安全設施
」 高雄 車禍 火災行人優先區起終點標誌10月上路 司機禁止「做這事」
交通部日前公布「道路交通標誌標線號誌設置規則」修正草案,其目的主要是改善行人安全環境,其中最引人注目的,就是新增「行人優先區」標誌。在該標誌的範圍內,行人優先,車速會被嚴格控制在20公里以下,同時禁止使用喇叭。根據媒體報導指出,新設的「行人優先區」標誌採用藍底白字設計,清晰標示行人優先區的範圍。在規定的區域內,車輛速度將被嚴格限制在每小時20公里以下,且禁止鳴喇叭。為了強化這一規定,交通部還要求在行人優先區起點處同時設置最高速限或速度限制標誌,以確保駕駛人充分注意到速度限制。對於違反規定的行為也有相對應的處罰措施,一般超速最高可處以2400元罰鍰,而嚴重超速則可能面臨高達36000元的罰款。除了行人優先區的規定外,這次修正草案還針對網狀線的使用做出明確規定。新規要求車輛在遇到網狀線時必須保持淨空,禁止在網狀線範圍內暫停。當前方路口或轉彎處出現交通擁擠時,車輛應在網狀線外等待,不得進入網狀線區域。交通部表示,本次修正草案的預告期為3天,預計將與內政部的「行人交通安全設施條例施行細則」同步於10月1日正式實施。
重生之路2/負債歸零台鐵拚重生 基層盼土地只租不賣兼顧正義
台鐵公司將召開董事會討論票價,民眾及專家學者關切交通部和行政院同意後,運輸安全性與服務品質能否同步提升。對此,台鐵企業工會理事長陳世杰指出,台鐵會透過「加強安全設施」、「新車購置」、「強化路線維修」等多項努力,重新擦亮這塊百年金字招牌。可望接任下屆台鐵企業工會理事長的台鐵工會台中分會理事長童世哲也說,不論票價是否會調整,對台鐵員工而言,運輸安全是最重要的責任,隨著台鐵新硬體陸續到位,安全設備持續增加,有信心拼服務品質不輸高鐵,讓民眾很快有感。外界格外重視鐵道安全性,與東部軌道近年出現兩次重大安全意外有關,再加上東部鐵路幹線常一票難求招致負評。台鐵欲從強化東部鐵路幹線安全開始,逐步恢復民眾信心,引進載客量更大、配合東部地形設計的「新自強號」EMU3000,成為東部鐵道運輸新主力。位於彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽(鐵道)機關園區」成為在地新地標。(圖/翻攝自林世賢臉書)台鐵另採購68輛E500電力機車頭,取代舊自強號的機車頭,降低故障率,提高平穩度,同時還引進「最粗勇」的瑞士國鐵R200柴電機車頭,即使斷電也能開,就是要確保東部幹線即使面臨斷電狀況,營運也不受影響。「確保台鐵永續經營,僅靠票價收入、政府補貼非長久之計。」台鐵公司董事長杜微曾在立院答詢時說,台鐵公司化後,債務歸零,昔日經營限制大幅鬆綁、更具彈性。未來數萬筆土地資產,可以透過設定地上權、合建平分與爭取危老都更容積獎勵等方式活化,多角化經營提升資產開發價值,挹注台鐵本業營收。陳世杰則說,台鐵工會借鏡日本國鐵民營化「由黑翻紅」的寶貴經驗,幸運獲得交部首肯將台鐵局名下數萬筆包括鐵軌下的土地、車站周邊土地等土地資產,轉至台鐵名下,透過資產多角化經營,在公共運輸票價「不可能漲好漲滿」的先天限制下,能透過副業收益挹注運輸本業,將是未來台鐵能否轉虧為盈重要關鍵。台鐵票價傳調漲的同時,民眾更關心鐵路運輸的安全性及服務品質能否同步提升。圖為台鐵員工進行鐵路維修作業(圖/台鐵提供)「還是有財團覬覦台鐵名下土地資產,表態願以高過土地現值數倍的罕見高價,買斷台鐵邊坡地,反引發董事起疑、裁示土地資產只租不賣。」台鐵職福會主委林佑哲說明,目前台鐵員工多有共識,台鐵土地賣一塊就少一塊,不利未來營運,土地資產應屬全民共有只租不賣,才能透過土地開發收益提高台鐵運輸安全品質,利益才能全民共享。日治時期台鐵員工舊宿舍多座落於市中心,屢傳有財團施壓,但台鐵工會強力主張,盼能以「昔日原貌復原」舊宿舍為歷史建物,不想成為炒房幫兇,例如彰化市後車站的台鐵員工舊宿舍群,近日已開始動工依原貌復原,完工後將作為在地文創育成中心兼遊客中心,串連附近知名的「戶羽機關園區」成為在地新地標。