完工
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砸2,500萬外木山魚市場重建開工 基市府拚2025年底風華再現
基隆市副市長邱佩琳4日表示，外木山漁港魚市場預計2025年底完工，將提供漁民交易與整補空間，同時強化觀光休閒產業。斥資新台幣2,500萬元新建的外木山漁港魚市場4日舉辦動土典禮，邱佩琳在典禮中指出，外木山漁港現況約105艘漁船，每年可達1.5億元產值，2019年考慮安全等原因，市府將漁港內年久失修的魚市場兼整補場拆除。她說，經過5年規劃與爭取經費，如今終於要展開新建工程，希望工程如期如質完工後，能提供漁民安心整補場所，並進一步帶動周邊觀光。基隆市政府產業發展處長林鼎超回顧，在基隆區漁會、漁民及民意代表反映下，2022年與2023年基隆市政府陸續編列建設經費，期間也召開2次設計需求座談會，結合各方意見調整設計內容後，辦理工程發包作業，期間也遇到物價上漲及缺工等因素挑戰，因此歷經5次公開招標後，才輾轉在2024年4月2日決標，近日終於動工。林鼎超說，除了外木山漁港功能外，長達2、3公里的外木山海濱產業道路，也是好停車的美景勝地，這一帶的海與山相接壤，道路靠山臨海，山水之間，帶有異國氣氛，可以靜靜地在此眺望大海，看浪花拍岸，不啻為觀光休閒好去處。邱佩琳強調，外木山漁港重建案包含設計監造、工程管理費在內，總工程經費達到2,500多萬元，期待2025年12月30日完工後，可提供漁民一處具有遮陽避雨功能的魚貨交易及整補場，後續也可結合在地漁業，強化外木山廊帶的觀光休閒產業。
寧夏夜市整修2個月重新開幕！民眾到現場傻眼：根本騙子
台北市大同區的「寧夏夜市」由於高壓磚鋪面老化、破損，9月開始路面翻新，攤商們分批次輪流在每週出攤。日前官方宣布11月1日重新開業，有遊客實際走訪發現，一大半邊的路都還在整修，令民眾相當傻眼，痛批根本是騙人。寧夏夜市官方臉書10月29日發文宣布，「期待已久的寧夏夜市道路整修終於完成，我們將於11月1日盛大重新開業！」為此還特地舉辦摸彩活動。粉專貼文留言處有民眾PO出現場照片痛批，「根本沒有全部整修完成，而且現在的擺設方式更擠、更難行走。」民眾拍下寧夏夜市一大半邊還在施工的畫面。（圖／ 翻攝Threads／＠chagirl331）此外，也有民眾在Threads上發文表示，「這樣…不算整修完成吧…傻眼」，照片中，寧夏夜市一大半部分都是磚塊，仍在施工中，滿滿的人潮只能走在一條道路上，相當擁擠。民眾不滿寧夏夜市根本還沒施工完成，很難行走。（圖／寧夏夜市臉書）對於寧夏夜市根本還沒施工完成，網友們不滿砲轟，「超扯，根本是騙子的行徑」、「重整，你走道沒擴大一樣擠是有屁用嗎？ 去那走道超小，人多就是人擠人」；也有人認為這樣已是最好的辦法，「半半施工。先施工一半，讓商家可以繼續做生意，完成在做另一半 降低對攤販的影響」、「如果等做完在一次開放的話，攤商應該會先餓死。」也有網友分享北市府工務局的告示牌，上面寫著「預定113年11月15日完工」。
康芮颱風全台重創 賴清德視察災區盼治水預算通過共護民安
康芮颱風侵襲，全台各地遭受重創，樹木倒塌、鐵皮屋頂被掀起、路燈故障等問題層出不窮。中央機關於2日兵分多路視察災區，總統賴清德首站來到了宜蘭並視察五結防潮閘門改善工程。他指出，明年度所編列的治水預算更是比今年度增加了159億，中央將持續協助地方政府進行水利建設，以保障民眾生命財產安全。賴清德表示， 表示，這次康芮颱風帶來各地災情，今日他前來關心宜蘭縣災後復建工作，首先要感謝林姿妙縣長與縣府團隊，在颱風期間全心全力投入各項防救災工作，也感謝中央災害應變中心共同努力。尤其此次康芮颱風從花東交界進入臺灣本島，為宜蘭等地區帶來很大的降雨量。賴清德指出，為了因應康芮颱風，經濟部水利署預置大型抽水機組及400米防汛設備閘門供宜蘭縣政府調配使用，協助地方政府做好各項防救災工作。此外，國防部也完成災害應變中心一級開設，共有3萬6千名國軍待命防救災與災後復原工作，也在宜蘭冬山、員山、壯圍、蘇澳等地協助地方政府災後復建。中央與地方共同合作，讓縣民快速恢復正常生活。賴清德說明，自陳水扁前總統開始，中央積極投入資源協助地方政府進行水利建設，根據各地需求逐年增加治水預算。日前凱米颱風帶來災情後，行政院又進一步增加宜蘭縣治水預算，希望水利工程能順利完工，保障民眾生命財產安全。賴清德強調，明年度政府編列的治水預算，相較今年將增加159億元，高達551億元，希望預算案能盡速通過，協助宜蘭縣等各縣市政府推動治水工程，讓國人能夠更加安全。
台北萬豪端好蛋1／「4隻雞擠1籠」太殘忍！少主領頭完成「換蛋計畫」
全球掀起「廢雞籠」浪潮，今年4月起，台北萬豪酒店成了全台首家「換蛋」的國際五星級飯店，每年60萬顆雞蛋用量全改用非籠飼雞蛋，又稱動物福利蛋(動福蛋)。為何換蛋？只因少主劉恒昌看到一張籠子塞滿蛋雞的殘忍照片。日前，CTWANT記者與劉恒昌一同前往嘉義非籠飼牧場，直擊占地4,867坪的平飼室內牧場，上萬隻蛋雞飛上跳下，「有健康的雞，生健康的蛋，大家也吃得更健康，何樂而不為！」歐盟早在2012年已全面禁止使用籠飼養雞生產雞蛋，萬豪國際集團目標2025年底前，全球旗下飯店將100%使用非籠飼養來源的雞蛋，而台北萬豪酒店則在今年4月提前達標，每年進貨雞蛋量近60萬顆，相當於每日使用超過1,600顆的雞蛋，皆全面採用經「動物福利標章」驗證的非籠飼養雞蛋。 10月中的下午，CTWANT團隊與台北萬豪酒店常務董事劉恒昌及採購主管等一行人，前往非籠飼雞蛋供貨商之一、位於嘉義的綠璽牧場考察。走進純白建築廠區，從大門一路進到會議室，完成一道又一道的消毒關卡，與傳統雞舍異味飄散的印象截然不同，就連劉恒昌也驚嘆，「這根本就是高科技廠房！」綠璽牧場品牌經理王怡玫介紹，該牧場採室內平飼，也就是母雞可在開闊無籠的雞舍中自由活動，偌大的雞舍中有下蛋的巢箱、睡覺的棲架，以及洗澡和如廁的沙地。