左轉燈
」 車禍 賓士 騎士 左轉 機車
機車騎進待轉區「要不要打方向燈」？ 交通部曝正解
一名網友在網路論壇Dcard上分享，自己日前騎車下班，在一個大路口準備待轉，但當她偏右要騎進待轉區時，卻被後方騎士試圖從右側超車，還對她破口大罵「小姐，打方向燈好嗎？」讓她感到非常委屈，「進入待轉區本來就不需要打方向燈。」事件曝光，引發網友熱烈討論。一位網友在Dcard上發文宣洩自己被路怒騎士大吼的鬱悶，表示自己日前騎車下班時，在一個大路口準備騎進待轉區。原PO解釋，由於該路口有直行和右轉車道，而她騎在直行車道的最右側，因此直行之後減速準備進入待轉區。沒想到此時，另一位小姐從右側超車直行，一個右偏、一個直行，因此2人差點撞上發生事故，還被後方騎士暴怒大吼：「小姐，打方向燈好嗎？為什麼不打方向燈！」讓她覺得很委屈：「待轉本來就不用打方向燈好嗎？」話題曝光引起網友熱議，因為網友之間眾說紛紜，有人說在剛考完駕照時所以記憶很清楚「不用打」，還有人主張在考駕照時看過「沒打方向燈被扣分」，更有許多人主張「雖然知道不用打燈，但為了提醒後方，會『防禦性打燈』」。而選擇打燈的騎士當中，又有人主張既然是要靠右進入待轉區所以要打右轉燈，也有人說「打右轉燈誰知道你是真要右轉還是要停進待轉區，當然是打左轉燈！」對此，其實交通部過去就曾說明，機車進入待轉區時只需減速並顯示煞車燈即可，無需打方向燈。根據《道路交通安全規則》第91條和第94條，煞車燈作為減速訊號是合理指示，至於打方向燈則無強制規定。此外，在目前的機車路考中，進入待轉區關卡也「不需要打方向燈」，是只有變換車道、左轉時才需要使用方向燈。
新莊妙齡女遭臨停車鬼切擊落 機車180度翻轉「臀部傷勢」曝光
新北市新莊區10月24日發生汽、機車碰撞車禍，22歲潘女騎機車左轉進入新北大道七段時，遭到路邊臨停，37歲林男駕駛之自小客車鬼切擊落，連人帶車重摔受傷，警消獲報後趕抵現場，潘女後續自行就醫。林男原本在新北大道七段路邊臨停，打左轉燈要併入車道時，疑似未注意到後方車流狀況，直接鬼切兩條車道，擊落左轉過來的22歲潘女，潘女被撞後機車180度翻轉，重摔落地導致右側屁股擦挫傷。新莊警分局獲報後立刻派員到場進行勘查、採證照相，並進行交通疏導及測繪紀錄將狀況排除，雙方駕駛經酒測後數值皆為0，詳細肇事原因及後續責任歸屬仍待進一步釐清。
台中賓士失控「迴轉1圈」橫越分隔島！ 再撞白車害1家4口受傷
台中市龍井區24日下午5時許發生離奇車禍，1名32歲劉姓男子駕駛賓士車上路時，疑車速過快左彎時失控，導致整車360度大迴轉，接著衝過分隔島後再撞上姚姓男子正在停等紅燈的轎車，造成劉男受傷及姚男1家4口受輕傷，警方到場立即將傷患送醫治療，所幸皆無生命危險，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，劉男駕駛賓士車沿向上路六段左轉第1車道迴轉往沙鹿方向行駛，正逢ㄕ綠燈起步時，因劉男加速過猛，導致車輛大迴轉繞了1圈，隨後失控橫越分隔島，再衝撞同向左轉第2車道姚男駕駛的白色轎車，事故造成劉男頭部擦挫傷、姚男左肩擦撞傷，及姚男車上的3人頭暈。