天窗
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馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60，不僅導入「星燦藍」新車色，針對各車型也做配備升級；在價格部分，除25S AWD Premium 調漲2萬元之外，其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主，使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名，也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出，此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級，入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門，售價維持118.9萬元；CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統，售價維持129.9萬元。（年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T，可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。（圖／台灣馬自達提供）主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機，全新年式售價 141.9萬元；高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分，升級四向可調電動方向盤；同時，新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統，能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置，結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型，以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現，配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整，並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計；也可選配星砂白Nappa座椅，輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
鴻海科技日大秀全新電車Model D、Model U n⁷預計2025年底北美量產
鴻海（2317）科技日今（8）日在南港展覽館舉行，正式發表正7人座電動休旅Model D、電動中型巴士Model U，鴻海與裕隆（2201）合資的鴻華先進（2258）也揭露與美國合作夥伴打造北美版Model C，預計將在2025年底量產推出。今年是鴻海第50周年，在科技日上也展示集團所有電動車解決方案，包含Model A、Model B、Model C、Model E、Model V、Model N、Model T，以及最新的Model U和Model Ｄ等原型車、量產車，相當震撼。同時，現場也端出北美版Model C設計，還有由「車神」陳和皇打造的拉力賽版Model C。科技日開幕時，鴻海科技集團董事長劉揚偉特別搭乘剛完成6天、2100公里拉力賽版的Model C亮相，並表示「今年有更多新款電動車登場。」Model D為鴻海第4款乘用車，採用鴻海最新平台，車長5,195mm、寬 1,995mm、高1,785mm，軸距3,200mm，與Kia EV9相當接近。在車身設計上，加入S型進氣口和空氣簾設計，使風阻系數僅0.23；內部配有23.6吋IVI中控螢幕、全景玻璃天窗、第2排影音娛樂螢幕及第2排獨立座椅，並採鴻華先進研發的UI使用者介面。Model D為鴻海第4款乘用車，車長尺碼與Kia EV9相當接近。（圖／方萬民攝）此外，鴻海也同步展出全新中型電動巴士「Model U」，延續Model T電動巴士簡約外觀、大面積車窗的設計。鴻華先進產品企劃李宜耘表示，Model U是專為狹窄城市巷道及偏遠地區設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，內部空間可以依需求進行配置，並搭載先進的電子控制系統和ADAS系統。此外，Model U還提供客製化豪華旗艦版本，並配有VIP專區、迷你吧和咖啡機，適合各種場景需求，如VIP接駁、移動辦公室等。除了2款全新電動車解決方案，今年同時展出與美國合作夥伴合作打造的北美版Model C針對美國市場需求設計的MODEL C，保持簡約時尚的新世代家族風格外，擴大S-duct導流設計造型，也推出全新的方向盤以及UI設計，預計將於 2025 年底量產。以「Being White」為主旨，Model A概念車款今年也在科技日上亮相，車身4.3公尺長的迷你造型，側滑門以及搭配多元的內部空間設計，提供給品牌客戶靈活的選擇。
