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新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外,列車在行經清水隧道之際,因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌,最終造成9人受傷。而在3年前,0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外,由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明,認為台鐵的警示系統不足,依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」,於日前在FB粉絲專頁發文表示,在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後,就十分傷心且擔憂,並一路追蹤相關新聞,直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示,20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面,更向部長表示,每次看到台鐵事故的新聞,都會讓每個家屬十分揪心,深深害怕又有意外發生。文章中也表示,3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化,首要目標就是「提升安全」。實際上,台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整,但卻因為各方利益糾葛而阻力重重,顯得窒礙難行;對外則有在0403大地震,蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅,影響鐵路行駛路線,這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到,在太魯閣號事故發生後,台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程,及26處落石告警系統,這其中包含了這起事故地點K51位置,主要避免異物入侵,以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故,到這次事件,「太魯閣的眼淚」認為,目前台鐵的安全方面仍有不足,顯然的警示系統是不夠的,仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了,「太魯閣的眼淚」依然還在,也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述,每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議,也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途,沒有終點,而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下,一步步走出一條安全回家的路。
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自強號撞落石「司機員出血性骨折」 已送花蓮慈濟醫院救治
台鐵229次新自強號21日下午16點50分在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌、多人受輕傷,巧合的是,此次事故地點離2021年造成49死的太魯閣號僅100公尺。目前救援工作仍在持續當中,手臂骨折的司機已被救出、送往醫院救治。至於詳細案發原因為何,仍待進一步釐清。據《東森新聞》報導,陳姓司機手部出血性骨折,已於晚間18時30分左右成功被送出隧道,所幸暫無生命危險,被送往花蓮慈濟醫院救治。根據現場畫面,陳姓司機員身上衣著還算完整,不過右手手肘處有紗布包紮,並且躺在擔架上神情疲憊,似乎受到不小的驚嚇。