫 大陸冷氣團 心血管疾病 保暖
2024台股投資人前五大持股曝光 龍頭換它坐
時序將邁入金蛇年，回顧2024年，台股在企業獲利成長帶動下，大盤指數從17,930點一路過關斬將，最高來到24,416點，創下歷史新高，全年最大漲幅超過36％。根據集保結算所大數據平台統計，截至2024年12月底，台股自然人開戶人數全年新增70萬人，達1,298萬人、呈現明顯成長。再觀察持股變化，從2024年的投資人前五大持股結構來看，與2023年的持股排名相比，高股息ETF的吸引力持續增強，成為市場新寵。2023年前五大持股依序為中鋼、台積電、國泰永續高股息ETF、元大高股息ETF與凱基金；2024年則由高股息ETF占據主導地位，前五大持股分別為國泰永續高股息ETF、台積電、中鋼、元大高股息ETF及群益台灣精選高息ETF。這些標的持股人數皆在百萬以上，反映出部分投資人對個股的偏好減弱，以及高股息ETF的吸引力則持續增強。另外，若將投資人分為0～11歲的α世代，12～27歲的Z世代，28～43歲的Y世代，44～59歲的X世代，60～78歲的嬰兒潮世代，以及79歲以上的沉默一代等六個族群；發現各世代持股分布呈現出一定的差異性。2024台股回顧，前五大持股人數皆逾百萬，高股息ETF成台股投資主流。 （圖／集保提供）其中，α世代、Z世代與Y世代的前五大持股除台積電外，其餘皆是高股息型與市值型ETF，且這三個世代持股第一名皆為國泰永續高股息ETF；反觀較年長的X世代、嬰兒潮世代及沉默一代，第一大持股皆為中鋼。相較年長一代，年輕世代顯然更偏好持有台股ETF，且個股投資占前十大持股人數排名也逐年下滑。以α世代為例，2023年前十大持股人數僅三檔ETF，其餘七檔除台積電、中鋼外，剩下五檔皆為金融股。反觀2024年，α世代前十大持股人數中，個股部分僅剩下台積電、玉山金與中鋼，其餘七檔皆為台股ETF，包括：國泰永續高股息ETF、元大高股息ETF、群益台灣精選高息ETF、富邦台50 ETF、元大台灣50 ETF、復華台灣科技優息ETF及元大台灣價值高息ETF。統計狀況顯示α世代背後真正在做投資決策的父母，也就是X、Y世代，愈來愈傾向將台股ETF當作長期持有的核心部位。2024年歷經美國聯準會降息、美國總統大選，面對國際金融局勢多變，台股經歷多次震盪；相比持有單一個股，以一籃子個股分散風險並提供穩定現金流的ETF，愈來愈受到投資人的青睞。展望未來，隨著市場變化，投資人在進行資產配置時，應持續關注全球經濟變化、理解市場波動背後的邏輯，以及適時調整投資策略，將是保持穩健投資收益的重要關鍵。
10萬筆科學檢測證實 愛滋病患者「驗不到病毒就不會傳染」
國際近年推廣「U=U（愛滋病毒量測不到＝傳不出去）」新觀念，鼓勵愛滋感染者及早篩檢及早治療，台灣愛滋病學會理事長洪健清表示，統整過去十年國際累積「十萬次無套性行為」的實證，已有足夠科學證據支持，不論是男女、男男之間的性行為，只要愛滋感染者穩定接受治療，血液中測不到病毒，性行為時就不會傳染給另一半。疾管署副署長曾淑慧表示，最新統計，去年一整年國內新增愛滋感染者人數為1006人，再度回到千人大關，比前年的939人微幅增加，為了讓國內愛滋防治工作做得更好，正確認知「U=U」觀念十分重要，讓愛滋病毒的感染者能夠接受篩檢並盡早治療，減少社區傳播風險。依聯合國愛滋規劃署（UNAIDS）指引及現有最佳可得知之科學及醫學證據顯示，感染者穩定接受抗病毒藥物治療，並維持體內愛滋病毒量有效抑制達測不到（＜200 copies／ml），就不會透過性行為傳染愛滋病毒給他人，也就是國際共識「Undetectable = Untransmittable」（簡稱U=U），愛滋病毒量測不到就傳不出去。洪健清指出，「U=U」就是，當感染者血液測不到病毒時，就不會透過性行為傳染給伴侶，這個觀念是從1998年由瑞士衛生當局率先宣告，直到現在已經有足夠的科學證據。「U=U」科學證據確鑿，愛滋病測不到病毒量就不傳染。（圖／疾管署提供）洪健清表示，綜整過去十年、國際間四個大型研究發現，累積了至少十萬次無套性行為的接觸，不管是男女異性或男男同性，在沒有戴保險套之下，只要一方是穩定接受治療的愛滋感染者，其伴侶在研究觀察當中沒有任何一個人受到傳染，甚至於其他性病的接觸也沒有造成傳染。「這是很重要的科學證據跟醫學知識」，洪健清表示，感染者只要好好接受抗病毒治療，身體的免疫系統可以恢復健康，且站在公衛角度，不會把病毒傳播出來。但疾管署2023年曾進行國內調查，結果只有50％的人知道「U=U」，年長者接受的速度較慢，年輕人則相對接受度較高。洪健清說，愛滋病毒雖透過血液或體液傳染，但愛滋病毒量的高低才是傳染力的關鍵。台灣目前愛滋感染第一線治療處方單錠複方藥物，只要一天一顆，愛滋感染者便能控制病毒量，鼓勵感染者持續穩定治療並維持體內愛滋病毒量低於200 copies／ml，也就是醫學上定義為測不到病毒（undetectable）。而一般日常生活接觸，如：擁抱、牽手、共用餐具或馬桶、蚊子叮咬等都不會傳染愛滋病毒。「U=U」科學證據確鑿，愛滋病測不到病毒量就不傳染。（圖／疾管署提供）
嘉義台18線驚悚對撞！小貨車翻覆釀3人受傷 高齡駕駛引發關注
