峴港航線
」 星宇航空 峴港
酷航4月增班台北－東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司（SIA）旗下低成本航空「酷航」，即日起～3月25日推出大促銷，往東京、墨爾本、檳城等多個目的地，指定旅行期間：2024年5月1日～2025年3月29日，最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布，今年4月將引進第一架巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機，從5月起陸續飛往6個東南亞目的地，其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫，以及馬來西亞和泰國現有目的地，包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新（右3）、酷航行銷總監葉琇瓊（左3）、酷航台灣區總經理陳一鳴（右2）帶領團隊夥伴和媒體碰面。（圖／魏妤靜攝）酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣，李榮新表示，新機隊加入後，旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地，相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂，並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率，E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班，為單一艙等配置、有112個座位，較前一代相比更節省燃油消耗，是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到，雖然今年台灣不會再增加新航線，但從4月1日起，酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班，而且看準台灣人對日本的喜愛，台北－東京將增至每週12班；並預估今年底，酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄－大阪航線因為飛機運力不足，最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示，疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常，酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合，包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區（不接待12歲以下孩童，僅於波音787夢幻客機中提供）、更提供10公斤隨身行李等，讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company（TPC）推出飛翔皮卡丘計畫，打造專屬的寶可夢彩繪班機，引起討論熱潮；在台灣市場，酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告，由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象，表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北－富國島航線。（圖／星宇航空提供）富國島是新興熱門旅遊勝地。（圖／星宇航空提供）另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島，7月1日將正式從台北啟航，每週五班次往返，執飛航機為A321neo，屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空，一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線，每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方，除了是越南最大離島，也是唯一免簽證的越南領土，以清澈海水和潔白沙灘著稱，島上遍佈五星酒店及Villa，而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程，5天4夜最低價35,900元起。
