太晚通知
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達配額9成！東港黑鮪魚大豐收「提早3天禁捕」 12日0時起停止捕撈
台灣今年太平洋黑鮪總漁獲配額為1965噸，截至6月9日累計總漁獲量已達配額9成，農業部9日公告，6月12日0時起停止捕撈太平洋黑鮪，若是違反規定就要懲處。東港區漁會10日指出，目前冷鏈貨源非常充足穩定，每公斤價格平均維持在250元至300元左右。東港黑鮪魚成交尾數已超過4800尾，創15年來新高，端午連假東港魚市場停拍，11日開市。以往從4月到7月都是黑鮪魚產季，但今年大豐收，提早達到漁獲量配額，6月初農業部即公告禁捕，短短3天讓漁民有些措手不及，有船長表示，有的補給好了，或是已經出海的漁民，沒有緩衝時間，油錢和魚餌成本都已經撒出去，經費都已經花了沒收入，太晚通知。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，只要是在6月12日0時前捕到的黑鮪魚，都可進魚市場拍賣，冷鏈貨源非常充足穩定，價格平穩，停止捕撈之後，價格多少是會有一些預期心理，但實際上還是要看魚的生鮮度品質。東港區漁會表示，上周漁業署的配額數字僅約8成，沒想到一下子已經達到上限，但整體黑鮪魚行銷都已經到了尾聲，一度被炒作價格低落的問題，近期都已經恢復平穩甚至上揚，民眾也不必擔心近期沒有黑鮪魚，因為多數捕獲的黑鮪魚都已經進入冷鏈系統保存，能穩定供給全台灣的饕客。今年黑鮪魚捕撈至6月12日0時止。（圖／本報資料照片）漁業署指出，今年黑鮪國家配額在停止捕撈並經實際統計後若有剩餘，將可留用至明年使用；倘超額捕撈黑鮪，除明年度整體漁獲配額將遭扣減外，也不利未來爭取增加配額。琉球區漁會首席專業顧問蔡寶興轉述蘇澳區漁會理事長蔡源龍的說法，每年台灣的黑鮪魚從來沒有達到額度，2019年台灣尚以300噸黑鮪魚換日本300噸大目鮪魚，這次漁業署無預警，未向漁民說明，也未給予每艘船的限額，而以總限額度計算，只是一紙公文便要限制漁民捕撈，是否太草率。蔡寶興說，蔡理事長要了解的是剩下1成196.5噸如何分配，2019年和日本交換的配額有沒有拿回來，之前是我們的配額用不完所以才和日本交換。
批柯市府處理泡水車「三不」 鍾佩玲：SOP未對強降雨通知
立法委員何志偉、台北市議員鍾佩玲今（17）日邀請律師吳沂錚，與10月16日士林堤外停車場泡水車的受害車主一同舉行記者會，批評柯市府管理公共設施不當，事後卻緊守「不聯絡、不道歉、不賠償」的「三不政策」，但民眾要的是不欺負、不欺騙、不放生，明明就是市府SOP未能及時對颱風外圍帶來的強降雨發送警示，卻又不承認有錯，只發放「慰助金」。今天有8名受害車主出席記者會指出，台北市長柯文哲淹水時人根本不在台北市，現場也沒有人在指揮，變成現場市民都必須自己涉水去搶救自己的車，台北市府通知的速度根本太慢。「車子停在堤防，我們車主有一定責任要負，但今天難道台北市可以這樣甩鍋？」一位車主無奈地說。鍾佩玲指出，台北市政府召開所謂「精進檢討記者會」，宣布針對在北市堤外停車場的泡水車輛，發放每輛汽車2萬元、機車2000元「慰助金」，這種邏輯根本說不通，市府認為並未犯錯，因此只發放「慰助金」而非補償金，但若SOP完整且未出錯，何須精進檢討？事實上是SOP未能即時應對「未發布颱風警報」下的短時強降雨，太晚通知車主，造成來不及前往移車，也導至時間內無法把車拖離，這不是少數人的「個人行為」，而是大量通案。吳沂錚指出，明明今日柯市府管理公共設施不當，罔顧信賴台北市政府公告和簡訊的民眾利益，才造民眾財產上的損害，該賠償的就應該要用「賠償」的方式，而不應該以發放慰問金呼嚨民眾，防止民眾對柯市府提起國家賠償的訴訟。他指出，既然柯文哲法律素質一樣地弱，建議應諮詢有律師資格的前副市長黃珊珊，再做出正確得決定。何志偉表示，他的辦公室收到的30多件陳情，最高損失金額是49萬，還有8輛車現在仍留在現場，「請問柯文哲市長難道台北市都沒有錯？錯的都是小市民、都是they的錯？」台北市府聲稱，基於照顧市民的生活，台北市政府宣布發放泡水車慰助金，但北市府的表格明確要求，如果民眾有申請國賠等重複申請情事，將撤銷慰助金，「如果照北市府的邏輯，這不是賠償，那為什麼會有重複請領的問題？」
泡水車追擊2／水利處危機意識不足 民眾籲市府未來整合資訊
