安坑輕軌
」 侯友宜 捷運 環狀線 安坑輕軌 新店
康芮颱風跑超快「全台風雨搖滾區」 新北捷運宣布：3設施全線停駛
強颱康芮今（31日）登陸台東，移動速度相當快，風雨最大的時刻來臨，全台都在「搖滾區」。為此，新北捷運公司也宣布，環狀線、安坑輕軌與淡海輕軌陸續達到停駛標準，下午3點半起全線停駛。氣象粉專「台灣颱風論壇」在《Threads》指出，康芮颱風正式登陸，而且跑超快，直殺中央山脈最高聳的地方，康芮走向森林，是為了讓自己能夠呼吸，有足夠的地方能翻去，愈快翻過山，愈會保有一定的強度撐到出海。現在是各地風雨開飆的時候了，而且認真是「全台搖滾」，除了花東、西部海線風雨超大以外，北部在颱風登陸後也全面站上8～10級風，尤其是台北氣象站，上一次台北真正吹到10級風以上的颱風，已經是7年前的尼莎颱風（14級）。康芮颱風有機會在傍晚出海。（圖／翻攝自台灣颱風論壇）至於南部地區，平靜好一段時間之後，就真的要開始了，等到颱風中心翻過山進入西部，南部全面轉吹西南風開始，其實現在高屏風向已經慢慢轉了，晚一點風雨會加強，不過倒是不會像山陀兒颱風那樣，「那個是半世紀一次的特例，沒有每次都特例的啦」。假如照這個速度飆車，康芮颱風傍晚應該就會準備出海，明天白天就會轉北快速減弱，有機會拚明天午後陸續解除陸上警報。由於颱風帶來狂風，新北捷運公司指出，環狀、安坑達瞬間風力10級，平均風力7級以上，依程序執行停止載客作業，全線停駛，環狀線接駁公車同步停運；淡水觀測站及沿線觀測站已持續達8級以上，淡海輕軌將執行預防性停駛。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
北富銀首家進駐新店央北重劃區 蔡承道親自出席開幕剪綵
擁有國內最多據點的台北富邦銀行，今年6月與累計前半年的獲利，雙雙創歷年同期新高的亮麗成績，副董事長韓蔚廷19日主持位於新北市新店區央北重劃區的「央北分行」剪綵儀式，為當地第一家進駐銀行，總經理郭倍廷與擔任北富銀數位金融總處副總處長蔡承道也出席開幕典禮。台北富邦銀行今年6月與累計前半年的獲利雙雙創歷年同期新高的亮麗成績，在合併日盛銀後於國內有179家分行，據點數列居民營銀行之冠之外，今年仍將繼續擴點預計目標25家分行，且半數深耕中南部縣市。擴大服務新北客戶，北富銀調整新店區據點，將原「寶強分行」因與「新店分行」距離過近，服務範疇重合，故將該分行遷移至央北重劃區並更名為「央北分行」，期望透過優化分行據點擴大服務效能，加強對潛力區域的經營，並加深與周邊商圈合作，為社區鄰里帶來更良好便捷的金融體驗。北富銀表示，央北重劃區鄰近捷運站小碧潭站與安坑輕軌十四張站，隨著小碧潭商圈與十四張站聯合開發案規劃，新舊商圈帶動人口快速移入，當地對金融服務的需要也與日俱增，而設立的「央北分行」闢有獨立理財洽談諮詢室，同樣建置了樂齡專櫃、無障礙ATM、手語翻譯、視障輔具等多項金融友善措施，協助身心障礙和高齡客戶順暢使用金融服務，落實普惠金融。。富邦金控累計2024年前6月合併稅前淨利891.9億元、稅後淨利810.6億元，已超越去年全年獲利，並創下歷年同期次高，每股稅後盈餘EPS為5.95元；其中子公司台北富邦銀行單6月稅後淨利29.7億元創歷年同期新高、累計前6月稅後淨利162.2億元，較同期成長24%，亦皆創下歷年同期新高。北富銀今年前半年獲利成長，主要來自利息淨收益及手續費淨收益分別較同期成長12％及46％，帶動營收較同期成長19％。各項業務動能穩定成長，存放款餘額較同期成長9％及12％，財富管理各項商品銷量提升，財管收益較同期成長41％，信用卡有效卡數穩定增加，簽帳金額年成長超過4成。截至6月底逾放比率為0.11％，備抵呆帳覆蓋率為1141％，維持良好資產品質。央北分行慶祝喬遷開幕特別推出三重優惠，7月31日前臨櫃以新資金辦理五萬元以上之美元定存，可享最高5.25％專案優利；8月31日前臨櫃申購單筆基金或海外債，可享不限筆數、單筆手續費3折優惠。若來行升等理財會員或推薦親友成為本行客戶，還有機會帶走名牌鍋具、行李箱、防水旅行包等豐富好禮，有需要民眾不妨把握機會。
輕軌成遊樂場！2名幼童月台、車廂惡搞 腳放軌道捷運開罰1500元
新北市安坑輕軌近日發生一起引人關注的安全事件，2名幼童在十四張站月台上嬉戲，將公共設施當作遊樂場，引發周圍民眾的擔憂與譴責，最令人緊張的是，其中1名小孩甚至超越月台的安全黃線，把腳伸向軌道內，幸好當時沒有列車進站，否則後果不堪設想，新北捷運公司已表示，將根據《大眾捷運法》對相關行為開罰，罰款最高可達1500元。事件發生在17日下午5時左右，當時，2名小男孩在十四張站月台上玩耍，不僅在月台上追逐嬉鬧，還把腳伸到黃線外，直逼軌道邊緣，其中1名小男孩的腳甚至伸向軌道內，這一危險行為引發在場民眾的驚慌和擔憂，所幸當時並沒有列車進站，否則後果不堪設想。更令人擔心的是，2名幼童在搭乘輕軌列車後，依然沒有收斂行為，在車廂內繼續奔跑搶座位，並把車廂內的吊環當作單槓，坐在座位上用雙手拉住吊環進行引體向上動作，目擊民眾對此感到十分震驚，直言這一行為讓整個車廂淪為了幼童的遊樂場。對此，新北捷運公司表示，已經根據監控畫面調取相關資料，並將依據《大眾捷運法》第50條第1項對該事件進行處罰，根據法律規定，違反公共交通安全規範的行為最高可罰1500元，新北捷運公司也藉此機會提醒所有乘客，在搭乘公共交通時應嚴格遵守安全規範，切勿跨越警示線或進入軌道，以保障自身安全及公共交通的正常運行。新北捷運公司強調，大家應在等候列車時站在警示線內，避免任何危險行為，並請家長加強對小孩的安全教育，確保他們在公共場合的行為不僅符合規範，也能保護自己和他人的安全。
