平均薪資
」 薪水 勞動部 薪資 勞工 平均薪資
清華女研究生遭撞「智商變中下」 法院判司機賠281萬
新竹先前發生一起嚴重車禍，一名清華大學研三女學生因交通事故造成終身腦傷，並被判定只能從事輕便工作。對此，法院近日作出判決，肇事的賴姓男子需賠償281萬元。判決書指出，這起車禍發生在110年6月14日，事發當日，賴姓男子駕駛租賃小客車，沿新竹市東區林森路行駛，途中陳姓女學生騎機車欲變換至內側車道待轉，未料遭賴男從後方猛力撞擊，導致陳女被撞飛，造成嚴重腦傷及多處身體損傷，包括右側硬腦膜下出血、腰椎骨折及顱內出血等，並因車禍引發記憶力及認知功能缺損。醫療報告指出，陳女的智商經檢測僅為81分，與同齡人相比，其語文理解、工作記憶、處理速度等能力均處於中下水準，且長期記憶力受到嚴重影響。精神與身體勞動能力也顯著下降，評估終身僅能從事輕便工作。陳女事後提出損害賠償訴訟，要求補償自事故發生至65歲的工作損失，並依其研究生身份，按每月4萬5千元的平均薪資標準計算勞動力減損金額，總計求償784萬元，包括醫藥費及精神慰撫金。不過法院調查後認定，陳女在變換車道時未充分注意內側車道來車，也應承擔三成責任，因此賴男最終被判需賠償281萬元。
外籍照服員擬納責任制 民團反對！勞動部回應了
勞動部將在今年底實施「多元陪伴照顧服務試辦計畫」，規畫鐘點移工適用責任制，民間團體擔憂，鐘點移工適用責任制，每周工時甚比本國勞工高1.8倍，薪水卻不到本國籍勞工的1.2倍，恐釀同工不同酬。勞動部回應，適用計畫的移工須適用《勞基法》，但因需前往多個家庭服務，適合較彈性的工時，先前與各方討論皆同意移工適用責任制。「多元陪伴照顧試辦計畫」由NGO成為雇主，聘雇、訓練外籍看護工擔任「多元陪伴照顧員」，進入有需要的家庭提供全日、半日與部分時數的自費陪伴照顧服務。勞動部近期預告相關草案，欲多元陪伴照顧員納入適用《勞動基準法》第84條之1工作者，即適用責任制，預告期至10月28日，逾10個民間團體昨到立法院門口，反對移工適用責任制。台灣國際勞工協會專員翁倩文指出，參與試辦計畫移工每月工時上限288小時，薪水可達4萬元，對比本國籍照顧服務員每周40小時、平均薪資3萬4100元，移工每周平均工時高出本國籍勞工1.8倍，薪水不到本國籍勞工1.2倍，兩者勞動權益、條件不相同，且本國籍照服員不適用責任制，移工卻適用，根本是明顯的國籍歧視。桃園市家庭看護工工會祕書長黃姿華呼籲勞動部與衛福部，將「多元陪伴試辦計畫」納入長照系統，使參與試辦的移工與本勞同工同酬，個別家庭則能接受政府補助，使用更多照顧服務。勞動部勞動力發展署組長蘇裕國回應，參與計畫移工適合較彈性工時，先前與勞資學者、相關團體討論，皆同意適用《勞基法》84條之1規定，試辦計畫研擬過程也有邀集衛福部、長照及移工等團體參與討論，計畫上路後將定期邀集衛福部、相關團體檢討。
妹子「懂一些會計」明年想考會計師 要公司給80K…一票人全搖頭
近日一名網友表示，她畢業於私立科大非商科系，做過超商、KTV等，做過收銀，懂一些會計，明年想轉當會計師，她面試跟一家公司說，會計助理29K太低，至少要48K，明年考上會計師要調到80K。一票人說，「呃你開玩笑吧。」原PO在論壇《Dcard》發文，她做過超商、KTV、餐飲外場打工，目前當服飾店店員，也操作過收銀，算懂一些會計，明年想當會計師，她投一家公司的會計助理，對方開29K，她認為太低，至少要48K，明年考上會計師要調到80K，結果被人資洗臉。此文曝光後，網友紛紛留言「我明年會去選總統，希望大家要投我」、「台大會計剛畢業都沒80k了」、「還以為是有什麼厲害的能力理所當然可以談到8萬」、「看你的工作經歷、學歷背景，3.6萬都太高了」、「這文是開玩笑嗎，不知道該從哪裡開始吐槽」。也有人說，「你這個薪水開得很理想是沒錯，但是你要看一下人力銀行的相關職務平均薪資，另外你過去的經驗都沒有符合會計助理，在資歷上等同於從會計助理最基本的薪水起步。不過，跳到會計也是很不錯，從基本功練起，再去考會計師，你的薪水會越來越好看。」
二次經發會下午登場 何佩珊先揭「低薪勞工」月薪數字
