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不服警稽查加速逃逸！「北宜林志玲」單手持槍嚇阻犯嫌 超帥氣畫面曝光
宜蘭縣員山鄉永金一路昨（22）日有一名呂姓男子，不服警方稽查加速逃逸，因失控自撞路樹，交通隊女警「北宜林志玲」見狀將巡邏車停於該車旁，單手持槍喝令駕駛下車受檢，整場畫面遭網友全程錄影並PO上網路社群。有人認為單手持槍容易被搶，認為經驗不足；另有人直呼「女警超帥」、「拿槍樣超像黑道」等留言，引發熱議。警方表示，交通警察隊員警昨日下午3時30分，在員山鄉永金一路段執行取締酒駕勤務時，見一自小客車駕駛神色緊張，經以警用電腦查詢車籍資料後，發現所懸掛的號牌已註銷，且與該車廠牌及車身顏色明顯不符，經警方示意停車受檢，該駕駛不服稽查加速逃逸。呂姓男駕駛均不予理會，並沿永金一路、永廣路段逃逸，後因操作失控自撞路樹及反光鏡，豈料駕駛自撞後竟意圖下車逃逸。（圖／警方提供）經員警沿路尾隨，並不斷以警報器及擴音器示意停車，該駕駛均不予理會，並沿永金一路、永廣路段逃逸，後因操作失控自撞路樹及反光鏡，豈料駕駛自撞後竟意圖下車逃逸，員警見狀隨即將巡邏警車停於該車旁，並發現駕駛返回車內，疑似意圖拿取物品，為避免遭攻擊，員警遂持槍喝令駕駛下車受檢。經查呂男向友人借車，該車號牌已遭註銷並繳回監理站，為能上路，竟異想天開將自己所有的號牌懸掛於該車輛，但該號牌也因逾期檢驗而遭註銷，僅因擔心被警方攔查製單才逃逸，卻因操作失當而自撞路樹。呂姓男駕駛均不予理會，並沿永金一路、永廣路段逃逸，後因操作失控自撞路樹及反光鏡，豈料駕駛自撞後竟意圖下車逃逸。（圖／警方提供）整個畫面讓附近民眾全都錄並PO上網，網友們紛紛留言，「這女警經驗不太夠，持槍要跟嫌犯保持距離，嫌犯如果要搶警槍她還來不及扣板機槍就被奪走了」、「女警這樣拿槍不對吧」、「單手舉槍很容易被搶，不是應該雙手嗎」；另多人直呼「學姊太帥」、「北宜林志玲再次出場，帥全場」等。警方表示，依道路交通管理處罰條例第12條及第60條規定，對呂嫌告發4張舉發單，罰鍰金額總計3萬9800元，另撞毀路樹及反光鏡部分將由相關單位求償；另警察局呼籲，號牌如因故遭註銷或吊銷，請勿心存僥倖上路，如因違規遭警方攔查請務必配合，避免違反道路交通管理處罰條例相關規定。
巴西爆重大車禍！巴士失控「衝撞卡車起火」釀38死、逾10傷
巴西驚傳重大交通意外！位於米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）的一條高速公路，昨（21日）凌晨發生車禍事故，一輛巴士不慎與卡車碰撞後起火燃燒，導致38人不幸罹難。綜合《CNN》、《衛報》等外媒報導，該起事故發生於當地時間21日凌晨4時，一輛載有45名乘客的巴士行經特奧菲洛奧托尼市（Teofilo Otoni）的高速公路時，意外與一台卡車高速相撞，警消獲報後立即趕抵現場救援，不過仍有38人傷重不治，另有13名傷者被緊急送往附近醫院救治。巴西米納斯吉拉斯州發生重大交通事故，一輛巴士不慎與卡車碰撞，導致38人不幸罹難、13人受傷送醫。（圖／擷取自X）一名民眾透露，事發當下巴士疑似爆胎導致車輛失控，隨即與卡車擦撞。不過也有其他目擊者指出，巴士是被一塊花崗岩擊中才釀成悲劇，確切事發原因仍待警方進一步調查釐清。不僅如此，該起車禍還波及一輛自小客車，所幸車上3人全數平安無事。從畫面中可見，車輛零件殘骸掉落一地，乘客毛毯等個人物品也全散落在路上，現場放眼望去一片狼藉。對此，巴西總統魯拉（Luiz Inácio Lula da Silva）也發布聲明哀悼，「我對特奧菲洛奧托尼市這場奪走30多條人命的事故感到遺憾，願罹難者安息，並為死者家屬及倖存者祈禱。」