環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22％
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出，環狀線受地震影響部分路段停駛，十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入，也導致安坑輕軌運量下滑22％，要求新北市府重新規畫相關運輸作業，新北市捷運局長李政安回應，會想辦法改善，兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出，因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向，目前尚未全線營運，影響部分乘客搭乘便利性，上月7日至本月2日，安坑輕軌日均運量4334人次，相較去年下降約22％。黃心華說，十四張站附近雖有公車行駛，但因為單行道問題，因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站，想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車，導致十四張站民眾權益被忽略，「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣，又跑回去騎機車很可惜，希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示，會研議未來如何讓接駁更順暢。另外，在特殊教育法修正方面，國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題，質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說，教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數，是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持；黃淑君則指，針對特教生不同障別，有縣市會設立不同班級，新北沒這方面規畫，希望補足。教育局長張明文回應，新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1：4以下，有效減輕特教教師負荷，另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班，將強化特教教師與普通班教師合作，幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充，將調降特教師授課時數，身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節，預計今年8月上路。
新北環狀線修繕至少1年以上 民眾崩潰：以為最多1個月
捷運環狀線因0403花蓮大地震嚴重受損，新北市長侯友宜24日在議會接受質詢時坦承，橋和站到板新站一段受損嚴重，預估至少要修繕1年以上，讓民眾聽聞哀嚎「這麼久！」盼市府能夠盡速處理。靠捷運從中和到板橋通勤的上班族吳小姐說，她就住在中和站旁邊，原本搭乘環狀線只要約莫15分鐘，就可以到位於板橋站附近的公司上班，但地震後不會騎車、開車的她，只能靠著親友載送上下班，或是提早出門搭公車，「之前聽說維修大約1個月，想說還好，沒想到今天卻傳出至少要修1年，居然這麼久！」住在中原站附近的陳先生說，上下班時間常塞車，他平常都靠環狀線轉乘捷運到台北市萬華地區上班，現在捷運停駛，只得改騎車上班，聽聞要停駛1年，驚訝「以為最多1個月」，但也認為市府確保捷運安全才通車是好事，「安全才是最重要的」。新北捷運局說明，環狀線受地震影響停駛，依受損狀況規畫三階段恢復營運，第一階段(板橋-新北產業園區)及第二階段(中和-大坪林)已恢復營運，至於第三階段(中和-板橋)正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，務求符合耐震規定、並確保不會再次發生，以保障市民行的安全，相關作業均積極辦理中，在恢復營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行。新北捷運公司說，中和-大坪林站區間恢復營運，班距為10分鐘。第一、二階段恢復營運後，整體運能恢復約70％，新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車，可轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利轉乘服務。
