工程進度
」 停水 高雄 柯文哲 花蓮 京華城
快儲水！新北9日起「停水8小時」 受影響範圍一次看
台灣自來水股份有限公司第十二區管理處將針對尖山加壓站變頻器故障進行修復工程，因此新北市鶯歌區將於11月9日（星期六）進行停水，此次停水計畫從上午8時開始，預計至下午4時結束，停水時間為8小時，影響戶數多達1萬6325戶，其中包含7259戶直接供水戶。新北市水利局表示，鶯歌區將於113年11月9日進行停水，台灣自來水股份有限公司第十二區管理處將針對尖山加壓站變頻器故障進行修復工程，停水時間從上午8時開始，預計到下午4時結束，共計8小時。此次停水的範圍涵蓋鶯歌區的大湖里、中湖里、永吉里、東湖里、鳳福里、鳳祥里、鳳鳴里、永昌里等地，包括國光街、鶯桃路、永明街、陽明街、中正二路與八德路沿線的區域。根據水利局統計，本次停水將影響1萬6325戶居民，其中7259戶為直接供水戶。為減少對民眾生活的不便，新北市政府水利局將督促台水公司加速工程進度，爭取早日復水。此外，台水公司也設置了10處臨時供水站，臨時供水站分布在中湖街、東湖路、國際一路與朝陽街口、鳳福路、鶯桃路等地，並安排水車隨時待命，確保居民在停水期間仍可獲得必要用水。若有需求，民眾可至臨時供水站取水，或聯繫台水公司協助送水服務。台水公司提醒，停水期間請民眾關閉家中的抽水馬達電源，避免因空轉過久而導致馬達損壞或引發火災。
急重症病床不足涉違約！小港醫院遭罰5萬 急發聲明喊冤
高雄市立大同醫院換手案尚未落幕，高市衛生局11日再指出，委由高醫經營的小港醫院，未重視急重症病床設置已「嚴重違約」，開罰5萬元；對此，小港醫院駁斥，高醫投資36億元去年完成急重症大樓，增添不少裝備，就是為了提供急重症需求；國民黨高市議員陳麗娜也質疑，小港醫院挨罰是否為大同案「禁聲令」，認為近日民生醫院也有諸多問題，衛生局該加強管理。高雄市立小港醫院位處南高雄重工業區，提供在地市民醫療服務，衛生局指出，6年前高醫曾提報計畫，要在小港醫院急重症大樓擴建後，營運第1年內完成急性一般病床446床、加護病床30床、血液透析60床、手術台等相關設施。此計畫高醫承諾在9月24日前完成，但衛生局說，上月25日派員稽查時，發現小港醫院加護病房、燒傷病床及產台，仍不符合要求，加護病床仍有30床施工中，對此處以違約金5萬元，並限期改善；另外，燒傷病床、產台設置是否符合規範，也將在10月14日委請外部專家現勘核實。對此，小港醫院回應，加護病房工程進度延遲是因為施工地點為原開刀房，考量不影響醫療，正積極趕工中，且原本就有20床加護病床也持續運作，不影響病患權益。至於燒燙傷病床設置，小港醫院表示，皆符合衛福部醫院設置基準表規定，若衛生局對於「護理站獨立設置」有疑慮，仍須請外部專家現場勘查。小港醫院還說，為提升產婦就醫體驗，採用LDR樂得兒產房系統，此設置有衛福部分娩台許可證字號，針對衛生局指出「有別於傳統分娩室」，院方需再與衛福部進一步釐清。對於近期高醫爭議風波不斷，陳麗娜則質疑，高醫經營小港醫院違約遭開罰，是否為高市府對大同換手案的禁聲令？陳麗娜強調，市府最大的考量是保障弱勢民眾就醫權利，兼顧公衛防疫責任落實，若小港醫院有違規應當依法處理，但民生醫院近日也有諸多問題，衛生局是否也該加強管理檢討。
竹市新總圖蓋兩年未見拔地起 楊玲宜憂2027啟用跳票
新竹市議員楊玲宜7日表示，新竹市圖書館總館重建案至今2年了，卻老停留在地下設施結構，未見建築拔地而起，市府效率不彰，實在令人憂心。新竹市圖書館總館2019年啟動原址重建計畫，建築設計為地上4層、地下2層空間，功能除了供視聽閱讀外，也因應地方需求，設有地下停車場，工程由中央與地方共挹注新台幣14.7億元打造。然而，遇到COVID-19新冠疫情與美國、大陸貿易戰釀成的台商回流影響，科技大廠紛紛興建廠房搶為數已經不多的工人，同步也有原物料飆漲等問題，因此標案歷經12次流標，2022年才成功發包原址重建，而鐵皮護欄圈地至今2年，工程進度仍停留在地下設施結構搭建，未見施工體拔地而起，引發民眾與民代質疑，工程是否卡關。楊玲宜直言，竹市府近期人事傾軋，若要緊盯各項重大建設，不妨由代理市長邱臣遠或祕書長張治祥主持跨局處會議，加強局處間協調以增加市府與廠商的橫向聯繫，藉此有望減少本位主義，以有效解決營造廠商施工問題，進一步提升行政效率。對此，新竹市政府文化局回應表示，工程進度是受地下管線遷移影響，目前進度約28.6%，將加強進度控管，預計2026年底完工，有望於2027年初取得使用執照並於當年中開館。官員強調，新總圖比舊總圖書館多了地下停車場的設計，必須先遷移地下管線，而管線錯綜複雜確實花了一些時間，目前最棘手的管線問題已梳理完畢，已正在進行地下一樓柱牆梁板封膜與配管，市府已要求營造廠持續推進，未來也會定期開會管控。
嘉義鐵路高架化爆工安意外！工人遭「混凝土塊」壓倒不治 鐵道局回應了
交通部鐵道局辦理嘉義市鐵路高架化工程，1名65歲的宋姓工人昨（6日）在博愛陸橋下1處工地施工時，突遭倒下的混凝土塊壓傷，送醫搶救後仍因傷勢過重宣告不治。對此，鐵道局表示，承攬營造公司正在協助家屬處理後事，詳細事發原因仍待釐清，目前現場已配合停工調查，其餘工區正常施工。據了解，宋姓工人6日上午11時17分在嘉義市西區博愛陸橋下1處工地作業，期間背填混凝土塊突然鬆動倒下，工人躲避不及，當場遭壓傷。警消獲報趕抵現場，於同日上午11時56分將傷者送到嘉義基督教醫院搶救，無奈宋姓工人傷勢過重，經搶救後仍於中午12時47分宣告不治。嘉義地檢署今天（7日）上午會同法醫相驗，初步判定宋男遭背填混凝土壓倒，導致胸腹部鈍性創傷，雙側肋骨多發性閉鎖性骨折併血胸，為意外事故死亡。家屬對死因無意見，檢方將遺體發還家屬處理相關後事。對此，鐵路局回應，嘉義計畫C611標6日辦理水平支撐拆除，過程中宋姓工人遭壓傷不治，詳細事發原因待釐清，正配合職安署南區職業安全衛生中心調查中；而C611標工程由某營造公司承攬，該公司正積極和罹難員工家屬協調中，將全力協助處理後事。至於事故現場目前已停工，其餘工區正常施工，對工程進度尚無影響。
