大陸海警
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換新招?中國科考船「嘉庚號」進入我東部海域 海巡監控驅離
臉書粉專「Taiwan ADIZ」團隊目擊,稱大陸海洋科考船「嘉庚號」於7日進入台灣的東部海域,一度進入我國24浬鄰接區,距離宜蘭烏石鼻約20浬。海巡署7日晚間證實此事,並說台東艦全程併航監控、廣播驅離。大陸海警船於7月2日登我澎湖漁船「大進滿88號」,將船扣押至泉州。之後連續幾天在台灣澎湖、金門海域騷擾我漁船,今(7)日又傳出大陸海洋科考船擾台灣海域,海巡署證實此消息,並說於6日上午就有在外海發現這艘科考船的蹤跡,於7日派出台東艦全程監控此船。海洋委員會主委管碧玲於今日到台東出席台東縣政府fudafudakan新船下水儀式,對於近日大陸海警船持續騷擾我漁船,她重申會強力護漁,相信透過海巡署的護漁,讓漁民心中有感。同時,對於法律問題,將依過去慣例處理,希望陸方也能就事論事。
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澎湖漁船遭陸方扣押 黃暐瀚提越界捕魚「三不該」
澎湖漁船「大進滿88號」2日在金門外海進行捕撈作業,遭到2艘中國海警船登船檢查,強行帶回中國,整起事件引發社會關注。行政院發言人陳世凱也證實我方漁船闖入休漁期的陸方水域作業。對此,資深媒體人黃暐瀚表示,「大滿進88號」連續犯了三個不該,才會造成這起遺憾的意外。黃暐瀚在臉書表示,看到台灣漁船被扣,人被抓,身為台灣人,自然希望人船均安,快點回來。但這件事拋開兩岸對立緊張之外,有三個「客觀事實」,需得明白。黃暐瀚表示,第一個客觀事實,「越界不該」,捕魚點在陸方的「領海」,不是經濟海域,不是協定共同捕魚區。0214大陸漁船進入我們的金門限制水區,海巡艇是不是也去驅趕扣船,還造成意外? 第二個客觀事實,「時間不該」,黃暐瀚指出,既是對方的領海,陸方也已經公告「休魚期」不得捕魚,趁著陸方漁船不出海,跑去捕魚,漁民早該知道這趟行程的風險所在。事實上,漁業署確實早在五月初就告知地方政府,通令台灣漁民這段期間千萬不要去,以免受罰,不管過去是否存在「頂多驅趕,不會扣船」的默契,如今兩岸緊張,漁業署也提前警告了,漁民其實不該去的。黃暐瀚接著提,第三個客觀事實,「用小網不該」,但這點存在爭議,根據中國海警說法,台灣漁船「違規拖網、使用過小網具、破壞海洋生態」,但目前我方無法確認,到底有沒有使用「違規的小網具」。不過他也說,同樣的狀況,換成是對岸漁船闖入我方海域,違規違時捕撈,還使用「過小網具」,破壞生態,我們海巡也是一樣照抓。黃暐瀚也貼出,漁業署五月初發函給澎湖縣政府、各鄉公所的公文,主旨寫下,中國大陸「2024年海洋伏季休漁制度」相關事宜,請貴單位宣導轄區漁船主避免至陸方水域作業,以免受罰;令漁民若發現大陸漁船越界作業時,請即時通報海洋委員會海巡署取締,請查照。
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4陸海警船驅離台漁船!海巡2艦3艇馳援 船長驚恐:廣播喊「不要命還敢來」
澎湖籍漁船「聖元福8號」4日中午在海上作業,豈料竟遭4艘大陸海警船驅趕。海巡署獲報後,出動2艦3艇前往應處。另外,3日遭大陸海警船以探照燈探照示警、尾隨的龍劼滿號船長提到,對方廣播「不要命嗎」、「還敢過來」,讓他們相當害怕。針對3日下午6時許海峽中線以東大舉出現20餘艘大陸海警船驅趕國籍漁船一事,海巡署表示,未接獲漁民報案,經向2日在俗稱「金門角」外海作業返港漁民查證,除其中1艘「龍劼滿」漁船在澎湖馬公西北方60浬(中線以西11.5浬)遭1艘大陸海警船以探照燈探照示警,並尾隨20分鐘離去外,其餘受訪漁船均稱未有遭遇海警船干擾情事。海巡署提到,4日12時48分澎湖漁業電台轉「聖元福8號」漁船報稱,目斗嶼西北方37.3浬(中線以西3.5浬)有4艘海警船驅趕國籍作業漁船;人員立即調派偉星艦、台中艦及台中海巡隊10031艇、澎湖海巡隊10091、3503艇等2艦3艇前往應處。海巡署透露,下午3時7分3503艇抵達現場,發現大陸「海警14609、14515」等2艘海警船,並向其廣播此海域為本國籍漁船作業海域,勿干擾作業,當時海警船表示「該海域為陸方執法海域」,隨後10091艇於下午4時35分抵達現場支援。海巡署強調,已將附近海域列為巡弋重點,全面提升執法巡護作為,同時呼籲漁民朋友在海上如遇到突發狀況,請撥打118海巡服務專線,海巡艦艇會立即前往援處,確保漁民海上作業安全。澎湖龍劼滿號船長則向媒體表示,有朋友聽到大陸海警船說「台灣漁船你們不要命嗎,還敢過來」。船長認為,如果要驅離,應該要按照國際標準,跟在他們後面,靠這麼近,如果有風浪之類的,就很有可能撞到,非常危險。
