工務處
」 基隆 天坑 竹北 新竹縣 楊文科
視察災後復原工作 謝國樑：儘速讓基隆市民回歸日常
颱風「山陀兒」侵襲，全台多區遭到重創。基隆連日來下起豪雨，多處地段淹水，馬路變成汪洋的畫面，令人擔憂。秉持全島一命的精神，台北市、新北市、桃園市、台中市派出人力資源一同投入救災工作。對此，基隆市長謝國樑表示感謝，率領各局處赴災害現場時指出，市府團隊將繼續努力，儘快讓所有受影響的市民朋友得以恢復家園，早日回歸正常生活。連日超級豪雨導致基隆多處路段積淹、邊坡土石滑動，嚴重影響市民日常生活。針對土石崩落，淹水情形，市府團隊包括工務處、產發處、民政處及區公所與當地里長及國軍同仁，積極展開協助清理家園及復原工作。此次災害影響極巨，部分民宅遭遇重創，對此工務處表示，後續將會進行評估，整體考量後續解決方案，並協助其申請災害補助。基隆市長謝國樑勘災時掌握了即時狀況後指出，非常感謝所有第一線辛苦的同仁及各方協助，災復工作仍持續進行中，市府會繼續努力，也盼望搶修工作一切順利完成，儘快讓所有受影響的市民朋友得以恢復家園。另外，謝國樑也特別感謝台北市、新北市、桃園市及台中市的即時支援，其中盧秀燕市長、蔣萬安市長、侯友宜市長及張善政市長皆親自來電表示將提供機具和人力資源投入隆的救災工作，加上國軍弟兄的幫忙，基隆市深深感謝。目前四個直轄市分別提供不同機具，包含台中市建設局提供抓斗車、山貓、吊卡車各3部，以及鏈鋸10支，另外也將由主管親自率人員北上協助救災，期盼基隆市早日回歸正常生活。
山陀兒再釀禍！基隆焚化爐路基流失嚴重坍塌 10多輛清潔車遭埋民宅也遭殃
颱風山陀兒過境，在全台造成狂風暴雨，基隆更是自3日凌晨開始就大雨不斷，也導致信義區天外天焚化爐旁山壁嚴重坍塌，導致10多輛清潔車遭土石掩埋，一旁民宅更是因路基流失而懸空、岌岌可危，環保局現已封閉道路，將先搶救大型機具。根據現場畫面，狂風暴雨導致天外天旁山壁坍塌，路基流失更讓10多輛清潔車遭土石掩埋，連民宅地基都被掏空而軒空，場面怵目驚心，所幸未造成人員傷亡。環保局獲報後連忙前往勘查，現已封閉道路，並優先搶救大型機具，環保局長馬仲豪則表示，後續會請都發處、工務處研擬搶修計畫，也請員工暫時不要進大樓以維護人員安全。
基隆大雨釀驚悚走山！環保局倉庫崩毀、民宅懸空 現場空拍畫面曝光
颱風山陀兒挾帶強勁風雨肆虐台灣，其中基隆地區頻傳土石流災情，3日位於基隆市環保局天外天焚化爐後方發生大規模山崩，土石沖垮存放環保機具的鐵皮倉庫，甚至讓附近民宅地基懸空，現場空拍畫面曝光後，更讓人不寒而慄。從影片中可以清楚看到，原本應該平坦的土地已經大範圍凹陷，多輛工程車輛東倒西歪，有些車頭栽進土裡，有些則被泥土埋住，鐵皮倉庫也在山崩的力量下徹底崩塌，場面一片狼藉，滿目瘡痍。基隆市環保局局長馬仲豪表示，崩塌區域包括焚化爐停車場和環保機具倉庫，幸運的是這次災害並未造成人員傷亡，局方已立即通知相關單位停工，優先加強大樓結構的穩固，並聯繫都發處與工務處協助後續處理，當前首要任務是確保周圍居民的安全，防止二次災害的發生。
基隆司法新村驚傳土石流 泥流直衝家門口…颱風夜一家5口急逃
颱風「山陀兒」持續朝台灣龜速前進，預估今（3日）中午前後就會在南部登陸，山陀兒挾帶強風豪雨來襲，基隆信義區山區昨（2日）深夜驚傳土石流災害，一戶民宅後門遭大量土石圍堵，所幸一家5口及時撤離，並未釀成傷亡憾事。據了解，位於基隆市信義區東信路180巷的司法新村，昨天深夜10時許突發生土石流事故，大量土石夾雜樹枝傾洩而下，導致一戶民宅的後門遭土泥堵住無法開啟，土石高度幾乎淹至成年人的腰部。山陀兒挾帶強風豪雨來襲，基隆信義區山區昨（2日）深夜驚傳土石流災害，一戶民宅後門遭大量土石圍堵，所幸一家5口及時撤離，並未釀成傷亡憾事。（圖／翻攝畫面）所幸住在該處的4名大人及6歲孩童緊急逃出家門，一家5口才幸運躲過此劫難，經勘查現場，雖然山坡植被結構仍完整、沒有立即性危險，但為了安全起見，已在裸露山坡處鋪設防雨帆布。對此，基隆市長謝國樑獲報後，立即率領基隆市政府工務處長陳耀川、產業發展處大地及農漁工程科長洪延良及當地東信里長賴姵綺到場勘災，並指示區公所調派沙包，以免泥流衝進民宅。據了解，司法新村共有65戶民宅，僅75號後山發生土石流，目前受災居民已暫時由市府進行安置，確保安全無虞。
基隆淹水警戒！麥金路圓環淹水「馬路慘變河道」 豪大雨狂轟4縣市下到入夜
