尖峰
」盛達聯手半導體、百貨、紡織業者,今年預計建置工商儲能達6MW!
儲能系統為工商用戶增強用電穩定性、多樣商模服務各大工廠客戶儲能是再生能源電源發展過程中不可缺的重要角色,具有調頻、快速反應、電能轉移三大優勢,如果應用於發電端,則可以釋放饋線容量,增加更多光電的建置容量;應用於電網端,不僅能解決再生能源發電間歇性特質,且有助提高電網韌性;應用於用戶端,則可將離峰電力轉移到尖峰供電時段,能夠省下一筆可觀的電費,亦可解決事故導致的壓降,減少製程損失,部分儲能電力還可以透過台電的電力交易平台賺取營收。盛達電業(3027) 旗下盛齊綠能,近年積極投入表後儲能市場取得亮眼成績,提供包括併網型及用戶側儲能系統,尤其注重工商大戶的能源需求,為工商用戶提供全方位、在地化的綠能解決方案。採用MIT(Made in Taiwan)自有品牌Billion工商一體化儲能系統100kW/215kWh、500kW/1075kWh,其功率與容量可彈性配置,儲能設備從貨櫃、戶外液冷機櫃、室內風冷機櫃依場域空間設計,且通過IEC 62619 及 UL 9540A 熱失控擴散評估測試,每組電池模組內的電芯溫度與電壓透過系統監控,避免過充與過放等風險。盛齊綠能副總經理陳均宜指出,在全球能源轉型的背景下,台灣正在大力推動綠能技術和智慧電力管理系統的發展,目前用戶側客戶可區分為主要三種: 「負載平穩(24小時用電)」、「負載具有明顯尖離峰」,以及 「用電大戶義務容量」,可個別透過時間電價調配、優化契約容量、義務時數型回饋,以及參與即時備轉輔助,應對電價上漲和實現5年回本的投資效益。盛齊提供分潤節電方案,於業主評估是否買斷儲能系統前,可採提供場地由盛齊投資建置,於零出資的前提下,享受20%透過電價轉移帶來的節電效益,並具附買回條款,彈性合作模式讓業主選擇採用儲能設備更輕鬆便利。盛達電業自有品牌MIT工商儲產品,今年6月開始,出口近22套自家生產台灣製造100kW/215kWh 工商充儲機出口至3個海島國家。(圖/業者提供)攜手產業領袖,共探工商智慧能源轉型與低碳挑戰盛齊綠能於六月底第二次舉辦「工商智慧能源轉型,推動低碳化穩定供電」研討會,聯手EY安永、NextDrive聯齊科技、大世科tsti及盛益能源,探討光充儲應用及需量控制管理系統之規劃與設置,深度探討企業在減碳、綠色供應鏈、ESG等重要議題中的機會及挑戰。EY安永劉安凱執行副總分享,與來賓共同探討企業在能源轉型時,面對政策、市場、技術風險等,如何提升資源效率、選擇綠電供應路徑,下半場由tsti大世科數位永續事業群段淳仁處長帶領,說明如何運用數位轉型提升企業運營效率、滿足合規要求及優化員工體驗方面的重要性,以及NextDrive聯齊科技伊永馨總經理,分享如何利用AI進行多目標需量管理,支持企業及住宅用戶實現淨零碳排放目標;最後,由盛益能源BillionEVC陳均昇總監,介紹專為台灣社區提供的電動車充電解決方案,包含智慧型電能管理系統(EV-EMS),以及AC/DC充電樁的選擇和應用,完整呈現「光、充、儲」企業微電網與減碳一站式解決方案。用電革命 - 智慧儲能是工商能源轉型的核心目前盛齊綠能的工商儲能需求遍布各領域,用電大戶外各規模製造廠商,從紡織業、水泥業、學校、醫院、建設、藥材、電子設備製造業等,裝置規模從幾百kW 到MW 規模等級都有需求。對於工商型用戶,儲能系統提供強化供電穩定性之外,也有助於平滑再生能源(如太陽能和風能)的間歇性,可搭配Billion BNI SERIES 組串式太陽能變流器,以及自主研發的能源管理系統(EMS),不僅支持頻率調節和即時備轉,也可以用於需量反應和負載抑制,最大化再生能源使用率。
營建獲利王推案近4000萬房子2個月銷7成 潤隆林暐鈞:預期房價緩漲前進
