工時長
」 工作 台積電 工時長 加班
白袍科技3／醫生樂玩AI斜槓寫「護理APP」 大林慈濟醫護員3天工作量5分鐘OK
「在民國70年代，住院醫師的第一要務，就是每個禮拜開會，大家要搶在100多個實習醫師前，到X光室排隊預約借片子，這就可能要排一整個早上。」大林慈濟醫院院長賴寧生告訴CTWANT記者，如今醫護人員用自家工程師以ChatGPT為基礎寫成的「行動護理APP」，過去三天的工作量5分鐘搞定，位於嘉義的大林慈濟醫院，在2019年成立智慧醫療中心，一開始任務是把醫院資料數據化，不過在新冠疫情爆發後，醫護環境有了新變化，也讓這個「田中央」的醫院，罕見擁有自製研發APP的能力。「現在全球都缺護理人員，缺到醫院必須關床因應。」 大林慈濟醫院護理師部副主任林靜享表示，主要就是因為工作壓力高、工時長、薪資低，職業壽命不長，臨床上常會看到護理人員人手一塊板，上面夾著滿滿滿的代辦事項，「資訊化程度越高，卻反被電腦綁的越死，」因為他們必須詳細記錄病人的資訊，每天下班後都還必須在電腦前「寫回憶錄」，護理人員普遍有「遺漏焦慮」，就怕漏了什麼、會危及到病人的生命安全。所以大林慈濟醫院以護理師為中心點出發，這兩年因ChatGPT問世後，加速開發出「行動護理APP」，跟HIS （Hospital Information System）系統直接同步，還導入AI，讓護理紀錄可以直接用講的，帶一支手機就像同時帶著所有人的病歷，做任何事前可以先查病患的資料、核對給藥資訊，讓護理人員解放雙手，醫生也能直接在APP上聯繫，不會被電話打斷工作，有效改善護理人員的下班時間，能花更多時間在臨床上。大林慈濟智慧醫療創新中心主任林庭光。（圖／陳曼儂攝）「其實我們有些開會也不用PPT了，直接看手機」心臟內科醫師林庭光就是大林慈濟智慧醫療創新中心主任，他跟CTWANT記者解釋為何要自制APP，若用別人的系統，沒留下自己的knowhow，想要什麼額外功能都只能拜託廠商、還不一定會做，且醫院投資硬體、可能10年後就不能用了，沒辦法換零件是很大的問題，「所以我需要站在巨人的肩膀，手機是我的平台，AI就用微軟和ChatGPT，」以此開發出行動護理APP，就能讓大家工作順利、準時下班。他舉例，過去外科助理每3個月都要做一次總整理，大大小小的數據要到處去撈資料，過去花3天的工作量，現在5分鐘就能完成，還能隨時做不同時間段的分析。林庭光笑說「其實我是一個很好的使用者，任何電腦系統到我手上都會當機，因為我會找到他的極限」，年輕時夢想就是想當發明家，現在有AI讓程式的門檻變低，手機也很方便，可以輕鬆做出工具，讓人很興奮，「自己做，反而比買外面的系統還快」，同事提出要什麼需求，他們就能馬上改好，「每個人都覺得是在做一件很有趣的事，不斷地維護APP，就像是『變形金剛』，今天看到的、跟下個月看到的東西完全不一樣。」「真的很感謝科技的發展，讓醫療有脫胎換骨的機會」。賴寧生表示，這可以讓醫護人員同時水平展開各單位的數據，未來等資料越來越多後，就是分析縱深，接下來看能否做預測與建議。廣達董事長林百里成功抗癌，積極投入AI的醫療照護平台。（圖／黃耀徵攝）生策會會長翁啟惠表示，台灣在AI布局超過20年，加上台灣的醫療指數是世界第一，擁有全球最完整的健保資料庫，也已建立新的人體生物資料庫，如果結合AI來處理與分析醫療大數據，將開發更精準、有效率的早期預防與檢測創新產品；未來台灣生醫產業也將從疾病治療為重心，拓展至涵蓋更前端的精準預防與健康促進。「我不是醫生，只是個工程師黑手，但政府5年前說要推動智慧醫療，我們就全心全意投入項目」今年75歲的台灣首富、廣達董事長林百里，曾在2005年被診斷出肺腺癌，成功抗癌19年未再復發，8月時他提到廣達做AI的醫療照護平台，需要上山下海、研發成本很貴也很難，目前支出和收入不成比例，但能幫助醫生「是做AI人的理想」，所以他會在這領域努力堅持到80歲以上。
整天滑手機就有錢領 30K男挑戰回工廠…下場超崩潰：連換4家了
工作種類五花八門，辛苦程度也不盡相同。一名男子因為保全的工作太輕鬆，每天幾乎沒事做，耍廢滑手機就可以過一天，但長期下來覺得沒有挑戰性，決定回工廠工作，但不到1個禮拜就投降，而且連續4家都是如此，讓他不禁想再回去當保全。原PO在《Dcard》匿名論壇透露，當過保全之後，才了解其他工作的有多輕鬆，每天無所事事，翹腳滑手機就可以過一天，雖然平均時薪僅110元，但因為工時長，一個月下來也有3萬多元。不過，由於太過空閒，原PO就開始胡思亂想、沒有安全感，慢慢地又想振作，決定回去工廠上班，但陸陸續續換了4家，全都撐不到1個禮拜就放棄，不是覺得太難、太複雜，就是要動腦、搬重物，令他非常抗拒，「明明之前就是因為狂加班太操，才想轉成保全輕鬆過日子」。原PO感到徬徨，也因此被家人責罵，他感到不知所措，對未來焦慮迷網，思考是否要重回保全崗位。經歷曝光後，引發一陣討論，「其實當保全上班可以培養新的副業，就看你怎麼運用了！」、「我們公司的警衛做久了年薪還會有百，真的頗爽的」、「當保全不錯啊，薪水小偷」、「保全工作單純，只是工時長而已」。不過也有人奉勸，「年輕人真的不適合當保全，會失去鬥志，錢又少工時又長，到一定年紀倒是可以打發時間」、「確定要當躺平族、放棄人生，就不要掙扎，安心做保全」。
董事長助理水很深？台大男收面試邀約猶豫 過來人抖隱形福利：雙北2間房
