太空人
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陸載人登月任務進入新階段 太空船等初樣產品研製測試中
新華社報導，中國大陸載人航太工程總設計師周建平，21日在深圳召開的第六屆載人航太學術大會表示，大陸載人月球探測工程載人登月任務，已經完成前期關鍵技術攻關和深化論證，目前全面進入初樣研製階段。大陸載人月球探測工程是國家重大科技工程，承載著實現中國人登陸月球的偉大夢想。根據計畫，大陸將在2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗等，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成「登、巡、採、研、回」等多重任務，形成獨立自主載人月球探測能力。「目前，長征十號運載火箭、夢舟載人太空船、攬月月面著陸器、載人月球車等初樣產品正在緊張研製過程中。不少初樣產品已經研製出來，正在進行相關測試。」周建平說。今年是神舟一號發射成功25周年。25年來，中國載人航太工程已經圓滿完成34次飛行任務，將38人次太空人送入太空。「這說明我們擁有了一定規模的優秀太空人隊伍，他們所積累的太空飛行的經驗，一定會對未來的載人登月任務提供經驗，也是提供人力資源的充分保證，這正是我們載人登月任務的非常重要的基礎。」周建平說。截至目前，大陸已經先後選拔了四批太空人。據瞭解，大陸太空人隊伍未來不僅要完成太空站任務，還要執行載人登月任務。大陸載人登月任務的主要過程為：首先發射攬月月面著陸器，月面著陸器在環月軌道停泊等待，然後再發射夢舟載人太空船，太空船與著陸器在環月軌道交會對接。太空人從太空船進入著陸器，著陸器與太空船分離後下降到月面，太空人開展月面活動。之後，太空人乘坐著陸器起飛上升與太空船對接，太空人進入太空船。太空船與著陸器登月艙分離後，返回地球。
金馬影展再延長！ 《羅馬》奧斯卡最佳導演登台開講大師課
奧斯卡得主艾方索柯朗（Alfonso Cuarón）排除萬難來台，他將於金馬獎典禮結束後的11月24、25日舉辦「金馬電影大師課」與業界分享他獨步影壇的創作心法。金馬影展也將播映艾方索柯朗的《人類之子》（Children of Men，2006）、《地心引力》（Gravity，2013）與Netflix的《羅馬》（ROMA，2018）三部代表作版權並加租頂級TITAN影廳，柯朗也會出席映後座談與影迷交流。柯朗至今僅有8部電影長片，卻部部引起熱烈迴響，包括主流商業IP《哈利波特：阿茲卡班的逃犯》也獲好評。2014年他憑《地心引力》成為首位獲得奧斯卡最佳導演的拉丁美洲導演，2018年的《羅馬》拿下威尼斯影展金獅獎以及奧斯卡最佳外語片、導演、攝影三項大獎，悠遊於商業與藝術兩端。《人類之子》以人類無法生育的失序未來為背景。（圖／金馬執委會提供）除了編導才華，柯朗還時常身兼製片、剪輯、攝影等多重身份，光個人就擁有四座奧斯卡，包括兩座最佳導演、《地心引力》最佳剪輯與《羅馬》最佳攝影，是全方位的電影藝術家。「長鏡頭」是柯朗最為人津津樂道的招牌特色，同時也能捕捉細膩悠長的人物情感。科幻電影《人類之子》以人類無法生育的失序未來為背景，片中多場一鏡到底的長鏡頭展現被視為完美教材。以太空人落難為題材的《地心引力》，在深邃浩瀚的宇宙道出動人的女性成長，並助女主角珊卓布拉克再攀生涯高峰在《羅馬》則是用親自掌鏡的溫柔黑白凝視，回眸半世紀前的童年往事。艾方索柯朗以《羅馬》拿下奧斯卡最佳外語片、導演、攝影三項大獎。（圖／金馬執委會提供）新增放映場次將在20日下午1點於金馬影展官網準時開賣，24日艾方索柯朗大師套組每張票價600元（《地心引力》+大師講堂），25日單場放映每張票價300元。11/24《羅馬》特別免費放映場則於11/21下午一點於金馬影展官網周邊活動頁面採實名制報名免費參加，額滿為止。錄取本屆金馬大師課的業界學員則會收到加課通知。
受困外太空「滯留5個月」 NASA女太空人親揭暴瘦真相
美國太空人蘇尼塔威廉絲（Sunita Williams）和巴里威爾莫爾（Barry Wilmore）因波音Starliner太空船技術故障，被迫延長在國際太空站（ISS）的任務，原計劃僅為期8天的任務，現已持續超過5個月，兩人預計要到2025年2月才能返回地球。然而近期威廉絲體重驟減的照片引發外界對她健康的擔憂，對此，她也透過影片回應此事。根據外媒《每日郵報》的報導，59歲的威廉絲自6月以來一直在國際太空站執行任務，9月發布的照片顯示她的臉頰凹陷、身形憔悴，令外界擔心她的健康狀況惡化。一些健康專家和NASA內部人士指出，她可能因未能攝取足夠熱量而導致體重減輕。