小隊長
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桃園義消遭「黑尾虎頭蜂」攻擊不治 出勤前2hr仍堅守房仲本業…最後貼文曝
在桃園市農業局擔任「捕蜂捉蛇工作大隊」成員的范姓義消副小隊長，今（13日）上午接獲民宅捕蜂勤務，全副武裝遭到「黑尾虎頭蜂」攻擊，左、右手各1處遭螫咬，產生嚴重過敏反應休克，搶救1小時仍宣告不治。農業局接下來將全力進行撫卹及善後工作，並協助申請理賠，而范男生前的最後發文也曝光了。40歲的范男今天上午接獲平鎮區湧光路民眾請求協助捕蜂勤務，與另一名同仁前往民宅，發現虎頭蜂在民宅巷內深處，范男至3樓處窗戶打算伸手摘除蜂巢時，遭到「黑尾虎頭蜂」攻擊，結果左、右手肘各1處被螫咬，當下立刻告知隊員通報救護人員，但范男隨即昏厥倒地，送醫搶救1小時後，仍在中午12時45分宣告不治。范男本業是房仲業者，接獲勤務前2小時還在PO房屋買賣文。（圖／翻攝自當事人臉書）桃園市長張善政下午在市政會議時，要求農業局和消防局全力進行撫卹及協助善後工作，並表達最深的哀悼。由於每個隊員皆已辦理保險，後續會協助申請理賠，未來將加強隊員自身安全維護，以及強化專業技能相關訓練，期盼憾事不再發生。據了解，范男的本業是房仲業者，但工作之餘也熱愛義消工作，同時也是農業局「捕蜂捉蛇工作大隊」的成員，去年榮獲緊急救護捕風捉蛇績優人員獎牌，甚至在接獲勤務的前2個小時，還在臉書PO房屋買賣文，相當有熱忱。
桃園育達校車自撞路樹 駕駛、學生8人輕傷送醫無生命危險
桃園市育達高中交通車今（13）日放學載送學生時，發生駕駛自撞路樹的事故，早成54歲謝姓駕駛腿部骨折重傷，車上有7名學生輕傷，所有傷者事後均已送醫，皆無生命危險，司機酒測值為0，至於事故發生原因平鎮警方調查釐清中。桃園育達高中校車，傍晚不明原因自撞路樹，現場多名學生受傷送醫。（圖／翻攝自桃園市議員王珮毓臉書）從照片可見，這輛校車傍晚不明原因自撞路樹，車樓嚴重損毀包括前駕駛的車窗也嚴重損毀破裂，這起交通事故發生在下午5時45分育達，這輛高級中學校車在行經延平路埔心陸橋時，因不明原因撞上人行道的路樹。桃園育達高中校車，傍晚不明原因自撞路樹，現場多名學生受傷送醫。（圖／警方提供）根據桃園市消防局第四大隊指出，當時車輛行經平鎮區水廠路和延平路三段的交叉路口，54歲的謝姓司機自撞路樹，造成駕駛腿部開放性骨折，車上7名學生5女2男有擦、挫傷，復旦分隊小隊長張清俊，隨即出動18名消防人員、5輛消防車和5輛救護車趕赴現場。救護人員啟動大量傷患檢傷機制，迅速完成初步救援並將傷患分別送往醫院進行治療，所幸送醫救護均無生命危險，並已協助通知家長到院，經檢測駕駛酒測值為0.00mg/l，至於詳細肇事原因，警方正積極調查釐清當中。
桃園義消小隊長執行捕蜂勤務遭虎頭蜂叮咬 緊急送醫後不治
桃園市消防局第四大隊龍潭義消分隊13日上午傳出一起憾事。40歲的范姓義消小隊長上午接獲捕蜂勤務，前往平鎮區一處民宅移除虎頭蜂，儘管小隊長已身穿防護裝備，但其仍被虎頭蜂叮咬，並疑似造成過敏性休克，緊急被送往國軍桃園總醫院急救，惟其仍在12時45分許不幸宣告不治。初步了解，40歲的范姓義消小隊長13日上午接獲捕蜂勤務，前往平鎮區山仔頂一處民宅，準備將虎頭蜂移除，儘管范姓小隊長已著防護裝備，但其手臂仍被虎頭蜂叮咬，儘管第一時間已將范姓小隊長送醫，但其仍因嚴重過敏性休克，緊急送醫仍不幸不治。據了解，目前捕蜂勤務為農業局歸屬，並委託義消執行。農業局在獲報後，也在第一時間派員前往現場，後續將全力提供家屬撫卹與喪葬等相關事宜，同時表達最深的哀悼。針對蜂螫相關事件，後續也會加強專業訓練，不讓憾事再次發生。
