太魯閣的眼淚
」 台鐵 太魯閣號 太魯閣的眼淚 王薇君 出軌
新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外，列車在行經清水隧道之際，因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌，最終造成9人受傷。而在3年前，0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明，認為台鐵的警示系統不足，依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」，於日前在FB粉絲專頁發文表示，在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後，就十分傷心且擔憂，並一路追蹤相關新聞，直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示，20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面，更向部長表示，每次看到台鐵事故的新聞，都會讓每個家屬十分揪心，深深害怕又有意外發生。文章中也表示，3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化，首要目標就是「提升安全」。實際上，台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整，但卻因為各方利益糾葛而阻力重重，顯得窒礙難行；對外則有在0403大地震，蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅，影響鐵路行駛路線，這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到，在太魯閣號事故發生後，台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程，及26處落石告警系統，這其中包含了這起事故地點K51位置，主要避免異物入侵，以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故，到這次事件，「太魯閣的眼淚」認為，目前台鐵的安全方面仍有不足，顯然的警示系統是不夠的，仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了，「太魯閣的眼淚」依然還在，也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述，每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議，也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途，沒有終點，而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下，一步步走出一條安全回家的路。
台鐵公司明掛牌 太魯閣號罹難者家屬不缺席：安全改革起點
台鐵局元旦改制台鐵公司，明（1日）上午10時揭牌。罹難者團體「太魯閣的眼淚」發聲明指出，「明天是台鐵公司化的日子，我們將要出席參加1月1日台鐵公司的揭牌典禮，我們的出席，是為了要見證太魯閣的眼淚一路的努力與血淚。」太魯閣的眼淚表示，台鐵百年老店的公司化議題，沸沸揚揚20幾年，但也總是無疾而終，直到普悠瑪事故發生，帶走18條人命，3年不到，再發生太魯閣事故，帶走他們49位親愛的家人，他們在最悲痛的時刻，成立「太魯閣的眼淚」，「台鐵組織改革」是四大訴求之一，希望透過台鐵公司化的組織變革讓顢頇的百年老店重生，更是安全改革的起點。太魯閣的眼淚提到，「在我們奮力奔走下，終於台鐵公司化條例通過立法，所以台鐵公司化正式揭牌上路的這一天，我們不會缺席。我們的出席，要提醒台鐵、交通部，乃至於小英總統所帶領的政府，這是一個台鐵邁向組織改造的新起點、台鐵戮力重生的開始，而不是改革的終點。也要提醒所有總統參選人，在每天的政治口水之餘，我們想要聽見你們對台鐵公司化後的藍圖與實踐。」太魯閣的眼淚指出，雖然他們與台鐵是永遠站在對立面，但他們卻也是台灣社會最希望台鐵變好的一群人，只因為不希望有人再一樣遭遇驟失親人的痛，但是他們都明白台鐵公司化不是讓台鐵變安全的萬靈丹，只是一個契機，一個轉機、一個努力的起點，「小英總統所帶領的行政院、交通部與台鐵，該要戰戰兢兢；而我們也呼籲總統參選人應該對於這攸關全民鐵道安全的議題有明確表態與立場，告訴全民，你們將要如何帶領台鐵的安全改革。」太魯閣的眼淚直言，「我們想對台灣社會大眾說，台鐵公司的安全改革雖然不能一蹴即成，一如台鐵公司化難如登天般。但我們相信只要全民一心，一起持續關注鐵路與運輸的安全，一定能化不可能為可能，一步步讓台鐵變安全，還給我們一條安全回家的路。」太魯閣的眼淚強調，期望不管是台鐵公司的高層決策者、或是基層的實行者、甚至於是鐵路的使用者，如果有一天當您的自身利益與安全有所衝突時，希望大家都能毫不猶豫的選擇安全。