新北捷運局科長疑過勞猝逝 生前曾是運動健將「同事超傻眼」
花蓮7.2規模地震後，新北捷運環狀線鋼箱梁發生位移，市府也因此連彥派員搶修。但與此同時，23日傳出新北市府捷運局工程管理科周姓科長，疑似壓力過大、過勞，結果導致心肌梗塞身亡，享年52歲。據了解，周姓科長雖然被查出有有心血管病史，但其身前也是一名運動健將，對於他突然的逝世，讓同事們都十分傻眼。根據媒體報導指出，在4月初花蓮強震發生之後，周姓科長一直忙碌於各項修復工作中，但疑似因為壓力過大、過勞等因素，周姓科長於22日深夜倒地，雖然後續及時送醫搶救，但最後仍傳出不治身亡的消息。捷運局一名員工方面表示，周姓科長有心血管病史，但過去也很重視健康，平時也熱愛運動，是同事眼中的運動健將。先前上班日的時候完全看不出任何異常，沒想到就這樣突然倒下。捷運局長李政安表示，周姓科長過去在工作上就認真盡責、表現優異，2023年2月讓安坑輕軌順利通車，還獲得「111年度新北市政府公共工程優質獎」，也曾獲得行政院第23屆公共工程金質獎中，「安坑輕軌運輸系統計畫機電系統統包工程-設施工程類優等獎」的獎項。面對周姓科長的猝逝，捷運局長不僅第一時間抵達現場，新北市長侯友宜也在曾前往殯儀館上香致意，更給予家屬慰問金。新北捷運局也表示，會全力協助家屬處理後事，並以最優方式進行撫卹。
環狀線地震受損連日搶修 新北捷運局科長疑過勞死
新北捷運環狀線因0403花蓮大地震鋼箱梁位移，新北市府連日修復，並對受損已完成臨時加固措施，近日發生多起餘震均未受影響。新北市政府捷運局工程管理科周姓科長疑因長期加班，加上擔心餘震不斷影響工程，壓力過大身體不適，22日晚間10點心肌梗塞倒地，緊急送往台大醫院搶救仍宣告不治，享年52歲。新北捷運局表示，周科長22日晚間約10點初在家裡身體不適、突然間倒地，家屬連忙叫救護車前往醫院急救，無奈急救無效，捷運局於晚間接獲訊息，立即聯繫當事人及其家人，同時捷運局局長李政安立刻趨車前往醫院了解狀況，第一時間已對家屬慰問並表不捨，接著捷運局工管科兩位股長陸續抵達醫院，並持續協助後續各項事宜，新北市長侯友宜也於23日早上10點多前往殯儀館上香致意，並給予慰問金慰問家屬。捷運局表示，所有同仁聽聞周科長逝世消息都感到十分不捨，將全力協助後事，並將以最優方式撫卹家屬。捷運局表示，工管科周科長是優秀盡職的好主管跟好工作夥伴，平常工作認真負責、且領導有方、有許多優良事蹟，個人個人曾獲得「新北市政府111年度模範公務人員」，擔任安坑所主任多年，努力推動安坑輕軌，並在去年2月讓安坑輕軌順利通車，並曾獲「111年度新北市政府公共工程優質獎」；升任工管科長後，榮獲行政院第23屆公共工程金質獎「安坑輕軌運輸系統計畫機電系統統包工程-設施工程類優等獎」肯定。據了解，周姓科長與妻子從大學開始交往，兩人育有二名女兒，他學生時期是成大橄欖球校隊隊員，平時熱愛運動，多次參加鐵人三項、自行車與馬拉松比賽，但近來因搶修工程而經常加班，上周六、日母校出賽大專盃七人制橄欖球賽，也無法前往觀賽，只能在台北看手機轉播，婉拒友人邀約時傳訊表示，近日太過忙碌，已陷入「環狀線地獄」；友人表示，原本與周科長約好本周末前往台南看比賽，沒想到他竟已過勞倒下。周姓科長原本任職工程業界，後來才進入公務體系，之前在新北捷運局安坑工務所擔任主任，負責興建安坑輕軌，當時他接受《中央社》採訪時表示，工程因拓寬要拆遷100多戶，其中有住戶因遭不幸不得已住貨櫃屋，周聽了很於心不忍，額外協助找新住處，讓對方安心搬家；還有某幾戶是違章建築，拿不到補償金，周也和團隊努力媒合其他社會資源，盡可能補貼一些。拆遷過程碰到好幾次抗爭，但他與團隊從不願叫警察或與住戶爭吵，寧可多花時間協調、找資源，在艱難中平順前行。
花蓮大震環狀線還在修 張智倫籲先優化現有捷運網
0403花蓮大地震，新北捷運環狀線也受損停擺多日，目前新北產業園區往返板橋、中和往返大坪林雖已開通，但班距仍較震前為長，環狀線各站營運效率，也再次成為關注焦點。據了解，不少居民反應，以連結安坑輕軌的「十四張站」來說，震後捷運停駛初期，緊急接駁公車因路幅與繞路不符營運效率等理由，跳過了該站，也讓安坑輕軌在清明連假成了名符其實的「盲腸線」，無法轉乘。對此，中和在地立委張智倫9日向CTWANT指出，自己在地方聽過不少民眾提出改善方案，其中仍在可行性研究階段的「中和光復線」，近日也成為網紅KOL熱議話題。張智倫分析，輕軌「新和國小站」至「秀朗橋站」間仍屬低度開發，有網紅評估在此將安坑輕軌由高架轉入地下可行，未來中和光復線若採用地下形式，也可無縫接軌。自己則持中立態度，但仍會監督相關單位進行可行性評估，望盡速給在地居民一個具體開發方向。