受到對流雲系發展旺盛影響，今（27）日下午台灣東北部降下豪大雨，有4縣市迎來大雨，包括基隆市、新北市、台北市和宜蘭縣，預計持續時間至下午4時15分為止。其中基隆北海岸也降下短延時強降雨，基隆市中山區被水利署列為二級淹水警戒範圍，安樂區的麥金路圓環也出現積水，提醒民眾出門注意安全。基隆市長謝國樑趕至基隆市消防局災害應變中心坐鎮。（圖／報系資料照）下午雨勢出現後，基隆安樂區雨勢驚人，另外國道3號匝道口也有相同情形發生，據了解，基隆地區近期多次出現豪雨，日前南榮路一帶商家還慘被水淹，冰箱、櫥櫃都被水泡、災情嚴重；不料26日與今天又接連發生大雨，麥金路圓環及國道3號匝道口二度積水，車輛行經該處時速度減緩，但仍將大量泥水捲上人行道上。基隆警方及工務處均第一時間派員趕往現場協助指揮及排除狀況，目前市長謝國樑已取消行程到災害應變中心坐鎮。謝國樑同時要求各單位密切注防，以防範淹水災情；氣象署也提醒，基隆市有局部大雨或豪雨，民眾務必注意雷擊及強陣風，山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲。氣象署下午發布大雨特報，台北、宜蘭大雨特報，新北、基隆則是豪雨特報，午後對流雲系發展旺盛，各地易有短延時強降雨，並要注意雷擊及強陣風，山區慎防坍方及落石。基隆市中山區發布二級淹水警戒。豪大雨特報範圍影響時間：27日下午至27日晚上＊豪雨：基隆北海岸、新北市＊大雨：台北市、宜蘭縣
金門大橋新改革「1時段禁行機車」 惹怒在地通勤族：怎麼回家
金門跨海大橋於2022年通車即將滿2周年，金門縣政府宣布自明（2025）年元旦起實施汽機車分流，原人行道改為機車道，另規範每日晚間19時至22時禁行機車、供行人通行。消息曝光後，惹怒一眾在地機車通勤族，質疑晚下班的人要怎麼回家。自金門大橋通車後，發生2起死亡車禍，引起各界關注金門大橋該如何改善得更安全，避免悲劇事件再發生，去（2023）年就傳出金門縣政府打算透過汽機車分流，把行人專用道改為機車道，卻因意見不一未施行；昨日金門縣政府召開主管會報暨縣政會議決議後，確定進行新變革，採用汽機車分流的方案。金門縣長陳福海表示，在召開會議聽取工務處、觀光處及警察局交通隊意見後，加上觀光處統計金門大橋通車後的人車流量及彙整民眾意見，研商出將現在的混合車流規範改為汽機車分流，把原本的人行道改為機車道。不過考量到民眾需求，另外規定每日晚間7時至10時，機車道禁行機車，開放行人通行。在金門大橋明年新變革消息傳出後，引起在地人議論紛紛，有不少機車通勤族不滿，認為禁行機車的時段會影響到晚下班又要往返大、小金門兩地的人，「要我們向老闆請假提早下班回家？」、「機車騎士以後要在橋邊等到22時才能過」、「這規定不合理吧！很擾民」。但也有不少民眾認為這項規範限制行人權益，因為本來是人行道，卻因為汽機車分流要犧牲他們，「行人白天就不能走金門大橋？」、「金門大橋是屬於所有用路人，不應該忽視行人和其他弱勢用路人的權益」、「汽車不看路撞機車，被限制的是機車和行人，邏輯100分」。部分在地人則支持政府的決定，認為平時會走金門大橋的行人不多，到處都可以運動不一定要走金門大橋，並贊同汽機車分流更安全，希望不要再有騎士命喪金門大橋的事情傳出。
接管率竹苗區最低挨批 邱臣遠喊2年內竹市汙水下水道接管破4分之1
新竹市代理市長邱臣遠15日表示，汙水下水道是文明城市的進步指標，而新竹市汙水下水道截至7月底止接管率僅約22%，未達鄰近竹縣、苗縣水準，市府會加強與地方溝通，加速接管率。審計部新竹市審計室近日點名，新竹市汙水下水道近年整體工程進展緩慢，截至7月底接管率才22.36%，鄰近的新竹縣與苗栗縣更早已超越，竹市淪竹苗區墊底挨轟。對此，邱臣遠表示，竹市府目前以居民有高度接管意願的關埔地區先行，投入接近新台幣2億元進行關埔地區汙水下水道接管工程，下階段施工則鎖定埔頂路以南、慈雲路以東、冷水坑排水溝以西、光復路一段以北的埔頂地區，未來完工後提升接管率3.99%，增加7,061戶接管，將破4分之1水準，至遲預計2026年12月完工。新竹市政府工務處官員說，近期施作的汙水下水道工程，將先進行道路段下游汙水管線布設，再辦理上游住戶與用戶接管，過去一般民眾詬病的防火巷髒亂空間也有望一併整治，等到汙水接管完成後，住戶便可享有乾淨寬廣的後巷空間，也不需再使用化糞池及自設汙水處理設備，更省了抽水肥、電費及維護費用。邱臣遠強調，儘管汙水下水道工程是看不見的隱形建設，施工期挨批更令首長吃力不討好，但這是一座文明城市進步的重要指標，可大幅減輕河川汙染，改善飲用水質等效益，更可提升居住環境品質。他說，目前大樓林立的關埔地區居民接管意願高，有望成為示範進步區，讓推動接管加速。