台商熱錢回流,台股站穩2萬點,營建股獲利王潤隆建設(1808)今10日正式公開台中水湳總銷百億大案「當代首馥」,每坪開價73~75萬元,總價約3500~4000萬元,潤隆總經理林暐鈞透露,5月潛銷至今已簽約7成,潤隆下半年重心放在高雄,「目前看不到房市有下跌的情況,預期房價朝緩漲前進。」台中市府積極開發254公頃的「水湳經貿園區」,其中含67公頃的中央生態公園,周邊緊鄰逢甲商圈、就業人口超過5萬人的中部科學園區,台中市府以重大建設先行,帶動民間投資,包括台中國際會展中心、水湳轉運站、台中綠美圖、台中流行影音中心、捷運橘線等重大建設都將陸續完工。其中,台中國際會展中心預計今年整體工程完工、明年正式開幕營運;號稱全台最美圖書館的綠美圖則是最快今年底完工。在交通上,目前已開通的「科湳愛琴橋」可串連中科與水湳的交通,此外,工程總經費概估74億元以上的「漢翔路至東大路新闢工程」,預期打通後可紓解東西向中科地區與水湳經貿園區尖峰時段車流。興富發建設主委王建騏看好水湳發展有機會超車七期,「七期是從民間開始引進投資,然後公部門再因應需求增加建設,歷經20年的開發才有如今的規模,但水湳完全相反,反而是公共建設先挹注幾百億動工帶動民間投資買地,在發展時程上會比七期縮短10年。」水湳經貿園區一座座大型公共建設已接近完工,也讓民間即將釋出的推案房價一下子能站穩7字頭起跳。圖左為台中綠美圖,右為台中國際會展中心。(圖/林榮芳攝)潤隆「當代首馥」基地位於水湳經貿園區經貿路二段、經貿三路口,擁有1204坪基地,規劃興建地上29層、地下6層的建築,1~2樓為店舖、3~5樓為辦公室、6~29樓為住宅,共計320戶住商產品。潤隆總經理林暐鈞表示,「當代首馥」住宅規劃46~52坪3房格局,每坪開價73~75萬元,總價約3500~4000萬元,全案總銷約110億元。從5月潛銷至今已簽約達7成,預計2030年底完工交屋。潤隆2023年營收306.84億元,稅後純益77.01億元, EPS 17.08元,首次躍升營建股獲利王,對於市況,林暐鈞表示,「目前看不到房市有下跌的情況,最重要現在還是低利,民眾都有抗通膨心態,且市場游資滿多的,預期房價朝緩漲狀況前進。」而潤隆布局不會偏離六都和新竹,下半年重心放在高雄。正巧,今日下午潤隆就發布重訊,向京城建設以每坪297.6萬元,總價13.1億元,販售高雄市亞洲新灣區五福三路佔地440坪的商5用地。不過林暐鈞表示,今年應該來不及推出。今年潤隆預計有2筆建案入帳,包括總銷88億元基隆「夢悅城」建案,總銷23億元的「景安文匯」,整體預估今年的完工案量將超過100億元;今年推案量則高達300億元,除總銷110億元的「當代首馥」,還包括總銷67億元且已完銷的「溫莎堡」,和北市文山區指標百億大案萬芳段案。
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區,日前於上、下午尖峰時間,率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長,親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道,以「實際用路人」角度來了解內科交通情形,親身體驗內科交通狀況,並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通,研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案:為優化堤頂大道與港墘路口號誌,增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數,解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面,跨域全方位:由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形,跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打,迅速排解壅塞:運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警