尖峰時段
」 塞車 北捷 新北市 高鐵 地震車輛及行人時相同步 駕駛人批難左轉
台中市南區東興路與建國南路口設置特殊時相號誌,不過民眾發現,東興路綠燈時,對向車輛和行人同時綠燈,根本「零」秒差,導致車輛無法左轉,往前開到建國北路口又遇上科技執法,稍有不慎恐被開單,向民代陳情。交通局表示,將採綠燈早開方式改善,並在東興路增畫指向線、機車停等區及改雙白線為車道線。台中市議員張芬郁和陳雅惠接獲陳情,開車行經東興與建國南路口,綠燈僅40秒,加上對向車道及行人同步綠燈,常無充裕時間、空檔左轉;若向前開到東興與建國北路口,雖有設置特殊時相綠燈晚閉,但該處又有科技執法,能左轉的車輛有限,且尖峰時段總是堵塞,行車秩序混亂,大嘆左轉「無所適從」。張芬郁表示,特殊時相號誌「標準配備」應有左右轉或直行箭頭燈號,但東興與建國南、北路口特殊時相號誌只有圓頭綠燈,批設計做「半套」。她認為,可參考他縣市在特殊時相燈號旁加掛行車圖示等方式,告知用路人「對向是紅燈可安心左轉」或「對向是綠燈要小心左轉」。陳雅惠則說,東興與建國南、北路口尖峰時段常堵車,尤其接近中山附醫及大慶車站一帶車流量大,要求交通局配合即將完工的建國北路車道拓寬工程,檢討車道及特殊時相號誌規畫設計。交通局說,東興與建國南路儲車空間不足,設計東興路往南綠燈遲閉,以紓解淨空橋下車道。至於東興路往北不易左轉建國南路,未來將採北向綠燈早開,並增加指向線、機車停等區及改雙白線為車道線等措施改善;未來也將參考他縣市,研議試辦圖示加文字標誌措施。
疑閃車!台南88歲翁衝對向 連撞5汽車3機車4人送醫
88歲蘇姓老翁16日傍晚5點左右,駕車沿著台南市東區北門路二段往北行駛至公園南路口準備左轉時,疑因為了閃避另輛機車,失控先擦撞同向1輛汽車,接著又逆向衝往對向車道,一路撞及其他5輛汽車及3輛機車,導致4名機車女騎士及乘客受傷,其中1名30歲的鄭姓女子腳部骨折較嚴重,其他3人都是手、腳擦挫傷,肇事原因正由警方調查中。台南市東區北門路二段、公園南路口路口16日傍晚5點發生連環車禍。(圖/讀者提供/中國時報洪榮志台南傳真)市府消防局119獲報後,立即派出2輛救護車,將骨折傷勢較重的鄭女與其他擦、挫傷的3名女子分別送醫治療;至於蘇姓老翁手部也有擦傷,但並無大礙;市警一、五分局交通員警也到場調查,蘇翁與車禍相關人員的酒測值都是0。由於車禍發生時,正值下班尖峰時段,車流量大,造成現場交通大打結。警方在場測繪調查、並通知拖吊車於晚間8點許拖走肇事的汽車後,壅塞車流才逐漸恢復順暢。 台南市東區北門路二段、公園南路口路口16日傍晚5點發生連環車禍。(圖/讀者提供/中國時報洪榮志台南傳真)
台南鬧區下班尖峰驚見轎車「逆向猛撞」 波及8車4人受傷
16日傍晚17時許,台南市東區北門路與公園南路口發生一起嚴重車禍,一名70歲蘇姓男子駕駛白色轎車逆向失控,連環衝撞多輛車輛,導致5輛汽車、3輛機車遭撞毀,4人受傷送醫。由於事故發生在下班尖峰時段,影響路況嚴重。肇事者聲稱,自己是為了閃避機車,才釀成這起慘劇。台南市東區北門路和公園南路口,16日傍晚下班時段發生交通事故。根據警方初步調查,當時蘇男駕駛白色轎車突然逆向闖入對向車道,失控衝撞前方車輛,接連撞上5輛汽車及3輛機車。其中,有車輛的保險桿當場被撞飛,甚至一輛休旅車遭迎頭撞上,車頭嚴重變形,損毀程度驚人。16日傍晚17時許,台南市東區北門路與公園南路口發生嚴重車禍。(圖/翻攝畫面)據消防局提供的救援資訊,現場有4名傷者,分別是34歲蕭姓女子、72歲鄭姓婦人、48歲陳姓女子與31歲鄭姓女子。4人均被送往成大醫院接受急救,其中1人腳部骨折傷勢較為嚴重。據悉,蘇男酒測值為零,但他供稱自己當時是因為要閃避一輛機車,才不慎釀禍,但警方對此說法持保留態度,強調會進一步釐清事發經過與肇事原因。
通勤注意!三重客運704公車調整路線 只開到捷運台北橋站