嘉義縣中埔鄉台18線23.3公里處，於7日下午驚傳一起對撞事故，1輛小貨車在行駛過程中，與1輛正準備左轉的自小客車猛烈碰撞，導致小貨車當場翻覆，車內駕駛與乘客受困，隨後警消緊急救援，順利將2人救出，事故共造成3人受傷，目前詳細的肇事原因仍待警方進一步調查釐清。根據警方表示，事故發生在7日下午3時39分，警方接獲通報後迅速派員趕赴現場，初步調查顯示，70歲蔣姓男子駕駛的小貨車沿台18線西向東方向行駛，當行經事發路段時，與1輛東向西行、準備左轉的自小客車發生激烈碰撞，導致小貨車翻覆，小貨車內的蔣男與乘客受困車內。經警消合力搶救後順利脫困，2人身體多處擦挫傷，其中張姓女乘客更因雙腿骨折傷勢較重，所幸2人意識清楚，已被送往醫院救治，自小客車駕駛為74歲楊姓男子，同樣因碰撞受到多處擦傷，但無生命危險。警方指出，雙方駕駛均無酒駕情形，酒測值皆為0，至於事故的具體責任歸屬與發生經過，仍待進一步調查後釐清，警方呼籲民眾行經路口時務必減速慢行，遵守「慢、看、停」原則，並強調轉彎車輛應禮讓直行車，以減少類似事故的發生。此外，因高齡駕駛者反應能力較慢，警方特別提醒年長駕駛朋友加強防衛駕駛觀念，避免發生憾事，警方再次呼籲所有駕駛人行車時務必保持警覺，特別是在路口或車流密集處，更要注意減速與禮讓，以確保行車安全。
新車試駕／搶60萬市場級距！中華J Space改頭換面 生計、生活全面兼顧
曾稱霸小型商用車市場的中華菱利如期在2024年第4季迎來全新改款，不僅換上全新動力系統、放大車身尺碼，並領先同級在部分車款導入Level 2安全輔助系統，同時還以全新名稱「J Space」登場，完全煥然一新。中華車總經理陳昭文也在記者會上喊出，「要搶攻市場上空缺的60萬級距。」J Space是中華商用車旗下最新的戰將，本次試駕車款為廂車5人豪華型客貨版（圖／黃威彬攝）。中華這次新推出的J Space為旗下商用車選擇再添一名戰將，名稱中的「J」涵蓋多種意涵，包括Jumbo（寬敞空間）、Journey（旅程）、Joy（愉悅）、Job（工作）以及Jolly（令人高興的）。此次中華J Space提供5款貨車版與9款廂型車選擇，廂車具有2、5、8人座等配置，價格落在53萬元至70萬元之間，本次試駕車款為J Space尺碼比菱利A18略為放大，來到4,165 x 1,685 x1,955mm，為增加更大車艙空間，寬度多115mm，在巷弄間行駛需要稍微留意，軸距為2,610mm。全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈，增加外觀辨識度，此外車身踏板藏有小彩蛋，像是側踏板上的小汽車圖案、車尾雪山圖案配量尺功能，以及駕駛座的中華汽車技術研發中心座標，非常有巧思。全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈，增加外觀辨識度（圖／黃威彬攝）。J Space藏有許多小彩蛋，側踏板上的小汽車圖案相當可愛（圖／黃威彬攝）。走進車內，可以感覺到J Space不僅質感提升，還增加許多人性化設計，連通式駕駛艙讓車主可以自由移動，就算停車時無法從駕駛區下車，也能輕鬆移到副駕區下車。同時，副駕駛前方多了寬敞置物空間，方便取放文件、物品，而排檔座上移到冷氣調節區下方，使用起來相當便利，還有中央置杯架和出風口置杯架。連通式駕駛艙可以讓車主自由移動，且副駕駛前方有許多置物空間，非常方便（圖／黃威彬攝）。中控台9吋多媒體主機為選配項目，並提供清晰、具備多角度切換的環景系統，不過目前沒有手機連接功能，只能使用車內導航抵達目的地，另外中控台的置物空間雖然多，但是不太適合放手機，有點可惜。多媒體主機具有環景系統，在停車時非常方便（圖／黃威彬攝）。可以使用車內導航到目的地（圖／黃威彬攝）。至於第二排座椅的腿部空間和膝部空間很寬裕，加上第二排椅背具備多段式調整，椅背面可幾乎180度打平，因此坐在後座也非常舒適，且後廂一般狀況下可提供1,691公升的收納空間；如果將第二排收折，收納空間更來到2,522公升。只是J Space車身離地高度較高，以本刊記者只有163公分來說也不能輕鬆上下車，如果B柱上能增加扶手，對年長者、小朋友來說會更便利、安全。本刊記者約163公分，乘坐後座時具有相當寬敞的頭部及膝部空間（圖／黃威彬攝）。後廂在一般狀況下可提供1,691公升的收納空間（圖／黃威彬攝）。值得注意的是，J Space領先同級距率先搭載符合Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統。這套系統由中華車自主研發，功能包含ACC主動式車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LDP車道偏移輔助系統、LVSA前車駛離警示、AHB智慧型遠光燈與FCM主動式智慧煞車輔助系統（含行人偵測）。此外，若選配盲區偵測警示，會升級BSW盲區偵測警示、LCA車道變換輔助、RECW後方防追撞警示、RCTA後方交通警示、DOW下車開門警示。J Space具有領先同級的Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統（圖／黃威彬攝）。