張智倫強調，中和光復線目前仍在可行性研究階段，時間會拉得比較長；而目前環狀線高架橋梁要進行結構變更算相對容易，建議朝提升環狀線安全維護，並加密班拒以提升轉乘安坑輕軌的便捷性為要。張智倫客觀表示，很感謝有高聲量網紅提出建言，讓更多民眾共同討論安坑輕軌營運狀況，對於未來捷運路網的規劃，一定會有很大的幫助。新北市交通局9日則表示，因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車，為了提升轉乘接駁效率，當日起原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，營運時間上午6時至晚間12時，班距20分。交通局強調，調度各公司加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋至中和站區間加班接駁客運，則會持續至環狀線全線運行為止。
強震來襲受損急停！新北環狀線第二階段測試完成 中和至大坪林站恢復營運
花蓮3日發生規模7.2地震，在全台各地造成不少災情，一些單位也因為避免發生意外，也宣布短暫停止營業運作，新北捷運環狀線也是停駛的其中一員。而目前傳出，在3日完成第一階段板橋至新北產業園區的通行後，目前第二階段中和至大坪林的路線也在會勘後，確認安全無誤，在7日上午11點恢復營運。根據媒體報導指出，在花蓮7.2強震發生之後，新北捷運環狀線就基於安全立場宣布停駛，並在3日傍晚5點恢復板橋至新北產業園區的通行。但由於地震發生當下，停靠在景安站的列車發生脫軌狀況，也造成軌道基板、月台門受損，所以導致該站的修復時間較長。後續在相關工作人員得徹夜努力，經過新北捷運公司、新北捷運局及交通局在6日的會勘檢驗後，確認系統功能正常，且捷運公司持續進行長達十數個小時的多次列車整合測試，確認第二階段中和至大坪林路線可安全營運，並於7日上午11點恢復通行。除此之外，新北捷運公司也表示，相關接駁公車仍會維持服務一段時間。新北捷運公司表示，恢復營運後，目前捷運環狀線的班距為10分鐘，目前整體運能已恢復約70%，新北環狀線7座轉乘車站已全數恢復通車，可順利轉乘台北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利的轉乘服務。
7.2強震！中和景安站「捷運脫軌」 乘客全疏散
台灣東部外海今（3）日上午發生規模7.2強震，震度影響全台，目前仍餘震頻傳，嚴重影響救災進度。而捷運新北環狀線也受地震影響，在中和往板橋段部分軌道發生位移，場面相當驚悚，甚至中和景安站更是發生了列車脫軌事件，所幸無人傷亡，目前新北環狀線也已全線停駛，新北捷運公司也立即啟動公車接駁機制，協助受影響之乘客。新北環狀線今日一早發生軌道位移事件，阱悚畫面曝光後也引發民眾熱議，甚至造成通勤族困擾，中和景安站甚至發生列車脫軌意外，恐怖意外讓現場民眾全嚇壞，所幸整起意外無人傷亡。捷運局表示，目前捷運環狀全線已停駛，針對受影響之旅客也已疏散完畢，目前也啟動公車接駁機制，積極排除狀況中。捷運局同時也指出，警方已通知區公所及救災單位前往處置，淡海輕軌已恢復營運，安坑輕軌k9至K6以單線雙向營運，K6至K1局部營運。
元宵前夕燈籠樂 張宏陸展望新會期續拚不在籍投票
軌道建設一直是不少地區紓解人潮的利器，近期安坑輕軌「玫瑰中國城」增設廁所案，也讓外界重新審視輕軌的便利性。其中在新北市原本有望串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」，因板橋中正路路幅不足被評估為不可行後，新北市捷運局提出在「泰板輕軌」預留道岔，自泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案，不過仍須培養周邊運量後再行細部規畫。對此，民進黨立委張宏陸23日向CTWANT記者表示，自己多年來主推社后輕軌支線案，就是要讓社后地區居民，有輕軌到捷運亞東醫院站轉乘，從無規劃行經中正路，外界謠傳多年，反倒讓社后居民多一個輕軌可選擇的機會變慢了，非常可惜。展望新會期，張宏陸表示，自己將持續在內政委員會推動有條件不在籍投票，先以國內為主，畢竟外國狀況不一「你永遠不知道旅外僑胞投票時是否人身自由」，因此目前行政院版本，是穩健前行，自己大力支持。而24日星期六就是元宵節，張宏陸表示，各地都有不少廟宇祈福與發燈籠活動，也象徵舊曆年正式結束，要進入新的開始。其中板橋北天宮與板橋愛心慈善會合作，將發放造型燈籠等，非常歡迎鄉親去看看。板橋愛心慈善會理事長石一佑則向CTWANT記者預告，北天宮是該處信仰中心，自己也是虔誠的信徒，宮主進口的閃亮燈籠將在23日晚上5:00點到7:30在板橋裕民街北天宮門口發放，也歡迎兩歲到八歲的孩子由家長陪同，記得攜帶兩顆3號電池到北天宮點燈，數量只有500個送完為止。
營運5年來首次淨利！新北捷運明年轉盈 擬發績效獎金
