太魯閣事件
」 台鐵 太魯閣號 國民黨 76行者 出軌
全台首創！花蓮縣災難醫療隊(DMAT)數位升級iDMAT 縣長徐榛蔚率領團隊持續打造智慧救災創新標竿
花蓮縣長徐榛蔚今(8)日參與花蓮慈濟醫院團隊於台灣醫療科技展的「iDMAT挺花蓮(TEAM HUALIEN)：智慧串接生命之練」成果記者會，花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊（DMAT）今年升級全台第一支全面資訊化的災難醫療隊（iDMAT），在大型災難發生時，透過手機APP一鍵完成資料整合、雲端上傳，在最快時間完成搶救生命的任務，未來也將持續打造花蓮成為智慧救災創新標竿。「花蓮是全台首創升級iDMAT的縣市！」，縣長徐榛蔚表示，在前縣長傅崐萁的遠見下，花蓮縣政府與慈濟團隊攜手，0206地震後率先成立DMAT團隊，在台鐵太魯閣事件中首度投入，在重大意外災害發生時進入現場指揮調度，讓第一線的警消與醫療人員能盡速搶救傷患，但因為現場常天候不佳，傷者人數眾多，手寫醫檢紀錄也讓醫院與家屬無法及時辨認，造成醫療與調度上的困難。（圖／花蓮縣政府提供。）徐榛蔚指出，經過數年不斷更新進步，今年初花蓮DMAT與慈濟醫院合作成立資訊整合平台，簡化繁瑣的手寫資料作業，在0403地震時精準、迅速的分流大量傷患，與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。感謝慈濟與縣府團隊保持密切的訓練與合作，提升救災救護量能，成為花蓮最堅強的後盾；花蓮目前擁有領先全國的災難醫療團隊，也希望將這些經驗與其他縣市分享交流，打造臺灣成為全面升級智慧韌性城市。花蓮慈濟醫院院長林欣榮表示，花蓮近年經歷數次重大意外與天災的考驗，也讓災難醫療團隊不斷進化，在縣府的全力支持在今年初成立資訊整合平台，經歷0403地震後成為花蓮縣災害防救醫療新里程，合作打造花蓮成為韌性城市，也獲得中央及來自國際的肯定。（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮縣地形狹長、醫療資源分配不均等因素，讓醫療隊在災害搶救時備受考驗。花蓮縣衛生局在2018年0206花蓮大地震後，邀縣內急救責任醫院、慈濟基金會後勤組成花蓮縣災難醫療隊。這是一支由衛生局主責、縣內8家醫院合作的災害防救醫療的花蓮隊(TEAM HUALIEN)，也是花東第一支災難醫療隊。花蓮縣災難醫療隊與消防局特種搜救隊醫療組及救護組建立災害現場傷患處置模式。在2021年0402 太魯閣列車事故及2022年0918玉里震災時，展現合作無間，以最快時間完成搶救生命的任務。災難發生時，最讓醫療隊困擾的不是搶救傷患，而是所有的資料全需手工填寫，同時還須接聽來自各界的關心電話。卸下急診部主任與東區緊急醫療應變中心(REMOC)執行長的賴佩芳醫師，在2022年邀請院內AI中心專案經理林佳玟參加全臺DMAT聯合演練，了解災難醫療隊運作模式，作為後續資訊化設計的基礎。隔年1月，由花蓮慈院兼任AI中心主任的吳彬安副院長與花蓮縣縣長徐榛蔚簽訂災難醫療隊資訊化合作備忘錄。（圖／花蓮縣政府提供。）在資訊化過程，因為要作病人身分辨識，要上傳到雲端共享，團隊共識用手機APP，賴佩芳指出，好處是災難發生時可能會停電，手機可多撐點時間，第二是手機有網路，如Wifi故障，可運用個人網路；也可在基地作區域網路，把APP的資料傳輸到筆記電腦、共用雲端，相關單位主管、人員只要有權限，可以不再以電話諮詢，即可掌握最新進度。在2023年11月太魯閣馬拉松以及今年3月花蓮縣府近4000人的聯合運動會初步實地測試，傷患一來，隨即依檢傷配戴手環，護理師、醫師只要以手機APP掃描手環上的QR-code，即可輸入病人資料、勾選相關處置，上傳雲端，待醫療站處置完畢，後端資料已連接Power BI完成統計及相關圖表。（圖／花蓮縣政府提供。）第二次測試後不到半個月，就遇到0403大地震，賴佩芳當天剛好是DMAT值班醫師，在準備出發前，就與相關業務值班人員接到花蓮縣衛生局啟動APP分配工作，採用全球最先進的 AI系統智慧，並將即時資訊運用於災害醫療中，展開救援工作，成功在第一時間搶救受困傷者。花蓮慈濟醫院與花蓮縣災難醫療隊合作使DMAT成功升級iDMAT，花蓮慈濟醫院不僅獲得醫策會NHQA國家醫療品質獎「智慧醫療類智慧解決方案組」標章及創意獎，並與花蓮縣衛生局共同獲得「國發會政府服務獎」的肯定。未來將整合更多數位技術，打造更智慧化的防災體系，持續提升災難應變的精準和效率。
獨／李孟諺私德風波淪最短命交長 同為台南幫的張政源接棒呼聲起
交通部長李孟諺19日上午遭爆涉入婚外情後，當日下午火速請辭獲准。身為賴政府首位中箭落馬一級部會首長，外界對爆料操作議論四起，也對繼任人選議論紛紛。據了解，除了現任政務次長陳彥伯接棒呼聲高外，同樣出身台南市府，對交通業務更嫻熟的前台鐵局長張政源有望成為黑馬。19日上午網路論壇PTT上一名網友發文，指控李孟諺涉入婚外情長達10年之久，對象女子早在李孟諺當台南水利局長時便已經在一起。發文控訴，女子10年來不追求名份地位、對錢財棄之如敝屣，甚至還為李孟諺獨身至今，李孟諺也經常帶著該名女子進出社交場合。然而，李孟諺榮升交通部長後便開始冷落對方，女子找友人訴苦，全案進而爆發。由於李孟諺已於事發4小時內請辭獲准，外界評估砲火不至於向上延燒，進一步將焦點轉向繼任人選。據了解，儘管19日下午各界看好政務次長陳彥伯接棒，然而知情人士透露，層峰屬意人選，為前交通部政務次長張政源。現為中信金融管理學院講座教授的張政源，出身素有交通人才搖籃的成功大學運輸管理系，過去曾任交通部政務次長，此前更曾擔任過台南市政府交通局長以及副市長，是正宗賴清德「台南幫」成員之一。值得一提的是，2018年10月普悠瑪翻覆奪走18條人命，尚未改制的台鐵局長鹿潔身請辭，台鐵群龍無首烏煙瘴氣之際，時任閣揆賴清德親自敦聘位極交通部政次的張政源「降級」，從政務官轉任二級公務機關台鐵局長，月薪一下少了至少新台幣5萬元。而由於張政源1980年便自台鐵基層做起，重回台鐵更傳為一時佳話，一路做到2021年元月65歲屆齡退休。知情人士直言，李孟諺和張政源都是賴清德「台南幫」出身，同為賴清德「信得過」的大將，但張政源才是真正的交通人。他說，520卓榮泰組閣時，考慮張政源曾遭爆於2020年台鐵主管共識營時，率台鐵高層出入im.B吸金案主嫌曾國緯宜蘭豪宅，又因太魯閣事件被彈劾等，加上年齡稍長等因素，未列入第一波內閣名單。他指出，如今李孟諺因私德風波中箭落馬，加上im.B吸金案隨2024選戰結束暫離鎂光燈焦點回歸司法後，張政源的名字，才又再度躍上交長點將版面。