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澎湖漁船遭陸扣押、陸海警船持續騷擾台船 管碧玲回應了
澎湖漁船「大進滿88號」日前遭大陸海警登檢扣押到泉州,加上3日晚間與4日中午我國漁船陸續被大陸海警船騷擾,海洋委員會主委管碧玲4日晚間受訪表示,海巡署會全力護漁,並用穩健的方式處理議題面,希望有助於順利讓洪船長早日回到台灣。管碧玲表示,今(4)日有在海巡署與幹部確認海上部署,相關回應海巡署已經回應媒體。海巡署4日分別回應我國「龍劼滿」漁船3日晚間在澎湖海域被大陸海警船騷擾,以及「聖元福8號」漁船於4日中午在目斗嶼西北方37.3浬(中線以西3.5浬)被4艘海警船驅趕。關於「聖」船被陸海警船騷擾,海巡署立即調派偉星艦、台中艦及台中海巡隊10031艇、澎湖海巡隊10091、3503艇等2艦3艇前往應處,發現中國「海警14609、14515」等2艘海警船,並向其廣播此海域為我國籍漁船作業海域,勿干擾作業;海警船則回應:該海域為陸方執法海域。
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澎湖漁船「大進滿88」被陸扣押!船長高血壓又糖尿病 家屬憂心:盼赴陸探視送藥
澎湖漁船76.68噸的「大進滿88號」2日晚間在金門北碇島附近海域作業時,被陸方海警船靠近蒐證,同時將船帶回大陸福建偵辦,兩岸情勢升溫引發關注,包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人,至今仍滯留大陸。澎湖縣兩岸交流協會理事長陳雙全4日表示,60歲洪姓船長有高血壓、糖尿病等慢性病,女兒擔心她缺藥,希望能前往探視並送藥過去。根據《ETtoday新聞雲》引述陳雙全說法,60歲的洪船長有高血壓及糖尿病,由於所帶的藥不足,船長女兒擔心爸爸沒有藥吃,希望可以前往福建探視,順便將藥物、護照和台胞證等帶過去,並希望了解狀況,盼能透過協調讓5人儘快返回澎湖。由於船長的母親已經高齡90幾歲,親友不希望老人家擔憂,至今仍不敢告知她,擔心老人家身體無法承受,陳雙全並指出,目前已經和泉州台辦、海警隊聯繫,希望能讓船長和船員先回澎湖,至於船隻以及後續問題再談,他也會全力協助家屬及船主解決,同時他也聯絡農委會及海基會,盼望從中央進行人道支援與幫忙。回顧這起事件,澎湖籍「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈,遭大陸海警船登檢後強制帶回泉州圍頭港扣留;3日晚間又傳出陸方海警船大舉出動,掃蕩海峽中線東面、我方經濟海域內作業的近30艘漁船。針對大進滿88號被扣留一事,大陸國台辦表示,該船違反伏季休漁規定,大陸海警是正常執法,而海洋委員會主委管碧玲3日晚間回應,未來陸委會、漁業署將透由兩岸溝通,希望陸方依程序儘速放船放人,海巡署也將透過管道,保持關注。
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大陸海警動作頻頻!釣魚台海域「警告驅離日本漁船」
