大排長榮
」 大排長榮
紅海危機航運股價掀亂流 網友喊買法人滅火兩樣情
紅海緊張局勢升溫，全球航運巨擘馬士基（Maersk）再度暫停行經紅海，國際運費預計持續大漲，近期海運股交易熱絡，包括長榮 (2603) 和陽明 (2609) 周漲13%，台驊投控 (2636) 周漲11%，網友熱議會成為「大排長榮2.0」的「隨便買隨便賺」戲碼，然而法人和投顧都相對保守，認為短期過熱、引發獲利了結賣壓，股價恐劇烈震盪，要投資人冷靜以待。葉門胡塞武裝組織無視美方警告，持續引發騷動，航商調度使美國線貨量增加，也推升缺櫃、運費調漲等問題，長榮5日收在162.5元、漲0.93%，陽明收58元、漲幅1.22%，萬海（2615）收57.9元，漲幅1.58%。法人認為近期海運業硝煙四起、充滿變數，獲利先落袋為安。數據顯示，截至1月5日，長榮股東人數降至33.96萬人，為2年半新低，單周跳船10533戶，其中零股人數降至19.98萬戶、減少2229戶，不過200張以上至400張持股大戶反而增加13人至221戶、400張以上至600張大戶增7人至84戶，千張以上大戶另增1人至193戶。陽明的股東人數降至40.19萬人，較前一周減少1萬多戶，創10個月新低；不過持股千張以上大戶增加8人至169戶，散戶與大戶明顯不同調。台驊董事長顏益財日前表示，展望2024年海運業，會受五大變數影響，包括地緣政治、氣候變遷、通膨降息、油價波動、環保新規等，其中地緣政治是最大變數，包括俄烏戰爭、以哈戰爭，其中以哈戰爭引發紅海危機頗受關注，隨著各國巡航艦隊開始行動，對運價、股價的影響，應屬短期效應。顏益財認為，在1月底、農曆年前，貨櫃海運運價恐難降溫、但漲幅有限，後續運價要觀察農曆年後，國際情勢與歐美訂單狀況。長期而言，對海運業來說，要看通膨和利率是否下降，需求才會回溫。
「大排長榮」惡夢重演！ 巴拿馬運河爆大塞船「平均等21天」原因曝光
大家還記得2年前在蘇伊士運河，長榮海運巨型貨輪長賜號（Ever Given）擱淺多日，造成引發全球關注的「大排長榮」事件嗎？現在2年過去了，同樣的惡夢換在巴拿馬運河上演！近日巴拿馬運河受到嚴重乾旱、水位下降影響，塞船情況愈來愈慘烈，據CNBC報導，目前有多達154艘商船，正在排隊等待通行，平均等待時間為21天，才有辦法順利通行。巴拿馬運河主要連接大西洋與太平洋，是世界的重點航運要道之一。但根據《CNBC》最新報導，巴拿馬運河近日出現相當嚴重的「塞船」慘況，粗估有154艘商船正排隊等待通行，平均等待期得花上21天，才有辦法不卡住順利運行。為什麼會重演「大排長榮」慘況？根據巴拿馬運河管理局表示，主要原因是受到嚴重乾旱影響，導致運河的水位大幅下降。上月底其實已採取節約用水措施，本月8日至21日起，將暫時限縮巴拿馬型船的通行許可，從每日23艘，降到14艘，調降每天貨船通行數量的措施，預計要實施到2024年9月底。報導中也提及，當地運河管理局要求通行船隻減輕重量40%。長榮海運的長極輪（EverMax），之前被迫在巴爾博亞港（Port of Balboa）先卸下1400個貨櫃，減輕重量之後，才獲准通行。
長榮海運每股70元現金股利「這一天」發放
