宣布裁員
」 裁員 科技業 員工 美國 Google
日本車界破天荒！ 傳本田、日產談合併成「全球第3大汽車巨頭」
日產（Nissan）汽車深陷財務危機，前陣子宣布裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出，不過近期卻有不同發展。根據日經新聞17日的報導顯示，本田（Honda）將和日產展開合併協商，預計簽訂合作備忘錄（MOU），甚至也將納入三菱汽車（Mitsubishi）。由於比亞迪等中國車廠的入侵以及特斯拉的猛烈出擊，眾多車廠的銷量也受到影響，因此本田、日產為了降低開發成本、加速車款生產，考慮朝向「合併」的方向前進。本田和日產在17日發出聲明，並未證實日經的報導，僅提到「報導內容並非是各自公司所宣布的」，同時也在各自聲明中表示，「如同今年3月宣布的，本田和日產會充分利用彼此的優勢，研究未來合作的各種可能。」本田社長三部敏宏18日也表示，「尚未敲定任何事項」，但是並未否認這種可能性。與法國雷諾有交叉持股結構的日產汽車今年股價崩跌40%，市值為82億美元。本田的市值為440億美元。兩家公司若結合，會是飛雅特克萊斯勒與PSA在2021年締造520億美元合併案、創造Stellantis以來汽車產業最大規模合併案。本田和日產分別為日本第二和第三大車廠，僅次於豐田。現階段本田市值6.64兆日圓（約新台幣1.4兆元），日產市值1.53兆日圓（3,237億元），若兩大集團成功合併，將是繼2021年飛雅特克萊斯勒（FCA）和PSA集團以520億美元合併成立Stellantis以來，汽車產業最大的一筆交易。不僅如此，若本田、日產合併，汽車2023年銷量將超過800萬輛，會躋身全球第3大汽車製造商，但仍低於豐田1,120萬輛和德國福斯920萬輛。
知名車廠無預警大裁員！ 員工淚訴：努力一個月沒薪水
成立僅3年的大陸智能車品牌極越汽車近日爆出經營危機，傳出股東停止投資、公司大規模裁員，甚至有直播中的銷售員在知道公司無法支付薪水後當場傻眼，崩潰落淚，引起外界熱議。綜合陸媒報導，上海一名極越汽車女主播在銷售直播時，突獲公司裁員消息，在得知11月績效獎金與12月底薪均無法支付且公司要在16日停止營運時，女主播當場情緒崩潰，哽咽表示「我上個月那麼努力，他跟我說不發工資了，我有點想流眼淚」，而當晚也有數位極越主播在官方直播間求職。據了解，極越汽車由百度與吉利控股集團於2021年共同創立，以高階智能汽車技術為核心賣點。不過今年公司月均銷量不到1300輛，業績不振，近日宣布裁員，僅保留少數員工處理後續事宜。其他員工則面臨2種選擇，一是離職並於明年2月底領取補償金，二是選擇留下，但12月開始公司將停止發放薪水，員工被迫「自費上班」。根據內部員工透露，裁員風波導致極越多地點銷售業務停擺，試駕車輛被鎖住，門市不再接待客戶，研發部門也已被全數裁撤，售後部門僅4分之一員工被保留。有部分員工前往公司總部圍堵執行長夏一平，要求合理補償方案。對此，極越汽車於11日晚間的說明會中，表示「公司正在積極進行財務調整，有序安排款項支付，也請相關方給予理解和支持」。執行長夏一平也稱極越將進入「創業2.0階段」，但未給出具體解決方案。
台灣科技大廠「品安」宣布裁員250人！連金主都撤資退出
台灣電子製造大廠、記憶體模組廠商品安（8088）9月才發出重訊，宣布資遣約250名代工業務相關員工。豈料，今又爆出大股東暨董事「金士頓科技」全面退出品安董事會，持股大量賣掉，消息一出，震撼科技業。品安9月時曾召開重大訊息記者會，執行副總經理吳惠珠表示，某客戶自民國112年起已逐漸減少委託品安代工業務，品安日前接獲客戶正式通知，預計將於2024年11月30日結束所有委託代工業務。吳惠珠指出，品安代工業務部門的員工聘任，主要是基於與客戶合作；考量之後資源配置跟維持競爭力，品安因今年第2季每股虧損0.55元，不得已採取緊縮業務因應。吳惠珠進一步說明，品安將依法於11月資遣約250名代工業務相關員工，今日已通報主管機關基隆市社會處勞工關係科，將依據勞基法及大量解僱勞工保護法相關法令規定及程序辦理，盡力協助同仁轉業至相關產業，善盡社會責任。據《經濟日報》報導，品安10月公告，大股東暨董事金士頓因轉讓持股超過當選時持股數二分之一，董事身分遭自然解任。據公開資訊觀測站資料，今年9月底金士頓持有品安股票1969張，持股比率3.23%。事實上，金士頓是全球記憶體模組的龍頭，2012年入股品安，之後品安逐步轉型為金士頓的代工廠，靠著金士頓的訂單助攻業績猛飆，2019年每股純益達2.37元，2022年更飆到3.48元。