太魯閣號翻出骨頭、破百件遺物！ 台鐵局長：用Line或致電向家屬道歉
2021年4月2日太魯閣號事故釀49死，未料881天後，罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君以及台鐵刑大鑑識人員，竟在事故車廂內發現多塊骨頭遺骸、破百件的罹難者遺物。對此，台鐵局長杜微則在今天（7日）的記者會上表示，會透過關懷小組用Line或致電的方式，向家屬表達關切跟歉意。行政院發言人林子倫對此表示，2年前發生的太魯閣號事件讓人遺憾難過，也明白家屬對於真相和傷痛弭平的期待，「事件發生2年後卻再次於車廂發現遺骸及遺物等情況，行政院也再次向家屬表達最誠摯的歉意」。林子倫聲稱，行政院昨天已指示相關部會儘速完成後續檢討跟處置事宜，用最快的速度將遺物歸還家屬，並再次清楚說明相關事件的處理經過。至於有媒體追問預計何時處理完畢？杜微則回應稱，昨天會後已立即透過關懷小組就事故車廂未能清理這件事向家屬致歉，9月1日、9月4日車廂清理出來的168件遺留物，也都已經公告上網，相關單位會主動聯絡家屬協助認領，「目前已經有8件認領出去」。至於事故車廂則會照SOP走，會在檢調完成調查後進行交付，台鐵局也將再會同相關單位及家屬進行一次總清理，確定完成清理後，才會做車廂的保留。與此同時，媒體還追問相關單位將以何種方式向家屬道歉？杜微則強調，「關懷小組本來就和家屬以及關心事故的團體都有聯絡，所以有透過關懷小組的網絡，包括用Line或著是致電方式表達關切跟歉意。」
太魯閣事故車廂再勘驗 又驚見「1人骨碎片、1牙齒」
台鐵太魯閣號2021年發生嚴重事故，49人死亡，而2年多後，卻又在車廂殘骸找到遺骨，檢調4日再度勘驗1至6節車廂，疑似又發現1片人骨碎片和1顆牙齒，已交給法醫鑑定。桃園地檢署表示，本署檢察官李昭慶率同法醫與內政部警政署鐵路警察局刑事警察大隊及鑑識人員，於1日上午，至台灣鐵路管理局富岡基地，勘驗太魯閣事故2節車廂，經詳細調查蒐證，發現疑似遺骸碎片共18片及牙齒2顆，與非車廂之物品94件。桃檢4日又指示鐵路警察局刑事警察大隊，再前往調查第1至6節車廂。桃檢指出，疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所，進行DNA型別鑑定；至於非車廂之物品已交由台灣鐵路管理局，請其儘速積極進行招領事宜。太魯閣列車在2021年4月2日發生意外，列車撞上掉落鐵軌的大貨車，釀49死200人傷，而交通部在8月31日請日本專家到園區參加追悼活動，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君在車廂內找到疑似頭蓋骨，引發社會討論。「太魯閣的眼淚」4日也發文說，「這整起事件可以看見台灣在事故應變上、程序上以及處理的態度都有狀況，中央單位應該就這起事件來重新檢視事故應變及程序上是否有所問題，無論從一開始調查的花蓮地檢署、到了事故原因調查的運安會，都要負起很大責任，更應建立嚴謹的程序，未來才不會發生這種讓家屬再次受傷的事件。」
太魯閣事故車廂驚見遺骨「前6車廂再尋獲13袋物品」 家屬：程序肯定有瑕疵
台鐵太魯閣2021年發生嚴重事故，造成釀成49人罹難悲劇，這起出軌案件至今已逾2年，沒想到卻在第7、第8節車廂殘骸中發現罹難者遺骨，而今(4日)檢調再前往七堵機務段搜索第1至第6節車廂，並從中又清理出13個大塑膠袋的物品，，初步了解今天並未發現骨骸，對此，罹難者家屬表示沒有要責怪任何單位，但仍是希望相關單位能檢討，「這部分的程序肯定是有一定的瑕疵」。相關單位前往七堵機務段搜索。（圖／翻攝畫面）今天基檢再度前往七堵機務段搜索第1至第6節車廂有無骨骸或非車廂物品，鐵警刑大、鐵警局與台鐵人員皆到場，上午8時許開始搜索，鐵路刑大出動6人、鐵警出動4人警戒、台鐵也派出人員18名到場協助，並從中又清理出13個大塑膠袋的物品，初步了解並未發現骨骸，都是遺留物較多。這場搜索，現場共有4名罹難者家屬到場，其中包含罹難者家屬代表陳鵬年夫妻。據陳鵬年表示，事發當時他們一家六口回台東掃墓，沒想到卻遇上火車出軌，妹妹和4歲女兒罹難，今天搜索重點就是其家屬罹難的車廂，他表示，當他們得知車廂殘骸內還有遺骸的消息時大為震驚，不過能體諒當時的搜救狀況，畢竟他也在車上，能理解在如此嚴峻的環境內要清查仔細不太可能。相關單位封鎖現場調查。（圖／翻攝畫面）不過陳鵬年認為回歸根基本面，這部分的程序肯定是有一定的瑕疵，但家屬沒有要責怪任何單位，只是希望相關單位能檢討，「不難保這種事情未來又會再發生」，目前後續相關單位將清出來的照冊完畢，再提供給家屬指認，陳鵬年希望進度能夠越快越好，「很多東西都是家屬跟逝去的家人最後連結的物品」。回顧這起事故始末，2021年4月，台鐵408次太魯閣號撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人死亡、213人受傷。未料罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君竟在車廂內發現罹難者遺骨，引發熱議。1日時，鑑識人員經詳細勘驗，在事故第7、第8節車廂共發現18片遺骸碎片、以及牙齒2顆與非車廂之物品94件，今(4日)檢調再前往七堵機務段搜索第1至第6節車廂，並從中又清理出13個大塑膠袋的物品，疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所，進行DNA型別鑑定；至於非車廂之物品已交由鐵路管理局，請其儘速積極進行招領事宜。
