天窗
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新年式Toyota RAV4推油電曜黑魅影版 和泰：全年有望賣破2萬輛
和泰車（2207）近日針對全新Toyota RAV4進行配備升級，除了原本汽油版本由4車型縮減成2車型以外，更新增油電曜黑魅影版，車型售價維持101萬元至138萬元。和泰車表示，「看好RAV4在12月銷量達2,400輛，全年有望衝破2萬輛。」RAV4一直深受國內消費者喜愛，自2019大改款以來，累計銷售超過13萬台；2023年以18,387輛的成績勇奪國內熱銷車款亞軍。今年前11月領牌達1.84萬輛，已超過去年整年表現，比去年同期成長12.9%。和泰車指出，全新RAV4曜黑魅影版採用專屬曜黑外觀設計，前視造型部分，以多邊形水箱護罩搭配曜黑前保桿、霧燈、下進氣壩與後視鏡，並配備LED Bi-Beam頭燈；車側強烈的肌肉線條搭配18吋十幅式曜黑鋁圈、曜黑輪拱與側飾板點綴，以及車尾曜黑後保桿與LED光條式尾燈組設計。車頂部分採用曜黑雙色2 tone設計展現個性態度，並配備全景式電動天窗及車頂置物架。在動力方面，RAV4曜黑魅影版搭載新世代Dynamic Force Hybrid引擎及E-CVT無段變速系統，最大綜效馬力可達218匹，且具有21.3km/L一級油耗表現(註5)，並配備換檔撥片，提升駕駛體驗，兼具環保、性能與操控樂趣。 內裝設計上，曜黑魅影版透過座椅及飾板的專屬藍色縫線，增添座艙獨特個性氛圍，並搭配12.3吋全彩數位式儀錶板與Drive+ Link 12.3吋Wi-Fi觸控式主機，讓駕駛清楚掌握行車資訊註6。此外，也搭載S-Flow智慧型雙區恆溫空調、Qi無線充電座、足踢感應式電動尾門等多項貼心配備。
移動中的海上奇幻世界 「迪士尼探險號」明開賣！提前下單享碼頭免費接送
郵輪假期因為具有便利性、行程多樣化、適合各年齡層需求等特性，在疫後備受青睞，而近期最受矚目的可說是「迪士尼探險號」，將於明（10）日上午8時正式開賣。在各旅行社與平台部分，KKday自今年7月份便推出「0元登記」卡位活動，截至目前已有超過萬名旅客下單登記，有興趣的旅客仍可持續於活動頁以0元下單，可獲得郵輪行程當日新加坡任何地點至郵輪登船處的免費來回接送；另外可樂旅遊目前收到的迪士尼探險號訂單需求已超過8千人次，其中以含兒童的家庭客及迪士尼粉絲為最大宗，主要需求房型則以陽台房及套房為主；Klook同樣於開賣前推出登記候補，民眾若於12月12日前訂購就送150美元（約台幣4,500元）的限量Klook旅遊金，而於開賣前登記、12月13日之後訂購的人，也可享25美元（約台幣750元）限量旅遊金。船上規劃七大主題區域，包括全球最大型的「海上雲霄飛車」。（示意圖，圖／迪士尼遊輪提供）迪士尼探險號共有2,111間艙房，並於各細節處加入迪士尼動畫、電影角色元素點綴。（圖／迪士尼遊輪提供）號稱移動式豪華度假村的「迪士尼探險號（Disney Adventure）」是迪士尼遊輪首度以亞洲為母港所打造，將於2025年12月15日從新加坡正式啟航，其排水量達20.8萬噸，共有2,111間艙房，最多可服務6,700位旅客。房型部分從有天窗可飽覽湛藍海洋的海景房、設有私人露台的陽台房，到提供寬敞起居空間及私人浴池的超豪華禮賓房等皆備，可滿足不同旅客的需求。船上共設有七大主題區，包含登船後迎接旅客的Disney Imagination Garden，讓人宛如走進童話世界的奇幻氛圍；還有以漫威主題打造的Marvel Landing，擁有250公尺全球最長的海上雲霄飛車；而採用《玩具總動員》繽紛色彩設計的Toy Story Place，可享受超長划水道；及以《小美人魚》和《海底總動員》為靈感打造的餐飲區Disney Discovery Reef；設有露天座位與弧形游泳池的 Wayfinder Bay；提供電子遊戲和電影院等多元娛樂的San Fransokyo Street；以迪士尼公主彩繪裝飾天花板的餐廳與商店Town Square等，每個角落都隱藏著經典的迪士尼動畫人物，並有為各年齡層設計的節目，等著為旅客帶來奇幻體驗。船上有分齡兒童與青少年主題俱樂部、成年人專屬休閒空間，無論大小朋友都能享受迪士尼海上奇幻之旅。（圖／迪士尼遊輪提供）目前可樂旅遊規劃迪士尼探險號5日及6日團體及自由行商品，首波上架2025年12月15日至2026年3月30日共30趟次，時間涵蓋耶誕、跨年、農曆新年、寒假等檔期，並搭配長榮航空推出限定專案價，每人最低40,888元起，凡報名前4趟次出發的旅客，再加碼贈專屬好禮。其中團體行程將搭乘長榮航空往返新加坡，首日入住距離郵輪碼頭僅15分鐘車程的五星級「新加坡首都凱賓斯基酒店」，遊覽濱海灣花園、星耀樟宜等著名景點，並品嘗海南雞飯、松發肉骨茶等特色美食；自由行商品同樣使用長榮航空往返新加坡，住宿推薦「新加坡禧街鉑爾曼飯店」或「濱海灣賓樂雅臻選酒店」一晚。無論是訂購團體或自由行套裝的旅客，皆可享新加坡樟宜機場至飯店、飯店至郵輪碼頭、郵輪碼頭至樟宜機場等3段當地交通接駁；此外，可樂旅遊亦於每趟次都安排隨船中文領隊提供旅客必要的旅遊協助。「迪士尼探險號」預計將於2025年12月15日於新加坡首航，民眾可依習慣、團體或自由行挑選喜歡的平台下單。