Klook獨家開賣東武鐵道「SPACIA X」特急券 中文介面操作、開放90天前預購
喜歡鐵道旅遊的人可要注意了！旅遊和體驗預訂平台Klook宣布開賣東京往返日光的東武鐵道新型特急「SPACIA X」車票，這也是目前除了日本官網外，唯一販售車票的線上平台，Klook更獨家開放90天前線上預購，早於官網60天，讓旅客保有充足時間規劃行程，並支援全中文介面和LINE Pay等多元付款服務，提供最便利的購票體驗。想朝聖SPACIA X的旅客，只要上Klook同時預訂成功「日光周遊券」和「SPACIA X」特急券即可搭乘；即日起Klook更與日本東武鐵道獨家合作，凡購買SPACIA X特急券可直接以9折加購日光周遊券，數量有限！搭乘東武鐵道新型特急「SPACIA X」從東京至日光僅需2小時。（圖／Tobu Railway提供）旅客可乘坐SPACIA X豪華觀景列車，欣賞都會景致與大自然的明媚風光。（圖／Tobu Railway提供）在疫後出國的旅客愈來愈渴望拉長停留時間，也玩得更加深入，除了東京與大阪等觀光熱點，位在郊區的日光也同樣吸引目光，其擁有豐富的文化遺產及壯麗的自然景觀，不論是夏天避暑或秋冬賞楓賞雪、泡湯都很適合。SPACIA X是東武鐵道睽違33年，首次推出的最新一代特快列車，從東京到日光只要約2小時車程，旅客可乘坐豪華觀景列車將都會景致與大自然風光一次收藏。SPACIA X全車共6節車廂，包含標準座位、豪華座位、半包廂座位、客艙套房等，提供不同的輕奢體驗，從首次引進的電動躺椅配可調式護頸，到咖啡吧配六角形景觀窗，甚至可移動的柔軟沙發座椅等，讓人享有私鐵尊榮體驗。Klook開賣東武鐵道「SPACIA X」特急券，提供中文介面、多元付款。（圖／Klook提供）Klook此次攜手東武鐵道推出「SPACIA X」特急券線上預購，不僅提供全中文友善介面，還支援LINE Pay與信用卡等多種付款方式，讓旅客免於日本官網購買時信用卡刷不過的問題；此外，有別於東武鐵道官網的30天前預訂，Klook更開放至90天前預購，方便及早規劃行程。旅客只要於Klook交通日本鐵路頁面（https://reurl.cc/M4LxAn），輸入出發地淺草、目的地東武日光和出發日期，再挑選SPACIA X車種與座位選擇，收到Klook確認信後即完成預訂，屆時搭配日光周遊券搭乘即可。而且日光周遊券和SPACIA X特急券從Klook平台訂購，皆可省去線下購票和換票流程，抵達車站就能入閘上車。除了「日光周遊券」有9折加購優惠，即日起購買Klook全日本交通商品，完成綁定再刷JCB極緻卡並輸入指定優惠碼，滿3,000元直接現省800元；刷元大信用卡購買Klook全站日本商品，輸入指定優惠碼也享滿3,000元折300元的優惠，限量發送，用完為止。台灣虎航將開航桃園－富國島航線。（圖／台灣虎航提供）另外看好越南旅遊市場潛力，台灣虎航繼2022年12月首度插旗越南，開航桃園－峴港航線在市場受到熱烈迴響後，今（26）日也宣布將於2024年4月2日開航桃園－富國島航線，再拓展東南亞飛航版圖。富國島不僅是越南最大的島嶼，也是越南唯一免簽證的地區，以及東南亞海島旅遊的新興景點。富國島擁有美麗潔淨的碧海藍天與各式各樣的遊樂設施，包括建有全世界最長跨海纜車的太陽世界香島自然公園、珍珠奇幻樂園、珍珠野生動物園、富國島大世界等娛樂設遊，無論大人小孩都可以在這裡享受愉悅時光。桃園－富國島航線開航初期每週營運三班，去程航班編號IT557，每週二、四、六的下午14：40自桃園國際機場起飛；回程航班編號IT558，每週二、四、六的下午18：25自富國國際機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將2004年2月27日上午10：00起至2024年2月28日晚間23：59，推出單程未稅3,299元起的開賣促銷價，搭乘日期為2024年4月2日起至2024年5月18日止。