500萬不明金流！偵查小隊長涉洩密遭押 竹市警局開鍘停職
新竹市警局1名陳姓小隊長涉嫌貪汙，他利用職權洩露個資，甚至疑似包庇毒販，再加上帳戶突出現超過500萬的不明金流，10月間遭到新竹地檢署連續2次聲押，經新竹地院2度裁定交保，檢方再度抗告後，高院8日再2度發回更審，經法官審理後裁定羈押，新竹市警局則在9日將陳姓小隊長予以停職處分。據了解，陳姓小隊長任職於新竹市警局第一分局偵查隊，他涉嫌用職權洩露個資，且疑再一起毒品案包庇毒販，同時他的帳戶在短期內出現超過500萬的不明金流，遭到新竹地檢署傳喚到案，因他涉嫌違反《個人資料保護法》及《公務員洩漏國防以外機密罪》，且有串證之虞，在10月間遭到2度聲押。新竹地院表示，法官裁定以20萬元交保，檢方對此提出抗告，隨後又發回新竹地院更裁，改以30萬元交保，檢方2度抗告後，高院撤回原裁定並發回新竹地院審理，陳姓小隊長8日下午遭羈押禁見。新竹市警局說明，針對陳姓小隊長涉貪事件9日予以嚴懲停職處分，本分局也會積極配合檢方調查釐清，後續將視偵審結果從嚴究責，藉此維護警紀，絕不容許員警有違法犯紀情事，同時醒警務人員再好的績效都抵不過1件風紀案件。
北市勇消黃宏聖小隊長 榮獲行政院模範公務人員
北市消防局八德分隊黃宏聖小隊長榮獲113年行政院模範公務人員，從臺北市政府眾多優秀公務人員中選拔後，其因傑出表現脫穎而出，彰顯象徵公務員的最高榮譽，而充分肯定了基層消防人員的努力與貢獻。 黃宏聖小隊長自87年從事消防工作已超過26年，這期間參與過921大地震、桃芝颱風、復興航空空難、汶川大地震等重大災害搶救工作及112年土耳其發生規模7.8強震，每一次參與這些國內外災害，其都義不容辭，身懷人道救援精神，尤其這一次土耳其震災救援經驗，臺北市國際搜救隊第一時間連夜搭機前往土耳其執行跨國援助，其與所有搜救同仁在餘震中深入斷垣殘壁，冒著生命危險搶救人命，憑藉強健的心理素質、純熟的救護技術，成功救出2名受困者並協助救出1名受困民眾。黃宏聖小隊長表示這次土耳其救援過程，其記憶猶新，「災區內部空間狹小到只能容納1人，大幅增添救援難度，在這樣的生死關頭，保持沉著冷靜，才能瞬間做出最正確的判斷。」，並感性地表示，「在救援結束受到民眾夾道鼓掌的時候，那一刻是公務生涯中感到最值得驕傲的事；而同理心是自我堅持到現在最重要的信念」。對消防同仁獲此殊榮，北市消防局局長莫懷祖表示，「宏聖小隊長堅毅、冷靜，展現消防人員不畏艱難、戮力以赴的救援精神，足堪消防人員之表率」，同時勉勵未來新進消防同仁全力以赴地完成各項交付任務，在每次救災救護勤務中，妥善運用自己所學的專長技能，努力做到最好。
台南驚見浮屍！DNA確認失蹤多日的保五小隊長 警界友人悼：一路好走
