寶山
」 水庫 鋒面 石門水庫 蓄水率 台積電
竹北未提新增生命園區挨批 鄭朝方籲以大新竹生活圈盤點殯葬量能
新竹縣竹北市長鄭朝方7日表示，新竹縣政府要把「生命園區」興建權責改由各鄉鎮市提辦，竹北市會配合盤點，但新建有其困難，呼籲縣府提高層次跨縣市合作，以大新竹生活圈角度盤點生命園區量能。新竹縣政府日前宣布，為推廣「就近治喪」理念，縣立生命園區即起終止興建，並為了配合「就近治喪」轉型規劃，改由13鄉鎮市公所自行提列計畫，含括新建與現有殯葬設施優化，主動權都改由鄉鎮市發起。縣府官員說，包含新埔鎮、關西鎮、竹東鎮、寶山鄉、尖石鄉、五峰鄉在內，目前有6個公所提新設置或現有殯葬設施優化，一共將補助7個方案，其中4案效率甚高，已到發包動工階段，縣府也持續協助中。新竹縣政府民政處長陳建淳指出，竹北市人口眾多，對生命園區需求當然最大，也已經接獲竹北市公所向縣府反映，公所盤點後會優化現有殯葬用地，但增設設施「真的有困難」。陳建淳表示，目前縣府會協助竹北市公所了解法令，進一步鼓勵現有殯葬用地優化且推動環保葬，共同合作解決生命課題。鄭朝方則重申，竹縣的殯葬園區設置問題，必須從大新竹生活圈角度來審視，包含區位適宜程度，縣民與隔壁新竹市民跨區使用權益等，盤點後選適宜地點增設，若有不足也該建立完善積分與排序制度，若從單一面向的鄉鎮市公所推動，恐怕是畫地自限了。
又是喪屍菸彈！毒蟲拒檢還衝撞員警 桃園狂飆到三重棄車逃逸中
桃園市5日深夜發生車輛拒檢案，陳姓男子駕車行經寶山街時，因沒打方向燈而被小檜溪派出所員警攔下，陳男竟拒檢，還試圖衝撞員警並高速逃逸，陳男一路逃竄到新北市三重區，失控撞上路邊轎車才停下，車上2人則分別逃逸，徐姓乘客現已被逮捕，警方則全力追查陳男中。5日深夜11時許，小檜溪派出所員警巡邏時，在寶山街見陳男駕駛的汽車轉彎未打方向燈，員警立刻上前攔查勸導，陳男卻拒絕停車，更一度要衝撞員警，最終猛踩油門逃逸。警方則通知線上警網攔查，該輛車則沿途蛇行、高速行駛，沿龜山、新莊跑到三重，最終在三重因撞上路邊轎車而停下，車上2人分頭逃逸，徐姓乘客則被當場逮捕。警方則立刻展開追查。警方起初俗稱喪屍煙彈的依託咪酯，訊問後依違反毒品管制條例、妨害公務等罪嫌移送桃園地檢署偵辦，並全力追查陳男中。
康芮挾帶豐沛雨量「4水庫蓄水率100%」 全台最大曾文水庫飆至99.6%
台灣史上首個10月下旬登陸的強颱「康芮颱風」挾帶豐沛雨量，昨登陸台灣後也將全台水庫「灌好灌滿」。據水利署即時水庫水情統計，目前共有4座水庫蓄水率達100%滿庫。康芮帶來顯著降雨，也讓全台水庫「大進帳」，依據水利署最新即時水庫水情統計，截至1日早上8時，寶山第二水庫、湖山水庫、南化水庫以及阿公店水庫，都達到100%滿水位。此外，不少水庫蓄水率也超過95%，包括石門水庫99.6%、新山水庫97.6%、永和山水庫97.8%、鯉魚潭水庫96.8%、日月潭水庫95.8%、仁義潭水庫96.2%、蘭潭95.9%，以及牡丹水庫96.8%。其中有效蓄水量達50399萬立方公尺、全台最大的曾文水庫，蓄水率則飆升至99.6%。
神山痛腳3／五座2奈米晶圓廠落腳高雄 陳其邁拼「第二矽盾」喊發電量夠台積電用
護國神山台積電 （2330）董座魏哲家17日一句「客戶對2奈米需求相當強勁」，甚至「作夢都沒想到」，證實了爆發性需求。目前，台積電規劃增蓋七座2奈米晶圓廠，四座在竹科寶山、三座在高雄楠梓。早在法說會前，高雄市長陳其邁8日即證實，已接獲台積電通知將擴建P4和P5廠，將啟動環評程序。高雄儼然成了台積電2奈米重鎮，然而對台積電最大痛腳「綠電」，高雄準備好了嗎？「高雄本來就是重工業區，水跟電都是不能缺的。」陳其邁今年初曾公開表示，「高雄自身一年的發電量高達500億度，但實際用量不到400億度，發電量比用電量還多，不僅供給台積電足夠，還可以南電北送。」依環團地球公民基金會今年6月發聲明表示，即將在2025年第一季及第三季營運的P1及P2，加上今年9月開始建廠的P3，台積電高雄3座廠區開發面積達47.05公頃，總用電量約達55億度，約佔2023年高雄市總用電量294.81億度的18%。也就是說，高雄總發電量夠台積電三座廠使用。不過，台積電是全球第一家加入RE100組織的半導體公司，為加速達到RE100，台積電預定2030年走到RE60，依環團估計，高雄三座廠總用電約55億度。