（圖／迪士尼遊輪提供）另外Klook則提供3至5晚方案選擇，3晚每房最低只要958美元（約台幣3萬元），除了搶先登記贈送限量旅遊金之外，Klook也提供免海外刷卡手續費、LINE Pay與信用卡等多種付款方式，並享出發90天前免費取消；KKday站上推出5天4夜及4天3夜的行程，其中「內艙房」每人售價約15,612元起、「海景房」每人售價約21,478元起、「露台房」每人售價約23,434元起、「套房」每人售價約53,744元起。目前KKday站上還販售超過百種郵輪假期商品，例如針對明年第二季及暑假檔期郵輪持續熱銷，主打「MSC地中海榮耀號」東京登船或基隆登船航線限量優惠，每人只要16,800元起；以及暑假檔期的「名人郵輪海極號」東地中海航線、「名人郵輪愛極號」阿拉斯加航線、「名人郵輪千禧號」日本航線、「名人郵輪無極號」歐洲地中海航線，輸入指定折扣碼即可現折2,000元。「名人郵輪海極號」歐洲地中海航線是於歐洲當地登船，前往克里特、土耳其、聖托里尼、拿坡里等地，售價55,000元起。（圖／名人郵輪提供）
Kia Carnival小改款7座休旅登台 起價165萬元有找明年2月交車
Kia旗下全功能豪華休旅Carnival在台累積超過3,500位車主，總代理森那美起亞宣布小改款正式上市，全車系共3車型，採單一2.2升柴油動力，售價164.9萬起，預計明年2月交車。Kia Carnival車頭以全新Kia Digital Tiger Face設計語彙，搭配Vertical LED晶曜頭燈，並融入Star Map LED星圖日行燈。視線延伸至車尾，乾淨俐落的車尾線條與Star Map LED星圖尾燈組互相搭配，再加上後尾翼附LED第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，並採用全新18吋與19吋雙色鋁合金輪圈。此外，更提供3種雙色內裝選項，包括黑灰、褐黑、藍白配色。Carnival具有Trendy、Apex與Signature共3種車型編成，採用尊爵7人座配置，全車系標配第二排座椅滑軌前後調整功能、第三排座椅平整式收折功能，以及第二、三排座椅皆配置ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置。此外，車室內更支援有線與無線Apple CarplayTM / Android AutoTM、藍牙通訊系統以及Type C專用接口；雙前座椅背更設計Type C充電口，滿足第二排乘客隨時充電的需求。此外，Carnival也搭載三區自動恆溫空調系統。作為車系中的頂級選擇，Signature車型不僅新增升級雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，更搭載方向盤加熱功能、E-SHIFT電子旋鈕排檔系統與方向盤換檔撥片，更可選配專屬Premium Plus旗艦套件，除了升級頂級真皮座椅、電動雙景天窗之外，更配備第二排Ottoman尊爵頭等座椅，具備的通風／加熱功能、多向電動調整含腿部支撐、四向滑移調整、一鍵放鬆模式與蝴蝶型頭枕等設計。Kia Carnival採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，還有藍牙通訊系統以及Type C專用接口。（圖／森那美起亞提供）在動力方面，Carnival搭載Smartstream 2.2升渦輪增壓柴油直列4缸引擎，搭配8速手自排變速箱，提供194 ps最大馬力與45 kgm的最大扭力，並全車系標配Drive Mode可變行車駕馭系統包含ECO / Normal / Sport / Smart四種駕駛模式，與EPB電子式手煞車（附Auto Hold自動駐車系統）滿足不同駕駛需求。
文化部駐紐約中心爆主管霸凌！單親女祕書憂鬱症服藥暴肥 崩潰：不知怎麼活下去
公部門職場霸凌連環爆事件再添一樁！文化部駐紐約文化中心張姓主任，遭具名指控「冷暴力」欺壓單親媽媽女下屬。不僅在下屬剛到紐約、小孩未能入學時「不准小孩進辦公室」、疫情隔離時也不准她居家上班，工作上對她百般刁難，常藉機公開責問、羞辱下屬。就連下屬為綁定小孩智慧手錶，申請公務門號變更為自費繳納，也遭張姓主任質疑「小偷」，終致下屬身心崩潰，3年間就診精神科上百次，體重也因服藥從50多公斤暴增至上百公斤。在此之前，這位獨力撫養小孩的下屬為了生計始終隱忍，直到勞動部爆發公務員疑遭霸凌輕生，才鼓起勇氣委託律師向文化部提出申訴。據《民視新聞網》報導，這位具名向文化部控訴的H女是文化部駐紐約文化中心秘書，H女指稱楊姓主任認為她「不配來美國」，對她百般刁難，處處針對，稱「真的不知道哪裡得罪她？」、「難道就因為我是單親媽媽？」H女表示，2021年她聽從文化部長官建議，申請外派駐紐約文化中心。同年9月，她帶著小學3年級的兒子到紐約赴任，當時人生地不熟，只能先住在附近旅館。當時她每天忙於工作及安排小孩就學事項，還要抽空四處找房子，偏偏遇上疫情導致當地房租飆漲，還要有相當財力（年收入近台幣千萬元）的保證人等因素，讓她在租屋非常不順利，小孩還沒上學前，只能暫時將小孩帶在身邊上班。H女表示，即使處境艱困，她在工作上還是力求表現，有時因為小孩遲到，一定會補足工時；半夜和台北視訊會議，也不敢報加班。原以為長官應能體諒她初到美國的處境，沒想到張主任竟當面告知「小孩不可以出現在辦公室」，也不接受她因為小孩遲到、請假或不能加班應酬，更不准彈性工時。即使H女向她說明「從來沒有少做或延遲工作」，也未因小孩而「不加班應酬或出差」，卻遭到張主任冷回：「既然這樣，妳就不應該來美國。」