徵毛爸媽！北市搜救犬Usa屆齡退休 消防局尋寄養家庭
為了鼓勵市民參與搜救犬馴養工作，台北市政府消防局於2015年開放退役搜救犬予熱心的愛犬家庭寄養，至今已有13隻搜救犬在熱心愛犬人士的悉心照顧下，接受了良好的生活照顧，而此次也將開放退役搜救犬Usa寄養，寄養申請期限為即日起至3月20日。8歲的拉布拉多搜救犬Usa曾參與太魯閣事件的救災，是臺北市的救難小英雄，為了不斷提升搜救犬的技能，消防局亦積極邀請國際搜救犬專家來臺交流搜救犬馴養技術，近期更於去年11月21日至24日邀請日本大島救助犬學校的大島香代表進行全國搜救犬（I.R.O）國際評量檢測及訓練。搜救犬小組112年共計通過瓦礫搜索認證高級4隻、中級2隻，獲得極高評價。消防局莫懷祖局長表示，消防局除了定期辦理搜救犬訓練及評量檢測，提升搜救犬搜救戰力外，亦於搜救犬退役時辦理退役寄養活動，以善用民間資源並提供搜救犬退役後良好之生活品質。消防局表示，本次開放寄養的搜救犬Usa現正接受愛犬民眾的寄養申請，呼籲愛犬家庭踴躍參與，共同為搜救犬提供溫馨的寄養家庭。消防局也指出，申請者須具備愛心、愛護動物的理念，並願意配合臺北市搜救隊搜救犬小組的定期訪視。有意願者請填妥申請書向消防局申請，搜救犬小組將根據申請者的意願、飼養知識與經驗、犬隻飼養環境以及其他相關因素進行綜合評估，排定優先順序。北市消防局搜救犬Usa屆齡退休 將開放民眾寄養。（圖／翻攝畫面）有意願申請的民眾，請下載並填寫申請書與作業規定電傳消防局聯絡人：消防局災害搶救科組員張展榮電話:02-2729-7668轉6323電子信箱:h91027@gov.taipei或郵寄臺北市政府消防局地址：11073 臺北市信義區松仁路1號8樓 張展榮先生收申請書下載網址： (https://docs.google.com/document/d/1zJ-g-_AH5YhTL8wALb_zsz1lhkCW5FPG/edit?usp=sharing&ouid=114274868643798129156&rtpof=true&sd=true) 作業規定下載網址：(https://docs.google.com/document/d/154PQAlTUoazHKMdabcM0S2HiGcvB9kWv/edit?usp=sharing&ouid=114274868643798129156&rtpof=true&sd=true)
國內交通事故去年創新高！吃掉健保66.51億寫新紀錄 專家憂排擠其他醫療資源
近7年交通事故健保醫療支出台灣被冠上「行人地獄」之名。根據統計，國內交通事故去年創下新高，吃掉健保66.51億元也寫下新紀錄。專家認為，健保資源有限，為避免對其他醫療資源造成排擠，目前僅超過10萬元的重大交通事故健保才可代位求償，應下修至5萬元，金管會也應調整汽機車強制險金額的上限，從20萬上修至40、50萬，才能落實「使用者付費」，增加對健保支出的回補，別讓交通事故由全民埋單。根據健保署統計，近7年交通事故由1年12萬9000多件，至去年暴增至52萬多件，總醫療費用也因而節節升高，由於健保代位求償1年大約僅拿到20多億元，扣除之後，健保實際支出不斷上升，由7年前的37億多元，到去年已增加至66億多元，增加將近1倍。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，健保的錢是屬於全民的，雖然1年逾60億的支出，僅占健保總額不到百分之一，但在資源有限之下，能節省1塊錢也是錢，否則都可能造成對其他醫療的排擠。依健保執行公共安全事故等代位求償辦法規定，同一公共安全事故給付醫療費用總額在5萬元以上，重大事故則是10萬以上，健保才可以代位求償。洪子仁指出，7年來，健保代位求償的費用都落在20億上下，未有成長，面對越來越有限的健保資源，健保署應調整代位求償機制，將現行重大交通事故的10萬元門檻也下修至5萬元。另外，金管會亦應提高汽機車強制險的金額。洪子仁建議，目前汽機車強制險的額度上限為20萬，現行作法是優先賠給被害人，第2順位才是回補健保，往往導致健保獲取的賠償過低，應提高至40、50萬元，才有機會把錢回補到健保，降低健保在事故傷害的支出。高雄縣醫師公會理事長王宏育表示，交通部須從源頭減少事故發生，不管是斑馬線、號誌、酒駕等，都要處理好，許多人車禍後不僅有傷口照護的問題，還有復健等醫療支出，只要事故減少，健保的負擔就能減輕。對於專家建議重大交通事故健保代位求償門檻應下修一半、也就是5萬元，健保署表示，其對整體財務幫助不大，近7年內僅有2件重大事故，求償金額最高為2018年的普悠瑪事件，獲償705.5萬元，而太魯閣事件則仍在打官司，相關做法較不符成本效益。
爆中捷意外 綠欲輕縱建商嚴打中捷 藍批檢驗標準也雙標