汪建民病逝／寶媽昔嘆姊弟戀「我哭死了」 2年情斷主因曝
曾以《台灣靈異事件》鐵頭警官一角竄紅的56歲男星汪建民，昨（7日）晚間驚傳不敵肺腺癌病逝。生前他屢次傳出欠錢不還搞失聯的爭議，就連戀情也因金錢糾紛而觸礁。回顧汪建民與大14歲藝人「寶媽」王美華的感情史，2013年，汪建民與寶媽公開戀情，沒想到短短2年半就分手，而主因就是汪建民被朋友帶去賭場玩百家樂、麻將等，甚至賭博輸了2千萬，最後竟找上寶媽的朋友借錢，令女方憤而斬斷這段姊弟戀，而寶媽交往當下回顧這段戀情時也直言「我哭死了」。稍早汪建民的妹妹透過哥哥的臉書，發文證實汪建民病逝的噩耗，「建民哥於10/7晚間離開了我們，很謝謝最後這段時間幫忙的朋友們，包含所有細心照顧的醫療人員、社工朋友。謝謝一直以來支持建民哥的朋友們！也對所有被建民哥虧欠的朋友們，致上最深最深的歉意，這輩子虧欠的讓他下輩子還給各位，也懇求各位高抬貴手，給家人們一個空間，隨著建民哥的離世，一切煙消雲散！最後謝謝在建民哥最後這段時間陪伴他的女朋友Joan，謝謝妳在他身邊的不離不棄，也讓妳承擔了很多事情，再次感謝。最後祝福大家平安健康。」據悉，汪建民早年曾月入30多萬，然而因為自認賺錢很容易，因此開始隨意揮霍買奢侈品，後來更染上賭癮欠下巨額債務，就連戀情也因金錢糾紛而觸礁。2013年，汪建民與大他13歲的寶媽王美華公開戀情，然而這段姊弟戀卻一度被外界批評為不倫，讓女方很受傷。接著2年半後2人分手，外傳原因正是因為「金錢觀不同」，據悉汪建民會跟朋友去賭場玩百家樂、麻將等，甚至賭博輸了2千萬，之後便開始向藝人朋友借錢，還拖延還款，最後更找上寶媽身邊的朋友借錢，令女方難以忍受，決心斬斷2年半戀情。回顧汪建民、寶媽昔日熱戀時，曾在節目《命運好好玩》，討論2人的交往決定。當時寶媽正經歷女兒出國讀書、媽媽過世的悲痛中，而默默在旁陪伴的汪建民則非常心疼，認為寶媽把自己當女強人，但怎麼可能堅強到不需要依靠他人肩膀，於是決定打開天窗說亮話，「如果妳不願意讓我照顧的話，我們有沒有必要走得這麼密切？」汪建民也坦言，其實之前都沒有太多掙扎，反而是決定以後，寶媽心裡面問題很多。女方也在節目上坦承，當下聽到汪建民這麼說，其實當下腦袋一片空白，因為她只想停留在交往前的那個狀態，也就是一輩子的家人和朋友，因為戀情不知道能維持多久。尤其是後續當她看到有報導寫「亂倫」2個字時，也直言「說實在的，我哭死了，讓我真的是難過到極點。」寶媽日前也曾透露2人的分手原因，她認為汪建民個性比較大男人，又太在意外人眼光，像是常被虧是靠寶媽賺錢，就會把約會花費都算得一清二楚，失去了交往的意義，再加上彼此金錢觀也大不同。巧合的是，寶媽和汪建民分手之後，2016年發現淋巴長了2顆腫瘤，2019年又在上海體檢時檢查出肺腺癌，然而時隔數年後，舊愛汪建民同樣罹患肺腺癌，而且發現時已經是第4期，如今他也提前告別寶媽，令人不勝唏噓。
展瑞泰國食物中毒吐血絲 展榮控他「遇大事愛生病」嗆：太懶惰嗎？
YouTuber團體「這群人TGOP」展榮、展瑞主持旅遊實境秀《這群人在旅行泰國特別篇》，今（16日）舉辦媒體訪問，雙胞胎兄弟旅途幾乎每一天都在鬥嘴吵架，展榮更因展瑞食物中毒擔心錄影開天窗，氣得和弟弟大吵，展瑞也不甘示弱回擊：「你都不要生病！」展榮、展瑞透露兄弟倆都不吃海鮮，但展瑞看到廚師精心為他們準備金沙蟹黃豆腐，不好意思不吃，加上他當天已喝3杯椰子汁，晚上回飯店開始出現上吐下瀉的症狀，甚至吐出膽汁、血絲，展瑞當下以為是舊疾胃食道逆流發作，隨即吃腸胃藥，沒想到更嚴重，但他擔心錄影開天窗選擇不說，直到隔天被工作人員發現才送醫。但展榮對此頗有微詞，控訴展瑞從小到大遇到「大事」容易生病，導致他要幫忙擦屁股，「這種狀況就是要看醫生，不是生病本身，而是賺錢時都會生病，你是太懶惰嗎？我沒辦法買單，同個把戲看三集，只要有事扛責任他就會生病。」好在這次「這群人」團員石頭有同行，幫忙代打上陣，還被拉著一起扮女裝，展榮也趁受訪時敲碗要展瑞把酬勞分給石頭。展瑞（左）食物中毒，石頭（右）代打上陣。（圖／楊澍攝）展瑞透露當天在醫院躺一天，花上萬把塊醫療費，對於哥哥的指控，他稍有走心，也反嗆展榮：「你就不要生病！」更直言，「當下在醫院小難過，會覺得生病了還在唸，很像跟生病的人說不用擔心但趕快好。」展瑞也自嘲好險沒跟展榮同住一間房，「不然他會叫我安靜一點」。兄弟倆也分享彼此相處模式，透露從小習慣劈哩啪啦跟對方溝通，「在我們世界裡那是溝通，高中意識到那是吵架」。2人吵架有輸有贏，但不會冷戰，也不會特別道歉，但展榮還是忍不住勸世「家人不要一起工作」，直呼：「我已經接受並且放下，他（展瑞）是我這輩子最大禮物。」展瑞則說，「遇到你很幸福，讓我來這裡修功課，我人生最大任務就是解決你」。