實際上路體驗後，ACC可調時速介於30至150km/h間，運作區間為0至150km/h，而LKA車道置中的車速運作區間介於時速45至150km/h，雖然不是全速域，但已經相當夠用。在動力上，可以感受到輸出受限，行駛高速公路時，並不會感覺J Space不夠力，但也會感覺已經盡力了；不過在市區、郊區道路行駛時，卻超乎預期的靈活。在高速行駛時會感覺J Space好像有點吃力，但是在一般道路行駛則意外地靈活（圖／劉芯衣攝）。以商用車來說，中華車對J Space真的很大方，可愛靈活的外型、人性化的內裝配備，加上先進駕駛輔助系統，不論是工作載貨、日常通勤、長途旅行，J Space都提供舒適且多功能的使用體驗。在現今60萬車款呈現空缺的情況下，J Space兼顧商用與實用，同時開創安全新局面，可以讓車主在百變空間中，享受無邊樂趣。（表／CTWANT製作。）
天寒地凍氣溫急降！低溫要注意心血管疾病 有11症狀馬上就醫
近期由於大陸冷氣團影響的關係，氣溫可以說是直線下降，而在這天寒地凍之際，有心血管疾病的民眾真的要特別注意。而國民健康署也發文提醒，如果胸悶、胸痛、心悸、呼吸困難、噁心、冒冷汗、頭暈、暈厥等心臟病症狀，或出現無法執行「微笑、舉手、說你好」此三動作之中風徵兆，應立即就醫，把握黃金治療期。國健署發文表示，衛生福利部112年國人死因統計，心臟疾病及腦血管疾病分別位居第2名及第4名，奪走約3.6萬條生命。「三高」（高血壓、高血糖及高血脂）與心腦血管疾病息息相關，每當氣溫驟降與天氣濕冷時血壓易升高，增加急性心肌梗塞和中風風險，有三高或心血管疾病的患者，以及年長長輩，需特別注意保暖和氣溫變化。國健署也在文中強調四大重點，呼籲民眾應盡量遵守以保身體健康：1.調整外出時間：清晨和傍晚是溫度最低的時段，建議避開低溫和溫差較大的時段出門，並結伴同行相互關照。2.穿搭保暖：根據天氣變化適時增添衣物，並特別注意頭頸部及四肢末梢的保暖，穿著除保暖外亦須注意靈活活動。3.隨時補水：儘管天氣寒冷，身體仍會流失水分，身體水分不足，可能導致血液過於黏稠，流動性不佳，造成風險，戶外活動中，建議每15分鐘飲用200-300毫升溫水，並避免飲用含高糖分、咖啡因或酒精成分之飲料。4.留意心臟病或中風徵兆：民眾若出現胸悶、胸痛、心悸、呼吸困難、噁心、冒冷汗、頭暈、暈厥等心臟病症狀，或出現無法執行「微笑、舉手、說你好」此三動作之中風徵兆，應立即就醫，把握黃金治療期。國民健康署也在文末提醒民眾，如果民眾為三高偏高或為心腦血管疾病高風險群，在這天寒地凍之際務必提高警覺，若有服用藥物者需規律服藥，減少寒冬帶來的遺憾。
全台30年老屋過半 內政部推「老宅延壽」盼解「人屋雙老」窘境
內政部政務次長董建宏6日表示，有鑑於台灣超高齡與住宅老化「人屋雙老」問題嚴重，內政部已研擬「老宅延壽」計畫，希望兼顧民眾居住安全與節能減碳。據國發會資料顯示，2025年會是台灣邁入「超高齡社會」元年，因為65歲以上長者將占總人口的20%，也就是每五人中就有一位是老年人，不僅是人口結構的重大變化，也直接影響到住房需求和住宅安全。內政部官員示警，根據內政部不動產資訊平台統計，台灣的房屋平均屋齡已來到33年，而屋齡30年以上「老宅」更已經過半，其中台北市是全台老化最嚴重的城市，30年以上住宅超過7成，這些老舊住宅在耐震、漏水、電線老化等問題上存在疑慮，對年長者尤其危險。董建宏指出，「老宅延壽」主要因應台灣高齡老宅問題，包括建築物耐震不足、外牆龜裂、漏水、電線老舊等，以及居家電梯、浴廁防摔照護等通用設計問題，希望能補貼及時修繕，提升居民居住品質，如此不僅能加速安全化居住環境，也能比「重建」減少60%至70%的碳排放量，一舉兩得。董建宏直言，其實短期內全面重建所有老舊住宅緩不濟急，尤其在都會區土地有限情況下，都市更新更是難以快速實現，因此推動「老宅延壽」計畫成為當前急迫任務，能優化居安，更大幅減少碳排放，以利助攻2050年淨零減碳目標。董建宏重申，台灣面臨的人屋雙老問題，從人口結構到住宅老化，無不需要迅速且全面的解決方案，因此擬定推動「老宅延壽」計畫無疑是關鍵一步，盼台灣將邁向一個更安全、更永續的未來。
天氣太冷起不了床 中國家長「外送」小孩到校上課
隨著科技的進步，不少年輕的父母對於子女的照護都明顯有別於年長的長輩。而中國近期就盛行一種「外送小孩」的現象，家長可能是因為工作太晚、天氣太冷等原因無法起床，所以直接透過外送平台叫外送員，讓外送員將小孩送到學校。根據中國媒體報導指出，一位家住河南的鄭姓女子表示，由於工作繁忙，過去就曾多次請跑腿員接送孩子上學。鄭女認為，跑腿員工受平台監管，並且可以通過手機實時追蹤配送進度，因此對孩子的安全較為放心。而成都一位家長也提到，自己曾因為遭遇大雨，所以請跑腿員接送孩子。但自己事後回想起來，突然對自己將孩子交給陌生人的行為感到不安，認為此舉可能存在潛在風險。整起事件在網路傳開後，迅速引起不少網友討論。而中國多家跑腿平台對此明確表示，跑腿服務僅限於配送物品，並不包括接送人員。一些平台客服指出，儘管有個別跑腿員私自接單，但這種行為屬於違規操作，且平台對因此產生的後果不負責任。同時，平台提醒，跑腿服務不建議配送價值高於人民幣5000元的貴重物品，且未保價的情況下，最高賠付金額僅為配送費的五倍，最多200元。而在法律方面，根據《道路運輸條例》，從事道路運輸經營需取得相關許可證，否則構成非法營運。陝西恒達律師事務所公益律師趙良善表示，跑腿員私自接單送孩子的行為可能涉及行政處罰，甚至需要承擔民事賠償責任。如果在接送過程中發生孩子受傷或丟失等意外，跑腿員需對家屬承擔相應責任。此外，法律上的模糊地帶也使得家長難以追究平台的責任。
