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虎航副機師落地後失去意識 運安會調查報告出爐
台灣虎航去年一架從日本飛返台灣的航班，在桃園機場降落時發生副機長失能事件。當時飛機落地後，副機長突然出現失去意識，導致無法履行職責，機長緊急向塔台宣告「Pan-Pan」情況，並要求救護車協助處理。後續國家運輸安全調查委員會（運安會）在歷時一年多的調查後，於近期發布報告，指稱未有足夠證據確認造成副駕駛員意識喪失之可能原因，但調查報告中仍建議虎航應持續精進疲勞管理。根據媒體報導指出，整起事件發生於2023年8月7日，當時航班搭載175人，其中包含2名飛航組員、4名客艙組員、1名隨機機務人員及168名乘客。而當航班降落於桃園機場23R跑道後，機長在滑行過程中向塔台通報副機長身體不適，需要緊急醫療協助。在飛機停妥後，副機長也被送往醫院。後續運安會報告指出，在飛行過程中，該名副機長無異常表現，但在降落後，該名副機長出現意識喪失，時間約為7分鐘左右。如此情況導致其無法監控機長操作飛機。後續經由醫學檢查與專科醫師的評估，並未發現具體病因。而兩名飛航組員事發前未服用藥物，酒精檢測值也是零，因此排除了酒精或藥物因素的影響。但在調查中，運安會發現虎航現行的疲勞管理制度並未充分考慮個人睡眠需求、睡眠品質以及生理時鐘調整能力等因素。再加上虎航的營運特性，紅眼航班、早航班、跨夜航班比例較高，可能加重飛航組員的疲勞風險。運安會因此認定，虎航的疲勞評估模組是無法有效預測和預防疲勞帶來的危害。報告同時提到，目前我國針對航空人員體檢標準，其實並不遜於美國、英國或澳洲，但在腦部及心臟功能的檢查方面，尚有進一步改進空間。運安會也在報告中建議，虎航應進一步強化疲勞管理措施，針對跨夜航班、紅眼航班及早航班進行特別的風險管控，並提升飛航組員的作息調整能力。同時，民航局應蒐集飛航組員執飛過程中發生健康失能的案例，分析可能的誘因及潛在風險，為未來風險管理提供依據。
羽田機場撞機釀5死...調查報告稱「3主因」肇禍 日航379人全員脫困原因曝光
今年1月2日，日本羽田機場1架原定飛往石川縣參與能登半島地震救災的海上保安廳JA722巡邏機（以下稱海保機）從滑行道誤闖跑道，隨後與準備降落的日本航空客機JL516相撞，雖然事故中的日本航空客機上379人在飛機著火的情況下全數脫困，但海保機上5名自衛隊員死亡。對此，日本運輸安全委會今（25）日正式公布報告內容，揭露這起悲劇恐怕是在3件不幸要素共同作用下造成，且針對日航客機379人能全數脫困的原因進行了調查。根據日媒《朝日新聞》，根據日本運輸安全委會25日公布的調查報告書指出，造成這起事故的原因共有3項：一、海上保安廳飛機機長誤聽塔台指令。二、塔台人員並未注意到海保機已駛入跑道，正全心引導日航客機降落。三、日航客機機師並未注意到海保機已經進入跑道並在跑道上待命。報導指出，在事故發生前一日，日本石川縣能登半島發生規模7.6強震，日本海上保安廳羽田航空基地JA722A巡邏機為此收到趕往災區運送物資的命令。考量到災情的急迫性，海保機機長判定該飛機有起飛的「優先權」。因此誤判塔台人員指令，提前滑行進入跑道。雖然海保機長在調查時聲稱，當時已與副機長複誦確認塔台指令，但根據運輸安全委會公布的錄音檔內容，卻沒有相關對話內容。此外，在2機相撞的15秒鐘前，航廈其他管制官透過系統雷達監測出異常，曾即時向該塔台管制官詢問，不過該塔台管制官當時必須負責管控5架飛機起降，引此在確認海保機按照指令駛向滑行道後，便集中監控準備降落的日航客機，導致他沒有注意到海保機已從滑行道駛向跑道，並停留在跑道上。不僅如此，報告也指出，經過模擬檢驗，判定事發當時已經日落且沒有月光，從日本航空JL516班機降落的方向，機師無法以肉眼目視跑道上是否有其他飛機。而海保機尾端雖有警示用的飛行航行燈（防撞燈），但由於該防撞燈正巧與跑道上設置的標示燈皆為白色，因此無法清晰辨別。除了事故發生原因外，調查報告書也針對日航客機上379人，能在飛機著火的情況下成功全數脫困的原因進行了調查，認為當時日航客機是從海保機的T型尾翼正面追撞上對方，而海保機部分機身穿透並損壞了位於日航客機駕駛艙前方用來保持壓力的隔板。不過，因為當時日航客機的前起落架當時尚未著地，其駕駛艙的位置高於海保機機尾，加上客艙地板的結構又比海保機的機身堅固，導致日航客機機首部分並未被壓壞變形，而是以「騎著」海保機的姿勢在跑道上滑行。之後，2機在失控狀況下在跑道上滑行了約1400公尺，再偏離到跑道右側的草皮上滑行約300公尺後，以前起落架支柱插入地面的姿勢停下。報告書指出，雖然在事發後日航客機駕駛艙下方的電力室受損，導致飛機無法控制轉向或剎車，不過這也使得日航客機在滑行過程中沒有出現任何逆向推力與非對稱阻力。另外，再加上主起落架未全毀，飛機並未翻覆或劇烈偏離路線。由於碰撞造成的衝擊未導致有乘客遭受重傷，因此乘客和機組人員共379人才能順利在大約10分鐘內全員逃生。報告書還提到，由於機身構造大部分由碳纖維增強塑膠製成，在後續客機起火燃燒時產生了大量粉塵，但當時負責滅火的消防人員其實並未配置防備粉塵的裝置，因此如在諸多條件不同的狀況下，這起事故完全有可能導致更多人員傷亡。運輸安全委會在報告書中指出，未來將從減輕災害的觀點，對這起事件進行更深入的調查，並彙整事故後逃生與救難的相關措施。
老婦航班上突發疾病亡…空服員遭爆「不會CPR」 東航回應了
大陸東方航空公司一架從烏魯木齊飛往南京的MU2675航班，傳出一位老太太突發疾病，最終因搶救無效不幸身亡。對此，東航回應表示，「機上有應急救援，所有乘務員都接受過急救訓練。」南京祿口國際機場則回應，機場醫護人員參與現場處置，需等機場官方發布消息。《大風新聞》報導，當天東方航空公司從烏魯木齊飛南京的航班上有乘客突發疾病。發布影片的網友表示，飛行大約2小時，一位乘客發病出現窒息，乘務員不會急救，「都（準備）做心肺復甦了，結果沒有人會。乘務員站著拿個小本子在記錄，經旅客提示才問有沒有醫生。後面找了個不太行的醫生，估計不太熟練心肺復甦。落地等了20多分鐘，救護車都不到，最後宣告死亡。」該位網友表示，自己只是一名被堵著不能下飛機的乘客，「前排乘客表述的都是人（發病乘客）沒了。」航班上另一名乘客證實，出意外的是一名老太太，後被救護車拉走。網友發布的照片顯示，有救護人員擡著擔架站在機頭附近。對此，東航客艙部一位負責人表示，空服人員都接受過醫療急救培訓，「我們所有乘務員都是按照要求進行過急救訓練的，我們每年年度的訓練都有這個訓練科目內容。在飛機上我們肯定會及時採取措施的，不可能存在飛機上不救治等等這些情況」。南京祿口國際機場工作人員則回應，「我們有航醫，有機場醫護人員的」，詳細情形需待官方發布消息。