新考委9月開天窗 翁曉玲喊綠杯葛國會改革釀惡果
國民黨立委翁曉玲29日晚間表示，考試院新屆期人事案無法審查，就是因為賴政府為了杯葛《立法院職權行使法》修法而提起釋憲，結果法案凍結，根本無「法」源審查考試院人事案，不是立法院的問題。第13屆考試院任期將於8月31日屆滿，而第14屆已確定無法於9月1日如期就職，自此考試院將進入看守狀態。29日考試院例行院會中便決議啟動權宜措施，通過《考試院會議規則》修正案，新增在原團隊看守期間，考選部長、銓敘部長和保訓會主委3大考試院一級機關首長，仍可以召開院會處理緊急必要事項。此外，院會也同時訂定《考試院公文蓋用印信及簽署注意事項》，載明在看守期間，公文書簽署可以以機關全銜代替院長個人署名，不過且相關決議未來仍須經第14屆考試院追認。考試院秘書長劉建忻直言，這些看守規則是迫於無奈而訂，考試院實在是受害者，也希望保障憲法所保護的應考試等國民基本權益，不要受到政治僵局影響。翁曉玲則批評，考試院「受害者」一說是「得了便宜又賣乖」，考試院自行召開會議做出爭議決定，讓3大考試院一級機關首長擴權，在過渡期間攬下「考試委員」權力，過過當考試委員的乾癮。她直言，考試院解決過渡期不便的合法方法非常多，比方可在新任考試委員就任前，授權所屬機關處室依其業務職掌辦理國家考試等例行或緊急業務，並於新任考試委員就任後之院會予以追認，根本不需要僭越母法修改規則，亂改召開院會的條件，這種違反程序規定組成的會議，將導致會議的每項結論，「法律上都站不住腳」，她憂心。翁曉玲強調，考試院2025年3月前的各項國考試務早就安排妥當，根本不會影響考生權益，承辦機關也可依照權責處理臨時狀況，未來一旦有國家考試考生質疑甚至興訟，考試院所辦考試的公正性與合法性將飽受質疑。
開學開天窗2／徵代理教師只給棍棒不給蘿蔔 行家籲考核治擺爛校長
各級學校開學了，雖然教育部陸續提出以「退休老師代課」或「現有教師超鐘點費」因應，許多學校代理、代課老師仍然補不齊。然而看在第一線教師與專家眼中，這是校園裡積累便宜行事心態與教育環境扭曲所造成，如今民怨驟起只是長期業力引爆，覈實管考「擺爛校長」才能治本。本刊調查，六都中就屬新北、台中等兩大城市代理教師「開天窗」較為嚴重，六都之外的年輕城市新竹縣也有16名國中教師未補齊，高齡化較嚴重的雲林縣，更有18名國中代理教師缺，佔全縣國中老師總量近一成待補，可見代理教師荒襲台，無論都市或城鎮都難以倖免。「代理教師荒」看來原因千絲萬縷，然卻也可以「鄉愿擺爛」一言蔽之。一名10年資歷的國中校長揭開校園內「公開的秘密」，他直言許多校長領導無方，叫不動校內資深的正式老師兼任行政，就回頭壓榨年輕的代課老師兼行政職，試想要每年都得「重考一次」、且「沒有調薪空間」的代理老師扛責，「如果是你，願意嗎？」他道出代理教師流動率高的真正原因，就是主管缺乏擔當。該名校長不客氣地說，近期代理老師在校扛行政責任、職場霸凌問題層出不窮，教師挨告挨打等新聞更是屢見不鮮，有志投入教育的年輕人都會以「考上正式老師」為主，誰會想要毫無保障的代理或代課教師工作，政府不該利用年輕人的熱情「情勒」這些人的大好青春。他進一步指出，近年來教權團體與學校的衝突不斷，而這些團體中不少成員沒有行政經驗，或是兼任的狀況不佳，卻常常提出一些與校園行政對幹的倡議，即使有些都已相當不合理，然而在老師團體勢力愈來愈大的事實下，從中央到縣市教育行政單位也多半採取妥協、屈從態度，間接加劇行政寸步難行，更沒人要當，釀成惡性循環。「從校長考績著手，將有權聘用兼任校內組長、主任的校長覈實考績，這些主管才會動起來，否則就是繼續壓榨年輕人。」他嘆氣說。政府為鼓勵公務人員到偏遠地區服務，給予離島或山地加給，教育學者認為為了吸引代理教師投入教職，給予加給不失為一項好方法。圖為來自高雄的老師顏子矞長年投注原住民文化，培養孩子認同這塊土地。（圖／報系資料庫）台中教育大學教育學系教授陳延興分析，代理教師唯一較正式教師優勢之處，便是選擇學校相對稍有彈性，而在大家薪水差不多情況下，不少人選擇前往物價、房價較低廉的城鎮教書，反倒意外讓六都等大城市缺員明顯。他說，目前偏遠與離島地區有教師加給，最多每月可多領新台幣近萬元，若針對都市等生活費較高者，適度給予「都市加給」，不啻為一種解方，國外也有類似作法。