世上超級人瑞！巴西116歲修女分享長壽2大秘訣
世界上最年長的女性116歲的日本女子伊藤岡富子 （Tomiko Itooka）於12月29日去世，目前世界上最長壽的人是116歲的巴西修女盧卡斯（Inah Canabarro Lucas），她比伊藤岡女士晚出生16天。她受訪時透露，自己能夠長壽的秘訣，在於「祈壽」以及「規律的作息」。盧卡斯1908年6月8日出生於巴西南部小鎮聖佛朗西斯科亞西斯，家中共有7名孩子，她排行第6，盧卡斯幼年身體瘦弱，鄰居們都認為她活不過7歲。盧卡斯19歲加入德蕾莎修女會，成為伊娜修女。1930年，她回到巴西里約熱內盧的一所學校教授葡萄牙語和數學。一個多世紀以來，盧卡斯經歷了世界和教會的許多變化。她經歷過兩次世界大戰，見過10位教宗。她出生那年，教宗是聖庇護十世。前幾年新冠肺炎流行，2021年1月25日，112歲的盧卡斯接種了第一劑COVID-19疫苗，成為接種疫苗的最年長的人之一。 2022年10月，她在住院期間感染了COVID-19，但後來於2022年11月康復，成為染上該疾病最年長的倖存者之一。2022年1月23日，巴西116歲的安東尼婭·達·聖克魯斯去世 ，盧卡斯成為巴西在世最年長的人。2023年1月17日成為在世最高齡修女。盧卡斯的姪子表示，「伊娜修女是我們宗教、信仰、善意上的巔峰之作，她是個善良、幽默的人，她一生都是這樣。上帝會幫助她，她將年滿116 歲、117歲，將活到120歲。」據悉，盧卡斯享受每一天的生活，健談幽默，喜歡與其他修女散步聊天。她的作息規律，她曾說，嚴守規律作息就是她活得久的原因。此外，昔日受訪時盧卡斯也分享她多次向聖母瑪利亞祈禱，「我最大的祕訣就是祈禱，每天為世界上的每一個人誦玫瑰經」，因為小時候醫師說她活不過成年，她為此每天祈禱，就這樣活了超過100歲，還成為世上最年長的人。
全球最長壽女性！ 日本116歲奶奶辭世
世界最年長的女性，116歲的日本女子伊藤岡富子 （Tomiko Itooka）於12月29日在日本中部兵庫縣蘆屋市的一家療養院去世。伊藤岡富子一生最大的愛好是攀岩，她曾2次攀登海拔10,062英尺的御嶽山，當她被告知她在世界百歲老人排行榜上名列前茅時，她當時只是簡單的回答謝謝。 據鏡報報導，老年學研究小組稱，去年117歲的布蘭尼亞斯（Maria Branyas）去世後，出生於1908年5月23日的伊藤岡富子，被認定為最年長的女性，當被告知她在世界百歲老人排行榜上名列前茅時，她只是簡單的回答謝謝， 還於去年慶祝生日時收到了市長送的鮮花、蛋糕和賀卡，她於12月29日在日本中部兵庫縣蘆屋市的療養院去世，享年116歲。伊藤岡富子一生最大的愛好是攀岩，她曾2次攀登海拔10,062英尺的御嶽山，官員稱，伊藤岡富子出生於大阪，高中時是排球運動員，20歲時結婚，育有2個女兒和2個兒子，第二次世界大戰期間，伊圖岡女士負責管理她丈夫的紡織廠，1979年丈夫去世後，她獨自一人住在奈良。根據老年學研究小組的數據，目前世界上最長壽的人是116歲的巴西修女盧卡斯（Inah Canabarro Lucas），她比伊藤岡女士出生晚16天。
北市廣告公司凌晨大火！屋內雜物慘遭火吻 消防急疏散29人
台北市松山區4日凌晨2時許驚傳火警，1棟公寓1樓的廣告公司辦公室突竄火煙，消防局獲報立即派遣各式人車趕底搶救到場後迅速疏散29名民眾，同時射水撲滅火勢，所幸無人傷亡，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。據了解，附近民眾指出，起火的廣告公司在深夜經常有人員進出，由於出入發出的噪音已多次影響附近住戶，民眾也曾多次向業者反應改情況並要求降低音量，未料此次卻發生火警，導致多名住戶在熟睡中被驚醒，所幸皆即時逃出，才未造成憾事發生。消防局說明，台北市消防局第三大隊凌晨2時26分獲報，民權東路三段106巷的1棟公寓1樓發生火災，消防局立即出動23車60人前往救援，到場後發現起火點為廣告公司辦公室，屋內擺放的大量辦公用品及雜物皆陷入火海，甚至有濃煙不斷竄出並向高樓層及巷弄蔓延。消防局表示，消防員先將公寓內的29人迅速疏散，分別為7男22女，由於其中包括行動不便的年長民眾，經由警消揹負下樓脫困後，所幸未造成人員傷亡，不久後火勢也成功被撲滅，此次火警燃燒面積約5平方公尺，詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
農曆蛇年不一樣！全年竟有384天 閏六月多出19天
