市場教育
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AI四公子9／從加拿大發跡現打入日韓市場 李俊毅不怕被抄襲盼整合金融端打造一條龍服務
近年AI浪潮掀起，各行各業紛紛導入AI技術，面對雨後春筍般的AI新創和應用，專注健康數據應用及發展的Lydia AI會不會擔心被抄襲、被比較？共同創辦人暨執行長李俊毅以堅定的口吻說，「科技是很難被完全複製的，我們使用最嚴格的科學精算法，目前沒有人可以做得到。」「我到日韓市場才發現原來有很多關於『健康分』概念的東西。」李俊毅告訴CTWANT記者，「就連量體重機的APP也有健康分，有很多人提出才表示有人注意，有人注意才表示有市場，有市場才表示有商機。」不過市場上這些「健康分」無法預估未來身體風險，保險業也不可能透過這樣的分數當作投保評斷。李俊毅樂觀地說，「我很開心其他人花了很多時間做市場教育，什麼是健康分、什麼是健康年齡，可是我們完全是不同格局的人。」Lydia AI已打入保險市場，下一步如何走？李俊毅表示，「目前我們使用的『健康分』只能做到前端，讓核保人員看到風險評估後，給予保戶投保建議，不過還有後端處理，像是如果今天理賠，是能自動匯入網路銀行？或是line pay？還是用其他方式？」他接著說，「我希望這整個過程都能數位化，所以現在也在與銀行做接洽。」李俊毅坦言，「其實有很多醫療界朋友們來找我們，比如說健康體檢體檢中心、營養保健品業者等等的，我跟他們說我們當然可以做，但是現階段沒辦法做太大，我認為一次專精於一個領域比較有效率，如果要分散執行，這樣速度會很慢，也有可能會失敗，所以我希望目前就是以金融、保險為主。」身為過來人，對於新創業者有沒有什麼建議？「我常去不同的大學，像實踐、陽明、交大分享，今天當你選擇去做新創的時候，就要準備好承擔超級大風險，包含無法跟家人在一起，因為你沒有時間，睡覺、運動甚至吃飯也會沒有時間，所以要有勇於面對和承擔的決心，才能選擇創業。」接受CTWANT記者採訪隔天，李俊毅還要飛日本談合作。除了認真投入工作以外，私下的李俊毅也熱愛衝浪，也如他所說的「平常穿得很休閒」。（圖／李俊毅提供、翻攝自金石創投阿里巴巴創業基金會YouTube）
特斯拉FSD有望登「陸」 中國中信證券：離落地還有兩道門檻
特斯拉全自動駕駛（FSD）進入中國雖時間未定，但近期趨勢愈發明確。中國中信證券研究認爲，FSD有望推動整體中國電動汽車的智能化進程。據陸媒經濟觀察網報導，百度智能汽車事業部總經理在上海車展期間曾表示，FSD很可能在2024年進入中國市場，並在2025年、2026年迭代至較高水平。中信證券研究表示，若特斯拉極致性價比硬體加上高毛利FSD軟體的模式在中國得以規模化落地，可能類似於智慧汽車的ChatGPT時刻，不論在增量需求還是商業模式層面，對於當下中國汽車產業和供應鏈而言都意味著新的可能性。深耕高階智駕功能並以此爲差異化賣點的汽車公司或有望受益，但是自年初特斯拉發動汽車價格戰後，行業進入一輪洗牌和出清週期，缺乏自研能力的「中低端」汽車公司在FSD進入後或面臨更大壓力。不過中信證券研究認爲，FSD進入中國市場雖是整體趨勢，但距離真正落地還有兩道門檻。第一道是數據採集資質，特斯拉之前因地圖測繪等數據敏感性問題，未能在中國獲取數據採集資質，FSD也因此遲遲未能落地。中國導航電子地圖編制只向內資企業開放，向境外傳輸相關測繪數據必須提前進行審批。特斯拉究竟該如何獲取相關資質仍是未知數，或與中國企業進行合資，或在上海進行試點，但想要短時間大規模鋪開並非易事。第二道是超算中心，純視覺路線對於圖像的處理更依賴數據採集和模型訓練，為此特斯拉在美國開發自研超級電腦Dojo。而即使特斯拉獲取了數據採集資質，數據也不得傳回美國。這代表想要達到與美國同等的訓練效率，需要在中國建立類似於Dojo的運算中心，需要一定的開發週期和成本。此外，中國汽車公司中智慧駕駛自研能力相對突出的造車新勢力，在汽車銷量和規模方面目前仍不及特斯拉。也因此一旦FSD落地中國，特斯拉與中國主機廠在閉環管理方面的差距將顯現，留給中國廠商的時間窗口可能將迅速收窄。特斯拉在今年1月25日發佈的2022年第四季財報中表示，FSD Beta版本在北美地區的部署車輛已達40萬輛，對比特斯拉截至2022年底在北美累計銷售約170輛車，滲透率超20%。此外在5月的2023年股東大會上，馬斯克表示FSD Beta版用戶的累計行駛里程已接近3.2億公里。從消費者角度來看，目前智慧駕駛在購車的考量因素中排序相對靠後，而特斯拉作爲行業領軍者，對市場教育有主要作用，此前對中國純電汽車市場的推動就是一大例證。因此中信證券研究認爲，FSD進入中國或可顯著加強中國消費者對汽車智慧化的認知，同時培養消費者對智能駕駛的日常需求和使用習慣。