根據台鐵官網21日晚間19時50分發布公告,229次(3000型自強號)下午16時50分行經崇德、和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車第1車第4軸、第2車全車、第9車第3軸出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷,目前列車停於現場。台鐵公司於17時成立公司本部一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所。229次旅客計525名已安排由後續4033次區間車接駁回新城站,已於18時53分完成接駁、19時09分到達新城站,受傷旅客送慈濟醫院5人(含司機)、門諾醫院2人,另2人未送醫自行離開。台鐵公司表示,於新城站提供600份餐點予受影響旅客,並以後續237次普悠瑪自強號接駁北上。因229次列車誤點超過2小時,該次車旅客到站後得辦理全額退費。目前和仁至崇德間以東正線單線雙向行車,台鐵公司已動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位進行後續搶修復軌作業。
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台鐵列車撞落石害多人傷 徐榛蔚喊話中央:給花蓮安全回家路
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌、15人受傷,巧合的是,此次事故地點離2021年造成49死的太魯閣號僅100公尺,花蓮縣長徐榛蔚目前已在新城車站關心傷者,她也呼籲中央重視花東交通安全,給花蓮一條安全回家的路。台鐵公司表示,229次(3000型自強號)16:50行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,司機員手部骨折和多名旅客輕傷,台鐵則緊急派車將旅客和傷者送往新城車站,徐榛蔚接獲消息後也連忙趕往新城車站關心。花蓮縣消防局及花蓮縣衛生局已出動協助列車救援,目前確認為司機員骨折及6名乘客輕傷,目前229次列車停於現場,將由後續4033次擔任接駁,將車上旅客疏運回崇德及新城站,和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。花蓮縣政府表示,403大地震過後,加上連日豪雨不斷造成台鐵撞落石出軌,蘇花公路全線也有多處坍方,導致花蓮聯外道路險象環生,徐榛蔚也喊話中央,呼籲重視花東交通安全,給花蓮一條安全回家的路。而餘震仍持續發生,落石風險更無法估計,花蓮縣政府也籲民眾應避免前往山區,行經山區路段更應提高警覺、注意並觀察路況,避免於易落石路段久留,應盡速通過,發生狀況請務必立即撥打110或119報案,以確保個人生命及財產安全。
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台鐵新自強號撞落石7人傷 距3年前太魯閣事故僅100米「1原因告警沒作用」
疑似連日午後雷雨造成土石鬆動,台鐵清水隧道口今(21日)下午發生土石流,229列次新型自強號受到落石崩落撞擊出軌,造成司機員手臂骨折,還有其他6名乘客輕傷。湊巧的是,出軌處與3年前408次太魯閣號出軌處東正線旁,僅僅差了100米。台鐵229次EMU3000型新自強號下午16時50分行駛至崇德=和仁間西正線清水隧道西正線K51處受到土石流衝擊,司機員來不及剎車,造成第2節車廂出軌,且手部骨折,另有6名乘客輕傷。台鐵立刻成立公司一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所,229次旅客共525名已安排搭乘4033次區間車接駁回崇德站及新城站,目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。值得注意的是,列車撞上土石流出軌處,是清水隧道西正線51K處,而2021年4月2日台鐵408次太魯閣號出軌地為東正線51K,東正線已裝設落石告警系統,但4月3日花蓮強震影響,落石掉落從西正線滾到東正線,告警系統偵測後通知太魯閣號停車,順利停在落石區外,但今天西正線線發生土石流未觸及一旁東正線,因此告警系統無法順利通知列車剎車。對此,台鐵司機員兼台鐵企業工會秘書吳長智指出,今天列車出軌處和2021年太魯閣號出軌處僅差100米,不同在於太魯閣號出軌為東正線,新自強號出軌為西正線。
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太魯閣號出軌隔3年 再尋獲「35件骸骨」家屬心痛…台鐵回應了
