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大罷工才剛結束 波音宣布解雇2500名員工
才剛結束機械師工會發起長達8周的大罷工的波音，如今傳出準備在美國當地進行大裁員，人數甚至超過2500人。其中影響最鉅的，就是發動罷工的華盛頓以及南卡羅來納州，這兩處是波音旗下商用飛機的主要生產地區。根據《路透社》報導指出，目前傳出在華盛頓當地有近2200人收到裁員通知，而在南卡羅來納州也有220人接獲通知。而目前波音拒絕為此發表評論。諷刺的是，新任首席執行官奧特伯格（Kelly Ortberg）10月時曾表示，公司無意撤掉生產線或工程實驗室的人員。但是在這波裁員名單中，當中就包含數百名工程師與前線的生產工人。報導中提到，波音曾於13日告知「即將受影響」的員工，表示他們還能留任到2025年1月17日，其目的是為了符合聯邦法規所要求的「60天前通知員工」。目前已知，這次大裁員的通知已經通知得差不多了，預估下一波的裁員可能會在12月進行。報導中也提到，波音公司還可能利用員工自然流動、選擇性招聘及出售子公司等方式來減少員工整體數量。航空航天專業工程員工協會（Society of Professional Engineering Employees in Aerospace）表示，目前已有438名波音公司的會員收到裁員通知，其中包含218名工程師、220名技術人員。國際機械師與航空航天工人協會（International Association of Machinists and Aerospace Workers，IAM）第837區分會也表示，波音已向111名會員發出裁員通知，其中大部分負責製造777X機翼部件。一些非工會員工在受訪時也表示，在波音內部的不同部門間，裁員情況存在巨大差異。像是一位在波音防務、空間與安全部門工作的工程師透露，他的小組有12人，其中僅留下2至3人，其他都被解雇。而另一位工程師則表示，他所身處的團隊有20人之多，但其中只有他自己收到解雇通知。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
下半年「最凶時刻」到來？占星師預言：台灣恐面臨大型天災與政治衝突
10月的行星變化十分快速，吠陀占星老師李靜唯表示，今年2次日食出現、4星合相在處女座，並與位於雙子座的火星產生相位，「風與火相遇一發不可收拾」。表示一直到明年6月初，全球除了慎防戰爭與恐攻威脅加劇，也要特別注意地震等天災，甚至大疫情的流行，而10月21日火星進入巨蟹之後，將點燃下半年「最危險的開端」，台灣恐要面臨大型天災與政治衝突等風險。李靜唯在臉書粉絲專頁「靜唯老師 」發文指出，今年2次日食主要影響南北美洲以及太平洋海域，日前海倫颶風席捲美國東南方、美國碼頭工人也爆發50年最大罷工事件。而「太陽、月亮、計都、水星」4星合相在處女座，並與位於雙子座的火星產生相位，風與火相遇一發不可收拾，火星橫跨兩個星座的爆發力才剛開始，從雙子到巨蟹，再從巨蟹回到雙子，從順行到逆行再從逆行到順行，這段從2024年8月26日一直到2025年6月6日的周期，全球除了慎防戰爭升級與恐攻的威脅加劇之外，也要特別注意「水災、火災、風災」以及規模7以上地震等自然災害，甚或「大災之後必有大疫」的風險。禍不單行的是，10月10日木星在金牛座開始逆行，木星擴張的能量受到限縮，逆行也會讓木星的好運更加躊躇不前，李靜唯認為可以預見全球經濟即將面臨大幅衰退，尤其是金融業、不動產、醫療民生及就業市場，失業率也可能再創新高。李靜唯分析，10月11日水星進入天秤座，國際溝通和外交談判也會變得更為複雜，各國可能會利用創新的策略或技術來達成協議，試圖解決長期存在的衝突，同時也會出現與國際法律、知識產權、科技共享或數位化合作相關的國際討論；10月13日金星進入天蠍座是失勢相位，並與木星土星同時產生相位，金星象徵財富和奢侈品，而木星和土星的雙重影響則會帶來擴張與限制的對立力量，這種衝突能量將會導致全球金融市場劇烈波動，特別是在奢侈品、房地產和藝術品市場，此外，金星在天蠍也會揭露更多跟巨額金錢有關的秘密及腐敗。李靜唯解釋，10月17日太陽也進入天秤座與水星合相，這個相位不但無法展現太陽的優勢，反而可能導致領導人失去理性，尤其要注意政治高層的意外災難或權力被剝奪，不但可能促使國家制度和社會結構出現分裂，也會引發更多的社會抗議、變革運動或草根組織的崛起，民眾則會更加關注個人的權利、公平和社會正義。李靜唯指出，10月21日火星進入巨蟹座，點燃下半年最危險的開端，此時火星已經慢慢減速，為12月7日從巨蟹逆行至雙子做鋪陳，這段期間火星的傷害力更具爆炸性，大至國際社會，小至個人生活都可能發生很大的衝擊，特別是在美國總統大選期間，世界局勢會更加混亂不安。此外，火星入巨蟹除了重創不動產及汽車業之外，巨蟹座也跟國土安全與內心安全感有關，民眾的生活可能更加艱難，有些國家甚至會面臨疫病或饑荒的問題，而台灣2024年底前最需要注意的時間點約莫落在10月下旬及12月底之間，需要謹防大型天災（如地震、暴雨）與人禍（政治衝突）的風險，大家都要做好心理建設，準備迎接黎明前的至暗，一段從清理變革到治癒重生的過程。
