大型建設
」 房市
地主們必看 快速搞懂區段徵收與市地重劃差異與權益
台灣跑個百米就能遇到一名「有房族」，但繞操場一圈，能夠遇到一名「地主」就不容易了。寸土寸金的台灣，常透過「區段徵收」和「市地重劃」2種方式更有效率地改善都市環境。寶貴的地，你應該更慎重地看待。踏取國際開發帶你快速搞懂兩者的差異，清楚自己的權益，面對土地整備不再霧煞煞！區段徵收和市地重劃差異。（圖／踏取國際開發提供）以基本定義討論，區段徵收只能由政府辦理，並且以公共利益為目的，強制徵收特定的區段內「都市」或「非都市土地」進行規劃。而區段徵收可作土地變更，如徵收前為農業區，徵收後轉為住宅區。市地重劃則是政府和民間都可辦理，將原先雜亂無章的「都市土地」，重新劃分成方正且整齊劃一的都市區域。像是平時都市中的畸零地，或是難以使用的破碎土地都沒有有效的做利用，此時就可在市地重劃時，重新納入整理做規劃。而不論是區段徵收還是市地重劃，都涉及了「土地徵收」後的重新整理和規劃，且徵收後分回的土地「都會減少」。以分回土地的面積來說，原則上區段徵收分回的「抵價地」以50%為原則且不得低於40%；市地重劃則不得低於55%。「市容上，這兩者要怎麼分辨？」因為土地徵收的面積與目的性不同，區段徵收和市地重劃後，市容與建設也有所差異。區段徵收相較於市地重劃，包含較高比例的「公有地」，因此區段徵收的土地大多留有較多的公共設施、公園、大型建設等。而市地重劃後，在使用上普遍較爲單一，常見的使用方式為住宅區，如新北市板橋江翠重劃區。區段徵收後，地主可以選擇：「領現金」或「領地(抵價地)」。原地主若選擇領地，需要在公告期內主動申請，且只能保留抵價地的土地所有權，其餘都屬於公有地。而領地的分回，原則上由土地所有權人們公開抽籤選擇。根據內政部統計，近十年全台區段徵收案中，有逾9成的地主選擇「領地」作為開發補償，可見普遍的地主認為留有土地價值大於領現金補償。市地重劃的地主們，則不需申請即可分回土地。扣除共同負擔後，土地所有權人仍保有部分所有權。且不同於區段徵收需抽籤分配位置，市地重劃原則上依據原本土地所在的街廓位址分配，以保障地主公平利益。稅務減徵方面，若地主在區段徵收時選擇領回抵價地，在領回後的第一次移轉，能減徵土增稅40％，其地價稅在徵收完成後減半徵收2年；而市地重劃後的第一次移轉，在申報土增稅時，除了重劃費用可從土地漲價總數額中扣除外，還可再享減徵40%土增稅。「如果我的地有涉及區段徵收，我可以放著不管嗎？」以踏取國際開發的經驗來說 —— 不要讓你的權益睡著了！政府會提前公告徵收計畫，其公告期為30天，並以書面通知地主。有任何疑義、異議，都需要在這30天內提出。逾期將被視為默認同意。可洽詢專業的第三方鑑價單位，或同踏取一般的公司做評估，避免權益受損。總結來說，區段徵收與市地重劃直接攸關每位土地所有權人的利益。若您的土地涉及這些開發計畫，建議您務必積極參與，全面了解補償與分配方案的合理性，並在公告期內適時提出疑義或進行申請。善用公告期，仔細衡量土地條件與個人需求，掌握政策內容，並尋求專業土地開發顧問的建議，才能在開發案中確保自身權益，以達成雙方的共贏。
科學園區創破兆營收「燈下黑」...衍伸問題多難解決 在地人痛苦指數攀升
南科、竹科園區創造破兆營收，光環耀眼，但開發造成的塞車、停車困難、房地產飆漲等諸多問題，卻使在地人的痛苦指數居高不下，即使有地方回饋金也因擴大持分補不了「破網」。地方政府雖砸錢蓋外環道、高架橋、建交通路網，但不是效果不彰就是緩不濟急；在地人大嘆，科學園區雖光芒耀眼，但「燈下黑」的諸多難題，是外人無法體會的。國科會向立法院提出預算報告，曾特別點出科學園區開發時，將引進大量就業人口，應以竹科園區為殷鑑；但結果不僅竹科交通沉痾至今無解，南科9萬名從業人員上下班造成的交通洪流，一樣使園區外圍的交通打結，平時25分鐘車程，硬生生要花2至3倍時間。以南科為例，台南市政府推出南科巡迴巴士大眾運輸方案，規畫6路公車在園區繞駛，但目前每天平均搭乘人次僅1437人，與園區9萬人的需求差距甚遠。台南市善化區蓮潭里長陳紫晶指出，蓮潭里位於南科LM特定區，卻因道路狹窄，停車一位難求，臨時停車又恐造成消防、救護車出入困難，不得不將全里道路畫紅線，不僅居民生活不便，商家生意也受到衝擊。市府每年核撥的南科回饋金又縮水，里辦公處要申請修剪行道樹或道路除草時，區公所都沒錢，若不是里民自動自發當義工幫忙，里內恐雜草叢生。類似現象也出現在竹科，新竹市東區關新里長黃雅卿指出，竹科當初設計時，周邊道路未以最大規格拓寬，上下班時間龐大人流車潮同時進出，很多里民會選擇騎車上班，然而一旦下雨天大家都開車出門，塞車情況就更嚴重。同時，竹科有愈來愈多人口湧入，周邊商圈成型，許多家庭假日會到餐廳用餐，順便到公園遊玩，目前停車位確實不足，但因當初重劃區沒有做大型停車場，等到居民都住進來後，要再有大型建設相對困難。此外，南科周遭特定區的房地產也狂飆，12年前住宅大樓每坪單價12萬元，現在漲到40萬元；透天厝更從1棟500多萬元飆漲到2000萬至3000萬元，臨路透天厝甚至突破4000萬元，一般年輕上班族根本買不起。台南市安定區蘇厝里長張慶財指出，6年前當地有人1分農地賣200萬元，約3年前南科特定區開發後，周遭農地價格飛漲，一分農地最高飆到5000萬元，足足翻了25倍；讓沒地可賣的年輕人更買不起在地房子，成了「南科效應」的受害者。中正大學經濟系教授崔曉倩認為，科學園區帶動物價、房價上漲，年輕人買不起房子，卻不見政府配套措施，應思考是否該廣設科學園區？很多可預見的問題現在不解決，未來會愈來愈嚴重。黃雅卿也強調，竹科是全台灣的經濟命脈，住在這邊的居民也多在園區努力工作繳稅，卻總覺得沒有反映在當地基礎建設上，期盼中央能多照顧。
桃園5大房市熱銷路段出爐 「這3處」2字頭房價吸置產