雙北人注意!雖台北捷運路線相當發達,但有一些地方還是要仰賴公車才到的了。三重客運宣布,704路線公車自9月23日起,縮短至捷運台北橋站折返,不進入台北市區。三重客運公告,自9月23日起,704路線公車調整裁撤台北市境內動線,縮駛至新北市三重區捷運台北橋站,起訖更改為「八里-捷運台北橋站」,收費段數改為二段票。公告指出,平日尖峰班距原10~18分調整為8~15分,平日離峰及例假日維持15~25分,緩衝區為艋舺橋至蘆洲總站,至於三重郵局、光興國小、正義南路底、天后宮及福德南路站位可於原站位搭往蘆洲、五股、八里區。另外,原搭乘704往返「三重區-臺北市境」乘客,可於三和路、正義北路或重新路轉乘306、639、641及785路線公車。消息曝光後,不少人紛紛留言「不得不說704是真血汗,行經八里最塞的道路,還有關渡大橋最塞的瓶頸路段,還有蘆洲、三重幾個容易塞車的點,這要是在尖峰時段真的是會脫班」、「蘆洲到北門最多的車班沒了,坐了10多年了,只能當回憶了」、「開到捷運蘆洲站就可以了」。
迎中秋類四天連假 瑞芳警加強交通疏導作為
中秋佳節將至,不少民眾趁機返鄉或規劃出遊活動,對此,新北市瑞芳分局為預防轄內知名景點湧入大批車輛造成交通壅塞情況,除縝密規劃加強交通管制計畫及運用警用無人機、監錄系統即時監控車流外,同時響應新北市交通安全月『停讓文化2.0』,加強取締酒後駕車、超速、未禮讓行人等違規,以確保東北角地區交通順暢、用路人安全。 瑞芳分局表示,水金九地區及臺2線為國、內外馳名觀光景點,本次秋節類連假期間,相關地點預期將有大量遊客及車潮湧入,為避免交通阻塞,警方將在這段期間,於每日8時起至18時止,在金瓜石、九份等景點實施下列3階段交通管制措施,請民眾務必遵守配合警方指引:1、 「一般管制」:管制遊覽車、中型巴士等大型車輛進入,其他自小客車輛自由通行。2、 「A級管制」:當九份地區停車場容納量達8成以上時,將請民眾至新九號停車場及水湳洞停車場停放車輛,並轉搭接駁公車進入金、九地區。3、 「雙A級管制」:若遊客持續湧入,停車空間不敷使用,僅開放公車、計程車等公共運輸車輛或機車及當地居民車輛進入九份地區,直至車流量舒緩為止。在此期間,將引導遊客分流改往周邊景點,避免人潮擁擠。此外,鑒於中秋假期前後時有親友聚會活動飲酒助興,亦常會有酒駕等事故發生,瑞芳分局今年起陸續規劃加強取締酒後駕車、防制危險駕車等專案勤務,亦持續利用各種場合向民眾及店家宣導,統計本年度迄今,共取締酒後駕車37件,另與去年同期相較,酒駕事故已降低21%,展現警方「酒駕零容忍」及保障行人安全決心。瑞芳分局指出,此次類連假期間風景區出遊人數眾多,建議民眾可提前規劃出遊行程,避開車流尖峰時段,並隨時接收即時路況訊息,行駛替代道路避免壅塞,但仍建議多利用大眾運輸工具,省去塞車及找停車位時間,同時呼籲民眾遵守交通規則,保護自己也兼顧其他用路人安全,瑞芳警分局於假期期間將加強攔查、舉發及取締,請民眾秋節歡聚切勿心存僥倖,讓用路人都能平安度過愉快的佳節。
高鐵中秋疏運「6天提供1086班次列車」 已賣46.1萬張…北返2時段還有空位
中秋節即將到來,雖然今年沒有連假,不過為了因應人潮,高鐵將展開疏運,9月13日至18日提供1086班次列車,截至今(12日)上午已賣出46.1萬張車票,熱銷時段更是已售罄,想要北返的旅客可以把握2天的上午時段,目前仍有空位。高鐵表示,截至今天上午8點為止,約有46.1萬張車票完成訂位,南下熱銷車次集中時段為13日中午過後及14日下午4點前;北上熱銷車次集中時段為15日及17日中午12點以後。高鐵提醒收假北返旅客,15日及17日中午以前各車次對號座仍有空位,高鐵網站首頁「疏運期銷售資訊」也會持續更新疏運期間各車次對號座熱銷狀況,歡迎旅客提早規劃行程,避開尖峰時段。高鐵提醒,尚未購票的旅客,請儘早規劃行程並完成訂位;已經購票的旅客請於到站前提早取票,站外取票通路包括「T-EX行動購票」App、高鐵合作的便利商店,以節省寶貴時間,確保行程順暢。高鐵強調,自由座旅客前往自由座車廂搭乘,不可占用對號座座位,並請禮讓搭乘該車次對號座的旅客優先上下車。如遇搭乘人數較多時,公司將以嚴謹標準,個案審視各車次搭乘人數,再逐步開放車廂玄關處或車廂走道,供自由座旅客站立。
水湳中央公園電車充電樁八成封存挨批 中市府喊挪他處拚周轉率