位於北市黃金地段的萬坪台鐵員工舊宿舍,已經被列為北市歷史建物,台鐵工會、北市文化局及內政部營建署對於利用各有不同看法,建商則認為該地極具成為「北市新豪宅聚落」的潛力。(圖/本刊資料照)另外,北市也有近萬坪台鐵員工日治舊宿舍,在郝龍斌市長任內入列歷史建物,但內政部營建署突然主張擁有土地權,主張僅保留少數台鐵舊宿舍牆面「紀念」,其他建物全數拆除後標售土地,市場看好當地有機會成為北市「新豪宅聚落」。本刊調查,北市長蔣萬安雖高度認同台鐵工會原地復原歷史建物的構想,但前市長柯文哲卸任前夕,台鐵職福會突遭文化局文資審議委員以「環境髒亂」為由,重罰數十萬,台鐵認裁處無理又違法,一狀告上法院。台北行政法院一審判決日前出爐,裁定台鐵勝訴、文化局罰單須撤銷,北市文化局則仍火速提上訴,台鐵工會則強調絕不放棄。由於京華城改建案近來吵得沸沸揚揚,還扯出市府審查黑幕,台鐵舊宿舍的利用、發展涉及中央與地方、台鐵三方拉鋸,未來仍值得觀察。
高鐵坐過站他著急「按鈴下車」 恐挨罰100萬
台灣高鐵今(14)日發生一起烏龍事件,中午12點多北上822車次列車行駛途中,車上「緊急按鈕」突然響起,列車緊急停駛查看,才發現是一名乘客坐過站想「按鈴下車」。事後高鐵表示,隨意按下緊急按鈕依法最高可罰新台幣100萬元。高鐵今日北上822車次列車於彰化站發車後,沒多久車上「緊急按鈕」響起嚇壞不少乘客,列車緊急停駛,查出是一名乘客坐過站,把高鐵當成公車,以為可以「按鈴下車」;在高鐵工作人員確定沒有任何緊急狀況,馬上恢復行駛,雖然耗時2分多鐘,但並未造成822車次延誤,也沒影響其他車次。不過高鐵針對今日的烏龍事件表示,緊急按鈕是為了發生危害安全狀況時使用的,乘客若隨意按下,可依社會秩序維護法第72條罰鍰6000元,或依鐵路法第68-1條罰鍰1萬元以上100萬元以下,由執法機關如鐵路警察或警方開罰。在台灣高鐵官網的列車安全設施中,有說明緊急按鈕(旅客緊急對講機)設置於每節車廂內通道門旁,旅客遇緊急狀況時(如火災、旅客傷病等)將透明保護蓋板上推,按下紅色按鈕即可以列車組員通話。
主持任內首場道安會報 卓揆:年底前改善799危險路口
行政院長卓榮泰7日主持上任後首場「中央道路交通安全會報」時指出,行政院已陸續推出「道安總動員」平臺及「永續提升人行安全計畫」等政策,提供民眾反映路口改善建議的管道,並規劃於今年底前如期如質完成799處危險路口、200處學校周邊道路路廊及2,000處省道路口改善工程,保障每位用路人安全,並請衛福部持續強化相關道路交通事故醫療統計數據,以利整體醫療資源調度,並請交通部與各單位加強合作及宣導,提升用路人安全意識,同時滾動檢討國道重車持續發生事故原因,積極研提具體改善作為。卓榮泰指出,安全的道路交通環境,與國人日常基本「行」的安全與權利息息相關,賴清德總統就職滿月時,行政院即推出「道安總動員」平臺,強化民眾與政府雙向溝通及管考機制,定期每月、每週公布交通事故統計數據,提供民眾通報路口改善建議,並督促各道路主管機關積極回應民眾建議,讓「道安」成為全民運動。內閣團隊也在交通部安排下,視察多處施作道路安全設施工程及成果,而這些工程具體展現中央與地方政府合作改善道安的良好模式。卓榮泰表示,行政院也推動「永續提升人行安全計畫」,規劃今年底前完成799處危險路口、200處學校周邊道路路廊,以及2,000處省道路口改善,請權責單位如期如質完成相關工程,保障每位用路人的安全。卓榮泰指出,根據交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告,2024年1至5月全國整體道路交通事故件數、死亡及受傷人數較2023年同期降低,其中死亡人數減少116人、減幅8.9%,達降低5%的目標,且機車、高齡者、酒駕及兒少事故死亡人數均較2023年同期降低,可見在大家努力下,道安改善已略有成效,請各部會與地方政府持續強化道路安全措施的落實與推動。卓榮泰表示,2024年1至5月「行人」累計死亡人數為160人,較去年同期增加4人、增幅2.6%,經交通部分析主要肇因為行人未依標線或標誌穿越道路,以及車輛未依規定停讓行人,請交通部、教育部、衛生福利部等相關部會,檢討交通道路設施規劃是否合理,並加強教育宣導,也請內政部警政署督促縣市加強執法,並請縣市首長積極參與主持縣市道安會報、強化執法強度,同時加強教育宣導行人及駕駛人正確道安觀念。