桃園市過去一年人口增加超過2.2萬人，是六都人口增加最多的直轄市，也帶動房市需求。有巢氏房屋盤點桃園市過去一年最熱銷5個路段的實價登錄資料發現，成交量第一名的桃園區「中山路」、第三名龜山區「文青路」皆具交通便利優勢；另外桃園區「中山路」「大有路」及龜山區「中興路」3條路段，平均單價還落在2字頭，吸引置產。「中正路」過去一年以252件的成交量位居桃園市熱銷路段榜首，平均1.5天就成交1件。有巢氏房屋桃園藝文捷運加盟店長張迺楓指出，中正路從慈文路以北是藝文特區新商圈、以南則隸屬桃園火車站舊商圈，生活機能相當優異。其中藝文特區周遭擁有展演中心、圖書館、電影院、綠地等多樣大型建設，加上桃園捷運綠線規劃將沿著中正路設立站點，帶動交易量熱絡。張迺楓店長補充，從中正路段成交價來看，屋齡10年內每坪成交價已達40-45萬元，屋齡10年以上則落在30-40萬元之間，購屋族群過半為首購族。另因緊鄰國道1號，又擁有同德國中小等明星校區，也讓許多雙北市的開車通勤族在此置產，不僅上班方便，又能顧及孩童的就學需求，成交熱度持續升溫。以年成交量達188件而晉升熱銷路段第三名的「文青路」，每坪30.8萬元的成交均價，是5大熱銷路段中最高。有巢氏房屋林口文青合宜加盟店長蕭凱文表示，文青路物件與其他區最大區別，是民國105年落成、超過4000戶的合宜住宅，全數為電梯大樓，在5年閉鎖期後，110年起陸續有物件釋出。文青路合宜宅坪數介於30-60坪間，大坪數、3房以上房型受到許多首購族和換屋族喜愛。蕭凱文分析，今年每坪成交價為35-40萬元，對於在長庚醫院、林口科學園區等鄰近上班族具吸引力，因為同樣預算在2站之差的林口A9捷運站僅能買到2房物件。此外，文青路鄰接體育大學A7站，在TPASS「1200月票」加持下，也備受雙北市通勤族青睞。熱銷路段第五名的「中興路」，年交易量達139件，每坪平均單價僅23.1萬元，是5大路段中最親民的。有巢氏房屋龜山萬壽加盟店長艾秋蘭說明，中興路是發展成熟的老商圈，能滿足食衣住行等各方面需求，周遭從國小、國中到高中都有，甚至還有銘傳大學分部，可滿足有孩童家庭的求學需求。除了生活機能優異，緊鄰龜山工業區也讓該區上班族就近置產，加上鄰近桃園火車站、開車到板橋市區只要半小時，以及未來台北捷運迴龍線延伸段經過，中興路種種交通優勢磁吸桃園、雙北通勤族提前卡位，帶動當地房市價量穩健成長。永慶房產集團研展中心副理陳金萍指出，路段成交量可以反映特定時間、地點的民眾購屋偏好，以中正路、文青路、中興路來看，交通便利是其共同特色，除了桃園當地購屋需求外，2、3字頭房價較雙北市親民許多，也激發雙北市居民外移到桃園置產，推升住宅需求上漲。長遠來看，跨區通勤族數量不斷上升、加上捷運的延伸建設，擁有交通便利性的住宅，不僅房價保值、更有增值空間。
木村拓哉首度共演天海祐希 《Believe》豪華卡司引熱議
朝日電視台開台65週年鉅作《Believe-為你架起的橋樑-》自宣布由木村拓哉主演之後，遲遲未釋出其他角色訊息，令許多觀眾望眼欲穿。日前終於公布8位要角演員，由戲劇女王天海祐希飾演木村的妻子、與丈夫感情疏離的護理師長狩山玲子。這是兩人首度共演，驚人組合引發網友熱議，直呼：「女王演王的妻子，氣場會把其他人嚇死吧！」另有竹內涼真、北大路欣也、小日向文世、齊藤工、上川隆也、一之瀨颯、山本舞香等豪華卡司，令該劇期待值破表。該劇還集結竹內涼真、北大路欣也、小日向文世、齊藤工、上川隆也、一之瀨颯、山本舞香等豪華卡司。（圖／KKTV提供）木村拓哉在卡司發布會上對「妻子」表達滿滿感謝，表示：「當聽到能和天海一起工作時，我有很多想像。在拍攝現場能感覺到她在身邊，這種有溫度和氣味的存在，對此一切都非常感謝。」而天海佑希也對「丈夫」讚譽有加，透露一直覺得木村對演戲投入很多熱情，但當親眼見到對方時，才真正感受到「啊！這就是木村拓哉！」。雖然「夫婦倆」對戲的時間還不多，但天海祐希馬上展現「妻子」的霸氣，木村拓哉就說，某天一之瀨颯突然幫他想了一個綽號，他本覺得沒差，天海祐希卻說「不行」，只好搞笑跟一之瀨颯道歉：「對不起，我老婆說不行。」而繼《BG 終極保鑣》後再度與木村合作的齊藤工，飾演他的律師秋澤良人，是個既膽小又總是滿頭大汗的人，不只隨時拿著手帕，拍攝時還常需要用噴一些油來增添效果，齊藤工幽默表示：「我只能依靠『性感魅力』來詮釋這個角色。」更搞笑說如果現場攝影機軌道的潤滑油沒了，可以拿他的油來用。另外引發熱議的演員則是小日向文世，因為他在某幾部戲中終極大魔王的形象太令人印象深刻，不少台灣網友就笑說「應該要對小日向預防性羈押」、「未看先抓小日向」，對於前輩，木村也稱讚：「看到（小日向）演出的成品很驚嘆！明明在同一個舞台上，卻有自己有點被甩在後面的感覺，覺得『前輩，太厲害了』。另一方面，他是那種即使被捉弄也會笑得很開心的人，所以我也會偶爾捉弄他（笑）。」顯露出調皮的一面。《Believe-為你架起的橋樑-》描述大型建設公司土木設計部部長狩山陸（木村拓哉飾），從數年前開始參與「龍神大橋」的建設，因為某些原因被關進了監獄。充滿謎團的事件讓警視廳刑事調查一課的刑警黑木正興（竹內涼真飾）展開調查。同時，狩山和妻子玲子（天海祐希飾）之間也產生了隔閡和距離，一個難以想像的殘酷命運向他們襲來。《Believe-為你架起的橋樑-》KKTV 4/26每週五更新。
大阪世博2座公廁「砸逾4200萬元」 日本官員：不能算貴
2025年世界博覽會在日本大阪市舉行，但在最近傳出場內其中2座公廁造價2億日幣（約新台幣4260萬元），引發外界討論。官員對此出面解釋，由於是大規模建設，因此不能算貴，而且政府也將負起「完整的管理與監督」責任。綜合《共同社 》、《時事通信社》報導，大阪關西世博會占地155公頃，面積約有34座東京巨蛋，場內預計會有40間公共廁所，其中8間是由新銳建築師設計，還有2間目前則以2億日幣（約新台幣4260萬元）的費用打造，引發外界眾說紛紜。日本世博會擔當大臣自見英子回應，這是設有50座以上馬桶的大型建設，若與其他類型的公共廁所相比，無法稱之費用高昂。日本經濟產業大臣齋藤健也說，由於是大規模建設，因此不能算貴，政府也將對其負起「完整的管理與監督」責任。
新北商業軸心成形 新莊「中央商務特區」 掀搶貨潮