大巨蛋又漏水！手扶梯頻傳尖銳怪聲 北市體育局回應了
歷經山陀兒颱風後，5日國慶晚會將在台北大巨蛋登場，不過民進黨台北市議員陳怡君發現，大巨蛋場外多處漏水，行經通往場內入口的手扶梯，還會發出高頻尖銳的摩擦聲，質疑國慶晚會在即，大巨蛋裡裡外外還有一堆瑕疵，市長蔣萬安要負起督促責任。台北市體育局表示，已持續督導遠雄巨蛋公司積極改善，並要求全區巡檢、修繕缺失。陳怡君表示，她3日到大巨蛋勘查動線時，發現手扶梯頻頻傳出高頻尖銳的摩擦聲，異音迴盪在連通道的地下層，民眾都不禁懷疑手扶梯到底安不安全？陳怡君說，除了連通道的手扶梯有異音外，進入大巨蛋地下層後，另1座手扶梯也有如低音喇叭的異常聲響，更離譜的是，搭乘異音手扶梯期間，還可見天花板接縫處不斷漏水，水桶接水的狀況隨處可見，有些漏水嚴重到從水桶溢出。陳怡君指出，大巨蛋內建物以及地下停車場的牆壁，多處出現壁癌及水痕，大巨蛋的鼠患問題也沒有根絕，市府難道都不用全盤檢查嗎？大巨蛋來了這麼多外賓，難道要讓外賓搭乘異音手扶梯看漏水嗎？北市體育局表示，已持續督導遠雄巨蛋公司積極改善，3日雖然逢颱風來襲、台北市停班課，但大巨蛋相關修繕工程不中斷，除了要求遠雄優先做好防颱措施，並在保障現場人員安全前提下確實掌握工程進度。體育局說，有派員至現場巡檢場館及各項設施，並待颱風警報解除後令遠雄展開全區巡檢，務必完成重要缺失修繕，確保國慶晚會順利舉行。
秀泰砸10億打造花蓮英迪格明年開幕 廖偉銘：融入百年甘蔗及七星潭在地文化
秀泰集團首度進軍國際酒店領域，即將於明年Q3前開出花蓮英迪格酒店，25日秀泰二代、總經理廖偉銘代表集團與洲際酒店集團進行管理合約簽約儀式，據了解，秀泰斥資10億元、歷時5年打造80間房規模，預期首年住房率70~75%，目標首年營業額能達到2.5億元。秀泰總經理廖偉銘（左）與洲際酒店集團大中華區首席戰略關係官陸海清（右）簽下花蓮英迪格管理合約。（圖／黃鵬杰攝）目前花蓮已有晶英、煙波、艾美等3大酒店，花蓮英迪格將打造結合在地農業、人文的頂級旅宿，除了是全台第4家英迪格酒店，也是秀泰首度跨足國際酒店的處女座。廖偉銘表示，秀泰深耕花蓮很多年，20年前購入土地，但一直不知道如何開發，秀泰做娛樂服務業，爸爸又很好客，本來想弄招待所或農場，後來考量地理位置和量體，決定跨足頂級酒店，剛好洲際在疫後大舉進入台灣，在研究過後認為英迪格品牌著重在地文化的精神，和秀泰文化相當接近，因此一拍即合。他也提到，花蓮現在相對辛苦，但仍非常看好觀光，除英迪格酒店外，秀泰會持續投入花蓮，帶入工作機會。花蓮英迪格位在新城鄉、台9線上，離機場僅3分鐘，往海邊1分鐘、山上5分鐘，距離花蓮市區約20分鐘車程。酒店含園區占地2.6公頃，由於未在機場旁有樓高限制，因此規劃4棟2層樓建築，外觀設計以自然美景與現代建築相結合，周圍環繞湖泊與綠意植被景觀，同時也種植果樹。花蓮英迪格酒店將規劃80間房，每間房都有15坪以上大空間，餐廳約有2、3間的規劃，同時含fine dining的規格。由於目前僅為第一期開發，後續2、3期還有約1萬坪的土地，廖偉銘表示，「生意好的話，會繼續開發二、三期！」目前酒店客群以成人為主、親子友善，不過廖偉銘不排除會在後期開發不同年齡層的酒店。據了解，酒店預期2025年第三季試營運，但也希望能趕在明年暑假登場，要看工程進度和大自然狀況。廖偉銘表示，英迪格重視在地文化、故事，因此也希望找出花蓮不為人知的在地特色融入飯店設計，發現100多年前有豐饒的甘蔗田，因此帶入糖鐵小火車、甜蜜的甘蔗產業文化為元素；也因為離近七星潭，定置漁網抓大放小的友善的補魚方式，也會將訂製漁網作為公共空間的藝術意象。在餐飲上也會結合當地食材，未來也會推出下農田、採果等體驗行程，自己採收農產品，採完後由廚師送上桌，打造「從農場到酒吧、餐廳」的互動式飲食旅程。至於大家最關心的房價，廖偉銘說，目前尚未定案，但自己心中期待平均房價一泊一食不要破萬，讓大家還能接受。目前秀泰集團擁有商場、影院及渡假村，其中影城有16個據點，去年有600萬人觀影人次，明年5月還會再開大巨蛋店，也是第17間秀泰影院；商場方面，則有新北樹林、台中文心、台中站前、嘉義、高雄岡山及台東等6家秀泰商場，年營業額約90億元，全集團營業額約百億規模。
街改提案首梯次反應熱 內政部邀國人參與討論共築宜居家園