屏東翁駕廂型車遭追撞翻覆「車頭全扁」傷重亡 22歲男事後自首稱「肇逃」
屏東市今（21）日上午發生一起死亡車禍，一名7旬曹姓老翁駕廂型車行經和生路時，遭後方來車追撞，翻覆至對向車道。由於撞擊力過大導致廂型車翻轉1圈、車頭嚴重凹陷毀損，曹姓老翁受困車內。警消獲報趕到現場，救出已神智不清的曹姓老翁緊急送醫，但最終仍傷重不治。此外，事發當下，肇事的白色自小客車當場逃逸，但一個多小時後，一名22歲蔡姓男子回到現場向警方自首，宣稱是肇事駕駛。對此，警方表示，全案將進一步釐清肇因與肇事駕駛身分。屏東交通隊指出，今日上午7時49分許獲報，屏東市和生路發生一起追撞死亡車禍，員警到場處理發現，7旬曹翁駕駛廂型車沿和生路由西往東直行時，遭1輛白色轎車在變換車道時追撞，疑因衝撞力過大，廂型車翻覆後以車頂在路面滑行，直到撞到安全島、又翻至對向車道，不僅導致廂型車駕駛座嚴重凹陷，曹翁也受困車內動彈不得。廂型車駕駛座嚴重凹陷，曹翁也受困車內動彈不得，經警消到場搶救脫困，送醫後仍不治。（圖／翻攝畫面）曹翁經警消緊急協助脫困後，緊急送往屏東榮民總醫院搶救，最終仍不治。而肇事駕駛則在車禍當下加速逃逸，不過在事發1個多小時後，一名22歲蔡男在車禍現場主動向警方表示自己是肇事駕駛，警方隨後將蔡男與涉案車輛帶回偵辦。警方表示，蔡男酒測值為0，但他是否為真正的肇事逃逸者，以及肇事原因，仍有待進一步調查釐清。警方並提醒，行車時進行車道變換需謹慎注意前方車輛動態，並保持適當的前後車距以確保安全。同時，若發生交通事故，應優先協助救護傷患，切勿離開現場，並應立即撥打110通知警方到場處理。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
廂型車被撞衝對向車道翻覆！駕駛受困送醫 肇事客車竟逃之夭夭
屏東市和生路一段21日清晨，發生一起驚險車禍，1輛廂型車疑似遭1輛白色自小客車碰撞後翻覆，甚至飛越至對向車道，駕駛被困車內，情況相當危急，接獲報案後，屏東縣消防局迅速派遣救護人員前往現場處理，成功將受困駕駛救出並送往醫院治療，該肇事車輛肇逃，警方已介入追查。事故發生在上午約8點15分，當時廂型車行駛至屏東市和生路一段，疑似遭白色自小客車碰撞後，車輛失控翻覆並飛到對向車道，現場目擊者指出，翻覆的車輛車體嚴重損毀，駕駛被卡在車內，情況十分危急，消防局獲報後，立即出動救護車趕到現場，並利用液壓破壞工具成功將駕駛救出，救援人員表示，駕駛當時意識不清，但無明顯外傷，隨後被緊急送往醫院進一步治療。初步調查顯示，廂型車疑似遭白色自小客車碰撞後翻車，肇事後該白色車輛隨即逃離現場，警方表示，肇事車輛的車牌號碼和其他線索已經掌握，並將進一步追查肇逃車輛的身份，依法處理，至於受傷的駕駛，醫療單位正在進行詳細檢查，目前尚無生命危險。警方提醒駕駛人，行車過程中應保持警覺，遇到緊急情況時務必遵守交通規則，並在發生事故後負責處理，避免肇逃行為造成更大的社會危害。
快訊／國1五楊高架驚見火燒車！烈火濃煙竄天狂燒 警消急衝現場灌救
國道1號又爆火燒車事故！五楊高架北上38公里處今（20日）中午12時許驚見熊熊烈火，一輛停放在路肩的自小客車不明原因起火燃燒，猛烈火勢伴隨陣陣濃煙不斷竄出，警消獲報後立即出動人車前往現場灌救，外車道也被緊急封閉。詳細起火原因及傷亡情形，仍待警方調查釐清。
台中校車驚悚自撞！路燈插破車窗 2學生牙齒斷裂送醫