高樹大橋驚魂一幕!74歲老翁騎機車遭砂石車撞擊 當場死亡
屏東縣里港鄉高樹大橋,於1日清晨發生一起慘烈車禍,1名74歲的梁姓老翁在準備上橋時,與1輛砂石曳引車發生擦撞,當場不幸喪生,警方調查顯示,砂石車駕駛並未酒駕,具體肇事原因仍在進一步調查中。據悉,事故發生在1日上午6時39分,當時,梁翁駕駛機車由載南路右轉進入台22線,打算上高樹大橋,意外發生時,梁翁的機車與正直行於台22線、準備上橋的砂石曳引車相撞,導致梁翁當場死亡,事後,警方接獲報案迅速趕赴現場,並發現砂石車右前方有明顯的擦撞痕跡。警方指出,梁翁當時正準備外出務農,意外的發生令家人和社區人士感到震驚和悲痛,事故中的砂石車由40歲的方姓男子駕駛,經過酒測結果顯示方男並未酒駕,警方目前正在進一步調查事故發生的具體原因。初步調查結果顯示,梁翁的機車和砂石車的擦撞發生在大橋進口處,這一地段的路況和交通狀況仍待警方進一步分析,警方呼籲,所有駕駛人應保持警覺,注意車前狀況,保持安全行車距離,尤其在接近大型車輛時更應加倍小心,以避免類似悲劇的再次發生。交通部門建議,應加強對橋梁及主要交通道路的安全設施檢查,並提高駕駛人對於行車安全的認識和警覺性。
彰化透天厝大火釀3死3傷!45間違建房成焦點 房客爆料未裝住警器
彰化縣北斗鎮中山路30日清晨6點多,1棟4層透天厝被大火吞噬,造成3人喪生、3人受傷,火災引發的原因仍在調查中,但屋主和房客之間的爭議已成為焦點,屋主莊姓男子懷疑火勢起源於1樓旁平房的顏姓租客吸煙引發的,該平房還存放有大量雜物和電池,另一方面,房客則指控房東的違建行為以及未安裝煙霧偵測器,將火災風險推向極限。火災發生在兩棟4層樓透天厝,右側透天厝的1樓為屋主經營的機車行,屋主和妻子住在2樓,而3、4樓每層樓隔成8間房出租,共16間房。左側透天厝1樓右側為店面,左側隔成4間房,2至4樓每層隔8間房,共28間房,總計,左側透天厝和旁邊的平房一共隔成45間房出租,其中包括58歲的顏姓男子租住的平房。據莊姓屋主透露,顏男剛租住平房不久,每月租金為4000元,並指出,顏姓男子身體狀況不佳,需要洗腎,有時請居服員來整理住處和送餐,並且有抽煙習慣,莊男表示,當發現起火時,火勢已從顏姓男子的房間冒出,並懷疑火源可能與顏男吸煙有關,才不慎引燃屋內堆積的電池。然而,房客則對房東提出嚴重指控指出,房東對於房屋的違建問題視而不見,尤其是房屋內的多處違建隔間,且沒有安裝煙霧偵測器,這些違規行為使得火災風險大大增加,根據彰化縣政府建設處的說法,將會依規定要求相關公所進行查報,處理違建問題。目前,火調人員正在進一步調查火災原因,警方表示,對於此類涉及違建和安全設施缺失的問題,將會加強檢查並依法處理,防止未來類似事件的發生;此次火災不僅帶來了生命財產的損失,也暴露了房屋管理上的漏洞,呼籲所有業主和租客重視居住安全,共同維護良好的居住環境。
台中跑酷狂熱!21歲男極限冒險連跳4棟樓屋頂 引警方積極介入