為建構一個行人安全、友善、街道環境舒適的宜居家園，內政部自7月起便開啟了「全民參與街道改善平台」，鼓勵民眾透過自主提案及票選，找出全台需要改善的人行道，並由中央全額補助改善。內政部21日宣布，由於首梯次共吸引了1萬2064件提案數，反應尤其熱烈，故未來將陸續展開相關計畫，邀集民眾參與討論，促進公共空間永續的發展。內政部表示，「全民參與街道改善平臺」第一梯次民眾提案活動已於2024年7月底結束，總計吸引了1萬2,064件提案數，充分展現民眾對於改善人行環境的高度關切與積極參與。經彙整民眾提案及票選結果，計有桃園市楊梅區中興路、台中市南屯區向上路一段、新北市淡水區學府路、台北市大安區安居街、新竹縣竹東鎮東寧路二段、宜蘭縣羅東鎮文林路、嘉義市東區蘭井街、新竹市香山區大庄路等8處入選為優先改善路段，改善經費將由中央「永續提升人行安全計畫」全額挹注， 內政部說明，除了8處優先改善路段外，其餘獲得投票數達50票以上的提案路段，國土管理署將會函請地方政府評估案件可行性，如有需求可進一步申請經費補助，以提升街道環境安全及便利性。另為使民眾充分掌握工程進度，計畫核定後的設計說明會、工程變更會勘等各執行階段，皆會通知提案民眾。內政部指出，該平台是政府與民眾合作的重要管道，民眾可以提出符合在地需求的具體建議，並直接參與地方建設。為更廣泛邀請民眾參與，預計於2024年底辦理第二梯次提案活動，近期也將與公益團體研議相關宣傳策略，密切與學校溝通期能將人本交通的概念向下扎根，以鼓勵學子積極參與提案，增加提案族群的多樣性，讓國人享有平整、順暢及安全的通行環境。
京華風雨錄1／「超大巨坑」立即停工恐危險！商圈慘狀曝光 居民吐心聲
京華城案威京集團主席沈慶京8月底遭羈押禁見後，京華城改建案是否受影響引人關注。知情人士向CTWANT記者透露，目前工程進度「立即停工會有危險」，「若未來容積判定沒這麼多，可減少樓地板面積，或補繳容積代金2種方式解決，不至於爛尾！」記者實地走訪，京華城周邊街廓蕭條無人，在地居民懷念京華城陪伴成長，期待趕快完工，振興沒落已久的商圈。京華城改建案將蓋出一棟地上19層、地下7層商辦大樓「京華廣場」，基地面積約4986坪，總銷達1,600億元。知情人士透露，京華城百貨本身就是地下7層的建物，2022年10月動土後部分地下層打掉，雖然目前已可見1樓鋼骨，但地下室工程尚未結束，還是一個「巨坑」，「若現在立即停工，恐有危險，大概等1、2個月後，等1樓樓板做完後，整個結構體才會比較穩定。」改建後的商辦案去年5月正式對外銷售，預計每坪售價超過200萬元，當時威京集團鼎越開發就透露，有多組潛在買家洽詢，主要是科技、傳產、製造業以及資訊業想要設置總部。今年5月28日，威京集團發新聞稿宣傳「京華廣場」如遇火災緊急時，陽台及3座浮島花園具有避難功能。如今爆發弊案，記者詢問銷售狀況，威京集團僅回應，「一切正常」帶過。CTWANT記者實地走訪，京華城改建案位於北市松山區八德路四段、市民大道五段間，記者從光復南路轉進八德路四段，越靠近京華城，店家越稀疏，甚至有一整棟大樓清空待售，緊鄰京華城的一整排店鋪，除轉角店面正在裝潢，其餘鐵捲門全數拉下只見街頭塗鴉，周邊商業氣息十分蕭條。而京華城工地似乎未受近期新聞紛擾，工程車頻繁進出趕工中。記者找到復盛里里長張晉維，盼了解在地商圈狀況。這位去年新上任、41歲的年輕里長劈頭就回，「商圈？我們這沒有商圈啊！」張晉維年輕時就常到京華城玩四驅車、誠品看書，後期京華城經營走下坡，頂樓誠品也跟著收掉改經營夜店，2019年11月底結束營業，同一側街廓八德路2號~200號跟著陷入一片死寂，就連麵攤都搬到對街去，「這裡當初一切很熱鬧，人聲鼎沸，20年後一切都消失。」CTWANT記者跟隨里長張晉維實地走訪京華城周遭，就連八德路四段主要幹道上的店家都相當稀少，連時常有人駐留的公車站牌前也都一片死寂。（圖／林榮芳攝）開了超過半世紀的雜貨店老闆娘在一旁說，「我孫子在那邊成長，現在都大二了，京華城充滿很多回憶，帶給我們很多快樂！」她慨歎，京華城的結束對居民損失很大，希望趕快完工，重新帶來人潮。另一位居民黃小姐告訴記者，「若停工，只是造成這個里更衰敗而已，這個里大部分都靠京華城，信義計畫區、大巨蛋和這裡隔著一條市民大道，客人沒辦法引流過來。」她話鋒一轉，「京華城對我們也沒有好或不好，日子我們還是照過，一樣窮。」經營雜貨店的高太太認為京華城的結束營業對周邊居民損失很大，希望趕快完工，重新帶來人潮。（圖／林榮芳攝）見記者到訪，也有居民遠處喊著「840(容積)實在太不公平了！」另一位居民李姊抱怨，「我們一般民眾根本搞不懂容積，蓋完後人車複雜，對我們一點利益都沒有，現在施工期間空氣汙染嚴重，連張洗車券也沒給。」記者觀察，京華城百貨2001年開幕，營運18年來，在地居民懷念不已，常常去逛街吹冷氣，孩子也是在京華城玩樂長大，說到弊案則不予置評，多數人對容積吵什麼不理解，對於改建成商辦也不知利多何在，周邊店家則盼趕快完工帶來人潮。附近居民相當懷念過去的京華城百貨，經常去逛街吹冷氣，還有不少親子遊樂場進駐，陪伴大家成長。圖為「BabyBoss職業體驗任意城」。（圖／報系資料庫）張晉維告訴記者，「多少容積才合理一般人也無法理解，高雄也有1000、2000%的容積，你告訴我是它合理的，那說到底為什麼合理，不是也很奇怪？」「我相信北市府也不希望停工，畢竟這裡真的『急需發展』！」他期待，京華城改建案以繳納罰金、代金方式，彌補多得到的容積，或將多餘的容積回饋給里民作室內運動場，不要延宕工程，對大家來說是最有利的方式。京華城改建案容積獎勵究竟有無涉弊？未來會如何走下去？高力國際業主代表服務部董事黃舒衛認為，最理想的狀況是按原建照續建，但缺乏法源的20%容積部分可以補繳容積代金，甚至增加回饋條件的方式作為公益性、對價性的補償；而最差的狀況則是強制取回缺乏法源的20%容積獎勵，就需要縮減建築面積、變更建築設計、變更建照內容。「頂多工程延宕，但不可能放任其爛尾！」不過他也提到，過往並無類似案例可比照辦理，實際上無法使用建築法、營造安全衛生設施標準等勒令停工的標準，公權力如何在適當時間介入，以及後續處分方式的合理性，乃至審議、社區參與的公平性，都考驗蔣市府的善後能力。
