大陸貨
」 大陸 貨輪 漏油 MIT網紅內衣 亞曼菲
用大陸貨魚目混珠交國防標案 廣昱科技負責人判2年半、沒入8千萬
廣昱科技負責人賴正興、營運管理部林姓主管與關係企業新展家公司負責人何麗卿3人負責國防部標案，明知不得使用大陸製機具、零件，卻為降低1300萬餘元成本，將其中26台引擎改訂陸製貨，被認定涉共同詐欺取財，不法獲利8259萬餘元，新北地方法院判處3人1年6月至2年6月不等的徒刑。國防部海軍司令部海軍艦隊指揮部2019年辦理雷達採購3案，採公開招標最低標決標方式辦理，並明定不得使用陸製機組、零件，最後由廣昱科技以共計9225萬餘元得標，須提供38組引擎。但廣昱得標後向歐洲、大陸各3家廠商詢價，並在比價後為降低成本，只向歐洲供貨商訂購12台引擎，剩餘26台改向陸方訂購，更為了「洗產地」將貨先運到新加坡才運回台灣，並製造不實原廠製造證明文件矇騙艦指部。為不被發現拿陸製貨魚目混珠，何麗卿還故意事先撕毀簡體字貼紙提供艦指部驗收，使驗收人員被騙，直到後來引擎因品質不佳壞掉後，艦指部送原廠維修卻被以非原廠拒絕，艦指部才知被騙。賴、林、何3人雖始終否認犯罪，更稱投標時簽定契約條件不清楚，還狡稱零組件是歐洲公司調貨、不知是大陸貨，但合議庭發現何出貨前還和公司員工討論要將簡體字標籤撕掉，更討論如何才不會被發現標籤撕掉的痕跡，認定3人就是企圖魚目混珠。合議庭考量3人始終否認犯罪，依共同詐欺取財罪分處賴正興2年6月、何麗卿1年6月、林姓主管1年10月徒刑，不可易科罰金；另未扣案犯罪所得8259萬餘元均沒收。
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
大陸貨輪擱淺野柳！2台起重機落海 恐爆斷裂有「漏油」危機
大陸籍貨輪鈺洲因康芮颱風強烈影響及動力不足，於29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，現場情況危急，專家憂心貨輪斷裂並漏油，恐引發生態及景觀災難。29日晚間，貨輪在野柳外海下錨等待救援，不料因風浪劇烈，船長不得不決定棄船。隨後，貨輪發生「流錨」情況，受到風力影響迅速向岸邊漂移，經與船代公司與陸方溝通後，原計畫派大型救援船「浩克輪」前來拖救，不過因風浪過大，「浩克輪」在半途中也險些擱淺，最終無法完成救援，緊急返航基隆港。目前，貨輪鈺洲仍卡在野柳礁石上，船體大多已經進水，加上颱風帶來的強風強雨，進一步提高斷裂和漏油的風險，若漏油事故發生，將對野柳當地的海洋生態和景觀造成嚴重威脅，相關單位正密切關注並研擬後續處理措施，以期將損害降至最低。
大陸貨輪遇「康芮」準備棄船 直擊海巡第一線救援現場
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」，29日上午11時受康芮颱風外圍環流影響，在野柳海外滯留，17人準備棄船求援，我方海巡署獲報後，艦隊分署第一海巡隊立即派遣PP-10050艇，緊急出港救援，至晚間9時41分，已將17人全數安全帶至巡防艇。 陸貨輪17人棄船求生，海巡署緊急前往救援。（圖／海巡署提供）海巡署第二巡防區指揮部，29日上午監控發現，大陸籍貨輪在野柳岬北北西2.4浬附近滞留，態樣異常，經聯繫基隆港務分公司航管中心，得知該貨輪因負載3座橋式起重機，加上康芮颱風外圍環流的強勁風力及海流影響(海象7至8陣風10級，浪高5米)，才會逐漸往野柳岬岸際接近。「鈺」輪船員在野柳岬外0.6浬下雙錨，等候船務代理公司安排拖船前往救助，晚間入夜後風雨逐漸增強，「鈺」輪船長評估後決定棄船求生，第一海巡隊立即派遣PP-10050艇緊急出港救援船上17名人員，並在晚間9時41分，將所有船員全數救援至巡防艇。海巡署表示，我方堅守人道立場，善意對待大陸人民，在惡劣海象中完成救援，也呼籲漁船及貨輪出海前，應注意氣象資訊，若發生緊急狀況，請儘速撥打「118」服務專線，海巡署將於第一時間馳赴現場救援，確保民眾生命財產安全。
蝦皮淘寶化？「都大陸貨」但更貴 他嘆連打折力度、到貨時間都輸