波音陷罷工危機燒錢 擬增資100億美元救急
外媒引述消息人士表示，深陷罷工危機的波音（Boeing）考慮出售新股，至少籌資100億美元，以緩解財務壓力。熟知內情人士表示，波音正與顧問討論各種可行的選項，同時強調至少1個月內不太可能進行股權融資。波音對此消息不予置評。波音財務長魏斯特（Brian West）9月被問到，波音是否需要在今年底前或2025初籌資？他不願直接回應，僅表示管理階層的優先要務是捍衛波音的投資級信評，其次是維持工廠和供應鏈穩定。由於波音有超過3萬名員工參與罷工，魏斯特亦坦言，罷工讓工廠和供應鏈穩定的目標變得更難實現。波音正承受巨大的財務壓力，先是737 MAX 9客機1月發生機艙門空中脫落事件，導致這款最熱銷的客機產量暴跌，9月又面臨西岸勞工大罷工挑戰。今年截至2日收盤，波音股價累計重挫41％，且自9月13日工會發動罷工以來，股價下跌約5％。根據倫敦證交所集團（LSEG）數據，今年上半年波音背負600億美元負債，營運現金流損失超過70億美元。波音先前曾表示，公司考慮發行股票，以因應1月的安全危機和即將到期的債務。產業專家表示，波音可能需要在今年底前籌資，部分分析師和投資人預測，籌資規模可能需達100億至120億美元之間。LSEG數據顯示，波音在2025年底前有將近46億美元的債券和債務到期。
美國東岸數港口10月將大罷工！全球供應鏈恐停擺、再度通膨
美國東岸沿線和墨西哥灣眾多港口，10月1日可能會有45000名工人大罷工，導致現在仰賴這些港口的美國企業提前進口貨物、轉運至西岸，甚至不惜用高價的空運運送，就怕在美國總統大選前供應鏈中斷並重新引發通膨。據《路透社》報導，罷工將影響36個港口，這些港口處理美國約一半的海運進口。這可能會影響從香蕉到服裝，再到透過貨櫃運輸的汽車等一系列貨物的供應，同時在港口造成長達數週的積壓。物流專家表示，這也可能導致運輸成本增加，而這種增加可能會轉嫁到已經對住房和食品通膨感到沮喪的消費者身上。距離美國總統大選只剩6週，本次罷工隨時會爆發。若長時間的罷工，加上波音30000名機械師的持續罷工，已經開始波及該飛機製造商的供應商鏈，可能會在下個月的關鍵時刻對美國就業市場造成影響。牛津經濟研究院的經濟學家上週估計，如果這兩項勞工行動持續到10月中旬，可能會減少10萬個就業機會的成長。從緬因州到德州港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）工會，和美國海事聯盟雇主團體疑似在薪資問題上陷入僵局。目前的6年合約將於9月30日到期。東海岸和墨西哥灣所有港口的罷工將會是ILA自1977年以來的首次罷工。白宮表示，它不會像去年西海岸會談期間那樣試圖幫助達成協議，拜登政府官員也表示，總統不會使用聯邦權力來阻止罷工。美國海運聯盟昨天發布聲明表示：「我們依舊準備好隨時進行協商，然而雙方必須先坐上談判桌才能達成協議。但沒有跡象顯示國際碼頭工人協會此時對談判感興趣。」國際碼頭工人協會主席達傑特（Harold Daggett）說，雙方這幾週以來已溝通「數次」仍陷入僵局，因為美國海運聯盟繼續提議「令人難以接受的加薪方案」。因此若下週罷工造成美國「大西洋和墨西哥灣沿岸所有港口全數關閉」，要美國海運聯盟負直接責任。
3.3萬機械師大罷工！波音讓步「提議加薪30%」 工會27日投票表決
世界最大航天航空器製造商「波音公司」（The Boeing Company）的3.3萬名機械師，於美東時間13日開始，在最大工會「國際機械師和航空航天工人協會」（IAM）的領導下展開罷工，並導致737 MAX和其他機型的生產停滯，預計將造成數十億美元的損失。對此，波音終於在23日向勞工讓步，提議4年內總體加薪30%，並稱這是「最佳及最終版」的方案。據路透社的報導，為了解決已持續近2週的大罷工，波音公司終於在美東時間23日公佈修改後的加薪提議方案，也就是將在未來4年內加薪30%，高於先前被工會拒絕的提議漲幅25%。新提案還將批准獎金的金額提高1倍，增加至6000美元，並保留年度生產力獎金。報導指出，波音的妥協凸顯了公司解決罷工的急迫感，因為這恐怕會導致該公司損失數十億美元，並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機，還可能使其信用評級被下調。波音公司表示，23日公佈的提議是最終方案，而且必須在本週五（27日）前達成協議才會正式生效，這被視為波音公司對工會下的「最後通牒」。對此，27日晚間，最大工會IAM將投票決定是否批准波音的新提案。目前尚不確定波音能否以新方案結束罷工，因為先前工會的要求據傳是「加薪40%」。