),即時疏處道路壅塞及事故訊息,針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除,通知交控中心隨時調整綠燈秒數,加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率,以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境:配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫,滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位,保持路口淨空、指揮車輛停讓行人,另輔以科技執法設備,針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善,紓解交通瓶頸:持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段(口),提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等),近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設,業於7月8日凌晨完成,期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段,以提升道路紓解效率。針對內科交通問題,李西河指出,未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外,也會運用交通執法、交通工程等不同面向,持續協同市府交通局共研改善對策,以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略,持續精進內科周邊道路交通順暢。
國1銜接台74大雅系統交流道通車 有效改善塞車問題
國道1號銜接台74線今年5月13日通車,用路人不需再透過平面道路轉接,有效改善環中路及大雅交流道周邊平面道路壅塞。交通局統計,國1大雅交流道尖峰時段,下匝道往市區方向的車流量減少約20%,環中路行車時間減少約40%,讓用路人可省下約3分鐘車程,優化交通動線奏效。交通局長葉昭甫指出,國1大雅系統交流道通車後,台中市高速與快速公路網串聯更完整,以往環中路匯流北屯、潭子、太平、大里要前往國1北上的車流,現在不僅可透過台74線接國道4號,也可由台74線接國道1號北上,不需再透過平面道路轉接。此外,台74線崇德西入匝道及北屯二(同榮東路)東入與西出匝道自6月18日開放通行後,從市區經崇德路往國道1號北上更方便,可節省5分鐘路程。葉昭甫表示,經觀察平假日交通情況,大雅交流道南下出口往市區方向,晨峰時間(7-9時)行車時間減少19%,昏峰時間(17-19時)減少27%,假日全天平均減少35%;而中清路行車時間大致維持,但已有效減少壅塞次數,環中路(四平路往大雅交流道口)行車時間減少40%,整體車流狀況良好。交通局指出,市府將持續監控大雅系統交流道周邊交通狀況,並加強台74線沿線及鄰近平面道路疏導。呼籲市民朋友出門前透過「臺中交通網」APP查看高快速道路與市區的即時路況影像,避開塞車路段,一路行車順暢。更多資訊可下載「臺中交通網」APP查詢 。
桃園機捷號誌系統停產 魯明哲憂危及營運安全籲立即因應
