宸鴻
」 宸鴻 特斯拉
泓德能源攜手宸鴻、士電 三強組國家隊搶攻儲能市場
泓德能源（6873）宣布聯手宸鴻光電（3673）、士林電機（1503）籌組儲能國家隊，打造大型儲能設備，將服務銷售至日本、美國等地，前進國際市場。泓德能源董事長謝源一表示，「淨零碳排成世界趨勢，再生能源發電占比逐年增長，要讓台灣電力系統的供需同時具備彈性與韌性，最關鍵的2件事情，就是儲能與從負載端著手做好用電管理。」泓德能源為台灣首家於創新版掛牌再生能源公司，以資通訊技術整合、能源系統管理與靈活的電力調度服務；宸鴻光電為全球觸控技術領導廠商，具備精密機光電製造經驗，並提供供應鏈管理；士林電機專注研發及製造電力相關產品，提供綠電建置與發電一條龍服務。宸鴻光電與士林電機目前皆為泓德能源的股東，三方將合作提供全方位儲能整合服務。泓德能源總經理周仕昌表示，隨著太陽能發電的成本不斷降低，電池成本也持續下降並達到規模生產，可以大量應用在電動車及儲能系統，因此有機會達到平價上網的契機。同時，與Beseye的合作，在發電、儲電、售電上導入AI技術，也為未來電力生活圈提供完整綠能解決方案。泓德能源成立7年經歷3次轉型，從早期只能售電給政府（B2G），到歐盟「碳邊境調整機制」提高民間企業直接跟再生能源業者購買綠電的誘因，因此開始售電給企業（B2B），接著因應電動車普及，開始發展充電樁事業，售電給一般消費者（B2C）。
宸鴻獲選Luminar新光達感應器獨家供應商 將供賓士新車使用
觸控模組廠TPK-KY宸鴻（3673）今（17日）宣布，獲光學雷達（Lidar）偵測裝置供應商Luminar Technologies選擇，成為該公司新一代光達感應器產品Iris+ Lidar獨家量產供應商，並提供給賓士（Mercedes-Benz）新車使用。Luminar主要產品為光學雷達掃描儀（LiDAR Scanner），可在自駕車周圍發出脈衝雷射，偵測車身與附近物體的距離，以避免碰撞。且是首家將新世代安全輔助，及自動駕駛技術運用於量產車款的公司，過去十年來已於市場上推出多款先進光達產品並建立相關軟體平台。全球各大汽車廠商及專業汽車電子零組件供應商等超過50家，皆是Luminar合作夥伴；其中包括Alphabet旗下自駕車公司Waymo和通用（GM）的自駕車子公司Cruise、Volvo、Mercedes-Benz、Daimler等各大車廠，均已採用該公司所提供的產品。Luminar董事長兼執行長Austin Russell表示，中國是全球最大的汽車市場，也一直是Luminar的策略目標市場，Luminar正積極於中國進行佈局，並希望能透過在地生產、製造來提供客戶最好的服務。宸鴻在車用及消費性電子產品方面具備豐富的量產經驗，預期將在量產新一代Iris+ Lidar產品過程中扮演重要角色，並給予關鍵協助，以提供客戶更好的產品與服務。宸鴻憑藉過去成功實現觸控普及化，與3D列印量產化的豐富經驗，總經理兼執行長謝立群表示，很榮幸能與世界級雷達技術領導廠商Luminar共同合作，未來也將持續開發類似的商機，實現公司多角化經營的目標並成為未來成長的動力。
王力宏封口送4億豪宅 「吾疆」內裝曝光名住戶還有「她」
王力宏出軌風暴越演越烈，李靚蕾公布王力宏訊息，只要李靚蕾道歉並承認是自己精神錯亂發言指控，「吾疆」就送給她，而內容中的「吾疆」就位於北市仁愛路上，王力宏於2017年砸4億以無貸款現金購入的百坪豪宅，號稱客廳大到足以容納百人，如今銷售時的樣品屋及王力宏開聖誕趴的照片也被翻出，讓人一窺豪宅格局。李靚蕾今PO出王力宏昨日下午傳來的訊息，「Give you the 無疆 condo」，前提是李靚蕾必須向社會大眾道歉，承認指控毫無根據，而且還是自己神智不清，如此一來，仁愛路豪宅「吾疆」就送給她。王力宏每年聖誕節都會邀請娛樂圈大咖一起到家裡開趴，如今已成為絕響。