南投東埔村驚傳土石流畫面曝光 投95線雙向交通中斷管制中
南投信義鄉山區6日下午出現大雨，東埔村投95線4.3公里處，稍早再度爆發土石流，淹沒道路，信義鄉長全志堅在臉書粉專表示，為避免人車誤入危險，目前已進行雙向交通管制。信義鄉東埔村投95線4.3公里處再爆土石流。（圖／翻攝自信義鄉公所 鄉長全志堅臉書粉專）根據信義鄉鄉長全志堅指出，下午大雷雨，造成信義鄉東埔村投95線4.3公里處土石流右淹沒雙向道路，為了避免人車誤入危險，已請警方實施雙向交通管制。也呼籲民眾切勿在河流、溪澗或低窪地區逗留，且路面濕滑注意行車安全。信義鄉東埔溫泉區聯外要道投95線4.3公里處野溪，自去年9月因海葵颱風爆發土石流，事後南投縣府工務處以空拍機空勘，發現該野溪上方有大量崩塌物，並示警每次豪雨將爆發土石流，因此近期只要大雨、颱風，土石流就會淹沒路面造成雙向交通中斷。未料這次凱米颱風在全台各地釀成嚴重災情後，後座力仍持續，據立委游顥表示，該路段若再遇豪雨，估計再發生土石流體積為20萬立方公尺，風災概估復建工程經費達1.1億。游顥也表示，預計明天上午10點30分會召集林業保育署南投分署長李政賢、農村水保署南投分署秘書吳瑞鵬、公路局信義工務段長陳貽嗣、南投縣政府工務處副處長李坤煌和農業處水保科長蘇柏嘉，前往會勘投95線4.2K處現地會勘、商討治理改善之道。
女學生參加夏令營喪命…家屬轟業者「溪水暴漲仍溯溪」 竹縣揪缺失開罰
新竹縣尖石鄉「武林帖」舉辦為期5天的夏令營，沒想到昨天發生意外，15歲黃姓少女在溯溪漂漂河行程，被暗流捲入溪中溺斃。家屬連夜南下，難以接受女兒離開的事實，並砲轟業者想避重就輕，才會錯過救援時間。相關單位今（1日）前往稽查，發現幾項違規，已依法開罰。縣府調查，「武林帖」夏令營活動內有溯溪課程，但業者未依規定向竹縣教育局報備，而且投保的公共意外責任險，部分未達法令規定最低保險金額，依法可裁處3萬元以上15萬元以下罰鍰，並禁止活動。另外，現場查有住宿行為，但業者沒有合法申請民宿登記，因此交旅處將依民宿管理辦法暨發展觀光條例裁罰標準，裁處8萬4千元，同時現況未經申請興建建物、鋪設水泥鋪面、遊憩設施等與農業經營無關之設施，依農發條例69條規定請區域計畫法主管機關依權處理。該地編定為農牧用地，現況興建建物、鋪設水泥鋪面經農業主管機關認定，未符合農業用地使用，將依法開罰6萬元以上30萬元以下罰鍰。由於本案涉及違章建築，將請尖石鄉公所依規查報，縣府工務處再依建築法規定辦理，後續將排定違章建築強制拆除。家屬質疑業者避重就輕，錯過救援的黃金時間。（圖／中國時報邱立雅）黃女爸爸透露，昨天接到楊姓園長的電話，得知小朋友有溺水跡象，並送醫搶救，要他們趕快南下，夫妻倆途中詢問詳情，但主辦單位3通電話都表示「不知道」。夫妻倆好不容易趕到現場，卻從消防人員口中得知，救護人員到場時，女兒躺在那，沒人在做急救，質疑業者根本沒做CPR，「我覺得園區的業者都避重就輕」。黃女爸爸認為，業者有去找人，花了2分多鐘，但因為現場水勢比較湍急，又拖了8分鐘左右，錯過了黃金時間。黃女媽媽則不解，小孩有說不想下水，加上山區天氣不穩，溪水暴漲為何還要溯溪？責怪教練團沒有在第一時間發現狀況。
竹縣府再傳弊案！下水道工程疑似收賄 1約聘人員羈押禁見
新竹縣「天坑案」才剛起訴，縣府工務處又傳出弊案！新竹地檢署23日出動檢調人員大動作搜索新竹縣府工務處，通知包含縣府約聘人員、廠商9人到案，疑似與下水道工程有關。24日上午地院裁定將約聘人員1人、廠商1人，共2人羈押禁見，檢方還將持續釐清案情。新竹地檢署表示，檢察官23日指揮專案小組成員持法院搜索票執行搜索6處，並通知涉案人、證人共9人到案。5位檢察官於24日凌晨2時許完成複訊，認定廠商盧男、林男2人，涉犯貪污治罪條例行、受賄罪嫌重大，且有羈押之必要，向台灣新竹地方法院聲請羈押禁見，裁定盧男、林男羈押禁見。 新竹縣政府對此事件表示，此案基於偵查不公開原則，全案尚待釐清。竹縣府全力配合司法調查，並強調縣府所有公務的推動均是依法行政、秉公辦理，若有同仁涉案絕不寬貸。但若經調查並無涉案，也希望還給同仁清白，也呼籲社會大眾，在法律未證明其有罪之前，不要先入為主，未審先判。