網購平台「蝦皮購物」深受國人喜愛，然而9日卻有網友在PTT發文質疑，「蝦皮淘寶化？」抱怨現在的蝦皮登進去，和中國大陸電商平台淘寶有「八十七趴像」，裡面一堆商家都在賣中國貨，然而價格比淘寶貴、到貨時間比淘寶長，直言「怎麼不直接去買淘寶就好了？」貼文曝光也引發網友熱議。原PO近日在PTT發文怒喊，「蝦皮現在是怎樣？學淘寶學個八十七趴像，好久沒登進去看，一上APP就被強華北直播給糊臉上，我還想說我是不是開錯APP？還真的裡面一堆商家都在賣中國貨，然後每一個都跟你說就要較長備貨，要15-20個工作天。」他也聲稱這些蝦皮上的商品，一看就知道是從中國轉手賣來的，不但價格比淘寶貴、到貨時間也比淘寶長。原PO還抱怨，更讓人受不了的是，活動的打折力度更沒有中國大陸的電商「淘寶、京東」來的好，「人家是跨店買湊單可免運，跨海官方直運滿額也免運，還可以加買VIP優惠，幫你把關稅一起搞定。客服也是秒傳秒回，好像都不用睡覺一樣，覺得對方回太慢，還可以打差評。讓客服去嗷嗷哭。」因此原PO也無奈搖頭，「你蝦皮要學就學得像點啊，學都學個四不像。到現在還不能跨店合單集免運，要刷卡也不能集單一次刷，要分開店家下單，都什麼年代了。這種辦事效率，貨源又都一樣，客人怎麼不直接去買淘寶就好了？真的是不思進取，不求長進。」貼文曝光後也引發熱議，「自從用淘寶之後我已經很少在用蝦皮了」、「三年前就這樣了好不好」、「賺的就是資訊差啊」、「就兩方比價，淘寶便宜很多當然淘寶買」、「蝦皮如果只貴一點我會選蝦皮」、「現在中國還嫌淘寶太貴，買更便宜要買拼多多」、「我都直接買淘寶，價差都夠抵免運好幾倍。」但也有網友認為，「那你就去淘寶」、「直接去淘寶當然便宜，但是也有缺點：1.淘寶不是所有商品都能直送台灣，2.淘寶直購金額太高過海關可能會抽稅」、「沈柏洋快來！這裡有第五縱隊在推銷中國淘寶網！」「淘寶有時還會寄錯，退貨也比蝦皮麻煩。」
高雄關端午查獲700公斤違規「螺螄粉」 全力阻擋非洲豬瘟入侵
隨著端午節的到來，肉品需求大增，非洲豬瘟疫情持續威脅台灣的養豬產業，由於非洲豬瘟目前無疫苗藥物可治療，唯一防範方法是阻絕疫情於境外，防範非洲豬瘟的工作也變得更加緊迫，近日，高雄關在屏東成功查獲大量未經核可的大陸製螺蛳粉，總重量達700多公斤。非洲豬瘟疫情持續發酵，台灣至今仍保持非疫區狀態，若有疫情傳入，將對國內養豬業者造成重創，高雄關表示，有民眾在臉書直播中發現業者販售疑似違法的大陸螺螄粉，接獲舉報後，高雄關於5月21日聯合高雄港務警察總隊，前往業者位於屏東的倉庫進行查緝，並於倉庫中發現大量未經核可的大陸製螺螄粉。根據《臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法》第7條規定，大陸貨品包括螺螄粉、調味花生、魔芋爽等食品，未經經濟部公告准許輸入或專案輸入者，不得進口，一旦查獲虛報或走私，將依法沒入銷毀貨物及處以罰鍰，經濟部目前尚未開放大陸製螺螄粉進口，也沒有專案輸入許可，因此市面上販售的大陸製螺螄粉已違反進口相關法令。高雄關表示，查緝行動能有效嚇止業者販售來源不明未經檢疫的肉製品，未來將持續加強邊境查緝，對進口貨物及旅客行李中，攜帶未經檢疫豬肉製品加強檢查；同時，隨著端午節將至，呼籲民眾注意肉品來源，切勿非法進口未開放大陸製食品，以免觸法，共同維護國內養豬業的健康安全。
陸船員溺斃兩岸如何釋善意 羅智強：看看陳長文的紅會模式