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故,造成49人死亡、213人受傷。時隔3年,家屬再度被通知找到部分遺骨,心痛表示「原以為摯愛的家人已完整好好安葬、入土為安。那些已蓋的棺、闔上的罈,如今該怎麼辦?」對此,台鐵回應,臺鐵公司除全力配合家屬需求,也會依SOP妥善處理,並提供家屬相關的協助與關懷。交通部去年舉辦「推動安全改革專題研討會」活動時,在台鐵富岡機廠第八節車廂中發現了頭蓋骨,隨後又陸續發現了44塊遺骨及遺物,讓社會大眾譁然。對此,罹難者家屬除了震驚,更擔心是否還有其他遺骸與遺物被留在清水隧道,因此向台鐵提出再次搜索隧道的要求。家屬今年2月27日、3月20日凌晨,與台鐵及花蓮地檢署一起進入清水隧道,竟然在軌道下陸續發現許多遺骸與遺物。經花蓮地檢署鑑識遺骸比對後確認,這些遺骸分別是當初11名罹難者的遺骸。家屬傻眼表示,「事故當時急於搶通鐵路,不但沒有好好清查現場遺骸,也草率地將事故遺落的物品隨意堆放在隧道的角落裡。」家屬心痛直呼,「原以為摯愛的家人已完整好好安葬、入土為安。那些已蓋的棺、闔上的罈,如今該怎麼辦?我們無法想像這三年,那些破碎的遺骸在隧道中,很可能仍被不斷往來的火車呼嘯而過,彷彿事故天天重演,痛苦再次翻湧而上。」對此,台鐵表示,0402事故後,部分家屬及受傷旅客曾反映,未能找見到親人隨身攜帶的物品及行李,向相關單位表達希望能再次前往事故現場仔細找尋,後臺鐵公司邀集花蓮地檢署、鐵路警察局(偵查隊、鑑識組)及家屬,於113年3月20日凌晨,路線封鎖及電車線斷電後,穿戴勞安配備,由花蓮工務段及電務段人員帶領進入事故現場隧道內進行總檢視及清理。臺鐵公司派員於現場完成清理作業後,共發現疑似骸骨35件,遺留物14件。其中疑似骸骨先由花蓮地檢署送法醫研究所進行鑑定,遺留物交由臺鐵造冊上網公告認領。尋獲的疑似骸骨經法醫研究所於近日鑑定完成,臺鐵公司人員於昨(5/7)日前往花蓮地檢署專案辦公室與犯罪被害人保護協會及花蓮地檢署人員就鑑定結果逐一通知家屬,內容包含後續處理 (由臺鐵公司負責) 及骸骨鑑定領回(由犯保協會說明)等事宜,所有家屬均已通知完畢,臺鐵公司除全力配合家屬需求,也會依SOP妥善處理,並提供家屬相關的協助與關懷。
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太魯閣出軌隔3年「尋獲親人遺骨」 家屬痛心:帶妳回家
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故,造成49人死亡、213人受傷。時隔3年,家屬再度被通知找到部分遺骨。家屬忍不住痛哭,「請問當初是怎麼處理事故現場的,是一次次作秀給國人看,台鐵已經進步了嗎?你的家屬的遺骸你捨得讓他們每天一次次再被經過的火車輾過嗎?輾過的是家屬的心骨。」原PO在Dcard表示,姐姐在2021年走了,前一陣子,日本學者勘驗新的事故紀念館,發現了人類的遺骸,「我知道我姊姊有部分未尋獲,2月28日家屬又進了隧道,想要找尋罹難者未尋獲的遺骸或是手機物品等等,請問當初是怎麼處理事故現場的,是一次次作秀給國人看,台鐵已經進步了嗎?人飢己飢,將心比心,你的家屬的遺骸你捨得讓他們每天一次次再被經過的火車輾過嗎?輾過的是家屬的心骨。」原PO指出,台鐵至今已經改為公司組織了,一樣換湯不換藥,「我們完全沒有信心,這跟政黨無關,我也沒有要指責政黨的意思,這是一個企業負責的態度風骨,這麼不幸的事件,還要一次次的撒鹽,我的憂傷不敢讓人看見,每一天假裝很好,好或不好,我很難好了。」她忍不住怒吼,3月20日家屬又進了隧道尋找心愛人的遺骸或遺物,「今天接到台鐵電話了,找到部分姐姐的遺骨,請問這是什麼負責任的方式,鞭屍家屬,一次次,一次次。這次我要先擦乾眼淚,去帶妳回家,人說死亡的模樣是怎樣並不重要,但是對我,妳很重要,完全的妳回家,很重要。」貼文曝光後引發討論,大家紛紛留言「明明是攸關生命的事情,卻時常看到政府不作為或是處理不善,真的希望這件事情能夠被重視」、「驗完的遺骨只剩下一點點,不知道該怎麼處理,想拿回來也不是,不拿回來也不是,台鐵也只打算用個公文就直接草草了事」、「很想問那3年前清理現場到底是在幹什麼」。
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花蓮強震落石砸死女工 丈夫淚崩:為什麼死的不是我?