還有媒體提到，新提案並沒有恢復傳統的退休金計劃，這是一個重大的分歧點，它導致94.6%的工會成員拒絕接受先前的合約，不過，波音的新提案重申了在西雅圖製造下一架新客機的承諾，這是工會領導人的重要要求。據悉，波音為了削減成本，18日已宣布將讓非工會員工開始輪流休假，並凍結了招聘。此外，罷工影響的營運範圍涵蓋整個太平洋西北地區，由於罷工，波音的737、777和767飛機已經暫時停產，但美國南卡羅來納州的非工會員工仍在繼續生產787飛機。Jefferies的分析師Sheila Kahyaoglu稱，這場勞資衝突導致波音的「搖錢樹」737 Max和其他噴射客機的生產停工，並可能導致波音每個月多消耗現金13億美元。雖然23日波音公佈新提案後傳出利多，股價午盤漲幅擴大，最終收漲近2%，但截至23日收盤，波音股價今年初以來已累積跌了約40%。
波音3.2萬人罷工Q3恐大虧10億美元 新任CEO開鍘解任國防部門負責人
波音週五（20日）表示，國防部門負責人Ted Colbert將被罷免離開公司，這是新任執行長Kelly Ortberg上任的首次管理變動。Ortberg表示，該部門營運長Steve Parker將接替Colbert的職責，直到之後任命其他人繼任。Ortberg致信給員工寫道：「在這個關鍵時刻，我們的首要任務是恢復客戶的信任，並滿足他們對我們的高標準期望，以幫助他們在世界各地完成關鍵任務。過共同努力，我們將能提高績效，並確保兌現承諾。」波音公司的太空業務近日也遭受重大挫折，尤其是美國太空總署 (NASA) 決定讓波音的Starliner太空船在不載送太空人的情況下返回地球，導致兩名太空人在太空滯留到明年年初，大大拖累原本計畫。波音財務長Brian West在投資者會議上表示，國防部門將再次拖累第三季度業績，預計接近前一季度10億美元的經營虧損。波音20日收跌0.84%至每股153.29美元，今年迄今約跌約41%。一波未平，一波又起，波音公司屢屢受挫、禍不單行。Colbert的去職適逢波音公司3.2萬人名員工以上大罷工之際，波音宣布暫停招聘且高層薪水凍漲，並強制數千名白領員工休假，以節省現金；今年1月阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9新飛機因 4 個關鍵螺栓不見，導致艙門在空中脫落飛走；今年7月承認一項刑事詐欺共謀指控，並在違反2021年延期起訴協議後，支付至少2.436億美元。
衛福部擬開放「波波西西牙醫」回台偏鄉實習 醫學系生批：胡搞瞎搞
近日一位醫學系網友表示，衛福部擬推一個計畫，用偏鄉缺牙醫名義，4年開放240個波波西西牙醫回台實習，「一堆蛋白區小診所也是偏鄉，藏了一堆波波西西，胡搞瞎搞，反正民眾根本不知。」原PO在論壇《Dcard》發文，衛福部目前擬訂一個荒謬至極的計畫，要用偏鄉缺牙醫的名義，四年要開放240個波波西西牙醫回來台灣，這些波波西西覺得自己要排隊等太久，不能趕快回家接診所。」原PO說，他實習認識4個波波3個西西，家裡都是開牙醫診所，「這7個人之中學歷最好的上至科大藥，下至護專，因此很多牙醫學生都覺得自己高中到大學9年的書好像白念了，政府似乎認為國外的更可靠，迫不及待要讓他們進來！這種程度的人，竟然可以花錢出國買學歷，而且還無法在當地取得執照，就想回台灣馬上開始職業！」原PO表示，這個計畫的經費很瘋狂，「政府一言不合就掏出17.5億照顧這428個出國爽完的富二代，而且程度還很差，這預算也是人民的納稅錢，結果只拿來照顧，這428人？你們很會慷他人之愷嘛！」原PO說，「這428個波波西西，比全台灣的醫生重要的多了，一定要先讓他們進來再說，回頭繼續壓榨台灣醫護的薪水，扣你錢，護理師繼續低薪值大小夜，反正偏鄉名義很好搞，一堆蛋白區小診所也是偏鄉，藏了一堆波波西西，胡搞瞎搞，反正民眾根本不知道。」原PO指出，「每年全台灣八間牙醫系就300多個人畢業，現在波波西西每年多200、300個湊熱鬧，台灣的牙醫系還需要招生嗎？我建議20億擴招偏鄉公費生名額，規定回鄉服務6年，不僅確保偏鄉有醫生，也能確保偏鄉醫師的薪水。」原PO批，「富二代實習結束直接開閃回家接診所了啦！最終病人問題沒解決，偏鄉還是沒醫生啊！這個計畫對於偏鄉根本0作用。」此文曝光後，不少人紛紛留言「有時候都覺得，偏鄉民眾到底憑什麼要成為波波西西的白老鼠，醫療資源不足就算了，現在還要變成試驗品」、「每次都用偏鄉當理由噁心到爛掉」、「可以發動全體醫師牙醫師大罷工了」、「拜託以後你們執業的時候，把畢業證書掛在門口」。對於此篇貼文討論的內容，中華民國國際牙醫校友聯合會回應表示，有許多國際牙醫已經取得國外執照，並且已經在國外執業，程度比起台灣牙醫學生只高不低；偏鄉計畫是由衛福部推行，全聯會統計全台有209缺乏牙醫鄉鎮，一切皆有真實數據和科學依據去制定計劃，絕不是由民眾說了算；衛福部推出的偏鄉計畫第二期，不論國內外學歷牙醫師都可參加，並不是獨利國際牙醫，反倒是國內牙醫，不參加計畫還阻止別人去，別有用心；參加偏鄉計畫的牙醫師，不論國內外學歷，都要經過衛福部的嚴格訓練，通過訓練才可到偏鄉服務民眾。