立委魯明哲5日在立法院總質詢時指出,目前桃園機場捷運採用英國英維斯(Invensys Rail)的DTG-R號誌系統,但已收購英維斯的德國西門子公司卻表示,該號誌系統已停產,多數組件規格老舊已淘汰,連韓國捷運車廂供應商樂鐵公司也說該號誌產品已經停產,無法再報價。魯明哲提醒行政院長卓榮泰、交通部李孟諺應該立即研商對策,千萬不能再拖延、留下爛攤子,危及桃園機場捷運的營運安全。魯明哲強調,桃園是一個正在起飛城市,人口成長更是全國首屈一指,跨越城際的大眾運輸系統更是當前桃園發展的一大挑戰,桃園機場捷運目前於尖峰時段每15分鐘,僅能提供一直達、一普通車次,每小時運能容納3552人次,但今年尖峰時刻的運量便已高達4210次,比設計運能高出30%,預估2031年更會高達每小時7318人次,超過當前運能的兩倍。更何況行政院、交通部、觀光署都表示,台灣國外觀光旅客後勢看漲,更設下今年一千兩百萬人次的政策目標,所以機捷增購列車勢必應該超前部署。魯明哲指出,機捷延伸到中壢火車站的路線,目前還有系統號誌整合問題,機場捷運號誌系統是英國英維斯的DTG-R系統,而德國西門子2013年正式收購英維斯,桃機公司詢問西門子是否還可購買英維斯的DTG-R號誌系統,卻得到該號誌系統已停產,多數組件規格老舊已淘汰,僅能維修現有零組件的回覆,而且維修後的零組件隨使用時間越長,設備效能將會越差。韓國捷運車廂供應商樂鐵首席工程師在回覆機捷的信件中也提到,英維斯該號誌產品已經停產,無法提供報價。「機場捷運肩負國門的運輸大任,若發生安全事故,勢將影響我國形象,也無法對人民交代。」魯明哲認為,未來將衍生出兩個問題:首先、未來機捷購車時,無法買到相同的號誌系統,西門子公司已無法提供與英維斯相容的號誌系統。其次、日後英維斯號誌系統無法更換零件,只能靠舊有零件不斷修修補補,但其可靠性與安全性原廠除無法保證外,亦不建議採此作法。因此他要求行政院、交通部儘快找出方法解決問題,避免延誤桃園捷運的購車計劃。
7月供電保7跳票!沒雨今夜尖峰備轉率跌破5成
保7承諾被毀!台電日前預估7月全月夜尖峰備轉容量率至少有7%。沒想到7月第4天就破功。昨晚6點,備轉容量率就剩下5點多,7點20分後更摜破掉到4.7%,電力拉警戒。台電解釋,主要是這兩天台北都沒有下午後雷陣雨,出現熱累積,冷氣開動用電量上升。台電上周發布7月電力供需預測,表示整月日夜尖峰備轉容量率可各維持10%、7%,還駁斥外界「靠天吃飯」來保7批評,但7月才第4天,保7就跳票。雖然白天有太陽光電支撐,備轉容量率可維持12%以上,但是晚間卻急轉直下。根據台電供需監測,昨晚6點備轉容量率已跌破6%,7點躺平5%,之後更往下摜僅有4.7%,進入「供電警戒」狀態(但台電未公布夜尖峰燈號,仍維持充裕綠燈)。對此台電解釋,昨天機組供電跟前幾日差不多,也沒有設備故障,備轉率掉到5,主要是於這兩天台北沒有午後雷陣雨,有熱累積效應,用電量比昨天傍晚都高關係。
GROWATT宣布與寶晶能源簽署合作意向書 拓展臺灣表後儲能
今年六月,GROWATT(古瑞瓦特新能源)宣布與寶晶能源簽署合作意向書,共同拓展臺灣表後儲能市場及相關解決方案,期待未來能共同助力家戶、企業電力穩定供應需求,拓展臺灣表後儲能及相關市場。古瑞瓦特為全球新能源設備業界領頭企業,變流器出貨量在全球排名前4 名,於2019年選定盛達電業(3027)旗下晉好能源為最重要的銷售夥伴,雙方合作至今已邁入第五年。寶晶能源為國內知名建商寶佳機構之關係企業,舉辦「打造智慧電力-再生能源邁向永續家園」特展,內容包含寶晶能源品牌發展歷程、太陽能發電及儲能案場實績,以及包含GROWATT等廠家的戶用儲能設備。GROWATT設備除了可以進行降低契約容量與尖峰電費,與其他競爭對手不同點是,亦可以做為緊急備用電源使用。本次特展期間,寶晶能源除了邀請市場領先業者展示不同樣態的家用儲能設備,也加入集合式住宅充電樁與新型態太陽能支架的解決方案。而寶晶能源推出的能源管理系統(EMS),更示範如何打造低碳、潔淨與便利的生活。同時,台北總部所在大樓將逐步打造為低碳智能展示場域,實現智慧電力與再生能源的完美結合。晉好能源於2023年正式加入盛達集團,在台灣銷售GROWATT的產品。GROWATT在用戶側儲能逆變器的全球排名第一,隨著全球焦點轉向整合能源儲存解決方案,它們推出了多種太陽能光電系統、電動車充電、便攜式電站和智慧能源管理的解決方案。GROWATT的產品有效應用於全球家庭、企業和社區,並設立了高度自動化的先進智慧工廠,每年可為全球市場提供300萬套逆變器及40萬套電池包,為全球180多個國家提供分散式智慧能源解決方案。晉好能源總經理游國周表示,由於品牌技術持續創新、品質不斷提升,以及業界高度競爭,彼此的性價比差異性逐漸縮小,優質服務成為決戰市場的關鍵。與原廠在地技術團隊協同作業,預計今年將有機會創下翻倍成長的佳績。晉好能源秉持以客為主、提供優質服務的原則,接獲客戶機台異常報修時,於24小時內派專業工程師至現場進行故障排除或檢修處理,竭力提供客戶最佳的太陽能設備選擇。