大陸海警近期在南海、台海動作頻頻,沒想到中國海警局新聞發言人劉德軍今(4日)又指出,7月2日至4日,日「鶴丸」、「善幸丸2號」漁船和數艘巡視船「先後非法進入我釣魚島領海」,中國海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。中國海警局新聞發言人劉德軍今指出,7月2日至4日,日「鶴丸」、「善幸丸2號」漁船和數艘巡視船「先後非法進入我釣魚島領海」,中國海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。劉德軍補充,「釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領土,我們敦促日方立即停止在該海域的一切違法活動。」中國海警艦艇將繼續依法在本國管轄海域進行海上維權執法活動,維護國家主權、安全和海洋權益。回顧大陸海警近期在南海、台海的重大執法事件,首先是6月17日,菲律賓武裝部隊試圖向駐紮在仁愛暗沙的菲律賓士兵運送補給,結果遭到中國海警阻攔,造成7名菲律賓海軍士兵受傷,以及4名菲律賓民航救援人員被中國海警俘虜,但隨後獲釋。菲律賓海軍和中國海警在仁愛暗沙發生衝突。(圖/達志/美聯社)事後菲律賓和美國皆未以具體行動反制中國海警的執法,2國也避免將此事定義為「武裝攻擊」,以免觸發《美菲聯防條約》,與中國發生正面衝突。據悉,上述事件是中國海警自6月15日開始實行《海警機構行政執法程式規定》以來,首次登臨外軍船隻。《海警機構行政執法程式規定》明定中國海警機構在其認定的管轄海域,可登檢扣押涉嫌違反其出入境管理規定的外國籍船舶與人員。沒想到,中華民國澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間又在金門海域作業時,突遭中國海警艦艇14521與14607靠近強行登檢後,將漁船押往中華人民共和國。劉德軍昨(3日)也針對該事件進行說明,指出這艘台灣漁船「涉嫌非法捕撈」,違反中國休漁規定,且違規拖網作業及使用小網目漁網。起初,農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時聲稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,言下之意就是這個兩岸的默契及慣例,在賴清德上台後首次被打破。然而,政府為避免影響民眾觀感,我海巡署卻認定是我們的漁民進入了大陸領海,才遭扣押。
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17年來第一艘!大進滿88號遭扣 陸海警三號令後執法強勢有別以往
我漁船遭大陸公務船登檢事件簿兩岸捕魚水域爭議再起,事實上,我方取締陸方越區捕撈,件數比陸方還多。海巡署取締大陸籍漁船非法越區捕魚,自2016年起,每年都超過千件,情節輕微驅離,若深入我方水域,將予以扣留,驅離、扣留每年超過千件,自2023年起至今扣留大陸籍漁船共34件;6月扣留1件,人、船現都在澎湖,繳交罰金後將釋放。不過,裁罰時日至少20日。海巡署統計,疫情期間陸船越區捕魚件數較少,2020年起分別扣留陸船19、28、20件,去年起上升至28件,今年初至6月則有6件陸籍漁船遭扣留。疫情前,每年都有81件到94件,繳交罰款後均釋放。至於我方漁船被大陸海警船扣留,也是採取相同模式處理。2003年澎湖籍5艘漁船,在澎湖七美西南方103浬遭大陸漁政船扣押,繳清罰款後全數釋放,2天返回澎湖;2005年、2007年也發生漁船遭扣押、繳完罰款後釋放的情況。但從2007年後,雖然仍有陸船侵擾我方案例,但再無我方漁船被陸方扣走,「大進滿88號」成為17年來的第1艘,凸顯大陸海警三號令之後,在台海、東海與南海執法的強勢有別以往。海巡署則說,我方也嚴正執法,針對大陸漁船越界捕魚,每年都有上千船次的驅離行動,去年至今共扣留34艘漁船,繳交罰款後釋放。此次針對「大」船案,海巡署強調,我方10081巡防艇,為了護漁工作,一度深入至大陸領海5.4浬,約10公里處,加上周圍有7艘大陸海警船,海巡擔心冒險進入大陸內水會引發爭議,只好撤退。
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我漁船遭大陸海警扣押 漁業署改口稱「該海域存在高風險」