隨著跨年煙火的施放，陽曆已經進入了2025年，有民眾發現，一年365天，但即將到來的農曆乙巳蛇年，卻有384天，足足多出19天。對此，專家就解釋，這是為了讓農曆正月初一出現在初春時節，否則農曆新年就會越來越早，甚至在暑假過新年。根據陸媒《新華社》報導，中國科學院紫金山天文台科普主管王科超表示，陽曆2024年是閏年，全年有366天，農曆甲辰龍年是平年，全年354天，這1年的公曆年比農曆年長12天；而陽曆2025年是平年，全年是365天，農曆乙巳蛇年則為閏年，閏六月，全年384天，反過來比公曆年足足多出19天。農曆乙巳蛇年全年有384天，閏六月。（圖／手機截圖）王科超說明，太陽連續2次經過春分點的時間間隔即為「1回歸年」，平均長度約為365.2422天。由於「1回歸年」的平均長度並非整數，陽曆年設置了平年和閏年，平年365天，閏年366天。而在陽曆年中，每1個可以被4整除的年份是閏年，多出2月29日這一天，但遇到整世紀年必須被400整除才置閏年，意味著遵循「4年1閏，百年不閏，400年再閏」的規則。王科超提到，傳統的農曆曆法，兼顧了月亮圓缺變化的周期和回歸年的長度，是一部陰陽合歷，一個朔望月平均約為29.53天，若取整計數，農曆月分為大月和小月，大月30天，小月29天，「一個農曆平年有12個月，長度為354天或355天，比一個回歸年少大約11天」。王科超強調，為了讓農曆年長度接近「回歸年」，並且讓月份順序與四季相符，農曆曆法就以設置閏月的辦法來彌補「時間差」。由於閏月的安排與節氣相關，在農曆年中，冬至後第1個沒有「中氣」的朔望月被確定為閏月，「中氣指從立春開始排序的二十四節氣中偶數序列的12個節氣，一個農曆閏年有13個月，長度384天左右」。王科超指出，大約每19個農曆年中有7個閏年，因而有「19年七閏」的説法。對此，網友們紛紛留言道，「漲知識了」、「意思是我可以過2次農曆生日嗎」、「農曆6月生日可以過2次」、「今年要多上19天班嗎」、「有更多時間玩了」、「這樣2026年春節會很晚才到」。此外，台灣中央氣象署曾科普，為了使農曆的春夏秋冬較為配合陽曆的四時節氣，老祖先們便在農曆適當的時間增加1個月來解決農曆年較短的問題，而這增加的月份就稱之為「閏月」，若只使用純陰曆12個月份為1年，則16年後農曆正月初一將會落後陽曆約176天，那時就會在夏天過春節了。
80歲免評聘移工釀排擠？ 吳春城：現有政策再多人力也不夠
立法院今（31日）三讀通過就業服務法第46條修正案，規定80歲以上長者不需經巴氏量表等評估即能聘用家庭看護移工。民眾黨立委吳春城指出，政府不需要去誇大照護人力不足，以及照護人力排擠，而是應該要積極擴大發展照護以及護理人力，有系統性地規劃供給面，因此一定要發展「壯世代計畫」，減少年長者臥床的比例。吳春城說，台灣從明天就進入「超高齡社會」，65歲以上的人口佔總人口的20％；不只如此，根據國發會推估的資料，到了2070年，65歲以上的人、也就是我們現在社會所定義的老人，將會佔總人口的46.5％，未來的台灣就是一個「老人社會」。「但是台灣的老人現在平均臥床長達八年時間，那我們到底需要多少的照護人力？」吳春城指出，政府不斷強調，修法預期新增大量移工需求，將導致家庭看護移工市場供需失衡加劇，然而，以現在政府的政策，用目前的方式去規劃，即使有再多的人力也無法達到實際照護的需求。吳春城說，正因為如此，才要積極推動「壯世代計畫」，規劃這些高齡者擁有美好的第三人生，而不是一直臥床，應該以北歐國家所設定高齡者「兩週的臥床時間」為目標，所以一定要積極努力發展「壯世代計畫」才是解決高齡者照護問題的根本之道。
中東動盪又遇紅海危機營收上升 長榮海運年終20個月入帳
2024年可以說是中東地區十分動盪的一年，不僅以色列先後與哈馬斯、黎巴嫩發生衝突，造成中東地區局勢不穩，就連葉門武裝組織也在紅海地區進行騷亂與劫掠，讓紅海地區的安全性岌岌可危。而就是在這2大危機的夾擊下，全球海運運價也趁勢再起。據了解，業界指標長榮海運的年終獎金已於31日入帳，據稱是發出20個月。根據《中時新聞網》報導指出，回顧過去5年，長榮海運自2020年起便迎來史上最旺行情。疫情初期，員工領取約10個月年終；2021年因運價暴漲創下40個月年終的高峰；2022年更拉高至至45個月，展現海運業的賺錢實力。雖然2023年運價雪崩，年終也回落至4至5個月。而今年又因紅海危機影響，運價再現三級跳，讓員工迎來20個月年終。而仔細統計下來，過去5年，長榮就發出129到130個月的年終。報導中也提到，長榮海運於2024年前三季的合併營收達3,477.56億元，較2023年同期成長67.98％，稅後純益則高達1,087.54億元，年增239.4％，毛利率達39％，每股純益50.68元。業界表示，今年的盈利大多來自地緣政治等不可預測的「災難財」，雖然成績亮眼，但未來仍充滿變數。因為運價抬升而受惠的，除了長榮海運外，還有貨櫃巨頭陽明海運。陽明海運前三季合併營收達1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。陽明2023年的年終獎金因運價下滑而跌至2個月，但今年長榮宣布20個月年終後，推估陽明可能發出約5至6個月。
賣房太晚規劃小心多繳幾十萬 專家教「一生一次」和「一生一屋」輕鬆節稅