非洲第一大經濟體遇血腥屠殺釀50死 武裝份子「屠村」倖存者：槍聲響整夜
奈及利亞總統提努布（Bola Tinubu）自2023年上任以來就致力於經濟改革，但當地通膨和貨幣暴貶問題，導致民怨四起，加上西北部有武裝團體、東北部則是有伊斯蘭叛亂分子作亂，西北部的亞戈耶（Yargoje）村在當地時間9日晚間，就遭到武裝份子襲擊，至少50人遭到殺害。倖存者回憶，襲擊一直持續到週一凌晨。（示意圖／達志／美聯社） 根據《路透社》報導，當地居民哈珊（Hassan Ya 'u）表示，當晚有數十名騎著機車的槍手闖入村莊，「他們向人群開槍，奪走50多人的生命，包含我的弟弟」，除了開槍掃射，武裝分子還綁架了多位村民，並洗劫了居民的財產。據另一名居民坎卡拉（Abdullahi Yunusa Kankara）表示，武裝分子的槍聲一直持續到10日凌晨，「我們的村莊已經變成死亡地帶，幾乎所有房子都被洗劫一空」，坎卡拉指出，他們在天亮後發現更多被殺害的死者，至少50人被殺害，還包括婦女、兒童在內等多人遭綁架。奈及利亞總統提努布。（示意圖／達志／美聯社）針對這起事件，卡齊納（Katsina）警方暫時未對外做出回應，根據報導，奈及利亞農村地區的襲擊和綁架勒索勒索事件十分猖獗，該地區東北部擁有長達15年的伊斯蘭叛亂，以及中北部地區農牧民之間也頻繁發生致命衝突。雖然現任總統提努布上台後承諾要解決國內混亂局勢，但武裝團體仍經常發動攻擊，官方幾乎無力阻止，除此之外，奈及利亞的貨幣暴貶再加上通膨標到將近30%，創下30年來最高紀錄，讓民眾吃不消，這個非洲第一大經濟體近日就發起全國性無限期大罷工，工會要求政府將每月的法定基本工資從3萬奈拉、約台幣726元，提高16倍到49.4萬奈拉，約台幣11957元。奈及利亞武裝分子9日襲擊一處村落，至少50人遭殺害。（圖／翻攝自X）
韓「醫政對立」惡化中！反對政府醫改 韓醫協18日發起大罷工
南韓政府今年2月祭出醫療改革政策，引發全國1萬名以上住院醫師集體罷工至今。繼首爾大學醫院宣布17日起「集體休診」後，韓國主要醫師遊說團體「大韓醫師協會」（Korean Medical Association, KMA）9日也宣布，將於6月18日「全面停診」。據《韓聯社》報導，自稱代表韓國14萬名醫師的「大韓醫師協會」9日下午2點在首爾龍山區的大韓醫師協會大樓舉行全國醫師代表大會，公布本月4至7日實施的投票結果。投票內容為「是否支援醫協強硬鬥爭反對政府醫改」和「是否參與醫協6月停診計劃等集體行動」。11萬1861有權投票會員中，已有7.08萬人參與投票，投票率為63.3%。投票結果顯示，參與投票的會員中有74%同意採取「集體行動」。大韓醫師協會會長林賢澤（Lim Hyun-taek）表示，政府的計畫將摧毀韓國的醫療體系，也無助於解決基本科別「人手短缺」及「報酬不足」等長期問題。林賢澤在會議中表示：「在全國各地代表的支持下，韓國醫學會將站在拯救醫療體系戰鬥的最前線。」他還說，醫學會成員將於6月18日停診，並計劃舉行大規模集會。在韓醫協會議召開前，國務總理韓悳洙（Han Duck-soo）曾呼籲該團體不要採取任何會危及公共安全的行動，並警告這項行動「將損害醫療界信譽」。韓悳洙表示，醫師的任何集體行動都是違法的，令人深感遺憾，並再次呼籲透過對話來解決僵局：「醫界和患者數十年來建立的社會信任，不能因為少數人的強硬主張而毀於一旦。」
嫌月薪550萬太少…首爾公車司機大罷工「7210輛停駛」 通勤族趕地鐵擠爆
南韓首爾公車工會和資方因為薪資協商破局，按原定計畫28日凌晨4點開始罷工，這也是時隔12年再次大規模罷工，造成超過7200輛公車停駛，占總數將近98%，也使得尖峰時段地鐵爆滿，所幸經過約11小時，勞資雙方達成共識，所有路線均恢復行駛。據《NAVER》報導，首爾市公車司機的薪水，每月平均大約550萬韓元（約13萬新台幣），工會要求加薪12.7%，但資方認為和過去5年的通膨率及薪資成長率相比，要求有點太高，勞資關係委員會則提議加薪6.1%，雙方無法達成共識，因此展開罷工，影響7382輛公車中的7210輛，占97.6%。不知道消息而準備去上班的市民一頭霧水，48歲上班族等車等了20分鐘，才從網路得知消息，只好走了將近20分鐘搭乘地鐵，也對公車罷工一事感到憤怒，即將參加今年第一次全國考試的高中生，更是吃盡苦頭。一名高三生平常都搭父母的車去上學，但公車罷工造成路口嚴重擁擠，為了不遲到，他在中途下車，騎了公共自行車20分鐘去學校。學生家長抱怨政府沒有提前通知罷工，不過其他學生卻表示有收到學校的通知，為可能發生的罷工做好準備。工會和資方談判後達成協議。（圖／達志／路透社）對此，首爾市政府採取應對措施，包括增加地鐵班次總共營運202趟、部署480輛免費接駁車等，以緩解通勤人潮，末班車時間也將從凌晨1點延長到凌晨2點，不過民眾還是難以接受，擔心如果罷工繼續，疲勞感會更嚴重，一名上班族就相當氣憤，痛批前陣子的醫生和公車司機都把人民當作人質，只顧自己的利益。謝天謝地，工會和資方經過談判後，在下午3點結束罷工，所有公車路線恢復正常行駛，最後同意調薪4.48%及65萬韓元（約1.5萬新台幣）節日禮金的方案。
