失靈
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/81/346881/sm-d32e6f40d6b12b9852089242210e9297.jpg)
無照駕駛死傷年成長22% 立委籲參考國外管理辦法
立法委員林月琴2日針對無照駕駛違規事故頻繁問題舉行記者會,要求交通部應積極檢討改善,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,並應參考國外駕駛人管理作法與國內酒駕防制經驗,強化無照駕駛者違規成本,明確化移置保管車輛的扣車規定與連帶處罰,落實高風險駕駛人汰換機制,為國人營造安全安心的交通用路環境。 「回看過去的統計數據可以發現,國內無照駕駛違規事故情形相當嚴重,近五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬起以上,並造成約7萬人死傷,且案件量呈現逐年持續增加的趨勢,成長幅度甚至高達約22%。」林月琴說,若參考運研所的數據,換算成社會成本,更已突破千億,這樣的統計數據不僅明白顯示無照駕駛違規事故的嚴重性,年年惡化的違規與肇事案件數,更形同宣告我國駕駛人管理制度的徹底失靈,違規者一再違規,現行罰則怎麼罰也不怕,肇事的成本卻由其他一般民眾共同承擔。靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示,分析6-17歲未成年人無照駕駛成因顯示,目前國內涉及未成年兒少無照駕駛機車的交通事故傷亡中,以15-17歲的高中生涉入之事故案件死傷人數為最多,比例高達92%;觀察未成年無照年齡區間之肇事類型,無論年齡,都以「自撞」受傷居多且死亡比例高,且事故肇因多為「未注意車前狀況」與「未依規定讓車」,其他肇因包含超速失控、酒駕失控等違規行為,可以顯見未成年本身身心能力發展尚未成熟,從而對於機車控制程度較低,也因缺乏騎乘機車方面的經驗與觀念,而導致事故持續發生。林月琴說,交通部近年對於國內駕駛人的管理,隨著新法上路,刪除逕行舉發記點規定後,已難以真正落實高風險違規駕駛者的淘汰機制,即使駕駛人嚴重重複違規後遭吊銷吊扣駕照處罰,以目前無照違規罰則輕微且取締難度高的實務現況下,仍難以有效遏止違規者繼續使用車輛,因此,才會在數據上呈現逐年上升的趨勢。林月琴指出,數據分析顯示,台灣無照的問題相當嚴重,無照事故的標準化傷亡率、造成的傷亡人數與社會成本,不亞於酒駕。若與國際比較,更凸顯國內法令規範的不足,以日本、美國與新加坡為例,無照駕駛違規除了行政罰外,也都明定有刑事處罰的規定,最高可處3年以下的有期徒刑,並設計有扣車、取消駕駛資格以及同乘者處罰等連帶罰則。林月琴與許雅荏呼籲,無照駕駛事故風險高,違規後卻僅需繳錢與上課,法規設計明顯輕重失衡,交通部須加緊腳步,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,更應積極修法改善,參考國內外防制經驗,通過扣車、同乘者處罰等完整配套的管理手段,才能真正落實國內駕駛人管理制度,並有助於保護弱勢用路人的權益,給予民眾安心且安全的道路交通環境。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/33/346333/sm-338acf26fb608ca550d2e3e7f97b8804.jpg)
夏天好熱直衝冷氣房!小心得「冷氣病」 醫點名2類人注意:嚴重恐腦中風