0403強震重創花蓮,13死200多傷,而一名女工人被中橫的落石砸死,而吉安鄉長游淑貞8日慰問女工的史姓丈夫,他當場淚崩,直呼老婆死在他懷裡,「為什麼死的不是我?」據了解,余姓女工是一名邊坡修復工程員,地震當下當跟丈夫要上工,卻慘遭落石砸中,而丈夫把她抱到邊坡,余女最後還是身亡,史男說,「只能看著她在懷中逐漸失去呼吸。」據《中央社》報導,游淑貞8日到靈堂致哀,關懷罹難者家屬,史男哭喊,「為什麼死的不是我?」,據悉,事發後史男情緒仍不穩,10日妻子火化後,他會把她的骨灰帶回南投。游淑貞表示,公所會負擔全鄉罹難者的禮儀服務,過去0206地震和0402太魯閣號事故,公所也有做人道關懷,送人生最後一程,希望家屬能節哀,盡早走出悲傷陰霾。花蓮縣政府表示,8日於縣府大禮堂成立0403震災聯合服務中心,由縣長徐榛蔚責成建設處、社會處及地方稅務局共同運作,主要提供的服務項目包括災害救助金發給、受災戶租金補貼、各項稅金減免諮商,以及實務申請協助,陪伴鄉親早日回歸生活正軌。
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落石告警系統生效「太魯閣號成功避災」 台鐵花16小時順利搶通
花蓮縣於3日發生規模7.2地震,除了造成人員傷亡以外,同時也讓鐵路因為8處地點發生落石侵入而路線中斷,而台鐵在16小時內順利完成搶修,讓鐵路順利於4日早晨順利通車。台鐵董事長杜微也表示,3日地震發生後,台鐵的落石告警系統正常運作,讓402次太魯閣號獲得預警,並未進入落石區。而台鐵日後也會將繼續精進該項功能。根據媒體報導指出,台鐵公司董事長杜微表示,3日的花蓮地震主要讓台鐵北迴線的鐵路發生問題,有8處地點發生落石侵入、鋼軌扭曲與電車線損壞等問題。而也好在落石告警系統有正常發揮功效,地震發生之後,就立刻將402次太魯閣號擋在和平,沒讓列車進入落石區。後續台鐵也在餘震不斷的情況下,派出人員針對鐵路進行搶修,最後3日午夜24點左右完成搶修,而這時候距離地震發生的時間,僅過去16小時。目前台鐵也在4日早成宣布東部幹線雙向恢復通車。但崇德車站第一、二月台因地震受損,為維旅客安全,於完成結構鑑定前暫時停用,不辦理客運。杜微也表示,因為台9線蘇花路廊中斷的關係,台鐵會針對宜蘭至花蓮這段路線,每日上午6點至晚上9點,加開10班區間車進行人員疏運,會持續到蘇花公路順利通車為止。
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408號太魯閣號列車悲劇釀49死!台鐵局高層3人違失 懲戒判決出爐
408號太魯閣號列車2021年4月2日,在花蓮清水隧道撞上工程車,造成列車翻覆,嚴重事故導致司機員2名、乘客47人身亡,逾200人受傷,台鐵局長張政源、交通部常務次長祁文中兼台鐵代理局長、台鐵局工務處前處長陳仲俊3人被監察院認定有違失遭彈劾,懲戒法院今(16日)宣判,張、陳二人各遭降1級改敘,祁文中則被記過1次。懲戒法院指出,2019年4月26日開工後,交通部、台鐵勞安處等多次稽查與督導,指出工區進場管制機制、安全護欄存在不足,但承包商仍未改善,台鐵、監造、專案管理廠商未盡到應有職責,未督促改善,也未建立妥善的稽核制度,且多名K51標施工人員未受安全講習。懲戒法院認定祁、張、陳3人未能督導下屬告知工地人員台鐵緊急聯絡電話,也未依「職業安全衛生計畫」督導承包商將緊急聯絡電話製成卡片,漠視安全文化,致使事故發生。懲戒法庭第一審第三庭成員包括審判長張祺祥、陪席法官葉麗霞、受命法官周占春,合議庭考慮到承包商違法利用連假施工,及車輛滑落鐵軌施救不當等主因,判張政源、陳仲俊2人降1級改敘,祁文中代理時間短情節較輕,遭記過1次,可上訴。