「最幸福國度」芬蘭連續7年霸榜 芬蘭人唱反調：沒人比我們更懷疑這件事
聯合國資助蓋洛普執行的2024「世界幸福報告」（World Happiness Report）在3月20日公布榜單，芬蘭連續7年蟬聯榜首。然而，芬蘭人自己似乎對這個結果很有意見，芬蘭記者卡莉娜契拉（Carina Chela）20日便投書英國《每日郵報》表示：「沒有人比芬蘭人更懷疑我們是世界上最幸福的人這個說法了。」契拉先是自我調侃，雖然芬蘭人的超速罰單金額以收入為計算基準，很可能也是世界上重金屬樂團最集中的地方，但每年此時，芬蘭人都要被迫在惡劣的天候與融雪的泥濘中打滑掙扎，來迎接「最幸福國度」的每一天。接著，契拉提到最近當選芬蘭總統的前總理史塔布（Alexander Stubb）在社群發表他認為芬蘭成功的原因是「自然環境」、「信任」與「教育」。在契拉看來，這3大原因她只能勉強同意。契拉指出，雖然芬蘭的教育系統在全球聲譽卓著，但根據最新的PISA（國際學生能力評量計畫）評比結果顯示，年輕一代的教育水準正在慢慢崩潰。經濟表現也不如人意，尤其是過去3個月內芬蘭已發生2場因政治引起的大罷工，政經部門飽受影響，政府與勞方工會也還未取得雙方滿意的前景。契拉還指出，芬蘭人普遍有人酗酒、服用抗憂鬱藥物的狀況，自殺率更曾在全球名列前茅，那怕如今自殺率雖已減半，但仍略高於歐盟平均值。唯一幸運的是：「出於某種原因，芬蘭年輕人現在未能追隨前幾代人醉酒的腳步。」為什麼芬蘭年輕人不再像父輩一樣沉迷酒精，契拉認為是因為國際局勢的緊張，加劇了年輕人的不安全感。契拉提醒，就在芬蘭旁邊，俄羅斯入侵烏克蘭的戰事已經邁入第3年，讓芬蘭放棄了維持多年的中立國地位，在去年4月正式加入了北大西洋公約組織。而芬蘭與俄羅斯國界長達1340公里的邊境如今也已經徹底封閉，因為普丁（Vladimir Putin）正不斷將移民遷往邊境，而這對於依賴俄國市場的旅遊業者與相關行業來說，都是惱人的問題。聯合國自2012年起開始公布「世界幸福報告」，這項年度報告以美國市場研究公司蓋洛普（Gallup）的數據為基礎，由牛津大學（University of Oxford）領導的分析團隊收集全球143個國家和地區受訪民眾的意見，以0到10分評估他們的生活。根據2024年「世界幸福報告」，芬蘭以平均7.7分蟬聯榜首，第2名到第5名依序是丹麥、冰島、瑞典、以色列。最後2名國家是2.7分的黎巴嫩和1.7分的阿富汗，台灣則以6.5分排名第31。
南韓醫生大罷工...80歲嬤遭7院拒收「第8間救不回」 醫協：會與政府繼續抗爭
南韓近期爆發大規模的醫師辭職、罷工的事件，這也導致南韓當地醫療量能直接受到嚴重衝擊，近幾日已經發生多起有人因為受傷、生病需要手術等因素，遭到多間醫院拒收。如今在大田市甚至傳出有80歲的老婦人因為心臟驟停而被送急診，但連續遭到7間醫院拒絕，第8間雖然收下來了，但老婦人仍宣告不治。而在面對如此嚴峻的情況，南韓醫師協會仍強調，將會持續與政府進行抗爭。根據《韓聯社》報導指出，整起事件發生於23日，當時南韓大田市一名80多歲的老婦人因為心臟驟停的關係，家人呼叫救護車。雖然救護車及時抵達現場，便開始對老婦人展開急救，同時詢問可以收治的醫院。但沒想到，在詢問的過程中，整整7間醫院全部以人手不足為由，拒絕收治該名老婦人。一直詢問到第8間醫院，才獲得收治的意願，但將老婦人送到醫院後，已經是事發53分鐘後，該名老婦人也被宣告不治。根據大田市消防本部資料顯示，從20日上午6點起，大田市當地因為實習醫、住院醫集體辭職、礦工的事情，導致急診病患遭到推遲的事情發生23起，單是在周末就發生10起。而在釜山廣域市也有42起類似的事情。而大田市當地5間重點醫院中，共計有506名實習、住院醫師，其中有81.6%的實習、住院醫師已經遞交辭職報告。報導中指出，目前醫科大學的教授們有籌組緊急臨時組織，希望能成為醫師與政府之間的溝通橋樑，南韓政府則是希望醫師在29日前返為工作崗位，如此一來將不會針對醫師罷工的行為究責，政府也會在這段時間內提出讓雙方滿意的解決方案。而大韓醫師協會（醫協）緊急對策委員會則於26日表示，罷工將持續，且將會在3月3日舉行全國醫師總動員大會，並認為該次大會將會成為抗拒政府政策的起點。醫協緊急對策委員會痛批，政府無計畫性的強制擴招2000依學生的行為，以及推行必須醫療政策套餐的行為，均是不合理之舉。並且，醫協緊急對策委員直言「這次的醫療災難實際上是由政府所引發的」，是滿腦子只有「經濟」、「福利」但是缺乏醫療經驗的南韓政府，試圖用死板的教條綑綁醫療政策部門後所引發的。
南韓逾6千醫集體遞辭呈 5大醫院近半數手術被迫取消尹錫悅「不再姑息」