竹北天坑「吞掉特斯拉」 受災社區居民曝1年後慘況
新竹縣竹北市「豐采520」建案施工期間造成8次坍塌，包括5次外部坍塌（天坑）和3次內部坍塌，其中以去年4月27日「特斯拉天坑」最為嚴重，引發附近居民擔憂。如今事情經過1年，狀況卻沒有改善，不僅社區周邊道路和花圃的裂縫愈來愈大，住戶更發現「下沉有感」。早在2022年7月31日，勝利二路一側的天坑吞掉一輛小貨車，但當時位置在土地公廟前方，而非高樓大廈，因此沒有引起居民恐慌，直到2023年4月27日上午9時許，一名車主將特斯拉停在「大有可為」社區前的停車格，沒想到不久車子竟被天坑「吃掉」。事情經過1年，居民發現路面出現裂縫，甚至向下沉。（圖／報系資料照）由於天坑就在「大有可為」社區附近，這起建案才引來外界關注，居民不滿縣府和建商敷衍了事，發起自救會展開行動，直到今年6月，建商才首次開始談賠償問題。據《ETtoday新聞雲》報導，居民透露，特斯拉天坑發生後，社區的路面、地板都出現裂縫，甚至向下沉，1年多來又經歷幾次不小的地震，許多裂縫明顯越來越大，地板的下沉感也明顯嚴重。如今，新竹地檢署調查，認定縣長楊文科、工務處長江良淵等12人涉嫌圖利護航豐邑機構，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑並沒收2.5億餘元犯罪所得。居民們感謝檢察官揭露真相，但家園已毀，一輩子打拚買下的房子變成燙手山芋，實在有苦說不出。
竹北豐采520天坑案…楊文科收賄逼「4度復工」遭起訴 惡行滿滿10頁
新竹縣竹北市「豐采520」建案，自2022年4月起連續發生坍陷問題，其中以2023年4月27日一台特斯拉掉入天坑最受外界關注。新竹地檢署今（17日）偵結，認定縣長楊文科、工務處長江良淵等12人涉嫌圖利護航豐邑機構，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑並沒收2.5億餘元犯罪所得。檢方調查，豐采520內外至少發生8次坍塌，從2022年4月3日起就陸續出現，其中5次釀成天坑，尤其去年4月27日在莊敬六街發生天坑吞特斯拉事件備受討論，不過去年6月18日在建案B6發生的坍塌規模最大，達到300立方公尺。雖然新竹縣政府曾發出4次停工命令，但豐邑為求掩蓋未按圖施工偷工減料犯行，及避免停工可能導致鉅額損失，私下請託楊文科協助復工，除了承諾提供競選總部土地，又以政治獻金方式回捐87萬餘元租金，楊文科才答應協助，繼續進行諸如吊裝柱體、大樑、鋼構、向下開挖土方等違法施工行為，結果發生坍塌遭勒令停工。楊文科得知後，在專案小組開會時，打電話給江良淵「一定要想辦法給他過」，但「特斯拉天坑」案又停工，他在接受豐邑免費餐食招待，進行密室協商後答應請託，對江良淵施壓要求第4度復工，但江良淵這次有所顧忌不再同意，楊文科只好做罷。新竹地檢署針對楊文科、江良淵等12人涉嫌貪污等案件，經過偵查後提起公訴，相關惡行惡狀寫了滿滿10頁。
新竹豐邑建設天坑案涉偷工減料 檢方依貪污罪起訴縣長楊文科
新竹地檢署於今日起訴新竹縣長楊文科在內等12人涉嫌貪汙，事發於豐邑建設因偷工減料導致「天坑」事件危及民眾安全，檢方痛斥楊文科背棄民眾所託，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑，並沒收2.5億餘元犯罪所得。新竹地檢署偵辦豐邑竹北天坑案，發現豐邑建設要求陳姓技師違反規定，省下超過1億5千萬元擋土鋼樁支出，並再由洪姓技師用假資料騙稱符合安全結構，損害施工安全審查正確性。檢方認為新竹前工務處長江良淵明知豐邑建設違背停工命令違法施工，卻默許其繼續施工後續，甚至還同意復工。而楊文科在發生三次坍塌事件後雖公開表示成立專案小組，協助找出原因，承諾未完成改善前不能復工，但豐邑總經理邱崇喆卻私下提供楊文科競選總部，並用政治獻金回捐楊文科支付的租金87萬7420元，藉此拜託楊文科復工。楊文科在此請託下，要求江良淵協助復工，但江良淵擔心違法復工責任，會勘時未到場也拒接邱崇喆的關切電話，楊文科見江良淵未協助復工，在2022年12月27日指示江良淵，用專案小組同意復工方式為豐邑解套，且楊文科還預定會於會勘時到場，以免專案小組委員反對。
楊文科涉圖利護航建商「沒收廠商2.5億犯罪所得」 本人回應了
