市場需求
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裕日車前10月銷37.1輛年減2.7% 總座：估明年車市銷量46.2萬輛「將每季推新車」
裕日車（2227）今（21）日舉行法說會，今年前10月總市場銷量為37.1萬台，年減2.8%，預估全年銷量為45.5萬台。對於明年車市表現，裕日車總經理鐘文川認為銷量可達46.2萬台，主要來自汰舊換新政策的最後一年。裕日車第3季營業淨利達2.91億元，較去年同期2.68億元增加，主要因營業費用的有效控管；此外，受惠於中國大陸轉投資收益增加，營業外收支達10.33億元，較去年同期8.78億元成長。對於明年新車型導入計畫，鐘文川表示，持續與母公司日產討論中，評估每季推出新特殊車款，滿足市場需求。裕日車旗下Nissan與Infiniti品牌前10月銷售16,425台，市占率為4.4%。其中，Nissan品牌銷量為15,786台，而Infiniti賣出639台，在豪華車市場市占率達0.7%。針對前三季毛利率下滑，裕日車解釋，主要受航運費增加及原物料成本上升的影響，加上市場競爭激烈，促銷費用顯著增加，但預期2025年的總市場表現將優於2024年。裕日車也觀察到中國大陸市場的變化。儘管受到美中貿易衝突、房地產問題及內需不足的影響，IMF預測2024年中國經濟成長率為4.6%。政策層面，通過舊換新措施推動內需，為汽車市場注入活力。今年1至9月，中國汽車銷量達2,157.1萬台，同比增長2.4%，全年預估將達3,100萬台，成長率約3%。東風日產作為裕日車在中國的重要業務板塊，儘管因燃油車銷量下滑，導致1至9月銷售量年減8.9%，但得益於生產成本優化及薪資結構調整，大陸整體轉投資收益較去年同期增加1億元。2024年前三季，裕日車認列的收益為7.45億元，高於去年同期的6.44億元。展望第四季，裕日車對大陸市場保持審慎樂觀，預期收益可維持與2023年相近的水準。面對新能源車的市場競爭，東風日產將加速本土化策略，預計優先推出4款全新日產品牌新能源車。裕日車旗下NISSAN與INFINITI品牌1至10月共銷售16,425台，市占率為4.4%。其中，NISSAN品牌銷量為15,786台，而INFINITI銷量為639台，豪華車市場市占率達0.7%。
日勝生循環經濟營收占47% 跨足水資源概念股
上市公司日勝生(2547)舉辦線上法說會發布2024年第三季業務進展，重點聚焦於水資源再生、樂齡住宅發展、智慧綠建築與營運事業網絡推動。子公司寶鼎再生水第四季起供應1.8萬CMD，三芝樂齡住宅「日初不老莊園1」將於明年第一季完工入帳，子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，也預計於2024年第四季完工。除營建業務外，目前日勝生在循環經濟方面營收比重高達47%，也被定位為水資源循環的概念股。日勝生子公司寶鼎再生水加速建設桃園再生水BTO計畫，第一階段已順利通水，每日供應1.8萬CMD（M³/日）再生水，預計2025年將擴增至4萬CMD。此外，子公司日鼎水務的地下水回收系統已接管14.8萬戶，計劃於2026年完成三期擴廠，每日污水處理量達15萬CMD。日勝生發言人陳婷婷表示，透過導入AI智慧水務管理和管網生命週期預警系統，搭配厭氧消化系統與廢熱污泥乾燥技術，有效提升水源穩定性，預期降低第三期系統碳排放量6%。整體水資源循環系統建設總投資金額超過145億元。至於三芝樂齡住宅「日初不老莊園」，1期520戶和2期132戶出售型，除保留整棟營運中心外皆已銷售完畢，分別預計於2025年第一季和第四季取得使用執照。根據內政部統計，台灣65歲以上獨居者已達57.2萬宅，兩兩照顧（兩名65歲以上）18.4萬宅，顯示樂齡住宅市場需求日增。陳婷婷表示，因應政府青銀共居的在地養老政策，日勝生於板橋浮洲合宜住宅「日勝幸福站」推出「樂林森活」樂齡友善住宅，串聯「樂陶居-板橋樂林會館」提供健康量測、社群聯誼會員服務，鄰近亞東醫院及明倫社福慈善基金會委託營運之日照中心進駐社區，進一步推動在地化壯世代友善生活。日勝生子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，得標金額4.9億元，預計於2024年第四季完工，並將取得綠建築與智慧建築認證。泰誠也主導建設「淡金安居」社會住宅計畫，得標金額33.39億元，將興建地上14層、地下3層，預計提供620戶社會住宅，其中5%設計為無障礙房型。建設期程為5.5年，目標取得綠建築、智慧建築及耐震設計標章，預計為新北市增添高標準社會住宅資源。日勝生子公司萬達通則跨足資產管理與交通運輸業，2024年第三季獲利1.95億元。其TBS智慧票證APP會員數超過38萬人，累計售出158萬張電子票證，減少碳排放量3,103公斤。萬達通結合政府專案、地方觀光及跨界運輸，打造綠色運輸平台，實現數位與實體票務通路的整合發展。日勝生(2547)自結2024年10月營收5.18億元，較上個月減少0.09%，和去年同月相比增加4.57%。累計2024年1-10月營收54.82億元，和去年同期相增加3.78%。截至2024第三季為止，累計營收49.49億元，較前一年成長3.41%；歸屬母公司稅後淨利累計-2.47億元；累計EPS -0.26元。
台積電在台灣可能一年蓋一廠 經濟部長：已準備好水跟電