報導指出，有醫生告訴《每日郵報》，威廉絲的照片顯示她的面部凹陷，這通常是快速減重的跡象。另一位未具名的NASA消息人士對《紐約郵報》表示，NASA正在努力「穩定她的體重，並期望能扭轉這一情況」，暗示威廉絲在太空站期間未能跟上太空人所需的高熱量飲食。對此，近日威廉絲在NASA發布的影片中駁斥了外界對她健康的謠言，聲稱自己實際上「增強了肌肉」，並表示她的體重與出發時相同。她解釋這是太空中的液體轉移現象，這會導致人的頭部看起來腫脹、身體下部變瘦。這是失重狀態下常見的生理現象，並非體重驟減所致，「我的大腿和臀部變大了，因為我們做了很多深蹲鍛鍊」，威廉絲強調，照片中所見的身體變化是由於液體重新分佈，而非健康問題。研究顯示女性在太空中面臨的生理挑戰往往比男性更為嚴峻。NASA的研究發現，女性在太空中的血漿量減少比男性更顯著，這可能影響她們的卡路里消耗和體重控制。此外，微重力環境下的肌肉流失問題也使女性更容易出現體重變化。西雅圖的肺科醫生古普塔博士指出，長時間暴露在太空環境中的壓力會影響體重，尤其是在加壓艙內，氧氣含量低、營養攝入不足、鍛鍊受限等因素都會對太空人的健康造成挑戰。他認為威廉絲的體重變化可能是長期在太空中生活的自然結果，而非健康惡化的徵兆。目前NASA仍然密切關注威廉絲的健康情況，並強調正在採取措施幫助她保持健康，直到返回地球。
女太空人暴瘦慘況曝！她出任務8天變8個月 瘦成皮包骨嚇壞NASA
女太空人在外太空居然「瘦到皮包骨」，如今美國太空總署（NASA）的醫師要設法幫她增重，今年6月，兩名美國太空人威爾莫爾（Barry Wilmore）、威廉絲（Sunita Williams）原先僅在國際太空站（ISS）出任務8天，不過因為技術問題未能返回地球，兩人預計滯留到明年2月。不過在國際太空站（ISS）待了超過5個月的威廉絲面臨暴瘦問題，引發外界擔憂。威廉絲體重下降，瘦成皮包骨，引發外界擔憂。（圖／翻攝自X）根據《每日郵報》等外媒報導，從最新發布的照片顯示，59 歲的威廉絲顯得異常憔悴，除了臉頰凹陷，身材也明顯相當瘦弱，據稱這張照片攝於9月9日，照片中的威廉絲憔悴程度驚人，嚇壞不少員工，一名參與威廉絲相關任務的NASA員工說，「看到這張照片，我倒抽好大一口氣」。根據 NASA 消息人士說法，擁有印度血統的威廉絲在開始任務時體重約為140磅（約63.5公斤），這名消息人士表示，威廉絲的最照片也令大家非常擔心，「她的體重掉了很多，瘦到只剩皮包骨。當務之急是幫助她遏止體重減輕問題，希望她的體重能夠增加」。威廉絲體重下降，瘦成皮包骨，引發外界擔憂。（圖／翻攝自X）據了解，威爾和威廉絲6月6日時搭乘美國波音「星際客機」（Starliner自佛州升空，據悉兩人在出發前都有接受體檢，但當初他們只打算在太空中停留8天，由於波音星際客機出了問題無法返回地球，而馬斯克（Elon Musk）旗下的太空事業SpaceX願意派遣「乘龍號」（Dragon Crew）太空船到ISS接人，但必須等到明年2月。兩名太空人原本8天的任務變成8個月，如何維持健康成了首要任務，截至8日為止，兩人已滯留155天，據NASA的說法，受到新陳代謝變化的影響，太空人每天攝取熱量是在地球的2倍，「他們每天要攝取3500到4000卡的熱量，方能維持體重。熱量攝取不足，體重就會開始下降」，除了熱量，太空人也必須每天運動2小時以上，以便在零重力環境維持肌肉量與骨密度，但這麼一來會消耗更多熱量，而威廉絲似乎是無法在國際太空站維持身體狀況，才會如此暴瘦。另外，NASA的研究也顯示，太空旅行對女性的生理會帶來影響，據2023年的研究指出，女太空人肌肉流失速度高於男性太空人，NASA的醫師大約在1個月前開始幫助威廉絲增重，針對威廉絲的狀況，NASA也發布聲明，強調並未過度擔心她的體重問題，「國際太空站所有美國太空人均接受例行醫療評估，由專業醫師監護，身體狀況良好」。威廉絲體重下降，瘦成皮包骨，引發外界擔憂。（圖／翻攝自X）
史上最遠的選票！NASA設投票站 太空人「選票加密」傳回地球選總統
美國總統大選投票日，川普和賀錦麗勢均力敵，選戰打得格外激烈，最後誰能入主白宮，全球關注，不過對於遠在外太空執行任務的太空人來說，回鄉投票是相當困難的事，其實早在20多年前，美國就通過一項法案，允許太空人也能在大選當天，從遠處行使投票權。今年在國際太空站上屆有4位太空人計畫進行「超遠距」投票。太空人蘇尼與威爾莫。（圖／達志／美聯社）據《紐約郵報》、《美聯社》等外媒報導，NASA美籍太空人蘇尼（Suni Williams）和威爾莫（Butch Wilmore）等4人預計會滯留太空至2025年2月，都已經事先申請選票，就像其他不在家鄉的美國人一樣。目前在國際太空站的4名太空人均已於選舉日之前申請投票。