勞動部長何佩珊17日表示，依照經濟合作暨發展組織（OECD）定義，薪資中位數在全體勞工排名三分之二以後者，也就是月薪低於新台幣3.1萬者，就是「低薪勞工」。何佩珊17日赴立法院社會福利及衛生環境委員會報告「如何提升移工問題諮詢與申訴處理效能，並重視與建立移工的社會支持系統」專題並備質詢時表示，根據主計總處2024年1至7月勞工薪資統計，目前台灣勞工薪資中位數為4.6萬元，若對照OECD低薪定義，只要台灣勞工薪資低於3.1萬元，就屬於「低薪勞工」。何佩珊回顧，9月初行政院經濟發展委員會首場顧問會議時，便針對低薪議題廣泛地討論，而後也成立專案小組，定義出所謂的「低薪勞工」。她預告，17日下午第二場經濟發展委員會即將登場，將鎖定中小微企業多元振興發展、青年多元發展、薪資提升等議題，而如何具體達成薪資提升目標，也是重中之重。據了解，除了2025年全國軍公教薪資待遇帶頭調升3%之外，勞動部17日會議中也將配合2024《最低工資法》施行元年進行施行成果報告，也會提出強化上市櫃公司薪資資訊揭露等方案，藉此促進薪資提升。官員透露，將討論如何在就業面試階段揭露職缺薪資，還有於公開資訊觀測站揭露非經理人全時員工平均薪資與薪資中位數等，都有望具體討論，至於企業主關心的加薪抵稅優惠等具體政策，當日也將提及。
包吃包住月領4萬 眾人形容「夢幻工作」
嘉義縣大埔鄉位處偏鄉，人口老化、流失嚴重，當地和平社區發展協會為了留住人才，開出4萬元以上月薪招聘「專案執行人員」，還提供住宿、免費學小提琴、製作小提琴等員工福利，標榜出門就看到曾文水庫、像住在公園裡，被形容是「夢幻工作」。消息釋出短短4天，協會已收到超過20份履歷，翻轉以往找不到人的窘境。和平社區發展協會理事長吳倚豪說，近幾年社區發展協會除經營老人關懷據點、學童課後輔導，也靠漂流木製作小提琴，還教小提琴、推出小旅行、與小農合作打造「永好小物」品牌商品等，企圖翻轉偏鄉，但一直以來仍苦尋不到文書處理、計畫執行人才。吳倚豪說，一般專案執行人員平均薪資3萬多，但這樣的薪資條件在偏鄉很難找到人，更不用說留住人，所以協會向外募款，把薪水拉高到4萬以上，也承租宿舍讓員工免費住。換算當地物價、生活條件，在大埔賺3萬，等於在外面賺5萬。協會透過青年朋友在社群平台代為徵才，沒想到效果出奇的好，詢問電話不斷。11日公布訊息到14日，就收到1、20份履歷，比徵人網站還好用。吳倚豪表示，協會除靠寫計畫爭取經費補助，販售品牌商品的營利百分百也回饋協會，25％做為社區員工獎金，75％用在長輩、學童服務和小提琴相關課程。協會初步想找3位專案人員，除保障13個月薪水，也有額外獎金，另社區有3位長駐小提琴老師，固定開班傳授製作小提琴技術，有40多位民眾每周固定學習製琴。吳倚豪說，只要員工有興趣都可以學，也算是員工福利。徵才不易是偏鄉共同的困境，吳倚豪表示，目前應徵者背景多元，有廚師、水產系畢業，也有營銷人員，希望能找到專業人才加入協會大家庭，甚至移居大埔，大家一起投入地方創生，讓社區永續發展。
客運與遊覽車駕駛缺工未解 10萬高薪難留人
客運與遊覽車駕駛缺工未解，全台仍缺逾2000人，北部業者開出平均薪資6至8萬元、最高更上看10萬元，儘管待遇佳，但有官員分析，年輕駕駛仍認為「缺錢會做，但不久留」。北部最大的大客車駕駛徵才12日登場，22家業者共提供1300個職缺，業者不乏開出6萬至8萬元薪資，還有業者開出10萬元高薪，也順利媒合108人，只要完成受訓並到職滿3個月，更可享有駕駛訓練費、訓練期間生活津貼、穩定就業獎金等公路局3大津貼，最高可領13萬9288元。據悉，公共運輸量因疫情跌至谷底，客運司機因而流失，多轉至貨運、遊覽車及外送等行業，業界分析因駕駛開車需非常專注、乘客意識高，對駕駛要求嚴格，部分駕駛認為體力、精神壓力大，實在做不下去。「年輕駕駛不想久留」，新北市交通局副局長林麗珠指出，與年輕駕駛面談發現，他們對待遇很滿意，也會建議缺錢親友加入，但因工時較長、無法與家人好好相處等原因，工作一段時間後仍想轉職到更有發展性的行業。疫後大眾運輸回溫，加上Tpass導致需求大增，交通部公路局長陳文瑞說明，2022年起與業界合作找回駕駛，現在許多業者的情況為有車沒駕駛，想增班難度高，今年客運司機缺工約2000至3000人，徵才計畫從3月至今已招募531人，持續至明年2月底，目標招滿1000人。另推延齡措施，65歲駕駛若仍健康，可工作至68歲，目前已有1300多位延齡駕駛，同時向勞動部爭取僑外生以中階技術人力加入客運業，已提送計畫至勞動部，勞動部也表達支持。另據勞動部調查，截至2024年7月底前，有6.6萬個事業單位懸缺半年以上未能補實，台大國發所兼任副教授辛炳隆指出，目前缺工主因仍在僱主不願給較好勞動條件，認為企業應負起更多責任。