民進黨台中市議員陳雅惠6日表示,台中市電動車激增,但充電槍卻分布不均,這樣遊客會有「充電焦慮」;國民黨台中市議員陳文政也認為,私人停車場也可納入充電樁設置考慮點,因消防設備而設置電動樁卡關的大樓,也要設法解套。據了解,近年電動汽車數量陡增,連帶充電需求提高,以台中市來說,市內登記電動車約7,000台,而市屬公有停車場目前共有410支充電槍。陳雅惠說,其中水湳中央公園地下停車場就占98槍,卻因管理單位評估充電需求不大,目前只開放12槍,高達86槍閒置,無異是浪費公帑,形同「蚊子充電樁」。陳文政直言,電動車充電樁「患寡也患不均」,不僅總數不足,分布也不均,才導致如此閒置充電樁,非常可惜,呼籲中市府重新盤點充電樁設置處。他說,中央也應盡速修訂《消防法》與《電業法》相關規定,輔導有意安裝電動樁的公寓大廈,優化配電設施後拚解套。對此,台中市政府停管處官員指出,其實台中市為推廣電動車普及,過去電動車停車都是免費,當時中央公園地下停車場的充電槍開放98支是時常客滿。然而,2023年7月市府規定電動車格停車需收費後,原本「停滿」的車頓時消失八成,若持續開放充電槍車位晾在那,反而讓一般車輛無法停放,釀成排擠效應,也是不便民。此外,經調查收費後尖峰時段,最多有13輛電動車同時在此場充電,因此開放12槍,其餘車位先開放一般車輛使用,充電樁則暫時封存。官員說,市府刻正評估,可能會把部分中央公園地下停車場的充電槍設備,挪移到其他場次善加使用,而依據全市增設規劃長遠來看,粗估2032年,台中市將有3,800支以上充電槍公用車位,應不虞匱乏。中市交通局官員指出,依照中央法規,汽車停車位充電槍數為全市公有停車位總數的2%,中市2024年迄今小計增383槍,再加上原有410槍,便可達中央2%規定之目標。此外,依《臺中市發展低碳城市自治條例》規定,充電槍總數必須進一步衝到10%,台中審慎評估量能後,未來有望每年目標為增加總停車格數1%,約3、400槍,逐步至2032年可達標。
中秋將至!高公局示警「3時段易塞車」 國慶、中秋「國道疏導措施」一次看
鄰近中秋節、國慶日,不少民眾也計畫出遊。高公局提醒,預計中秋節前的週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。高公局也規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。高公局指出,今年中秋節在週二,高公局研判中秋節前之週六、日及中秋當日(9月14、15、17日),國5將有大量往宜蘭旅遊之車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。而為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路。高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。(圖/翻攝自高公局網站)根據國道交通量大數據資料,高公局研判,國5南向南港系統至頭城路段於中秋節前一週六5至15時,及北向宜蘭至坪林路段於節前一週日15至20時、中秋節當日14至19時,車速恐低於每小時40公里。為鼓勵用路人搭乘公共運輸,高公局也將持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用。高公局提醒,用路人若仍有開車行駛國5需求,請多加留意相關管制措施如,包括9月14日5至12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉;9月15日15至20時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。至於國慶日,高公局指出,本次國慶日為單一假日,因非民俗性假日,高速公路局研判當日以短途單日旅遊旅次為主,預估交通量與平日相近。高公局考量假期當日都會區周邊景點可能出現一日遊車潮,導致鄰近景點之高速公路路段出現局部壅塞情形,故高公局規劃採機動開放路肩、匝道儀控等措施進行交通疏導。此外,為避免過多短途車輛行駛國道,而影響國道服務水準,並使國道回歸以服務中長程城際運輸之主要功能,國慶日當天將採單一費率(即打75折、無20公里免費)收費,高公局籲請短程用路人儘量利用地方道路前往目的地。高公局表示,國慶日當天用路人如要出門,建議儘量搭乘公共運輸,自行開車之用路人,請儘量提早出門,行前先檢查車輛狀況、養足精神,並利用「高速公路1968」App或網站查詢即時路況,彈性調整行車路線或改走替代道路,避開壅塞路段。高公局提醒,用路人切勿疲勞、分心駕駛,不超速、不酒駕,以維自身及他人行車安全。