工作類型五花八門，想要兼顧興趣和薪水，相當不容易。一名台大畢業的男子收到「董事長助理」面試邀約，薪水預估每月4萬元以上，他對這份工作感到好奇，因此希望有人能分享經驗，引起過來人提醒：「水很深！」「有人了解這份工作嗎？感覺蠻酷的欸，不知道薪水多少？」原PO在《Dcard》論壇指出，他收到「董事長助理」面試邀約，工作內容必須略懂金融時事，具備良好的駕駛技術，要依照主管指示完成交辦事項，上班時候還得配合住宿，經常性薪資達4萬元或以上。貼文一出，有過半年經驗的網友透露，董事長助理的休假不固定，要配合老闆時間，司機還要兼保鑣，薪水差不多就是上面寫的，但更多的是「隱形福利」，因為很多老闆相當大方，有時候光是1個月的小費，都接近半個月的薪水，「這個類型的工作我之前做了12年，信義跟板橋各一間房」。許多人分享優缺點，更點出「水很深」。（示意圖／翻攝自photoAC）還有一名曾當過董事長特助的網友分享，優點是視野會整個大提升，若能撐2年想法會變得滿不一樣；人脈也會自動累積，老闆無法事事親力親為，多數依靠特助完成。不過缺點也不少，這位置通常會跟勞方對立，需要做的是改變氛圍；很容易處理到超乎想像的鳥事，也很容易受委曲，無法釋懷容易憂鬱，因此非常不建議躺平族，想要拚一把才需要考慮。另外，有不少人點出這工作水很深，「這種的勸你不要去，光是第4點就不合理，而且工作內容不清不楚的」、「特助，包山包海！各種協調！」、「須配合住宿？老闆的狗吧，我還看過104董事長秘書，還要幫接送小孩」、「2、4是隨傳隨到，工時長；4會完全沒自己的生活品質；3是很吃Boss個性」。
公車司機月薪91K「屌打公務員」 網揭真相：用命換的
公車客運駕駛因為要輪班、工時長、開車時路上狀況多，加上每天得面對眾多乘客情緒，可能還會被po到網路公審，工作壓力很大，就有一名網友表示，在網路上看到一張公車司機的薪資表，未扣勞健保以及福利金，月薪高達91K，驚呼「太頂了吧」，根本屌打公務員。貼文曝光，許多網友就回原PO，「羨慕就趕快去，看你身體受不受得了」。這位原PO在PTT發文稱，在網路上看到公車駕駛的薪資表，月薪竟高達9萬元，從這名網友貼出的薪資表照片可見，底薪2萬6400元、職務津貼5千元、敬業獎金5千元、車安獎金2600元、安全里程6450元、載客旅次2萬1097元、逾時加班費1萬1742元、休息日加班費1萬2000元，獎100元、懲300元，共9萬1089元。扣款部分則有勞保費1100元、健保費2130元、福利會費100元，實際拿到的薪資為實8萬3330元。此外，原貼文還寫著「國中畢業開公車一個月」，讓原PO吃驚表示，「屌打初等考公務員耶，各位怎麼看，想去開公車了嗎」，貼文一曝光，立刻吸引不少網友回覆，表示公車司機心理素質必須很強大，「在市區開車壓力超大」、「別傻了，壓力很大的，路上一堆三寶」、「A到車薪水減半，A死人人生涼拌」、「高工時、久坐、飲食不固定，還外食，大小便更別說了」、「如果一個閃神撞死人、撞傷人、撞壞車就有得賠了」、「我曾經清晨6點搭公車，回程10點發現是同一位公車司機，給你參考」、「一不小心撞到人，賠一輩子」、「交通路線爛到炸，兩輪四輪都在耍寶」。除此之外，有不少人見到底薪後狂批，「加班那一欄裡面的津貼就6萬， 難怪一推過勞司機，薪水給超低，要加班才能高」、「有3萬是加班，血汗勞工」、「原來是靠加班，難怪缺人」、「加班費衝高的，可憐」、「看到底薪就pass」、「20年前就差不多這薪水了，基本12小時起跳」、「底薪26400就不用看了，搞笑」。全台客運駕駛人力荒，根據公路局統計，以台北市來說，2024年，北市公車駕駛的需求是5262人，實際聘用只有3698人，但這不是單一縣市困境，而客運業不少司機都快要到退休年齡，未來6、7年，台灣將面臨退休人力斷層的問題。另有客運業者分析，少子化加上普遍認知駕駛工作辛苦且社經地位不高，讓年輕人卻步，但在嚴謹法規管理下，客運駕駛工時已輕鬆許多，客運業者也頻開出高薪搶人，但駕駛缺口依舊高達2到3成。
月休4.7天、每日工作9.1小時 小黃司機實際月收不到2.7萬
交通部公布112年度「計程車營運狀況調查報告」，全國登記有9萬1654輛計程車，半數以上集中在雙北地區，調查顯示專職計程車司機平均月休4.7天、每日開車9.1小時，但扣除掉營運成本後，實際收入僅2萬6957元。交通部每2年針對計程車駕駛人進行載客、使用及收支等營運狀況調查。最新報告顯示，國內專職計程車駕駛人男性占95.5％、女性占4.5％，司機平均年齡53.6歲、平均從業年資13.5年。選擇開計程車的原因以「營業時間較自由」占72％最多，其次為「較其他行業就業容易」及「一時找不到其他職業」。調查發現，計程車空車率為26.4％，為108年以來最低，可見近年派車變得更有效率。專職計程車駕駛人平均每月休息4.7天、每天營業時數則為9.1小時，相較一般上班族，可說工時長且休息天數少。儘管工作時間長，計程車司機平均每月營業收入為4萬8766元，但扣除油料及充電費1萬3849元、保養費2306元、保險費1049元、服務費3126元、停車費1479元之後，每月營業淨收入只有2萬6957元，只比基本工資略高一些。台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，近年許多人投入多元化計程車做兼職，瓜分了市場，司機收入確實受到影響，但他也對該份報告的準確性高度懷疑，因為該調查僅發實體問卷給司機，不只很多人沒有回傳，給出的數字內容也無法驗證，建議交通部落實產業的數位轉型，才能得出更貼近現實的內容。