陳延興進一步指出，仔細觀察缺額類科，以資訊類和理工科別為主，但在「科科等值」狀況下，不可能單就這些科別提高待遇，不妨從競賽指導獎金提高、增加欠缺師資的類科公費生著手，在兼顧平衡之下穩定這些科目師資，否則在AI浪潮方興未艾的今天，若不把科學師資補齊，「AI教育便只是作秀」。台中教育大學教育學系教授陳延興建議，可考慮將理工與資訊師資指導費與獎金提高，提高理工人才從事教職誘因。圖為FIRST機器人競賽 （FRC）台灣分賽。（圖／黃鵬杰 攝）台師大教育系教授王麗雲表示，過去對初出茅廬的熱血教師，可以「教育愛」等心理誘因鼓舞投入代理工作，但這些人近幾年也紛紛考取正式老師。她建議，如今教師一直在退休潮不可能中斷，而各校都得保留一定的代理教師員額，若由縣市政府「統一甄選」巡迴正式教師，每年依照各校情況機動支援，並適度補貼交通費，或許是一條彈性解方。全國教育產業總工會理事長林碩杰則說，培養1名師資生約需4到5年的時間，過去國小教師是計畫性培育，「一個蘿蔔一個坑」，現在教育大學與師範大學都面臨轉型，即使取得教師證，實際從事教職者也很難精準預測，如今各校大開天窗，而技職類科的「建築」、「製圖」等師資更是難以覓才，除了現有教師「爆肝」超鐘點授課外，或許也能媒合業界師傅，以部分時段入校授課，相信更能帶給學生實務指導，師傅也能從中獲得成就感。
開學開天窗1／免洗渣男政策缺額代理教師500員 「拼盤教育」令家長直搖頭
新學期今（30）日開學，原本迎接學校返校的校園應該師資與設備全面就位，卻鬧出全台從高中到國小有逾500多個代理教師缺額，有些學校甚至甄選30多次找不到老師，甚至還有國中一週四堂數學課程都由不同老師輪番上課，亂象橫陳的「拼盤教育」令家長連連搖頭嘆息。這一波代理師「缺工潮」橫跨高中、國中和國小，除了一般的偏鄉地區外，人口稠密的六都竟也陷入相同窘境。以台中市來說，市立國中還有16名、國小還有6名代理老師找不到人，除了由退休老師出馬外，甚至實習老師也得代打；新北板橋的海山高中開徵英文代理教師甚至開出第32次甄選，才在開學前兩天找到老師，還有多校一直招聘未果，直接「蓋牌」不招了，實則由校內教師均攤代課，一所大型國中就傳出一週四堂數學課，竟拆成4位老師輪流上課，不僅進度紊亂，更遑論學生能吸收。一名兒子就讀明星國中的王太太拿出班級群組中剛出爐課表，憂心忡忡地說課表上的國文老師竟是「待聘」二字，導師又在其後傳了大堆代課單，因為已經公開徵聘30餘次代理老師，都沒有合適人選，在沒有校內老師願意扛整個班之下，學校只好出此下策。王太太氣憤表示，好不容易遷戶口擠進這所明星大校，結局卻令人非常後悔。台中教育大學教育學系教授陳延興指出，「代理教師」過去是不少有意考取正式老師的過渡期跳板，他們經過大學或研究所教育學程與實習訓練後，只要再通過筆試檢定門檻，就可以取得「教師證書」具備合格教師資格；當年因為學生年年增加，師資不足，因此大舉鬆綁讓大學畢業生取得任教資格，後來面臨少子化趨勢，各縣市併校、裁校，供過於求「流浪教師」一度逾3萬人，他們還一度成為警察特考的重要來源，但隨著近年各行各業缺工，「正式教師」也大開缺，不少代理教師順利「上位」，沒有考上的老師也思考不同職涯可能，導致「代理教師」這塊缺額形成真空。各行業普遍缺人情況下，尚未考取正式教師者，紛紛思考各種職涯可能，也因此代理教師缺乏逐年加劇。圖為2024台大校園徵才博覽會。（圖／黃威彬 攝）全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言，「代理教師」制度原是因應教師病假、產假、差假等缺而生的制度，而1997年時任教育部長吳京頒布《中小學兼任代課及代理教師聘任辦法》後，各縣市前仆後繼地濫用代理制度，即使校內仍有教師員額，仍保留8%左右彈性。美其名稱因考慮一旦減班後，部分正式教師恐「無課可上」等，避免各校又得面對檢討「超額」教師，說穿了「代理老師」就是留給縣市政府「調整的空間」，既省下退休金提撥，也方便隨時打發代理教師。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言，受軍公教年金改革、家長壓力、學生權益意識抬頭等因素影響，教師地位已不如過往，代理教師工作條件更不穩定，很難吸引有志者投入。（圖／報系資料照）本刊調查，若大學畢業具本科教師證的人，初任代理教師月薪可達新台幣4.5萬元，看似對新鮮人頗有誘因，但除了「國立」中小學與北市、竹縣等縣市外，多數縣市公立學校維持「死豬價」，不因年資享有加薪，薪水終身原地踏步，且隔年若減班等校務調整，將無條件丟工作，也不會有資遣費。台師大教育系教授王麗雲分析， 2024年代理教師奇缺，原因在於《國民小學與國民中學班級編制及教職員員額編制準則》規定，任何學校全校代理教師員額不得超過8%，但沒有罰則，過去20~30%進用代理教師學校一堆，這兩年教育部緊迫盯人，各縣市開缺進用正式教師，不少人便乘著這波浪潮考取正式老師。