大陸漁船在金門海域為躲避海巡署查緝發生翻覆意外，造成兩名陸籍船員溺斃，再次挑動兩岸敏感神經。立委羅智強16日表示，馬政府時期，兩岸溝通管道順暢，類似事件能即時處理，避免情勢升高；但如今兩岸關係跌落谷底，官方早已失聯，海基會也功能盡失。他建議民進黨政府，可授權紅十字會處理漁船翻覆事件後續，為兩岸關係釋出善意。羅智強在臉書撰文指出，現今兩岸缺乏互信，任何小摩擦都可能被無限放大，導致擦槍走火。既然官方的路不通，但問題還是必須解決，衝突還是必須化解，何不另闢蹊徑。他舉例，1990年7月，海軍查獲越界大陸漁船閩平漁5540號，警備總部遣返76名偷渡漁民時以木板封艙，船艙中25人不幸缺氧喪命；同年8月，遭警總遣返的大陸漁船閩平漁5202號，與海軍軍艦碰撞導致船難，50名漁民中21人死亡。羅智強指出，「閩平漁事件」掀起軒然大波，為防止事件重演，政府找上當時兩岸間唯一的溝通管道「紅十字會」。 1990年9月，兩岸紅十字會秘書長陳長文與韓長林簽訂「金門協議」，讓官方可經由紅十字會聯繫，合作辦理大陸偷渡客遣返事宜。羅智強列舉，1991年7月，大陸漁船閩獅漁2294號、2295號越界遭海巡隊押回，大陸紅十字會人員獲准來台探視遭扣押18名漁民，後與海基會商談，閩獅漁號漁民陸續遣返廈門。2004年4月，台灣漁船漁聖號與大陸貨輪金富達九號在東引附近海域相撞，到場海巡人員有兩人遭大陸船員劫持至福建。當時民進黨執政，兩岸協商管道關閉，也是透過紅十字會居中協調，才營救回海巡人員，平息一場兩岸可能的衝突。「紅十字會自70年代起即扮演兩岸民間交流的角色，兩岸紅十字會更從2007年開始，合作海上急難救援。」羅智強認為，處理兩岸事務性問題，紅十字會有能力，也是適合管道。現在兩岸不溝通、不信任、無默契，出現任何爭端，只剩相互指責，加劇敵視對立。羅智強建議，官方的路不通，紅十字會就是一條現成的路。民進黨政府不妨放開心胸，授權紅十字在人道立場，處理漁船翻覆事件後續，藉由開啟這扇窗，為兩岸關係釋出善意。
ECFA被凌遲1／政府撒手不管稱「影響不大」 產業大老怒：就算1%也是最弱勢的20萬人
2023年末，當台灣社會喜迎來年春燕復甦之際，12月21日一則新聞在政商圈颳起暴風雪：大陸自2024年元旦起將中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》ECFA早收清單中，包括丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品的關稅優惠，而這只是第一刀。石化業第一個被祭旗，消息一出業界沸騰，這12項石化產品今年對大陸出口額18億美元，未來若擴大至88項石化適用產品，原本零關稅、若開徵平均7.38%稅率，屆時將多出163億元的關稅。這把刀還隨時可能切向農產、石化、機械、紡織等任何一種傳統產業。「關稅從零到恢復課徵，不但減少利潤，最怕的是因成本、價格墊高後，打不過國際其他對手，最後丟了訂單。」石化業者說。除了直接受影響的石化公會，第一時間就馬上發聲，工業總會、商業總會和工商協進會這台灣最大的三個工商團體近日也急著發聲，若ECFA被全面取消，恐造成產業外移，盼政府盡快尋求多方管道協商。2010年兩岸由海基會、海協會在重慶簽署ECFA，先就早收清單做關稅減免。（圖／報系資料照）這場年末颳起的產業暴風雪，源於2010年兩岸就貨物貿易、服務貿易等簽署ECFA（自由貿易協議，類似FTA），因全面談完耗時太久，雙方協商先挑選台灣出口大陸貨品其中539項進行關稅減免的早收清單，包括18項農漁產品及石化、機械、紡織，台灣開放給大陸約267項貨品，然而進入服貿談判時，2014年爆發太陽花學運而暫停，兩年後民進黨政府執政，官方協商機制全面停擺，對大陸來說，沒有「九二共識」等於「免談」。依WTO架構，國際間FTA協商有10年期限的原則性慣例，也就是說兩岸ECFA協商於2020年9月屆滿10年後會需要盤點結果並討論下一步，而在當前局勢下，「ECFA何時被喊卡」成了台灣工商界夢魘，不時發聲盼政府重啟協商，始終未果。直到今年4月，大陸官方啟動貿易壁壘調查，我方卻沒有行動，遂在12日15日向全球宣告台灣有貿易壁壘問題，並要求我方溝通解決，然我方依然未理會，21日便宣布取消早收清單中的12項石化產品關稅優惠。對於大陸官方出手，行政院12月21日表示，大陸透過貿易手段達到政治目的，是典型的經濟脅迫，從經濟部、行政院到總統府，口徑一致地說「ECFA影響不大」，且「只佔整體出口中國的4.3％！」毫無重啟協商的意思。