9:30出門遇恐怖車潮…汐止人崩潰問「今天怎麼回事?」 網揭真相嘆:只能忍耐
開車出門除了怕遇到馬路三寶外,塞車同樣也是駕駛人的惡夢,新北市汐止區每到上下班的尖峰時段總是會出現龐大車流,導致上班族花在通勤的時間也跟著拉長,不過就有網友反映,今(4日)上午汐止比起往日「更塞」,交通幾乎全面癱瘓,讓他不解問「今天星期三是怎麼回事?」對此,不少知情網友給答案了。一名男網友在臉書社團「汐止集團」發文表示,自己今天9點半左右出門時,明明已經過了上班尖峰時刻,但車潮仍舊多到爆炸,讓他一路崩潰從南港塞回汐止,「無言耶!幸好我是騎機車,汽車完全卡住沒辦法動」,好奇為何今天特別塞。2024國際半導體展今天在台北南港展覽館盛大登場。(圖/方萬民攝)貼文曝光後,引起網友留言熱議,「半導體展已塞爆」、「半導體展大官剪綵交管」、「有官員去二館,警察把燈號控了快十分鐘」、「要標記張忠謀嗎?」、「幾百億的展你敢嘴」,另外也有人無奈表示,「為了台積電,汐止人只能忍耐。」事實上,2024國際半導體展(SEMICON Taiwan)於9月4日至9月6日在台北南港展覽館一、二館盛大登場,今年的策展主題為「Breaking Limits: Powering the AI Era. 賦能AI無極限」,聚焦先進製程、異質整合、矽光子等產業議題,更集結全球1100家參展廠商、逾3700個攤位共襄盛舉,規模再創歷史新紀錄。
快訊/上班族注意!北捷「板南線」出現異常 乘客怨:月台塞爆
上班族注意!今(4日)早北捷板南線疑似出現異常,許多乘客在臉書上發文反應,「板南線又GG了」、「早尖峰列車均有延誤,月台塞爆」、「今天早上板南線也太誇張,手扶梯壞了,整個列車調整間距也就罷了,怎麽連人都這麼多,我不想遲到啊」、「月台擠滿人」。由於這起事件發生在通勤尖峰時段,導致許多上班族感到困擾。對此,根據《ETtoday新聞雲》的報導,台北捷運公司表示,江子翠站因列車設備異常影響了列車運行,目前板南線所有列車均有延誤,班距正在調整中,列車停靠及候車時間將延長,帶來不便深感抱歉。
上班尖峰期國1驚見大貨車翻覆!占據路肩及2車道 車流回堵3公里
國道1號中山高速公路南向196公里,3日早8點左右發生一起大貨車翻覆事故,造成重大交通影響,據了解,這輛大貨車疑似發生自撞,車輛側翻後橫躺在外側車道,導致車道瞬間堵塞,僅剩內側車道勉強可以通行,事故發生在上班交通尖峰時段,導致車流快速回堵,影響範圍至少達3公里。警方接獲通報後,立即派遣多輛拖吊車前往事故現場進行處理,到場後,拖吊車迅速展開作業,盡力將肇事大貨車移出主幹道,並協助疏導現場交通,儘管如此,由於事故發生的路段接近彰化系統路段,車流擁擠情況仍未能迅速緩解,警方呼籲駕駛人出門前務必查詢路況,以避免被困在車陣中。事故發生的原因仍在調查中,目前警方正在等待肇事駕駛的酒測結果,以確定是否有酒駕嫌疑,所幸這起事故並未造成人員傷亡,但由於貨車占據外側路肩、輔助車道及外側車道,導致整個南向車流幾乎停滯不前。警方提醒,用路人在行經該路段時務必小心駕駛,並建議可以提前選擇其他路線,以避開這一段擁堵區域,隨著事故現場逐步清理,預計車流在稍後會逐漸恢復正常。
新北環狀線地震位移 有望年底提前修復
0403花蓮大地震導致新北捷運環狀線發生多處軌道位移,造成橋和站到板新站營運中斷,原本評估需到2025年6月才能完成修復,後經施工單位不斷檢討工程方式及作法,使進度前推,有望在年底完成修復。新北捷運公司29日也宣布,新北產業園區站到板橋站的尖峰時段班距將由15分鐘1班縮短為12分鐘。新北捷運公司表示,為有效紓解通勤及通學旅客的需求,環狀線北段的新北產業園區站到板橋站,6月3日起,全面採用雙線雙向「站站停」模式,不但有效運用每一列車班次,尖峰時段班距也調整到15分鐘,略為縮短乘客候車時間。