王怡玫解釋，因為電腦控制場內的濕度、溫度，讓雞糞能就地乾燥，因此沒有異味；母雞可在廣大沙地快樂洗沙浴，清理羽毛並洗去寄生蟲卵，讓羽毛蓬鬆又亮麗。劉恒昌在了解非籠飼養議題後，便著手啟動將台北萬豪酒店所使用的雞蛋，全面採用非籠飼養雞蛋。（圖／劉耿豪攝）綠璽牧場2023年完工，共5棟每棟2層樓建築，每層可養13,500隻，飼養方式遵循歐盟動物福利標準，每平方公尺飼養9隻雞，並將企業永續發展精神融入經營理念，像是屋頂設置太陽能發電，汙水、廢棄物也能循環再利用，設有空氣處理系統，可減少臭味逸散，讓養雞場不再是鄰避設施；雞舍內有120座變頻風扇，可將雞糞在場內直接乾燥成有機肥料，廢棄物則由化製機製成有機肥，可減少運輸碳排。根據農委會動植物防疫檢疫局禽流感H5亞型病毒陽性率監測數據，自2013年後，幾乎每年都有超過4成蛋雞場驗出陽性。去年蛋價高漲，就是因為禽流感疫情大爆發，傳統格子籠蛋雞場衛生環境不佳，往往一家染病全區擴散、全面撲殺，造成供需失衡。因此，綠璽牧場的飼養員在進入雞舍前也都會先消毒沐浴和更衣，將細菌隔絕在外，且盡可能透過科技管理減少人員進出，例如剛產出的雞蛋會直接落入集蛋設備，經由輸送帶至洗選區，以避免人員帶入病原影響母雞健康。劉恒昌一行人隔著視窗玻璃了解母雞的生活環境。初見一群陌生人，一隻隻雞先是站在遠處靜止不動，過了10分鐘適應了，便開始慢慢往玻璃前聚集玩耍。原以為補光燈會讓雞害怕，沒想到燈一亮，聚集的速度更快，不到一會兒，玻璃前就站得滿滿滿，甚至用雞喙敲打玻璃探索互動，讓在場人都驚呼「第一次覺得雞也能這麼親人、可愛。」「雞和其他動物一樣，有情緒、會思考、會有好奇心，也可以透過訓練，讓牠們在固定的地方吃飯、睡覺和產蛋。」王怡玫透露，早上工作人員在擦玻璃，牠們就知道今天有客人，早早就在玻璃前聚集等待。台灣目前約9成的蛋雞皆為「格子籠」飼養，母雞長期被囚禁在惡劣的環境中動彈不得，甚至互相踩踏無法好好站立。（圖／台灣動物社會研究會提供）劉恒昌回想使用非籠飼雞蛋的起心動念，來自歐洲商會去年帶著動保團體來簡報介紹籠飼雞跟非籠飼雞的差異，一張張血淋淋的照片讓過去不曾留意這項議題的劉恒昌相當震驚，「你能想像嗎？一張A4紙大小的籠子中，擠滿了4隻雞，互相堆疊在對方身上，長期囚禁動彈不得，身上沾滿了雞糞。」他眉頭深鎖的說。「去年蛋價之所以飆高，就是因為禽流感，再加上民眾恐慌搶蛋，傳統雞舍環境惡劣、細菌孳生，雞農只能一再噴藥消毒避免全面撲殺的經濟損失。」而劉恒昌擔憂這一舉動，反而讓大家吃下含藥物殘留的雞蛋，他說，這不只是經濟動物福利的問題，也攸關著吃蛋人的健康。劉恒昌表示，台北萬豪接待國際旅客為主，餐飲品質也代表台灣飯店接待國外客人的品質水準，提供好食材給房客當作一天活力的來源是好事。（圖／劉耿豪攝）目前台北萬豪包含旗下自營6間餐廳、宴會場域與員工餐廳及烘培坊，皆100%使用非籠飼雞蛋，不僅如此，劉恒昌也一併將每年用量超過5萬公升的鮮乳全面改用「動物福利標章」認證的產品。除了從自身做起，劉恒昌還號召台北萬豪1樓中城廣場連續3年榮獲米其林一星的《欣葉‧鐘菜》一同響應，而欣葉執行董事李鴻鈞也二話不說立刻允諾共襄盛舉。目前，台北晶華酒店也於今年5月宣告將在2026年以前，於全館各餐廳全面採用非籠飼雞蛋，全集團旗下各酒店餐廳陸續跟進；家樂福旗下所有量販通路、超市，也將於2025年起只販售「非籠飼雞蛋」。劉恒昌希望讓更多人了解和認同非籠飼養的議題，「不僅讓蛋雞生長環境更好，自己也吃得健康，何樂而不為！」
秋日悠遊波多1／路易一世大橋日夜都美麗 街頭尋訪葡萄牙獨有藍、白磁磚蹤影
揮別了夏季酷暑，秋遊歐洲尤為舒適宜人，此時造訪步調悠閒的葡萄牙第二大城「波多」（Porto），特別能感受其新舊交融的魅力。目前若打算從台灣飛往波多，搭乘荷航或土耳其航空只需轉機一次，亦有人會結合西班牙旅遊一同規劃，從西班牙各大城市搭乘瑞安航空等廉航前往。由於上述航班抵達波多時有不少都在下午，若當日天氣晴朗，不妨趕在日落之際前往波多著名地標「路易一世大橋」（Ponte Dom Luís I）欣賞黃昏美景。這座完工於1886年的鋼鐵拱橋橫跨杜羅河，連接起波多老城區與酒莊匯聚的加亞新城，曾一度是世界上跨度最大的拱橋。這裡不分日夜都吸引旅人造訪，其中從黃昏過渡到夜晚的時刻最為熱門，能將餘暉映照晚霞以及萬家燈火亮起的景致一併收納眼底，接著下橋沿河走逛、在河邊揀一家可賞景的餐廳享用晚餐更是標準行程。黃昏時從橋上向下望，會發現岸邊燈火一個個慢慢亮起。（圖／魏妤靜攝）路易一世大橋上設有電車軌道，電車通過時常可見車上乘客與橋上行人互拍的有趣場景。（圖／魏妤靜攝）搭乘纜車除了較不費腳力，也能居高臨下欣賞路易一世大橋橋景與城市景觀。（圖／魏妤靜攝）若在波多不忙著趕點，亦可再挑個白天走到路易一世大橋的尾端，搭乘通往加亞新城的纜車「Teleférico de Gaia」，以不同視角欣賞大橋、河景、岸邊房舍與碼頭停泊的船隻等，相互襯托的美景。加亞新城和波多老城區隔著杜羅河對望，此處有不少葡萄酒莊林立並可供旅人預約導覽，旅人在了解酒莊歷史之餘，也能品飲與選購喜愛的酒款。此外，亦可沿著河邊悠閒散步，或來一趟觀光遊船之旅。前身曾是修道院的聖本篤車站，被聯合國教科文組織列為世界遺產。（圖／魏妤靜攝）被譽為「全球最美車站」的聖本篤車站，牆上磁磚畫描繪葡萄牙重要戰役、農村生活等場景。（圖／魏妤靜攝）卡爾莫教堂擁有大面積藍、白瓷磚外牆，又鄰近波多大學與知名景點萊羅書店，常吸引旅人前往打卡。（圖／魏妤靜攝）當然波多最為人津津樂道的特色便是隨處可見的藍、白磁磚拼貼，主要見於市中心的「聖本篤車站」（São Bento）與多處教堂牆面、地鐵站等。至於磁磚為何在葡萄牙流行起來？