真航空12／3開航韓國務安航線 跟著韓劇景點造訪全羅道
2024年截至9月為止，台灣訪韓人次再創新高，已超過110萬人次，較去年成長近6成。12月3日真航空即將開航桃園-務安航線，更是要把向來喜愛美食的台灣旅客，帶到有「韓國美食之鄉」稱號的全羅道，品嘗道地韓味。每日班機時間為桃園-務安 01：40～04：35 / 務安-桃園23：30~00：40+1。除了可樂旅遊、雄獅旅遊、易飛旅遊、五福旅遊、旅天下、百威旅遊、信安旅遊均提供獨家包裝旅遊行程外，部分旅行社也為自由行的客人提供「繞一圈南道」的巴士服務。韓國全羅道包含了全北特別自治道、光州廣域市、全羅南道三大區域，而務安機場位在韓國西南方的全羅南道，透過務安機場的開航，韓國觀光公社也為不那麼熟悉全羅道的台灣旅客，給出造訪電視、電影取景地的6大必玩城市。光州的國立亞洲文化殿堂。（圖／韓國觀光公社提供）1.電影《我只是個計程車司機》的取材地 - 光州廣域市：光州除了是韓國民主化與人權的都市，也是充滿媒體藝術創意氛圍的都市。其中，有「光之林」之稱的「國立亞洲文化殿堂」，是將韓國民主運動的象徵地舊全羅道廳轉化成亞洲文化藝術交流空間，包括地上公園和地下博物館，不但有綠化效果，也是民眾可以體驗休閒、文化的地方。而來到光州不能錯過辛奇、韓定食、無等山大麥飯、烤牛肉餅、鴨肉湯這「光州5味」。2.韓劇《德魯納酒店》、《柏青哥》、電影《1987》的拍攝地 – 木浦市：木浦是全羅南道歷史悠久的開港城市，也有許多魅力景點。像是2024年擴建完工的「木浦天空步道」，從白天、夕陽到夜景都很迷人；還有木浦最古老建築「木浦近代歷史館1館」，因為韓劇《德魯納酒店》的關係，成為韓國年輕人必訪景點。而木浦美食首推「細爪章魚」，可以生吃、煮湯、烤或涼拌。木浦近代歷史館1館不只是韓劇《德魯納酒店》拍攝地，館內也有韓國歷史文化場景可以體驗。（圖／韓國觀光公社提供）順天灣濕地。（圖／韓國觀光公社提供）3.韓劇《朱蒙》、《鬼怪》、《無法抗拒的他》的拍攝地 – 羅州市：全羅道的道名取自全州的「全」和羅州的「羅」，在朝鮮時代屬重要城鎮，因此羅州也保存了許多文化遺產和歷史遺跡。而在「羅州鄉校」旁的「3917 Majung（迎賓之意）」，是有著近代韓屋風貌的民宿及咖啡廳複合空間，不但可以感受私人古宅意境，還可品嘗利用羅州當地盛產的梨子製成的甜點。此外，到羅州也必嘗「牛骨湯飯」，是以濃郁美味的高湯和軟嫩牛肉形成的美味。04.韓劇《大長今》、《雲畫的月光》、《正年》的拍攝地 – 順天市：順天市做為2013、2023年國際園藝博覽會舉辦地，除了擁有韓國1號國家庭園「順天灣國家庭園」與候鳥遷徙地「順天灣濕地」，適合生態旅行地之外，被韓國導演們評為最佳拍攝聖地的「樂安邑城」也妥善保存朝鮮時代風貌的城郭，以及城內外約有230多個居民實際居住的傳統村落，旅客在此可住宿、體驗傳統活動及慶典。順天美食包括酸甜的涼拌泥蚶、能感受大海氣息的清蒸泥蚶、略燙後淋上醬料的調味泥蚶等。麗水的醬蟹肥美多肉。（圖／韓國觀光公社提供）05.韓劇《藍色大海的傳說》、《巧克力》、《熱血司祭》的拍攝地 – 麗水市：曾舉辦世界博覽會也擁有國際碼頭的麗水，在全羅南道中算是較多國際旅客的城市。連結突山（島）與紫山（陸地）的「麗水海上纜車」，夜景特別迷人。來到麗水，不能錯過的美食首推偷飯賊「醬蟹」，用熬濃的醬油浸泡處理過的石蟹、梭子蟹，香、甜、鹹滋味豐富，將飯放在蟹殼內與蟹膏攪拌享用更是一絕。6.韓劇《海神》、《巧克力》、《正年》的拍攝地 – 莞島郡：莞島是韓國最大的海帶、海藻、鮑魚產地，也是韓國代表性的海洋觀光休養地。2023年11月開幕的=莞島海洋治癒中心」是韓國首度成立的海洋治癒空間，台灣著名節目《嗨！營業中》也曾到此拍攝。另外，這裡也擁有韓國最具代表性的健行島嶼「青山島」，在每年油菜花綻放的4月也會舉行「青山島慢走節」活動。來到莞島不吃鮑魚太可惜，當地咖啡廳「月亮 Sweet」還利用在地特產做成鮑魚麵包及海草拿鐵，適合喜歡嘗鮮的旅人。另外韓國觀光公社抽獎活動最後倒數中，凡購買2024/9/1~2024/12/31台灣出發至韓國機票的民眾，只要於11/30前登錄機票號碼及資料，即可參加LinePoints 抽獎，最高1,000點，總獎項將近20萬點，詳情可上韓國觀光公社台北支社查詢。阿聯酋航空正式發表首架A350客機。（圖／阿聯酋航空提供）A350客機是阿聯酋航空自2008年以來首次引進的新機型。（圖／阿聯酋航空提供）另外阿聯酋航空日前也正式發表機隊的首架空中巴士A350-900 客機，A350客機設有三種寬敞的客艙佈局，可服務312名乘客，包含32個新一代可平躺式商務艙座位、21個豪華經濟艙座位及259個經濟艙座位，A350亦是阿聯酋航空自2008年以來首次引進的新機型。阿聯酋航空集團董事長暨執行長謝赫阿哈邁德親王也提到，未來數年內將有65架A350陸續加入機隊，這是阿聯酋航空支持杜拜D33策略長程計畫的一部份，D33的漸進式發展計劃預計將杜拜打造成全球市場連結密度最高的城市與全球經濟的重要樞紐。阿聯酋航空計畫於2025 年1月3日首度使用A350執飛愛丁堡的定期商用航班，A350亦可望於接下來幾個月內陸續加入海灣阿拉伯國家合作委員會成員國巴林、馬斯喀特和科威特，歐洲里昂、波隆那，以及南亞可倫坡、孟買和亞美達巴德等多條航線。
旅展搶好康3／ITF台北國際旅展今開幕 玩遊戲抽機票、韓國團費萬元有找
年度旅遊盛事「2024 ITF台北國際旅展」從今（1日）起一連4天在南港展覽館1館登場，賴清德總統、各部會代表，及多國邦交國大使等各界貴賓皆蒞臨開幕典禮現場。今年集結日本、韓國、馬來西亞、泰國、捷克、法國、美洲、非洲等橫跨五大洲111個國家及城市，還有航空公司、旅行社、飯店、遊樂園等單位參展，共有超過1,500個攤位。賴清德表示，這一屆旅展規模成長15%，強調觀光是國家的軟實力，中央和地方政府要保持密切溝通合作，一起提升「深度旅遊」、「特色旅台北國際旅展開幕第一天，現場人潮洶湧。（圖／方萬民攝）台灣虎航在ITF旅展現場推出玩遊戲抽機票和回饋金，同步於即日起至11/4晚間23:59止，推出全航線單程未稅799元起的線上旅展促銷價。（圖／魏妤靜攝）長榮航空在旅展現場模擬客艙環境。（圖／魏妤靜攝）其中疫後航空客運需求快速成長，今年中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航、國泰航空、日本航空、亞洲航空、越南航空、越捷航空等9大航空公司都獨立參展，像台灣虎航推出現場加入官方粉絲頁或追蹤官方IG帳號，即可掃描指定QR code參加猜猜看互動遊戲，答對問題就有機會獲得包括台灣虎航不限航點來回機票、最高3,000元的折抵金、最高3,000日幣多慶屋或三井outlet的商品抵用券等逾6千份好禮。