為使候車時間再度優化,9月2日起,將再次縮短新北產業園區站到板橋站尖峰時段的班次間距,從原先的15分鐘縮短到12分鐘,大坪林站到中和站尖峰時間班距則維持7至8分鐘。捷運公司指出,因回送車與原月台搭乘方向不同,在車站出入口處即驗票閘門前皆設置公告海報、列車進站倒數顯示螢幕等資訊,提供民眾確認即將前往目的地之列車所在月台,以免坐錯方向,螢幕也會顯示列車進站剩餘時間,讓旅客有效掌握時間,避免趕不上車或在月台進行奔跑造成危險。而橋和站至板新站仍在積極搶修,因此將有不定期道路封閉的情況,除了影響用路人外,對於公車或接駁公車也會有影響,旅客可多利用新北捷運官方網站及粉絲專頁,以獲取最新營運訊息。
紅線違停遭開單!媽寶女被攔竟撞警 媽急下車勸:「她住國外不懂」
北市大安區敦化南路派出所員警,20日下午巡經忠孝東路四段與延吉街口時發現一自小客車紅線違規停車,由於正值交通尖峰時段,警方見狀也立即上盤查告發,孰料下一秒該輛轎車竟直接加速逃逸,過程中甚至還與警車發生擦撞。警方見狀也立即上前追緝,並將該輛車輛攔停。而駕駛見員警追上前,情緒相當激動,其母親也急忙下車安撫,表示「女兒剛從國外回來,不熟道路」,最終成功勸說女兒接受警方攔查。據了解,該名30多歲的女子20日被警方發現其於忠孝東路四段與延吉街口紅線違停,因此準備上前開單,孰料女子不但不服員警開單,甚至還加速逃逸,過程中因此與警車發生擦撞。警方也立即追上前攔查,最終在延吉街122號前將該輛車攔停。見警方追上前,女子情緒相當激動,最終還是坐在副駕駛座的女子母親為避免事態趨向複雜,向警方解釋女子長年旅居國外,不熟國內交通法規,見一時被警方攔停開單才會情緒激動,最終成功勸說女子乖乖交出證件供警方盤查。全案後續警方也依違規停車道路交通管理處罰條例第55條第1項第3款,開出一張900元的罰單外,也再依不服從交通稽查故依道路交通管理處罰條例第60條第2項告發,如今女子除900元的紅線違停外,恐還得再繳納最高3萬元的不服稽查罰單,檢查得不償失。
搭捷運NG行為一次看? 「擋在門口」成榜首
台北捷運上下班尖峰時段總是人山人海。對此,台北捷運臉書粉專日前也發文詢問,「搭捷運時最受不了的NG行為是什麼?」引發網友熱議,有一票網友異口同聲表示,最討厭遇到乘客擋在門口,不往車廂內部移動,甚至站在門邊滑手機,「明明車廂很空卻硬要當門神,看到有人要上車還不讓開。」台北捷運近日在臉書粉專發起討論,「搭捷運時最受不了的NG行為是…?」小編也在留言區補充說明,提醒乘客搭車時應輕聲細語避免影響他人、正確使用拉環避免嬉戲、坐好座椅注意安全及禮儀、小心慢行避免推擠碰撞。話題一出也引發網友熱議,其中最多人點名的,就是「擋在門口」,「一上車就直接站在門口,後面的人全被擋住」、「擋在門口、當門神」、「尖峰時間,一堆有事的擋門口滑手機狀況外,不知道別人要下車,不然就是一堆自私的,裡面還有空位,硬要站門口不往裡面走」、「一進去就直接站在門口,後面的人會被擋到」、「明明有位子但就是要當門神,然後開門了還不讓開,繼續滑手機。」其他網友列舉的超NG行為還包括:「體味、汗味很可怕,在捷運上人擠人時快升天了」、「把捷運當自家客廳、軟爛坐姿的人」、「尖峰時段堅持背著大背包擠進車廂的旅客」、「進門中柱手扶桿當靠背」、「手機開很大聲且不戴耳機、講話或講手機很大聲」、「人很擠了,還翹腳」、「一直咳嗽、打噴嚏,不戴口罩也不摀嘴,看到馬上遠離。」
Uber乘客愛在忠孝東路「這百貨」叫車 動力火車代言「優步小黃」
Uber於14日宣布動力火車代言優步小黃全新「Uber也有小黃」品牌廣告,並將其經典歌曲《忠孝東路走九遍》改為《忠孝東路攔九遍》,相當趣味。官方也首度公布「台北市忠孝東路」搭乘趨勢,發現2023年全年總乘車趟次與推出之初相比成長超過10倍。Uber台灣總經理楊麗達(Margarita Peker)指出,2022年開始Uber也有「優步小黃」,目前幾乎與「菁英優步」一樣普及,遍及所有Uber在台營運城市,並成為Uber App上最受歡迎的3大熱門行程選擇之一。根據今年Uber平台搭乘數據顯示,每5趟Uber行程中就有1趟為「優步小黃」,顯示合作車隊與其駕駛透過平台科技已帶給民眾煥然一新的小黃乘車體驗,並與合作車隊打造出隨叫隨到的輕鬆愜意、可靠,以及安全的整體體驗,重塑小黃的刻板印象。