在官方帶頭定位「不重要」下，網路也出現「霸凌ECFA相關傳統產業」的聲量，認為台灣有半導體和電子產業等「護國神山」就好，說石化產品是高污染行業、傳統產業不升級活該被淘汰之類的言論。2014年，因為抗議兩岸的服務貿易協議內容，引發太陽花學運，佔領立法院多日。（圖／報系資料照）此番言論風向及政府說法，就連沒被ECFA風暴波及的產業界大老們也看不下去。「我們企業可以說『影響不大』，但政府不可以，就算只有1%的人，那也代表20幾萬的國民，且他們就是最弱勢的那一群，政府應該要保護的人！」國內汽車產業大老語重心長地跟CTWANT記者說。所謂的「ECFA影響不大」，究竟有多不大？經濟部數據顯示，ECFA開始的2011年，台灣對大陸出口值為851.22億美元，其中早收清單貨品出口值為179.76億美元，占21.12%；到了2022年，對大陸出口值增至1211.14億美元，其中早收204.95億美元，雖然占比降到16.92%，但也絕非「可有可無的市場」。再者，台灣總就業人口約1152萬人，IC半導體直接就業人數為22萬人，加上其他資通訊與電子行業等約82萬人，占總就業人口的7%；台灣傳統產業就業人口則高達195萬人，約占製造業7成比重，規模又以中小企業居多，其中紡織業為13.7萬人，4500家廠商中98%為中小型企業。就產值而言，半導體產業固然居冠，但社會需要百業合作運行。一家傳產大廠老闆被CTWANT記者追問後，拋下真心話，「政治的東西，我不能說，」「但企業若要等政府『做好』才行動，公司絕對會完蛋！所以我們早已轉移產線了。」「兩岸關係不好，受到最大傷害的就是『根留台灣』的人。」台灣的工具機產業蓬勃發展，外銷約占七成。（圖／台灣工具機暨零組件公會提供）以工具機業為例，台中市經發局數據顯示，全台機械設備家數超過1.4萬家，光是臺中市的大肚山60公里黃金縱谷，擁有1500家精密機械、上萬家的下游供應商，就業人口超過30萬人，年產值9千億，是全球單位面積產值第一、密度最高的精密機械聚落，直接外銷約占七成，主要出口市場以中國大陸占26.7%居首，美國占14.7%居次。大陸是全球最大工具機消費市場，台灣甚至有3成以上的中小型廠是專做大陸生意，若少了ECFA關稅減讓優惠，成本墊高利潤縮水、就會喪失議價權，不是出走、就會被迫退場，所以台灣機械工業公會已拜託大陸同業幫忙反映，千萬不要砍向他們。「你有沒有討論過，傳產一旦碰到大衝擊後造成的失業？請問這些人要去哪邊就業？」前立法委員郭正亮憤怒提到，「如果傳產因為ECFA被終止，造成大量失業，我們社會的總消費量一定會降低嘛！這不是必然的嗎？」屆時連台灣最龐大的服務業也難逃波及，事關700萬從業人口的生計。
軍機艦引擎料件採購「大陸貨」竟通過驗收 空軍、海軍遭監院糾正
審計部派員調查國防部空軍司令部及海軍司令部辦理「噴嘴等118項」等18件軍機或軍艦引擎料件採購案，發現驗收單位疑未善盡職責，致得標廠商所提供不明來源之料件，得以通過驗收，不利我軍機飛航及軍艦航行安全，並涉有財務上不忠於職務上之重大違失行為。監察院外交及國防委員會通過監察委員賴鼎銘、郭文東、蕭自佑所提出之調查報告，並提案糾正空軍司令部及海軍司令部。監察委員指出，經監察院調查，空軍司令部辦理「PIT輪盤等25項採購」及「一級輪盤等8項」等採購案，得標廠商繳交生產日期及產地與契約規定未符之貨品，辦理採購之人員卻疏未發現，仍驗收通過並給付款項，傷害政府採購公平性，亦影響飛航安全，空軍司令部核有違失。另監察委員調查發現，海軍司令部辦理「主機修理包3000HR等3項」、「引擎提升閥門擬桿等55項」等2件採購案，得標廠商繳交契約禁止中國地區產品，機關卻仍驗收通過並給付款項，核其驗收作業顯有輕忽草率，海軍司令部自有違失。監察委員賴鼎銘、郭文東、蕭自佑強調，空軍司令部及海軍司令部辦理「噴嘴等118項」及「導風罩等124項」等軍機、軍艦引擎料件採購案中，得標廠商疑似出具偽造、變造之原廠證明或進口報單，惟驗收單位雖已備具辨別該等證明文件真偽之量能，卻仍通過驗收，空軍司令部及海軍司令部均應檢討改進。另空軍司令部及海軍司令部辦理相關採購案，經查有採購契約未規範廠商出具進口報單及壽期證明、未依政府採購法規定保存採購文件及未依規定參考廠商投標報價訂定底價等缺失，該二司令部允應查明相關人員之疏失責任，並綜整各項採購缺失儘速改進妥處。此外，監察委員亦指出，空軍司令部及海軍司令部辦理採購驗收程序中或完成驗收後，發現驗收結果與規定未合，卻依政府採購法規定辦理驗收減價收受情事，允應審慎檢討其必要性，避免減價收受程序成為驗收不合格之替代作法，空軍及海軍司令部宜再予檢討妥處。