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陳建仁與蔡英文共進退 賴清德閣揆是他
2024總統大選已經落幕,民進黨總統當選人賴清德預計於5月20日就職,行政院長陳建仁在13日向總統蔡英文提出請辭,不過獲蔡英文慰留。外界關切新內閣人事改組名單,包含現任總統府秘書長林佳龍、競選總幹事潘孟安、前文化部長鄭麗君、行政院副院長鄭文燦等人均被點名。2024總統大選結果出爐,民進黨總統當選人賴清德以558萬6019票擊敗對手,新任的內閣也開始備受關注。據了解,這是基於憲政體制,要尊重新國會產生,行政院長陳建仁將會在新會期提出總辭、進行內閣改組,不過陳建仁目前傳出有望看守到5月20日與蔡英文一同卸任。對於新任總統賴清德的內閣佈局,民進黨人士分析,通常新政府第一任閣揆都會用學者型進行改革,第二任才會用派系人馬或黨內明日之星的政治掛,去收割前任閣揆改革政績。在人選上,擁有地方首長執政經驗的「正國會」掌門人林佳龍呼聲高,林在2018年競選連任台中市長敗選後,赴中央擔任交通部長,直到2021年為太魯閣號事故請辭,他身為台灣智庫共同創辦人,其智庫也是賴清德選戰智囊團之一,舉辦多場論壇,與民間、學者等就議題交換意見。另外,前屏東縣長、賴清德競選總幹事潘孟安,為此次選戰的操盤手,兩人私交甚篤、情誼之深;行政院副院長、桃園市長鄭文燦同樣被點名,他同時具有中央、地方歷練,去年初他入內閣團隊後,便提供不少意見給行政院長陳建仁,只是同屬新系的背景也會被考量,擔任國家政策藍圖召集人、前文化部長的鄭麗君,也是外界關注焦點之一。
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台鐵公司化不是萬靈丹 家屬籲:不要再忽略安全
台鐵公司元旦掛牌營運,普悠瑪事故與太魯閣事故罹難者家屬,受邀出席揭牌典禮,太魯閣家屬程俐涵表示,對家屬來說,今天是沉重的一天,因為台鐵公司化講了20幾年,竟是在付出沉重代價,普悠瑪及太魯閣號事故喪失67條生命後,台鐵安全改革才受到重視。程俐涵強調,家屬上週有跟台鐵公司董事會面時特別提到,安全沒有終點,但也不能再等待,未來公司化還有很多難關,希望董事長可以擔起該做的事情,不要再忽略安全。台鐵公司元旦掛牌營運,普悠瑪事故與太魯閣事故罹難者家屬,受邀出席揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)交通部長王國材在致詞時也感性地表示,台鐵今年邁入第137年,轉型時刻充滿感激跟責任,更大責任則是轉型後如何提供安全便捷的服務,還有如何照顧台鐵員工;謝謝太魯閣、普悠瑪事故家屬,把悲傷化為大愛,成立台鐵外部監督委員會,他們訴求的台鐵公司化,台鐵都做到,謝謝他們的支持。台鐵公司首任董事長杜微表示,台鐵公司成立之初把安全跟服務做好,會建立新的安全體系,並配合安全體系,調整組織、教育訓練等;「台鐵非常願意也很怒力繼續往前邁進!」
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走了20年!「台鐵公司」今正式揭牌 太魯閣號事故家屬發聲了
