宜花東地區
」 高公局 連假 塞車 國道 國5
卓揆關心颱風動態 氣象署多提供一次訊息供地方政府做決定
行政院長卓榮泰29日前往交通部中央氣象署視察，關心康芮颱風動態及對台影響，並要求做好各項防災應變準備，即時提供地方政府預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作，並請氣象署與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程，以利地方政府掌握最新天氣預報資訊。氣象署也在卓榮泰的建議下，本次針對康芮颱風，除了以往在晚上7點提供地方政府颱風動態資訊外，晚上9點會再提供一次更新訊息，讓地方政府在適當時機點做出最正確的判斷。卓榮泰在行政院秘書龔明鑫、交通部陳世凱部長、氣象署程家平署長及內政部主任秘書黃駿逸等人陪同下前往氣象署。他指出，康芮颱風是繼凱米颱風及山陀兒颱風之後，近月來第3個影響台灣的颱風，請所有同仁有效發揮前次因應颱風的最新防災經驗，依據標準作業程序做好各項應變準備工作，包括針對易致災、易淹水及土石流潛勢地區，及早提供地方政府準確的雨量監控及預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作；全力維護重要關鍵基礎設施正常運作；適時啟動穩定民生物價相關措施，並請工程單位務必在施工現場做好安全維護措施，讓所有施工人員獲得更好的保障。卓榮泰提到，為了在緊急特殊災害時期，提供更穩定的蘇花路廊交通運輸服務，交通部已針對東部地區建立3小時內啟動陸海空疏運計畫，而依據此次颱風路徑預測，宜花東地區將可能有豪雨等級以上降雨，請交通部密切注意颱風動向，適時啟動鐵公路預警性封閉措施，以及相對應的陸海空疏運計畫。卓榮泰指出，氣象署近年來持續創新、導入最新科技，將AI（人工智慧）技術融入氣象監測系統中，並與歐洲、美國、日本等國家與地區進行資料交換，進一步提供國人及防救災單位第一手最準確的氣象預警資訊。至於民眾關心的颱風假議題，依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，主要是由地方政府決定颱風假的發布及通報，也請氣象署依據過去累積的經驗，進行通盤檢討，與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程。氣象署長程家平說明，過往晚上7點提供地方政府的資料，因應前置作業，使用的是傍晚5點的預測資料。卓榮泰院長特別建議多提供一次，因此本次康芮颱風，除了晚上7點正常召開縣市首長相關會議外，晚上9點會再提供一次更新訊息，若地方政府期待有更新、更完整訊息，可以待晚上9點相關訊息發布後再做決策。
中颱山陀兒第2階段增強「直攻強颱」 2日登陸橫掃3地
中颱山陀兒30日18時的中心位置在鵝鑾鼻的南方約160公里之處，目前以每小時6公里速度，向西北西轉北北西進行，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東及台東陸地，預計此颱風未來強度有稍增強的趨勢，不排除轉為強颱。氣象粉專「用事實說颱風」指將有外圍強對流移入北北基宜花東地區，下班時間風雨大。而氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒民眾，颱風準備開始第2階段增強，將直攻強烈颱風，於1日下午抵達恆春西南方後，就會開始慢速大角度轉向，預估將以巔峰狀態在2日中午左右於高雄至屏東間登陸，到時「將橫掃高雄、屏東地區，台南正好在核心邊緣」，同樣不可輕忽。山陀兒30日18時的中心位置在北緯20.5度，東經120.7度，即在鵝鑾鼻的南方約160公里之處，目前以每小時6公里速度，向西北西轉北北西進行。據最新資料顯示，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東及台東陸地，對恆春半島、台東、屏東及高雄構成威脅，預計此颱風未來強度有稍增強的趨勢，不排除轉為強颱，氣象署預估1日颱風將開始北轉，2日中心在台灣南端登陸，1日至3日上半天影響最有感。對此，「台灣颱風論壇｜天氣特急」稍早發文指，山陀兒颱風暴風圈已經逐漸進入恆春半島，屏東、台東也會陸續進入暴風圈，越晚風雨越強，且颱風準備開始第2階段增強，這次將直攻強烈颱風，1日下午抵達恆春西南方之後就會開始慢速大角度轉向，預估將以巔峰狀態在2日中午左右於高雄至屏東間登陸，颱風最強核心將橫掃高雄、屏東地區，台南正好在核心邊緣，同樣不可輕忽，提醒民眾務必以最高規格防範。此外，「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，若山陀兒順利翻越中央山脈，預計3日凌晨在花蓮附近出海，之後會加速北上，下午北部脫離暴風圈。
台鐵出軌懲處8人名單曝「杜微自請處分」 防憾事再發生提4大改善：成立專案評估改線