報導稱，蘇尼和威爾莫（Butch Wilmore）在6月初抵達國際太空站進行為期8天的太空任務，因氦氣洩漏和推進系統問題，目前滯留在太空站等候救援，預計2025年2月才能返回地球，不過包括他們和另兩位美籍太空人都不想錯過這場美國大選，因此一早就申請投票。按照規定，太空人們會把填寫好的電子選票上傳，經NASA追蹤數據中繼衛星系統傳輸至新墨西哥州地面站，接著送到德州休士頓詹森太空中心（Johnson Space Center），並提交給當地郡書記員，這些選票均已被加密，僅太空人和郡書記員能夠存取。另據NASA指出，為了確保投票過程的完整性，選票在傳輸過程皆已進行加密，其實這個「太空投票」在美國已經實施了20幾年，據《國家太空中心NSPO》說明，1997年德州立法議會（Texas Legislature）通過法案建立在外太空的投票程序，當時簽署法案的就是德州州長小布希，也是後來美國的第43任總統。由於NASA休士頓太空中心位於德州，多數太空人都是當地居民，因此德州當年通過這項法案，讓離地球200多公里外的太空人也能擁有投票權。
美國職棒球員這名字變奪冠保證 連5年都有「Will Smith」神巧合
美國職棒大聯盟「世界大賽」7戰4勝制，由道奇搶先拿下第4勝，打敗洋基勇奪總冠軍。除了道奇隊中的世界級球星大谷翔平終於拿到總冠軍引發熱議，有大聯盟數據專家發現，從2020年開始奪冠的球隊，都有一名叫做「Will Smith」的球員，也被球迷開玩笑這名字變奪冠保證。綜合外媒報導，美國大聯盟數據專家藍斯（Sarah Langs）在道奇成為今年總冠軍後指出，「Will Smith」已經連續5年奪冠，只是5年來並不是同一個人。2020年球季由道奇封王，隊內有鐵捕史密斯（Will Smith）。而大聯盟中另一位叫做史密斯（Will Smith）的35歲左投，分別在2021年於勇士、2022年在太空人和2023年在遊騎兵投球時，都順利奪下總冠軍。到了今年道奇又勇奪世界大賽冠軍，鐵捕史密斯也還在道奇，意外讓這項「史密斯奪冠」神巧合紀錄延續下去。道奇與洋基本屆世界大賽激戰5場，捕手史密斯全都有出賽，18打數敲出2支安打，還都是建功的長打，進帳2分打點，打擊率0.111。有趣的是，台灣不少球迷也有發現這個巧合，沒想到這個名字的傳奇將會繼續，貼文底下網友紛紛笑說，「菜市場名」、「這名字得影帝又得冠軍」、「名字取的好」、「論取名重要性」、「各隊補強重點」。
神舟十九號完成第5次「太空會師」 三代太空人拍下「全家福」報平安
綜合微信公眾號「中國載人航太」與大陸央視新聞報導，在載人太空船與太空站組合體成功實現自主快速交會對接後，神舟十九號太空人乘組從太空船返回艙進入軌道艙。北京時間30日12時51分，在軌執行任務的神舟十八號太空人乘組順利打開「家門」，歡迎遠道而來的神舟十九號太空人乘組入駐中國太空站，「70後」、「80後」、「90後」太空人齊聚「天宮」，完成中國航太史上第5次「太空會師」。據指出，執行神舟十九號載人飛行任務的太空人乘組由「70後」蔡旭哲、「90後」宋令東、王浩澤組成。執行神舟十八號載人飛行任務的太空人乘組，由同為「80後」的葉光富、李聰、李廣蘇組成。神舟十九號3名太空人進駐中國太空站後，兩個太空人乘組拍下「全家福」，共同向牽掛他們的全國人民報平安。後續，兩個太空人乘組將在太空站進行在軌輪換。期間，6名太空人將共同在太空站工作生活約5天時間，完成各項既定工作。從神舟太空船轉移至太空站，太空人需要完成打開和關閉艙門等動作，開展穿艙活動。為了防止太空人在艙內生存的氣體洩漏，艙門必須始終保持良好的密封狀態。中國新聞網介紹說，早期的神舟太空船是整艙加壓，可通過檢測整艙艙壓變化來判斷艙門的密封性，這種方法雖準確可靠，但存在耗時長的缺點。對此，科研人員研發了艙門快速檢漏儀，實現了對神舟太空船艙門和對接面的快速準確檢漏。通過內部的核心傳感系統，艙門快速檢漏儀可以感受壓力和溫度的變化，在短時間內判斷艙門是否關閉完好，從而提示太空人「艙門已關好，可以脫航太服」。當前，艙門快速檢漏儀已成為載人航天器的「必需品」，為太空人艙內活動提供堅實的安全保障。
陳奕迅泉州開唱意外收穫粉絲應援 800台無人機展現演唱會元素