也就是說，若要達成RE60目標，綠電需求將達33億度。地球公民基金會曝台積電廠區占高雄近2成用電。（圖／地球公民基金會提供）面對台積電的綠電需求，高雄市府做了哪些準備？高雄市府回應CTWANT記者，2020年成立跨局處「綠電推動專案小組」，推動光電屋頂、漁電共生專區及節能低碳行動等五大任務，推動「6年1.25GW計畫（2021~2026）」，至2023年累計設置容量共920.44MW，超越原定目標備案容量650MW達1.4倍。「高雄全年日照充足，再生能源發展以推動太陽光電為主。」該經發局回應，「高雄市有許多大型工廠，經評估建物可行後，紛紛於工廠屋頂設置太陽光電設備，目前高雄市太陽光電設施中工廠屋頂就佔了50%，其次是校園及公有房舍屋頂分別佔12%、10%。」然而計畫趕不上變化。依地球公民基金會估算，台積電3座廠區全部建成後的用電量加種後已達55億度，至少要安裝4.4GW的太陽光電設施，這相當於鋪設台南七股區約40%的土地或4400座世運主場館的屋頂型光電設施。據此，CTWANT記者採訪高雄市經發局，對方透露，截至2024年3月，台積電已簽署約2.9GW的再生能源合約，這些合約涵蓋了陸域風電、離岸風電、太陽能及小水力發電等。「除使用再生能源，進駐廠商亦努力進行節電，如使用高能效設備，導入新世代機台、燈具等、智慧節能系統等」，高雄經發局進一步說明，目前台積電高雄廠營運前已規劃於辦公棟屋頂設置太陽能板，裝設面積約2500平方公尺。台電公司「電廠直供園區」的規劃，大林電廠將直供楠梓產業園區（圖／台電提供）為避免跳電、斷電的風險，高雄經發局透露，台電公司有包含「電廠直供園區」的規劃，興達電廠直供南科及橋科，大林電廠直供楠梓產業園區；「變電所屋內化」的規劃，就是保護設備安全，防止外力及極端氣候干擾影響等。此外，台電還計畫2023年至2027年期間投入30億元進行高雄地區配電系統升級計畫，在配電系統改善、二次變電所設備汰換、配電線路設備汰換以及預防改善措施等四個方面，全面提升電網面對突發事故的因應能力，並為2050淨零轉型目標做好準備。隨著台積電高雄三座2奈米廠2025年起進入量產，隔年要拚RE60，接著還要擴建2座2奈米廠，目前綠電發展進程又卡關，風電遇上國產化鬆綁的大逆風，太陽光電廠苦無土地開發大案廠等，高雄能否成為第二矽盾，端視產官學界如何為綠電卡關解套。
台積電5年股價飆漲逾3.4倍 「台積電概念房」最高狂噴1.4倍
台積電(2330)從2020年3月19日收盤價248元，至今(18)日上午一度站上1100元大關、漲幅超過6%，歷經5年股價飆漲逾3.4倍。被稱為「護國神山」的台積電，不僅為經濟標竿，每逢設廠更挹注房市表現，房仲業者盤整台積電設廠十大行政區，近年來房價皆有2成以上漲幅，並以新竹寶山、台南新市漲勢最高，漲幅超過130%以上。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，台積電設廠為區域帶來相關產業鏈，吸引高階就業人口移入，增進房市未來性，致使房價頗具支撐力道。住商機構盤整台積電設廠十大行政區，房價表現最為亮眼為台南市新市區，根據實價登錄，該區域今年1~9月平均成交單價約29.8萬元，對比2020年同期房價約每坪12.2萬元，多年房價漲幅達144.3%，房價飆漲幅度位居十大行政區之首。住商不動產新市南科加盟店店東黃睿禹分析，新市近年來受惠於台南科技園區議題，區域近年來陸續吸引高階人才移入，由於區域有著高收入「科技新貴」剛性買房需求支撐，致使房價發展一路向上。另觀察同樣有台積電設廠議題的新竹縣寶山鄉，今年1~9月平均成交單價達30.1萬元，對比2020年同期漲幅達135.2%。賴志昶補充，大新竹地區近年來受惠於剛性買盤支撐，加上自疫情以來全球各式議題帶動國內半導體產業發展，有著豐潤薪資水準的「竹科客」手握熱錢積極入市，惟新竹市區開發日漸飽和，建商推案往大新竹蛋白區外擴，在新案持續疊價之下，讓寶山鄉房價日益驚人。其餘像是苗栗縣竹南鎮、嘉義縣太保市、台南市善化區、台南市安定區及高雄市楠梓區，近5年來也皆有6成以上的房價漲幅，台積電為區域帶來的利多效益相當驚人。賴志昶提醒，若拉長往年房市發展時程，「台積電概念房」雖說是房價保證，但若是全球產業結構發生改變，或是進駐廠房消息成為幻影，難免房價「泡沫化」出現修正，消費者若僅為投資與置產需求而進場，適逢近期房市受央行信用管制措施而趨冷，則需格外注意市場波動。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