台鐵EMU3000型新自強號6月21日傍晚在花蓮路段撞上土石流出軌，事後遭爆台鐵監視器在事故前19分鐘早已拍到土石流，卻無人通報。台鐵調查結果今（3日）出爐，証實當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，甚至在土石流發生前3分鐘離開監控處上廁所，台鐵懲處8人記申誡到記過不等，其中董事長杜微也自請處分並公開致歉，另司機員等4人協助旅客記功和嘉獎，台鐵另外也提出4大改善措施。台鐵花蓮崇德至和仁間北上方向發生土石流溢入鐵軌，釀成229次新自強號出軌9傷意外。（圖／交通部提供）台鐵229次新自強號6月21日傍晚駛經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流，列車出軌釀9人受傷，事故後近2周，台鐵公司今開說明會公布初步調查結果，台鐵公司董事長杜微說明調查結果，發現早在事故前19分鐘就拍到土石流的監視器畫面，當時有顯示在監測螢幕上，但值班人員疏於注意，才導致未能及時通報。據了解，花蓮工務段值班室規定為24小時值班，6月21日下午4點30分到49分發生新自強號撞土石流時，都有一名羅姓人員值班，不過就在發生土石流前3分鐘，下午4點25分到27分相關人員曾離開監控位置去上洗手間。杜微表示，事故地點有兩支輔助攝影機，但並非監看落石用的，也沒有AI自動告警，主要是監看路線狀況，一旦水情達預警值，就會通知值班人員調影像監看水位，6月21日下午4點30分發生土流溢流，有19分鐘無人通報，若有落石，告警就可啟動會有警報，但這支攝影機未有相關功能，而值班人員當時在值班室值勤，雖然短暫離席，不過當時仍有在監控。杜微指出，因不希望值班同仁有所被誤解，同仁上廁所出來後發生土石流，當下值班人員也在監控室裡面，他自述在監控室內有監看，但沒有注意到那兩格螢幕已經出現土石流畫面，因此沒有反應和通報。杜微也宣布懲處結果，總計共懲處8人，包括他自己自行處分，總經理馮輝昇記申誡一次，另值班人員也記申誡一次，花蓮工務段長和台鐵工務處處長因督導不周記過一次。在懲處部分，由於現場人員有疏忽之處，但也沒有辦法苛責，因監控螢幕很小，台鐵公司對螢幕沒有加大和特別監看，以及督導不周之處，中階主管和高層主管處分比較重，包他自己本人要負起完全責任，上周已經跟交通部長李孟諺申請自請處分，未來會持續加速對台鐵路線短中長期改善。杜微同時公開向社會大眾致歉並強調，未來風險管控和執勤方式都會檢討，並會提報給安全管理委員會和董事會，此外，台鐵也針對4人記功，包括受傷陳姓司機員，因當時負傷不退，下車確認車輛和受損情況，並持續通報，安撫旅客、協助旅客轉乘，記功兩次，黃姓列車長因協助旅客脫險，也記功一次，兩個服務員因協助和安撫旅客，各別記嘉獎兩次。除此之外，台鐵也提出4大改善措施，包括野溪疏濬、事故地點增設土石流溢流告警系統、宜花東沿線設阻隔措施和告警、30座高風險橋梁和225處優先關注邊坡擬定全路路線防護計畫。針對野溪疏濬和整治，土石流挾帶溪水沖刷下來，台鐵已跟相關單位辦理會勘，6月24日進場進行野溪疏濬整治，預計7月31日完成。台鐵也已經在事故地點增設兩個螢幕，6月26日已經完成，7月1日起加派2人人力，並採24小時監看，輔助攝影機設定調整為常時顯示。另外，在大清水溪鐵路橋也將設置土石流溢流告警系統，若有告警會自動傳送警示到值班室，7月22日完成設置；宜花東30座具土石流潛勢風險橋梁，包含大清水溪橋2座，將優先設置CCTV監視和水位計，若無法透過工程改善將規劃設置土石流溢流告警系統。杜微指出，接下來要增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施和告警系統，花蓮地震後已規劃北迴線8處設置，114年4月底前完成告警系統，另外C+優先關注邊坡225處也將分組現勘並提出整體改善報告，預計今年底前完成。
Taiwan PASS台鐵版今開賣 「2人同行1人免費」只到9月底
為振興宜花東地區觀光復甦，交通部觀光署推出「Taiwan PASS台鐵版-花蓮振興方案」，內含台鐵周遊五日券、捷運及台灣好行優惠組合，在2024年7月1日至9月30日，更享2人同行1人免費，引導旅客赴東部旅遊，並環遊全台，提振觀光產業發展。「Taiwan PASS-台鐵版」整合台鐵、捷運及台灣好行的交通電子票券，包含「台鐵5日周遊券」、「北捷（北北基好玩卡）2日券、桃捷來回票、中捷48小時票及高捷2日券」4選1、「台灣好行-清境線、日月潭線、阿里山線、墾丁快線來回票」4選1，定價2,800元，國內外旅客皆可購買使用。交通部提醒，此次針對花蓮震災推出限定方案，享2人成行1人免費的優惠，不過首次兌換台鐵5日周遊券時，必須包含「宜蘭頭城-台東大武」之間的車站劃位。觀光署表示，本次因應0403花蓮震災，推出限時（7月1日至9月30日）、限地（須含宜花東地區）、限量的2人成行1人免費「Taiwan PASS 台鐵版-花蓮振興方案」，2人優惠價2,800元，還可搭配觀光署多項旅運及住宿等振興措施，如年底前持電子票證（含行動支付）搭乘宜花東地區台灣好行路線免費、台灣觀巴套裝旅遊行程2折優惠，以及入住指定合法旅宿可申請限量住宿補助等。觀光署也提到，「Taiwan PASS 台鐵版-花蓮振興方案」須至指定通路（Klook及雄獅旅行社網站）購買，下載Taiwan PASS App並輸入兌換序號即可開通。「台鐵五日周遊券」須至台鐵指定18個站點（台東、花蓮、羅東、宜蘭、南港、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、新烏日、嘉義、台南、新左營、高雄、枋寮等）兌換，且首次啟用須完成台鐵東部幹線「宜蘭頭城-台東大武站」之間站點劃位，並於今年11月30日完成開通與使用。
端午節連假避塞車「一圖看國道20大地雷路段」 好走時段出爐