據說最早以磁磚裝飾是受到15世紀佔領伊比利半島的北非摩爾人影響，加上1503年，葡萄牙國王曼努埃爾一世在西班牙塞維亞旅行時，喜歡上當地所見的磁磚設計，決定用來裝飾自己的宮殿，因此當時葡萄牙的磁磚也逐漸從幾何圖案、棋盤印花等，轉為描繪人物、動物與《聖經》場景等圖樣。時間再走到17世紀，當葡萄牙向荷蘭訂購樣板時，由於當時荷蘭引進的中國青花瓷備受歡迎，深深影響了葡萄牙，更將其發揮到極致。當旅客來到波多找尋藍、白磁磚蹤跡，不可錯過的便是於1916年啟用的聖本篤車站，車站大廳牆面用了2萬多片磁磚裝飾，由葡萄牙藝術家Jorge Colaco所設計、耗時11年才繪製完成；另外不少旅人會造訪的還包括「阿瑪斯教堂」（Capela das Almas，又稱聖靈教堂），使用了1萬5千多片磁磚裝飾的外牆，描繪諸多聖人的生平故事；以及矗立於街角的「卡爾莫教堂」（Igreja do Carmo），同樣覆蓋整片描繪宗教場景的大幅磁磚，有趣的是，這裡遠看彷彿純粹一整棟建築，其實中間還用狹小屋舍與一旁的「加爾莫德教堂」（Igreja dos Carmelitas）隔開，藉此讓修士與修女所在建築避免共用同面牆。挑高大器的國家大廳是導覽團集合點，許多旅人都會在此拍照留念。（圖／魏妤靜攝）在國家大廳的八角穹頂可見繪製了不同國家的國徽，象徵19世紀當時與葡萄牙貿易往來的國家。（圖／魏妤靜攝）若是對建築感興趣的旅人，也不容錯過興建於19世紀的新古典主義建築「證券交易所宮」，約莫挑高4層樓的國家大廳絕對是必拍重點，除了可見陽光自然灑落，八角穹頂也裝飾了曾和葡萄牙有貿易往來的國家國徽，帶出波多曾興盛一時的貿易活動；拾階而上，除了各式華麗雕刻與細緻的天花板壁畫，在解決商業紛爭的仲裁法庭還可見受到法國文藝復興時期風格的裝飾，而最為富麗堂皇的便是「阿拉伯大廳」，據說設計靈感來自西班牙格拉納達、由摩爾人興建的「阿爾罕布拉宮」，因使用高檔建材、作工精緻繁複，竟然從1862年～1880年建造了將近20年。不過記者也提醒讀者，遊客可不能隨時任意進入證券交易所宮，必須跟著定時開放的導覽團時間參觀，由專業導覽人員帶領進入；導覽團共有葡、西、英、法4種語言可選擇，其中英語團體最為熱門，每團參訪時間約45分鐘，早一點排隊購票較容易選到自己想要的語言與時間。使用上好木頭與時髦裝飾的阿拉伯大廳，一走進便像置身黃金宮殿般。（圖／魏妤靜攝）DATA路易一世大橋位置：Pte. Luiz I, 4000 PortoTeleférico de Gaia網址：https://gaiacablecar.com/en/票價：纜車單程成人7歐元、孩童（5～12歲）3.5歐元；來回成人10歐元、孩童（5～12歲）5歐元，線上或現場購票皆可備註：11/4～11/19纜車關閉，建議造訪前先上官網查詢聖本篤車站地址：Praça de Almeida Garrett, 4000-069 Porto證券交易所宮地址：R. de Ferreira Borges, 4050-253 Porto網址：https://palaciodabolsa.com/票價：成人12歐元、學生與老年人7.5歐元，12歲以下（有成人陪同）可免費入場，不開放線上購票※新台幣：歐元匯率約1：0.0283，各地票價以現場為準
房價漲太快？預售屋遇建商「自願毀約賠款」不交屋 專家：要求賠償總價15%
房價居高不下，不少民眾選擇早早購買預售屋，以此縮小資金壓力。然而近日有不止一名網友發文抱怨，此前下訂了預售屋，鄰近交屋時卻遇到建商拒絕驗屋入住，不是要求解約甚至主動賠償數十萬違約金，就是要求重新簽約，還一口氣加價數百萬，讓網友不知如何是好。專家指出，若是不幸遇到這種狀況，千萬不要急著解約，記得先找消保單位尋求調解，爭取在「原合約」條件下交屋。萬一協商破局，則可以要求建商賠償房屋總價15%的違約金。近日，有網友在臉書粉絲頁「靠北建商2.0」發文求助，表示自己3年前在某處建案預售屋開賣初期就下訂，預計在2023年11月交屋。但建商2023年8月完工後，竟然拒絕他驗屋入住，並給了網友「2個選擇」：其一是解約並退款，二是重簽購屋合約，但價格比當初簽的原價多880萬元。這名網友還表示，根據住戶社群上的交流，這種「拒絕驗屋」的狀況只發生在3年前下訂的那批購屋者，去年7月之後簽約的購屋者都已經陸續入住。他如今面對建商「獅子大開口」，不知如何是好。 另一名網友也在相近的時間發文表示，2023年5月在台中下訂了預售屋，預定2024年9月交屋，但他6月底接到建商電話要求與他溝通，訴求也是：一、退還訂金88萬並且加賠60萬違約金。二、重新簽約，在原價上加價360萬元。這名網友自稱去年下訂時房價為1280萬，如今要加價360萬「離譜到極點」，於是求教如何能維持原狀。 對於這兩名投稿PO文者的遭遇，許多網友認為，建商如此舉措的動機是因為近期房價大漲，比起3年前、去年的房價，那怕是故意違約賠違約金，也比乖乖交屋以低價賣出划算。但也有網友認為，兩則發文的時間相近，狀況相似，懷疑是有人故意「帶風向」。《記者爆料網》則根據第2則貼文提供的資訊，過濾台中第四季交屋的新成屋、且有88萬元訂金到交屋的方案，推測如果該發文狀況為真，僅有南屯嶺東個案符合。面對上述消費者糾紛狀況，《ETtoday房產雲》訪問到周延法律事務所主持律師周念暉，周律師表示，依照買賣契約，建商本來就有配合交屋的義務，如果不配合就屬於「違約」，一般契約條款都有違約金的規定，此外若建商在應交屋期間而不交屋時，消費者也可以主張建商持續違約，按日要求處罰。誠銓國際法律事務所長陳祖祥則補充，消費者可以主張建商履行契約，但走到法律訴訟環節，通常單戶消費者力量不足，建商就是看準這點，才敢這樣耍無賴；陳祖祥建議住戶們要聯合起來提告，建商房屋有可能被假扣押，消費者在法律上的贏面大。此外，房仲沈政興也表示，上述情況「近年偶有發生」，因為房價上漲過快，加上通膨及原物料漲幅，讓少數賣方「甘冒風險」違約，但建議消費者「千萬不能答應解約」，可先找當地消保單位尋求調解，尋求在原合約情況下交屋，萬一協商破局才能根據合約進行索賠。若之後雙方破局，除了解除契約外，可要求建商全額退回已繳交款項加上延遲利息，尚須賠付房屋總價15％的違約金，且不能低於房地總價15％。以第2位上網投訴的網友為例，如果預售屋總價為1280萬元，賣方違約後需賠付192萬元的違約金給買方，或是雙方議定可接受之價金和解。