她查「全台水庫即時水情」淚喊：這次不希望山陀兒來 9座水庫將提前「調節性放水」
強颱「山陀兒」目前以處於巔峰狀態，預計明（2）日傍晚在南台南至北屏東之間登陸，並帶來豐沛雨水。臉書粉專「吃貨瑪莉-不專業旅人」昨（9月30）日晚間就分享台灣水庫的情況，驚呼「台灣水庫已經滿成這樣了……這次真的不希望山陀兒來啊」。從「吃貨瑪莉-不專業旅人」的截圖來看，大多數水庫的蓄水量都達90%至100%，新山水庫、翡翠水庫落在77%多，霧社水庫則為64%，而台中的石岡壩呈橘色，蓄水量僅26.1%，但由於水庫主要作為攔河堰使用，負責調節大甲溪水域流量，其次才是民生供水。對此，網友們紛紛表示，「扣掉淤積沙土實際沒那麼多」、「石岡壩這時也要開始逐漸提升水位，後面如果是乾冷的冬天，有點水倒是好事」、「水庫滿了，颱風要來也是沒辦法」、「水太多就洩洪而已」、「重點是全都是淤泥」。實際查看台灣水庫即時水情，各地水庫普遍蓄水量差異不大，且有效蓄水量充足，新竹寶山水庫、寶山第二水庫、湖山水庫（雲林、彰化、嘉義）都達100%，台中的石岡壩來到了38.2%。10月1日13時的台灣水庫情況。（圖／翻攝自台灣水庫即時水情）另外，水利署指出，目前全台主要的水庫接近高水位，將針對石門、翡翠、曾文水庫等9座水庫，以及堰壩發布水庫放流警戒，其中屏東的牡丹水庫，昨日已趕在「山陀兒」颱風逼近前進行調節性放水，政府也呼籲民眾請勿到下游處逗留，並避免前往山區、河濱區域活動，獲在河濱地勢較低的地區停放車輛。
轎車國3拋錨…22歲駕駛下車擺放警示牌 遭聯結車撞飛慘死
國道3號南下99公里處寶山交流道，今（26日）下午4時許發生死亡車禍，22歲莊姓男子行經該路段時，轎車突然故障拋錨，於是停在外線車道，將車打雙黃燈並下車放警示牌，豈料後方聯結車疑似沒注意前車狀況，直接將轎車撞進內線車道，駕駛噴飛當場身亡，脖子上還掛著輪圈。警方獲報後到場，看到車道上留有一灘血跡，且還疑似駕駛噴飛的肉屑，目前全線封閉，詳細肇事原因仍在釐清中。
「星爺御用配音員」石班瑜上月才當阿公爆驟逝…訃聞曝光 周星馳9字悼念
有「周星馳御用」封號的知名配音員石班瑜（石仁茂），17日上午病逝北京，享壽66歲。石班瑜在2022年曾罹患「肺曲黴菌」（侵襲性肺麴菌病），經紀人也證實他因心臟驟停，17日離開人世，而他上個月才剛當阿公，驟逝令親友很不捨；周星馳本人今（18）日也在社群發聲，9字悼念他的御用配音員。微博今日晚間流出「周星馳御用」配音員石班瑜在朋友圈的最後貼文，他向老朋友和新朋友們告別，「本人急著去另一個世界開錄音棚，先不陪大家玩了！拜拜我走先！哈哈哈哈」；與石班瑜共事多年的配音員葉清，也在微博透露石班瑜的死訊。周星馳御用配音員石班瑜（右）驚傳病逝，享壽66歲。（圖／報系資料照）不久後石班瑜的經紀人證實他因心臟驟停，17日病逝北京，隨後家屬也發出訃聞，內容指出，「我們最敬愛的石班瑜老師（本名石仁茂）先生働於2024年9月17日上午11點41分，北京安詳辭世，享年六十六歲」；告別式將於9月20日上午11時，在北京八寶山殯儀館西4門的《蘭廳》。事實上石班瑜在2022年傳出久咳不癒，身形突然暴瘦，住院治療長達1個多月，本人還在抖音報告病況，他因抵抗力差罹患了「肺曲黴菌」（侵襲性肺麴菌病），令粉絲很擔憂。石班瑜上個月才剛當上阿公，沒想到才1個多月就祖孫天人永隔。（圖／翻攝自微博）石班瑜今年6月曾來台為中華職棒開球，身體看起來已恢復健康，還讓球迷聽到熟悉的聲音。8月石班瑜還有在微博曬出小寶寶的影片，透露自己當外公了，怎料，過了1個多月後卻祖孫天人永隔。石班瑜不僅是周星馳的御用配音員，兩人也有私交，今日晚間周星馳也在IG限時動態發文，PO出一張石班瑜年輕時期的照片，寫下「永遠懷念石班瑜先生」9字表達悼念之意。周星馳在IG發限時動態悼念石班瑜。（圖／翻攝自周星馳IG）石班瑜1958年出生於台灣，從1991年開始為周星馳電影進行國語配音工作，從此成為周星馳御用配音，包括《逃學威龍》、《唐伯虎點秋香》、《食神》、《喜劇之王》、《少林足球》和《功夫》等。