今年最後一個連續假期端午連假即將到來，目前基隆、台北、苗栗和屏東等4縣市訂房率超過5成，高公局研判預估此次連假以觀光旅遊為主，端午疏運尖峰仍會有大量旅遊車潮，其中單日往返中短途旅次占多數，高公局也公布20處重點易塞路段和時段，其中6月7日國5南下車多，從上午9時持續到午夜24時。端午連假疏運易塞路段。（圖／高公局提供）周六開跑的端午節3天連假，是今年最後一個連假，依據觀光署公布訂房率資料，端午連假平均訂房率較112年端午節連假低，減少較多區域為受0403地震影響之宜花東地區，其中訂房率超過5成之縣市僅有基隆、台北、苗栗及屏東，不過高公局研判，預估今年連假第1、2日為南向尖峰時段，第2、3日為北向尖峰時段，單日往返之中短程旅次將占多數。對此，高公局公布20處重點易塞路段和時段，其中國5南下預測6月7日上午9點後就會車多，午夜24時才紓解；北上則預估6月10日收假日上午9時就會有車流，深夜22時後才紓解；國1楊梅到頭份南下則預估6月8日連假首日上午7點後就會車多，下午15時後才紓解。為了維持連假期間國道服務水準，高公局同時規劃實施時段性匝道封閉、國5北向高乘載管制、匝道儀控等多項管制措施。包括6月8日5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。另外，6月9日5至12時也封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口；以及6月9日及10日每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾、國3西濱北向入口，北向民眾可續行台61至國3香山交流道再駛入高速公路，並建議連假期間往返新竹及台南地區民眾可多利用台61替代國1、國3，達到分流同時避免壅塞。在氣象方面，中央氣象署天氣預報，端午節連假期間南部、東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區午後有局部短暫雷陣雨。高公局提醒用路人，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。端午連假國道交通疏導措施。（圖／翻攝自高速小飛力臉書 ）
端午連假恐塞爆 高公局示警5時段「時速低於40km」
許多人都會趁著連假回家鄉或是出遊，而宜花東地區向來為連假期間國旅熱門景點，高公局也提醒民眾，為了紓緩國5尖峰時段壅塞情形，規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。高公局表示，觀察國道5號往宜蘭地區旅次已逐漸回升，預期端午節連假及假期前1日，國5將有大量往宜蘭之旅遊車潮，尖峰時段可能有排隊回堵狀況。為紓緩國5尖峰時段壅塞情形，高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施，並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路前往。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸，亦持續於國5實施多項大客車優先通行措施，搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上，建議用路人多加利用以節省時間。根據歷年端午節連假大數據資料，高公局研判，這5個時段車速將低於每小時40公里，預估行車時間（含匝道排隊時間）為平常的5至7倍，包括國5南向南港系統至頭城路段於端午節連假前1日9至24時、連假首日5至16時、第2日6至15時，及北向宜蘭至坪林路段於連假第2日11至24時及收假日9至22時，因此呼籲用路人於尖峰時段可改行駛替代道路，其中南向建議走台9線或106乙，北向則建議走台9線。高公局也表示，另用路人倘若仍有開車行駛國5需求，請多加留意連假首日0至12時及第2日5至12時國5實施石碇及坪林南向入口封閉；連假第2日及收假日於13至18時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。高公局提醒用路人行車前務必妥為檢查車況，且行車時切勿疲勞及分心駕駛，以維國道行車安全。另建議多利用高速公路1968App查詢即時路況，彈性調整行程。
母親節變天「各地轉有雨」！ 賈新興曝今年首颱生成機率
各地將轉為有雨天氣，台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興在臉書表示，12日受鋒面影響，西半部轉有局部陣雨或雷雨，宜花東地區午後亦有局部短暫雨。至於近期是否有颱風生成，賈新興則表示13日菲律賓東南方外海，雖有機會發展為熱帶性低氣壓，但發展條件不佳，因此轉颱機率較小。賈新興在臉書專頁發文指出，11日午後北部山區、中投山區及宜花東山區有零星短暫陣雨，12日受鋒面影響，西半部轉有局部陣雨或雷雨，宜花東午後亦有局部短暫雨。賈新興表示，到了13日新竹以南有局部陣雨，花東山區亦有零星短暫雨，14日午後台中以南山區及花東山區有局部短暫陣雨，15日午後新竹以南山區及宜花東山區有局部短暫陣雨，16日受華南雲系移入影響，午後各地有局部短暫陣雨。賈新興說，17日嘉義以南及花東有局部陣雨，嘉義以南有局部較大雨勢發生的機率，午後中投以北山區及宜蘭山區有零星短暫雨，18日彰化以北沿海有零星短暫雨，午後新竹以南及宜花東有局部短暫雨，19日恆春半島有局部短暫雨，午後台中以南及花東有局部短暫陣雨。至於近期是否有颱風生成，賈新興表示，13日於菲律賓東南方外海，雖有2成至3成發展為熱帶性低氣壓的機率，唯發展條件不佳。最後賈新興提醒，短期氣候趨勢預測顯示，5月20日起至6月16日間，降雨偏多的機率高，但超過5天後預報變動度大，不確定性較高，請留意最新的預報資訊。