二線城市旅遊夯1／搶插旗日本！燦星旅2024推「雙點進出」 虎航將拿下東北第5航點
國境解封逾1年，航點仍在復甦中，但包機直飛二線城市的旅遊商品，卻成為今年多家旅行社的銷售主力。國人最愛旅遊的日本，就連過去被稱為「鄉下」的四國，香川、愛媛、高知、德島4個縣都陸續有台灣直航班機可抵達；桃園-秋田才剛於10日起航，福島也來台灣招手，明年1月16日開航後，光日本東北，台灣虎航就有5個航點。業者紛紛預告，明年二線城市旅遊將從單點進出，進化成為A點進、B點出，不走回頭路，行程安排將更豐富。交通部觀光署統計今年1~10月國人出國目的地，日本以342.7萬人次奪冠，超越中國大陸、韓國、越南、泰國，成為國人最愛旅遊國家。在一級戰區，國際旅客大多集中在東京、大阪、京都、北海道、福岡等知名景點及一線城市，為讓自家產品與眾不同，其他地區定期航班未恢復前，旅行社不惜大手筆向航空公司包機直飛二、三線城市。像是今年4月易飛網包機直飛日本佐賀；5月旅天下包機直飛日本花卷，燦星旅遊也推出飛泰國普吉島及日本四國高知。12月10日，燦星旅再度攜手虎航推出冬遊日本秋田，也是虎航飛日本的第18個航點，明年1月16日，還有華泰旅遊的福島等著上線。桃園-高知是高知機場唯一一條國際航線，對當地觀光相當重要，每到週三、週六，高知縣廳便會出動職員和翻譯到機場迎接台灣旅客。圖為入境馬上就發放在地名產表示歡迎。（圖／林榮芳攝）二線城市旅遊超夯，過去被認為是日本鄉村的四國4個縣，疫後觀光快速復甦，竟都已有台灣直航航班。據了解，疫情前只有華航飛香川高松及長榮飛愛媛松山有定期航班，高知偶爾有短期包機，德島因離香川較近，大多從香川進入德島。不過疫後，除了虎航飛高知、華航飛香川成為定期航班外，長榮明年3月復飛愛媛，星宇飛德島的包機雖剛於12月中結束，目前雄獅等多家旅行社也正在討論是否續包。不只四國，以二線城市為發展策略的台灣虎航董事長陳漢銘表示，虎航在日本東北已有秋田、花卷、新潟、仙台4航點，很快會有第5個點，明年1月16日福島也將啟航，未來旅客能不同點進出，不用走回頭路。燦星旅遊總經理殳蓁蓁分析，雖然一線城市擁有豐富的旅遊資源和發達的交通基礎，但競爭激烈且成本較高；相對而言，二線城市可展現市場獨特性，提高整體競爭力。她也提前透露，2024年燦星旅將持續深耕二線城市旅遊、優化航班，打算在日本的四國和中國地區，以包機方式規劃雙點或三點進出的旅遊產品，以綿密的航點網絡讓行程規畫更豐富，也能解決二線城市景點分散、拉車時間長的問題。12月10日桃園-秋田啟航，也是燦星旅遊、台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線。圖為燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左3)、台灣虎航董事長陳漢銘(右3)。（圖／翻攝台灣虎航臉書）殳蓁蓁觀察喜歡二線城市旅遊的民眾，通常喜歡追求獨特深度的體驗，和探索當地文化，他們可能已造訪過主流景點，因此尋找更富有本土特色的旅遊目的地。「像秋田，就有許多日本原始風情和眾多民俗藝能、祭典，12月的秋田，不僅有冰雪奇觀，還有男鹿半島的神秘之美，以及暖爐列車、橫手雪屋等獨特的文化體驗；當地美食米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等，更是一大亮點。」殳蓁蓁表示，燦星與虎航合作的秋田直航至3月28日，每週四、週日飛，共32班，自8月22日開賣至今，已銷售超過85%。不只日本玩到二線城市，疫後旅遊大爆發的越南，近年像是峴港、芽莊、富國島等也超夯；韓國過去只有首爾、釜山、濟州島熱門，越來越多人走往大邱、清州。日本福島景點大內宿，是500年前德川幕府時代商人往來經商的驛站。明年1月16日起至3月底開啟福島航班。（圖／日本觀光局提供）越南一線城市胡志明及河內，人口超過200萬人，位於越南中部的峴港，則是越南的第四大城市，因擁有綿延30公里的潔白沙灘，被評選為世界最美海灘之一，更有「東方夏威夷」的美譽。峴港被稱為是疫後飛快崛起的「大黑馬」，吸引不少人朝聖，易飛網向虎航包機峴港航線到明年3月底，新一季度的合約還在談，但易飛網董事長周昀生已表態，「還會繼續！」