英特爾股價一度大漲9%「有好消息」？ 外媒：高通將收購部分業務
週五美股英特爾（Intel）收高3.31%，成交56.64億美元。股票尾盤拉升，一度漲近9.5%，最高報每股23.14每元，創8月新高。近期有報道稱，高通（Qualcomm）就收購事宜跟英特爾進行了接洽，這筆交易有可能會在晶片行業創紀錄。半個月前，根據《華爾街日報》引述知情人士說法報導，高通已有收購英特爾部分股權的可能性。該公司正在尋求收購英特爾的設計業務，以豐富其產品組合。英特爾目前正努力創造現金流，並希望剝離業務部門並出售其他資產。根據《CNBC》報導，英特爾曾是全球最大的晶片製造商，但近年呈現「螺旋式下滑」，邁入2024年後，英特爾的處境更加艱難，在8月發佈了令人失望財報，並宣布裁員15%並停發股利，一度引爆股價單日大暴跌26%，創50年最大跌幅。該公司正在艱難應對銷售的疲軟和虧損的擴大。若雙方確實談成併購，將會是歷來最大科技公司合併案之一；英特爾目前市值超過900億美元，高通市值約1,881億美元。目前雖離達成協議還很遠，儘管被視為加強美國晶片競爭優勢的機會，這種超大規模的交易肯定會引起美國司法部門的反壟斷審查， 而據研調機構Omdia 18日發布的報告中指出，預估今年Q3全球半導體產業總營收可達1758.66億美金，季增8.5%，而南韓記憶體大廠SK海力士（SK Hynix）在Q3的銷售額有望首次超車英特爾，成為全球第3。
2個月將近30萬人丟飯碗！ AI熱潮受害者是「他們」
人工智慧熱潮和組織精簡化，使得科技業面臨更嚴峻的就業環境，今年8月，美國IT產業失業率飆升至6%，已有14.8萬名IT員工丟了飯碗，較7月高出3000人。而全國失業率為4.2%，根據外媒《華爾街日報》報導，美國勞工統計局6日公布調查數據顯示，8月全美失業率降至4.2%，增加了14.2萬個就業機會，但由於人工智慧持續繁榮，8月共有14.8萬名IT員工失業，高於7月的14.5萬人，IT員工失業率從5.6%上升至6%。顧問公司Janco Associates發現，過去8個月中，就有7個月IT產業失業率高於全美失業率。Janco執行長賈努拉蒂斯（Victor Janulaitis）表示，IT員工的失業狀況是自2000年代初網路泡沫破裂以來最嚴重的，這次的罪魁禍首是人工智慧，它正在引起「巨大的變化」，堪比當時個人電腦廣泛使用時所見的狀況。賈努拉蒂斯指出，IT領域的裁員問題集中在管理後端的傳統技術工作，而人工智慧和網路安全則讓人力需求帶來成長。軟體公司Hyland Software的首席資訊長瓦特（Steve Watt）也認為，目前最需要的職位是有關資訊安全、人工智慧和雲端等領域擁有專業知識的人力。在上個月宣布裁員的大型科技公司中，「思科系統」計畫裁員7%，約影響6000名員工；半導體公司英特爾也透露，作為削減成本的一部分，今年將裁掉1.5萬名員工並暫停配息；而今年7月，軟體公司Intuit直言，計畫裁員約1800人，為轉向人工智慧招聘大量人才做好準備。報導指出，被解僱的IT員工正面臨著技能與期望薪酬不符的窘境，而科技公司削減人力不僅是為了協助公司轉向生成式人工智慧，也能更聚焦在提升效率和獲利能力。同時，一些科技工作者正在努力提升自己的人工智慧技能，以便在履歷中脫穎而出。
英特爾今年以來「股價腰斬」 恐被道瓊指數剔除