太魯閣號車廂發現「亡者頭蓋骨」被疑造假 王薇君：若懷疑就快去告發我
台鐵太魯閣號2021年4月2日發生出軌意外，造成49死悲劇。時隔2年多，眾人到富岡紀念園區致哀時，罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在事故車廂內發現還有罹難者的頭蓋骨。之後經過蒐證，發現疑似遺骸碎片共18片，引發社會譁然，然而卻有人質疑王薇君造假。對此，王薇君回應，「若懷疑我，快去地檢署告發我！」關於頭蓋骨事件，王薇君表示，外界對她的任何質疑和指責，自己根本不在乎，「我只在意亡者，其餘的，隨你們想如何解讀及猜測。我難過的是，為什麼到了現在，2年多過去了，這位亡者祂才有勇氣讓我發現祂的遺骸，然後讓我帶祂回家，祂在事發至8月31日的881天中，到底承受了多少驚恐和驚嚇？」針對有人懷疑，為何不是別人發現，而是她發現、是否骨骸是她帶進去造假，王薇君直言，「這樣的機緣巧合，我怎麼會知道？檢警已積極偵辦此案，若懷疑我，快去地檢署告發我！」桃園地檢署1日表示，勘驗太魯閣事故2節車廂，經詳細調查蒐證，發現疑似遺骸碎片共18片，包含8月31日王薇君發現的頭蓋骨，以及牙齒2顆，非車廂物品則有94件；疑似遺骸碎片及牙齒均已送法務部法醫研究所進行DNA型別鑑定，至於非車廂物品已交由台鐵管理局儘速進行招領事宜。
太魯閣號事故2年才找到遺骨「日本專家難以理解」 桃檢出手：安排DNA鑑定
台鐵大魯閣號408次列車出軌意外至今2年多，奪走49條人命，交通部邀請日本學者專家訪台，並與罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君前往現場，卻發現罹難者的頭蓋骨，目前已指派檢察官率法醫到場勘查，將安排DNA型別鑑定。訪台專家難以理解，為何事故發生2年才發現遺骨，應該追究原因。台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天（1日）上午前往富岡機廠進行現場採證，並搜集乘客遺物，上午先是找到4塊疑似遺骸，下午又找到4塊遺骸，另外也找到罹難者的物品，總共32件。交通部今天邀集日本鐵道改革專家學者與國內鐵道界、學界研討，交流經驗協助提升台鐵安全改革的推動。監督JR西日本改革的關西大學教授安部誠治坦言，發生2年多居然發現遺骨，好奇在保管過程中難道都沒有檢查？認為難以理解，雖然可以了解台鐵很辛苦，但追究原因的時候，也必須追究為何發現遺骨。針對在車廂找到遺骸，桃園地檢署為求慎重，指派檢察官率法醫到場，並指揮司法警察調查蒐證，將安排DNA鑑定疑似罹難者的遺骸。
太魯閣車廂再找到「8片骨頭遺骸」 32件罹難者遺物曝光
台鐵408次太魯閣事故至今已經超過2年，為了推動安全改革，交通部邀請日本學者專家訪台，同型的罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在車廂內找到頭蓋骨碎片。沒想到，鑑識人員今（1日）又找到8片疑似罹難者的骨頭遺骸，還有許多乘客的遺物，總共32件，將交由鐵警鑑識小組鑑定確認。鐵警局刑大鑑識人員、台鐵人員今天前往現場採證，展開地毯式搜索，上午在第8節車廂前排座位區找到4塊疑似遺骸，下午又在中段座位區找到4塊遺骸，一直到下午2點半左右，將2節車廂全數搜索完成，此外還有罹難者的電子產品、皮包、衣服等物品。據了解，找到的遺物中，有生還者一看就認出，裡頭有事故當天自己配戴的手錶。警方將遺物拍照造冊後，將交由檢方處理，總共有32件物品，包括2副眼鏡、3支手錶、4支手機、1個長夾、2副AirPods、1支電動刮鬍刀、1個眼鏡盒、1把雨傘、4件髒汙破損衣物、1件小毯子、少許零錢、1張情侶合照，還有10隻不成對的鞋，其中更有一雙尺碼相當小的童鞋。
太魯閣出軌車廂再發現「8塊骨頭遺骸」 王國材：對罹難者相當不敬