陳奕迅Eason日前帶著巡演「Fear and Dreams」相隔9年再次來到泉州，竟獲得驚喜最強應援，歌迷準備了800台無人機，重演演唱會上的經典元素及片段，於泉州上空表演，令Eason看到目不暇給兼拍手掌。 無人機的精彩表演陳奕迅也忍不住打卡留念。（圖／環球音樂提供）繼續世界巡演的Eason，日前巡到福建泉州，晚飯後有人通知他於酒店窗外等看表演，Eason還笑說：「放煙花嗎？哈哈哈。」沒想到他住的套房大窗外，竟然升起800台無人機，拼起Fear and Dreams大字，歡迎他來到泉州。無人機排出精彩的太空人，演唱會舞台上的長鼻木偶、紅藍汽球等等，讓他看到目不暇給，更興奮邊看邊跳演唱會上的舞步，自己也忍不住不停打卡留念。無人機驚喜應援令陳奕迅感動不已。（圖／環球音樂提供）對於大家的熱情，Eason坦言非常感恩：「真是好有心，我記得我只來過這裡兩次，一次是DUO演唱會，一次是ANOTHER EASON'S LIFE演唱會，9年了，大家沒忘了我，還這樣熱烈歡迎，非常非常感謝。來看演唱會、來看我已經足夠了，讓大家破費，有點不好意思，但又真的覺得很厲害，好好看，好開心，多謝。」而明年2月，Eason即將又再打破自己紀錄，在曼谷萬人體育館「Impact Arena」巡迴演出，對於又創新紀錄，Eason直言上次去曼谷開唱已是12年前，沒唱這麼大的場館，這次都是一個新嘗試，非常期待。曼谷巡演票將在11月23日（週六）開始公售。不少歌迷留言希望Eason可到海外更多地方開唱，又許願曼谷是廣東話、香港原版的「Fear and Dreams」，Eason表示：「有看歌迷留言，許下願先啦，嘻嘻，或者我唱個泰文版呢？哈哈。」此外，據悉日本、澳洲、歐洲等演唱會亦在籌備之中，Eason又表示：「明年再說吧，一切等安排，盡量可以去更多地方唱，我都想去見一下大家。」
飛機本業問題太多深陷訴訟 波音計畫打包販售太空業務部
由於旗下主打的飛機737 Max深陷各式醜聞當中，波音公司近年來可說是遭遇不少問題。再加上先前旗下太空船Starliner發生問題，導致2名太空人受困在空間站中無法返回地球。目前有消息指出，波音公司有意打包販售旗下太空業務，準備專心處理本業的飛機相關問題。根據《The Verge》報導指出，由於身陷各式醜聞當中，8月接任波音首席執行官的奧特伯格（Kelly Ortberg）正在審視波音公司的各個業務，目前有消息指出，奧特伯格似乎有意考慮出售Starliner及與支援國際太空站（ISS）的相關項目，但目前出售計劃還在初步階段。奧特伯格在財報會議上表示，公司應聚焦於核心業務，避免多方發展但卻無法達成品質。「商用飛機和國防系統顯然是公司的核心，必須長期保留。」奧特伯格認為，部分邊緣性業務可以用更有效率的方式進行處理或精簡，避免公司資源和目標太過於分散。因此奧特伯格計劃針對波音現有結構，將不具優勢的部門進行剝離，以控制財務損失並集中資源。而其中首當其衝的，就是太空項目的部門。根據內部消息指出，雖然有意打包販售太空項目部門，但波音仍有意保留商業、軍事衛星業務，並繼續管理NASA的太空發射系統（SLS）。報導中提到，該系統主要是在幫助太空人重返月球，期許可因此為公司帶來長期的合約收入。目前波音公司的財報23日公布，其中顯示單季虧損達61.7億美元，單是星際航線項目就消耗2.5億美元，波音公司預測虧損將延續至2025年。
省話一哥動起來1／聯發科破天荒找《繁花》李李助陣 天璣9400科幻片藏蔡董「玄機」
「曾經我們都覺得晶片離生活很遙遠，但看到他們不斷地突破科技的可能性，用晶片技術讓生活變得更智慧、更美好，是一個人人都能借助科技，找到自我無限可能的世界。」大陸女星辛芷蕾9日現身深圳，在聯發科技（2454）手機晶片「天璣9400」發表會上，對著台下第一排大陸科技大老們娓娓道來。這場景很特別，不僅是聯發科1997年成立以來第一次、破天荒找明星代言，還成了電影出品人，找來大陸影視團隊拍攝片長15分鐘多的科幻微電影《天際奇航》。聯發科拍片一事，可說是震撼業界，因為聯發科設計的晶片賣給品牌商，封藏在機器裡，不用面對消費者，很多人甚至不知懷裡的手機、平板電腦、遊戲機、藍芽、GPS等，就用著聯發科的產品，再者，聯發科董事長蔡明介是有名的「省話一哥」，除了自家活動，其餘場合大多站在角落，看到記者就擺擺手，盡量不發言，連老牌雜誌約專訪也要等上10年。嚴肅又不愛講話的科技大老闆，怎會砸起重金、大玩明星行銷這一招？「因為許多品牌商的強烈要求，所以我們才做出這樣的嘗試。」聯發科內部人員向CTWANT記者透露。聯發科在1997年成立時做的是光碟機晶片，2003年推出首顆手機晶片，2004年後做出整套的手機「公版」，讓廠商直接套用、做自家品牌手機，打破過去國際大廠獨霸趨勢；隨著大陸市場蓬勃發展，2008年成為世界第三大IC設計公司，2011年推出智慧手機晶片，但2015年到2017年時陷入低谷，受國際大廠競爭、腹背受敵，將人員快速轉進5G研發，更在2021年就開始關注AI。如今，智慧手機市場早就是流血戰，全球各大品牌廠無不拿出最頂尖配備、最新技術，挖空心思做行銷，現在連品牌廠幕後「深藏不露」的台廠供應商，也得將低頭苦幹的「台灣水牛」風格擺一旁，跨界走上影視娛樂的舞台打造形象。高通為推廣自家技術，2016年找明星王力宏主演《危情生命線》。