漲聲響起！藥材「當歸」每斤350漲到破千 業者無奈嘆：沒辦法
冬天一到，許多民眾都會購買中藥材進補身體。然而常見的「當歸」價格已不斷飆漲一年多了，跟今年年初相比已整整貴了一倍，高級一點的當歸甚至一斤已破千。而價格頻飆漲的原因，業者則指出是因為國內的中藥材幾乎都從大陸進口，受限貨源不足有斷貨風險，導致價格不斷浮動，雖然衛福部中藥司研議「國藥國種」，但中醫師則認為緩不濟急。近期一波波寒流接著報到，民眾都會想進補暖一下，但食材卻已漲翻天。舉冬令進補常見當歸為例，有中藥材業者觀察到跟年初相比，當歸竟已整整漲了一倍多，從年初的每台斤三五○元，到年底已漲到每台斤千元以上，其餘中藥材的漲幅，則從3倍到20倍都有。藥師公會全聯會中藥發展委員會主委黃世勳表示，國內的中藥材幾乎都是自大陸進口，有時會受限大陸貨源不足，讓國內中藥材陷入隨時斷貨的風險，才會導致藥材價格不斷浮動。而因過於仰賴中國大陸，大陸近期更頻頻炒藥材價格，業者無奈表示，這不是漲2、3天了，已經漲一年多了，基本上是因為產地的關係，大陸那邊要怎麼調整，攤商也沒有辦法。對此，衛福部中藥司研議以「國藥國種」方式解決該難題，但中醫師則認為台灣田地較小，所以生產的規模跟量也比較少，恐怕目前是緩不濟急，且台灣目前當歸的質也不夠。黃世勳表示，國內應是要重新盤點中藥材在全球的進口來源，同時研究本土藥用植物作為藥材替代品項的可能性，並強化國內中藥材種植技術，才能從根本解決問題。
現貨包裹卻等2周！ 他親授「4大方法」破解大陸賣家
現在許多人愛網購，就是希望不出門也有便利的購物體驗；不過就有網友抱怨，許多蝦皮賣家把大陸貨當作現貨在賣，等了近15天才收到貨。對此，就有網友就跳出解釋，傳授4招辨識方法。原PO在臉書社團「蝦皮拍賣《賣家買家互相靠杯區》蝦皮拍賣黑名單」發文，指出台灣許多蝦皮賣家似乎把大陸貨當做現貨來賣，「這是真的還是對岸偽裝？有賣家可以解釋什麼狀況嗎？」文章一出，網友紛紛留言「就買台灣帳號大陸出貨而已」、「正常品非預購或客制品，超過3天出貨日，我都不會買，95%大陸出貨，假台灣賣家」、「有可能是5個現貨，其他都是預購，我之前有遇過一家是這樣」、「可以看是否有快速出貨的標示，大部分都會是現貨」。另外，也有人指出有4招方法，可以辨識真假現貨，首先要留意「出貨地點在桃園」，因為很多假現貨的賣家都會把公司或辦事處設在桃園，方便收對岸來的包裹。再來是「賣家不提供商品其他角度的照片」，且「沒有附上詳細尺寸」，只有基本的身高體重，最後要注意「賣家出貨前，沒辦法拍包裹照」。
助北韓轉賣4萬噸無煙煤！ 律師江國華遭懲戒停職10月
曾改判蘇建和3死囚無罪而聞名的前台灣高等法院法官、律師江國華因協助北韓載送4萬噸無煙煤轉賣越南台商，被判刑1年，緩刑5年確定，律師懲戒委員會依照《律師法》規定，認定江國華因案被判有罪確定，有懲戒必要，決議江國華停止職務10月。依法，江若不服，可向律師懲戒覆審委員會請求覆審。現年70歲的江國華，為司法官21期結業，曾擔任高等法院法官兼書記官長，他曾擔任高院再審蘇建和3死囚案的合議庭受命法官，首度逆轉改判3人無罪，並當庭釋放，而名噪一時。身兼律崗、黑航律控公司實際負責人的江國華與兒子江衡，被控2017年租用大陸貨輪至北韓南浦港載運價值300多萬美金的無煙煤4萬多噸至越南錦普港外海，佯稱越南煤販售台商，並偽造航行日誌、交易發票等，台北地檢署調查期間曾諭知江國華以100萬元交保，並對江衡聲請羈押禁見。北檢依偽造文書等罪起訴江國華父子及台商3人。2020年，高院依2個行使偽造私文書罪，判江國華應執行有期徒刑1年、緩刑5年，並須向公庫支付新台幣100萬元確定。江國華目前仍具有律師資格，依《律師法》規定，律師涉犯最輕本刑1年以上有期徒刑之罪，且有罪確定，律師懲戒委員會得命其停止職務。律師懲戒委員會認為，江國華涉及刑事犯罪，有罪確定，違反《律師法》、《律師倫理規範》相關規定，有懲戒之必要，決議將江國華停止執行職務10月。