夏天到了,炎炎烈日下,大家都迫不及待地躲進冷氣房,享受涼爽的感覺,但小心直衝冷氣房,因此得了「冷氣病」。胸腔暨重症專科醫師黃軒點名,2類人更容易受到影響。黃軒在粉專《黃軒醫師 Dr. Ooi Hean》表示,長時間待在冷氣房裡,或者急速從室外熱天氣,進入室內吹冷氣,溫差超過10度,可能會讓你的體溫調節中樞失靈,無法排汗,這些冷氣房中的乾燥空氣,引發出了夏季「冷氣病」。黃軒指出,冷氣病是一種綜合性的表現,指人因為長時間待在冷氣房,或從酷熱的室外,突進入冷氣房,經歷了劇烈的溫差變化,而出現「頭痛、鼻塞、胸悶、精神不濟、下肢無力及手腳冰冷」等症狀,這種情況有點類似感冒,並且嚴重時甚至可能引發心臟病或腦中風,這在婦女和慢性病患者,更容易受到影響。為了避免「冷氣病」的困擾,黃軒提到預防和緩解的方法,包括適度使用、飲食調理、戶外走動等。黃軒直言,冷氣雖然舒適,但過度使用可能對健康造成負擔,建議「不要讓冷風直接吹向身體」,可以使用擋風板改變風向,此外,放一杯水在冷氣房內,增加周圍的濕度,有助於保持皮膚和眼睛的舒適度。黃軒說,夏季氣溫高,血液會流向全身以散熱,相對流向大腦和內臟的血液會減少,造成身體疲憊、腦袋昏沉,專家建議遵循「五多三少」原則,多攝取水分、蔬果、蛋白質、維生素和礦物質,少吃甜、油和寒性食物。黃軒也提醒,長時間待在冷氣房,肩膀和腰背肌肉容易收縮,造成全身酸軟,走動有助於增強身體免疫力,也能改善這種情況,記住,如果持續出現不舒服的症狀,建議儘速就醫,並且平時要多注意自身健康狀況。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/18/344618/sm-1503de03af76ba5323068b31f965d046.jpg)
智利火車「高速對撞」釀2死9傷 4傷者為華人
智利日前發生火車對撞的嚴重事故,一輛正在進行測試的火車與另一輛滿載乘客和貨物的火車發生碰撞,其中一輛火車的車廂直接堆疊在另一輛火車上,這起事故至少造成2人死亡,9人受傷。根據外媒《美聯社》的報導,這起事故發生在智利首都聖地牙哥,20日時兩輛火車高速行駛中對撞,而智利國家鐵路公司也發表聲明稱,發生事故的其中一輛火車是一列有八節車廂的貨運列車,車上載有1346噸銅礦,並且還載有多名乘客,另一輛火車當時正在進行速度測試,車上共有10名工作人員。從現場照片和影片可以看到,一節車廂在嚴重受損的貨運列車上方幾公尺處被折斷,滿地都是碎金屬,而直升機則盤旋在上方,數十輛救護車也趕到現場救援。當局也證實,事故中的2名死者為貨運列車上的車組人員,另有9人受傷,其中4名傷者為中國籍,雖然傷者傷勢嚴重,但目前沒有生命危險。警方表示,他們正在調查事故原因,調查人員初步認為,可能是鐵路信號裝置失靈,導致測試列車未接收到貨運列車接近的通知,他們也以過失殺人罪拘留了測試列車的司機和一名鐵路營運商進行審問。事故發生後,聖地牙哥的火車也暫停行駛。報導中也指出,雖然智利近年來交通安全意識提高,鐵路事故已較少造成人員死亡,但火車相撞事故仍時有發生,在過去的20年內,類似事故至少發生了四次,造成數十人受傷;最近一次涉及人員死亡的事故發生在2001年,當時一輛客運列車與一輛巴士相撞,造成20人死亡,多人受傷。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/2/343002/sm-0682e437f0aa93385001f4082e8c7508.jpg)
蛋商大武山掛牌首日大跌13% 中籤戶慘賠逾7千
近期由於產量過剩,蛋價連續下跌創近3年新低,也使蛋商大武山今(13)日掛牌上市後蜜月行情失靈,開盤一度跌到49.5元,跌幅13%,以承銷價57.13元來看,等於中籤戶最多賠逾7千。據了解,近期蛋價連4週下降,本週雞蛋產地價和批發價再跌3元,分別為每台斤27.5和37元,創下近3年來新低。蛋商大武山辦理承銷作業,今日以承銷價57.13掛牌上市,截至上午10點28分,股價來到53.3元,跌幅6.65%。大武山主要產品涵蓋鮮蛋、液蛋、溏心蛋、蛋捲等產品,鮮蛋日產量高達80萬顆以上;在屏東、台南、桃園3地設有牧場與洗選場。該公司2023年營收新台幣11.49億元,生鮮雞蛋約佔79%,液蛋17%,蛋加工品及中雞銷售約占4%。大武山日前也表示,自2013年起即與日本最大蛋雞牧場「TAMAGO&COMPANY株式會社(原:伊勢食品)」進行交流,也預計於6月19日在台正式對消費者推出生食級的「幸せ鮮蛋」,雙方也攜手合作興建彰化洗選廠預計於2024年底落成,未來更可望聯手在海外建廠投資,擴大營運規模。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/33/342633/sm-f3d819899333125dd547d54178d73342.jpg)