大台北地區開發成熟，不只全台房屋老化狀況日益嚴峻，許多精華區的辦公大樓也同樣有高齡狀況，像是開發甚早的敦北、敦南、南京東路等金融商圈，以及新北市辦公商圈，多棟屋齡已舊的辦公樓早已不符合時下ESG趨勢，然而蛋黃區整合更新曠日廢時，且缺乏大型建設利多話題刺激，可建素地又珍稀昂貴，不少上市櫃企業選址出現轉變，除了選擇捷運沿線，以便招攬菁英人才，同時也將目光轉向具國際城市輪廓、建設完善的新興商務特區。觀察近期北台灣頂級商辦市場，像是京華城改建的京華廣場總銷上千億，每坪開價站上200萬元，而興富發以每坪土地單價1,119.8萬元、總價約51.15億元取得的復興北路土地，將以「國家企業廣場TAIPEI ONE」推案，每坪開價180萬元，相繼突破商辦天花板價；租金方面，近年商辦供給稀缺、辦公室租金穩步上揚，就連屋齡近20年的101大樓也出現了5千元的租金單價。然而台北市租金高、交通擁塞、腹地狹小，地貌都更不易，不少具備國際視野、前瞻目光的企業主，轉進備足發展潛力的新興商業區，像是被視為新北國家門戶的新莊副都心，不僅吸引大型開發商卡位插旗，近5年內土地交易規模突破千億規模，整體土地開發率近6成，且上市櫃公司包含麗寶、儒鴻企業、四零四科技、佳能、勤誠興業等一一進場「中央商務特區」佈局，將代表公司門面的企業總部搬遷至此，型塑北台灣國際商業軸線門戶！大台北地區豪辦租金扶搖而上，不少企業主選擇往新北市移動，由租轉買。新北市市長指出，新北產業發展以板橋新板特區、新莊副都心與三重第二行政大樓三大核心當作支點，而由新莊副都心、頭前重劃區、新莊北側知識產業園區環繞而成的黃金三磚，再加上泰山都市計畫區、塭仔圳重劃區等，超過800公頃的副都心產業帶已然成形。以知識產業園區為例，位於捷運A3站旁，機場捷運及環狀線共構交會，加上「溪北轉運站」力拼2025年動工、2030完工啟用，將統整42條國道客運路線及18條市區公車路線，其複合式商場BOT案也於今年啟動招商，新北市交通局表示，屆時將引進商旅、量販店、綜合娛樂等，以及日常生活所需的零售消費服務。A3新北產業園區站近距新莊副都心，雙捷交會、通勤網絡成形，獲得不少企業主青睞。而新莊副都心被政府打造為國門特區CBD中心商業區，中央、新北市資源挹注，從機場捷運、五泰輕軌、中央合署大樓、國家電影中心到溪北轉運站BOT案，辦公圈內匯聚三環六線綿密交通路網，加上透過台一線、台64、65線，可串聯中山高、北二高，目前亦有宏匯廣場、電影中心、凱悅嘉軒酒店提供機能，無論是國內商務往來、全球市場擴張，海內外情勢一手掌握，且藉由軌道交通、優質環境，對於企業招攬菁英人才將是更強大的拉力。隨著交通建設利多逐步到位，且實質工程持續進行，預估新莊「中央商務特區」將迎來一波爆發性成長，而擁有30多年建築經驗的豪宅品牌建商「中悦建設機構」憑藉獨到的目光，早在10多年前佈局新莊，「中央商務特區」的「松TOWER」、「栢TOWER」、「悦TOWER」…等頂級商辦大案將於近期竣工，不僅規劃80~18000坪彈性寬敞空間，並提供靈活的租售選擇，符合企業主多元資產配置，且地標級建築預期未來將為新莊刻劃國際級城市地貌，更是企業升級、資產佈局最佳指南。中央商務特區官網：https://chungyuet.vip/電話： 02-8522-1234
選民置板凳2／總預算雖小刪 張善政上任就得立即面財政現實
桃園市長選戰結束後，桃園市議會也快速三讀通過桃園市2023年度總預算案，儘管在1327億元的總預算中，最後僅小刪14.9萬元，創下桃園市升格後預算被刪除最少紀錄。桃園市議員指出，現任市長鄭文燦推動很多公共建設，市府可調度、出售財源幾乎所剩無多，張善政未來務必先清查市府有無潛藏負債與市庫現況，否則未來恐怕得面對被迫舉債，拖累民意支持度。桃園市議會刪減桃園市明年度總預算比例僅約「百萬分之一」，桃園市議長邱奕勝指出，議會同時無異議通過爭取桃市府全面推動五歲幼兒免學費、國中小免費營養午餐、桃園市老人三節禮金從2000元調高到2500元等附帶決議，盼望張善政市府「苦民所苦」，儘速將議會決議化為實際政策。將卸任的市長鄭文燦表示，明年度總預算足供新市府常態運作，對市政建設「應有幫助」，他還強調八年任內積極落實財政控管，在桃園市升格前公共債務是262億元，到今年11月底止，桃園市長短期債務未償餘額為295億元，不論是人均負債、債務利息支出都是六都中最低。但熟知桃市地方生態政界人士直言，張善政即將面對的桃市府財政狀況「並不樂觀」，雖然他上任後還能辦理追加減預算讓政見落實，但還是要讓議會點頭，光是議會這關節上就得拉扯。藍營高層人士認為，鄭文燦市長任內推動許多大型建設，張善政面對的將是「所剩無多」的市庫，建議他就任後應先清查市府財政狀況，謹慎面對可能的潛藏負債，以免巧婦難為無米炊。（圖／翻攝自張善政臉書）該人士說，前任市長吳志揚留下不少財源供鄭文燦建設，鄭文燦還有不少市政建設經費需要張善政來張羅，張善政上任首要任務務必先「盤點」財務，否則最後恐怕仍只有「舉債」一途，施政滿意度勢恐遭拖累。「桃園市政府能調度的錢，恐怕都已花得差不多了」，國民黨桃園市議員舒翠玲解釋，市府籌措財源，不外乎舉債，用市府基金向銀行借錢（例如國宅基金），從市府集中支付專戶中調度以及賣土地，還有幾乎不可行的「增稅」等方式。她還說，鄭文燦市長任內，桃市府刻意壓低公共債務比例，博取好形象，但市府基金卻是借好借滿，集中專戶的錢能調度的都支應建設開銷、幾乎無可調度餘地。另外，桃市府土地也賣得差不多，現在只剩下9筆，價值可能只有17億。桃園市國民黨議員舒翠玲質疑，鄭文燦市長任內，刻意壓低市府公共債務比例，博取好形象，但市府基金卻是借好借滿，市府集中專戶的錢能調度的都支應建設開銷、幾乎無可調度餘地，張善政就任後的財政狀況未必樂觀。（圖／翻攝自舒翠玲臉書）舒翠玲還說，桃市府過去發包的許多工程，不少都仍處於「應付還未付款」狀態，一旦鄭文燦卸任後，廠商屆時就會向張善政的市府請款；另外，已經開始動工的捷運綠線後續款項，以及施工地點遍及全桃園市的台鐵地下化、財務「自償性」曾遭議會質疑「灌水」，計畫雖已核定，但也還沒正式徵收土地，預料張善政將恐將為此再設法自籌200多億，這些都需另找財源支應才能如期動工。她據此推測，鄭市府任內的潛藏債務，恐怕比其公布數字多，張善政若不及早公開市庫真實情況「醜話講在先」，市民自然會誤解，為何鄭文燦任內債務僅200多億，張善政卻多好幾倍？她也因此認為，張善政團隊絕不能只重表面形象好看，不論是新人或者舊人，成員能力都要非常強，而且有團隊意識，才能通過上任後的各種挑戰，繳出好成績。
評論／桃園綠豆渣工程現身 鄭文燦治績破功