不甩限貸房市928檔推案直逼兆元 北市登推案王、台南反攻增2倍
根據591新建案調查，今年928檔期六都及新竹地區推案量合計9776.5億元，直逼兆元的巨量不僅較去年大增3000億元、年成長逾4成，更再度寫下單一檔期史上新高。各縣市火力全開，其中光台北市一地就湧進2500多億元，占全台近4分之1；台南也擺脫去年悲情，個案與總銷年增高達2倍之多。數字科技(5287)旗下591新建案分析，受惠上半年房市買氣爆棚，建商還是「地照買、案照推、房照賣」，信心絲毫未受影響，像台北、桃園及台中等地受惠百億大案點火，紛紛刷新區域新高紀錄，新北、台南及高雄也都同步重返高檔，若再計入年初329的7800多億元，今年光兩大檔期就累積近1.8兆案量，隨著年底還有多檔指標案醞釀，全年「保底2兆」幾成定局，可說是相當瘋狂的一年。本次928雙北可說無比熱鬧，其中台北市更登頂推案王，關鍵在於北投、文山及南港等區突飛猛進所致。以量體最大的文山區，光「元利四季莊園」、「信義富境」、「將捷旅境.」就聯手包辦765億元、近3000戶量體，案量更是第二名大安區2倍多，再來南港、北投也各自有逾200億元左右案量公開，可說是這次北市推案生力軍。至於新北市這次總銷水位1819億元，直逼2022年締造的1900億元高峰；且進場個案數達60件，較去年增加逾2成，印證建商信心火熱。而當前新北由於成屋較少，基本上以預售為大宗，同時又有雙北龐大買盤支持，整體銷況仍是「四季如夏」，常見的大樓2、3房仍是供不應求，更催生出許多快銷案，絲毫未受市場風雨干擾。桃竹部分則呈現兩樣情，桃園市去年因延推案導致水位較低，如今在醞釀一年後迎來爆發，這次不僅總銷高達1400多億元，推案數89件也是全台最多，年增分別高達6成、8成，其中又以小檜溪、中路等地為主要戰場。唯一量縮的新竹地區，由於蛋黃區持續冷靜，這兩年由基期相較低的蛋白區如湖口、寶山等地撐起半邊天。台中這次新案連發，建商看好設廠、就業等題材積極搶灘，總銷一口氣飆到近1900億元史上最高，熱區如北屯、西屯等區，分別都有超過400、600億元案量釋放。不過在限貸風暴影響下，買方態度與建商出現落差，許多投資客及首購族姿態趨向保守，部分外圍地區更傳出來人及銷況雙雙疲軟的消息，是否會一路冷到年底，值得觀察。這幾年熱到不行的南二都，本次表現皆相當不俗，像台南市因去年基期較低，今年除了在永康區有百億指標案，南科周邊也有量體逾百戶的大樓案登場，帶動量能反攻至500億元以上。而高雄這次以中小型個案為主，推案熱區仍集中在北高雄左營、楠梓及橋頭一側。惟目前受制於房貸緊縮，兩地均面臨投資買盤熄火，首購及換屋等自住客追價力道鈍化等現象，新案去化明顯放緩，銷況從上半年一屋難求轉為個案表現。591新建案總編輯李忠哲提醒，新青安嚴審和限貸令來勢洶洶，且近期台股上沖下洗都持續衝擊市場信心，與上半年相比，部分案場來人和銷況確實有走下坡的跡象。接下來還有央行Q3理監事會議、美國大選等重要議題披掛上陣，市場可說暗流洶湧，民眾最好保持晴天備傘如降低槓桿、提高預備金等準備，才能應付突如其來的變化。
桃林鐵路木棧道損壞率高！2年傳7傷 桃園工務局回應了
全長近15公里的桃林鐵路是廢棄鐵道活化典範，但木棧道損壞率高，2年來已釀7傷，桃園市工務局長汪在宙直言原材質很糟，今年上半年光修繕就花近400萬元，並緊急斥資1000萬元翻新民光東路到寶山街段200公尺，但全面更新要上億元，會逐年汰換並增加巡檢頻率。桃林鐵路已成為民眾閒暇休憩廊道，但其中木棧道下雨容易溼滑，近年更因木棧板老舊，不時傳出長輩踢到翹起木板跌倒受傷事件，今年已有2傷。汪在宙指出，一般工程要7至10年才要開始編列大量維管費，桃林鐵路完工最久才5年，平均使用年限是3年，但損壞率非常高，連養護都很困難，去年花150萬元維修，今年光上半年就花費380萬元。養工處解釋，木棧板下的基礎梁一般會採較耐用的金屬材質，但桃林鐵路仍用木質材料，在風吹日曬雨淋及每日大量自行車輾壓下，下方基礎腐朽，木棧板膨脹變形翹起、螺絲鬆脫，光換上方木棧板治標不治本。