美國晶片巨頭英特爾（Intel）因1990年代的網路熱潮興起，與微軟一同成為首批被納入道瓊工業平均指數的科技公司之一。然而今年以來英特爾股價大幅下跌，有專家預測，英特爾可能會被踢出道瓊成分股。英特爾於上個月發布第二季度財報，然而表現並未達到投資人預期，加上宣布裁員15%以上，導致股價單日暴跌26%，收21.48美元，創1985年來最大單日跌幅，英特爾今年以來股價可以說是已經腰斬。而半導體業界重量級人物陳立武（Lip-Bu Tan）也閃辭英特爾董事職位，有傳言稱他對英特爾的官僚主義文化，以及晶圓代工業務的未來方向感到不滿。根據《路透社》的報導，分析師與投資者指出，英特爾今年股價已下跌近60%，成為道瓊工業平均指數中表現最差的公司。由於道瓊指數是基於股價加權，而英特爾目前是該指數中股價最低的成分股，這使得英特爾可能面臨被踢出的風險。報導中指出，英特爾若被移除出道瓊指數，將對其已受損的聲譽造成進一步打擊。先前英特爾已經因為錯失投資OpenAI的機會，未能在AI熱潮中占據領先地位，而晶圓代工業務也連續虧損。Gabelli Funds的研究分析師馬基諾（Ryuta Makino）認為，AI晶片大廠輝達（NVIDIA）有望取代英特爾成為道瓊成分股；不過西諾佛信託公司（Synovus Trust Company）的資深基金經理人摩根（Daniel Morgan）則指出，由於輝達的股價波動性較大，可能不符合道瓊工業指數偏好穩定股票的標準。摩根認為，德州儀器（Texas Instruments）可能會被選入，該公司在美國擁有強大的產能，今年以來股價已上漲超過20%，達到211.09美元，接近道瓊成分股的平均股價209美元，有望成為取代英特爾的理想選項。
歐洲汽車產業形勢嚴峻！福斯汽車不排除「關閉德國工廠」創立87年來首見
由於能源成本上升、錯誤的廢核政策，以及來自中國電動車製造商的削價競爭，德國汽車巨頭「福斯汽車」（Volkswagen，VW）2日表示，他們正在考慮關閉德國的生產基地，為該公司創立87年來，史無前例的重大警訊，也為歐洲汽車產業投下震撼彈。綜合France 24、CNN的報導，總部位於德國狼堡的汽車製造公司「福斯汽車」在2日的聲明中指出，該公司接下來不排除將關閉其本國工廠，而且恐試圖終止與工會自1994年以來簽訂的就業保護協議。福斯汽車在發給員工的說明信件中坦言：「以目前的情況來看，甚至不能排除關閉汽車生產和零件工廠的可能性。」對此，「福斯汽車集團」（Volkswagen Group）首席執行官布魯姆（Oliver Blume）感嘆：「歐洲汽車產業目前正面臨非常苛刻和嚴峻的挑戰，經濟形勢變得更加艱難，新的競爭對手正在進入歐洲市場，尤其是作為製造基地的德國，在產品競爭力方面已進一步落後。因此，我們現在必須採取果斷行動，而行動的主要目標則是削減成本。」消息一出，工會和政府官員對該集團在國內市場關閉製造工廠的想法深感震驚，因為這是福斯汽車創立87年來，史無前例的重大舉措。而這家藍籌股公司的警訊，也加劇了德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）對國內經濟的擔憂。報導補充，根據福斯汽車最新的財報顯示，該公司在全球擁有近68.3萬名員工，其中在德國約有29.5萬名員工。事實上，福斯汽車早在去年年底就開始實施100億歐元的成本削減措施。然而，福斯與此同時也正在失去其最大單一市場中國的市場份額，今年上半年，中國客戶的汽車交付量較2023年同期下降7%。更慘的是，該公司不但在中國市場輸給了比亞迪（BYD）等本土電動車品牌，比亞迪現在還開始搶佔歐洲的市場份額。因此在8月份公佈的慘澹業績顯示利潤下滑後，福斯汽車集團的備忘錄稱，儘管已經宣布了成本節約措施，但「汽車市場和德國經濟的當前發展，還是需要採取進一步行動。」而該公司董事會也決定「福斯汽車公司內部品牌必須進行全面重組。」對此，德國最強大的工會之一「德國金屬工業工會」（IG Metall）2日則將福斯汽車的問題歸咎於經營不善，並發誓要為保護就業而奮鬥。IG Metall首席談判代表高格（Thorsten Gröger）在聲明中表示：「今天，董事會提出了1項不負責任的計劃，動搖了福斯汽車的根基，並嚴重威脅到工作機會。此種做法不僅短視近利，而且非常危險，它有可能摧毀福斯汽車的核心……我們不會容忍該公司以犧牲員工為代價制定的計劃。」福斯乘用車首席執行官謝弗（Thomas Schäfer）表示，該公司仍然致力於將德國「視為一座業務基地」。