實質減薪
」
軍公教預估調薪「25日公布幅度」 校長協會：應調高6至8％才合理
行政院長卓榮泰於日前在行政院會中表示，將提升軍公教員工薪資，而行政院也預計於25日公布軍公教人員的調薪幅度，預估調薪幅度為3％，或比照今年的4％。對此，校長協會也發聲，認為114年度應調薪6％至8％以符合消費者物價指數的變動情形。行政院長卓榮泰於日前在行政院會中表示，考量我國近年來經濟穩定成長，預測今年成長率3.94%，拚經濟政府必須帶頭示範，明年度全國軍公教薪資待遇會往合理方向調升，並指示行政院人事總處邀集相關部會，立即啟動明年軍公教員工待遇調整機制，本次調薪預估至少為3％，甚至可能維持今年的4％，這是自2001年以來，政府首次連續兩年為軍公教人員調薪，預計明年每調薪1％約需動支78億元經費，若調薪4％，中央及地方合計需籌措約310億元。不過對於此次調薪，校長協會也於今（20日）發聲表示，現行軍公教待遇調整機制由人事行政總處綜合考量經濟成長率、平均每人國民所得、消費者物價指數（CPI）、民間企業薪資水平及政府財政狀況等因素，提出方案供軍公教員工待遇審議委員會討論，再由行政院決定是否調整，然而該委員會缺乏軍公教受薪人員的參與。校長協會表示，根據行政院主計總處的物價統計，110年到113年6月物價已漲了12％。目前軍公教人員於111年1月調薪4％，113年1月再調4％，實際僅調了8.16％，意味著實質減薪。而今年的經濟成長率預估為3.94％，因此，114年度應調薪6％至8％才能符合物價指數的變動。全教總也指出，雖然行政院長卓榮泰指示啟動明年的調薪機制，但參與方式仍是通過所屬機關蒐集意見再轉達給審議會，如17日教育部召開的座談會，這樣的方式全教總無法認同。全教總強調，調薪應參照相關經濟數據，他們多年來呼籲政府建立軍公教調薪的制度化，讓調薪機制公開透明。過往的「待遇審議委員會」審議過程不透明，導致軍公教調薪不僅遠遠落後於民間企業薪資，甚至連物價指數的漲幅也跟不上。全教總強調，受僱者參與調薪是基本權利，維持軍公教人員的生活品質是政府的責任。合理參照各項經濟指標調整待遇，避免軍公教人員實質減薪、購買力下降和生活品質變差，這才是政府對軍公教人員貢獻的實質感謝和照顧。
18萬旅客解套1／長榮機師底薪落後變老三「不罷工換加薪」 華航機師也同步爭取
一場可能牽動18萬旅客春節出國行程的長榮航空機師罷工風暴，1月28日危機解除，勞資雙方歷經六天協商，取得加薪等四項共識，旅客、旅行社、機師及航空公司皆大歡喜。CTWANT記者獨家取得消息，除了長榮航空，中華航空機師也同步透過工會爭取加薪案，相較於長榮航，結果更為樂觀。CTWANT記者採訪桃園市機師職業工會理事長李信燕，本身也是長榮航空正駕駛，有15年飛行資歷的她說，「因簽保密條款，無法透露任何細節。」星宇、台灣虎航則目前尚無類似提案。就華航機師爭取今年的加薪案CTWANT記者詢問，華航公司30日回應：「持續與桃園市機師職業工會華航分會代表溝通，雙方已達成共識」。「長榮機師罷工事件」在短短一個半月內可說是峰迴路轉。去年12月12日，桃園市機師職業工會宣布，依法兩周內展開長榮航空機師罷工投票案，「正如勞動部說，勞資雙方協商、發動罷工消息，很早預告了」李信燕說；也就是說，一旦取得合法罷工權，外界是可提前預測未來恐掀起的「班機停飛重大危機」。不過，這項宣布沒有引起太多注意，民眾繼續規劃過年出國行程，旅行社照樣收團客，長榮航空機位也照常賣，直到今年1月22日機師投票通過，並公布2月7日至4月7日春節、清明節兩段的可能罷工警戒期，提醒各界提早因應。根據CTWANT取得最新消息，華航機師也正透過工會爭取加薪案，圖為中華航空訓練中心內的空中巴士A330模擬機。（示意圖／報系資料）春節長榮航機師醞釀罷工消息一出，旅客、旅行業立馬炸鍋，「可以退票嗎？」「可以簽轉嗎？」「買旅行不便險還來得及嗎？」依官方估計，一日影響旅客約1.5萬人次，12天春假共18萬人次出國行程遭波及。旅客及旅行業者等的集體憤怒及焦慮，果然加速勞資協商速度，24日雙方再次協商進展有限，遂在行政院長陳建仁指示下，副院長鄭文燦28日出面居中協調此案，勞資達成共識，順利化解十多萬民眾的春節出國危機。究竟長榮航機師有什麼委屈，不惜以罷工來爭取？