長榮航空則以全新Hello Kitty彩繪機為展場主題，特別打造在空中飛翔的Q版閨蜜機模型及高達6公尺的模擬客艙環境，除了設計Hello Kitty彩繪機拍照牆，現場除了舉辦抽獎，還推出活動期間至長汎假期攤位完成隱藏任務再享折500元的優惠活動；日本航空也攜手青森縣、北海道東部、鹿兒島縣奄美群島、山形縣尾花澤市、高知縣檮原町、兵庫縣、岡山縣津山市與名古屋中部國際機場（新特麗亞）等8個日本縣市推出期間限定的來回機票感恩特惠，台北--日本來回經濟艙6,999元起，只要買日本國際線機票，往返還可於日本國內線免費各加1段延伸航段。為迎接2025年世界博覽會的到來，日本館特別致贈世博會吉祥物娃娃Myaku-Myaku予賴清德總統（中）。（圖／魏妤靜攝）韓國館與釜山、大邱、仁川、京畿、濟州、免稅店、航空公司、旅行社等30多個地方政府與民間單位，皆準備了體驗活動及第一手旅遊資訊。（圖／魏妤靜攝）在國家館部分，韓國館今年首次準備了沉浸式夜間觀光投影秀，將韓國10個城市的夜景化為點點星光，每個整點30分時還會降下5分鐘的雪營造冬日氣氛。以往在主走道的舞台區也特別與仁川PENTAPORT搖滾音樂節、水原華城文化節、冰的王國華川山鱒魚慶典三大韓國慶典結合，11/2下午14～15點還將邀請啦啦隊女神李多慧到舞台區宣傳韓國全羅道美食、景點。香港館則推出自由行優惠每人6,888元起，更邀請香港三大主要景點：香港迪士尼樂園、香港海洋公園以及昂坪360來台參與旅展，現場打卡就送小禮物與展場限定優惠，例如昂坪360推出凡民眾於香港館五福、可樂、東南和雄獅四家旅行社購買香港自由行產品，可享昂坪纜車標準車廂來回車票買一送一。香港海洋公園吉祥物包每天都會在香港館舉辦見面會，若於攤位拍照並上傳社群平台、完成指定hashtag，就送1張香港海洋公園30港幣現金餐飲券，每天限額200份。（圖／魏妤靜攝）雄獅旅遊為響應環境永續，今年展攤以通透、簡約為理念，減少使用木作耗材，採用LED螢幕取代傳統海報宣傳品。（圖／魏妤靜攝）可樂旅遊除了推出每年必搶的日本環球影城門票買一送一，還有東京晴空塔門票、韓國2日遊行程、香港樂高樂園門票超過千組熱門票券買一送一，國外團體優惠首推「韓國釜邱超值選5日」，一次走訪八公山道立公園、甘川洞文化村、釜山樂天世界樂園等大邱與釜山的知名景點，兩人同行價18,988元起，等於每人團費萬元有找。旅展現場也設置迪士尼遊輪登記專區，凡於旅展期間預留資料，並於12/10開賣後報名且付款完成，即贈送5,000枚可樂旅遊幣。11/3下午15:20，還將邀請男團FEniX親臨舞台，除了帶來新歌《千禧飲茶 YUM CHA2000》現場演出，還將分享本次赴香港拍攝MV的精采故事。雄獅旅遊則推出「韓國4日免萬元」、「泰國雙城6日17,999元起」、「國旅最高折3,300元」、「長線最高折萬元」等優惠，現場單筆訂單滿3萬元再抽「一番賞」，每日限量200名，有機會搶先搭乘最新甜點列車「海風號」或獲得1萬元折扣金，總獎項共計800組，總價值達50萬元！原本許多業者擔心因颱風攪局恐影響旅展，但今日一開展，現場就擠滿人，讓業者們都鬆了一口氣。（圖／方萬民攝）
250萬有找！福斯商旅「7人座電動車」ID.Buzz上市 全台有超過300位準車主
終於來了！台灣福斯商旅今（18）日宣布品牌首款 7人座電旅「ID. Buzz Pro S」 正式上市，售價方面與預售價相同，單色車款239.8萬元、限量雙色車款為248.6萬元（雙色塗裝選配價為15.8萬，上市期間至12月底享早鳥價8.8萬），據原廠表示，目前全台已有超過300位準車主。全新ID. Buzz成為繼 T6.1 和 New Multivan 之後第3款中型商旅車級距的車款，不僅是市場上唯一德國原裝進口的 7人座電旅，更結合福斯集團先進的純電動能科技於一身，搭載的最新 MEB 模組化電動車平台除了具備空間極大化和創新科技滿載等優勢，也針對電動車獨有的電池模組、驅動馬達、電控等主要系統進行充分整合所開發的 EV 車款專用底盤平台。為因應高負重的承載和行駛需求，全新 ID. Buzz Pro S 配置目前 MEB 平台中總容量最大（91kWh）的高效鋰電池模組，其最大動能達到286匹馬力和57kgm扭力的水準，也是福斯商旅Bulli家族車系有史以來馬力輸出峰值最大之車款。車內的數位操作界面同步整合ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整。（圖／台灣福斯商旅提供）透過優化的電能科技加持，全新ID. Buzz Pro S可支援最高達200 kW的充電功率，並同步導入CCS2充電規格，透過最高功率DC直流進行快速充電，電量自20%充電至80%最快只需30分鐘內即可完成，根據原廠依照WLTP規範的測試數據，全新ID. Buzz Pro S最高續航里程達450至480公里。在外觀上，全新ID. Buzz採低風阻空氣力學優化設計，並融合T1車系經典傳承 75 年的復古元素及ID. 家族前衛科技設計語彙，車身尺碼為4,962x1,985x 1,927 mm，超長底盤軸距達到3,239mm，是目前台灣電動乘用車市場中軸距最長的車款，並採用「2-3-2」長軸3排7人座設定，其第二、三排座椅皆具備前後滑移和傾倒功能之外，乘客艙還有彈性調整的座椅配置，並可創造出高達 2,469 公升的超大載運容積。車內的數位操作界面同步整合ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整。主被動安全配備方面，先進的 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統（符合Level 2半自動駕駛標準）充分整合車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）、駕駛注意力警示系統、疲勞駕駛警示系統、車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車功能）、車側盲點警示系統、離車安全警示系統、輔助停車煞車功能、後方橫向車流警示等多項功能。
北投全新溫泉飯店正式營運 頂級手路菜迎客、慶開幕住房送機票