豐邑建設在新竹縣竹北市豐采520建案，從2022年6月開始連續發生5次道路塌陷意外，新竹地檢署17日作出重磅起訴！認定縣長楊文科、工務處長江良淵等12人涉嫌貪污等案件。對次，楊文科也做出回應。縣長楊文科回應表示，檢方所提不法所得2.5億為建商因違背建築成規獲取之1.7億，為豐邑建設偷工減料之金額，餘六千多萬則是認定因為曾經復工所得之利益推估，事實上涉案建設公司，現仍被縣府勒令停工。他也對部分媒體將此不法利得都推給自己，希望「誤刊媒體」給予必要澄清及報導。最後，楊文科也再次重申說，本人一向坦蕩蕩，知法守法，絕無收受任何不法利益。面對檢方指控，部分媒體錯誤聯結，本人深表遺憾。地檢署認豐邑機構偷工減料釀成天坑，嚴重危及民眾身家安全，以及楊文科等公務員背棄民眾所託、圖利豐邑機構，官商勾結惡性重大，請法院從重量刑並沒收2.5億餘元犯罪所得。豐采520建案從2022年6月開始連續發生5次道路塌陷意外，新竹地檢署指揮縣調站追查公務員涉貪案，2023年9月搜索時任縣府工務處長江良淵住處時，搜獲1000多萬元現金，兩天後江良淵、黃姓承辦人、豐邑建設盧姓副總及劉姓協理4人遭羈押禁見，羈押3個多月後，2023年12月29日江良淵以30萬元交保、黃姓承辦人5萬交保，兩名廠商釋放。事發當天，縣長楊文科要求全案移送新竹地檢署，檢察官也到豐采520查看地下室。檢察官在偵辦竹北豐采520道路坍塌事件時，意外發現江良淵恐與此案有關。現在檢方深夜搜索新竹縣政府，外界認為案情不單純，而承辦檢察官認定楊文科涉有《貪污治罪條例》罪嫌重大，但無聲請羈押必要，訊後諭知新台幣50萬交保，新竹縣政府當時強調，楊文科縣長尊重並全力配合司法調查，絕無任何不法。對於新竹地檢署得起訴，據報導由於江良淵則尚未聯繫上，不清楚對被起訴的看法。
台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善：成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌，事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流，卻無人通報。台鐵調查結果今（3日）出爐，証實當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所，台鐵懲處8人記申誡到記過不等，其中董事長杜微也自請處分並公開致歉，另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎，台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌，釀成229次新自強號出軌9傷意外。（圖／交通部提供）台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷，事故後近2周，台鐵公司今開說明會公布初步調查結果，台鐵公司董事長杜微說明調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。據了解，花蓮工務段值班室規定為24小時值班，6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時，都有一名羅姓人員值班，不過就在發生土石流前3分鐘，下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示，事故地點有兩支輔助攝影機，但並非監看落石用的，也沒有AI自動告警，主要是監看路線狀況，一旦水情達預警值，就會通知值班人員調影像監看水位，6月21日下午4點30分發生土流溢流，有19分鐘無人通報，若有落石，告警就可啟動會有警報，但這支攝影機未有相關功能，而值班人員當時在值班室值勤，雖然短暫離席，不過當時仍有在監控。