「918強震」導致桃園八德運動中心羽球館天花板坍塌至今，桃園工程災難不斷，如蘆竹運動中心電梯鋼梁鏽蝕，百項缺失未改；桃園國民運動中心游泳池豆腐渣工程，關閉570天重新招標又流標；桃園市圖新總館經7次勘驗沒過關，至今「使照」未過，市府竟押日期試營運。已揭露的工程弊端罄竹難書，未揭露的項目恐不在少數。桃園是國門所在，要了解工程且具有魄力的市長來把關，桃園才能更上一層樓。升格六都後桃園預算大增，連帶每年增加工程發包項目及預算。建設大桃園固然對市民有利，營造、提升城市便利性對市民也有福，這是升格直轄市後市長的重責大任。但隨著建設的增加，許多工程啟用不到2年、3年，竟不堪豪雨或地震，垮的垮，漏的漏，大型建設動輒十億、百億，這究竟是天災還是人禍？是真心為民福祉，還是只是做表面的政績工程，令人百思不解。以耗資4.8億的八德運動中心來看，去年8月工程驗收並開幕。天花板垮塌後，桃園市長鄭文燦在3大公會鑑定後說，主因是鋼梁間距設計瑕疵，天花板固定強度不足所致，施工的「瑞助營造」應負最大責任。這是至今遭爆料十數項工程弊端中，唯一獲「初步結果」的，但卻已顯示桃園市府及市長鄭文燦公安危機處理能力的不足。簡單來看，八德運動中心發包時，假設建築師暨監造設計圖沒問題，那首先要問的是，營造公司有無按圖施工？如有，不致產生鋼梁間距不足；如沒有，為何市府未及時糾正？依規定，公共工程要辦施工督導，有些還聘外部專家督導，甚至廠商應依規定每日撰寫呈給市府施工日誌，難道市府新工處從不督導？放任監造或廠商不做為？其次，公會鑑定報告既出，為何沒及時究責？負最大責任的「瑞助營造」如何懲處？其三，難道市府責任都豁免？以小窺大，八德運動中心處置如此，其餘工程從設計、發包、建造到驗收，是恐怕都存在不少問題。另一更該究責的案例，是耗資4.2億、2018年5月啟用的桃園國民運動中心，營運不久後游泳池爆出週邊滲漏水、磁磚脫落多項缺失，但承辦營造商「啟赫營造」2019年出現財務危機，今年初宣布破產。對此項目，桃園市新工處遲至2020年12月第一次發出「緊急採購案」，結果被公共工程委員會「打回票」，要求「釐清有何緊急之情事，以致無法以公開招標方式辦理？」市府的程序瑕疵，顯然被公共工程委員會證實。對此，鄭文燦有否任何懲處動作？新工處有沒人負責？直轄市政府真可如此不負責任嗎？桃園市府去年2月22日再發泳池修繕公告，預算從初始60多萬元，爆增到1520萬，結果一年多過去，今年9月再發招標公告，預算增至2024萬，結果又流標，泳池關閉至今已逾570天，置市民福祉於何地？整體而言，桃園單是遭議員及名嘴爆料的工程弊端就不下10案，一個非強烈颱風的尼莎來襲，就導致蘆竹運動中心、南門市民運動中心，辦國慶晚會的「陽光劇場」漏水如瀑布，這樣的工程品質能獲民眾信賴嗎？如果說工程弊端都能像桃園市工務局長賴宇亭所說的，「大型公共設施都會有缺失」，這不叫厚臉皮，就不知什麼是厚臉皮了。做為桃園市長不能只知建設，更是要懂得建設，懂公共工程的「眉角」。日前國民黨桃園市長參選人張善政發起「檢驗鄭績」行動，就是要告訴民眾，市民需要桃園建設成大都會，但如果公共工程都像豆腐渣，一遇地震就坍塌，一遇颱風就漏水，那就是缺乏工程督導的執行力，放縱官員的責任感。桃園不僅需要工程師治理，更需要能扛得起責任的市長來治理，才能不負民眾所託。
招嘸學生房東挫3／台南高鐵特區房市夯、租市荒 學生減少「空租」現形
全台大學缺額數TOP 10，高雄義守大學以缺額數1,007名拿下第三，義守大學校長陳振遠就於7日發出警語，大學如果再不改變，私校學生人數恐「腰斬」。不過CTWANT記者調查，少子風暴尚未影響義守附近的租賃市場，反倒是缺額數排名第四的長榮大學，周邊待租物件還不少。陳振遠日前在全國大學教務和校務會議中表示，數位學習讓往日實體學習已成「回不去」的現象，連帶讓虛擬移動替代國際移動，將來「虛擬」國際學生是大學發展之未來方向之一。他也提出警告，在少子女化趨勢下，民國117年高教生源只剩近16萬人，私大若不做出改變，學生人數恐「腰斬」。義守大學位於高雄市大樹區，共有10個學院、43個系所，2019年學生人數還有14,933人，去年正式跌破1.4萬。台灣房屋仁武7+1工商特許加盟店店長黃明智觀察，雖然少子化衝擊各校招生狀況，但義守大學周邊租賃市場影響不大，頂多是慢慢增加房東間的競爭，進而提升分租套房的居住品質，不過仍未見降價求租的情況。」全台大學缺額數高雄義守大學拿下第三，義守大學校長陳振遠就發出警語，大學如果再不改變，私校學生人數恐「腰斬」。（圖／義守大學提供、截自維基百科）黃明智表示，「義守大學學生大多都群聚在大社租屋，該區域多是透天改成套房，部分電梯公寓隔成套房，也有投資者自建整棟學生宿舍收租，獨立套房月租金落在4,500~7,500元，能租到6,500元以上的，都是附高檔家電及全新衛浴設備，或是居住環境相對優良的物件。」目前大社周邊尚有日月光與宏璟建設合作的K27廠，及中山大學第二校區等大型建設，預計未來大社租賃市場仍相當平穩。同樣位於產業園區旁的長榮大學，就沒這麼幸運。長榮大學位在台南市歸仁區，旁邊就是高鐵特區及綠能產業園區，不過除了今年2月新開的三井OUTLET外，周邊產業與商業機能尚待開發，目前多為一片荒地。住商歸仁店店經理丁柏誠表示，台南高鐵特區周邊有沙崙綠能科學城、台南會展中心、中研院南分院進駐開發，到處都是大興土木的景象，新建案也賣得嚇嚇叫，不過目前周邊駐留的人不多，周邊租市以學生為主。（圖／丁柏誠提供、九典聯合建築師事務所提供）住商歸仁店店經理丁柏誠表示，歸仁目前還算是市郊，鄰近大樓也都還未完工，在這裡上班的大多都還是通勤台南市區，甚至也有搭高鐵上班的工程師，周邊租賃市場以學生為主。長榮大學距離高鐵站約10分鐘車程，學生多會租屋在武東社區，該社區多是中古透天，也有建商投資興建的學生宿舍套房。丁柏誠表示，長榮大學校內宿舍不多，大部分都住校外，校外獨立套房月租金5,000~6,000元，分租雅房3,500~4,000元，不過現在年輕人較不喜歡分租，都喜歡獨門獨戶進出的物件，「但是都將近開學了，還有許多物件空租！」丁柏誠說，學生數變少加上疫情影響，這幾年有感待租時間變很長，以前開學前就會滿租，今年還有許多物件沒租出去。「不過在歸仁地區，不太可能有調降租金的狀況，因為一般屋主都認定歸仁高鐵目前就是很夯！」據了解，疫情讓學生習慣線上上課，專家又預期疫情將再起，許多同學也觀望，會不會延後開學或改成線上授課，尤其長榮距離高鐵、台鐵相當近，或許必要時以通勤取代租屋，因此導致租屋需求下降。
星宇航38億購機聯貸案簽約 張國煒：導入廣體客機啟動長程航線
