天使輪
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旗津沙灘油汙塊「二度登場」禁下水 議員質疑事發10日仍未找到汙染來源
高市議員陳麗娜於15日在議會質詢時指出，去年8月旗津沙灘因天使輪油汙，造成嚴重汙染，遊客身體也遭油垢沾染，近期又被發現水面和沙灘都是油球，痛批高市府海洋局鬆懈，管理不當還放任遊客下水，海洋局回應，油汙範圍呈零星分散，初步判定是重質油品，但還未找出油污來源，目前還在釐清當中。帛琉籍貨櫃船天使輪在去年7月於高雄港外海沉船，燃油外洩，導致油汙汙染旗津海水浴場，遊客身上和腳底皆沾滿油污難以清洗，事隔八個月，在今年3月26日再次上演。陳議員在議會質詢時質疑，她今年4月4日到旗津沙灘，發現遊客身上沾染油汙，油球來源究竟從何處來？連續2起油汙案件已影響遊客對旗津的風評， 她猜測是天使輪的油污尚未完全清除乾淨，才導致二次污染。事發10多天，相關單位迄今查無汙染來源，海洋局應與觀光局討論加強海岸線管理、封鎖沙灘，在油汙全面清除前，暫時禁止遊客戲水。海洋局說明，3月26日下午獲報旗津海水浴場出現油汙，位置分別在「摩西分海」兩岬沙灘，立即與港務公司、海保署和觀光局到場巡查，並圍起封鎖線，海洋局4月2日派潛水員勘查汙染源，未發現起源地，後續將油汙塊送往高雄科技大學化驗，初步判定為重質油品，例：燃料油、潤滑油等。觀光局則表示，已委託清潔廠商清理，此次油汙呈零星分散，清理後油汙數量略減，目前仍在持續清除中。海洋局長黃登福指出，不否認上次油汙事件是天使輪所致，此次發現的油汙數量較小，後續會交由港務公司、航港局、觀光局等單位追查，避免類似情形再度發生。
天使輪600貨櫃海上漂危害航安...船公司CEO、前船長遭通緝！港務公司國際求償3億
帛琉籍貨輪「天使輪」去年7月在高雄港外海突然沉沒，船上600只20呎空貨櫃在海上漂流，一度造成航海及海洋生態危機。案經高雄地檢署偵查後，認為船公司亞塞拜然籍的執行長I.ZAMIG、原土耳其籍的船長G.SERKAN，涉犯刑法「壅塞水路致生往來危險」的公共危險罪，因2人在境外未到案，1日偵結發布通緝，其餘19名船員犯罪嫌疑不足，處分不起訴。高雄港務分公司總經理王錦榮表示，天使輪船東得知台灣將扣他在荷蘭鹿特丹的另一艘船，就立刻把船賣出，導致無法查扣。負責事件善後的高雄港務分公司強調，清除及相關損失約2.5億至3億元，目前已請外交部透過帛琉調閱船東和保險公司Hydor相關資料，透過國外律師求償包含清油汙、拖船、切除船橋、漁民損失等共2.5億至3億元。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，去年7月不明原因進水傾斜，最後在高雄港外2.8海里處沉沒，甲板上600只空貨櫃一路往南飄浮擴散。港務公司當時為搶撈貨櫃、油汙，出動大量器具和人力，處理費用可觀。檢方查出，天使輪是馬歇爾群島籍船商所有，由亞塞拜然籍Zulu公司經營，I.ZAMIG為公司執行長負責航行決策。G.SERKAN是天使輪原啟航時船長，至高雄港外海時發現船有危險，被抗議下換手交接給現任船長。經查天使輪自印度穆恩德拉出發，預計至大陸大連港載運空櫃，途中船艙進水，幫浦抽水無效，到大連港時船艙水位已達腳踝高度，原船長不滿抗議後，在高雄港外海更換新船長，本要往香港，考量當時離台灣較近，才緊急變更航程至高雄港準備維修。Zulu公司2度申請緊急入港，但均未出具相關證明，沒多久船體就傾斜、沉沒在高雄港外海。檢方認為，船公司執行長及原船長2人須出面說明事發關鍵細節，但經相關機關聯繫無回應，依公共危險罪發布通緝。
聖結石變了！大方給1000萬創業基金 鼓勵「這類人」追求夢想
知名網紅「聖結石」自2016創立個人頻道後，憑藉幽默的性格收穫不少粉絲喜愛，更在YouTube坐擁百萬訂閲數。他18日突然感性發文，表示為了感謝粉絲的支持，決定把這份感動回饋給大家，將提供10萬至1000萬元的創業基金，專門投資仍處於測試階段的新創公司，並喊話「幫助你們的夢想照進現實」。聖結石18日於臉書發文提到，為了感謝粉絲一直以來的支持與照顧，他決定把這份感動傳遞出去，將提供10萬至1000萬元的創業基金，專門投資於處於種子期或天使輪階段的公司團隊，開放給所有正在開發或開發完成的Apple Vision OS應用程式創作者，包括遊戲、生產力工具、社群應用等創意，期望能幫助他們實現夢想，並向廣大創作者喊話「無論任何年齡、性別或族裔或是資歷深淺，只要你有著改變世界的創新想法，我們都期待聽到你的聲音。」不過，許多網友看到貼文後，紛紛懷疑他是不是被盜帳號，意外釣出聖結石本人回覆：「沒有啦，信箱是我的官方信箱沒錯。」還有網友嘲諷他「現在改當天使了？」聖結石則幽默回應：「失業太久了，找點事來做。」聖結石18日發文表示，將提供10萬至1000萬元的創業基金，專門投資於處於種子期或天使輪階段的公司團隊。（圖／翻攝聖結石臉書）