據機師工會指出，「長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10％（指職級年度未晉薪部分），導致國籍機師人力流失近一成，透過仲介引進外籍機師涉法問題，更涉及影響飛航安全等重大議題。」長榮航空機師超過1460人，有640人為桃園市機師職業工會長榮分會會員，自2022年12年28日起，向長榮航空提出勞資協商主張，「調漲飛行員結構薪資20％（全薪）、調漲外站津貼從每小時3.5美元調到6美元」但雙方在隔年的2月13日調解不成立後，4月26日再提出「停止聘用外籍正駕駛」勞資協商，6月30日調解也不成立。行政院副院長鄭文燦居中協調與見證，由桃園市機師職業工會理事長李信燕（右）與長榮航空代表、副總經理普維屏簽訂勞資四點共識約定。（圖／桃園市機師職業工會提供）CTWANT進一步了解，航空公司機師的「全薪」薪資結構，以底薪、職務津貼、保證飛行時數津貼等這三項為主；另外還有外站津貼（星宇是稱誤餐費）、額外的飛行時數津貼（加班費）、滿一年即有第13個月全薪（依過去雙周薪的52周薪領26次換算月薪計算）、起落飛安加給、日支費、交通津貼、年終獎金等。以長榮、華航、星宇航空為例，年終獎金皆是以「底薪」計算，「長榮的底薪佔全薪則約22％，華航的底薪的占比則高達33％」，尤其星宇全薪，比長榮足足多出20％，成了長榮航勞資最大爭議。以剛晉升正駕駛（機長）的「底薪」來看，華航約9.5萬元，長榮、星宇航空各約7.5萬元，虎航沒有底薪；在保障的飛行時數部分，長榮為75小時，每小時2800元計算的話，則為21萬元。至於「外站津貼」長榮機師的以報到時起計算，現為每小時3.5美元，華航為5美元。航空業界估算，目前星宇航空正駕駛月薪約37萬元最高，其次為華航約35萬元～36萬元，長榮航約30萬元吊車尾；華航、長榮的副駕駛則約20萬多元。李信燕說，一年來，工會不放棄地與長榮航持續溝通，不願輕言重啟罷工行動，遺憾的是，在公司堅持下依舊毫無進展，未見公司提出任何協商方案，窮盡一切努力後別無選擇，只能依代表大會決議舉行罷工投票。所幸，罷工投票通過後的第六天，勞資協商達成共識，長榮航同意調漲飛行員正駕駛每月的「底薪、職務津貼」共1.35萬元、資深副駕駛1.1萬元、副駕駛1萬元，調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限，允諾定期檢視外站津貼，盡速於上半年度進一步調漲；且不直接以正機師身分進用外國籍機師，除非營運上有特殊需求使能聘僱，然申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。工會同意自勞資簽署協議生效日起，至2026年5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為，罷工事件正式落幕。李信燕跟CTWANT記者說，加薪幅度雖未達工會主張的20％，但這次長榮航空調薪幅度在可接受範圍內，為全體飛行員爭取到全年2.25億元加薪，「這是一個開始，絕對不會是結束。」長榮航空30日則表示，長榮航空機師的薪資不會亞於其他國籍航空公司。據業內人士指出，長榮航正駕駛底薪有8.5萬元，月薪有34.6萬元；副駕駛、正駕駛平均年薪約350萬元～650萬元，若飛行時數多一點也有破700萬元；如公司發紅利年薪會更高。
機師職業工會即起開始罷工投票 預計明年1／5開票
桃園市機師職業工會22日發起罷工投票，從22日至明年1月4日，每天上午9時到下午17時，假日也照常投票，預計明年1月5日上午9時於辦公室開票。工會希望表達訴求，包含提高飛行員結構薪資2成、調漲外站津貼6美元／小時、停止聘用外籍正駕駛。工會表示，首日投票人數符合預期，此次投票期間有2周，期盼有8成5至9成會員投票。機師工會先前表示，長榮航空飛行員2011年以來實質減薪超過10％，導致國籍機師人力流失近一成，長榮航空為填補人力，大量引進外籍機師。且機師工會長榮分會自去年年底起，就已持續循內部溝通、協商管道，針對長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼以及大量違法聘用外籍機師等議題，要求公司正視並改善。工會表示，窮盡一切努力後別無選擇，只能依代表大會決議舉行罷工投票，由長榮航空飛行員投票決定，是否同意依法取得合法罷工權。桃園市勞動局說，若經過過半會員投同意票，工會就取得罷工權，根據法令規定，隨時都可以罷工。