台積電美國亞利桑那廠將啟動，經濟部長郭智輝20日在立院經委會表示，據側面了解，未來十年台積電在台可能「一年一廠」，經濟部也準備相應需求的水和電；他同時提到，台積電在高雄的四個廠皆「蓄勢待發」。立法院經濟委員會20日審查2025年度中央政府總預算案經濟部附屬單位預算台電、台水部分。幾位立委關心台積電相關議題，郭智輝詢答表示，台積電在台灣本土設廠的節奏不變。郭智輝指出，台積電的計畫應由台積電自行報告，但是，由於經濟部在因應企業設廠，要先準備好相應需求的水、電，因此他也側面瞭解到，台積電按照計劃，在未來的十幾年中，很有可能「一年在台灣蓋一個廠」，他必須要為台積電的繁榮給予祝福。另外，郭智輝亦透露，台積電在高雄設四座廠的進度是「蓄勢待發」。郭智輝詢答時指出，因為世界都需要台積電，台積電走向世界是必要的過程。台積電目前有約8萬名員工，其中派了5、600名工程師赴美，面對文化差異等挑戰，同時，美國亦派了700名工程師來台學習，這是因為半導體知識相當複雜，這都是海外設廠的必經過程。他進一步分析，一家企業要走向海外，基本要件為二，一是看到該市場有需求，二是該地區有企業需要的資源。也因此，台積電的2奈米製程是否要去美國，首先要看美國的市場需求，同時也要評估「能不能賺夠錢」。
12強／球迷想飛日本應援中華隊 華航釋120張機票「今晚7時開搶」
世界12強棒球賽中華隊闖進4強複賽，球迷欣喜若狂，欲搶機票到東京巨蛋繼續應援，但現在正值日本賞楓季，機票已經很少，又遇到棒球賽事，機位更是稀缺。中華航空稍早宣布，11月20日將放大桃園－東京機型，釋出超過120個座位，今晚7時開賣。華航表示，喜迎中華隊挺進世界12強棒球賽4強，華航調整機隊運能，安排11月20日CI108桃園－東京航班放大機型，超過120個座位將於18日晚間7時開賣。另東京返台航班，華航也將盡力協助，全力服務旅客滿足市場需求，和全民一起為中華隊加油。
乾眼症患者10年增7成 「全球首款鼻噴液藥」將在台上市
全世界首款以鼻噴給藥方式治療乾眼症的星特潤®TYRVAYA®乾眼症噴鼻液，已獲得衛福部食藥署的新藥取證通知，這是東生華（TW-8432）今年內成功取得的第二個藥品上市核可。東生華總經理楊思源表示，星特潤®TYRVAYA®於2021年通過美國食品藥物管理局（FDA）新藥許可證並成功上市，這款由美國製藥公司Oyster Point Pharma研發的新藥，將為台灣乾眼症患者帶來突破性的治療選擇。去年，東生華通過與箕星藥業的策略合作，迅速展開星特潤®TYRVAYA®在台灣的查驗登記與商業化運作，歷經不到一年即取得藥證。乾眼症是一種複雜且多因素導致的眼表疾病，表現為淚膜受損，嚴重影響患者的生活品質。東生華所推出的星特潤®TYRVAYA®，屬於一種高選擇性的膽鹼受體促效劑，可促進天然淚液的分泌。在臨床試驗中，參與的1403名乾眼症患者在使用星特潤®TYRVAYA®兩週後，症狀和癥兆即有所改善，持續使用四週後，天然淚液分泌量仍顯著增加。楊思源總經理引用《財富商業洞察》(Fortune Business Insights)的數據指出，全球乾眼症治療市場預計在2030年將達到113億美元，預測年複合成長率為7%。而根據台灣衛福部的資料統計，全台乾眼症門診就醫人數在近10年間激增七成，顯示市場需求日益攀升。
永豐餘投控前三季營收577億 Q4受惠工紙價格上揚+RFID動能強勁
永豐餘投控（1907）今（14日）召開法說會，2024年前三季合併營收577.25億元，受惠於越南紙器、消費品、特殊應材及RFID電子標籤需求增加，營收較去年同期成長6.6％。永豐餘投控前三季合併營業利益為8900萬元，受惠其他事業群成長，獲利與去年同期相比改善。營業外收入貢獻約19.73億元，主因認列股利收入及權益法收益。合併稅後淨利歸屬於母公司約10.73億元。每股稅後盈餘0.65元。中華紙漿同日舉辦第三季法人說明會，前三季合併營收157.1億元，營業毛利 13.1億元，毛利率8.3％，毛利較去年同期提升141.6％。單看今年第三季合併營收為50.2億元，加上股利收入及關聯企業利益認列，業外淨收入0.9億元，歸屬本公司稅後淨利0.7億元，每股稅後盈餘0.07元。永豐餘學院院長何壽川提出綠碳，指出應計算纖維製品的「樹木生長時行光合作用所固定的生物碳量」扣除「生產過程中所排放的化石碳量」的差異，數值越大，表示對環境的友善程度越高。永豐餘總經理駱秉正表示，紙業務部份，第四季受惠於原物料成本下降、市場需求提升營收優上一季。工紙價格第四季穩中有提升，台灣市場雖有新產能、但價格表現優預期；越南市場仍在強勁復甦；大陸市場較平淡。近年動能強的RFID電子標籤業務，看好AI和大數據持續發酵，還有強大成長潛力。
「澳洲食品與葡萄酒聯盟」積極拓展台灣市場 屏東小農食材變身精緻餐飲主角
無論是進口食材或具有在地風土的小農食材，現在在台灣推廣優質食材的活動可以說愈來愈多，也顯現國人對食材品質的重視度。日前由澳洲乳業局（Dairy Australia）、澳洲肉類畜牧協會（Meat and Livestock Australia）、澳洲農業創新協會（Horticulture Innovation Australia）、澳洲葡萄酒協會（Wine Australia）和澳洲海鮮產業協會（Seafood Industry Australia）等5個協會組成的「澳洲食品與葡萄酒聯盟」（Australian Food and Wine Collaboration,AFWC），便在台北舉辦「Taste the Wonders of Australia」圓桌會議、工作坊以及晚宴活動，希望將更多優質澳洲食材與葡萄酒推介給台灣民眾。澳洲辦事處商業處（左起）、澳洲農業創新協會、澳洲海鮮產業協會、澳洲葡萄酒協會、澳洲乳業局、澳洲肉類畜牧協會皆派代表共同推廣澳洲食材。（圖／澳洲食品與葡萄酒聯盟提供）澳洲農業創新協會希望能增加台灣市場對健康、新鮮和安全的澳洲農產品的需求，同時建立雙方穩定的合作關係。（圖／魏妤靜攝）為突顯澳洲食品和葡萄酒的品質與多樣性，Taste the Wonders of Australia活動以精心策劃的美食與葡萄酒工作坊揭開序幕，包括邀請備受推崇的主廚邱兆毅（Thomas Chiu）以及The Studio共同創辦人林佳蓉（Jessica Lin）使用澳洲乳製品、龍蝦、蔬果等新鮮農產品和牛肉，示範一系列的菜餚烹煮；葡萄酒專家王鵬也為澳洲葡萄酒開設工作坊，除了餐酒搭教學也分享澳洲葡萄酒的多樣性。