爽缺「每月領5萬」做5年！她想離職：前面3個都罹病 過來人秒懂
大部分人都希望工作可以是，事少錢多離家近。一名網友分享，自己每月月薪5萬，主管、同事都很好，工作也不會很忙，但卻想要離職。貼文一出，立刻引起討論，不少人直呼「不理解想離職的點在哪」。原PO在Dcard以「工作很爽但還是想離職」為題表示，工作月薪實領5萬，上班一陣忙、一陣不忙，常躲廁所滑手機，上班時間為清晨6時許到下午5時許。原PO透露，已經待在公司5年了，基本上主管不太會罵人，工作沒壓力，同事好相處，但還是很想離職，「那表示我不適合這個工作吧，如果其他人來應該會很不開心，因為前面3個都憂鬱症，很多都離職。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「工作沒壓力同事好相處，想離職的點在哪」、「可以放我進去嗎」、「工作很爽，但工時長，時間都綁在公司」、「每一份工作都有痛苦的地方」、「如果工作沒壓力的話，那感覺像是職業倦怠」。另外也有過來人分享，可以理解，自己的薪資可能算是天花板了，但卻越來越不開心，工作壓力不算大，同事真的也很好，但最近真的好想離職，甚至有點憂鬱症傾向，有時候都莫名想哭，但又怕離職後找不到薪水這麼好的工作，「我覺得我不開心的點，可能是覺得工作沒有發展性，也沒有變化性，害怕一輩子只能這樣了。」
台灣2025進超高齡社會！調查：國人預期百歲退休金要準備1427萬
台灣即將於2025年進入超高齡社會，面對百歲人生的生存壓力，中信銀行為了洞悉不同世代的理財痛點與退休準備需求，於15日發表「2024臺灣家庭理財暨世代退休大調查」，觀察發現國人預期百歲退休金需準備約新台幣1,427萬元，近八成自認退休準備規劃不足，中信銀行更進一步歸納「易、收、難、放」四大理財現象，促使國人整體理財規劃比例攀升至87％，而樂活享退指數較去年增加1.2分，微幅上升至46.3分。中信銀行於今年7月26日至8月15日針對全台1,200名30歲以上民眾進行網路抽樣調查發現，身體健康（81％）、環遊世界（55％）、養成愛好習慣（23％）、有伴一起住進養生村（20％）是百歲人生的四大願望。而要能支撐理想的退休生活，超過四成民眾認為至少需新臺幣1,500萬元退休金才能支應百歲生活所需，通膨議題也影響到60世代的受訪者，認為百歲人生需要新台幣2,500萬元退休金的比例達20％，不僅高於其他世代，也創下舉辦調查以來的新高。面臨通膨與百歲人生的生存壓力，中信銀行個人金融執行長楊淑惠表示，本次調查反映各世代在投資與理財規劃出現明顯變化，歸納出「易、收、難、放」四大理財現象。首要為「易動心」，因對未來退休金需求增加， 67％受訪者面對市場出現前景看好的新投資項目時，放棄原來「專款專用資金」或「緊急預備金」，轉將資金投入新標的，以追求更好的報酬率。順應ETF熱潮未減，55％的受訪者認為「擁有穩定現金流」最能提升對於退休生活的信心程度，反映出「愛收息」的理財現象，亦呼應本次調查，具備可分散投資風險又能穩定配息的被動投資工具ETF（42.4％），今年一舉超越儲蓄險，緊追在股票（66.9％）、儲蓄定存（62.9％）後，躋身前三大青睞投資工具，尤其30世代的年輕族群更是每兩人中即有一人正在進行ETF投資。此外，雖然國人投入理財比例高達87％，且過去三年投資獲利逾5％者超過五成，但仍存在程度不一的理財困擾，53％的受訪者表示「難以捉摸市場動態」，又以教育業者比例逾六成最高，反映著國人對長期理財結果無法掌握的焦慮，顯示「難掌握」長期理財結果。針對退休金準備議題，則多數人認為退休前後的理財挑戰為「沒有專款專用的退休金」（34.9％）、「擔心身故後無人照顧家庭幼小／生病家人」（34.8％）及「財富不知該如何傳承」（16.1％），顯示出「放不下」的理財憂慮現象。中信銀行進一步就醫療保健業、科技電子業及教育業從事人員進行觀察發現，即使是被視為高收入、穩定收入的族群也有不同的退休理財挑戰。逾六成科技新貴對於投資需求僅占薪水30％以下，逾五成科技新貴則表示預期未來退休每月生活費僅需新台幣3萬元以下，比例高於本次調查的平均值。此外，工時長、資產累積快的醫護族群，雖然樂活享退指數較高，但提及理財困擾，「沒有理財動力」、「容易被親友或網紅影響」也遠高於整體平均。而收入穩定的教育工作者，理財規劃最為積極，近五成受訪者理財需求占收入比例超過30％。因應環境變化，中信銀行提出「D.E.A.R Future」理財步驟，可透過指引（Direct）、發展（Evolve）、行動（Act）及重塑（Reframe）理財策略應對「易、收、難、放」理財現象。首要於指引（Direct）可利用理財健診找出理財痛點，制定具體化理財目標並建立專屬自己的理財方針；發展（Evolve）則依據人生階段與目標依序發展及調整理財規劃，做為引導未來理財行動的基礎。依據理性規劃紀律行動（Act），小規模檢視並將進度與成果具體化，尋找最適切的理財規劃，再藉由重塑（Reframe）理財觀，採「攻守具備」保持成長動能，朝理想目標邁進。最後，善用「活、留、存，財富金三角」滿足不同階段必要、需要與想要理財目的，掌握基本「活」的必要需求、「留」出家庭責任與傳承規劃等需要，以及「存」出想要的目標，逐步邁向自己專屬的「D.E.A.R Future」。
民眾黨落實柯文哲政見 推修法將教師節＆勞動節列國定假日