長榮（2603）今天（31日）公告，每股現金配發股利70元將於7月26日發放。長榮海運發布重訊，公告訂定配息基準日及現金股利發放日，現金股利每股配發新台幣70元，除權（息）交易日112/06/30，最後過戶日112/07/03，停止過戶起始日期112/07/04，停止過戶截止日期112/07/08，除權（息）基準日112/07/08。現金股利發放日期112/07/26。債券最後申請轉換日期112/06/07，債券停止轉換起始日期112/06/09，債券停止轉換截止日期112/07/08。就國內第四次無擔保轉換公司債停止轉換期間112/06/09~112/07/08，債權人如擬申請轉換，請於112年07月09日起向往來證券商辦理轉換手續。長榮海運（2603）於30日舉行股東會，通過配息70元，會中也通過發放19.18億員工酬勞，於今（31日）入帳之外，小股東拿到市價約650元的「康寧陶瓷不鏽鋼真空保溫雙飲隨行杯」，引發人潮從地下一樓排到地上一樓的「大排長榮」景況。長榮總經理謝惠全說，干擾市場最重要的因素仍為俄烏戰爭，如果戰事能終止，預期今年下半年貨量會比上半年來得好，海運景氣目前處於回歸正常化的過程，雖全球總體經濟動能減緩，但仍處在正向發展，預期通膨減緩、各國升息浪潮進入尾聲後，景氣下行風險將下降。貨櫃三雄的長榮、萬海的股東會皆於30日同天登場。萬海董事長陳柏廷認為，歐美買氣復甦情況比預期慢，且除俄烏戰爭，ESG也影響景氣，尤其是ESG讓油商不敢積極建置油井，在供需不平衡下，油價走高，推升物價下，連帶使終端買氣萎縮，不過中國大陸、東協市場都不錯，只是復甦進度仍有待觀察，但並不悲觀。
大排長榮恐再現？ 烏克蘭貨輪航向中國「擱淺蘇伊士運河」
烏克蘭貨輪「榮光號」（MV Glory）今（9日）載運6.5萬噸穀物，航經埃及蘇伊士運河時意外擱淺，目前尚不清楚貨輪擱淺原因及影響，運河管理局已派拖船試圖救援。但據傳，載滿玉米的榮光號疑似因惡劣天氣擱淺。
「大排長榮」又再現…貨櫃車日本阪神高速公路翻覆 堵超長畫面曝光
「大排長榮」再現！日本一輛印有「長榮」（EVERGREEN）的貨櫃車今（27日）疑似擦撞側牆翻車，直接卡死兩線道，導致後方的車輛無法通過，全堵在路上。此畫面曝光後，不少人都覺得似曾相識，像極了長榮貨輪去年卡在蘇伊士運河的場景。印有「長榮」（EVERGREEN）的貨櫃車翻覆。（圖／翻攝自推特／@silver_celica）根據NHK報導，今（27日）當地時間上午11時45分左右，民眾向警方報案稱，一輛貨櫃車在大阪市北區堂島濱1丁目的阪神高速環狀線上發生翻車事故。警方抵達後，發現貨車在翻覆在彎道上，導致2線道被卡死。貨櫃車翻覆堵住後面車輛。（圖／翻攝自推特／@barbara00901）從披露的照片可以看見，綠色貨櫃車上面印有「長榮」的英文名字，後面還有許多車，全都動彈不得。警方表示，所幸這場車禍沒有造成人員傷亡，而駕駛為50多歲女子，她稱車子擦撞到左牆後就翻覆了，至於詳細事故發生原因還要再釐清。事後人員出動吊車，進行拖吊作業，兩線道暫停通行，關閉了3個多小時。據了解，該地點靠近阪神高速公路環狀線和池田線交匯處的中之島路口，是當地交通繁忙的地方。長榮海運表示，經查媒體報導在日本阪神高速公路發生的貨櫃車事故，其拖車並非屬於本公司所有，該貨櫃也已由貨主提領，本公司僅負責海上到港的運送，陸上運輸並不包括在本次運送範圍內，因此該事故與本公司無涉。
董事長拍板 長榮明年7月再發紅利
長榮2021年營運「海賺」，高達40個月年終獎金在2021年最後一個交易日（30）早晨發放給所有員工，羨煞全台勞工。此次大撒夢幻年終獎金保密到家，最終由長榮董事長張國華拍板，最樂的還在後頭，2022年7月股東會後尚有一筆員工紅利入袋，長榮堪稱台股最幸福企業。長榮2021年網路聲量有三次達到高峰，第一次為2萬TEU長賜輪（Ever Given）3月中下旬擱淺在蘇伊士運河，「大排長榮」成為當時最火紅的話題。第二次為長榮股價直衝天際，最高達233元，並順利入台灣50成分股。