雙北老房子多卻不見都更 專家點出4大現實因素
台灣各地發展不均，尤其大台北地區高樓林立周遭卻被老房子圍繞，說好聽是有文化韻味，事實上內部結構安全卻有很大隱憂。最近品嘉建設董事長、老屋改建協會理事長胡偉良針對雙北老屋沒都更，點出4大現實因素，有房價波動大、民眾認知錯誤和過度渲染都更好處等，讓城市都更計畫更困難了。品嘉建設董事長兼老屋改建協會理事長胡偉良日前透過個人專欄，分析在大都更時代，為何台北市和新北市老屋眾多，卻鮮少看到開始都更的狀況。胡偉良用日本和台灣做比較，他說日本民眾知道自己造成都更改建困難會覺得不好意思，避免拖累別人，但台灣人大多認為是自己權利，還會等到「地震幫忙推動都更」才願意接受，伴隨耗費的資源恐怕遠超過大家想像。胡嘉良點出造成都更牛步的4大關鍵，影響最甚的就是房價波動大，房價上漲時實施者享增值厚利，易有圖利建商的聲音；而房價下修時，實施者沒有立意，甚至因房價下跌受損失，連帶都更案可能停擺。其次是容積獎勵制度，居民通常希望「一坪換一坪」，但老舊建物早期的現存容積遠超過新法規的建築容積，因此都更改建給予的容積獎勵上限不足成為民眾接受都更誘因。第三點就是民眾錯誤認知，除了想要「一坪換一坪」，還有以為住宅區能比照商業區，房價50萬元希望以房價100萬元換回條件，不免妨礙老屋改建的推動。最後一點就是審議流程冗長，都更審議的流程全跑完就要耗時2年以上，過程中還可能碰到各種問題，通常就會花了5年時間，加上拆遷改建，開到到完工交屋入住，恐怕基本得花上10年時間，才能完成一件都更案。
北市府人行道預算近年最少 議員籲減少發生
台北市今年為「交通安全年」，不過有議員發現，六都向內政部申請「永續提升人行安全計畫」的預算中，北市不僅補助款和地方配合款都是末段班，今年用於改善人行道的預算比柯市府時期還低，議員呼籲市府明年把標線型人行道改為實體人行道至少完成4公里。台北市交工處長張建華回應，將優先盤點32條標線型人行道檢討改善。民進黨議員趙怡翔指出，市長蔣萬安時常提到自己對人本交通、交通改革的重視，但始終都沒有看見提升相關預算，包括內政部「永續提升人行安全計畫」也未積極申請，北市總經費3.8億元更是六都末段班，僅贏過高雄市3.5億元與桃園市2.32億元，與第1名的台中市9.64億元相差了2.5倍。他也提到，市府今年用於新增、拓寬、改為實體及人車區隔的人行道相關工程預算僅約2.3億元，是近5年最低，還輸給柯市府2020年所編列的2.5億元。趙怡翔指出，市府雖然在人行道鋪面更新的預算有提升，但包括拓寬、新增等預算卻比過去還低，另外北市標線型人行道改為實體人行道的完工進度，去年僅完成282公尺，還有186公里待完成，盼蔣萬安對於人行道相關預算「1年比年低」的狀況不要再發生。張建華回應，將會優先盤點32條標線型人行道檢討改善，交由台北市新工處施工，另外每年也會再盤點20條標線型人行道規畫為實體人行道，朝超過4公里的目標努力。
賴總統視察中央災害應變中心 特別感謝國防部、慈濟主動參與防颱
颱風康芮襲台，總統賴清德31日上午在行政院長卓榮泰、副院長鄭麗君等人陪同下，視察中央災害應變中心，聆聽防災中心簡報。賴總統發言時，感謝內政部長劉世芳與中央災害應變中心同仁的辛勞，也謝謝卓揆參與。他並表示，稍早與六縣市颱風應變中心連線時，可看出各縣市應變中心也都積極做好準備，一併要感謝縣長及縣市團隊，將人民福祉放首位。地方中央充分合作是非常好的現象，他要代表國人表達感謝所有辛苦同仁。總統說，他再度到應變中心視察，相較上次山陀兒颱風、凱米颱風，有幾項進步值得肯定。首先，各地方縣市政府簡報中，可充分感受到，各縣市充分重視到防災重要性。此外，上次花蓮縣府要求低軌道衛星協助，此次各縣市至少有一具低軌道衛星，確保災害來臨通訊不中斷，這次花蓮的要求也被重視，應可充分確保通訊安全。賴總統並表示，劉世芳特別注意到花蓮嘉義兩縣市因日前有地震，因此降低颱風雨量撤離居民標準，從原先的350毫米調降到250毫米，顯示有因應當前局勢進行應變措施，能夠機動應變，是非常好的事。總統還說，國軍此次在國防部內開設防災中心，國軍以往就已密切防範颱風災情，此次更為積極，這是以前沒有的作為，他也請教幾位縣市長，花蓮台東屏東高雄縣市長都說，與國軍合作的非常好，他要代表人民感謝國軍。賴總統還特別感謝慈濟志工團，強調過去不論天災地變，只要社會有需要，慈濟都即時給予協助，這次更直接到應變中心參與防颱，代表應變天然災害，確實需要公私部門攜手合作，他也要代表國人感謝慈濟團隊，未來他也希望這種合作模式能更更加持續，加強公私協力因應災變產生的問題。總統同時呼籲全國民眾配合政府要求，絕對不要到海邊觀浪，國人要與政府一樣全力避災。也期勉中央部會與地方，災後一定要將復原工作做到定位，讓國人迅速恢復正常生活。至於農損補助，總統指示農業部按照卓揆從優從速的原則，盡量讓農民感受到政府美意。卓揆則感謝各縣市政府及防颱中心人員的辛勞付出，在颱風來臨前的黃金時期，做好各項必須的防災措施。他說，此次颱風的淹水警戒地區已經增加到10個縣市，42個鄉鎮區，比起昨日增加，顯示政府對防災準備比以往更精進，落實到鄉鎮區，更重要的是必須迅速正確即時通知地方政府做好必須準備。至於交通施工道路系統，卓揆指示各部會。必須採取預警式封閉，鐵路公路運輸停駛也要密切注意保證安全，施工路段要做好安全防護，不要有損失延宕工程完工時間。另外在颱風工作過後，所有交通路線的恢復以及以擬定的輸運計畫，也要即時啟動。卓揆並說東部離島可能因颱風來襲面臨強降風降雨，颱風過後的居民生活需求，中央與地方應預先做好配合工作，別讓離島居民遇到困難。卓揆也關切抽水機發電機的臨時調度應變，務必要更密切合作。災後水電恢復也要維持高效率。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