2021年4月2日太魯閣號事故釀49死，未料881天後，罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君昨（8月31日）竟在車廂殘骸內發現頭蓋骨。台鐵刑大鑑識人員今（1日）上午前往富岡機廠進行鑑識，卻又找出8塊骨頭遺骸，全集中在第8節車廂，此外還發現電動代步車、手機等罹難者遺物。對此，交通部長王國材今中午也表示，罹難者遺骸沒有清理乾淨對死者相當不敬，當局將檢視相關疏失並全面改正。檢警今到場搜查是否還有其他遺骸，起初找出4片頭蓋骨，如今罹難者委任律師凃冠宇透露，最後總共發現8塊骨頭遺骸，且全部集中在第8節車廂。王國材今中午回應，此事牽涉事故後檢警和運安會的調查，有關單位調查完後把車廂還給台鐵，而台鐵則選擇原狀保留，因此車廂裡沒有二次處理，台鐵也沒有去動它。現在車廂殘骸發現裡面有一些牙齒、頭蓋骨和遺物，的確是很大的疏失，沒想到裡面還有很多罹難者遺骸留在車廂內，遺骸理應要歸還給罹難者家屬，中間有流程上失誤，剛好這次也找出來，相關流程牽涉救護、檢警調查、運安會調查，到台鐵保存，流程中有疏忽部分，會趕快檢討。王國材續稱，車廂內的確很亂，台鐵的觀念是原物就不要再動，但罹難者遺骸沒有清理乾淨，是很嚴肅的事，對罹難者非常不敬，當時調查的花蓮地檢署檢察官已經調到北部，今天也到現場去，將趕快亡羊補牢，從上到下一定有些地方疏忽掉，哪個流程應該把遺骸交代清楚，這件事沒有交代清楚，來全面改正。對此，「太魯閣的眼淚」發言人王薇君感慨，昨天是太魯閣號事故881天，剛過7月半中元節，依照農曆習俗來說，亡者比較能發聲，昨天又出現藍月，有太多巧合，她昨天只是隨便站一個地方就發現一塊頭蓋骨，沒那麼巧合，她認為就是要找她，因為她才看得懂那是骨頭。王薇君補充，推動JR西日本鐵道改革的遺族和專家參訪團來台，剛好遇到這件事，或許是推動改革被重視的契機。她感嘆，台灣社會因為沒有實質感受，所以對台鐵安全改革興趣缺缺，再加上台鐵一個龐大組織要改革實屬不易，要關心也使不上力，如今發生遺骸靈異事件，就會讓比較多人關注。王薇君也強調，未來不能總是等發生重大災難事故才要去檢視機制對不對，而是要事先準備好，發生時立即處置，這才能為已逝罹難者和家屬帶來實質安慰和幫助，不同部會也可按照指引作業。
太魯閣號事故車廂竟赫見還有頭蓋骨 今重新採證…王薇君哭：讓祂好好回家
台鐵太魯閣號在2021年4月2日，發生出軌意外，當時釀成49死慘烈悲劇，震驚國內社會。時隔兩年多後，最近交通部邀日本JR西日本改革關鍵人物訪台，在台鐵局長杜微陪同下，日本專家及罹難者家屬到富岡紀念園區致哀時，罹難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君，竟在在事故殘骸車廂內，發現竟還有罹難者頭蓋骨在裏頭，沒有被處理。王薇君今（1日）哽咽表示，事故在發生881天後，頭蓋骨出現，代表祂想回家，罹難者家屬委託律師凃冠宇也出面質疑，相關單位在程序上有疏失。對此交通部長王國材表示，台鐵將協助讓祂早日回家人身邊。回顧台鐵太魯閣號2021年的出軌意外，當時造成49人死亡、213受傷，是台鐵近60年來死傷最慘重的事故。悲劇發生兩年多後，台鐵局長杜微近日邀請日本專家學者來台，昨天由台鐵局長率隊，前往台鐵富岡機廠勘查「太魯閣出軌」意外的事故車廂，不料在勘查過程中，王薇君竟在車廂內找出一片罹難者的頭蓋骨。王薇君說，昨天她在陪同時，本來想說看看車廂還有沒有傷者物品，只是隨手翻一下破舊衣服，和兩個塑膠袋，就在一塊約40公分乘40公分小空間，人還沒有爬上車廂，她就看到一塊約7公分乘7公分面積的骨頭。王薇君感嘆，昨天是農曆7月16日，也是太魯閣號事故881天，她深信這位亡者在這個時間點，讓外界突然找到祂，一定有想說的話，也代表著祂想要回家。王薇君並說，本來太魯閣號事故後，行政院也要開災害防救會議，但因疫情延宕至今。現在連過了這麼久，都還能搜出罹難者頭骨，她希望行政院能看見災害處理流程不足和不夠完備，若指引不明確，她認為未來發生事情，處理上仍會荒腔走板。對此，台鐵刑大鑑識人員、台鐵人員今天（1日）上午前往富岡機廠進行現場採證，並搜集乘客遺物，太魯閣號罹難者家屬委任律師凃冠宇，也到場陪同。凃冠宇表示，昨日發現車廂內還有罹難者頭蓋骨，家屬們第一時間聽到消息滿震驚，認為怎麼可能會有這樣的情況發生。交通部長王國材今天表示，太魯閣號事故發生後，當時第一時間搜救優先，檢警蒐證調查，之後運安會也進行後續也調查。他強調，當一個重大事故發生，救護、蒐證、調查到車輛保存過程，一開始是前端檢警調查部分，至於後續交給鐵台鐵之後，針對原狀保存的車輛，包括衣物或車輛殘骸等，是否需要簡單分類，會留給台鐵檢討，也期待這樣過程，未來要更嚴謹。
台鐵太魯閣號49死 事故後2周年…竟在車廂找到「頭蓋骨碎片」
台鐵408次太魯閣號2021年4月2日發生出軌事故，造成49人死亡、213人受傷的悲劇。為了推動安全改革，交通部邀請日本學者專家訪台，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君也一同前往現場，卻在車廂中看到一件衣服，掀開後發現疑似罹難者的頭蓋骨碎片，為此感到相當氣憤台鐵太魯閣號與滑落軌道的工程車發生碰撞，造成嚴重傷亡，是台鐵近60年來最嚴重的事故。台鐵局長杜微今（31日）帶著日本專家，以及部分罹難者家屬前往勘查，過程中王薇君找到一片手掌大小的頭蓋骨，因為事故至今已經2年，代表當時根本沒有仔細檢查車廂，忍不住落淚。王薇君臉色沉重，她指出找到的頭蓋骨上面有頭皮屑和頭髮，很明顯就是人的骨頭，但並非放在難以察覺的隱密處，加上車內也有不少民眾的物品，卻沒蒐集起來，砲轟行政院災害防救單位以草率的方式進行蒐證，讓她無法接受。對此，台鐵局長杜微解釋，由於檢察官蒐證和封鎖，所以不能碰，後來車廂才還給台鐵，承諾未來會再安排檢查，確認是否還有罹難者的物品。