國民黨文傳會今舉行記者會，抗議民進黨處理公安意外事件立場，隨著意外發生的縣市，也鬧雙標。國民黨舉例，2021年發生震驚全國的太魯閣號事件，肇事者李義祥曾任民進黨黨代表，被指利用影響力「借牌投標」因而得到沒有資格承攬的標案，但當時民進黨說「肇事的是李義祥，台鐵其實也是受害者」撇清責任，現在中捷發生意外，民進黨卻指「興富發只要負責財損就好」而嚴打中捷，國民黨要請教民進黨，檢驗標準真一致嗎？立委吳怡玎加碼爆料指出，2018年普悠瑪事件後，台鐵在2019與2020兩個年度，開出兩個名為「工程建設暨政策網路行銷」標案，實際上是用「工程管理費」1549萬的預算養網軍。她舉出該標案的企畫書，其中寫明當要危機處理時，需「風向引導、素人意見當道」，意思是要用KOL意見帶風向，甚至還要「即時進行危機處理、適時調整大眾輿論方向」。 吳怡玎說，工程管理費是納稅人繳納，要用來提升工程品質與安全的錢，卻被民進黨用在網軍上，結果還真的在2021年太魯閣事件派上用場。該1500多萬標案是由1450始祖「春露」以僅20多頁的陽春企畫書得標，堅持採用該標案的是台鐵局長張政源，曾任南市副市長，完全就是現在民進黨總統參選人賴清德愛將。普悠瑪事件發生後，沒有一個綠委敢出言批評，甚至一直等到張退休後，監察院才開始提出彈劾。她接著表示， 反觀中捷事故發生後，當天中捷代理董事長立即負責請辭下台，民進黨檢驗火力卻集中中捷，嚴追月薪僅兩萬多元的隨車員責任，卻忽略勞動部職安署的責任歸屬，吳怡玎強調，這就是藍綠的不一樣，痛批民進黨的「雙標」實在太誇張。革命實踐研究院副院長何志勇也問， 民進黨批評標準難道不應該一致？針對2021年太魯閣號事件與中捷意外事件，不能在太魯閣號事件意外發生時，民進黨指「肇事的是李義祥，台鐵也是受害者」撇清責任，只因李是綠營的一份子，結果中捷意外，綠營卻說廠商興富發只要負責財損就好，這是同樣的標準嗎？他指出，中捷意外，肇事工地因高度８０公尺以上，歸屬勞動部職安署管轄，屬中央權責，民進黨現在「輕放興富發、嚴打中捷」，是否也是為了撇清中央與民進黨的責任，而在轉移焦點？ 台中市議員黃健豪也說，固然此次中捷處理意外事故的反應不太完美，但民進黨在第一時間幫建商與勞動部卸責，當然也不是政治人物說了就算，應交由司法單位判定責任歸屬。他認為中捷公司應先賠償受害民眾，後續再向建商代位求償，千萬不能像前高雄市長陳菊利用民間善款，賠償高雄氣爆事件。畢竟受害民眾目前最關心的是以最快的速度，盡可能地弭平受害者損失，再對責任歸屬進行釐清，冗長的訴訟程序，不應由民眾來承擔；中市府更不應該學綠營佔善款便宜，撇清自己的責任。
國民黨智庫總檢討防疫 指政策之錯遠比貪污更可怕
國民黨智庫今日召開「新冠肺炎三年防疫政策總檢討」座談會，質疑過去3年的防疫過程，充斥人禍，因為染疫讓許多無辜國人失去性命，但指揮中心從未對新冠疫情而死亡的民眾致哀，只曾為台鐵太魯閣事件默哀，防疫過程就是「錯誤政策比貪污更可怕」的案例，卻看不到執政者有任何檢討。國民黨智庫永續組召集人、輔大教授陳宜民指出，台灣新冠疫情總感染人數995萬人，死亡人數1萬7608人，這麼多國人因染疫失去性命，疫情指揮中心幾時為這些往生者默哀過嗎？他說，指揮中心雖曾在2021年4月為往生者默哀，但默哀對象不是新冠疫情死者，而是台鐵太魯閣號罹難乘客。陳宜民說現在回頭檢討台灣的防疫政策，發現很多決策並未與國際即時接軌，錯誤政策比貪污更可怕，絕不能讓這段歷史船過水無痕，徹底檢討才能記取教訓，因應未來挑戰。前疾管局局長、國衛院特聘研究員蘇益仁則提供書面資料與會，他直言，政府在防疫過程疏失不少，包括疫情前2年，指揮中心認為台灣防疫做很好，能慢慢等好的疫苗，因此當國際已經搶購疫苗，台灣還延遲購買疫苗，更疏於對疫情流行病學的認知，沒做疫苗超前部署，發生疫苗採購不及，民眾只能搶打殘劑，後來給國產疫苗EUA的過程中更爆發民怨。此外，快篩試劑儲備竟然在疫情2年多後的去年4、5月間仍嚴重不足，令人詬病，探究原因，應與2020年7月彰化萬人血清普篩爭議事件有關，讓台灣錯失快篩採購及評估快篩準確度的好時機。蘇益仁並針對指揮中心2022年2月、決定購買2萬劑抗病毒藥物的決策加以評論，認為該決策嚴重低估疫情，也沒有邀專家學者參與購買決策，直到同年4月疫情大爆發才緊急加購，但已導致2022年5至7月長照與高危險族群藥物嚴重不足，陷入染疫風險。國民黨智庫文教組召集人陳學聖認為，中央政府總共辦理4次追加預算因應防疫，總金額上看8400億，各級學校分配到的預算數卻不到1%，每位師生僅分配到130元，政府還將防役責任轉架給地方政府與學校，令學校無所適從，形同成為「防疫實驗場」，而且更是「疫苗孤兒」，疫情發生過程中，多次採取線上教學模式，但載具不足，學生與家長也難適應，導致外屆認為學子出現「學習落差」，但迄今未看到教育部提出具體補救措施。前國安會副秘書長楊永明指出，過去3年防疫過程中，充斥人禍因素，每當一個關鍵時刻，就會出現政商掛勾疑雲、引發質疑，不論是疫苗採購或阻止採購疫苗、疫苗施打，以及國產高端疫苗的緊急授權，屢遭外界質疑，但官員卻不必負責，明顯不尊重專家與專業。
宋逸民再度發長文改砲打王瑞玲 直指造成他日常生活困擾
藝人宋逸民夫妻所主理的藝起發光教會，因小甜甜與先生的糾紛成為眾矢之的，不少前教友都紛紛出現指控教會有問題，當中前記者王瑞玲過去是教會要角，也屢屢提出教會過去的重大問題，今（14）日宋逸民再度於粉專發出長文，直接指明罵王瑞玲，更表示對方的指控「已經嚴重的對於我個人、我的家庭和教會，造成了無法彌補的傷害，更已造成我們每天日常生活極大的困擾」。宋逸民（左）再度發聲，指出王瑞玲要用愛心說誠實話，絕不可妄言。（圖／黃耀徵攝）宋逸民在粉專上發出長文，表示「本來因著基督的信仰，真的不願意也不想再對於王小姐有任何的回應，但因為王小姐完全沒有辦法停止的在媒體上，及社群平台上，用我們已在記者會上澄清過的事實，仍然繼續用她的想像，連續發文不實的指控我們，這一件件、一樁樁的事情，甚至還不實指控我們要求她刪文，已經嚴重的對於我個人、我的家庭和教會，造成了無法彌補的傷害，更已造成我們每天日常生活極大的困擾，因此我們在此想要善意的規勸王瑞玲小姐。」。「有關妳說我們從一開始就是要搭遊覽車，從頭到尾都沒有要訂火車的太魯閣事件，我們在記者會上，已經一再強調，我們就是因為當天沒辦法訂到票，才改搭遊覽車，因此我們當然無法提出任何票根，我們已非常清楚說明，但妳卻故意忽略，反一直叫我們提出火車票根，我們實在不了解妳的邏輯和意圖？從頭到尾，我們就是確確實實因為訂不到票，才改搭遊覽車，那麼又何來妳後面所說，我們要求大家必需作假見證，好讓我們能夠和其他的牧長平起平坐呢？（我想這個謠言已經完全不攻自破）並且我們也實在想不出來，妳到底都是從哪裡想像出這樣的話語呢？