第三次為年底此次的40個月年終獎金，30日一早便是全台勞工的議論焦點，長榮員工一早就像中樂透般的心情領到高額獎金，每位員工都笑得合不攏嘴。長榮今年前三季已大賺1,582.79億元，整年賺超過2,300億元不成問題，由於長榮手握龐大現金已相當苦惱，除了陸續償還銀行貸款降低利息支出外，公司早在12月內部研議發放年終獎金時也抱持著大方回饋員工的態度，最終由董事長張國華最拍板，大撒夢幻年終獎金，最高領40個月年終獎金，平均數字不到40個月。至於網傳長榮高階主管領到83個月年終獎金，長榮回應沒有這回事。「長榮40個月年終獎金」這詞在全台炸開，但長榮低調表示，要顧及關係企業的員工心情，希望低調，並強調公司有獲利回饋給員工是應該，也感謝員工一路支持公司，因不久之前2019年長榮營運低迷時，員工的年終獎金是零個月「掛蛋」。至於，長榮員工還能期待每年股東會後的員工紅利入袋，又將是一筆高額的紅利獎金。
「十大爆紅台股榜」Q4宏達電稱霸 「國內十大財經事件」台股登萬八居冠
Yahoo奇摩股市App今（29）日公布六大財經榜單，包括第四季「十大爆紅台股榜」、「五大爆紅ETF榜」，以及2021年度「十大熱門台股榜」、「五大熱門ETF榜」、「十大國內財經事件榜」及「十大國際財經事件榜」。其中，第四季台股榜宏達電飆風再起最吸睛；ETF榜則由配息型商品、ESG概念席捲榜單。至於2021年度台股年度熱門股，則是由「航運雙雄」長榮、陽明擠下「護國神山」台積電。年度ETF則由元大、國泰兩大投信霸據榜單，元大高股息ETF則連莊冠軍。回顧2021年度財經事件，則以台股衝上萬八居冠，其他則圍繞疫情、政府新制、企業併購案等；國際財經事件中則是道瓊攻上36000點，其他半數和科技發展有關，元宇宙、區塊鏈、加密貨幣、NFT成焦點。受惠於元宇宙商機，品牌廠宏達電（2498）重回市場目光焦點，奪下Yahoo奇摩「第四季十大爆紅台股榜」冠軍寶座，同集團威盛（2388）也高居第5名。第四季榜單持續由中小型股攻佔，其中以電子股最受矚目，包括主攻低軌道衛星題材的建漢（3062），聚焦背光模組產品且11月單月營收創4年新高的中光電（5371）。平時較少上榜的生技股藥華藥（6446）因研發罕病新藥Besremi在美國上市，股價一路飆漲3倍以上，直登第4名，突顯新藥開發產業的變化特性。此外，受到科技業景氣熱絡影響，化學品供應鏈跟著吃補，化工股囊括以清洗、蝕刻印刷電路板與矽晶圓的電子級硫酸為主力產品的中華化（1727），以及近期在醫藥用化學品領域營收倍增的永光（1711），入榜第7、10名。【2021年第四季十大爆紅台股榜】：1.宏達電（2498）；2.建漢（3062）；3.中光電（5371）；4.藥華藥（6446）；5.威盛（2388）；6.合勤控（3704）；7.中華化（1727）；8.安集（6477）；9.系統電（5309）；10.永光（1711）。（圖／雅虎奇摩股市提供）今年上市櫃公司獲利出色，Yahoo奇摩第四季五大爆紅ETF榜上，有4席皆為配息型商品。第1名由今年3月才上市的永豐台灣ESG（00888）奪冠，其在配息型商品中獨樹一格，採取每季配息模式，並搭上近來選股熱門關鍵字「ESG」，備受投資人關注；其次則由元大高股息（0056）及國泰永續高股息（00878）分居第2、4名，突顯投資人對配息型商品的重視。比較特別的是排名第3的期街口布蘭特正2（00715L），它為槓桿型商品，今年油價隨著通膨局勢升溫，相關商品也成為投資人勇敢博取機會財的首要考量。至於位居第5的中信關鍵半導體（00891）則是一檔聚焦在半導體產業的主題型ETF，著眼目前市場有訂單、廠商有產能的熱絡情況，投資人想要「聚焦」在當紅產業的心態一覽無遺。