他補充，福斯汽車將立即與員工代表進行會談，探討「永續重組品牌」的可能性：「局勢極其緊張，無法透過簡單的成本削減措施就獲得解決。」據悉，隸屬於「福斯集團」（Volkswagen Aktiengesellschaft）旗下的汽車品牌奧迪（Audi AG）上個月才宣布，正在考慮關閉其位於比利時布魯塞爾的電動汽車工廠，該工廠約有3000名員工。此外，在德國，包括「采埃孚」（ZF Group）、「羅伯特·博世有限公司」（Robert Bosch GmbH）和「偉博思通」（Webasto SE）在內的眾多汽車供應商已宣布裁員，因為它們無法在電動車新時代，抗衡來自中國品牌日益激烈的競爭。
IBM突宣布結束中國研發部門 3分鐘秒裁千人…員工怒了：被侮辱
進入中國市場第40年的美國計算機巨頭IBM，被稱為「藍色巨頭」，日前以極為「魔幻」的方式結束，1000多人瞬間失業，有員工就還原過程，「就宣布一下，沒有Q&A」，令人措手不及。據《華夏時報》報導，IBM高層26日原訂就關閉業務進行半小時會議，僅持續3分鐘就宣布裁員，沒有留任何問答溝通空間，讓特地冒著大雨趕到公司尋求說法和解決方案的員工大為失望，不少人更感到憤怒，因為公司以一種敷衍了事的態度結束。與此同時，又有聲音藉機鼓譟「外資撤出中國」，不過知名經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林指出，在中國同類競爭對手太多，自己又缺乏絕對技術優勢，是IBM關閉中國研發的最主要原因，「裁撤研發機構可能不怪任何人，只是一家企業老了，這家企業在科技領域活得太久了」。1000多名員工瞬間失業。（圖／翻攝自微博）多數員工被突然裁員感到錯愕，更對如此簡短的會議大失所望，擁有13年資歷的小李（化名）表示，一早冒雨來開會，全員會議只開了3分鐘，「大家聽完之後很氣憤，感覺受到了侮辱」。另一名員工也透露，他和自己的經理談過相關安排，最後也被解雇了。IBM方面的說詞是，不按裁員處理而是「協議離職」，員工在今年9月13日之前簽署解聘協議，將得到N+3的補償；9月20日之前同意簽字的補償將是N+1，在10月31日正式關閉相關業務後再簽字將得不到任何補償。
市面上仿品太多？ 知名家電Dyson英國大砍千名員工
英國知名家電大廠戴森（Dyson）在英國有3,500名員工，近日宣布將從中裁員約1,000人，占英國員工總數近29%。戴森執行長Hanno Kirner聲明，「戴森不時審查全球結構，以確保對未來做好準備，因此才會進行組織變革。」戴森以吹風機、吸塵器聞名，2月時公布2023年營收達71億英鎊（約新台幣3,027億元），年增9%，創歷來新高。目前全球員工總數達15,000萬名，其中，英國占3500人，而這次裁員超過英國員工1/4，包含高階管理幹部與一般員工均受影響，不過戴森承諾會提供裁員員工一切協助。至於實際裁員理由為何？外界猜測，英國剛結束大選，工黨領袖施凱爾（Keir Starmer）成英國新任首相，並承諾啟動修復經濟計畫、全力支持英國企業，不過在新任商業與貿易部長Jonathan Reynolds召集100多位商界領袖討論政策的同一天，戴森宣布裁員計畫，間接打擊英國政府。不過戴森強調，「裁員計劃5月就開始評估，與任何政治因素無關。」而另一個原因，許多外媒報導指出，競爭市場過於激烈，且市面上越來越多仿冒品，也對戴森造成影響。Hanno Kirner也表示，「戴森在全球市場中運營，競爭日益激烈，創新和變革的步伐不斷加快，需要保有創業精神和敏捷性。」不過英國以外的國家未傳出裁員計劃，目前並不確定會否造成全球影響。戴森由James Dyson於1991年創立，是全球首家研發生產旋風分離式吸塵器、無葉風扇的公司，目前總部位於新加坡，不過英文仍然是戴森的重要研發中心。根據彭博億萬富翁指數，創辦人James Dyson身價192億美元（約新台幣6,240億元）。
擺脫有線電視頻道依賴！CNN將推數位訂閱 宣布裁員百人