台北「40年老天橋」掰了！新生和平天橋將拆除 在地人不捨：是回憶
位在台北市大安區的「新生和平天橋」建成至今已有近40年歷史。大安區公所近日發布公告，指新生和平天橋將從11月4日開始拆除，工程預計明年3月完成，施工期間於工地範圍將有大型機具運作，提醒民眾注意。消息一出，不少在地人感到惋惜，紛紛留言「不要拆！這是回憶呀！」、「每天都經過」。根據大安區公所公告，新生和平人行天橋將於11月4日至21日上午8時～下午5時進行前置作業、樓梯拆除；11月22、23日深夜11時至隔日清晨6時，進行天橋拆除作業（道路封閉）；11月29、30日深夜11時至隔日清晨6時，進行梁柱拆除作業（道路封閉）；12月1日至明年3月3日，進行人行道及中央分隔島更新。大安區公所提醒，施工期間於工地範圍將有大型機具運作，恐造成民眾愛車損傷，請於施工時將車輛駛離工區外，如屆時仍未駛離，將由臺北市警局交通大隊配合予以拖吊。據了解，新生和平人行天橋是由新台灣基礎公司承包，鋼結構由中鋼結構公司製造施作及安裝完成，民國72年完工開放通行，綠色油漆塗裝的外表顯得優雅、清純、美觀，與鄰近的的大安森林公園相呼應，且該橋是國內首度開發使用之壁式迴轉樓梯，厚度為50公分、長度約4公尺，兩端以圓弧收尾。新生和平人行天橋拆除消息傳出後，不少在地人惋惜表示「30幾年前剛蓋好時，我每天去國小上課必走的橋啊」、「我小學的回憶」、「以駕駛的視角這樣的設施還是留下比較好，至少天候不佳時，會少點人走行人穿越道」、「連少女時代孝淵都來拍過」、「不要拆！這是回憶呀」。
法拉利破2千萬跑車12Cilindri正式登台 全台近150輛配額售罄
Ferrari台灣總代理蒙地拿台中旗艦展示暨售後服務中心今（29）日隆重開幕，並同步亮相全新躍馬跑車「Ferrari 12Cilindri」，售價2403.8萬元。據本刊記者詢問，目前全台將近150台配額已全數售罄，「既有車主比例超過半數。」今年5月，Ferrari在邁阿密揭開全新躍馬跑車Ferrari 12Cilindri，以義大利文「12汽缸」之意直接命名的12Cilindri，不僅宣示Ferrari 對12缸引擎的自豪與崇拜，也專為享受極緻性能並深受傳奇V12引擎吸引的躍馬車迷所打造，其研發靈感源自20世紀50年代與60年代的躍馬GT跑車。台灣蒙地拿全新多功能Ferrari台中旗艦展示暨售後服務中心，採用沉穩內斂灰色系外觀。（圖／台灣蒙地拿提供）12Cilindri搭載F140HD引擎，可釋放高達830匹強勁動力，並將最高轉速提升至9,500轉/分。此外，12Cilindri底盤也帶來全新設計，在抗扭曲度與輕量化表現都大幅提升。在外觀設計上，由Flavio Manzoni所領導Ferrari Styling Centre法拉利設計中心操刀，打破前中置引擎配置車型的設計傳統，引擎蓋設計與前翼融為一體、頭燈整合在環繞式燈帶中，時尚的幾何造型由貫穿全車的簡潔線條構成；內裝在設計上優雅簡潔，駕駛座和乘客空間的劃分近乎獨立對稱。在台灣蒙地拿臺中旗艦展示暨售後服務中心開幕的重要時刻，除了揭幕最新躍馬跑車12Cilindri外，於展示中心外更同步展出由台灣躍馬收藏家們所擁有的V12限量車款收藏，包含Icona系列的最新傑作Daytona SP3、舉世聞名的躍馬超級跑車LaFerrari Aperta、LaFerrari，以及同屬於前中置V12限量車款的812 CompetizioneA、812 Competizione、F12 Tdf，以及經典的 599 GTO。今日的另一重點則是除了台北、高雄2個台灣主要城市設有旗艦展示暨售後服中心外，為回應中台灣更多躍馬收藏家們對駕馭躍馬跑車的渴望，台灣蒙地拿將原分別於台中市2處的展售中心及售後服務中心，一同遷址至南屯區文心南路的黃金地段，整合新車展示、售後服務、原廠認證中古車以及首次提供的車輛寄存服務，並成為全新多功能Ferrari台中旗艦展示暨售後服務中心。台灣蒙地拿指出，本座旗艦展示暨售後服務中心自2023年2月起開工動土，僅歷經19個月的時間，於今年9月份正式完工。全新建築以沉穩內斂灰色系外觀，搭配來自義大利原裝的頂級家俱及設備，襯托來自義大利超跑領導品牌Ferrari的奢華與細膩；在建物規劃上，除了寬裕且通透的車輛展示區、個性化選配區與奢華的客戶休息區外，於2樓更打造獨一無二的空間，透過一字排開的歷代Scuderia Ferrari F1戰駒模型與F1賽車相關展品，忠實呈現躍馬品牌源自賽道的熱情與傳奇。
新北市議員批環狀線圖利中工 北市府：為減民眾不便速處理
新北市議員卓冠廷指控，捷運新北環狀線通車4年多就因0403地震多處嚴重錯位，修復經費暴增至14.41億元，在事故調查報告尚未完成前就決定付款給廠商批雙北涉嫌圖利中華工程和威京集團。台北市政府29日聲明，雙北市政府考量此次震損真正原因短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，復原工程有急迫性，需儘速處理，呼籲不要政治操作。卓冠廷表示，環狀線事故鑑定報告要等到明年1月才出爐，但新北市決定幫威京中工付上億工程款只要1天。2011年新北市府與台北市府簽訂合約，主責捷運業務是時任副市長李四川，簽定環狀線工程該由台北市負責的條款，但當他去台北市服務後，如今同一份合約居然變成新北市出錢。