【2021年第四季五大爆紅ETF榜】：1.永豐台灣ESG（00888）；2.元大高股息（0056）；3.期街口布蘭特正2（00715L）；4.國泰永續高股息（00878）；5.中信關鍵半導體（00891）。台股今年底、封關前再度創高，順利站上萬八大關。其中長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）航運三雄是帶動台股今年指數上衝的主因，全數進入Yahoo奇摩「2021年度十大熱門台股榜」第1、2、9名。至於半導體晶片荒受疫情衝擊而更加嚴重，亦變相推動台股晶圓代工業者的營收表現，「晶圓雙雄」台積電（2330）、聯電（2303）的股價和業績雙漲，則拿下第3、4名。值得一提的是傳產龍頭中鋼（2002）、利基型記憶體大廠華邦電（2344）今年業績皆創新高，吸引投資人目光，分別排行第7、10名。【2021年度十大熱門台股榜】：1.長榮（2603）；2.陽明（2609）；3.台積電（2330）；4.聯電（2303）；5.群創（3481）；6.鴻海（2317）；7.中鋼（2002）；8.友達（2409）；9.萬海（2615）；10.華邦電（2344）（圖／雅虎奇摩股市提供）元大、國泰兩大投信霸榜！元大高股息連莊冠軍！隨著台股熱絡，ETF市場跟著興旺，今年各家紛紛推出多元主題ETF加入戰局，不過從Yahoo奇摩「2021年度五大熱門ETF榜」來看，老字號ETF還是佔較大優勢，由元大、國泰兩家投信霸榜！今年依然由元大高股息（0056）穩居榜首，11月配息創2019年來的最高紀錄，高股息也符合利率走低下的投資趨勢，深受投資人關注。同樣元大投信旗下入榜的還包括第3名的國民ETF台灣50（0050），目前受益人達到36萬戶之多，股價更高達140元；以及第5名的元大台灣50反1（00632R），Omicron變種病毒掀起另一波疫情、全球通膨高漲，不少投資人因此對後市保守，是榜上唯一的反向型ETF。而國泰投信旗下的國泰台灣5G+（00881）和國泰永續高股息（00878）兩檔配息型ETF則排名第2、4名，雙雙搭上今年股市最熱門的關鍵字「5G」及「ESG」，吸引投資人目光。【2021年度五大熱門ETF榜】：1.元大高股息（0056）；2.國泰台灣5G+（00881）；3.元大台灣50（0050）；4.國泰永續高股息（00878）；5.元大台灣50反1（00632R）。回顧2021年，Yahoo奇摩表示，十大國內財經事件，多與疫情三級警戒有關，包括「台股盤中5月暴跌後，7月迎V轉狂飆上萬八」、「航運股價飆漲引爆當沖熱潮」、「防疫概念股狂飆」、「ETF因年輕人進場，股東人數首度突破300萬大關」，分別名列第1、3、5、10名。政府推出新制亦受市場關注。像是7月上路的「房地合一稅2.0」及「實價登錄2.0」等打炒房新制，8月針對當沖占比逾6成的股票祭出當沖警示制度，分別排名第2、4名。另，今年亦有多樁併購案，在零售業有「全聯併大潤發」及「家樂福出售」，在金融業則有富邦金（2881）併日盛金（5820），引發投資人熱烈討論，入榜第6、9名。【2021年度十大國內財經事件】：1.台股暴跌後又狂飆上萬八；2.房地合一2.0上路；3.航海王引爆當沖熱潮；4.當沖新制上路；5.防疫概念股狂飆；6.零售霸主爭奪戰；7.鴻海電動車平台；8.台積電漲價又擴廠；9.史上首樁金金併；10.ETF股東人數創高。（圖／雅虎奇摩股市提供）進入後疫情時代，全球經濟蓬勃發展。Yahoo奇摩指出，2021年度十大國際財經事件半數和科技發展有關。