新年即將來臨，相信大家已經在做來年規劃。而如果有想要賣房，在有念頭的那一霎那就該開始準備了！因為買賣房屋都有許多稅賦，而政府也有政策獻給「符合條件」的人。例如常見的「一生一次」或「一生一屋」來減輕土地增值稅，但這兩個是什麼意思？又應該如何執行？有哪些坑要避開呢？讓經驗豐富的踏取國際開發藍德義協理白話分析給你聽！一般來說土增稅稅率為累進稅率約在20%~40%不等，而以下介紹的兩種方式，可以將稅率降至 10%！簡單敘述兩者特性及異同：「一生一次」和「一生一屋」的共同點是「必須為自用住宅」，且須在該地設有戶籍，差異點為使用次數、產權條件、持有年長、面積限制。◉「一生一次」顧名思義雖然一人一生只能使用一次，但許多人不知道的事，這一次的申請，可以使用在「多戶」自用住宅，只要符合條件且在同一天簽訂買賣契約與申報土增稅，則可以在一生一次中使用不只一戶自用住宅的優惠。如果要申請一生一次，則在出售前一年不可供營業或出租，且地上建物必須是土地所有權人或其配偶、直系親屬所有，而戶籍更需登記在該地。如果是自用住宅建築在1年內完成者，其房屋評定現值須達所占基地公告現值 10％。◉「一生一屋」則無次數限制，但需已使用過「一生一次」。雖然沒有次數限制，但是對於土地所有權人、配偶、未成年子女則有較高的限制：三者都需無該自用住宅以外的房屋。除了一樣需為自用住宅外，更需要連續持有滿 6 年，且出售前 5 年都沒有做出租或營業使用。此外，兩者皆在「土地面積」上有所限制：一生一次的土地若是都市土地，則其面積需不超過約90 坪；若是非都市土地，則其面積需不超過約 211坪。一生一屋的土地限制則是更為嚴格，若是都市土地，則其面積需不超過約 45 坪；若是非都市土地，則其面積需不超過約 105 坪。一生一次和一生一屋的差別與規定。（圖／踏取國際開發提供）踏取國際開發協理藍德義提到，曾經有位民眾提出疑問：「房子跟老婆共同為所有權人，出售時想要申請一生一次的優惠稅率，需要由誰申請呢？」答案是：兩個人都需要申請才能有整筆土增稅10%的減免優惠，等於兩個人都消耗了一生一次的寶貴機會。否則未申請的所有權人所持有的部分，則會按照一般用地的稅率計算。特別提醒關於自住自用的限制，很多民眾有的誤區是，將房產「無償」借給親友使用，此情節對於國稅局角度來看，容易被視為所有權人出租該不動產而獲利，進而導致稅賦減免不成還徒增額外個人綜所稅。踏取提醒這類狀況務必向國稅局提出「無償使用證明」及另外偕同兩名見證人至公證處辦理公證；法令更迭快速，你我既生活在法治的社會下，任何行事都須於事前多了解相關法令。「一生一次」和「一生一屋」看似複雜，但其實只要掌握核心概念，提早規劃，就能有效降低賣房的稅務負擔，避免因條件不符而錯失寶貴的減稅機會。無論是選擇「一生一次」還是「一生一屋」，都建議大家謹慎使用、仔細計算，並將這些優惠留給最具效益的交易。新的一年即將展開，一起透過正確的稅務規劃，讓你的房產交易更具價值！＊轉載不得修改內文及必須標明出處作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
猝死並非只會發生在老人身上 專業醫點名5族群「看起來健康但危險」
近期由於寒流來襲的關係，短短數日內已有百餘人因寒冷而發生猝死。重症醫師黃軒表示，其實寒冬中猝死的情況，並不僅限於年長者或患有慢性病的人，許多看似健康的人也可能因為忽視生活細節而面臨危險。黃軒醫師在FB粉絲專頁發文表示，猝死的高危險族群除了長者外，患有「三高」（高血壓、高血糖、高血脂）的族群、吸煙和飲酒成癮者，以及肥胖者都是屬於高危族群。因為寒冷天氣會導致血管收縮，增加心血管疾病風險，而這些族群的身體狀況更易受到低溫衝擊。此外，許多看似健康的人，也可能因生活習慣問題成為非典型的高危險族群。向上冬季暴飲暴食會導致血液集中於消化系統，增加心臟負擔、長期缺乏運動則降低身體適應寒冷的能力、飯後或酒後泡澡會加劇心血管壓力、情緒起伏大或壓力過大的人更易心律不整、感冒未癒也可能引發心肌炎，進而危及生命。黃軒醫師提醒，寒冷天氣對心血管系統的影響是全方位的，不僅導致血管收縮、血壓波動，還可能因冷熱溫差或長時間暴露於低溫環境而對身體造成重大負擔。許多人以為猝死只會發生在有慢性疾病或年長者身上，卻忽略了年輕人因不良生活習慣或未注意保暖而猝死的可能性。為降低猝死風險，黃軒醫師建議從以下6點入手：注意保暖：外出時佩戴圍巾、帽子，特別保護耳朵和頸部等易忽略的部位。避免劇烈溫差：起床時緩慢移動，避免突然接觸冷空氣；洗澡時保持水溫適中，避免過冷或過熱。健康飲食：少吃高油高鹽食品，避免暴飲暴食。適量運動：每週至少進行150分鐘中等強度運動，有助於增強心血管功能。及時就醫：如出現胸悶、心悸等症狀，應立即就醫檢查。警惕生活細節，避免隱藏風險。黃軒醫師最後也提醒，寒冬中，典型的高危險族群如年長者和慢性病患者需要特別關注，而看似健康的人群也應警惕暴飲暴食、缺乏運動或忽視保暖等問題。他也特別提醒大家，寒冬雖然美麗，但暗藏危機，唯有養成良好習慣與全面保暖措施，才能有效降低猝死風險。
機上亂坐位子乘客越來越多！她直接找空姐處理 網全力相挺