這12年來，我們是完全不支薪的牧師師母，全人全心奉獻給教會，從來沒有拿過一毛錢，幫協會做帳的會計部門皆可證明，並且協會所有的帳目此時此刻就貼在教會的會堂，大家都清清楚楚，因此我們所有的人真的都完全不能夠明白，妳為什麼要這樣一而再、再而三的説這些不實的話語呢？」。 「甚至我們也不斷的強調，歡迎所有的奉獻者（包括妳）來查詢，又試問如果妳真的想要了解，妳可以直接聯繫查詢即可，會計部門也都會詳加說明…而妳，不是也都已經查詢過了嗎？妳也可以再回去看看簡訊回憶一下，當時，我們寄出奉獻收據給妳時，妳對於奉獻金額有疑問，我們不是也立刻透過簡訊，把妳的奉獻，請會計師一筆筆詳細列表傳給了妳，而妳不也再次和我們確認了相同的奉獻收據金額無誤了嗎？（我們彼此手上都有相關簡訊及開立的奉獻收據，若王小姐同意我們可以公開）王小姐不斷地對外說奉獻收據不可以抵稅，但這12年來一直到此時此刻，藝起發光完全是政府合法立案，到目前為止，從來沒有聽說過任何人的奉獻收據不可以抵稅，妳要不要再跟妳的會計師對清楚呢？」。「我們實在不明白，為何妳要不斷地透過社群平台及媒體，說那麼多誤導社會大眾、甚至不真實的話？如果妳是因為想要參與在這次的風波新聞中，妳的確已經做到了，但我們想規勸妳，這恐怕會損害妳的人格與誠信度…另外，妳因為參與藝起發光活動所支領的酬勞，我們這裡也都已找出妳之前所有支領協會費用簽名的勞報單，每一筆會計師都是完全按照國稅局的規定，申報執行業務所得，我們不明白為何妳明知卻故意發文質疑這個正確的做法？因為我們完全都是按照政府規定來執行，而且妳完全清楚明白奉獻收據、勞務扣繳憑單的真相，卻還故意使用不實指控，及虛假文句來質疑我們的金流，我們不明白妳這樣傷害我們的目的到底是什麼呢？」。「妳特別指控我們規定所有藝人，去外面教會作見證的費用都必需要全部上繳回來？這個所有藝起發光的藝人，通通都可以作證，我們從來沒有這麼荒唐的規定…我們真的完全不明白，妳為何能對我們有這麼多傷人的不實指控呢？還有，妳在離開藝起發光後，向我們要求歸還妳之前的奉獻，雖然在民法上規定，捐款是贈與，已完成的贈與不得撤銷，但我們仍然擔心妳有需要，於是努力的跟會計師爭取，看看在規定下，有甚麼方式可以幫助妳。最後會計師說，如果真的要討回去，恐怕還是得完全按照國稅局的規定，開立勞務報酬，我們回復你，是妳自己又說「那不要了」…（我們互相手上都有簡訊，如果王小姐同意我們可以公開）妳特別對外說，妳是因為我們夫妻感情私人的因素被迫離開的？」。「這中間的矛盾讓我們完全不能明白，因為，如果妳真是因為我們夫妻感情私人因素被迫離開？如果我們真的像妳說的這麼不堪、這麼不好、又讓妳這麼委屈？那麼為何妳又會在離開藝起發光之後，又傳簡訊回來，跟我們不止一次的道歉，説妳不該對我們情緒和態度不好，希望可以趕快回到藝起發光聚會？難道只是因為我們回復請妳先稍微沉澱、冷靜一陣子，妳就不能夠接受，所以要趁機這樣說話來傷害我們嗎？妳繼續抨擊我們，說我們花錢以每則10元請網軍，這完全是莫須有的事。我想請問，你這樣說的證據在哪裡呢？ 我們一直忍著沒有公開這些事實和細節，是因為我們真的希望可以停止這些無謂的謊言，讓社會回到安寧。但接下來妳竟然又繼續故意提及我們的摯友艾成弟兄………妳完全不知道我們在失去這位弟兄後的傷心和處理方式，也完全不清楚我們有多愛這位弟兄，你這樣講我們心中最愛已離世的家人，實在對我們傷痛至極，這對於已逝者也是極為不尊重的啊！！」。「每個人都必需要為自己的話語負責，你這些隨意說的言語，已經對我們及我們的家庭，還有教會以及我們的信仰，造成了非道歉即可挽回的嚴重傷害。更讓我們覺得最痛心和不可思議的是，妳到底是如何能這樣坦然的告訴大家這些明明不是事實的話？沒有人應該被這樣毀謗和被傷害，也沒有人可以這樣不按事實，隨意開口編造中傷人的話，這樣不但是嚴重的浪費社會資源，更是造成大家對我們及基督信仰極嚴重的傷害…希望妳能夠立即停止，不要再傷害自己，也不要再傷害大家，更不要再傷害基督的信仰，如果妳真的有覺得有任何不公不法的地方，妳也可以依法程序來保護妳的權益，但不要再用媒體上放話及做文章的方式，來浪費社會資源和造成大家的混亂及困擾。」。
林佳龍猛轟侯友宜 侯家軍反擊綠營：搶功勞沒貢獻
民進黨新北市長參選人林佳龍掌兵符後，猛攻對手新北市長侯友宜，從交通建設到防疫問題，砲火猛烈；對此，國民黨新北市議員參選人、侯家軍一員的呂家愷今（17）日痛批，林佳龍在交通部長任內對新北毫無實質貢獻，只能用現有建設「搶功勞」，並呼籲綠營議員參選人不要總帶著有色眼鏡看新北，也別像剛破殼的小雞一樣，不論好壞是非急著找母雞帶，放棄身為公眾人物的品格。呂家愷指出，民進黨處理新北市長提名作業時，根本是歹戲拖棚，林佳龍從頭到尾都不想選新北，還曾二度拒絕總統蔡英文，當時其子弟兵卓冠廷對媒體放話，要屏東縣長潘孟安來選新北。他表示，林佳龍撐到最後一刻，扛不住黨內壓力，才勉強答應，然後在宣布參選後的第一次公開致詞時，竟錯把「新北市」講成「台北市」，這要讓新北市民情何以堪。「林佳龍擔任交通部長時，到底為新北做了什麼？」呂家愷也質疑，林對新北毫無實質貢獻，倉促參選後只能拿新北現有建設搏版面，而交通部長任內發生的台鐵太魯閣事件，不僅讓受難者家屬感到心灰意冷，相信多數民眾也看不下去。他說，如今競選口號高喊「新北大翻新」，就被網友戲虐為「新北大翻車」，難道看不出來這是人民的警惕？呂家愷也呼籲，民進黨議員參選人們不必像「破殼小雞」，急著亂認母雞，民意代表不該為了選舉利益，帶著有色眼鏡看新北市，應回歸市政討論與交流。他希望，林佳龍和議員參選人卓冠廷能多關心新北在地議題，例如鶯歌區正持續前進的「三鶯文創整合計畫」，這才是對人民有幫助的事情。
防太魯閣事件憾事 勞動部修法「自設道路邊緣應設防翻落設施」