同時,Uber也首度公開台北市忠孝東路上優步小黃的乘車趨勢,揭曉3大觀察。楊麗達說明,近1年忠孝東路上每5趟Uber App上的行程就有一趟是優步小黃,且趟次逐年成長,2023年全年總乘車趟次與推出之初相比成長超過10倍,單日乘車趟次更在今年7月高溫與暴雨多變氣候狀況下創新高。不僅如此,優步小黃忠孝東路上下車熱點多集中在匯聚百貨商場、酒吧、餐廳、KTV的「東區」和「信義區」。最熱門乘車地點以緊鄰市府捷運站及客運轉運站的「統一時代百貨」奪下排行榜冠軍,其上下車尖峰時段落在週間上下班通勤時間,顯示不少上班通勤族仰賴優步小黃上下班,以及銜接大眾運輸站點與目的地之間的接駁;乘車熱點第2名到第4名分別為「統領廣場」、「忠孝復興站五號出口」、「忠信廣場」、「Draft Land」,上下車尖峰時段落在晚間9點到隔天凌晨2點。Uber也進一步觀察忠孝東路上週間與週末乘車熱點的差異,發現台灣民眾在週末的上下車地點類型趨向多元,除東區和信義區外,因阜杭豆漿聞名、匯集許多在地小吃的「華山市場」以及親子週末放風最愛的「華山文創園區」更分別在週末上午及下午時段衝上乘車熱點排行榜前5名。有鑑於優步小黃日益成為民眾每日外出時仰賴的生活好夥伴,Uber正計畫將全台最受歡迎的Uber One會員方案優惠也加入優步小黃,重塑小黃形象。
台南國道施工塞爆! 駕駛怒開車門「撞倒一排三角錐」
國道一號台南路段最近在實施相關工程,昨(6)日上午尖峰時段,更因封閉內側車道而大塞車,就有一名網友發現,前方的小客車駕駛疑似因塞車感到不悅,沿途不斷將車門打開撞倒多個三角錐,讓他忍不住大笑道「想知道他全勤扣多少錢,是多生氣啦」。臉書粉專「台南式 Tainan Style」昨日晚間上傳了一段19秒的影片,表示「很氣,真的很氣」,只見畫面中的車潮擁擠、車速緩慢,而有一台小客車故意打開車門,把分隔線上的三角錐一個個擊倒。後方駕駛直言,「本來開到快睡著,直接笑醒」,並透露他是從大灣上、下安定,開了70分鐘,「是真的很塞……三角錐擺好擺滿,想問說,不能錯開上下班時間嗎」。而「台南式 Tainan Style」也在留言區解釋,昨天(6日)上午,尖峰時段國道一號台南路段封閉內側車道,塞車可能讓很多人大遲到,該位駕駛或許是因此才爆氣。對此,網友們紛紛留言表示,「報警,調監視器,一定要處理駕駛人」、「每一下都能感受到強烈的怨念」、「雖然可以理解駕駛的氣憤,但覺得他真的滿無聊的」。也有不少鄉民抱怨,「真的很氣啊!路肩整修不開放就夠塞了,一早內線還封這麼長一段,從排隊上交流道開始就塞到厭世」、「今天早上光走永大路橋就走半個小時」、「真的氣到!什麼時段上班都塞爆」、「早上整個超塞,仁德上到往安南,整整開了40分鐘欸,怎麼會在早上上班時段在封路阿,氣死」。
亞尼克搶北捷人流商機 砸千萬廣設51台二代販賣機
知名生乳捲品牌亞尼克繼2018年推出全台首座24小時甜點販售YTM(蛋糕販賣機),去(2023)年全面進行YTM二代機升級。今(2024)年,看好捷運每日百萬人流與可期商機,亞尼克宣布捷運YTM全新30站點開幕、大台北51站盛大串聯營運啟動,成台北捷運最大智販甜點品牌。亞尼克董事長吳宗恩表示,「亞尼克在2018年投注YTM蛋糕販賣機開發,提供方便、省時與智能化服務。綜觀已營運21站YTM二代機與一代機使用率比較,最佳使用率可達200%。」主要為二代YTM採用透明櫥窗,能清楚看見商品,且能賣的品項不限生乳捲,也包含圓形蛋糕,可銷售品項超過8種。此外,「就目前測試結果與使用經驗,二代機故障率大概是0.001%。」相較一代故障率落在1%至2%之間,下降很多。根據亞尼克捷運YTM銷售觀察,以及針對YTM LINE好友進行YTM使用習慣調查顯示,捷運YTM 使用者超過6成仰賴捷運通勤(61.5%),超過7成是女性嚐鮮族(71.4%),主力客群以25歲至35歲最活躍(34.2%),購買尖峰時段落於下午5點至下午7點下班時段最愛買;主要購買動機為犒賞自己或分享家人朋友(53.9%),其次嚐鮮順便買(36%),訪客送禮/返鄉伴手禮(8%)。根據以上結果,可以發現通勤族在回家路上很容易購買,因此未來仍朝住商區域站點發展為主。