保五總隊吳姓小隊長國慶日凌晨離家失聯長達10天，台南市消防局特搜人員20日於鹽水溪堤岸打撈1具浮屍，由於已嚴重浮腫，無法確認身分，經比對DNA，檢驗結果今天出爐，確認就是吳姓小隊長。消息傳出後也讓不少警界友人傷心悼念，「兄弟，一路好走」。今年截至目前已有近10起員警自傷、自戕的憾事傳出，在確認浮屍是否為吳姓小隊長之前，曾與他共事的警界友人私下都暗自祈禱「希望不是他」，在結果未揭曉前，友人莫不抱著一線希望，但今天下午得知「真的是他」，很多人都相當難過，「到底怎麼了？」吳姓小隊長於10日凌晨離家，家屬10日中午旋即報案，警方調閱監視器畫面，發現他離家後，將外套棄置北安橋下，最後身影消失在鹽水溪堤防附近，趕緊請消防特搜兄弟沿溪找人。特搜人員出動汽艇、空拍機在鹽水溪畔找了5天毫無所獲，15日宣布暫時結束勤務。保五總隊也同步發布尋人啟事，未料，20日即有人在大興街652巷鹽水溪堤岸發現一具浮屍卡在漂流木間，因屍體已浮腫變形，警方找來保五總隊幹部與吳妻確認，幹部認出屍體手上的佛珠為吳男所有，吳妻卻否認丈夫有配戴，警方再找吳男胞弟前來，仍無法確認。最後經採DNA比對，比對結果今天下午出爐，證實死者就是吳姓小隊長，讓原本盼著能有一線希望的家屬與友人，都為之悲痛。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
台南驚魂一刻！小客車擦撞電動腳踏車 騎士四肢挫傷送醫
台南市警六分局交通分隊小隊長楊峰祐指出，警方於19日上午10時接獲報案，通報一起發生在南區永華路一段水萍塭公園旁的交通事故，1輛小客車與1名騎電動腳踏車的男子發生擦撞，造成騎士受傷。事發時，54歲的朱姓男子駕駛小客車，擦撞24歲的蘇姓男子所騎的電動腳踏車，事故導致蘇男四肢擦挫傷，隨後被緊急送往成大醫院救治，經過醫療處置，目前傷者情況穩定，無生命危險。警方表示，事故原因及相關責任仍在進一步調查中，同時呼籲所有駕駛人在行駛道路時應保持專注，注意車前狀況，避免分心或疲勞駕駛，警方將持續加強交通安全宣導，減少類似事故的發生，並確保每一位用路人都能安全出行。
南投金天縱走傳憾事！登山團6旬領隊突倒地亡 遺體漏夜運下山
南投縣鹿谷鄉20日下午4時許發生一起憾事，彰化縣有1行7人登山隊入山攀爬途中，其中68歲楊姓領隊突倒地失去呼吸心跳，山友見狀立即實施心肺復甦術CPR搶救並通報警消前來協助，因該地點偏遠消防員花費5小時才抵達，但患者已明顯死亡，直到21日凌晨3時許才將遺體運下山，詳細死因仍待釐清。據了解，彰化縣1行7人登山隊20日上午9時挑戰「金天縱走」路線，隨即從南投縣鹿谷留龍頭入山，預計攀登天地眼再從杉林溪下山，未料過程中楊姓男領隊因不明原因突倒地且當場無生命跡象，同團山友趕緊實施心肺復甦術CPR急救，並撥打電話連繫警消請求救援。消防局表示，南投縣消防局20日下午4時19分獲報，立即組成救援小組，由竹山分隊小隊長王建文率領23人前往援救，分別為5名警消人、1名鳳凰志工及17名義消，因目的地偏遠，救援小組晚間6時10分抵達後，從松龍岩瀑布步行挺進，直到晚間9時20分才接觸楊男，但他已明顯身亡。消防局說明，直到21日凌晨2時53分才將楊男遺體搬運下山，事後已交由家屬及檢警處理，詳細死因仍待檢警進一步調查釐清，同時提醒民眾從事戶外登山或健行活動前，應評估自身健康狀況及風險，若發生緊急情況應立即撥打119求助並冷靜提供準確位置，加速救援人員趕抵搶救。
上午相驗鹽水溪畔「浮腫浮屍」 將採DNA確認是否為失聯保五小隊長