台鐵太魯閣號列車去年4月2日撞上從邊坡滑落的工程車，造成多人傷亡的重大傷亡意外，為了防止事故可能再次發生，勞動部職安署近日預告修正「職業安全衛生設施規則」，要求事業單位應在自設道路設置設置足以防止車輛機械翻落設施，若違反可依職安法處3萬至30萬元罰鍰。職安署表示，鑑於工作場所自設道路邊緣及開口部分，如未設置防護設施，易有車輛機械不慎翻落意外情事，且可能造成如2021年4月2日台鐵太魯閣號列 車發生重大交通事故，因此要求「道路之邊緣及開口部分，應設置足以防止車輛機械翻落之設施。」勞動部職安署職業安全組副組長林志展表示，若違反該規則涉嫌違反職安法第6條第1項，可處3萬至30萬元罰鍰。此外，此次職業安全衛生設施規則也擴大外送平台外送員的範圍，林志展說，近來許多外送平台不只與餐廳合作，也與各大賣場、超商合作，運送商品逐漸多元，不僅限於食品，為擴大保護外送作業樣態，因此刪除「食品」，只要是外送就要符合相關職業衛生安全措施。
台鐵五一運能缺口35.8萬…類火車方案出爐 王國材道歉：改革始作俑者是我
台灣鐵路產業工會不滿立法院交通委員會審查的「台鐵公司化條例草案」送交院會討論，且未通過的條例均為工會反彈最大的內容，因此發動五一勞動節不加班。對此交通部長王國材道歉，「台鐵的改革始作俑者就是我。」而交通部也提出客運、類火車等方案，希望能滿足35.8萬人次的運能需求。王國材表示，工會發起不加班行動，在5月1日可能造成非常大影響，有可能列車都開不出去，在這個地方，「我跟社會大眾表達非常對不起，的確台鐵的改革始作俑者就是我。」他指出，在經歷到普悠瑪、太魯閣事件後，體檢小組曾提出組織改革，但被工會拒絕了。交通部以「類火車」遊覽車支援鐵路疏運缺口。（圖／公路總局提供）王國材強調，台鐵員工是台鐵的資產，在過去連續假日，大家在休假的時候，他們都在加班，所以自己也尊重同仁不加班的選擇；但由於交通部負擔所有社會大眾的疏運，這是他的責任，因此他不斷呼籲大家回到工作崗位上。王國材說，「過去為了溝通已經被拒絕幾次了，我的門隨時開，也會不斷邀請工會來做協商，希望大家理性為公司未來、符合社會，大家一起把最後10%確定，那如果10%都確定了，我也不知道沒有加班的理由是什麼，這部分也請工會想一下。」站位。（圖／公路總局提供）站位。（圖／公路總局提供）交通部表示，截止至今（22日）為止，預估運能需求35.8萬人，運具替代策略包括，城際運輸部分，替代運具為高鐵、國道客運，分擔約62%運量；區域運輸部分，替代運具為捷運、市區公車、公路客運、類火車客運；部分小站區間部分，替代運具為九人座、租賃車，後兩項分擔約38%運量。時刻表。（圖／公路總局提供）其中西部城際，高鐵除負擔原16萬人次外，可再分擔台鐵9萬人次需求，國道客運則可分擔台鐵13.6萬人次需求。東部城際，國道客運可分擔6萬人次需求，市區客運、公路客運可分擔11.9萬人次需求。時刻表。（圖／公路總局提供）時刻表。（圖／公路總局提供）交通部指出，23日各站接駁情境預演，25日正式演練，30日成立各級緊急應變中心。強化旅客服務部分，將會在官網、APP公告最新運轉資訊，各車站以書面公告及播音等方式，提供即時列車調整資訊；台鐵官網之後也會建置「五一勞動節應變計畫專區」，提供完整資訊。針對票務作業，旅客購買之乘車票日期於今年4月30日至5月2日期間者，即日起至一年內可持未使用車票至各車站售票窗口辦理退票（含去回程車票），免收取退票手續費；已辦理退票並扣收手續費者，得憑退票證明到各站售票窗口辦理退還手續費，於網路退票取消付款者，將於售票系統批次辦理退還手續費。
挺公司化即可領高額分紅？ 國民黨請蘇揆先保證鐵路安全再說
行政院蘇貞昌院長日前在立院以「台鐵公司化後，員工可領40個月分紅」答覆立委質詢台鐵的改革成效，對此中國國民黨發言人張斯綱痛陳，台鐵體質的徹底改革是基層員工和社會大眾的共同期待，但唯利是圖的蘇院長卻只想到用金錢、用利益向人民表達公司化成效，甚至連台鐵績效評估都不清楚，「數學應重修」。張斯綱也奉勸蘇揆，嘻皮笑臉的談分紅，只會讓人民完全看不到政府對人民交通安全權益、對台鐵員工權益的重視，令人失望。張斯綱指出，蔡政府任內，台鐵已經爆發兩次重大公安意外，政府也在沉重社會壓力下，數度宣示大刀闊斧改革，但如今，不只改革進度一拖再拖，理應競競業業督導交通部的蘇院長，更是一派不正經的台鐵公司未來獲利、營運分紅，讓人不禁懷疑，蘇院長是否已把普悠瑪、太魯閣事件拋諸腦後，完全不將每日戰戰兢兢業業、「將生命賭在」運營老舊設備的台鐵基層員工放在心上。張斯綱說，四大國營事業年年發放年終獎金，有的事業虧損、有的有盈餘，但是台鐵的情況可能更為特殊，因為台鐵目前已經負債4千億，就算交通部有信心在2024年替新台鐵公司掛牌，不論依據交通部或工會版的草案各有不同估計，台鐵新公司都依然背負虧損19億到78億元，直到2033年前都不會獲利，據此推算，無論如何計算，台鐵恐怕都很難發出40個月的高額分紅，蘇院長對台鐵公司化的想像與現實儼然完全脫節。張斯綱因此呼籲，蘇院長要認真反省自己的「脫序言行」，不要讓這些言行成為台鐵改革的最大障礙。台鐵能賺多少錢、能貢獻多少稅收，可能是一般官員心心念念的要務，但絕不是台鐵員工與一般民眾在乎的事情，如果行政院及交通部除了獲利之外，沒有把台鐵員工福利、低薪高危險工作環境，以及全國民眾都常仰賴台鐵通勤，只期待一條平安的回家路的小小心願當一回事，只怕台鐵貿然公司化，也只是讓改革倒退，台灣人永遠無法得到一條安心回家的道路。蘇揆為了推動台鐵公司化，強調台鐵公司員工未來有機會領到40個月高額分紅，但國民黨質疑，別說油電糖水等國營事業未必年年都有高額分紅，台鐵目前已經虧損累累，公司化後資產還變得更少，員工究竟要如何領到高額分紅？請蘇揆別再亂講話。（圖 ／報系資料照）
林佳瑋起底東南水泥 「害區間車出軌」環保違規達62項