新北捷運公司自2018年成立，經營第1條捷運路線淡海輕軌，加上今年開通安坑輕軌、接管環狀線，衝高運量，新北捷運公司樂觀看待明年營收，明年度預算書出現營運5年來首次淨利，預算書也增列績效獎金項目，每位員工約可領到4.9萬元獎金。綠營民代盼藉此弭平雙北捷運員工落差。藍營民代則提醒，台北、高雄捷運都因路網增加而虧損，業外收入才是關鍵。據新北市捷運局統計，2019年淡海輕軌綠山線通車營運長度7.3公里、日運量9427人次，今年3月安坑輕軌營運後為1.9萬人次，5月環狀線經營權移交回新北，今年8月的日運量增至7.3萬人次。但支援環狀線的北捷技術人員因績效獎金有落差，不願留在新北捷運，人才流失。新北捷運公司近期編列完成的明年度預算書，書中指出今年輕軌系統加上環狀線總運量預估為2929萬餘人次，明年度預估達3445萬餘人次；預估今年度淨損3.5億餘元，明年度預估由虧轉盈，淨利約有114萬元。因此新北捷運公司在明年度編列獎金預算，除了往年皆有編列的考核獎金、其他獎金，首度增列績效獎金的項目，以職員772名推算每人約可領到4.9萬餘元的獎金，該預算也將送到新北市議會審議，若通過等於新北捷運員工明年加薪有望。民進黨議員黃淑君表示，環狀線現由新北市捷運公司全權營運，並且明年度樂觀可以首度獲利，預計可以調整員工待遇，但是雙北捷運公司待遇上還是有落差，盼新北捷運公司盡快弭平落差，避免出現同工不同酬的狀況。國民黨議員黃心華提醒，今年中前，新北捷運仍有許多路線委託北捷營運，相關成本和獲利無法單從預算書評斷，也不代表未來新北捷運將不再虧損。依照台北、高雄過往經驗，隨著捷運路網增加，勢必會面臨虧損，廣告等「營業外收入」成為盈虧的重要因素之一，應多參考其他城市營運的經驗，盡早規畫多元的獲利管道。此外，為弭平離峰時間運量落差，以捷運路線串起鄰近的旅遊廊帶及特色飲食，發展觀光軸線，也是吸引更多元客群的方式。
險象環生！路廊長期遭占用 相關單位限期月底淨空
安坑輕軌十四張站外溪園路與環河路之間200米長的公有地，長期遭民眾違規停放汽車及堆放廢棄物，人行道被占用，導致行人必須與車爭道，險象環生。新北市議員劉哲彰日前邀集相關單位會勘，會後決議，警方通知占用車道的車主移車，公所清理廢棄物及修復破損人行道，還路於民，預定10月底改善。新店溪園路與環河路間200米長的路廊是通往河濱綠帶及清溪棒球場必經之路，但該路段人行道崎嶇不平，民眾要推嬰兒車或輪椅等極不方便。更誇張的是，路廊長期被民眾違停汽車或堆放廢棄物，還有報廢車輛停置，變相成為一座大型停車場。新和國小黃姓家長表示，平時棒球隊選手背負器材，得橫越路廊，才能抵達清溪棒球場，但人行道被汽車占用，根本無法通行，孩子們只能被迫走到馬路上，與車爭道，還得閃避呼嘯駛過的車輛，險象環生。劉哲彰日前邀集新店區公所工務課、新店警分局至現場會勘，經過確認路廊屬公有地，違停情況嚴重，堆積的廢棄物恐影響環境衛生。會後決議，警方通知車主限期移車及吊離報廢車輛，公所則清理廢棄物、修補人行道，預定10月底完成淨空。新店區公所工務課表示，未來將在路廊部分路段每隔4公尺加設安全導桿，預計增設15至20支，以阻隔人車，維通行安全，並重新鋪設破損的人行道，還路於民。針對溪園路人行道破損部分，工務局表示，該路段已納入新店十四張（B單元）重劃區計畫範圍，將規畫為15米計畫道路，預計於明年辦理區段徵收及工程時執行，並協請新店區公所檢視修復人行道。
疑防護不足！安坑輕軌油漆工摔癱 捷運局：協助醫療與求償
60歲陳姓油漆工受雇至安坑輕軌機廠粉刷圍牆，疑因工地安全防護不足，導致他從邊坡摔下重創頸椎、四肢癱瘓，民進黨議員批新北市捷運局事後神隱裝死，總承包商甚至逼家屬簽「私闖捷運」授權書。捷運局回應，將協助家屬與統包商洽談修改內容，並責成統包商盡速協助下游承包商支付醫療費用。議員卓冠廷、陳乃瑜、山田摩衣昨與陳姓油漆工胞姊舉辦記者會，卓冠廷表示，市長侯友宜25日當著神明面前跟新北市民道歉，說「新北有事，還是侯友宜的事」，這句話聽在陳姓油漆工和家人的耳中特別刺耳，因此件工安意外案，顯示出市府的無能跟欺瞞。陳姊啜泣表示，弟弟復健之路漫長，「希望市長能出面幫忙」。弟弟未婚無子女，是低收入戶，8月9日到新店安坑輕軌機廠油漆時，發現邊坡太高，梯長不夠，他想要移動梯子到別處，站起來轉身移動過程中，不慎墜落，導致頭部撕裂傷、頸椎受重創，當場昏迷動彈不得，等到救護人員來，才將弟弟從邊坡下救起，送至新店慈濟醫院。陳姊說，當天包商、捷運局的人都有到，給了她2萬元先急用，當時答應會幫弟弟請看護，也會負責手術費用，並同意弟弟預支2個月薪水，但20多萬元手術費Line給對方後，對方卻遲遲不願碰面，還要她簽署「私闖捷運」內容的授權書，讓她看不到包商與捷運局誠意。捷運局昨晚再發布4點聲明表示，有關職災陳姓傷者涉及相關法令規定部分，市府將全力協助傷者妥善處理；陳姓傷者因職災所需醫療相關費用，捷運局將督責廠商全額支付；已由單一窗口安坑工務所與傷者家屬聯繫；關施工作業勞工安全部分，捷運局嚴格要求廠商應依法令規定辦理。
強調市政建設高速發展 新北市府批：選舉一到民進黨亂潑髒水