晚宴亦邀請超過100位台灣食品和貿易界的代表出席，這也是該聯盟繼泰國、越南、韓國和印尼之後，橫跨亞洲第五度舉辦盛大晚宴，在台灣充分展示澳洲的頂級物產。截至2024年9月的一年中，台灣進口了250萬公升的澳洲葡萄酒。（圖／魏妤靜攝）在這次活動推廣中，可觀察到對澳洲乳製品產業而言，台灣市場的價值目前已超過1億澳幣（折合台幣約21.5億元），未來乳製品領域不但具有潛在增長空間，高端產品的需求也充滿潛力；另外綜觀澳洲肉類市場，台灣是澳洲牛肉的第六大出口市場；另外台灣對優質澳洲海鮮的需求十分穩定，尤其活凍龍蝦、扇貝、鮑魚和章魚產品的市場需求增加，其中澳洲岩龍蝦是最大的出口海鮮之一，截至2023年6月，龍蝦出口價值達8,700萬澳幣（折合台幣約10億8,740萬元），比2022年增加了31%，出口量也增加了18%。針對蔬果等農業的貿易交流，台灣目前在澳洲出口價值上排名第16 位，主要產品包括櫻桃、馬鈴薯、洋蔥、柑橘和葡萄；台灣同樣是高價澳洲葡萄酒的新興舞台，儘管基數相對較小，但過去十年銷售額已翻倍，這一趨勢預計將持續增長。MMHG湘樂餐飲集團創辦人林泉（右2）與高雄餐旅大學老師一同探訪屏東幸福莊園民宿。（圖／MMHG提供）另外「從產地到餐桌」與「永續飲食」一直是近十年精緻餐飲的重心，適逢知名主廚林泉（Richie Lin）創立的MMHG湘樂餐飲集團旗下餐廳MUME邁入10週年，特地以屏東高樹鄉小農食材為重點，攜手國立高雄餐旅大學與西餐廚藝系40位學生於11/29舉辦「食藝綠境」餐酒會。團隊特地前往食材發源地，了解農作生長、產品製作過程與背後故事進而研發當季食材菜單，此次以屏東高樹產區為創作主題，將屏東的芋頭、無毒蝦、愛玉、可可豆等，搭配台灣在地發酵果汁、台灣巧克力一起上桌，精心打造6道式套餐，藉由菜色呈現屏東的故事。在這次餐會中屏東愛玉（左）、九如鄉泰國黃金蝦都是使用食材之一。（圖／MMHG提供）餐會地點選擇緊鄰大武山脈的屏東幸福莊園庭園民宿，11/29當天餐會開始前，賓客可提早到場享受由專業侍茶師推廣的屏東在地好茶。這次每道料理都帶入了「發酵」元素，利用豐富的風味變化及香氣轉變，賦予多元層次。例如第一道菜是清爽的「黃金蝦／紅心芭樂／蜜棗」，將紅心芭樂及當季水果製成發酵果醋淋於當地養殖的無毒蝦蝦身，再點綴蜜棗片，透過發酵酸度賦予蝦肉回甘的風味；主餐之一「黑豬梅花／鳳梨豆醬／季節蔬菜」則選用肉質緊實的台灣黑豬，舒肥至半熟後留住鮮美肉汁，再將表皮煎至金黃，達到外酥內軟，醬汁採用當地金鑽鳳梨經兩次發酵而成，當豬肉的油脂香氣配上鳳梨豆醬的甘鹹甜，滋味更加鮮明渾厚；另一道主餐則使用前菜剩餘的黃金蝦蝦殼熬煮醬汁，搭配在地五穀米翻玩傳統燉飯。甜點「可可／水果凍／蜂蜜蛋糕」靈感來自英式傳統甜點Triffle，原是一款由新鮮水果、鮮奶油、果凍與海綿蛋糕，層層堆疊而成的甜點，在主廚的巧思下，改以屏東產花蜜製作蛋糕體、疊上百香果丁，上桌前創意淋上可可豆製成的醬汁收尾。發酵的可可液香氣迷人，團隊將剩餘食材可可果肉循環再利用，配上蜂蜜帶出輕盈風味。每道菜色都包含了「屏東在地元素」、「發酵」與「西式手法」，為在地食材注入了現代感。MMHG湘樂餐飲集團更推派了3位高雄餐旅大學的畢業校友作為活動導師，由年輕廚師作為學生的領導者，除了在教學過程中傳承經驗，也同步給予新生代廚師發揮的空間。餐會每位售價1,980元，包含Tasting Menu與主廚特調pairing，即日起開放訂位。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
緯穎前3季賺近9個股本 13日股價狂飆近8%一度衝上2310元
台灣AI伺服器大廠緯穎（6669）前三季財報營收與獲利均創新高，同時分割台南分公司成立新公司「緯穎智造」等多項消息激勵，今（14）日股價開高走高，一度爆漲近8%，盤中最高來到2310元，為4個月高點，近午盤雖漲幅收斂，仍漲逾半根。緯穎第三季合併營收達978.18億元，年增85.2%；稅後淨利為63.28億元，年增141.99%，並創單季新高。第三季每股盈餘（EPS）為34.36元，較去年同期的14.96元成長顯著。累計前三季合併營收2449.27億元，年增33.6%，已超越去年全年營收。稅後淨利達157.29億元，EPS達88.38元，預期全年將再創歷史紀錄。在積極提升產能與研發布局方面，緯穎表示，因應長期市場需求，公司持續投資資料中心技術及產品開發。因應未來產能及營運需求，將以新臺幣15.2億元為上限，取得原租賃的東台位於南科園區路竹廠房。同時，馬來西亞廠的主機板產能已於第四季開始量產。公司並持續在全球各廠區導入和測試新一代先進液冷技術及產品。此外，緯穎董事會於11月13日通過了台南分公司的業務分割案，成立全資子公司「緯穎智造股份有限公司」，該分割計劃預計於2025年5月1日生效。緯穎指出，分割營業價值達100億元，緯穎將以每股200元換取緯穎智造發行的普通股5000萬股。緯穎表示，旨在透過專業分工，簡化管理流程，並提升子公司運營彈性和效率，以增強整體競爭力。對於外界關注的股東權益影響，緯穎強調，由於緯穎智造為100%持股的子公司，分割並不會影響母公司財報中的每股淨值和每股盈餘，也不會改變經濟實質與股東利益。隨著緯穎業績的穩健成長及分割重組消息，公司股價近期表現強勢，今日盤中一度漲至2310元，創下近4個月新高。
全體上市公司前3季營收年增12% 這「3大產業」卻沒賺錢