太魯閣號事故2周年 罹難者家屬追思落淚 交長王國材再致歉
台鐵408車次太魯閣號事故昨日滿2周年，交通部長王國材、台鐵局長杜微昨赴桃園富岡機廠追思會時，再次向家屬道歉，表示未來會在富岡機廠事故車輛紀念園區內的鐵道學院興建「安全教育館」，太魯閣號出軌事故毀損最嚴重的第7-8節車廂預計2025年移到館內永久展示。罹難者家屬要求台鐵加速且真正改革。罹難者家屬分別至台鐵富岡機廠及花蓮事故現場追思家人，在事故現場的家屬手持49朵桔梗花象徵「永恆的愛」，當EMU3000城際列車放慢經過時鳴笛，家屬淚水隨著滑落臉頰，且在列車離開後放聲痛哭。陳姓家屬哽咽說，事故雖已過2年，對家屬來說「彷彿昨天才發生，心中傷痛並未因時間遞減」，未來仍會到事故現場追思親人，台鐵局改革仍有進步空間。「太魯閣的眼淚」發言人王薇君坦言，台鐵局稍微理解家屬訴求，但改革速度還是太慢，希望中央和立法院能一起督促、推動改革。在富岡機廠追思會的家屬則難過表示，他們不是台鐵改革的阻力，外部監督台鐵改革至今沒有進度，希望政府能讓台鐵真正落實改革，並讓家屬參與。女兒不幸罹難的秦櫻華說，家屬完成和解協議後，並非就此沒有聲音，依然推動台鐵外部監督，立法院也因此完成台鐵公司化立法，陸續討論事故現場紀念，光和解協議花了半年，外部監督去年沒有實質進度，台鐵改革不只是罹難者家屬，社會民眾也有很多期許。對於太魯閣號事故去年11月法院宣判結果，家屬感到無奈，事故奪走49條人命，量刑上過失致死5年為最高刑期，「如同1條性命1個月」，對犯錯者來說不痛不癢。台鐵企業工會表示，2年來參與太魯閣號事故檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分台鐵應全數投資行車安全的土地資源，甚至推翻原有償債基金共識。台鐵產業工會則批評，事件至今只見交通部及台鐵局提出「公司化」做為改革方案，台鐵卻沒有更安全。王國材說，台鐵安全改革過程中面臨很多員工溝通，尤其台鐵100多年來都這樣運作，一下子要改，得花非常多力氣溝通協調，明年1月1日掛牌公司化，希望台鐵安全改革根本從組織做起。
台鐵太魯閣號事故2周年 家屬追思會重返現場！聞笛聲潸然淚下
台鐵太魯閣號事故今滿2周年，不少罹難者家屬難掩悲傷情緒，手持桔梗花到事故現場追思親人。台鐵太魯閣號事故今滿2周年，不少罹難者家屬難掩悲傷情緒到事故現場追思親人，當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛，家屬聞聲不禁潸然淚下。台鐵太魯閣號事故今滿2周年，不少罹難者家屬難掩悲傷情緒到事故現場追思親人，當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛，家屬聞聲不禁潸然淚下，「太魯閣的眼淚」發言人王薇君（右）則擁抱家屬給予安慰。台鐵太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷，今滿2周年，台鐵局下午將在富岡機廠舉辦追思會，但不少罹難者家屬一早就到事故現場追思親人，並在護欄上放置花語為「永恆的愛」的白色桔梗花，當408號列車於事故發生時間經過時特別鳴笛，家屬聞聲不禁潸然淚下，列車離開後更相擁而泣，場面哀戚。前年4月2日上午，台鐵408次太魯閣號列車載滿498名乘客，自樹林車站發車開往台東，9時28分行經花蓮縣秀林鄉和仁段時，在清水隧道前，撞上一輛滑落邊坡、橫擋軌道的工程車，造成8節車廂失控出軌，慘釀49人罹難，300多人輕重傷，是台鐵局近74年來最嚴重的死傷事故。今天適逢事故2周年，台鐵局為悼念「0402台鐵第408列車事故」司機員及罹難旅客，今天下午4時將在放置事故車廂的富岡基地舉辦追思活動，不過許多罹難家屬一早在台鐵工務段及「太魯閣的眼淚」發言人王薇君等人陪同下，手捧白色桔梗花，難掩悲傷情緒事故現場，正當現已改點為EMU3000城際列車於9時28分經過事故現場時，家屬聽聞鳴笛聲時，眼匡中的淚水不自覺地流下，列車離開後，王薇君也抱著頻頻哭泣的家屬，給予鼓勵與安慰，場面令人鼻酸。陳姓家屬哽咽表示，這兩年來，只要在事故前1個月的時候，心情起伏很大，就算已經過了2年，對家屬來說「事故彷彿就在昨天發生，心中的傷痛並未因時間遞減」，未來仍會到事故現場追思親人。秦姓家屬則希望現場未來能規劃一處讓家屬悼念親人的地方。王薇君坦言，家屬思念親人的傷痛隨著這天到來特別明顯，因此她都會盡量在這段難熬的時刻，陪伴家屬，讓他們更有力量繼續對台鐵的安全改革努力，讓悲劇不要再重新上演，也希望外界能給予家屬肯定與鼓勵，及中央政府、立法院等單位督促台鐵局盡快推動改革。此外，台鐵太魯閣號出軌事故經花蓮地方法院歷時1年多的審理，去年11月11日審結宣判，9名被告中，1人無罪、8人有罪。被控8罪的主犯、包商李義祥，依過失致死等罪合併判刑7年10月；台鐵花蓮工務段主辦工程司潘堂益判刑8年10月，刑度最重；李的合夥人林長清違反政府採購法判刑2年8月；聯合大地監造主任李進福依過失致死等罪合併判刑7年2月；聯合大地安衛人員張齊富財過失致死判刑4年6月；中琰顧問專案經理郭國振過失致死判刑4年2月；東新營造負責人黃平和判2年6月、東新實際負責人黃文利逃漏稅、偽造文書判刑10月，可易科罰金；案發後逃離現場的李義祥助手華文好則是獲判無罪，也是唯一全身而退的被告。針對判決結果，律師與檢方將提上訴，秦姓家屬也認為司法需要改革，不然很難還給家屬公道，畢竟事故奪走了49條人命，但量刑上過失致死5年最高刑期，「如同1命1個月」，不僅對犯錯者來說不痛不癢，對家屬來說更不公平。