熱爆7月!冷氣逼出用電「4118萬瓩」新高峰 台電備轉容量率仍有16.86%
由於夏季全台熱島效應加溫帶動用電量上升,台電原本預測7月中下旬用電會到4119萬瓩新高,沒想到7月才第2天,下午1時52分時的尖峰用電就來到4118萬瓩,不僅打破前年紀錄,也提前逼近目標量。台電表示,雖然因為天氣太熱讓用電量提前創高。但因光電發電量也創紀錄量,加上日前大修的發電機組都已順利回來,白天備轉容量率仍有16%,供電充裕,夜晚尖峰雖滑落,但也有7%以上。據《中央社》報導,2日下午1時52分,台電記錄瞬時負載達4118萬瓩,超越2022年7月22日的4074萬瓩紀錄,改寫歷史新高。台電說明,原因是天氣太過悶熱,民眾普遍使用空調推升整體用電量,因此數據提前逼近台電原預估的今年尖峰負載4119萬瓩。不過台電官網顯示,今天最大供電能力為4733萬瓩,備轉容量率為16.86%,備轉容量燈號亮綠燈,代表系統供電餘裕充足。夜尖峰則以備轉容量280萬瓩作為準備,相當於3台核三1號機的裝置容量,夜尖峰備轉容量率維持7%。對此,PTT鄉民發起熱議論:「備轉容量率16.86%太穩了吧?」、「穩了,冷氣不能停」、「用越多備載越多,厲害了」、「大家冷氣放心開喔!」但也有人表示,「我是怕你又停電松鼠不夠用」、「又創新高了,世界怎麼跟得上台灣」、「花了多少錢買電怎不說」、「電很充足夏季幹嘛漲價,怕我們吹冷氣嗎?」
無人拉麵店貼顧客無碼照公審!闆娘曝奥客行徑「刺青男來吵沒在怕 」 同業曝辛酸
台中一家無人拉麵店老闆娘,因為把客人浪費食物的影像PO上網公開,表示想下架影片就得依照店規,捐出100元當愛心待用餐,被認為是在「公審」遭網友批評,對此,一家在全台擁有5間無人拉麵店的業者透露,其實經營無人拉麵店很不容易,除了要擔心客人浪費食物,更要防止被偷竊。台中市一間無人拉麵店將浪費、不守店規民眾PO上網路,從點餐機、牆上都有公告可見,「建議配料盛裝8分滿,以免不熟,不怕您吃、只怕浪費,若發現有浪費行為,將酌收100元食材費」,另一面牆則寫下,「亂丟垃圾、浪費食材、未維護整潔相片牆」等字句。據《ET Today新聞雲》引述老闆娘說法,尚未貼出標示和公告前,每日要處理3桶廚餘,貼完之後至少減少三分之一以上,「開店從來不怕虧錢,但主要是花錢就是大爺、就可以浪費,這個心態是不好的」。不過對於這間無人拉麵店的作法,在網路上引發熱議,對此,老闆娘表示,店內店外都有貼公告,你不認同,可以不要進來挑戰店家的底線,不能說你進來挑戰底線,卻又在網路上發亂七八糟的事情,「沒有一個店家是開門整天想要跟客人吵架的啦」!老闆娘也透露,曾有客人已經被同行友人提醒「不要浪費」,結果還是說「管他的,免費的我就隨便夾」,或是有人亂按機器,出來告知牆壁上有清楚標示,這台機器很貴,結果被說「老闆娘在旁邊『念經』」,後來乾脆不出面,客人的行為事後放在IG、YouTube也進行直播,結果還有客人說「這監視器一定沒有運作」,就多拿一包肉也不付錢,甚至曾有刺龍刺鳳的男子來店做出浪費行為,結果被發文之後,竟再次回到店裡面吵架,但也沒什麼好怕的。老闆娘表示,台灣人對於「無人」太過無限上綱,只是想要做一間讓人覺得舒適,會想要再來的店家,卻被說成是不好的店家,相當無奈,據其同樣是開設無人拉麵店的陳姓業者指出,雖然是無人店,但店內用餐尖峰時間,還是會安排工讀生巡視、補貨,定時補充自助吧的配料,不可能真的完全無人,另外還得派人維持店內衛生環境。業者也提到,他們提供免費的配料包括蔬菜、泡菜、玉米和小香腸等,以全台5家分店的情況來看,廚餘沒有太大問題,沒有出現過浪費的情況,關鍵是自助吧的食物如果好吃,多數消費者幾乎都會吃完。除了浪費食物之外,還有偷泡麵的狀況,業者表示,曾遇到偷配料,偷泡麵,一個月就被偷走20多包泡麵,但只能不斷跟消費者勸說,對於台中無人拉麵店的老闆娘,直接公開客人影像的做法,陳姓業者坦言對方個性太直接,公審消費者的行為容易引發爭議,確實不妥。