台中烏日區近日一段跑酷影片在網路上瘋傳,引發社會廣泛討論與關注,影片中,1名年僅21歲杜姓男子,被拍攝到在某透天住宅的屋頂上,進行驚險的跑酷動作,不僅在多棟住宅的屋頂間連續跳躍,影片被上傳到社群媒體後,引起公眾的廣泛討論和關注。台中市警察局烏日分局22日表示,接到影片引發的社會關注後,立即展開調查,烏日派出所長高銘顯表示,雖然當地警方並未接獲直接的報案,但在網路上流傳的影片顯示杜姓男子在未經許可的情況下進入住宅區的建築物進行危險的極限運動,可能涉及多項法律規範。根據警方調查,杜男的行為涉及到未經許可進入他人住宅內部,不僅可能觸犯《刑法》的侵入住居罪,還可能涉及社會秩序維護法的相關條文,警方已經聯繫了相關建案的建商,並將協調進一步的處理和安排。對於這起事件,當地警方也提醒市民和跑酷愛好者,任何類似的極限運動應當在合法的場所和安全的環境進行,必須具備完善的安全設施和相應的救援措施,以避免發生意外事故,特別是在私人住宅區域內,擅自進行此類活動不僅違法,還可能對公眾安全構成潛在威脅。烏日警分局再次呼籲,希望市民能夠理性看待極限運動的進行方式,不要輕易模仿危險動作,以確保個人安全和社會秩序的穩定,未來警方也將加強對於此類違法行為的監控和打擊力度,以保障公眾利益和社區安寧。
基隆新地標「基隆塔」驚傳死亡意外! 48歲男子高處墜落不治身亡
基隆市的新地標「基隆塔」2023年底剛開幕,成為中正區的熱門景點,然而,21日上午10點左右,一起意外事件驚動當地民眾,1名48歲周姓男子不幸從基隆塔的高處墜落,墜地時發出巨響,嚇壞附近目睹路人,立即引發關注並報警求助。警消接獲報案後迅速趕抵現場,發現周姓男子倒臥在血泊之中,當場已無生命跡象,急救人員立刻將其送往醫院進行搶救,但由於傷勢過重,醫院最終宣告不治。目前,警方已展開調查,以釐清事發原因和過程,據初步了解,尚不清楚周男是因何原因失足墜落,以及是否涉及安全設施的問題或其他意外因素,基隆塔管理單位表示,將全面檢討並加強安全措施,以防止類似事件再次發生。
桃園10年近百人溺水 熱點曝光!市府也做出相關因應
暑假將近,戲水人數上升,桃園市10年來約100人溺水,其中熱點溺水水域為永安漁港、霞雲溪流域、竹圍漁港及鐵幕瀑布,桃園市府於假期前加強宣導及電子圍籬設置;而小烏來宇內溪戲水區為桃園市唯一合法的戲水場域,桃園市觀旅局將委託專業救生員執勤及執行每日巡檢工作。消防局長龔永信表示,自2014年至今,桃園市合計100人溺水,其中2017年15件及2020年16件溺水案件為最高 ,共64人死亡、32人獲救、1人失蹤,熱點水域及溺水次數為永安漁港6次、霞雲溪流域4次、竹圍漁港3次及鐵木瀑布3次。且因桃園市池塘數量眾多豐富,且有一定風險,溺水件數佔37件,原因大多為失足、戲水及垂釣。龔永信說明,消防局參酌國外相關指引辦法,針對防護設施、救生圈、救生衣、防溺宣導等四大重點,於今年訂定「桃園市政府消防局靜態水域安全設施設置指引」,建議相關單位應於出入口設置門禁或圍欄,於明顯處設置禁止進入等告示牌,並定期檢修及管理;未設護欄、圍籬以100公尺設置1個救生圈為原則;另救生衣應符合EN ISO 12402認證。教育局長劉仲成表示,為加強民眾自救,桃園市有212校實施游泳教學,每學期每生平均上課5次,將持續編列預算補助學校推動游泳教學,讓學生掌握基本的游泳技能及提高自救能力,另也將開放水域運動讓民眾免費參與,並加強宣導及舉辦暑假游泳育樂營。觀旅局長周柏吟提到,將擴大結合旅宿及露營業者共向遊客宣導水域安全,其中以78家大溪、復興合法民宿 、97家露營場以及18家溪流附近店家為宣導對象。另小烏來宇內溪戲水區為桃園市唯一合法開放溪流戲水場域,於開放前加強河床整治工程,6月至9月開放期間並委託專業救生業者在水域開放區執勤安全救生服務工作,並安排每日巡檢人員。民政局長劉思遠表示,今年度新屋區、大溪區、平鎮區、楊梅區、龜山區、觀音區及蘆竹區公所皆已陸續召開水域安全會議,邀集轄內各海域、埤塘、河川管理機關,與市府相關局處、里長,共同研商危險水域防溺作法並改善相關設施,盼藉此培養里、鄰長水域環境風險意識並向里民宣導,以避免發生溺水風險。
毒犯連假連偷「50顆水錶」變賣獲5000元 大樓居民慘哀無水可用