台灣證券交易所今（12）日公布，2024年10月全體上市公司營收總計3兆9,154億元，較112年同期成長4,163億元、年增11.9%。同時，證交所也公布3大營收成長產業，以及營收衰退產業。目前本國及第一上市公司（含創新板公司）分別為943家及83家，共1,026家皆已在11月11日前完成2024年10月營收申報作業。證交所表示，2024年10月全體上市公司營收總計3兆9,154億元，較112年同期成長4,163億元（11.9%），營收成長公司共608家，衰退公司共418家；而累計至113年10月全體上市公司營收總計34兆1,748億元，較112年同期成長3兆7,077億元（12.17%），營收成長公司共667家，衰退公司共359家。據統計，10月份「營收成長產業排名」，第一名為建材營造業 、第二名環保綠能業、第三名水泥工業；今年累計至10月的排名則為第一名航運業 、第二名電子通路業、第三名金融保險業。證交所說明，建材營造業因大型工案銷售認列收入，綠能環保業因工程案件依進度認列收入，水泥工業因個別公司受惠合併公司業績，致本月較2023年同月成長。此外，累計至113年10月營收成長較大之產業，航運業因地緣政治效益使運價及運量上漲，電子通路業受惠AI伺服器使電子零組件需求增加，金融保險業因保險淨收益及投資收益增加，致累計營收成長。而10月份「營收衰退產業排名」第一名油電燃氣業、第二名玻璃陶瓷業、第三名塑膠工業；今年累計至10月的排名則為，第一名油電燃氣業、第二名玻璃陶瓷業、第三名鋼鐵工業。證交所解釋，油電燃氣業因杜拜原油均價下跌，玻璃陶瓷業因中國房地產景氣不佳，塑膠工業因市場需求減少，致本月較2023年同月營收衰退。累計營收衰退較大的產業，油電燃氣業因杜拜原油均價下跌，玻璃陶瓷業因中國房地產景氣不佳，鋼鐵工業受終端需求疲弱影響，致累計營收衰退。
酷航再添富國島、巴東、汕頭3新航點 虎航1月開航高雄-札幌航線
新航集團旗下的低成本航空公司酷航近日宣布將開通3個新航點，分別飛往越南富國島、印尼巴東以及中國汕頭，其中富國島和巴東的航班將分別於2024年12月20日和2025年1月6日開航，並使用巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機運營；前往汕頭的航班則將於2025年1月16日開航，採用空中巴士A320系列機型運營。若從台北出發搭乘經濟艙飛往富國島（需轉機新加坡），單程最低含稅價新台幣4,847元起；飛往巴東單程最低含稅價新台幣4,392元起；飛往汕頭單程含稅價最低新台幣5,607元起，目前3航班皆已開放透過酷航官網、手機App及其他銷售通路預訂。越南富國島擁有美麗的海灘以及被聯合國教科文組織（UNESCO）認定的生物圈保護區「富國島國家公園」。（圖／酷航提供）巴東是印尼西蘇門答臘的首府，也是著名的巴東料理（Nasi Padang）的發源地。（圖／酷航提供）近期熱門的越南富國島以野生動物和純淨海灘聞名，是適合度假的熱帶天堂，也是目前越南唯一享有30天免簽證政策的旅遊目的地。自2024年12月20日起，酷航將營運每週3班從新加坡飛往富國島的航班，並於2025年1月25日起增至每週5班；另外印尼西蘇門答臘的首府巴東，則以米南佳保文化（Minangkabau culture）和壯闊美麗的衝浪海灘與美食聞名，酷航開航後每週將有4個航班從新加坡飛往巴東。而汕頭位於中國廣東省沿海，以深厚的文化底蘊及潮汕料理聞名，美食中最廣為人知的就屬醃製生海鮮。旅客可在汕頭小公園漫步、參觀孫中山紀念堂，或前往南澳島享受藍天、沙灘和壯麗山景；酷航之後每週將有3個航班從新加坡飛往汕頭。隨著富國島、巴東和汕頭的新航線開通，到2025年1月，酷航將每週運營31個班次飛往越南的3座城市、每週84個班次飛往印尼的11座城市，以及每週89個班次飛往中國的17個航點。位於廣東沿海的汕頭擁有文化底蘊及美味的潮汕料理，旅客可前往當地南澳島享受欣賞景色。（圖／酷航提供）除了新增以上3個航點之外，酷航也將陸續調整航線網絡，以因應市場需求並優化機隊部署。自2024年11月24日起，酷航飛往印尼雅加達的航班每週增加2班，達到每週19班；飛往泰國蘇美島的航班自2024年12月20日起，由原本的每週14班增至每週21班；飛往菲律賓第3大城達沃的航班，自2024年12月17日起，將從每週9班增至每週11班；而飛往寮國首都萬象的航班，自2025年2月9日起，將從每週4班增至每週5班；另外，飛往中國南昌的服務將於2025年2月14日最後一班航班後暫停。當虎航高雄－札幌（新千歲）航線開航後，南台灣民眾可更輕鬆前往北海道感受白色世界的夢幻魅力。（圖／台灣虎航提供）另外繼10月陸續開航高雄－岡山、高雄－富國島航線後，台灣虎航今（12）日宣布將於2025年1月21日再開航高雄－札幌（新千歲）航線，此航線不僅是台灣虎航高雄出發的第11條航線，也是高雄出發第一條直飛北海道的航線。在高雄－札幌（新千歲）航線開航初期，每週營運2班，去程航班編號IT260，每週二、六的上午08：00自高雄國際機場起飛；回程航班編號IT261，每週二、六的下午13：55自新千歲機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年11月13日上午10：00起至2024年11月14日晚間23：59推出單程未稅價3,899元起的開賣促銷價，搭乘日期為2025年1月21日至2025年3月29日止（實際航班時間以官網說明為準）。目前台灣虎航高雄出發的航點包括東京成田、名古屋、大阪、岡山、福岡、沖繩、金浦、澳門、峴港及富國島，待明年1月21日札幌（新千歲）開航後，將達到11條航線。即日起至2025年3月31日，阿聯酋航空旅客可憑登機證與身分證明文件，以獨家優惠暢遊杜拜熱門景點。（圖／阿聯酋航空提供）另外廣受旅客喜愛的阿聯酋航空My Emirates Pass活動限時回歸！即日起至2025年3月31日，凡前往或途經杜拜及阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航空旅客，僅需出示登機證與有效的身分證明文件，即可在杜拜與阿拉伯聯合大公國境內數百家餐廳、親子景點、頂級Spa中心、奢華購物中心與私人泳池等場所享有超值折扣，並以優惠價一訪哈里發塔At The Top 觀景台、IMG冒險世界與亞特蘭提斯水上樂園等知名必訪景點。此外，旅客還可憑登機證免費漫遊杜拜世博城（Expo City）中的視野館（Vision Pavilion）及2020年杜拜世博會博物館（Expo Museum）；另外杜拜購物節今年喜迎30週年，將自2024年12月6日至2025年1月12日盛大回歸，若於該期間造訪，將有星光熠熠的演唱會、多樣獨家體驗與活動與旅客同歡。