其次是科技業需求勃發，這兩年台商大舉回台，台積電等科技大廠也大舉擴廠找人，自然與資訊類組科系畢業生轉往高薪的科技業，而文組也因為全台各行各業缺工風暴，若沒有考上正式老師，也有更多選擇，根本找不到留在校園的理由。一名資深代理教師直言，近期因為國中「龍子」入學潮與國小退休潮，便開大量「免洗」代理缺額，甚至按鐘點計價的「打工仔」代課缺，而近年不少有教師證、但還沒考上正式教師者已看清教育現場紛紛轉職，擔心一年後任務解除，學校不需要你了，徒然消耗青春，現在政府又以「教育愛」大旗情緒勒索，行徑簡直如「渣男」行徑，然而多數年輕人已經覺醒，將逼著政府正視和優化教育現場困境。
三重深夜驚傳槍響！賓士男亮槍扣板機 警開兩槍壓制逮人
新北市三重區22日深夜11時30分許驚傳槍響，31歲賓士男蘇嫌行經中正北路與中正北路394巷口時，遇警方臨檢先是長按喇叭，再從天窗亮槍扣洞板機挑釁，警方見情況危急，立刻朝輪胎開了2槍，並上前將壓制，當場將蘇嫌逮捕送辦。三重警分局大有所所長俞明廷，與鄭姓、許姓兩名員警，21-01時擴大臨檢勤務時，發現蘇男將車停路中間擋道並長鳴喇叭擾鄰，於上前盤查時，蘇男竟從天窗亮槍，警方立刻進入戒備狀態，朝該車右前車輪射擊2槍，在無人傷亡情況下將其壓制。據了解，蘇嫌在被捕前就已經逆向行駛一段路途，並沿途對外亮槍，蘇嫌父親表示其近期精神狀況不穩，當時欲前往醫院就醫卻因途中情緒失控才犯下荒唐罪行。警方將蘇嫌壓制後，查扣犯嫌作案用槍枝一把，經鑑識小組勘察，該鎮暴槍為氣體動力，初步檢驗無殺傷力，訊後將依《刑法》恐嚇公眾危安、公共危險暨妨害公務罪嫌移送新北地檢署偵辦。蛇行逆向行駛及闖紅燈行為，則依道路交通管理處罰條例第43、45及53條告發。
不是眼花！深夜進超商見「阿Sir」站櫃檯 超暖背後原因曝光
有民眾發現，7月30日半夜12點左右，雲林縣台西鄉某超商的櫃檯內，竟然是警察先生在站櫃檯，讓他好奇又意外。一問之下才知道，原來是因為大夜班店員身體不適，又擔心櫃檯「開天窗」而不敢就醫，警員於是挺身而出，臨時「代班」守護櫃檯近30分鐘，才由正牌店員來接手。知道這件事的民眾，紛紛稱讚警察「超貼心」！7月30日凌晨12點多，台西派出所接獲民眾報案，稱轄內某超商大夜班店員身體不適需要救援。警員吳詠智獲報後立即出動，抵達現場後，發現店員臉色蒼白、情況危急，立即通報請救護人員到場協助。店員則表示自己患有慢性病，上班前忘了服藥，責任心重的他深怕耽誤營業，不願就醫，說「我只要喝溫開水就好了」。吳員及救護人員擔憂店員發生危險，苦口婆心勸他就醫，然而店員遲遲不肯答應。由於事發突然，凌晨時分員警第一時間也聯繫不到超商店長，吳詠智便自告奮勇：「你先去啦！我幫你顧」店員幾經勸說，終於同意送往麥寮長庚醫院救治，所幸最後並無大礙。吳詠智回想當時狀況，表示聯繫到負責人後，就先提及會代班保護好店裡財物安全。當下沒有想太多，只希望店員能夠平安無事。還提到自己在代班過程中，購物民眾紛紛投來好奇眼神，還有人問：「你是真的警察嗎？不是角色扮演吧！」，經他說明後紛紛豎起大拇指稱讚「好暖心」。吳詠智表示，這是他從警近9年第一次執勤時臨時「代班」，站在櫃檯差不多半小時後，前來支援代班的店員來接班才結束這場難忘的回憶。
超商無人結帳！大夜班店員一早「手寫道歉公告」 全場嘆：被逼到牆角的老闆
台灣超商林立，而且通常是24小時營業，因此有早、晚、大夜班之分，沒想到近日卻有網友在內湖的一間超商門口看到一張手寫公告，疑似是大夜班員工，因為早班同事沒有來上班，但他又有其他工作必須下班，導致店裡只能唱空城計，沒有人可以結帳，「不好意思，造成不便」。貼文曝光後也引發網友熱議。（圖／翻攝自Facebook／爆廢1公社）有網友今（1日）一早在臉書社團《爆廢1公社》貼出照片，只見玻璃上貼著1張手寫的公告，上頭寫著「由於早上我還有其他工作，早班未來上班，故無人結帳，稍後才有人來，請見諒，不好意思，造成不便」，疑似是大夜班員工寫的訊息。也讓原PO問號直呼：「話說，店長呢？」並透露這是今上午8點左右，在港墘捷運站旁邊的超商看到的。貼文曝光後引發網友熱議，「這早班開天窗了」、「看起來是早班沒來，大夜班白天還有其他工作，時間到一定要下班的關係，所以我猜是大夜班貼的」、「其實超商很缺工，不是不想補人幫忙，而是真的沒人應徵，當班的沒到，直接受影響」、「我猜店長（老闆）去找其他工作補貼收入了，現在有些小七的老闆收入不比以前了，這是一群被統一集團逼到牆角的老闆」、「很久以前就這樣了，我當時的店長，都會抓空檔去跑車賺錢補貼」、「超商被拖延時間下班如果是常態性，那這樣的問題一定會再發生。」
「最強高中生」在美參加遊行吸引太多人 紐約警「掏槍攔車」