在蘋果、微軟等重量級科技股領漲下，「道瓊突破36000點」領頭居冠；「臉書改名Meta」宣示切入元宇宙願景引熱議，一併帶動「NFT新經濟竄起」，藝術創作者、藝人紛紛投入，分別排行第5、10名。隨著加密貨幣應用越來越廣，「比特幣衝破6萬美金」排名第4；電動車受節能、淨零等議題驅動，「特斯拉股價飆破千元」排名第6。國際危機事件吸引投資人關注，搶進第2、3名，包括中國房地產巨頭「恒大爆8.4兆負債財務危機」，被稱為中國版雷曼兄弟事件，以及「長榮貨櫃輪長賜號卡在蘇伊士運河長達6天」，惡化全球海運物流，增加海、空貨運運價飆漲力度。各國家政府政策影響經濟發展亦備受矚目，「中國大陸限電」以遏制碳排放。【2021年度十大國際財經事件】：1.道瓊突破36000點；2.恒大財務危機；3.大排長榮；4.比特幣衝破6萬美元；5.臉書改名META；6.特斯拉飆破千元；7.中國大陸限電；8.日圓創23年新低；9.GAMESTOP軋空；10.NFT新經濟竄起。（圖／雅虎奇摩股市提供）
裝潢驚驚漲1／玻璃鋁料月漲3波、鐵件翻倍 業者苦嘆「利潤薄！」
原物料漲價狂潮，從營建成本襲向裝潢裝修業，CTWANT記者調查北中南業者，統整眾家說法，鐵鋁件、水電材料、矽利康漲2倍，木材約30%，系統櫃漲50%，「有的物料1個月漲3次，根本沒法估價，只好將報價單效期從45天縮減14天」、「過完年還會再漲一波！」「算一算，去年11月、今年過年後及5月疫情爆發，（裝潢）物料已漲3波，幅度高達40~50%，加上疫情緩解後物價通膨，工人要求調漲薪資，現在是『工料雙漲』。」不具名的台中業者表示，多使用高檔、國外進口材料，「來自歐洲系統板材去年底因疫情爆發、製造業停擺，導致台灣裝潢建材今年1月初起漲，起初廠商消化庫存滿足需求，3月碰上長賜輪『大排長榮』塞爆物流，廠商坐地起價，哄抬價格，每1、2個月就調一次價，漲幅已有5成。」「6~10月超誇張，鐵件與鋁料師傅甚至要加碼訂金才能搶到貨。像鋁窗，沒人敢報價，確定要做就馬上付訂金保留材料。」不具名的台中業者接著說，「以前拉一條插座（報價）450元，現在增加60~90元；矽酸鈣板原施作一坪天花板3000元，現在台北漲到3400元，台中3900元。」北中南建材漲幅各有不一，統整業者說法，鋁窗漲了3成，矽利康及鐵件最高則是漲了2、3倍。（圖／翻攝自名匠鋁窗工藝臉書、馬景平攝、趙世勳攝）台北的設計業者坤儀室內裝修設計總監程于純表示，「以前物料一年漲2次很正常，現在玻璃、鋁料1個月漲3次，漲幅極限扯！成本根本沒法估。」例如鋁窗漲3成，矽利康漲2、3倍，垃圾清運也從去年1車約8000元，上個月調高到1.1萬元，這個月則是1.3萬元。「有廠商已預告，木地板、角材過年後還會漲價！」台北的欣瑞空間美學設計總監林巧培表示，裝潢建材平均漲15~20%，系統櫃漲25%，鐵件更是漲了2倍，水電材料去年一捆600~900元，今年要1600元，也是2倍漲幅。 在高雄從業的非比室內裝修總經理駱漢隆也說，「沒有漲價的項目很少。漲幅最大的鐵件，去年年底漲一波，3月又漲5成，當時大家都說沒辦法做，6~7月又調漲，10月詢問時再漲3成，到現在，每周都還微幅漲價。」「實在搞不懂，有些材料的原物料沒什麼漲，但到末端使用就漲這麼多。」有業者懷疑，離譜的漲幅有可能是材料商要彌補疫情期間的虧損。系統櫃廠商發出公告表示，因疫情造成原物料短缺，供給嚴重不足僅先供應歐盟國家，7月後台灣將出現斷貨情況，因此將調漲價格。（圖／讀者提供）裝潢業市況大好，卻有業者不開心。「同樣的建材，去年報價100萬，現在可能要135~140萬才能做。也就是說，今年初之前簽訂的裝潢契約，因物料成本高漲，業者為了保護商譽，多半自行吸收。」