針對民進黨立委參選人點評新北市政建設，新北市政府副發言人張劭斌今（10）日表示，民進黨選舉一到，烏賊列車就上路亂潑髒水抹黑，並指出新北市的城市建設有目共睹，包括新北軌道建設多線齊發、公托總收托數更是超越其他五都總和，全國第一。「各項建設都正在高速發展中， 民進黨不要為了選舉，就一再抹滅基層團隊所有的辛苦努力！」張劭斌表示，在新北市長侯友宜擘畫與領軍下，市府團隊如火如荼實現新北2030願景，尤其三環六線捷運路網近期均有實質重大成果，包括安坑輕軌於今年2月通車營運。他也說，環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，捷運三鶯線首列車已於8月10日運抵台北港，接續進行機電測試，萬大中和線也會在近年陸續完工。此外，張劭斌指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，已完成招商文件公開閱覽，基本設計工程經費審議已由工程會審議中，待確認後即可發包施工，五泰輕軌也通過可行性研究，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。針對民進黨質疑新北市托育量能不足，張劭斌反擊，綠營只會曲解事實，連基本的功課都不願做，新北市公托人數及托育品質均為各縣市之冠，目前新北市公共托育中心有121家，收托數共6107人，超過其他五都總合，公托數量全國第一，總公托供給量為全國最多。同時實施生育獎勵金、產檢車資補貼等政策，也推動企業建構友善托育環境，讓家長能安心在新北市生養，減輕生育負擔。張劭斌表示，新北市在長照服務資源佈建上、照顧服務員人數等，也均是名列前茅，截至目前新北市日照中心共有81家，預計在2024年可達成100家日照中心的目標。根據2022年媒體評比，新北市長照項目為全國第2名，推動多項創新服務，包括有Fu長照站、交通平台等服務，受到社會各界高度肯定。張劭斌強調，新北市各項市政建設都正在高速發展中，呼籲民進黨多花時間，對新北市深入了解後再發表言論，以免自曝其短，也不要為了賺取選舉聲量大打烏賊戰，惡意抹煞基層團隊所有的辛苦努力。
注意了！萬安演習24日登場 「北北基桃」公車停駛、捷運只進不出
萬安46號演習將於7月24至27日實施，依序以北部、南部、東部及外島、中部來舉行。各地區將於當日13時30分至14時整進行演習，北捷、桃捷正常運行，到站旅客無法出站，而公車將暫停發車，若為行駛中則會停在路邊或站台，並引導乘客疏散。北部地區萬安演習將於24日舉行，包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、宜蘭縣、新竹市和新竹縣，若未配合演習命令之管制及演練，恐會因民防法第25條被裁處新台幣3萬以上15萬元以下罰鍰。而針對北北基桃地區，以下為其管制措施：台北市公車將暫停發車，若為行駛中則會停在路邊或站台，引導乘客疏散，而若在高速公路上則正常行駛；計程車、YouBike皆須暫停路邊配合員警引導，藍色水路船隻則照常出航。北捷、松山機場正常運行但只進不出，到暫乘客將配合在站內等候，地下街、捷運商店則將配合燈火管制，關閉門窗和燈光；其餘公、民營工廠照常運營，不斷電但門窗需遵循管制。新北市轎車、公車、計程車等須停靠路邊，乘客和司機可選擇車上避難或進入室內，腳踏車則須路邊停車並進入室內或避難所，特別的是，淡水區較嚴格實施「車停，人就地疏散」30分鐘防空疏散演練，還請民眾要格外注意。淡海輕軌將直接暫停半小時，車廂內乘客須離開車廂，出站配合引道疏散，車費將不計算；淡水公車民眾則須直接下車，計程車也要停止載客，但環狀線與安坑輕軌則比照北捷的演習模式。基隆市基隆市中正區將比照淡水區的行車演練形式，停車並配合人員疏散，其餘地區則得以在車內等待演習結束，而行人也應就近進入室內避難。另外，基隆港口船隻可正常進出港，上岸的民眾則須接受現場民警引導，配合避難。桃園市演習期間，馬路上的人車都須停止運行，下車接受員警引導疏散，而桃機則正常運行但旅客無法出站，並配合相關人員引導於站內避難，演習開始前半小時會有車廂廣播宣導，機捷停車場也會進行管制，民眾得至鄰近車站避難。桃園機場航班正常起降，報到、通關、登機軍不受影響，而高速公路也可持續運行，巴士、計程車等將暫停發車。
TPASS月票7/1上路 「使用方式、怎麼購買」8大QA一次搞懂
由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣，交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，也稱為「1200月票」，預計7月1日上路。本刊記者也整理8大QA，一次看懂使用方式、各縣市差異，以及原1280月票如何退費。台南推出多項運輸月票供民眾使用。（圖／擷取自運轉台南好交通粉絲專頁）一、什麼是「TPASS行政院通勤月票」？本次票卡設計定名為「TPASS行政院通勤月票」，「T」代表臺灣（Taiwan）、交通運輸（Transport），也傳達共好（Together）、行遊 （Tour）與信賴（Trust）等理念。