明起逐日增暖「白天漸熱如夏」 下波鋒面接近時間點曝！北東轉雨
今（10日）東北季風減弱，北部及東北部氣溫稍回升，北部、東半部地區及中南部山區有局部短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，明（11日）東部、東南部地區有局部短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後東北部地區及西半部山區有局部短暫陣雨。氣象署預報，今（10日）上半天台灣附近水氣偏多，各地有局部短暫降雨，下半天水氣會減少，不過北部、東半部地區及中南部山區仍有局部短暫陣雨，其中山區午後雨勢有機會較大，中南部平地為多雲；清晨東北季風影響，各地天氣較涼，低溫約18到21度，白天開始東北季風減弱，氣溫漸回升，北部及東半部高溫約23至26度，其他地方則可以來到28至31度，感受普遍較為舒適溫暖。氣象專家林得恩在粉專《林老師氣象站》表示，今（10日）起，整體降雨轉為趨緩，只剩大台北、宜花東地區及西半部山區為多雲偶有短暫陣雨的天氣，其中，尤其是南部山區的降雨將會最為顯著；至於溫度部份，明（11日）、後天（12日），北部、東北部及東半部地區高溫再上探到30至31度，中南部高溫也將持續飆升，目前評估在32至34度或以上。氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出，最新(9日20時)歐洲(ECMWF)模式模擬顯示，今（10日）鋒面遠離，天氣漸好轉、氣溫升，部分鄰近山區及東半部偶有局部短暫雨的機率，各地區氣溫，北部17至26度，中部18至31度，南部20至33度，東部18至29度。最新模式模擬顯示，明日至周六（11至13日）各地晴時多雲，氣溫逐日續升，白天漸熱如夏，部分山區午後及東半部、偶有零星少量降雨的機率；最新模式模擬顯示，下周日（14日）至周二（16日）上午各地晴朗穩定，天氣更熱，下周二（16日）下午起鋒面逐漸接近，北台及東半部轉偶有局部短暫雨的機率，氣溫略降。
國發會拆穿綠營「國王的新衣」 張啓楷批：為什麼馬可以蔡不行？
立法院經濟、交通委員會1日舉行聯席會議，審查國民黨立委傅崐萁等53人擬具「環島高速鐵路建設特別條例草案」進行詢答。民眾黨立委張啓楷1日質詢提到，選前民進黨承諾會加速屏東及花東交通建設，但國發會今日報告卻指出「高鐵屏東段及宜蘭段10年內無法建設完成」，張啓楷直言，國發會此舉是在拆穿民進黨政府「國王的新衣」。張啓楷指出，馬英九擔任總統時代民進黨黨團就有提出《花東地區發展條例》，該條例第12條規定「為落實花東地區永續發展，中央主管機關應設置花東地區永續發展基金，基金總額新臺幣四百億元」；也就是說，民進黨當時為花東地區發展提出法案，並詳述預算來源，國民黨執政也沒有提說要違反憲政問題擋下來。「為何現在換民進黨執政就要擋呢？馬英九可以，為什麼蔡英文不行？」張啓楷續指，準總統賴清德選舉時承諾會加速「高鐵及快速道路打通屏東任督二脈」，而民進黨宜蘭立委陳俊宇也在選前表態「北宜高鐵10年完工」，但今日國發會報告卻說明「高鐵屏東段及宜蘭段10年內無法建設完成」，張啓楷痛批，國發會是在拆穿民進黨政府「國王的新衣」，自打賴清德準總統及黨籍立委的嘴巴。張啓楷強調，宜花東地區在區域工業區數量上明顯不足，而拖延高速鐵路建設更將對當地經濟和人口流動造成不良影響。他呼籲，國發會應該積極支持區域平衡發展，尤其在宜蘭、台東地區積極發展地熱產業時更應提供支持。他也直言，國發會應擔起責任，支持區域發展，而非阻礙建設進程，讓地區發展受挫。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計，2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍，客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示，2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期，再加上多處服務區整修新風貌，帶動整體營收達50.91億元，超越2016年高點41.67億元，也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外，其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元，第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元，均為首度突破或接近5億元，而第5名的東山，也超越往年3億元等級，來到4.4億元；各服務區2023年營收均提升至億元以上，包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元，唯一處於平面道路的石碇1.32億元，及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面，近3年也持續成長，由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元，冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元，而第2、3名則是清水200元及南投176元，觀察客單價前3名服務區的特色，主要由旅遊客群為主，民眾出遊後購買在地特色伴手禮，衝高客單價。 