不信陸男闖淡水河要「投誠」 管碧玲曝他的真實身份
中國大陸籍阮姓男子本月9日駕駛快艇闖入淡水河口,在渡船碼頭上岸自稱要投誠。對此,海洋委員會主委管碧玲11日表示,海委會不會相信投誠的說法,初步調查顯示,該男子曾為中共海軍,還做過中共艦艇艇長,經歷特殊,會深入調查其真實動機。針對陸籍男子駛快艇闖淡水河,還說是要「投奔自由」,大喊要投靠中華民國。管碧玲今日表示,該名男子不會把真正的目的說出來,完全有賴偵查,當然偵查手段不一定能辦到真相,但以長期累積的案例來看,不排除是測試。管碧玲進一步表示,過去一年多以來共有18個案,說詞都是一致的,都說他們嚮往台灣自由的生活,但這次「人不一樣」,過去比較像是臨時找人來做這件事,但是這次看到的這個人,比較斯文、衣著體面,而且經歷特殊,國安系統會仔細介入偵查。管碧玲還說,該名男子曾經擔任中共海軍,而且還做過中共艦艇艇長,所以這次事件她感到非常遺憾,尤其淡水河這麼重要的港口,未來要配置更有經驗的同仁鎮守關鍵地點,當然這也是未來會痛加改進的地方。管碧玲指出,海巡署對過程進行監控,但因人員誤判導致錯失即時抓捕。她解釋,該船在距離6海里時被發現,當時雷達系統正常運作,但雷操手誤認為是返港漁船,導致一路監控未即時處理,當船隻距離0.5海里時依然未能辨識,直到八里守望哨時才確定不是我方漁船,這中間出現30分鐘的失誤。「系統沒有失靈,是人出問題。」管碧玲表示,負責此事的幹部第一時間就已自請處分,她也下令處分,必須有所警惕,而海委會今日也會舉行人評會,討論相關懲處。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/50/341850/sm-38f83ca53376f4a0f9510f4a8e2a1130.jpg)
竹市豐邑晴空「火神落淚」 監察委員申請自動調查
新竹市「豐邑晴空匯」大樓火警,造成兩名消防員不幸殉職,監察委員葉大華、王麗珍6日宣布申請自動調查,質疑該大樓為屋齡僅9年的28層建物,為何排煙設備無法正常運作,大樓電纜與管道間防火措施是否符合規範,以及新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施。監察院指出,新竹市東區「豐邑晴空匯」社區大樓5月26日晚間發生火警,因社區排煙設備無法運作,致大樓內部濃煙密布,造成兩名消防員入室搶救,疑因空間迷航,氧氣耗盡,無法及時脫困而不幸殉職,「火神再度落淚!」監委葉大華、王麗珍提出質疑,本案火災事故大樓為屋齡僅9年樓高28層之建物,排煙系統為何失靈,致濃煙藉由管道間瀰漫各樓層?究竟大樓內部管道間是否落實填塞?防火措施有無符合相關安全規範?此外新竹市消防局火災搶救現場指揮調度是否合宜?是否落實三層安全管理機制?救災安全管制、無線電通訊是否完善?消防人員設備是否妥適,以確保消防人員救災及職業安全保障? 監委指出,依建築技術規則規定,該大樓需設置緊急升降機,為何消防人員係徒步上高樓搶救,而非使用緊急升降機?新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施,對於高樓層建築之救災標準作業程序有無需精進及改善之處?葉大華、王麗珍認為,相關情事因事涉消防人員救災安全及人民生命財產保障等議題,實有深入調查瞭解之必要。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/8/341608/sm-c31bef3a0e49d5d383298af151eb3cb1.jpg)
消防達人指晴空匯大火六破口 惜消防員冤死
