工務副總
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搶進百億電梯市場 寶佳林家宏砸錢「永佳捷」先拿自家房產新梯大單
隨著國內電梯龍頭永大機電更名為日立永大電梯，大股東寶佳集團退出經營權之後，另設Masada「永佳捷」一年來正式亮相，展現林家宏實踐開創國產電梯品牌立足台灣進軍海外市場企圖心，進而垂直整合擴大寶佳房產版圖，未來永佳捷也準備興櫃。永佳捷科技於2021年8月成立迄今逾一年，現任董事長梁偉勤即代表寶佳集團的友傳國際投資代表人，永大機電前董座許作名擔任首席顧問，總經理蔡定憲、工務副總詹益彰等皆是在永大有三十多年資歷，並從三菱挖角有十四年資歷的江京鴻擔任設計部經理，目前公司約有50人，生產線於桃園觀音、上海等。許作名一年來低調浮潛於上海等地，處理個人投資事業，包括開發兒童啟蒙智能音樂等。今年10月初，高檢署就許任職永大機電涉證交法案，維持不起訴，他感謝司法還給清白，將全心投入新事業與新書，本月24日即領軍永佳捷經營團隊與媒體見面；據悉，年底前許將出任永佳捷董事長。許作名說，他在永佳捷成立之初給予許多規劃，沒想到寶佳集團副董林家宏緊鑼密鼓從籌設到延攬人才一一到位，迅速敏捷，「電梯主要結構為晶片、馬達，歷經很大變革，進入技術門檻降低，是永佳捷進入市場好時機」，寶佳也在控股東元電機馬達資源統籌合作。總經理蔡定憲則跟CTWANT記者透露，「一直以來林副董（林家宏）支持電梯技術人才，應深耕台灣放眼國際，因此創設國產品牌Masada，引用以色列世界遺產地名，取其堡壘之意作為創新電梯研發基地。」蔡定憲並說，以永佳捷領先眾品牌推出的「遠端智能監控系統」，成為換約的標準服務項目之一，以及業界最高的1.1億元責任保險，即是讓消費者有更多品牌選項。目前，日立永大電梯也有主動式遠程診斷等服務。國內電梯約百億元市場，主要為日系的日立、三菱與崇友（東芝），許作名說，儘管日系品牌「母廠維修」獨特寡斷市場文化，未給原廠保養的市場還有25％，永佳捷即是打破消費者迷思，主攻電梯維修保養之外，還觸及汰舊換新市場，像是國內約二十萬台、歐美等逾二十年電梯則達數十萬台，以及新興國家像是東南亞、馬來西亞、越南、印度等國家的新梯市場。永佳捷成立一年業績，目前在電梯維修保養約三百台，汰舊換新與新梯則陸續出貨施工，由於寶佳集團本身即是國內房產「推案量王」，永佳捷順利承接寶佳剛需市場的新梯合約，預計明年三月出貨。展望2023年，永佳捷維保梯目標三千台（毛利率大於50％）、汰舊換新（毛利率20~30％）與新梯（毛利率約10％）各年約六百台，年營收上看五億元。
工地主任「月薪120K福利爽到爆」 超狂徵人廣告瘋傳…建商揪關鍵4字曝內幕
受俄烏戰爭爆發、各國制裁俄羅斯影響，全球壟罩在「大通膨時代」的陰影下，更間接讓台灣房地產看漲，讓近幾年建案缺工的問題更加嚴重。最近有網友發現，現在台灣不只缺工人，就連工地主任也找不到人，甚至有建商開出月薪12萬、月休10天和2個月年假的超誘人薪資與福利，只為讓建案能順利進行。有網友發現這則只要「工地主任證照」、「大學畢業」和「10年工作經驗」的徵工地主任廣告並分享在網路上，引爆網友熱烈討論，不少網友覺得徵人條件很一般，開出的薪資和福利卻很不一般，猜測可能是工地大缺人，才導致建商開出高價吸引人才就職；不過也有網友懷疑，會不會一報到，就發現業務內容不只有工地主任，還要兼任其他職務？畢竟廣告開出的薪資與福利已遠超業界平均。不少網友對廣告的薪資和福利感到驚訝。（圖／翻攝自網路）據《ETtoday》報導，中洲建設總經理黃瀚霆對廣告中的待遇直呼「不可能」，表示一般工地主任月薪雖有5至6萬元，資深的能超過6萬，但「12萬比較有難度」，認為這則廣告徵求的不是一般工地主任，而是「工務副總」。黃瀚霆進一步指出，廣告中待遇最不可能實現的就是「2個月年假」，工地主任必須隨時盯著大小狀況與進度，直言如果工地主任休2個月：「那工地要怎麼辦？」另據「104人力銀行」上的工務副總職缺，可發現業務內容普遍有工地事務規劃、統籌管理、執行查核、問題排解與協調；各案工地施工計劃／執行／管控、建案工地危評審查／售服修繕管制；內外部溝通協調、部屬培育等，工作內容繁雜。相對的，工地主任的業務多為工程安排、協調；工程修繕、驗收、交屋；控管工程進度、預算與時程；工地現場派工，並指揮、監督和需具大樓營建經驗。