H女表示，自己當場崩潰，低聲回應：「既然認為我不應該來這裡，看主任想把我調回去或免職，我都沒意見。」此後，H女每天活在恐懼中，工作上稍有差錯，或者送出假單，都不知道會被張姓主任如何對待，因此經常踏進辦公室就不自覺流淚，回家也不敢睡覺，深怕晚上地球另一端的台北發生什麼事，隔天又被怪罪「都是因為妳帶小孩來美國，所以工作做不好。」2021年11月4日，H女帶孩子去小兒科做學校規定的健檢，醫生詢問她「有家人親戚朋友在美國嗎？」H女竟當場情緒潰堤爆哭。醫師立刻將她轉介給臨床社工，遭社工判定她有中度焦慮症狀，隨後轉診精神科及臨床諮詢，3年來已看診上百次。H女指出，當張主任收到她的假單，不但沒有表達關心，反而質問「小孩怎麼了？」為什麼要用「社工訪談」當理由？得知是H女本人被轉介看診身心科，才頓時語塞。不過，H女受到的「冷暴力」霸凌並沒有因此停止，例如她在疫情隔離期間擔心影響業務進度，主動聯繫相關單位，張主任卻責怪她「為何麼要發電郵給文化部？」也不准H女申請居家上班，她為了不被扣薪，只好請特休假。H女還舉例，紐文中心2022年依文化部指示辦理「新浪潮：1980年代台灣電影再發現」影展，她依往例撰寫細部計畫書，卻在23天內被4度以「不該補充資料」等理由退件。張主任甚至把她叫去辦公室羞辱：「英文翻譯錯誤連篇、中文寫作能力低下、內容完全看不懂」，但同年她已4次承辦類似活動，並未遭遇類似責難。她更不服氣的是，展出電影本身已有中英文字幕，何來翻譯錯誤？她在以2023年1月紐文中心和Metrograph合作辦理「台北故事」影展微粒，表示當時楊德昌電影《獨立時代》因版權爭議險遭臨時取消放映，H女趕緊寫信拜託台灣的國家電影及視聽文化中心協助，展會才免於開天窗。沒想到張主任卻在例行週會上痛罵H女「搞不清楚狀況」，質問她未能說明影視廳中心有無過失、如何解決等。此外，H女經我駐多倫多台北經濟文化辦事處官員協助，和多倫多國際影展窗口取得聯繫，主動爭取合作機會。H女獲得展方正面回應後，在例會報告中詢問「是否推動合作事宜」，不僅沒獲得鼓勵，張主任還當場質疑H女「如何獲得影展聯繫窗口？」，甚至要她提示通聯電郵以茲證明。2024年5月，文化部來函指名張主任和H女於6月24日返國述職。張主任卻列出7大事項，要求H女必須在1個月內全部完成，否則不准回台，逼得她每天全力趕工。但因工作量太大，直到飛機起飛前4個小時，H女才匆匆離開辦公室，只花20分鐘衝回家隨手抓幾件衣服，立刻趕往機場，連藥都忘了帶。最讓H女不能接受的是，2024年9月她考量紐文中心公務手機統一更換電信公司，為了綁定小孩的智慧手錶，經詢問承辦人員後申請獲准將公費支出的門號轉到她名下，並自付電話費用，卻遭張主任斥責「不告而取」、「小偷」。H女無法忍受自掏腰包繳公務電話費，還要接受人格、名譽的雙重貶損，才開始聯繫律師。H女告訴媒體，在受到職場霸凌後，不僅為她帶來嚴重焦慮、憂鬱等症狀，也對身體健康造成極大傷害。H女赴美前原本體重只有50多公斤，到精神科看診後，因為藥物副作用，體重暴增至上百公斤。連先前見過H女的律師，看到她工作場合的照片都認不出人。加上近日勞動部霸凌事件延燒，H女認為「不能再有更多人受害」，才決定挺身而出，具名委託律師向文化部提出申訴。對此，文化部回應表示，部已於11月20日接獲當事人委託律師以電子郵件補充申訴事實陳述資料，立即聯繫「職場霸凌申訴調查小組」，預定11月28日召開會議進行調查。文化部並補充說明，當被申訴人於會議場合察覺當事人情緒波動時，之後即主動傳達駐外館人事，外館人事以第三方立場關心並了解申訴人情況。文化部主管業務單位也即刻聯繫兩造，以了解雙方情況。此外，在進行調查期間，考量雙方為上、下級的權勢關係，為了避免對當事人產生額外壓力及照顧當事人身心狀況，同時確保調查公正，避免調查期間產生不必要爭議，文化部將依當事人意願，即日起以居家方式辦公。雙方如有公務必須接觸，也將由文化部業務司居中調度，並由駐外館人事以第三方角色持續關懷，文化部也會持續關心雙方需要的協助。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60，不僅導入「星燦藍」新車色，針對各車型也做配備升級；在價格部分，除25S AWD Premium 調漲2萬元之外，其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主，使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名，也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出，此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級，入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門，售價維持118.9萬元；CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統，售價維持129.9萬元。（年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T，可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。