台股ETF投資大軍首度破千萬！ 前五名全是高股息
台股11日收在23,529.64點，略跌24.25點，跌幅為0.10％。經歷上週美國總統選舉結果揭曉後的慶祝行情，ETF存股族「股債皆加碼」，65檔台股ETF受益人且首度超過千萬人大關，前五名皆為高股息ETF，債券型ETF的受益人數也持續創新高。根據集保結算所統計至11月11止，在受益人數排行榜前十名，居冠的為00878國泰永續高股息、受益人數已達1465894人，其次依序為0056元大高股息的1204559人、00919群益台灣精選高息的1019539人，這三檔受益人數皆超過百萬人。還有00929復華台灣科技優息的受益人數達931133人、00940元大台灣價值高息886661人、0050元大台灣50的746714人、006208富邦台50的542449人、00713元大台灣高息低波328087人、00881國泰台灣5G+的281227人、00939統一台灣高息動能256207人。台股ETF受益人數來到1,001.9萬人，較上周增加2.6萬人，高股息ETF受益人數周增1.5萬人。債券ETF方面，美國總統大選後，長天期公債殖利率一度飆高，但隨後回穩，吸引投資人逢低買進，上周受益人數增8千人，同樣續創新高。海外ETF上周受益人數141.4萬人，周減1,760人，連2周減少，且投資人將眼光轉向海外科技股與REITS相關ETF，受益人數也小幅增加。今年以來，台股ETF受益人數成長394.9萬人，增幅65％。其中高股息ETF受益人數合計708.3萬人，占整體台股ETF受益人數達71％；且高股息ETF受益人數年增330.3萬人，增幅高達86％。中信投信基金經理人張圭慧表示，美國總統大選結果底定，由川普二度入主白宮，且共和黨有機會完全執政，短期不確定性因素可望消弭。且近期AI指標企業陸續公布財報，多數優於市場預期，顯示市場需求依舊熱絡，相關產業後市可期。而過往川普對台言論，雖對台股形成一定程度影響，但待消息面利空逐漸消化後，市場可望重新反應基本面。從台積電、聯發科等台灣重量級企業法說所釋出的訊息，半導體與先進製程相關股票後市仍受看好，因此半導體相關ETF、「含積量」高的市值型ETF，以及高股息ETF仍會吸引投資人加碼持有。
吸金30億僅判20萬元交保 肉商疑棄保潛逃「桃院回應了」
桃園林姓肉商涉嫌利用虛構的營業項目進行投資詐騙，在三年內吸金高達30億元，受害人數超過300人。今年9月，林姓肉商因周轉不靈突然失聯，引發受害者憤怒。後續眾人將林姓肉商告上法院，但桃園地院僅裁定20萬元交保。而如今傳出林姓肉商疑似棄保潛逃，再開羈押庭也無故不到。對此，桃園地院也做出回應。根據《鏡週刊》報導指出，投訴人A先生表示，林姓肉商以每月2.5%至3%的穩定獲利為誘餌，吸引投資者加入。為取得投資者信任，林男不僅開立本票作為抵押，還簽署借貸契約書，聲稱即使投資賠錢，投資人仍可透過法律途徑追討債務。然而，這些舉動實為其日後脫罪所設的圈套。而在7、8月間，林男開始拖欠分紅，以中秋節市場需求量大增需要資金周轉為由延後發放。9月中旬，林男突然人間蒸發，受害者在其工廠聚集了解狀況，發現受害群體包括林男的同學、同鄉、公司員工，甚至南部醫院的護理師，損失金額從數十萬元到上億元不等。後續受害者成立群組發動搜尋，一週內便找到林男下落並將其送警。但林男以與受害者僅有民事債務糾紛為由否認詐欺意圖。雖然桃檢於9月28日依法聲請羈押，但桃園地方法院考量「卷證資料尚不足確認檢察官羈押聲請書所載之犯罪事實」，最終裁定以20萬元交保並限制住居。後續高等法院於10月11日撤銷原裁定發回更審，桃園地院於10月14日傳喚林男未果，林男疑似棄保潛逃，目前桃院正進行沒收保證金程序。而林男消失的消息曝光後，更是讓不少被害人炸鍋。整起事件爆發後，桃園地院也出面回應，表示檢察官聲請羈押，法官基於審判獨立原則，判斷卷證資料尚不足認定檢察官聲請羈押所指犯罪事實。後來本案經高院撤銷發回，也隨即依法傳拘，桃園地院認為整體程序合理，並無縱放人犯之疑。
光陽60跨時代1／痛失22年霸主後推「3大策略」 柯勝峯：有時候失敗是好事
「這10年來我沒有覺得有什麼最大的困難，我的個性是很享受挑戰的。」國內機車大廠光陽工業（Kymco）今年成立一甲子，也是第三代掌門人柯勝峯接班第十年，他在接受CTWANT記者專訪時，充滿信心地說，「我就是想辦法讓光陽變成一間在未來時代、在世界舞台都能永續經營的好公司。」專訪時，身高近1米9的柯勝峯像往常出席記者會一樣，穿著一件西裝外套搭深色牛仔褲，加上招牌的後梳瀏海，看起來有型又不失穩重。現年57歲的柯勝峯，1989年從清大工業工程系畢業後就進入光陽，在電腦室寫了2年程式後又赴美深造，取得康乃爾大學企業管理碩士（MBA）學位，返台後再回到光陽企業策略部門待了5年，專門負責對外談判。不過，當年才36歲的柯勝峯還是想要出去闖闖，於是在2003年自行創業，成立CCMedia（啟奕資訊），更因此接觸到韓國、中國市場。2009年，柯勝峯的父親柯弘明退休，出任榮譽董事長，柯勝峯第三度重返光陽擔任副董事長，並在2014年出任光陽董事長。光陽工業成立於1963年，初期與日本本田（Honda）技術合作，直到1992年自創品牌Kymco，自主研發機車且行銷海外市場，並在2003年終止與本田的合作，成為一家獨立自主的全球品牌企業。因為有著與Honda合作的技術基礎，光陽生產的機車深受國內消費者喜愛，從2000年起至2021年，連續22年蟬聯國內機車銷售霸主地位。光陽銷量無敵，持續蟬聯國內機車銷售霸主地位，甚至捧紅廣告明星郭富城。