清明連假開始，許多民眾正要返鄉掃墓前夕，卻碰上東南水泥施工不當，弄斷台電線路，導致雙鐵停駛。時代力量中壢區市議員候選人林佳瑋1日晚間在臉書發文表示，此次東南水泥意外事故，與去年太魯閣事件如出一轍，不僅如此，還查出其聯結車曾害區間車出軌，環保裁罰紀錄更高達62項。林佳瑋在臉書發文寫道，今天是太魯閣事件一周年前夕，也是清明返鄉的第一日，不料卻發生了重大的工安導致交通運輸意外，「東南水泥拆除廠房，結果高塔倒塌壓倒台電電塔，導致高鐵和台鐵停駛，造成10萬名以上的旅客遭受衝擊。這起事故跟太魯閣事件有許多共通性，都是因為長期忽視工地安全，所導致的交通意外。」林佳瑋表示，東南水泥此次事故害至少10萬名旅客遭受衝擊，新聞稿內卻直接將責任推給包商，「本公司爾後將落實加強對承包商作業人員的管理，重新對相關工程進行安全評估，並確保後續拆除作業的安全。」雖然搜尋勞動部的「違反勞動法令事業單位（雇主）查詢系統」，會查不到東南水泥的資料，但若搜尋新聞就會發現，東南水泥的工安意外事故，傷亡不斷！林佳瑋在臉書詳細列出歷年來發生過的事故，包括2012.04.06高雄廠1死2傷、2012.07.23工安1死、2021.11.30楠梓廠拆除意外造成包商司機死亡、2022.04.01工安意外致高鐵台鐵停電影響清明輸運。她嚴肅提問，「你相信，一切都是包商的問題，東南水泥完全沒有責任嗎？事實上，與東南水泥相關的鐵路停駛，已不是第一次。」林佳瑋指出，2020年4月10日，一輛聯結車在「東南水泥公司」旁之屏山巷平交道，卡在鐵軌上動彈不得，導致台鐵區間車直接撞擊上聯結車，第6、7、8節車廂出軌。而從運安會的調查報告中，也可以看到針對東南水泥的改善建議，「重新檢視屏山巷平交道以西道路之標誌標線完整性，以作為道路行車動線之依循。」、「增加屏山巷平交道以西道路之大型車輛轉彎寬容值，以增進平交道及道路之行車安全。」但這一次東南水泥卻再度衝擊鐵路運輸，且不僅只是損失一台聯結車和台鐵誤點和受傷而已，而是10萬名旅客的權益！林佳瑋痛批，業者忽視工地安全，就是在增加工安意外的社會成本，「就好比去年10月，龜山違規砂石場的崩塌，導致一名計程車司機，無辜殞命。太魯閣、東南水泥、龜山違規砂石場，都是在告訴我們，忽視工安，不單是對現場工人的風險，更有可能有嚴重外溢效果，造成全民買單悲劇。」此外，林佳瑋也發現，東南水泥的環保裁罰紀錄，洋洋灑灑，高達62項裁罰紀錄，極其驚人！林佳瑋在文中強調，東南水泥並不是一間虧損公司，全年營收達18.46億元，淨利1.33億元，EPS為0.25元，今年三月董事會，甚至還決議通過配發現金股息0.2元。如今，在太魯閣一周年的前夕，再度發生東南水泥案件，這都是令人非常沉痛的警訊，林佳瑋沉重指出，不該讓一間營收獲利的上市櫃公司，為了獲取更多的利益、降低工安標準、減低內部成本，卻將責任全部外推，最終後果丟給全民買單。
斷裂鋼軌樁砸中「行駛中太魯閣號」 王國材震怒：2官員1周內調職
台鐵昨天上午才發生宜蘭線福隆石城地錨邊坡改善工程的斷裂鋼軌樁砸中行駛中的太魯閣號，交通部長王國材今（2）日表示，台鐵工務處長跟宜蘭工務段段長，將後續處理完之後，1周內會有調職處分。立法院交通委員會今日邀請交通部長王國材專題報告「鐵道局新建工程與台鐵局具體之分工協調及規劃」及「公投暨相關選舉期間行政機關如何遵守行政中立原則」，會前受訪做出上述表示。王國材表示，過去這段時間台鐵沿線有204個臨軌工程，施工對於台鐵營運有很大干擾。太魯閣事件發生後交通部、工程會跟勞動部組成專案小組，把204個工地徹底檢查一遍，包括圍籬、施工便道，全部做一個改善。昨天的狀況是鋼軌樁意外斷裂，但不管怎樣，鋼軌樁落在軌道淨空區，就會造成危險，必須很嚴肅面對。他也要求這個禮拜台鐵工務處長跟宜蘭工務段段長後續處理完之後，1個禮拜內會有調職處分。至於會再往上究責嗎？王國材表示包括廠商、監造責任，現在也在究責中，但是最直接負責是段長跟工務處長。王國材說，他上周跟台鐵局深入討論，包括運工機電4個處長，現在很多事情都發生在第一線，所以他要求4個處長深入地方了解每個工地的狀況。昨天這個事件雖然沒有人員傷亡，但是它是重大疏失，非常危險，「我已經跟4個處長講過，任何疏失或是沒有按照SOP，我一定會究責。」王國材說，很多台鐵同仁都非常認真，但是內化在組織的監製機制真的有所不足，尤其第一線施工或是對工地的了解，還沒有非常徹底。台鐵同仁都非常辛苦，但是關於台鐵安全大家一定要全力以赴。昨天這個個案，工地邊坡施工地點跟軌道有一個很高的高程差，約7公尺，全國類似情況有4個。台鐵規定，鐵道中心線3公尺以外都可以當施工區，昨天的工地是距離9公尺，但是施工平台很高，跨到淨空區的距離會比想像的大，必須把圍籬再加高，昨天那一處要再加2公尺圍籬。現在請台鐵全面檢視，未來臨軌打樁工程可能會在夜間施工。
台鐵太魯閣號事故49死 李義祥同時違反《營造業法》重罰百萬
今年4月2日，台鐵408次太魯閣號出軌，造成49人死亡的重大事故，主嫌李義祥被依過失致死罪起訴，全案還在法院審理，李義祥仍在羈押中，他還因為違法兼任工地主任，花蓮縣政府召開營造業審議委員會，認定違反營造業法，開罰百萬元。李義祥曾用「小畫家」修圖製造假資料供驗收。（圖／報系資料照）李義祥擔任負責人的義程營造，在2015年承包「花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程」，竟然用「小畫家」變造橋墩施工照片，被縣府移送法辦且敗訴，不過縣府未依政府採購法規定通報不良廠商並停權，直到台鐵太魯閣號發生重大死傷，雖然工程由台鐵局主辦，但花蓮審計室查核認為縣府做法欠妥當，也有多名議員關切不良廠商通報機制。根據建設處長鄧子榆回應，太魯閣事件承攬廠商是東興營造，協力廠商是義祥工業社，而李義祥同時擔任承攬廠商、協力廠商負責人，而分包台鐵工程的是義祥工業社，義程營造承包縣府工程，縣府當時是否通報和停權，與太魯閣號事故是完全沒有關聯。鄧子榆還指出，李義祥是義程營造負責人，卻同時擔任得標廠商東新營造工地主任，違反營造業法，台鐵局將此案送到縣府，近日縣府召開營造業審議委員會，認定李義祥違法，依法開罰最重新台幣100萬元罰鍰。另外，政風處長何定偉表示，太魯閣號案也顯示公共督導層級不足的問題，目前縣府是在行政暨研考處下設公共工程的採購稽核、施工查核小組，層級較低；希望能比照台北、新北和桃園等縣市做法，推動公共工程督導會報，部分縣市是由副市長兼任主委，負責統籌處理，解決部分問題，將邀建設、行研等局處研商如何調整。
鳳梨吳泓逸稱感情狀況單身中 曝和陳修將兩人私下關係