台南市中西區鹽水溪20日下午驚見遺體，消防人員將其打撈上岸，並懷疑是10日當天離家的高雄保五總隊吳姓小隊長，但遺體已五官浮腫、無法辨認，檢警將於21日上午相驗，並採集DNA比對以確認身分，相關案情則仍須釐清。20日下午，一名外籍移工在中西區大興街652巷旁鹽水溪抓螃蟹時，驚見浮屍趴浮在水面上，嚇得立刻報警，警消則花費一小時將遺體打撈上岸，並懷疑是失聯多日的吳小隊長。據了解，吳姓小隊長日前疑似家庭糾紛而心情低落，數次回到過去任職單位拜訪散心，10日凌晨留下手機、錢包和鑰匙離家出走，警方調閱監視器後，發現其最後身影在鹽水溪堤防附近，趕緊請消防特搜兄弟協助，出動汽艇、空拍機等設備沿溪上下找尋，但連續數日毫無所獲，15日宣布暫時結束勤務，警方懷疑鹽水溪發現遺體為吳員，並起來家屬與保五幹部到場檢視，但遺體浮腫而無法辨認，檢警將於21日上午相驗，並採集死者與吳員家屬的檢體，比對DNA以釐清浮屍是否為吳姓小隊長，相關案情則仍須釐清。
保五小隊長失蹤10天！鹽水溪畔驚見「浮腫浮屍」 警：身分仍待確認
保五總隊51歲吳姓小隊長，日前疑似因為家庭糾紛，10日凌晨離家出走，至今下落不明。警方獲報後調閱監視器，發現吳男徒步往北安橋方向前進，最後身影消失在鹽水溪堤防附近，於是出動大批人力沿鹽水溪上下搜尋，但仍未尋獲吳男。一名外籍移工今（20）日下午到鹽水溪抓螃蟹時，看見一具浮屍浸泡在爛泥中，立刻報案求助。台南市消防人員到場，將遺體打撈上岸後找來吳男家屬與保5總隊幹部確認，保5總隊幹部認為死者應為吳男，因吳男家屬皆無法確定，警方先以無名屍移置殯儀館，擇日相驗。據了解，51歲吳姓保5總隊小隊長，日前即傳出疑為家庭糾紛，心情低落，數次回到過去任職單位拜訪散心，老同事發現他心事重重，上前關心但未獲吳男回應。不料吳男10日凌晨3時留下手機、錢包與鑰匙，無預警突然離家出走，就此失蹤，隔日也再到保5總隊上班。心急的家屬10日中午報案，警方調閱監視器畫面，發現吳男離家後將外套棄置於北安橋下，最後身影消失在鹽水溪堤防附近，趕緊請消防特搜兄弟協助，出動汽艇、空拍機等設備沿溪上下找尋，但找了5天毫無所獲，15日宣布暫時結束勤務，保5總隊則發布尋人啟事。不料，一名外籍移工20日下午到鹽水溪抓螃蟹時，在大興街652巷附近的鹽水溪堤岸發現一具浮屍卡在漂流木間，立刻打電話報警。由於附近水域有不少爛泥，使得打撈工作相當困難，消防人員花了約1小時才將浮屍打撈上岸。因該具浮屍已浮腫變形，警方找來保5總隊幹部與吳妻確認，幹部根據屍體手上佛珠，認為應為吳男所有，吳妻卻否認丈夫有配戴，警方再找吳男胞弟前來，仍無法確認，因此警方決定將先依照無名屍將屍體移置殯儀館，擇日相驗。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
敬鵬大火害死6勇消 董座遭判緩刑3年定讞