看好捷運每日百萬人流與可期商機,亞尼克董事長吳宗恩(左)投注YTM蛋糕販賣機開發並進駐北捷。圖右為台北捷運局商業發展處商管中心主任陳坊次(圖/亞尼克提供)歷時1年開發的亞尼克YTM二代機以「看得見」、「更好買」及「明星商品買得到」3大特點進行優化,尤其O2O (Online To Offline)線上線下整合智能服務,包括消費者可透過亞尼克官網即時查詢全台YTM庫存;透過官網先線上預定,再去YTM提領,避免缺貨撲空;隨享卡會員原有寄捲服務或寄捲轉贈的受贈友人皆可在YTM提領。吳宗恩也指出,今年亞尼克在投入YTM擴點上,編列至少1千萬元預算,目標今年YTM衝破70台,且挑戰占總營收15%以上。他也透露,「高雄捷運也有在接洽。」盼透過南下發展,也增加品牌成長動能。
沒遮蔽措施!夏天屢飆40度高溫 台中騎士苦等「3分鐘紅燈」:有灼痛感
夏日氣溫創新高,體感溫度動輒40度以上,令人難耐。台中市有議員指出,台中交通號誌數量為六都第一,許多紅燈等待超過90秒,甚至高達162秒、近3分鐘時間,機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候,中暑風險大增,十分不友善。炎炎夏日,為達到減少用路人停等紅燈效果,台中市交通局引入智慧化動態號誌系統,依路段車流量、旅行時間及行駛速率,適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出,台中交通號誌數量高達6515處,為六都第一,但全市僅有113處智慧化動態號誌系統,比例非常低,僅占1.7%,收效甚微,造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。台灣大道與公益路民權路口,行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。(圖/陳俞融提供)陳俞融以台灣大道與公益路民權路口為例,行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行,而陳平路、中清路口的情況也相同,等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施,迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露,增加中暑風險。王姓騎士說,夏天騎車等紅燈,太陽曬3秒就有灼痛感,隨便就達38度,整個城市像一座烤箱,真的苦不堪言!陳俞融提到,台北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案,今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數;另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施,但台中市似乎毫無作為,根本慢半拍。陳平路、中清路口等待時間高達154秒,騎士苦不堪言。(圖/陳俞融提供)陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間,加速智慧化動態號誌系統普及,且評估於主要路口增設遮陽設施,保護等候的行人和機車騎士,為台中市民打造更安全、更友善的交通環境。台中市政府交通局說明,台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流,號誌周期以180、150或120秒為規畫原則,離峰時段再依據交通流量調降號誌周期秒數,減少行人、車輛等候紅燈時間,並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間,以確保行人安全通過路口。交通局表示,考量夏季氣候炎熱,將持續觀察長周期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖,評估縮短號誌周期或調整紅綠燈秒數可行性。
巴黎奧運/選手村「食」在有問題!肉不熟蛋不夠 選手寧願吃外賣