配客嘉出新招2／他慘被300家電商拒絕吃疫情歸零膏 疫後搭上ESG翻身Pchome蝦皮成客戶
「如果當時那個消費者沒有這樣說，我可能現在還在做電商。」配客嘉（Package+）創辦人葉德偉因為客戶一句話，讓他意識到網購一次性包裝材料的浪費，開啟第3次創業，從3C電商跳到循環包裝業者。「跟我一起創業的其中2位夥伴，初期因不賺錢、不穩定，已離開去銀行上班。」這位31歲董仔道出新創公司的不容易。儘管有過程式開發及3C電商的七年創業經驗，葉德偉四年前成立配客嘉，主打網購循環包材的創業，可說是從零開始，台灣無前例可循。「起初，我們構思出1個類似平台的架構，要有電商願意使用循環包裝、消費者願意選用、物流可以配合的歸還點，這3個環環相扣、缺一不可。」他笑著說，拜訪300多個電商後，沒有一間願意點頭使用，原因是「沒有歸還站」。為此，葉德偉改變策略，先在緊鄰台大、師大等公館商圈及母校政大周邊，找到對環保有興趣的小農飲料店、素食餐廳做歸還站，再以電商產品於學校或企業間發起團購，商品包裝則使用配客嘉的循環包裝，「有我們手工縫製的布料，也找過大稻埕地區的阿姨們幫忙，還用過ikea的包裝。」2019年底終於有30家電商點頭，且有100多間素食餐廳願意當歸還點。為什麼店家願意充當循環包材的歸還站？「消費者拿到團購商品後，將包裝送到素食餐廳或飲料店歸還，就會有店家折扣，增加循環包裝的使用者。」葉德偉解釋。葉德偉建立起循環包裝初期營運架構後，隨即從桃園搬到台北市，以便貼近市場及尋求募資，2020年在天使輪獲得許多投資人參與，並在群眾募資平台上集資600萬後，配客嘉順利找到台中代工廠幫忙製作循環包材，隔年，更取得創投注資1500萬元，準備擴大規模。一切就緒後，沒想到疫情打亂了所有計劃。「民眾沒辦法出門歸還包裝，加上對其他人用過的包裝也會怕感染，所以整整有8個月使用率是零。」葉德偉急推創業初期開發的再生衛生紙「ReTissue」，結合非營利組織打出公益行銷，「像是買一袋衛生紙，我們就協助流浪犬或是種一棵樹等等的，用這樣的方式度過非常時期。」2022年疫情緩解後，台灣企業大力倡議「ESG」，正好給了配客嘉大展身手的機會。「去年可說是ESG元年，大家都在強調循環概念，我們推出的包裝除了減碳以外，因為清潔部分給第一社福、伊甸基金會、晨揚庇護工場約6間團體處理，對於企業在社會形象、環保意識都是很加分的。」葉德偉告訴CTWANT記者。從歸還站收集的環保箱，配客嘉會交由弱勢族群清理。（圖／翻攝自配客嘉臉書）這一段迅速擴張期，配客嘉不但打入知名電商，歸還站也切入超商實體通路。目前包括蝦皮、Pchome、Uber、Uniqlo等知名品牌都是配客嘉客戶，「電商會用租賃或買斷方式導入循環包裝，當包裝沒了就跟我們叫貨，跟叫紙箱一樣。」葉德偉解釋，「我們的包裝比一般紙箱貴2到3元而已，商家會決定要自行吸收或消費者負擔。」依配客嘉搭起的「電商、消費者與實體通路」3方循環包材架構，消費者上電商購物時，可選用循環包材，收到商品後，透過配客嘉Line官方帳號中的地圖，將包材送到鄰近的全家、統一超、家樂福等歸還點，各歸還點包材累積到一定的量，物流業者會前往運送，再交由弱勢族群清理。一家名不見經傳的小公司如何順利打入超商通路？「其實2020年群眾募資的一些贊助者本身就是在超商工作，幫我們往上提這個案子。」葉德偉透露有「貴人」帶路，「消費者將包材拿到歸還據點，還可以獲得店家折扣，例如到全家歸還就有冰淇淋優惠。」目前全台的全家都是配客嘉的歸還站，並且可以透過手機查詢據點。（圖／翻攝自配客嘉臉書、趙世勳攝）「數據顯示，使用過循環包裝的消費者，有7成在歸還時會在店面消費、有3成會在一年內使用店家提供的折扣券線上消費。」他拿出數據說話，這套合作架構不但符合ESG，還可幫超商導客，可說是電商、消費者、通路及配客嘉四贏的牌局。
三大金控與瑞昱組「新創幫投資聯盟」 楊泮池：引百億資金助產業打世界盃