且目前已著手進行中國二線城市的包機，為明年3月解除中國禁團令作準備。易飛網也在春節連假推出韓國清州包機，清州位於韓國中部地區，距離首爾128公里，搭乘廉航可依航空，先玩清州，再玩首爾。易飛網董事長特助李道珩表示，「清州機場到首爾只要2小時，首爾仁川機場到市區若碰上堵車也是2小時，選擇二線城市進出，雖機票價格不相上下，但能避免熱門機場釋出機位稀缺的問題，還能加入二線城市景點，增添行程豐富性。」除了景點具有新鮮感外，一位旅行業者點出二線城市熱銷關鍵，多半因搭配廉價航空，在業者包機成本壓力下和掌握主控權下，業者更容易在價格上作調配，團費大多壓在2萬元出頭，比起一線城市團費更具吸引力，強銷下易出現「甜甜價」，也是讓二線城市旅遊接受度居高不下的原因之一。
台灣虎航正式插旗越南 聖誕夜首航桃園-峴港線
瞄準越南愈發興旺的商務及觀光市場，台灣虎航（6757）選在充滿歡樂氛圍的聖誕夜，正式開航桃園-峴港航線插旗越南，也是台灣虎航飛航越南的首條航線，明年將再新增桃園-富國島、桃園-芽莊等航線。台灣虎航在聖誕夜開航桃園-峴港航線，配合聖誕主題，24日從地勤到空服員身上皆掛有聖誕小飾品妝點，首航航班旅客也獲得台灣虎航精心設計的限定首航明信片乙份，另有親切的虎妞們於桃園機場的候機室和首航旅客合影紀念。另外，為了表示對越南市場的高度重視，台灣虎航董事長陳漢銘亦親自前往峴港，和當地多位重量級台商代表進行密切交流，23日晚間於越南峴港半島酒店內舉行盛大慶祝開航活動，包括世界台商總會會長李天柒、越南台商總會名譽總會長楊玉鳳、峴港台商會會長許志誠，以及越南台商總會青商會名譽會長吳國本等逾50位當地台商的熱情歡迎，也顯示出首家國籍低成本航空飛進越南市場的重要性。今日台商們更親自出席在峴港國際機場舉辦的首航剪綵儀式，表達對台灣虎航的支持及正式插旗越南的恭賀之意。台灣虎航董事長陳漢銘表示，「越南一直是台灣虎航計劃拓展的航網版圖，雖然因疫情關係而延宕3年，後續航線都已在積極規劃，桃園-峴港只是個開始，預計明年還會再新增桃園-富國島、桃園-芽莊等潛力航線，請大家拭目以待。」為了迎接首航班到來，峴港國際機場也特別安排灑水儀式歡迎，台灣虎航董事長陳漢銘、峴港旅游局副局長阮春平、峴港國際機場副經理黎懷南，和其他越南峴港當局長官代表等也在入境大廳親自贈送峴港當地紀念伴手禮給搭乘首航班之旅客，並祝福旅客有個不一樣的南國聖誕節。桃園-峴港航線開航初期，每週營運兩班，去程航班編號IT551，每週三、六的下午16:40自桃園國際機場起飛；回程航班編號IT552，每週三、六的晚上19:40自峴港國際機場起飛。台灣虎航為台灣第一也是唯一的低成本航空，於12月迎來破千萬的搭機人次，目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，提供民眾最豐富多元的飛航選擇。
邊境解封復甦力道強 華航長榮Q4增班50%
隨著各國國境解封，加上台灣將自11月7日起，防疫措施鬆綁，有利於航空業在疫情期間的業務拓展，台灣航空產業今、明年景氣可望回溫。為因應邊境管制放寬後的市場需求，華航（2610）、長榮航（2618）、星宇航空等國籍航空紛紛加碼客運增班，預期華航、長榮航第四季客運增班都達50%。市場人士認為，航空業第四季在客運營收值得期待、且是貨運傳統小旺季下，整體營收有機會創疫情以來新高。雖然航空貨運價量下滑，且有通膨壓力，但在雙11、感恩節、耶誕節等帶動，仍可望有一波小旺季，加上航空客運的回升，航空股第四季營收可望創疫情以來新高。在邊境管制放寬下，華航客運逐步增班，第四季以東北亞為主力增班重點，由每週30班大幅增至每週約130班，總計第四季規劃客運增班50%，每週提供超過300班的來回載客航班，而12月至明年1月將陸續開航菲律賓宿霧、越南峴港及桃園－泰國清邁，致力滿足疫後旅客飛航需求。長榮航空方面，6月底開放中轉後轉機客明顯增多，而開放中轉至今，北美各大城市中，目前已有洛杉磯一週10班，西雅圖、舊金山、紐約則天天飛，預期今年年底前航班數將恢復至疫情前的50%。長榮航787機隊尚有11架待交付，包含七架787-10與四架787-9，預計2024年以前交付完成；部分A321及A330機隊今年第4季起陸續退役，將視市場狀況及整體機隊規畫，評估是否延租或引進替換機型。另外，星宇開航後遇到疫情，終於在10月盼到解禁，將於10月28日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，第四季航班數將較第三季增加近1倍。規劃明年第1季投入亞洲航線，4月起開闢台北－洛杉磯航線，開啟太平洋另一端市場，未來也將持續布局美洲航點，深耕商務轉機客並加速航網拓展。華航、長榮航認為，解封後客運市場成長力道可觀，然依舊充滿變數，如何把利基市場收入最大化，成為突圍關鍵。隨各國邊境陸續解封，可預見今年第4季起壓抑近三年的觀光旅遊充滿潛力，明年復甦力道可期。