我國籍漁船大進滿88號遭到大陸海警船扣押,農業部3日早上稱該海域是漁民傳統作業區域,但晚上就改口稱該海域作業存在高風險,請漁民注意海上作業安全。農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,至於海巡署稱進入大陸領海則為從執法觀點說明,就執法端尊重海巡署說法。農業部晚上則指出,已請陸委會及海基會透過兩岸管道協洽中方,儘速釋放人船,並呼籲我漁民注意作業安全,勿違反陸方伏季休漁規定。農業部表示,「大進滿88號」為總噸位78漁船,自6月30日19時06分由澎湖竹灣漁港出港,船上共5名船員(2名台籍3名印尼籍)。昨日海巡署接獲船主通報,20時14分「大進滿88號」漁船於金門料羅東北東方23.7浬,遭2艘中國海警船登檢。經海巡署確認所報案發地點係在中線以西且靠近陸方領海水域內,台灣禁限制水域外,該海域作業存在高風險,農業部請漁民注意海上作業安全。
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澎湖漁船被陸海警扣留 張延廷示警:要快去解決
澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚上在金門料羅港外海,遭大陸海警登檢扣押。知情人士表示,大陸正值休漁期,仍有許多台灣漁船聚集周邊海域作業,引大陸漁民不滿,中國大陸扣押一艘漁船,殺雞儆猴意味濃厚。前空軍副司令張延廷表示,休漁期到8月中,後面還有1個多月,現在風險最高。張延廷3日在中天《頭條開講》節目中表示,5月1日到8月16日中午是休漁期,大陸規定人員上岸、漁船入港、漁網封存,這3個月風險最大。所以才會有5、60艘全部都是我們的漁船,這樣子風險是不是更大。張延廷接著表示,因為現場有5、60艘我們的漁船,大陸的海警船只能抓一艘,「大進滿 88號」就這樣被抓走。問題就是,大陸海警只扣留我們一艘船,我們跨部會要趕快去解決問題。張延廷點出,現在風險最高,休漁期到8月中,後面還有1個多月,不要在政治上做文章,解決問題比政治問題還重要。若是通通甩鍋,說是政治作戰,那就不要做事了,政府單位若通通躺平,我們老百姓要他們幹嘛。
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澎湖漁船遭陸扣押 國台辦:正常執法
澎湖漁船大進滿88號2日晚間在金門東北外海作業時,遭2艘大陸海警船強行登檢後帶回福建圍頭港。大陸國台辦強調,該船違反伏季休漁規定,大陸海警是正常執法,有關部門將依法依規予以處置。澎湖漁船76.68噸的「大進滿88號」2日晚間在金門北碇島附近海域作業時,遭陸方7艘海警船靠近蒐證,同時將船帶回大陸福建偵辦,儘管海巡署派出2艘巡防艇馳援仍未果。海巡署稱,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協調陸方盡速釋放「大」船人船。大陸國台辦發言人陳斌華3日晚間以「答記者問」形式表示,日前,福建海警在泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的台灣漁船。該船違反伏季休漁規定,違規進行拖網作業。此係大陸海警正常執法,旨在維護相關海域漁業生產秩序、海洋漁業資源和生態環境。有關部門將依法依規予以處置。央視軍事3日下午報導,大陸海警局新聞發言人劉德軍指出,福建海警2日位泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌「非法捕撈」的台籍漁船。他稱,該漁船違反伏季休漁規定,在底拖網禁漁區線內違規拖網作業,且使用的網具遠小於大陸規定的最小網目尺寸,破壞了海洋漁業資源和生態環境。
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不只漁船還有金門釣客遭滯留至今 徐巧芯:陸方不打算放人