養工處今年緊急針對損壞率及使用率最高的桃園區民光東路到寶山街路段，全部拆除翻新，但短短200公尺就耗費1000萬元，坦言桃林鐵路採木棧道材質部分總長約7公里，其中約1公里損壞程度較高要全面翻新，未來每年編列1000萬元汰舊換新。汪在宙說，初估若全面更換恐要上億元，若採用更耐用、不容易翹起的環保塑膠木，經費又會再攀升，除會積極爭取預算改善，目前會增加巡檢頻率和提高檢驗標準，每日巡檢至少8次，有裂痕就先更換，不要等到翹起或蟲蛀才修繕，持續加強鎖固、更新已變形不堪使用的木棧板，提供民眾安全良好的休憩環境。養工處也坦言2年來接獲7人受傷通報，5人未損賠，另有2人提出國賠，但1人是騎自行車自撞阻車柱，經專業判定非維管疏失，另1人則是事故地點說法前後不一，經保險公證人認定無法證明是在桃林鐵路受傷，因此2件都拒賠。
百年來首次！ 高雄六龜老校新威國小首度零新生
8月30日國小開學日在即，高市百年老校六龜新威國小今年破天荒小一新生掛零，代理校長陳怡婷說，原本1名住茂林區家長想把孩子送到新威國小就讀，但考量一人讀書無法學習同儕相處，於是轉往他校。校方強調，未來會強化客家教學特色，讓家長願意將孩子送到新威就讀。此外，桃源區寶山國小、內門區木柵國小今年開學日各僅有1名新生；燕巢區深水國小、六龜區荖濃國小各2名新生，4校校長均表示，新生人數雖少，學校仍會舉辦迎新活動，歡迎他們到校就讀。新威國小創校於日據時期大正10年，即1921年，擁有百年校史，位於客家聚落，過半學生都是客籍子弟，受大環境影響，加上當地青壯年人口流失，新生逐年減少，2年前1至6年級學生已不到40人，8月30日開學，新威剩5個班級，全校29名學生。陳怡婷表示，學校在招生方面非常用心，積極拜訪家長詢問小孩就讀意願，今年原本可望有2名小一新生，其中1名原在美濃工作的家長，考量接送方便，決定讓這名新生跟隨哥哥就讀美濃國小。陳怡婷指出，另有1名認同新威國小教學的茂林區家長，原本要讓小孩前來，但後來發現班上只有獨自一人，無法學習同儕互動，決定送到高樹國小就讀。陳怡婷表示，新威國小是六龜區唯一的客語生活學校，校內訂定課程多結合客家文化，2024年校方與高科大義築團隊合作，為學校建造客家大灶，重現老一輩在灶頭煮食的景象，未來學校將著重客家特色教學，希望吸引在地學子就讀，讓客家文化持續傳承下去。
中秋節發錢啦！「14縣市」禮金領取條件一次看 最高能領1萬2
中秋節禮金是不少地方政府提供給民眾的三節補助之一。今年中秋節落在9月17日，雖然只放假一天，不過許多縣市都將針對低收入戶與中低收入戶、65歲以上長者、55歲以上原住民及身心障礙者等對象，發放中秋節禮金。符合特定條件者，每人最高還能領到1萬2000元。●台北市低收入戶設籍並實際居住台北市、近1年居住國內超過183日，單列一口低收入戶每戶發1500元，其餘低收入戶每戶發2000元。慰問金會在中秋節前5日內匯入指定帳戶。●基隆市分為身心障礙者及敬老族群，身障族群中秋節前一個月設籍基隆市，每人能領1500元。年滿65歲長者或年滿55歲原住民，2001年11月30日前設籍基隆市且實際繼續居住者，每人能領3000元。基隆市敬老族群另符合「1984年7月30日以前領一次退休金之軍公教職人員」，每人能領5000元；另符合「1984年7月30日以前領一次退休金之公營事業退休員工」，每人可領到1萬2000元。慰問金均會在中秋節前5日內匯入指定帳戶。●桃園市低收入戶設籍桃園市，每戶發2000元；年滿65歲長者或年滿55歲原住民，設籍桃園並實際居住滿6個月以上，每人發2500元。●新竹縣低收入戶設籍新竹縣並實際居住新竹縣，每戶發放1000元；寶山鄉額外針對設籍寶山鄉，且低收入戶者每戶加發3000元。●台中市低收入戶設籍台中市且實際居住者，每戶發放1500元，預計會在中秋節前一周（9月10日）匯入指定帳戶。●彰化縣低收入戶每戶發放1000元，年滿65歲長者或年滿55歲原住民，每人發放500元。另伸港鄉額外發放2000元、鹿港鎮額外發放1000元。預計中秋節前匯入指定帳戶。●南投縣設籍南投縣並安置社會福利機構的低收入戶及中低收入戶，還有無家可歸的遊民，每人發放1000元。慰問金會在9月9日至13日期間發放。●台南市低收入戶未接受政府收容安置者每戶發放300元，確切發放時間未定。