星宇航空30日掛牌興櫃 國境解封上路「每月可達600航班」
星宇航空（2646）於今（28）日召開興櫃前法人說明會，9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場，星宇航空執行長翟健華表示待政府國境解封政策上路，每月可達600航班。今年10月，星宇航空董事長張國煒也將會親自完成首架A350廣體客機交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。星宇航空上午先舉辦興櫃前記者會，由星宇航空執行長翟健華主持，同席有策略長劉允富、公關長聶國維、財務協理張芝菻，張國煒本人則預定親自主持下午2:30登場的法人說明會。翟健華表示，疫情以來33個月，星宇也持續在軟硬體做規劃訓練，身為國內最年輕，也是成長最快速的航空公司，星宇航空自2018年成立以來就備受期待。董事長張國煒誓言要打造一家精品級航空公司，讓台灣在地品牌揚名國際，如今開航僅兩年半的星宇航空將正式登錄興櫃市場，透過獨特的品牌魅力走出屬於自己的路，可望為航空市場注入新的活力。堪稱近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，星宇航空實收資本額181.17億元，雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍的認股及A350-900聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇的未來發展。隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空今年1-8月營收較去年同期增加131%，已連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯現全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。星宇航空董事長張國煒表示，今年下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。星宇航空將持續朝目標前進，打造屬於台灣的高端精品航空品牌，除了提供旅客高品質的飛航服務外，也將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。受惠各國放寬旅遊限制，全球客運市場持續復甦，截至今年６月為止，客運需求已恢復至疫情前約70%之水準，星宇航空也將增闢亞洲新航線拓展飛行版圖，預計10月28 日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，屆時星宇航空將有13個航點，以迎接年底的旅遊旺季。首架A350廣體客機於10月完成交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。
星宇航空8月載客數大增723％ 今宣布加開沖繩札幌、復飛越南峴港