（圖／台灣馬自達提供）主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機，全新年式售價 141.9萬元；高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分，升級四向可調電動方向盤；同時，新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統，能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置，結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型，以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現，配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整，並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計；也可選配星砂白Nappa座椅，輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
鴻海科技日大秀全新電車Model D、Model U n⁷預計2025年底北美量產
鴻海（2317）科技日今（8）日在南港展覽館舉行，正式發表正7人座電動休旅Model D、電動中型巴士Model U，鴻海與裕隆（2201）合資的鴻華先進（2258）也揭露與美國合作夥伴打造北美版Model C，預計將在2025年底量產推出。今年是鴻海第50周年，在科技日上也展示集團所有電動車解決方案，包含Model A、Model B、Model C、Model E、Model V、Model N、Model T，以及最新的Model U和Model Ｄ等原型車、量產車，相當震撼。同時，現場也端出北美版Model C設計，還有由「車神」陳和皇打造的拉力賽版Model C。科技日開幕時，鴻海科技集團董事長劉揚偉特別搭乘剛完成6天、2100公里拉力賽版的Model C亮相，並表示「今年有更多新款電動車登場。」Model D為鴻海第4款乘用車，採用鴻海最新平台，車長5,195mm、寬 1,995mm、高1,785mm，軸距3,200mm，與Kia EV9相當接近。在車身設計上，加入S型進氣口和空氣簾設計，使風阻系數僅0.23；內部配有23.6吋IVI中控螢幕、全景玻璃天窗、第2排影音娛樂螢幕及第2排獨立座椅，並採鴻華先進研發的UI使用者介面。Model D為鴻海第4款乘用車，車長尺碼與Kia EV9相當接近。（圖／方萬民攝）此外，鴻海也同步展出全新中型電動巴士「Model U」，延續Model T電動巴士簡約外觀、大面積車窗的設計。鴻華先進產品企劃李宜耘表示，Model U是專為狹窄城市巷道及偏遠地區設計的「中型電動巴士」，設計概念強調靈活性和多功能性，內部空間可以依需求進行配置，並搭載先進的電子控制系統和ADAS系統。此外，Model U還提供客製化豪華旗艦版本，並配有VIP專區、迷你吧和咖啡機，適合各種場景需求，如VIP接駁、移動辦公室等。除了2款全新電動車解決方案，今年同時展出與美國合作夥伴合作打造的北美版Model C針對美國市場需求設計的MODEL C，保持簡約時尚的新世代家族風格外，擴大S-duct導流設計造型，也推出全新的方向盤以及UI設計，預計將於 2025 年底量產。以「Being White」為主旨，Model A概念車款今年也在科技日上亮相，車身4.3公尺長的迷你造型，側滑門以及搭配多元的內部空間設計，提供給品牌客戶靈活的選擇。
汪建民病逝／寶媽昔嘆姊弟戀「我哭死了」 2年情斷主因曝
曾以《台灣靈異事件》鐵頭警官一角竄紅的56歲男星汪建民，昨（7日）晚間驚傳不敵肺腺癌病逝。生前他屢次傳出欠錢不還搞失聯的爭議，就連戀情也因金錢糾紛而觸礁。回顧汪建民與大14歲藝人「寶媽」王美華的感情史，2013年，汪建民與寶媽公開戀情，沒想到短短2年半就分手，而主因就是汪建民被朋友帶去賭場玩百家樂、麻將等，甚至賭博輸了2千萬，最後竟找上寶媽的朋友借錢，令女方憤而斬斷這段姊弟戀，而寶媽交往當下回顧這段戀情時也直言「我哭死了」。稍早汪建民的妹妹透過哥哥的臉書，發文證實汪建民病逝的噩耗，「建民哥於10/7晚間離開了我們，很謝謝最後這段時間幫忙的朋友們，包含所有細心照顧的醫療人員、社工朋友。謝謝一直以來支持建民哥的朋友們！也對所有被建民哥虧欠的朋友們，致上最深最深的歉意，這輩子虧欠的讓他下輩子還給各位，也懇求各位高抬貴手，給家人們一個空間，隨著建民哥的離世，一切煙消雲散！最後謝謝在建民哥最後這段時間陪伴他的女朋友Joan，謝謝妳在他身邊的不離不棄，也讓妳承擔了很多事情，再次感謝。最後祝福大家平安健康。」據悉，汪建民早年曾月入30多萬，然而因為自認賺錢很容易，因此開始隨意揮霍買奢侈品，後來更染上賭癮欠下巨額債務，就連戀情也因金錢糾紛而觸礁。2013年，汪建民與大他13歲的寶媽王美華公開戀情，然而這段姊弟戀卻一度被外界批評為不倫，讓女方很受傷。接著2年半後2人分手，外傳原因正是因為「金錢觀不同」，據悉汪建民會跟朋友去賭場玩百家樂、麻將等，甚至賭博輸了2千萬，之後便開始向藝人朋友借錢，還拖延還款，最後更找上寶媽身邊的朋友借錢，令女方難以忍受，決心斬斷2年半戀情。回顧汪建民、寶媽昔日熱戀時，曾在節目《命運好好玩》，討論2人的交往決定。