生策會副會長楊泮池今天（1日）宣布，國家新創獎正式與三家金控國泰、富邦、台新以及科技界瑞昱半導體共同合作成立「新創幫投資聯盟」，幫助新創通過不同階段資募挑戰。據了解，除了預計引進百億元投資基金，希望號召更多有意支持新創投資企業共襄盛舉，台灣醫療科技展同日登場的「國家新創獎Demo Day」首度對外開放，吸引逾30多家企業參加。國家新創獎自2008年開始對醫界、學界早期技術進行評估，幫助新創技術價值被看懂、被投資者青睞。15年來，國家新創獎評析超過2500件創新技術，至今協助創業已經有172家，募得總額達232.8億。「國家新創獎Demo Day」1日首度對外開放，吸引逾30多家企業參加，協助生醫界加速新創企業研發突破與市場布局。（圖／生策中心提供）其中種子輪、天使輪就投入超過將近百億；更有12家企業上市櫃，市值已近1500億！顯見國家新創獎已經成為台灣生醫創新募資重要指標。要扶持新創成立公司、甚至上市IPO需要一棒接一棒的投資挹注。國家新創獎與國內金控以及科技夥伴成立「新創幫投資聯盟」。生策中心經營長吳明發今天代表正式簽署推動投資合作協議，包括國泰金控投資長程淑芬、富邦金旗下的富邦創投董事長龔天行、台新金控財務長賴昭吟、瑞昱半導體策略長劉彥劭等出席簽署締約，並率投資團隊參與現場11家Demo Pitch，挖掘潛力技術。生策會副會長楊泮池，同時也擔任新創獎評審召集人楊泮池表示，今天新創幫投資聯盟成立，要幫助國內新創資金庫做大，除了種子／天使輪，也會擴大到 Scale up 募資輪，希望未來更多企業加入，一起參與新創案源的審查、評估，參與投資，共同孵育台灣生醫新創成長。
德翔賴皮2／美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺，船上油料外洩造成海岸生態浩劫，美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計，不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定，改判德翔海運公司免賠，不但傷透漁民的心，也讓船公司有恃無恐，這對四面環海的台灣來說，絕非好事，漁民寄望正在審理本案的最高法院，能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染，但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動，受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解，指2015年至2017的漁貨產值數量增加，價值也無減少，因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創，對從事潮間帶採集（灘塗漁業）的在地居民生計破壞極大，他們對遠洋漁業來說，經濟規模較小，很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情，希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。（圖／翻攝自環境資訊中心官網）台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出，漁船出海多留有捕獲資料，論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集（灘塗漁業）受害，卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜，撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢，採集是他們重要的經濟補貼來源，提不出正式書面證明，漁損調查沒有辦法確實幫助到他們，所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難，作為日後類似案例參考，委託空拍專家齊柏林（已故）等攝影團隊，拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片，參與2019年休士頓國際影展，並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒，船上貨櫃漂流至碼頭邊。（圖／中新社）可是歷史總是會重演，德翔輪賠償事件還沒善了，今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒，船長宣布棄船，但船上原載有1349只空貨櫃，其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海，嚴重影響航行安全。此外，天使輪的油汙外洩，台灣港務公司歷經2個月的努力，終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油，總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重，今年7月8日到高雄港外海錨區時，曾換過新船長、大副及水手長，7月19日申請「緊急進港」被拒，隔天新船長就宣布棄船，疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會，航港局分別訊問船員，希望還原當時狀況，不能讓惡質的船公司和船員為所欲為，汙染我們的海岸家園。