北市文山區興隆路一棟大樓,在端午連假期間陷入無水可用的窘境,原來是2名毒販趁連假,一次偷走50顆水錶,警方追查後逮捕2嫌犯,訊後將依法移送法辦。端午連假的早晨,興隆路的一棟住宅大樓的居民驚覺水龍頭乾涸,當初誤以為是計畫停水而未通知,然而,當他們上到頂樓檢查時,卻驚見所有水錶竟然不翼而飛,警方隨即調查發現,疑犯9日至11日連3日,趁夜間進入大樓,從頂樓偷走所有的水錶。警方立即展開監視器追查,發現涉案的2名嫌犯,分別是35歲的陳姓男子和41歲的周姓男子,2人原本是吸毒的朋友,更令人震驚的是,陳男在6日才因販毒案件被逮捕,但不到1周時間,又與毒友周男合謀偷水錶。這些偷來的水錶,被2人賣到松山區的資源回收廠,起初每顆原價高達800元的水錶,卻只賣得價值低廉的廢鐵價格,最終總共僅獲得5000元,警方在12日下午前往資源回收廠追回41顆被變賣的水錶。警方表示,陳、周2人被捕後坦承犯行,並在其住處起獲作案時的衣物、鞋子等證物,全案訊後將依《竊盜罪》嫌送辦地檢署處理。警方呼籲市民,特別是在假期期間應加強警戒,並定期檢查家中的安全設施,以避免類似的竊盜事件發生。大樓居民無水可用,才驚覺50顆水錶不翼而飛遭偷竊。 ( 圖/翻攝畫面)
防範晴空匯憾事再發生 北市府抽查最高2大樓消防安檢
新竹市「晴空匯」社區26日深夜發生火災,造成2名消防人員殉職及民眾受困的重大公安事件,凸顯高層建築物的公共安全議題。北市政府消防局為確保轄內高層建物的消防安全,31日會同建管工處,針對北市最高的二棟摩天大樓臺北101大樓及新光摩天大樓進行抽檢救災安全設施等,檢查結果均符合規定。消防局表示,此次檢查不僅是針對大樓的消防安全設備及防火避難設施進行抽檢,更針對供消防人員使用的消防安全設備,包含連結送水管、消防專用蓄水池、梯間排煙設備、無線電輔助通訊設備等進行重點檢查,也派遣消防車輛現場配合實車連結測試,除考量保障建築物使用對民眾的安全外,同時也要確保消防人員的救災安全。另安檢人員在檢查過程也特別提醒業主應自主定期點檢消安全設備,確保設備隨時保持堪用;防火門也要確實巡檢關閉,避免火災時發生時濃煙漫延到其他樓層;另外也要定期辦理自衛消防編組訓練,提升員工及防災中心服勤人員的臨災應變能力。此次案例也凸顯多數社區民眾第一時間不及逃生的虞慮,消防局也提醒民眾,發現自家火災發生時,一定要立即叫醒(提醒)家人或身邊的朋友,儘速避難逃生,並撥打119迅速救災,避難逃生時要記得把門關上以阻隔火煙竄流。另提醒民眾如果火災是發生在其他樓層,避難時一定要確認門外、安全梯沒有煙,再迅速往下往外避難,但如果發現有煙無法逃生應選擇退回家裏,立即關門以防止火勢及煙霧侵入,再用衣物或毛巾將門縫塞住,防止煙霧流入,讓自己處在一個相對安全的空間內避難,同時撥打119通報所在位置等待求援,消防人員接獲訊息後,會列為優先救援對象。消防局再次呼籲民眾,火災預防工作應該從平日注意用用電安全做起,不要存僥倖的心態,才能住的安全、住的安心。
繁殖場煉獄3/放任貓屍長蛆!垃圾環境動保處認「沒虐待」 6度上門只規勸
台南市精忠路某民宅暗藏貓咪煉獄,合法貓舍「貓谷貓舍」倒閉後,將貓咪移置在此處後繼續繁殖,卻未妥善照顧這些貓咪,讓牠們生活在宛如垃圾場的環境中,更是屎尿滿地、無人清理,還有貓咪死亡後,屍體長蛆都無人安葬,而當地愛媽多次通知動保處,動保處卻認為飼主「沒有虐待」,僅口頭規勸,甚至沒將貓咪沒入安置,讓愛媽難以接受。據了解,因長期生活在髒亂環境中,該屋的貓咪皆出現呼吸道問題,且多半都感染冠狀病毒,也有挪威森林貓在病毒攻擊下嚴重口炎,全口牙齒最終都保不住,小貓因體型嬌小,情況則尤為糟糕,更有一個多月的小奶貓因皰疹感染而幾乎眼睛全瞎,最終病重身亡。台南市動保處人員6度前往精忠街查訪,卻認為飼主未涉及虐待,僅口頭勸導,未強制要求改善或沒入貓咪。圖為動保處長周志勳上任畫面。(圖/台南市政府提供)而該屋除了衛生條件惡劣之外,安全設施也未做好防護,貓咪們「為求生路」,2023年8月開始從牆壁破洞鑽出,有部分貓咪遭毒殺或車禍身亡,當地顏姓愛媽則從2023年8月到2024年3月間陸續搶救21隻貓咪,並於2024年5月趁著大門敞開之際,冒險入內再救出25隻毛孩,這才揭開這處繁殖場惡夢的真面目。