（圖／截自王力宏臉書）該戶豪宅，指的是王力宏於2017年砸4億元，以無貸款現金方式，購入的「吾疆」12樓戶，含6個車位共計250.95坪，拆算車位單價約為208萬元。該案建商為桓邦建設，屋齡9年，樓高21樓，總戶數47戶，分為2棟大、小吾疆，大吾疆為豪宅棟，一層一戶，戶戶破百坪規格，小吾疆則多為地主戶，一層兩戶，每戶約50多坪。「吾疆」一層一戶，客廳具有20米大面寬景觀窗，可盡攬仁愛路樹海美景。圖為2009年預售樣品屋。（圖／報系資料庫）據了解，王力宏於2015年就入住仁愛路三段的豪宅「吾疆」，當時盛傳他買下豪宅送給李靚蕾，不過據消息透露，當年王力宏雖有意購入，但價格談不攏，索性以每月約40~50萬租金「以租代買」，直到2017年才以4億現金買下12樓，但產權未如傳言登記給李靚蕾，而是公司「宏聲文化」名下。王力宏每年聖誕節都會邀請娛樂圈大咖一起到家裡開趴，2016年，林俊傑、吳建豪、陳漢典、王宏恩、林志玲、大S夫妻、侯佩岑、黃大偉、王偉忠等多達50名藝人名流齊聚，盛況空前，也因此傳聞客廳大到足以容納百人。據傳，王力宏於2015年就入住「吾疆」，不過當年因價格談不攏，索性「以租代買」，直到2017年才正式以4億現金購入，且非外傳將產權登記在李靚蕾名下。（圖／報系資料庫）「吾疆」於2009年推出預售，當年總銷60億元，由於基地位在知名豪宅「仁愛帝寶」旁，擁仁愛路林蔭樹海，低調奢華、簡約大氣的外觀設計，據傳在沒花半毛錢廣告下，就全數售罄。當年交屋名單就包含宏仁集團王文洋、鈺創科技某大股東、宸鴻投資公司金天齊、永豐餘關係企業代表人、太設集團章家、壹傳媒主席黎智英，以及藝人許慧欣。
產量創新高！特斯拉新廠陸續開張 廣達台積電「12家供應鏈」預估旺到明年
電動車龍頭特斯拉德國新廠可望在10月啟動，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前在德國柏林附近的超級工廠主持參觀日，並邀請當地居民到工廠參觀，這是因為該工廠因環保與法律爭議，因此遲遲尚未批准生產，讓特斯拉德國廠恐怕因此延至明年生產，所以特斯拉特別舉辦參觀日，希望能解決此一疑慮，藉此讓德國新廠能夠在10月順利投產。除了德國廠，特斯拉德州奧斯汀新廠也將開張，預定生產Model Y和Cybertruck皮卡。另外，馬斯克也宣布，下一代Roadster跑車，可能在2023年發布。馬斯克說，除了會在德州廠生產Cybertruck，很有可能也在這裡製造全地形四輪電動機車（ATV）。他希望能打造出最不危險的ATV。特斯拉不斷擴張美國、中國大陸與德國產能，同時積極開發新的車款，除了Model Y/3/X外，還包括電動皮卡Cybertruck、跑車Roadster與ATV等，使得電動車供應鏈業績可望水漲船高，外界看好從今年第4季一路到2022年都會大幅成長。而特斯拉供應鏈影響甚多，包括電子控制單元的廣達、中控台的和碩、自駕車晶片的台積電、電池線束的貿聯、減速齒輪的和大、LED車燈的聯嘉、面板的群創、觸控面板的TPK宸鴻、電源轉換器的台達電、傳動系統零件的智伸科、充電槍的健和興、電池結構件的乙盛等，總計12家台廠因此受惠。整體來說，特斯拉今年前三季共生產62.45萬輛，並向消費者交付 62.73萬輛。去年特斯拉是生產50.9萬輛，向消費者交付49.95萬輛，外界預估，特斯拉今年全年產量和交付量將超過80萬輛。特斯拉近期電動車產量和交付量不斷創新高，已連續兩個季度超過20萬輛。且特斯拉今年前三季產量和交付量已超過去年全年，雙雙創下新高。
蘋果甜不甜2／蘋果光加身台廠48比大陸51 供應鏈板塊因貿易戰轉進在地化