被譽為是「台灣最強高中生」的Twitch直播主Ray，於28日與美國千萬超人氣直播主塞納特（Kai Cenat）在紐約參加「多明尼加日」大遊行，結果期間兩人吸引大量粉絲聚集，後續甚至因此驚動紐約警方，不僅派出直升機在空中觀察，甚至有員警掏槍攔車。根據媒體報導指出，Ray與美國直播主塞納特參加遊行之際，兩人的直播吸引了大批粉絲。過程中，她們遇到駕駛著一輛紫色藍寶堅尼Urus超跑的百萬粉絲實況主Fanum，三人的碰面立即引發現場粉絲群聚，從直播畫面看可以得知，現場十分熱鬧。（圖／翻攝自YouTube）但也因為人群過度聚集的關係，大批的人潮瞬間引起了紐約警察局（NYPD）的警覺。警方派出直升機在空中監視情況，從直播畫面中也可以看到，鏡頭不時地拍攝到正在空中盤旋的直升機。後續2人還接受Fanum的邀約，搭乘紫色藍寶堅尼Urus進行車內直播，過程中，2人甚至還將身體伸出天窗外，享受速度帶來的快感，而Ray可能也因為感覺車速過快，還特別提醒駕駛要放慢速度。但是就在超跑停車等待紅綠燈的過程中，突然一名警察現身在車頭，該名警察直接拔出手槍對準3人，還要求他們下車接受盤查，旁邊則有另外一名警察透過對講機回報情況。坐在副駕的Fanum見狀，隨即大喊「車上沒任何槍枝」，Ray與塞納特也乖乖配合下車。而此時，車外的粉絲似乎沒有搞清楚情況，還無視警方、試圖上前與塞納特等人合照，而在此之後，直播畫面也隨之中斷。被警方要求下車的Ray。（圖／翻攝自YouTube）後續有現場的網友拍下畫面中斷後的情形，指稱駕駛與超跑都遭到紐約警方扣押帶走，而Ray、塞納特等人目前也尚未針對此事情做出說明。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
三軍儀隊頂高溫烈日下操演 馬文君揭「綠營陽謀」：放過弟兄們
自15日上午9時，三軍儀隊首度改在民主大道實施禮兵巡查及訓練展示，並結合夏令時間早上6時、下午6時10分在民主大道上的升降國旗儀式。對此，國民黨立委馬文君16日表示，三軍儀隊頂著高溫在烈日下操演，民進黨的「陽謀」，何苦折磨儀隊弟兄，堂堂執政黨，放過弟兄們吧。馬文君於臉書發文表示，民進黨的「陽謀」，何苦折磨儀隊弟兄？打開天窗說亮話吧，民進黨一心想移除先總統蔣公銅像，廢除中正紀念堂，只是社會沒有共識，就只能不斷搞些小動作。像是早先執政，改牌匾，在大廳放風箏，再度執政，又要撤掉三軍儀隊。馬文君指出，問題是，社會同樣沒有共識，直接撤除，怕引發爭議，民進黨就出怪招，做半套，把三軍儀隊操演保留，但是移出銅像大廳，結果就是害得三軍儀隊弟兄們，在攝氏37度以上的高溫，全副武裝，頂著烈日操演。不只弟兄們痛苦，讓人於心不忍，國內外遊客觀賞操演，也很折磨。馬文君說，民進黨政府的「陽謀」，就是「裹挾」儀隊弟兄們，若是不幸有弟兄在烈日下昏倒，停止操演，撤除儀隊的聲浪就會大些，到時民進黨再來個順水推舟，回應民意，不是壞蛋，反倒成了好人。馬文君喊話執政黨、國防部，「再算計這種小心思，回到銅像大堂，不然，就負起全責，撤掉儀隊，放過弟兄們吧。」
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
陸官媒盯哨政論節目？民眾黨立委笑稱「寫小說」
對於《自由時報》昨（25）日報導稱，有大陸官媒記者高度參與國內某電視台政論節目製作一事，民眾黨立委張啟楷笑稱是在寫小說，有「二大外行、三大不可能！」寫這篇報導的記者一定對政論節目非常非常外行！張啟楷還呼籲，還要去問沈伯洋，為何2個月前就知道？消息是不是對岸來的？民眾黨立委張啟楷26日在中視《庶民大頭家》指出，寫這篇報導的記者對政論節目非常非常外行，政論節目又不是在拍戲，怎麼會有腳本？大概就是一個標題，來賓各黨都有，講的都不一樣。然後隨時像乒乓球一樣，主持人一直在丟新問題。第二個外行，台灣的名嘴自主性非常高，有大陸記者敢在裡面盯場？也不要說大陸記者，有任何人盯場，很多名嘴麥克風一拔就走了。「以前我主持節目」，張啟楷提到，民進黨的人不高興，真的麥克風一拔就走了，也不管現場有沒有開天窗。另外有3個非常不合理的地方，張啟楷說，大陸駐台灣記者是被非常嚴格要求，戰戰兢兢。包括一次只能3個月，採訪行程受到嚴格限制，要提出新的採訪要先報備，常常都被駁回。大陸記者膽子有這麼大，還敢去盯場？第二個不合理，哪一家電視台膽子這麼大，要跟中天一樣被關台嗎？第三個不合理，名嘴也不願意配合。張啟楷質疑，怎會想出這樣一個小說情節？所以是二大外行、三大不可能！問題為何綠媒敢這樣報導？2019年王立強是去跟澳洲媒體爆料，至少王立強還站出來。這次是不具名的資深媒體人爆料，連名字都沒有！也沒人承認。張啟楷回顧，2009年蔡同榮要選民進黨主席。綠媒報導說蔡同榮指控蘇起把台灣周邊海域水文資料提供給大陸，蘇起就提告蔡同榮，一審判蔡同榮6個月，二審判3個月。蔡同榮後來抱怨，那不是他說的，是綠媒提供的資料，他只是掛名。張啟楷直言，這要去查自由時報消息來源，還要去問沈伯洋，為何2個月前就知道？消息是不是對岸來的？國安單位趕快去查，把真相追出來。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