顏姓愛媽說,她從2023年8月開始數度通報,截至5月為止,台南市動保處6度上門,每一次都對眼前的煉獄視而不見,僅站在門口規勸飼主改善,從未施以強制力搶救屋內正在受苦的毛孩,讓她難以接受。顏姓愛媽先後從精忠街民宅救出46隻貓咪,牠們經歷過惡劣環境,但個性仍親人可愛,如今正期待重新開始幸福貓生。(圖/記者劉耿豪攝)「動保處說這個不算虐待,就是個不當飼養。」顏姓愛媽提到,飼主在屋中放有水跟食物,且未對貓咪們施以暴行,只能規勸飼主不要再養貓咪,而飼主口頭答應,但屋內目前仍有約10隻貓,至今仍未見飼主要「赦免」這些無辜孩子的舉動。顏姓愛媽說,她多次反應該處環境不宜飼養動物,且屋內仍有貓咪在艱困求生,動保處卻疑似為了推諉責任,一口咬定屋內已沒有毛孩,只期盼能有公權力介入,給這些貓咪一條生路。台南市動保處黃組長回應,2023年8月接獲通報後,動保處人員曾2、3次上門,起初屋內環境並無如此惡劣,當時也僅10多隻貓咪,2024年5月接獲愛媽檢舉後立刻稽查,確認屋內已無貓咪生活,僅2隻流浪貓會自由來去。黃組長強調,接獲檢舉後積極調查,初步在屋內未發現貓咪屍體,將通知飼主到案說明以釐清飼養狀況,而該飼主員是特寵繁殖業者,其繁殖場已於2023年8月歇業,如在歇業後仍有繁殖販賣事宜,或是涉及不當飼養及虐待則將依法予以懲
本屆立院第一件法案 行人交通安全設施條例完成三讀
立法院16日三讀通過《行人交通安全設施條例》,立委吳琪銘表示,這是他擔任召委送出委員會的法案,也是本屆立法院首個會期第一個通過的法案。他回憶,當時他得知院版草案通過後就迅速排案審查,並於會上針對其他委員建議,馬上提出修正動議迅速處理,用最快時間使法案通過,就是為了讓行人安全獲得確實保障,並規定每4年就要檢討一次各地的行人交通安全設施推動計畫。吳琪銘說,近年來伴隨著經濟發展,所得提高,機車與汽車之數量也不斷地增加,過去的交通規劃方向也優先解決塞車及行車便利課題,導致行人之安全保障逐漸受到壓縮;但人車發生之交通意外事故時,行人卻是最容易受到傷害,因此本次修法特別重視兒童學生、高齡銀髮、無障礙之通行權益,達到道路上以人為本、車與人相容共享、安全便利之目標。吳琪銘表示,主要解決民眾所在意的人行環境問題,包括路口設施規劃不良、步行環境未串連、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等,因此需要加速人行道、行人穿越道等行人交通安全設施之新闢與改善、排除影響人行之障礙物,以完善通學、就醫、洽公等生活機能所需之人行安全串聯路網。「這次立法主要解決民眾所在意的人行環境問題,包括路口設施規劃不良、步行環境未串連、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等。」吳琪銘指出,未來將需要加速人行道、行人穿越道等行人交通安全設施之新闢與改善、排除影響人行之障礙物,以完善通學、就醫、洽公等生活機能所需之人行安全串聯路網。吳琪銘表示,《行人交通安全設施條例》是以建立行人動線連續的無障礙用路環境為目標,法案共計14條條文,由中央會同各目的事業主管機關訂定行人交通安全設施推動計畫,並至少每4年檢討修正一次,另地方政府訂定改善計畫,並每年公布執行情形;地方政府應對都市計畫區內一定寬度以上未設人行道者擬訂分年分期建設計畫,並由中央核定,優先實施改善,並至少每4年檢討修正一次;相關計畫執行成效將列入年度績效考評,績效不佳者,中央得減列相關道路交通改善計畫之補助。
行人交安設施條例三讀 專家籲充實人力及時取締