電梯鋼材被當廢棄物！阿北偷走變賣欲賺800元 豐原警火速追回
台中市豐原區8月17日發生竊盜事件，搭建電梯廠商的王姓夫妻，將鋼製「施工平台」放在工地現場，未料卻遭人竊取，趕緊報警處理，警方迅速鎖定1名77歲姚姓男犯嫌，經調查發現他打算以回收廢鐵牟利800餘元，幸虧被員警及時攔截，才讓王姓夫妻的工程進度未受影響，事後夫妻還想包紅包致謝但遭拒。據了解，王姓夫妻是搭建電梯廠商，2人將施工用的電梯施工平台鋼材放置在工地現場，不料上午8時許抵達準備上工時，卻發現鋼材不翼而飛，由於缺少該物件整個工期都得延後並面臨賠償逾期款等問題，隨後王姓夫妻急忙向警方通報求助。警方表示，豐原警分局17日獲報，社興三街1處建築工地發生建材遭竊，員警受理後立即調閱監視器畫面循線追查，隨後掌握是姚嫌闖入工地偷走鋼材，並想載運到資源回收場變賣賺取800餘元，警方在事發6小時內順利將鋼材找回並通知失主前來認領，後續姚男被依《竊盜罪》函送台中地檢署偵辦。警方說明，王姓夫妻對於員警將建材追回一事，表示相當感激頻頻致謝，並稱稱因為警方才讓他們能保住工作訂單，2人甚至一度想包紅包給警方表達謝意，但員警連忙婉拒並稱僅是職責。
水管被鑽損！高雄「這天」凌晨起大停水 10行政區36萬戶受影響
台水公司在高雄市三民區澄清路及文享街交叉口的2,000mm自來水管，遭受鄰近工程地質鑽探鑽損，自來水公司為降低民眾影響，採夜間施工並盡量縮小停水範圍進行修復，預計停水時間為9月5日（週四）凌晨0時起至同日中午12時止，影響供水時間總計12小時，受影響民眾請提前儲水備用。停水區域三民區：博惠里、安康里、安寧里、安發里、安吉里、寶獅里、寶盛里、寶安里、寶中里、寶興里、寶泰里、寶德里、寶國里、寶慶里、寶民里、寶華里、寶業里、寶龍里、寶珠里、寶玉里、正興里、正順里、本武里、本元里、本安里、本上里、本揚里、本文里、本和里、本館里、灣中里、灣華里、灣勝里、灣利里、灣成里、灣子里、灣愛里、灣復里、鼎中里、鼎西里、鼎金里、鼎力里、鼎強里、鼎盛里。鳥松區：大華里鳳山區：忠孝里、忠義里、中和里、武慶里、武漢里、新強里(高速公路以西)、新武里。苓雅區：全區前鎮區：瑞誠里、瑞文里、瑞北里、瑞昌里、瑞華里、瑞興里、瑞崗里、瑞西里、瑞隆里。壓降區域三民區：鼎泰里、灣興里、安生里、安東里、安和里、安泰里、安宜里、安邦里、同德里、德智里、德仁里、德行里、德東里、德北里、達明里、達德里、達仁里、達勇里、民享里、精華里、十美里、十全里、立德里、立誠里、立業里、港新里、港東里、港西里、博愛里、長明里、建東里、鳳北里、鳳南里、興德里、千北里、千歲里、千秋里、德西里、川東里、豐裕里、力行里、裕民里。鳳山區：鎮西里、協和里、曹公里、鳳崗里、文衡里、文德里、文福里、文華里、文山里、文英里、忠誠里、武松里、鎮北里、北門里、埤頂里。鹽埕區：全區新興區：全區前金區：全區鼓山區：全區左營區：全區據了解，包括停水、減壓在內，總計影響10個行政區、36萬戶。台水表示，估計本次除停水、降壓區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，台水提醒民眾於停水前6小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生，待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。
桃機第3航廈2027全面啟用「華航、星宇搶先進駐」 第4航廈評估興建
桃園機場旅客爆量，今年出入境旅客將破4千萬人次，遠超過容納量，桃園國際機場第3航廈預計2027年下半年全部啟用，桃機公司預計明年中先啟用北登機廊廳，2027年主體航廈及南登機廊廳一併啟用，並也決定評估興建第四航廈，同步進行第一及第二航廈整建計畫。桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤，造成民怨四起。（圖／CTWANT資料照）桃園機場公司預估，隨著疫後觀光復甦，桃機今年底可達4400萬人次，有望弭平疫情間累積的虧損，目前桃機第一、第二航廈年客容量為3700萬人次，桃機公司指出，今年截至7月已達到2600萬人次，恢復到疫情前2019年的9成，而第三航廈預計2027年完工，旅運量目標達到8200萬人次，最快明年中可部分啟用，未來第三航廈完工後，三航廈年客容量就能負荷4500萬人次，高於一、二航加總的年客容量。桃園機場第三航廈目前已可見到波浪造型屋頂出現，700公尺長的北登機廊廳也正在組裝玻璃幢幕，同步開始建置空橋，總體工程進度約42.3%。據《中央社》報導，桃機原本規畫第三航廈啟用後，評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳，未來第三航廈北登機廊廳啟用後，將由華航、星宇搶先進駐，長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。由於主體建築尚未完工，旅客仍暫時須在二航廈辦理手續，再前往北廊廳登機，考慮大國航機具、人員距離問題，才會有相關安排。桃機公司董事長楊偉甫14日表示，三航廈興建遭遇最大困難就是疫情導致缺工缺料，工程施作難度增加，加上許多工程人員已經離職，雖然以專案方式引進外籍移工，但桃機要在維持營運又要趕工情況下，坦言壓力很大。另外，楊偉甫指出，三航廈的北登機廊廳預計明年第1季試營運，年中可正式啟用，將增加800萬人次設計容量，華航、星宇優先進駐，預計服務580萬人次；2027年完工後，再增加500萬人次設計容量，屆時桃機旅運人次及公司收益可望翻倍成長。除此之外，同時新增評估興建第四航廈，同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建，對於是否建衛星廊廳或改為建第四航廈，桃機目前保留彈性做法。