杜微指出，因不希望值班同仁有所被誤解，同仁上廁所出來後發生土石流，當下值班人員也在監控室裡面，他自述在監控室內有監看，但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面，因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果，總計共懲處8人，包括他自己自行處分，總經理馮輝昇記申誡一次，另值班人員也記申誡一次，花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分，由於現場人員有疏忽之處，但也沒有辦法苛責，因監控螢幕很小，台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看，以及督導不周之處，中階主管和高層主管處分比較重，包他自己本人要負起完全責任，上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分，未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調，未來風險管控和執勤方式都會檢討，並會提報給安全管理委員會和董事會，此外，台鐵也針對4人記功，包括受傷陳姓司機員，因當時負傷不退，下車確認車輛和受損情況，並持續通報，安撫旅客、協助旅客轉乘，記功兩次，黃姓列車長因協助旅客脫險，也記功一次，兩個服務員因協助和安撫旅客，各別記嘉獎兩次。除此之外，台鐵也提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治，土石流挾帶溪水沖刷下來，台鐵已跟相關單位辦理會勘，6月24日進場進行野溪疏濬整治，預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕，6月26日已經完成，7月1日起加派2人人力，並採24小時監看，輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外，在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統，若有告警會自動傳送警示到值班室，7月22日完成設置；宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁，包含大清水溪橋2座，將優先設置CCTV監視和水位計，若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出，接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統，花蓮地震後已規劃北迴線8處設置，114年4月底前完成告警系統，另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告，預計今年底前完成。
撲通！家長踩進「吃人水溝蓋」擦傷流血 再進手術房2次清創提國賠
新竹市議員鄭美娟接獲民眾陳情，新竹育賢國中臨停區有女家長在接送孩子下車時，由於水溝縫隙大，害她不慎踩空，小腿插入水溝蓋動彈不得，導致大面積擦傷，因而提出申請國賠，鄭美娟立即到場勘查，並要求市政府展開總體檢，防止類似情形再度發生。據了解，1名女家長至新竹育賢國中接送小孩，在臨停區下車時突踩空，整隻小腿陷入水溝蓋縫隙中，無法動彈，恰巧有路人和消防局及時救援，拔出時發現她的小腿有大面積擦傷，手部則因支撐地面造成筋膜發炎，後續小腿因水溝汙染的環境，導致傷口發炎，26日還須進行第2次清創手術。議員鄭美娟表示，日前接獲民眾陳情，隨即與市議員施乃如前往現場勘查，發現水泥水溝蓋已年代久遠，洞口縫隙約有一個手掌寬，且此洞口在育賢國中外有數個類似的，目前有安全疑慮的孔洞已暫放三角錐警示，區公所也承諾將在3日內修復過大的溝蓋孔洞。議員鄭美娟說明，會提醒工務處和區公所，加強檢視全市水溝蓋的安全狀況，特別是老舊水溝蓋，不管是鑄鐵或水泥形式，都應進行高頻率的全線巡檢，保障民眾的生命安全，並要求市府全力協助家長申請國賠事宜，賠償因公共設施維護不當，造成身體受傷而產生的醫療費用。
新竹棒球場土壤下落羅生門 市議員、竹市府各執一詞