9月28日是教師節，民眾黨團27日上午召開記者會表示，為落實民眾黨主席柯文哲競選總統政見，將提案「紀念日及節日實施條例草案」，把教師節列為國定假日，讓教師節能夠實質放假；另修法將勞動節改為全台放假，避免國定假日「一國兩制」。民眾黨立委黃國昌表示，明天是教師節，對全體教師，還有莘莘學子，乃至於台灣每個家庭都有重要意義。年輕世代是國家未來，投資年輕世代，是重中之重，而老師在過程中扮演很多關鍵角色。黃國昌說，因此在一年一度的教師節，民眾黨團除了要向全體教師致上最高敬意，感謝他們對於下一代的教育所做出的犧牲跟奉獻；也要正式提案「紀念日及節日實施條例草案」，落實柯文哲競選總統時所提出的「友善環境、保障勞權」政見，將教師節、勞動節都列為國定假日，希望這會期可以得到其他黨團支持。民眾黨立委麥玉珍表示，勞工面臨低薪、過勞問題越來越嚴重，民眾黨強力推動一例一休，但修法後台灣勞動條件更惡化，不只是低薪，加上普遍存在超高工時，這是一件對勞動者、台灣社會都非常不健康得現象，過勞已經成為台灣勞動者代名詞。麥玉珍指出，台灣低薪、工時長，還不是最慘；房價更是一直漲，形成負面循環，對年輕族群而言，爆肝、過勞工作，換到的卻是低薪，買不起、租不起房子，民眾黨8位立委趁此機會要為勞權聲援，本會期將推動修法，增加勞動節、教師節全國放假一天，落實柯文哲政見，並呼籲行政院應傾聽勞工、教師的心聲，把應得的休假還給他們。
連鎖餐飲幹部月領48K 他待超爽卻被親戚看不起…網揭殘酷現實
「餐飲業48K被看不起！」1名男網友抱怨，自己在連鎖餐飲業任職3年，從基層一路爬到幹部，現在每月薪水有4萬8000元，還有年終、獎金等津貼，待遇算相當不錯，工作也不算辛苦，然而親戚認為連鎖店沒有技術含量，一直建議他去無菜單料理店當學徒，做這種偏簡單沒技術含量的工作真的被看不起嗎？」原PO在網路論壇Dcard發文，「我在一間連鎖餐飲業任職3年了，剛入職4萬爬到現在當到幹部，薪水也漲到4萬8了，我們這裡三節（大概都1500加餐劵）、年終（5、6萬以上）、獎金（一季5、6千）加班費又很敢給。本人是覺得薪水很高，加上因為連鎖其實大部分都央廚來的，所以做起來偏簡單」。男網友提到，「最近有親戚來開始跟我媽說，做這種連鎖學不到什麼，沒有技術含量，早知道要做這個就不用特地栽培了吧，然後一直要介紹我去一家無菜單的店，要我從學徒開始學，說什麼比較有未來，說前面薪水少一點努力一點，等上去了就有5、6萬了。想問各位卡友做這種偏簡單沒技術含量的工作真的被看不起嗎？」貼文曝光後，網友紛紛留言「靠自己努力工作，不偷不搶不違法，誰都沒資格看不起誰，也沒資格貶低別人的工作。但社會始終是現實的，工作前景如何，薪水如何，很容易多方面被比較勝敗出來，贏就是贏輸就是輸，一翻兩瞪眼」、「不能說沒技術，但容易被取代，如果你的工作內容是一般人也能做的話，那你現在的高薪應該是來自於工時長或休假少」。
輝達員工「工作爆操」卻離不開 這原因讓員工甘之如飴
晶片大廠輝達（NVIDIA）比台積電更操！根據彭博社報導，輝達工時長、常加班，但「離職率卻很低」，原因是薪資待遇，讓員工們甘之如飴。輝達聯合創始人兼執行長黃仁勳。（圖／達志／美聯社）從輝達的員工停車場中也不難發現，裡面擠滿了保時捷、藍寶堅尼等超跑，根據報導，輝達的員工被要求每週待在辦公桌前7天，且經常加班到凌晨2點，但由於該公司慷慨的配股和薪水，讓員工們幾乎不願離開。據了解，AI晶片熱潮為輝達股價帶來大幅成長，自2019年初以來已上漲3776%，輝達暴漲的股價創造出許多千萬富翁的員工，而創辦人兼執行長黃仁勳也以「折磨員工而非解雇員工，讓他們變得偉大」的管理方式聞名。報導引述一位6月離職的前工程師表示，有些已工作近10年的員工早有足夠的錢可以退休，但多數人都沒離職，為了就是等待下一次的股票獎酬，甚至直指不管資歷高低的員工都常炫富，常見到同事上購屋平台看屋、閒聊時提到新買的度假屋等，另有幾位前員工也表示，午餐就可以聽到同事在討論輝達股價的表現，甚至數千名員工在公司網路溝通平台交流理財看法。雖然現任和前任員工都抱怨工作辛苦、壓力很大，但飆漲的收入也讓員工經常炫富、上購屋平台看房，甚至有加州的房地產經紀人表示，不少輝達員工買房不手軟，買百萬美元的房子一次都會付4到6成頭期款。《彭博社》報導，從員工提到的「薪資待遇」來看流動率，整個半導體產業的人員流動率約17.7%，2023年，輝達有5.3%的員工離職，但在輝達2024年公司市值超過1兆美元（約新台幣31.4兆元）後，員工離職率下降到僅有2.7%，主因就是輝達採取「股票購買計畫」來激勵員工留任。彭博揭輝達工時長、常加班「離職率卻很低」。（圖／翻攝自X）
票價凍漲29年！台鐵明起取消電子票證9折 未來區間車費恐漲4成