內政部長林右昌表示,16日三讀通過的《行人交通安全設施條例》,分成4大面向,逐年編列預算改善行人交通安全措施,終極目標要讓行人「安心行走」。立法院會16日三讀通過《行人交通安全設施條例》,強制規範中央及地方應訂定行人交通安全推動及改善計畫,且讓地方政府有法源,若查有妨礙行人通行的固定設施,未在期限內改善、拆除者,最高可罰新台幣15萬元。林右昌說明,針對路口設施規劃不良、步行環境未連續、缺少人行道、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等民眾在意的人行問題,在條例中有明確規範及處理原則。未來將優先納入都市計畫區域內一定寬度以上道路,必須規劃人行道。內政部國土署官員指出,條文中也明文要求地方政府應擬訂分年分期建設計畫,報中央主管機關核定後優先進行改善,且每4年至少要檢討一次,加速提升「人行道普及率」。官員攤開條文說明,醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊,將公告指定範圍為「行人友善區」,藉以串聯區域步行動線,並舉辦說明會聽取在地民眾意見及擬訂優先改善措施,也推動包括增設人行道、強化警示及無障礙設施、車輛速限標誌或標線、降速設施等,提供行人妥適安全保護及落實改善工程。官員強調,在既有道路上,如有電信箱、郵筒、消防栓等公用事業設施、設備影響或阻斷行人通行時,地方主管機關必須協調使用人擇定遷移位置,且要求進行改善、遷移或拆除;如果未能在期限內完成改善者,也將依法裁罰。對此,交通學者透過CTWANT呼籲,各項裁罰預期將增加承辦人員工作量,若有所延誤也會遭遇檢舉人挑戰。不妨藉由裁罰的金額,增列約聘僱專責處理人員,以有效及時處理裁罰案件,才能呼應修法美意,盡速剔除人行道阻礙,還給行人友善空間。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
頻繁造訪地方為大選布局?林右昌:是替地方解決問題
立法院內政委員會27日邀請內政部長林右昌等人列席審查「行人交通安全設施條例草案」,會前媒體提及其近日先後造訪雙北市政府,引起外界關注是否為了大選布局;對此,林右昌回應,最近不僅去雙北市,還走訪台中、高雄等地,與市長的會面非常愉快,「不要認為部會首長到哪個縣市就說是選舉布局」。林右昌近期先後拜會雙北市政府,外界解讀是為了大選佈局,他解釋,最近不只到台北、新北,也有到訪高雄、台中等地,「不能因為部會首長造訪某地就認為是在進行選舉布局」。他說,去台北市是為了協助解決社子島的發展議題,除須兼顧地方需求和歷史管理外,還有協助改善社子島居民的生活和居住環境。林右昌也提到,新北市正積極進行多項重劃和開發案,他最近與新北市長侯友宜就蘆南、蘆北的重劃案進行面對面的會商和討論。他認為,部會首長與縣市長進行直接溝通有助於解決業務上的問題,並表示與兩位市長的會面非常愉快,也化解過去的誤會,當面解決問題,兩位市長都這樣認為很有效率。此外,針對行人交通安全設施條例,林右昌表示,在工程方面將訂立相關規範,希望藉由該法案的實施,能夠改善行人的交通環境,包括行人通行安全設施退縮、人行道擴建以及交通號誌設置等。此外,地方政府的權責也給予要求,他強調,這是一項非常重要的法案,期盼立委能夠全力支持。
高雄前鎮驚險一幕!貨櫃曳引車自撞路邊護欄 翻覆躺路中央
高雄市前鎮區昨(22日)發生一起有驚無險的車禍,1輛由69歲陳姓男子駕駛的營業貨櫃曳引車,在新生高架道路匝道南往北行駛時,於下匝道左轉鎮港路時失控,未減速慢行導致車輛向右偏移,最終撞上路邊護欄,造成貨櫃翻覆,幸好並未有人員傷亡。前鎮分局昨(22日)上午11時54分接獲報案,在前鎮區新生、鎮港路交叉口發生交通事故,立即派員前往事故現場,警方到場時發現曳引車翻覆於路中,所幸駕駛陳男已自行脫困,並未受傷,經警方初步調查,其酒測值為0,無酒駕跡象,責任歸屬的詳細調查將由交通大隊進行後續分析研判。為預防大型車交通事故,警方持續進行大型車違規稽查專案,同時針對轄內大型車業者或交通公司,檢視其車輛的行車視野輔助系統等安全設施是否完善,並督促所屬司機遵守交通安全規則。前鎮分局長洪榮敏呼籲,駕駛人在行駛時應隨時留意道路情況,特別是在轉彎處應減速慢行,以免因個人疏忽而引發事故;同時也應樹立防禦駕駛的意識,盡量避免與大型車輛並行行駛,保持安全距離,避免受到大型車輛行駛氣流、內輪差和視野死角的影響而造成危險。