（圖／報系資料照）沒想到在2022年，光陽被對手三陽（SYM）一路超車，最後以5.5萬台的落差跌到第2名，終結22年的銷售霸業。在痛失冠軍寶座後，光陽集團內部痛定思痛，從「市場導向」下手。柯勝峯坦言，「我們做了很多檢討，本來是市場的冠軍，現在為什麼不是？為什麼消費者沒有那麼喜歡我們的車子？為什麼都說他們的比較好騎？」許多的疑問充斥著光陽集團，「過去我們常說『最得我心』，那也要落實，聆聽消費者的聲音，然後做出改變。」2023年3月，光陽大張旗鼓舉辦發表會，高喊「全力以赴」，一口氣發表8款新車，包含耐操入門、頂級旗艦，甚至黃牌重機，以「車海戰術」吹起反攻的號角。緊接著，光陽計畫2年內在超過1,700家Kymco原廠油車經銷商導入「油電合一」的服務，在光陽原廠授權店中加入電動車銷售、維修、保養，及電池交換站行列。2023下半年，光陽祭出油車促銷優惠，雖然在11月以逾3萬輛掛牌數重返龍頭，但最後仍以整年度總銷售267,217台、市占率30.7%的表現，再度成為年度銷售亞軍，落後三陽拉大到6.7萬台。連2年失利，除了對車子的想法和設計有所不同以外，「心態」也是柯勝峯認為改變的關鍵。今年8月的光陽60週年廠慶亮相的5款新車中，專為女性打造「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款，就是光陽團隊在聆聽消費者意見後推出的作品。在心態轉換後，光陽持續推出有別於以往的車款，希望能更貼近消費者的心。「以前推出新機種，我們會比較保守，因為在第一名的位置，會覺得原本的東西就很好了，不用改太多。」柯勝峯笑著說：「現在你可以看到光陽今年的新機種跟以前都不一樣，過去就是因為太保守所以才輸掉，如果還繼續這樣，那不就沒有機會翻身嗎？」與時俱進、了解市場需求，成為光陽最大的策略調整。光陽持續打造新車款，漸漸從注重性能變成注重舒適性。（圖／報系資料照）不過柯勝峯也提到，「大家把第一名變第二名這件事情看很重，但如果因為輸掉個幾年，然後讓公司體質變更好，這樣也是好事。」「有時候失敗是好事，很多成功的前一步就是失敗。」只是面對外界的批評、內部的質疑、經銷商的出走，柯勝峯會不會有低潮的時候？他露出微笑，「不會，面對各式各樣的批評，如果有道理，我就會聽、會感謝；如果沒有道理，我就會解釋給他聽。我不會覺得這是低潮，反過來想，這是一種鞭策我的力量。」2018年成立的電動機車品牌Ionex，目前在電車市場上排名第二，落後於Gogoro，讓柯勝峯不斷在近期的記者會中喊出「油電雙冠」、「油電並重」等目標。光陽在高雄巨蛋前展示旗下新車，繼續朝「油電雙冠」的目標邁進。（圖／翻攝自Kymco Taiwan臉書）「這些挑戰也都是樂趣，因為克服了以後就會有很大的成就感。」對於柯勝峯來說，現在經歷的種種都是挑戰，他知道距離「油電雙冠」的目標還有很長的路要走。「光陽不是因為面子而喊出這些口號，是認為光陽實力技術基本上不輸給其他競爭對手，因此才會設定這樣的目標。」
「川普概念股」貨櫃三雄爆量上漲 華航長榮前十月營收創新高
台股8日終場收在23,553.89點，上漲了145.07點，漲幅達0.62％；受到美國新任總統川普當選可能加徵關稅等，航運股等股價上揚，陽明、萬海漲逾2％、長榮也超過1％，且成交有量；航空股的長榮航平盤，華航、星宇與台灣虎航略跌。長榮航空10月合併營收達182.4億元，與去年同期合併營收175.3億元相較，年增率為4.06％，客運營收達112.5億元，貨運營收達49.9億元；累計今年1至10月合併營收達1,826.9億元，較去年同期成長11.51％。客運方面，長程線歐洲及加拿大航班持續暢旺載客率近9成，自11月26日起，桃園-西雅圖航線將由每週7班增為10班，整體北美航線將達每週87班飛航服務；東北亞10月下旬開始進入賞楓旺季，整體訂位需求明顯增長，桃園機場出發的航班，除了愛媛航線10月27日起每週增為3班、青森航線10月29日起提供每週3班的飛航服務、札幌航線11月1日起每日增為2班。此外，為因應龐大的泰國旅遊市場需求，曼谷航線明年1月15日至3月29日將從每週28班增為32班。高雄機場出發的部分，首爾航線10月27日起每週增為7班，預計明年1月1日起每週再增飛4班，屆時將達每週11班。貨運方面，各市場出口需求穩定，台灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品及大陸電商貨量維持成長，另受惠電子新品上市出貨潮帶動下，長榮航空充分運用貨機及客機腹艙運能，積極攬收高價貨源，使得整體貨運表現維持價量齊揚，第四季為航空貨運傳統旺季，預期貨運營收仍可以維持成長趨勢。華航113年前三季合併營業收入1,509.28億元，合併營業淨利133.46億元，合併稅後淨利113.41億元，登上同期最高，歸屬母公司淨利103.74億元，每股盈餘EPS為1.71元，相較去年同期增加0.56元。其中Q3單季營收520.15億元，年增9.09％，合併稅後淨利41.99億元，年增65.25％，也創同期最佳表現，歸屬母公司淨利38.28億元，每股盈餘EPS為0.63元。航空客運市場持續復甦，且受惠於連續假期及暑假旺季帶動，旅運需求維持高檔，華航7月開啟台北-西雅圖直飛航線，平均載客達85成，迴響熱烈；113年前三季載客班次也較去年同期成長，致整體客運收入較去年同期增加12.15％。貨運部分第二季起受惠電商及電子產品供貨持續增加，市場量價齊揚，113年前三季貨運收入較去年同期增加1.02％。華航客貨運表現穩健，獲中華信評調升評等為「twA-」，展望維持穩定。華航持續布局客運航網，目前第四季平均訂位8成，其中以東北亞日本需求最為強勁。為進一步拓展南台灣往返日本旅遊的商機，華航自明年 1 月 1 日起，將深受民眾喜愛的華航「皮卡丘彩繪機CI」派飛高雄出發的日韓航線，規劃飛航每周 7 班，包含CI176/CI177 高雄-大阪及 CI164/CI165 高雄-首爾仁川航線，滿足蓬勃的高雄旅遊需求，也期待吸引海外旅客造訪台灣南部。