以溫泉聞名的台北北投近期又有全新旅宿開幕，加上台北市政府推出的「新北投溫泉文化公車套票」，秋季玩北投更愜意。繼宜蘭礁溪之後、經過逾3年籌建，晶華國際酒店集團旗下品牌「晶泉丰旅Wellspring by Silks」第二個據點—「北投晶泉丰旅」正式開始接受訂房，館內「三燔北投」及「泉源閣」兩間餐廳也同步開幕營運。這是集團再一次鎖定溫泉勝地開設飯店提供住宿與餐飲服務，在北投晶泉丰旅開幕後，晶華國際集團旗下的總飯店數也達到了16家，總房間數則突破2,500間。14坪大的「泉思家庭客房」。（圖／北投晶泉丰旅提供）大眾風呂女湯以「山」為設計元素，展現大屯山系的自然風格，加上深色俐落的線條，層層堆疊宛如山的剖面。（圖／北投晶泉丰旅提供）依照「黃金級綠建築規格」打造的北投晶泉丰旅，主打交通便利、服務細膩以及健康永續三大特點，只要從新北投捷運站步行3分鐘即可抵達。而且100間客房、套房與16間湯屋皆有窗景，館內也設有大眾風呂、露天泳池、沐蘭SPA芳療室、兒童天地以及提供駐村藝術家與房客互動的Gallery。北投晶泉丰旅多數房間都擁有獨立雙湯池、套房則規畫戶外三湯池，提供北投知名的白磺泉，飯店更從日本引進「溫泉入浴指導員」，傳遞健康泡湯的禮儀與文化，並推出經過日本「永續健康旅遊協會」認證申請的在地行程，照顧房客身心靈的健康。10/15前可享平日湯屋享9折優惠、大眾風呂8折優惠。三燔北投除了鍋物套餐價格每人980元起，也推出移動式「當令海鮮車」，選用每日自台東成功漁港運送來台北的新鮮魚獲，由服務人員定時至桌邊進行加點。（圖／北投晶泉丰旅提供）在泉源閣吃得到做工繁複的「手路雞仔豬肚鱉」，主廚將豬肚、甲魚肉套疊與上湯一同蒸煮，帶有豐厚膠質、尾韻綿延悠長。（圖／北投晶泉丰旅提供）延續晶華國際酒店集團在餐飲方面的優勢，北投晶泉丰旅規劃有供應早、午、晚餐的日式鍋物料理餐廳「三燔北投」，以及強打澎湃辦桌料理、目標成為北投最頂級私廚餐廳的「泉源閣」。和晶華旗下其他的三燔餐廳不同，擁有116席座位的「三燔北投」在涮涮鍋、壽喜燒、居酒屋料理之外又增加了可移動的當令海鮮車以及選用陽明山小農蔬果的沙拉吧，壽喜燒的器皿也採用鋤頭造型的鑄鐵鍋，還原壽喜燒起源於農夫在農地以鋤頭為鍋具涮煮肉片的趣味性。中式料理餐廳「泉源閣」則是要把北投在地人情味以及歷史時代感帶入辦桌料理中，以全包廂式規劃的餐廳共有7間可供10至20人用餐的包廂，以及一間可容納80～100人的宴會廳，10人桌菜兩萬元起跳。豐美菜色包括大船入港生魚片、吮指回味排骨酥、料多味豐且湯頭香醇的台味佛跳牆以及晶華鎮店甜品海派剉冰等，加上輪番上陣的佐酒熱炒以及讓人驚喜的主廚手路私房菜，要讓食客吃美味也吃人情味。上述兩間餐廳也會與客房配合推出一泊二食、半日以及全日會議專案，還有「湯泡飯－湯屋配美食」的用餐休憩選擇。北投晶泉丰旅規畫16間獨立溫泉湯屋，搭配板岩設計營造隱密典雅的空間。（圖／北投晶泉丰旅提供）為歡慶開幕，北投晶泉丰旅特別與「國泰 亞洲萬里通」合作推出「開幕有『哩』Smile for Miles」住房專案，雙人入住10,999元起再贈額外15,000「亞洲萬里通」里數，等同兌換香港來回經濟客艙獎勵機票一張。同時也有「晶彩迎賓」住房+早餐的組合，每房6,999元起即可優先體驗；「三燔北投」及「泉源閣」則在9月底前提供所有加入晶華會APP的會員用餐9折優惠。北投晶泉丰旅總經理同時也是集團營運副總裁陳惠芳表示，飯店目標設定在年底之前將住房率拉升至7成、房價則預計可以突破萬元。「新北投溫泉文化公車套票」祭出7折優惠價只要250元，即日起可到易遊網、燦星旅遊、可樂旅遊、KKday等通路購買。（圖／台北市觀傳局提供）台北市觀傳局推出「北投溫泉古道輕旅」帶領遊客認識北投女巫的由來，並體驗地熱谷「手湯」溫度。（圖／台北市觀傳局提供）另外台北市政府觀光傳播局秋季旅遊也推出「新北投溫泉文化公車套票」，以交通票卡搭配超過30間店家好康。原來觀傳局自今（113）年7月起便與大南客運、公運處合作推出「新北投溫泉文化公車-小39」，現更升級推出「新北投溫泉文化公車套票」，不僅有小39限量珍藏一日券，還有新北投車站「FUN組合」，內含知名北投景點門票及逾30家在地合作店家優惠，為讓遊客能更輕鬆遊覽北投，套票優惠價只要7折250元。此外，結合北投的歷史與自然風貌，台北觀傳局也規劃4種「走讀小旅行」遊程導覽，分別有針對銀髮族設計的「北投溫泉古道輕旅」，帶領遊客認識北投女巫的由來，並體驗地熱谷「手湯」溫度；「探索舊北投」則從北投舊市場、車站的變遷，回憶北投過往溫泉文化及在地風情；更有適合闔家體驗、走訪楓香大道植物生態的「漫漫北投」，以及「徒步遊北投」路線從北投溫泉故事，到親身經歷北投特有的硫磺火山生態。凡購買2024「台灣好行~北投－竹子湖線」限量套票及一日遊系列套票，可享銅板價50元加購任一走讀小旅行；購買二日遊系列套票則可免費報名參加。
10名乘客「耳膜破裂、流鼻血」！達美航空客機急返航 她回憶：像被刀刺
美國達美航空（Delta Airlines）一架波音737-900型客機發生客艙加壓故障，導致多名乘客耳朵劇痛破裂、流鼻血等症狀，最終機長決定緊急返航。其中一名旅客直言，當時感覺像有人拿刀刺她的耳朵，「我抓著耳朵，把手抽回來時，上面已經有血」。根據美國電視台《KSL-TV》報導，達美航空聲明指出，這架1203航班載有140名乘客，原定於15日從猶他州鹽湖城（Salt Lake City）飛往奧勒岡州波特蘭（Portland），而當飛機飛到1萬英呎（約3048公尺）時，機長發現飛機壓力系統出了問題，造成機艙無法正常加壓，且「氧氣面罩沒有打開」，因此緊急返回鹽湖城。旅客卡琳（Caryn Allen）提到，她看到她的丈夫雙手摀著耳朵，身體有點往前傾，而當她往後面一排時，走道的另一邊有位男子明顯流鼻血了，人們正在試圖幫助他。另一位乘客潔西（Jaci Purser）則透露，感覺就像有人在刺她的耳朵，自己的耳朵因機艙內的壓力而爆裂，然後冒出泡沫。對此，達美航空一名退休機長瓦萊麗（Valerie Walker）說明，機艙增壓屬於飛機自動執行的操作，機長負責監控它，看看它是否正常運作，但一般來說，他們會盡力在空中解決增壓問題，「這個狀況通常不是機長失誤而造成的」。達美航空表示，該客機返回機場後，便交由地面團隊接手處理，其中10人需要接受醫療評估或治療，所幸傷勢並不嚴重；其他乘客則被安置到另一架飛機上。達美航空也聲明，技術人員已解決加壓問題，該架飛機將在隔（16）日重新投入服務。另外，乘客潔西說到，她被診斷出耳膜破裂，「當我說話時，聽起來像在水下一樣……我現在聽力很差」。退休機長瓦萊麗則提醒，如果遇上類似異常狀況，可以嚼口香糖，嘗試捏住鼻子擤氣，但不需要真的吹出氣，「感覺到你的耳朵發出咔噠聲」。報導指出，達美航空透過聲明致歉，而美國聯邦航空總署（FAA）將對此展開調查。