2024年巴黎奧運將在當地時間7月26日晚間7點30分(台灣時間7月27日凌晨1點30分)正式開幕。奧運官方在賽前宣稱,要將本屆巴黎奧運打造「史上最環保」的奧運會,而選手村餐廳也野心勃勃地想成為全球最大規模的永續餐廳,然而,夢想很美好,現實很骨感,賽前爆出英國代表隊入住選手村後,對米其林主廚準備的餐食極度不滿,不僅批評食材品質不佳,基本的食物包括雞蛋、肉品以及米麵主食的數量也不足,甚至有運動員吃到沒有煮熟的肉品,以至於英國選手寧願在英國隊租用的住處叫外賣,也不想去官方打造的選手村吃飯。賽前,奧運官方大力宣揚本次奧運將是「史上最環保」的奧運會,選手村裡的餐廳舊址是一處發電廠,為了奧運而改建成世界上最大的餐廳,估計一天可以提供運動員以及相關工作人員45000份餐點。而整個奧運會與殘奧會期間,預計將供1300萬份餐點,服務來自於206個國家、地區的15000名運動員,以及志願者、工作人員、媒體人員等。巴黎奧運會廚師團隊的主要廚師,是法國餐飲服務公司Sodexo Live的主廚團隊包括查理吉洛伊(Charles Guilloy)和史蒂芬西榭瑞(Stéphane Chicheri),他們將與其他幾位知名的法國米其林星級廚師合作,帶領工作團隊為選手提供每日24小時服務。奧運官方宣稱,這次賽事的選手村菜單設計將會以「健康、安全、環境永續」為主題,研發並提供多達500種不同的菜單,也將涵蓋素食等多種飲食需求。廚師長吉洛伊澤則點名餐廳內不會有「薯條、酪梨與鵝肝醬」:「薯條對我們來說具有一定程度的用火危險,因為製作薯條所需的炸鍋一不小心就會釀成火災。我們也不會提供具有飼養爭議的鵝肝產品,以及需要長途運輸、特地進口的酪梨。」由於本次巴黎奧運的核心概念就是「環境永續經營」,為此,使用舊的發電廠改建成餐廳,主辦方也全面禁止免洗餐具的使用。此外,奧運期間的所有原料將有80%都是法國原產,並且產地距離巴黎155英里以內,希望藉此達到零浪費、減少運輸碳排放的目標。不過,根據英國《泰晤士報》報導,英國代表隊入住選手村後,對米其林主廚們準備的餐食不滿意,批評不僅食材品質不佳,基本的食物包括雞蛋、肉品以及米麵主食的數量也不足。因此英國運動員寧願在英國隊租用的休憩中心用膳兼外賣,也不願回選手村吃飯。英國國家奧會(NOC)首席執行官安迪安森(Andy Anson)告訴媒體,英國已經臨時決定加派廚師前往巴黎,「運動員寧願在我們自己的訓練中心吃飯,不僅吃午飯,連晚飯都需要自帶,因為選手村餐廳根本吃不飽!」安森還透露,甚至有運動員吃到沒有煮熟的肉品,讓他們大為失望。《泰晤士報》解釋,英國隊租用了一間離奧運村15分鐘車程的中學,做作為隊伍的休憩中心,方便運動員與家人及朋友相聚。還有不願具名的受訪者透露:「在巴黎待了幾天後,一下子湧入很多人,場面很混亂,如果在尖峰時段,連一塊雞肉都吃不到。」負責選手村膳食的Sodexo Live!廚師團隊則向媒體表示,會認真嚴肅看待運動員的意見,發言人告訴媒體:「我們正努力加強選手村餐廳的食物供應。雞蛋及烤肉特別受歡迎,所以已經增加供應以滿足運動員需求。」
熱到凍未條!高捷月台「全面開冷氣」 預估電費年增6200萬
過去,高雄捷運部分小站月台只在尖峰時段開冷氣,讓不少乘客感到悶熱難耐,但因為今年夏天高溫悶熱,2024年6月底起,高雄捷運月台改為全面全日開冷氣,溫度設定在26度,緩解夏日炎熱,不過整年電費也預估將增加6200萬元。據《中央社》報導,先前高捷為了節省冷氣電費,小站只在尖峰時段的上午6時30分至8時30分、下午4時30分至6時30分開冷氣,僅R10美麗島站、R11高雄車站、R16左營站等大站全日有冷氣。因夏日高溫炎熱,高捷公司6月20日起,下午尖峰時段提早1小時開啟空調,但仍有民眾希望增加冷氣時段。高捷公司因此決定自6月30日起,地下車站不管大站或小站,月台層「全日開啟冷氣」,溫度設定在26度。有乘客表示,夏天真的很悶熱,以往月台沒開冷氣,會影響搭乘意願,現在改善了,會更願意多搭乘。但也有乘客擔心高昂電費恐讓高捷無法承擔,不知這項政策能持續多久。根據高捷公司預估,全面開冷氣將帶來可觀電費,今年半年將增加約新台幣4000萬元電費,明年一整年則將增加約6200萬元電費。