拜各國邊境解封旅遊增溫，星宇航空（2646）今年8月單月客運營收1.6億元，較上月成長45％，光是載客人數就較去年同期增加723％，今天（12日）也宣布10月28日開航日本沖繩、札幌東北亞線，並同步復飛越南峴港航線，即日起於官網、App及旅行社開放訂位。星宇航空即將於9月底上興櫃，迄今第6度辦理增資，市場傳出包括星宇創辦人張國煒二哥張國明、姐夫鄭深池都參與投資，本次辦理現金增資2.75億股，以每股12元溢價發行，目標募得33億元。星宇航空累計前八月營收11.1億元，較去年同期增加131％，客運營收為5.64億元，較去年同期增加173％；其中貨運營收占4.75億元，較去年同期增加107％。星宇航空發言人聶國維表示，隨著政府入境管制逐步開放，8月收入月增比及年增比已連續四個月呈現正成長，配合逐步提升機位需求，各航線將持續增班。隨著疫後旅遊潮復甦，星宇航空也積極籌備新航點開拓飛行版圖，繼東京、大阪和福岡定期航線後，選定開航日本觀光勝地沖繩、札幌，也同步恢復睽違已久的峴港每日定期航班。星宇航空目前飛航澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、福岡、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等航點，由於疫情趨緩及各國限制鬆綁的腳步，未來也持續滾動式彈性調整，現有3架A330neo執飛曼谷、胡志明市及新加坡航線，後續也計劃飛航大阪。星宇航空機隊按規劃穩步擴張，將於今年年底前再交付1架A330neo及2架A350 XWB廣體客機以配合逐漸回溫的機位需求，也積極佈局北美、深耕商務轉機客市場。
疫情趨緩星宇航空宣布 澳門、檳城航線 6月恢復部分航班
星宇航空6月起將恢復澳門、檳城部分航班的載客服務，JX205台北-澳門/JX206澳門-台北預計於6月1日起，每週二、五、日飛航；JX721台北-檳城/JX722檳城-台北則於6月11日起，每週四飛航；峴港航線則暫停至6月30日，星宇航空後續將視疫情狀況，逐步恢復各航線載客服務。依疫情指揮中心規範，並為保護旅客及機組員的安全，星宇航空將嚴格執行多項防疫措施，除加強航機消毒，空服員於航程中全程穿戴防潑水隔離衣、外科口罩、防水手套及護目鏡，各航班每排的中間座位不安排乘客，並暫停WiFi服務，減少接觸、保持社交距離，使大家能安心飛行。星宇航空表示：恢復飛航之航班，機上服務將大致維持正常供應，包含機上餐飲、免稅品銷售、機上娛樂系統及報章雜誌…等，希望在守護旅客健康的同時，也能盡力提供完善的服務，讓旅客仍能享受到精緻的飛行體驗。星宇航空將密切觀察並評估疫情狀況，機動調整航班及各項防疫措施。
星宇航空3航線全垮！台北飛峴港3月21日起停航至4月底
台灣在短短3天內就暴增24起境外移入病例，中央流行疫情中心宣布自3月19日零時起，非本國籍人一律禁止入境，台人入境也須配合居家檢疫14天。新冠肺炎疫情持續衝擊各個產業，星宇航空稍早宣布，僅存1天1班的台北飛峴港航線，自3月21日起停航至4月底。星宇航空籌備2年之久，今年1月23日小年夜風光開航，才剛營運不久就碰上新冠肺炎疫情，在2月初先是宣布，每天3班台北飛澳門的航線，1班停飛至4月30日，2班停飛至5月31日，接著在3月8日又取消每天1班的台北飛檳城航線，同樣停航至4月底。鑑於新冠肺炎疫情未見趨緩，為配合政府規定並維護旅客及機組人員安全，如今星宇航空再宣布，原本僅剩1天1班台北飛峴港航線，自3月21日起至4月30日取消航班，意即3條航線全面停航到4月底。原預計4月6日首航的菲律賓宿霧航線，也延後至7月1日開航。星宇航空表示，於3月18日前開立的機票，且於3月21日到4月30日期間搭乘台北飛峴港航班，申請退換票期限為即日起至31日，受影響的旅客於機票效期內，可更改航班或搭乘日，但產生票價差異及稅金須自付；選擇退票則可免手續費，不過請於原機票搭乘日前取消機位，以避免被收取未登機手續費。
星宇航空峴港航線2/24-3/31減班
受新冠肺炎衝擊，出師不利的星宇航空昨宣布，峴港航線自24日起至3月31日取消部分航班，桃園往返峴港的下午航班JX1701、JX1702均取消，JX701、JX702上午航班則正常營運。星宇航空表示，將協助開票日於18日（含）前開立，且搭乘日在班機異動期間搭乘者，後續改票或退票事宜，請向星宇航空官網查詢。受疫情影響，星宇澳門航線到3月28日前全取消，宿霧確定延到7月1日開航，僅剩檳城航線未受影響。在大環境不利之下，星宇航空認為目前公司營運規模還小，反向思考所受衝擊也較小，目前仍未鼓勵員工休假或放無薪假，全員仍堅守崗位靜待疫情平息。星宇官網：https://www.starlux-airlines.com/StarluxTravelAlerts/c279be75-cbc5-4cc4-92b7-d55f68f92aa8