兒打破「老乾杯」立燈…業者求償3萬多 眼尖人發現竟是淘寶貨不到千元
近日一名家長表示，兒子因為沒抓好距離，打破知名烤肉餐廳「老乾杯」的立燈，業者求償3萬多元，之後他賠了5000元才走人，不過有網友發現，該款立燈是大陸淘寶貨，售價加運費才860元。原PO在《爆料公社》發文，他帶小一兒子去板橋一家購物中心吃「老乾杯」，「因小朋友背著背包不好拿捏背後的距離，不小心碰到餐廳入口外面等候區的一根立燈，整個立燈就重心不穩倒了下來，因燈罩是玻璃的所以馬上炸裂。」立燈的簡體字商品標籤。原PO表示，「沒想到這大集團獅子大開口說這燈要價3萬多台幣。3萬？我的天啊，這是哪位大設計師的作品，要這麼貴？這麼貴的燈還放在外面不怕被偷啊？我兒子雖然沒受傷但是受不少驚嚇。」原PO說，他也受驚，本來要她先給一半押金1.6萬元才能走人，因為他帶2個小朋友，最後先給了5000元才脫困。從原PO貼出的照片中可見，立燈放在轉角，高度約2公尺。原PO說，他願意賠只是不懂為什麼要這麼貴。此文曝光後，網友紛紛留言，有人發現該款燈淘寶賣600，運費再加260元，有人認為，店家也有責任，因為沒固定好燈，淘寶貨一個賣不到1000元，還要客人賠3萬；更有人說，義大利品牌要3萬多，但她貼的燈台是大陸貨，蝦皮相似度極高的，也不到3000元。不過，更有人說，如果把小孩管好，就不會發生這種事，弄壞就是要賠。對此，店家則是沒做出回應。
禁止中國製造 印度軍用無人機「不裝大陸貨」…專家：反害自身發展受挫
中國製零件持續引發各國「後門」隱憂，並加速軍、民用設備去中化。多名印度國防及工業官員透露，該國已禁止軍用無人機使用中國製零件，避免發生安全漏洞。然而，由於中國在無人機領域發展名列前茅，印度工業又依賴中國，此舉可能導致印度本土無人機發展受挫。匿名官員向《路透社》透露，該國政府已因安全隱憂，在幾個月前禁止國內無人機製造商使用中國製零件，以防止無人機通訊、無線電傳輸、鏡頭乃至軟體受影響。《路透社》也依據印度政府會議紀錄指出，印度軍方已在2月及3月的無人機招標會議，表示不接受來自「與印度有陸地接壤的國家」的電子設備及零件。印度總理莫迪（Narendra Modi）上任後，持續加強國防工業發展，即使需要外購，也會設法取得授權生產累積經驗，2023年至2024年的軍事現代化計畫，更預留75％預算給本土工業。但新的軍用無人機禁令除提高生產成本，也讓發展受到推遲。小型軍用無人機製造商NewSpace Research and Technologies創辦人喬希（SameerJoshi）表示，該公司供應鏈中有70％商品為中國製造。印度航空發展局（ADE）也表示，由政府主導的本土中長程無人機系統，因各方面都依賴外部商源，且缺乏部分專業知識，導致生產延後5年。另名高級國防官員更透露，即使從中國購買設備到印度製造，成本仍會暴增50％。俄烏戰爭開啟了新的無人機時代，數量龐大且極為廉價的中國製無人機曾替烏軍屢建奇功，但烏軍後來也表示，一旦在戰場使用中國製無人機就會受到干擾，促使各國在加大無人機發展同時，關注商源與安全問題。
大陸央行降準1碼 釋6千億人民幣資金