（圖／翻攝自高通官網、業者提供）事實上，聯發科勁敵、美國晶片設計大廠高通（Qualcomm）為推廣 Snapdragon 820及自家技術，早在2016年找來明星王力宏主演《危情生命線》（LifeLine）微電影，融入指紋識別、低光源攝影、快速充電及快速連接等技術，在美國與中國兩地宣傳，當時正是高通最旺、聯發科的低谷時。高通長年霸居晶片龍頭，聯發科被喊「晶片二哥」，如今風水輪流轉，去年高通營收309.13億美元，聯發科138.88億美元，但「據市場調研機關的統計，從2020年第三季到2024年第二季，聯發科技在全球智慧手機SoC(系統單晶片)市場已經連續16個季度市場第一，我們是整整4年的冠軍！」聯發科資深副總徐敬全在9日的發表會中，親自上陣大聲「正名」，自己才是世界第一。而這次《天際奇航》電影劇情，也可看出聯發科對於未來AI的發展路徑、以及蔡明介鮮為人知的「情懷」。這部科幻片，由地球將面臨隕石撞擊為背景，為尋找人類新家園，政府派遣科學家太空人，靠著搭載高算力天璣晶片的AI智慧體D-Tek，搭上太空船，尋找可做為第二地球的行星。由辛芷蕾飾演的女主角雅辛，出任務前用D-Tek收集地球數據存進基因資料庫，輸入植物生物數據，她會加入花語、詩歌與繪畫藝術等內容，被上司臭罵是「無用資訊」浪費時間，她雖難過仍堅持做下去，D-Tek也「充滿人性地」一路安慰她。後來，雅辛在任務中終於找到適合星球，卻闖進密集隕石群，生死關頭下，雅辛決定捨棄自己所在的駕駛艙重量，讓D-Tek帶著基因資料庫衝向目的地、發回座標資訊給地球，沒想到D-Tek不聽指令，反而自動解離AI伺服器，犧牲自己。在與雅辛爭論時，D-Tek認為「人才是不可被取代」，有了情緒、感觸、思考等不確定，才會出現各種可能性，D-Tek認同每朵花都應該開出不同的姿態，甚至用「花開花謝，都來幾許。且高歌休訴，不知來歲牡丹時，再相逢何處」，與女主角道別。劇終，D-Tek伺服器脫離太空艙後，又生成新的D-Tek，帶領女主角完成任務。大陸女星辛芷蕾代言天璣芯世界探索官。（圖／翻攝自天際奇航YT）「每個小男生心中都有一個太空夢，而蔡明介也是，他7歲在電視上看到蘇聯發射人類第一顆衛星，就想要當科學家。」業內人士向CTWANT記者透露，聯發科已有產品上太空，劇中也能看見，AI從「智能輔助」轉為「智慧決策」，給予數據與情感的綜合理解後做出判斷與執行，這正是聯發科目前的目標。蔡明介雖是嚴肅的理工人，但他很喜歡李清照的「數裡有詩、詩裡有數」的作品，甚至曾改寫杜牧的〈題烏江亭〉為：「勝敗兵事在謀攻，審勢謀斷是長才。聯發基層多才俊，誓領吾眾再登峰。」做為公司格言。聯發科的首部大戲，也藏著蔡明介科技和人文合一的堅持。至於聯發科第一次找明星拍片行銷，為何選擇《繁花》女配角李李的辛芷蕾？內部人士向CTWANT記者透露，除了演技、形象，更看中她的成長歷程，曾經默默低谷很久，也曾不被外界看好，但堅持打磨自己的實力，直到有一天站上舞台、厚積薄發，與聯發科相似。「對我來說，決定好方向就會全力以赴，就像主角雅辛，她無畏壓力，努力去挖掘生命的美好，我也堅信，決心和勇氣一定是開啟科技新世界的鑰匙。」辛芷蕾在有「地表最強手機晶片」稱號的發表會上，詮釋著聯發科心聲。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
波音3.2萬人罷工Q3恐大虧10億美元 新任CEO開鍘解任國防部門負責人
波音週五（20日）表示，國防部門負責人Ted Colbert將被罷免離開公司，這是新任執行長Kelly Ortberg上任的首次管理變動。Ortberg表示，該部門營運長Steve Parker將接替Colbert的職責，直到之後任命其他人繼任。Ortberg致信給員工寫道：「在這個關鍵時刻，我們的首要任務是恢復客戶的信任，並滿足他們對我們的高標準期望，以幫助他們在世界各地完成關鍵任務。過共同努力，我們將能提高績效，並確保兌現承諾。」波音公司的太空業務近日也遭受重大挫折，尤其是美國太空總署 (NASA) 決定讓波音的Starliner太空船在不載送太空人的情況下返回地球，導致兩名太空人在太空滯留到明年年初，大大拖累原本計畫。波音財務長Brian West在投資者會議上表示，國防部門將再次拖累第三季度業績，預計接近前一季度10億美元的經營虧損。波音20日收跌0.84%至每股153.29美元，今年迄今約跌約41%。一波未平，一波又起，波音公司屢屢受挫、禍不單行。Colbert的去職適逢波音公司3.2萬人名員工以上大罷工之際，波音宣布暫停招聘且高層薪水凍漲，並強制數千名白領員工休假，以節省現金；今年1月阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9新飛機因 4 個關鍵螺栓不見，導致艙門在空中脫落飛走；今年7月承認一項刑事詐欺共謀指控，並在違反2021年延期起訴協議後，支付至少2.436億美元。