客運駕駛缺口逾2千人！業者嘆「大環境不友善」：年輕人都去跑多元計程車
客運業長年缺駕駛，公路局最新統計，駕駛缺口就超過2千人，即使不少業者開出超過8萬的薪資，也依舊找不到人。對此，客運業者就坦言，現在大環境對駕駛壓力較大，還時常要承擔客訴，不少年輕人會選擇去跑多元計程車、貨運物流，不願意應徵客運駕駛。根據公路局最新統計，目前公路客運缺口為772位駕駛，市區客運則缺了1443位駕駛，合計客運業缺少2215位駕駛；而從「公路汽車客運業營運概況」來看，今（2024）年1月至7月，公路客運搭乘人數達46,740,390人，每月平均約為667萬人。據《TVBS新聞網》報導，台中客運協理陳旗清受訪時表示，目前缺工有2成左右，已經是長期的問題，至少2年一直無法補齊。他認為，工作壓力是造成此狀況最大的關鍵，且對客運司機來說，還要承受相當大量的客訴，這也造成駕駛不小的心理壓力。陳旗清無奈說到，公司一直在徵才，雖然台灣有駕照的人很多，但選擇投入客運業的卻很少，現在公司駕駛平均薪資介於4.5至6.5萬元，但為了留住人，新進駕駛滿1個月、3個月、5個月會有各2萬的獎金，也就是說，只要新人待滿半年，除了基本薪資外，另有6萬塊可領，這還不包括公路局給的額外補助。不過，現在大多年輕人依然選擇去跑多元計程車、貨運物流等等，陳旗清指出，原因在於大環境對客運駕駛不友善，常常收到「動不動客訴」，也未必全是駕駛的問題，上班心理壓力大，自然沒人願意繼續做。對此，陳旗清也喊話，希望政府能盡快開放僑生、外生投入客運業，「如果做得習慣，說不定就可以長期留在台灣了」，希望解決缺工的燃眉之急。
薪資成長超越通膨！ 李彥秀：亮眼數據背後暗藏隱憂
台灣今年前7個月「全體受雇員工」經常性薪資成長2.6％，總薪資成長4.09％。國民黨立委李彥秀今（13）日對此表示，台灣勞工終於鬆了一口氣，但看似樂觀的數據背後實則暗藏隱憂，今年前7月低於平均薪資的受僱人數比例上升至69.3％，創下5年新高，反映的可能是更大的產業結構及分配正義問題。李彥秀提到，今年前7個月，全體受雇員工經常性薪資成長2.6％，總薪資成長4.06％，考量物價通膨後，經常性薪資成長0.29％，總薪資成長1.72％。從前7個月的數據來看，終於擺脫「連續3年實質經常性薪資負成長」以及「2023年總薪資7年來首度負成長」的困境。不過，李彥秀指出，看似樂觀數據的背後，仍然透露些許的擔憂。首先，總薪資受到去年負成長的低基期影響，基本工資調升，再加上今年1月軍公教調薪4％帶動，今年前7月成長4.06％只能算是差強人意；而考量物價通膨後，前7月經常性薪資僅成長0.29％，台幣貶值通膨壓力加大，今年實質經常性薪資能否轉正，仍有待觀察。李彥秀續指，今年前7月低於平均薪資的受僱人數比例上升至69.3％，創下5年新高，也就是說，台灣有將近7成的勞工領不到平均薪資。最後，李彥秀說明，「薪資結構扭曲惡化」、「中產階級持續萎縮」、「極端高薪比例擴大」，背後反映的可能是更大「產業結構」與「分配正義」的問題。民進黨要拚「有感經濟」，亮眼數據背後，可能透露更多、更深層的擔憂。
挑戰連9漲！最低工資9/4首度審議 估明年調幅4%「時薪190元起」
「最低工資法」今年上路，勞動部將於周三（9月4日）邀集勞資政學召開首次最低工資審議委員會，決定明年最低工資。由於過去8年基本工資是連年調漲，外界有機會挑戰9連漲，並預估漲幅約4%起，推估月薪可望達2萬8570元、時薪約190元。「最低工資法」今年起正式實施，取代過去基本工資審議，未來基本薪資調幅由基本工資審議會討論。依照最低工資法規定，CPI指數為法定應參採指標，要求調幅須參酌指標數據。另外包括經濟成長率、勞工平均薪資等11項參採指標等，由審議會討論後依據指標數據訂出調幅。今年基本工資為月薪2萬7470元、時薪183元，過去蔡政府時代，已經連續8年皆有調漲，隨著審議會日程接近，近期包括何佩珊、行政院長卓榮泰也紛紛表態，呼籲企業替勞工加薪，各界研判，今年基本工資可望挑戰9連漲。