總統蔡英文今(1)日上午出席「國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌典禮」,感謝臺鐵員工及家屬支持臺鐵組織轉型及安全改革,順利推動臺鐵公司化。她表示,政府藉由調整臺鐵組織文化,賦予組織經營自主權,提升營運效益,也提供補助減輕營運成本負擔,並協助臺鐵進行資產開發,能夠財務正常化。期盼未來臺鐵持續以增進全民利益為目標,守護乘客旅運安全,為全民帶來更安全、更美好的服務,邁向永續經營。蔡英文抵達時,首先觀看臺鐵新形象影片,並見證臺鐵員工展示新制服及發表安全宣言。隨後致詞表示,今天是國營臺灣鐵路股份有限公司揭牌成立的日子,臺鐵是臺灣百年來最重要的軌道運輸,每年服務億萬人次的旅客,她要感謝所有臺鐵工作同仁對臺灣運輸的貢獻。蔡總統說,過去,臺鐵因為肩負著政策和社會責任,為國家營運許多難以獲利的路段,加上員工退休、資產活化等問題,也造成臺鐵財務的龐大負擔。臺鐵公司化的議題從2002年交通部成立專案推動小組開始討論,原本計畫在2004年完成公司化,改善臺鐵經營體質,增進營運效率也解決安全問題。蔡英文接著說,這些討論,直到2018年和2021年,臺灣遭逢兩次不幸的鐵道事故,更加深臺灣社會對臺鐵改革的期盼。她要感謝家屬的支持,協助臺鐵的組織轉型及安全改革,也讓公司化得以順利推動。總統指出,臺鐵公司化的路走了20年。過去幾年來,政府也一直尋求最妥善的做法,希望在對員工權益影響最小的情況下,改變臺鐵的體質,邁向「安全、安定、轉型」的目標。現在,這些目標都在一步步實現當中,藉由調整臺鐵組織文化,賦予組織經營自主權,提升營運的效益;政府也提供補助減輕臺鐵的營運成本負擔,並且協助臺鐵進行資產開發,能夠財務正常化。國營台灣鐵路股份有限公司今日正式掛牌營運,總統蔡英文、行政院長陳建仁、交通部長王國材等人,參加揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)蔡英文表示,未來政府會繼續協助臺鐵,以增進全民利益為目標,守護乘客的旅運安全,並且確保員工的權益。臺鐵不僅要持續提升管理效能,更要邁向永續經營。蔡總統感謝在推動公司化的過程中,各部會和學者專家提供的建議及支持,讓臺鐵的安全改革能夠落實。她也感謝臺鐵同仁和鐵路工會的努力,在勞資雙方之間協調溝通,維護彼此的權益。蔡英文強調,她相信更優質的臺鐵、更完善的鐵道建設,都是全民的期待。這幾年來,政府積極推動前瞻基礎建設,包括努力建構高效率的全國軌道網絡。接下來,還有許多的工作需要我們一起打拚。今天,大家共同見證臺鐵的發展開啟新篇章;未來,我們一起努力讓臺鐵為全民帶來更安全、更美好的服務。隨後,總統與現場貴賓一同進行揭牌儀式。包括總統府秘書長林佳龍、行政院長陳建仁、前院長蘇貞昌、副院長鄭文燦、發言人林子倫、交通部長王國材、國家運輸安全調查委員會主任委員林信得、勞動部次長王安邦、文化部次長徐宜君、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微、臺灣鐵路工會理事長陳世杰等亦出席是項活動。台鐵公司正式揭牌,太魯閣事故家屬程俐涵受訪時坦言,今天對家屬來說是沉重的一天,因為台鐵公司化講了20幾年,竟然是在付出慘痛代價、喪失67條生命後,台鐵安全改革才受到重視,尤其總統大選將近,卻沒聽到候選人提到對台鐵的藍圖跟政見,未來公司化還有很多難關,希望不要再忽略安全。
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台鐵公司明掛牌 太魯閣號罹難者家屬不缺席:安全改革起點