美國新聞媒體CNN宣布將裁員約100人，同時，今年稍晚推出第一款數位訂閱產品CNN.com，擺脫對有線電視頻道的依賴。CNN執行長湯普森（Mark Thompson）10日在發給員工的備忘錄中表示，公司將更加著眼於擴大數位化，並將電視新聞採訪和數位新聞將合併為同一部門。CNN旗下有3,500多名員工，該公司表示，裁員將在全體範圍內。湯普森表示，CNN正在打造規模超過10億美元的數位業務，即將推出的數位訂閱產品將包括新聞和社論，以及生活品味新聞，不過他拒絕透露更多細節，僅表示該產品將「很大程度上在CNN.com基礎上打造」。自去年10月上任以來，湯普森持續強調，隨著CNN傳統有線電視業務的下滑，改善該公司數位服務的重要性。他先前曾擔任《紐約時報》執行長，負責數位轉型，當時將其訂閱規模從不到60萬，增加至超過600萬用戶數。
運動服飾市況差 NIKE宣布再裁員約740人
裁員潮未見平息，運動品牌NIKE在去年12月宣布了一項在未來三年節省20億美元成本的計劃，並在今年2月表示將裁員約2%，據上周五（19日）NIKE提交給美國俄勒岡州的文件顯示，將再裁740人，預計於6月28日開始實施。綜合外媒報導，NIKE於2月曾為節省20億美元（約新台幣650億）的成本，宣布裁員2%的員工；根據公司統計，截至去年5月底，NIKE員工總數約有8萬3700人，換算下來約1674人受到影響。然而，該次裁員似乎幫助不大，在警告2025財年上半年收入將下滑後，這家頂級運動服飾製造商希望控製成本，因此將再次精簡人事，裁撤奧勒岡州全球總部約740名員工。NIKE負責人力資源解決方案的副總裁亞當斯（Michele Adams）已向相關單位發出法律強制通知，表示「第二階段」將於6月28日開始實施。除了NIKE外，Lululemon也在上周宣布將裁員128人、關閉較小的配送中心，預計於6月21日生效，其中部分員工將被轉調至他處。運動品牌相繼裁員，似乎顯現出運動服飾市況疲軟的問題。事實上，NIKE的股票於去年下跌7.2％後，投資者對NIKE持續表現出悲觀的態度；對此，分析師認為Nike式微的原因，主要是創新速度放慢、庫存混亂以及運動服飾領域競爭加劇。截至上周五收盤，NIKE跌1.26%，報94.53美元；今年以來該股跌近13%。
科技業吹寒風！Google裁員、重組 科技業7.4萬人頓失頭路
全球科技業裁員潮不斷，從去年到今年似乎未有休止跡象，網路搜尋巨頭Google在17日公告正在進行裁員，一些職位將轉移到海外，不過並未說明具體人數，僅強調解雇範圍並非全公司，受影響者將可申請內部職位，不過根據調查數據顯示，今年已有257間科技公司縮編，約有7.4萬名員工沒頭路。根據《路透社》的報導，Google這項裁員聲明，主要是盼以此削減成本、進行重組，進一步推動人工智慧（AI）轉型，據Google表示，「從2023年下半年到2024年，我們的許多團隊進行變革，以提高效率、更好地工作、消除層級並將資源調整到最重要的產品優先事項」。據Google母公司字母（Alphabet）財務長波蕾特（Ruth Porat）向員工發送一封電子郵件，稱重組包括將增長擴大到邦加羅爾、墨西哥城和都柏林。另據《商業內幕》指出，谷歌房地產和財務部門多個團隊的員工都受到影響，受影響的財務團隊包括Google的財務、商業服務和收入現金業務。儘管尚不清楚具體的裁員規模，但一名員工形容「規模相當大」。Google曾於2023年解僱1.2萬名員工，涉及工程、硬體和助理等多個團隊，該公司執行長皮查伊（SundarPichai）於今年初時亦曾警告員工，隨著公司繼續將投資轉向AI等領域，今年將有更多裁員。Google發言人表示，從2023年下半年至2024年，公司的一些團隊已做出調整，包含提高效率、改善工作、精簡層級，並將資源與最重要的產品優先事項保持一致。他補充表示，本次裁員並非全公司範圍，受影響的員工可以申請內部職位。根據人力資源網站Layoffs.fyi 數據的數據，不同於疫後裁員潮，2023年下半年以來的裁員，主要是因AI發展導致事業部門重整、資源重新配置。在生成式AI普及後，程式員的工作遭到大幅取代，因而引發了多家企業的裁員決定，Layoffs.fyi數據顯示，今年已有257間科技公司縮編，共約7.4萬名員工沒頭路。Google發力拚AI 宣布裁員、重組。（圖／翻攝自X）
打破歷史紀錄！特斯拉宣布裁員10%全球員工 馬斯克內部信件曝光