當時寶媽正經歷女兒出國讀書、媽媽過世的悲痛中，而默默在旁陪伴的汪建民則非常心疼，認為寶媽把自己當女強人，但怎麼可能堅強到不需要依靠他人肩膀，於是決定打開天窗說亮話，「如果妳不願意讓我照顧的話，我們有沒有必要走得這麼密切？」汪建民也坦言，其實之前都沒有太多掙扎，反而是決定以後，寶媽心裡面問題很多。女方也在節目上坦承，當下聽到汪建民這麼說，其實當下腦袋一片空白，因為她只想停留在交往前的那個狀態，也就是一輩子的家人和朋友，因為戀情不知道能維持多久。尤其是後續當她看到有報導寫「亂倫」2個字時，也直言「說實在的，我哭死了，讓我真的是難過到極點。」寶媽日前也曾透露2人的分手原因，她認為汪建民個性比較大男人，又太在意外人眼光，像是常被虧是靠寶媽賺錢，就會把約會花費都算得一清二楚，失去了交往的意義，再加上彼此金錢觀也大不同。巧合的是，寶媽和汪建民分手之後，2016年發現淋巴長了2顆腫瘤，2019年又在上海體檢時檢查出肺腺癌，然而時隔數年後，舊愛汪建民同樣罹患肺腺癌，而且發現時已經是第4期，如今他也提前告別寶媽，令人不勝唏噓。
展瑞泰國食物中毒吐血絲 展榮控他「遇大事愛生病」嗆：太懶惰嗎？
YouTuber團體「這群人TGOP」展榮、展瑞主持旅遊實境秀《這群人在旅行泰國特別篇》，今（16日）舉辦媒體訪問，雙胞胎兄弟旅途幾乎每一天都在鬥嘴吵架，展榮更因展瑞食物中毒擔心錄影開天窗，氣得和弟弟大吵，展瑞也不甘示弱回擊：「你都不要生病！」展榮、展瑞透露兄弟倆都不吃海鮮，但展瑞看到廚師精心為他們準備金沙蟹黃豆腐，不好意思不吃，加上他當天已喝3杯椰子汁，晚上回飯店開始出現上吐下瀉的症狀，甚至吐出膽汁、血絲，展瑞當下以為是舊疾胃食道逆流發作，隨即吃腸胃藥，沒想到更嚴重，但他擔心錄影開天窗選擇不說，直到隔天被工作人員發現才送醫。但展榮對此頗有微詞，控訴展瑞從小到大遇到「大事」容易生病，導致他要幫忙擦屁股，「這種狀況就是要看醫生，不是生病本身，而是賺錢時都會生病，你是太懶惰嗎？我沒辦法買單，同個把戲看三集，只要有事扛責任他就會生病。」好在這次「這群人」團員石頭有同行，幫忙代打上陣，還被拉著一起扮女裝，展榮也趁受訪時敲碗要展瑞把酬勞分給石頭。展瑞（左）食物中毒，石頭（右）代打上陣。（圖／楊澍攝）展瑞透露當天在醫院躺一天，花上萬把塊醫療費，對於哥哥的指控，他稍有走心，也反嗆展榮：「你就不要生病！」更直言，「當下在醫院小難過，會覺得生病了還在唸，很像跟生病的人說不用擔心但趕快好。」展瑞也自嘲好險沒跟展榮同住一間房，「不然他會叫我安靜一點」。兄弟倆也分享彼此相處模式，透露從小習慣劈哩啪啦跟對方溝通，「在我們世界裡那是溝通，高中意識到那是吵架」。2人吵架有輸有贏，但不會冷戰，也不會特別道歉，但展榮還是忍不住勸世「家人不要一起工作」，直呼：「我已經接受並且放下，他（展瑞）是我這輩子最大禮物。」展瑞則說，「遇到你很幸福，讓我來這裡修功課，我人生最大任務就是解決你」。
新考委9月開天窗 翁曉玲喊綠杯葛國會改革釀惡果
國民黨立委翁曉玲29日晚間表示，考試院新屆期人事案無法審查，就是因為賴政府為了杯葛《立法院職權行使法》修法而提起釋憲，結果法案凍結，根本無「法」源審查考試院人事案，不是立法院的問題。第13屆考試院任期將於8月31日屆滿，而第14屆已確定無法於9月1日如期就職，自此考試院將進入看守狀態。29日考試院例行院會中便決議啟動權宜措施，通過《考試院會議規則》修正案，新增在原團隊看守期間，考選部長、銓敘部長和保訓會主委3大考試院一級機關首長，仍可以召開院會處理緊急必要事項。此外，院會也同時訂定《考試院公文蓋用印信及簽署注意事項》，載明在看守期間，公文書簽署可以以機關全銜代替院長個人署名，不過且相關決議未來仍須經第14屆考試院追認。考試院秘書長劉建忻直言，這些看守規則是迫於無奈而訂，考試院實在是受害者，也希望保障憲法所保護的應考試等國民基本權益，不要受到政治僵局影響。翁曉玲則批評，考試院「受害者」一說是「得了便宜又賣乖」，考試院自行召開會議做出爭議決定，讓3大考試院一級機關首長擴權，在過渡期間攬下「考試委員」權力，過過當考試委員的乾癮。她直言，考試院解決過渡期不便的合法方法非常多，比方可在新任考試委員就任前，授權所屬機關處室依其業務職掌辦理國家考試等例行或緊急業務，並於新任考試委員就任後之院會予以追認，根本不需要僭越母法修改規則，亂改召開院會的條件，這種違反程序規定組成的會議，將導致會議的每項結論，「法律上都站不住腳」，她憂心。翁曉玲強調，考試院2025年3月前的各項國考試務早就安排妥當，根本不會影響考生權益，承辦機關也可依照權責處理臨時狀況，未來一旦有國家考試考生質疑甚至興訟，考試院所辦考試的公正性與合法性將飽受質疑。
開學開天窗2／徵代理教師只給棍棒不給蘿蔔 行家籲考核治擺爛校長