台中市南區南平路與五權南路口，19日傍晚發生一起驚悚車禍，1輛載有26名高中生的校車在過彎時失控，自撞分隔島與路燈，導致路燈傾倒插進校車車窗，造成2名學生牙齒斷裂受傷，所幸無生命危險，警方接獲通報後迅速到場，將傷者送醫，目前肇事原因仍在調查中。據警方初步調查，事發時間為19日下午5時18分，當時46歲曾姓校車司機駕駛滿載學生的校車行經南平路，準備右轉五權南路時，疑似因過彎速度過快，失控衝上分隔島，撞擊路旁路燈，隨後還推撞到前方停等紅燈的顏姓男子自小客車。撞擊力道強大，導致路燈連根拔起，從校車右側第8排窗戶直接插進車內，坐在該排座位的兩名15歲學生王姓與葉姓少年，不幸被路燈擊中，牙齒當場斷裂，血流不止，警方與消防隊員火速趕到現場，立即將2名傷者送往醫院救治，目前2人意識清楚，正在接受進一步治療。警方指出，曾姓司機當時並無酒駕，事故現場已進行初步測繪，後續將調閱相關行車記錄器與監視器畫面，釐清事發經過與肇事責任，教育局已要求校方全力配合調查，並協助家長處理後續醫療與賠償事宜。
過彎不及釀驚悚車禍！校車自撞路燈「竟斜插進車窗」導致2學生送醫
台中南區今19日發生一起驚悚車禍，一所私中校車疑因過彎不及自撞擊分隔島及路燈，路燈倒塌插入校車第8排窗戶造成2名學生頭臉受傷，校車還推撞到1輛自小客。台中一所私中校車因過彎不及自撞擊分隔島及路燈，路燈倒塌插入校車第8排窗戶造成2名學生受傷。（圖／民眾提供）這起車禍發生在19日約17時18分，這輛高中校車放學共搭載26名學生，駕駛曾姓司機沿南平路由西往東方向直行，行經近五權南路口時過彎不及自撞擊分隔島及路燈，路燈被撞倒塌斜插進校車車窗，當時坐在第8排窗戶旁的王姓及葉姓學生受傷，當場血流如柱，15歲王姓學生鼻腔挫傷及後腦勺流血，而15歲葉姓學生上排牙齒斷裂，兩人都送往中山醫學大學救治。台中一所私中校車因過彎不及自撞擊分隔島及路燈，路燈倒塌插入校車第8排窗戶造成2名學生受傷。（圖／民眾提供）校車撞安全島後還未停止，再推撞到前方停等紅燈由49歲顏姓男子駕駛的自小客車，自小客後方車損，幸駕駛未受傷。肇事責任尚待事故分析鑑定。
高雄澄清路4車相撞！廂型車煞車不及連環撞擊 1人送醫
高雄市三民區澄清路19日上午9時23分，發生一起4車連環撞車禍，事故起因為一輛廂型車駕駛因為煞車不及，撞上前方自小客車，隨後又因車輛偏移，與吊車發生追撞，波及至前方的1輛小客車，所幸事故中只有1人受傷且意識清醒，事故現場交通一度受到嚴重影響，所幸警方及相關單位迅速處理，恢復通行。根據警方調查，這起車禍發生在澄清路外側車道，當時，42歲的陳姓男子駕駛著1輛白色自小客車，正在行駛時發現前方1輛車從路邊起步，便迅速減速，但隨後，1輛廂型車駕駛顏男未能保持安全車距，煞車不及，撞上陳男駕駛的車輛，造成陳男的車輛向前推進並撞上前方26歲的王女駕駛的小客車。顏男的廂型車在碰撞後偏移至內側車道，這時，同向車道的吊車駕駛楊男，由於來不及煞車，從後方追撞顏男的廂型車，導致廂型車的車頭受到嚴重損壞，事故中，顏男受傷，身體多處擦挫傷，隨後被送往長庚醫院治療，所幸送醫時意識清醒，無生命危險，其他3名駕駛均無受傷。警方接到報案後迅速到場，對現場進行勘查並測量車輛位置，經過酒精測試，4名駕駛均未酒駕，酒測值為0，初步調查顯示，顏姓男子未依規定保持適當的前後車距，違反《道路交通管理處罰條例》第58條第1項第1款，警方將對顏男處以600元至1200元不等的罰鍰。至於事故的具體原因，警方仍需進一步分析並釐清。目前，事故現場已經清理完畢，交通已恢復正常。警方呼籲駕駛人務必保持足夠的安全車距，避免類似事故再次發生。
又是喪屍煙彈！高雄毒蟲違停遭盤查竟蛇行撞警車 3警負傷英勇逮人