目前有消息指出，全球電動車龍頭特斯拉，為了降低成本，傳出要在全球地區進行10%的裁員，如此高的比例創下過往的紀錄，而馬斯克向全體員工解釋的信件也曝光了。根據《forexlive》報導指出，在特斯拉宣布要減班Cybertruck的產線之後，特斯拉的股價就贏來大跌，與此同時，市場上也開始傳聞特斯拉即將開鍘20%人力的傳聞，一時之間，造成特斯拉內部員工的恐慌。而目前傳出，特斯拉確定要在全球各事業體中完成10%員工的裁員，為此，特斯拉執行長馬斯克也發表內部信件，向員工解釋。該封信件中提到，這次的裁員主要是為了公司下一個階段的成長做準備，在此之前，必須要從公司每個方面來檢視降低成本、提高生產力的可能。在對組織進行了徹底的審查後，馬斯克稱「做出了艱難的決定」，也就是要在全球範圍內裁員10%員工。馬斯克也向這些可能被列入裁員名單中的員工表示「這是必須要做的，這將使我們在下一個增長階段週期中保持精簡、創新和希望」與此同時，馬斯克也像有機會留任的員工表示「特斯拉正在開發一些在汽車、能源和人工智能領域最革命性的技術。在我們為公司的下一增長階段做準備時，你們的決心，才是讓我們能夠達成目標的重要因素。」報導中也提到，從2017年開始，這次裁員是第5次大裁員，在2017年時，當時裁員人數達到全體員工的2%，後續再2018年也曾裁員9%、2019年也曾裁員7%、2022年也曾裁員3%。但即便如此，特斯拉員工其實也是大幅成長，2018年初時，全球員工數量僅3.8萬人，但是到2024年初時，特斯拉全球員工人數達到14萬人。
日股首次突破4萬點創歷史新高 大廠卻紛紛裁員「GDP也下跌」
在半導體產業的帶領下，日本股市近期持續走高，日經225指數不僅創下歷史新高，還是首次突破4萬點大關。但與此同時，日本知名大廠紛紛宣布裁員，日本2023年Q3、Q4的GDP甚至出現明顯負成長。根據媒體報導指出，2024開年之後，日本股市一直突飛猛進，日經225指數甚至在4日當天暴漲198.41點，收在40109.23點，不僅創下歷史新高，還是首次突破4萬點大關。海外投資者認為，主要是因為日本企業業績良好所致，也認為日本停滯數十年的經濟即將復甦，有望再創新高。也有媒體報導指出，日本企業盈利能力不斷增強，2023年1至9月的平均銷售經常利潤率為7.1%，比5年前提高1%以上，如此情況也奠定了股價歷史性上漲的基石。但從日本內閣府於2月15日公布2023年Q4（10至12月）的GDP來看，卻是出現奇怪的現象。扣除掉價格波動、季節性調製整後，GDP實際下降了0.1%。依照年利率計算，Q4的GDP相較於Q3又下降了0.4%，消費性支出同比下降0.2%，資本投資下降0.1%。報導中也提到，日本企業業績的增長，明顯並沒有影響到民眾家庭收支上。在2023年Q4，日本當地受雇者的實際薪酬同比下降了1.9%，這已經是連續9個季度下降。與此同時，近期日本多家大廠紛紛宣布裁員，日本電子醫療設備製造商歐姆龍於2月26日宣布，要在全球裁員2千名員工，其中過半為日本國內員工，同時也希望40歲以上的正職人員能「提前退休」。化妝品品牌資生堂也在2月29日宣布要針對旗下1500名日本國內員工提供提前退休的方案。而從這兩家大型企業的股價看來，不僅沒有跟上這波股市狂飆的機會，去年的股價甚至僅有最高峰的40%。
美妝巨頭宣布裁員3千人！ 雅詩蘭黛股價一度狂飆19%
國際美妝巨頭之一的美國雅詩蘭黛集團（Estée Lauder Companies）在美東時間5日宣布，由於在亞洲的營業額下滑，因此決定啟動削減成本的計畫，將裁員3%至5%的員工，多達約3100人飯碗恐不保。裁員消息傳出後，被認為有利於削減成本，股價一度應聲大漲19%，最新總市值來到約台幣1.68兆。根據《衛報》和《路透社》等外媒報導，旗下擁有Estée Lauder雅詩蘭黛、La Mer 海洋拉娜、Tom FordBeauty、ORIGINS品木宣言、Bobbi Brown、M.A.C、倩碧、Jo Malone London、Le Labo等品牌的雅詩蘭黛集團透露，由於本季亞太地區的淨銷售額下降7%，而整體利潤率下降0.6%。因此將進行裁員計畫。