新竹市「晴空匯」社區火警,造成2名消防員不幸殉職,再度燒出高樓救災問題,新竹市政府昨日公布晴空匯消防稽查結果,除發生火警的D棟外,該社區A、B、C棟大樓也都有諸多缺失,將開罰管委會12萬元。國民黨前立委陳學聖與清華大學兼任助理教授何志勇在網路節目中,邀請消防安全達人楊有恆博士針對晴空匯大火進行討論。擁有交通大學科技管理博士及消防設備士資格的楊有恆認為,晴空匯火災有六大破口,讓兩名消防員犧牲的很冤枉。他首先指出,15層樓以上的超高大樓,消防需高標準設計,因為高樓救火、避難逃生都不易,必須藉建築設計自行滅火,並找到避難處所等待救援,降低損害。楊有恆認為晴空匯火警有六大破口,就像是由一連串「巧合的失誤」衍生的「乳酪效應」(指每片起司在發酵過程中所產生的小孔洞位置不一,但重疊後仍有極小機會,起司孔洞有機會連成一線讓光線穿透)。他說,首先,起火的D棟大樓B1處為大樓電力來源,放置電纜線的線槽是火災第一起火點,電纜材質、規格、負載、安全係數等理應已經過全面的考量,不會讓電力過載才對。第二,大樓内所有管線,都以集中收納於管道間,而這些管道間未設滅火設備、防火填塞不實、防煙區劃失靈,也非會勘檢查項目,卻不幸成為傳遞死亡濃煙的快速捷徑。導致滾燙且極有可能內含毒氣的濃煙,以每秒3到5公尺的速度在大樓四處擴散。第三,大樓在火災發生中意外停電,造成排煙系統無法正常運作。塑膠纜線燃燒後產生的毒氣,大量蓄積在管道間內,並在防火填塞不完整的區域迅速四處擴散,錯過了最佳運作時機的抽風機也隨即燒毀,使遇到濃煙的人很難有逃生的機會。第四,大樓中的逃生梯間可能有部分樓層防火門處於非緊閉狀態,是濃煙擴散的有利破口,很大程度加重火災引起的悲劇。第五,不排除可能是部分樓層防火門被上鎖,需要磁扣解鎖,造成消防員只能垂直上下移動,而無法「水平進行避難」。第六,標配的消防搶救設備欠缺衛星定位及遠端連線功能,無法及時掌握火場狀況,錯失第一搶救時機。楊有恆解釋,大樓安全在國內法規上屬營建署管轄,母法是《建築法》,消防母法則是《消防法》,他認為此次大火問題是發生在《建築法》的部份,因有些大樓沒管委會,連安全門都拆掉,沒經費維修。反觀《消防法》這幾年從台北錢櫃KTV大火到屏東明揚大火而越修越嚴格,落實程度高。建管處沒多大人員編制,也沒有複查機制,很多只是委外抽查,凸顯公共安全仍有很大加強空間。何志勇則強調,晴空匯不幸意外,突顯新竹非直轄市,沒太多預算添購裝備的困境。但2023年竹市繳稅近新台幣3,000億(平均每人繳稅逾新台幣65萬),總額與高雄市(平均每人繳稅近新台幣11萬)其實頗相近,但中央統籌分配款新竹市僅獲新台幣78億,不及高雄市獲新台幣527億的15%。他補充,全國平均收入僅次於新竹市的新竹縣,繳稅逾千億,卻是全國唯一平均每位縣民分配統籌稅款低於1萬元的縣市,僅9,491元,不平等待遇的問題頗值得商榷。陳學聖也說明,統籌分配款其實是肥中央瘦地方,哪個縣市聽話就分得多,國民黨才會主張修財劃法「瘦中央肥地方」,楊有恆則表示,如果地方政府財務改善,希望能儘速更新消防人員的裝備,以藉此改善地方消防人力嚴重不足的問題。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/39/340539/sm-cce8d2a3881b761ae199e3aedcb21c84.jpg)
捍衛新聞自由 藍白修法判決前新聞台執照有效付委