票卡主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈，而大小圓圈代表中央政府、地方政府（縣市政府、鄉鎮區公所）及業者共同合作；背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。二、各縣市TPASS價格、哪裡買？基北北桃生活圈月票定價：1,200元。販售通路：6月15日起包含台北捷運車站各站（117站）、新北捷運環狀線各站（14站）、桃園捷運各站（除A20興南站外，共23站）、新北輕軌車站3站（淡海輕軌V01紅樹林站、V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站）、國光客運場站6站，以及台北市政府轉運站悠遊卡客服中心；也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買。中彰投苗生活圈月票定價：台中市民699元、非台中市民999元。販售通路：6月15日起包含台中捷運車站各站（18站）、客運場站（18站）、中投苗各鄉鎮市區公所（共60處）及微笑單車苗栗服務中心。另外台中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）將於7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。南高屏生活圈月票定價：999元。販售通路：6月15日起包含高雄捷運指定車站（5處）預購、6月20日可取卡；台南、新營、屏東、潮州火車站，以及台南／屏東指定客運業者場站及轉運站（12處）及台南37區公所等開放購買。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案（包含MeNGo APP/官方網站）。另外台南市都市內通勤月票（公車299元、公車＋台鐵399元）、高雄市都市內通勤月票（399元）及屏東縣都市內通勤月票（公車299元、公車＋台鐵399元），將於7月1日起同步上路實施。三、TPASS行政院通勤月票使用範圍？基北北桃：生活圈境內捷運、輕軌（淡海輕軌、安坑輕軌）、台鐵、市區客運、公路／國道客運（基北北桃境內）及公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。中彰投苗：生活圈境內捷運、台鐵（苗栗崎頂站-彰化源泉站區間、集集線各站）、市區客運（中彰投苗境內）、公路／國道客運（中彰投苗境內）及公共自行車（前30分鐘免費）。南高屏：生活圈境內捷運、台鐵（後壁站-枋山站）、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。四、TPASS行政院通勤月票何時上路？交通部指出，目前預計7月1日啟用。除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外，全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中，僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。五、TPASS行政院通勤月票如何開通、效期多長？通勤月票購買後，將票卡輕觸自動收費進站閘門，捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用，有效期限為自啟用當日（含）起算連續30日截止。須於購票當日起30日內啟用。六、原定期票如何退票？現行之「雙北1280定期票」將於6月30日停止販售，民眾可選擇使用完剩餘的天數，或以剩餘天數依比例退票。雙北定期票：可至台北各捷運車站自動加值售票機或詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡。（桃園機捷車站無法辦理）桃捷定期票：可至機捷各車站詢問處（A20興南站除外），餘額直接加值於悠遊卡或現金退款。定期票退費計算方式：退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元無條件捨去）」優惠價計算。北捷舉例，假設5月10日是民眾第一次使用定期票、最後一次使用為5月17日，經過8天，退費金額為1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元，也就是說，1280元已用掉341元，民眾可拿回退款939元。七、一定要買TPASS卡才能使用通勤月票嗎？不用。持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0（愛金卡）也可設定，現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買特定通勤月票，敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。