貨車駕駛彎腰撿飲料釀禍 撞斷電線桿魚池鄉431住戶停電快九小時
南投縣魚池鄉14日發生自撞車禍，施姓駕駛行經五馬巷時，疑似為彎腰撿飲料，不慎操作失控將路邊電線桿撞斷，造成當地431住戶停電8.5小時以上，警方獲報後抵達現場，駕駛輕傷送醫，詳細肇事原因和事發經過仍待進一步釐清。施男當時駕駛在131縣道由埔里往魚池方向，疑似為了撿飲料方向盤偏移導致自撞意外，左手臂及腹部受傷，經酒測後數值為0，警消將人救出送往台中榮總埔里分院治療後無礙。施男撞斷電線桿造成431住戶停電，台電南投區處上午9時許獲報後立即派員到場搶救供電，原預計下午5時前可搶通，惟遇到午後雷陣雨延後工程進度，待雨停後於5時32分全數恢復供電。
聯開案搶民利2／三鶯線2025完工新北扛全責 民代籲別像環狀線停駛「落漆」
捷運三鶯線自藍線板南線西端末站頂埔站起頭，目前總體工程進度已達八成，9月進行列車動態上軌測試後，全線有望於2025年完工。而頂埔站身為三鶯線「領頭羊」，又肩負重任，聯開大樓案流標2次，最新近規劃約在2028年完工，自救會私地主再也忍不住地跳出來抗議，能如期如質完工，平添變數。本刊調查，頂埔站聯合開發案近1,500坪土地，坐落在運校段145至147地號「產業專用區四」基地，目前北市捷運局已經擬定計畫，預估全計畫投資金額約新台幣30億元，有望興建地上19層、地下5層的住商大樓，總開發量體約1.4萬坪。頂埔聯開案自救會副會長林金郎便直言，2016年與2018年該案都有公開招標，卻乏人問津而一再流標，近年缺工缺料與物價飆漲更甚以往，北市捷運局喊出2024年底能順利招商，並於2025年完成簽約，實在過度樂觀。林金郎回憶，頂埔科學園區原址為陸軍後勤學校土城分部，早年是大安溪沿線肥沃的稻作用地，目前的生活機能多集中於頂埔捷運站至頂埔國小沿路，而近年因應科技產業人口進駐，薪水的提升也帶動周邊餐飲的更替，接連進駐了不少品牌連鎖餐飲，學區土城國中近年更打敗永和、中山等傳統名校，躍升新北市公立國中升學率榜首，更吸引不少家長會為了孩子在此置產。頂埔聯開案自救會副會長林金郎控訴，目前新北市府放著捷運頂埔站旁土地不管，硬要軋進土地聯開案，現在囿於基地形狀，3號出口進出困難，背後潛在利益驚人。（圖／劉耿豪 攝）「而整個聯開案一連串的變化的確令人頭皮發麻，真的看不出政府與土匪何異。」林金郎指出，當年私地主與北捷達成相關開發的出資與獲利協議，不料時為台北縣政府半途打著「主導」三鶯線名號，大辣辣「搶親」介入私地主與北市府之間的開發，要求私地主自繳「代金」換得近四分之一樓地板面積、折算價值約新台幣11.5億；就在那一場不公開會議決議，私地主只能換得不到14%樓地板面積，價值縮水到6.5億元，其中差額與土地便由已升格的新北市政府接手，後來透過多次陳情，監察院、內政部都已經去了幾十次，迫於無奈走入行政訴訟，然而曠日廢時，加上開發尚未完成，也難以量化計算實質損失，遑論進一步舉證，只能走一步算一步。新北市議員卓冠廷表示，三鶯線目前進度還不錯，2025年第2季將進入全線動態測試、系統整合測試及穩定性測試，待穩定性測試完成後即可完工，並報交通部審查並進行履勘工作，確認安全無虞後即可正式通車，未來三峽及鶯歌地區居民，通勤到北市時間將可大幅縮減至少30分鐘。卓冠廷說，捷運三鶯線是新北市政府第一條完全自辦的中運量捷運工程，遠期甚至會拉到桃園市八德區與桃園捷運綠線相接，因此是新北市門面，一定要做好，不能再出現「0403大地震」環狀線停擺半年的糗事。捷運三鶯線串聯土城與三鶯生活圈，除了現有頂埔科技城與三峽重劃區，未來更將延伸至桃園市八德區與桃園捷運綠線串聯，各界看好後勢。（圖／CTWANT合成照）房產專家李奕農則分析，頂埔站所在的土城區，已是近3年新北市29區漲幅最大的一區，其發展原因為掌扼區域樞紐，三鶯線不僅由頂埔站往三峽及鶯歌方向延伸，下一階段更會連結到桃園，因此頂埔捷運站將成為跨「北北桃」重要的轉乘點，而轉乘帶來的可觀人流；第二，捷運站附近工業區隨著廠辦勃發帶來的人流與商機，除了「頂埔」聯開大樓外，第二站「媽祖田」也將規劃聯開大樓，未來包含大型壽險業及開發公司均插旗，粗估2028年會比2024年再多3.5萬就業機會。最後是工業區轉型，自1960年代開始，土城頂埔地區便以印刷電路板工廠、紡織業、食品加工廠類型產業為主，而近年因產業轉型，陸續有老舊鐵皮廠房都更案拚翻身，而因為工廠用地產權集中，不像住宅區產權負責整合不易，以新北市目前通過的60件工業地都更案中，土城便占了24件，占新北各區之首，造鎮型社區更是可期。台北市政府捷運局表示，頂埔站開發用地位於新北市轄區，需依照新北市都市計畫規定辦理。至於原本內容載明有代金等4種多元回饋方式，2008年11月13日新北市都市計畫委員會審議決議僅能以樓地板面積回饋方式辦理，並於2009年3月2日公告實施，這部分北市府無從置喙。新北市捷運局則推稱，此開發案主管機關為臺北市政府，新北僅使用原捷運設施空間設置三鶯線出入口，為合理使用，至於地主分配權益多寡，應回歸台北市政府主責。