星宇航空（2646）首架自購A350-900聯貸案，今天（13日）於合庫總行舉行聯貸簽約典禮，由星宇航空董事長張國煒及合作金庫董事長雷仲達代表簽約，總金額38.2億元獲銀行團高度支持。本次聯貸案由合作金庫商業銀行統籌主辦，華南銀行及台灣企銀共同主辦，獲第一銀行、土地銀行、農業金庫、台灣銀行、彰化銀行、上海商銀及高雄銀行參貸，共十家銀行熱烈支持，超額認貸比率高達152%，最終簽約金額為38.2億元。該A350-900客機預計於10月交機，將用於長程航線之拓展。星宇航空董事長張國煒表示，很榮幸首架A350-900的聯貸案獲得各銀行的踴躍參與，星宇航空於疫情期間，各項大型建設仍不停歇，包括建置一流的訓練設備、機棚廠及保稅倉庫等。此外，軟體方面也不斷精進，持續進行人才培訓、取得各項認證等，為解封後大幅提升的旅遊需求做準備。A350-900廣體客機的導入更是星宇啟動長程航線的開始，將陸續開闢北美等航點，提升星宇航空的國際知名度。合作金庫表示，雖然星宇航空一開航就遭逢疫情影響，但受到張國煒董事長使命感的驅使及對航空的熱情，星宇航空越挫越勇，樹立了航空服務的新標竿。身為臺灣聯貸市場的領導業者之一，合作金庫十分看好星宇航空的未來成長性，願意與銀行團傾力支援，並期望能成為星宇的助力，協助優良企業永續發展。星宇航空2019年與空中巴士Airbus簽訂的18架A350 XWB將在今年10月份陸續交機，此次購置的A350-900預計於2023年第一季正式投入亞洲航線營運，並自4月起開闢台北-洛杉磯航線。A350-900為Airbus新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含54%碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，使飛機效率大幅提升，比起同級傳統客機減少至少25%的燃油使用量及碳排放量。星宇航空A350-900共配置306個座位，除提供商務艙、豪華經濟艙及經濟艙服務，更為全台首架配備頭等艙之機型，全艙等提供精緻且個人化機上服務，讓旅客能享受賓至如歸的「五感體驗」。隨著各國邊境措施逐步鬆綁，出國旅遊市場回溫，星宇航空1-8月客運營收較去年同期增加173%，而貨運方面因整體艙位需求平穩，貨運營收1-8月較去年同期也增加了107%。隨著市場需求量增加，星宇航空規劃持續增班，並積極籌備開闢新航點。除此之外，星宇航空機隊也將穩步擴張，今年底前再交付4架A321neo、1架A330neo以及 2架A350廣體客機，總機隊數量將達19架，三大主力機型相互搭配提供全球旅客飛航服務。
蔡適應衝刺基隆市長選戰 成立第一個產業後援總會、首場問政說明會開跑
民進黨基隆市長參選人蔡適應昨（29）日下午前往基隆市選舉委員會，成為本屆首位登記完成的市長候選人，傍晚隨即成立「首都圈挺基隆產業後援總會」，後援會成立活動結束後，又趕赴陽光故鄉社區參與第一場問政說明會，展現十足衝勁；蔡適應強調，他知道基隆的問題在哪，也有解決問題的能力和魄力，因此希望向市民們面對面說明願景和政見，並期盼民眾選擇一位可以帶領基隆進步的市長。「首都圈挺基隆產業後援總會」邀請基隆市長林右昌擔任榮譽總會長，由前立委、民進黨創黨元老洪奇昌擔任總督導，脈動鏈健康科技董事長鍾鎮宇擔任總會長；後援總會架構下，還有產業發展委員會、科技後援會、生技醫療後援會和青創後援會等。其中，特別由內湖科技園區發展協會理事長、國策顧問廖全平和前理事長翁素蕙擔任科技總顧問。蔡適應表示，基隆是首都圈重要的港口城市，在基隆、汐止、南港和內湖4個區域，東台北生活圈架構下，內科上下班時間的壅塞問題，也關係到周邊都會區的交通。因此，他力主基隆捷運結合民生汐止線，讓基隆捷運可以為首都圈和內湖的交通舒壓。蔡適應也提到，他很感謝廖全平國策顧問、鍾鎮宇總會長，邀集多位企業家和產業界大老來支持他，也支持他的東台北生活圈交通政策。未來，他除了會延續林右昌市長所擘畫的市政願景外，更會持續推動基隆捷運，透過捷運線串連基隆、汐止、南港、內湖4個區域，相信東台北生活圈未來將會是台灣產值最高的區域。林右昌則表示，產業後援總會成立，代表基隆市未來的發展，基隆不再是孤伶伶被排斥在北北桃之外的城市，他過去8年倡議首都生活圈，這1千萬人生活的大都會，應該要分工合作、互利共生，特別是大台北東側，基隆是最有潛力的發展基地，未來也將是產業聚集的地方。他說，今天成立的產業後援總會和4大後援會，就是對蔡適應所提出的政見，表達認同與肯定。後援會成立活動結束後，蔡適應也趕赴陽光故鄉社區，參與市議員張之豪辦理的第一場問政說明會，吸引許多基隆市民參與。張之豪表示，他擔任議員4年期間，相信許多市民在安樂區街頭看過他，就騎著一台機車、上山下海辦理會勘，為市民朋友解決問題。他強調，這些都有賴蔡適應的支持，一起爭取中央預算幫助基隆市政府，期盼年底市民能支持蔡適應當市長、民進黨市議員全壘打。蔡適應表示，基隆市在他當立委和林右昌當市長之前，財政赤字擴大到瀕臨破產，財政被指稱是在加護病房，申請中央補助計畫的執行率，也是低到中央官員不敢給預算讓基隆執行。他指出，自己和林右昌上任後，整頓基隆市財政紀律，讓每分錢都能花在刀口上，提高執行效率，基隆不只零舉債，而且減少48億負債，還能推動大型建設，改善基隆長久以來的高地供水問題。蔡適應說，過去基隆市的建商在審核執照時，代替住戶向自來水公司保證水管能自己管理和維修，進而少繳自來水20年的操作代管費用，以及管線維護費用，時間一久後，高地社區供水陸續出現問題，甚至在2009年過年期間，壯觀台北10幾個社區爆管無水可用。他批評，以前的立委和市長不管事，他當立委後立即和行政院協調「老舊高地社區用戶加壓受水設備改善計畫」，藉此降低基隆漏水率。蔡適應表示，改善社區包括壯觀台北、幸福華城、美之國、富都新城、喜市社區、綠葉山莊、原美館和優泉小鎮等多個大型社區，他知道基隆的問題在哪，也有解決問題的能力和魄力，所以他才敢辦理問政說明會。他希望，向市民們面對面說明願景和政見，並期盼大家選擇一位帶領基隆進步的市長蔡適應。
又爭取3項百億元建設 柯建銘籲新竹市民「扶正」沈慧虹