國外一對情侶搭乘13小時飛航的班機時，預定好的機位居然被一對厚顏無恥地年老夫婦霸佔，這名女乘客不滿這對老夫妻搶走座位，堅持要求對方還座位，女子透露，雖然造成機上部分乘客不滿，但這樣的舉動卻獲得網上一致力挺。根據《每日鏡報》報導，這名女子在 Reddit 上分享了這段環遊世界的旅程所遇到的小插曲取，原PO表示，她和伴侶精心計劃為期3個月的世界之旅，卻沒有預料到其他乘客居然做出這樣的大膽舉動。這名女子她發文表示，「我們預訂並支付了航班費用，還購買了豪華經濟艙座位」。這對情侶想要額外的腿部空間，另外花費了60美元買豪華經濟艙座位，「這架航班是紐西蘭航空的，當你到達座位時，螢幕上有你的名字。『歡迎我們的姓氏』我們上了飛機。找到座位，卻發現一對70 歲的老夫婦坐在那裡」。當她禮貌地要求這對老夫妻檢查他們的機票時，「很明顯他們『自我升等了』，但原PO原先不希望在機上製造混亂，僅表示「我向他們展示了我的機票和座號，並指著螢幕上我的名字。他們卻要求我坐在他們的座位上，那裡是後十排。沒有腿部空間」。這名女子表示，她和伴侶當然不願意放棄額外付費的座位，接著再跟老夫妻確認是否打算佔據他們的座位，「他們回答說『是的』」。這對夫婦拒絕離座，理由是他們原來的座位沒有提供足夠腿部空間，這名原Po當下只好找來空服員，空服員，設法請這對老夫婦回到原來座位。雖然沒有引發任何騷亂，不過這名女子表示，一些乘客對她處理的方式並不滿意，「飛機上其他人都用異樣的眼光看我。但我付了額外的腿部空間的錢，這是我的位子」。女子的文章在 Reddit曝光後，不少用戶也認同女子的做法。就有網友分享，「我帶著兩歲的孩子和丈夫去歐洲旅行。付錢讓大家坐在一起，也是遇到年長夫婦坐在我們的座位上最後是由空服員逼他們離座，但對方在7 個小時的飛行中就在隔壁擺臭臉給我看」。
孩童雨天街上戲水釀悲劇！她指了一下積水處 3歲童下秒瞬間滅頂
印尼東爪哇省在平安夜發生一起溺水意外，當天有3名孩童在在暴雨中戲水，其中較年長的姊姊發現一個滿出水來的下水道時比了比，接著一名3 歲男童靠近查看，未料一腳踩進去，瞬間就被湍急水流吞沒，至今生死未卜、下落不明。姊姊用手指了一下積水處，男童一腳踩進下水道，被湍急水流沖走。（圖／翻攝自X）從社群平台上的影片可見，畫面中的女童發現路旁有處積水特別深，好奇地用手指了一下，招來其他孩童來看，這時，一名年約3歲的男童跑了過去，可能誤以為是積水的水坑，一腳往下水道猛踩，下一秒，男童瞬間被水流捲走不見蹤影。姊姊用手指了一下積水處，男童一腳踩進下水道，被湍急水流沖走。（圖／翻攝自X）畫面接著看到，女童起初未察覺異狀，直到旁邊另一名男童驚慌失措地大喊，這才意識到不對勁，趕緊跑去向大人求援。綜合外媒報導，這起事件發生在24日，地點在東爪哇省的泗水市，當天正好下著滂沱大雨，3歲男童一腳踩進滿是積水的下水道，瞬間被水流捲走，整個過程全都被路旁監視器捕捉下來。姊姊用手指了一下積水處，男童一腳踩進下水道，被湍急水流沖走。（圖／翻攝自X）大人事後得知消息，也立刻趕到現場尋找男童下落並聯繫警消展開搜救，然而，隨著寶貴的時間流逝，救援人員趕抵時，男童早已不知去向。針對這起男童被水流捲走的情況，警消事後找來印尼國家搜救隊（Basarnas），並使用先進的水下聲納設備進行搜救。根據報導，這款設備以超聲波和人工智能技術來識別水下的人體。報導印尼國家搜救隊泗水辦公室的操作主管里斯坦迪（Didit Arie Ristandy）的說法，這款設備能檢測到水下硬物，並在螢幕上顯示X或O註記，若顯示O，則表示該物體為人體，不過目前為止，所發現的水下硬物都顯示為X，尚未尋獲男童的遺體。
恐創入冬以來最低溫！專家：這波冷氣團強度逼近寒流 嘉義以北10℃以下
今（27日）強烈大陸冷氣團南下，各地天氣轉冷，南方雲系北移，基隆北海岸、台灣東北部地區及大台北山區有短暫雨，其他地區及澎湖亦有局部短暫雨，金門、馬祖為多雲。氣象署預報，今（27日）強烈大陸冷氣團南下加上南方雲系北移，各地屬於較為濕冷的天氣型態，除基隆北海岸、大台北山區及宜蘭地區有短暫雨外，台灣其他地區及澎湖也會有局部的短暫降雨，外出建議攜帶雨具備用，至於金門及馬祖則為多雲；清晨各地氣溫約16至18度，白天雲多下雨加上冷空氣持續南下，各地氣溫上升有限，高溫約17至20度，晚上中部以北及東北部氣溫會降到14、15度，其他地區約16、17度。氣象專家吳德榮今（27日）在《氣象應用推廣基金會》專欄中指出，今（27日）南海有中層雲移入台灣，最新(26日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，今日北部、東半部地區及中南部山區偶有局部短暫雨，中南部平地亦有零星飄小雨的機率，冷空氣南下、氣溫漸降，北台愈晚愈濕冷。吳德榮表示，最新模式模擬顯示，明（28日）至下周一（30日）、入冬以來首波「強烈大陸冷氣團」挾乾空氣南下，天氣晴冷，加上夜間「強輻射冷卻」，部分平地最低氣溫將降至6度左右，有機率創入冬以來的最低溫紀錄，屆時應注意「中央氣象署」的「低溫特報」，年長者及有心血管疾病患者，更要注意保暖、以保健康。吳德榮分析，最新歐洲模式模擬顯示，跨年、元旦（31、1日）東北風略增強，西半部仍晴朗穩定、大台北東側多雲，跨年夜活動不受影響，東半部水氣稍增、偶有局部短暫雨的機率，迎曙光大致尚可，部分地區受干擾，跨年、元旦冷氣團已減弱，但早晚氣溫仍偏低，戶外活動要注意保暖；下周四（2日）起另一波、各國模擬已大幅調弱，大約以「東北季風」等級的機率為最高，但轉變的時間及強度仍有明顯差異，應持續觀察模式調整。林得恩在粉專《林老師氣象站》表示，這波冷氣團強度很接近寒流，今（27日）午後，今年第5波的大陸冷氣團就要來報到，預計一路會影響到年底，評估會先濕冷，後轉乾冷；嘉義以北及東北部地區，周六（28日）至下周一（30日），是冷氣團南下最為顯著的時段，再加上輻射冷卻效應，強度直接挑戰今年首波強烈大陸冷氣團標準，甚至逼近寒流等級，嘉義以北地區出現攝氏10度以下的低溫機會，大大增加，提醒大家留意天氣變化，預先完成禦寒保暖工作。