桃園2018年敬鵬大火，檢警發現業者使用易燃材質風管，也未定時清理，又在防火間增建違章建築，害死6勇消和2移工，桃園地院法官審酌董事長黃維金第一時間捐款千萬給消防，也與家屬和解，緩刑3年。檢方不滿上訴，法院認為無理由而駁回，全案定讞。檢警調查，敬鵬2018年4月28日晚間發生火警，埔心消防分隊小隊長游曜陽、平鎮小隊長李翰霖、山峰分隊員余佳昇、游博瑜、林伯庭與平鎮分隊員林尉熙等6人因迷失方向，缺氧死亡，僅有平鎮分隊員呂宗郁獲救，另2名泰籍移工也慘死，黃維金等人依過失致死罪嫌起訴。檢方認為，黃維金、敬鵬前廠務陳姓副總經理、前平鎮廠吳姓廠長、江姓工務部經理4人2002年增建平鎮三廠時，使用價格便宜的PP易燃材質風管，又把兩廠1至4樓間的防火間隔改建成換鞋間，此外負責清潔業務的環工課廖姓課長和陳姓工程師，長達14年未定期清潔保養熱排風管，致易燃揮發性物質在管壁內堆積，是火警擴大的原因。桃園地院簡易判決時，指出黃維金火災發生後第一時間即個人捐款千萬元給消防英雄專戶及移工，也與罹難者家屬、傷者和解，全力配合火災調查，將黃男等人依業務過失致死罪判刑3月至7月，緩刑3月至3年不等。檢方不服上訴，桃園地院17日宣判，法院認為原審判的刑度及緩刑條件並無不當，此外黃等人與被害人家屬和解並給付賠償，家屬也對刑度無意見，檢察官請求從重量刑為無理由，應維持原審判決的刑度及緩刑條件。桃檢則回應，尊重法院判決。
國1聯結車火燒驚魂！載送木棧板途中突起火 駕駛跳車逃生無傷亡
國道1號彰化路段15日清晨，發生一起火燒車驚險事件，1輛載滿木棧板的聯結車行駛至南下193公里處時，車輛突然冒出濃煙，駕駛王姓男子迅速察覺異狀，立即將車輛駛向外側路肩，並在火勢擴大前果斷跳車逃生；隨後，聯結車右後方輪胎內側迅速起火燃燒，火勢在短短時間內蔓延至整輛車體。彰化縣消防局接獲報案後，立即於凌晨3時45分派遣消防隊前往現場進行救援，由彰化東區分隊的小隊長顏孝丞指揮，消防人員到場後立即佈署水線展開滅火行動，由於火勢集中在車輛右後方及載運木棧板的貨櫃內，木材屬易燃物品，因此消防隊員不敢大意，迅速撲滅火勢以避免進一步擴散，所幸無人員傷亡。國道第三公路警察大隊員林分隊也迅速趕往現場，並調派緩撞車到場維持警戒，確保後方來車的安全，經過1個多小時的處理，事故現場終於於清晨5時46分排除，交通恢復順暢，至於火警的具體發生原因，尚需消防鑑識人員進一步調查釐清。警方提醒駕駛人，行車過程中務必隨時注意車輛狀況，特別是當車輛載有易燃物時，更應加強檢查與維護，以防類似意外再次發生。
樂華夜市屁孩嬉鬧遭勸阻！撂人包圍對象「竟是警察」 下場慘了
新北市永和區樂華夜市口，12日晚間突然衝出7、8台機車，不斷空催油門、亂按喇叭嬉鬧，永和偵查隊張姓警員恰巧正出門上班，見狀當場勸告之後便騎車走掉。這些青少年心生不滿，攔下張員嗆聲，卻不曉得自己攔的是警察，現場被搜出違禁品，移送法辦。新北市永和分局偵查隊小隊長張興華，專責偵辦轄內重大刑案、掃除幫派不良份子，12日晚間5點多，他正騎車準備出門上班，經過永和中山路一段時，發現一群機車從樂華夜市騎出，還有1輛自小客車內的駕駛與乘客3人，沿途開窗嬉鬧，張員出言勸告便離去，沒想到這些青少年心有不甘，隨即撂人將他包圍，張員大聲喝叱並表明警察身分後，全部人都驚呆在原地。車上的3人氣焰囂張，繼續嗆聲「警察又怎樣」！正好有2名員警在路口取締違規，聞聲立即趕來並呼叫支援，3人全被壓在地上受檢。警方在車上搜出不明白色粉末、菸蒂，經測試呈K他命陽性反應，現場將均為19、20歲左右的曾姓、黃姓、鄭姓男子逮捕，詢後警方依違反毒品危害防制條例罪將3人送辦。
保五總隊小隊長失聯2天！疑家庭糾紛出走 警消擴大搜索鹽水溪