耗時兩個月！天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒，歷經2個月的作業，船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說，天使輪船體全數共14個油櫃，目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等，檢查已無殘油，目前抽出470公噸殘油，海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處，水下作業艱鉅，所需成本也高，在潛水團隊接力不間斷搜尋下，終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃，並於今日上午完成船體全數共14個油櫃，包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作，經檢查已無殘油，天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作，以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面，發現有微量油花，港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除，並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。
高雄旗津百米海岸線驚爆油汙染 遊客戲水「腳又黑又油」飆國罵
高雄旗津海水浴場是消暑勝地，不過昨天爆出油汙事件，約百米長海岸線布滿油汙，遊客在不知情的情況下水，一腳踩入整個腳又黑又油，忍不住飆國罵。民代痛批，高市府有關單位互踢批球。港務公司獲報今（27）日一早派員清汙，並拉起封鎖線禁止遊客進入。國民黨高市議員陳麗娜昨天下午在旗津海水浴場舉辦「下水穿救生衣」宣導活動，她說，下午3時起陸續有民眾反映油汙狀況，自己秒變「一日除汙服務員」，尋求協助的遊客腳底都有又厚又黑又黏的油汙和沙子，許多父母向志工拿布沾松香水幫小朋友清理，外縣市遊客一邊除汙一邊罵，連外國朋友都質疑海水浴場有油汙，怎麼還能開放戲水？陳麗娜指出，民眾反映在沙灘踩到油汙，海裡玩水身體也被油汙沾染，非常不舒服。她通知觀光局、海洋局卻沒立即隔離民眾下水，以及毫無作為；暖男市長在內的市府高官都放大假，遇到突發事件毫無危機管理可言，相關單位還互踢皮球，只能用「麻木不仁」4個字形容，海洋局攔不住油汙、也查不出油從哪裡來。陳麗娜痛心說，這件事已重創高雄城市形象，當外縣市民眾痛罵「高雄很爛」、「不會再來高雄了」，難道暖男市長今天耳朵都不會癢嗎？她要求市府立刻查清楚油汙來源。陳麗娜認為，若非7月21日發生的天使輪事件已經過去1個多月，難道還有漏網之油嗎？若不是，難道旗津海域又出現新的汙染源？後續相關處理措施包括清查汙染源、清除海灘及海水浴場油污、以及海水浴場是否繼續開放等，相關問題都希望市府能有明快處置。對此，港務公司高雄分公司回應，今早會同海保署、高市府海洋局、海巡署第五岸巡隊及海歷公司共同現勘，汙染範圍約100米，已圍起警戒線，禁止遊客進入。港務公司表示，早上6時派13人、岸巡派8人支援，現場皆為一顆一顆的油球，無需使用吸油索，眾人共同檢拾油球，總計約5公斤，後續請海歷公司派人持續巡檢，有發現油球立即檢拾，其他沙灘經檢視並無油汙。
帛琉籍天使輪汙染船東持續不作為 海委會祭出第5罰200萬元
帛琉籍天使輪「ANGEL」於今年7月21日沉沒於高雄港外，海洋委員會海洋保育署今（16）日指出，此案是海洋汙染防治法修正通過後第1件重大海洋汙染案件，由於天使輪的船東持續對汙染不作為，15日第5次祭出重罰200萬元，要求船東負起責任，提出具體的抽油改善計畫。帛琉籍天使輪「ANGEL」於今年7月21日沉沒於高雄港外，圖為8月15日上午天使輪沉船處周圍海域油花。（圖／翻攝畫面）海洋保育署說明，15日稽查結果顯示船東仍未有布放攔油索等積極作為，不但油汙持續滲漏至海面，相關應變措施也由港務公司及海委會代為處理。且船東持續不作為，除8月8日透過船務代理公司與應變中心接洽外，至今船東尚未出面、也沒有提出任何抽油的改善計畫，因此海委會決定按次裁處，罰鍰加重至200萬元，累積5次裁處金額共540萬元，改善期限至8月18日。海保署署長黃向文表示，海汙法修正後已針對部分罰則酌情加重，期望透過有效執法以達嚇阻違法汙染行為的效果，持續努力提升各界對海洋汙染防治的重視，也呼籲切莫以身試法，共同保護海洋環境。