警方表示，烏日分局昨日下午5時11分獲報，向上路六段發生交通事故，員警到場後立即將5名傷患送醫治療，所幸均無大礙，經調查員警發現劉男的車牌是友人借來懸掛的，當場開單，事後全案將依事故處理程序進一步調查處理，警方同時呼籲駕駛人迴轉前，應暫停並顯示左轉燈光或手勢，看清有無來往車輛並注意行人通過才能迴轉，藉此維護駕駛與其他用路人的行車安全。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
小黃搶快違規左轉！對向騎士煞車不及撞上噴飛 他顱內出血昏迷
北市士林區延平北路六段與通河西路二段18日晚間發生一起嚴重車禍事故。一名45歲羅姓小黃司機行經該處時，疑似違規左轉，當場與對向直行的36歲機車騎士撞上，強大的撞擊力道造成機車零件噴飛一地，而陳姓騎士也因此顱內出血昏迷，目前仍在治療中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。從監視器畫面上可以看見，45歲羅姓小黃司機駕車行經該處時，疑似搶快未等左轉燈亮便先行左轉，而小黃整輛車已幾乎完成左轉時，卻當場與對向直行的36歲陳姓騎士直接撞上。強大的撞擊力道也讓陳姓騎士整個人直接噴飛，機車零件散落一地，計程車也因此再撞擊路邊護欄，巨大撞擊聲讓一旁目睹民眾也嚇得緊急報警。警消獲報到場後，也先將昏迷的騎士緊急送醫，但陳姓騎士顱內出血，目前仍在搶救中；至於計程車司機與車上乘客，所幸並未受傷。警方也依規定對雙方進行酒測，初步並未發現有酒駕情形，至於詳細事故原因與肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。
西濱詭異路標「左轉靠右」引兩派網友論戰 當地人表示：其實這樣才安全
台灣道路設計屢屢遭到放大檢視，一名網友就在臉書社團「路上觀察學院」貼出路標照片並寫下「反人類設計」，照片中的路標指引三線車輛可行駛方向，其中左線與中線分別可直行與右轉，右線反而是左轉車專用道，讓許多網友不解為何要左轉要靠右，但經常行駛該路段的網友出面駁斥：「這樣反而才安全。」文章Po出後，短短一天內吸引超過3000名網友按讚，也紛紛討論道路設計的合理性，「台灣交通領先全球」、「汽車也要兩段式左轉？」、「左轉靠左，右轉靠右，但交通部覺得這樣設計很困難」、「原Po根本少見多怪，這種設計很常見，不然怎麼維持維持台灣的高事故率。」不過也有網友抱持正向觀點表示，「不能只看路標，連同路面狀況一起拍攝才能分析」、「這是快速道路快慢車道的分流設計，難道要在內側快車道停下來左轉？」「其實有很多地方都是相同設計，內側是快車道，要左右轉的提前滑出去慢車道」也有網友一眼看出此路段便是竹北西濱路一段並解釋，新竹西濱的左轉就閘道的概念，右切出去再等左轉燈，而且內側是快車道，左轉車輛減速慢行、待轉反而會有車流回堵或是煞車不及的狀況發生，所以這樣的在實際行駛時其實沒甚麼問題。但仍有網友不買單強調，道路設計應該秉持左轉靠左、右轉靠右的原則，不該有太多的因地制宜，全世界只有台灣很愛搞特例，最基本的左轉避車彎都沒做，累積過多的錯誤設計，反而讓不少台灣駕駛也有改不過來的錯誤觀念。