網紅鳳梨吳泓逸今（16）日出席代言活動，被問到和涉嫌殺害女友的「76行者美容修復團隊」總召陳修將，過去兩人曾因太魯閣號列車事故結緣，被問雙方私下關係，鳳梨則透露其實並不熟識對方，反而是認識兒童權益促進協會理事長王薇君，當時也是透過王薇君才來捐款，當時聽到陳修將涉嫌殺害女友消息時，也非常震驚。鳳梨透露和陳修將並不熟，也透露當時捐錢也不算是和他合作，「我會跟跟76行者捐錢，是因為那時候太魯閣事件，剛好裡面有很多的受難者，其中裡面有小朋友，那遺體修復才會跟兒權會一起去幫助，當下我是收到消息，社會重大案件我有看到，都會盡量去做，也透過王理事長的引薦，就說不然多少錢，把這筆經費用在救難上面，整件事情是這樣，那我跟這個總召（陳修將）是沒有真正碰過面或熟識。」此外，鳳梨時常公開與DJ歐菈的合照，還稱疑似女友的她為「祕書」，引發外界好奇鳳梨的感情狀況，今活動上鳳梨直稱自己：「沒對象。」單身中，但又坦承和祕書互動曖昧，「就一直不斷確認。」且已長達將近1年時間，雙方平日靠「眼神交流」，就能得知彼此的心意，至於這段關係未來能否有機會修成正果？他則不願把話說死。
高鐵會轉彎3／中央選址悶壞宜蘭人 2022大選綠營剉咧等
高鐵延伸宜蘭案選址風波目前看似平息，但中央和地方之間的意見互相扞格，矛盾未解將為明年底基層選舉埋下隱憂，民進黨人士憂心說，交通部和行政院的決策錯誤，恐怕會煽起地方民眾怒火，「民意」直接反應在二0二二年大選上。一名宜蘭政壇人士表示，宜蘭人搭火車到台北，中途還要繞道基隆，過程舟車勞頓，因此長期爭取「北宜直線鐵路計畫」，算一算也快二十年左右。他說，立法院長游錫堃當縣長時就提出「直鐵概念」，後來行政院長吳敦義時終於開始規劃「北宜直鐵」，但環境影響評估時避不了翡翠水庫，因此被否決。前交通部長林佳龍是高鐵延伸宜蘭路線的重要推手。（圖／報系資料照）前交通部長林佳龍時，宜蘭人繼續爭取直鐵案轉圜空間，當時林佳龍責成時任交通部政務次長黃玉霖研究，最終才拍板定案「高鐵東延案」做為直鐵的替代方案，算是一個升級版計畫。「交通部政策方向改變，確實讓宜蘭縣民錯愕。」這位宜蘭政壇人士說，高鐵東延案一日不敲槌，就會迫使宜蘭民意代表們為爭取支持者，不時表達過激言辭，無形中也撕裂宜蘭縣民的團結與和諧，呼籲中央不要再搖擺不定，趕緊定案，停止人民之間互相猜忌。宜蘭人長久以來坐火車要繞道基隆才能抵達台北，因此希望能改善東部交通網。（圖／于魯光攝）民進黨宜蘭縣黨部主委陳俊宇研判，以政治衝擊面來說，一旦中央政策錯誤，導致民眾不滿意，縣民可能會「報復」在二0二二年大選，把民進黨中央執政的錯，怪罪在地方的民進黨人身上，選舉的時候很可能會被算總帳。他希望中央多聽取民意，而且就算不是從選舉層面出發，高鐵建設是宜蘭縣百年大計，可能是宜蘭設縣至今，最大的交通投資計畫，希望不要把西部地區那套，想藉由高鐵造鎮的錯誤計畫又在宜蘭縣重演。「中央不要忽視宜蘭民意，儘速以專業評估來決定高鐵宜蘭站址，東部的交通建設不能再拖。」宜蘭立委陳歐珀向本刊表示，站址原本去年十二月就要公布，後來拖到四月又碰到台鐵太魯閣事件，原本傳聞七月要定案，現在都八月了，又說評估還未完成，該計畫不只關乎宜蘭，更是促進國土均衡發展的重要課題。陳歐珀指出，中央早擬定六小時環島的高快速鐵道網等相關進程，一旦「西部高鐵、東部快鐵」為主軸的全國鐵道網建置完成，也將帶動國土空間革命，未來從環島鐵路網任一處，都可以成為生活的起訖點，快速連結北、中、南、東四大國土核心。他認為，高快速鐵道網是促進台灣區域均衡再發展的重要骨幹，也會進一步加速帶動東部及南部地區交通、產業、文化、觀光等方面的發展，交通部真的不能再拖了。
立院新會期 民眾黨喊四大訴求做最強在野黨
立法院新會期開議，在今（1）日立委報到日，台灣民眾黨立院團表示，本會期將聚焦在憲改、疫苗調閱小組、台鐵與「3+11」調查及四大公投等議頭監督政府，朝「最強在野黨」努力，喊出「一定憲改、二案提升、三項專報、四大公投」的四大訴求，並宣示持續監督追蹤、打破民進黨政府三大黑箱「3+11、國產疫苗審查、五倍券政策」。民眾黨表示，「一定憲改」就是要「憲政改革，完善法制」。立委張其祿表示，雖然上半年在立法院成立了修憲小組委員會，但仍缺乏朝野共識且又受疫情影響，至今尚未完全啟動，憲政改革討論不應僅是18歲投票，還有像是降低修憲門檻、廢考監、各種人權議題甚至選制改革皆應納入討範圍，希望民進黨信守承諾，超越黨派共同完成這項至關重要的任務。民眾黨也認為，對疫苗調閱小組與太魯閣事件調查的位階應「二案提升」，賴香伶說，衛環委員會儘管成立疫苗調閱小組，但只能管到衛福部，要求將疫苗調閱小組提升至院的層級，行政院各相關部會必須配合提供資訊。立委邱臣遠說，太魯閣事件調查小組在位階上不足，恐怕造成調查範圍受限、調查結果無法落實，民眾黨團會持續要求提升至院的等級。另外，行政院將提出的1600億元紓困振興特別預算。民眾黨團自疫情以來始終主張經濟復甦應「先紓困再振興」。「三項專案」則是紓困振興、疫苗政策與勞保改革，賴香伶指出，勞工成為疫情下損失最慘重的其中一環，八月無薪假人數飆升到5.6萬人，失業率也升高到4.53％。長期而言，勞保年金若不在政策上調整，很快就會面臨破產危機問題，雖然勞動部相較今年度的220億，明年度將提高至300億元來撥補勞保，詳細運用仍需善加規劃。民眾黨團要求，行政院必須針對勞保改革進行專報，以安八百萬勞工的心。高虹安說，政府防疫政策應該「超前部署」，五月中旬疫情開始以來，出現一連串快篩試劑、PCR能量不足、邊境控管、科技防疫等資源措施，到疫苗取得落後、施打順序混亂、國產疫苗EUA質疑等亂象，政府整體的防疫政策和疫苗策略都應該針對新的情勢進行調整，應持續提高覆蓋率保障，並開始評估追加第三劑的可能方案。蔡壁如則表示，民眾黨作為人民的發聲筒，將會持續關心台灣環境保護、能源轉型、人民權益以及國人健康。「反萊豬、護藻礁、拒絕重啟核四，以及拒絕公投綁大選」是民眾黨從去年到今年，在台灣各地積極和民眾對話所匯聚的立場；民眾黨仍會在年底公投前持續在全台積極倡議，守護台灣。
遲58天才公布！太魯閣號調查報告曝光 家屬痛訴：台鐵「否認所有責任」