民進黨新竹市議員劉康彥19日表示，市府工務處長陳明錚已經坦承，新竹棒球場爭議，採土並未確實送往美國檢驗，如今檢體下落不明，要求陳明錚下台負責，新竹市長高虹安也必須道歉，落實政治責任。劉康彥19日召開記者會，出示1張通訊軟體LINE群組對話截圖，證實新竹棒球場自2023年5月採土後，迄今已超過一年，遲未送美國檢驗，現在檢體不知去向，簡直是政治惡鬥戲碼。據了解，新竹棒球場爭議延燒近兩年，緣起於2022年暑假，棒球場舉行改建重啟後的首場賽事，在當年7月22日、23日的二日賽事期間，竟有數名棒球員受傷。新竹市政府被批評整修品質嚴重不良，導致比賽球員居然因場地問題而受傷，當時竹市府亦承認球場未完成驗收就賣票、開打，確有疏失。現任市長高虹安2022年底上任後，針對新竹棒球場缺失改善問題召開記者會表示，竹市棒球場容易積水，淺層土壤更有廢棄物狀況，短時間內難以改善，但檢調已經介入，市府全力配合檢調釐清。劉康彥拿出市府公務群組LINE截圖批評，11日自己在議會詢問，新竹棒球場採檢的土壤下落，陳明錚竟於上午8時52分傳訊指「從頭到尾都沒有送，市長室跟教育處那天挖完後土就不知道放去哪裡了」，且訊息沒多久就被收回，然而已遭截圖。對此，陳明錚19日下午表示，自己元月25日接任工務處長半年來，已經多次看到土壤的檢測數據，亦有專家報告指出土壤的特性與問題點，必須尊重承辦檢測單位，無法公開檢測詳情，因此市府不公開這份實驗室檢測數據，並非搞丟檢體。
苗栗縣政府訪韓取經 聚焦創新能源、觀光產業積極交流
苗栗縣長鍾東錦16日率領工商發展處、農業處、工務處、水利處、行政處、消防局、警察局、文化觀光局及環境保護局等業務單位展開為期6天的參訪韓國行程。期間將針對「創新能源」、「防災應變」、「智慧城市」及「文化慢城」四大主軸，與韓國展開交流。苗栗縣政府團隊一行人抵達仁川機場時由駐韓國大使梁光中先生熱忱接機，縣長鍾東錦亦邀約梁大使回國可至苗栗旅遊及品嚐客家美食，並說明此次以「創新能源」、「防災應變」、「智慧城市」及「文化慢城」等四大主軸為主題，將交流氫能產業發展及實務運作模式，及行政部門角度交流公務門防災、救災應變機制，及打造智慧城市結合數據分析作為施政參考方針。參訪團隊表示，此次出訪將藉機借鏡韓國結合傳統文化結合觀光行銷，打造特有文化城市風貌。另特別安排體驗江村鐵道自行車，並與本縣舊山線鐵道自行車業者相互分享鐵道自行車管理運營經驗，共同推廣鐵道自行車，深化台韓文化觀光交流。鍾東錦表示，期盼本次考察將與韓國奠定更多友好交流的契機，以「他山之石，可以攻錯」的精神借鏡韓國，冀望能將出國學習及經驗相融合，結晶成新經驗、新知識。歸國後將於6月25日辦理「韓國再生能源及產業發展考察記者會」，報告本次考察成果及經驗分享，納入未來施政方針，促進本縣城市建設持續優化，並運用創新能源及智慧技術帶給縣民更好生活環境，打造苗栗成為低碳永續智慧城市。
快訊／嘉義159甲道驚現大規模落石！道路中斷搶修中 預計下午恢復通行
嘉義縣道159甲28K（番路鄉）12日上午突現大量落石，導致道路中斷、暫時無法通行，縣府工務處接獲通報後，立即通知相關單位派員搶修，目前大型機具已到現場作業。由於落石規模龐大且位於番路與竹崎交界處，工務處已與番路鄉公所協調，竹崎公所也派員協助清除。預計經過一上午的努力，這段路有望於中午後恢復單線通行；目前，相關單位正全力清除落石，並呼籲駕駛人暫時避開該路段，選擇其他路線行駛。縣府感謝各方合作，期盼在最短時間內恢復道路通行，確保民眾安全。
燒出高樓危機3／「晴空匯」充電樁釀禍？管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警，住戶一度懷疑與充電樁有關，事實上，近年電動車越發普及，社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱，根據CTWANT記者調查，最後決議不裝的社區，住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警，是地下室一樓電纜線短路引發，坊間認為短路多為用電量超過負荷，熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一，「晴空匯」災後，新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說，依現行流程，社區大樓住戶在室內如要申請充電樁，申請人只要找電器合格廠商，向台電提出申請，若用電環境安全、電容量足夠等，台電會出具安全證明，申請人再向大樓管委會申請，只要管委會同意，住戶即可安裝充電樁，清查後也發現，整個申請流程地方政府「無法可管」，因而建請中央增修條文，將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區，雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係，網路上也引起兩派說法，但有民眾認為，「電動車的數量肯定會越來越多，台電和政府早就該要完善相關法令！」