國民黨立委王鴻薇、陳玉珍、羅智強等人日前召開記者會,提案修正「衛星廣播電視法」,明訂新聞自由入法、從嚴註銷換照條件,並且採「先司法後行政」,在司法判決前新聞台執照仍有效,且溯及既往。該草案今日順利付委,立院交通委員會將擇期審查。11名藍委領銜提案的「衛星廣播電視法修正案」內容明訂,新聞台執照被註銷者若提起行政救濟,於訴願期間或行政訴訟確定判決前,執照繼續有效,此外,條文明訂,修正案通過後,效力溯及既往,適用爭訟中案件。該案連署立委除羅智強、陳玉珍、王鴻薇等50多人外,民眾黨立委張啟楷、林國成、麥玉珍也參與連署。修正草案說明特別指出,鑑於履行憲法對新聞自由的保障,以及健全衛星廣播電視發展與維護公眾視聽權益與多元化,現行對衛星廣播電視事業換照規範未盡周全,衛星廣播電視事業註銷執照、不予換照,衝擊新聞自由、民眾視聽權益與多元化,以及將形成不可回復的損害。修正草案規定,參照廣播電視法、有線廣播電視法規範,衛星廣播電視事業及境外衛星廣播電視事業分公司的執照,有效期間從6年延長為9年。為避免NCC以「營運不善之虞」註銷「新聞台」執照,草案也加嚴註銷執照條件,要求主管機關應先「窮盡一切手段」,協助營運不善之衛星廣播電視事業,經輔導後,讓申請人予以補正資料,若屆期不補正、補正不全且持續不改善時,才得駁回其申請。至於註銷、換照的審評鑑程序、審查項目、評分基準及其他應遵行事項之辦法,由主管機關訂定,並需每5年檢討一次,送立法院審查。立院院會會今天議程開始後,先處理報告事項,現場沒有立委對藍委提案的衛星廣播電視法部分條文修正草案付委提出異議,草案順利交付交通委員會審查。2020年12月12日,NCC以多次違規及內控機制失靈的理由,關掉中天新聞台。中天不服,打官司已連17勝,包括換照申請訴訟,北高行也發回更審,在野黨認為,這些例證證明中天新聞台禁得起考驗,NCC為政治目的亂扣帽子「雙標」,NCC則堅持上訴,在野立委則痛批NCC已淪為執政黨箝制新聞自由的東廠,並提案修法,保障新聞自由。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/97/336997/sm-c9dfb6ff4686b50eeddbcedd0ea681d7.jpg)
錢櫃大火案!專家曾爆「消防設備全失靈」 認罪工程行負責人遭判3年
2020年,錢櫃KTV台北林森店發生大火,最終導致6人死亡、67人受傷。北市消防局林姓火調專員曾出庭作證,指稱錢櫃內部的消防設備全部失靈,這才釀出此禍。台北地方法院15日宣判此案,先前已認罪的工程行負責人王聖傑遭判3年有期徒刑,其餘被告不是遭判緩刑就是判決無罪。而錢櫃轉投資的迪廣公司也被判罰30萬元。根據媒體報導指出,錢櫃林森店於2020年2月起,進行電梯增設工程,後來錢櫃負責人練台生與幹部討論後,決定讓電梯增設工程「邊營業邊進行」。但在工程進行的過程中,錢櫃與施工方均未落實消防防護計畫,而在2020年4月26日,電梯施工承包商王聖傑因為在現場幫儀器充電,結果儀器起火,進而引發火災,同時又因店內消防設備沒有啟動,這才釀出這等憾事。北市消防局林姓火調專員曾為此到法院作證,表示他自己先後到現場進行6次勘查,確認起火原因是因為包商放置在4樓儲藏室充電的雷射水平儀器,其內部鋰電池在充電過程中起火燃燒,但火警偵測系統沒有啟動、室內消防栓無法加壓,灑水系統無法自動灑水,最終導致場消防設備均未啟動、火勢迅速從4樓蔓延至整棟大樓的局面。林姓火調專員也提到,4樓起火後,8樓包廂發生6死67傷的慘劇,主要是因為從2樓到10樓的電梯增設工程,形成一個直立式的孔道,進而發生煙囪效應,同時還有消防設備無法運作所致,再加上樓梯的安全門也沒有關閉,無法阻止樓層間的火煙,除此之外,在施工的過程中,工人將樓地板進行打洞,結果導致建築物本身規劃的「防火區劃」遭到破壞,這也是發生煙囪效應的一個原因。最終,法院認為,練台生身為迪廣公司董事長,已經依法設置相關消防安全設備,而基於公司分層負責之情形,認為其不該對林森店之消防問題負責,因此判處無罪。在錢櫃林森店高級襄理陳思宏、謝勇奎等人,法官認為,依照其職等,也無從負責店內的消防問題,因此最終也判處無罪。林森店經理翁珮雯、副理張惠純、工程師黃思銘因是店內電梯工程專案的負責人,且在施工期間,疏忽店內消防安全設備無法使用,因此依過失致死罪分別判刑1年2個月(緩刑4年)、1年(緩刑4年)與2年(緩刑4年)。而工程行負責人王聖傑因為充電導致電池爆炸引發大火,法官最終判決有期徒刑3年,也成為全案中目前唯一要入獄服刑的被告。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/6/336506/sm-176b9d8e19275f0cba66983b62acd2f2.jpg)