不具名的台中業者說，「利潤被吃掉，上半年幾乎沒賺頭！」為了避免短期漲幅過猛一直做賠本生意，設計裝潢業者趕緊應變。駱漢隆說，「過去制式的報價單都是備註45天內有效，甚至半年內仍接單，現在都改成14天內，若期限內沒回覆，就要重新報價。」林巧培也進一步指出，因為報價僅能粗估，所以會註明「價格可能再依市況作調整」字樣，客戶簽約前，會再向各家物料廠商確認一次價格，以避免價格再波動，而簽訂的合約價格即不會再以成本調漲向消費者做追加。即便如此，頻繁的價格變動，也讓昔日消費者慢慢貨比三家的小確幸，現已消失。
破浪攻頂1／運費再傳漲聲 支撐航運股高檔不墜
台股進入｢大航海時代｣，航運三雄長榮、陽明、萬海的股價屢創新高，外資高喊長榮上看200元、陽明235元，萬海6月28日更漲停攻上300元，然而，卻有大股東提前賣股跳船。究竟航運股到底還能不能買？根據航運業人士第一線觀察，「年底前運價沒有調降空間」，且基本面「好到不行」；不過，多位分析師不約而同地提出警告，「航運類股已成為熱門當沖標的，占大盤成交比重過高，不健康也不正常！」從去年至今，不論貨櫃船、散裝船、造船、承攬還是物流，23檔航運類股漲幅已衝上4到5倍，6月16日更以占大盤總成交金額的51%（2898.17億元），寫下歷史新高紀錄！然而，漲多就是最大的利空！滿載當沖客的航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）和萬海（2615），一周前爆出驚天的高價大量之際，卻遭逢大股東賣股下船的巨浪。例如6月22日，台航（2617）公告申讓1.3萬張的陽明，隔日就下跌；散裝運輸正德（2641）大股東正展投顧、台船（2208）法人董事代表謝國榮、益航（2601）總經理郭人豪及志信（2611）法人董事代表的天鼎公司等申報轉讓持股後，股價都一度走軟。大股東下船確實讓市場人心晃動，股市菜雞及老水手都想知道，航運類股到底要賣還是買？還會繼續漲嗎？誰是下一個航海王？擁有20年資歷的報關業者馬丁，分享他的一線觀察，「這一波航運熱，從去年第3季開始，當時疫情日趨緊繃，在空運大量縮減下，海運貨櫃一櫃難求，國際運費開始調漲；去年底歐美耶誕採購旺季後，大量訂單延遲到今年初才到貨，供需失衡使得運費再度調漲。」今年3月下旬，長賜號卡在蘇伊士運河之中，阻斷運河雙向航行達6天，讓原本趨緊的海運載量，更加窘迫。（圖／翻攝自HiggsBosAnON推特）此外，竟然還出現「大排長榮」的卡船事件。今年3月23日，長榮向日商正榮汽船公司租賃的貨櫃輪「長賜號」（Ever Given），打橫擱淺在埃及的蘇伊士運河，阻斷運河雙向航行，使得擔負全球12%運量的蘇伊士運河，打結長達6天。「這對已經吃緊的貨運市場來說，更加惡化船隻、船員間的調度。」馬丁說。接踵而來的是疫情爆發的巨大衝擊。「尤其是印度疫情的惡化，不僅造成有些船隻拒停印度港口，甚至部分國家拒絕印度籍船員上岸，或是停靠過印度的船隻入港等等，種種事件累積下來，就不只是船期延長而已。」馬丁指出。由於印度變種病毒Delta來勢洶洶，大陸廣州等地港口封閉部份碼頭，加上人員管制，造成塞港情形更嚴重。（圖／中新社）馬丁進一步透露，「印度變種病毒Delta的迅速流竄，已使全球航運業展開新一輪的防疫警戒措施，不但擴大封鎖區域、管制人員進出與工作時間，甚至還關閉部分碼頭，例如大陸廣州、新加坡等地的部分碼頭，作業時間大幅縮短、卸貨靠岸時間大幅拉長，這使得在港外排隊準備進港卸貨的船隻數量大增，船期時間拉長。」由於印度變種病毒Delta來勢洶洶，大陸廣州等地港口封閉部份碼頭，加上人員管制，造成塞港情形更嚴重。