據指出，勞資雙方代表皆有共識朝調漲方向前進，勞方代表認為7月公布的主計總處CPI漲幅為2.52%，已超出2%警戒線，加上今年預測GDP為3.90%，綜合兩大數據表現，以及過往公式計算，調幅應該超過4%以上，才能帶動國內整體薪資成長。資方代表則希望，在調漲的同時，也應考慮中小企業的負荷，今年經濟成長表現亮眼，但主要集中在科技產業，傳產、製造業等並非雨露均霑，其實各產業的差異很大，調幅應在3%上下左右。除了調幅勞資雙方仍在拉鋸外，今年時薪與月薪調幅是否脫鉤或是同步調漲，也是審議會討論焦點。有委員認為，月薪與時薪過去曾有幾次脫鉤處理，調幅不同，導致兩者調幅不在同一個基準線上，因此部分看法認為，時薪調幅過高會促使勞工不願意從事月薪工作，不該再加劇天平失衡。勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛表示，今年新設的研究小組，已經將調幅報告寄給各委員參考，讓勞資雙方都有客觀的數據論述，相信調幅會有合理的建議值。另外，勞動部長何佩珊也正密集與各方代表委員溝通，希望能在審議會當日凝聚共識、讓議題聚焦，讓最低工資審議盡速拍板。
交往3年準備結婚！業務男友「存款不到5萬」還花3萬買點數 她怒提分手
不少情侶交往後，覺得感情穩定，就會考慮結婚。一名女網友抱怨，原本打算跟男友結婚，結果發現對方存款竟不到5萬，甚至還在遊戲上花很多錢，講了還不聽，讓她傻眼提分手。原PO在Dcard表示，跟男友交往期間沒有發現問題，因為出門都是隨意的輪流付，男友付的還比較多，近日由於雙方交往3年，加上覺得26歲也到了可以進到下一階段的年紀，所以開始討論起結婚這件事，結果讓她出乎意料。原PO透露，男友是業務，平均薪資落在5萬左右，自己的月收則有3.2萬，是領固定薪資的小員工，但因為住在家裡，所以已經有半桶金，而男友的存款竟不到5萬，原因是都花在買點數、買線上遊戲裝備，看到男友的信用卡紀錄真的是兩眼一黑。原PO氣炸，「我質問他到底在幹嘛？他轉頭跟我介紹起遊戲多好玩，還很機X地說『沒負債已經屌打一堆人』，是在哈囉，我又問他那現在要結婚了，你可以不要花錢或是少花一點嗎？他居然還有臉問我為什麼，結婚登記就好，戒指沒在戴不用買。」原PO無奈地說，家裡確實有一間收租的房會在婚後給他們住，但男友的態度真的讓她不敢恭維，所以已經提分手，「他現在一口咬定我就是見錢眼開的賤人，還到處跟我們的共同朋友講，我必得發出他的真面目來告知才解氣。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「你們都要結婚了，金錢觀根本不合」、「分手是對的，沒存款真的很可怕，賺的又不多，還全部拿去課金」、「愛玩遊戲沒什麼問題，問題是男方根本沒擔當，都要論及婚嫁了還沒有點錢」。
畢業生起薪增加！ 高薪排行「這工作」居然贏過科技業
缺工加上通膨，讓很多業者經營起來苦哈哈，不過今年畢業的求職新鮮人就有福了，104人力銀行大數據發現，今年新鮮人平均薪資比去年多了500元，高薪產業集中在科技、醫療、營建業，百萬年薪的職務多見於「師」級工作，以及工程研發與外派；特別的是，這次數據顯示，新鮮人的六大高薪職務，第一名為營建施作，為43000元，比醫療專業與軟體工程的42500元還多。104人力銀行在6日舉行「薪資風向球！2024年畢業生求職薪水全解析」記者會，104人力銀行獵才招聘資深副總經理鍾文雄表示，觀察1到7月企業刊登「歡迎應屆畢業生」的9.7萬筆職缺取中間值，發現2024年新鮮人薪資35500元，比2023年多500元，這也反映近期景氣回升，且企業願意花更多資源來招募人才。鍾文雄表示，從104人力銀行大數據來看，新鮮人的六大高薪產業依序為醫療服務業38370元、半導體業38000元、軟體及網路業與建築與土木工程業37500元、不動產業與電腦及消費性電子製造業37000元。若以職類來看，六大高薪職務依序為營建施作43000元、醫療專業與軟體/工程42500元、製程規劃40000元、工程研發38950元、營建規劃38700元。多為專業技術及研發職，或是來自醫療專業、AI、房地產、科技製造等的熱門產業。不過文科畢業生也不必太擔心，數據顯示，雖然起薪低於整體，但磨練三年後薪資漲幅高於20%有三種職務，像是財務、會計、稅務等，透過證照累積，薪水會從34000元成長25%到42500元；生產管理在熟悉工作後，培養優化流程與品質的能力，薪水會從34000元成長25%到42335元；行銷累積成功案例成為加薪籌碼，薪水從35000元成長22%至42645元。而起薪較高的地區，第一名還是科技大廠聚集的新竹縣市、為37000元，再來是台北市的36500元，新北市與桃園市都是36000元。