中國人民銀行官網17日消息，為推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，打好宏觀政策組合拳，提高服務實體經濟水準，保持銀行體系流動性合理充裕，決定於27日降低金融機構存款準備率1碼，即0.25個百分點（不含已執行5％存款準備率的金融機構）。本次調降後，金融機構加權平均存款準備率約為7.6％。分析師表示，此次降準最高可望釋出6000億元（人民幣，下同）。大陸植信投資研究院高級研究員王運金預計，釋放約6000億元中長期流動性。東方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青預計，釋放長期資金在5000億至5300億元。大陸界面新聞報導，王運金表示，在當前情況下，大陸央行小幅降準可能出於四方面的考慮。一是穩定國內市場信心，降低金融風險。二是境外緊縮性貨幣政策可能已接近尾聲，大陸穩健貨幣政策進行偏鬆操作的空間相對擴大。三是前瞻性布局需求恢復所需的流動性。四是降低金融機構持續上升的資金成本壓力。王運金指出，此次降準仍然延續去年兩次降準的0.25個百分點調整幅度，主要是考慮當前存款準備率已將至相對較低位置，貨幣政策仍應堅持穩字當頭基調，保持市場流動性合理充裕。今年繼續降準的可能性仍在。王青稱，在當前物價形勢穩定背景下，宏觀政策的主要目標是推動國內生產總值（GDP）增速較快反彈。他表示，本次降準也表明，在通膨穩定的背景下，大陸貨幣政策有充分條件保持獨立性。這意味著無論接下來美國中小銀行危機對美聯準會加息過程有何影響，都不會影響央行「以我為主」實施貨幣政策。中國人民銀行17日公告中還稱，將精準有力實施好穩健貨幣政策，更好發揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，保持貨幣信貸總量適度、節奏平穩，保持流動性合理充裕，保持貨幣供應量和社會融資規模增速同名義經濟增速基本匹配，更好地支持重點領域和薄弱環節，不搞大水漫灌，兼顧內外平衡，著力推動經濟高品質發展。
三合微科涉作假帳及財報 董座夫妻高幹詐貸1.1億元遭訴
知名IC設計公司「三合微科」負責人劉立中等高層，虛製大批發票及文件，並製作不實財報，虛增營業收入，向彰銀等7家銀行詐貸360萬多3824元美元，折合台幣1億1024萬1909元，台北地檢署今（10日）依違反《銀行法》、《證交法》、《商業會計法》等罪起訴劉立中、擔任董事長特助的劉妻陳妍萍、前財務協理林文精3人。起訴書指出，「三合微科」因公司將銷售市場移往大陸，由於大陸貨款收帳期限長，影響資金調度，劉立中等人2013年1月9日至2014年3月20日指示下屬製作三合微科公司與境外關係企業VISION、PERFECT公司不實採購發票及裝箱單等貿易文件，佯稱完成三角貿易，向彰化、第一、板信、新光、華泰、星展等銀行詐貸26筆，金額共計218萬8295元美元（折合台幣6546萬1305元。）2014年林文精離職後，劉立中及陳妍萍仍繼續指示下屬以假三角貿易，向華泰、土地、第一、彰化等銀行詐貸14筆，金額共計141萬5529元美元，折合台幣4478萬604元。劉另指示下屬於2013年虛增營業收入共156萬6525元美元、2014年虛增營業收入共95萬4140元，並刻意隱匿關係企業VISION、PERFECT公司的關係人交易情事，不實登載於2013年及2014年的公司財報。
涉詐貸「7家銀行」逾億元！三合微科董座等3人遭起訴
IC設計公司「三合微科」負責人劉立中，因公司將銷售市場移往大陸，由於大陸貨款收帳期限長，影響資金調度，於2013年至2014年，以不實境外三角貿易方式，虛製大批發票及文件，向彰銀等7家銀行詐貸360萬多3824元美元，折合台幣1億1024萬1909元，事後並製作不實財報，虛增營業收入。台北地檢署10日依銀行法、證交法、商業會計法等罪起訴劉立中、擔任董事長特助的劉妻陳妍萍、前財務協理林文精3人。起訴指出，2013年劉立中等人因公司將銷售市場移往大陸，由於大陸貨款收帳期限長，影響資金調度，致公司面臨資金窘迫處境，於2013年1月9日至2014年3月20日指示下屬製作三合微科公司與境外關係企業VISION、PERFECT公司不實採購發票及裝箱單等貿易文件，佯稱完成三角貿易，向彰化、第一、板信、新光、華泰、星展等銀行詐貸26筆，金額共計218萬8295元美元（折合台幣6546萬1305元。2014年林文精離職後，劉立中及陳妍萍仍繼續指示下屬以假三角貿易，向華泰、土地、第一、彰化等銀行詐貸14筆，金額共計141萬5529元美元，折合台幣4478萬604元。另劉指示下屬於2013年虛增營業收入共156萬6525元美元、2014年虛增營業收入共95萬4140元，並刻意隱匿關係企業VISION、PERFECT公司的關係人交易情事，不實登載於2013年及2014年的公司財報。