帛琉籍「天使輪」漏油擺爛遭4度開罰 清櫃加清殘油費用恐破3億
帛琉籍天使輪號「ANGEL」上月21日在高雄港外沉沒，而船隻漏油影響海洋，海洋委員會與高港公司共同監測並即時清出，船東卻始終擺爛不處理，昨日第4度開罰，再開出150萬元罰單，目前總裁罰金額已高達340萬元，而清櫃加上清殘油費用恐破3億，如果沒有明確回應，將依《商港法》立即緊急代為處理，後續則將跨國求償。海洋保育署表示，天使輪船舶老舊，沉沒後導致管線油汙滲漏並影響海域，高港公司委託專業廠商多次堵漏降低風險，海保署也協調十餘艘除污船於海上清污。在案發後，船東擺爛不願處理漏油事宜，海委會前於7月26日、7月31日及8月3日依違反海洋污染防治法裁處船東總計190萬元罰鍰，及限制重要船員離境等行政處分，並依海污法第33條第2項規定命船東於8月10日前採取必要防止污染措施。但海委會昨日稽查發現，船東仍未有佈放攔油索等積極作為，相關應變措施持續由港務公司及海委會代為處理，海委會決定進行第三次按次裁處，罰鍰加重至150萬元，加上先前3張罰單共遭裁罰310萬，改善期限至8月14日，如仍未改善將再按次處罰。海保署署長黃向文表示，天使輪沉沒案是海洋污染防治法修正通過後第一件重大海洋污染案件，將持續督促船東採取防止、排除及減輕污染之適當措施，確保遵循海污法之規範，落實海洋環境保護。
杜蘇芮狂風巨浪吹斷攔油索 天使輪貨櫃卡橋下
颱風杜蘇芮挾帶強風豪雨，帛琉籍「天使」貨櫃船沉船後，漂流於海上的貨櫃也受風浪影響，28日漂進林園區中門三號橋下，擔心因受貨櫃碰撞影響橋墩結構，暫時封閉通行；另原本於天使輪周遭所設的攔油索，也因風浪過大而破壞，為能即時發現狀況，港務公司於陸上設立4處觀測站，至昨下午5時皆未發現沿岸有油汙情形。受颱風影響，昨日海象不佳，上午傳出天使輪周遭所布設的720公尺攔油索，因風浪過大有部分遭吹斷。港務公司表示，將等海象轉好再布設，但因無人機及船舶無法出海進行海空觀測，未能即時發現油汙外漏狀況，港務公司於陸上設立4處觀測站，每2小時追蹤回報結果，至昨下午5時皆未發現沿岸有油汙。至於天使輪船體漏油防堵，經海事工程公司評估於7月30日至8月1日海象較佳，潛水人員可下水進行作業，視狀況進行堵漏，同時空勤總隊、農委會農航所及國搜中心直升機依氣象資料，在條件允許下出勤巡視海面。昨上午有1只貨櫃漂流到林園區中門三號橋，已於中午前吊離，該橋拉起封鎖線，後續待確認有無因撞擊破壞橋墩結構。港務公司掌握，於南星灣可目視2只貨櫃露出水面，以南沿岸擱淺的貨櫃經目視檢視僅有7只露出水面，等到今日海氣象狀況穩定後，將再全面檢視並進行吊離。高雄地檢署表示，24日接獲最高檢察署指示後已啟動偵辦，26日指揮警、調人員約談天使輪接觸過的航政及港務相關工作人員，未來將針對該船工作人員展開約談，全案有無涉及犯罪或涉犯何罪，仍待調查釐清。
天使輪油汙持續擴散 船長等3人依海汙法限制離境
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）」沉船後，有近600只空貨櫃漂流於海上，根據港務公司掌握，於南星計畫區待處理共31只，還有21只擱淺在沿岸，但昨日因海象不佳，暫停打撈；另外，透過衛星影像發現天使輪沉船處出現油汙，也因天候不佳，船舶人員無法出海撈除，須待海象穩定再派船撈除。海委會主委管碧玲也擔憂油汙問題，她並指出，已依法限制3名重要船員離境。根據港務公司應變小組針對漂流貨櫃統計，截至昨日上午9點，已掌握天使輪所載運的1349只空櫃中，已拖運上岸貨櫃有233只，擱淺於南星灣內靜穩海域貨櫃計有31只，擱淺於南星灣沿岸至鳳鼻頭消波塊上貨櫃計有21只，另外於打撈拖帶過程中沉沒貨櫃計有87只，其餘隨船及自然沉沒貨櫃約有977只。港務公司表示，擱淺於鳳鼻頭沿岸的貨櫃，已透過空拍逐一將漂流貨櫃予以標記，昨日與海事工程公司派員及空拍機到現場勘查，確認擱淺於南星灣內和消波塊中的貨櫃位置無變化，但因颱風來襲，海象不佳，昨日打撈作業先暫停。另外，衛星影像顯示天使輪沉船處出現約有2平方公里的油汙，且往南延伸，也因高雄海域天候惡劣，船舶人員無法出海，尚無法立即撈除，將視天候海象許可立即派船撈除，並下水進行船舶漏油孔封堵作業。由於天使輪沉沒後，帶來一連串環境和費用賠償問題，海洋委員會主委管碧玲發文表示，《海洋汙染防治法》修法後，明確規範對造成汙染的外籍船舶重要船員限制離境條款，因此已發文給移民署，針對天使輪重要船員包含船長、大副、輪機長限制離境，她也擔憂，因風浪影響除汙船「麥寮海洋號」作業及油汙被沖散，並於文末呼籲：「船東有良知，就趕快出面解決問題」。