交通部3官員遭彈劾 太魯閣49死被害家屬感謝監委「看見一絲曙光」
台鐵太魯閣列車去年出軌事故造成49人死亡，監察院今通過彈劾台鐵局前局長張政源、交通部次長兼前代理台鐵局長祁文中以及工務處前處長陳仲俊怠忽督導之責。事故罹難者家屬成立的團體「太魯閣的眼淚」感謝監察委員讓他們看見一絲曙光，更期盼懲戒法院能做出公允決定；交通部則回應，若監察院對於事故過程仍有不清楚的地方，會請3名被彈劾者在懲戒法庭中詳加說明。「太魯閣的眼淚」今發出聲明，指監察委員詳盡地做了調查，認為在普悠瑪事故後，行政院已做出「台鐵總體檢報告」並列出各項改善事項，交給交通部督導台鐵局執行，但台鐵局未建立相關稽查制度，未盡安全責任，欠缺工地風險危害意識，漠視安全文化。甚至，還將這些總體檢報告列管事項解除管制，而無法落實鐵路法所規定「鐵路機構應確保鐵路行車安全」，這是台鐵局的社會責任，導致發生太魯閣號事故。罹難者家屬肯定並感謝監察委員們願意做出彈劾並移送懲戒法院的決定，讓大家知道還是有人默默努力著讓台灣變得更好，正義雖然來得不夠即時，但它終將緩緩地到來。交通部回應，面對此一悲劇，政府已深刻檢討，在國人期待下，正全力推動台鐵組織與安全改革；若監察院對於事故過程仍有不清楚的地方，會請3名被彈劾者在懲戒法庭中詳加說明。祁文中說，目前尚未收到彈劾報告書，收到後才會知道原因和需要補充說明的地方。張政源則對彈劾表示遺憾，會依程序捍衛自身清白。
太魯閣事故罹難家屬持洋桔梗花進法庭 檢方狠批李義祥「擺爛」
罹難家屬代表（中）與委任律師陳孟秀（左）、罹難家屬團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君（右）陪同出庭。（中國時報記者王志偉攝）太魯閣號列車事故案今花蓮地院一審開庭，罹難者家屬穿黑衣、手持桔梗花，帶著對逝去家人的思念出庭，尋求司法公義。（中國時報記者王志偉攝）台鐵太魯閣號列車釀49死重大事故案，花蓮地院今傳訊主要被告李義祥、移工華文好，家屬手持象徵「永恆的愛與思念」的洋桔梗花進入法庭，望能為死者討回公道。李義祥否認肇逃，檢方痛斥李供詞支支吾吾，根本「擺爛」，家屬委任律師則向法院強力主張李行為涉「故意殺人罪」。全案一審辯論終結，審判長梁昭銘諭知11月11日宣判。台鐵408車次太魯閣號2021年4月2日行經花蓮清水隧道北口時，與滑落軌道的工程車發生碰撞，造成49人死亡、逾300人輕重傷。花蓮地檢署依過失致死、肇事逃逸等罪嫌，起訴施工廠商李義祥、移工華文好等9人。蒞庭檢察官林予湄表示，台鐵東線屬重大公共工程，施工有高度危險，李義祥卻借牌投標，事故東正線每日列車乘載上百條人命，對於旅客安全卻沒設防墜落等設施；當天輛肇事貨車早已出現多次故障，事故當天貨車故障滑坡時，竟異想天開用怪手挖斗上無防脫落裝置的掛勾掛上綁帶要拉車。拉車失敗導致貨車滑落鐵軌，明知會發生重大意外，卻未通報台鐵停車，事故後也無報警求援。林予湄痛斥，李義祥每次作證都支支吾吾、擺爛，講話最正經就是要求交保時，應訊時供詞如「擠牙膏」，事故第一間沒通報協助救人，電話通知台鐵人員時還說謊，稱只是車子壞了，卻沒交代荒謬的拉車行為，李構成肇事逃逸罪。李義祥庭訊時兩手環抱胸前、不時低頭、似乎顯不耐煩，但聽到檢方斥責，李瞬間態度丕變，當庭向罹難者家屬致歉，「對不起，誠心的道歉、對不起」，辯護律師表明，李義祥坦承過失致死，也願法院判處最重刑給予懲戒，但辯護無涉肇事逃逸，律師說，火車撞上大貨車時，被告李義祥已無駕車行為且超過1分鐘以上，理應無肇事逃逸的罪責。試想，若路邊停車下車超過1分鐘，車輛再去撞到東西，這有算肇事逃逸嗎？家屬委任律師陳孟秀表示，上週連3天法院開庭，台鐵人員一概否認犯罪、撇清責任，看在家屬眼裡遺憾，他們家人不幸罹難，卻沒有人覺得自己有責任。李義祥承認犯過失致死，但家屬認為李義祥、華文好，在過程中都知道列車是有可能掉下去的，對於車子掉落軌道的風險他們也都知道的，長達14分鐘的時間，卻都沒有做任何防護部分，因此家屬強力主張應朝殺人罪論辦。罹難者家屬透過律師當庭播放49名死者照片，庭上也給予家屬充分時間，有家屬寫給女兒一封信，庭上痛哭失去親人的痛，罹難者蘇昱銘的爸爸哭泣，兒子下月要完成終身大事，死得很冤。還有陳爸爸本身傷重，37歲妹妹和4歲女兒雙雙在事故中離世，他哀傷說，「明天是女兒畢業典禮，幼稚園邀請我去，我不知道如何面對」，請求一命一罪、從重量刑。太魯閣眼淚發言人王薇君表示，今天戴著黑色口罩、手持洋桔梗花，就是要將49位罹難者帶進法庭，討回公道，讓類似意外永不發生。家屬辯護律師鄧湘全請求對李義祥就殺人罪判處無期徒刑，對華文好判處法定最重刑度。審判長梁昭銘諭知本案辯論終結，定11月11日上午9時30分宣判。