走私貨物195萬餘元拒繳罰鍰 他遭查扣保單才肯交錢
51歲吳姓男子，2017年1月21日駕駛商船出海，並裝載預定走私到大陸貨物，包含拼裝車零件、舊手機電池、阿里山茶、嬰兒奶粉等，總價約195萬6484元，吳被查獲後拒繳罰鍰，還自恃名下沒有多少財產可扣押，士林分署調查後，發現吳有多張人壽保險，準備將保單強制解約變現，吳男為免損失，這才嚇得乖乖交錢。法務部行政執行署士林分署指出，吳男當時走私貨品，在馬祖海域與大陸漁船接駁，並將195萬餘元的貨物搬運至大陸漁船，後來陸船被海巡署巡邏查獲，查出吳是走私者，吳遭財政部關務署裁罰195萬元。吳男不服裁罰，辯稱當時東北季風太強，船上剛好裝載太多貨物快要翻船，又剛好大陸漁船經過，為了避免翻覆，才借用大陸漁船放一下貨物，沒想到漁船後來就消失在霧中，強調不是走私，種種說詞最後被駁回，吳仍需繳交罰鍰。士林分署指出，吳此後遲不繳納，後來扣押吳的存款5萬元，以及他任職航運公司的3分之1月薪，累積執行87萬4920元，後來查知吳持有多筆人壽保險保單，日前核發命令查扣，並準備強制解約，要拿保單解約金來清償餘額。吳男此刻才驚覺事態嚴重，考量人壽保險被解約後無法回復，也不可能以相同條件重新投保，緊急趕在保險公司解交解約金至士林分署前，在18日以匯款方式，一次繳清剩餘的罰鍰108萬餘元。吳男擔心保單被強制解約，直刻匯款繳清罰鍰。（圖／士林分署提供）士林分署呼籲，民眾從事貿易進口及出口，應遵循相關法律依法報運，切勿以身試法，如遭裁罰應儘速繳納，義務人若確有經濟困難而無法一次完納時，可檢具相關證明文件，申辦分期繳納，切勿置之不理，以免財產遭查扣執行，影響自身權益而後悔莫及。
一櫃難求變空櫃過剩 深圳貨櫃堆到廠門口
全球海運業回歸常態，隨著運價下跌，此前「一櫃難求」的問題已轉變為空櫃過剩。陸媒21日報導，大陸製造業重鎮與重要口岸—深圳的部分貨櫃堆場內，不僅大量貨櫃靜置在地，貨櫃車司機也普遍反映訂單偏少且空櫃增多，此情況是目前大陸運輸業遇冷的縮影。證券時報報導，上海航運交易所18日數據顯示，美西航線已跌破疫情前部分旺季時段。18日，上海港出口到美西基本港市場運價為每FEU（40呎櫃）1,559美元，周減4.5％。此運價與2018年同期美西航線運價每FEU超過2,500美元相比，跌幅超過3成。報導指出，深圳龍崗區一家貨櫃堆場內，近期堆積著大量嶄新的貨櫃，高達40輛至50輛未出動的卡車則停在一旁等待訂單，該堆場距離承擔大陸對美貿易四分之一貨物量的重要航運樞紐—深圳鹽田港僅約20公里。該堆場負責人坦言，目前業界蕭條，空櫃堆積是不可避免的事情，這與一年多前大量裝滿貨物的貨櫃積壓情況完全相反。深圳蛇口港附近一家貨櫃堆場工作人員也表示，空櫃流通效率慢，僅依靠收取堆存費，難以產生裝卸等其他費用，堆場的賺錢效應也較差。另外，一名司機指出，光是要把碼頭附近的空櫃運到相對不遠的堆場，就在蛇口一家堆場等了五個小時，有些地方的空櫃甚至快堆到門口。方正中期高級海運分析師陳臻認為，大陸生產全球絕大多數的貨櫃，今年以來貨櫃實際產量明顯下滑。但由於全球港口及陸運效率恢復，加上市場需求減弱，目前貨櫃過剩現象較為顯著。如果歐美企業去庫存順利，隨著舊有貨櫃淘汰，貨櫃過剩的情況才有望緩解。與造船週期較長相比，貨櫃生產更加靈活，對航運市場造成的衝擊相對較小。對於全球海運業來說，市場更加期待全球消費需求提升。大陸貨櫃製造商中集集團稍早指出，貨櫃需求可能會逐步恢復到正常，貨櫃價格也會隨之下跌，對於中集集團來說，這是從非正常逐步回歸到正常。