新竹市「公道三」昨天正式通車，民進黨立院黨團總召柯建銘今（26）日表示，公道三工程歷經30年，一度成為「沒有希望」的代名詞，卻在新竹市副市長沈慧虹手上逆轉勝；他更指出，沈慧虹上周五又替新竹市爭取了三項百億元級的大型建設，呼籲市民共同推動「扶正」沈慧虹從副市長成為市長。柯建銘表示，短短500公尺的公道三，歷經童勝男、蔡仁堅、林政則及許明財等前市長，最後在現任市長林智堅及沈慧虹所率領的市府團隊下完成。他指出，林智堅在2014年底從公路總局找了交通專業的沈慧虹出任新竹市交通處長，第一個任務就是公道三，在沈的規劃下，該修法的修法，並爭取由中央補助20億，並首創為本案開了聽證會，新竹人等了30年的公道三終於通車。柯建銘推崇沈慧虹說，沈主持公道三通車後，下午兩點又舉辦「17公里海岸線跨竹苗親子單車挑戰賽」，新竹17公里自行車道銜接苗栗，也在今年串連成功，須歸功於林智堅市長及沈慧虹副市長的努力所達成的。「這不是專業、深耕，什麼才是專業、深耕？」柯建銘說，沈慧虹上周五在柯的台北國會辦公室，向行政院秘書長李孟諺持續爭取新竹輕軌捷運、新竹大車站計畫及台大新竹醫院湳雅院區擴建案，這三項皆為百億級重大建設，讓新竹市邁向國際城市。
批桃園市醉心大型建設 賴香伶指日常道路安全規劃不足
民眾黨立法委員、桃園市長參選人賴香伶今（24）日與該黨桃園市議員參選人黃成峻、林昭印舉行記者會指出，桃園市酒駕死傷人數上升，受傷人數也是六都第一，市長鄭文燦執政七年，推動諸多大型交通建設，卻忽略民眾日常生活必須的道路安全規劃，呼籲應整體評估優化汽機車與行人的動線，讓民眾有平等的路權。民眾黨桃園市長參選人賴香伶24日與桃園市議員參選人黃成峻、林昭印舉行記者會，指桃園市道路安全規劃明顯不足。（圖／賴香伶辦公室提供）賴香伶指出，鄭文燦市長執政七年，推動諸如桃園鐵路地下化、新設國道交流道、桃園航空城、規劃輕軌捷運系統等大型交通建設，然而對於民眾日常生活必須的道路安全規劃明顯不足。鄭文燦應該要積極面對桃園市交通安全的嚴峻問題，首長的重視對道安有一定程度正向作用，也有助橫向聯繫，尤其道安是跨局處工作。鄭文燦對交通安全的重視程度明顯偏低，難怪桃園市交通問題遲遲無法改善。賴香伶說，根據內政部統計，桃園市2018年每十萬人道路交通事故死傷人數為1,848人，2020年成長到2,835人，高居六都之冠。近年全台酒駕死傷人數呈現下降趨勢，但桃園市酒駕死傷人數卻逆勢上升，2021年桃園市酒駕共1,050件、1,284人受傷、34人死亡，受傷人數也是六都第一。頻繁的交通事故，成為桃園市在天下雜誌2021 幸福城市調查「施政力」六都倒數第一的原因之一。桃園區市議員參選人黃成峻指出，近年因為桃園人口持續成長，汽機車數量也不斷增加，加上桃園區綠線捷運施工進度落後，道路路線限縮，成為市民的交通夢魘。桃園區現今有許多設計不佳、狀況複雜的待轉區與道路退縮，需要「因地制宜」，重新進行深入與長期追蹤調查，視路況逐步調整規劃，才是改善問題的根本之道。中壢區市議員參選人林昭印說，交通標誌與設施，最怕沒有標準化，還亂花錢亂搞，2021年十月就發生一起憾事，機場管制區邊緣道路沒有路燈本就很危險，護欄還變成H鋼型，宛如刀片一般，受害人車禍碰撞，不幸撞上H鋼，原本用來保護人的護欄，卻造成嚴重遺憾，受害民眾陳情，期望改善危險護欄避免更多憾事，但像刀片一樣危險的H鋼仍在原地。賴香伶表示，未來會針對桃園市易肇事路段進行交通事故進一步分析，在大量行人路口區評估設置行人庇護島及行人穿越線退縮設計，並且優化路口汽機車轉彎動線，同時加強取締騎樓機車的停放，讓行人、機車族、汽車族都擁有一個平等的路權。
青埔國際綠地新核心 打造鴻築樂活新視界
從桃園升格六都後，大桃園的建設發展有目共睹，加上高鐵及機捷的通勤效應，將首都圈的距離再拉近，因此青埔深受雙北輕移民、白領階級及商務客層的青睞。另外，國泰人壽在今年3月再度標得高鐵站前3萬餘坪地上權，預計投入超過260億元，打造區內第2個「置地廣場」，並結合智慧辦公空間、購物商場、星級旅店等，讓青埔人潮匯聚再加乘。而許多大型建設和中央政府的資源挹注，讓青埔一躍成為匯聚商務的國際新星。青埔擁有卓越的交通、地段和多樣性綠地優勢，已成房市兵家必爭之地。青埔卓越的交通、地段和多樣性綠地優勢，成為北台灣房市最熱之點，特別是以桃園高鐵站為圓心向外延伸的區域，皆是精華中的核心。鴻築建設在桃園深耕十餘年，以幸福宅為出發打造了許多膾炙人口的經典作品，近年指標個案金捷市(桃園A7)、捷市達(桃園A7)、鴻苑(桃園中路)、竹科匯(新竹竹北)，以深厚建築經驗，淬鍊建築新風貌，引領城市進化，開創桃園建築新世代。鴻築建設於青埔打造全新建案，7日進行開工動土大典，預計2022年第四季推出。這次，鴻築建設嗅出青埔未來的無窮潛力，插旗桃園高鐵A18精華區青山段，近八百坪方正基地，不僅擁有青埔便利機能，更能步行到雙語青埔國小、萬坪青塘園以及明年要完工的桃園市立美術館，再次為有成家夢的家庭【築夢踏實】，基地將於本月17日進行開工動土大典，預計2022年第四季推出，藝文樂活型首購產品。優異的精華地段，加上鴻築建設貼心的建築規劃貼近購屋者的心，將鴻築「幸福建築 家的代言」的理念實現最大化，創造出更宜居、樂活的住宅新視界。
決戰搖擺縣2／縣市合併話題礙手礙腳 基層民代憂兩頭空
九合一基層選舉逼近，兼領民進黨主席的總統蔡英文除了力守現有執政縣市版圖，還點名翻轉台東、彰化、雲林和宜蘭等地，誓言要奪回執政權。地方黨務人士直言，彰化縣兩強相爭，中央遲遲未出手敲定人選，也未核備議員提名均有其考量，就是受縣市合併議題牽絆，怕被在野黨攻擊「打假球」，不過也苦了有意更上一層樓、挑戰鄉鎮長的議員，就怕升格後落得兩頭空。彰化縣素來有「搖擺縣」稱號，藍綠都曾執政，而自1996年台灣首次民選總統以來，只要在彰化奪下勝利的候選人，最後都能成功入主總統府。以最近的2020年總統大選來看，蔡英文在彰化得票率57.17%，與全國總得票率57.13%僅誤差0.04%；2016年蔡英文在彰化縣得票56.47%，與全國總得票56.12%誤差0.35，同樣不到1個百分點，也因此甚至有「得彰化者得天下」一說，不過綠營從未在彰化縣長取得連任的紀錄。國民黨彰化縣長王惠美2018年大贏民進黨魏明谷近十萬票，地方人士評斷王執政三年多未有重大建設，加上競選政見跳票，蟬連的雜音不小。