天使輪傾沒貨櫃海上漂流 高雄海洋局今撈29個上岸
天使輪日前傾沒導致600多個貨櫃漂流海面，高雄市海洋局今（26）日持續協助高雄港務分公司吊掛鳳鼻頭漁港及林園中門沙灘貨櫃，避免造成漁船及養殖設施損壞，截至下午3時，總計發現34個貨櫃，海洋局已吊掛29個貨櫃至岸上，高港公司已運走8個貨櫃，剩餘部分已責請該公司盡速處理。受杜蘇芮颱風及其外圍環流影響，南部地區將有強風、大雨或豪雨發生的機率，海洋局長張漢雄26日上午前往前鎮漁港巡查遠洋大型漁船避風繫纜進度，並要求隨時掌握外籍船員安置需求。為防範颱風可能造成的養殖損失，除透過防災簡訊宣導養殖業者進行防颱準備外，海洋局特別籲請漁電共生案場業者務必確認太陽能光電板設施應加強穩固。張漢雄於26日下午到彌陀及永安地區關心漁電共生案場防颱整備情形。此外，海洋局也籲請，颱風期間請民眾避免外出，請不要靠近海邊、沙灘等高風險區域從事戲水、觀浪、垂釣及捕魚等活動，以免憾事發生。
視導中央災害應變中心 陳揆連線6縣市加強防颱
杜蘇芮颱風今（26）日將登陸台灣，行政院長陳建仁昨日視導中央災害應變中心，並與花蓮、台東、高雄、台南、澎湖、屏東等6縣市正副首長視訊連線。他表示，本次颱風預計7月26日至28日影響台灣，預估全台都將帶來強風豪雨，請相關部會預先針對重要交通設施與公路行車、工地、邊坡等加強安全維護，並督導地方政府，務必確保防洪排水系統設施及地下道抽排水系統等功能正常順暢，以及落實啟動民眾各項離災避災作為。陳建仁表示，依據中央氣象局預估，目前杜蘇芮颱風影響台灣的時間預測於26日至28日，且颱風接近台灣本島時，可能會達到中度颱風上限，結構紮實並挾帶豐沛水氣，預估全台都將帶來強風豪雨，尤其影響東部及西南部地區，因此他要提醒中央與地方防災單位落實科技監測，並儘早啟動預警作為，務必堅守崗位全力以赴。陳建仁指出，本次颱風影響期間適逢暑假，預估強風豪雨對國內陸海空交通運輸將帶來衝擊，請交通部預先規劃交通配套方案，並針對高鐵、台鐵及捷運等軌道設施與公路行車、工地、邊坡等務必加強安全維護。陳建仁指出，近日天使輪沉船導致南部海域出現許多漂流貨櫃，感謝交通部積極打撈移除，目前海面上已無漂流空貨櫃，後續仍請交通部持續監控海面情況即時應處，並提醒來往船隻注意航行安全，另持續監控是否有油污外洩情形，一旦發現油污外洩，務必立刻發布警戒及清除，避免因颱風導致二次災害的發生。陳建仁在中央災害應變中心分別與花蓮縣副縣長顏新章、台東縣長饒慶鈴、高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲、澎湖縣長陳光復、屏東縣長周春米等6縣市地方正副首長視訊連線，瞭解地方因應本次颱風的整備情形。他表示，花蓮、台東、高雄、台南、澎湖、屏東等6縣市，是受本次颱風影響較大的區域，尤其屏東更是首當其衝，且全台都可能會有強降雨，因此他要呼籲全國各縣市提高警覺，做好各項防範措施；至於天使輪貨櫃影響漁船作業，以及颱風可能造成農損等部分，後續也會請交通部及行政院農業委員會進行盤點，適時給予農漁民協助。
跟杜蘇芮賽跑！高屏區擱淺「天使貨櫃」緊急吊離
多只貨櫃擱淺在南星計畫區岸邊，吊車正一一處理。（洪靖宜攝）多只貨櫃擱淺在南星計畫區岸邊，吊車正一一處理。（洪靖宜攝）帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)」沉船後，有近600只空貨櫃在海面上漂流，截至截至25日上午累計處理貨櫃數量共303只，目前掌握還有101只在淺灘或是卡在消波塊中，面對杜蘇芮颱風即將來襲，交通部長王國材今日上午到南星計畫區現場視察貨櫃拖吊處理狀況，他說，以有漂流風險的貨櫃優先吊離或拖至南星灣處理，現在正跟颱風賽跑中。南星計畫區沿岸邊可見許多藍色貨櫃擱淺，工人們站上貨櫃協助吊掛，不過每個貨櫃當中進水、進沙，重量更重，要掛起不易，幾輛吊車不停來回將貨櫃吊上岸，加緊腳步趕在颱風來之前清除完畢。交通部長王國材今日也來到南星計畫區現場視察貨櫃拖吊處理情況，王國材說，目前已處理共303只，另有160只沉入海底，剩下110只則在擱淺在淺灘或是卡在消波塊中，預計下午將發布颱風警報，針對這110只將積極處理，要趕緊吊離或拖到南星計畫區處理，以可能受到颱風影響有漂流風險的貨櫃優先處理，確保貨櫃不會漂到遠處，若是卡在消波塊中難以立即處理，就使用空拍機拍照定位，待颱風過後追蹤，目前正與颱風賽跑中。至於天使輪部分，他說，已由潛水夫完成船體洩漏口封堵，經專家學者評估，該船目前位於水下37米深處，受颱風影響不大，但還是要有最壞打算，要有緊急應變處理。港務公司高雄分公司總經理王錦榮被問到求償部分，他說，港務公司一直與船東及P＆I保險單位聯絡，有回覆但不積極，必要會採取提告等手段，這次造成高雄港港區不便，油汙及空櫃吊離衍生費用多，還有天使輪未來如何不影響航行，委請律師進行相關程序，求償金額仍待估算，目前緊急處理為原則。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，20日因進水傾斜，船長宣布棄船，19名船員順利撤離，但該船於21日在高雄港外2.8海浬處沉沒，船上近600只空貨櫃漂浮於海面後，一路往南擴散，漂流於高雄港二港口以南至林園、屏東東港、小琉球間外海及近岸。