●高雄市第三類低收入戶設籍並實際居住高雄市，且最近一年居住國內逾183日，每戶發放2313元。滿洲鄉70歲以上長者，還有發放中秋節慰問金500元。●宜蘭縣低收入戶每戶發放1000元；中低收入戶則視財政情形，每戶發給1000元。●花蓮縣低收入戶一款每戶發放1000元；低收入戶二、三款每戶發放800元。須設籍並實際居住於花蓮縣，且最近一年居住國內超過183天。慰問金9月12日發放。●澎湖縣身心障礙者設籍澎湖縣滿3年，中秋節前90日領有（換、補）發身心障礙證明者，每人發放3000元。慰問金中秋節前10日發放。●金門縣低收入戶每戶發放3000元，不含公費收容安置者。●連江縣低收入戶、中低收入老人、中低收入身心障礙者，每戶發放2500元。
彰化鬼月「送肉粽」 139縣道「超空」罕見人車絕跡
139縣道是中部山道機車族挑戰的熱點，但也因此發生了不少死亡車禍，不過昨（17日）晚彰化市介壽里舉行了一場「送肉粽」的送煞儀式，儀式的路線最終經過彰化139縣道，令人驚訝的是，送煞儀式期間，整條139縣道上的車輛和行人幾乎消失，整個路段異常靜謐，有當地民眾也笑說，原來山道猴最怕的竟是這個。139縣道不僅平日車輛繁忙，假日和週末更是擠滿了大量機車族，給當地居民帶來不少困擾，警方嘗試了各種方法來遏制這種情況，但效果有限。不過根據媒體報導指出，昨晚的送肉粽儀式一開始，139縣道立刻像是進入了防空演習的狀態，路上變得異常安靜，就連平常出沒的流浪狗也消失無蹤，當地居民也表示，沒想到送肉粽的威力會如此強大，笑說，「原來山道猴最怕的竟是這個」。據悉，儀式的公告在昨天上午通過社群平台傳開，引發了民眾的擔憂，許多人認為在農曆7月這個民俗月期間舉辦送煞儀式不太合適，加上公告提到的路線最後段經過了139縣道，讓人更加忌憚。由於公告並未說明具體的送煞地點，民眾普遍選擇避開139縣道，以免遇到不測。介壽里長蔡美香也說明，由於1名中年男子先前在里內輕生，雖然死者並非彰化市居民，家屬仍選擇在當地進行送煞儀式，時間為今日深夜9時30分至11時30分，送煞隊伍將由大學路行經介壽活動中心轉中興路，接著上寶山路接139線道。由於過去「送肉粽」皆前往海邊，這次卻剛好相反，讓大批在地人感到不解。事實上，按照習俗，在鬼月進行送煞儀式，不但容易招惹好兄弟，甚至會引來更多陰魂圍繞，極可能適得其反，像是彰化市古夷里去年就曾計畫在鬼月進行類似儀式，後來在專家建議下改期，因此本次的送煞儀式引起外界關注。
破天荒「鬼月送肉粽」！往山區路線曝光 鬼王道長示警：自求多福
彰化市介壽里今（17日）深夜將舉行「送肉粽」科儀，由於目前正值農曆七月，按照習俗不會舉行類似儀式，加上送煞路線罕見地從平地延伸至山區，引發鄰里間恐慌，不禁驚呼「這次是要送到山上嗎？」曾指導拍攝電影《粽邪》的道長「許白龍臥雲」直言，鬼月期間不宜送煞，「若真的要送，請民眾自求多福」。介壽里長蔡美香透露，1名中年男子先前在里內輕生，雖然死者並非彰化市居民，家屬仍選擇在當地進行送煞儀式，時間為今日深夜9時30分至11時30分，送煞隊伍將由大學路行經介壽活動中心轉中興路，接著上寶山路接139線道。由於過去「送肉粽」皆前往海邊，這次卻剛好相反，讓大批在地人感到不解。按照習俗，在鬼月進行送煞儀式，不但容易招惹好兄弟，甚至會引來更多陰魂圍繞，極可能適得其反。據悉，彰化市古夷里去年就曾計畫在鬼月進行類似儀式，後來在專家建議下改期。另一方面，這次送煞的路線也是眾人關注焦點，一般來說，送煞的常見路線會選擇往海邊送出，將亡者的魂魄遠離居住區。曾負責《粽邪》、《馗降：粽邪2》、《化劫》等電影宗教指導的法師「許白龍臥雲」，過去曾扮演鬼王鍾馗到鹿港送煞；他直言，自己近日也有接到送煞委託，但請喪家改期舉辦，因為送煞必須要陽氣盛，如今正值農曆七月，好兄弟都出來了，不宜送煞，「若真的要送，請民眾自求多福」。名門命理教育協會創會理事長楊登嵙表示，鬼月本來就是陰氣旺盛的時期，送煞儀式如果驚擾到陰魂，可能會帶來不必要的麻煩，強調如果非得在鬼月進行這類儀式，必須先向神明秉報，得到允許後再進行，否則無論是法師還是喪家，都可能遭遇不幸。
鬼月送煞引恐慌！彰化介壽里「送肉粽」特殊儀式 路線改上大肚山