保五總隊51歲吳姓小隊長，日前疑似因為家庭糾紛心情鬱卒，10日凌晨未帶手機、鑰匙及錢包就離家出走，至今仍下落不明。台南市消防局獲報後，立刻出動大批人力並通報消防局協助搜救，出動汽艇、空拍機等進行搜索鹽水溪，但仍未尋獲吳男。吳小隊長10凌晨2點多離家後，警方獲報後調閱監視器追查，當時吳男徒步往北安橋方向前進，但無法確認他的行蹤。警方請求消防局協助，11日下午2時許，警消沿著鹽水溪來回搜尋，並出動空拍機、橡皮艇，希望排除吳男落水的可能性。警消搜尋一天一夜後，仍未發現吳男下落。吳男未帶手機、鑰匙及錢包就離家，也沒交代任何事由，家人發現後急忙報警。保五總隊同事逐一聯絡吳男手機好友，並告知吳男失蹤消息，希望眾人如有任何資訊，務必與保五總隊聯絡，好讓吳男家人得以放心。
高雄保5總隊小隊長失蹤 警出動汽艇、空拍機尋人
家住台南市北區的保5總隊吳姓小隊長，疑因家庭糾紛心情不佳，10日凌晨3時留下手機、錢包與鑰匙，無預警突然離家，心急的家屬10日中午報案，警方廣發訊息到吳的手機內的朋友，拜託告知行蹤。台南市消防局連日大舉出動汽艇、空拍機，沿北安橋下的鹽水溪尋找，至今仍生死不明，警方與家屬仍不放棄，希望有好消息。保5總隊吳姓小隊長國慶日凌晨離家失蹤，至今生死未卜，台南市消防局出動汽艇與空拍基在鹽水溪面搜尋至今尚無所獲。（圖／讀者提供）51歲吳姓小隊長在高雄市保5總隊服務，大部分職涯多待在台南市的各家派出所，3年前因晉陞巡佐，從市警3分局調往善化警分局的派出所服務，因不願擔任副所長一職，自願降調到高雄市保5上班，不久後又升任小隊長。吳男8日曾到安南區的安順所探望老同事，卻心事重重不發一語，過去的同儕上前關心也不願明講，只坐在沙發上發呆。過了2天，國慶日凌晨3時，他未帶錢、鑰匙與手機，突然從家中不告而別，隔天也未上班，家人擔心他想不開，當天中午就向轄區警方報案。保五總隊同事根據吳男手機內的好友，逐一廣發告知吳男失蹤消息，要吳的朋友若得知下落，務必轉告吳家人，令其安心。台南市警方同時通知消防單位，台南市消防局11日下午起，持續在北安橋下的鹽水溪面，出動空拍機、汽艇與下游攔截網等器材，試圖打撈有無落水民眾，至今一無所獲。吳男警職生涯長期在台南服務，如今生死不明，許多同事老友收到手機訊息都很錯愕、擔心，期盼他只是搭車出門，暫時躲在好友家中，還能聽到他平安歸來的消息。
網紅「飛天小女警」入刑大科偵隊 網友質疑無經驗 刑大強調甄選公平
網紅「飛天小女警」蔡玉貝，本名蔡玉貝，原為高雄市前鎮分局一心路派出所支援偵查隊的警員，憑藉網路行銷與社群媒體專業，成功通過高雄市刑事警察大隊（刑大）科技偵查隊甄試，並於本月7日正式報到，蔡玉貝的入選卻引發部分網友在「靠北Police」粉專的質疑，認為她並無刑事偵辦經驗，對其進入科偵隊的資格提出質疑。針對外界的批評，刑大11日作出回應，強調此次甄選過程透明且公平，除了口試外，還設有網路犯罪專業科目的筆試，所有報考者一視同仁，刑大指出，蔡玉貝擁有網路行銷的專長，熟悉社群媒體的操作，這對偵辦涉及詐欺、賭博等網路犯罪案件極具幫助，尤其在臉書與IG等社群平台上，其的技能將有助於追蹤網詐犯罪的線索。