左轉車未依燈號轉彎釀死亡車禍 蔣萬安將試辦改善方案
台北市仁愛路三段與復興南路口在8月份發生一起死亡交通事故，疑似因為汽車駕駛忽視左轉燈號，直接左轉造成機車騎士撞上身亡，台北市長蔣萬安獲知此事後，指示相關單位擬定改善措施；對此台北市交通管制工程處表示，後續會請北市警方挑選10處取締、肇事違規左轉件數較多的路段，並於該路段設置宣導性告示牌，預計試辦3個月觀察成效。據了解，該起死亡車禍發生於8月6日晚間，當時67歲汽車駕駛沿著復興南路一段行駛，但他疑似未待「左轉箭頭綠燈」亮起就直接左轉，結果導致對向車道的22歲機車騎士煞車不及直衝撞上，頭部重創傷重不治。蔣萬安指出，有些駕駛可能首次駕車經過，導致不熟悉現場路況，所以不曉得有「左轉箭頭綠燈」，建議在特定路段設置提醒標語，先試辦一陣子後，觀察是否能降低事故發生率。台北市交通管制工程處長劉瑞麟表示，路口增設太多標語，恐會讓用路人接受太多訊息，且台北市有2700多組號誌，而「左轉箭頭綠燈」又有500多組，若再加上「管制性標語」，過多資訊恐會適得其反。他指出，目前會與北市交通警察大隊合作，從民眾不清楚、違規左轉件數較多的路段展開試辦，而告示牌約2週能製作完成，在挑選出的路段架設後會先試辦3個月，觀察相關事故是否能減少，待民眾熟悉後路況並搭配左轉車道線後，應就撤除告示牌。
「大安貴婦」開400萬賓士撞死男大生 今現身檢相驗…坐300萬豪車離開
台北市大安區昨晚（6）發生死亡車禍，67歲劉姓女子駕駛賓士時違反號誌左轉，與騎機車直行的22歲張姓男大生碰撞，造成張男頭部受創身亡。劉女在今天檢方會同法醫赴醫院相驗時，穿戴洋裝、黑色墨鏡現身，在電話告知友人「檢察官也沒有收押我，你們不用擔心」後，坐上約300萬豪車離開。劉女昨晚開著要價400萬的黑色賓士CLS350，在大安區仁愛路四段、復興南路路口與張男發生碰撞。警方調查發現，監視器及行車紀錄器都指劉女違反號誌左轉，與她「有等左轉燈亮綠燈才開」說法不符，且經查雙方住家均離事故地不到5分鐘距離，全案目前依過失致死罪偵辦。警方也提醒駕駛人，不依標誌、標線、號誌指示，可處新台幣600元以上1800元以下罰鍰，若造成死傷，須負起刑事責任並面臨民事賠償。
妙齡女清晨開車上路左轉沒注意燈號 「砰」一聲機車騎士撞上慘摔
高雄市一名廖姓女子今天清晨開車行經高市自立一路、建國三路口時，還沒等到左轉等亮起就轉彎，騎機車雙載直行的余女與陳男閃避不及迎頭撞上，當場噴飛出去，救護人員據報到場處理，所幸機車騎士及乘客僅是手腳擦挫傷，送醫救治包紮，員警也對廖女、余女進行酒測，2人均無酒駕，車禍原因及肇則有待警方釐清。高雄市一名20歲廖姓女子，清晨開車上路，在路口時沒等燈號就左轉，害得對向直行而來的機車撞上，所幸機車騎士、乘客僅受輕傷。（圖／民眾提供）警方表示，20歲的廖姓女子7日清晨4時許，駕駛自小客車在自立一路上由北向南行駛，到建國三路路口時雖是綠燈，但左轉燈號未亮，廖女就直接左轉，也沒注意到對向車道有機車直行而來。騎乘機車的28歲余女載著27歲的陳男，見到廖女轎車左轉時已經通過路口，短短距離來不及剎車或閃避，直接撞到轎車右前方，2人重摔落地，機車零件四散，現場一片狼藉。警消據報趕往現場，救護人員檢視倒地的余女、陳男傷勢，幸好都只是手腳擦挫傷，沒有生命危險，將人送往醫院包紮治療，警方也對驚魂未定的余女、廖女實施酒測，並沒有酒駕情事，詳細車禍原因將由警方調查釐清。