不僅如此，為便利電動車充電服務，高公局以3期設置服務區充電樁，2023年完成第2期4處服務區充電站的建置，而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電，以清水充電次數度數最高，同時也建置第3期充電站，以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標，建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口（南、北）、清水、東山4站快充站後，在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安（南、北）、仁德（南、北）及蘇澳4區共6站，建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站，加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區，提供電動車適時補充電能，且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效，2023年充電車次達81,705次，是2022年的2.7倍，且2023年充電總電量近320萬度，是2022年的2.9倍，等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度；在各站中充電次數及度數最多的是清水，平均每天有70.2輛充電車次，尤其連假期間更具高度充電週轉效益，如國慶連假每天有103.5輛充電車次，是日平均的近1.5倍。
國道50億金雞母1／統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉，除了計畫好的目的地和景點，國道服務區也成為許多旅客必去的地點，不僅可休息、吃飯、上廁所，還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等，不僅成為打卡熱點，更是各路業者要搶食的國道商機大餅，目前分屬統一超（2912）、新東陽、南仁湖（5905）育樂、全家（5903）便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元，由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示，15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假，接著為7、8月暑假，觀察2023年，營收表現最高月份為1月，創下5.79億元的營收表現，主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天，從營收數字的高低，可反映出國人出遊的淡旺季。此外，營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線，像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區，在2023年7、8月營業額超越1月春節期間，石碇1月1,167萬，7、8月均達1,320萬；蘇澳1月2,034萬，7月2,183萬、8月2,278萬，顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出，隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置，提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出，目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁，關西服務區也有慢充服務；第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站，而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站，已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。（圖／中興電工提供）
春節宜花東訂房率6成！高公局曝地雷路段 國5這3天恐「塞到凌晨」