高雄市仁武區18日發生毒蟲撞警車案件，33歲李姓男子凌晨將車子違停在八德北路上，派出所巡邏見狀上前盤查，李男拒絕受檢竟意圖蛇行逃逸，更猛撞警車導致3人受傷，員警負傷後仍英勇逮人，並在車內搜出海洛因、安非他命及依托咪酯（喪屍菸彈）等毒品，訊後依法偵辦。18日凌晨4時許，仁武分局仁武派出所員警巡邏行經仁武區八德北路時，見一輛自小客車違停路旁，警方上前盤查，發現李男在駕駛座上昏睡。而員警在車內聞到疑似毒品的可疑氣味，副駕駛座還有詭異包包，於是敲打車窗示意他下車受檢，李男清醒後竟不配合，還踩油門加速逃逸。李男為躲避警方追緝而一路違規蛇行、迴轉及闖紅燈，警方則在後方保持安全距離等待時機攔停，雙方追逐約3公里後，警方在鳳仁路與水管路攔截圍捕。眼見自己遭包圍，李男竟仍想困獸之鬥，他當場衝撞警車，致潘姓員警（男）及兩名張姓員警（1男1女）頭部及手腳擦挫傷，幸均意識清楚、無生命危險，李男則受困車內被當場逮補。警方在車內起獲一級毒品海洛英約2.47克、二級毒品依托咪酯與安非它命約14.64克，並發現李男有毒品前科，全案訊後依公共危險罪及妨礙公務等罪嫌送辦。
高雄暗夜驚傳警匪追逐戰 毒蟲高速衝撞釀3警受傷
高雄仁武區於18日爆發一起警匪追逐戰，一名持有毒品的男子為了躲避警方攔查，竟然駕車高速逃逸，過程中甚至因高速衝撞的關係導致3名警察受傷。最後這名毒犯還是被警方成功逮捕。根據《記者爆料網》指出，整起事件發生於18日凌晨4點左右，當時高雄仁武分局仁武派出所員警在巡邏時，於八德北路發現一輛自小客車違停，員警上前查看時，發現33歲李姓駕駛正在駕駛座上昏睡。後續警方又聞到疑似為毒品的氣味，同時也發現李男的副駕放置一個可疑的包包。後續員警敲窗要求李男下車受檢，沒想到李男卻突然啟動車輛逃逸。而在逃逸過程中，李男不僅蛇行、危險迴轉、闖紅燈，而警方也保持安全距離在後方追緝。最後這場追逐戰持續4分鐘，行駛約3公里後，警方在鳳仁路與水管路交叉口成功攔下李男。而李男此時還不願就範，駕車高速衝撞員警，最後導致3名員警受傷送醫，好在最後員警傷勢並不嚴重。而李男最後也因此遭到警方逮捕，警方也在其車內搜出2.47克的一級毒品海洛因，以及約14.64克的二級毒品依托咪酯和安非他命。全案依涉嫌公共危險罪及妨礙公務罪，將李男移送法辦。
樹林男精神不濟衝撞路邊 撞飛女騎士再波及10輛機車
新北市樹林區16日晚間6時許發生一起自撞車禍，43歲潘男駕駛自小客車行經樹新路往新莊方向時，疑似精神不濟自撞路邊，將停等路邊的20歲李姓女騎士撞飛，再波及路邊10輛機車，警方獲報後到場處理，詳細肇事原因及事發經過尚待進一步釐清。據周圍監視器影像可見，潘男行駛於上述時、地時，因精神不濟導致操作失誤，偏離車道駛向右邊人行道，撞上停等於路邊的李姓女騎士，造成其四肢多處擦挫傷，並擦撞路邊停車格共10輛機車受波及。樹林警分局獲報後火速趕抵現場處理，由救護人員將傷者送醫，進行現場調查、勘驗並依規定測繪，經酒測後雙方數值均為0，詳細肇事原因及後續責任歸屬尚待進一步判定釐清。樹林分局也呼籲，民眾駕車切勿疲勞駕駛並隨時注意車前狀況，遵守交通規則，以確保用路人安全。
電動車車主注意！汽燃費最快2030年開徵 依馬力課收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。汽燃費的本質接近道路使用費，稅金用於道路養護，但車主繳交同樣的稅金，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。交通部評估汽燃費改革多年，除現行隨車徵收外，也考慮過隨油或和里程徵收。不過，隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且未來也收不到電動車的費用；若按里程徵收，雖能反映較真實的車輛使用狀況，但要面對查核的難題。3種方案各有優劣，交通部傾向維持現行的汽燃費隨車徵收模式。