票價凍漲29年，造成台鐵一系列包括人力長期不足、工時長、薪資低等問題，進而對民眾行車安全造成隱憂。如今台鐵公司預計在9月中旬前召開董事會討論新票價方案，傳出區間車票價可能上漲4成，但具體方案仍有待確定。不過台鐵18日宣布，從明（19）日起將取消電子票證9折優惠，改採「常客回饋」等新方案替代。台鐵表示，目前每日約有45萬人次使用「電子票證」乘車，台鐵為此每年須自行吸收3億元折扣價差。為彌補虧損，台鐵決定自8月19日起取消電子票證9折優惠，改推「常客回饋」與「電子定期票」等新方案替代。雖然新方案仍有56折到9折不等的優惠，但預計可以替台鐵減少1.9億元的短收金額。此外，台鐵票價自1995年起迄今已29年未調整票價，交通部長李孟諺多次在公開場合提到票價應該要檢討調整，傳出近日已初步試算合理報酬率3％、4％、5％等3種版本，若以可行性較高的3％來計算，基本費率將從每人每公里1.46元調漲至2.05元，平均漲幅40.4％。具體到不同路線，這種調整可能會產生不同程度的影響。例如，區間車的票價可能會有較大幅度的上漲，最多可達4成。以板橋到台北為例，票價可能從15元漲到21元；基隆到台北可能從41元漲到58元；桃園到台北則可能從42元漲到61元。但對於長途路線，台鐵計劃修改自強號等對號列車的費率公式，採用「遞遠遞減」的原則。這可使長途票價的漲幅相對較小，調漲後的票價將較趨近現行票價。
南山上市關卡3／人壽企業工會驚爆雙胞案！尹崇堯喜收兩張「加班同意函」
「董事長尹崇堯是在為接軌、南山人壽上市做好財務準備，經營層面不予置喙」「當然，工會很支持公司上市，最重要前提，還是要先好好解決勞退提撥金等爭議案件。」北市南山人壽企業工會理事長蔡坤穎接受CTWANT記者採訪時，特別強調為「台北市南山人壽企業工會」，引人注意。CTWANT記者進一步調查，赫然發現南山人壽竟然有兩個企業工會鬧雙胞，依現行《工會法》，一家公司以組織一個事業單位企業工會為原則，目的避免影響企業內勞工團結等；企業工會在法規上的定義，為同一廠場、同一事業單位或同一金融控股公司與子公司內部勞工所組織的工會。雖整體企業來看，在同一企業內仍可見有兩個以上複數企業工會，如今南山人壽有兩個企業工會仍為罕見之況，也可能為南山人壽準備上市解決重大勞資爭議案時帶來契機，首先就是看到南山人壽今年違反勞動基準法等相關規定的累計罰款300多萬元，較去年2400多萬元大幅度減少7倍。關鍵就在於南山人壽董事長尹崇堯於股東會中，公開感謝企業工會提供的「加班同意函」，其實共有兩份，一是台北市南山人壽企業工會在2024年6月提供的，另一則是更早於2023年9月由嘉義市南山人壽企業工會提供的。南山人壽董事長尹崇堯（左）上任迄今兩年餘，南山整體營運成績繼續穩居壽險界前三名，年去年於公司成立60年說明全新企業識別設計意涵。（圖／記者李蕙璇攝）依《勞動基準法》規定，雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之必要者，雇主經事前許得工會同意，若無工會者，經勞資會議同意後，得將工作時間延長。因此南山人壽既然存有企業工會，在現行法令規定下，縱使個別勞工同意延長工時，只要是公司所屬勞工有加班事實，仍須事前取得「企業工會出具的加班同意函」，有其必要性，才算符合法令規定。南山人壽在有了企業工會出具的加班同意函，去年底開始在勞檢對於違法的「延長工時不符法定要件」部分，罰款件數及金額皆大幅減少。南山人壽原為美商保險公司，保險業自1998年4月起納入勞基法，南山人壽工會於同年8月25日成立，從保險業第一個成立的工會，到2002年11月29日發動第一次遊行抗爭，再從勞退新制實施，台灣第一家保險業罷工等，奠定其於保險業抗爭史上重要地位。南山人壽2011年易主，大股東潤泰集團及寶成集團組成新經營團隊接手後，過往北市南山人壽企業工會對外發布新聞，多以「南山人壽企業工會」為名，現在特別署名「台北市南山人壽企業工會」，另一個則是「嘉義市南山人壽企業工會」。CTWANT記者採訪到嘉義市南山人壽企業工會理事、創會理事長陳河正，現任理事長陳信辰為其子。陳河正說，在2011年5月工會法上路前，沒有所謂企業工會制度，嘉義市南山人壽企業工會原先是產業工會，當時台北市南山人壽企業工會也同屬產業工會性質；工會法施行後，兩個產業工會則更名為企業工會。陳河正說，長期以來工會並未出具「加班同意函」給南山，主要是因公司業務量增加影響核保、理賠的時效，為了不影響保戶權益與業務員服務品質，才會以「尊重個別員工加班之意願、不得強迫員工加班，並確實遵循勞動基準法相關法令的規定」等附條件方式，在去年9月同意出具加班同意函給公司。「嘉義市工會與台北市工會立場一致，樂觀看待公司上市目標，並希望公司能就勞資法令舊制提撥勞退金等勞資爭議案，與二個工會好好溝通處理。」陳河正強調。蔡坤穎則告訴記者，「北市工會先前並不知道嘉義工會會同意出具『加班同意函』給公司，確實給予我們一些壓力，因而內部幹部、會員多次討論之後，遲至今年6月12日才給予這函」，即南山人壽員工延長加班時間之加班同意權，並於該函標註「時效期」，僅同意自今年7月1日起至同年12月31日止。「我們的加班同意函僅同意半年，同時要求南山人壽應提出相關改善方案，例如如何預防加班未打卡、打卡下班繼續工作、年終獎金計算（各種獎金與工作工時長短的相關性）、加班時數與人員人數合理性……等」蔡坤穎強調，徹底改善員工長年持續加班及解決人力不足問題才是正解，公司若有違法，工會也是會取消加班同意權。「現在有獲得同仁反映的一些情況，加班有做電腦記錄之外的工時，面臨難以舉證等困難，需要進一步再與公司溝通。」蔡坤穎強調，「現在工會幹部能直接向尹董表達建議與主張，他可以代表大股東的立場，確實比過往透過業務副總等『無決策權』等級幹部，只能說把意見帶回去，之後來回公文寫寫改改，花費許多冗長時間與等待，是有進步一些。」「我們衷心期待在團協時，尹董的幕僚法務等經理人團隊是有能力、存有善意來處理勞資案的。」蔡坤穎說，台北市南山人壽工會願敞開協商大門，就勞動基準法之落實、勞退舊制補償與新制補提撥、合理公平勞務契約條款等各方面勞動議題，與公司展開「實質、對等」協商，並建立合法合理機制，使南山人壽上市指日可期。對於工會的訴求，南山人壽回應表示，業務員契約屬性認定目前實務上尚有不同見解，公司將持續秉持最大誠信跟善意，與工會、勞政主管機關溝通。面對剪不斷理還亂的勞資關係，尹崇堯也放慢上市腳步。「需要與各個利害關係人妥適溝通，才能提出申請，因此在短時間內，並沒有一個具體時程表，會繼續爭取各方的諒解，才會有進一步的動作。」今年股東會上，尹崇堯務實地說。