民眾提案開放寵物進客艙 民航局請航空公司積極評估
有民眾於公共政策網路參與平台提案「要求政府修訂航空動物運輸條例，確保寵物安全及權益，以符合國際動物保護規範」，並獲得5000餘人連署。交通部民用航空局今回應，寵物、飼主及其他旅客搭機權益都應予重視，已請國籍航空公司參考已開放寵物進入客艙之外籍航空公司做法積極評估。民眾今年4月底於國家發展委員會建置之公共政策網路參與平台提案，希望台灣比照韓國，開放寵物進入客艙，並參考仁川機場設置寵物友善空間。民航局回應，針對開放寵物進入客艙議題，已於8月15日邀集提案人、農業部及航空公司等相關單位研商，與會單位均能充分理解提案人對於寵物運送安全及飼主權益的關心。惟現階段國籍航空公司仍須就飛航安全、寵物之安全舒適、飼主需求，以及其他乘客感受等面向做綜合考量。民航局指出，有關動物國際運送，應依農業部動物運送管理辦法第17條規定「動物之國際運送，應另依國際運輸協定及輸入國之規定辦理。」辦理；而目前國際航空運輸協會（IATA）已訂有活體動物運送規定，所以航空公司對於受理動物運送，已有相關規範可遵循。民航局已請國籍航空公司考量各方（包括攜帶寵物同行者）需求，並將外籍航空公司於會中分享受理寵物進入客艙之實務經驗與作法納入評估，民航局將持續追蹤航空公司評估結果，盼未來可提供飼主及寵物搭機更多元選擇。
福斯商旅7人座電旅ID. Buzz預售展開 雙車款250萬元有找
台灣福斯商旅宣布首款電動休旅「ID. Buzz Pro S」長軸7人座版正式在台8間專屬展示中心展開預售，單色車款預售價239.8萬元，限量雙色車款為248.6萬元。台灣福斯商旅也表示，預計在10月中下旬正式發表。全新ID. Buzz Pro S是同級市場上唯一德國原裝進口純電7人座休旅，搭載91kWh高效鋰電池模組，可輸出286匹馬力和57kgm扭力的最大動能，最高續航行駛里程達454至487km，同時支援最高200kW快速充電。在外觀上運用一脈相承的短車頭低風阻空力設計，除了溯源承襲經典 T1 傳奇車款跨越 75 年的雋永線條，更採用福斯集團最新世代MEB電動車專屬底盤科技。車身尺碼4,962x1,985x1,927mm，而3,239mm超長軸距及1,330mm的客艙內部高度，搭配車艙內部採用「2-3-2」長軸三排7人座的平整化設計，加上乘客艙可彈性調整座椅配置，建構出寬敞車艙駕乘空間。車內乘坐空間寬敞，且座椅可彈性調整。（圖／台灣福斯商旅提供）科技配備也是全新ID. Buzz的一大亮點，包含IQ.LIGHT智慧燈組（含LED Matrix矩陣式頭燈跟LED序列式動態尾燈）、乘客艙電動滑窗、腳踢感應式側滑門&尾門啟閉功能，以及IQ.DRIVE駕駛輔助系統（符合Level 2半自動駕駛標準）等。除了全台北、中、南共8間展示中心開放預售接單以外，也能登入My eVanLife APP填寫基本資料、指定業代及經銷商資訊等步驟，並付款線上預訂金10萬元，即完成線上預購流程。而正式發表日期將落在10月中下旬，屆時將有最完整的售價、規格和配備。
1332人報名空服員考試 華信航空只招12人「錄取率0.9%」
華信航空近日展開新一輪的空服員招聘活動，雖然整體報考人數總共有1332人，但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，引發外界關注與議論。根據媒體報導指出，華信航空此次招聘活動是為了應對公司未來的發展需求。隨著ATR新機的引進、國內離島航線的增班以及國際航線的逐步恢復，華信航空迫切需要補充客艙服務人力。報導中提到，華信航空本次招聘採用全網絡報名方式，報名時間從8月9日至8月18日。在短短十天內就有1332人提交申請。但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，競爭異常激烈。目前初試已於7日在華航集團松山園區舉行，複試則安排在14日進行。華信航空表示，此次報名者的整體素質相當優秀。其中不乏擁有碩士學位、國外學歷的高學歷人才，還有來自醫護、公職及教育領域的專業人士。更值得注意的是，許多國內外航空公司的空勤和地勤人員也參與了此次競爭。華信航空也提到，在綜合評選和體檢合格後，會個別通知錄取者。獲錄取的12名新人將於11月正式報到，隨即開始接受空勤職前訓練課程，而這專業培訓預計會持續至2025年1月完成。新進空服員預計在2025年春節期間就能為旅客提供服務。
為何飛機上特別冷？資深空服員揭露3大原因「保護乘客」
許多人搭乘飛機時，因為機艙特別寒冷通常會蓋毯子保暖，但飛機上維持低溫是有原因的，最近一名資深空服員解答是為了「保護乘客」，指出3大原因包括減少暈機、預防脫水和降低感染風險。根據外媒《UNILAD》報導，不少旅客搭飛機總被機艙空調冷到皮皮挫，會選擇穿上外套、關掉送風口或蓋上航空公司提供的毯子保暖，難免好奇為何飛機上特別冷？國際航班資深機組員羅伯特（Jay Robert）解惑，客艙維持低溫是故意的，但也都是為了旅客好。羅伯特說明，機艙內高溫和高壓都可能使旅客產生暈眩感，嚴重還會暈厥，「我在一趟航班上遇到2、3起旅客暈倒狀況，還都是在華氏75度（約攝氏23.9度）或更高的時候」；羅伯特接著說，機艙空氣非常乾燥，人體很熱的狀況也會迅速流失液體，「寒冷的機艙能預防脫水」。最後1個原因是低溫能有助於減少異味分子的數量，以及降低在空氣中傳播的感染疾病，強大的空調系統還能去除微生物。美國航空公司《Rosen Aviation》官網也曾指出，較冷的溫度下人們往往更警覺，能好好遵守安全指示，及在緊急狀況下迅速做反應。因此有旅遊專家薩曼莎（Samantha Brown）建議，搭飛機可以準備圍巾或帽T，不需要時還能捲起來收在隨身行李，或是當成枕頭，讓搭機過程更舒適。
寵物同乘客艙連署過關…消基會籲考量安全性和接受度 動保團體樂觀其成