神秘閃光被國際太空站拍到 NASA小行星威脅專家直言：非常罕見
台灣時間今日凌晨，一顆編號為CAQDTL2的「火流星」（bolide），墜落在菲律賓呂宋島東北部，小行星進入大氣層時，產生超過-8等亮度，包括台灣南邊也可看到這景象，國立中央大學天文研究所「鹿林天文台」就上傳火流星發光瞬間！未料，國際太空站（ISS）2日也拍到一道神秘的閃光，似乎是某種太空物體「爆炸」所發出的，就連美國太空總署（NASA）小行星威脅評估計畫首席研究員史密斯（Jeffrey Smith）也直言「相當罕見」。從社群平台上的縮時攝影影片可見，拍攝地點在北非上空，由於當時正發生暴風雨，因此看起來一片黑暗。不過，卻有一個太空物體劃過尼羅河上空，爆炸後還發出綠色和白色的耀眼光芒。根據《太陽報》報導，這是NASA太空人多明尼克（Matthew Dominick）將影片放慢到每秒一幀，並且分享至X上，據他表示，「昨天把這個拿給幾個朋友看，他們都認為這是在大氣層爆炸的一顆流星，一顆更亮的火流星」。據了解，火流星又稱為「火球」，這個天文學術語，意指格外明亮的流星，可以在很大的範圍內被觀測到。針對這個特殊的天文景象，就連NASA小行星威脅評估計畫首席研究員史密斯也直言非常罕見。這位同時兼任「SETI協會」（SETIInstitute）的數據科學家表示，「一般來說，火流星相當罕見，由於地面系統的觀測區域有限，從地面上被偵測到的火流星很少。火流星爆炸速度非常快，通常只會有幾分之一秒，所以也需要非常迅速的偵測工具」。國際太空站拍到「神秘閃光」。（圖／翻攝自X）
波音星際飛船故障80天 NASA改派SpaceX「龍」接2名太空人返回地球
美國太空總署(NASA)表示，由於波音星際客機（Starliner）存在風險，兩名滯留在國際空間站的太空人將於2025年2月搭乘美國太空探索技術公司(SpaceX)的太空船「龍」（Crew Dragon）返回地球。美國太空人威爾莫爾和威廉姆斯於6月5日搭乘首次載人試飛的波音的星際客機飛船發射升空，6月6日飛抵國際空間站。由於出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲。星際飛機原計劃6月14日與空間站分離並返回地球，但由於波音遲遲未能修復飛船故障，兩名太空人已經在國際空間站上待了大約80天時間。在這一消息發佈之前，NASA於昨(24日)進行了一次最終審查，以確定它是否認爲波音的星際客機足夠安全，可以帶着兩名太空人返回地球，或者是接下來由龍太空船介入挽救局面。實際上，早在8月7日，NASA就在考慮是否讓SpaceX的龍太空船出馬。自2020年以來，龍太空船已執行了12次常規商業載人航天任務。NASA局長比爾·尼爾森週六表示，已經考慮了各方面的因素，最終達成了一致。「我們過去犯過錯誤，我們失去了兩架航天飛機。太空飛行是危險的，即使在它最安全和最常規的情況下也是如此。而且，波音這次試飛本質上既不安全，也不常規。」週六的新聞發佈會沒有波音公司的代表出席。NASA還透露，在風險評估方面，與波音存在一定的分歧。波音當天發佈聲明稱：「我們將繼續關注太空人和太空船的安全，我們正在按照NASA的決定執行任務，我們正在爲太空船空載返回做準備。」
波音太空艙安全性不足 NASA：由SpaceX接太空人返回地球
先前有消息指出，由擎天神5號運載火箭與波音Starliner太空艙送上國際空間站的2名太空人，因為太空艙存在燃料洩漏的問題，結果導致2人受困國際太空站無法返回。雖然後續波音表示會維修好太空艙讓太空人返回地球，但NASA近期表示，確定會由SpaceX前往太空站接太空人。根據NASA的聲明中表示，由於波音Starliner太空艙存在安全性問題，NASA決定讓Starliner太空艙獨自返回地球，而滯留在太空站的兩名太空人威爾莫爾（Butch Wilmore）和威廉斯（Suni Williams）則是交由SpaceX接回來。聲明中表示，Starliner的返航計劃定於九月初進行，屆時將自主完成再入和著陸。NASA和波音將繼續調整系統，確保返航過程順利，並收集更多數據來改進未來的太空飛行。而滯留在太空站的2名太空人，短時間內還是無法回來，必須繼續留在國際太空站到2025年2月，後續會與其他兩名太空人一起搭乘SpaceX的Dragon spacecraft返回地球。也因為要臨時追加乘員的關係，目前NASA和SpaceX也在為該任務進行準備工作，包括重新配置Dragon spacecraft上的座位、調整貨物清單，以攜帶額外的貨物和專為威爾莫爾及威廉斯準備的太空服。聲明中表示，該項任務計劃將於9月24日發射，並將成為NASA商業載人計劃下第九次往返國際太空站的輪換任務。