疑左轉燈沒亮就起步！騎士猛撞BMW噴飛 頭部重創急送醫
北市士林區士東國小3日晚間發生一起嚴重車禍事故！一台BMW沿中山北路六段行駛左轉時，與對向的機車騎士發生碰撞，撞擊力道之大造成機車車頭嚴重毀損，幾乎看不出原樣，而騎士的安全帽也疑因未將帽帶扣好噴飛，頭部重創，所幸緊急送醫後生命跡象穩定，目前仍留院治療中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。士東國小前3日晚間11時許發生機車猛撞BMW之車禍事故，肇事的55歲林姓女子駕駛BMW沿中山北路六段行駛，在405巷前左轉時，與對向沿中山北路六段行駛的機車發生碰撞意外，強大的撞擊力道造成機車車頭嚴重毀損，整輛機車儼然成為一團廢鐵；而20歲的楊姓騎士，儘管頭戴要價2萬元的X14安全帽，但卻疑似因未將帽帶扣好，在撞擊的瞬間安全帽脫落飛出，頭部因此受到重創。警消人員緊急到場後，先是將昏迷倒地的楊姓騎士緊急送醫，所幸騎士儘管頭部重創，但送醫後生命徵象穩定，目前仍需留院治療，雙方均無酒駕情勢。據悉，整起事故的發生原因，疑似為BMW女駕駛在左轉燈尚未亮起時，便左轉起步，才會和對向的機車騎士發生碰撞，但詳細事故原因與肇責歸屬均仍有待進一步調查釐清。
疑視線死角大車撞「左轉機車」 司機嘆：反應時間不到1秒
在路上騎車遇到大車真的閃遠點！近日有一名大車司機表示，有一輛機車騎在他的視線死角，他看到騎士的車燈反應時間不到1秒就撞上，「還好我側邊鏡頭有拍到一切，不然又是大車的錯。」原PO近日在臉書社團《職業聯結車職業大貨車職業大客車拉拉隊運輸業照片影片資訊分享團》發文說，「想不到會發生在我身上，大姐你騎在我的死角，等我在前面車頭的鏡子看到妳的燈光時，不到1秒的時候已經撞下去了。」他表示，當快撞到那一刻騎士還煞車。警察跟路人說，如果早一秒撞到騎士會捲進車底，晚一秒撞騎士會變成肉醬。原PO嘆，「還好當時我車速不到30，還好我側邊鏡頭有拍到一切，不然又是大車的錯，旁邊葬儀社的大姐跟救護車也一直說真的好險。」從原PO貼出的影片中可見，女騎士騎在大車的右前方，她打左轉燈準備左轉，還擺了幾次頭看來車，但雙方快到前方紅綠燈口時，女騎士就直接往左切，最後消失在畫面中。此文曝光後，網友紛紛留言「每次看到這個就很懷疑，旁邊那麼大隻，真的不知道嗎」、「機車打方向燈應該也10幾秒了，司機應該也有警覺性了，雖然是三寶讓一讓又何妨平安下課最好」、「有機車在旁邊，可以稍微按喇叭提醒，省得麻煩保護自己」、「她不讓你你要讓她，因為你知她在你車邊，沒經驗的司機」。有多位網友質疑原PO為什麼不讓，他也在留言區回覆說，「當下真的沒看到她，她在我B柱旁邊，是看行車記錄器才看到，因為我裝在B柱下面，因為死角我才裝。」看影片請點我。
清潔工颱風夜返家被小黃撞死 警追查「三寶婦違規左轉」惹禍