據《路透社》指出，在亞洲，中國是全球奢侈品牌主要關注市場，不過當地面臨年輕人失業率攀升，加上房地產危機，消費者傾向購買中國本土品牌，預計當地消費市場的反彈可能要花上比預期更久的時間。這波裁員將裁掉約3%至5%的員工，截至2023年6月，雅詩蘭黛在全球擁有約6萬2000名員工，估計這項裁員計畫會可能導致超過3000人失業，據雅詩蘭黛表示，這次裁員，將使其承擔稅前約5到7億美元，約台幣156億到219億元的費用，然而將推動其營業利潤至11到14億美元，約台幣345億到439億元。就在裁員的消息傳出後，雅詩蘭黛的股價一度飆漲19%至159.75美元，最後收在150.28美元、漲了12.05%，最新總市值537.77億美元，約台幣1.68兆。不過報導也指出，這仍遠低於2022年1月疫情復甦後創下的歷史高點374.20美元，針對雅詩蘭黛裁員一事，市場分析師普遍認為，這項重組計畫將有利於削減成本，讓投資者的信心大增，促使股價大漲，不過大裁員的後續效應仍有待一段時間觀察。美妝巨頭雅詩蘭黛宣布將在全球裁員約3100人。（圖／翻攝自X）
美科技業裁員潮延燒！再生能源大廠「砍16％員工」 在台設有辦公室
美國科技業裁員潮持續延燒，專注於開發直流優化逆變器系統的美國智慧能源公司SolarEdge，於美東時間21日宣布裁員全球範圍內16%的員工，以降低營運成本，受影響人數高達900人。據悉，SolarEdge在全球都有辦公室，就連台灣也有據點。據《路透社》的報導，由於太陽能逆變器需求疲軟，再生能源公司SolarEdge在去年（2023年）11月下調了其第4季的營收預期。此前，該公司已停止墨西哥的生產線，並減少中國的產能，甚至還終止了輕型商用電動車的轉型計畫。SolarEdge執行長蘭多（Zvi Lando）在聲明中表示，此次裁員將影響約900名員工，「我們做出了一個非常困難但絕對必要的決定，包括裁員及其他削減成本的措施，這將使我們的成本結構能夠適應快速變化的市場動態。」報導指出，由於去年遭遇庫存過剩和需求疲軟等問題，歐洲太陽能市場的增長顯著放緩。而在美國，聯準會升息後的高利率，以及美國最大的太陽能市場加州的計量改革，皆導致太陽能需求快速下降。
第2波裁員剛過竟砍不停！ Google在旗下YouTube再裁百人
搜尋引擎Google在16日才宣布展開今年第2波裁員，將針對全球廣告銷售部門裁員數百人，豈料據紐約時報報導，Google將在旗下影音平台YouTube削減約100名人力，其範圍涉及YouTube營運和創作者管理團隊。美國科技業從2022年下半年開始掀起大規模的裁員潮，Google也不例外，曾在2023年1月裁員1.2萬人，而後在不到1周前，才針對旗下語音助理軟體「Google助理」部門、「裝置與服務」部門團隊，裁員數百人，豈料Google再於16日宣布，即將展開今年第2波裁員，此波是針對全球廣告銷售部門裁員數百人。Google去年裁員，引發員工集體舉牌抗議。（圖／達志／路透社）而據紐約時報報導，Google也將在YouTube平台削減約100名人力。據《好萊塢報導》，YouTube商務長瑪麗·艾倫（Mary Ellen Coe）在17日透過內部電郵宣布裁員消息，稱此次裁員是作為團隊改革的一部分，公司的體育、媒體、電視、電影和音樂團隊將合併為1個團隊。該平台的創作者管理團隊則將向每個國家的領導階層報告。YouTube也證實了裁員消息，表示受到影響的員工將在近日內收到通知，與先前的裁員一樣，受影響員工將有60天的時間可在公司尋求調職機會，才決定是否接受離職補償方案。事實上，除了Google外，亞馬遜近期在旗下串流服務Prime影音和遊戲直播平台Twitch部門也裁員了數百人，音樂串流平台Spotify則在1個月前大幅裁員，此外迪士尼、娛樂與傳媒公司NBC環球、影業公司派拉蒙和影音串流平台Netflix都在裁員。
美國新創公司Hyperloop One傳倒閉 「超級高鐵」沒了