台北市政府澄清指出，環狀線第一階段由原台北縣政府規劃及報奉行政院核定，並基於事權統一及介面整合等因素，於縣市合作會議達成將環一交由台北市政府興建的共識，並經報請交通部同意後，於2006年11月24日由當時馬英九市長與周錫瑋縣長「簽訂台北捷運系統環狀線建設計畫階段建設與土地開發行政契約書」。北市府指出，而現任台北市政府李四川副市長係於行政契約書簽訂後，於2007年9月才到台北縣政府服務，一直到2018年12月25日離開新北市政府。環一建設工程接近完工時，雙北市政府就環一未來營運進行協商，後於2018年12月28日由當時柯文哲市長與朱立倫市長簽訂營運行政契約，明訂環一營運盈虧及重置費用由新北市政府負擔，並暫交由台北捷運公司營運3年，再由新北市政府考量是否收回自行營運。北市府表示，2023年3月經雙北協商共同函請交通部同意，環一地方主管機關移回由新北市政府擔任，經交通部同意後，已於5月正式移轉新北市政府營運；況且雙北簽定契約，皆由首長為之，請卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。北市府指出，關於環狀線第一階段因地震所需修復問題，雙北市政府考量此次震損真正原因究為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，須依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，如確認有廠商之責任，則將由台北市政府捷運局依原契約向廠商求償。
中捷連結幸福 乘客賓至如歸 共盼藍線建設 構成大台中完善路網
台中捷運自110年正式通車以來，致力提供民眾安全、可靠、舒適、便捷的旅運服務。隨著112年COVID-19疫情解封，南來北往的人潮漸增，在中捷公司不斷推出精進措施，並結合各種節慶及市府大型活動，加上TPASS行政院通勤月票和捷運列車擬人化的中捷吉祥物「小綠綠」吸引大批粉絲，帶來了搭乘運量上升。但您知道嗎?在您安全回家後，捷運的幕後工作才正要開始。台中捷運每日運量超過四萬人次，捷運工作人員每日遵循SOP，將旅客安全、準時送達目的地，去上班、去旅遊、去做任何事情，除了營運時間忙著服務旅客、維護站內環境，就連末班車執行完運送任務、車站出入口鐵捲門放下之後，18座捷運站仍是燈火通明，因許多工作都要等到末班車駛離、收車後才能開始進行。這些幕後都收錄在台中捷運今年推出的一部形象影片《台中捷運的一天》，帶您體驗捷運車站24小時的日常。凌晨時分，行控中心及工班需確保三軌皆已斷電，維修人員才能陸續進場、下軌道進行設備維護。在各項維修作業進行同時，站務人員及保全則逐一巡檢車站公共區域、機房及各項設備，還會嚴密檢測廁間是否被裝設針孔攝影機，這些都是日常沒有機會目睹的場景。台中捷運站務人員值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）每一個平凡的早晨，都脫胎於不平凡的夜晚，捷運站在清晨6時前拉開鐵門，迎接新的一天。從走入車站開始，就能看見站務人員及保全的身影，而這支影片中，詳細地呈現了站務人員工作的多樣性，需時刻注意站內突發狀況，並協助乘客排除疑難雜症；保全則不定期在車站及車廂內穿梭巡邏。每一位旅客的安全，都是台中捷運的第一順位。辛勤的作業及體貼入微的服務，把旅客的每件小事都當作重要的大事，讓台中捷運112年旅客滿意度再創94.2%新高，其中最功不可沒的，莫過於第一線站務、保全及清潔人員。中捷對旅客的體貼更展現在打造友善的無障礙環境、提供視障者引導服務等細節，讓中捷榮獲無障礙友善環境金點獎。台中捷運保全值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）台中市總人口已躍居台灣第二大直轄市，今年更突破285萬人，第一條捷運綠線通車上路後，秉持「一流捷運，連結幸福」的願景，為台中邁向捷運城市，奠定良好的基礎，市府持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線規劃於2025年動工，全長約24.8公里，預計興建20座車站。市府表示，將力拼10年完工通車，屆時將與綠線構成十字路網，串聯山線、海線，與高鐵、台鐵及機場接軌，整合大台中交通。日復一日，一如既往，您生命中的每個步伐，都有中捷相伴在旁，也期許未來一起用關懷凝聚美好，串聯幸福生活。影片連結：半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-完整版影片https://youtu.be/SnZpFx7c27U半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-30秒CFhttps://youtu.be/68mQQyGmew8
娛樂報報／鍾明軒吃鍋負責埋單 兩天後爆出爭議
鍾明軒近日又爆出爭議，Threads網友爆料他月初與人進入新竹高工跑操場，值班警衛因而被開除，引發議論。事件爆發前兩天，時報周刊CTWANT讀者巧遇他在北市中山區火鍋店吃晚餐，每想到隔兩天被網友炎上。有讀者10月16日在北市中山區火鍋店巧遇鍾明軒跟友人用餐，飽餐後，他手拿著帳單走出來，看起來是要為這頓飯埋單，前往結帳的路上，鍾明軒邊走邊用手整理頭髮，舉手投足十分輕柔，眼神還不忘掃射一下四周，看得出很注重外在形象。就在吃鍋後兩天，鍾明軒18日被爆出去新竹高工使用了已完工卻尚未驗收的操場，警衛因此遭到開除。後來新竹高工校長受訪，也證實有此事，表示鍾明軒等人在放學後入校，警衛卻未通報校方，由於涉及校園安全，校方向保全公司反映，將警衛調職。鍾明軒在學校拍攝的影像目前消失在他的社群上。（圖／翻攝自鍾明軒threads）事發是因為，鍾明軒為了拍攝台灣男子與大陸女結婚的過程，在月初進到男方母校，三人還一起跑了操場，重溫高中情懷，怎知竟節外生枝。後來該新郎表示，進入學校前有向警衛說明來意，之後會跟校方聯繫，幫忙警衛解釋。鍾明軒經紀人則表示，「我方也已跟學校確認整體事件，確實是警衛方疏忽與明軒無關，該事件我方就不多浪費社會資源回覆，謝謝。」可能是擔心再被炎上，在校內拍攝的影像目前在鍾明軒社群上已消失。