與摯愛在平行時空再相遇 泰7億點擊女女CP「FreenBecky」再搭擋
泰國電影《跳越時空的愛戀》由突破7億次觀看夯劇《粉紅理論》國際巨星「FreenBecky」主演，兩人在片中上演穿越時空、纏綿悱惻的女女之愛。電影更依照真實太空船大小，打造1:1等比例的拍攝用太空船，並輔以專業視覺特效，打造出逼真寫實的太空場面。《跳越時空的愛戀》與泰國各大太空機構攜手合作，打造真實太空場面。（圖／采昌提供）該片斥資6000萬泰銖（約台幣5500萬）製作預算，雙主角「琳」與「凱斯」找來有「FreenBecky」之稱的莎露彩查金哈（Freen）與瑞貝卡派翠西亞阿姆斯壯（Becky）共同主演。兩人之前主演人氣GL夯劇《粉紅理論》，突破7億觀看次數的驚人成績，讓兩人成為全球GL影星的代表人物。這也是兩人首部共同演出的電影，Freen也成為泰國影史第一位詮釋太空人角色的演員，尤其她所配備的太空裝重達20公斤，還必須吊鋼絲拍攝太空漫遊場面，全部都由她親自上陣沒有替身，展現出演員的決心。至於飾演潛水選手的Becky，更花費4個月時間，參加自由潛水工作坊，以確保每個演出細節都可以真實呈現。不僅如此，本片還請來全球熱賣突破13億泰銖票房《金孫爆富攻略》中的「國民阿嬤」烏薩薩梅坎姆（Taew）首度擔任配音工作，為電影獻聲演出。電影劇情描述琳（Freen飾演）和凱斯（Becky飾演）從朋友發展成戀人關係，琳夢想成為太空人，而凱斯則夢想打破自由潛水世界紀錄。當琳終於成為太空人，凱斯卻消失在深海之中，再也沒有回來。某日琳執行太空任務，陷入巨大的太陽風暴當中，某種形式的能量突然帶走她的靈魂，將她傳送到與凱斯多個不同的平行世界當中，兩人在平行世界裡跨越不同時代，都相互愛上彼此。透過奇幻的劇情與平行世界題材，試圖表達「從遙遠的太空到難以到達的深海，只要有愛，將引領摯愛之人再度相遇。」也因為電影將帶領觀眾漫遊至浩瀚的外太空，製作團隊這次與泰國「Space TH」合作，深入研究過去、近期和預計在未來會出現的太空事件，力求呈現最真實的細節，更依據NASA的資訊進行製作，力求真實還原。監製「Boss」基塔瓦欽科特（Keetawat Chinnakote）透露：「片中太空船為真實太空船的實際尺寸，這是我們堅定的決心。在建造真實大小的太空船時，我們對每個部位的尺寸和細節都仔細研究。我們也得到Space TH的支持，以及地理資訊與空間技術開發局（GISTDA）的協助，根據真實進行創作。」《跳越時空的愛戀》將於8月28日在台上映。《跳越時空的愛戀》依照真實太空船大小，打造出等比例的拍攝用太空船。（圖／采昌提供）
美國2太空人受困國際空間站無法返回 傳馬斯克將派SpaceX救援
目前有消息指出，先前由擎天神5號運載火箭與波音Starliner太空艙送上國際空間站的2名太空人，因為太空艙存在燃料洩漏的問題，結果導致2人受困國際太空站無法返回，而更令人驚訝的是，其實在出發之前，NASA與波音就已經知道太空艙存在燃料洩漏的問題，但認定其不影響計畫，所以還是依照原定計畫將人送上太空。根據外媒報導指出，受困在國際太空站的太空人分別是威爾默爾（Butch Wilmore）與威廉斯（Suni Williams），他們自5日抵達國際太空站後，原定要在太空站執行9天任務後返回地球，但是他們返程計畫已經被延遲了2次，目前甚至無法確定其返回地球的時間。之所以會延遲，主要原因就是在Starliner太空艙上，在發射之初，NASA與波音公司就知道有氣體燃料外洩的問題，但當時評估並沒有造成太大影響，所以還是按照時程進行發射，將兩名太空人送上天際。但是在太空艙與國際空間站對接的時候，原本只有1個推進器出現問題，變成5個推進器出現氦氣洩漏，結果讓太空艙一度無法與國際空間站對接。但後續在波音公司的搶修後，讓其中4個故障的推進器恢復運作，這才得以完成任務。目前NASA對外表示，他們希望釐清太空艙氦氣洩漏的問題，所以延遲了2名太空人返回地球的時程。波音公司也發出類似的聲明，解釋太空人延遲返回的原因。但根據《每日郵報》報導指出，紐約大學航空工程倉林教授（Katsuo Kurabayashi）則表示，據其所知，目前NASA可能會決定更換其他船艦來將人接回來，比如SpaceX的Crew Dragon。他解釋，就目前只是將返程時間延遲到七月，理應不會造成這麼嚴重的擔憂，但如果讓NASA開始討論救援計畫的話，那麼Starliner很有可能是發生了必須放棄的嚴重硬體缺陷。
枋寮高中機器人團隊奪金銀牌 代表台灣晉級2024機關王世界賽