南韓醫師不滿政府為補充醫療人力而擴大醫學院名額，從19日起進行大規模罷工離職抗議，除了首爾五大醫院之外，目前南韓已有逾6千名實習與住院醫師辭職。針對醫護罷工的情況，南韓總統尹錫悅就痛批，醫界不能以人命為籌碼進行集體行動，強調不會姑息。南韓醫師不滿政府為補充醫療人力而擴大醫學院名額，從19日起進行大規模罷工離職抗議。（圖／達志／美聯社）根據《韓聯社》等韓媒報導，雖然南韓的保健福祉部在19日針對221家實習醫院的實習和住院醫生下達守崗診療命令，但醫生罷工的行動依舊展開，有「五大醫院」之稱的首爾峨山醫院、首爾聖母醫院、三星首爾醫院、首爾大學醫院與延世大學世福蘭斯醫院的實習和住院醫師在當天上午6點起停止工作，手術量一下子減少3到5成，這次的罷工起因，是因為南韓當局6日宣布，將自下學年度起擴招醫學院新生增至5058人，增幅約65％，目標是在2035年之前增加1萬名醫師，但醫界強烈反對擴招計畫，強調現有的醫師已足夠，增加名額將激化同業間的競爭，徒增不必要的醫療，破壞全國健保體系的財務。南韓當局6日宣布，將自下學年度起擴招醫學院新生增至5058人，增幅約65％，目標是在2035年之前增加1萬名醫師，但醫界強烈反對擴招計畫。（圖／達志／美聯社）據悉，首爾五大醫院有超過千名實習和住院醫生在19日提出了辭呈，除了五大醫院之外，南韓100家醫院已經有6415人提交辭呈，佔了55%。其中25%、約1630名提交辭呈的醫師已經離開了工作崗位。不過據《路透社》指出，南韓5200萬人口中，2022年的醫師比例為每千人2.6名醫師，遠低於經濟合作發展組織（OECD）成員國每千人3.7名醫師的平均值。南韓蓋洛普先前通部的民調也顯示，約76％民眾支持醫學院擴招計畫，當地民眾認為，反對的醫生主要是擔心改革影響其薪資及社會地位。這場大罷工同時影響到看診民眾權益，一名40多歲上班族就透露，他預訂好26日的首爾大學醫院心血管循環內科門診，特地提前向公司請假，等待將近一個月後卻被取消看診，院方建議他下個月重新約診，但不只是他，許多人都反映連下個月的預約也被取消，據說連想要住院都沒辦法。其他患者家屬也表示，「母親在癌症3期手術後需要接受2次抗癌治療，但因為罷工，抗癌治療推遲了2周」、「因為住院醫師罷工CT（電腦斷層）檢查被取消，叫我自己去外面做檢查」、「父親原定23日要動大腸癌手術，昨天接到取消的通知，我們不是一般患者，而是癌症患者，真的太令人傷心了」。醫學界與保健福祉部表示，住院醫生集體辭職後開始運行的緊急治療系統很難撐過2至3週，尤其是住院醫生所佔比重較高的上級綜合醫院的負擔更大。南韓總統尹錫悅也警告，醫生絕不能拿國民生命健康做為賭注。他在國務會議表示，醫生並非公務員，但也絕不能集體罷診。他強調，醫療改革有迫切必要，而南韓法律對醫護罷工有所限制，政府除了命令醫生重返工作崗位，警方也示警將逮捕煽動罷工者。南韓住院醫師集體罷工，醫院只能以維持急診、重症患者醫療為主，取消近半手術。（圖／翻攝自x）
年營收70億不發年終？員工爆血汗內幕：5年沒領過 無印良品回應了
來自日本的「MUJI無印良品」價錢親民、風格百搭，是不少人購物的首選之一，如今爆出今年公司業績成長15%，卻沒發放年終獎金，讓大批員工相當不滿，紛紛湧入IG留言痛罵「無印入職5年，連續5年沒年終路過」、「大肆宣傳台灣營收亮眼，請問有回饋給員工嗎」。對此，無印良品今（8日）晚間緊急回應了。據了解，無印良品去5月在台北打造超過700坪的松高旗艦店，隨後再攜手高雄大立百貨，打造佔地870坪的大立旗艦店，開幕後不僅成為全台最大店，同時也達成全台總計62間店鋪的成績，挑戰全年營收70億元，雙位數成長。沒想到，無印良品業績屢創佳績，如今卻爆出沒發年終獎金，引發內部員工不滿。不少員工湧入IG留言，「完全不懂這個公司的管理出了什麼問題，真的因為營運狀況沒有發獎金，至少也要公告跟員工說明吧」、「沒有年終真的太過份了吧，請問成長的15％去哪裡了呢」、「無印入職5年，連續5年沒年終路過」、「開工紅包只有100塊」、「大肆宣傳台灣營收亮眼，請問有回饋給員工嗎」。（圖／翻攝自無印良品IG）《壹蘋新聞網》報導，無印良品員工透露，公司自從2、3前年換日商CEO管理層後，員工責任變得更多，福利卻越來越差，除了平時業績獎金訂下難以達成的天文數字，今年更以銷售營業額沒達標、沒賺錢等理由，直接不發年終獎金，讓很多員工十分心寒，其中不少人氣得在LINE群組抱怨，甚至打算醞釀年後大罷工。對此，無印良品回應，公司年度獎金分為季節獎金與變動獎金，整體獎金結構並非只有春節前的變動獎金，而台灣無印良品是依據日本母公司的會計年度進行獎金結算，以4月及10月的季節獎金合計，基本上都有2個月以上的發放，今年因營收及淨利皆未達成年度目標設定，所以未發放春節前的變動獎金，對夥伴們深感抱歉。MUJI無印良品聲明全文：MUJI無印良品的年度獎金分為季節獎金與變動獎金，整體獎金結構並非只有春節前的變動獎金。台灣無印良品是依據日本母公司的會計年度進行獎金結算，以四月及十月的季節獎金合計，基本上都有兩個月以上的發放。本次引起討論的獎金發放屬於變動獎金，變動獎金屬於營業利益達成獎金，會依照年度營收/淨利達成狀況計算而決定是否發放。雖然2023年的年度營業額呈現表現良好的數字，但同時也有大部分的金額投資在對於未來市場的績效，例如成立自設電子商務平台的投資、在地商品的開發、大型旗艦店的出店以及調整薪資制度等等內外部的投資計畫。但是在營收及淨利皆未達成年度目標設定的狀況下，因此未發放春節前的變動獎金。也因此而造成公司夥伴們的不滿情緒，台灣無印良品公司非常重視夥伴聲音也很抱歉，公司將另行以公告方式說明清楚本次獎金未發放原因，敬請理解。 不過，四月份與十月份的季節固定獎金將照常發放，也請公司夥伴們安心。造成大家的困擾，台灣無印良品深感歉意。