各級學校開學了，雖然教育部陸續提出以「退休老師代課」或「現有教師超鐘點費」因應，許多學校代理、代課老師仍然補不齊。然而看在第一線教師與專家眼中，這是校園裡積累便宜行事心態與教育環境扭曲所造成，如今民怨驟起只是長期業力引爆，覈實管考「擺爛校長」才能治本。本刊調查，六都中就屬新北、台中等兩大城市代理教師「開天窗」較為嚴重，六都之外的年輕城市新竹縣也有16名國中教師未補齊，高齡化較嚴重的雲林縣，更有18名國中代理教師缺，佔全縣國中老師總量近一成待補，可見代理教師荒襲台，無論都市或城鎮都難以倖免。「代理教師荒」看來原因千絲萬縷，然卻也可以「鄉愿擺爛」一言蔽之。一名10年資歷的國中校長揭開校園內「公開的秘密」，他直言許多校長領導無方，叫不動校內資深的正式老師兼任行政，就回頭壓榨年輕的代課老師兼行政職，試想要每年都得「重考一次」、且「沒有調薪空間」的代理老師扛責，「如果是你，願意嗎？」他道出代理教師流動率高的真正原因，就是主管缺乏擔當。該名校長不客氣地說，近期代理老師在校扛行政責任、職場霸凌問題層出不窮，教師挨告挨打等新聞更是屢見不鮮，有志投入教育的年輕人都會以「考上正式老師」為主，誰會想要毫無保障的代理或代課教師工作，政府不該利用年輕人的熱情「情勒」這些人的大好青春。他進一步指出，近年來教權團體與學校的衝突不斷，而這些團體中不少成員沒有行政經驗，或是兼任的狀況不佳，卻常常提出一些與校園行政對幹的倡議，即使有些都已相當不合理，然而在老師團體勢力愈來愈大的事實下，從中央到縣市教育行政單位也多半採取妥協、屈從態度，間接加劇行政寸步難行，更沒人要當，釀成惡性循環。「從校長考績著手，將有權聘用兼任校內組長、主任的校長覈實考績，這些主管才會動起來，否則就是繼續壓榨年輕人。」他嘆氣說。政府為鼓勵公務人員到偏遠地區服務，給予離島或山地加給，教育學者認為為了吸引代理教師投入教職，給予加給不失為一項好方法。圖為來自高雄的老師顏子矞長年投注原住民文化，培養孩子認同這塊土地。（圖／報系資料庫）台中教育大學教育學系教授陳延興分析，代理教師唯一較正式教師優勢之處，便是選擇學校相對稍有彈性，而在大家薪水差不多情況下，不少人選擇前往物價、房價較低廉的城鎮教書，反倒意外讓六都等大城市缺員明顯。他說，目前偏遠與離島地區有教師加給，最多每月可多領新台幣近萬元，若針對都市等生活費較高者，適度給予「都市加給」，不啻為一種解方，國外也有類似作法。陳延興進一步指出，仔細觀察缺額類科，以資訊類和理工科別為主，但在「科科等值」狀況下，不可能單就這些科別提高待遇，不妨從競賽指導獎金提高、增加欠缺師資的類科公費生著手，在兼顧平衡之下穩定這些科目師資，否則在AI浪潮方興未艾的今天，若不把科學師資補齊，「AI教育便只是作秀」。台中教育大學教育學系教授陳延興建議，可考慮將理工與資訊師資指導費與獎金提高，提高理工人才從事教職誘因。圖為FIRST機器人競賽 （FRC）台灣分賽。（圖／黃鵬杰 攝）台師大教育系教授王麗雲表示，過去對初出茅廬的熱血教師，可以「教育愛」等心理誘因鼓舞投入代理工作，但這些人近幾年也紛紛考取正式老師。她建議，如今教師一直在退休潮不可能中斷，而各校都得保留一定的代理教師員額，若由縣市政府「統一甄選」巡迴正式教師，每年依照各校情況機動支援，並適度補貼交通費，或許是一條彈性解方。全國教育產業總工會理事長林碩杰則說，培養1名師資生約需4到5年的時間，過去國小教師是計畫性培育，「一個蘿蔔一個坑」，現在教育大學與師範大學都面臨轉型，即使取得教師證，實際從事教職者也很難精準預測，如今各校大開天窗，而技職類科的「建築」、「製圖」等師資更是難以覓才，除了現有教師「爆肝」超鐘點授課外，或許也能媒合業界師傅，以部分時段入校授課，相信更能帶給學生實務指導，師傅也能從中獲得成就感。
開學開天窗1／免洗渣男政策缺額代理教師500員 「拼盤教育」令家長直搖頭
新學期今（30）日開學，原本迎接學校返校的校園應該師資與設備全面就位，卻鬧出全台從高中到國小有逾500多個代理教師缺額，有些學校甚至甄選30多次找不到老師，甚至還有國中一週四堂數學課程都由不同老師輪番上課，亂象橫陳的「拼盤教育」令家長連連搖頭嘆息。這一波代理師「缺工潮」橫跨高中、國中和國小，除了一般的偏鄉地區外，人口稠密的六都竟也陷入相同窘境。以台中市來說，市立國中還有16名、國小還有6名代理老師找不到人，除了由退休老師出馬外，甚至實習老師也得代打；新北板橋的海山高中開徵英文代理教師甚至開出第32次甄選，才在開學前兩天找到老師，還有多校一直招聘未果，直接「蓋牌」不招了，實則由校內教師均攤代課，一所大型國中就傳出一週四堂數學課，竟拆成4位老師輪流上課，不僅進度紊亂，更遑論學生能吸收。一名兒子就讀明星國中的王太太拿出班級群組中剛出爐課表，憂心忡忡地說課表上的國文老師竟是「待聘」二字，導師又在其後傳了大堆代課單，因為已經公開徵聘30餘次代理老師，都沒有合適人選，在沒有校內老師願意扛整個班之下，學校只好出此下策。王太太氣憤表示，好不容易遷戶口擠進這所明星大校，結局卻令人非常後悔。台中教育大學教育學系教授陳延興指出，「代理教師」過去是不少有意考取正式老師的過渡期跳板，他們經過大學或研究所教育學程與實習訓練後，只要再通過筆試檢定門檻，就可以取得「教師證書」具備合格教師資格；當年因為學生年年增加，師資不足，因此大舉鬆綁讓大學畢業生取得任教資格，後來面臨少子化趨勢，各縣市併校、裁校，供過於求「流浪教師」一度逾3萬人，他們還一度成為警察特考的重要來源，但隨著近年各行各業缺工，「正式教師」也大開缺，不少代理教師順利「上位」，沒有考上的老師也思考不同職涯可能，導致「代理教師」這塊缺額形成真空。各行業普遍缺人情況下，尚未考取正式教師者，紛紛思考各種職涯可能，也因此代理教師缺乏逐年加劇。圖為2024台大校園徵才博覽會。（圖／黃威彬 攝）全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言，「代理教師」制度原是因應教師病假、產假、差假等缺而生的制度，而1997年時任教育部長吳京頒布《中小學兼任代課及代理教師聘任辦法》後，各縣市前仆後繼地濫用代理制度，即使校內仍有教師員額，仍保留8%左右彈性。