房貸鬧錢荒？銀行放款緊縮「陸續調高報價」 專家解析罕見狀況
近年房價持續上漲，銀行房貸金額同步攀升，造成房貸鬧錢荒？！據房仲業統計，2010年第一季民眾購屋貸款平均每件542萬元，到2024年第一季平均貸款每件977萬元，14年來，就多出8成的金額，研判可能是短時間內出現大量貸款與房價大漲下，導致市場資金吃緊。信義房屋指出，今年房市交易暢旺，全年有機會挑戰36萬棟，移轉棟數有機會挑戰2011年後新高，雖然交易移轉棟數未創歷史新高，但銀行房貸卻是罕見的緊縮，主要原因可能與單筆房貸金額快速攀升有關係。信義房屋統計，2010年第一季平均房貸金額為542萬元，但今年第一季平均房貸金額已達977萬元，房貸金額相當於一件抵2010年的1.8件。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，已經很久沒聽到銀行房貸像現在這麼緊縮，部分銀行開始陸續調高報價，甚至針對VIP放款、或者排隊等放款等情形，雖然過一陣子，可能銀行就會又有額度出來，不過若是公股行庫放款態度趨於保守，房貸案件湧入還有資金的民營銀行，現在還正常接案的銀行，可能過幾個月，也會受不了。曾敬德指出，現在銀行放貸保守也出現一些過去罕見的狀況，包括可能本來有洽詢過的預售整批房貸，有些銀行現在不認當初條件，還有整批房貸只給部分名額，最後交屋客戶只能去找自己熟悉的銀行。曾敬德表示，為了爭取客戶與維護往來關係，整批房貸本來條件都會比較優惠，不過現在資金有限，留給一般房貸戶更有利可圖的狀況下，購屋人要多問幾家銀行才較為保險。信義房屋預期，2024年全台建物買賣移轉棟數有機會挑戰36萬棟，2004~2007每年移轉棟數都超過40萬棟，當時也未出現錢荒的現象，但觀察2010年第一季民眾購屋貸款平均每件542萬元，到2024年第一季平均貸款每件977萬元，14年來，就多出8成的金額，短時間內出現大量貸款與房價大漲下，導致市場資金吃緊。曾敬德表示，市場資金吃緊最明顯就是股票質押借貸金額，上半年有些還貼近房貸的利率，近期都快速拉高，央行的貨幣緊縮與市場機制產生效果，現在甚至有購買預售屋的客戶，希望案子不要蓋太快，尤其工程進度快要完工的預售屋，客戶反而會擔心交屋時銀行核貸成數的問題。
高雄3區週六起停水18小時！877戶受影響 台水提醒6小時前儲水
台灣自來水公司辦理高市大寮區鳳林一路11巷管線維修工程，高市大發、林園及和發3個產業園區，將於週六（20日）上午7時30分至21日凌晨1時30分停水，預計877戶受影響。台水公司第七區管理處今（17日）發布新聞稿，因辦理高市大寮區鳳林一路11巷1100mm管線維修，須停水施工，此次停水範圍皆為產業園區，範圍為大發產業園區、林園產業園區與和發產業園區，影響戶數共877戶。台水公司提醒，請受影響民眾提前6小時儲水備用，停水期間須將總表前制水閥關閉，避免發生虹吸污染。七區處指出，除停水區域外，其餘地區仍保持正常供水，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全。
新莊第一公墓遷葬慢引關切 民政局：7月底完成
新北市新莊第一公墓爭議延宕多年，歷任多位地方民代也關切此議題，國民黨新北市議員蔡健棠在6月總質詢亦再度要求加速辦理，並建議設置公園，民政局回應，遷葬作業預計在7月完成；城鄉局則說明，墓地遷葬後做公園綠地使用無涉都市計畫變更，用地主管機關可直接開闢。位於新莊十八份地區的第一公墓，面積約10公頃，其中9成屬於新莊及泰山區公所公有地，因環境髒亂，影響居民生活品質，新北市府2020年2月公告遷葬，並有意於原址規畫興建第二生命紀念館，但因地方反彈喊卡。蔡健棠指出，第一公墓4年前就已評估遷葬，但當時因錯誤評估，導致需分2次遷葬，結果到現在還沒完成，質疑行政效率不佳，除了要求民政局加速辦理，也建議市府評估設置公園以符合地方期待，甚至可以設置大型滑梯，朝向三重大都會公園的熊猴森樂園模式著手，為丹鳳地區增加遊憩空間。蔡健棠表示，曾提議遷葬完成後增設遊樂設施，但現在遷葬還沒完成，市府必須加速辦理，如設置公園、遊具還需要評估，可以先開放綠地供使用，「先求有再求好」。民政局回應，新莊第一公墓第一期遷葬面積約3.8公頃，已於2022年3月完成，第二期現正辦理的遷葬作業面積約0.5公頃，目前整體工程進度約86％，按原進度預計將在本月底完工。民政局表示，該區已設置簡易休閒步道，並綠美化環境種植喬木及植草，後續使用規畫將廣納地方意見及需求，與凝聚共識後再接續辦理。城鄉局處補充說明，第一公墓除公有地之外，由於部分私有地主反對作為公園用地，因此仍維持墓地使用，但公有地部分，只要完成遷葬，即可由用地主管機關直接開闢作為綠地使用，即使要增設大型遊具，因無涉建、使照核發，不需透過都市計畫變更程序，可由主管機關自行評估設置。
新北環狀線震後位移拚修復 9處施工架搭設完成
捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今，鋼箱梁共出現11處位移，專家評估至少維修需1年時間。新北市捷運局7日表示，正全力展開修復工作，11處位移已有9處施工架搭設完成，預計首批盤式支承將於7月中旬到貨，朝縮短工期目標邁進。據悉，鋼箱梁出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分。雙北市捷運局委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集專家學者深入檢討分析原因。新北市捷運局專委涂貫迪表示，新北市環狀線復原工程正按照原訂進度持續推進，施工步驟先搭設施工架，隨後執行鋼箱梁補強，待補強完成後，才執行頂升和復位等工作，強調「目前鋼箱梁補強工作正按計畫進行。」對於是否能提前完工，涂貫迪表示，捷運局正努力朝這個目標前進。然而，要提前完工有2個重要前提，一是焊接工必須足夠，二是提升施工效率。由於箱梁內部僅能容納1名工人施工，若能提升施工效率，縮短施工時間是有可能的。捷運局補充，環狀線復原工程正朝明確方向前進，11處鋼箱梁錯位中已有9處施工架搭設完成，並正剷除舊有物料及結構加強作業。前置作業的完成將對未來工程進度推動大有幫助。此外，環狀線工程施工條件不易，面對梁內高溫、侷限空間、有害氣體及雷雨等因素，施工人員做好萬全準備，積極搶修中，力求盡速提供市民安全的環狀線服務。張姓民眾表示，以往每天搭環狀線上下班，如今停駛不僅通勤時間增加，進而影響平時的作息，更盼可以盡早完工。
京華城、北士科後又一案？ 林延鳳爆北市府緃容新壽展延工期
台北市議員林延鳳27日踢爆柯文哲五大案中的「南港轉運站案」，指新光人壽在她於5月揭露該案「疑涉圖利且工期延宕」後隔天，就立刻要求展延工期，而公運處對此不僅從未對外說明，還默默在26日和新壽開協調會「喬修約」，但政風處已準備就相關卷證報送司法機關，若檢方認定涉有不法，蔣市府和新壽的昨日密談就是縱容犯罪。林延鳳表示，她與市議員顏若芳於5月7日共同質詢「南港轉運站」議題，當時踢爆工程進度遲延，依合約營運期限僅剩一年多，但19樓鋼構卻只蓋7層，工地圍籬更大喇喇寫道2029年才要完工，明顯違約，且轉運站只佔整棟大樓空間8.12％，比「台北轉運站」9%還低；權利金更比「市府轉運站」優惠，更一度大砍10億，讓新壽盡享優惠。林延鳳指出，公運處2月曾要求新壽提交「原興建期限之預定進度」，卻被該公司相應不理，經她質詢後隔天，新壽在5月8日趕緊提送展延工期申請，但沒有提供公運處所要求的進度表，態度十分囂張，而直至5月31日，新壽才提送出一份進度表，並要求公運處對此連同「工期展延申請」召開協調委員會，公運處不但未正面表示反對，甚至還浪費公務資源，用公務預算聘請專家學者在本月給予如何縮短工期使如期履約之建議。林延鳳表示，目前市府已同意其中85天將以「免計罰」方式處理，未來還可能進一步令其得展延，更召開協調委員會討論「要不要讓新壽展延該案200多天」，似有放水之嫌。她表示，依照合約規定，若6月工程進度再度遲延，市府就得處以違約金或中止合約，值此之際還談修約，若讓新壽得逞，這不是放水那什麼才是放水？林延鳳指出，南港轉運站案不像「北士科案」在合約有工期展延規定，若新壽對於工期有疑義，除了「修約」別無他法，蔣市府未能在給予懲罰性違約金，或者令其同意修改設計「調整公共設施比例」或同步「提高權利金」等條件下，貿然答應修約，就是放水；而公運處在這些過程當中，不僅不向市議員具體說明，26日會議還是她致電詢問方得知此事。林延鳳說，政風處在訪談公運處相關人之後回覆議會初步調查結果，強調「契約未做調整前，新壽仍應依契約履行」，還稱政風處「將續就本案進行必要之查證研析，俟並將綜整查證情形與檢附相關卷資，報送司法機關偵參」，代表該案很有可能步上京華城、北士科後塵，成為檢方未來偵辦之重點，公運處若還想配合新壽修約放水，未來若查證不法屬實，那根本就形同蔣市府「縱容犯罪」！
行政院院長卓榮泰視察台灣第三座液化天然氣接收站，台灣中油預計114年3月底初期供氣
行政院院長卓榮泰今(21)日至桃園市觀音區視察台灣中油公司第三座液化天然氣接收站工程進度，他勉勵現場工作人員在確保工安及環保前提下積極趕工，以達政府展綠、增氣、減煤之目標。台灣中油公司董事長李順欽表示，目前工程進度超前2.63%，對114年3月底測試運轉後初期供氣的目標很有信心。卓院長由行政院秘書長龔明鑫、經濟部次長連錦漳、桃園市政府秘書長溫代欣等人陪同，行經約1.2公里長的棧橋至第三座液化天然氣接收站後線碼頭，視察三接工程的進度，卓院長上任甫一個月就到三接工程視察，顯見對此工程的重視。院長現場聽取工程簡報（後方為卸料臂）。(圖片提供／台灣中油)卓院長表示，當年三接工程通過環評，且經過公投後才能順利進行，因此要珍惜人民再度信賴政府的機會。三接有三大功能，第一是展綠、增氣、減碳，第二，天然氣肩負邁向2050淨零轉型目標橋接能源之重責，第三能夠穩定北部供電且強化大台北與桃園地區電網韌性，因此工程必須如期如質完成。 經濟部次長連錦漳期許中油公司三接工程於114年3月底測試運轉後初期供氣，務必使命必達。對此，李董事長表示，三接工程目前執行進度58.49%，超前2.63%，對行政院與經濟部要求的目標，他「很有信心」可以達成。三接工程棧橋及儲槽。(圖片提供／台灣中油)三接工程完工之後，將提供台電公司大潭電廠七到九號燃氣機組所需天然氣，且可滿足北部民生、工業及燃氣發電廠的新增天然氣需求，未來北中南三座接收站可達分區供氣、相互備援。此外三接工程計畫效益，每年除了降低空污外，將可減少900 萬噸二氧化碳排放，相當於2.3萬座大安森林公園固碳量。台灣中油致力配合國內能源轉型政策，第三座液化天然氣接收站的完成，將進一步擴大提供潔淨能源天然氣的能力，並達成降低空污、減少碳排的目標。