正要踏出去…電梯突煞車失靈! 往上暴衝「撞破25樓屋頂」
印度北方邦(UP)諾伊達市(Noida)於12日晚間發生電梯失靈事故。當時某住宅區的電梯突然煞車失靈,瞬間高速往上暴衝,直到電梯撞擊到最高樓25樓的屋頂才停止,此意外導致電梯內3人受傷,所幸沒有人員傷亡。據新德里電視台報導,當時電梯裡的乘客正要踏出去,豈料電梯突煞車失靈,高速往上暴衝,電梯撞擊到最高樓25樓才停止,頂樓的屋頂還嚴重毀損,可見當時的撞擊力道。此意外導致3人受傷,包括2名女性和1名男性,傷者也立即被送往最近的醫院救治,所幸沒有人員傷亡。事故發生後,電梯完全損壞,目前該大樓的2座電梯也已關閉,居民被要求使用樓梯。而警方獲報後趕到了現場,表示正在調查此事,將對肇事者採取行動,並指出由於技術故障,導致電梯突然下降並上升。對此,當地居民表示,此類事件的發生,是由於電梯缺乏定期維護和保養所致。大樓管委會則發布聲明「我們將要求建築商對事件進行調查,居民的安全是我們的首要任務,我們將採取一切必要措施,確保今後不再發生此類事件。」事實上,當地類似事件層出不窮,去年8月70歲的德維(Sushila Devi)才因電梯纜繩斷裂而不幸喪生。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/93/334593/sm-409c2f98a9093e9128e70dc0e4d2befd.jpg)
嘉義男駕車疑「煞車失靈」惹禍! 逆向猛衝釀3傷送醫
嘉義市忠孝路與新生路路口3日下午5點53分發生一起車禍,1輛銀色轎車綠燈左轉時,轎車突失控暴衝,撞上正停等紅燈的車輛,事故共造成3人受傷送醫,經警方調查,肇事駕駛酒測值為零,初步排除酒駕可能性,肇事原因和車禍鑑定尚待警方進一步調查釐清。據了解,銀色轎車在綠燈起步後,行駛在忠孝路南往北方向,欲左轉世賢地下道,未料車輛突失控,不慎開到北往南車道,因煞車不及直接衝撞正在停等紅燈的車輛,此次事故造成3人受傷,銀色轎車車頭全毀,輪胎和鋼圈爆裂。消防局表示,接獲通報在忠孝路與新生路路口有3車車禍,立即派遣第一分隊、第二消防大隊後湖分隊和東區分隊前往救援,救護人員抵達現場,發現1名53歲女子胸口疼痛,52歲男子口腔撕裂傷和右手臂擦傷,18歲男子左眉撕裂傷和下體疼痛,經急救處理後,隨即將3人送往嘉義基督教醫院就醫治療。消防局說明, 駕駛行經路口時須放慢車速注意左右後視鏡有無來車,並提前打方向燈,警示後方來車減速慢行防止追撞發生,除了保護自身安全也保障用路人權益,駕駛疏忽原因及車禍鑑定尚待警方進行調查釐清。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/0/333600/sm-c281ceec4c9504d1a60c76504a70c5cb.jpg)
墨西哥重大巴士翻覆事件 巴士煞車失靈翻覆釀18死32傷
墨西哥28日發生一起重大巴士翻覆慘案,一輛載滿朝聖者的巴士,在卡普林查爾馬高速公路上因煞車失靈而翻覆,當場造成14人死亡,36人輕重傷,其中4名傷重者在送醫後宣告不治。綜合墨西哥媒體報導,這起事故發生在4月28日上午,事發地點則在墨西哥州(State of Mexico)南部的馬林納科市(Malinalco)一條名為卡普林-查爾馬高速公路(Capulin-Chalma highway)的公路上。一輛載滿朝聖者的巴士在前往基督教聖地查爾馬(Chalma)途中,疑似因超速導致煞車失靈,在道路上滑行了約50公尺後翻覆,造成14人當場死亡,36人輕重傷,其中4名傷重者在送醫後宣告不治。事件發生後,當地民防部隊、紅十字會、墨西哥州緊急服務中心和地方救援隊等救難機構抵達現場,為大批傷者提供救助,並將他們轉移到附近的醫院救治,在救援工作進行期間,馬林納科市的入口道路被封閉了五個多小時。