寵物上客艙？有民眾連署要求政府應促使國籍航空公司，寵物航空運輸不以託運方式進行，而應接受寵物攜入客艙與乘客同乘，消基會呼籲要考量安全性、旅客接受度；動保團體則說連署通過代表有民意支持，對此樂觀其成。長榮、華航、星宇等國籍航空，目前僅開放受過專業訓練的服務性犬隻（如導盲犬）進入客艙。據農業部2023年調查，全國家犬、家貓飼養數量電訪調查推估結果，全國推估家犬數達148萬637隻，而全國推估家貓數為131萬1449隻，合計已達279萬餘隻，約當當年全國0至14歲的幼年人口。消費者文教基金會董事長吳榮達說，若要開放寵物可攜至客艙，應考量其他旅客接受度、逃生安全性等，若要開放應限定特定班機並註明寵物友善班機等供乘客選擇，或是不如改善貨艙環境達到友善寵物。台灣動物保護行政監督聯盟祕書長何宗勳表示，部分寵物會有分離焦慮等，國外已有航空公司提供寵物進客艙等服務，對於降低寵物壓力有正面幫助，且近年國人對於寵物十分重視，以花蓮地震為例，當時民眾不僅關心人命，也重視寵物生命。此次連署通過也代表有民意支持，若有航空公司願意辦理，對此樂觀其成。長榮航空回應，寵物運送規範乃參照國際航空運輸協會（IATA）所制定的標準，另為維護客艙安寧的環境、避免部分乘客對寵物產生過敏及客艙空間的限制，不開放乘客攜帶寵物進入客艙。星宇航空指出，目前機型皆未規劃專屬寵物的座位區域，考量飛機如遇起降或不穩定氣流，恐無法顧及寵物安全。中華航空說明，旅客可依程序申請服務性犬隻陪同進入客艙。
達美航空宣告回歸 6/7起台北－西雅圖每日直飛
根據美國旅遊推展協會指出，2023年全台赴美旅遊上看34萬2,000人次，成長達150%，已回到疫情前7成水準，強勁力道促使飛美航線不斷擴張。達美航空也宣告回歸，將於2024年6月7日正式開通台北每日直飛西雅圖航班，讓本地旅客享有便捷的直飛航班，還能透過達美航空的西雅圖樞紐，便利轉飛連接全美各大城市飛航網絡，而且台北－西雅圖也是達美首度開航往返台美的直飛航班城市，更表示達美航空看好台灣市場發展潛力。達美航空亞太區副總裁莫傑夫Jeff Moomaw。達美航空亞太區副總裁莫傑夫（Jeff Moomaw）表示，隨著亞太區需求的回升，達美航空推出跨太平洋網絡的第7個直飛航線，同時致力於擴展飛行網絡並打造更具環保效能的機隊，更與企業客戶簽訂永續燃料協議，並減少使用一次性機上塑膠用品，力求在提供無縫銜接的尊榮飛行旅遊體驗外，同時實現永續環保的承諾。西雅圖是達美航空重要的樞紐城市，台北出發抵達西雅圖為當地時間14:05，午去午回方便安排旅遊、商務行程，可在當日銜接波特蘭、亞特蘭大、紐約、波士頓、華盛頓、芝加哥、拉斯維加斯等逾40個北美城市。目前達美航空每天從西雅圖出發的航班超過160班，飛往超過全球50個目的地，西雅圖更是達美航空跨太平洋業務的關鍵門戶，隨著台北航班新增，達美從西雅圖出發的跨太平洋直飛亞洲航班已增至4個，其他還包括首爾仁川（ICN）、東京羽田（HND）和上海浦東（PVG）。達美至臻商務艙Delta One Suite客位均為180度全躺式座椅。台北至西雅圖的每日直飛航線由空中巴士A330-900neo執飛，提供套房式「達美至臻商務艙」（Delta One Suite）、「達美尊尚客艙」（Delta Premium Select）、「達美優悅經濟艙」（Delta Comfort+）及經濟艙（Main Cabin）。透過3種艙等、4種不同的座椅體驗，滿足不同旅客的飛行需求。其中2023年獲得SKYTRAX「全球最佳商務艙」肯定的套房式「達美至臻商務艙」為1-2-1座椅排列，每個座位均為走道位、配備拉門設計、180度全平躺式座椅，讓旅客充分享有舒適及私密的個人空間；A330-900neo相較於其他機型配置更寬敞的商務艙，椅距超過200公分，極大化提升飛行舒適度。達美至臻商務艙乘客除可享受180度全平躺式座椅以及高級機上用品，達美還提供由回收塑膠瓶再生製成的柔軟寢具，乘客還可享用更多飲品選擇及主廚精心設計的季節性4道式套餐。達美優悅經濟艙Delta Comfort+較一般經濟艙提供更舒適的飛行體驗。「達美尊尚客艙」則將帶給旅客更多空間放鬆休憩的寬敞客艙配備，包括傾斜幅度更大的座椅、可調節式的腳踏板及腿靠；「達美優悦經濟艙」旅客較經濟艙旅客將享有更多腿部空間，而所有艙等都享有季節性菜單、多樣化零食及星巴克咖啡。值得一提的是美國雜誌《Food & Wine》近日公布「10大最佳航空公司飛機餐」名單，達美航空榮獲「最佳航空公司飛機餐第10名」，餐點品質精準提升，供應名家主廚設計的多樣化機上餐點、精緻特色佳餚，以及各式茶飲、咖啡、酒精飲料等飲品選擇，而機上娛樂系統Delta Studio則提供超過300部免費電影、500部電視節目、音樂、遊戲及更多娛樂內容。台北直飛西雅圖航班可享用名廚梁子庚設計的風味餐點。西雅圖機場內的達美飛凡貴賓室（Delta Sky Club）也連續3年蟬聯世界旅遊大獎「北美最佳機場貴賓室」，大片落地窗採用智能材質玻璃，彈性調節室內溫度，面對壯麗雷尼爾山景（Mount Rainier），視野遼闊；貴賓室內還展示來自華盛頓的知名藝術家Paul Vexler藝術雕塑品，以及象徵西雅圖在地文化的派克市場（Pike Place Market）畫作，增添藝術氛圍；並由主廚設計季節美饌，可享用美酒與星巴克咖啡，2024年底更將於西雅圖機場A航站開設面積超過590坪的第二貴賓室，令人期待！
飛機上小酌將加劇「心肺疾病」症狀 研究示警「嚴重者恐釀死」
搭乘飛機時，通常機上都會提供許多服務，像是餐點、飲料、雜誌、電影等，許多人也會在飛機上小酌，然而有研究顯示，在機上喝酒可能對健康造成不良影響，甚至引發致命後果。這篇研究被發表在醫學期刊《Thorax》上，根據德國航空太空中心（GermanAerospace Center）航太醫學研究所的發現，旅客在機艙內飲酒後入睡，血氧含量會下降，甚至是到令人擔憂的水平，同時心率也會上升，且飲酒量越多，影響越大，特別是對年長者或身疾病者影響更為嚴重。研究指出，工作人員48名年齡介於18歲至40歲的受試者，一半在正常氣壓的實驗室內，另一半在模擬客艙壓力環境的實驗室內，兩組受試者均睡了4小時，其中一半人不喝酒，另一半喝了2罐啤酒或2杯紅酒，沒想到結果顯示，在正常氣壓下入睡且不飲酒的人，平均血氧濃度穩定在96%左右，睡眠心率為每分鐘46次（bpm）；在模擬客艙內飲酒入睡的人，平均血氧濃度降至85%，睡眠心率上升至每分鐘88次。即使在模擬客艙內不飲酒入睡的人，平均血氧濃度也僅為88%，睡眠心率為每分鐘73次。研究團隊說明，心血管症狀占所有飛航醫療緊急狀況的7%，其中有58%的飛機改道是因為有乘客心臟驟停。研究指出，即使是年輕又健康的人，經過了酒精攝入與低壓環境（客艙壓力）入睡，都會對心臟系統造成很大壓力，可能導致心肺疾病患者症狀加劇，這些效果在老年人身上影響更大。埃爾門霍斯特博士（Dr. Eva-Maria Elmenhorst）也警告，已有疾病的旅客血氧濃度可能一開始就很低，然後因為在機上喝酒，下降到更低的程度，並加劇疾病導致出現問題，因此他建議罹患心肺疾病的人不要在飛機上飲酒。不過研究團隊也指出，受試者在實驗中是「躺著」入睡，因此結果可能與經濟艙乘客有所不同。
肺癌三期旅客趕就醫遭「客機拒載」 隔天改搭火車卻先暈倒在飯店慘死