母親偷藏50萬給弟弟！「重男輕女」讓她心寒：還要盡孝嗎？ 許常德曝沒有不好
老一輩容易有「重男輕女」的觀念。對此，流行歌曲作詞人許常德也表示，有女子最近寫信給他，透露爸媽很重男輕女，什麼好的都給弟弟，就連過年拜祖先，吃團圓飯都可以把她省略，彷彿她不是他們的家人。直到最近她又在父親離世對年後，意外發現母親竟背著她偷偷給了弟弟50萬，讓她心寒問：「這種媽媽我還要盡孝嗎？」對此，許常德也坦言這其實沒有不好，「嚴厲磨練一定比過度寵溺好」，他也喊話對方，「母親節前回覆這封信，盼妳的母親能得到妳的擁抱。」許常德今（10日）在臉書粉專《許常德的地下手記》發長文指出，有女子來信表示，爸媽很重男輕女，什麼好的都給弟弟，就連過年拜祖先，吃團圓飯都可以把她省略，當作她不存在，彷彿她不是他們的家人，可是「爸爸臨終時，照顧在床邊的卻是我，後事也是我處理的。」她也透露，自己現在住的地方是爸爸留下來的房子，但房產權是她和媽媽及弟弟共有，「昨天是爸爸過世的對年，我才知道媽媽背著我給了弟弟五十萬，我在意的不是錢，畢竟自己有工作收入，我心寒的是跟媽媽住的是我，勞心勞力花費都是我，母親卻眼裡永遠沒我這個女兒。」因此女子也在信中詢問許常德，「這種媽媽我還要盡孝嗎？我擔心的是那天我媽媽偷偷把房子持分過給弟弟，我又該何去何從呢？現在的高房價，我真的買不起房子。」對此，許常德也回信直言，在「重男輕女」這麼偏頗的設定裡，被重視的這個男性，並不會得到什麼好處，甚至受到毀滅性的傷害大過女性，「被重視就可能是被控制，被一種不勞而獲的勾引給扼殺了，這麼被過度寵愛的人，在最重要的成長階段，他們的經驗最多的就是不用珍惜，把不公平看成是正常狀態，沒有危機意識，闖禍也不當一回事，反正父母會來善後，所有可以獨立靠自己來完成的困難經歷，徹底被剝奪，你說這個重視，不就是要把一個人搞廢嗎？」也讓他感嘆，當父母有一天倒閉，就是大家一起沈船。許常德解釋，至於被輕忽，尤其是父母打開天窗不怕女兒難受時，女方很快就會知道這樣的腦袋他們是不會改的，「他們就是會明白告訴妳，這個家男性和女性的地位是不同的，妳從小就會學習如何消化父母的不公平，妳知道要靠自己，雖然有些傷是一再潰爛，但無礙妳生命力的反抗。」許常德也向女子信心喊話，嚴厲磨練一定比過度寵溺好，「這個世界本來就充滿不公平，那些有靠山的人，那些含著金湯匙出生的人，那些使用惡手段的人，你比誰都早面對這樣的考驗，沒有不好，要從這樣的泥淖裡爬出，不讓自己變成這樣觀念的人，妳就必須思想清晰。」至於媽媽重男輕女還要不要盡孝，許常德任為不能混為一談，「要不要照顧媽媽是獨立的一件事，關於房子的擁有權限要去問律師和研讀相關法則，是不是要想想自己的餘生怎麼規劃，以上三件事是你的來信的三道題，有沒有能力做，有沒有能力心甘情願做，是你要注意的重點。」許常德也坦言，媽媽的重男輕女是繼承的，因為「那時代的她比這時代的妳更難脫身，她只是盡力扮演那個時代賦予她的角色，在她那個時代，重男輕女是主流且被鼓勵的，一如滿清的三寸金蓮，一旦纏上，終身難改。她不是不公平，是她以為那樣不公平才是公平。文末許常德也向來信女子溫情喊話，「母親節前回覆這封信，盼妳的母親能得到妳的擁抱。」
Mazda旗艦七人座CX-90在台亮相 22日發表售價恐破200萬
台灣馬自達在台展出旗艦休旅CX-90 33T AWD Premium 旗艦七人座車型，且是品牌第2款採用縱置後驅平台技術，並宣布於22日正式在台發表。目前台灣馬自達並未透露價格，不過根據保發中心資料查詢重置價格參考表顯示，CX-90為208萬元，因此猜測正式售價恐跨越200萬元門檻。CX-90外觀以寬闊厚實的車頭設計結合日行燈，營造橫向視覺延伸感；車側以俐落車身線條勾勒結合短前懸的車身比例，搭配外擴輪拱設計與專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈。車室以環艙金屬飾條結合LED環艙照明，搭配Nappa真皮座椅，為整體視覺與觸覺帶來更尊榮的享受。CX-90 搭載3.3L直列六缸渦輪增壓引擎及48V輕油電技術，配置馬自達自行研發的 SKYACTIV-DRIVE八速手自排變速系統，具備345ps/51kgm動力輸出，更繳出 12.2公里的平均油耗表現。同時，受惠於CX-90 3,120mm長軸距設定，除了帶來寬敞、舒適的乘車體驗，也提升後行李廂空間收納機能，結合第二排座椅電動輔助One Touch Walk-in按鍵，讓第三排座乘客輕鬆進出，展現靈活機能。首度登場的33T AWD Premium旗艦車型配置雙模式大型全景天窗，提供寬敞明亮車室空間，標配前座雙區／後座獨立恆溫空調與第三排獨立出風口，還有雙前座導流式通風功能。不僅如此，CX-90具備12.3吋全數位多功能儀表、12.3吋中央資訊顯示幕與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器等，能完整呈現行車資訊，搭配12支揚聲器的BOSE環繞音響系統，還有全車6組USB Type-C充電功能與無線充電裝置。CX-90 車室以環艙金屬飾條結合 LED 環艙照明，搭配觸感溫潤細膩的 Nappa 真皮座椅。（圖／台灣馬自達提供）