川普恐取消補貼逼台積電赴美？ 郭智輝：大陸台商影響較大
美國總統大選揭曉，對台灣半導體業屢次發表不友善言論的川普當選，外界擔憂台灣經貿將受衝擊。經濟部長郭智輝7日出席立法院經濟委員會前表示，他認為全球都會被多課關稅，晶片法案也不只有台積電受惠，若一視同仁，對台灣影響不會太劇烈，但對於在中國大陸經營的台商，就要多留意。郭智輝表示，川普的政策，若是對全世界的國家都漲10%關稅，這個對台灣應該影響不會非常劇烈，但是對在中國的台商可能影響比較大，因為他對中國要課60%的稅，所以在大陸那邊生產影響比較大。郭智輝表示，對台灣產業來說，關稅只是其中一個變數，生產銷售行為還是要看市場需求，政治影響只是一時的變異。記者追問是否會因此加速台商回流，他說「你的看法非常正確」。外界擔憂台積電是否會被刪除補助、被迫將最先進製程移到美國，郭智輝表示，法律規定的事情不是這麼簡單就會改變，晶片法案還會影響英特爾等美國業者，不會這麼簡單撤銷；根據中華民國的法律，有技術保護法在，現在2奈米還不能到國外去生產，後續仍要經過投審會審查。至於先前郭智輝在立法院提到「雲豹能源為炒股，講很多不該講的話」，雲豹能源6日表示，公司財報均為公開資訊，對此說法深感沉痛與遺憾。郭智輝7日加碼表示，雲豹是在6月21日公佈這訊息，報紙也這樣登，然後股票就上漲一倍，這種事情大家可以判斷。 對於媒體報導，有外商在台灣經營綠能受阻一事，郭智輝表示，經濟部與行政院、法務部十月時曾一起到台南，宣布我們會全力防止、全力打擊犯罪，當開發商有遭受到任何不法的威脅，趕快跟我們聯絡，我們絕不寬恕這種不法的行為。
高麗菜超種10月中亮「紫色燈號」 農糧署：理性種植避免價崩
高麗菜素有「國民蔬菜」之稱，餐桌上常能見到它的身影。農業部農糧署最新公布「大宗蔬菜播種量及供苗預警資訊」，指出10月中旬高麗菜供苗量已達679萬株，也是今年首次亮起超種的「紫色燈號」。高麗菜種植量較近三年同期增加15%，預計12月底至明年1月大量採收，正值農曆春節需求高峰，短期內價格可能維持穩定。但農糧署副署長姚志旺示警，若11月再超種，採收時間可能延後至春節過後，民眾需求量減少，恐致高麗菜量多價跌。農糧署指出，10月下旬高麗菜供苗量雖回落至578萬株，降為「紅色燈號」，但仍接近600萬株的超種警戒值。根據農產品批發市場行情站資料，目前秋季高麗菜批發價約每公斤25.2元，價格雖穩定，但若進入冬季後再度超種，恐加劇價格下跌風險，影響農民收益。宜蘭三星鄉區農會表示，根據11月1日農糧署統計，台灣高麗菜每公斤價格隨品種和品質有所波動，價格範圍大約在7至40元不等。目前大同鄉高麗菜已進入第3期採收，近6、7年來，價格都很穩定，不至於有超重的問題，但因為氣候變遷，12月的價格走勢尚難判定。南投縣農業處指出，台灣夏季高麗菜多在高冷地區種植，秋冬則以平地栽培為主，目前高冷地區產季已結束，接下來將進入平地產季。姚志旺表示，高麗菜種植至採收需2至3個月，10月中旬種植的高麗菜預計於農曆年前上市，市場需求量較大，價格波動不會太大。但姚志旺強調，若11月持續超種，採收期恐推遲至春節過後，屆時消費需求減少，價格可能下跌。農糧署將持續監控並呼籲農民理性種植，避免高麗菜供過於求，價格崩跌。
慧洋前10月稅前盈餘52.77億 散裝運力仍吃緊運價反彈可期
散裝船龍頭慧洋-KY（2637）今天（5日）公告獲利等財務數據，10月合併營收16.89億元，年增4.42％，10月單月營業利益5.41億元，稅前盈餘4.97億元，分別年增25.33％與88.40％，自結每股稅前盈餘為0.67元；累計前10月合併營收為173.99億元，營業利益60.57億元，稅前盈餘為52.77億元，自結每股稅前盈餘7.07元。慧洋今天以74.4元作收，上漲了0.60元，漲幅達0.81％，成交量為4,568張。貨櫃三雄的萬海（2615）上漲5.46％，長榮（2603）漲3.33％、陽明（2609）上漲3.82％；中櫃（2613）盤中衝上36.3元亮燈漲停，新興（2605）、四維航（5608）等也收紅。慧洋指出，10月份主要受到中國十一假期、以及中國祭出振興經濟政策尚未開始明顯發酵，影響亞洲一帶市場需求，加上美國總統大選在即，全球市場經濟觀望氣氛濃厚，影響實際貿易活動，使短期散裝日租運價與指數有壓，然10月份本業與獲利雖略有回檔，公司營業利益率仍有32％。慧洋仍樂觀中長期散裝市況，除了區域衝突反覆難解影響船舶航行路線外，日益嚴格的環保法規亦造成船舶需要減速、甚至拆解，再加上近年散裝新造船訂單不多，均使散裝運力供給面仍呈現吃緊狀態。慧洋長期穩定一貫佈局節能船政策，2024年已完成交付4艘新船並已開始投入營運，明年則有2艘將提前交付，2026、27年則陸續有7、4艘，目前總計尚有13艘新船訂單，舊船處分方面，今年陸續公告處分4艘船舶，尚有1艘預計在年底前正式認列入帳，未來將依市況陸續處分老舊船舶，維持慧洋船隊運力在最佳狀態。
康瑞颱風遠去...北市供貨量不足 蔬菜均價飆破51元
康芮颱風雖已遠去，但由於全台各地皆有災情傳出，部分產地交通正在恢復中，尚未正常供貨，導致北部供貨量恢復不及，2日台北市菜價相較11月1日每公斤均價41.1元，大漲至51.2元，北農副總經理路全利表示，目前產地雨勢已停，未來若氣候穩定、產地復耕，菜價最快將在1、2周恢復穩定。根據台北農產公司所提供的行情數據，台北市蔬菜到貨量2日有878噸，比1日的到貨量658噸多，但逢周末市場需求量大於供應量，承銷人購買意願旺盛，買氣強勁，交易市況熱絡，各菜種行情價格漲多跌少，2日北市蔬菜每公斤均價為51.2元，漲幅約2成5。其中葉菜類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，俗稱為高麗菜的甘藍到貨量約210噸，價格上漲10元，大白菜到貨量約21噸，價格上漲7元，萵苣菜到貨量約16噸，價格上漲41元；花果類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，花胡瓜到貨量約24噸，價格上漲10元；根莖類進貨量大幅增加，價格漲跌互見，蘿蔔到貨量約68噸，價格持平。路全利表示，花東地區的颱風災情最嚴重、南投山區次之，粗估這次蔬菜產地因災情減產約1成5至2成，另外南投山區道路不通、農民提前搶收蔬菜也都影響到貨量。路全利表示，目前北農與北市府合作，5日至11日將提供70公噸平價蔬菜，透過大台北地區233家的超市通路售出，協助平抑物價，另外產地雨勢已停，未來若氣候穩定、產地復耕，菜價最快將在1、2周內恢復穩定。