（圖／翻攝自VesselFinder網站）6月下旬，原本2個月可以跑完一趟的歐洲線，現已變成3個月，儘管成本上揚，整體運量仍持續縮減。「現在幾乎沒有空的櫃位，船務公司都會請客戶盡量『合櫃』一起運。」馬丁斬釘截鐵地說，年底前船期只會雪上加霜，運費沒有降價空間，不排除還有新一波調整，「目前新船下水的數量有限，且因貨櫃船期拉長，船公司對於空櫃需求持續增加，預備迎接歐美報復性消費潮，市場需求穩定增溫，加上油價可能調漲及缺船員、港口排隊封鎖等不利因素，明年海運的運費應該還是處於高檔位置。」
打炒房房價會跌？政府不好說 祝文宇：房價不跌還可能急漲
政府祭出課重稅打房，更限制企業置產，許多消費者都在問，現在該不該買房？房價會漲還是會跌？甲山林董事長祝文宇表示，政府打房是因為不能接受「炒房賺錢不繳稅」，所以把稅制修正，但卻讓一般民眾誤以為打炒房房價會下跌，再加上近期「大排長榮」事件，加重全球原物料供貨短缺、成本上漲，反倒可能急漲。祝文宇表示，政府很清楚房價會漲，很多人炒作房地產，無可厚非因為它是一種賺錢方式，但是政府不能接受的是「炒房賺錢不繳稅」，所以把稅制修正，但卻讓一般民眾誤以為打炒房是打房，房價會下修，「房價到底會不會跌，答案是不會，很多人在問，政府不敢回答，現在造價不斷提升的情況沒有改善，房價會跌嗎？」祝文宇指出，房價跌不下來最大原因是利率，利率若是8%，大家就不會買房，因為持有成本高；現在持有成本低，所以大家認為房地產能保值增值，進入房地產成為全民運動。他也重申，「政府打房最主要目的是讓該繳稅的人要繳稅，這個誤會會到7月份結束，(新稅制)實施下去就知道房價會不會跌。」他回憶民國75年至81年間，北市敦化南路每坪房價從10萬元一下子漲到40萬，股票衝到1萬2千點，當時錢淹腳目，大家也正西進往國外投資；但這次不太一樣，現在是錢回流，全台工業區、商用不動產全部都在漲，工廠如火如荼興建，工人全被搶走。他舉例，環保、綠能發電、離岸風電做了多少鋼構，鋼構一坪漲到4萬多塊，一般營造成本也漲2萬；現在台北土方沒有地方可以倒，要凌晨4點開車載到雲林去倒，成本上漲，也沒有司機願意做。祝文宇說，中南部很多建商封盤不賣，不是因為打房，是怕賣價跟不上未來成本上揚，缺工、缺料、成本上漲現狀沒改變，房價怎麼降？「現在大家怕的不是政府打房，怕的是利潤被造價吃掉。」他更直言，這次房價上揚的態勢很像民國75年那波漲勢，現在錢太多、利息低，再加上長榮海運擱淺，打亂全球原物料運輸及生產計畫，恐成物價上漲的導火線，「未來可能不只是緩漲，而是急漲」。
「大排長榮」汽車版！天兵駕駛橫向卡停車場出口 他傻眼：遇到塞子
魔術師陳日昇27日在臉書發文表示，自己在停車場碰到一輛轎車駕駛試圖在車道迴轉，造成整輛車橫向卡在車道的「壯觀奇景」，讓他相當傻眼。照片曝光後，不少網友也紛紛打趣留言，「是鐵粉不想讓你走。」日前長榮海運長賜號於蘇伊士運河擱淺，造成雙向堵塞、運輸停擺，還被網友稱為「塞子」。近日陳日昇也在臉書上發文表示，自己在駕車自停車場要離去時，竟看見一輛車橫向擋在出口，看起來動彈不得，讓他不禁直呼，「我超級大傻眼，在停車場出口也能遇到塞子，居然想在車道內迴轉。」陳日昇日前駕車遇到天兵駕駛，整輛車橫向卡在出口，讓他相當傻眼。（圖／翻攝自「魔術師陳日昇」臉書）不少網友看過照片後，也笑翻留言，「車主以為是在駕駛一隻鋼鐵巨蟹」、「不必用到挖土機就通過了」、「長榮汽車版」、「拯救世界經濟就靠你了」、「應該是你的鐵粉，不讓你走」、「視覺的衝擊啊！」陳日昇隨後也再度於臉書PO文報告後續發展說道，自己原本以為對方車輛已經卡死，沒想到駕駛不斷來回迴轉，竟真的成功脫身。