網傳「人類間質肺炎病毒」致死率高達43％！醫師駁斥曝治療關鍵
大陸近期出現與流感、新冠肺炎（COVID-19）相近的「人類間質肺炎病毒」（hMPV，中國稱「人類偏肺病毒」），傳染力持續升溫，網路上傳出該病死亡率高達43%。對此，胸腔科醫師蘇一峰指出，人類間質肺炎病毒成年人感染的致死率非常低，低於千分之一。蘇一峰常在臉書上分享醫療知識，對於近日人類間質肺炎病毒的傳言，他表示人類間質肺炎病毒（hMPV）其實沒那麼可怕，跟其他感冒呼吸道病毒差不多，感冒症狀發燒咳嗽都可能有，嚴重者肺炎會喘，「最大問題是只能症狀治療，沒有疫苗和抗病毒藥物，只能使用化痰藥物和類固醇等等藥物治療」，他強調成年人感染的致死率非常低，低於千分之一。另外，蘇一峰不解台灣為何將hMPV翻譯成「人類間質肺炎病毒」，照理說英文直譯應為「人類偏肺病毒」，他質疑翻譯的人不懂什麼是間質肺炎，直呼根本是亂翻一通。網路傳言「中國爆發人類間質肺炎病毒，死亡率43%，沒有特效藥？」民間組織「事實查核中心」指出，人類間質肺炎病毒（hMPV）不是大陸新興傳染病，而是全球皆有的病毒，也是冬季呼吸道傳染病毒之一。感染者症狀多是一般感冒症狀，甚至無症狀，整體死亡率不到1%；唯幼兒、年長者、免疫功能低下者、慢性阻塞性肺病患者有較高的重症風險，須特別注意。有報導稱「特定人群感染病毒後死亡率達43%」，事實查核中心解釋，該研究是針對造血幹細胞移植患者感染hMPV、RSV病毒100天後致死率，不是泛指一般健康者。事實查核中心強調「傳言誤導此病毒死亡率高，是引人誤解的錯誤訊息。」近期大陸監測資料顯示，14歲以下感染hMPV者有增加趨勢；但台灣監測數字顯示，近2個月均沒有檢出hMPV病毒，是低度流行，事實查核中心提醒民眾反而要留意流感病毒。
明北台灣「愈晚愈冷」 首波強烈大陸冷氣團時間點曝！專家：降至6°C恐創入冬最低溫
今（26日）東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，桃園以北及台灣東半部地區有局部短暫雨，北部地區、中南部山區及澎湖有零星短暫雨，其他地區及金門、馬祖為多雲。氣象署預報，今（26日）東北季風增強，桃園以北及東半部地區有局部短暫雨，北部地區、中南部山區及澎湖有零星短暫雨，其他地區及金門、馬祖為多雲；溫度方面，夜晚清晨各地低溫約16至20度，白天高溫北部及東北部約19度左右，要比昨天下降，其他地區高溫23至27度，體感舒適至溫暖；至於離島全天氣溫，澎湖17至20度，金門14至19度，馬祖12至14度。氣象署也發布陸上強風特報，提醒民眾，東北風增強，今（26日）晚起桃園至台南沿海空曠地區及恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖將有9至10級強陣風，花蓮沿海空曠地區及基隆北海岸、金門、馬祖亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，請特別注意；今白天桃園至台南沿海空曠地區及恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖、馬祖易有8至9級強陣風，請注意。氣象專家吳德榮今（26日）在《氣象應用推廣基金會》專欄中指出，最新模式模擬顯示，明（27日）北部、東半部仍有局部短暫雨，鋒後冷空氣南下、氣溫漸降，北台愈晚愈冷；周六（28日）至下周一（30日）入冬以來首波「強烈大陸冷氣團」（台北觀測站≦12度）南下，天氣晴冷，加上夜間「強輻射冷卻」，部分平地最低氣溫將降至6度左右，有機率創入冬以來的最低溫紀錄，屆時應注意「中央氣象署」的「低溫特報」，年長者及有心血管疾病患者，更要注意保暖、以保健康。吳德榮分析，最新歐洲模式模擬顯示，跨年、元旦（31、1日）東北風略增強，西半部仍晴朗穩定、大台北東側多雲，跨年夜活動不受影響，東半部水氣稍增、偶有局部短暫雨的機率，迎曙光大致尚可，部分地區略受干擾；跨年、元旦氣溫略回升、早晚仍偏低，戶外活動要注意保暖，下周四（2日）起有另一波冷空氣，各國模擬已明顯修弱，但其強度及影響時間、差異仍大，需持續觀察模式調整。林得恩在粉專《林老師氣象站》表示，冷空氣再升級，根據今晨美國NCEP最新數值模式模擬顯示，這波冷空氣南下，最冷時段會落在周六（28日）晚間至周日（29日）的清晨，中部以北及宜花地區低溫將下探到攝氏11到12度或以下，天氣轉為乾冷型態，請多注意輻射冷卻效應發酵，評估強度提升將介於大陸冷氣團與強烈大陸冷氣團之間，近山、沿海空曠地區氣溫還要再下降個攝氏1至3度；周五（27日）起到周六（28日）清晨，水氣還夠，中部以北3000公尺以上的高山仍有結冰、發生霧淞或零星降雪的機會。