美國超級高鐵新創公司Hyperloop One驚傳倒閉。知情者透露其已解雇大部分員工，並出售包括測試軌道和機器等剩餘資產，洛杉磯辦事處也關閉，負責資產出售的剩餘員工已被告知所有工作將在12月31日結束。Hyperloop One未立即回應外界報導。其自2014年成立以來已籌集逾4.5億美元資金，目前主要股東為杜拜環球港務集團（DP World）。在結束營運後其智慧財產將轉給DP World。雖然真空高鐵（hyperloop）以真空管方式讓列車高速運行的概念早在上世紀初已經出現，但約十年前馬斯克（Elon Musk）再次提出超級高鐵概念後再次受外界高度重視。後來投入相關概念的許多公司均以hyperloop命名，句括Hyperloop One，但這些公司均與馬斯克無關。馬斯克透過其挖隧道公司The Boring Co.以相同技術鑽研真空高鐵的方法。Hyperloop One在2014年成立，其提出在真空管隧道內，採取磁浮列車技術以時速1,127公里的高速前進的構想，要研發以真空高鐵運送乘客和貨物。這成功吸引外界與投資人的注意，連維珍航空老闆布蘭森（Richard Branson）在2017年投資這公司，並改名為Virgin Hyperloop One。Hyperloop One曾經透過500米長的測試軌道，得到時速172公里的最高測試速度。目標以較低成本來仿效飛機的速度，曾在2020年首度載人成功。但由於技術上遇到許多困難，包括列車難以轉彎而必須畢直往前，使開挖隧道的成本與難度均大幅提高。即使技術上可行，但被批評在財務上不切實際，加上公司內部人事問題不斷，令其經營舉步維艱。對其造成沉重一擊的，是公司去年以安全風險為由而改變發展策略，未來將專注於運載貨物而非載客，並宣布裁員逾100人。此舉惹毛布蘭森而撤出投資，並讓維珍抽離公司名字，讓其改回原名Hyperloop One。隨著技術始終沒有進展和財務無法維持下去，最終走向倒閉命運。外界認為其剩餘資產已沒有多少價值可言。
超級高鐵夢碎！Hyperloop One驚傳倒閉 資產出售員工12月31日離職
今年奪回全球首富寶座的馬斯克（Elon Musk）過去提出真空高鐵（hyperloop）的概念，並由特斯拉和 SpaceX 工程師製作一份白皮書，而馬斯克的發想也孕育出美國超級高鐵新創公司Hyperloop One在 2014 年誕生，並成功吸引投資人注意，創立以來共募得 4.5 億美元，約新台幣140億元，不過這家新創公司與馬斯克無關，近日傳出HyperloopOne倒閉，據外媒指出，負責資產出售的剩餘員工已被告知所有工作將在12月31日結束。馬斯克過去提出真空高鐵。（圖／達志／美聯社）據《彭博社》報導，Hyperloop One 目前已裁去大部分員工並關閉洛杉磯辦公室，還會把試驗用隧道等剩餘資產出售，這些資產清空後，負責善後的員工則會在12月31日正式離開，另外，杜拜環球港務集團（DPWorld）擁有公司多數股權，Hyperloop One 結束營運後其智慧財產也會轉給 DPWorld。據了解，這間新創公司與馬斯克無關，馬斯克透過其挖隧道公司The Boring Co.以相同技術鑽研真空高鐵的方法。知情者透露其已解雇大部分員工，並出售包括測試軌道和機器等剩餘資產。（圖／達志／美聯社）根據報導，創立於2014年的HyperloopOne，其提出在真空管隧道內，採取磁浮列車技術以時速1127公里的高速前進的構想，要研發以真空高鐵運送乘客和貨物。Hyperloop One曾經透過500公尺長的測試軌道，得到時速172公里的最高測試速度。這項測試成功也吸引了外界與投資人的注意，包括維珍航空老闆布蘭森（RichardBranson）在2017年投資這公司，並改名為Virgin Hyperloop One，更曾在2020年首度載人成功。雖然獲得金援，但是技術上仍遇有許多困難，像是列車難以轉彎而必須筆直往前，使開挖隧道的成本和難度大幅提高，此外，公司內部人事問題不斷，令其經營舉步維艱，而公司更以安全風險為由在去年改變發展策略，表示要專注於運載貨物而非載客並宣布裁員逾100人，此舉也引發布蘭森不滿撤資，讓其改回原名Hyperloop One，隨著技術無法突破，加上資金無法到位，Hyperloop One最終也走向倒閉命運。美國新創Hyperloop One驚傳倒閉 。（圖／翻攝自推特）