平均年薪552.6萬！這間公司員工收入甩台積電2倍 專家揭密「爆賺」背後4大秘辛
證交所近期公布2023年上市櫃公司員工薪酬，其中不動產代銷龍頭「愛山林」以年薪平均552.6萬元，高居上市公司之冠，贏過台積電、聯發科等科技大廠。讓人好奇當不動產代銷是否真的很好賺錢？馨傳不動產智庫執行長何世昌直言，雖然代銷獲利豐厚，但是工作絕不輕鬆。據《中時新聞網》報導，馨傳不動產智庫執行長何世昌在臉書粉絲專頁「何世昌的房產知識Buffet+」發文表示，在景氣熱絡的時候，代銷確實很好賺，「一波下來人人賺到換名車，什麼BMW、Benz都只是基本款而已。」但他同時指出，天底下沒有白吃的午餐，代銷賺飽飽的背後，所有從業人員隨時都得面對它辛苦的3大特點。一、收入不穩定：何世昌指出，不管是代銷公司建置的銷售人員、或是臨時受僱的跑單，獎金都是員工最大、最重要的收入來源，房市景氣好的時候「笑到合不攏嘴」，房市差的時候「慘得像鬼」。二、工時很長：何世昌表示，第一線銷售人員的工時往往很長，每天標準工時8小時是極為幸運的，但有不少案場每日工時從12小時起跳，忙碌時半夜12點後才能下班的大有人在，甚至有的代銷要等大老闆發話才敢下班。何世昌還透露，代銷業除了工時長之外，輪班也是常態；由於週末與國定假日的賞屋客戶較多，平日人氣較淡，所以假日時大多數銷售人員都要來上班，等到平日再輪休，因此「你放假時朋友在上班，你上班時朋友在休假，久而久之，同業外的朋友會越來越少、越來越疏遠。」三、禁不起考驗的愛情：銷售人員工時長，成天與穿著打扮得體的帥哥、美女同事泡在接待中心裡，如果日久生的不是情，那就是小孩，其餘的就不多說了。四、職業傷害：代銷人員業績壓力大，業內人士內分泌失調等症狀很常見，還有呼吸道疾病更難防範，因為接待中心使用的板材含有高濃度甲醛，多數銷售人員在接待中心尚未徹底完工前就得提前進場準備，工地甲醛吸好吸滿，再難聞也只能逼自己適應。何世昌文末總結，「如果有點天份又肯做，代銷業會很適合你，還會得到豐厚回報，代銷能協助他人一圓成家夢，是個成就感滿滿的職業，但謹記勿迷失其中，才能守成安穩退場。」證交所公告2023年度上市櫃公平均員工薪酬統計，上市公司前三名，分別是愛山林552.6萬元、聯德522.5萬元，三商494.9萬元；上櫃公司部分，前三依序為信驊345.9萬元、鈊象316.7萬元、晶焱310.4萬元。整體排名中，半導體業前十名佔4家，分別為聯發科384.5萬、聯詠378.4萬、創意354.1萬以及祥碩344.2萬；台積電則以平均薪資273.7萬元排在第24名。
基隆潮境公園恐怖山崩！同路段10年前「巨石砸2車」 害15年麥當勞關門
基隆市中正區北寧路潮境公園路口今（3）日下午2時許驚傳大規模土石崩落，現場疑似多車翻覆，目前暫時排除民眾受困，目前消防人員正全力搶救中。據悉，該路段過去不時傳出落石，2013年間受豪雨影響，還曾發生巨石崩落事故，因後續清理曠日廢時，迫使已在北寧路上開業15年的麥當勞決定歇業。基隆市消防局今日下午14時28分接獲民眾通報，指中正區北寧路潮境公園路口發生大規模土石崩落，疑有多輛汽車受困，立即派遣第一大隊、中正、信義、信二、仁愛、空拍機人員、特搜人員等，共計消防車12輛、救護車4輛、人員26名前往現場搜救。經消防局下午2時44分詢問目擊民眾，表示現場無人車受困，但有1輛車輛翻落邊坡，目前正在搶救中。另一方面，消防局於下午2時45分通知特搜人員及空拍機趕往支援，現場肉眼可見受波及車輛人員皆已脫困。至於是否還有民眾受困，仍有待救難人員進一步釐清。該顆巨石又稱為「猴抱石」，長10公尺、寬8公尺、高約8公尺，重達2000公噸。（圖／報系資料照）據了解，該路段過去常有落石，有時碰上強降雨也會有淤泥。2013年間，受康瑞颱風外圍環流影響，基隆地區降下大雨，北寧路上突然天降巨石，當場砸毀2輛車。該顆巨石又稱為「猴抱石」，長10公尺、寬8公尺、高約8公尺，重達2000公噸，曾是漁夫出海時辨識方位的重要地標，所幸當時僅部分崩落，否則後果不堪設想。由於山上的巨石有崩落風險，基隆市府事後決定以「靜態破碎工法」分解巨石，先將巨石前沿及後方，鑽孔填充膨脹劑，再由挖土機將撐破的石塊吊到巨石後方清運，工時長達12天。據悉，因巨石阻礙交通及後續清理作業等，並考量員工及民眾安全，原本在北寧路開業15年的麥當勞，在道路開通後決定歇業。
匿名飛官嘆超量工作「寧賠300萬退伍」 空軍：認知作戰