中國新疆維吾爾自治區有名肺癌三期且有高血壓三級的患者，原計劃5月6日搭乘飛機從烏魯木齊到上海做手術，結果遭吉祥航空公司拒載，隔日不得不選擇換火車前往上海，想不到隔日就因體力透支暈倒在飯店電梯口，最終搶救無效不幸身亡。對此，兒子痛訴是航空公司拒載等一系列的違規操作，才讓父親錯過了黃金治療時間。綜合陸媒報導，網友屠先生表示，當時父親準備登機時，被機場吉祥航空的地勤人員口頭告知，其高血壓三級必須有三甲醫院開立的適宜登機證明才可登機。屠先生說，父親被人員拒絕後，不得已換坐火車前往上海，然而隔天父親在準備前往火車站時，就因體力透支暈倒在飯店電梯口，最終經搶救無效不幸身亡。屠先生指控，雖然父親患有癌症和高血壓，但航空公司並未讓航醫來檢查父親的身體，也沒有叫機場人員給父親現場測量血壓是否超標。此外，航空公司也未告知父親屬於哪一類拒載旅客，也沒收到拒絕證明，僅有份「電子客票旅客退票申請單」。對此，屠先生認為，吉祥航空一系列操作導致父親錯過了最佳救治時間，目前他已向民航總局投訴吉祥航空。吉祥航空則回應稱，該名旅客身體虛弱、說話困難，且無陪同家屬，經了解旅客患多項重疾，家屬也未能提供適宜乘機證明，經公司慎重評估，出疆航線運轉時間較長，客艙高度與突發空中顛簸極易導致旅客身體狀況進一步惡化，緊急備降也有極大可能出現無足夠地面醫療支援，於是安排旅客終止行程。吉祥航空稱，儘管相關重疾已達到公司拒絕運輸標準，但考慮到旅客就醫目的，公司有請旅客家屬盡快提供正規醫院出具適宜乘機證明，並安排專人陪同旅客至登機口等待，以便在收到乘機證明後立即登機，但至航班起飛，家屬未能提供相關證明，「我們對旅客次日不幸離世表示深切哀悼，對旅客家屬表示慰問，後續我們也將繼續做好各項運轉保障工作，確保航班運作安全有序。」
泰國免簽證延長至11/11 把握機會衝泰國體驗精彩夜生活
台灣旅客最期待的泰國免簽確定延長了！泰國政府從去年11月10日到今年5月10日，開放台灣旅客免簽證入境泰國，現也宣布從今年5月11日起到11月11日，台灣旅客仍可享赴泰免簽，一次最長可停留30天。而前往泰國不容錯過的行程之一，便是體驗夜間精彩活動，旅遊平台Klook也搜羅泰國5大最新夜間娛樂體驗，包含2023全新啟航的夜遊湄南河豪華郵輪、暢享曼谷百萬夜景的高空酒吧等，讓大家好好把握免簽期間，盡情體驗泰國夜生活！Ocean Sky Pattaya海洋天空郵輪晚宴上有令人臉紅心跳的猛男舞蹈表演。（圖／Klook提供）推薦體驗一「2023全新啟航豪華郵輪」：擁有湄南河上最大三層甲板、可360度飽覽河岸風光的Opulence豪華郵輪，在2023年正式啟航！若於Klook預訂Opulence豪華郵輪晚餐巡遊，可在2小時航程中品嘗豐盛海鮮料理、道地的泰式佳餚，還能吹著涼爽微風，飽覽有「泰國艾菲爾鐵塔」之稱的鄭王廟、金碧輝煌的曼谷大皇宮等曼谷知名景點的夜間風采。推薦體驗二「搭郵輪賞芭達雅絕美夕陽、高顏值猛男表演」：曾因疫情暫停出航的Ocean Sky Pattaya郵輪現已重新啟程，透過Klook預訂Ocean Sky Pattaya海洋天空郵輪晚宴，在欣賞令人屏息的日落美景同時，也能品嘗各式海鮮及異國美食；重開後還特別新增曼妙舞姿的人妖秀、令人臉紅心跳的猛男舞蹈表演，更有與猛男們合影的機會。位於曼谷王權大京都大廈78樓的Sky Beach，是泰國最高的空中酒吧。（圖／Klook提供）想體驗新奇夜生活的旅客，不妨造訪曼谷的Lost & Found酒吧。（圖／Klook提供）推薦體驗三「高空酒吧賞曼谷百萬夜景」：坐落於曼谷王權大京都大廈78樓的Sky Beach酒吧，於2022年盛大開幕，不僅是泰國最高的空中酒吧，也提供旅客飽覽曼谷百萬夜景的絕佳視野，設計上更復刻法國蔚藍海岸的熱帶風情，以搶眼的黃色打造酒吧外觀，營造歡樂舒適的氛圍。此外，Klook也推出獨家優惠，以1,000元有找的價格，讓旅客享盡高空美景與兩杯特色飲品。推薦體驗四「前往充滿活力的LGBTQ音樂酒吧」：想體驗新奇夜生活的旅客，可別錯過曼谷的Lost & Found酒吧，它於2022年重新開幕，不只提供特色飲品及北海道扇貝、松露吐司、炸虎蝦等美味下酒菜，更有一系列從DJ、歌唱、舞蹈到變裝秀等充滿活力的LGBTQ表演，Klook也提供旅客多種飲品和餐點選擇方案。參與Klook曼谷美食觀光巴士除了可以舒適走訪曼谷市區，還能輕鬆品嘗米其林美食。（圖／Klook提供）推薦體驗五「搭觀光巴士飽覽曼谷知名景點」：若不想在曼谷市區忙碌穿梭、轉乘空鐵的旅客，不妨嘗試2022年新推出的曼谷觀光巴士；從擁有百年歷史的華南蓬車站出發，行經金山寺、曼谷大皇宮、鄭王廟等10逾個知名景點，旅客不僅能輕鬆遊歷各景點，還能品嘗有專人服務的米其林美食。下訂Klook曼谷美食觀光巴士旅程，免排隊便能輕鬆摘星！酷航首架巴西航空工業公司E190-E2 客機，亦稱為Explorer 3.0。（圖／酷航提供）E190-E2 機型客艙。（圖／酷航提供）另外新加坡航空公司（SIA）旗下的低成本航空酷航，亦宣布首架巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機正式投入營運。此機型客艙包括112個2-2單一艙等的座位配置、29英寸的標準座椅間距，以及更大的客艙窗戶，也是目前業界最安靜、最省油的單走道飛機。酷航首架E190-E2客機已於5月7日執飛泰國喀比及合艾首航，喀比以珊瑚礁美景與令人嘆為觀止的海灘而聞名，是遊客遠離城市生活的海島天堂；而位於泰國南部的合艾，融匯了泰國、中國和馬來文化的影響，夜市和街頭小吃也名聞遐邇，新機型的投入也讓大家前往泰國多個目的地與其他國家旅遊更充滿彈性。酷航執行長湯康莊（Leslie Thng）表示，E190-E2機型具有現代化的運營能力和節油特性，成為發展酷航機隊的首選，透過這款新一代的飛機，酷航將可持續強化區域性的業務，並加強在非都市型目的地的連結性。
單趟飛行7分鐘就到！「日本最短航線」8月1日停飛 島民憂「旅遊業」受影響