每年iPhone新機登場，成了萬眾矚目的盛事，不只吸引果粉，台股投資人更看重蘋果新機的協力廠商們。一家蘋果供應鏈業者表示，「負責零組件製造、代工、組裝成員的廠商，被稱為『蘋果供應鏈』、『蘋果概念股』，一旦被蘋果光照到，自然是光環加身股價又鍍金。」蘋果供應鏈隨著手機更新年年都微調。據蘋果最新公布2020年全球前200大供應廠商名單，約占整體成本支出98%，幾乎涵蓋所有的主要供應商，名單相當完整，台灣廠商就有48家（見下表）。與2019年一樣，台灣廠商仍維持48家，但其中有6家新進，6家退出，呈現「6進6退」局面，6家新進企業包括雙鴻（3324）、康控-KY（4943）、業成GIS-KY（6456）、茂林-KY（4935）、嘉澤（3533）及晶技（3042）。6家退出的則有，正隆（1904）、復揚科技（和碩）、京嘉光電（宸鴻）、達方（8163）、美律（2439）及明翔科技。蘋果最新公布全球前200大供應廠商名單，台廠數量維持48家，陸廠新增12家，總數為51家，已經取代台灣成為主要供應商企業。（圖／CTWANT合成）值得注意的是，這份蘋果供應鏈名單中，大陸廠商由去年的43家增為51家，雖汰換4家供應商，但新增12家，大陸廠商正式超車台灣廠商，成為蘋果供應鏈占比最大的地區。業內人士分析，「供應鏈的變化，跟2018年的美中貿易戰有關，蘋果為降低貿易戰戰火影響，啟動了『In China，For China』策略，推動產品生產在地化，加重大陸企業在供應鏈上的比重。」這也是立訊精密、藍思科技等陸企迅速崛起的主因。此外，財經網站《財經M平方》，針對台灣被列入蘋果供應鏈企業，製作了一份由12家企業組合的「台灣蘋果供應鏈股價指數」，名單中首推有護國神山之稱的晶圓代工廠台積電（2330）、也包括電子五哥的組裝廠鴻海（2317）與和碩（4938）、鏡頭模組廠股王大立光（3008）、金屬機殼廠可成2474）及鴻準（2354）、系統封裝廠日月光（2133）、筆電組裝廠廣達（2382）、PCB軟板廠台郡（6269）及臻鼎KY（4958）、光學雷達模組封裝穩懋（3105）及砷化鎵代工廠宏捷科（8086）。由於蘋果新機上市及大賣，不僅拉高蘋果業績，也帶動蘋果供應鏈廠商的業績，因此從「台灣蘋果供應鏈股價指數」指數走勢，可看到與蘋果股價的連動關係。不過，今年受到航海王、鋼鐵人、電動車及5G等新題材一個接一個被股民熱捧，蘋概股題材沒有往年來得香，新機發表前後股價反應很平淡。供應鏈業者分析，由於零組件缺貨問題一直存在，多少有影響。
傳統淡季加客戶產品調整 宸鴻6月合併營收70.98億元 年減近2成
觸控面板廠宸鴻（3673）今（7）日公布6月營收數字，受傳統淡季影響且因客戶調整產品組合，6月合併營收降至70.98億元，月減14.6%、年減19.8%；第2季營收為245.88億元，季減15.8%、年減12.3%。宸鴻明（8）日將召開股東會，外界預期董事長江朝瑞將說明下半年營運展望，並通過去年盈餘分配，每股擬配發1元現金股利。宸鴻表示，第2季除受產業傳統淡季、台幣升值影響外，客戶也正進行產品線的調整，導致營收低於預期，上半年合併營收537.74 億元、年減 4.4%。展望下半年，宸鴻認為，受今年小尺寸手機產品出貨減少，下半年動能仍來自於筆電、平板，至於奈米銀開發進度也依計畫持續進行，目前以出貨超大尺寸教育電子白板為主。
宸鴻首季營收獲利雙成長 單季EPS 0.86元
觸控模組大廠TPK-KY宸鴻（3673）今 （6） 日舉行線上法說並公布首季財報。受惠智慧型手機、平板電腦需求暢旺，加上業外匯兌利益挹注，宸鴻首季合併營收為29.19億元，季增14.5%、年增3.53%；稅後純益3.5億元，季增45.17%、年增782.28%，每股純益（EPS）0.86元。宸鴻表示，因智慧型手機及平板電腦需求暢旺，首季小尺寸產品（＜7吋）佔整體營收約27.0%，且營收較前季成長達110.3%；平板電腦（7-11吋）產品佔總營收比重約29.8%，且較上季營收成長29.8%；然而，受季節性調整因素影響，筆記型電腦（11-16吋）產品營收較前季減少16.0%。雖然首季營收持續成長，但由於產品組合調整，使得毛利率由上季4.6%降為2.9%；本季營業毛利為新台幣8.3億元。今日宸鴻也公告4 月營收達91.77億元，月減4.13%、年減16.7%，累計今年前4月營收達383.62億元、年減2.16%。