台鐵局元旦改制台鐵公司,明(1日)上午10時揭牌。罹難者團體「太魯閣的眼淚」發聲明指出,「明天是台鐵公司化的日子,我們將要出席參加1月1日台鐵公司的揭牌典禮,我們的出席,是為了要見證太魯閣的眼淚一路的努力與血淚。」太魯閣的眼淚表示,台鐵百年老店的公司化議題,沸沸揚揚20幾年,但也總是無疾而終,直到普悠瑪事故發生,帶走18條人命,3年不到,再發生太魯閣事故,帶走他們49位親愛的家人,他們在最悲痛的時刻,成立「太魯閣的眼淚」,「台鐵組織改革」是四大訴求之一,希望透過台鐵公司化的組織變革讓顢頇的百年老店重生,更是安全改革的起點。太魯閣的眼淚提到,「在我們奮力奔走下,終於台鐵公司化條例通過立法,所以台鐵公司化正式揭牌上路的這一天,我們不會缺席。我們的出席,要提醒台鐵、交通部,乃至於小英總統所帶領的政府,這是一個台鐵邁向組織改造的新起點、台鐵戮力重生的開始,而不是改革的終點。也要提醒所有總統參選人,在每天的政治口水之餘,我們想要聽見你們對台鐵公司化後的藍圖與實踐。」太魯閣的眼淚指出,雖然他們與台鐵是永遠站在對立面,但他們卻也是台灣社會最希望台鐵變好的一群人,只因為不希望有人再一樣遭遇驟失親人的痛,但是他們都明白台鐵公司化不是讓台鐵變安全的萬靈丹,只是一個契機,一個轉機、一個努力的起點,「小英總統所帶領的行政院、交通部與台鐵,該要戰戰兢兢;而我們也呼籲總統參選人應該對於這攸關全民鐵道安全的議題有明確表態與立場,告訴全民,你們將要如何帶領台鐵的安全改革。」太魯閣的眼淚直言,「我們想對台灣社會大眾說,台鐵公司的安全改革雖然不能一蹴即成,一如台鐵公司化難如登天般。但我們相信只要全民一心,一起持續關注鐵路與運輸的安全,一定能化不可能為可能,一步步讓台鐵變安全,還給我們一條安全回家的路。」太魯閣的眼淚強調,期望不管是台鐵公司的高層決策者、或是基層的實行者、甚至於是鐵路的使用者,如果有一天當您的自身利益與安全有所衝突時,希望大家都能毫不猶豫的選擇安全。
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獨/「殯葬三大亨」吳珅篁病逝 生前深受僵直性脊椎炎折磨長達40年
深受僵直性脊椎炎折磨逾40年的萬安生命集團榮譽董事長吳珅篁,上週11月22日在家屬陪伴下安詳離世,享年60歲;集團發出聲明深感哀痛與不捨,感念吳珅篁將往生室管理導向專業經營模式,不僅是一位企業家也是一位慈善家。萬安生命科技創辦人吳珅篁,與今年3月罹患腦瘤病逝的65歲龍巖集團總裁李世聰、70歲的國寶集團總裁朱國榮,並列殯葬三大亨。CTWANT在2021年4月專訪吳珅篁,他首度親曝罹患僵直性脊椎炎之苦,在太魯閣號出軌事件奪49人命後,他深感生命可貴,暫緩心臟配對移植,並個人捐助200萬元,提供1千萬元喪葬用品協助失親家庭;疫情期間,捐助血氧計、負壓式救護車等物資給醫療院所,他就曾經這樣分享說「我是一個即將離開的人,只要活著一口氣,就想著能夠把事情做好……。」吳珅篁18歲就感到關節不適,當時未查出病因,23歲劇痛後確診罹患僵直性脊椎炎,他得知該病難治癒,仍對生命抱持熱情,告訴自己不去想自己是個病人,同時也將疾病之苦注意力轉移創辦經營萬安生命與建設公司。吳珅篁家族三代皆從事殯葬業,祖父吳遷1936年申設「新富社葬儀社」,父親吳伙丁1965年於民權東路一殯落成後,成立的「萬泰禮儀用品公司」為當地百家葬儀社的鼻祖,他也曾處理數千具無名屍的後事,被外界稱為「殯葬界善人」。吳珅篁25歲時以5萬元開設「萬安禮儀鮮花店」起家,他生前提到跟進父親建立專業喪葬服務的經營方式,推動禮儀師乙、丙級考試,使用環保材質等,並將醫院往生室布置得像五星級飯店般典雅,一改過去的陰暗氣氛。