噴錢看偶像2／李多慧見面會賣不完被取消 周杰倫粉絲花大錢全程面壁
玖壹壹將在11月於馬來西亞開唱，彌補去年因選舉導致演唱會無法如期完成的遺憾，但因VIP包廂的票價高達7萬新台幣，即使眾人平均，一個人也需要負擔約8800元新台幣，算是相當高的價格，讓網友們有些訝異。雖然定票價與藝人本身無關，大多是主辦單位安排問題，但難免會讓花大錢的粉絲感到不是滋味。演出要如何定價一直以來都是一門學問，來自韓國的啦啦隊女神李多慧原定4月要在台北跟高雄舉辦粉絲見面會，全場都是站席，一般票價為1880元，VIP票則是2880元，購買VIP票的福利是可以提前入場，並跟李多慧擊掌及拍攝5人團體合照，但是開賣後票房相當不理想，不少人認為票價太高，而且都買VIP票了卻只能拍大合照很不合理，最後主辦單位宣布取消高雄場的見面會。周杰倫粉絲不滿花大錢進場看演出卻全程面壁。（圖／翻攝自周杰倫IG）天王周杰倫在大陸各地舉辦巡演，粉絲們紛紛前往朝聖，而5月時在福州演出後，有歌迷不滿自己花了1200元人民幣（約5357元新台幣），進場後才發現自己的位子被安排在視線不良區，不僅全全程「面壁」，就連大螢幕都是勉強才能看到，視野不如價錢較低的區域。針對歌迷投訴，福建省文旅廳表示已針對周杰倫的演唱會進行督查，以免再出現違規銷售事件。BLACKPINK泰國演唱會票價太高引發爭議。（圖／翻攝自BLACKPINK IG）韓國女團BLACKPINK去年在高雄世運開唱，吸引近10萬名歌迷搶票，成為當時最夯的話題，不過她們至泰國演出時，卻因票價太高引發爭議，演唱會地點是在泰國最大的「拉加曼加拉體育場」，VIP門票高達14800泰銖（約13600元新台幣），以當地的平均薪資來看，一張票就差不多等於一個月的薪水，讓泰國粉絲怨聲載道，就連韓國人聽到都傻眼。
南韓輕生率攀升 議員竟歸咎「女性太強勢」
南韓輕生率攀升，在全球是輕生率榜首國家。近日一名首爾議員說，因社會開始變成女性主導，這可能是男性輕生率攀升的原因，此話一出也遭到外界批評。據BBC報導，首爾民主黨一名金議員在報告中指出，多年來，許多女性加入勞動市場，這讓男性更難找到工作和結婚對象，最近轉變為女性主導的社會，這可能是男性輕生率增加的原因。據了解，這是他分析漢江沿岸橋樑輕生未遂數據得出的結論，從2018年的430起，上升到去年的1035起，而男性比例從67%攀升至77%。首爾延世大學心理健康教授宋瀚說，金議員在沒有足夠證據下，提這種說法危險且不明智，全球輕生者男性多於女性，大多是50歲以下的男性，即便如此，首爾男性試圖增加的原因還需要科學研究。也有網友在X上譴責該議員的仇女言論根本未經證實。據了解，在南韓從事全職工作的男性和女性人數差異極大，女性從事臨時或兼職工作的比例過高，如今性別薪資差距正在慢慢縮小，但女性平均薪資仍比男性低29%。近年來，反女權運動興起，抗議者認為改變女性的生活對自己不利。對此，金議員回應BBC，他無意批評女性，只是對結果發表個人看法。首爾市議會也表示，當局沒程序審查官員在網路上發布的內容，除非內容非法。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
平均薪資偏低…差高鐵40K 台鐵招人招不滿