澎湖西嶼竹灣漁船「大進滿88號」,2日晚間在金門外海進入中國領海越界捕魚,突遭中國海警船登檢,並被帶回中國,兩岸關係持續緊張。此外,今年3月一名胡姓釣客迷航被大陸救起,則因現役軍人身分而遭滯留至今,國民黨立委徐巧芯透露,據她所得到的消息,大陸方面因為兩岸關係不佳,不打算放胡姓釣客。今年3月因霧迷航的胡姓軍人釣客,被大陸海警救起至今仍遭滯留。徐巧芯3日受訪時表示,她很在乎軍人權益,從各方管道去了解釣客狀況,但這名胡姓釣客,現在處於一個回不來的情況,陳玉珍委員雖然一直都很關心,「可是大陸那邊目前就我了解的情況是,不打算放人」。徐巧芯表示,據她的線人了解,主要因為兩岸關係不佳,以及賴清德政府愈來愈往台獨走,尤其是把所有中華民國派都說是台獨,所以未來不管是軍演,或是昨天的海警船,可能都會愈來愈激烈,不斷地試探兩岸之間的底線。她直言,我們擔心接下來兩岸關係變得更差的時候,會擦槍走火到什麼程度,台灣人民要的很簡單,就是希望和平,能夠安居樂業,但是在民進黨政府執政之下,兩岸關係變得危險,這不是人民之福,也不是民眾看到的。至於昨日發生的「大進滿88號」遭大陸登檢後帶走,徐巧芯表示,兩岸確實有一些海域是重疊的,但是上次「金門0214」事件,大陸漁民的遺體還在金門,到現在已經100多天,海委會主委管碧玲說是因為兩岸之間大家有一些衝突,沒有共識,所以沒有辦法繼續談下去。她說,會不會這次這次大陸海警船把人帶走,也碰到同樣的狀況,如果兩岸之間沒有辦法協商,包含先前的胡姓釣客,還有這次兩名台灣籍的漁民,是不是就永遠沒辦法回來。
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20年間17艘台船遭登檢!海巡認「大進滿88」入陸方領海 後續2發展曝
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。海巡署今(3日)表示,民國92年迄今,共3案、17艘台船因類似理由遭陸方登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,另6艘經協商後由海巡署帶回。海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。同日晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。澎湖籍「大進滿88」漁船遭陸方扣押。(圖/中華民國帆船協會提供)2日晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署副署長謝慶欽今日在專案記者會中指出,陸方先前宣布今年伏季休漁期為5月1日至8月15日,而「大」船被中國海警船登檢之位置,經查確實位在大陸公告的休漁期施行海域內。他坦言,據悉福建海警曾於案發數天前進行廣播,提醒漁民休漁期間禁止捕魚。謝慶欽提到,據海巡署統計歷年台籍船隻遭陸方公務船登檢案件,自民國92年迄今(不含「大進滿88」)共有3案、17船,因違反伏季休漁規定遭登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,其餘6艘則是經現場協商,由海巡署代為處理後帶回。海巡署巡防組長廖雲宏說明,台籍漁船若遭扣押,按陸方過去作法,會先進行實質查明後裁罰,之後才會歸還。
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「大進滿88號」外海捕魚進入大陸領海 海巡署下達最後命令
2日晚間,海巡署接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方 23.7浬(限制水域外 17.5浬、中線以西25浬)遭中國海警局福建海警所轄的600噸湄州艦及另艘135噸艦包圍靠攏登艦,海巡署急派兩艘100噸級及35噸籍海巡艇到場救人。海巡署3日上午舉行記者會說明相關情形,副署長謝慶欽表示,昨日21時14分,大進滿88號漁船已被押往距離大陸晉江市5.4浬海域,海巡署的PP10081號巡邏艇則已趕到距離漁船1.6浬處,進入大陸領海基線內,在對大陸海警船持續廣播,要求釋放大進滿88號漁船未果後,為避免升高衝突而放棄緊追,只能無功而返。另外,海巡署偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結。由於目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署本部指揮在昨日深夜對馳援大進滿88號漁船的相關艦艇下達最後命令「用盡全力及所有方法突圍、不得遭中國海警登艦扣船」。本次救援大進滿漁船事件,是台灣海巡署成立24年以來,台灣海巡署船艇首次擅闖大陸領海,且逼近晉江岸際不到6浬距離,甚至在中國領海以公務船廣播對大陸海警船喊話互嗆。