2024世界機關王台灣賽於6月8日在台中市惠文高中舉行，屏東縣枋寮高中參賽隊伍勇奪金、銀牌殊榮，秀出卓越的創造力和技術水平。今年枋寮高中參賽的R4M進階組是以AI太空站主題，需要在時間內將隕石收集到指定位置，為了提供太空站能源，要將燃料放置燃料塔，而太空人和太空船也要就指工作崗位。為了完成任務需求，枋寮高中學生絞盡腦汁，不斷修改機構和程式，設計出最佳的機器人來執行任務。而R4M基礎組是以貨櫃碼頭為題，參賽隊伍需要移動貨櫃到指定位置，枋寮高中團隊為減少運送次數，設計多功能的結構。比賽結果枋寮高中隊伍以優異表現脫穎而出，在高中職的R4M進階組的賽事中，以接近滿分的成績榮獲金、銀牌，彰顯團隊的卓越實力。而在R4M基礎組的賽事也不負眾望，以較短時間取得滿分，榮獲銀牌。能有如此耀眼成績，背後是學生們不懈的努力。大家利用假日和晚上的時間不斷修改機構，有隊伍更在競賽前一晚的練習中，反覆練習到凌晨四點，展現了不畏艱難的奮鬥精神。枋寮高中同時也感謝屏東縣政府教育處對各級學校參與機器人競賽的支持，提供了寶貴的資源和教育機會。枋寮高中更在縣政府支持下，成立偏鄉教育資源中心，協助枋寮和枋山鄉學區六所國小辦理機器人社團，其中東海國小機器人社團也在本次比賽中獲得國小組銅牌。此外，枋寮高中團隊也特別感謝台灣陽光公益推廣協會跟銧昊公司的熱情支持，慷慨提供比賽所需的材料費，是機器人團隊成功參賽的重要後盾。不僅對學校在人才培育的支持和投入，更讓學生們增加了廣闊的發展空間。對於這項殊榮，枋寮高中校長陳科名表示：「我們為學生在比賽中展現的創造力和團隊合作精神感到驕傲。這次的佳績是他們辛勤訓練的成果，也展現了枋寮高中在機器人領域的優秀實力。」枋寮高中機器人團隊接著將代表台灣，參加2024機關王世界賽，期待能繼續發揮實力，為國家爭光。
美國波音「星際飛機」發射升空！2名太空人成功飛抵國際太空站
美國航太巨頭波音公司（Boeing）製造的太空船「星際飛機CST-100」（CST-100 Starliner）於6月5日成功升空，歷經27小時的飛行，2名太空人終於順利抵達國際太空站。對此，美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，這是「航太歷史上的偉大里程碑」。綜合《路透社》、《日本時報》等外媒報導，美國波音公司太空船「星際飛機」在佛羅里達州的「卡納維爾角太空軍基地」（Cape Canaveral Space Force Station）進行試射，並於當地時間6月5日上午10時52分順利升空，而這也是波音公司首次的「載人飛行測試」。波音公司完成首次的「載人飛行測試」，資深太空人魏勒摩爾、蘇妮塔成功飛抵國際太空站。（圖／達志／路透社）報導指出，太空船「星際客機」上載運著2名NASA退役軍人，分別為61歲的美國海軍上尉魏勒摩爾（Butch Wilmore）及58歲的海軍女軍官蘇妮塔威廉斯（Sunita Williams），事實上他們都是資深太空人，具有相當豐富的飛行經驗，歷經27小時的航行後，他們終於與國際太空站完成對接，預計在外太空停留一周後再返回地球。星際太空船成功發射後，美國太空總署署長尼爾森（Bill Nelson）在新聞記者會上表示，這是美國航太史上第6次成功搭載太空人升空，「這是一個特殊的時刻，也是歷史上的另一個偉大標誌」，盛讚此次飛行是未來太空探索的重要里程碑。
美國首位黑人太空候選人 他90歲上太空嗨喊：終於能吹牛
美國第一位黑人太空人候選人德威特（Ed Dwight），如今60年過去，今年90歲的他搭乘富豪貝佐斯的「藍色起源」火箭到太空，成為最年長的太空人。 據美聯社報導，德威特是NASA早期的太空候選人，當時他是一名空軍飛官，最後沒被選到1963年的太空人班。如今，90歲的他和其他5人，在藍色起源太空艙經歷數分鐘的失重狀態，德威特說，這一次經歷改變他的生活。91歲的德威特如今踏上太空之旅。（圖／翻攝X）德威特表示，他以為這一生沒機會踏上太空，現在他欣喜若狂。據悉，這是藍色起源近2年第一次載人，2022年助推器墜毀後就停飛，去年12月復飛，但太空艙沒人。這次和德威特同行的還有5人，他們未透露票價，只說德威特的位由非營利組織贊助。據了解，1966年德威特退伍後加入了IBM，又創立了一家建築公司，1970年獲雕塑碩士學位，他開始全力投入藝術，他的雕塑作品專注於黑人歷史，而他的幾件作品已先上了太空。據npr報導，德威特說，他現在終於有吹牛的權利，多年來他被稱為太空人，現在他終於有太空人別針，而在他的空軍生涯中，從進行過8萬英尺試飛，上太空的高度是4倍。德威特強調，他已經準備好再次出發，他想繞地球一圈，看看整個地球。這就是他現在想做的。德威特的雕塑作品「自由之門」。（圖／達志／美聯社）