Toyz直播放鳥被酸跑路 ！他首現身嗑瓜子罵「來裝電子腳鐐」 罕見吐露心聲：要跑早就跑了
電競英雄聯盟前世界冠軍Toyz（劉偉健）因涉賣大麻菸彈，遭判刑4年2月定讞，而他原訂7日晚間要開台直播，最後卻開天窗，工作人員甚至找不到人，遭外界質疑畏罪潛逃「跑路了」。對此，Toyz在8日出面回應，晚間直播時也無奈吐心聲「要跑早就跑了」，他還一邊嗑瓜子表示，昨天只是陪女友，透露進去前要交代很多事情，並質疑爆料者要逼他到絕境。Toyz確定將發監（圖／翻攝自Toyz臉書、翻攝自浪直播）Toyz晚間在浪LIVE開直播，短時間湧入大票粉絲，畫面中，Toyz滿面愁容，由於前一天直播開天窗，網傳他跑路，不過 Toyz今晚出現後很多人好奇他人在哪，Toyz坦言自己和女友目前到南投透透氣；針對被酸跑路一事，他也動怒狂飆髒話，直言「要跑早就跑了」，何必等到三審被駁回，還說可以請地檢署來幫他裝電子腳鐐。而他近來身體也破病，上周流感重感冒，害他如今崩潰了，「覺得做錯事情，變成身邊的人跟我一起承受」。不過Toyz隨後調整好心情，並解釋7日沒直播除了沒心情外，還得交代很多事情，「不是進去就進去，總要把事情交代好」；Toyz目前最有名的副業就是「拾汣茶屋」，他也預告入獄前後會舉辦一個大型活動，讓大家可以免費領取一杯飲料「珍重再見」，預計投入1千萬資金，必須要註冊會員才能送，「翹班1天說我要跑了，我不知道我得罪你們哪裡，可能嫉妒吧、可能看不過去吧？詐賭犯活得這麼囂張，沒關係我始終是要進去蹲，要確保每人只能領1杯不然我會破產，販毒的錢我也沒賺到，喝完這杯飲料就惦惦，我不知道要怎麼樣你們這些人才爽」？Toyz在直播時也坦言，現在是「看一次少一次」，現在就當作和大家分享近況，對於自己還沒結婚、小孩還沒生，樂觀說「隨緣啦」；而Toyz為了不再讓大家說「跑路」，他也決定在他入獄前就每天開播。根據檢警表示，Toyz於2020年11月間向上游方姓及江姓男子以60萬元購入500顆大麻菸彈，隔年透過施嫌等3人販賣朋分利潤，警方2021年8月間佯裝購毒者，並在交易時當場逮捕，經向上溯源，一併逮捕Toyz，他也坦承犯行，台中地院一審將他判刑4年2月，不過 Toyz陸續上訴二審、最高法院，仍遭駁回，全案定讞，因此須入獄服刑4年2月。針對外界懷疑Toyz是否畏罪潛逃，台中地檢署回應，尚未接獲最高法院的案卷， Toyz入監的時間還未確定，但已請相關警方單位注意掌握行蹤，待受到案卷後，將依法執行。CTWANT提醒您：莫逞一時樂，遺害百年身！拒絕毒品 珍惜生命健康無價 不容毒噬不良行為，請勿模仿！
Toyz「直播開天窗」搞消失 他親上火線道歉曝原因
電競實況主Toyz（劉偉健）2021年因販賣二級毒品大麻菸彈遭查獲，近期遭法院判處4年2個月定讞，三審被法院駁回，最快下個月會入獄，而原訂7日要在浪Live直播的他卻搞消失，導致直播開天窗，工作人員甚至找不到Toyz，而稍早Toyz 終於現身說分明。Toyz稍早終於出現並表示，「因為最近事情多，導致開播異常非常抱歉，預告今晚會開播」，至於幾點開播，目前還沒確定時間。在判決出來的隔天，Toyz仍照常開直播，坦言自己是故作鎮定、強顏歡笑，也說最放不下的除了事業，還有媽媽以及女友。未料原定每週開直播的Toyz，以身體不適為由，神隱了近10天，最後主動通知要7日上線與粉絲聊天，但又不知何故，7日突然更改時間，從晚間9點延後到11點，但時間到了Toyz仍未現身，失聯超過16小時。今年32歲的Toyz來自香港，18歲來台至今已經10多年，面對牢獄之災，他也公開對過去曾得罪的人道歉，說了台語「拍謝！拍謝！」，接下也會發表一些身後事，無奈說：「搞不好進去被打死也不知道」，表示不會害怕入獄，也沒什麼好怕的。面對入獄一事，Toyz稍早表示，「當作去當兵，在裡面可以看書、寫作，很久沒有休息了。我覺得我很堅強，但親人、朋友、另外一半都要交接道別」，Toyz在透露自己這段時間都沒落淚，唯獨某次看著媽媽哭，他也忍不住落下男兒淚，「我老媽就是小女人，她跟我爸關係也不太好，無依無靠，跟她相依為命的兒子要離開她一陣子，她哭我也跟著滴幾滴淚」。