萵苣大漲41元！ 農糧署：加強釋出庫存冷藏蔬菜
菜價連2日上漲，北農統計，葉菜類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，萵苣菜大漲41元。農業部農糧署表示，已輔導農民團體加強調配釋出庫存冷藏蔬菜，並請全台量販通路配合推出優惠甘藍專區，讓消費者方便採購。北農表示，市況因部分產地交通正在恢復中，尚未正常供貨，雖然到貨量增加，但逢周末進場承銷人明顯略增，市場需求量大於供應量，以致承銷人購買意願旺盛，買氣強勁，交易市況熱絡，各菜種行情價格漲多跌少。北農指出，葉菜類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，甘藍到貨量約210噸，價格上漲10元，大白菜到貨量約21噸，價格上漲7元，萵苣菜到貨量約16噸，價格上漲41元；花果類進貨量大幅增加，價格漲多跌少，花胡瓜到貨量約24噸，價格上漲10元；根莖類進貨量大幅增加，價格漲跌互見，蘿蔔到貨量約68噸，價格持平。農糧署指出，北部桃園市主要塑膠布溫網室栽培，雖雨勢較大，但生產與採收未受影響；中部雲林縣西螺鎮及二崙鄉以水平棚架溫網室栽培，本次颱風期間雨勢間歇，評估西部地區各主要葉菜類受影響較輕微，後續可正常採收供應。另外，農糧署提到，本周（10月28日至11月1日）台北果菜批發市場蔬菜平均每公斤交易價格44.4元，較上周平均45.0元，下跌0.6元，整體蔬菜價格尚屬穩定。為充裕市場貨源，方便更多消費者選購，農糧署將加強調配釋出農民團體庫存冷藏蔬菜，並持續與全台連鎖賣場合作推出優惠甘藍專區措施，並持續關注各項農產品價格與供應數量，兼顧農民利潤及消費者權益，加強調配供應，請消費者放心。
台北萬豪端好蛋2／堅持用成本高3成動福蛋 劉恒昌自曝因「諧音」鬧笑話
台北萬豪酒店去年8月啟動「換蛋計畫」，儘管進貨成本高出3成，仍堅持改採「動物福利標章」認證的雞蛋，於今年4月成為首家「全面」使用非籠飼養雞蛋的國際五星級飯店。台北萬豪酒店少主、常務董事劉恒昌接受CTWANT獨家專訪指出，跑在最前頭迎接「廢籠」趨勢相當不易，沒有前例可循，市場又缺乏相關經驗可參考，光在台灣尋找供應商，就是一大挑戰。去年5月，歐洲商會在台北萬豪舉辦年度大會，劉恒昌也是座上嘉賓之一，會中幾位商會朋友向他介紹非籠飼養的議題，盼台灣有五星飯店能領頭跟進。在劉恒昌的腦中，這是一個全新名詞，酒酣耳熱之際也沒聽明白，他笑說，「我還以為『飛龍寺(非籠飼)』」是一個宗教團體」，直到8月歐洲商會帶著動物社會研究會與家樂福基金會等持續關注廢籠與低碳行動的團體前往拜訪，才知道「非籠飼」雞蛋是重要的動物友善議題。去年5月歐洲商會在台北萬豪舉行，8月便帶著動物社會研究會拜訪劉恒昌，向他介紹非籠飼養雞蛋的概念，沒想到劉恒昌當天就拍板下令執行換蛋計畫。（圖／報系資料庫）劉恒昌回憶起拜訪當日，當大家以為可能需要經過內部開會討論，或是過2個月才會回覆，「但我們決策過程很短，在聽完簡報後就立馬拍板決定更換，甚至當天就召集相關主管討論執行辦法，速度快到他們也嚇到！」經過動物社會研究會的媒合，雖然隔天就進行「殼蛋」供貨牧場的確認，但現實的問題接踵迎面而來，攤開內部數據發現，要從一般雞蛋更換成非籠飼蛋，每顆蛋價提高約5元，雞蛋採購成本將升高約3成，這讓劉恒昌遲疑了一下，因為才剛經歷疫情連年虧損，又馬上要做這件提高成本又可能無法反映在實質業績成長的事，各單位主管恐都有壓力和質疑。劉恒昌告訴CTWANT記者，不管蛋價高低，如果能對雞的飼養環境有改善，是有必要性的，提高的成本飯店自行吸收沒關係，覺得想做的事、好的事，就把它做下去，沒什麼好拖延的，只是廚房需盤點用量，採購也需估算成本，還要讓員工能理解，這件事的意義何在，而且既然要做就不要做樣子、做半套。由於台灣沒有大型餐飲業者大量使用非籠飼養雞蛋的前例，台北萬豪每年需進貨雞蛋量近60萬顆，在尋找供應商時，面臨重重關卡，也所幸有動物社會研究會從旁協助媒合。（圖／劉耿豪攝）另外他也提到，雖然疫情期間飯店業遭受了重大損失，但這是一個推動畜牧產業改變的契機，只要市場需求逐漸提升，相信價格將會趨於合理，最終能夠達成成本與收益的平衡。於是就在洽談後的第一個星期，台北萬豪就完成了「殼蛋」全面更換為非籠飼養雞蛋。除了殼蛋，雞蛋的使用種類還包含了全殺菌全蛋液、液蛋黃、液蛋白，然而在這部分的來源，卻遇上了困難，「因為過去市場沒有需求，也沒有現有的廠商生產，需特別委託生產製作。」劉恒昌說，就連他們希望跟進使用「動物福利標章」認證的鮮奶，也遇到一樣的難題，尋找不到能提供穩定又適量的廠商。2024年4月，台北萬豪宣布成為全台第一間使用榮獲動物福利標章非籠飼雞蛋及動福鮮奶的國際五星飯店。（圖／台北萬豪酒店提供）況且飯店的採購及下單需求量也會因住宿率和訂席率，每天有所變動，劉恒昌說，過去的合作廠商通常能在前一天或當天進行下單；然而，由於非籠飼雞蛋的產量有限，要求需提前7天下單，這對需求調整的彈性有所限制。經過與牧場的溝通協調，特別安排了可於1~2天前進行追加訂單的彈性方案，以更好地配合飯店的需求。台北萬豪每年需進貨雞蛋量近60萬顆，相當於每日使用超過1,600顆雞蛋，於今年4月全面更換使用非籠飼養雞蛋，現階段分別與2間大型全場平飼畜牧場合作，以達到穩定供貨，不僅為台灣餐飲業開闢出使用非籠飼養雞蛋的一條全新道路，也為改善台灣畜牧環境帶來契機。