事件發生後,當地民防部隊、紅十字會、墨西哥州緊急服務中心和救援隊抵達現場,為大批傷者提供救助。(圖/翻攝FB/Cruz Roja Toluca)墨西哥州與瓜納華托州檢察官辦公室也對此次事故表示遺憾,並表示將盡力協助死者和傷者的家人處理後續事宜。同時,墨西哥主教團也表達了深切的遺憾,並為罹難者祈禱。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/3/332003/sm-6768a844c2f8fdb6dff7b09392ff7484.jpg)
電腦展題材失靈?AI族群跌不停 法人:未站回「這條線」前先別接刀
台股今(22日)多方氣衰,包括AI族群及重電族群都是一片綠油油,法人指出,近期AI族群技術線型已明顯轉弱,廣達(2382)、緯創(3231)、緯穎(6669)等指標股都已跌破季線,距離台北國際電腦展還有一個多月時間,投資人還是觀望就好。法人表示,季線在技術線型上,有股價生命線之稱,一旦跌破之後,理論上股價都會進行整理,有時候時間甚至會需要好幾個月,現在AI族群不少個股都已跌破,因此如果是空手的投資人,還是先別進場。法人指出,廣達、緯創、緯穎這些公司都是好公司,但目前台股大盤正在進行回檔整理,這些公司也難逃,整體來看,股價位階將是主導後續漲跌的關鍵,像是廣達才在4月2日才創下299元高點,還不到1個月,今天就跌到230元,等於已經跌了超過20%。除了AI族群外,散熱族群今天也是一片相對弱勢,包括奇鈜(3017)、雙鴻(3324)等亮燈跌停。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/51/330851/sm-96eb712eda95773ec72f20c61c38fe01.jpg)
大潭電廠跳機…桃園隔天萬戶停電 凌濤:全台限電風暴將起?
桃園市大潭電廠15日跳機,16日青埔跟中正路都停電,累計萬戶受影響,讓外界產生供電疑慮。桃園區議員凌濤說,「全台限電風暴將起?」對此,台電說,兩者無關,等和平電廠1號機滿載,本周電力應沒問題。大潭電廠廠長胡珪渝說,大潭電廠8號機目前仍是試營運,雖然能供電,但狀況不穩,15日下午5點多,因為一台冷卻器的零件故障,會緊急停機,經過測試為流量器出問題,更換零件後,於晚間7點08分恢復正常,跳機沒發生停電,對供電無影響。桃園藝文特區16日晚間停電。(圖/翻攝凌濤臉書)據悉,桃園龜山下午因為因為高壓電斷線停電,近萬戶受影響,晚間9點45分,中正路又有超過7000戶停電,據台電調查,是青溪配電變電所出狀況,搶修後10點32分已陸續復電,詳細原因待釐清。凌濤在臉書批,「全桃園累積破萬戶停電,全台限電風暴將起?早上我點出才四月份未達炎夏用電高峰,備載電力竟就降至2.8%,台灣瀕臨限電臨界點;不料今晚桃園就發生多處停電,許多市民朋友向我反映不便,也擔心停電常態化。」凌濤說,「相關單位能源政策失靈,我們將持續追蹤台灣能源穩定性整體情形。因同德六街、中正路口等多個路口,交通號誌無法作用,辛苦警局派員指揮交通;我們會緊盯復電進度,儘量減低造成市民不便的時間。」近期用電吃緊,台電指出,16日晚間的尖峰備轉容量率跌破6%警戒線,因為和平1號機歸隊後出力不到2成,等和平滿載,本週電力應無虞。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/56/330556/sm-36787128b56609754b9d63a6f3c76a9a.jpg)
繁中守護者1/「不會做才更要做!」解密蔡明介督軍 聯發科為台灣訓練LLM輝達也相挺