台鐵公司化後今年初首次招考，預計招募936人，逾7000人報名，最終僅錄取756人。立委認為，高鐵平均薪資達8.9萬元、台鐵才4.9萬元實在偏低，應改變薪資結構並增加福利，建議盡快研議吸引人才誘因。台鐵公司董事長杜微表示，留任人員依規定較難調薪，但新進同仁若績效佳，年薪有望超過同等職位的留任者。過去被視為鐵飯碗的台鐵職缺，公司化後招考情況卻不如預期，民進黨立委許智傑3日在立法院交通委員會指出，台鐵今年招人招不滿，其中台東電力段更慘，招募7人僅1人報名，唯一的1人甚至還沒錄取，福利、待遇等因素會影響徵人結果，台鐵剛公司化有落差，導致許多人不見得想到台鐵上班，建議盡快研究如何創造福利，增加人才誘因，才不會再招不滿。民進黨立委林俊憲表示，目前看來台鐵薪資偏低，以非主管職比較，高鐵平均薪資達8.9萬元，台鐵才4.9萬元，其中特殊職員薪資更低，例如勞安與護理人員薪資就低於業界標準，當然找不到人，應改變整體薪資結構，是公司化後重點，盼交通部讓台鐵公司化有實質意義，才不會辜負員工和社會期待。杜微回應，已有相關規畫，目前台鐵職員採「雙軌制」，選擇舊軌的留任人員，因相關規定，提高薪資不容易，不過針對新招募的從業人員，若進公司後有努力、績效佳，他強調「年薪有機會超過同等職位的留任人員」。但台灣高鐵公司表示，非主管職全時員工去年度全年總薪酬107萬9000元，其中包括獎金、加班費及各項津貼補助等，非單月薪資。以高鐵公司去年12個月再加年終與績效獎金，年薪共18個月，非主管職員工實際平均薪資應約5.9萬元。據悉，新進高鐵站務員起薪約4萬元、台鐵站務員約3萬9000元；另高鐵司機員多為內轉同仁，近年幾乎無招募，據內部透露，月薪依職等約6至7萬元間，台鐵留任司機員據傳月領約5萬元以上。年終獎金方面，高鐵去年整體獎金逾6個月，台鐵轉型國營公司後則視經營狀況上看4.4個月。
上市公司非主管平均薪資曝！台積電僅排第7 「這科技大廠」3連霸
臺灣證券交易所今天（1日）已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數。根據統計，聯發科非主管全時員工去年平均年薪為新台幣375.4萬元，雖然較去年減少22.8％，仍排名第1，已連3年奪冠。證交所統計，去年非主管平均年薪超過300萬元的上市公司共6家，其中IC設計公司占了4席。資料顯示，聯發科非主管全時員工去年平均年薪為375.4萬元，雖然年減22.8％，仍連續3年蟬聯第1；而聯詠以371.2萬元排名第2，不動產代銷公司愛山林則以365.9萬元居第3。至於有「護國神山」之稱的台積電，去年非主管平均年薪為284.2萬元，較去年減少10.2％，跌出300萬元俱樂部，排名第7。其他還有電子零組件廠聯德的358.1萬元，瑞昱314.9萬元，和創意313.4萬元。若以中位數來看，去年非主管全時員工薪資中位數第1名為聯德的374.9萬元，第2、3名分別是聯發科的309.4萬元、聯詠302.8萬元。證交所表示，今年7月1日已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數，該資訊係排除經理人及部分工時人員等，聚焦於一般常僱員工之薪資水準，與本年6月3日公布之「112 年度財務報告附註揭露之（全體員工）薪酬資訊」範圍及定義不同，故不宜直接進行比較，提醒投資人宜參閱公開資訊觀測站之相關說明。另符合任一篩選指標之公司亦有申報「公司經營績效與員工薪酬之關聯性與合理性說明」供外界參閱，篩選指標計有三項包括：(1)薪資平均數未達50萬元者、(2)公司EPS較同業為佳惟薪資平均數低於同業水準、(3)公司EPS較前一年成長惟薪資平均數較前一年減少。投資大眾可依證券代號、產業類別、薪資平均數或中位數等不同排列方式，於公開資訊觀測站「公司治理」項下「企業 ESG 相關資訊/員工福利及薪酬統計相關資訊/非擔任主管職務之全時員工薪資資訊」進行查詢（https://mops.twse.com.tw/mops/web/t100sb15）。臺灣證券交易所期許上市公司於營運績效成長之際，亦應重視員工權益、增進基層員工薪資待遇、促進勞資雙贏，俾落實公司治理及企業社會責任。
耐操員工離職…「月薪2萬7請嘸人」主管後悔了 他苦嘆：該哭還笑？