出國玩要提早多久到機場? 旅遊專家教「計算方法」預留時間
暑假是不少民眾選擇出國旅遊的時間,而在搭乘飛機前,總是要思考究竟該提前多久到達機場才適合。對此,就有旅遊專家透露幾項參考數據,幫助旅客來計算自己在飛機起飛前應預留多少時間。根據外媒《華爾街日報》的報導,旅遊專家提到,首先,如果只攜帶隨身物品旅行的乘客,在航班起飛前至少需要90分鐘的緩衝時間,包括步行到登機口的整個過程;若手機上已準備了行動登機證,則可以減少20分鐘,不需要多花時間等待報到。旅遊專家接著說明,如果是在尖峰時段出遊,則必須增加30分鐘,係因早上和傍晚的人潮較多,週末也會比周三更忙碌;另外,由於規模大的機場遊客也會更多,意味著更長的隊伍與步行時間,若是從主要機場起飛,則要再加上20分鐘。旅遊專家進一步表示,需要停車的人須增加20分鐘,如果選擇自行開車前往機場,就要做好尋找車位的準備,或是提前預訂好車位;有托運貨需求或攜帶寵物的民眾,要再多保留30至45分鐘。如果擁有高階主管身分或高級票價者,可以再減20分鐘,一般來說,這些飛行常客或身份較高的人能夠使用專用通道來報到,在某些機場哩,更可能擁有專屬的安檢通道;最後,若是帶著小孩旅行則要加60分鐘,需要輪椅的旅客也須額外加上90分鐘。
台電發布7月電力保7稱「不缺電」 和平電廠掛點險打臉
經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電28日首發布7月供需預測,即使面對核三1號機下月底要停機,仍表示日夜尖峰備轉容量率可各維持10%、7%,供電沒問題。但昨天和平電廠對外輸電線路受到雷擊影響發生跳脫,2部機無法對外送電,所幸因雨用電減少,加上晚間水力火力救援,沒讓備轉率跌破7%。電力界人士嘲諷,現在是火力全開,「用肺保7」。7月盛夏高溫,台電報告指出,預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外缺口還有容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規畫民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,預計中旬前先採半載運轉、中旬達滿載運轉。另外,夏季期間不安排機組歲修,相較4月超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電盤點日夜尖峰供電能力,加計氣象資料,預測日尖峰最大供電能力可達4652萬瓩,大於最高用電負載4119萬瓩。夜尖峰最大供電能力4074萬瓩,大於負載3746萬瓩,因近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是昨天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量為零,瞬間少掉130萬瓩,一度供電大減。還好昨天下午大雨,加上周五臨周末,合計用電量比平日少掉100萬瓩,台電動用抽蓄水力、火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電表示,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新啟動中,整體系統供電無虞。但一位電力界人士指出,如果不是因為下午大雨,和平電廠跳掉時,備轉率鐵定跌破7。對於台電7月夜尖峰備轉都能在7%以上,他嘲諷,現在是靠天吃飯,靠下大雨來降溫來減少用電。再來晚上燒油的協和電廠等火力全開,等於「用肺保七」。