依據中央氣象署天氣預報，小年夜至初三受大陸冷氣團影響，天氣偏冷；初四、初五大陸冷氣團減弱，各地氣溫回升。降雨部分，小年夜各地陰雨，除夕各地局部短暫雨，初一水氣明顯減少，初二至初五多雲到晴。高速公路局提醒民眾，低溫易使車輛機件產生故障，行車前應注意電瓶之電量、水溫、機油、胎紋、胎壓、冷暖氣等，以確保行車安全。高公局表示，冬天車內、外溫差大，易使玻璃起霧甚至影響視線，行車前可先開啟冷氣除霧，之後再切換為暖氣，除可保持車內溫暖，亦可使車窗玻璃不起霧。行車前若有身體不適情形，切勿勉強駕駛，以保障自身及他人行車安全。另依據觀光署統計資料，本次春節連假期間，初一至初三整體訂房率約在5成以上，其中宜花東地區訂房率達6成。預估假期間將有大量旅遊車潮湧入國5，建議用路人多搭乘公共運輸往返，以節省行車時間。（圖／高公局）高公局根據歷年春節交通特性及透過大數據分析，預測春節連假7天北、中、南部國道重點壅塞路段及時段，提供用路人參考。其中，大年初一至初三為南向尖峰日，國1、國3南向北部路段及國5南向宜蘭路段於上午5時起即可能出現長時段壅塞。初三至初五為北向尖峰日，預估國1、國3北向中部路段於中午12時過後，國5北向宜蘭路段於上午9時後將出現長時段壅塞；部分北向路段如國1、國3苗栗路段及國5宜蘭路段甚至可能壅塞至隔日凌晨。高公局建議，用路人於假期間多搭乘公共運輸，如仍須自行開車，建議初一至初三南向用路人於上午6時前或中午12時後出發；初三至初五北向部分，建議南部地區用路人於上午9時前出發，中部地區用路人於中午12時前出發。另南北長途建議可利用台61改道行駛，避免車流過度集中。行車前可利用高速公路1968 App查詢國道即時路況，以避開壅塞路段及時段。為維持春節連假期間高速公路行車合理服務水準，高公局規劃初一至初三時段性封閉國1、國5南向入口匝道；初三至初五時段性封閉國1國3北向及雙向入口。詳細封閉時段路段如附圖2，請用路人多加留意匝道封閉管制措施並配合。高公局預祝大家春節假期快樂、行車平安。
元旦瘋跨年！國5行車時間多7倍 高公局曝「5大地雷時段」
不到1個月即將迎來元旦3天連假，交通部高速公路局也指出，考量宜花東地區為跨年和迎曙光熱點，預測國5將塞車回堵，行車時間為平常5至7倍，國道5號有5大地雷時段路段，包括元旦連假前一日9時至24時、連假首日5至16時、第2日6至15時國5南向南港系統至頭城；第2日11至24時，以及收假日9時到20時國5北向宜蘭至坪林。高公局官網指出，宜花東地區為國內跨年、觀日出及旅遊熱門景點，高公局研判113年元旦連假及假期前一日，國5將湧現往花東之旅遊車流，造成尖峰時段往國5車流有排隊回堵狀況，建議民眾多利用公共運輸或改走替代道路避壅塞。同時為鼓勵民眾搭乘公共運輸，高公局於國5持續實施多項大客車優先通行措施，讓搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上，建議民眾多加利用，節省假期寶貴時間。高公局也依大數據資料分析研判，元旦連假前一日9至24時、連假首日5至16時、第2日6至15時國5南向南港系統至頭城；第2日11-24時及收假日9至20時國5北向宜蘭至坪林等路段，車速將低於每小時40公里，行車時間恐將為平常的5至7倍，建議用路人避開尖峰時段或可改行駛替代道路，南向建議改走台9線或106乙、北向建議改走台9線，以避開壅塞車潮。高公局也呼籲，行車前請檢查車況，並利用高速公路1968App查詢即時路況，彈性調整行車時間與改道動線。另用路人若參加跨年活動，應避免於活動後疲勞駕駛，以維自身及其他用路人行車安全。
中秋連假國道恐從28日開始塞 高公局建議2時段上路避開車潮
中秋連假將至，預估從28日開始湧現返鄉與出遊潮，高公局就認為，國5南向南港系統至頭城路段，中秋節連假前一日（28日）上午9點開始可能有車多壅塞情形，且恐持續至深夜24點；另連假首日（29日）5點起也將出現車潮，直至16點始紓解。高公局建議，國5南向用路人，於連假首日及第2日可利用5點前或17點後比較不會遇到塞車。可利用路況查詢系統避開車潮。（圖／高公局）中秋節連假尖峰時段可能湧現大量車潮，高公局規劃於國1平鎮系統南向、西螺南向、埔鹽系統雙向、虎尾北向、國3西濱北向及國5石碇南向、坪林南向入口匝道採時段性封閉措施，請民眾多加留意改道。高公局並提醒用路人可多利用高速公路1968App查詢即時路況，妥善規劃行程以避開塞車時段及路段，切勿酒駕及不疲勞駕駛。中央氣象署預報顯示，中秋節連假水氣增加，北部、東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後中南部地區及其他各山區有局部短暫雷陣雨。高速公路局提醒用路人遇天候不良時，應小心駕駛並保持適當間距以策安全。國道匝道封閉路線。（圖／高公局）觀光署公布資料，連假期間宜花東地區訂房率達5成，預估國5尖峰時段將湧現旅遊車潮，建議民眾多搭乘公共運輸前往，自行開車民眾亦請多加利用高公局每日國道路況預報資訊，以避開國道壅塞路段及時段。
明起雨區擴大「全台濕3天」泰利這天恐轉中颱 專家示警：10天內還有颱