「不會做,才更要做!」台灣晶片一哥聯發科技4月9日發表繁體中文語言模型MR BreeXe,以450億參數超越中文版ChatGPT3.5,奪下世界最強的繁體中文大語言模型(LLM)。儘管外界看熱鬧,也有酸民說贏了ChatGPT3.5沒什麼好驕傲,但台灣科技圈人士深知,聯發科努力「緩解了一場迫切危機!」近年全球爭相砸錢啟動的AI及LLM軍備競賽中,以歐美思維為主流,英語稱霸,中文則以中國大陸簡體中文的語意邏輯掛帥,繁體中文相對弱勢,直到聯發科的MR BreeXe出現,緩解了被「邊緣化」的危機。CTWANT記者採訪多位關鍵人士,得知了這場艱辛的技術研發過程,其實是一場文化保衛戰,連輝達聞訊後也上門,將去年底新推的AI超級電腦Taipei -1,交與聯發科訓練模型。業內人士表示,聯發科在1997年從聯華電子多媒體部門分出來後,「拿到的牌都是最差的那一種」,要人沒人、要錢沒錢,主攻的產業都是世界上最競爭最難的,然而蔡明介一路走來的經營理念,就是有一個頂級的公司,才能把人才留在台灣。聯發科從光碟機晶片組開始,一路做到全球行動通訊晶片第二大廠,蔡明介引領技術創新之際,也觀察到AI科技將扭轉局勢,2019年他親自拍板、督軍,成立聯發創新基地,負責AI的前瞻研究,「比很多業者都早發現AI的重要性,將會形成『革命性的轉變,就像一種新的電力。』」聯發科技協理葉家順表示。輝達去年底推出最新的AI超級電腦Taipei-1,讓聯發科第一個做訓練。(圖/翻攝自GoogleMap)「AI最重要的基礎就是大語言模型,聯發科是以技術力為主的公司,要做、就做對世界有影響的技術。」業內人士表示,聯發創新基地最初研究的是自然語言處理(NLP),是一種人工智慧的分支,可讓電腦理解、產生及處理人工語言,「最一開始的AI研究真是萬事起頭難,常改到死。」2022年6月蔡明介下令基地放棄舊研究,改成全力押寶生成式人工智能GenAI,並啟動首個開源繁中大語言模型,跟一級主管這樣說,「沒有人做,所以我們要做!」聯發科員工跟CTWANT記者說,當時董事長下軍令,但大家都面面相覷,OpenAI當時還默默無名,ChatGPT更是在2022年11月30日才發布,等於沒有任何前例可循,更何況是要做台灣為主的繁體中文系統,幾乎是從零開始。「聽到這個消息,我們的合作夥伴都很關切,頻頻問我們,怎麼做、你會嗎?當然不會呀!」聯發科員工表示,因為大家都知道做大語言模型的難度大、門檻高,一般單位是做不來的,聯發科在研究過程中也「踩了不少坑、撞得頭破血流」,但在其他陣營開發速度陸續放緩後,「這件事反而成了『社會對我們的期望』,得到很多夥伴的協助。」「最難的就是一開始,找不到適合的人才」聯發創新基地負責人許大山是加州柏克萊大學電機博士,曾任台大副教授,被學生廣為流傳的「年年書卷獎的台大電機學霸」。他跟CTWANT記者說,當時聯發科在AI頂級科學家圈內是沒有名氣的,花了很大力氣才能招募到人才,有了成果、上了幾篇國際級的論文,學者們認識我們,後續才比較順利。目前聯發創新基地在台大、劍橋、倫敦都有據點,「成員就像是個小的聯合國。」業內人士說。聯發創新基地負責人許大山。(圖/記者黃耀徵攝)聯發科「MR BreeXe」是以法國AI業者推出的Mixtral 8x7B開源模型為基礎去開發,繼承Mixtral多專家模型特有的節省運算資源、提升速度優勢,再加上聯發創新基地的訓練,在繁體中文測試項目(TMMLU+、MT Bench TW)超越GPT-3.5,並優化台灣常見之地端應用,提升產業界檢索增強生成(RAG)的體驗,還能一口氣處理4萬字的長篇資料,而Mixtral只能四千字。AI龍頭輝達得知聯發科在做繁體中文大語言模型,特別拿出他們去年底才推出最新的AI超級電腦Taipei -1,讓聯發科第一個跑數據、做訓練。截至4月初MR BreeXe正式發表,450億參數,比OpenAI兩年前發表的中文版ChatGPT3.5模型參數規模270億,遠超出一大截。「其實聯發科以繁體中文切入做大語言模型,是『緩解了一個非常迫切的危機』,」成功大學資工系教授黃敬群跟CTWANT記者解釋,以網路搜索來說,使用者14億人、源自中國的簡體資料在世界上的點擊量絕對高過台灣的,像是Google台灣就花了百人團隊去「平衡」,才讓台灣人看到的網頁搜尋符合需求,但到了AI時代,這些人工干預就失靈了。