隨著網路犯罪的數量不斷攀升，詐欺、賭博和洗錢等案件對社會造成嚴重損害，刑事偵查部門急需具備科技與網路技能的人才，高雄刑大此次徵選新進偵查佐，正是為了加強打擊此類網路犯罪的能力，蔡玉貝通過筆試後，刑大認為能為團隊帶來嶄新的技術視角，並強調此次徵選遵守既定原則，完全以才為用，無任何人事不當干預。除蔡玉貝外，高雄刑大本次報到的19名新進成員中還包括16名偵查佐與3名小隊長，蔡玉貝雖以其「飛天小女警」形象吸引了大量粉絲，但在投身刑事偵查工作的同時，也展現了對挑戰自我、積極進取的決心。過去，蔡玉貝不僅在派出所內支援偵查工作，還多次拍攝犯罪防治宣導片，甚至自拍交通安全短片，形象活潑可愛，深受大眾喜愛，這次加入刑大科偵隊，蔡玉貝不僅希望能繼續展現她的專業技能，還期待能在打擊犯罪的道路上貢獻更多力量。
假投資真詐騙！屏東男誤信慘噴25萬 警民設局誘逮馬籍車手
屏東縣竹田鄉日前發生一起詐騙案件，西勢村1名李姓村民遇上投資詐騙，直到先前投入的新台幣25萬元領不回來，詐團還稱需再入金300萬元，他才警醒遭詐，趕緊向警方通報求助，經警民攜手設局吊車手，最終順利逮獲1名41歲馬來西亞籍男車手，成功阻詐攔截詐騙金額300萬元。據了解，為了有效降低詐欺犯罪率，潮州警分局從9月1日起規劃員警逐戶加強宣導新興詐騙手法及防範技巧，同時使用社區警政策略與民眾共同打詐，竹田分駐所警員陳宗賢日前到西勢村落實勤務宣導，結果當時李男早已加入假投資群組，但仍未察覺是詐騙，直到聽完員警宣導，才發現自己的情況與假投資詐騙手法相似，他這才醒悟被騙。警方表示，受理李民的詐欺案後，竹田所所長盧智勝與偵查隊小隊長梁祝豪，隨即組成專案小組展開追查，並與李民聯合設局誘車手露面，雙方相約在竹田鄉龍門路段面交，員警事先在場埋伏長達1個多小時後，趁隙在交付款項時上前逮捕馬來西亞籍男車手，並成功攔阻詐騙金額300萬元。警方說明，打擊詐欺是警政當前的重點工作，為了守護民眾財產安全，警方將持續推動警勤區入戶識詐宣導工作，藉此有效防止民眾受騙，避免詐騙案件不斷發生，同時透過結合警民的力量共同打擊詐團。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
警酒駕被逮拒測遭開18萬罰單！遭記一大過調職 同桌2人也吃申誡
北市保安大隊一名顏姓小隊長，上月27日晚間於新北市蘆洲餐敘後，遭到巡邏員警攔查，警方當場聞到顏姓小隊長身上酒味濃厚，而顏姓小隊長則拒絕酒測遭警方開出18萬元的拒測單。對此，保大也回應指出，針對顏姓小隊長拒測遭製單舉發一事，對顏姓小隊長寄出一大過處分同時調整職務，另餐敘同桌的2名警官也因未盡勸導之責，被記申誡處分。據了解，顏姓小隊長日前與隊上長官一同前往新北市蘆洲用餐，晚間11時許餐敘結束後，顏姓小隊長疑似貪圖方便騎車返家，卻在返家路途中遇上巡邏員警，警方當場聞到其身上濃厚酒味，顏姓小隊長則當場拒測，警方也依法製單舉發。對此，保大釐清相關情事後，除依警察人員駕車安全考核實施要點核予顏員一大過處分並調整服務地區外，另對同桌2名警官，因未善盡勸導之責致生顏員酒駕情事，依規定核予申誡之行政處分，並追究相關人員行政考監責任。保大強調，保大一向秉持「警紀警辦」、「毋枉毋縱」之立場，以「不掩飾、不庇縱、不護短」之態度，依法究辦，展現淨化團隊決心，維護警察風紀。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。