近年來，萬物齊漲只有薪水不漲，雖然主計處公布的平均薪資數字屢創新高，對於市井小民來說卻始終無感。1名男網友透露，自己過去擔任電話客服，常常要邊接電話，邊把來電資訊鉅細靡遺地打在系統上，還要外撥、發簡訊、收信等，可說是相當忙碌，然而月薪只有2萬7000元，最後他憤而離職，主管卻後悔了。原PO在網路論壇Dcard發文，自己之前擔任某公司的電話客服，工作節奏非常快，常要邊接電話，邊把來電資訊打在系統上，還要外撥、發簡訊、收信等，完全沒有喘息空間，「然後這工作是排休的工作，假日只有兩人上班，假日很操很硬，結果我月薪才27000。後來因為裡面一個大主管常冷嘲熱諷我們日班，我就憤而離職了」。男網友提到，自己離職這幾年間，聽還待在前東家的前同事說，公司根本徵不到人，好不容易找到人也做不久，「她有次聽到主管們說：他們現在才知道當初的我有多麼好用。因為我從沒遲到早退過、也幾乎0失誤、打字又快、接電話又快。現在27000根本找不到像我一樣好用的了。聽到前主管這麼『誇讚』我，真不知該笑還是該哭」。貼文引發討論，不少過來人留言「我曾經也是好用，我走了一年後，公司該補的人也補齊了，三個」、「聽前同事說走不到一個月公司裡面亂到不行，畢竟只有我摸機台摸的最透徹，後來聽說補了7個人來做我的工作」、「非銀行金融業行政3年，32000從來沒調薪，去年離職交接的時候工作多到分配給4個人，交接檔案20頁跟論文一樣越打越氣」。
有多少錢才算「普通家庭」？ 想像與現實落差超殘酷
近年來，萬物齊漲只有薪水不漲，雖然主計處公布的平均薪資數字屢創新高，然而對於市井小民來說卻始終無感。有網友就好奇提問，在當今的社會，要達到什麼樣的條件，才有資格自稱「普通家庭」，也引起網友熱議。一名網友在Dcard發文表示，很多人都說「沒錢不要生小孩」，讓她不禁思索著，到底要多有錢才能生？要多有錢才能算「普通家庭」呢？原PO分享自己的看法，認為一個「普通家庭」應該要有夫妻合計年收入達到200萬的經濟基礎，有車代步，並且擁有自己的房子，最好連房貸都已經繳清。此外，原PO還認為，這樣的家庭至少會生1個孩子或以上。網友也紛紛分享自己心目中「普通家庭」的收入標準，「以前讀某校假日班大學的老師說，夫妻年薪各100萬是中產階級」、「普通應該就是要看全台平均收入或者在pr50的人群的收入吧，我猜各7、80萬？」、「不算房貸車貸一人5萬，一家3口15萬，一家4口20萬」。但也有人認為，「普通家庭」不能只看收入決定，父母提供的情緒控制教育、親職教育、溝通能力、金錢觀、人生觀、價值觀等各種做人處事的方方面面，都在正常人的範圍內，能夠給孩子一個正常的童年，才有資格自稱「普通家庭」。事實上，依照行政院主計總處最新公布2021年統計資料，我國全時受僱員工全年總薪資中位數為55.2萬元。若再考慮進性別，則男性薪資中位數為55.7萬元，女性薪資中位數48.1萬元，以夫妻2人薪資合計約是103萬左右，比起大部分網友期望的150至200萬相去甚遠。另外，同樣據行政院主計總處2021年統計資料，每戶家庭可支配所得平均數為110.9萬元，平均每家庭財富為1638萬元，中位數為894萬元。若將2021年底全國家庭財富由低至高分為5等分，第1分位組（最低20%家庭）平均每戶77萬元，家庭總財富占全體之0.94%。第5分位組（最高20%家庭）平均每戶5133萬元，家庭總財富占全體之62.7%。
平均年薪552.6萬！這間公司員工收入甩台積電2倍 專家揭密「爆賺」背後4大秘辛
證交所近期公布2023年上市櫃公司員工薪酬，其中不動產代銷龍頭「愛山林」以年薪平均552.6萬元，高居上市公司之冠，贏過台積電、聯發科等科技大廠。讓人好奇當不動產代銷是否真的很好賺錢？馨傳不動產智庫執行長何世昌直言，雖然代銷獲利豐厚，但是工作絕不輕鬆。據《中時新聞網》報導，馨傳不動產智庫執行長何世昌在臉書粉絲專頁「何世昌的房產知識Buffet+」發文表示，在景氣熱絡的時候，代銷確實很好賺，「一波下來人人賺到換名車，什麼BMW、Benz都只是基本款而已。」但他同時指出，天底下沒有白吃的午餐，代銷賺飽飽的背後，所有從業人員隨時都得面對它辛苦的3大特點。一、收入不穩定：何世昌指出，不管是代銷公司建置的銷售人員、或是臨時受僱的跑單，獎金都是員工最大、最重要的收入來源，房市景氣好的時候「笑到合不攏嘴」，房市差的時候「慘得像鬼」。二、工時很長：何世昌表示，第一線銷售人員的工時往往很長，每天標準工時8小時是極為幸運的，但有不少案場每日工時從12小時起跳，忙碌時半夜12點後才能下班的大有人在，甚至有的代銷要等大老闆發話才敢下班。何世昌還透露，代銷業除了工時長之外，輪班也是常態；由於週末與國定假日的賞屋客戶較多，平日人氣較淡，所以假日時大多數銷售人員都要來上班，等到平日再輪休，因此「你放假時朋友在上班，你上班時朋友在休假，久而久之，同業外的朋友會越來越少、越來越疏遠。」