裝潢不當盤仔2／專家分享4招裝潢省錢術 找統包省設計費「這類人」不適用
面對通膨萬物齊漲，再加上缺工工資也漲，裝潢費用動輒百萬起跳，小資族成家預算有限，專家建議4方式，至少能省下一半以上費用。其中一種便是找「統包」，能省去設計費，不過專家也提醒，統包較適合有清晰想法與經驗的消費者，如果是裝潢小白或較重視美感者，設計師提供完整設計圖較能縮短現實與想像的落差。想在有限預算打造舒適居家空間？CTWANT總結專家建議，1.若是老屋裝修，先以改善水電及必要項目為主；2.省去過度華麗裝潢，以輕裝修、機能性為主要考量；3.購買活動傢俱，善用裝飾物布置；4.找統包業者，省去設計費。住宅消保會顧問吳翃毅建議，若是購買中古屋因管線需要大翻修，往往裝潢支出比新屋來得高，若是又碰上預算有限，建議可以先以改善浴廁、水電管線等必要的基礎工程為優先，新屋因為廚衛設備、地面牆壁交屋時大多都已完備，可以只做重點式的輕裝潢，例如只做天花板，將華麗卻不重要的功能暫時省下。有不少民眾為了省預算，不做天花板的接受度越來越高。（圖／狸樂聚裝修平台 設計師謝孟萩提供）「現在很多人甚至連天花板都省去，管線外露，只塗漆，走工業風，也不失為一種省錢方式，一來能維持原本天花板高度，視覺效過較寬敞，也能觀察有無漏水，維修方便。」吳翃毅說，若以20坪空間計算，不做天花板裝潢，至少能省去10萬元以上的裝潢費用。除了天花板外，想省錢就要盡可能少做硬體工程，如格局變動、木工櫃體，減少不必要的裝飾，並選擇經濟實惠的平價建材，搭配少量的系統櫃，再以活動傢俱和軟裝搭配，不僅能讓空間更加彈性運用，也是最經濟又合宜的裝修方式。「最省錢的方式，真的只有自己DIY了！」吳翃毅說，以前系統櫃會比木工便宜一點，現在幾乎也漲得差不多貴，退而求其次就是買活動家具，想要再省，就是到量販店買組裝家具自己DIY組裝。不過自己組裝，除了要先確認家具尺寸和空間比例是否吻合適用，還需要有看圖手作的功力才有辦法完成。「真的沒有預算就找統包囉！」狸樂聚裝修平台創辦人陳竑銘解釋，所謂統包業者，就是以單一工種為主業，例如木工、水電，向外對消費者承攬工程後再把本業以外的工程發包，而統包本業的執行成本本來就低，有較大彈性讓利給消費者，同時比起找設計師，消費者還能再省下一筆設計費。狸樂聚裝修平台創辦人陳竑銘認為找統包或找設計師各有利弊，民眾應先了解兩者差異，評估自身需求。（圖／狸樂聚裝修平台提供）兩者上的合作差異：設計師重於溝通和美感設計，會了解客戶在機能與風格上的需求，根據客戶量身規劃，並用3D示意圖和消費者確認未來裝潢後的樣子，減少想像落差；統包業者工程背景出生，會畫簡單的CAD檔，不會畫到3D示意圖，較專注於機能性，美感與設計方面可能較為缺乏。陳竑銘說，一般中古屋裝潢就要200萬元起跳，找設計師會更貴，通常買中古屋的客戶，8成都會找統包，先求機能完整來省裝潢費；而買新成屋的民眾，找設計師的比較多，因為會覺得既然已經花大錢買新房，社區公設美輪美奐，總不能家裡沒有風格，而新房裝潢工項較簡單，因此也較願意撥出預算注重美感的設計。雖然找統包看似能省下不少裝潢費，不過陳竑銘也提醒，如果是沒有經驗的裝潢小白，除非做足功課或本身就有很清晰、明確的想法，否則統包業者簡化的溝通和作業流程，容易在完工後出現想像落差，進而引起糾紛。最後，吳翃毅也提醒，不管是找設計師或找統包，都會有「裝潢蟑螂」隱身其中，建議可上營建署「室內裝修業者登記查詢」頁面，輸入公司名確認是否為合法業者，或是指定使用「住保履約」的裝潢業者、設計師，在住宅消保會監督下，可避免裝潢踩雷的悲劇發生。裝潢最花錢的就是做木工，最省錢的就是買組裝家具自己動手DIY，挑戰民眾看圖拼裝的能力。（圖／IKEA提供）
裝潢不當盤仔1／杜絕「浮報亂象」行情價大公開 「這2工項」4年漲5成
年底即將進入裝修旺季，尤其今年迎來史上最大交屋潮，近年不只房價飆漲，裝潢費用也三級跳，由於建材價格、裝修費用行情不透明，「浮報」引發的裝潢糾紛日益增加，CTWANT記者委託狸樂聚裝修平台調查統計，公開裝修費用正常市場行情，提供有裝修需求的廣大讀者參考。依狸樂聚裝修平台統計發現，近4年「統包業者」常見發包工項的市場行情，氣密鋁窗和浴室全套翻新連工帶料費用漲幅達5成，油漆工程也有3成漲幅，若不幸碰上業者刻意「報高」，裝潢成本狂飆的感受會更加明顯，「建材價格的不透明，讓不肖業者有利可圖！」狸樂聚裝修平台統計近4年「統包業者」常見發包工項市場行情，發現氣密鋁窗工程和浴室全套翻新連工帶料報價漲幅達5成。（圖／狸樂聚裝修平台設計師林豐甲提供）雖然今年下半年經歷銀行「限貸令」，又碰上「金龍風暴」第七波信用管制，但根據房仲業者估算，2024年交易量預估仍有31.8~32.6萬棟，與2023年相比，成長3.6%至6.2%，其中包含今年前8月核發住宅使照共8.9萬戶帶來的史上最大交屋潮。年底進入裝修旺季，不少人都希望在農曆年前完工入住，「打炒房不影響啦！因為本來案子就接不完，還可以稍微緩解年底趕工的壓力！」一位設計師說。也因為裝潢業者案子接不完，市場呈現供不應求，甚至「以價制量」，網路社群時不時有網友反應，「裝潢費用暴漲」「沒有XX預算不接案」的情形，就連接受投訴調解的第三方單位住宅消保會，也觀察坊間報價單「浮報」情況相當嚴重。「今年上半年住保會收到600餘件糾紛案，裝修糾紛約占其中7成，大多都是價格報得很高，但施工卻做得很爛，最後消費者才知道要回頭檢討業者報價不合理。」住宅消保會顧問吳翃毅表示，有設計能力的設計師收費高沒有問題，但有很多裝潢蟑螂，或是經驗不到位的也跟著很敢開價，「有系統櫃業者拿幾張圖，設計費就要收6萬元，把消費者當韭菜收割！」