新北市新店昨晚發生死亡車禍，颱風「軒嵐諾」逼近台灣，1名賴姓清潔工昨（2）日晚間頂著強風大雨返家，中途行經祥和路與吉安街時，與1輛計程車發生車禍，賴男卡在車底，頭部重創送醫不治。警方追查後發現，車禍起因為1名劉姓婦人開車違規左轉，導致賴男閃避不慎自摔，才遭計程車輾過，警方將進一步釐清確切車禍原因以及責任歸屬，訊後依《過失致死罪》嫌，將計程車司機與劉婦函送法辦。經查，賴男住在新店安坑，平時在住家附近擔任清潔工，昨日晚間7時許，他頂著風雨返家，沿著新店區祥和路往中和方向行駛，行經吉安街口時，卻不明原因摔倒在路面上，隨後遭後方計程車追撞，導致賴男頭部重創、全身多處骨折，卡在計程車底，警消獲報到場將他救出，但賴男已經無呼吸心跳，緊急送醫後仍宣告不治。警方表示，為釐清整起車禍，調閱周邊監視器與訪談目擊者後，才發現起因為當時對向1名劉姓婦人，未等左轉燈亮起，就先行左轉，間接導致賴男自摔，遭到計程車輾過。初步調查，2名駕駛酒測值均為0，賴男經抽血檢驗後，酒精濃度為0.07mg/L。訊後，計程車司機與劉姓婦人被依《過失致死罪》嫌，函送台北地檢署偵辦，車禍確切經過與原因，警方正深入調查、釐清。
中和老翁疑未注意號誌 遭對向機車撞飛送醫不治
新北市1名75歲的潘姓老翁，本月25日上午7時許，行經中和區福祥路、勝利路口時，疑似不熟路段號誌，就直接左轉，遭對向車道的洪姓機車騎士（55歲）撞上，潘翁當場喪失生命跡象，經過送醫後仍宣告不治。警方調查，潘姓老翁騎機車一路由橋和路往永和方向行駛，行經福祥路、勝利路口時，疑似不熟號誌，沒等到左轉燈號亮起，就直接左轉，遭對向的洪姓機車騎士撞上。老翁遭撞後頭部重創，當場喪失生命跡象，經過送醫後仍因為傷重回天乏術，據了解，雙方酒測值皆為0，消息事故發生原因、細節仍有待釐清。
環東死亡車禍同地點再見三寶 熱心駕駛喇叭提醒免釀禍
台北市內湖區環東大道上月25日，發生馬路三寶逆向撞死一名重機騎士的死亡車禍，沒想到事發9天後，又有民眾在同地點目擊三寶再現，緊急按鳴喇叭提醒後對方才驚覺剎車，讓網友驚呼「這兩聲喇叭，少了一個家破人亡的家庭。」也有人認為「一個逆向那可能真的是人的問題，兩個以上是不是該檢討道路設計問題或是標示問題？」短短16秒行車紀錄器畫面曝光，引來熱議。民眾在環東大道同地點目擊三寶再現，緊急按鳴喇叭提醒後對方才驚覺剎車。(圖／翻攝網路)上月25日發生的死亡車禍，起因於伍女駕車帶家人出遊，在返途中準備從環東大道行駛至國道5號，卻因路況不熟，竟一路橫跨雙黃線，逆向行駛在環東大道上，最後不慎撞上迎面而來的22歲重機騎士。騎士當場被撞飛，從大約10層樓高的橋面跌落至平面道路，緊急送醫仍因傷重宣告不治，引發譁然。沒想到事發過後9天，同一地點又有駕駛差點逆向行駛。從網友提供影片中可看出，事發時間為3日凌晨4時許，一輛轎車打左轉燈準備切入對向車道，後方車輛見狀連忙按鳴喇叭提醒，對方才警覺剎停，避免釀禍。
台中環中路千萬法拉利撞賓士 「慘掀蓋開口笑」車主好心痛