目前基北北桃月票只能使用悠遊卡，中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡（台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票），南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。八、預期帶來什麼效益？交通部指出，推出「TPASS行政院通勤月票」預計可減輕民眾50至70%的通勤負擔，每年約有800萬至1,100萬人次受惠，且可降低5%道路交通事故，並提升5%公共運輸運量，還可以促進都會區空間減壓，同時建構低碳環境，迎向2050淨零碳排。
反擊綠營亂貼荒廢市政標籤 新北市府：民進黨成天鬼打牆
國民黨徵召新北市長侯友宜競選總統後，民進黨發言體系近日不斷批評新北市政府「荒廢市政」及「市府淪競總」；對此，新北市府今（21）日表示，市府團隊向來秉持行政中立，發言體系基於職責對不實的市政攻擊做辯護澄清，實為天經地義，市府全體同仁亦馬不停蹄，為民生建設全力以赴，推動重要市政，遺憾民進黨對第一線公務員的努力視而不見，成天鬼打牆以不實內容混淆視聽。針對執政黨發言人指稱黑槍問題，新北市府表示，槍枝源頭管理是預防犯罪非常關鍵的因素，連民進黨籍地方民代都揭露，海外流入台灣的3000把槍枝中，警政署僅沒入200把，可見流竄台灣的黑槍不勝枚數，成為遍布全國的治安危機。市府強調，地方會善盡查緝職責，但也要請中央嚴肅看待，從源頭做好把控，與地方一起齊心打擊犯罪，而不是打擊地方政府，本末倒置讓基層員警暴露在高風險執法環境疲於奔命。新北市府指出，侯友宜自第一任期以來的延續性重要政策更是從未停歇，2030願景建設正全力加速實踐，各局處夜以繼日將市政做到更好、更完善。光是近期就有包括安坑輕軌通車、環狀線北環段動工，以及五泰輕軌可行性研究、汐東線綜合規劃陸續通過行政院核定，將透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展；位在鶯歌的新北市美術館戶外園區也已開放，刻正著手籌備各項藝文展覽，重大建設成果有目共睹。新北市府說，遺憾的是民進黨卻對第一線公務員的努力視而不見，成天鬼打牆以不實內容混淆視聽，例如新加坡越洋電話影音裡，明明清楚聽到電話另一端的警察局長聲音，卻還能胡謅為假裝打電話，帶頭不斷製造假訊息，居心叵測。針對民進黨發言人張志豪指稱市府公務員工作爆量，新北市府指出，市府同仁在全力推動市政建設的同時，還要疲於奔命調閱整理少部分綠營民代遠遠超乎過往的爆量索資需求，有的索資內容時間橫跨長達10年以上，有的甚至連事件都還沒發生，就要求提供結案報告。市府認為，基層公務員在處理市政工作之餘，還要服務少部分綠營民代的超量索資，才是造成公務員身心俱疲、壓力驟增的原因。新北市府也表示，侯友宜相當尊重議員質詢權力，從無迴避議會的監督，近期不僅履行完施政報告義務，也完成了市政總質詢。市府呼籲，人民想要的莫過於就是經濟穩定、安居樂業、社會安定，而那些企圖從製造衝突與對立擷取政治利益者，終將被民意反噬，如此基本的道理，有心人士究竟是忘記了，還是害怕想起？
綠營批市政停擺 新北市府重砲回擊：睜眼說瞎話
地方首長就職百日，民進黨新北市議員們今（3）日集體發出新聞稿，指稱多項新北市政停擺；對此，新北市政府表示，民代有空噴政治口水，不如多花點時間了解新北市政建設全貌，免得自曝其短，並重申市政工作如火如荼，從來沒有一刻停歇，有心人士持續睜眼說瞎話，將基層公務員的辛勞付出，當作創造自己政治聲量的墊腳石，這種行徑實不足取。新北市府表示，市府團隊積極打造新北市2030願景，尤其三環六線捷運路網近期都有實質重大進展，包括安坑輕軌在2月通車營運，以及環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，還有捷運三鶯線、萬大中和線都會在近年陸續完工。此外，新北市府指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，於3月提報經費審議於交通部，待確認後即可發包施工；淡北道路也於近期通過核定，正持續推動工程招標發包，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。新北市府批評，不知道刻意誣指市政荒廢的民代是不是忘記了，市府年度重要的「行動治理座談會」也已展開，目前完成了永和、深坑和五股，地方民代應該也都與會其中，清楚看見市府各局處親赴第一線解決基層需求，怎麼會一而再、再而三謊稱市府無心市政？究竟是誰在說謊？新北市府表示，新科民代對市政成績若是不甚熟悉，不如幫自己多開幾本市政相關的書單，坊間多有介紹新北市政的書籍，比方「改變的勇氣」、「大城小國」等，無論是市政建設擘劃或治市理念願景，均有鉅細靡遺的描述，不妨可以好好閱讀，倘若身為地方民代連新北市政相關的書籍都沒閱讀過，到底是誰不認真，答案呼之欲出。