他也曾和蔣家第四代蔣友柏的「橙果設計」合作設計素雅時尚又環保的告別式「天堂式場」。以下為萬安生命集團聲明全文:萬安生命集團榮譽董事長吳珅篁,民國112年11月22日在家屬陪伴下安詳離世,我們深感哀痛與不捨,榮譽董事長吳珅篁將往生室管理導向專業經營模式,用前瞻思維引領產業創新。榮譽董事長不僅是一位企業家也是一位慈善家,對社會秉持付出愛心,讓善循環,成為行善的目標。感謝各界的關心與關懷,治喪事宜正由萬安生命集團共商籌備。
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緊勒繮繩2/游錫堃心意反轉續留國會 搔醒林佳龍閣揆夢傳不滿
民進黨總統參選人賴清德強力主導不分區立委名單,意外引發黨內部分派系要角的不滿;據了解,現任立法院長游錫堃原在明年大選完就打算退休,但在賴清德多次挽留下,續留國會的機會很大,但也因此卡住總統府秘書長林佳龍未來想轉進行政院長之路,掀起黨內不滿與議論聲浪。一位民進黨人說,游錫堃從年初已對外宣示要從立法院長位子上退休,但近期在賴清德三顧茅廬下,成功挽留「水牛伯」繼續留下來工作,因此假如民進黨有幸明年國會能再單獨過半,或結合他黨掌控立法院,毋庸置疑游錫堃將續任國會龍頭。但他也說,只是賴清德這樣的安排,林佳龍首當其衝,游、林同屬正國會,黨內不可能讓同派系人士分掌行政、立法大位,林的閣揆夢也會因為這個「理由」而破滅。總統府秘書長林佳龍政治歷練完整,但在台中市長連任失利,因太魯閣號事故,辭去交通部長,又挑戰新北市長失敗後,仕途相當不順。(圖/翻攝林佳龍臉書)「院長意志堅決,近半年他最常吟詩的曲目就是唐代詩人李白的詩作《登金陵鳳凰台》。」一位立院人士說,游錫堃每次最有感的就是該詩末聯所提及「總為浮雲能蔽日,長安不見使人愁」。他說,院長曾分析「浮雲」、「蔽日」其實意有所指,就是暗示當下政治黑暗,權力中樞可能被蒙蔽,「長安不見使人愁」反映出其內心擔憂。該立院人士表示,假如賴清德真的說服游錫堃續留國會,表示游已經釐清利弊得失。他進一步分析說,明年1月民進黨不一定能再掌握國會過半席次,假如落得跟國民黨前立法院長王金平一樣的下場,只是一個「陽春立委」,游錫堃一定馬上辭職,所以水牛伯有想透徹才會續留,沒有過半就辭不分區立委,有過半繼續幫賴清德的忙,這完全出於游對民進黨的愛。另一名綠營幕僚反倒認為,游錫堃是超越派系的元老級人物,續留國會是為了幫賴清德選上總統後,能穩住立法院,而林佳龍是民進黨內優秀的政治人物,歷練相當完整,相信賴清德若到時要起用誰擔任閣揆,不會只從派系角度考量,因此也沒有所謂「水牛卡龍」的因果關係。他也說,林佳龍在交通部長任上的表現其實非常好,獲得許多交通界人士讚許,只可惜遇到太魯閣號憾事下台。內政部長林右昌卸下基隆市長職務後,轉往政壇中樞發展,推動政務上四平八穩,逐漸展露頭角。(圖/周志龍攝)「看著其他同世代或後輩有舞台發光發熱表現,林佳龍應該有很強的焦慮感。」該幕僚也不諱言地說,正國會內原屬林佳龍後輩的內政部長林右昌,在卸下基隆市長職務後,轉往政壇中樞發展,開始慢慢站穩腳步,有自己一方勢力。另外,更不要說今年大選,賴清德重用前文化部長鄭麗君主導政見發想,相較下讓與鄭差不多世代的林佳龍黯淡許多,而發想政見原是林的長才之一。據了解,民進黨高層私下表示,由於立委趙天麟選區出現變化,11月初就是先解決該區的立委提名人選,不分區立委名單最快會在11月第2周確定名單。換句話說,賴清德對人選大概已經八九不離十,有一定的盤算了。