自總統賴清德於20日就職後，接連有自稱飛官的網友在Dcard發文說不想再續簽，甚至有年輕飛官寧願賠300萬也要走，引起外界關注。對此，空軍也於25日發聲，指稱網路內容並非事實，不排除是敵人認知作戰伎倆。有自稱是飛官的網友於23日在Dcard發文，表示「頒授飛行胸章已經14年了，我想到了人生轉換跑道的時間了」，說明自己從進到岡山官校開始，將年輕的身體奉獻給國家，卻得到一堆幹譙和辱罵終於畢業，到部隊執行飛行任務，「無數次加班到子夜，我相信我對得起部隊，對得起教官，只是我也需要作為一個正常人的休息，需要時間陪伴家人」。該名網友也提到，每次有國際官員來台，就意味著我沒辦法休假，「口頭上的弟兄們加油根本毫無作用，我們飛行時想到的只有快一點結束，好早點回去休息。520當天，有弟兄在台北上空飛翔，而更多的弟兄，和我一樣坐在座艙裡，等待空情提示，起飛去處理敵情」，原本以為任務已結束，但現在情勢嚴峻，又不知道下次見到家人是何時，這也讓他不願意再忍受下去，擔心下一次發生什麼危難，不能平安度過。隨後另一名自稱是飛官的網友也在24日以「給總統的一封公開信」為題發文，表示自己是一名戰機飛官，「今年以來，隊裡很多飛官報退，甚至有年輕飛官寧願賠300萬也要走。 這幾天應對共軍軍演，520就職衝場，整個隊上忙得不可開交，可大家都知道未來這些都是常態」。該名網友也提到，過去幾年空軍相當辛苦，白天緊急升空，晚上通霄保養戰機，現在還多了個跨子夜訓練。很多飛官都抱怨受不了了，「總統只會喊話對岸，喊抗中保台，卻沒想過我們基層的感受。賴總統要不要來一線看一看，我們每天被操到爆的生活」。原PO感嘆幾乎隊上每個飛官都在苦撐，10個有9個想退伍，剩下1個想升官，「飛官超時超量的工作，換來什麼？慰休都是假的，例休都休不完了，時不時休假就被拉假。上班工時長到靠北，每天早起床晚睡覺，放假還要回去加班。加薪也只加14年能轉民航的，為了留人才加在續服獎金，整個空軍遲早崩掉」。原PO直言自己身邊的人大多數都是為了錢而飛行，熬到年限就報退，而不是所謂的保家衛國愛台灣，「我們連自己的家人都愛不了了，常常覺得虧欠，還怎麼愛台灣？長官為了慰留飛官，還用同袍弟兄情勒，可有幾個人真的聽進去了？敬愛的賴總統，我想今年我也要走了」。這兩篇貼文也引起網友熱議，對此，根據《中央社》的報導，空軍司令部也於25日表示，針對網路流傳「匿名飛官寫公開信 寧賠錢也要走人」一事，網路內容並非事實，不排除是敵人認知作戰伎倆；呼籲民眾應謹慎引述網路「匿名訊息」來源，以免有心人士散播假訊息，遂行攻擊政府威信、破壞國軍士氣目標。
肥胖加上慢性病纏身 「減重藥物控制食慾」他成功找回健康
35歲男在科技業工作，因工時長、缺乏運動，導致身形肥胖。最近員工體檢結果顯示空腹血糖和三酸甘油脂偏高，肝指數也異常，就醫診察發現他的體重112公斤，腰圍超過100公分，血壓稍微偏高136/86 mmHg，確定診斷為代謝症候群，腹部超音波檢查結果患有重度脂肪肝。多元方法應對肥胖 全方位減重有攻略A男曾多次嘗試減肥但成效不彰，奇美醫院內分泌新陳代謝科主治醫師吳尚賢建議，規律運動及調整飲食，並使用衛生福利部核准的減重藥物控制食慾及降低飢餓感。A男藉著藥物和重新塑造的健康生活型態，在三個月內成功減掉五公斤，血糖和肝指數異常也有所改善。吳尚賢醫師強調，減重的基本原理來自於能量的負平衡，亦即消耗的能量多於攝取的能量，一個全面的減重計畫應包含飲食控制及運動。飲食降低能量攝取，減少高醣、高油脂的食品，增加蔬果與高纖全穀來提供飽足感，盡量避免含糖飲料和精緻甜食；運動方面建議達到每週150分鐘的中強度運動，有氧運動和阻力運動兩者都對健康有顯著益處。減重藥物「腸泌素製劑」 有效控制食慾吳尚賢醫師指出，衛生福利部近年核准的減重藥物腸泌素製劑成為食慾控制困難者的救星。腸泌素是由腸道分泌的賀爾蒙，除了能增加餐後胰島素分泌來改善血糖控制，也會減緩胃排空跟刺激大腦產生飽足感，幫助減少進食量。此外，針對嚴重肥胖的病人，減重手術也是一個快速有效的方法，目前健保署核可的適應症為BMI≧37.5 kg/m2，或BMI≧32.5 kg/m2且合併有高危險併發症（如第二型糖尿病、高血壓、呼吸中止症候群等）。肥胖與許多慢性疾病相關 搭配生活習慣調整避免復胖吳尚賢醫師醫師表示，肥胖不僅是一個外在美問題，更是影響健康的重要因素。肥胖與許多慢性疾病相關，積極改變生活型態對於肥胖病人帶來健康益處不言而喻。對已出現併發症的肥胖病人，透過內分泌新陳代謝科醫師評估使用減重藥物，搭配飲食調整和運動，通常有良好效果，但藥物建議持續至少半年以上，停藥之後也應盡量維持調整過後的健康生活，減少復胖機會，為健康保駕護航。
台積電「1職缺」狂寄面試邀約！ 內行人揭驚人真相：只找年輕肝
台積電被稱為「護國神山」，因為薪資待遇相當優渥，是許多人心中的夢幻職業之一，不過也經常聽聞有不少過來人，因工時長、壓力大等種種原因而選擇離開。近日，一名網友就發文表示，自己多次收到台積電的面試邀請，不禁好奇詢問「這是什麼職缺？」結果貼文曝光後，立刻掀起熱議。原PO日前在PTT上發文，同時曬出1張簡訊截圖，上面可見台積電招募部表示「本公司透過人才庫發現您的履歷與Module Associate Engineer要求初步相符，敬邀您參與面試」。豈料沒隔幾天，原PO又收到同一個面試邀約的簡訊，對方還請原PO要在2日內回覆，但由於身邊沒有在這個職位工作過的人，原PO因此好奇求問其他網友「好像很缺人一樣一直問要不要去，好奇這是什麼職缺？有沒有相關的八卦？」此文一出，許多網友紛紛給出解答，表示該職缺為「模組副工程師」，同時留言表示「比助理工程師高一階」、「副工，類似設備工程師，要輪三班on call」、「沒有工程師的薪水，但是要扛工程師的責任」、「只找年輕肝的職缺，年紀稍大的投也沒用，年輕履歷ok耐操，你沒投HR也直接找，想洗履歷的可以去短幹」。此外還有網友勸「幫工程師輪大夜那個？肝藥先準備好」、「不管哪一種，記得買壽險和肝藥！」、「我親戚做台積電相關，一陣子身材氣色都沒了，保重」，不過也有人認為「再怎麼爛薪水還是屌打很多工作吧」、「至少也比外面公司好多的，不要聽別人，去就對了」。