今天（15日）各地晴朗炎熱，大臺北、中南部近山區及宜花東地區有局部36度以上高溫，其中本島最高溫發生在臺東長濱有來到37.4度，午後雷陣雨則在南部近山區較為明顯。氣象局表示，今天晚起至明天（16日）白天受到颱風外圍雲系影響，降雨範圍擴大，包括基隆北海岸、東半部、南部地區及各地山區都有短暫陣雨。氣象局表示，原先位於南海的熱帶性低氣壓，於今天下午2時升格為今年第4號輕度颱風「泰利」，中心在鵝鑾鼻西南方約530公里的海面上，未來將朝海南島附近前進，直接影響臺灣的機率低。不過，今天晚起至明天（16日）白天受到颱風外圍雲系影響，降雨範圍擴大，包括基隆北海岸、東半部、南部地區及各地山區都有短暫陣雨。氣象局說明，下週一、下週二（17日、18日）低壓帶影響，水氣持續增多，各地降雨機率增；東半部地區及恆春半島有短暫陣雨，東部及東南部地區並有局部較大雨勢發生的機率，其他地區亦有局部短暫陣雨或雷雨，午後中南部地區及其他山區有局部大雨發生的機率。（圖／氣象局）下週三至下週五（19日至21日）起水氣減少，降雨較為局部；東部、東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，但下週三起南海至菲律東方海面為大低壓帶環境，當中易有熱帶系統發展，屆時泰利的強度可能達到輕颱上限、中颱下限，惟熱帶系統發展之位置、強度及移動路徑有不確定性。另外，臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今日發文，指「菲律賓東方有另一個低壓系統逐漸成形，位於大低壓帶的東側，加上高壓導引之下，明後天快速朝台灣東部海域靠近，因為移動速度很快，發展時間有限，成為颱風的機率偏低，但有機會挑戰熱帶低壓」，且未來10天除了泰利之外，預估還會有1個颱風形成。（圖／氣象局）
北返車潮湧現國道 國5北上高乘載「南向有故障車佔道」
今（30）日是五一連假的第2天，高公局預估國5將會湧現首波北返車潮，推斷北上頭城-坪林路段會出現塞車。高公局除了宣布將於30日下午在國5北上實施高乘載管制外，稍早也表示在國5南向12.2K路段出現故障大客車佔用外側車道的情形。根據媒體報導指出，高公局表示由於宜花東地區為國內熱門旅遊景點，推斷今日會出現北返車流，推測國5北向頭城-坪林會出現長時段塞車情況。而高公局也宣布自30日下午15點起，至20點這段期間，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道將會實施高乘載管制，同時也會針對11個重點路段實施精進式匝道儀控。同時由於考量車流量增加的因素，高公局將會視國5北向交通狀況，機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。除此之外，高公局稍早也公告表示，國5南向12.2K處有一大客車因故障因素，占用外側車道，目前正在進行拖吊作業中，造成3.5K的回堵，高公局呼籲經過的用路人應小心通行。
勞動節連假高公局預估「國道車潮增10％」 2路段有長時段塞車可能
勞動節連假今（28）日登場，3天的連續假期不少人已規劃出遊，交通部高速公路局就研判本次假期交通量較一般例假日略增約10％，預估假期間之全日交通量約95-110百萬車公里；其中宜花東地區為國內熱門旅遊景點，研判假期間國5南向南港系統-坪林、北向頭城-坪林均可能有長時段車多壅塞之情形。不少民眾已安排出遊，不過國內外旅遊都需要更早出發以免塞車。（示意圖／方萬民攝）一、入口高乘載管制：112年4月30日(週日)15至20時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。二、入口匝道儀控：(一) 112年4月28日針對國3雙向往國5及國5南向實施精進式匝道儀控；112年4月29日及30日針對11個重點路段實施精進式匝道儀控。(二) 假期間視高速公路主線交通狀況採取嚴格管制。三、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。四、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。五、暫停施工：4月29日0時至5月1日24時，所轄路段全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。勞動節假期間，國道交通量受通勤及旅遊旅次影響，將較一般週休略增，部分路段於尖峰時段之交通量早已超過可服務容量，建議民眾搭乘公共運輸前往目的地，如要開車出門，請利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，彈性調整行車規劃，避開壅塞路段及時段。高公局也呼籲用路人開車務必注意車前狀況，切勿疲勞駕駛，以確保行車安全與順暢。
連續假期最後一天 國道5處壅塞路段要避開
今天是春節連假最後1天，明天政府機關以及公司行號大多恢復正常上班，因10天連假有效分散返鄉上工車潮，交通部高速公路局預估，今日國道整體順暢，下午有零星北向路段車多，但包括國道5號在內，仍有5處重點壅塞路段，預計都能在晚間6時前紓解，至於省道方面，部分路段仍可能有出遊或返家車潮。高公局指出，多數民眾已提早北返，今日國道大致可維持順暢，5處重點壅塞路段，包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、國3竹山至中興、關西至大溪以及國5宜蘭至坪林。依以往收假日經驗，北返車潮會從下午出現，預估晚間6時前皆能恢復正常。而返回宜花東地區過年與旅遊的民眾亦紛紛北返，國道5號北上路段預估上午8時至9時之後，車流將開始湧現，蘇花改今天車流會比昨天順暢，但用路人從花蓮和平進入谷風隧道前北上，容易堵車，公路總局第四區工程處呼籲用路人保持安全車距，並跟上前車以維持行車順暢。昨國5北上段多數時段，車流每小時都達到足以塞車的2000輛次以上，宜蘭縣政府交通處指出，今天上午湧現車流後，下午3時高乘載管制前車流會較多，晚間8時管制結束後，還會再湧現一波車潮。蘇花路廊昨仍車多，但也因北返車流分散在前幾天出現，公路總局四工處預估，今天車流會比較順暢，壅塞時間可能落在下午2時至7時；蘇花改谷風隧道因屬長隧道，用路人進入長隧道前常會放慢速度，容易造成堵車。公路總局表示，連假最後一天仍可能有車流集中於部分觀光景點及省道銜接國道路段，例如台2線萬里至大武崙、台2線關渡往淡水、台3丙線南投紫南宮路段及台18線西向接國3中埔交流道，建議駕駛選擇離峰時段或替代道路。因應民眾返鄉需求，公路總局協調客運業者籌措足夠運能，並視人潮機動增班。但截至昨日傍晚的預售情形，西部國道客運賣出不到3成車票，尚有70.45％空位，東部國道客運則賣出不到1成車票，尚有90.81％空位。