全球首富的邀請 特斯拉邀台灣供應鏈赴美設廠
由於車用晶片全球大缺貨，意外帶出台廠在供應鏈中的重要地位，美國特斯拉更看重整車供應鏈，爭取台廠赴美設廠就近供應。經濟部高層證實，特斯拉確有邀請汽車供應鏈赴美投資，有助台美供應鏈深化，經濟部樂觀其成。在特斯拉與其他車廠訂單挹注下，業者在台投資超過1,000億元。據了解，特斯拉正逐步展開擴廠計劃，未來將在德州設立新廠，希望邀請台灣供應鏈赴美設廠，和碩、友達、廣達、宸鴻都被視為可能赴美設廠，其中和碩動作更積極。台美產官界5日舉行雙邊視訊對話，針對強化可信賴夥伴關係達成高度共識。為把握全球供應鏈重組契機，擴大台美關鍵性產業合作，經濟部下階段將與美方選定電動車及5G等領域的重點產業舉辦系列座談會，搭建台美官方與業界溝通與合作平台。知情人士說，特斯拉高層曾祕密訪台，與台灣汽車供應鏈展開密切聯繫，希望台廠赴美投資。投資處官員說，汽車供應鏈赴美，與當地需求大有關係，台廠能在美生產也是就近供應客戶，且美國當地有許多人才，更能在第一時間滿足客戶需求，因此特斯拉才大動作邀請台廠供應鏈赴美。經濟部官員指出，過去因產業供應鏈對零組件需求量大，加上全球對中國大陸製產品存有國安疑慮，因此在上一波台商回台時，就已能看出電動車相關供應鏈成形，包含車用電子、儀表板、車輛供電系統、馬達、電池、充電、車身等系統與零件，都已經重回台灣設廠，逐漸落實投資。由於汽車供應鏈業者不會光做特斯拉一家生意，加上其他車廠訂單，讓業者對前景信心十足。據經濟部統計，在特斯拉與其他車廠訂單挹注下，業者在台投資超過1,000億元，其中主控電腦和碩投資超過149億，後續還有觸控面板群創702億，另外影像感測封裝同欣電、維熹等業者，投資合計超過100億元。工業局官員補充，我國過去在汽車產業僅零組件有生產，特斯拉看上的是台灣資通訊產業優秀實力，電子產業良率與可靠度已被世界驗證過，且特斯拉所擁有傳感器及需要大量運算晶片，台灣是供應商之一，因此台廠供應鏈自成特斯拉的好夥伴。後續台廠仍握有許多關鍵技術，會有更多電動車業者來台找尋合作夥伴。
觸控螢幕失靈？ 特斯拉16萬招回 台廠冒冷汗
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）因為中控台螢幕有瑕疵，要求特斯拉召回15萬輛Model S／Model X，面板供應商LGD、群創，觸控面板廠TPK-KY，中控台系統組裝廠和碩恐受影響。對此，供應商表示，目前尚未收到客戶通知，還要進一步了解狀況。美國國家公路交通安全管理局13日表示，特斯拉15.8萬輛Model S、Model X，因為觸控顯示器失靈，可能造成安全風險。NHTSA初步認定，2012～2018年出廠的Model S以及Model X包含與機動車安全相關的缺陷。觸控螢幕失靈可能導致特斯拉的Autopilot先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）與轉彎信號功能因喪失警告鈴聲而故障，導致駕駛人不知道系統故障，進而增加撞車風險。對此，特斯拉中控台螢幕相關供應商表示，沒有收到客戶相關訊息，目前還在了解當中。有可能是MCU微控制器故障，也有可能是軟體的問題，還在釐清當中。隨著特斯拉產能快速拉升，特斯拉相關零組件都尋求更多供應商。15吋、17吋中控台面板供應商包括有LGD和群創，中控台系統組裝廠則是和碩。觸控面板方面，過去宸鴻是獨家供應商，去年大陸觸控面板／保護玻璃廠藍思也打進特斯拉供應鏈，不僅提供觸控面板，還包括中控台系統組裝，其中Model S和Model X還是由宸鴻供貨，藍思供應車種則集中在Model 3。近年來面板供應鏈都積極耕耘車載應用市場，其中群創還把車載面板事業獨立出來，成立子公司群豐駿，提供從車載面板到車載顯示器系統完整解決方案。宸鴻則是投資1億美元，入股美國電動車新創公司Canoo，希望搭上電動車未來幾年快速成長的熱潮。