美其名稱因考慮一旦減班後，部分正式教師恐「無課可上」等，避免各校又得面對檢討「超額」教師，說穿了「代理老師」就是留給縣市政府「調整的空間」，既省下退休金提撥，也方便隨時打發代理教師。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙直言，受軍公教年金改革、家長壓力、學生權益意識抬頭等因素影響，教師地位已不如過往，代理教師工作條件更不穩定，很難吸引有志者投入。（圖／報系資料照）本刊調查，若大學畢業具本科教師證的人，初任代理教師月薪可達新台幣4.5萬元，看似對新鮮人頗有誘因，但除了「國立」中小學與北市、竹縣等縣市外，多數縣市公立學校維持「死豬價」，不因年資享有加薪，薪水終身原地踏步，且隔年若減班等校務調整，將無條件丟工作，也不會有資遣費。台師大教育系教授王麗雲分析， 2024年代理教師奇缺，原因在於《國民小學與國民中學班級編制及教職員員額編制準則》規定，任何學校全校代理教師員額不得超過8%，但沒有罰則，過去20~30%進用代理教師學校一堆，這兩年教育部緊迫盯人，各縣市開缺進用正式教師，不少人便乘著這波浪潮考取正式老師。其次是科技業需求勃發，這兩年台商大舉回台，台積電等科技大廠也大舉擴廠找人，自然與資訊類組科系畢業生轉往高薪的科技業，而文組也因為全台各行各業缺工風暴，若沒有考上正式老師，也有更多選擇，根本找不到留在校園的理由。一名資深代理教師直言，近期因為國中「龍子」入學潮與國小退休潮，便開大量「免洗」代理缺額，甚至按鐘點計價的「打工仔」代課缺，而近年不少有教師證、但還沒考上正式教師者已看清教育現場紛紛轉職，擔心一年後任務解除，學校不需要你了，徒然消耗青春，現在政府又以「教育愛」大旗情緒勒索，行徑簡直如「渣男」行徑，然而多數年輕人已經覺醒，將逼著政府正視和優化教育現場困境。
三重深夜驚傳槍響！賓士男亮槍扣板機 警開兩槍壓制逮人
新北市三重區22日深夜11時30分許驚傳槍響，31歲賓士男蘇嫌行經中正北路與中正北路394巷口時，遇警方臨檢先是長按喇叭，再從天窗亮槍扣洞板機挑釁，警方見情況危急，立刻朝輪胎開了2槍，並上前將壓制，當場將蘇嫌逮捕送辦。三重警分局大有所所長俞明廷，與鄭姓、許姓兩名員警，21-01時擴大臨檢勤務時，發現蘇男將車停路中間擋道並長鳴喇叭擾鄰，於上前盤查時，蘇男竟從天窗亮槍，警方立刻進入戒備狀態，朝該車右前車輪射擊2槍，在無人傷亡情況下將其壓制。據了解，蘇嫌在被捕前就已經逆向行駛一段路途，並沿途對外亮槍，蘇嫌父親表示其近期精神狀況不穩，當時欲前往醫院就醫卻因途中情緒失控才犯下荒唐罪行。警方將蘇嫌壓制後，查扣犯嫌作案用槍枝一把，經鑑識小組勘察，該鎮暴槍為氣體動力，初步檢驗無殺傷力，訊後將依《刑法》恐嚇公眾危安、公共危險暨妨害公務罪嫌移送新北地檢署偵辦。蛇行逆向行駛及闖紅燈行為，則依道路交通管理處罰條例第43、45及53條告發。
不是眼花！深夜進超商見「阿Sir」站櫃檯 超暖背後原因曝光
有民眾發現，7月30日半夜12點左右，雲林縣台西鄉某超商的櫃檯內，竟然是警察先生在站櫃檯，讓他好奇又意外。一問之下才知道，原來是因為大夜班店員身體不適，又擔心櫃檯「開天窗」而不敢就醫，警員於是挺身而出，臨時「代班」守護櫃檯近30分鐘，才由正牌店員來接手。知道這件事的民眾，紛紛稱讚警察「超貼心」！7月30日凌晨12點多，台西派出所接獲民眾報案，稱轄內某超商大夜班店員身體不適需要救援。警員吳詠智獲報後立即出動，抵達現場後，發現店員臉色蒼白、情況危急，立即通報請救護人員到場協助。店員則表示自己患有慢性病，上班前忘了服藥，責任心重的他深怕耽誤營業，不願就醫，說「我只要喝溫開水就好了」。吳員及救護人員擔憂店員發生危險，苦口婆心勸他就醫，然而店員遲遲不肯答應。由於事發突然，凌晨時分員警第一時間也聯繫不到超商店長，吳詠智便自告奮勇：「你先去啦！我幫你顧」店員幾經勸說，終於同意送往麥寮長庚醫院救治，所幸最後並無大礙。吳詠智回想當時狀況，表示聯繫到負責人後，就先提及會代班保護好店裡財物安全。當下沒有想太多，只希望店員能夠平安無事。還提到自己在代班過程中，購物民眾紛紛投來好奇眼神，還有人問：「你是真的警察嗎？不是角色扮演吧！」，經他說明後紛紛豎起大拇指稱讚「好暖心」。吳詠智表示，這是他從警近9年第一次執勤時臨時「代班」，站在櫃檯差不多半小時後，前來支援代班的店員來接班才結束這場難忘的回憶。
超商無人結帳！大夜班店員一早「手寫道歉公告」 全場嘆：被逼到牆角的老闆
台灣超商林立，而且通常是24小時營業，因此有早、晚、大夜班之分，沒想到近日卻有網友在內湖的一間超商門口看到一張手寫公告，疑似是大夜班員工，因為早班同事沒有來上班，但他又有其他工作必須下班，導致店裡只能唱空城計，沒有人可以結帳，「不好意思，造成不便」。貼文曝光後也引發網友熱議。（圖／翻攝自Facebook／爆廢1公社）有網友今（1日）一早在臉書社團《爆廢1公社》貼出照片，只見玻璃上貼著1張手寫的公告，上頭寫著「由於早上我還有其他工作，早班未來上班，故無人結帳，稍後才有人來，請見諒，不好意思，造成不便」，疑似是大夜班員工寫的訊息。也讓原PO問號直呼：「話說，店長呢？」並透露這是今上午8點左右，在港墘捷運站旁邊的超商看到的。貼文曝光後引發網友熱議，「這早班開天窗了」、「看起來是早班沒來，大夜班白天還有其他工作，時間到一定要下班的關係，所以我猜是大夜班貼的」、「其實超商很缺工，不是不想補人幫忙，而是真的沒人應徵，當班的沒到，直接受影響」、「我猜店長（老闆）去找其他工作補貼收入了，現在有些小七的老闆收入不比以前了，這是一群被統一集團逼到牆角的老闆」、「很久以前就這樣了，我當時的店長，都會抓空檔去跑車賺錢補貼」、「超商被拖延時間下班如果是常態性，那這樣的問題一定會再發生。」