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外籍漁工強迫勞動問題 洪申翰憂台灣將再遭制裁
澎湖漁船大進滿在金門東北外海作業時遭中國大陸海警船帶走,船上有2名台籍,3名印尼籍漁民。立法院外交及國防委員會3日審查與相關國家的貿易協定,洪申翰對於外籍漁工權益保障議題指出,我國遠洋漁業負面事件常受到國際關注,尤其歐盟近期通過的「企業永續盡職調查指令」,也令人擔心台灣又要遭到制裁,政府應就影響面做好盤點,並提供相關輔導措施。漁業署長張致盛也承諾,將於三個月內提出相關指引及輔導措施。洪申翰說,前陣子有幾個在台的外籍漁工組織,向他提到很多關於外籍漁工面對到的問題,尤其是薪資拖欠,有時候長達六個月都拿不到薪水。也有許多僱主沒幫外籍漁工做保險,所以當有船員死亡的時候,就沒辦法拿到賠償。洪申翰表示,我國近年在遠洋漁業上,持續都有受到國際的壓力,這也包括2015年曾被歐盟列入「打擊IUU漁業不合作國家」的黃牌、2022年又被美國列入「童工及強迫勞動製品清單」;另外在這次台美21世紀貿易協定談判上,台灣的遠洋漁業也相當受到關注。洪申翰說,今年五月歐盟通過了「企業永續盡職調查指令(Due Diligence, DD)」,其實許多專家都提醒,這部法令很可能會衝擊到台灣的遠洋漁業,我們好不容易之前拿掉了歐盟IUU的黃牌,之後又要擔心我們的遠洋漁業又要再面對到DD法的制裁。洪申翰詢及,農業部是否已針對這個法令做好評估,以及影響方面的盤點?農業部次長黃昭欽僅表示,未來會持續關注。洪申翰質疑,歐盟五月就通過,現在已經七月,所以到目前都還沒做嗎?漁業署長張致盛則說明,漁工權利的保障本來就要做,另外歐盟初步通過的法案其實是針對大企業的部分,台灣的遠洋漁船都是小型漁船。洪申翰指出,接下來這些遠洋漁船,如果把貨賣給大型水產企業的時候,還是在一個供應鏈的關係上,一樣會間接面對這相對應的問題。農業部必須先弄清楚我們遠洋漁業的運作方式中,哪些可能未來會受到影響。張致盛表示,目前評估正在委託相關學者專家來做,但內部初步檢視,目前因應DD法會受到影響的部分,也會從管理面來強化不完善的地方,例如工時登記及保育方面。洪申翰說,去年行政院政務委員羅秉成其實有提到,針對歐盟DD法上路,政府會先研究並提供相關的指引及輔導,目前這個指引的進度為何?張致盛表示,目前已完成內部盤點,但還未請外部來協助。洪申翰要求,漁業署應於三個月內提出因應歐盟DD法的相關指引及輔導措施,漁業署也回應將盡力完成。
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徐巧芯急問「何時跟大陸協商」 張致盛:當務之急先讓他們回台
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間遭大陸海警登檢扣押,並帶往福建泉州市晉江圍頭港,國民黨立委徐巧芯今質詢時十分關注這件事,對此,漁業署署長張致盛回應,兩岸之間本就有許多海域重疊,呼籲大陸不要為難漁民,此外,也說兩岸之間的問題會透過陸委會協商,「當務之急是讓船還有人,能夠盡速回到台灣。」徐巧芯今日在外交及國防委員會問及張致盛案情,張致盛證實,船上成員中,有兩名是台灣籍,三名印尼籍,他也回應,兩岸之間本就有許多海域重疊,但漁船作業區域是在以往作業的區域,兩岸之間的問題會透過陸委會協商,要求放人,同時也呼籲大陸不要為難漁民,因為他們也是為了養家活口。徐巧芯接著問,未來漁民是否會至於風險當中,以及這起事件會不會變成常態,漁業署究竟能提供漁民什麼樣的保護,張致盛表示,不去臆測狀況,但會告訴漁民相關規定及作業海域。徐巧芯追問,漁民如果在重疊海域裡捕撈時,再發生同樣的情況,該怎麼辦,張致盛回應,希望大陸能夠尊重我方漁船作業的權利,本來這個海域雙方漁船都有在作業;也提到,台灣也有日本以及菲律賓都有重疊海域,雙方是透過協商做相關的漁業管理。被問到什麼時候會跟大陸做協商,張致勝表示會跟陸委會一起來努力,但畢竟這是雙方協商,並不是單方面,「當務之急是讓船還有人,能夠盡速回到台灣。」