台鐵408次太魯閣號今年4月2日發生出軌事故，造成49死悲劇，是半世紀以來最嚴重的死傷事故。交通部近日公布調查報告，引發外界關注。有家屬發文控訴，台鐵全盤否認所有責任，還責怪別人，再度掀起一番爭議。交通部18日公布調查報告，直指台鐵有5大缺失，包括「施工計畫與各項文件審核與核定疏漏」、「主辦單位督導工程不周」、「工地人員管理疏漏」、「工地人員缺乏行車安全教育訓練」、「工地防護不周全」，懲處名單與先前所提相同，負責層級最高只到台鐵副局長朱來順，記過一次。台鐵太魯閣號發生出軌事件，調查報告在近日出爐。（圖／報系資料照）事後，一名女網友21日在《Dcard》討論區發文，直言自從5月中疫情爆發以來，太魯閣事件受到的關注就愈來愈小，愈來愈少人會記得要去盯著台鐵的責任和改革。她指控，台鐵提供的和解書內容是「全盤否認」，讓她傻眼：「有長眼都看的出來，今天就是你家發的工程，你家的車，你家賣的票，怎麼可能台鐵沒責任呢？」女網友表示，當家屬提問時，台鐵只會複製貼上的敷衍發言，僅回應「會持續滾動檢討，持續透過關懷員、官網專區、群組等管道，適時讓大家了解台鐵安全改革的辦理進度」。女網友覺得台鐵的回覆很敷衍。（圖／翻攝自Dcard）女網友質疑，台鐵官網已經一個月沒更新，甚至沒有看到任何有關安全改革的內容，「我們家人也沒有透過關懷員得到任何實質的進度報告」，台鐵則回應，官網未更新是電信局作業關係，上架時間和實際更新時間有些許落差，更稱「改革非一蹴可及，恐較難以每日都更新改革資料」。女網友更公開台鐵騙人的證據，透露5月21日就完成行政調查，卻一直到7月18日才公布消息，「台鐵一直強調自己無刑責，讓家屬感到無助，進而妥協。白話一點，就是台鐵把這個寫滿了它過錯的報告拖住，等到許多家屬放棄對台鐵的追溯權益後，才把報告放出來」，讓家屬無可奈何。
被爆私吞捐「76行者」千萬善款 王薇君嚴正聲明：絕對提告追究法律責任
太魯閣號出軌導致49人罹難，由於撞擊力道之大，許多罹難者遺體都不是完整的；76行者遺體美容修復團隊在第一時間前往修補遺體，希望能夠讓罹難者尊嚴走完人生最後一程。不過事後有人向媒體爆料，指有1000多萬善款進到兒童權益促進會，卻沒給76行者。對此王薇君嚴正聲明，近期更是受疫情三級警戒影響，帳務流程雖持續進行，但目前尚未完成，針對部分人士造謠，絕對提告追究法律責任。王薇君表示，約於4月11日時，赫然發現中華民國兒童權益促進會帳戶湧入多筆捐款，其中有部分指定捐款給76行者團隊；發現當時，她立刻與總召集人陳修將討論，隨即向媒體及社會大眾呼籲澄清，76行者不接受捐款，請民眾切勿再捐款，並無如報導所言發生爭執等情形。76行者遺體美容修復團隊在太魯閣出軌事件發生後，第一時間趕到現場修補遺體。（圖／翻攝自臉書／王薇君）直至4月中旬，太魯閣號事件的修復工作好不容易告一段落，她返回台北後，發現兒權會帳戶自太魯閣事件發生後所湧入之捐款筆數有數千筆、金額高達千萬元，隨即找陳修將商量，表示一定要將這些捐款以合法形式還給76行者團隊，才能不負捐款者的心意。王薇君透露，4月16日詢問律師，商討如何將兒權會捐款撥予76行者團隊，經律師告知應優先處理捐款開立收據，同時76行者也需合法立案，待立案後，兒權會才能將款項捐贈予76行者；諮詢完畢後，她便將上述事項告知陳修將，而陳修將亦同意此處理方式，同時委託律師協助。王薇君表示，將對不實爆料者提告。（圖／翻攝自臉書／王薇君）王薇君說，由於捐款筆數數量非常多，加上兒權會人力有限，因此對帳、開立收據之程序進行較為緩慢，近期更是受疫情三級警戒影響，帳務流程雖持續進行，但目前尚未完成。她強調，自己長期投入公益，一路走來從未收取任何費用，雖公益的路並非一直順遂，但從不輕言放棄，始終相信正義、是非自有公斷，堅信「善的傳遞、無所畏懼」；而針對造謠者，絕對提告追究法律責任，已請律師正式提告，以揪出幕後爆料黑手。
女友搭「死亡太魯閣號」倖存！男星「目睹綠帽一幕」心碎自爆 真相逆轉：我加倍奉還
台鐵太魯閣號日前發生出軌事件，造成49人罹難，其中最嚴重的是7、8節車廂；曾演出《女兵日記》男星范子安得知女友在列車上第8節車廂，當下直奔醫院，未料卻見到女友Effie與另名男子互動親暱，讓他相當心碎。時隔3個月，Effie反擊，「我想讓你慢慢受到你應得的教訓。」范子安在太魯閣事件後發文透露，探病時看到讓他心碎的一幕，「妳說妳在睡覺…卻是一個男生牽著妳的手撥著妳的頭髮，那種親密的舉動，真的是『好朋友』。」范子安表示，當下還被那個男生質疑「知道你們感情出的問題在哪嗎」，原本要陪著女友好好養傷並求婚，沒想到女友最脆弱的時候，最需要的人不是他。范子安日前自爆被女友背叛。（圖／翻攝自IG／fantzuan84814）消息一出，各大媒體幾乎都以「戴綠帽」、「出軌」、「劈腿」等形容，不少網友也在相關報導下方痛罵，女方是劈腿女、不懂珍惜、去死等難聽字眼。范子安日前自爆被女友背叛。（圖／翻攝自IG／fantzuan84814）對此范子安女友Effie向《蘋果新聞網》淚訴，當時每個人看她因害怕全身狂抖，幾乎都有肢體接觸，結果被范子安撞見；來探望她的國中同學當下也向范子安解釋，但范子安不聽，因此才會吼「知道你們感情出的問題在哪嗎」。Effie說，當時沒有澄清是因為整個人狀態不好，嚴重創傷症候群，加上自己仍想要這段感情，因此沒有鬧大，只是之後相處一直不愉快，雙方已在2天前分手。而Effie昨（28日）也在IG上吐心聲，「在我發生事故時，你闖了大禍讓我上新聞，怎麼扭曲事實、加油添醋，我加倍奉還，沒有想過我會遇到那種生離死別的事，也沒想過會被困在一個充滿遺體的地方，你怎麼還有臉打那些話詆毀我、東扯西扯。」Effie公開反擊。（圖／翻攝自IG／effie.jiang、fantzuan84814）Effie心碎表示，「當我身體心靈受創，躺在醫院，你選擇這樣做，上了新聞知道丟臉了，跟身旁朋友說我不是，沒關係，大家都同個樣，物以類聚，當時我沒有出來反駁你，因為我沒那心力陪你鬧，我知道的太多了，所以我想讓你慢慢受到你應得的教訓。」而范子安隨後也發出黑圖寫下，「衝動造成的傷害太大了，真的不該在妳最受傷恐懼的時候發那種加油添醋的文章傷害妳，讓妳承受了這麼多的壓力，一時衝動造成太多無法挽回的傷害，對不起。」