王鴻薇示警台灣能源危機 最新調查6成5民眾擔心缺電
國民黨台北市第3選區立委補選候選人王鴻薇提出「核二、核三廠延役」政見，並直指總統蔡英文2025年綠電比例達20％的承諾已大跳票，呼籲執政黨重視台灣面臨的能源危機及非常嚴重的缺電問題；根據今（27）日公布最新的國家能源民調，近6成5民眾擔心缺電，而如果在綠電發展不順，安全無虞的前提下，近6成4民眾同意恢復核電，若台灣發生缺電，近4成8民眾表示會影響2024年大選的投票意願。根據《品觀點民調中心》的調查，依照政府推動的能源政策，有64.5%受訪者擔心（32.4%非常擔心、32.1%還算擔心）未來有缺電危機，31.3%受訪者不擔心（23.2%不太擔心、8.1%非常不擔心）。交叉分析發現，宜蘭縣（82.3%）、苗栗縣（81.9%）民眾擔心缺電的比例較高；民眾黨（87.2%）與國民黨（83.2%）的支持者擔心缺電的比例也較高。如果綠能發展不順，在安全無虞的前提下，詢問民眾是否同意恢復核電？63.7%受訪者表示同意（33.0%非常同意、30.7%還算同意），22.1%受訪者不同意（10.7%不太同意、11.4%完全不同意）。交叉分析發現，住中彰投地區（71.2%）、年齡在50-59歲（73.4%）、認同民眾黨（99.1%）民眾，同意恢復核電的比例較高；住宜花東地區（29.2%）、年齡在60-69歲（33.8%）、認同民進黨（45.1%）民眾，不同意的比例較高。民調也顯示，有47.9%受訪者表示，缺電會影響2024年的投票意向（27.3%一定會、20.6%可能會），39.9%的受訪者表示不影響（17.6%不太擔心、22.3%完全不會）。交叉分析，住桃竹苗地區（54.4%）、年齡20-39歲（57.3%）、大學以上學歷（58.0%）、認同民眾黨（78.9%）民眾表示，缺電會影響投票意願的比例較高；住雲嘉南地區（46.3%）、40-49歲（47.7%）、認同民進黨（61.1%）民眾表示，不會影響的比例較高。若綠電與核能皆可能造成汙染，詢問民眾二擇一會選擇哪個？有30.0%受訪者選擇核電，48.5%受訪選擇綠電，21.5%表示無明確意見。交叉分析，相較其他特質民眾，住屏東縣（50.3%）、新竹市（44.2%）、男性（36.4%）、認同國民黨（56.4%）的民眾，支持發展核電的比例較高；住台東縣（71.6%）、南投縣（67.6%）、高雄市（63.3%）、女性（51.9%）、認同民進黨（74.7%）的民眾，支持綠電的比例較高。當發展綠能遭遇不理性抗爭，有高達83.3%受訪者同意政府應出面解決（39.3%非常同意、44.0%還算同意），僅4.2%的受訪者不同意（3.3%不太同意、0.9%非常不同意），另有12.6%沒有表達明確意見。這份民調是品觀點民調中心委託求真民調公司以電話訪問的方式，調查時間為12月14日至12月16日，共計完成1073份成功樣本，訪問對象為全國20歲以上的民眾，在95%的信心水準下，抽樣誤差為正負3個百分點。調查方法是以中華電信市內號碼簿為母體清冊，抽出電話號碼再尾數兩位數隨機撥出，以分層比例隨機抽樣法進行調查；再依照內政部最新人口資料，針對戶籍地、性別、年齡、教育程度採用多重反覆加權。
國慶連假國5恐塞爆…高公局估「行車時間多5倍」 每日地雷路段出爐
本次國慶日連假為3天短假期，高速公路局研判一日旅遊之旅次將明顯增加；另宜花東地區為國內旅遊熱門景點，預期國慶日連假及前一日，國5將湧現往宜花東地區之旅遊車流，尖峰時段易有壅塞回堵情形，爰為維持國5合理之服務水準，規劃實施高乘載管制、匝道封閉及匝道儀控等措施，並建議民眾多搭乘公共運輸、避開壅塞時段或改走替代道路。假期間國5亦持續實施多項大客車優先通行措施，搭乘國道客運可較自行開車節省30分鐘以上，故鼓勵往返臺北宜蘭的民眾，可優先選擇搭乘國道客運。另經高公局檢視近年來國慶日連假旅次特性及交通運作狀況，研判國慶日連假前一日9-24時、連假首日5-16時、第2日6-15時國5南向南港系統至頭城；第2日11-24時及收假日9-20時北向宜蘭至坪林等路段，車速將低於每小時40公里，行車時間恐為平常的5倍以上（含排隊進入國5時間），建議用路人多搭乘公共運輸。高公局表示，倘若民眾仍要開車行駛國5，請儘量利用離峰時段，並留意且配合國慶日連假首日0-12時、第二日5-12時實施國5石碇及坪林南向入口封閉、末2日14-21時國5蘇澳至頭城實施北向高乘載管制措施，或於國5尖峰時段改駛台9線或106乙替代道路，以避開尖峰車潮。高公局呼籲，除避開前述國5尖峰時段及路段外，行車前請檢查車況，並利用高速公路1968App查詢即時路況，彈性調整行車時間與行車動線。高公局預祝大家國慶日連假行車平安。