立委林俊憲昨在立法院交通委員會中質疑，針對「汽車燃料使用費」是否改成「公路養護修建及安全管理費」，以及稅收是否從隨車徵收改為隨油或隨里程徵收，運研所曾編列700多萬元研究，答案卻是各有優劣、不建議改變，做法不負責任。林俊憲指出，電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車會不會課稅、何時課稅。他說，近期網路上已有許多電動車主討論，甚至有人估算每年會被課10多萬的稅，造成車主及銷售端憂心。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，目前國內小客車約600多萬輛，電動小客車近9萬輛，電動車比例僅占1％多。他補充，交通部定的徵收門檻，是電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，目前各約9萬輛、70萬輛，預估最快2030年開徵。林福山說，目前小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，也不會超過這個數字。財政部延長電動車免徵使用牌照稅，預定2025年12月31日退場。財政部官員表示，日前已行文經濟部，詢問有無修法延長免稅期限需求，由於牌照稅是地方稅，財政部會做通盤考量。根據統計，截至今年8月底，掛牌純電車約8萬輛，免稅額21億元。
快訊／北市南港多車連撞！路邊5輛機車慘波及 1行人遭撞送醫
北市南港區研究院路1段16日晚間發生多車連撞事故。2輛自小客車先是因不明原因擦撞，強大撞擊力道因此再波及5輛停放中機車，並造成1名行人受傷，所幸其意識清楚，緊急送醫後並無大礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
快訊／國一北上三重段大客車連環撞！ 交通受阻回堵5公里
國道一號北上30.9公里處三重段16日上午10時16分發生連環追撞車禍，2輛大客車及1自小客車因不明原因追撞，佔住中、外線車道造成後方車流回堵5公里，警消獲報後已通報相關單位到場處理，詳細肇事原因及事發經過尚待進一步釐清。
復康巴士駕駛突撞路旁車輛 身上搜出「喪屍煙彈」當場被逮
27歲朱姓司機本月6日駕駛復康巴士行經新北市汐止區新台五路二段時，恍神撞上路旁車輛，所幸車上沒載人，沒有人員受傷。員警到場處理時，詢問肇事司機是否有攜帶違禁品，朱男拿出電子菸，經初驗後發現其煙彈含有二級毒品依托咪酯，俗稱「喪屍煙彈」，立即將他移送法辦。事故發生後，員警到場見朱男神情恍惚，言語間前後矛盾，甚至一度找不到車鑰匙，行為可疑，朱男自稱因為恍神才會失控撞上停在路邊停車格內的兩輛小客車，員警詢問是否攜帶違禁品時，他則主動拿出電子煙，初篩發現含有第二級毒品依托咪酯成分，俗稱「喪屍煙彈」，當場逮捕朱男。警訊時，朱男否認邊開車邊吸食含毒煙彈，警方進一步對其採尿檢驗。警詢後，已依《毒品危害防制條例》將他移送士林地檢署偵辦。而這輛涉肇事的復康巴士歸台北市管轄。是否會對司機有懲處，台北市公運處表示，待廠商說明並完整釐清細節後，將進一步研擬如何處理，並請廠商加強反毒宣導。
合歡山雪季元旦開始 將派警察沿線交通管制