「最強高中生」在美參加遊行吸引太多人 紐約警「掏槍攔車」
被譽為是「台灣最強高中生」的Twitch直播主Ray，於28日與美國千萬超人氣直播主塞納特（Kai Cenat）在紐約參加「多明尼加日」大遊行，結果期間兩人吸引大量粉絲聚集，後續甚至因此驚動紐約警方，不僅派出直升機在空中觀察，甚至有員警掏槍攔車。根據媒體報導指出，Ray與美國直播主塞納特參加遊行之際，兩人的直播吸引了大批粉絲。過程中，她們遇到駕駛著一輛紫色藍寶堅尼Urus超跑的百萬粉絲實況主Fanum，三人的碰面立即引發現場粉絲群聚，從直播畫面看可以得知，現場十分熱鬧。（圖／翻攝自YouTube）但也因為人群過度聚集的關係，大批的人潮瞬間引起了紐約警察局（NYPD）的警覺。警方派出直升機在空中監視情況，從直播畫面中也可以看到，鏡頭不時地拍攝到正在空中盤旋的直升機。後續2人還接受Fanum的邀約，搭乘紫色藍寶堅尼Urus進行車內直播，過程中，2人甚至還將身體伸出天窗外，享受速度帶來的快感，而Ray可能也因為感覺車速過快，還特別提醒駕駛要放慢速度。但是就在超跑停車等待紅綠燈的過程中，突然一名警察現身在車頭，該名警察直接拔出手槍對準3人，還要求他們下車接受盤查，旁邊則有另外一名警察透過對講機回報情況。坐在副駕的Fanum見狀，隨即大喊「車上沒任何槍枝」，Ray與塞納特也乖乖配合下車。而此時，車外的粉絲似乎沒有搞清楚情況，還無視警方、試圖上前與塞納特等人合照，而在此之後，直播畫面也隨之中斷。被警方要求下車的Ray。（圖／翻攝自YouTube）後續有現場的網友拍下畫面中斷後的情形，指稱駕駛與超跑都遭到紐約警方扣押帶走，而Ray、塞納特等人目前也尚未針對此事情做出說明。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
三軍儀隊頂高溫烈日下操演 馬文君揭「綠營陽謀」：放過弟兄們
自15日上午9時，三軍儀隊首度改在民主大道實施禮兵巡查及訓練展示，並結合夏令時間早上6時、下午6時10分在民主大道上的升降國旗儀式。對此，國民黨立委馬文君16日表示，三軍儀隊頂著高溫在烈日下操演，民進黨的「陽謀」，何苦折磨儀隊弟兄，堂堂執政黨，放過弟兄們吧。馬文君於臉書發文表示，民進黨的「陽謀」，何苦折磨儀隊弟兄？打開天窗說亮話吧，民進黨一心想移除先總統蔣公銅像，廢除中正紀念堂，只是社會沒有共識，就只能不斷搞些小動作。像是早先執政，改牌匾，在大廳放風箏，再度執政，又要撤掉三軍儀隊。馬文君指出，問題是，社會同樣沒有共識，直接撤除，怕引發爭議，民進黨就出怪招，做半套，把三軍儀隊操演保留，但是移出銅像大廳，結果就是害得三軍儀隊弟兄們，在攝氏37度以上的高溫，全副武裝，頂著烈日操演。不只弟兄們痛苦，讓人於心不忍，國內外遊客觀賞操演，也很折磨。馬文君說，民進黨政府的「陽謀」，就是「裹挾」儀隊弟兄們，若是不幸有弟兄在烈日下昏倒，停止操演，撤除儀隊的聲浪就會大些，到時民進黨再來個順水推舟，回應民意，不是壞蛋，反倒成了好人。馬文君喊話執政黨、國防部，「再算計這種小心思，回到銅像大堂，不然，就負起全責，撤掉儀隊，放過弟兄們吧。」
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
陸官媒盯哨政論節目？民眾黨立委笑稱「寫小說」
對於《自由時報》昨（25）日報導稱，有大陸官媒記者高度參與國內某電視台政論節目製作一事，民眾黨立委張啟楷笑稱是在寫小說，有「二大外行、三大不可能！」寫這篇報導的記者一定對政論節目非常非常外行！張啟楷還呼籲，還要去問沈伯洋，為何2個月前就知道？消息是不是對岸來的？民眾黨立委張啟楷26日在中視《庶民大頭家》指出，寫這篇報導的記者對政論節目非常非常外行，政論節目又不是在拍戲，怎麼會有腳本？大概就是一個標題，來賓各黨都有，講的都不一樣。然後隨時像乒乓球一樣，主持人一直在丟新問題。第二個外行，台灣的名嘴自主性非常高，有大陸記者敢在裡面盯場？也不要說大陸記者，有任何人盯場，很多名嘴麥克風一拔就走了。「以前我主持節目」，張啟楷提到，民進黨的人不高興，真的麥克風一拔就走了，也不管現場有沒有開天窗。另外有3個非常不合理的地方，張啟楷說，大陸駐台灣記者是被非常嚴格要求，戰戰兢兢。包括一次只能3個月，採訪行程受到嚴格限制，要提出新的採訪要先報備，常常都被駁回。大陸記者膽子有這麼大，還敢去盯場？第二個不合理，哪一家電視台膽子這麼大，要跟中天一樣被關台嗎？第三個不合理，名嘴也不願意配合。張啟楷質疑，怎會想出這樣一個小說情節？所以是二大外行、三大不可能！問題為何綠媒敢這樣報導？2019年王立強是去跟澳洲媒體爆料，至少王立強還站出來。這次是不具名的資深媒體人爆料，連名字都沒有！也沒人承認。張啟楷回顧，2009年蔡同榮要選民進黨主席。綠媒報導說蔡同榮指控蘇起把台灣周邊海域水文資料提供給大陸，蘇起就提告蔡同榮，一審判蔡同榮6個月，二審判3個月。蔡同榮後來抱怨，那不是他說的，是綠媒提供的資料，他只是掛名。張啟楷直言，這要去查自由時報消息來源，還要去問沈伯洋，為何2個月前就知道？消息是不是對岸來的？國安單位趕快去查，把真相追出來。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。