記者實訪民眾，一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享，他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年，為了評估哪一種基礎建設的方式比較好，再加上每次都要區權會同意，因此就一年通過一點點方案，目前已確定會架設充電樁，對於「晴空匯」事件，他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示，「太可怕了！幸好當時住戶都反對裝充電樁！」她分享，第2年區權會時，有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁，於是管委會就到處搜尋相關訊息，後來考量安全性有疑慮且無法被解決，因此最終否決，最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統，可設定離尖峰電價、管理帳戶，了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用，當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候，也可調整充電分配。（圖／記者黃威彬攝）她解釋，充電樁所產生的電費是使用者付費，但是整個社區有總電量限制，建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求，擔心社區電動車日漸增多又同時充電，用電量會超標、各項設備不敷使用，造成危險。此外，他們也考量建商興建時，消防設備都是針對油車做設計，「充電樁和電車著火，一定要等到消防局來了，拿防火毯去覆蓋，在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦？」「本來有考量要買一件防火毯，但想想即使有了，也沒人敢去蓋，所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察，新社區的住戶比較年輕，年輕住戶喜歡新事物，因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題，充電設備會不會漏電、爆炸？用電量是否足夠，會不會造成社區跳電？非電動車的用戶是否會多繳電費？會不會亂拉線、穿孔？牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全？另一項因素是，通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數，難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯，可有效防止火勢擴散，爭取消防救火時間，不過有管委會就問，「火災發生時，誰敢去撲火？」（圖／翻攝自彰化縣消防局臉書）本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示，原則上新建案如要有充電樁設計，都要通過台電送審，針對消防安全的部分，要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試，電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行，所以要加大消防水箱容量，並且社區要備有防火毯，才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統)，能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過，還可以計算用電時間，達到節約電費的最佳效果。林主委就說，住戶最在意的還是「安全性」，現在大樓消防設備都是油車為主，不是電動車為主，政府想要鼓勵大家買電動車，要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範，同時也要定期加強社區消防安全性的審查，別把問題丟給管委會和住戶，造成鄰里間的矛盾。