八旬老婦頻跌倒! 看診才發現是安眠藥、肌少症惹禍
80歲黃奶奶本身患有高血壓、輕度失智症、憂鬱症及退化性關節炎等病史,長年在心臟科與精神科門診就醫追蹤。過去一年黃奶奶曾多次跌倒,地點包含家中廁所、家門外防火巷與戶外等處,共通點多為行走間跌倒,在親友陪同下前往就醫希望找出原因並降低跌倒次數。安眠藥物加上肌少症 增加老年人跌倒風險新竹臺大分院老年醫學部醫師蘇柏維藉由詳細診察,發現黃奶奶有跌倒前頭暈症狀,跌倒時間不太一定,白天及晚上都有發生過,跌倒後需旁人攙扶,無法自己站起之情況。在身體檢查、步態與神經學檢查方面皆無發現明顯異常,但仔細回顧她的用藥發現,約8個月前,病人因睡眠障礙問題,開始使用安眠藥,此後家人便偶爾會聽病人提及頭暈症狀。同時測試黃奶奶五次起立坐下所花時間,共需18秒,疑似有肌少症表現。經與病人及家屬討論後,決定將原本使用較長效的安眠藥暫停,改為使用較短效的藥物,並鼓勵提升飲食蛋白質攝取,以及轉介復健科強化肌力訓練。預防跌倒撇步 六大招含藥物與生活管理蘇柏維提供一些預防跌倒發生的撇步,民眾可善加運用:1. 定期身體檢查:老年人應該定期身體檢查,包括視力、聽力、平衡能力等方面,及早發現並處理健康問題可以減少跌倒風險。2. 藥物管理:若有使用潛在可能導致跌倒的藥物,譬如會導致頭暈、昏睡或平衡問題,老年人可諮詢醫師或藥劑師,確保了解藥物的副作用,並按照醫囑使用,避免自行調整藥物劑量或停藥。3. 室內安全:保持居住環境的安全,移除地面上的障礙物,如雜物、地毯、電線等。確保房間光線充足,使用夜燈或走廊照明,以避免黑暗中發生意外。4. 平衡和運動訓練:定期進行平衡和運動訓練有助於提升老年人的平衡能力和肌肉力量。適合的活動包括散步、太極、瑜伽等,可諮詢醫生或物理治療師,選擇合適的運動方式。5. 使用輔具和安全設施:根據老年人的需求,提供合適的輔助設施,如手杖、步行器等,或在浴室和廁所安裝扶手和防滑地墊,減少滑倒的風險。6. 家庭與社區支持系統:家人可定期與老人交流,關注他們的身體狀況和需求,若有需求可尋求資源協助老人處理日常活動,如購物、清潔等。跌倒防治 首需安排周全性跌倒評估、危險因子篩檢蘇柏維提醒,老年人跌倒是一個常見且嚴重的健康問題,除了單次跌倒造成的傷害外,很可能讓本來就已衰弱的老人,更加劇衰弱與失能的進展,另對於曾經跌倒者,也會加倍再次跌倒的風險。當家中的老人家發生跌倒事件時,千萬別當作是長者老化正常會發生的現象,若有反覆跌倒情況發生,更應考慮至老年醫學科門診進行周全性跌倒評估及危險因子篩檢,才是跌倒防治的第一步。
就怕大量進貨產生食品問題 新北公安聯合小組年前突擊10賣場稽查
農曆新年即將到來,各大賣場也迎來年貨消費高峰期,而為了守護民眾安全,新北市副市長朱惕之31日率領由消防局及工務局、衛生局、經發局、環保局及消保官等局室組成公共安全聯合稽查小組,到新北10大賣場和百貨公司進行聯合稽查,避免貨品的大量進貨和堆積可能導致食品衛生和避難逃生等問題的出現,並確保民眾消費安全。新北市府表示,公共安全聯合稽查小組針對新北規模前10大之大賣場、百貨公司進行聯合稽查,消防局亦針對本市列管之2,488家轄內人潮出入眾多場所進行消防安全檢查,並辦理7處大規模場所之春節前搶救演練,以提升火災搶救效能及減少人命傷亡。此外,工務局抽查3000平方公尺以上賣場之防火避難設施共計57家,相關缺失立即依照建築相關法規處分。本日稽查之重點項目包括:年貨及食品標示及儲存環境是否符合衛生規範、是否確實標示肉品產地,消防安全設備是否動作正常、安全梯、手扶梯、走道、防火門等安全設施是否通暢無阻,自衛消防編組演練是否落實,室內空氣品質是否良好等。朱惕之呼籲,相關業者除了應提供完善的服務及安全無虞的食品、商品,亦應隨時保持現場各項設施設備運作正常及逃生通道暢通,妥善維護消費者生命財產安全,讓新北市民安心過好年。