三、禁不起考驗的愛情：銷售人員工時長，成天與穿著打扮得體的帥哥、美女同事泡在接待中心裡，如果日久生的不是情，那就是小孩，其餘的就不多說了。四、職業傷害：代銷人員業績壓力大，業內人士內分泌失調等症狀很常見，還有呼吸道疾病更難防範，因為接待中心使用的板材含有高濃度甲醛，多數銷售人員在接待中心尚未徹底完工前就得提前進場準備，工地甲醛吸好吸滿，再難聞也只能逼自己適應。何世昌文末總結，「如果有點天份又肯做，代銷業會很適合你，還會得到豐厚回報，代銷能協助他人一圓成家夢，是個成就感滿滿的職業，但謹記勿迷失其中，才能守成安穩退場。」證交所公告2023年度上市櫃公平均員工薪酬統計，上市公司前三名，分別是愛山林552.6萬元、聯德522.5萬元，三商494.9萬元；上櫃公司部分，前三依序為信驊345.9萬元、鈊象316.7萬元、晶焱310.4萬元。整體排名中，半導體業前十名佔4家，分別為聯發科384.5萬、聯詠378.4萬、創意354.1萬以及祥碩344.2萬；台積電則以平均薪資273.7萬元排在第24名。
6公股金融機構財報出爐 這家平均年薪年增9％最多
6大上市公股金融機構財報出爐，兆豐平均年薪達156.2萬元最高，相較2022年增加了13萬元，年增9％，是上市公股金融機構中增加最多，羨煞一般民眾。根據財報顯示，2023年6大上市公股金融機構員工（不含主管）平均薪資落在127.9萬到156.2萬元間。兆豐金2023年整體獲利332.38億元，創下歷史新高，每股稅後盈餘（EPS）2.37元。因此除了平均年薪來到156.2萬，薪資中位數也達到130.4萬元，年增13.1萬元，顯示大部分員工都能享受到薪資福利。第一金2023年度稅後純益達到224.61億元，EPS為1.65元，因此也加發獎金、此外還有滿級金讓原本無法晉級、無法加薪的員工也能加薪。根據年報顯示，第一金員工平均薪資139.7萬元，增加了6萬元，在6大上市公股金融中居次，年增率4.5％。彰銀、華南金平均薪資各有139.4萬元、136萬元，年增幅4.2％與年增3.9％。值得注意的是，合庫金與台企銀是唯二衰退的上市公股金融機構。合庫金去年大幅提存呆帳，獲利僅178.6億元，年減14.2％，EPS為1.17元。員工獎金受衝擊，平均年薪為137.6萬元，縮水4.6萬元，年減0.3％；台企銀年平均年薪127.9萬元，減少4000元，減幅0.3％。公股銀主管表示，2023年隨著台美利差擴大、美元升值影響下，整體銀行獲利還不錯，除了例行晉級加薪外，還有年終、考核獎金和超盈餘獎金項目，部分銀行年終甚至上看8、9個月，在「穩健」經營原則前提下，公股金融大方地將「經營的果實」回饋員工，也使員工的薪資衝高。
南科加持台南高雄十年薪資增25% 全台平均最高薪在「這裡」
因為科技產業加持，台灣不少地區的平均薪資大幅成長，104人力銀行25日公布其求職會員資料庫所整理出來的全台平均月薪排行榜，第一名不是金融重鎮的台北，而是新竹縣市，以平均月薪5.1萬元為全台最高，台南、高雄十年薪資增幅也逾25%、成長幅度最大。104人力銀行整理求職會員資料庫，根據2013到2023年共515萬筆全職工作薪資資料，「比高薪」以新竹縣市5.1萬元居冠，台北市4.9萬位居第二、新北市4.5萬排行第三，北部三雄是台灣金融業、半導體、資通訊、軟體服務業的重鎮。接下來為桃園4.4萬元、苗栗4.43萬，台中與台南的4萬，高雄與南投為3.9萬，基隆、雲林和彰化3.8萬，宜蘭3.7萬，最後是台東、屏東、嘉義、花蓮的3.6萬元。「比潛力」的話，近10年薪資增幅以台南、高雄逾25%最高，受惠於科技大廠陸續往南設廠，2023年南科營業額已「超車」竹科，達1兆5855億元，超越竹科的1.4兆，躍居全台科學園區新霸主，所以也帶動南台灣及科技業薪資彈升。若「比結餘」來說，平均月薪減掉主計總處平均每人月消費支出，新竹縣市結餘2.5萬最多。104人力銀行也將在6月15日到16日在台北華山舉行2024職涯博覽會，包括台灣微軟、緯穎、東京威力科創、四零四科技、遊戲橘子等現場徵才，其中統一超商開出多筆工程師職缺，月薪上看12萬元。