住保會顧問吳翃毅表示，報價將依品牌、型號、規格、工法有不同的價差，但經常發現即便不是使用高檔或特殊建材，也有業者亂開高價欺騙無知消費者。（圖／CTWANT資料室）CTWANT記者委託狸樂聚裝修平台調查，2024年裝潢統包業者常見發包工項「連工帶料」市場行情，其中氣密鋁窗漲幅最大，相較2021年漲幅高達5成，現在每才600元起；浴室全套翻新也要18萬起跳，價格漲幅也超過5成；乳膠漆2底2度每坪2,200~2,500元，較2021年漲幅3~3.5成；另外平釘天花板每坪4,200~4,700元，漲幅25%；台貼系統高櫃每尺8,000~8,500元，漲幅28%。狸樂聚裝修平台創辦人陳竑銘表示，此價格為「統包業者」行情，統包業者往往是單一工種為主業，例如木工、水電，向外對消費者承攬工程後再把本業以外的工程發包；若民眾找設計師設計，則需另外支付設計費。但市場並無標準定價，只能提供市場均價做參酌，實際情況仍須看品牌、型號、規格、工法，甚至老師傅的經驗、手藝而定。另外，陳竑銘也比較中古屋與新成屋裝潢費用的差別，中古屋因管線、天地壁幾乎全翻新，裝潢設計費相較新成屋來得高，設計費分別為每坪4,000~8,000元及3,000~6,000元的價差；工程費上中古屋每坪可略抓6~12萬元，新成屋可估4~8萬元，使用高檔特殊建材不再此範圍限制；在丈量費和監工管理費上，新舊屋價格則沒有差異，丈量費每坪約在1,000~3,000元，監管費則是依工程款的5%~10%不等。一般浴室或廚房翻新現在大概都要18~20萬元起跳。最後，吳翃毅提醒，報價單上的每項工項和建材用料，品牌、型號、數量、尺寸，以及完工時間、分段式付款都必須寫得一清二楚，或是參考住宅消保會網站上的制式合約，以避免成屋美夢最終敗在裝潢糾紛。
台積電美廠良率領先台灣 突破本土製造里程碑
台積電美國亞利桑那新廠良率甚至超越台灣同類晶圓廠，儘管先前因工人缺乏經驗而卡關，仍順利被視為美國政府推動晶片法案、實現半導體本土製造的一大進展。綜合外媒25日報導，台積電美國子公司總裁卡西迪（Rick Cassidy）23日在線上研討會表示，亞利桑那工廠晶片生產良率較台同級工廠高出約4個百分點。良率為半導體製造的關鍵指標，攸關企業投入晶片工廠的資本是否有機會獲得回報。不過對此說法，台積電僅引述總裁魏哲家在法說會的說法表示，美國首座晶圓廠今年4月採用4奈米製程技術的工程晶圓生產，「成果非常令人滿意、良率非常好。」魏哲家強調，對於台積電和其客戶來說，這是重大的里程碑，展示公司強大製造能力和執行力。據獨立記者高燦鳴（Tim Culpan）引述匿名消息報導，台積電開始為其亞利桑那廠首位客戶蘋果（APPLE）生產A16晶片，產量「少量但具相當意義」。高燦鳴表示，台積電一期廠區第二階段完工後，A16產量將大幅提升，預計推動新廠在2025年上半實現目標。台積電生產全球約90％的先進晶片，拜登政府今年4月宣布，將透過晶片法案提供66億美元的補助金，以及最多50億美元的貸款，幫助台積電在鳳凰城建立三座晶片工廠。亞利桑那兩間工廠則預計於2025年和2028年開始生產，部分晶片法案資金將用於建造第三家工廠。
彭啟明喊話北市協助焚燒垃圾 李彥秀批「懲罰好學生」
行政院會24日拍板，拚2027年之前內解決「垃圾山」問題，環境部長彭啓明表示，全台仍約有73.4萬噸裸露垃圾待處理，喊話台北市長蔣萬安及台北市議員，希望台北市能協助焚化處理。國民黨立委李彥秀對此批評，環境部根本就是「懲罰好學生」，中央應尊重地方自治精神，以及北市居民的感受，有跨縣市合作需求，應該事先溝通協調，而不是在媒體喊話放話，根本就是情緒勒索。李彥秀強調，環境保育是地球公民的責任，北市近年來都有協助桃園、雲林、南投等其他縣市家戶垃圾處理，縣市合作區域治理原本就是台北市努力的目標。李彥秀指出，台北市現有3座焚化廠，分別是北投、內湖、木柵，均已老舊，最年輕的北投焚化廠於1999年完工，至今已經25年，內湖焚化爐更有35歲高齡，居民不斷陳情抗爭要求關閉，現階段仍必須以處理北市家戶垃圾為優先。李彥秀認為，中央應該要尊重地方自治的精神，以及北市居民的感受，真的有跨縣市的合作需求，都應該要事先溝通協調，而不是在媒體喊話放話，動輒用大帽子強壓地方身上，根本就是情緒勒索。李彥秀也批評，環境部根本就是「懲罰好學生」，北市從1996年就開始垃圾不落地，2000年實施垃圾費隨袋徵收，2001年資源垃圾強制分類回收，台北市民的努力讓垃圾減量超過6成，環境部必須從源頭做起，協助地方政府做好資源分類與回收，才是根本解決垃圾問題的方法。
淡江大橋上梁典禮未通知新北 交部挨批怕侯友宜搶鎂光燈
新北市議員陳偉杰25日表示，交通部長陳世凱當日下午將出席淡江大橋橋梁主塔上梁典禮，但新北市政府卻沒收到相關通知，重大建設不在乎地方觀感，簡直是中央作秀現場。「淡江大橋及其連絡道路5K+000~7K+035新建工程」上梁祈福儀式25日下午3點展開，但細看行程表赫然發現，除了交通部人員出席外，並無新北市政府主管出席。陳偉杰直言，這就是為「偉大的新任交通部長所舉辦的拍照打卡活動」，簡直把地方當「塑膠」。陳偉杰指出，新北市轄內重大建設，市政府居然需要立委辦公室轉知，才知道開工興建已久的淡江大橋25日要舉辦上梁祈福儀式，「難道交通部長到新北視察不需要和基層民意溝通嗎？」他怒批。陳偉杰說，淡江大橋施工過程的交通影響和完工後的整體車流規畫，最優先該徵詢的就是地方政府及民代，結果這麼重大的建設，交通部毫不在乎地方觀感，辦剪綵辦得「遮頭遮臉」，地方不免懷疑，是為了怕侯友宜搶了陳世凱鎂光燈。對此，新北市長侯友宜證實，新北市沒有收到典禮消息。侯友宜感嘆，淡江大橋明明是全台指標建築，新北市政府也出錢出力，興建過程中，也感謝施工團隊努力及當地民眾與民意代表支持，本次活動新北市政府卻沒受邀，可以感受到地方民代為市府抱不平，但更重要的是能如期如質完工。