單趟飛行時間只要7分鐘20秒！連接沖繩以東約360公里的南大東島及北大東島的「日本最短航線」，將於今年7月底停飛，意味著8月以後，2島之間的飛行距離將被迫從原本的13公里增加至700多公里，不但旅程時間延長，機票價格也將貴上許多。2島居民也憂心，此舉恐對當地的旅遊業產生負面影響。據日本《產經新聞》的報導，在航空界中，空難最容易發生於飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘的這11分鐘內，因此也有「關鍵11分鐘」或「神奇的11分鐘」之稱，但這條「日本最短航線」甚至不到8分鐘。該條航線是位於菲律賓海東南部的南大東島及北大東島的「生命線」，雖然2島的直線距離只有約13公里，但由於島嶼為典型的隆起環礁，既無海灘也無港口，海運時貨物進出還必須透過起重機，因此飛機運輸便成為當地島民的重要交通工具。以日本那霸機場做為基地，專飛沖繩縣內離島及奄美群島的航空公司「琉球空中通勤株式會社」（RAC）指出，該條「日本最短航線」是1997年10月開通之航線的一部分，首先飛機會從沖繩本島那霸機場出發，並行經北大東島與南大東島，最終再返回那霸機場，形成一條底邊極短的「三角航線」，且僅為單程航班，除了一週會有幾天的反向航程。RAC補充，該航線採用的是「DHC-8-400CC」機型，其中「CC」是「Cargo Combi」的縮寫，意味著該飛機可同時載運貨物和乘客，這款特殊機型將原載客量70至80人的內艙，改裝為50人的客艙，以及可容納新鮮食品和其他貨物的擴展貨艙，全世界僅有5架。儘管該航線的整體需求量曾在新冠疫情期間有所下降，但往返北大東島與南大東島的航線使用率仍然相當高，即使遭遇疫情也是一位難求。然而RAC卻指出，「三角航線」將從今年8月1日起取消，因為他們希望透過2島分別直飛那霸機場來增加飛機座位數及單日班次量，且沖繩飛往北大東島及南大東島的班機從此也無須轉機。但這也導致2島之間的交通未來都必須先飛往沖繩轉機後才能抵達，無法直飛，不僅增加了旅程的時間，機票價格也將貴上許多。對此，北大東村相關負責人就感嘆：「以往旅客會在2島之間遊玩，但現在三角航線改成2島直飛那霸機場後，便很難透過1趟航班1次玩2島，所以我認為觀光客人數會因此減少。」
美聯航頭等艙內「狗屎炸裂」 飛機臭到緊急改降達拉斯
美國聯合航空一架班機，5日原定從德州休士頓飛往華盛頓州西雅圖，但在啟航不久後，很快就近改降在德州達拉斯。一名Reddit網友自稱搭乘了該航班，並指出飛機之所以被迫提前降落，全因為有一條狗在走道上拉屎。聯合航空已向媒體證實，情況基本屬實。據外媒《獨立報》報導，一名Reddit用戶日前發文透露，自己5日搭乘聯合航空編號422的波音737客機，航程原定從休士頓飛往西雅圖，但因為有狗在頭等艙靠近廁所的走道上拉屎，造成一陣混亂，儘管地勤人員花了很長時間清潔地板上的糞便，但機艙中仍飄散著濃濃的異味，而頭等艙廁所也被宣布停止使用。該名網友還表示，在達拉斯停留地面期間，飛機上的食物已經變質了，只剩下少許的零食，但機上乘客本來也就因為始終徘徊不去的惡臭沒有太大胃口，所以影響有限。而這名網友所述，經《獨立報》向聯合航空求證，已證實該事件確實發生過。事實上，今年2月同樣是聯合航空的另一架飛往波特蘭的班機上，同樣有一隻吉娃娃在逃出狗籠後，在座位和地板上排泄，令乘客們感到異常困擾。而航空公司則向受影響的乘客發放了用於賠償的旅行劵才平息事端。根據聯合航空官方網站相關規定，乘客若想攜帶寵物搭乘聯合航空，必須遵守許多規定。如該公司不允許乘客將寵物帶入部分國際線航班的客艙。而國內線旅程中，一旦登上航班，除了服務性動物如導盲犬外，乘客須將寵物籠安置在在座位下方並且將門關好；而且攜帶動物登機，必須額外為牠們支付額外的費用。
空服員曝「12項大地雷」！別再為這吵架了 用完餐「疊餐盤」竟是幫倒忙
疫情解封後，許多人都選擇出國旅遊，而難得出國，都會希望有良好的搭機體驗。一名空服員也在Dcard列出12項誤區，希望大家能夠互相體諒，創造美好的搭機體驗，開開心心。1.你點的東西只是晚點送，我們沒有忘記大部分的航空在服務上有一定的流程，例如會先顧及大眾，才開始送那些乘客點的特殊飲料，所以真的不是忘記，除非已經是看到已經沒有空服員在送飲料了，你的還沒拿到，那這時候可以詢問一下。2.謝謝好意，但是請不用幫忙疊餐盤在外面餐廳吃飯，疊餐盤是好意，但是機上大家如果可以維持拿到時的原樣給我們就很感激了。當看到兩個餐盤合成一個的時候真的好頭痛，要把它們一個一個分開的時間，已經可以收完3個了。3.想換位置等起飛到安全高度再換常常一上機一群一起出遊的就開始擠在走道上找認識的要一起坐，完全不在意後面已經大塞車，甚至坐去別團的位子，最重要的是，有點特別餐換位置，常常會讓我們找不到人，點特別餐，換位置的話一定要跟我們說。4.不要再為了椅背吵架了這真的好常在機上遇到，既然飛機座椅設計可以向後倒，就代表每位乘客都有向後倒的權益，我們頂多只能在用餐時間，麻煩乘客將椅背豎直方便後方乘客用餐，其餘時間都是大家的權益。甚至遇過有乘客大爆氣說我們飛機設計有問題，抱歉，我想每一家飛機應該都一樣，不然可以考慮商務艙。5.機上的事在機上解決在飛機上如果真的遇到我們不小心遺漏了您點的東西，或是發現自己好像沒拿到什麼，都很歡迎當下在飛機上就跟我們反應，回家才寫客訴，其實也沒有用，如果當下願意跟我們說，我們肯定很願意做出補償。6.飲料點一堆，最後都沒喝常常看著客人點了一堆飲料，但最後收餐根本沒什麼喝，就覺得好浪費，當然也可以理解大家什麼都想試試看的心。7.按服務鈴而不是直接攔截手上東西很多的空服員這點真的是希望大家能多多體諒，有時候我們手上拿了很多東西，突然被攔截要一杯可樂，當下根本沒有手可以記下來，而且通常一路走過去會有好幾個人要，客艙那麼長，我們的腦容量也是有限的，只要可以，我們都很願意提供您想要的東西，但是能不能稍微觀察體諒一下。8.飛機還在滑行請坐好我理解大家迫不及待的想下機，可是還在滑行就請等安全帶燈號熄滅再站起來，真的不用那麼急，就算停妥後，也還有一段時間才能下機。9.記清楚自己點了什麼餐常常有乘客點了特別餐，然後送餐的時候一問三不知，不管是家人、領隊還是誰幫你點的，請事先交代清楚，因為我們也很怕送錯餐，這樣會損害到乘客的權益。10.如果你對海鮮、豬、雞、牛都過敏不能吃，請提早點特別餐通常這幾個就是飛機上最常見的組合，遇過發餐時詢問乘客要哪一種口味，結果2種都不能吃，這時候我們只能去幫忙詢問看看有沒有組員的素食餐可以提供，但是這真的不是我們應該做的，常常覺得如果遇到願意這樣做的空服員都要抱著感恩的心。11.帶小孩出門請做好準備帶小朋友出門的父母真的很辛苦，也壓力很大，所以通常我們都會很體諒，也會盡量提供協助。但遇到那種父母完全不管的，真的會覺得到底是誰的小孩，準備降落或起飛安全帶不繫好，我們提醒後也完全不管，或是任由小孩站在椅子上蹦蹦跳跳的。12.有什麼需求航程中歡迎提出再次重申，航程中有任何我們可以提供的我們都很願意提供，但還是希望大家能夠多多觀察，不要等要降落了才開始要飲料、要買免稅。通常聽到降落廣播就代表準備降落了，我們也會有許多降落準備，例如飲料要倒掉，免稅車要關起來等等，這時候突然要飲料或買免稅真的會有點小困擾，如果提前一點跟我們說，我們會很感激的。