碰！台中市22日下午1時53分西屯區環中路與朝馬路口，46歲蔡姓男子駕駛黃色法拉利，沿環中路第三、四慢車道間往市政路方向行駛時，45歲林姓男子駕駛白色賓士，由環中路外快車道左轉虹揚橋往安和路方向，疑違反交通號誌，兩車碰撞後，賓士車駕駛左膝蓋受傷，自行就醫，警方酒測後兩人無酒駕，車禍原因要進一步調查釐清。台中市22日下午發生黃色法拉利與白色賓士碰撞車禍。（圖／民眾提供）今日下午1時53分西屯區環中路與朝馬路口，發生一起法拉利、賓士碰撞車禍，黃色法拉利駕駛沿環中路第三、四慢車道間往市政路方向行駛，白色賓士駕駛由環中路外快車道左轉虹揚橋往安和路方向，一輛左轉燈還沒亮就先轉，另一輛紅燈直行，造成碰撞。警方調查，法拉利右前車頭碰撞，賓士左前車頭碰撞，法拉利駕駛未受傷，賓士車駕駛左膝蓋受傷，自行就醫。警方初判肇因，兩車都疑違反號誌，詳細肇事原因還要進一步調查釐清。
雲林男台中迷失「導航要我左轉」 下一秒違規撞死29歲騎士
台中市西屯區昨（12）日下午5時許發生死亡車禍，1名何姓男子（27歲）駕車行經環中路時，竟違規左轉福科路，撞上1名陳姓騎士（29歲），陳男當場倒地、失去呼吸心跳，送醫搶救仍宣告不治。何男表示，自己要回雲林卻迷路，聽從「導航要我左轉」才違規闖禍，警方正進一步調閱監視器，釐清整起車禍。警方調查，當時何男開著黑色自小客車沿環中路行駛，違規左轉福科路，準備往黎明路方向行駛，結果撞上對向直行的陳姓機車騎士，由於撞擊力道大，機車零件碎了一地，陳男當場喪命，送醫搶救仍回天乏術。事後，警方對何男進行酒測，酒測值為零。何男供稱，當時他要開車從台中返回雲林住家，但因路況不熟迷路，又不知道路口有左轉專用號誌燈，所以未等左轉燈號亮起，「導航要我左轉」，未料竟造成死亡車禍。車禍肇事原因及責任歸屬，警方正進一步調查釐清。
18歲無照男開賓士撞死違規左轉騎士 父：過去從未偷開車
18歲無照的蔡男18日晚間9時許，偷開父親賓士車，行經新莊壽山路時，撞上違規左轉的28歲傅姓男重機騎士後再撞上民宅，該騎士送醫後宣告不治，肇事少年右腿受傷在林口長庚醫院救治中；肇事少年的父親表示，18日吃飯時孩子就不見了，會找時間與對方致歉，談後續事宜。18歲無照的蔡男18日晚間9時許，偷開父親賓士車，行經新莊壽山路時，撞上違規左轉的28歲傅姓男重機騎士後再撞上民宅，該騎士送醫後宣告不治（圖／翻攝照片／中國時報戴上容新北傳真）據了解，蔡姓少年剛滿18歲，晚間無照駕駛家人的賓士車外出，家人全都不知情，事發後，蔡男僅右腿擦傷，意識清楚，被送往林口長庚醫院，而遭撞的傅男則當場失去呼吸心跳，送往輔大醫院救治時一度恢復心跳，卻於19日0時9分由醫院宣告不治死亡。警方初步調查，重機騎士原本要左轉壽山路，但沒等左轉燈亮就左轉，因而與無照駕駛賓士的蔡男發生碰撞，警方持續採證中，將進一步釐清肇事原因。肇事車主的父親表示，他與兒子從事都裝潢業，昨晚去吃飯時兒子突然就不見了，孩子過去從未有過偷開車的狀況，目前孩子還要開刀，媽媽在旁照顧，警方有說對方還在忙，暫時先不要跟他們聯繫，如果有機會的話，會今天過去和對方致歉，不幸的事情已經發生，後續大家一起來解決。
無照男偷開爸賓士車⋯違規重機騎士遭撞上 搶救不治