時序入冬，山區道路隨時都會因溫度降低結冰影響行車安全，太魯閣國家公園管理處公告，合歡山地區雪季為明年1月1日至3月2日，花蓮縣警察局將派出32名警力在沿線道路支援交通管制或疏導措施，由花蓮及南投醫療單位組成的「高山緊急醫療團隊」，也將在周休2日、春節與228紀念日等連續假期進駐山區，守護遊客安全。合歡山地區明年1月1日起將進入為期61天的雪季，期間台14甲線大禹嶺至合歡山遊客服務中心及翠峰至合歡山遊客服務中心路段，如遇下、積雪時將實施交通管制，未遇下、積雪時則展開交通疏導，並視鳶峰、武嶺、昆陽、小風口等停車空間及交通擁擠狀況，彈性開放車輛通行。太管處表示，雪季期間管制路段如遇下、積雪或路面結冰時，將依公路單位發布的交通管制資訊，禁止各類車輛通行，但不包括公務車及剷雪車，緊急剷雪期間路段全部封閉，待剷雪完成再視雪況及路況，開放加掛雪鏈車輛通行，但各類機慢車包括大型重型機車禁止進入管制路段。太管處指出，雪季期間如管制路段路面發生下、積雪或結冰時，禁止甲、乙類大客車及超過3.5噸大、小貨車進入，道路也會在晚間6時至翌日早上7時封閉管制，並視情況調整預警性封閉管制路段及時間，積雪道路如需實施夜間封閉會在當天下午3時確認並公告。另外，台14甲線武嶺至合歡山遊客服務中心路段，因坡陡彎急且路面極易結冰，雪季期間靠山崖側禁止停車。
醉駕國道翻車驚魂！男子撞客運橫躺車道 命大無傷仍被送辦
國道10號東向旗山路段，15日上午10時15分發生一起驚險車禍，1名29歲林姓男子駕駛Mini Cooper行經31.8公里處時，疑因酒駕導致失控，擦撞外線車道行駛的高雄客運，強烈撞擊後小客車瞬間翻覆，車體橫擋外線道，場面相當驚險，所幸客運車上乘客及兩名駕駛皆未受傷，惟林男經酒測後發現每公升酒精濃度達0.27毫克，已超過法定標準，當場遭警方逮捕，依法送辦。根據第五公路警察大隊說明，當時林男駕駛Mini Cooper行駛在內線車道，行經旗山路段時疑因注意力不集中或判斷失誤，失控往右偏移，擦撞正在外線行駛的高雄客運，猛烈撞擊導致小客車當場翻覆，四輪朝天，橫躺於外線車道，造成道路交通短暫中斷。警方接獲通報後迅速趕到現場處理，幸運的是林男及高雄客運駕駛買姓男子49歲，以及客運內所有乘客均安然無恙，未發生人員傷亡，經過警方和道路清理人員的努力，現場於上午10時31分恢復正常通行。警方在進一步檢測中發現，林男的酒測值達每公升0.27毫克，已超過法定標準0.25毫克，當場依《公共危險罪》嫌將其逮捕，並依法送交檢方偵辦，警方提醒，酒後駕駛不僅面臨高額罰鍰、吊扣駕照及沒收車輛，若肇事致人重傷或死亡，還將面臨最高10年以下有期徒刑，警方強烈呼籲用路人切勿以身試法，酒後駕駛後果不堪設想，千萬別讓一時貪杯釀成終生遺憾。
進口車不課關稅？ 車輛公會：汽車產業恐「垮台」
立法院提案調降汽車關稅，引來車輛公會極度重視，公會14日表示，根據經濟部評估，小客車關稅稅率若由現行17.5％降至0％，國家稅損將高達600億元，台灣汽車產業也會失去競爭力，市場全由進口車取代，步上澳洲汽車產業垮臺的後塵。車輛公會表示，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口和國產車，可將降稅價差合理反應至售價，呼籲立即調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。而近幾年中國大陸品牌汽車快速崛起，也是車輛公會關注的重點之一，美國和歐盟已陸續宣布，對中國大陸汽車加徵關稅，美國稅率提高到100％；歐盟未來五年內，將加徵最高45％的關稅，這些措施是為了協助當地的汽車產業，對應中國電動汽車市場的競爭力。近年全球綠色產業帶動AI與晶片產業發展，公會表示，電動車興起成為重要應用產業場域，現在正是台灣產業轉型及升級的關鍵時刻，期待再創另一個兆元產業。車輛公會強調，關稅為國際貿易與產業發展的政策籌碼，考量台灣申請加入CPTPP，尚未談判前即自行調降關稅，會影響國際車廠在台生產意願。母廠如轉而選擇導入更多進口車款到台銷售，屆時不只汽車製造廠受衝擊，連帶也會影響汽車上下游產業鏈。