（圖／王惠美臉書）綠營人士分析，現任縣長王惠美握有行政資源優勢，執政以來沒犯大錯，也借助防疫記者會宣導政令，不過任內幾乎沒有亮眼的大型建設，面對縣民責難，王惠美一概推給地方財政不佳，競選政見諸如捷運到田中和鹿港、台中捷運綠線延伸到彰化等全跳票，甚至取消老人津貼，這些都成是尋求蟬連的攻擊點，綠營要贏回彰化不是不可能。彰化縣爭取升格第七都，去年12月縣長王美惠就已將資料送交內政部審議，升格兩大要件包括125萬人以上人口，且在政治、經濟、文化及都會區域發展上有特殊需要。民進黨彰化縣黨部主任委員邱建富認為，今年4月13日彰化縣人口數跌破125萬人，且城市特色不明，彰化縣升格結果幾乎不言自明。 綠營黨務人士指出，早在二月初，彰化縣黨部執委會就已將議員席次提報給中執會核備，不過3月2日中執會將彰化案擱置至今，就是受縣市合併案牽絆。「如果中央准了，就是擺明彰化縣沒有要升格，一定會招來打假球的罵名。」王惠美將縣市合併的球拋給中央後，進可攻、退可守，一來可將燙手山芋推給綠營選將，二來也可卸責給民進黨刻意「卡藍」。綠營基層民代選情也連帶受到縣市合併的衝擊，「基層都很著急，母雞都還沒產生，小雞怎麼動？」綠營地方人士透露，就有議員想轉換跑道選鄉鎮市長，卻不敢明著宣布，耗著不敢動，擔心一旦升格後落得兩頭空；另一方面也憂心，萬一母雞不夠強，沒有加分效果也不敢躁進。彰化縣第四選區吳為杰也說，母雞未定確實造成基層佈局困擾，綠營的鄉鎮人選部分從缺，像是溪湖鎮、田中鎮、社頭鄉和二水鄉。民進黨彰化縣黨部與正國會民代在立法院舉行記者會，批評彰化縣十年來人口不斷流失，但王惠美上任以來毫無對策。（圖／報系資料照）
橋科水岸花園新成屋優勢 成民眾抗通膨首選
全球通膨來襲，連台灣也浮現通膨壓力，根據3月8日主計總處公布物價指數資訊，111年2月消費者物價指數(CPI)年增率漲2.36％，自去年110年8月起，已連續七個月以來CPI增長率衝破2%，而民眾實際感受，遠比統計數字來得強烈。雖相較全球國家通膨壓力較低，但從民生用品、原物料、建築原料乃至於房價等⋯⋯萬物皆漲，民眾荷包縮水最有感！民生物資上漲，面對通膨警報，民眾擔心未來資產縮水，也紛紛前進房地產。趁著目前低利率，想買房的民眾也趁此時進場為房市佈局。橋科水岸花園座落新東一街上，為區域市場難得全新成屋。尤其高雄楠梓區、橋頭區房市更為火熱，漲幅似乎才正開始。多樣大型建設帶動加持下，高雄房市漲幅最為顯著，其主因是受到科技產業利多，其次原因為建築營建業缺工缺料問題未解、土地價格、原物料成本不斷上漲，營建成本轉嫁到售價上，接連帶動下，楠梓區、橋頭區預售屋成交單價年初已全面站穩3字頭，朝4字頭邁進，儘管房價不斷上漲，仍不減房市買氣。繼去年11月台積電宣布設廠，美商英特格與德國默克也相繼宣布擴大在高雄投資，橋頭科學園區今年初首家廠商鈦昇科技也已進駐，也帶動橋頭新市鎮的房市持續火熱，相較缺工缺料造成預售屋完工時間不確定性增加，想成家的民眾也選擇以新成屋作為購屋首選。橋頭新市鎮難得少有全新完工建案，讓雄崗建設全新成屋個案橋科水岸花園更受市場矚目。橋科水岸花園座落新東一街上，為區域市場難得全新成屋，2-4房規劃、全平面車位、獨立公設會館與露天泳池，到首購族與換屋族青睞。橋科水岸花園緊鄰高雄都會公園，近橋頭科學園區，鄰台一線與捷運紅線青埔站，交通便利優勢，也讓橋科水岸花園去化速度隨之增加。
致富就要靠置產 科技業北返尋抗通膨標的在「這」找到
新冠疫情衝擊全球將滿2年，台灣雖在今年面臨本土疫情爆發挑戰，但整體防疫仍是可圈可點，經濟也跟著逆勢成長，根據主計總處預測，今年經濟成長率達6.09%，創11年來新高，其中金融、科技、運輸物流業更是不受疫情影響，年終獎金將優於其他產業，在物價高漲、通膨蠢蠢欲動下，年終怎麼花？不少人認為置產仍是最佳選擇，不僅抗通膨，還有機會等待增值。全台精華區可建地越來越稀缺，加上全球原物料飆漲，營建業長期缺工缺料，10年內全台房價平均漲幅已達35%。根據第3季國泰房地產指數發布最新調查，全台預售屋房價相較上一季上漲4.05%。不僅營建業原物料、房價，民眾也逐漸感受到民生用品萬物齊漲的壓力，通膨議題再起，也牽動老百姓的資產配置，「買房抗通膨」似乎成為全民運動，造成各地房市熱潮，以致今年房價屢創新高。不像中南部大型建設、科技擴廠議題豐沛，雙北置產仍是強調「地段」、「交通」與「建築本質」。以雙和地區為例，擁有一高二捷三快六橋優勢，向來是新北居住首選，而其中最佳位置莫過於雙捷交會的捷運景安站，能同時滿足開車或搭乘大眾交通工具的需求，也是雙和房價CP值最高區域。就在今年，開通20年的中和新蘆線上，出現首座36層超高樓鋼骨地標「太陽帝國」，擁有罕見千坪基地，請到PTW國際建築團隊跨海打造，有別於一般摩天建築大坪數產品，「太陽帝國」規劃30~35坪市場稀有高樓層中小坪數，在市中心寸土寸金、景觀難求的情況下，被視為抗通膨最佳置產標的，也吸引不少中和工業菁英、新店科技人才置產。「太陽帝國」專案經理江建德表示，該案位於中和新蘆、環狀線雙捷運，景安站、南勢角站、景平站等3站散步可達，同時也是六大橋放射型聯外交通的中心點，生活機能部份，興南、景安雙商圈近在眼前，南勢角市場、和平路黃昏市場日常採買樣樣俱全。「太陽帝國」鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注，其中6～15樓為8000磅，B1～5樓更達萬磅之譜，高強度讓建築結構更安全。「太陽帝國」採用國內外製鐵大廠中鋼、東和、新日鐵SC鋼骨加上SN耐震鋼材，打造雙S級抗震結構；全棟144支BRB雙制震器，搭配101同級SA級鋼筋續接器，降震抗剪力保護結構體，打造超規格制震強度。CFT柱內灌漿工法，鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注，提升鋼柱抗壓力與強度，結構保護力全面升級。基地下方15米為岩盤，連續壁即深達41米，地下擋土牆厚達100～110公分，不僅強化基礎載重，更使整體結構達到最佳耐震力。
年終置產買一波 科技業北返尋抗通膨標的在「這」找到