台鐵「太魯閣事故這主張」遭疑撇責 家屬怒批：死50次也不足換回49條人命
花蓮地方法院續審0402台鐵太魯閣號事故相關刑事案件，本月將針對6名被告召開5次刑事審理庭，其中，今天（11日）續審台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪。潘在庭上透過透過律師主張運安會的調查資料不應能作為證據，極力撇清責任歸屬並企圖脫罪，不過此舉卻惹怒死者家屬，痛批「這些人就算死50次也不足以換回49條人命」。去年4月2日台鐵408車次太魯閣號行經花蓮和仁段大清水隧道時，不慎撞上滑落鐵軌的工程車，導致列車出軌，釀49死、逾200傷，是台鐵局近10年最嚴重的鐵路事故，涉嫌肇事包商李義祥、外籍移工華文好、台鐵主辦工程司潘堂益、中棪工程顧問專案經理郭國振、聯合大地監造主任李進福、安全衛生人員張齊富財等6人遭檢方起訴。花蓮地方法院今續審0402台鐵太魯閣號事故台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪，不少罹難者家屬、傷者均到場參與。（圖／羅亦晽攝）花蓮地院11日上午9時30分針對潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪續開審理庭，潘在庭上先是透過律師主張運安會的調查資料不應能作為證據，並在陳述意見時，稱自己心裡對整起事故很難過，不是說承辦這件事沒有責任，但卻否認同意李義祥連假施工一事，強調都有明確告知，且邊坡護欄部分，當初因設計單位認為不需要，因此沒有編列經費，極力撇清責任歸屬並企圖脫罪。陳姓罹難者家屬氣憤回應，潘至今都否認自己的錯誤行為，不過種種證據都能明確證實台鐵跟他都不能置身至外；另有傷者只要想到自己的女兒因台鐵的疏忽冤枉而死，就無法原諒這些肇事者，在審理庭上強忍淚水，哽咽地懇求法官用惻隱之心與同理心，做出正義審判，替家屬討公道。黃姓罹難者的父親更痛批，這些人就算死50次也不足以換回49條人命。「太魯閣的眼淚」發言人王薇君更怒批，潘輕描淡寫地說「難過」真令人生氣，且竟認為運安會報告沒有足夠證據能力，「你們講的才有證據能力，運安會的沒有證據能力，49位罹難者都也沒有證據能力是不是」，認為被告律師需幫忙潘辯解，但也不能說出這樣的話。花蓮地方法院今續審0402台鐵太魯閣號事故台鐵主辦工程司潘堂益涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害等罪，但潘卻透過律師稱運安會報告沒有足夠的證據能力，極力撇清所屬責任，此話讓「太魯閣的眼淚」發言人王薇君痛批，事故已造成49條人命，他跟李就應展現「認錯態度」，才能讓死者家屬或傷者真正放下對他們的厭惡。 （圖／羅亦晽攝）王薇君說，一般民眾只要稍微了解事件脈絡，就能發現整件事故與台鐵的不作為環環相扣，但大家卻都視而不見，不管是疏失還是不作為，事故造成49條人命，他跟李就應該展現「認錯態度」，才能讓死者家屬或傷者真正放下對他們的厭惡。此外，花蓮地院12日、13日則持續審理郭國振、李進福及張齊富財等人涉犯偽造文書、過失致死、過失傷害、過失毀壞軌道等罪嫌；李義祥、華文好則排定23日審理，包括公共危險、過失致死罪及肇事逃逸等罪嫌。由於李義祥先前多次在審理庭中承認自己涉犯過失致死罪，卻極力否認肇事逃逸罪，但律師陳孟秀、罹難者家屬與傷者認為，李義祥與華文好2人明知車輛可能隨時會從邊坡滑落至鐵軌，但他們竟能在邊坡上進行長達10分鐘的討論，明顯有「未必故意」殺人罪嫌，且事發過後，李甚至沒有在現場進行任何救助，顯見涉犯肇事逃逸罪嫌，因此當天將極力向法院主張這2項罪名。
太魯閣出軌慘劇將滿周年 交部拍板：台鐵要賠1.5億懲罰性賠償金
台鐵太魯閣事故，再過兩天就滿一周年，去年4月2日，台鐵第408次太魯閣號列車發生出軌意外，當時造成造成49人死亡、247人輕重傷。罹難者家屬代表律師陳孟秀表示，昨天交通部拍板，台鐵應再給付予「太魯閣事故全體罹難者家屬」總額，為新台幣1.5億43萬元，以作為台鐵的懲罰，換算下來，此案的49名罹難者家屬，分別可得307萬元賠償金。陳孟秀在臉書貼文提到，她與罹難者家屬代表人王薇君多次與交通部協商，內容包括「車廂的保存方案」、「成立外部監督機構」及「賠償金」。她表示，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」，不希望任何人再經歷此悲劇，因為再多金錢都不能挽回死者的生命。但若沒有大幅提高賠償，台鐵只會不痛不癢，因循苟且，所以「太魯閣的眼淚」的訴求之一，就是「家屬們沒有要更多，但台鐵必須付出更多」。昨日交通部部長王國材同意訴求，拍板台鐵應再給付予「太魯閣事故全體罹難者家屬」總額為新台幣1.5億43萬元，當作對台鐵的懲罰。交通部並表示，經與太魯閣的眼淚的代表討論後，確認台鐵局將會給予罹難者家屬一筆「0402事故家屬促使台鐵安全改革特別金」，期盼能一起為台鐵的安全改革而努力。