彰化市介壽里將於17日深夜舉行「祭送」科儀，俗稱「送肉粽」，這場儀式的安排引發鄰里間的恐慌，原因是儀式正值農曆七月「鬼月」，加上送煞路線罕見地從平地延伸至山區，讓人不禁驚呼「這次是要送到山上嗎？」據了解，這次「送肉粽」是由家屬為1名輕生的中年男子所舉辦，男子雖然並非彰化市居民，但因在介壽里內輕生，家屬選擇在當地進行送煞儀式，介壽里長蔡美香表示，家屬與禮儀公司合作，安排這場科儀，但其僅負責告知鄰里，具體路線和終點並不清楚。據悉，最終可能會將亡者「送往」台中的大肚山，與一般「送出海」的做法大不相同，儀式的時機和路線安排引發當地居民的強烈反應，由於農曆七月在傳統習俗中是「鬼月」，陰氣特盛，且此時好兄弟（亡魂）被認為正四處遊蕩。根據民俗專家表示，選在鬼月進行送煞儀式不但容易招惹好兄弟，甚至會引來更多陰魂圍繞，這種行為極可能適得其反，2023年的彰化市古夷里就曾計畫在鬼月中進行類似的儀式，後來因專家警告，喪家決定改期；此外，這次送煞的路線也是眾人關注的焦點，一般來說，送煞的常見路線會選擇往海邊送出，將亡者的魂魄遠離居住區。但根據公告，這次儀式的路線會從介壽里活動中心出發，經過中興路和寶山路，再接上139縣道，這條路線不僅避開海邊，還向山區進發，讓不少市民對此感到不解與不安。名門命理教育協會創會理事長楊登嵙表示，鬼月本就是陰氣旺盛的時期，送煞儀式如果驚擾到陰魂，可能會帶來不必要的麻煩，強調如果非得在鬼月進行這類儀式，必須先向神明秉報，得到允許後再進行，否則無論是法師還是喪家，都可能遭遇不幸，介壽里長呼籲當地居民，在17日深夜送煞儀式進行時，盡量避開相關路段，以免受到驚嚇或影響。
快訊／國家警報響！ 大雷雨轟雙北6縣市
今、明（15日、16日）兩天低壓帶影響，易有短延時強降雨，台灣中南部地區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，南部地區有局部大雨發生的機率，馬祖及澎湖亦有局部較大雨勢發生的機率，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，午後中部以北地區及其他山區有局部大雨或豪雨發生的機率，清晨至上午北部地區亦有零星短暫陣雨。大雷雨即時訊息。（圖／氣象署）氣象局稍早針對台北市、新北市發布大雷雨即時訊息，持續時間至13時45分止；針對桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣發布大雷雨即時訊息，持續時間至14時15分止，請慎防劇烈降雨、雷擊，溪(河)水暴漲，低窪地區慎防淹水，以及低能見度。《示警區域》台北市：信義區、大安區、中正區、萬華區、文山區、南港區新北市：板橋區、中和區、永和區、新店區、三峽區、土城區、深坑區、石碇區桃園市：中壢區、楊梅區、龍潭區、新屋區、觀音區新竹市：東區、北區新竹縣：竹北市、竹東鎮、新埔鎮、關西鎮、湖口鄉、新豐鄉、芎林鄉、橫山鄉、北埔鄉、寶山鄉、峨眉鄉、五峰鄉苗栗縣：頭份市、公館鄉、南庄鄉、頭屋鄉、造橋鄉、三灣鄉、獅潭鄉、泰安鄉此外，氣象署針對新北市石碇溪（石碇淡蘭吊橋）發布災防告警，持續時間至14時40分；此區域已有暴雨或有暴雨發生的機率，留意溪水暴漲並儘速遠離。
車禍躺柏油路險變烤乳豬！她痊癒尋「新竹天使小姐」 暖心原因曝光
人間處處有溫情，一名女騎士上月在新竹出車禍，痛到無法起身、手無法動，整個人躺在滾燙的柏油路上；期間一名小姐拿外套蓋住她的腰，讓她非常感謝，因此想尋找這名「天使小姐」。貼文一出，許多人直呼「超暖」。原PO昨（13日）在臉書《新竹大小事》發文，上月15日下班時，騎機車在新竹寶山路發生車禍，車禍當下躺在地上，痛到根本爬不起來，衣服也掀起來，導致肚子整個露出來，但因為手撞擊到、無法動，想拉一下衣服都沒辦法。原PO透露，當時是傍晚，太陽還很大，躺在馬路上真的很燙，不知道在地上躺了多久，就在以為自己要變成烤乳豬時，有位善良的小姐拿了一件外套蓋在她的腰上。原PO感動地說，「這對當時的我來說簡直天女下凡，希望能找到好心的小姐親自道謝，並把外套還給她。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「願人間有愛，車禍不在」、「你也傳承下去，當個天使」、「一早就暖暖的」、「希望把這樣的精神傳承下去，簡單的善舉」、「每一個人都會遇到自己的貴人，我想之後妳還會碰到她的」。