18歲無照蔡男今天晚上9時許，偷偷駕駛父親的賓士車，行經新莊壽山路時，撞上違規左轉的28歲傅姓男重機騎士後又撞上民宅，該騎士送醫後宣告不治，肇事少年右腳擦傷被送往林口長庚醫院救治，新北大道七段往樹林方向暫時封閉，警方採證中，後續將進一步釐清案情。車禍現場。（圖／翻攝照片）據了解，蔡姓少年剛滿18歲，晚間無照駕駛家人的賓士車外出，家人全都不知情，事發後，蔡男僅右腿擦傷，意識清楚，被送往林口長庚醫院，而遭撞的傅男則當場失去呼吸心跳，送往輔大醫院救治時一度恢復心跳，卻仍於19日0時9分由醫院宣告不治死亡。警方初步調查，重機騎士原本要左轉壽山路，但沒等左轉燈亮就左轉，因而與無照駕駛賓士的蔡男發生碰撞，警方持續採證中，將進一步釐清肇事原因。
98歲老婦遭公車左轉輾斃 驚悚畫面曝光
98歲劉姓婦人16日上午出門散步，行經興隆路三段、萬芳路口時，遭55歲賴姓司機駕駛的大台北公車「0南」線左轉撞上，老婦重傷送醫後宣告不治，警方調閱監視器，初判老婦有可能闖紅燈，賴姓司機左轉時也未注意，全案依過失致死罪將賴送辦。警方指出，16日上午9時許，劉婦從文山區住家獨自出門，沿著興隆路三段南往北方向行走，並在萬芳路口時走過斑馬線，但賴駕駛的0南線公車卻左轉過來，直接將劉婦撞倒，下半身並被捲進車底，經送往萬芳醫院搶救後，仍於下午不幸身亡。賴姓司機向警方表示，當時看到左轉燈亮才繼續行駛，但轉過來時可能是視線死角，並沒有發現老婦，是撞到後車子發出聲響，他嚇了一跳趕緊剎車，並停下查看、報警。警方根據路口監視器，初判劉婦過到馬路中時，號誌燈已轉成紅燈，不排除年長者行動較為緩慢，加上公車駕駛未注意所引發的疏失，詳細原因將由交通大隊進一步釐清，全案依過失致死罪將賴移送法辦。文山二警分局呼籲，北市去年行人死亡交通事故中，高齡長者傷亡、涉案的比例超過8成，呼籲民眾應多留意長輩們的外出用路習慣，走路時多注意左右來車，以及紅綠燈號的變換，培養正確交通觀念以降低風險。
路口變賽車道！狂塞「10座紅綠燈」看到眼花 內行曝：多國都在推廣
台灣地狹人稠，每天一到通勤尖峰的馬路上，更是塞滿了汽車及摩托車，在經過較大的路口處時，都得多花點耐心等待紅綠燈，然而日前有民眾拍下一幕驚人景象，光是一個十字路口，竟然擠了10多個紅綠燈，複雜到讓外地人看了霧煞煞，網友直呼：「歡迎來到F-1賽車！」有民眾近日在臉書社團「路上觀察學院」貼了張照片，當時所有車輛正在四線道上等待通行，不過仔細一看可以發現，光是這個路口就架設超過10座紅綠燈，數一數至少有13面交通號誌牌，抬頭一看瞬間眼花撩亂，原PO不禁苦笑說：「這路口有複雜到需要10個紅綠燈嗎？」貼文曝光後，立刻掀起一陣熱烈討論，網友紛紛留言「這是什麼設計阿」、「我要吐了」、「歡迎回來這場F-1賽事」、「比士林兒童樂園往承德路還多」、「完全沒有藉口可以說沒看到號誌燈」、「三寶還是會沒看到」、「交通部為什麼要把交通搞得這麼複雜」、「路口不複雜，複雜的是三寶的腦」。當地人一眼認出直指「竹北大橋欸」、「中華路，上班塞爆」、「頭前溪橋竹北端的興隆路口」；有專業網友跳出來解釋此規定，「一車道一號誌，其實是最直覺的方式，也是很多國家在推廣的方式」、「國外比較常見，駕駛人只要專心看自己車道的燈，不用被其他車道什麼左轉燈右轉燈混淆」。