神秘「代嫁師」年薪224萬 陸網看工作內容衝了：只拿半薪也行！
中國大陸杭州1間公司日前開出年薪人民幣50萬（約新台幣224萬）徵求「代嫁師」，掀起陸網熱議。儘管代嫁師工作內容繁瑣，還須具備戀愛腦，依然引起網友們濃厚興趣，更有人直呼「上班還能吃席，想想都爽」。據《極目新聞》報導，該間公司要求應徵者年齡在20歲到70歲，還要具備戀愛腦、邁爾斯-布里格斯性格分類法（MBTI）中的「J人格」判斷型人格、審美佳等特質，最好擁有心理學或經濟學學位。職務內容更是繁瑣又冗長。代嫁師必須要「代聊」，每天不少於6小時與新郎新娘聊天；「代砍價」，提供飯店、婚攝、婚顧、婚品等建議，並與廠商議價；「代情緒服務」，緩解準新郎新娘籌備婚禮時心理焦慮，必要時提供家庭諮詢；「代陪吃席」，1年至少完成免費婚宴100場。而根據人力銀行資訊，代嫁師除需符合4大要求、達成4大工作內容，還要掌握總計436項服務。對此，有網友直呼「簡直是神仙工作」、「上班還能吃席，想想都爽」、「我可以365場工資半價」；也有網友點出重點喊「這不就是服務要求更多的婚顧」。人資專家認為，代嫁師看似輕鬆且光鮮亮麗，但工作內容特殊、工時長，還要有服務意識、夠強的時間管理與溝通及解決問題能力、隨時保持理智，不一定適合每個人，且代嫁師是否能從新興職業成為穩定職業，還需受到市場檢驗。
天王星大樓持續傾斜！拆除時間曝 機具「環全台」今晚抵現場
花蓮強震撼全台，位在花蓮市區的天王星大樓受強震侵襲而開始傾倒，甚至釀出1死的嚴重意外，今（4）日檢方及技師現場勘查取樣完畢後，拆除機具也從宜蘭出發，一路沿西部、南迴前往花蓮協助拆除，詳細拆除時間也在今晚曝光，預計明（5）日9時許開始動工，初步估計2週內將會結束整起工程。花蓮縣政府表示，天王星大樓經檢方採證，技師鑽心取樣，工程人員加固大樓基座並鋪設拆除便道完畢，預計明天早上9時集結拜拜開工，約花4小時組裝機具，下午1時起動工拆除大樓。同時也透露，縣府為考量過去配合慣例及經驗，決議從宜蘭調度大型機具前往現場協助，但因北迴路線嚴重阻斷，因此以南迴方式，環台一圈，估計今晚才會順利於抵達大樓現場。相關單位指出，明早工程僅是「試拆」，仍需觀察後續建物結構變化來決定拆除工程，初步預估工程將會耗時兩週，但確切工時長短仍待後續狀況才能進一步評估。
婚育調查78%爸媽自認親子疏離 孩子養到18歲至少要花657萬元
去年台灣新生兒人數13.5萬，續創史上新低，兒童節前夕，yes123求職網特地進行「上班族婚育調查」，發現58%的人沒計畫生小孩，原因不外乎和「錢」有關；小孩養到18歲所需費用，大家認為平均至少要存到657萬元才夠；另外，有孩的職場爸媽自評，78%親子關係疏離，13%甚至給自己打了零分。根據yes123求職網調查顯示，在年滿20歲以上的成年勞工當中，目前「沒有小孩」的有57.7%；若以人生規劃來看，這當中又共有42.2%表示「有計畫」生小孩，也代表剩下的57.8%「沒有計畫」生小孩。探究勞工不想生小孩的原因，較多為「怕賺的錢不夠養小孩」(76%)、「覺得買不起房子，沒法給小孩一個家」(60.5%)、「工作忙，怕沒有時間照顧小孩」(41.5%)，及「覺得生小孩之後不自由」(29.4%)、「覺得令人安心的保母或托育機構難尋」(26.3%)。為了鼓勵民眾生育，不論中央或地方政府，持續調高「育兒津貼」與「生育補助」，對此仍有86.8%的上班族表示，不會因此生或多生一個小孩。調查也發現，同時有長輩需扶養照顧，若又有子女，也就是所謂「三明治族」的比例，合計更達到了83.5%。不論是否目前為雙薪，或有無長需輩需扶養照顧，對於目前生活，有83.6%感到「財務吃緊」。上班族更認為，從孩子出生到18歲成年，小孩「生養育基金」平均「至少」要存到657萬元；其中甚至有22.9%認為，要存到「一千萬元(含)以上」。以官方經常性薪資約4.6萬元估計，大概要「不吃不喝」將近12年，才有可能準備好這筆「生養育基金」。調查也進一步發現，勞工朋友平均預估家庭「總月收入」最少要達11.1萬元，才有能力「生養一個小孩」。yes123求職網發言人楊宗斌認為，台灣「少子化」不但與低薪、凍薪、工時長的職場環境有關，其他像是高房價、教育環境、治安問題，都成為「拒生」或「懼生」的導火線之一。政府若想要提高生育率，除了經濟面考量，像是呼籲企業加薪、提高基本工資，或者透過輔導產業轉型，提高薪酬水準；其他部份也必須從社會福利、社會安全層面著手，及建立更完善的托育機制。而若想要準備好生養育基金，恐怕夫妻兩人都要就業，同時持續進行投資理財計畫。調查也發現，職場爸媽自認目前「親子關係」有78.2%算是「偏向疏離」；有21.8%算是「偏向親密」。對於「職場爸媽」的角色扮演，自己平均打了48.5分，算是不及格，其中13.1%自認拿「零分」；只有極少數的2.9%，仍自認有「一百分」。觀察前述調查數據，楊宗斌表示，當生活中有了小孩後，雖然是「甜蜜的負擔」，職場爸媽們卻更擔心職場壓力、公務時間是否讓家庭和事業失衡，甚至影響親子關係。上班族要顧慮的地方很多，除了需要家人多體諒，甚至需要與公司老闆、主管，溝通現階段的生活或婚姻狀況，藉以取得人生平衡點。