危機48小時！杜蘇芮來襲 天使輪漏油恐引發生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，在21日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，如今隨著中颱杜蘇芮來勢洶洶，近500噸的抽油作業也面臨「危機48小時」。若不把握時間搶救，油料外洩恐引發生態浩劫，後果不堪設想。由於「麥寮海洋號」除污船比較適合在港內除油污，因此若遇外海天候不佳，海象、風象超過5級，恐難以除污。屆時，若500噸油料外洩，不僅旗津、大鵬灣、小琉球、墾丁遭殃，油污還可能順著颱風往西流，澎湖海域也將面臨風險。外界質疑，有關當局第一時間為何不先將船隻拖帶到旗津海岸抽油，讓抽油作業更容易，但內部消息也透露，此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決，擔心過程若破壞到船隻，也會造成外洩，恐讓整片旗津海岸陷入無底深淵。但海洋界卻認為，沉沒點如今距離旗津不到3海浬，一旦油污擴散，依目前貨櫃南漂路徑研判，首當其衝的就是整條旗津海岸線，接著高雄港二港口、小港區鳳鼻頭漁港、林園區中芸漁港、屏東縣新園鄉鹽埔鹽港、東港鎮大鵬灣國家風景區、小琉球，甚至遠到墾丁都將遭殃。對此，高雄港務分公司則解釋，經過河海專家評估，天使輪在水下37米深處坐底，向右傾斜3度，船體相對穩定，且該區水域海床平坦，受颱風侵襲海流造成船體斷裂的風險不高。此外，天使輪船員棄船前已先行關閉油閥，右舷氣孔於23日封堵完成，目前也已協調「麥寮海洋號」進駐高雄港除污。但海洋界也駁斥稱，天使輪宣布棄船求援，凸顯船隻已很危急，不去旗津海岸抽油，反而拖帶進高雄港，無異「捨近求遠」。
杜蘇芮颱風持續增強…估接觸時達中颱上限 最快今下午發陸警
中颱杜蘇芮暴風圈再度擴大，中央氣象局昨晚8時30分發布海警，由於路徑再往南修，颱風中心將「閃過台灣」，但暴風圈半徑已擴大到280公里，且結構越來越紮實，強度持續增強，預估接觸台灣時，強度將達到中颱上限，雨量可觀，氣象局最快今天下午4點發布陸警，預估風雨影響最大時間為26日至27日，雨勢集中花東地區，28日暴風圈脫離陸地。今年第5號「杜蘇芮」持續進逼，原可能成為繼2019年8月白鹿颱風後，近4年來首個登陸台灣的颱風，因路徑南修，登陸機會不高，但強度持續增強且暴風圈略為擴大，以每小時17公里速度向西北轉西北西進行，預估接觸到台灣時將到達中颱上限。氣象局預報員劉宇其表示，今起受颱風外圍環流和颱風本身影響，東半部地區及恆春半島有局部較大雨勢出現，26日、27日颱風影響最明顯，風雨由東半部往南部加劇。26日颱風約在台灣南方，東半部、恆春半島會有明顯降雨、甚至局部豪雨發生的機會，西半部也有短暫陣雨；27日颱風影響最大，東半部降雨持續，中南部、尤其是南部降雨明顯，台東可能會有大豪雨；28日風雨才會逐漸減弱，但水氣多，南部降雨仍明顯。內政部長林右昌昨天兩度視察中央災害應變中心，要求與地方政府建立暢通聯繫管道，及時監控降雨、颱風動態，並盡快打撈帛琉籍貨櫃船「天使輪」落海貨櫃及處理油汙，防止二次災害。另即日起停止民眾入山申請。警政署指出，已停止民眾入山管制，多數入山民眾皆已聯繫，目前尚未聯繫上3件5人。交通部則表示，截至24日為止，綠島滯留1122人，蘭嶼188人，且主要人數多為遊客，因已停航，目前食宿無虞。雲林縣西螺果菜市場表示，24日菜價每公斤平均價格37.9元，上個交易日（22日）為32.9元，漲幅約1至2成，算是小漲，24日總交易量為880公噸，較22日730公噸增加約2成，主要是颱風來襲預期心理，農民先採收較容易出現水傷的葉菜類，因此到貨量與買氣均增加，目前雲林尚未出現強風大雨，暫時不會有大規模搶收情況。
颱風來了！天使輪600貨櫃還在飄 最高檢指示雄檢查公共危險