電廠受雷擊影響停機 台電晚間「水、火力全開」確保電力
台電今日發布首版7月供需預測,表示核三1號月底停機後,夜尖峰備轉容量率仍可保7。哪知花蓮和平電廠對外輸電線路,今天晚間6點受到大雷擊影響竟發生跳脫,2部機停機解聯。若不是下大雨用電減少,加上晚間水、火力機組全開,備轉率將跌破7%。經濟部長郭智輝承諾每月發布電力供需概況,台電今發布 7月盤點報告。由於盛夏高溫,台電預測日尖峰瞬時負載最高將達4119萬瓩,突破歷史新高,另外容量95萬瓩的核三1號機,將於7月底依法除役。對於相關缺口,台電指出,已規劃民營豐德電廠3號機的110萬瓩加入,另外,夏季期間不安排機組歲修, 相較4月已有超過430萬瓩機組回歸發電,供電能力可滿足負載需求。台電表示,近日中午時段太陽光電有800萬瓩出力,預估全月日尖峰備轉容量率將保持10%。夜尖峰則靈活運用抽蓄水力、時間電價、需量反應等彈性措施,也可挺住7%。但是今天晚上6點,東部和平電廠卻出狀況,兩部機組發電量130萬瓩發不出來,瞬間少3.3%以上電力。所幸下午大雨,加上週五周末夜,合計用電量比平日少掉100萬瓩。台電動用抽蓄水力,加上協和等火力電廠全開,勉強將備轉率保住10%。台電解釋,因雷擊造成和平電廠對外輸電線路跳脫,電廠機組因而暫時停機,後來線路已恢復送電,該廠召集維修及運轉人員進廠,全力重新起動中,預計明天恢復,整體系統供電無虞。
飛宏旗下馳諾瓦H1出貨逾10萬支充電樁 攜手桓鼎打造充電站儲充整合方案
飛宏(2457)旗下馳諾瓦科技與建材廠桓鼎(5543)集團於今(28)日簽訂戰略合作備忘錄,雙方攜手打造「EV充電站儲充整合方案」,針對全球市場電網升級與充電站擴展需求,下半年起陸續於台灣、美國、歐洲、日本、新加坡、泰國等歐美與亞太市場建置海外示範點。以馳諾瓦DC to DC全系列產品結合桓鼎能源提供市面上最薄的儲能牆系統,投入車輛對電網(V2G)與車輛對家庭(V2H)技術開發。截至2024年第2季,馳諾瓦陸續於全球50個市場出貨超過10萬支充電樁產品,帶動充電設備在辦公、商用、家庭等各類空間建築的需求,馳諾瓦持續鎖定台灣、日本、新加坡、泰國等地狹人稠區域,與美國、歐洲等文化古蹟易受場域限制,打造更彈性的客製充電解決方案;繼年初首度進軍日本國際智慧電網技術展,以Novae Power及充儲一體化的V2H方案搶占市場外,今日宣布結盟桓鼎集團,未來將共推「EV充電站儲充整合方案」,目標解決城市中有限的充電場域問題。以馳諾瓦DC to DC全系列產品與桓鼎儲能牆系統B.E.S.T(Buima Energy Storage Tile)所打造的「EV充電站儲充整合方案」,可透過串聯與並聯專利技術增加儲能容量及升壓至高壓,讓車主、場域更彈性,且只需一般市電220V即可充電,無須申請專用高壓饋線。此外,結合EMS能源管理系統,可即時監控電池溫度、電壓、電流、離峰與尖峰用電使用分析等,且分散式儲能形成虛擬電網,可應用於企業單位、公共設施、電動車充電等多元場域。馳諾瓦科技董事長林飛宏表示,「馳諾瓦DC to DC全系列產品結合桓鼎能源儲能牆系統,透過分散式儲能及模組化串聯、並聯等特性,形成小型微電網,解決充電市場空間、場域及電網限制等挑戰。以DC 30kW為例,充電一小時約可提供125公里左右的續航里程。」
童子賢半夜不睡覺「在忙這件事」 自嘲講錯話被罵但台積電挺他
和碩董事長童子賢26日在演講時提到希望台灣不要淪為只能「代工」的AI中心,讓他被網友罵了上千篇,他27日演講時自嘲說錯話,但也透露在能源這方面,其實台積電是挺他的,感嘆台灣目前不准說弱點,不然就是「不愛國」的社會風氣;他重申最好的能源比例就是三成綠能、三成核能加上四成的火力發電。童子賢最近接下總統府國家氣候變遷委員會副召集人一職,一舉一動都備受關注,特別是他從過去的反核大將轉為挺核,引發熱議;他在27日今周刊舉辦的「台灣大未來國際高峰會」上演講,再度提到AI時代改變了生活型態,算力就是國力,而維持這個優勢就需要充足的電力。