長榮航恐罷工挺勞權或挺旅客？ 消基會為消費者發聲
長榮航空機師工會罷工案日前進行投票，結果以超過9成同意票，讓長榮航空機師工會合法取得罷工權利，雖然勞資雙方下午繼續協商，但萬一長榮航空機師工會啓動後續罷工行動，將成為台灣航空史上第4次罷工事件。機師爭取勞權、亦牽涉飛安，多數勞工對長榮機師訴求或能感同身受，問題是，春節假期將屆，有很多旅客已預購長榮機票，長榮機師如果真的在春節前後罷工，對旅客而言恐怕是惡夢一場。如何看待在歐美已司空見慣、見怪不怪的「大罷工」，對台灣民眾而言，確仍是兩難，尤其消費者權益何在，是許多民眾關切的話題。消基會今天指出，航空公司罷工事件的發生，每每衝擊旅遊消費者的權益，消費者除承受旅程受阻、旅行團無法出團或行程延誤泡湯、無法回國等諸多困擾不便外，更有可能衍生其他財務重大損失，如本次罷工行動成真，將再度衝擊及損害旅客的權益。消基會強調，當消費者已安排行程後，才遭罷工突襲，定難以接受，消基會認為，職業團體為自身勞動權益訴求，犧牲消費者權益，實屬不義，因此，消基會要求勞動團體罷工前應有一定期間的預告準備期，足以讓消費者事前因應，免生爭議。消基會表示，這兩天已開始接到消費者來電詢問，預定出國期間正是長榮機師罷工的可能期間，因此，要退機票，遭航空公司收退票手續費；參團者，也遭旅行社扣違約金，消費者紛紛跳腳表示，機師罷工，消費者已經成為任人宰割的俎上肉。消基會強調，尊重勞工罷工權的行使，但認為消費者權益的維護也應受到同等重視，因此除呼籲行政主管機關應積極介入，協助長榮航空勞資雙方消解歧見尋得共識，讓罷工疑慮消弭於無形，免對消費者權益，甚至旅行業者權益造成重創外，由於罷工之勢已箭在弦上，也特別呼籲主管機關應嚴加督促業者提前規劃應變方案，降低對消費者權益衝擊及損害的程度。消基會表示，萬一罷工行動真無法避免，應强力要求航空公司及旅行社妥善安排各項因應措施，積極協助旅客轉機、退票、退款等事宜，以免「群憤重演」，屆時恐又需耗費龐大社會資源，處理衍生的消費糾紛。 消基會重申，依司法實務見解，罷工為一通常事變，而非屬不可抗力情事（臺北地方法院89年度簡上字第215號判決），消基會認為如因罷工而無法載運消費者應屬航空公司之過失。又依《民法》224條規定「債務人之代理人或使用人，關於債之履行有故意或過失時，債務人應與自己之故意或過失負同一責任。」。也就是說，航空公司是旅行社旅遊契約的履行輔助人，航空公司的過失，債務人(旅行社)應與自己之故意或過失負同一責任，旅行社當然應該依《國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項》第12點有關「可歸責於旅行社致無法成行」的規定，依業者通知無法成行距出發日期的長短，對旅客按比例賠償旅遊費用（最高可賠償到100％），而不該反過來要消費者負擔損失。消基會因此主張，個別消費者透過旅行社購票，亦應比照處理。消基會亦提醒消費者，在春節期間若有出國計畫，應儘速就出國行程之機票、食宿安排等預作生變計畫；若屬參團活動，則應與旅行社保持聯繫，掌握進度，但無論如何，投保旅遊不便險是防杜班機延誤、行李延誤、旅程取消、旅程更改、行李損失、旅行文件損失等諸多風險的預防措施，但消基會也要提醒消費者，部分保險公司已聲明，就「已宣布或已發生罷工或工運活動」後才投保旅遊不便險者，是除外條款，不屬於理賠範圍，因此，消費者在投保前應確認罷工是否為拒賠或不賠範圍，免生另類爭議。
長榮機師擬春節發動罷工！學者籲：「預告期」應提前7天 勞動部出面喊話了
長榮航空機師先前發起罷工投票，抗議公司違法聘雇外籍機師，以及要求調薪20％，投票結果今（22日）出爐，取得過半同意票數，不排除最快在春節期間發動罷工，機師工會也承諾，最晚將在罷工前24小時預告。對此，就有學者呼籲，罷工預告期至少要7天，才能保障旅客的權益，而勞動部也出面喊話，盼勞資雙方盡速展開協商。針對機師工會通過罷工投票，勞動部今天表示，取得合法罷工為工會要求雇主同意及接受工會訴求的手段，喊話勞資雙方應盡速展開協商，換位思考理性對話，以尋求共識，創造勞、資及消費者三贏局面，而勞動部也將視長榮勞資雙方協商情形，與交通部及地方政府共同提供必要協助。機師工會稍早發布新聞稿指出，今（22日）已取得合法罷工權，若資方未針對訴求進行協商，工會將「別無選擇」於春節前後正式啟動罷工，為了避免旅客前往機場時撲空，最晚將於發動罷工的24小時前提前預告。對此，成大交管系副教授戴佐敏接受《中央社》訪問時呼籲，為了讓消費者能提前因應罷工帶來的不便，工會的「罷工預告期」最少要提前7天，且應清楚告知實施的具體時間。戴佐敏也提及，台灣曾歷經華航、長榮等航空業「3次無預警」突襲大罷工，讓航空公司及乘客來不及應對，而像是義大利、加拿大、法國、美國及日本等國家，都有「立法」規定罷工預告期，認為台灣應效仿跟進。