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）輪」在高雄外海沉沒，導致船上1349只20呎空貨櫃約有600只在海上載浮載沉，由於颱風即將來襲，港務人員和漁船都很擔心會造成重大災害，最高檢察署蒐集相關資料後已進行分案，今（24）日請高雄地檢署指派檢察官釐清事實，查明相關人士有無涉及《刑法》第184條、第185條等公共危險罪嫌。最高檢指出，今年7月20日上午停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船天使輪，因不明原因船身傾斜沉沒，船長宣布棄船，船上19名船員於同日中午獲救，然該船舶原載有1349只空貨櫃，其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海，恐造成商港設施、設備，或往來船隻毀壞等情。最高檢察署已蒐集相關資料進行分案及研議，本案是否涉及《刑法》第184條第1項、第3項、《刑法》第185條第1項公共危險罪，《商港法》第65條之2第1項，《海洋污染防治法》第40條第1項，《船員法》第76條等罪嫌疑，已於今日發交高雄地檢署，請該署指派檢察官偵辦查明相關事實，並將調查結果陳報最高檢察署。據了解，天使輪造成的「海上貨櫃長城」，已順著海流被帶往南部海域，22日一早陸續傳出災情，高雄鳳鼻頭漁港有貨櫃被沖上海岸，屏東則有漁船漁網因卡到海底貨櫃，收網時網具全毀。高市府呼籲來往漁船小心避讓，海巡署更出動無人機，空中監控貨櫃動向。中央氣象局預估，杜蘇芮颱風26日起就會靠近、影響台灣，屆時是否打散數百只待撈空櫃、造成其他船隻風險，都是未知數。港務公司將全力調度中南部可動用資源投入處理。同時也將持續要求船東應積極處理後續善後相關事宜，目前已同步協請海事工程業者積極規劃船體打撈浮揚作業計畫。
中颱「杜蘇芮」週三起影響台灣 陳建仁指示各部會嚴陣以待
中颱「杜蘇芮」今（24日）上午8時的中心位置在北緯15.2度，東經126.5度，以每小時15公里速度，向北北西進行，近中心最大風速每秒35公尺，瞬間最大陣風每秒45公尺，七級風平均暴風半徑250公里，十級風平均暴風半徑80公里。行政院表示，院長陳建仁今早已責成相關部會嚴陣以待，提前做好準備。行政院發言人林子倫表示，根據中央氣象局最新預報，杜蘇芮颱風將於本週三（26日）開始影響台灣，陳建仁今早已責成內政部、經濟部、農委會、交通部及海委會等相關部會嚴陣以待，密切關注颱風動態，並提前做好防颱準備，同時加強與地方政府聯繫，慎防強降雨可能帶來的災情，確保國人生命及財產安全。另外，針對帛琉籍貨櫃船天使輪日前沉沒導致貨櫃落海一事，林子倫說明，目前打撈作業仍在進行中，院長已要求交通部及海委會務必加強監控，並責成交通部次長祁文中到場指揮，加速相關作業，以防颱風來襲期間造成航行安全問題。氣象局表示，週二（25日）颱風外圍環流影響，東半部地區及恆春半島有短暫陣雨，降雨隨時間愈晚愈明顯，有局部較大雨勢發生的機率，其他地區也有局部短暫陣雨。週三、週四（26日、27日）颱風及其外圍環流影響，風雨將由東往西加劇，各地有大雨或豪雨發生的機率，但影響程度和颱風路徑有密切關係，此部分仍有調整空間。
4年來首颱逐步逼近 林右昌宣布多項因應措施
內政部長林右昌於今（24）日上午邀集相關部會，針對杜蘇芮颱風逐步逼近，預估將為台灣帶來強風大雨，召開前置情資研判暨防颱整備會議。林右昌表示，明日起本島及離島風力逐漸增大，這是距上次白鹿颱風登陸後，近4年第1個可能對台灣造成重大影響的颱風，中央與地方政府應加強防颱整備，尤其是有許多縣市首長都是新上任，提醒各位首長務必遵循標準作業流程，同時也請民眾提高警覺，及早做好防颱準備。林右昌指出，內政部日前特別通報地方政府，加強防颱警戒，對於招牌及施工中鷹架、機具設備、廣告物、圍籬、路樹等應宣導民眾加強固定，避免脫落或掉落情形發生；此外，對於颱風的強風長浪威脅，交通部及內政部通知所屬與地方政府應適時運用災防告警系統及其他各項多元管道，主動發布預警提醒民眾，避免前往海邊觀浪戲水，並請海巡署配合協助海岸管制及勸離作業。林右昌也提醒，因近日天使輪沉船導致我國南部海域出現許多漂流貨櫃情事，要求交通部督導港務公司整體打撈作業期程並注意工作安全，同時加強提醒來往船隻注意航行安全，亦請海洋委員會運用相關科技監控工具持續掌握該艘沉船是否有油污外洩之情形，避免沉船及漂流貨櫃因颱風導致二次災害之發生。林右昌強調，面對颱風可能造成的威脅，請內政部先行針對應變資通訊設備進行測試，特別是縣市首長及隨行機要緊急通聯電話，務必於今日完成通聯測試。此外，為維護山域活動安全，請內政部及農委會即日起停止登山活動及相關入山申請，並請相關單位掌握目前國內山域登山隊伍近況。林右昌再次呼籲民眾，面對颱風的威脅千萬不可掉以輕心，務必隨時注意中央氣象局所發布的各項天氣警特報，非必要應避免前往山區、河邊及海域活動，以確保生命財產安全。