2028年完成三大目標 台電董事長曾文生：台灣未來電力考驗在「電網建設」
昨天到總統府氣候變遷委員會報告供電挑戰，台電董事長曾文生(9)日更進一步表示，台灣未來電力考驗在「電網建設」，台電將支持高科技業投資設廠，到支持電廠開發的縣市去。對於總統賴清德要求，「強化電網韌性計畫」10年期程能提早4年，在2028年完成關鍵與民生工程。曾文生表示，會朝「降低設備故障率」、「加速負電時效」、「限縮事故範圍」三大目標，在2028年完成。這包括隔離艙把事故範圍縮小、電驛持續汰換、風控管理，配電饋線自動化導入EMS能源管理系統等。台電董事長曾文生今天表示，台灣未來電力考驗在「電網建設」，台電將支持高科技業投資設廠，到支持電廠開發的縣市去。圖為曾先前出席公開活動情況。（圖／台電提供）許多變電站問題在於關鍵土地取得與拿施工許可兩項，有些像是北市玉成變電所都已有土地，但許可仍拿不到，曾認為，這不只台北市，都會區都有這種問題。雖可用臨時變電站，有機會2028年底做完， 但正式的整棟變電站沒那麼快(蓋好)，至於電廠直供園區則無法在之前做到。電網強韌計畫規劃四大電廠直供園區，把輸電幹線空間留給民生部分，曾文生表示，「台中電廠到中科」與「興達電廠到南科」這2個，會努力在2032年的10年內完成，主要是線路較短，中間路權取得也較順利。但「大潭電廠直供桃園工業區」與「通霄電廠到竹科(寶山)」，則是涉及土地取得、纜線鋪設，完工時程變數較大。他強調，台灣未來電力考驗，很大題目是「電網建設」。 像美國AI資料中心， 都找電廠旁邊設，就是電網沒辦法送那麼大的量。台電去年用電計畫已對IDC(資料中心)做管制，桃園以北5000瓩以上不核供，要引導往中南部走，因為中電北送潮流到桃園就是一個瓶頸。曾文生聲明，負載應跟電源匹配，不然增加建電網負擔。台電的原則就是就近供電，未來會「支持高科技產業，到支援電源端開發的縣市發展」。台電預測AI資料中心加上半導體投資，兩者到2028年當年增加110萬瓩最高，之後還不確定。曾文生說，這主要來自生產端帶動，把伺服器、COWOS先進封裝，半導體產業布局、科學園區規劃都算進去用電內。這就是他提到2024年到2027年這三年供電壓力最大原因，屆時夜間備用容量率大約是7％至8％。夜尖峰用電3小時，雖仍可維持300萬瓩以上，但只要兩部機組故障就有明顯壓力。所以他指出，會需要除役機組轉為緊急備用的可即時補充供電。曾文生說明，從2025到2028年，緊急備用機組有228萬瓩到336萬瓩，包含大林5號、興達舊燃煤機組等，今年底停機的協和燃油3、 4號等。雖然備用機組動用沒相關規定，但他也謹慎說，沒必要不會啟動。
高雄藤枝遊樂區土石崩塌成「土石瀑布」 遊樂區休園整修至15日
高雄市藤枝遊樂區近日遭遇強降雨，造成寶山橋前的聯外道路10K處，出現嚴重土石崩塌，8日下午，民眾拍攝到驚心動魄的畫面，巨量土石猶如瀑布般傾瀉而下，瞬間揚起滾滾沙塵，場面宛如自然災難大片，令人不禁心驚。根據現場目擊者描述，降雨使得高聳的斜坡逐漸鬆動，最初僅有少量碎石滾落，隨著雨勢加劇，頂端的大塊土石不斷崩落，形成一條雄偉的「土石瀑布」，大量泥沙和碎石瞬間滾落至道路，並揚起大片灰塵，這一過程持續約3分鐘，造成道路完全中斷，形成1條天然的障礙線。面對這一突如其來的災情，林業保育署屏東分署迅速做出反應，決定從8月8日起至8月15日，對藤枝國家森林遊樂區實施緊急休園，此次休園措施旨在進行道路搶修與清理，以確保未來遊客和用路人的安全，由於藤枝聯外道路遭受嚴重影響，園區內的交通管制也隨之實施，防範任何可能的安全隱患。林業保育署屏東分署表示，這段期間內，專業施工隊伍將全力以赴進行道路搶修，確保土石崩塌區域得到充分清理，並加強該路段的穩固工作，以免未來再次發生類似事件，交通管制將根據現場施工情況進行滾動調整，若搶修工程進展順利，預計藤枝國家森林遊樂區將於8月16日恢復開園。在此期間，園區方提醒所有計劃前往的遊客，為了自身安全，請避免前往藤枝國家森林遊樂區，並留意官方公告以獲取最新資訊、林業保育署強調，保護遊客安全是他們的首要任務，將確保在問題解決之前，所有可能的風險都被妥善處理。