他自曝最近他很愛半夜不睡覺,就是去看台電網站的數據,因為過了晚上12點數據就會清空重算,他就把一整天的數據存下來,「這樣的資料我有上百張」,他發現台灣在半夜4點到6點凌晨的時候用電量最低,但最低也是尖峰時候的六到七成,需要有穩定的基載電力去應付需求,所以至少要三成核電加上四成的火力發電,綠能則是三成,最好的狀況是以此逐漸取代火電,才能達到2050年淨零目標。他分析數據也發現,因為晚上沒有太陽能、風力發電也很少,以前一晚為例,有92.24%的發電都在排放二氧化碳,其中還有6%左右是核電,如果沒有核電,等於98%都是排碳,但半夜不能叫大家不吹冷氣、高速公路關燈或台積電不做夜班。童子賢說,目前電力「卡卡的」,在那邊「挪來挪去,有一天可能台灣的優勢就挪不見了」,因為現在瞄準台灣、想把優勢奪走的不只是敵對國家,有些看起來友好的國家,也不爽我們擁有太高的先進製程,如果不想得罪他們,比較好的方式就是讓我們的電力和業務穩定、便宜又很好用,加上我們的從業人員又很努力,人才、電力跟生態系統結合,讓我們整個競爭力可以延續。他也感嘆前一日提到AI的「代工」這兩個字,讓他被網友罵了上千篇,「民主社會,對或不對,接受別人的評論,被罵兩句也不會死,別這麼緊張」,但他覺得不管是能源還是台灣AI在國際上的地位,本來就應該把各種可能性,好處、壞處都找出來,這才是最佳演算法,「為什麼都不敢談、不能談,一談到弱點就跳起來,老虎尾巴碰不得,理性的分析,沒有這回事。」
民眾若自願斷電可月領48元獎勵?藍委酸為核三停役缺電超前部署
立院國民黨團今天爆料,台電在6月17日突然提出新方案,從今年7月到11月試辦「住商自動需量反應」方案,在核三廠將除役的今年下半年度,每天下午2時到晚間10時「天氣最熱、用電最高峰之際」,以「固定電費每月扣減48元」、「流動電費每度扣減10元」的優惠,在台電對「用電需求量」時執行「用戶設備抑低用電」,每次執行時間為1小時。國民黨立院黨團書記長洪孟楷解釋,該方案其實就是鼓勵用電戶在用電尖峰時間「自願斷電」,台電雖強調,每月執行該方案的次數不超過16次,每日以「斷電兩次」為限,台電還可每月「無條件」對參與自願斷電的消費者「執行四次斷電」。換言之,只要台電認為需調度更多的電力,就可以透過遠端遙控,讓有申請用戶端(智慧電器)停止用電或者降低用電供給。國民黨今天指出,台電計畫從7月到11月,核三除役、夏季用電高峰,以月提供一般民眾100元不到的電費短減,鼓勵民眾自願斷電,方便台電調度用電,「這不是缺電,什麼是缺電」?(圖/國民黨立院黨團提供)洪孟楷強調,沒人反對「節電」,但是全台灣人民都拒絕替民進黨錯誤的能源政策背書,台電這樣的方案,豈不形同證明,台電過去所謂的「調度用電」都還是針對用電量比較高的大企業、廠商,如今卻因為高科技業需電孔急,因此只能把調度用電的對象,變更為一般民眾,拜託一般家庭申請,好方便台電調度用電?他說,台電應該解釋,專案試辦時間為何剛好是核三廠預計除役下半年的每天下午到晚間,這不就是用電高峰時間,不就是「光電」難以維持發電之際?難道台電是因為電真的不夠、調度不過來,才會想出點子?這不是缺電、什麼是缺電?洪孟楷也問台電,什麼時候台灣的能源已經拮据到要動用一般民眾的家戶電器去節電?而節電回饋金平均僅88元,固定用戶電費更只能省48元,難怪網友會問,如果他願意月付給台電48元,台電能夠保證整個夏季都不要停電,讓大家可以安心吹冷氣、喝冰箱中的冷飲?能夠有正常、乾淨、無污染的能源可以用?他還說,童子賢董事長曾是賴清德總統的重要政策建議者,他昨日公開「棒喝」賴政府,指台灣目前處在集體夢遊的狀態,希望台灣核能比例能上看30%,至少有六成不排碳發電,才能對國際社會有體面、尊榮、頂天立地的交代,這已經不是童子賢的第一次示警,凸顯不排碳就是全球趨勢,當民進黨堅持核能電廠要依法除役、但雲林麥寮的發電廠卻可以說延役就延役,拿火力發電彌補能源缺口,繼續讓民進黨死抱「廢核神主牌」,用國人的肺去發電的差勁手法,究竟還要搞多久?請民進黨政府好好面對國人,清楚交代,台灣有沒有缺電。