太魯閣號家屬「等了快1年終於見到蘇貞昌」 帶49朵桔梗提4大訴求
太魯閣號事故發生至今10個多月，由受難者家屬組成的團體「太魯閣的眼淚」，終於在今日下午與行政院長蘇貞昌碰面，雙方對談1個小時，家屬們提出4項訴求，呼籲政府要對台鐵提出有感的改革。家屬轉述，蘇未承諾對訴求全盤接受，但答應改變台鐵，自己也該為事故負起最高責任。太魯閣號事故受難家屬特地帶了49朵桔梗進入行政院，紀念逝去的49名罹難者。太魯閣的眼淚發言人王薇君說，桔梗代表永恆無盡的愛，家屬要把對罹難者無盡的愛一起帶來，也因為這些愛，家屬才有更多動力，今天從各地前來，希望未來不要再有家庭因相同事故天人永隔。有家屬帶著一大張卡片，打開來是罹難妹妹11年前寫給自己的明信片，上頭寫滿對自己11年後的祝福，沒想到妹妹再也收不到這張明信片，且是以這樣痛苦的方式離開。太魯閣的眼淚提出4項訴求，包括「保留事故車廂陳列於事故原址，作為安全教育」、「政府公開台鐵組織改革的期程及規劃」、「成立官方之台鐵組織改革的監督機制」以及「台鐵與家屬對等協商，共同擬定和解方案」。太魯閣的眼淚代表律師陳孟秀轉述，家屬隔了10個多月終於見到蘇貞昌，面對4項訴求，蘇沒有給出承諾，但謝謝家屬一起關注台鐵改革，也強調他對此責無旁貸。太魯閣的眼淚會後發出聲明，家屬們願意再次給政府一次機會，真正改革台鐵長年來的積習，這條路雖然漫長，但為了將來的歲月靜好，仍會負重前行。
太魯閣號受難者家屬明見蘇貞昌 提四大訴求籲台鐵改革
0402太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷慘劇，由受難者家屬組成的團體「太魯閣的眼淚」，多次公開喊話盼與行政院長蘇貞昌碰面表達訴求，但被以公務繁忙婉拒，團體還為此發起協尋蘇貞昌的活動，如今雙方終於敲定在2月10日下午碰面，距離事故已是314天。太魯閣的眼淚發言人王薇君表示，台鐵的問題太大，單靠交通部已是無力解決，一定要執政高層的跨部會協調，因此有許多話想傳達給蘇院長。可惜的是，家屬們只在事故發生時見到蘇來慰問一次，接著沒有後續，明天要再見面，已是314天了。太魯閣的眼淚在臉書貼文指出，事故至今不斷與台鐵、交通部來回周旋，家屬深知台鐵要能夠真正改革，必須要由行政院主導，才有實踐的可能，「台鐵改革」不僅是家屬的盼望，更是社會大眾所深深期盼的。家屬表示，不希望改革永遠都是政客們的口號，而是要痛定思痛落實執行，改革沒有捷徑，只有決心。團體將對蘇院長提出4項訴求：1.保留太魯閣號事故車廂，陳列於事故發生地原址附近或台鐵員工訓練中心，作為警示、台鐵員工安全教育。2.政府應公開台鐵組織改革的期程及規劃。3.成立台鐵組織改革的外部監督團體。4.台鐵應與家屬對等協商，共同擬定和解方案。
全台看奧運熱鬧沸騰 律師眼眶濕了：「這位媽媽」只有無限悲傷和心痛
這幾天大家幾乎都在瘋奧運，然而，還有人記得發生4月2日台鐵408次太魯閣號出軌事故嗎？太魯閣的眼淚團體委任律師陳孟秀今（3日）表示，大家都很高興地看著奧運，但在台灣有個心碎的媽媽，她看著奧運轉播，卻只有無限的悲傷和心痛。陳孟秀透露，台鐵太魯閣號罹難者之一Annie是一個非常認真負責、孝順又體貼的女孩，對未來相當有抱負、有野心，高中畢業就錄取了清大、交大、及日本早稻田大學等頂尖大學，後來選擇進入早稻田大學就讀，是個前途無量的年輕人。出軌事故造成49死、247人輕重傷。（圖／張文玠攝）Annie在早稻田就讀期間，表現積極且優秀，更錄取了東京奧運轉播的OBS培訓計劃工作，到西班牙奧運總部培訓了一個月；不過去年因為疫情關係，東京奧運延期一年，Annie回到台灣遠距上課，本來計畫在清明連假後，就回日本將未完成的學分修完並畢業，然後進入東京奧運總部參加轉播，沒想到在清明連假第一天，搭上這台太魯閣號死亡列車。陳孟秀表示，如果沒有這場要命的事故，Annie此刻應該也在東京奧運的新聞部，一邊向世界轉播這場4年一度的體育盛事，一邊為台灣選手的表現喝采、感動、驕傲。陳孟秀說，「對比奧運賽事的熱鬧沸騰，我看著Annie媽媽寫給我一字一句她對女兒的描述，字裡行間有對寶貝女兒的最深的思念，還有對這起事故的不甘心，我也濕了眼眶。」出軌事故造成49死、247人輕重傷。（圖／新北消防局提供）她希望，行政院、交通部、台鐵、承包商等，都能認知是因為你們的疏失，奪走一位這麼美好的台灣女孩，不要再推託、卸責。陳孟秀認為，如果這個世代的我們是國家中流砥柱的話，我們連國家最基本的鐵路交通都沒辦法好好改革，不願意改變，甚至奪去這些年輕的生命，我們怎麼對得起這些為國拼搏的孩子們？這台從日治時期就在的百年老列車，能不能也趕上年輕世代的改變？大家總是笑說，台灣人最健忘，擅長遺忘，陳孟秀說，「但我願意相信，太魯閣事故第一天發生時，大家的震驚與憤怒，是不會被遺忘的。我願意相信，看見這麼多人罹難，大家的悲傷與同理，是不會被遺忘的。」