新冠疫情衝擊全球將滿2年，台灣雖在今年面臨本土疫情爆發挑戰，但整體防疫仍是可圈可點，經濟也跟著逆勢成長，根據主計總處預測，今年經濟成長率達6.09%，創11年來新高，其中金融、科技、運輸物流業更是不受疫情影響，年終獎金將優於其他產業，在物價高漲、通膨蠢蠢欲動下，年終怎麼花？不少人認為置產仍是最佳選擇，不僅抗通膨，還有機會等待增值。全台精華區可建地越來越稀缺，加上全球原物料飆漲，營建業長期缺工缺料，10年內全台房價平均漲幅已達35%。根據第3季國泰房地產指數發布最新調查，全台預售屋房價相較上一季上漲4.05%。不僅營建業原物料、房價，民眾也逐漸感受到民生用品萬物齊漲的壓力，通膨議題再起，也牽動老百姓的資產配置，「買房抗通膨」似乎成為全民運動，造成各地房市熱潮，以致今年房價屢創新高。不像中南部大型建設、科技擴廠議題豐沛，雙北置產仍是強調「地段」、「交通」與「建築本質」。以雙和地區為例，擁有一高二捷三快六橋優勢，向來是新北居住首選，而其中最佳位置莫過於雙捷交會的捷運景安站，能同時滿足開車或搭乘大眾交通工具的需求，也是雙和房價CP值最高區域。就在今年，開通20年的中和新蘆線上，出現首座36層超高樓鋼骨地標「太陽帝國」，擁有罕見千坪基地，請到PTW國際建築團隊跨海打造，有別於一般摩天建築大坪數產品，「太陽帝國」規劃30~35坪市場稀有高樓層中小坪數，在市中心寸土寸金、景觀難求的情況下，被視為抗通膨最佳置產標的，也吸引不少中和工業菁英、新店科技人才置產。「太陽帝國」專案經理江建德表示，該案位於中和新蘆、環狀線雙捷運，景安站、南勢角站、景平站等3站散步可達，同時也是六大橋放射型聯外交通的中心點，生活機能部份，興南、景安雙商圈近在眼前，南勢角市場、和平路黃昏市場日常採買樣樣俱全。▲「太陽帝國」鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注，其中6～15樓為8000磅，B1～5樓更達萬磅之譜，高強度讓建築結構更安全。「太陽帝國」採用國內外製鐵大廠中鋼、東和、新日鐵SC鋼骨加上SN耐震鋼材，打造雙S級抗震結構；全棟144支BRB雙制震器，搭配101同級SA級鋼筋續接器，降震抗剪力保護結構體，打造超規格制震強度。CFT柱內灌漿工法，鋼柱內採國產萬磅混凝土自底部高壓灌注，提升鋼柱抗壓力與強度，結構保護力全面升級。基地下方15米為岩盤，連續壁即深達41米，地下擋土牆厚達100～110公分，不僅強化基礎載重，更使整體結構達到最佳耐震力。
一把吉他傳唱「林班歌」睡工地 台北地標幕後功臣少不了「這群人」
「台北市原住民族文化節」即將於11月28日舉行，今年以「林班歌的再傳唱」為主題，推出系列活動與節目，也勾起不少老建築人回憶，「在經濟起飛的年代，台北市大型建設如台北市政府、中正紀念堂、台北車站等地標都有不少原住民朋友參與建造，下班後為了一解思鄉之情，和族人們一把吉他唱起『林班歌』就是當時最好的娛樂方式。」「早期許多原住民朋友從各地來到台北打拼，在各大興建工程中奉獻良多，當年都是住在大通舖，一把吉他就能唱出對家鄉、愛人、親人的思念，就變成林班歌。」台北市副市長蔡炳坤談起這段歷史由衷感激。台北市議員李芳儒也分享當時生活環境不好、相當辛苦，「以前舅舅蓋大樓，第一層樓蓋完就在一樓用木板隔間，把爸爸、媽媽和小朋友接來一起住。」台北市政府原住民族事務委員會解釋「林班歌」起源，來自1960年代原住民參與林務局開發山林的林班地工作，族人每日下班聚在一起，一開始以各自部落古調加上即興創作歌詞，相互接歌傳唱，因此叫做「林班歌」。隨著十大建設啟動，族人來到台北投入公共建設，也把「林班歌」傳唱文化帶到都市，自製樂器和一把吉他，就成為最好的交流媒介。為了讓市民朋友能欣賞「林班歌」的文化、讓更多原住民年輕朋友找尋族人長輩的記憶，今年台北市府舉辦「台北市原住民族文化節」就以林班歌的再傳唱為主題，11月20日舉辦「原住民林班歌大賽」，並於11月28日原住民族文化節當日舉辦一系列表演，展現台北市「都市原住民」的獨特魅力。
高鐵宜蘭站變調1／總統出手盯交通部 江聰淵嘆：林佳龍若沒下台會很單純
高鐵延伸宜蘭的選址問題紛擾不休，立法院長游錫堃砲轟交通部專業何在，英系大老立委陳明文點名交通部長王國材該下台，而總統蔡英文則是在6日民進黨中常會上表示，自己已去了解，目前尚未定案，要求行政部門要多加溝通；宜蘭市長江聰淵向CTWANT表示，交通部專業被質疑，與地方毫無互信任感，原本該是民眾歡迎的重大建設，卻被懷疑炒作土地，總統當然會注意，呼籲交通部不要再一直拖，應儘快定案宣布站址。「若前交通部長林佳龍沒有下台，整件事都會很單純。」江聰淵感嘆，交通部鐵道局今年5月提出規劃報告，內容寫明「宜蘭站優先」，那時王國材剛接任部長，地方還請立委陳歐珀去請益新部長對高鐵議題的看法，而且考慮疫情，詢問部長要不要延後宣布站址的時間，等疫情稍緩後，再舉辦公聽會、座談會，凝聚更多共識，「那時候王部長說不用，因爲已經承諾7月底就要宣布」。江聰淵表示，沒想到王國材5月將規劃報告送到行政院後，政院認為站址位置很重要，需要再討論一下，這之後交通部不只時間拖了，連當初選擇的站址也變了，甚至專業開始被質疑。他說，現在鬧得沸沸揚揚，不只民進黨內部有很多聲音，連國民黨立院黨團也出聲，台北市長柯文哲還發表看法，原本應該是很專業的議題，搞到大家都變「專家」，實在很無奈。江聰淵也認為，交通部稱要彙整意見，但這早該是一年多前就要做的事，而且交通部若對哪個地方優先有想法，就趁早宣布，好好溝通。只是他也向CTWANT揭露，高鐵議題不是現在才開始，早在2020年之前就已在討論，時任交通部次長黃玉霖除了想解決國道五號長年的塞車問題，也想規劃台灣6小時一日生活圈軌道網，因此著手研議高鐵延伸宜蘭計畫，當時還去考察幾處車站，這項建設不只為了宜蘭的發展，還有花東地區。江聰淵指出，宜蘭地方人士於2020大選後持續向總統建言高鐵延伸宜蘭案，當時總統也說這是可行方案，並交代各部會要積極推動這件事，還期盼10年內可以完成，沒想到現在為了選址就吵了半年。他有感而發地說，林佳龍和黃玉霖在任時，中央和地方交流很順暢，地方可以到中央建言，中央也會到地方溝通，但現在卻好像一切要從頭來過似的。「如果有必要就會向總統面報，總統之前很相信行政院，這麼大型建設案，投資1700多億，應該是大家都要高興的事，怎會變成被外界質疑有炒作土地之嫌。」江聰淵直言，事情意外演變成這樣，總統當然會質疑，因此才重新督促行政部門，「話是說了，還沒說很重，就看行政部門怎麼面對專業被質疑這件事，要如何重新被信任」。他希望這件事能趕快定案，交通部一直拖，不只地方民眾對其毫無信任感，也已經嚴重影響宜蘭的發展了。