發哥分手凱悅1／興富發金山飯店全速拚改嫁 本土業主常因「這原點」鬧不合
上市建商興富發(2542)，不只獵地速度快狠準，提分手也迅雷不及掩耳。與國際飯店品牌凱悅酒店集團合作的「新北金山凱悅渡假酒店」，原訂年底開幕在即，卻於3日傳出「理念不合」，結束合作關係，現在新品牌還在洽談中，依舊喊出要搶在2025年農曆春節前見客。本土業主分手國際酒店品牌非頭一朝，業者分析，雖簽署全權委託管理，但台灣業主干涉性較高，「我交了這麼多管理費，我不能管？」的心態，常成為合作告吹的關鍵。8日，社群中轉傳一張金山凱悅員工舉行的「摘牌儀式」，一行7人站在「Hyatt金山凱悅」的logo前留影，紀念這胎死腹中未能開幕的飯店；另有員工臉書抒發遺憾，「做了一場很美的夢，夢裡有很棒的團隊…各司其職發揮所長，就是為了讓這個閃亮的品牌…但忽然間被一腳踹醒…」金山凱悅於2020年動土，規劃打造五星級度假溫泉旅館，對外宣稱將於今年第三季見客，臉書發文時間還停留在5月30日，據CTWANT記者了解，員工無預警在6月3日被告知4日後團隊將解散。同日，業主興富發便發聲明表示，「興富發集團和凱悅酒店集團，針對新北金山凱悅渡假酒店（Hyatt Regency Jinshan Resort）已合意終止合作關係。」「目前正與全球高端酒店連鎖品牌洽談中。」震驚業界。據CTWANT記者了解，金山凱悅員工無預警在6月3日被告知4日後團隊將解散，網路上也出現一張員工與LOGO的合影並自嘲是「摘牌儀式」。（圖／翻攝自GHA Discovery（Global Hotel Alliance 全球酒店聯盟「探索之旅」 - 忠誠計劃討論區） 臉書）雖掛國際酒店品牌經營，但除總經理由品牌方指派，往往在聘請員工仍會由業主方聘僱。記者找到金山凱悅總經理William，他回應，「不方便提供任何訊息。」由於遭資遣員工簽有保密條款無法多談，其他業內人士告訴記者，臨時換牌最快仍需至少半年重新與新品牌接洽、簽約到開幕，為了節省空窗期的人力支出，興富發寧可先解雇員工，從長計議，且籌備期間員工資歷大多不到1年，付出小額資遣費便能止損。記者實地走訪北海岸環金路上的金山凱悅，建築外觀已完工，內裝尚在趕工中，工人忙進忙出。雖然已正式宣告與凱悅解約，但建築外觀上的「凱悅酒店HYATT REGENCY」還來不及卸下。根據目測工程進度，就原本合作計畫，金山凱悅想在第三季順利試營運，難度是相當高。事實上，本土業主和國際酒店品牌「分手」並非首例。2005年，涵碧樓就跟合作長達5年的飯店管理集團GHM鬧翻，當年雙方對於破局原因各有表態，甚至涵碧樓董事長賴正鎰還與GHM互提仲裁索賠3.1億元。2018年，新北市中和福朋喜來登飯店在萬豪國際集團的SPG訂房網站上，因所屬地區被冠名為「中國台灣」，惹怒業主聯邦企業集團、自由時報創辦人林榮三的3個兒子林鴻堯，林鴻堯不惜支付可觀違約金都要向萬豪集團解除授權合約，之後便將飯店更名為「瓏山林台北中和飯店」自行經營。高雄萬豪酒店2020年試營運前夕，也曾因「喬不攏」，臨時更名由朕豪酒店營運，後來才又改回高雄萬豪酒店。據了解，義联集團董事長林義守斥資約370億元興建「義享天地」，由於酒店已取得政府核發的執照、員工籌備長達1年多，卻因為還得符合萬豪嚴格的品牌規範與逐一審核，龐大人事成本壓力讓林義守霸氣決定以「朕豪」先營業再說。本土業主和國際酒店品牌「分手」的還有，2005年，涵碧樓與國際飯店管理集團GHM，當年雙方鬧翻甚至連鄉林集團、涵碧樓董事長賴正鎰也在媒體上隔空與GHM互槓。（圖／報系資料庫、記者劉耿豪攝）本土業者興建飯店並與國際酒店品牌合作，大多是委託對方「全權經營」，可以借重對方的國際品牌形象、全球行銷業務通路達到集客目的，在飯店人才訓練、營運標準作業流程，亦全由對方包辦。高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系講師王聖傑分析，台灣發生本土業主與國外酒店品牌合作在初期就破局的案例不在少數，畢竟台灣業者和海外業者的經營理念及對成本有不同的考量，例如品牌方會希望調整到完美在對外公開，但業主端有成本壓力，每年須繳交龐大的顧問費、品牌授權費。也有業者在剛跨業初期、無飯店管理經驗時，先加入國際品牌從旁學習觀察，等羽翼豐滿後，再轉為自有品牌的商業策略。另有待過國內外飯店的總經理分享，歐美業主對於全權管理的認知度較高，台灣業主雖全權委託品牌方經營管理，卻又因每年必須花上高額管理費，普遍有「我的飯店、我出得錢，我不能管？」的心態，當業主方和品牌方都比較強勢時，涉入性高又沒這麼多的信任感時，就會產生「理念不合」。他也分析，通常給予品牌方會有基本管理費、商標授權費、國際行銷服務費，另外還有毛利獎金，若是從品牌方官網訂房還會再扣佣…等等，加入國際品牌需有總營收7、8%的開支，因此業主「真的很想管！」興富發13日股東會，不少股東也關注此案發展，甚至認為目前兩岸局勢不穩、飯店業經營困難，建議腳步可放緩，甚至改作養生宅、度假宅。對此，興富發副總廖昭雄回應，金山飯店是6年前開始規劃，鄭總裁非常看好金山區域五星級飯店的發展，因此將原先規格提升，也希望品牌定位等級能提高，但與凱悅集團的認知上沒有共識，所以雙方才合意終止合約，沒有違約金的產生。金山飯店已於上個月拿到使照，儘管還在洽談新品牌，仍喊出將於今年完工、拚2025年農曆春節前開幕的目標。另外，廖昭雄也回應，高雄凱悅飯店則會照原定計畫進行，預計明年底完工。其餘因涉及商業機密，無法回應。