王思佳、許維恩遭詐騙 丫頭不忍了放話提告
詹子晴（丫頭）與森田聯手打造快電商，近日合作藝人王思佳、許維恩遭到同業平台冒用名義作為招商，造成平台名譽毀損、藝人權益受損。今（15日）他們在律師范植誠、唐鈺珊陪同下舉記者會，丫頭表示「抄襲這件事我心情是沒有極度生氣的。但是不肖業者侵權到藝人的名聲，這是不可容忍的，我們要遏止這樣不法行為，保護每一個合作藝人與夥伴。」將蒐證準備提告。丫頭、森田已搜證準備提告。（圖／莊立人攝）王思佳昨晚忍無可忍在社群直嗆：「不要玩文字遊戲，你的商品來上過我的網路節目那又怎麼樣？你要自己做電商沒有人阻止你，那你幹嘛用我的名字去招商？你做的電商就跟我沒有半毛關係，你到底要幹嘛？被抓包還不承認，說謊就是不對，這樣要怎麼做事業？」丫頭特別針對王思佳、許維恩捲入這場風波回應：「這是我們藝人長久以來的困擾，被詐騙集團利用大眾對我們的信賴度，這是我們第一次抓到現行犯，也算是吐了冤氣。也呼籲民眾不要輕易相信快電商之外的平台。」談及快電商未來展望，森田則期許：「很多事情需要市場教育，更積極讓快電商經營者更有實戰經驗、累積實力，每個在快電商當老闆的人都能賺到錢，不是只有快樂，而是得到自己要的！」最後呼籲旗下店主，以快電商培育學園宗旨，「除了銷售賺到錢以外，人品、做事風格更要有高度的風範」。
陸咖啡市場商機驚人…2025年規模可望達1兆 華為擬也打算進軍
大陸近年掀起一股「跨界咖啡」樂潮。繼中國郵政、中石化及中石油後，大陸華為也打算進軍咖啡市場，並已申請註冊「一標咖啡吸收宇宙能量」作為商標。大陸咖啡市場商機驚人，2025年市場規模可望達到1兆元（人民幣，下同）。華為選在此時插旗咖啡市場，增添不少話題性之餘，預料也將在相關產業掀起一場「咖啡大戰」。大陸證券時報網引述艾媒諮詢資料指出，2021年中國咖啡市場規模約為3817億元，消費者突破3億人次。同樣來源的資料提示，中國國內咖啡市場預計將保持27.2％的增長率上升，遠高於全球2％的平均增速，預計2025年中國市場規模將達10000億元。在一些業內人士看來，從這個邏輯來看，華為真正入局咖啡賽道的可能性不小，而且以「一杯咖啡吸收宇宙能量」這個口號作為品牌名，不管是從華為本身品牌的考量，還是從這句話蘊含的深刻含義，無疑都是最為合適的。而且，華為做咖啡還可以帶有濃郁的科技特色，更容易吸睛。而早在數年前華為就在嘗試在咖啡消費領域提供技術支援，2018年的華為全聯接大會上，華為與瑞幸咖啡聯名推出一種運用AI技術，讓現場觀眾在設備前比畫愛心手勢就能點咖啡。有趣的是，華為創辦人任正非在經營企業上也有一套所謂「咖啡哲學」。他自己不止一次在公開的談話匯總提到關於咖啡、咖啡館和咖啡文化的相關話題，並將咖啡文化和管理方法進行融入，而且他在華為的工作環境中對咖啡元素很是重視。據大樂天眼查資料顯示，截至目前大陸咖啡相關企業15.9萬家，2021年新增註冊企業2.4萬家，註冊企業增速達到18.9％。從成立時間來看，超6成企業成立於5年之內。如果華為真的要加入咖啡賽局，面臨的競爭也相當激烈。事實上，或許是看準咖啡市場「錢景」，搶在華為腳步之前的大陸企業並不算少。有分析人士表示，咖啡賽道正處於紅利期，此時入局咖啡就等於乘上賽道的東風，還能完美避開品類新開的市場教育成本，這也是為什麼如此多企業跨界入局咖啡的原因。舉例來說，今年2月，中國郵政宣布大陸首家郵局咖啡店將正式落地廈門，門店售賣產品包括咖啡、茶飲、甜點等；隨後天津「狗不理包子」也加入混戰，就連百年中藥品牌同仁堂也推出「中藥咖啡」的品項。更不用說，中石油、中石化也紛紛在加油站賣起咖啡。報導認為，對於這些跨界巨頭來說，自己本身就有強勢IP、店鋪網路和鮮明的辨識度，咖啡元素的加入是錦上添花，而且還可以不斷尋找新利潤增長點。