財長稱可支應軍公教調薪3％ 全教總：實際上是減薪3％
行政院發言人林子倫在18日舉行的行政院會後記者會公開表示，正面以待軍公教調薪，財政部長阮清華也回應，政府財政狀況足以支應公務人員調薪3％。但全國教師工會總聯合會（以下簡稱全教總）認為，按照物價指數來看，最新數據為112年4月份的105.11，對比兩年前110年4月份的99.35，兩年上漲5.80％，代表軍公教調薪至少要到6％才能跟上物價指數漲幅，不至於變成實質減薪狀態。倘若軍公教明年僅調薪3％，代表政府要對軍公教實質減薪3％。全教總表示，阮清華的說法是在幫政府帶風向，讓社會大眾對軍公教明年調薪 3％形成既定印象，其身為財政部長，該做的是明確指出，若明年僅調薪3％，這不是照顧軍公教，根本就是懲罰軍公教。全教總說明，以民國100年的退休的勞保養老給付為例：106年調整5.1％，預定112年調整7.4％，亦即到112年總共調整12.88％，反觀軍公教薪資從100 年至今，分別於107年調整3％，110年調整4％，倘若明年調整3％，則總共調整10.42％，比勞保養老給付還少了2.46％，代表在職軍公教調薪還不如退休養老給付的調整。全教總直言，勞保養老給付是依據物價指數調整，為合理的設計。但軍公教調薪沒有制度可言，因此出現在職不如退休，「這真是好棒棒的照顧軍公教！」政府若真正的照顧軍公教，就應該按照重要民生物價指數的漲幅調漲薪水。全教總認為，調薪是基本權利，維持軍公教的生活品質是政府的責任，因此支持合理的退休養老調整、照顧基層勞工的基本工資調漲，但反對把軍公教排除在合理制度之外。全教總強調，這兩年物價高漲，倘若明年軍公教僅是調薪3％，代表政府根本不把軍公教放在眼裡，因為調幅不如勞保退休養老給付、跟不上物價上漲幅度，更遠遠落後於重要民生物價的上漲。政府嘴巴說是感謝軍公教對國家重要貢獻、照顧軍公教，根本就是對軍公教的嘲諷，廣大軍公教吞不下去！
台6月CPI攀升至3.59％ 勞長：基本工資有望調漲逾5％
6月通膨率逼近14年來新高，勞動部基本工資審議委員會第三季將討論明年的基本工資。被問到明年調幅是否會比今年5.21％低時，勞長許銘春6日透露，「還不一定」，疫情期間薪資調幅會比承平時期更困難，但應不會讓勞工太失望。此話似暗示調幅仍有機會突破5％水準。行政院主計總處已下修全年經濟成長率為3.91％，卻上修全年消費者物價指數（CPI）年增率為2.67％，物價高漲讓民生很有感。許銘春6日出席網路媒體專訪時強調，總統蔡英文上任後，基本工資連六年調漲，去年月薪漲幅為5.21％、時薪調幅為5％，但今年因通膨，讓大家還是感到薪資減少，各界也更期待今年基本工資審議，但調幅仍須交由勞資政學四方組成的審議委員會，在第三季參考CPI等各項經濟數據討論決定。由於6月CPI年增率攀升到3.59％，今年以來年增率逾3％快變成新常態，外食費持續走高，讓不少勞工大喊吃不消。許銘春表示，一定會斟酌這些經濟數據，但今年經濟成長沒有像去年表現那麼好，且這幾年因為新冠疫情，談到薪資要調整確實比平時更困難。每年基本工資審議的社會經濟狀況都不同，許銘春解釋，2020年疫情剛爆發時，製造業都受到影響，其實那一年如果沒有調整、大家也能體諒，但最後仍有象徵性地調一下，代表政府照顧勞工的態度。許銘春指出，去年經濟成長率非常好，主要是製造業在支撐獲利，而餐飲業等內需產業歷經疫情三級警戒，狀況很糟，考量經濟成長率頗佳，不調基本工資交代不過去，所以後來委員會仍決議調高基本工資逾5％，卻也是有史以來首次基本工資審議委員會附帶決議通過給予受疫情影響企業補貼。今年雖有疫情，但考量到通膨，若沒調整薪資就等於實質減薪，許銘春坦言，「勞方期待非常高」。她透露，從最近資方反應，「他們也不是說不能調」，只是希望在基本工資調幅上能兼顧產業困境，如果產業真需要幫忙，都可透過基本工資委員會討論，若真有困難也有過去建立起來的補貼機制，「不排除有任何可能」。