颱風尼莎雖然未登陸，卻為台灣帶來豪雨，台北市百齡橋下的堤外停車場16日有50多輛車被河水淹沒，然而台北市長柯文哲一句「國民要對自己行為負責」卻引發政治口水戰。百齡橋附近居民表示，這次受災原因來自水庫洩洪、淡水河漲潮，再加上很久沒有淹水造成民眾危機意識降低，種種因素加在一起才導致這次事故，建議市府改善作業流程，避免未來再發生類似情況。士林停車場泡水車事件發生後，外界討論「關疏散門」前未提前通知民眾，但百齡橋附近河堤其實沒有疏散門，車輛是經由越堤道路進出。當地百齡里里長翁淑穎說，16日當天遲遲沒有接到台北市政府通知，是後港派出所派到越堤道路上交管員警，在接近4點時發現水位不對勁，才趕緊通知里長，她收到消息後馬上廣播，提醒民眾把車駛離，但水位漲得很快，民眾去開車已經來不及，有一位里民的車要駛離時，因為前面的車已在水中拋錨，他排在第二輛也出不去，同樣卡在水中。翁淑穎說，堤外停車場的聯外道路地勢較低，當她廣播完趕到現場查看時，雖然停車場內的水深只到半個輪胎，但前往越堤道路的路上水深已快淹過輪胎，想要駛離的車輛開到一半就進水熄火，所有的車也因此被「關」在堤外。她表示，當地大約10年前曾經有一次類似的淹水事件，但當年的水位沒有這次高，而且有通知車主，最後市府也有派車拖吊；但她也坦言，這次就算要拖，留在堤外的車數量太多，根本來不及，而且水位太高，就算是拖吊車可能也開不進去。士林區百齡里里長翁淑穎說，北市府9月曾通知堤外停車場疏散，但這次實在太晚通知，讓許多車主措手不及。（圖／方萬民攝）「百齡橋堤外停車場是計次停車，每天新台幣30元，因此有不少住得比較遠的民眾也特地把車停到這裡，根本不清楚基隆河的情況，也來不及反應。」翁淑穎說，北市府停管處有提供APP，停車的民眾只要登錄，就能接收警示簡訊，市府在9月間發布陸上颱風警報時，就曾通知堤外停車場疏散，但這次實在太晚通知，讓許多車主措手不及。附近的葫東里里長郭淑玲說，「我下午四點站在堤上時水已到腳踝，卻在10分左右才收到簡訊。」根本就來不及移車。民進黨台北市議員簡舒培也質疑，「北市府的4封簡訊只給5分鐘的移車時間。」 居民潘先生長年擔任水上救生教練，也是龍舟隊的成員，對當地的水文有相當的瞭解，他說，16日當天淡水河下午3點30分左右滿潮，在百齡橋堤外停車場旁的基隆河「三角渡碼頭」附近則約在下午4點半水位最高。他說，當天淡水河上游洩洪，一分鐘500立方公尺的水傾洩而下，基隆河上游還有員山子分洪道，原本不該會淹水，但正好遇到淡水河滿潮，再加上水庫洩供的水量，原本應該流入淡水河的水量，無法在第一時間順利排出，才會「回堵」在百齡橋一帶，漫延到停車場。他認為，台北市政府水利處沒有事先要求觀測人員提高警覺，在三角渡抽水站的值班人員危機意識也不夠，如果看到水位開始上漲就回報，水利處就能知會停管處通知車主，讓民眾提前自行判斷要不要撤離。「你既然知道雨量、知道洩洪的時間、知道漲潮的訊息，為什麼不能預先告知民眾，會有淹水的可能風險？」翁淑穎說，不僅她沒收到市府通知，向停管處詢問，對方也表示沒收到水利處的知會撤離車輛，目前已有6位里民提供車輛受損照片，請她協助向市府請求慰問金等補助維修費。她說，據了解受災車的維修費從4萬多到10萬不等，還有一台凌志因為全為電子設備，泡水後完全報銷。士林百齡橋附近河堤未設疏散門，車輛是由越堤道路進出，只要及早通知車主駛離，可以避免民眾的財產損失。圖為士林社子島的越堤道封閉，員警在入口處進行管制。（圖／報系資料照）對於16日簡訊通知移車時間倉促及未強制拖吊等問題，停管處受訪時回應，「我們是等水利處宣布以後才會發簡訊通知車主。」至於為什麼以前可以將車輛拖吊，這次卻沒有這麼做？停管處也回應，「雨勢真的太急，沒有充裕時間拖吊。」經過這次事件，柯文哲已要求資訊局、停管處、水利處擬方案，如果未來有車子停在堤外，一定要登錄車牌、電話號碼，這樣才能更精確收到訊息，建立比較E化的政府。停管處提醒，「如果停在堤外停車場，一定要記得掃防汛簡訊QR Code。」也可隨時上台北市防災資訊網查看疏散門關閉狀況，才能避免愛車「泡湯」。
台商怨太晚通知：根本訂不到房間
中央宣布1月15日後居家檢疫要1人1戶，台商群起恐慌趕緊訂防疫旅館，不少台商、台幹抱怨，政府太晚講，擔心根本找不到旅館，貿然回台灣恐成為人球，有人因此退掉過年返家機票，打算晚點再回台灣。黃姓台幹去年2月赴大陸工作後，將近1年未返家，他得知1月15日後居家檢疫要1人1戶消息，趕緊打電話詢問防疫旅館，卻發現春節前回推15天幾乎爆滿。他說，政府提高防疫規定是好事，但應有完整配套，否則萬一搭飛機回台灣，才發現沒地方住，難不成住機場？黃男又批評，這1年來因為疫情關係，放下在台灣的妻女，春節是團圓的日子，但現在的政策讓他不敢回家，打算改成3、4月再回台灣，只能跟妻女說對不起了。另名王姓台商也抱怨，多數民眾難以達到1人1戶的要求，而且不少人都是因為生意、工作被迫出國，但防疫旅館如今就傳出爆滿，擔憂春節前夕防疫旅館需求只會逐步升高，希望中央要有配套，否則一定天下大亂。