馬斯克踢鐵板！反工會遭「瑞典針對特斯拉」大罷工 留言嗆：太荒謬了
電動車大廠特斯拉（Tesla）因拒簽集體薪資協議，遭瑞典金屬產業公會IF Metall發起罷工，這把抗議之火還燒向碼頭工人、工程師甚至郵務員等其他行業工會，共同加入對抗特斯拉行列。特斯拉執行長馬斯克眼見其強硬態度換來更大抗議，直呼「太荒謬」。據《經濟時報》報導，反工會立場鮮明的馬斯克，在特斯拉瑞典7家維修中心11月初因勞資問題罷工後，態度一直強硬甚至下令瑞典子公司「禁止簽署任何勞資談判協議」。但馬斯克顯然低估瑞典工會「相互幫助」的特殊文化，此舉遭到更多相關工會抵制。除IF Metall外，另有9工會宣布採取「支持措施」，碼頭工人拒絕把特斯拉的車輛卸載上岸、烤漆技師不替特斯拉服務、電氣工程師不處理充電樁及維修廠電力、清潔工拒絕替特斯拉整潔，而給特斯拉最大打擊的，當屬郵務員不幫特斯拉服務。瑞典法律規定「新車牌必須由郵局寄送」，郵務員加入罷工等於特斯拉的新車無法在當地掛牌上路，而瑞典每月約有1700輛特斯拉售出，罷工時間越久，就有越多車主領不到車。對此，馬斯克在一篇瑞典網友轉發車牌無法寄送的推文下留言：「這太荒唐了（This is insane）。」另有分析師指出，特斯拉目前最大風險其實是其他國家加入罷工，特別是佔特斯拉歐洲市場近四分之三的德國「超級工廠」選擇聲援瑞典工人，特斯拉將遭遇極大麻煩。
不滿同工不同酬！抗議男女薪資不平等 冰島總理加入女性罷工行列
由於不滿同工不同酬、男女薪資嚴重不平等，冰島當地將於24日進行女子全國性的罷工活動。而目前有消息指出，就連現任冰島總理卡特琳（Katrín Jakobsdóttir）也會加入這次的罷工行列中。根據《CNN》報導指出，雖然冰島過往就曾蟬聯全球性性別最平等國家榜首14年，但當地依舊有著男女同工不同酬的問題，以專業職位而言，女性的薪資就比男性少上21%，甚至有40%女性有在職場遭到性騷擾的經歷。因此，睽違48年，在多個工會聯盟的合力下，將於24日「婦女節」進行全國性的大罷工。這起罷工活動的發起組織者表示「10 月 24 日，冰島所有女性，包括移民女性，不論是有無薪酬，都鼓勵女性員工停止工作一整天，以此展示他們對社會貢獻的重要性」。而冰島總理卡特琳也在20日表示，面對這次的女性罷工，自己不僅也會參與，同時也呼籲成員中的女性職員也比照辦理。卡特琳表示「我們尚未達成全面性別平等的目標，目前仍在努力解決2023年前無法達到性別薪零資差距的問題，這一直是我執政的優先事項」。據了解，在1975年10月24日，冰島首次舉行「婦女節女性放假」的活動，當日有超過90%的女性罷工，除了上街抗議、發表演說，討論如何解決男女同工不同酬的問題。而也因為當時大多數女性罷工的關係，讓許多學校、托兒所面臨停止運營，同時也激發起社會對男女平的等議題的關注。
美汽車罷工新進展！工會妥協薪資漲幅降至30% 通用Stellantis福特股價集體收漲
美國汽車業罷工近期有了最新進展，根據外國媒體報導，全美汽車聯合會（UAW）本來主張通用汽車、福特汽車及Stellantis漲薪40%，而後下調至加薪36%，最新目標則是至少漲薪30%，全美汽車聯合會認為，至少30%的工資上漲有望引起非工會汽車工人的興趣，有助擴大工會成員數量。消息傳出後也提升三大車廠的股價漲幅，截至收盤，通用汽車、Stellantis均有超過2%的漲幅，分別為2.5%、2.45%，而福特汽車則漲幅1.37%。由於全美汽車聯合會的會員人數從1970年代的超過100萬人，減少至目前僅40萬人，因此全美汽車聯合會主席Shawn Fain希望透過未來的電動汽車電池工廠，還有特斯拉及其他汽車製造商在美工廠的工人，來擴大全美工會的規模和影響力。9月全美汽車聯合會組織的罷工，是首次同時針對美國三大汽車製造商。上週五因談判未達成，因此更將罷工範圍擴大至三家公司旗下的3個裝配廠，以及通用、Stellantis旗下的38個零件配送中心，影響主要波及到零件供應和工廠人力。對此，通用汽車和Stellantis計劃調派白領員工（非體力勞動的工作者）到零件中心，以繼續向經銷商提供用於保養和維修的零件。全美汽車聯合會表示，除了工資調漲以外，關於車商將對其工廠投資多少，以確保全美汽車聯合會成員的就業機會，還有未來電池廠工人的補償和退休人員福利，以及工會要求恢復養老金制度，上述困境如果沒有順利談判，週五將擴大罷工範圍。